公路交通科技杂志

移动荷载作用下近桥台处路面结构动力响应的有限元法分析

关键词: 桥台  路面结构  移动荷载  有限元  影响因素  

应用ABAQUS有限元建立了桥台后路堤路面动力计算的三维模型，将车辆荷载表达为反复移动的分布荷载（移动荷载）形式，并编制了VDLOAD子程序。通过有限元Explicit计算模块，首先分析了行车速度、材料阻尼比与轮胎压力对路面结构动响应的影响；其次，着重分析了车速90km／h、阻尼比5％、胎压700kPa条件下单次与多次循环荷载作用下路面动应力与位移...

人工神经网络在路堤沉降预测中的应用

关键词: 软土地基  沉降预测  人工神经网络  浅岗法  s曲线  

以人工神经网络法为主，研究了多因素条件下的沉降预测问题，同时与浅岗法和S型曲线法这2种在近几年推广应用的预测方法进行了对比。结果表明，3种方法预测的最终沉降大体相近，它们之间的区别在于人工神经网络法预测的沉降较大（同时更接近实测值）；S型曲线法较小；浅岗法居中。由于神经网络是用实测数据直接建模，少了人为干扰因素，并且偏大...

应用PQI评价沥青路面离析的研究

关键词: pqi  沥青路面  空隙率  离析  统计分析  

沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析，以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样，缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法，导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中，采用PQI（Pavement Quality Indicator）快速、无破损检测路面的空隙率，直观定...

沥青粘结料粘弹性参数确定方法的研究

关键词: 沥青粘结料  粘弹性参数  直接拉伸试验  非线性模型  

沥青是一种典型的粘弹性体，其粘弹性特性对沥青路面的使用性能具有重要的影响。文章以粘弹性力学理论为基础，采用Burgers模型模拟直接拉伸试验测定沥青粘结料的粘弹性特性，提出确定粘弹性参数的非线性模型，并介绍利用大型统计软件SPSS求解粘弹性参数的方法。

沥青路面钻芯芯样级配差异性分析

关键词: 芯样  切割面  级配偏差  

通过对AC-13I和AC-20I两种级配沥青混合料不同厚度芯样的级配筛分试验，比较以不同芯样厚度与不同切割方式对实际级配的影响程度，发现芯样在9．5～13．2mm筛孔位置出现比较明显的级配偏差。然后比较了不同最大粒径时芯样的级配偏差，发现最大粒径越大其级配偏差值也越大。在试验分析的基础上，提出建议级配偏差值供修正参考。

聚酯纤维对沥青混合料性能影响的研究

关键词: 聚酯纤维  沥青混合料  稳定性  强度形成机理  

选用进口和国产两种聚酯纤维，通过对掺与不掺聚酯纤维的相同级配沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能的室内对比试验研究，探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理，较全面认识了纤维沥青混合料的性能。试验表明，聚酯纤维对沥青混合料的多种性能均有所改善，可在工程中参考使用。

对石渣在振动压实过程中永久变形的动态控制

关键词: 石渣  振动压实  抗力  永久变形  

通过室内振动压实成型系统，对石渣在压实成型过程中永久变形的控制进行了理论和实验的研究。由理论分析，得到了可以通过石渣形成结构过程中抗力的变化来控制其永久变形。利用动力学理论和自动测试技术，对石渣的成型过程进行了实时测量，通过监控其动力响应的变化来识别其抗力的变化，并与实测的密度进行了对比分析，得到了较满意的结果，为现...

