关键词：水泥稳定碎石基层 开裂 弹塑性损伤理论 数值模拟研究 

摘要：沥青路面水泥稳定碎石基层的开裂是一个非常复杂的问题,决定了路面结构的开裂程度。水泥稳定级配碎石作为一种典型的准脆性材料,在拉伸载荷的作用下表现出准脆性力学特性,但是在受压或围压较高时表现出塑性损伤特征。基于弹塑性损伤理论对沥青路面基层进行理论分析,并应用ABAQUS软件,对水泥稳定碎石基层裂缝的数值模拟进行研究,并分析使用初期基层的开裂规律和影响因素。结果表明,在干缩和温缩的耦合作用下,基层会出现间距约为45m的横向裂缝;温缩作用对基层会造成一定程度的损害,但不会导致横向裂缝。

北方交通杂志要求:

{1}正文语言准确、简明、生动；用书面语，不用口语；应朴实无华、具体、不空泛，对事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理论不宜详细叙述，应利用文献标注的方式加以引用。

{2}本刊在尊重作者原意的基础上有权改动或调整文字，作者如有异议，请在来稿时注明。

{3}摘要应是一篇完整的短文，不分段，不用图、表，公式和参考文献的序号，不出现非公知公用的符号或术语和缩略语。篇幅一般不超过300字。并附英文摘要。

{4}作者：题目下面均应注明作者姓名。

{5}得到各类基金项目资助的论文，应在论文首页标注（基金名称、编号），并请提供有关批准文件的复印件一份。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社