柴油机的使用维修及保养探析

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的1篇柴油机的使用维修及保养探析，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

风冷柴油机的启动方便、经济性好，且能满足多种环境的使用需要，所以被人们广泛应用到各种工程机械中，而农用机械也广泛应用，推动工业领域全面发展。有资料显示，水冷系统故障是发动机故障的２５％，而应用风冷系统后，故障率大幅降低。但是如果风冷发动机操作不当、维修与保养不到位等，都会导致发动机故障，甚至造成事故的问题。

１道依茨风冷柴油机的优点

道依茨的各个系列柴油机，将其他柴油机的优势全面融合起来，并且使用了目前柴油机设计的最先进理念与技术，并且设备尺寸小、重量轻、稳定性好、安装操作方便等，这些优点决定了这种柴油机可以广泛的应用。

１．１使用寿命长、可靠性好水冷柴油机需要使用水作为冷却介质进行降温，所以冷却系统容易发生故障问题，而风冷柴油机依赖风冷降温，故障率大幅降低。一方面，维修、保养更加的简单，不会存在漏水、腐蚀、防冻等方面；另一方面，因为缸套外部无水，开启后暖机时间较短，一般５分钟即可，而水冷柴油机要１５分钟。在风冷柴油机的工作中，缸壁温度较高，缸盖、气门等磨损并不严重，延长设备使用寿命［１］。

１．２结构简单，检修、保养方便道依茨风冷柴油机在设计中，各个结构的组合形式为积木搭建，拆装都非常方便，检修更加方便。因为没有冷却水，也不需要水泵、水箱、冷却箱。这种结构比水冷系统更加简单，组成部件数量少，所以拆装比较方便，也不需要随时检查冷却水系统，检修、保养更加方便，不需要清理附着物，也不需要采取防冻措施。

１．３启动性能好、适用范围广泛、经济性能好道依茨风冷柴油机的工作范围比较宽泛，在－４０℃～５０℃区间内都可以使用。由于缸盖采用铝合金材质，自重小、热量小，预热更加方便，系统运行后，快速达到６５℃以上，暖机环节可以节约柴油。无冷却水也就不会发生缸套冻裂的情况，在严寒地区可以广泛应用，不会影响系统的运行性能。

２道依茨ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ型风冷柴油机的使用

２．１启动将风冷柴油机安装到特种车辆上，可以增大功率，冬季启动比较方便，有辅助装置发挥作用。如果环境温度低于－１０℃，则应用冷启动设备开启运行。

２．１．１火焰加热塞当环境温度在－１０℃～－２０℃之间时，通过火焰预热。在启动开始前，除了可以给蓄电池充电之外，还要定期检查火焰加热塞是否可以正常的工作。发动机启动之后，执行柴油机的使用说明书，做好加热时间的控制，防止由于启动时间过长而导致电量过大或者火焰加热塞被烧蚀。

２．１．２冷风加热装置如果环境温度在－３０℃以下，系统内应用冷风加热装置完成预热操作。该设备的运行主要是通过车载柴油发电机经过热交换进行空气加热，利用热空气传递泵传输到发动机曲轴箱内，实现发动机的全部加热，而燃烧形成的废气会从顶部排出。通过使用冷风加热系统预热，发挥出发动机低温启动作用，不会造成设备的损坏，延长寿命。

２．２使用

２．２．１柴油机启动后不能立即作业柴油机开启之后，会先保持低速运行，在设备温度升高、机油压力达到正常后，才能开始运行，避免因为润滑不到位而发生系统损伤。

２．２．２汽车停驶后柴油机不能立即熄火为了避免高温机体由于散热不到位而导致各个部件损伤，柴油机在高负荷运行后，不能立即熄火。因为冷柴油机的风扇转速是通过液力耦合剂控制，因为怠速运行时机油压力低、流量小，所以可以调节的流量相对较小，柴油机温度升高速度快。因此，风冷柴油机在停止前，先保持中、低速运行，在机体温度降低后，再熄火，这样可以保护系统的完整性。

２．２．３缸盖温度不可过高风冷柴油机缸盖一般的工作温度在１２０℃以内，如果温度超出该标准，容易导致机油粘度下降、油膜强度降低，也容易发生变质的问题，还会导致拉缸事故发生。因此，注意下述几点：（１）保持散热片的清洁和气道疏通风冷柴油机的缸盖、缸体有较多的散热片结构，开启发动机之后，风扇会产生比较强烈的气流，使得散热片内空气流动速度加快，降温速度加快，冷却性能得到提升。如果散热片内存在油污或者有泥垢淤堵的问题，冷却性无法满足要求。（２）防止冷却风量损失风冷柴油机风罩能够有效的控制冷却风向，并且根据要求增减风量，所以应确保各个部件的完整，达到密封性要求。如果风冷柴油机工作环境比较恶劣，风扇应使用防尘罩保护，防止进入到杂物影响，风速和流量满足要求，确保机体温度在合理范围内。（３）适时保养空气滤清器柴油机在工作的环节，要想使得柴油充分燃烧，通常１升柴油要消耗１．５万升洁净的空气，而风冷系统柴油机，缸盖温度比较高，所以进气量也会比较少。空气滤清器淤堵之后，进气量会减少，导致柴油不能达到充分的燃烧，进入到排气管内燃烧，缸盖、缸体温度会快速的升高。如果比较严重，夜晚会出现排气管冒蓝火，功率也会降低。风冷柴油机机能够满足运行标准，应及时清洁滤清器，使得滤芯通畅。此外，还要定期检查喷油泵供油时间，确保符合要求，从而实现充分燃烧。

