船舶杂志

无横撑、少制荡舱壁的VLCC货舱优化设计

关键词: 超大型油船  无横撑  制荡舱壁  拓扑优化  货舱布置  油船散货船结构共同规范  

在货舱横向强框架上应用拓扑优化和形状参数优化技术,不仅实现了VLCC纵舱壁垂直桁无横撑设计的目的,而且使货舱区结构重量减轻,建造工艺简化。通过合理布置货舱的横舱壁和纵舱壁,可以在实现制荡舱壁数量和长度最小化的同时,明显减小装载手册所有工况的静水弯矩包络值,从而提高船体的安全性。预计可以降低VLCC货舱区建造成本的5%以上。

耙吸挖泥船带水下泵耙管阻力的数值水池预报研究

关键词: 耙吸挖泥船  耙管臂  阻力  数值水池  

文章应用数值水池技术针对耙吸挖泥船带水下泵耙管结构的拖曳阻力特性在实尺度下进行虚拟试验,分析研究裸耙管和全附体耙管随下放角度、航速变化的拖曳阻力特性及全附体耙管各组成结构的阻力分量情况,为耙吸挖泥船耙管的拖曳阻力预报、船舶推进功率评估、耙管结构设计优化提供参考。

一种液化气船A型舱的分舱优化设计方法

关键词: 超大型液化气船  a型舱  分舱优化设计  参数化建模  遗传算法  

液化气船A型舱建模复杂,且与主尺度、线型及舱容指标等耦合性很强,为提高A型货舱的液化气船在总体层面综合优化设计效率,提出了一种基于参数化建模的液化气船A型货舱的分舱优化设计方法(POMSA)。该方法以参数化建模为核心,以NAPA三维设计软件为平台,对液化气船A型货舱包括典型中横剖面形式、主横舱壁位置以及内壳折角三个方面进行参数化建模表达...

5000t起重铺管船人员撤离系统分析与研究

关键词: 起重铺管船  撤离路线  撤离时间  基准事例  

根据第75届海上安全委员会通过的决议和通函MSC.1/Circ.1238以及消防安全系统规则的相关要求对5000 t起重铺管船在发生危险情况准备弃船时人员撤离路线及撤离时间进行分析与研究,通过最大限度地模拟分析实际事件,从基准事例评估撤离过程,明确标定拥挤点和紧要区域,并对标定处所在船上的位置给出合理的建议。

可拆解组合式船舶结构关键方法研究

关键词: 模块化组装  强度等效原则  螺栓强度  船体梁  有限元法  

与常规船舶的设计完全不同,可拆解组合式船舶采用模块化组装、拆解,各模块间采用螺栓连接,现有的规范体系无法解决。该文基于船体梁的基本力学原理,结合相应的等效原理,提出了船体梁-螺栓强度等效和横向结构-螺栓强度等效两个原则,并将其与有限元法有效地结合,从而科学合理地解决了关于船体总纵强度和横向强度的螺栓强度问题。文章所提出的方法...

冰冲击载荷下螺旋桨轴系动态响应的变参数分析

关键词: 冲击载荷  海冰参数  冰载荷  推进轴系  动态响应  

螺旋桨和不同物理参数的海冰接触碰撞产生的冰载荷会对螺旋桨和推进轴系产生不同的影响,研究其对轴系的影响及轴系的响应规律可为推进轴系的设计和布置提供建议。该文基于流固耦合方法,利用ANSYS/LS-DYNA软件计算不同物理参数的海冰和螺旋桨接触碰撞时螺旋桨受到的冰载荷并分析其冰载荷的变化规律,把获取的冰载荷输入到ABQUAS,计算了对应的冰载...

大洋勘探船柴油机排气系统设计探索

关键词: 大洋勘探船  选择性催化还原  海水脱硫  排气系统  

随着全球海洋环境的日益恶化和环保意识的逐渐增强,控制大气有害排放的要求日益强烈,IMO不断升级船舶排放的相关环保法规。该文主要从已经生效的(NOX排放控制)及将要生效的规范(SOX排放控制)着手,通过目前市场上常用的几种减排控制措施对比,选择符合大洋勘探船的NOX和SOX排放控制方案,最后结合大洋勘探船设备配置选择NOX和SOX排放控制设备,从而...

某半潜式钻井平台制淡量不足原因分析

关键词: 半潜式钻井平台  制淡量  空冷器  热量  

某半潜式钻井平台采用利用柴油机缸套水废热的蒸发式制淡装置,在该平台的作业区域发生变化后,发现制淡量明显降低。文章从设计原理和现场测量数据两方面分析得出制淡量不足的原因,并提出相应的解决方案。

MARIC研发设计的海事系统30米级铝合金船下水、20米级铝合金船开工建造

关键词: 海事系统  设计研究院  巡逻船  研发设计  上海海事局  信息化水平  最大航速  海事执法  

近日,由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)为中华人民共和国上海海事局研发设计的30米级新型铝合金巡逻船“海巡01052”轮在江苏兴业船艇有限公司举行了隆重的下水仪式。30米级新型铝合金巡逻船是我国海事系统十三五规划的新研发船型,船长32 m、船宽6.4 m、最大航速30 kn,采用双机双桨推进方式,该船是铝合金作为主船体材料在海事系统高速巡逻船...

