购物车(0)城市轨道交通研究杂志是由中华人民共和国教育部主管，同济大学主办的一本北大期刊。
城市轨道交通研究杂志创刊于1998，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
城市轨道交通研究杂志是由中华人民共和国教育部主管，同济大学主办的一本北大期刊。
城市轨道交通研究杂志创刊于1998，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中华人民共和国教育部
主办单位：同济大学
国际刊号：1007-869X
国内刊号：31-1749/U
发行周期：月刊
全年订价：￥700.00
关键词: 城市轨道交通 长期演进综合承载 基于通信的列车控制系统 专用无线集群
对宁波市轨道交通3号线及宁奉城际铁路工程采用的LTE（长期演进）技术综合承载CBTC（基于通信的列车控制）与专用无线集群信号系统的设计方案进行了介绍。这些设计方案主要包括LTE有线网络、LTE车-地无线通信、LTE时钟同步、业务隔离以及综合供电方案等,系在传统的LTE仅承载CBTC业务的基础上,考虑了同时承载集群业务。为进一步增强整个系统的可...
关键词: 泰雷兹 cbtc 项目团队 项目管理 资源冲突 计划措施 验收测试 快速跟进 实验室测试
2017年6月26日,石家庄轨道交通1号线顺利开通,标志着河北省正式进入地铁时代。石家庄1号线是市区东西向骨干线路,串联了主城区、高新区和正定新区,全长23.9 km,共设车站20座。自仪泰雷兹为其提供了全球领先的Sel Trac誖CBTC信号系统,为线路安全高效的运行保驾护航。
关键词: 城市轨道交通 基于通信的列车控制 无线通信传输 长期演进技术
随着城市轨道交通运行控制系统向系统化、网络化、信息化、智能化方向的发展,基于通信的列车控制（CBTC）系统已成为城市轨道交通主流的信号系统,可实现车地连续式双向通信。结合实际使用情况,阐述了现CBTC系统使用的2.4 GHz无线通信的性能,通过对比上海现使用的泰雷兹和卡斯柯两套CBTC系统2.4 GHz无线通信实际使用及故障情况,提出了针对性的改...
关键词: 城市轨道交通 无人驾驶系统 基于通信的列车控制 关键技术分析
城市轨道交通无人驾驶系统是一种代替司机行使列车控制和驾驶功能的信号系统,可以做到无人值守,其对各信号子系统有着相对较高的性能要求。通过分析无人驾驶系统,对车辆的信号系统及各子系统的关键应用技术进行了分析,以供广大工程设计人员参考。
关键词: 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 互联互通 问题分析
城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全...
关键词: 泰雷兹 城市轨道交通 全自动运行 地铁运营 fao 生命周期 现有基础设施 仿真技术 无人驾驶 红绿
6月19-21日,自仪泰雷兹受邀参展＂2017北京国际城市轨道交通展览会＂,不仅分享了全自动运行（FAO）技术,更带来了基于云计算大数据的信息化智慧地铁运营方案以及为实现＂零＂中断运营的全生命周期解决方案。此外,自仪泰雷兹的预测性维护系统和客流分析系统均属首次亮相。
关键词: 城市轨道交通 信号系统 三级等级保护
对符合城市轨道交通信号系统安全三级等级保护要求的建设方案进行了探讨。分析了城市轨道交通信号系统三级等级保护的建设流程和基本要求,并提出了城市轨道交通信息系统的安全防护技术方案,包括物理安全、网络安全、主机安全,以及应用安全和数据安全。
关键词: 车载信号设备 列车通信网络 以太网 多功能车辆总线
目前轨道车辆常用的串行控制总线面临总线阻塞和控制时间延迟等问题,以太网通信总线是未来发展方向。对车载信号设备与不同车载网络总线间的通信进行了阐述,分析MVB（多功能车辆总线）和以太网的报文,完成了MVB-TCP/IP通信模块的设计,实现以太网通信协议与MVB间的数据传输。
关键词: 地铁 车地无线通信 共通道区段 共轨区段
针对厦门市轨道交通3、4、8号线线路特点,对3、4、8号线共通道区段和4、8号线共轨区段的车地综合通信方案进行了研究。提出了适用于共通道区段的6个车地无线通信组网方案和4、8号线接轨车站的车地无线通信方案,以供决策参考。
关键词: 上海轨道交通2号线 分段运营 列车自动调整 进路触发
上海轨道交通2号线采用分段运营模式,广兰路站以东为4节编组列车运营,以西为8节编组列车运营。在早晚高峰期间,广兰路下行站台调整为4节编组列车折返及8节编组列车通过的交替运营模式。由于原有的列车自动调整系统无法满足如此复杂的折返运营模式,故导致广兰路站下行站台产生了进路触发＂慢＂、列车晚点到达唐镇上行站台等问题。通过分析广兰路...