复合添加剂在水泥土搅拌法中的应用

关键词: 水泥土  添加剂  正交设计  无侧限抗压强度试验  

在水泥土搅拌法试验段的基础上，通过对掺入SN-Ⅱ高效减水剂、氢氧化铝和氯化钙早强剂以及不加添加剂的水泥土进行7d、28d和90d龄期的无侧限抗压强度试验，研究复合添加剂对水泥土力学性能的改善作用。结果表明，复合添加剂对水泥土早期、中期、后期强度的提高均有明显效果。

边坡开挖的有限元数值模拟分析

关键词: 边坡开挖  三维有限元  数值模拟分析  

有限元的基本思想是将问题的求解域划分为一系列的单元，单元之间仅靠节点连接，单元内部点的待求量，可由单元节点量通过选定的函数关系插值求得。基于有限元数值模拟分析的基本思想，对不同地貌形态的路堑边坡开挖稳定性进行有限元模拟检算，通过建立单元刚度矩阵及相应的力学模型，借助于大型计算程序ANSYS求解，结合实际。探讨了石灰岩边坡...

粉喷桩加固软土地基的应用研究

关键词: 实测沉降量  粉喷桩  桩间距  喷灰量  

依托某高速公路3年多的实测沉降数据，结合沿线填土高度和软土层的分布情况，对全线粉喷桩处理软基的效果进行了总结比较，从实测沉降量、工后沉降及固结度等方面分析了粉喷桩的桩间距、喷灰量、桩长和软基含水量等因素对粉喷桩处理效果的影响，为指导类似地区高速公路的设计和施工提供依据。

高速公路路基养护评价方法研究

关键词: 路基  评价  高速公路  养护  模型  

针对高速公路路基养护评价方法，首先从养护对象的角度建立了高速公路路基的评价指标体系，然后根据指标体系与养护对象的关系构建了模型框架，最后利用在江苏省现场采集的30个高速公路路段数据建立了主观评分值和客观评分值的主客观联系。通过线性回归的方法得到了江苏省高速公路路基评价模型，并验证了模型的合理性。

中承式3跨连续梁拱组合式桥梁的分析和试验研究

关键词: 连续梁拱组合式桥梁  荷载横向分布  静动力性能  空间有限元分析  试验研究  

以一座典型的具有中央分隔带的中承式3跨（20m＋60m＋20m）连续梁拱组合式桥梁为背景，提出了弹性支撑连续梁计算其荷载横向分布的方法，并对其静动力性能进行了空间有限元分析和试验研究，结果表明：理论计算值与试验结果基本吻合，所提出的荷载横向分布的计算方法能较好地预测其内力分布。

钢管混凝土拱肋施工过程截面温度特性分析

关键词: 桥梁工程  温度场  钢管混凝土  拱桥  有限元  

应用大型通用程序对钢管混凝土构件截面温度场进行计算。对不同的水化热计算模型进行比较分析，认为复合指数式较为合适。对钢管壁厚、管径、混凝土导热系数等参数对钢管混凝土拱肋施工过程截面温度特性的影响进行了分析，结果表明：钢管壁厚影响较小，而管径的影响较大；混凝土导热系数对截面温度场有一定的影响，但对于同一种骨料的混凝土其影...

宁波招宝山大桥基于模型修正的动力分析

关键词: 招宝山大桥  斜拉桥  灵敏度分析  模型修正  动力分析  

宁波招宝山大桥是曾经严重事故、后经局部拆除加固重建的大型独塔不对称斜拉桥，目前成桥状态十分复杂。为了评估大桥的使用性能和建立桥梁健康监测系统，需要符合实际结构的有限元分析计算模型。在采用精细的有限元模型基础上，以实际测量的动态试验数据为依据，应用基于灵敏度分析为基础的模型修正法，对结构有限元模型进行了修正。基于振型的...