２．２．４发动机的润滑必须可靠风冷柴油机的机油除了应达到系统运行的润滑效果、低温环境快速启动外，还要避免出现高温沉积、过早氧化等问题。因此，选择应用级别相对较高的机油，并且根据使用标准定期更换，且禁止使用其他型号不对或者劣质的柴油。因为风冷柴油机在工作中，机油压力会达到４—５ＭＰａ，一旦机油压力在２ＭＰａ以下，应及时检查形成原因，在消除故障后才能投入使用。风冷柴油机工作温度较高，且工作条件之下，机油压力较大。因此，在设备运行２００ｈ后，应及时更换机油滤芯，以确保不会因为杂物而导致不通畅。

３维护保养及日常检修

３．１气门脚间隙的检查与调整气门脚间隙并不是固定的，会因为该部位的磨损而导致间隙的变化。如果间隙过大，气门升程减小，造成气缸充气不通畅或者排气性能较差，会产生敲击声；间隙较小，气门无法及时关闭，导致漏气的发生，容易造成很多部件的烧蚀问题。因此，根据系统的设计要求，确定合理的气门脚间隙，从而使得发动机有序的运行。

３．２气门弹簧的检修气门弹簧的自由长度利用卡尺检测，也可以应用相同型号弹簧对比。弹力需要在弹力检验器上进行。气门弹簧自由长度与弹力要达到技术标准要求。通常情况下，检修人员做好气门弹簧长度以及压力参数值检测，才能确保运行的性能合格。

３．３喷油器检测与维修喷油器拆卸的环节，使用扳手固定喷油器体，再用另外扳手松开锁紧螺母。禁止应用一个扳手拆卸，否则极易造成内部缸盖损坏。拆卸之后，进行喷油器孔清理，并合理的安装铜垫，以确保运行性能合格。安装后，进行喷油器调试处理，达到性能的标准。（１）密封性试验。开始试验前，先进行喷油器密封性检测，必须满足下述要求：将系统的压力提升到３０ＭＰａ，在３ｍｉｎ内系统的压力还能保持在２ＭＰａ以上。（２）调整喷油压力。按照６０次／ｍｉｎ的频率进行检测试验，并及时根据压力表参数获得技术参数，如果发现不合格，应及时做出调整，以垫片厚度、调整螺钉为主。（３）喷射质量检验。根据技术标准的要求，喷油器根据６０次／ｍｉｎ～７０次／ｍｉｎ的频率进行试验检测，保持有雾均匀喷洒出来，没有任何油滴飞溅的问题。（４）检查喷油器在汽缸盖的安装位置安装好喷油器之后，需要及时检测确定喷油器喷油嘴露出缸盖平面高度，如果不能达到要求，应及时更换垫圈或者调节铜锥体，以保证其符合要求。

３．４清洁或更换空气滤清器滤芯空气滤清器保养也是非常重要的，应结合空气滤清器堵塞指示灯的反应进行控制。在灯亮起后，应及时进行滤芯更换或者清洗处理。对于滤芯来说，如果更换或者拆卸比较频繁，容易导致密封性能下降，所以要随时进行检查。

３．５火焰加热塞功能检修冬季环境温度较低或者启动比较困难的情况下，应随时进行火焰加热塞性能检测。功能性比较正常的情况下，应用预热装置开始发动机的启动，这是桌边区域内的进气管的温度会有所升高，操作人员可以感受到其变化。

３．５．１火焰加热塞电器功能检查插入钥匙后启动发动机，将开关打入到１档位置预热，时间为１ｍｉｎ，如果灯亮起即为合格，否则将确认为系统发生短路或者加热塞故障。

３．５．２火焰加热塞柴油供应情况检查（１）松开管接头。将柴油机启动之后，电机会带动设备旋转运行，在松开管接头后，会有少量柴油流出，如果没有这一现象，需要检查系统运行以及电磁阀的状态。检查的环节，应确保调速杆处于“停车”的部位上，防止出现启动的情况。（２）将火焰加热塞拆除掉，然后将其设置到燃油管路上。启动柴油机之后，电机带动柴油机运行，加热塞部位应有部分柴油溢出。如果不能达到这一要求，说明加热塞淤堵，要及时更换处理。经过更换后，要涂抹密封胶，达到密封性效果［２］。

