公路交通科技杂志

实测轻型货车轮载作用下沥青路面力学响应分析

关键词: 道路工程  轮胎接地压力  非均布性  沥青路面  力学响应  三维有限元  

作者利用自己实测的轮胎接地压力分布,用三维有限元方法分析了轻型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应.结果表明:实际的轮胎接地压力分布具有明显的非均匀性,且随轮胎的结构类型、花纹、胎压、负荷甚至使用年限的不同而有很大的差异.轻型货车对路面结构产生的应力响应不能忽视.

车辆荷载作用下路桥段结构的动态响应分析

关键词: 车辆荷载  路桥段  有限元分析  动态响应  

本文首先建立了车辆荷载模型,并通过编制FORTRAN用户子程序实现了车辆荷载的移动和重复作用.采用大型有限元软件ABAQUS对简化的路桥段结构进行了三维有限元分析,计算了路桥段在车辆动荷载作用下的应力应变特性和变形规律,并分析了载重对路桥段结构的影响.结论认为:车辆荷载是导致台背填土以及地基沉降的直接原因之一,因而在路桥段结构设计中应考...

黄土地区地基承载力分区的研究

关键词: 黄土地区  公路工程  地基承载力  分区  回归公式  载荷试验  

通过对西北黄土地区地基承载力及其主要影响因素分布规律的研究,结合湿陷性黄土的分布特征,进行了黄土地区地基承载力的分区.并采用SPSS数据分析软件对大量的实测载荷试验数据和相应的物理力学指标进行了回归分析,确定了各区域内地基承载力的回归公式.工程实例的结果表明,本文的分区非线性回归公式的精度比目前采用的规范评价方法的精度高.因此,...

模糊综合评判法在黄土湿陷性评价中的应用

关键词: 模糊综合评判法  黄土  湿陷性  评价  应用  

利用模糊综合评判的理论,提出了湿陷性黄土湿陷等级的模糊综合评判方法,并对影响黄土湿陷性的因素做了分析.结合现行规范和工程实践,运用二级模糊综合评判法对关中地区咸阳机场公路、山西河津场地的湿陷性黄土的湿陷等级进行了评价,并与勘察结果进行了对比分析.

黄土路基坡面侵蚀影响因素试验研究

关键词: 土壤侵蚀  人工降雨  临界坡度  边坡防护  

本文通过黄土路基压实坡面室内人工降雨侵蚀试验,提出了不同因素条件下黄土路基坡面降雨侵蚀强度计算公式,分析了降雨自然因素及坡角、压实度、坡长等因素对坡面冲刷强度的影响程度.坡面降雨侵蚀结果表明:坡面存在冲蚀最大的临界坡度25.9°;坡面压实度越大对边坡抗冲蚀稳定影响越有利;边坡的坡长过长对坡面抗冲蚀防护极为不利;坡面产沙量自上而下...

采用GTM方法设计的沥青混合料高温稳定性研究

关键词: 旋转试验机  沥青混合料  级配  体积参数  高温稳定性  

针对现行的马歇尔方法不能设计出理想的沥青混合料这一问题,本文利用旋转试验机对5种不同的沥青混合料进行了优化,并对这5种不同级配类型、不同沥青用量所组成的沥青混合料进行车辙试验,分析了不同级配类型沥青混合料的车辙发展规律,以及沥青混合料动稳定度同密度和空隙率等之间的关系.试验结果表明:级配、体积参数等对沥青混合料的高温稳定性有...

STRATA应力吸收层对加铺层荷载及温度应力的影响分析

关键词: 水泥混凝土路面  沥青加铺层  反射裂缝  strata  荷载应力  温度应力  

STRATA应力吸收层是一种用于防止沥青加铺层反射裂缝的新型沥青混合料,它采用特殊聚合物对沥青进行改性,具有高弹性、不透水及抗裂性能好的优点.采用三维有限元法对设置STRATA应力吸收层的标准加铺层结构与另两种未设置STRATA应力吸收层的对比加铺层结构进行应力分析,计算结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间设置STRATA应力吸收层后,加...

大粒径沥青混合料的疲劳性能研究

关键词: 大粒径沥青混合料  疲劳性能  控制应变  

大粒径沥青混合料由于其一般应用于基层,处于受拉的应力状态,在荷载的反复作用下,易产生疲劳断裂破坏.本文从级配、沥青用量、温度、沥青种类和格栅加筋等方面对大粒径沥青混合料的疲劳性能进行了研究,得出一些有参考价值的结论.

