购物车(0)公路交通科技杂志是由中华人民共和国交通运输部主管，交通部公路科学研究所主办的一本北大期刊。
公路交通科技杂志创刊于1984，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路交通科技杂志是由中华人民共和国交通运输部主管，交通部公路科学研究所主办的一本北大期刊。
公路交通科技杂志创刊于1984，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中华人民共和国交通运输部
主办单位：交通部公路科学研究所
国际刊号：1002-0268
国内刊号：11-2279/U
发行周期：月刊
全年订价：￥720.00
关键词: 道路工程 优化 遗传算法 沥青混合料 综合性能
为了基于性能进行沥青混合料组成设计，对沥青混合料的综合性能优化进行了研究。根据胶浆理论，将沥青混合料的性能分为分散相主导型和分散介质主导型两类。选择4．75mm筛孔通过率、0．075mm筛孔通过率（矿粉用量）、粉胶比、空隙率作为沥青混合料性能优化决策参数。采用BP神经网络和遗传算法相结合的方法，对沥青混合料组成结构参数进行了优化...
关键词: 道路工程 桥面铺装 有限元法 移动荷载 动力响应 沥青混凝土
为了准确地分析铺装层的受力状态，将车辆荷载简化为移动均布荷载，采用有限元法分析了铺装层在移动荷载作用下的动力响应。分析结果表明，在移动荷载作用下，以较低的速度行驶对铺装各层应力影响较大。各应力分量与移动荷载速度基本呈线性关系；刹车情况下离表面较近区域不再经历正反两次剪应力作用，只是离表面较深处存在很小正反剪应力作用；...
关键词: 道路工程 沥青结构层芯样分层变形 数字图像测量 单轴压缩蠕变试验 端部约束
为有效评价芯样的分层变形和力学特性，将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验，实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录，为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测量手段。文中分析了测量精度和测量误差，讨论了端部约束对芯样不均匀变形的影响，给出了芯样采用常规测量方...
关键词: 道路工程 刚性层 传递矩阵 层间接触状态 弯沉盆 模量反算
基于弹性动力学平衡方程，进行Laplace、Hankel联合积分变换，利用传递矩阵的方法，可得任一深度处应力位移与表面应力位移关系。讨论了FWD动荷载形式下下卧刚性层埋深及层间接触状态对表面弯沉的影响。计算结果表明，下卧刚性层的埋深变化对动弯沉盆的形状影响不大，但对数值大小影响明显，下卧刚性层埋深较浅时，面层与土基模量反算结果明显偏...
关键词: 道路工程 沥青路面 有限元法 车辙 轴载换算 粘弹塑性
应用粘弹塑性理论，研究了沥青混合料一维粘弹塑性本构关系，并运用ABAQU软件建立了柔性基层沥青路面车辙分析的有限元模型，研究了路面车辙的发展规律，经环道试验进行了验证。结果表明：荷载作用初期路面车辙发展较快，而后期车辙发展较慢；路面永久变形主要由绝对车辙引起，侧向隆起仅占15％～30％；随着沥青层厚度增加，车辙增加，但增加幅...
关键词: 道路工程 动态模量 抗压试验 纤维沥青混凝土 劈裂回弹模量
通过动态抗压试验和动态劈裂试验研究了不同纤维掺量沥青混凝土的动态性能参数。选用5种聚酯纤维掺量的沥青混凝土圆柱体试件和马歇尔试件，每种纤维掺量制作4个试件，在MTS810材料试验机上进行试验。通过试验确定不同纤维掺量沥青混凝土的动态抗压模量和劈裂回弹模量，对纤维沥青混凝土的动态性能机理进行了分析，并且讨论了动静态抗压模量之间...
关键词: 道路工程 收缩预估公式 室内试验 水泥稳定碎石 收缩性能
针对水泥稳定碎石基层不可避免会产生收缩裂缝，而现有的方法中又缺乏对其定量分析的问题，本文采用不同级配类型，对水泥剂量为2％～5％的水泥稳定碎石混合料进行试验研究，得出混合料收缩性能与失水率、温度、水泥剂量、级配等因素之间的关系，并采用多因素回归方法得到水泥稳定碎石混合料收缩应变和收缩系数的预估公式。试验结果表明，水泥剂...
关键词: 道路工程 水泥混凝土路面板 有限元分析 脱空检测 曲率模态
以水泥混凝土路面板为研究对象，应用有限元软件MSC．PATRAN将其模拟为四边简支矩形板模型，并对其进行实体单元划分，模拟了不同板下支撑方式（边界条件）下实际路面中发生较频繁的各类脱空状况，进行有限元分析，在实验室制作相对应的各类脱空模型板，采用多点激励单点采集方式进行模态试验，由定量化激振器进行激励，加速度传感器采集在同等...
