公路交通科技杂志

山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究

关键词: 道路工程  山区公路  层间滑移  有限元法  

通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因.应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件.在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG-A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层...

测力延度在沥青低温性能指标研究中的应用

关键词: 测力延度  峰值力  shrp  低温性能  

低温性能是沥青性能的一个重要方面,因此,有必要对其评价指标加以研究.在对沥青测力延度的大量试验基础上,本文分析了基质沥青、改性沥青以及短期老化(RTFOT)和长期老化(PAV)后的拉伸特性机理.通过与SHRP低温劲度的相关性分析,确定的测力延度评价指标如下:(1)基质沥青:D1/F0(或|K0/K1|);(2)改性沥青:D/Fz.并在与延度的比较中进一步说明了测力延...

用最大粘结力法确定沥青稳定基层的最佳沥青用量

关键词: 沥青稳定基层  配合比设计  最佳沥青用量  最大粘结力法  

采用最大粘结力法设计沥青稳定基层的配合比,并与传统的马歇尔方法进行对比.最大粘结力法这一方法的出发点是寻求最佳的沥青用量以使得混合料的粘结力达到最高,从而使得沥青稳定基层具有最好的抗变形和抗疲劳的能力.研究结果表明,和传统的马歇尔方法比较,以最大粘结力为目标设计的沥青稳定基层性能良好,是一种试验方法简单而且有效的方法.

基于土力学剪应力理论的沥青路面开裂分析

关键词: 土力学剪应力  沥青路面  开裂  临界弹性模量  

以土力学剪应力理论为基础,对半刚性基层沥青路面结构开裂应力、裂缝间距和裂缝宽度的计算方法进行探讨,论述荷载与温度湿度的耦合作用;分析了材料抗拉强度、弹性模量、荷载水平应力、水平阻力系数、温度和湿度等因素对沥青路面开裂的影响;提出了材料的临界弹性模量的观点和高强度、低模量的选择原则,以及控制温差总量、限制超重车辆行驶等防止...

废旧橡胶粉在道路工程中应用的历史和现状

关键词: 橡胶粉  橡胶沥青  降噪  废旧物利用  沥青混凝土  

本文介绍国际上橡胶粉用于筑路技术的发展历程和我国橡胶粉在筑路中应用的最新研究成果,通过总结国内外多年的成功应用经验,指出在筑路工程中应用橡胶粉不仅能改善沥青混合料的路用性能并有减噪作用,具有显著的环保效益和明显的经济社会效益,应提倡大力推广.

白炭黑改性沥青及其混合料的路用性能研究

关键词: 白炭黑  改性沥青  混合料  路用性能  

白炭黑是一种精细化工新产品,将其掺配在沥青中,可以做为沥青的改性剂.本文通过白炭黑改性沥青及其混合料路用性能试验,表明白炭黑能够改善沥青的高温、低温和抗老化性能;而且白炭黑改性沥青混合料能够显著提高其高温性能、低温性能、水稳定性和抗疲劳性能,具有良好的路用性能.白炭黑是一种很好的改性剂.

级配碎石材料标准振动成型方法的研究

关键词: 级配碎石  振动压实  标准方法  最佳参数  

级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响.试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值.给出了各结构类型级配的最佳振动...

重载水泥混凝土路面损坏机理及对策研究

关键词: 重载  水泥混凝土路面  早期破坏  防治对策  

随着交通量的增加、轴载的增大和车速的提高,按照传统水泥混凝土路面规范修筑的道路出现了严重的早期破坏.本文通过分析重载交通作用下现有混凝土路面出现的早期破坏特征及其机理,从材料与结构上提出防止水泥混凝土路面在重载作用下发生早期破坏的对策.

集成神经网络信息融合技术在刚性路面脱空识别中的应用

关键词: 道路工程  刚性路面  集成神经网络  声识别  脱空  

基于集成神经网络对刚性路面脱空声的识别与分类能力,用简单的敲击法获取了刚性路面的声响应信号,通过对声信号的频域特征提取,应用集成神经网络对刚性路面脱空状况进行识别.实验表明:所给出的特征提取方法和集成神经网络模型是解决刚性路面脱空识别的一条较为有效的途径.

基于专家系统和证据理论的路面破损原因评价方法研究

关键词: 道路工程  路面  路段  破损原因  专家系统  证据理论  评价方法  

路面破损原因评价是一项经验性很强的工作,通过采用专家系统技术,利用路面养护专家经验和知识形成产生式规则,并对单处路面破损原因进行评价.根据对单处路面破损原因的评价结果中也包含了导致整个路段路面破损主要原因的信息这一特点,介绍了引入证据理论将这方面信息提取出来,合成得出对整个路段的主要破损原因评价的方法.