路面快速检测技术与设备研究进展及分析

关键词: 路面检测  弯沉  平整度  抗滑性能  路面破损  

路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术.本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考.

沥青路面破损程度分级与破损换算系数取值的探讨

关键词: 沥青路面  裂缝密度分级  损坏程度分级  路面状况  破损换算系数  

本文分析现行规范中对沥青路面破损程度、密度分级以及破损换算系数取值中存在问题,通过分析沥青路面破损程度与路面使用状况关系,结合沥青路面养护措施,提出沥青路面裂缝破损密度分级的方法,并对车辙破损严重程度分级标准、裂缝和车辙破损换算系数的修正值提出建议.

小波变换在弯沉检测数据消噪中的应用

关键词: 小波变换  贝克曼梁  弯沉实测值  噪音  统计分布形式  

贝克曼梁由于其系统本身的缺陷在弯沉检测过程中常常会受众多误差和干扰的影响,从而造成弯沉检测值与真实值之间存在较大偏离,严重时甚至会对弯沉值的统计分布形式造成影响.针对这种情况,本文提出采用小波变换对受噪音不均匀干扰的弯沉检测数据进行消噪处理的方法,并对处理之后的数据与原始数据进行了分析和比对.结果表明:经过小波变换消噪处理...

低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

关键词: 反射裂缝  低剂量水泥稳定碎石  fwd  

采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律.力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝.

再生粗集料在水泥混凝土路面中的应用研究

关键词: 再生粗集料  再生混凝土路面  普通混凝土路面  

通过上海市某道路改建工程实例,对含50%再生粗集料的水泥混凝土路面的性能进行较为系统的研究.首先在室内对再生粗集料的洛杉矶磨耗、压碎指标等进行测试,然后对拟定的3组不同配合比混凝土进行抗折强度、抗压强度等试验,最后根据室内试验结果并结合工程经验,选取一组较为理想的再生混凝土配合比,完成了水泥混凝土路面的施工,并对试验路段进行了...

膨胀土路堤的一种压实控制方法

关键词: 膨胀土  路堤  压实  强度  水稳性  

岩土边坡稳定性动态分析

关键词: 岩土边坡  稳定性  动态分析  数学模型  

通过对济南绕城高速公路南线K23+990～K24+110路段在路堑开挖施工期间,右侧山体边坡发现裂缝到滑塌全过程中位移观测和有关试验资料的分析研究,提出了计算山体边坡稳定安全系数K值的动态数学模型.并通过实例分析计算,进一步验证了滑坡体在滑动过程中K值的变化情况,为在施工中分析边坡稳定性及确定边坡加固措施和时机的选择提供了理论依据.

基于蠕变试验分析沥青路面车辙的能量方法

关键词: 高温稳定性  耗散能  沥青混合料  车辙预估模型  

利用MTS810型液压伺服试验系统和旋转压实仪GC(Gyratory Compactor)进行沥青混合料的五级单轴压缩蠕变试验,研究了重荷载下沥青混合科的高温稳定性.从能量的角度分析了沥青混合料的永久变形机理,并找出了耗散能与永久变形的关系,通过多元回归得到了重载交通下沥青路面的车辙预估模型.

沥青路面弯沉修正系数研究

关键词: 沥青路面  足尺试验  现场试验  弯沉修正系数  

现行沥青路面设计规范中,综合弯沉修正系数F缺乏对路面结构层数的考虑,且考虑的基层类型以半刚性基层为主.针对这种情况,本文用现场试验路段的测试数据,经回归,分析提出了新的F计算式,该式能适应新的基层结构形式及不同结构层数的路面.

安楚高速公路SMA混合料组成设计中若干问题的试验研究

关键词: sma混合料  级配组成  粗集料空隙率  细集料品质  纤维状态  

通过室内试验,分析级配组成对SMA混合料骨架结构的影响、细集料品质对SMA混合料体积参数的影响、试件击实次数对SMA混合料试件体积参数的影响,并分析木质素纤维状态对SMA混合料的析漏量的影响,为SAM混合料的应用技术提供建设性意见.

新书介绍

《公路交通科技》杂志网站开通

《公路交通科技》征稿简则

杭州湾大桥抗风性能试验研究

关键词: 动力特性  节段模型  风洞试验  抗风性能  

杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,包括南航道和北航道两座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道桥成桥状态、最大双悬臂状态及最长单悬臂状态进行了动力特性分析,介绍了节段模型风洞试验的主要内容、试验结果,据此分析评估了该桥的抗风性能,并得出了一些有益的结论.