关键词: 道路工程 加筋土 综述 筋土界面参数
结合国内外筋土界面参数的最新研究进展，从试验方法、加筋材料、填料以及常用参数定义等方面进行总结，指出现行规范中筋土界面参数在加筋材料、填料及无试验资料时的合理取值等方面存在局限；通过对各种试验方法的分析，认为直剪试验和拉拔试验是研究筋土界面特性的主要手段；然后详细讨论了各种试验方法测得的参数之间的联系。尤其是直剪试验...
关键词: 道路工程 渗流作用 plaxis 稳定性 水位下降 超孔隙水压力
通过PLAXIS有限元程序对一边坡算例进行分析，根据实际工程的需要选择理想弹塑性模型和莫尔一库仑屈服准则进行数值模拟，并对比分析了土体分别设置为排水条件和不排水条件时的情况。计算结果表明，当土体设置为排水条件时，在库水水位下降过程中，安全系数随水位的下降逐渐减小，但当水位下降了20m以后，由于孔隙水压力给滑面提供了竖直方向的...
关键词: 道路工程 膨胀土 侧限有荷膨胀试验 膨胀系数 侧向约束
利用弹性力学的有关理论分析了侧限膨胀试验中土样的受力和变形特点，推导出了在无荷膨胀试验条件下，膨胀土膨胀系数的理论计算公式；针对南宁-友谊关公路宁明段灰黑色膨胀土填料进行了侧限有荷膨胀试验，利用有荷试验结果推导出了膨胀土在侧向约束、上部加压条件下膨胀应变与含水率、上部荷载之间的计算关系式。结果表明：上覆压力对膨胀变形...
关键词: 道路工程 桩基础 双曲线模型 mindlin公式 单桩 桩土共同作用
基于层状地基采用双曲线模型为荷载传递函数，提出了用Mindlin解和桩土共同作用的联合方法对荷载传递法的进行修正，并计算分析了单桩承载特性。将Lee的方法与双曲线荷载传递函数相结合使得Lee方法中考虑土体横向连续性的优点得以发挥。将横向连续性与竖向连续性修正相结合得到修正荷载传递法，用编制的计算机程序进行了工程实例的计算，结果表...
关键词: 道路工程 湿喷桩 单轴抗压试验 含水率 强度
为研究土层及含水率变化对湿喷桩强度的影响，以连盐高速盐城段湿喷桩复合地基为研究背景，通过室内模型试验和理论分析，主要分析了土层和含水率的变化对湿喷桩成桩质量的影响。选取2种代表性的土进行了室内模拟试验。通过对湿喷桩单轴抗压强度的对比分析，得到以下结论：粘土层中湿喷桩强度高于粉土层中湿喷桩的强度，主要原因是粘土层中水泥...
关键词: 桥梁工程 箱梁 有限元分析 合理尺寸 斜拉桥
针对斜拉桥中采用的双箱式主梁，改变斜拉桥箱形主梁的底板厚度、斜腹板厚度以及斜腹板倾斜角度，利用结构有限元分析程序ANSYS，对不同情况下的箱形主梁建立了有限元模型。考虑到梁段以外附近区域的作用，在其两端截面上施加了由平面杆系结构分析所得的端面内力，另外，索力和预加力（梁纵向、横隔梁横向、斜腹板竖向）也施加在相应的位置，分...
关键词: 桥梁工程 优选模型 突变论 桥梁方案
通过对目前桥型方案选择方法的分析，指出这些方法存在的缺点主要是评价中参数值的选取、各评价指标权重的确定以及评价因素重要性的确定等问题，因易受到参评人员主观的影响，而导致评价难以获得客观结果。笔者根据突变理论，建立桥型方案突变模型；重点研究基于突变理论的桥型方案选择的基本思想和方法，通过对评价目标进行多层次分解。根据突...
关键词: 桥梁工程 损伤预警 神经网络 斜拉桥 新奇检测
结构损伤预警是实现损伤检测策略的第一步，是进一步进行结构健康诊断的基础。大量的研究证明新奇检测技术可以较好地应用于结构的损伤预警。探讨了应用前馈BP网络（Feed-forward back-propagation network）实现新奇检测技术的方法。以结构的自振频率为作为网络的基本输入，对斜拉桥结构进行了损伤预警模拟研究。该方法的优点是不依赖于数值模...
关键词: 桥梁工程 非线性阻尼 直接积分法 液体粘滞阻尼器 动态时程分析
通过对粘滞阻尼器的非线性力学特性及工作机理进行分析，建立了桥梁使用液体粘滞阻尼器的地震反应分析模型及方程，提出了引入直接积分法的阻尼非线性在桥梁地震瞬态反应分析中的数值求解方法，对这种装置的减震性能进行了研究。使用该非线性动态时程分析方法编制的程序对使用粘滞阻尼器的吉林某特大桥进行地震反应分析，探讨了使用新型结构保护...
