车用发动机杂志是由中国兵器工业集团有限公司主管，中国北方发动机研究所（天津）主办的一本北大期刊。
车用发动机杂志创刊于1978，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
杂志介绍
车用发动机杂志
-
主管单位：中国兵器工业集团有限公司
-
主办单位：中国北方发动机研究所（天津）
-
国际刊号：1001-2222
-
国内刊号：12-1466/TH
-
发行周期：双月刊
-
全年订价：￥220.00
杂志介绍
车用发动机杂志是由中国兵器工业集团有限公司主管，中国北方发动机研究所（天津）主办的一本北大期刊。
车用发动机杂志创刊于1978，发行周期为双月刊，杂志类别为工业类。
主管单位：中国兵器工业集团有限公司
主办单位：中国北方发动机研究所（天津）
国际刊号：1001-2222
国内刊号：12-1466/TH
发行周期：双月刊
全年订价：￥220.00
关键词: 非线性 燃烧室 气缸套 变形
为评估某V型高强化柴油机燃烧室结构的变形特征，考虑燃烧室组合结构非线性因素，建立燃烧室结构变形有限元分析模型，采用有限元非线性求解方法对燃烧室结构变形进行求解，得到燃烧室气缸盖和气缸套的变形量。在此基础上，分析燃烧室结构的变形特征，应用离散傅里叶变换方法对气缸套截面变形进行分解，获得气缸套不同高度截面变形规律。结果表...
关键词: 涡轮 喷嘴出口气流角 数值模拟
针对一种普通增压器涡轮，采用数值模拟的方法对喷嘴出口气流角的分布进行了研究，掌握了此涡轮的效率和流量特性，通过与试验结果比较获得了可信的计算模型，掌握了膨胀比、转速以及喷嘴位置对喷嘴出口气流角分布的影响，为涡轮箱的设计提供了技术依据。
关键词: 混合动力 控制器 硬件在环 仿真
介绍了一种客车用新型四模混合动力系统，建立了在环仿真模型，设计了控制器硬件在环仿真测试系统。结果表明，该系统运行稳定可靠，可满足控制器硬件在环测试的实时性和准确性要求，可用于对控制策略进行验证和优化、控制器软硬件调试和测试、控制参数标定、故障模拟和OBD测试、整车运行工况模拟、传感器及执行器模拟等，也可用于整车道路运行...
关键词: 单缸柴油机 敲缸 气缸套 振动分析 阻尼
针对某风冷单缸柴油机气缸套-活塞环摩擦力测试过程中活塞敲击气缸套产生的振动对测试精度的影响问题，通过功率单元的动力学分析、模态分析及谐振响应分析，确定了系统激振力、气缸套固有频率及受迫振动的频率范围。在不改变气缸套结构的前提下，依据柴油机不同工况的载荷条件，设计相应的可避免产生共振的弹性阻尼装置并进行了试验验证。结果...
关键词: 增压器 密封 漏油 测量装置
针对顺序增压和两级增压应用后造成增压器密封易于漏油的问题，研究了增压器密封结构改进对漏油的影响。介绍了自行研制的漏油测量装置，测试和分析了润滑油供油压力、供油温度和增压器转速对漏油的影响，对传统的活塞环密封和泵轮结构及自行设计的新型导流槽这3种结构的漏油状况进行了评价。试验结果表明：新型导流槽的密封发生漏油时，两端压...
关键词: 涡轮增压器 混流蜗壳 流道截面 性能
为某定型增压器重新设计混流式蜗壳，使用Numeca数值分析软件分析4种不同形式流道对涡轮机性能的影响，发现梨形截面流道的效果最佳，确定梨形截面流道为设计方案。对设计方案和原径流式蜗壳进行全工况对比分析，结果表明混流蜗壳的性能优于原径流式蜗壳。为了验证分析结果的准确性，采用快速成型技术加工了新设计的蜗壳，并利用涡轮特性台架进...
关键词: 工质移缸 燃油经济性 容积比 内燃机
将1台传统的四冲程汽油机改造成工质移缸做功的新型循环内燃机，改造后的内燃机一个工作循环由前后两个气缸完成，前缸和传统的四冲程汽油机工作过程相同，后缸为非燃烧缸，前缸的燃气通过转接管进入后缸，最后从后缸排出内燃机。改造后的内燃机和原机相比，在燃油经济性上有明显的优势。主要探讨了前后缸容积比的变化对内燃机性能的影响，通过G...
关键词: 活塞 柔体动力学 混合润滑 粗糙度 微凸体
采用柔性多体系统动力学方法，建立了活塞的运动-变形-混合润滑的耦合模型，完整地表达了活塞的动力学和混合润滑特征。研究了活塞粗糙表面几何参数对混合润滑特性的影响。结果表明：随着粗糙程度的增大，最大接触应力有所减小，而流体摩擦损失有所增加；微凸体高度均值对接触有显著影响；微凸体高度的分散性在一定条件下对接触有明显影响。在活...