聚丙烯纤维混凝土直接拉伸性能的试验研究

关键词: 聚丙烯纤维  轴拉伸  裂缝  纤维混凝土  应力一变形全曲线  断裂能  

重点研究聚丙烯纤维增强混凝土在单轴直接拉伸荷载下的力学性能和纤维混凝土的单轴拉伸应力-变形全曲线.提出单轴拉伸相对应力-裂缝宽度曲线的理论方程式.由单轴拉伸全曲线得到了纤维混凝土的应力-裂缝宽度曲线、断裂能及特征长度等.试验发现:当纤维体积掺量为0.14%时,纤维混凝土的轴心抗拉强度比基准混凝土提高20%,极限拉伸应变提高49%,断裂能...

基于相空间重构的冻土路基温度场分形特征分析

关键词: 相空间重构  冻土路基温度场  分维数  

了解冻土路基温度场的动态变化对冻土路基稳定性分析具有重要的指导意义.本文根据冻土路基温度场动态变化时间序列的非线性性质,利用时间序列的Takens相空间重构方法,由一维的单变量观测数据序列进行相空间拓展,在拓展的相空间中得出冻土路基温度场动态变化时间序列的分维数,从而揭示了温度场动态变化的内在规律及其本质特征.

压实黄土路基导水参数的试验研究

关键词: 压实黄土  路基  水分迁移  一维土柱  

基于黄土路基压实后土体的基本性质,根据路基土中水分运动的基本方程,通过室内一维土柱入渗试验,得到不同压实度的黄土湿润锋湿度与平均湿度、水分入渗速率的关系曲线.由黄土中水分再分布过程确定压实黄土路基的导水参数和水分扩散参数,并分析压实黄土路基内水分迁移,得出相应的黄土路基中水分入渗规律,为黄土路基严格控制压实度提供重要的理论...

筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究

关键词: 高液限粘土  直剪试验  含水量  法向荷载  

通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;提出了筋带-砂-粘土层状布置体系的加筋土结构模型,得出了该层状体系对粘土加筋土结构具有显著改善功能的结论,试验结果表明,随着正应力的增加,筋土之间剪应力的增长不是线性的,似粘聚力随含水量的增加出现先...

预应力混凝土桥梁徐变计算方法的研究

关键词: 桥梁结构  徐变  gqjs软件  计算方法  

预应力混凝土梁开裂后的受力性能分析

关键词: 开裂  非线性  实体退化壳单元  层状模型  试验  

基于实体退化壳单元,采用层状模型模拟钢筋混凝土结构,选取恰当的混凝土和钢筋的本构关系,采用弥散裂缝模式,考虑材料非线性效应有效地模拟了预应力混凝土T梁的开裂、屈服和失效全过程,并与试验结果进行比较.分析了T梁在开裂后的刚度及裂缝的位置和发展情况.探讨了混凝土和预应力钢筋在T梁开裂后的应力发展规律.结果表明退化分层壳单元模型对于...

预应力混凝土箱梁桥横向受力分析方法的研究比较

关键词: 箱梁桥  横向受力  平面框架法  空间有限元法  

以洋安大桥主桥5跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,对其横向应力分别采用传统的平面框架法和空间有限元法进行分析比较,结果表明大部分关键截面平面框架法得到的横向应力远大于空间有限元法,在实际设计计算中须谨慎使用平面框架法.

预应力混凝土斜拉桥主梁边箱足尺模型试验

关键词: 预应力混凝土斜拉桥  主梁边箱  足尺模型试验  横向预应力  有限单元法  

滨州黄河大桥主桥是3塔预应力混凝土斜拉桥,主梁是预应力混凝土箱梁.主梁标准段采用带分离式双边箱截面形式,两边箱之间由桥面板和横隔梁相连,横隔梁结构设置了横向预应力钢束.采用空间有限单元法,建立主梁标准节段的计算模型,对主梁边箱在横向预应力作用下的受力特性进行分析.通过标准梁段足尺模型试验,观测试验模型测点的应变以及模型表面混凝...

重庆马桑溪大桥施工过程稳定性分析

关键词: 混凝土  斜拉桥  稳定性  非线性  安全系数  

主要研究重庆马桑溪大桥在施工过程中的稳定性.考虑混凝土斜拉桥结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,完成该桥线弹性稳定性和非线性稳定性分析,并对桥梁的非线性稳定性的评判进行了讨论.

南京长江二桥斜拉桥施工过程稳定性分析

关键词: 斜拉桥  施工  非线性  稳定性  有限元法  结构分析  

针对南京二桥南汊钢斜拉桥,考虑结构的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应,用包含梁和索单元的空间组合结构模型,进行了大桥的结构行为分析,着重研究了在施工全过程中的结构稳定性问题.