浅析舰船海水管系环境与青铜阀门的腐蚀

关键词: 舰船海水管系  腐蚀环境  腐蚀形式  实海模拟  青铜阀门  

海水管系在舰船上分布广、种类多,且大多处于易腐蚀环境,维修保养困难。该文对舰船海水管系腐蚀环境及常见的腐蚀形式进行了分析,在此基础上搭建试验平台,开展固定流速下的青铜阀门实海冲刷腐蚀试验。试验对比了管材及牺牲阳极等不同海水管系环境对于青铜阀门腐蚀的影响,以期为海水管路全系统的腐蚀防护设计提供支撑。

满足安全返港要求的起重铺管船电气设计浅析

关键词: 起重铺管船  电力系统设计  安全返港  

随着人们对海洋的不断开发,许多大型特种用途船舶在作业时会有大量工作人员在船上工作、生活,这就对船舶安全性提出了越来越高的要求。通常"安全返港"是对客船而言,满足此要求的工程船案例较少。该文以某型满足"安全返港"要求深水起重铺管船为例,介绍了电力系统设计方法及对电气系统设计的影响,为今后类似船的设计提供参考。

DP-3钻井船应急关断系统自主设计

关键词: 钻井船  应急关断  自主设计  安全仪表系统  安全完整性等级  

针对DP-3钻井船对应急关断系统的具体要求,依据相应的规范和标准要求,从应急关断系统的配置、网络、关断等级的划分、系统的接口和技术文件的输出等方面进行阐述,归纳总结应急关断系统设计的基本方法和特点,给出一套针对DP3钻井船应急关断系统的自主设计方法。

MARIC中标交通运输部广州打捞局大型溢油回收船

关键词: 设计研究院  动力定位系统  技术水平  溢油回收  打捞  ic  船舶海洋工程  交通运输部  

近日,中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)凭借在PSV船和动力定位系统等方面丰富的设计经验和优秀的技术方案,成功中标交通运输部广州打捞局大型溢油回收船。该船建成后将是交通运输部救捞系统内溢油回收能力最强、技术水平最先进的溢油回收装备。

工程浮吊浅水系泊定位时域运动分析

关键词: 工程浮吊  锚泊定位  运动响应  数值计算  

为考察在风浪流的联合作用下,锚泊定位的工程浮吊的运动,拟建立船舶运动微分方程模型,采用数值模拟方法对船舶运动进行仿真,得到对应波浪参数的船舶运动响应,并分析船舶响应敏感的波浪方向,为浮吊吊装工作提供依据。结果表明在浮吊在迎浪、随浪工况下,出现了较大的纵荡位移;在横浪工况下出现了较大的横荡位移。但是在斜浪工况,船体总体响应幅值...

MARIC设计的38000m^3 LEG船命名交付首制船曾入选“全球十大名船”

关键词: 设计研究院  ic设计  船级社  船舶及海洋工程  中集  姊妹船  船东  首制船  

近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋和中集太平洋合作为Hartmann船东建造的Gaschem系列第3艘"Gas Chem Narwhal"(S1036)38 000 m^3乙烯运输船顺利交付。船东Hartmann集团、中集前海租赁、中集太平洋、苏美达集团、新大洋造船、船级社以及MARIC的相关领导出席此次交船仪式。该船为MARIC设计的36 000 m^3乙烯运输船系列中...

25000t化学品船舵系试验问题的分析与对策

关键词: 化学品船  舵机  舵叶  试验问题  对策  

针对首制25000 t化学品船在第一次试航过程中出现的舵机压力过高以及Z形试验结果不能满足规范要求的情况,通过对舵机选型、舵杆传动、试验仪表、舵叶设计和舵叶制造等可能原因进行逐一验证排除的方法,得出舵叶面积设计偏大是造成试航问题根本原因的结论,提出并实施了割除部分舵叶后缘的切合实际的解决方案,并通过再次海试验证了修改方案的可行性...

MARIC第二代20.8万吨纽卡斯尔最大型散货船

关键词: 大型散货船  绿色节能  纽卡斯尔  船舶及海洋工程  莱茵河  ic  船型  首制船  

20.8万吨绿色节能散货船是中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)的品牌散货船船型,近年来已设计交付多型产品。MARIC第二代20.8万吨纽卡斯尔最大型散货船满足HCSR规范和TIER III排放要求,其首制船"CL RHINE RIVER"号("国银莱茵河"号)由扬子江船业集团建造,并已于2019年6月24日顺利交付给国银租赁。

超大型集装箱船全浪向波浪增阻预报技术研究

关键词: 波浪增阻  模型试验  全浪向  自由自航  

随着IMO最小推进功率规范的实施和ISO-15016实船测试航速修正方法的修订改版,波浪增阻研究引起广泛关注,成为当前船舶耐波性领域研究的热点和难点。虽然国际上针对迎浪情况的船舶波浪增阻已开展过较为广泛的研究,但对于斜浪和随浪等全浪向中的波浪增阻预报尚未取得突破性进展。该文首先阐述全浪向中的波浪增阻数值计算与模型试验方法,然后针对2...