同安银湖独塔单索面部分斜拉桥

关键词: 单排索单索面  部分斜拉桥  环氧全涂钢绞线  单根张拉  

为适应海洋性气候对斜拉索防腐蚀性能的特殊要求，同安银湖独塔单索面部分斜拉桥在国内首次采用了环氧全涂平行钢绞线斜拉索，4层防护体系，并首次采用单根张拉一次到位施工新技术，不仅简化了施工而且使工期得以提前近3个月完成，成为同类桥梁的范例工程，取得了良好的社会和经济效益。

新书介绍

截面转换加固T梁桥技术的试验研究

关键词: 加固  t梁  截面转换  承载力  试验  

在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上，对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明，T型梁截面转换成箱型梁后，新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力，广泛应用于实践。

考虑施工过程影响的桩基础承载力的非线性数值模拟

关键词: 钻孔灌注桩  数值模拟  初始应力  接触  

在全面考虑钻孔灌注桩施工过程的基础上，应用大型非线性有限元软件Marc建立了考虑单桩施工全过程的空间轴对称有限元模型；对Marc软件功能进行了二次开发，研编了在钻孔中考虑土体初始应力的子程序。模型由多个工况组成，包括初始应力施加、桩位分段钻孔、泥浆护壁、混凝土分段浇注成桩、混凝土凝固及分级施加荷裁等，并系统分析了以上各工况中...

五河口斜拉桥超长大直径工程试桩研究

关键词: 超长大直径桩  自平衡法  极限承载力  

为获取五河口斜拉桥超长大直径工程桩的极限承载力值，对2根直径2．5m桩长95m的工程桩，采用桩基静栽试验自平衡法单、双荷载箱技术进行试桩研究，为最终确定桥墩桩基础设计提供了直观的参考依据。该试桩方法适合特大型桥梁桩基施工场地小、试验时间短、试桩荷载大的要求，试桩经注浆补强工艺后可作工程桩应用。

软土地基摩擦桩桩顶轴向荷载与沉降非线性模型研究

关键词: 软土地基  摩擦桩  桩顶轴向荷载  桩顶沉降  数学模型  

基于对沿海某高速公路大桥软土地基钻孔灌注桩静载试验资料的分析，在考虑软基土层物理力学指标与桩参数互动的基础上，借助材料力学关于非线性弹性材料应力应变关系σ=Kε^1/n和余能公式，建立了摩擦桩桩顶轴向荷载Q与桩顶沉降S的计算模型，并将桩基工程静载实测值与计算值进行比较，证明了计算模型的可靠性和实用性。

基于加权灰色关联度的公路交通适应性评价

关键词: 加权灰色关联度  适应性  公路交通  综合评价  指标体系  

从公路交通适应性的涵义出发，构建了适应性评价指标体系，提出了指标权重的客观赋值方法；弥补了灰色平均关联度的不足，并采用改进的灰色关联度综合评价方法进行了公路交通适应性评价。同时以陕西省和天津市公路发展为实例，说明了该方法在公路交通与经济发展适应性分析中的应用，并将评价结果与传统的灰色关联度综合评价结果进行对比，说明该...

修正四阶段法在城市交通抗灾规划中的应用

关键词: 交通供给  交通需求  地震  交通预测  四阶段法  

根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性，对传统交通预测四阶段法——出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行了修正，讨论了不同模型的参数变化趋势，建议了参数的调整原则及方法，进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测。该方法简便易行，预测得到道路通行能力、流量、负荷度和平均运行时间等多个指...

基于行程时间估计的快速路检测器布设密度优化方法研究

关键词: 检测器布设  布设密度  行程时间  优化  快速路  

随着智能交通运输系统对道路实时交通信息的迫切需求，布设高密度、全方位的交通检测器已成为共识，但是高密度的检测器布设带来的是硬件投资的急剧增加，因此有必要进行检测器布设密度的优化。利用快速路行程时间估计方法分析了检测器布设密度优化问题，认为从行程时间估计误差和合理投资的角度出发，检测器布设并不是密度越大效果越好，而是存...

Mixed Logit模型及其在交通方式分担中的应用研究

关键词: 离散选择模型  mixed  logit模型  方式分担  

离散选择模型的典型代表Logit模型简洁易用的特点使其在经济、交通等领域得到了广泛的应用，但同时Logit模型的两个重要缺陷限制了其应用范围。在分析了Logit模型固有的两个缺陷和Mixed Logit模型的良好性质后，比较了Logit模型与Mixed Logit模型的差异，对Mixed Logit模型的算法进行了研究，并借助SAS统计软件提供的仿真算法给出了详细的工程实...