斜拉桥合理成桥状态索力确定的优化方法

关键词: 斜拉桥  不变形预张力  优化方法  凝聚函数  

以不变形预张力为基础,将斜拉桥合理成桥状态索力确定问题归结为一个多目标、多约束的非线性规划问题,并采用改进后的基于极大熵原理的凝聚函数法将此非线性规划问题转化为一个可微的单目标、单约束优化问题.在此基础上,采用乘子惩罚函数法进行求解,并通过算例证明该方法的正确性和可行性.该优化方法不但适合斜拉桥合理索力的确定,而且能够应用...

部分斜拉桥的概念设计

关键词: 部分斜拉桥  斜拉桥  连续箱梁桥  

介绍部分斜拉桥的概念、结构特性及优点,通过对国内外19座已建部分斜拉桥结构参数的统计分析,总结出结构参数的设计取值范围,通过推导斜拉索弹簧刚度和主梁刚度间的关系,揭示出部分斜拉桥的受力机理,同时对部分斜拉桥应进一步研究的问题进行了阐述.

模糊优选理论在选择桥梁方案中的应用

关键词: 桥梁方案  模糊优选  模型  

针对现行优选桥梁方案方法上的不足,如难以将定量指标与定性因素综合量化评价、受主观因素影响大、误选的可能性较大等.笔者根据模糊优选理论建立和求解桥梁方案优选模型,结合实例介绍该方法的具体运用.实例研究表明:运用模糊优选理论优选桥梁方案能有效减少主观因素的影响,优选结果准确,方法简便实用.

桥面防水粘结材料性能研究

关键词: 防水粘结材料  剪切强度  拉拔强度  sbs改性沥青  

通过对防水粘结材料FYT、高剂量SBS改性沥青、环氧沥青3种材料的室内模拟试验研究,对比了防水粘结材料的剪切强度、拉拔强度和老化性能.本文推荐采用高剂量SBS改性沥青作为高速公路水泥混凝土桥面沥青铺装防水粘结材料.

弹性需求随机路网的可靠性

关键词: 路网可靠性  净经济效益  弹性需求  monte  carlo法  解析法  

路网的可靠性分析是反映路网性能的重要手段,但现有的可靠性指标还不能充分反映路网的性能.基于净经济效益概念,提出一种新的可靠性指标以描述弹性需求随机路网的性能.新的可靠性指标定义为路网的净经济效益满足给定水平的概率,是一种能够反映路网综合性能的指标.针对路段通行能力分布的不同假设,给出分别基于MonteCarlo法和解析法的两种不同算...

区域交通流特征提取与交通状态评估方法研究

关键词: 区域交通流评估  路口相似性  平衡因子  em算法  k均值聚类  

随着城市各种交通控制系统(UTC)的广泛应用,交通控制中心能够采集大量的交通流数据.通过对这些数据的分析来评价区域的交通运行质量和路口状况,从而有助于改进交通控制方案,这是一项新的研究内容.本文通过对区域内路口大量的检测器数据的分析,利用K均值聚类和EM算法相结合的方法,提取出表征路通流运行状况的特征向量.然后,给出典型交通区域内路...

基于WebGIS的ITS共用信息平台信息系统设计

关键词: webgis  its共用信息平台  分布式服务器组  

以广州市ITS共用信息平台网站系统的设计为背景,分析交通信息的需求特点,研究WebGIS技术在交通信息中的具体应用方法,以满足ITS共用信息平台大范围交通地理信息的需求.根据对外和对内交通信息的特点,分别提出采用胖客户机和瘦客户机模式的系统逻辑结构方案,以及使用分布式服务器组分担负载并考虑到系统安全性的物理结构方案,并对其具体实现方式...

自适应信号控制下交叉口延误计算方法研究

关键词: 交通  控制  自适应  延误  交叉口  

为了研究交通信号的自适应控制方法,需要对交叉口延误进行定量的分析与计算.本文根据信号交叉口理论,在以往定时信号延误研究的基础上,基于交叉口一个进口方向的车辆延误分析,推导了信号控制交叉口不同交通运行状况下的交叉口延误公式;进而对自适应信号控制下交叉口延误的计算方法进行了研究,提出了自适应信号控制下交叉口延误的计算方法--根据...

基于自适应神经网络模糊推理系统的交叉通冲突数预测

关键词: 交叉口  自适应神经网络模糊系统  交通冲突数  预测  

自适应神经网络模糊系统在建立对象输入和输出关系时,与传统的数学方法不同,它是基于数据的建模.本文利用这一系统特性,建立平面交叉通冲突数与进入交叉口内的左转交通量、右转交通量、直行交通量和行人过街交通量之间模型,提出自适应神经网络模糊系统预测交叉口冲突数的方法,建立一种快速获取交通冲突数的预测方法,为交通冲突数的调查开辟了新...

