关键词：地铁车站 附属建筑 选址 城市道路 建设用地 

摘要：以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础，分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题，如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系，以及通风亭和冷却塔的建筑形式等。最后得出结论：地铁车站附属建筑设置应结合城市道路近、远期规划科学设置，满足城市道路交叉口渠化、人行道最小宽度要求。现状已实现规划的建设用地内尽量不安排车站附属建筑；位于城市待改造用地内，出入口、通风亭及部分通道应按临时建（构）筑物设计，待规划实施时，其改造方案可与建设项目统一设计；位于正在办理规划审批手续的建设用地内，车站附属建筑应与建设项目作一体化设计。旧城内车站附属建筑设计应做多方案比选，慎重抉择。环控专业应提早参与配合，设计前期应事先确定通风亭、冷却塔的建筑形式，以便预留合适的用地，做到及早控制。

都市快轨交通杂志要求:

{1}文章关键要素，需有英文摘要。

{2}论文要求选题新颖，观点明确，论据充实，论证严密，语言精炼，资料可靠，能及时反映科技进步和自主创新的新成果。

{3}稿件格式：标题、作者、摘要、关键词、正文、参考文献。

{4}题名：力求简明、醒目，能准确反映文章主题。中文题名一般以25个汉字以内。

{5}基金资助信息：列出基金项目名称与编号。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社