国内在建吨位最大的海洋综合科考船开工建造

关键词: 设计研究院  江南造船  科考船  无限航区  实习船  船舶海洋工程  

近日,由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)设计、江南造船为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船正式开工建造。该船总长约114.3 m、定员100人,续航力15000 n mile,是一艘无限航区船舶,具备B3冰级加强以及DP-1动力定位能力,是目前国内在建吨位最大、性能最优的海洋综合科考船,也是近年来继“科学号”“嘉庚号”“东方红3”号“雪龙2”号...

限制水域船体水动力计算分析与自由面数值阻尼的应用

关键词: 限制水域  池壁格林函数  数值阻尼  切比雪夫逼近  

当预报船体在狭窄航道或运河等限制水域运动时,需要考虑池壁效应对运动的影响。通过引入自由面池壁格林函数来考虑池壁效应,并通过切比雪夫多项式对其进行逼近,完成了自由面池壁格林函数的高效和高精度计算。文章通过算例与商业软件进行对比,并给出结果。为解决计算过程中存在的自由面的数值共振问题,通过在自由面施加人工数值阻尼,以保证浮体运...

MARIC研发设计的这艘“大力神”签订建造合同

关键词: 建造合同  设计研究院  研发设计  整体打捞  航空航天器  大型船舶  建设项目  打捞作业  

近日,招商工业与交通运输部广州打捞局签订8万吨级半潜打捞工程船建造合同,该船由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,这是继10万吨半潜船“新光华”号后,MARIC承担的又一型高技术含量、高附加值的半潜打捞作业工程船。8万吨级半潜打捞工程船集先进性、智能化、功能多样性于一体,是一艘满足10万吨级沉船的整体打捞,以及在水上遇险的各类...

基于变密度法的VLCC货舱内横向强框架拓扑优化研究

关键词: 超大型油船  拓扑优化  横向强框架  多工况  

以VLCC货舱区域内横向强框架作为优化对象,提出了一套适用于复杂工况下横向强框结构的拓扑优化设计流程,包括横向强框架设计域范围、工况筛选准则及权重系数、约束条件等。基于该优化思路,在HyperWorks/OptiStruct软件中针对某型VLCC货舱内横向强框架开展多工况拓扑优化计算,最终得到了合理的拓扑构型。研究表明,该优化方法具有有效性与可行性,...

基于船体梁载荷调整的集装箱船总强度评估方法研究

关键词: 集装箱船  船体梁载荷  等效设计波  总强度  

针对集装箱船总强度评估方法进行研究,基本原理是由单个设计波确定船体的局部载荷,通过船体梁载荷调整使得船体梁载荷到达多个设计波的包络值,从而一次性反映多个设计波的计算结果。经验证,该方法能涵盖多个设计波中最危险的工况,且可以避免传统规范方法可能遗漏的危险工况,同时无需进行大量设计波的运算,大大减轻计算工作量,适用于设计初期阶段...

MARIC设计的“东方红”系列科考船再续辉煌

关键词: 设计研究院  ic设计  江南造船  研发设计  科考船  创新型人才  科学研究  科学考察  

近日,由中国船舶海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、江南造船建造的全球最大静音科考船“东方红3”船正式入列,MARIC设计的“东方红”系列科考船再添新成员。“东方红3”船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察船,以培养深海大洋创新型人才为首要任务,融合科学研究、科学考察、高新技术研发应用为一体。

基于区块链技术的舰船通信系统研究

关键词: 舰船通信系统  区块链  数据抗损毁  数据回溯  

作为信息战时代敌方的重点打击对象,通信系统对于舰船作战效能至关重要,其信息数据抗损毁能力及回溯能力是设计时的重要需求。该文研究了现今主流数据存储模式存在的隐患,并提出一种基于区块链技术进行数据存储的通信系统,以区块链去中心化的技术特点来提高通信系统中信息数据的抗损毁能力,同时利用区块链不可篡改的特点对任务过程中产生的信息...

电网阻抗适应型船舶并网逆变器谐波抑制策略研究

关键词: 并网逆变器  lcl滤波器  电网等效阻抗  谐波抑制  

新能源的开发引起世界各国的重视,新能源通过并网逆变器将电能传递至电网。LCL滤波器近年来被越来越多用于抑制并网逆变器PWM谐波。LCL滤波器在谐振频率处的零阻抗特性会引起系统谐振,危害系统的稳定性。该文首先分析了船舶多逆变器并联系统等效电网阻抗的变化,以及等效阻抗变化时LCL滤波器谐振峰的偏移;进而提出了一种电网阻抗适应型船舶并网逆...

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