关键词: 广州地铁 信号系统 跨线运营 共享列车资源
分析了目前国内外各种城市轨道交通共线快慢车运营模式。根据现有广州地铁14号线与21号线共享列车资源的跨线运营要求,分析了实际跨线运营的场景,介绍了可行的信号系统跨线运营方案。
关键词: 轻型跨坐式单轨交通 全自动运行 信号系统设计
简要介绍了跨坐式单轨信号系统方案。针对轻型跨坐式单轨信号系统设计时应考虑的设计要点,如全自动运行、道岔控制、红灯误出发、互联互通等进行了分析,并给出了合理建议,供相应建设项目作参考。
关键词: 悬挂式单轨 信号系统 优化方案
介绍了悬挂式单轨的工程造价低、建设周期短、对地形地貌的适应能力强、景观效果好等特点,并就常用信号系统复杂、在悬挂式单轨上安装困难和成本高昂等问题有针对性地提出了一种信号系统优化方案。
关键词: 南京地铁 泰雷兹 轨道交通线网 运行速度 机场线 项目团队 业主需求 项目执行 cbtc 技术人员
2017年1月18日,南京地铁4号线正式开通。至此,继南京机场线（S1线）成功保障青奥会之后,又一条由自仪泰雷兹负责信号系统建设的线路开始为南京市民的出行提供服务。南京地铁4号线是南京市轨道交通线网中的骨干线,全长33.8 km,共设18座车站。列车采用6节编组的B型列车,最高运行速度可达100 km/h。
关键词: 点式模式 站台屏蔽门联动 防闯红灯
合肥地铁1号线要求,列车在点式模式下能实现站台屏蔽门联动,在出站信号机为禁止情况下能防止司机误操作而闯红灯。为了实现该功能,增加了一套独立的车-地通信网络和一套后备情况下站台屏蔽门联动及防闯红灯设备,在列车与轨旁列车自动保护通信丢失后,在列车降级为点式模式的情况下,可实现站台屏蔽门的联动和防止闯红灯功能。
关键词: 城市轨道交通 降级信号系统 点式运行 列车自动运行 防护
当列车与轨旁通信丢失,或者信号系统转换进入后备控制模式时,列车无法进行自动驾驶,因而影响了运营性能。介绍一种降级信号系统下的点式ATO（列车自动运行）防护方法,可在后备控制模式下使列车实现自动驾驶,因而降低了司机的工作强度、提高了列车运营效率。
关键词: fao 无人驾驶 泰雷兹 全自动运行 cbtc 市场占有率 中国特色 维加 拉斯 系统的可靠性
根据UITP2016年报告,在全球全自动运行（FAO）信号领域,泰雷兹的SelTrac CBTC信号系统市场占有率第一。1986年,泰雷兹开通全球首条CBTC无人驾驶线路温哥华天车线。此后,拉斯维加斯、迪拜、釜山、香港等城市的30多条线路采用了UTO模式运行,始终保持＂零＂安全事故纪录。
关键词: 基于通信的列车控制 降级运行 辅助列车检测设备 信号机 人工进路预留
鉴于目前CBTC（基于通信的列车控制）系统更加成熟和稳定但后备系统利用率很低的现状,论述了简化和取消辅助列车检测设备和信号机的可行性;并提出了列车失去自动防护功能情况下不基于辅助列车检测系统和信号机的人工进路预留的列车防护方案,以实现CBTC系统的最优化设计。
关键词: 泰雷兹 地铁信号 运维成本 运营管理 城市轨道交通 运营初期 运营总监 代维 创新服务模式 cbtc
作为在国内CBTC领域磨砺了十多年的专业供货商,自仪泰雷兹提供委外代维的创新服务模式,以帮助业主提升运营效率、节省运维成本。2017年5月18日,在中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办的＂2017城市轨道交通网络化运营初期运营管理创新研讨高峰会＂上,自仪泰雷兹运营总监刘进发表了题为《信号系统供应商的服务创新——初期及持续的维保服...
关键词: 轨道交通 计算机联锁 信号维护监测子系统 道岔转辙机 接口方案
对常州轨道交通1号线信号维护监测子系统现状进行了简要介绍。以道岔转辙机和信号机为例,对传统国产计算机联锁与信号维护监测子系统的继电器接口方案进行了介绍,重点介绍了庞巴迪Ebilock950全电子联锁与国产信号维护监测子系统的接口方案,可作为类似项目设计的参考方案。
关键词: 地铁 道岔 电气故障诊断系统
地铁道岔故障处理一直是信号系统的重点工作。为构建道岔故障诊断系统,根据道岔故障类型,针对道岔电气故障展开了研究。通过对道岔启动电路、道岔表示电路原理的分析,确定道岔故障诊断所需的采集点和采集内容,研究汇集了一组道岔故障现象及故障定位的故障数据库,可对道岔三相电缺相故障、道岔启动电路故障、道岔表示电路故障进行有效定位,以方便...