基于遗传算法的交通流控制优化模型

关键词: 信号交叉口  交通流控制  信号配时  混合交通流  遗传算法  

在交通流控制理论基础上建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下，考虑机动车与非机动车的延误（服务水平）约束条件，机动车通行能力最大的优化模型。利用遗传算法搜索全局最优的特点，运用遗传算法与梯度法相结合的混合算法对模型求解，并通过优化实例计算，验证了该方法和模型，为信号交叉通流的协调控制优化研究提供了新思路和新...

对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测

关键词: 现代道路交通  未来交通安全状况  分析与预测  政府管理对策  

笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发，以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础，对中国未来一定时期（2004～2015年）机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明：政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。

道路交通安全评价指标特性分析

关键词: 道路交通安全  评价指标  特性  道路交通行业  

目前普遍采用的道路交通安全评价指标都具有一定的局限性，且均从整个国家或区域的角度出发，不适用于中国交通行业内部安全水平评价。文章从可测性、代表性和可比性3个方面对主要道路交通安全评价指标进行分析，讨论了各指标的显著特性以及如何合理使用评价指标；在结合中国道路交通行业特点的基础上，提出了更具代表性的宏观评价指标和更具可...

公交优先通行措施规划方案优化决策方法

关键词: 公交优先  规划方案  决策指标  理想决策法  

在分析公交优先通行措施规划方案优化决策过程的基础上，对决策目标进行了探讨，并提出了可量化的决策指标，然后以决策指标为因素集，以被选方案为论域集，利用决策学的知识，在定义理想方案的基础上，计算各被选方案到理想方案的距离，以此为判断依据确定公交优先通行措施最佳规划方案。最后进行了实例应用分析，并获得满意的结果，表明该方法...

关于城市机动车发展水平的规划模型探讨

关键词: 城市机动车保有量  双层规划  容量限制  道路网络容量  停车容量  环境容量  

随着机动化水平的迅速提高，我国城市交通供给与交通需求的矛盾不断加剧，城市土地、环境等资源匮乏，城市交通畅通面临着越来越严峻的考验。论文将机动车发展对城市造成的直接影响归结为道路、停车、大气三大突出方面，提出了通过容量限制理智发展机动车的思路；进一步对城市路网容量、停车容量、环境容量进行了比较深入的研究，提出了城市机动...

城乡公交统筹发展策略研究

关键词: 城乡公交  统筹发展  体制  策略  

在阐述我国城乡公交统筹发展必要性的基础上，着重分析了目前城乡客运体系发展差距的症结所在，解析城乡公交统筹发展的内涵，以管理体制、政策法规、站场设施、市场建设4个方面的统筹为切入点，探讨了我国城乡公交统筹发展的具体策略。

逆光条件下交通标志的可视距离研究

关键词: 逆光条件  交通标志  可视距离  眼动仪emr  

交通标志的视认直接影响行车安全。将眼动仪EMR-8B应用到交通安全研究领域中，从影响交通标志视认性的外部因素出发，以大量的现场行车实验为研究手段，探讨了在不同行车速度下，光线条件对交通标志可视距离的影响。并进行了相关性分析。研究结果表明，交通标志的可视距离随车速的提高而降低；同一实验车速，顺光条件下标志的视认性最佳，其次为...

高速公路护栏系统的有限元优化分析

关键词: 护栏系统  优化设计  有限元分析  

首先对高速公路护栏系统进行了单部件的有限元优化分析，即通过对护栏系统主要的单个部件分别进行优化设计，以考察护栏系统在这些优化条件下的安全防护有效性和能量吸收特性。然后对高速公路护栏系统进行了多部件有限元优化分析，即在对单个部件优化的基础上，提出多部件复合优化分析方案。结果表明，分别增加或同时增加波形梁和防阻块的厚度为...