３．６废气涡轮增压器的检测与维修增压器投入使用后，重点落实维修和保养措施，检查是否有磨损严重的情况，一旦存在异常情况，应及时维修和更换。

３．６．１日常保养。（１）工作状态时，保障油压、油温达到正常条件，管道符合通畅性要求，没有漏油问题。增压器工作中，进油温度５０～８０℃，进油压力１９６ｋＰａ～３９２ｋＰａ。（２）增压器与发动机正常连接，性能符合要求，没有漏气等问题，有问题应及时处理。（３）润滑油正常，如果发现编制，应及时更换处理。

３．６．２定期检查。在投入使用后一定时间，应及时进行增压器检查，此时应保持柴油机处于停机状态，并且温度处于常温条件下。但是也要注意，在没有安装进气管和不连接空气滤清器时，不能运行涡轮增压器，否则会出现人员伤亡或者异物进入而损坏部件的情况。（１）紧固件的检查。确定涡轮增压器与发动机的正常运行，连接稳固、可靠，没有漏气的情况，且油管完好，没有发生漏油的情况。（２）运动件的检查。使用手拨动压气机叶轮，确定是否达到正常的状态，如果存在阻滞或者异响，应及时拆开增压器检查，排除故障问题；使用手推拨增压器转子，确保间隙处于合理范围内，如果超出规定标准，应及时拆开检查、并做出调整处理。（３）转子部件轴向间隙检查。磁性支座固定人在涡轮壳出口法兰上，用百分百与涡轮叶轮端部接触，将转子沿着轴向移动，测量间隙参数是否合格。在新安装的增压器中，转子部件间隙为０．０５１ｍｍ～０．１０６ｍｍ，最大间隙为０．２０ｍｍ，如果超出该标准，应及时更换处理，以免给系统的运行带来不利的影响［３］。（４）压气机径向间隙的检查。使用塞尺进行检查，测量叶轮机与压气机壳的间隙，如果其在０．１０ｍｍ以上，判定为合格，不能达到要求的情况下，应及时调节浮动轴承。

３．７冷却系统的检测与维修冷却系统的作用就是保持发动机处于最佳状态之下，防止发生故障的问题。如果冷却系统有故障，温度过高而导致系统发生烧坏的情况，特别是高温接触的部件，磨损会变得更加的严重，经济性、使用寿命会大幅缩短。因此，加强冷却系统的检查，分析了解影响因素，排出故障问题，提高系统运行稳定性。

３．７．１冷却风扇进风口检查ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ柴油机系统设计为前置静叶压风式轴流风扇，其主要特性是前置静叶轮可以达到导流的效果，使得风扇能够正常的运行。冷却风扇进风口达到通畅性要求，检查环节应重点了解其防护栅板是否出现堵塞的情况，静叶片是否存在灰尘的问题，都会导致空气导流强度降低，出现进风量、工作效率的降低。如果存在，应及时清理干净，并且把清理掉的灰尘和杂质及时带出，以免被发动机吸入而造成冷却系统不能正常的使用。

３．７．２风扇的检修使用预先制作好的样板检测叶片角度参数，达到要求，且允差在２°以内，如果超出该标准，应及时校正处理。叶片连接螺栓达到稳定的标准，符合铆紧的要求；叶片如果存在有超过其宽度１／３的裂纹，可以采取焊接维修的方式，但是要做好清理、打磨处理，避免出现失衡的情况［４］。

３．７．３液力耦合器的维护冷却风扇利用液力耦合器带动运行，该设备是通过机油传输动力的，也可以进行机油过滤处理。精滤器壳内如果存在异物要及时清理处理，并进行清洗，但是要保证拆卸环节不会损伤部件，且要落实密封性检查和处理。

３．７．４散热器的清洗系统工作环境比较恶劣的情况下，散热片清洗尤为关键，这是因为散热器、缸盖、缸体等都会产生灰尘的问题，和油液接触后会形成“油泥”，导致降温效果变差。因此，冷却系统要加强保养，通常是每两次一级保养时清洗处理。

４结语

现在的柴油发动机已有多种类型与型号，包括风冷机和水冷机，但柴油机的维护、保养都是相通的。因此，其它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ型风冷柴油机发动机的保养方法，结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。

参考文献：

［１］张志明，商海昆，李鑫．ＢＦ１２Ｌ５１３Ｃ风冷柴油机驻车发电稳态转速超差的原因分析［Ｊ］．柴油机，２０１３，３５（３）：２．

［２］郝强，张庆英．道依茨Ｆ６Ｌ９１２Ｗ柴油机的使用维护与保养［Ｊ］．矿山机械，２００７，３５（４）：２．

［３］王仁联．Ｆ８Ｌ４１３Ｆ道依茨风冷柴油机的使用，维修及保养［Ｊ］．物探装备，２００１，１１（１）：４．

［４］尧宇．Ｆ１２Ｌ４１３型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养［Ｊ］．中国机械，２０１５（１）：２·６６·

作者:耿进福 韩光明 单位:６９２５０部队