关键词: 城市轨道交通 车载控制器 冗余 无扰切换
主用与备用车载控制器（VOBC）的冗余是保证城市轨道交通信号系统可用性的重要技术措施,而实现冗余的方案各不相同。分析了一种主用与备用VOBC冗余方案的切换过程、实现原理、实现电路、安全分析以及应用案例。该解决方案从市场需求出发,实现了VOBC所有设备包括外部设备等的完全冗余,解决了无扰切换等技术难题。
关键词: 地铁 信号系统 无缝切换 安全控制平台
为了保证计算的安全性、可靠性和高可用性,地铁信号系统广泛采用2取2、3取2的安全控制平台。对安全控制平台的基本架构从应用业务层、核心安全层、操作系统内核层和硬件层等进行了分析,并给出了一种主备两系切换的解决方案。
关键词: 轨道交通 信号系统与车辆接口 安全继电器接口 保障紧急制动率 旁路设计
在实施列车自动控制系统的项目中,信号系统与车辆的接口设计是必不可少的重要一环。业主、信号供应商和车辆供应商通过设计磋商来确定轨道交通信号系统与车辆的接口设计方案,其中涉及到客户、信号与车辆供应商的责任划分、接口定义和设计理念的融合。对实际项目中信号系统与车辆接口经常遇到的保障紧急制动率、安全继电器接口和旁路电路设计等问...
关键词: 城市轨道交通 车辆打滑 信号系统 运营安全
城市轨道交通车辆打滑会造成列车紧急制动次数的增多和紧急制动距离的延长,从而造成一定的安全风险。通过对具体案例的分析,阐述了因雨天使轮轨黏着系数下降所造成的车辆打滑对信号系统的影响,并给出了相应的预防控制措施。
关键词: 软件安全性分析 基于通信的列车控制 车载子系统
软件安全性分析是保证软件安全和质量的有效方法之一。介绍了安全关键软件中通用的软件安全性分析技术及流程,并根据其流程对基于通信的列车控制（CBTC）车载子系统从需求、设计、代码和测试等4个层次进行软件安全性分析,获得了良好的应用效果,可供类似安全关键软件的安全性分析作参考。
关键词: 地铁 自动化车辆段 信号系统设计 安全要素 基于通信的列车控制系统
目前,我国大部分地铁正线运营已采用CBTC（基于通信的列车控制）信号系统,可有效缩短发车间隔进而提高旅客输送量,但其配套的车辆段却仍是传统联锁控制。在这种控制方式下,司机需要根据轨旁信号和人工调度指挥行车,致使出入库效率低下,安全隐患也愈发明显,并逐渐成为制约轨道交通安全高效运行的瓶颈。自动化车辆段这一理念给出了行之有效的问题...
关键词: 城市轨道交通 无人驾驶技术 基于通信的列车控制 列车无人值守运营 信号系统
介绍了无人驾驶技术的定义,阐述了运营驾驶所有环节全面自动化、减少信号系统后备模式和转移列车司机职能,以及无人驾驶技术的核心理念等。还从各类接口、停车场设计、全方位视频监控及分析、通信系统等介绍了无人驾驶的关键技术,并提出无人驾驶的难点和挑战。
关键词: 城市轨道交通 公私合作投资模式 信号系统
目前,国内城市轨道交通投资建设模式上,除传统的地铁公司自行融资建设外,公私合作（PPP）模式也逐渐得到推广。分析了在PPP模式和多种轨道交通制式下,对信号系统提出的新要求,着重就全自动无人驾驶、信号系统数据传输网络制式、大综合监控平台的建立、信号系统的维保等方面面临的新要求和挑战进行了论述。
关键词: 智慧 地铁 健康技术 智能技术 运营管理模式 轨道交通 能源技术 生活习惯
健康技术、能源技术、智能技术，被认为是最有前途、影响未来的三大技术。尤其是其中的智能技术，它是能够代替人的脯力劳动的技术，将使人类的生活习惯和T作方式大为改观，也将使轨道交通的运营管理模式大为改观。作为轨道交通信息技术引领者的龙头企业，也必然会与时俱进，利用智能技术打造智慧地铁。
关键词: 城市轨道交通 展览会 自动运行系统 创新 国际 北京 客户需求 首席执行官
“降低20％能耗，提升10％运能，减少10％用车……”这是自仪泰雷兹首席执行官柯虎功在FAO全自动运行高峰论坛上发表主题演讲时给出的数据。公司基于全球无人驾驶的运营经验和中国客户需求开发的全自动运行系统，将给客户创造真正的价值和收益。
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