基于支持向量机的车牌字符识别

关键词: 模式识别  车牌字符识别  支持向量机  核函数  

支持向量机（Support Vector Machines，简称SVM）能够有效地解决小样本学习、非线性及高维模式识别等问题。对此提出了在无特征提取情况下基于SVM的车牌字符识别方法，通过实验选定二次多项式作为核函数，并将基于SVM的车牌字符识别与基于BP神经网络的车牌字符识别进行了实验对比。结果表明，在训练样本较少的情况下，该系统具有较高的识别率和...

汽车悬架系统非线性参数时域优化及应用

关键词: 汽车悬架  非线性参数  时域  优化  

针对国产某微型轿车，在建立汽车悬架系统5自由度模型和时域路面模型基础上，对悬架系统的线性弹簧和非线性阻尼参数进行了优化。根据优化结果，对悬架系统的刚度和阻尼进行了匹配设计。经试验表明：座椅加速度自谱峰值减小7．4％，加速度均方根值减小19．4％，有效地改善了该车的行驶平顺性，证明时域优化方法对于悬架系统非线性参数优化是可行...

半挂拖车侧向振动问题分析

关键词: 半挂车  轮胎  钢板弹簧  振动  

半挂车往往会在土、沙、砾石路面、山区及森林、草原、湿地条件下行驶。在路面等级较低的条件下，使装载物稳定、安全地实现转运，是对半挂车的基本要求。由于路面不平，会造成半挂车装载质量受到地面激振力的作用，这种激振力会对车箱造成垂直、水平两个方向的振动。在机械振动学基本理论的基础上，对半挂车侧向振动进行了分析，得出了垂直、摆...

物流运输景气指数的研究

关键词: 物流运输  景气指数  物流运输扩散指数  物流运输综合指数  

针对物流运输的宏观调控问题，首先选取了能够客观反映物流运输景气程度的四类统计指标，然后定义了物流运输扩散指数和物流运输综合指数，最后基于近年相关统计数据，利用统计分析方法分别计算了物流运输扩散指数和物流运输综合指数。进而从定性与定量的角度把握物流运输市场运行的景气程度，以指数的形式反映物流运输的景气发展态势，通过直观...

基于网络均衡的运输通道客流分配模型

关键词: 综合运输  网络均衡  区域运输通道  客流分配  多交通模式  

根据各运输方式的经济技术特征，构建了运输通道的时空运营网络来描述各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值（VOT）服从某种分布，旅客的广义出行费用取决于票价和时间两个参数。运用城市交通分配网络均衡思想，提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型，建立了用户最优和系统最优两个目标函数，并给出了模型的求解方法。用一数值...

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

关键词: 高速公路  环境破坏  生态恢复  评估  指标体系  

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题，以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子，通过专家咨询，建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法，并结合某高速公路实例进行了应用。

交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析

关键词: 交通基础设施  建设投资  国民经济  拉动作用  投入产出模型  

运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。拉动作用主要表现为公路建设投资所产生的直接、间接和诱导经济效益，其总和为公路建设投资的乘数效应，可分别用产出乘数、GDP乘数和就业乘数来测算。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用。估算结果表明，（1）公路建筑业对其他部门的波及影响程度...

高速公路建设对国家经济社会发展的系统效应初析

关键词: 高速公路  经济社会  绩效  评价  

随着高速公路建设的快速发展，高速公路对国家经济社会发挥了日益重要的影响。从宏观层面上采用了定量与定性相结合的方法，对国民经济效益、就业增加等社会效益、综合运输能力提高、交通安全改进效益、土地集约效益、能源及环境效益等方面深入分析了高速公路对社会经济的总体影响，该系统绩效评价将为进一步完善高速公路发展战略和规划提供有力...