城市道路网络容量、交通规划和交通管理

关键词: 道路网络  od结构  网络容量  交通规划  交通管理  

在分析城市道路交通网络OD结构特征的基础上,提出表达道路网络容量的基本思想和模型,阐明交通网络容量受到交通流特性、网络要素容量等因素的影响,基于不同的考虑方法可以建立不同的网络容量模型.本文进一步分析了路网容量对交通规划与管理的指导作用,交通规划和交通管理对道路系统容量的影响.交通规划着眼于提高整个道路系统的交通承载能力,交...

省域公路网管理系统信息可视化研究及软件设计

关键词: 省城公路网  管理系统  信息可视化  软件设计  

针对我国公路目前在管理上存在的问题,本文提出省域公路网管理系统的目标及总体框架,运用GIS技术,对系统功能模块进行了设计,建立了公路网管理所需的基础信息数据库,提出了省域公路网管理系统信息可视化软件的设计方法.

车辆折算系数的分类及算法

关键词: 标准车  车辆折算系数  微观车辆折算系数  聚类车辆折算系数  宏观车辆折算系数  

提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则.定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比.定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和.定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然...

公交电动汽车运行智能管理系统

关键词: 电动汽车  地理信息系统  管理信息系统  

为了能够实时远程监控公交电动汽车的运行状况,使得车辆安全可靠的运行,本文研究了公交电汽车运行智能管理系统的设计与实现.给出了系统的总体结构,系统主要由信息控制服务器系统、实时监控系统、统计分析系统以及车载信息采集与传输终端构成.重点讨论了各系统的功能设计,并且介绍了实现地理信息系统和无线通信功能的关键技术.实验结果表明,系统...

关于6车道高速公路路侧标志遮挡问题的讨论

关键词: 6车道高速公路  路侧标志  遮挡  研讨  

本文以云南安楚高速公路为依托进行分析和探讨,将标准4车道(路基宽26m)高速公路标线划成6车道,经过多年行车考验,效果良好,提高了通行能力,减少了停车拥阻,特别是对维修养护带来了极大的方便.但路侧标志需要改革,有利于安全行车.

轿车转向梯形优化曲线的MATLAB解

关键词: 优化  最小二乘  拟合  

本文以轿车转向梯形理想转角曲线与转向梯形运动转角曲线之间的拟合、优化问题为例,说明利用MATLAB进行曲线拟合的方法.利用MATLAB进行分析求解,将有效地避免优化程序的设计、调试等问题.这对于程序设计比较生疏或没时间设计求解程序的工程技术人员,利用MATLAB进行优化求解是一条简洁、高效的方法.该方法不论是对线性问题或非线性问题都能较好地...

车用电涡流缓速器试验台的研制

关键词: 试验台  电涡流缓速器  试验方法  

本文在分析车用电涡流缓速器性能要求的基础上,研究车用电涡流缓速器试验方法,进而研制车用电涡流缓速器性能试验台,介绍了车用电涡流缓速器试验台的结构、测试项目和特点.

高速公路除障车吊臂的可靠性分析

关键词: 汽车工程  除障车  吊臂  可靠性  

针对曾开发过的高速公路除障车进行了结构分析,就吊臂这一主要结构件,利用可靠性理论对其强度进行可靠性分析.在对吊臂进行可靠性分析过程中,除了借助传统的可靠性理论外,在对动载荷的确定上,利用了汽车平顺性理论;并且结合除障车的行驶路面情况,利用MATLAB对决定动载荷的振动加速度进行了仿真分析,使得计算结果更为真实可靠.

道路运输系统分析及发展对策研究

关键词: 道路运输  系统动力学  因果反馈环  对策  

分析道路运输系统的构成及各子系统之间的关系.运用系统动力学的研究方法,分析了道路运输系统与其主要外部影响因素之间的关系,研究了道路运输与社会经济、道路运输与其它运输方式、道路运输与科技进步、道路运输与环境、道路运输与安全、道路运输与运价之间的因果反馈环,并在此基础上有针对性地对道路运输的发展提出了相应的对策和建议.

道路运输企业发展现代物流切入点选择方法研究

关键词: 道路运输企业  物流切入点选择  模糊评判法  层次分析法  

针对道路运输企业发展现代物流切入点选择的重要性和风险性,文章在分析道路运输企业发展物流切入点的基础上,建立了切入点选择的评价指标体系,提出一种以行业吸引力-竞争能力矩阵为基础,并综合运用模糊评判法、层次分析法和德尔菲法的切入点选择方法,最后在某道路运输企业发展现代物流切入点选择中得到应用.

基于交易费用的物流运作模式研究

关键词: 交易费用  市场  物流自营  内部内包  外部外包  

从交易费用理论及物流运作模式着手,探讨了市场采购、物流自营,物流外包与物流内包的适应环境及运作对象.即:对于一般的物流活动应该从市场上进行采购,对于集成化的物流服务应该采用外部外包,当第三方物流市场走向垄断时,要积极寻求物流内包.