抚顺永安桥的动力性能分析

关键词: 斜拉桥  动力计算模型  模态分析  谱分析  动力特性  

利用ANSYS对抚顺永安斜拉桥进行模态分析,得到了该桥的动力特性.采用标准反应谱作为输入的谱曲线,分别考虑了纵向、横向、竖向输入下该桥的地震响应,分析了其抗震性能.计算结果表明,本桥的抗震能力是有保证的.

钱江四桥抗震性能分析

关键词: 抗震性能  地震动参数  反应谱分析  时程分析  

根据钱江四桥地震危险性分析得到的地震动参数,基于两水准设防、两阶段设计的抗震设计思想,采用反应谱和时程分析两种方法对该桥的抗震性能进行了比较分析,分析时考虑了桩-土的相互作用及材料、伸缩缝、支座等非线形效应影响.研究结果表明:钱江四桥的抗震性能满足预期的设计性能目标,不会因地震而破坏.

大跨度中承式钢管混凝土拱桥的面内动力特性分析

关键词: 纤维单元法  大跨度  钢管混凝土  模态分析  简化公式  

采用钢管混凝土组合性能指标和纤维单元法建立钢管混凝土空间梁单元,用该单元模拟拱肋弦杆形成空间有限元模型.通过对大量不同跨度大跨度中承式钢管混凝土拱桥的模态分析,得到其面内反对称和对称第一阶振型的振动频率,一些桥梁的计算结果得到了试验数据的验证.根据这些计算结果统计得到反对称和对称基频的简化公式.

大跨径斜拉桥桥面铺装在活载作用下的力学特点

关键词: 斜拉桥  正交异性钢桥面板  轴向拉应力  有限元方法  

应用有限元分析软件MIDAS对润扬长江公路大桥北汊斜拉桥进行了成桥阶段的静力分析,并将计算得的整桥力学特点通过局部模型边界条件,反映在局部正交异性板桥面铺装有限元模型上.研究表明斜拉桥主梁轴向受力这一力学特点对桥面铺装将产生直接的影响.跨中主梁轴向受拉部分增加了该处桥面铺装的纵向拉应力,非跨中主梁轴向受压部分削减了该处桥面铺装...

用能量法分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性

关键词: 钢桥面  沥青混合料铺装  能量法  疲劳  

介绍了沥青混合料的滞后回路方程和能耗分析方法,并用能量法分析了钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,提出了疲劳寿命预测公式.通过南京长江第二大桥钢桥面铺装体系疲劳试验结果的实例分析,表明能量法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,而且指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能.

某大桥桩柱-盖梁结构体系开裂研究

关键词: 开裂机理  基桩沉降  桩周土  瞬态面波  有限元  

针对衡水市某大桥盖梁与桩柱上出现的严重裂缝问题进行了试验与数值模拟研究,通过在桥面汽车加载条件下的基桩沉降、裂缝扩展等的测试,研究了构件开裂的力学机理,通过对桩周土瞬态面波测试,研究了桩周土面波速度随深度的变化,并应用有限元进行了模拟验算.通过综合分析,最终给出了构件开裂的原因.

桩身设计参数对大直径空心桩承载性状影响的仿真分析

关键词: 大直径空心桩  桩身设计参数  承载性状  仿真分析  

考虑桩周土体及接触的非线性,建立了空间轴对称有限元模型,通过与工程实测结果比较,证明模型合理;在此基础上系统分析了桩长、桩径对大直径空心桩承载性状的影响,结果表明:大直径空心桩存在临界桩长;空心桩从短桩变化到长桩,其承载特性从端承桩变化为端承摩擦桩;桩端沉降与桩顶沉降之比Se长径比有关,其值在0.75-0.99之间,说明大直径空心桩的沉降...

地下连续墙作为桥梁基础在软土地区的应用

关键词: 地下连续墙  竖向弹性地基梁  水土分算  基床系数  

本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施.结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式.

GPR在高速公路隧道掘进中掌子面前方岩体结构超前预报工作中的应用

关键词: gpr  岩体结构  高速公路隧道  超前预报  

以上(海)瑞(丽)高速公路湖南境内邵(阳)-怀(化)段芭蕉溪隧道掘进中掌子面前方岩体结构的超前预报为例,通过地质雷达(GPR)探测,结合TSP203探测以及开挖掌子面的详细地质素描等工作,可以实时、详细、准确地了解开挖掌子面前方的岩体结构情况,为施工单位合理安排施工作业进度、减少工程隐患提供科学依据.

