关键词：空调 节能 非稳定计算法 铁路客车 

摘要：采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向，以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明，受外界环境的影响，铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大，在不同区间运行的铁路客车，其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此认为，不能仅依据TB1951-87《客车空调设计参数》来确定空调机组制冷量，而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；若能根据客车动态负荷变化趋势，实现客车空调机组的变频调节和自动控制，可达到提高客车舒适度和节能的目的。

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