关键词: 柴油机 燃油雾化 可视化 表面波 初次破碎
利用电控高压共轨系统对单孔喷油器近喷孔区微观喷雾特性及表面波形成和发展过程进行了可视化研究和探索。采用激光诊断技术、显微技术与高速摄影技术结合的新方法，得到了放大12倍的近喷孔区4 m m内微观喷雾场图像，以及近喷孔区表面波和丝状油滴的生成及发展过程图像。基于M atlab软件对图像进行后处理，得到了清晰的近场喷雾轮廓，在此基础上...
关键词: 汽油机 配气相位 扫气 残余废气
利用GT-Power软件建立仿真模型，开展了进排气压力波动分析，针对全负荷7个稳态转速点，研究了扫气量和进排气压差的关系，确定了可用扫气转速区域。分别在最大扭矩工况和标定功率工况探讨了气门正时对发动机性能的影响规律，并提出了全负荷工况气门正时优化策略。研究结果表明：在1000～2700 r/min转速范围内，排气上止点附近存在进排气正压差...
关键词: 轻型汽车 非常规污染物 温度 行驶里程 测试循环
联合使用MEX-7200和FTIR对轻型车进行了非常规污染物测试，研究了温度、行驶里程、驾驶循环等因素对 HCHO ，1，3-C4 H6，C6 H6和C7 H8等非常规排放物的影响。结果表明：非常规污染物排放主要集中在发动机起动后的前100 s内，C7 H8排放量最大，HCHO排放量最小；低温以及行驶里程增加均会造成非常规污染物的升高，其中-7℃条件下 HCHO ，1，3-C4 ...
关键词: 甲醇发动机 点火正时 燃烧 排放
将1台柴油机改造为高压缩比（17．5）、带有节气门、进气道喷射和点燃式的甲醇发动机，研究了点火正时对1400 r/min转速下燃烧和排放性能的影响。研究结果表明：在全负荷工况，点火正时为18°BTDC ，15°BTDC和12°BTDC时甲醇发动机能够平稳运转；受发动机爆震限制，随着发动机负荷的增加，最大点火正时推迟；甲醇发动机负荷增加，点火滞燃期有所缩...
关键词: 柴油机 混合燃料 燃烧 动力性 排放
将多种柴油替代燃料混合，在解决多元燃料稳定性基础上进行试验研究。在不调整柴油机结构参数的情况下，分析不同混合比的F-T柴油、生物柴油和甲醇掺混的多元燃料的性能和排放特性。结果表明，随着甲醇添加比例的增加，多元燃料表现出如下的燃烧特性：滞燃期逐渐延长，燃烧持续期逐渐缩短，燃烧压力、压力升高率和放热率峰值均逐渐增大；柴油机...
关键词: 微粒捕集器 压降 仿真
对DPF的压降特性进行了理论和仿真分析，阐明了压降产生的机理，指出DPF的压降主要由可视为多孔介质的载体壁面和炭烟层及载体的入口通道和出口通道的摩擦造成，且压降历程与炭烟捕集过程相似，分为3个阶段。在深床过滤阶段，载体壁面渗透率随炭烟的积累迅速减小，DPF压降迅速增大，当壁面达到饱和时，饼状层单独起到捕集炭烟的作用，且炭烟层的...
关键词: 高压共轨 重型柴油机 二级增压 废气再循环 燃烧 排放
针对某电控高压共轨重型柴油机，研究了二级增压及EGR系统对燃烧、排放及动力性能的影响规律。研究结果表明，相同EGR率下，二级增压柴油机CO ，HC和炭烟排放均低于单级增压，且随EGR率增大，缸内燃烧压力、放热率峰值及缸内平均温度均有所降低，滞燃期变化不大。相比单级增压，二级增压能够实现更大的 EGR率，在更宽的EGR率范围内保持发动机良...
关键词: 微粒 道路试验 排放测量 压缩天然气 公交车
采用车载排放测试系统对满足国Ⅳ排放标准的天然气公交车进行了实际道路排放测试，研究其微粒排放特征及粒径分布随道路类型和车流量的变化规律。结果表明：天然气公交车在主干道和次干道上的微粒数量、质量排放因子均相差不大，但显著高于快速路；在主干道、次干道和快速路上，公交车排气微粒数量浓度均呈较为明显的多峰对数分布，总微粒、核态...
关键词: 天然气发动机 气缸压力 燃烧过程
用火花塞式压电压力传感器测量1台4缸缸内直喷CNG发动机缸内压力，分析最大缸内压力、压力升高率、放热率及缸内温度等随转速、负荷和点火提前角的变化。结果表明：负荷一定时，随着转速升高，最大缸内压力、最大缸内压力升高率、最大放热率及缸内最高温度逐渐减小，燃烧始点推迟，放热速率减小；转速一定时，随着负荷增加，最大缸内压力、最大...
关键词: 柴油机 颗粒氧化催化器 柴油氧化催化器 燃料试验 排放控制
采用高硫柴油、国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ4种不同硫含量的基准燃油，在发动机台架上进行了加装DOC＋ POC后处理装置的国Ⅳ柴油机的ESC 13工况测试，并用AVL AMA i60气体分析仪对CO ，HC ，NOx 和PM 排放进行测量。研究了不同基准燃油对加装DOC＋POC后处理装置的国Ⅳ柴油机的排放影响，并与原机作了对比。研究结果表明，CO和 HC的转化效率与燃油硫含量有...
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：天津市北辰区科技园区永进道96号，邮编：300400。