三滩黄河大桥0#块空间应力分析

关键词: 预应力混凝土  连续刚构桥  应力分析  

本文对连续刚构桥箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工方法作了对比分析,从而获得施工过程次应力的准确分布规律,为0#块优化设计积累了经验.

XML技术在交通综合数据库中的应用研究

关键词: 交通综合数据库  xml  数据共享  

交通综合数据库是交通综合信息平台的核心和基础.本文首先分析了交通综合数据库的功能以及其所存储的信息类型,分析了XML技术在异构数据源之间进行数据共享和交换方面的优势以及目前许多国家和地区对XML在交通数据交换中的研究状况,在此基础上提出了基于XML技术的交通综合数据库的系统结构,重点研究了利用XML实现数据交换的理论与技术途径,通过...

城市交通管理的国民经济效益评价方法研究

关键词: 交通管理  经济效益  评价  时间价值  

在对比分析现有国民经济效益评价方法的基础上,本文从时间节省、燃油节约和交通事故减少3个方面提出了适合我国国情的国民经济效益评价的模型与方法,探讨了模型中主要参数的计算方法和取值.以178个城市3年来的统计数据为基础进行了应用研究,结果表明,模型能够较为合理的对交通管理产生的国民经济效益进行评价.

基于实测数据评估交通事件检测中神经网络应用性的研究

关键词: 神经网络  交通事件检测  可移植性  

神经网络为交通事件自动检测技术摆脱传统方法探测率低、误报率高的状况提供了新的解决思路.在以往局限于仿真数据研究的基础上,本文利用I-880数据库实测交通事件数据对神经网络在交通事件自动检测中的实际应用进行了研究,结果表明:神经网络应用于交通事件自动检测技术中,具有较高的探测率和较低的误报率,但该算法可移植性较差,在实际应用中要予...

高速公路事件管理系统的数据库设计

关键词: 事件管理  概念结构设计  逻辑结构设计  

本文研究并设计了高速公路事件管理系统的核心部分-数据库,通过对于高速公路事件管理系统的应用状况进行全面、详细的调查,在系统需求分析的基础上,完成了以高速公路空间要素数据库和事件管理专题数据库为主体的高速公路事件管理系统数据库整体结构的设计,重点介绍了该数据库概念结构、逻辑结构设计的过程.

关于广州市道路容量研究的探讨

关键词: 容量  广义容量  时空消耗  交叉口修正  

本文根据广州城市交通特点,探讨适用于广州的道路容量研究方法、手段,提出了比较实用的分析程序.针对一些关键问题,如道路速度-密度关系、道路交叉口影响等,提出了作者的见解.在以上研究的基础上,进行了广州市2000年交通质量分析,并预测了2005年和2010年的交通状况.

困境区域引起的无意闯红灯违规分析

关键词: 交通控制  困境区域  无意闯红灯违规  建模仿真  

本文分析了车辆在交叉口由于车辆的行驶速度较高或野蛮驾驶造成的闯红灯行为,其中除了应当给予惩处的驾驶员的故意行为以外,也包括无意闯红灯行为.无意闯红灯的原因和特点同城市交叉口的宽度、理想速度、车辆动力学特点、交通信号灯的黄灯间隔时间以及困境区域有关.本文给出了由困境区域引起的无意闯红灯违规的数学描述,建立了用于城市道路交叉...

标志设置的路侧安全性考虑及对策

关键词: 路侧安全  净区  标志柱  解体消能  

交通标志是交通安全设施的一种,合理地设置标志有利于交通安全.但它同时又是路侧障碍物的一种,路侧净区内的标志柱对驶出路外的车辆是一个潜在的危害.本文介绍国外路侧净区的概念以及对路侧安全的要求,并建议在满足视认性要求前提下从路侧安全角度出发交通标志设置的考虑和对策.交通标志应首先考虑设置在不易发生车辆驶出路外事故的地方,标志柱...

汽车传动系松旷间隙自动化检测方法研究

关键词: 汽车工程  汽车检测  自动化检测  汽车传动系  松旷间隙  

建立汽车传动系松旷间隙的数学模型,提出将汽车传动系内部松旷间隙用汽车驱动车轮在汽车纵向平面内的摆角和支承台板的位移来表征,并通过作用于支承台板上的驱动力与台板位移之间的特征曲线来自动测取汽车传动系松旷间隙的方法,既实现了传动系间隙的自动检测,又解决了目前检测线上不能检测发动机前(后)置、前(后)驱动汽车传动系松旷间隙的问题,...