关键词: 桥梁工程 疲劳试验 预应力 裂缝宽度 钢纤维
针对混凝土翼板内配置后张有粘结预应力筋的负弯矩区组合梁，进行7个简支试件的静力及疲劳试验，试验考虑了不同预应力度、不同栓钉间距，且混凝土翼板中配置有体积配纤率分别为0％、0.8％和1．5％的钢纤维。试验表明，极限状态时各试件的裂缝分布相似，裂缝平均间距在80～110mm范围内。分析认为，影响裂缝宽度的因素包括预应力度、配纤率、力比...
关键词: 桥梁工程 特宽拱桥 有限元 空间分析 受力特点 地震响应
宽度与跨度之比B／L〉1的桥梁一般称之为特宽桥，其受力与普通窄桥有所不同。对一座B／L〉1的下承式钢筋混凝土系杆拱桥建立空间有限元计算模型，对其进行静、动力分析，并与平面静力计算分析进行了比较。通过静力计算比较，发现平面计算的内力比空间计算的内力大，但是，平面计算不能反应拱肋和系梁的扭矩；通过动力分析，发现特宽拱桥横向刚度...
关键词: 桥梁工程 斜拉桥 弹性悬链线 拔出量 张拉刚度 轴向刚度
为寻找简便、精确的拉索拔出量计算方法，利用弹性悬链线精确解推导了张拉刚度和拉索沿两端点连线的轴向刚度计算式，对Emst等效弹性模量法、割线模量法、精确等效弹性模量法等的计算原理进行了阐述。并通过算例对各种方法计算的索长拔出量进行了对比分析。分析结果表明，对成桥状态，各种方法都具有很高的精度；对施工状态，各种方法也都能满足...
关键词: 桥梁工程 桥梁隔震 试验研究 方形铅芯橡胶支座 力学性能
为开发出能更好适用于桥梁隔震的支座，对方形铅芯橡胶支座进行了力学性能试验，并与铅芯橡胶支座力学参数理论公式计算的结果进行了对比，吻合较好，从而为方形铅芯橡胶支座的设计提供依据。在此基础上以某一四跨连续梁桥为例计算其地震响应，分析了方形铅芯橡胶支座的隔震效果。研究表明，方形铅芯橡胶支座性能稳定、力学性能良好、安装方便、...
关键词: 隧道工程 盾构隧道 有限元方法 弹性铰 接缝位置 管片衬砌
根据盾构隧道管片衬砌之间的连接特性、衬砌结构与土层之间的相互作用性质，提出了基于弹性地基理论的盾构隧道管片衬砌结构的梁-弹性铰-地基系统模型，并研制了相应的有限元分析程序FHEF，该模型能直接计算出盾构隧道管片衬砌结枸的轴力、剪力、弯矩和变形，将计算结果直接用于工程设计。依据二维计算模型，就盾构隧道管片衬砌结构纵向接缝不同...
关键词: 桥梁工程 悬索桥 边缆拽塔 施工控制 索塔
云南祥临澜沧江特大桥为主跨380m的单跨钢-混组合加劲梁悬索桥，在加劲梁段的架设阶段，由于中跨加劲梁段的吊装等因素导致主跨侧主缆的水平分力要大于边跨侧。为了将索塔的塔根弯矩控制在容许范围之内，该桥不采用传统的预偏索鞍法而是采用了一种新的方法即通过边缆拽塔法来实现调整索塔在施工阶段的内力。并重点阐述了边缆拽塔方法的设计理念...
关键词: 隧道工程 隧道衬砌 混凝土腐蚀破坏 盐渍地区 破坏模式 阴湿地区
宁夏盐渍地区混凝土工程（桥基、隧道）腐蚀破坏比较严重，作者通过现场水质调查分析和综合评价，分析了混凝土腐蚀破坏模式及其机理。针对工程病害以及该地区特殊的地质水文环境。研制了掺有粉煤灰和高效减水剂的双掺耐腐蚀混凝土配方。通过试验确定了这种混凝土性能优于规范中抗硫酸水泥，并接近高抗硫酸水泥，在保证双掺混凝土抗腐蚀性能的基...
关键词: 智能运输系统 交通信息获取 无线定位技术 移动检测技术
基于无线定位技术的交通信息获取方法是一种应用前景良好的交通信息获取方法。在考虑该方法所涉及各方面问题的基础上，给出了一种适合我国混合交通状况的应用无线定位技术获取交通信息的方法。首先阐述了应用无线定位技术获取交通信息的工作原理及系统框架，进而通过实测获取处于通话状态的移动台在越区切换过程中的切换点数据，并分析切换点的...
关键词: 交通工程 路网 事故多发段判别 平面交叉影响范围 动态步长过滤
针对在事故多发段判别时，平面交叉节点通处理为路段，平面交叉节点的安全重要性被弱化，判别精度受到了影响的问题；并针对路网事故多发段判别时，先判别事故严重的路，再判别其上事故多发段，忽略了整体事故不严重的路上个别事故多发的段点的问题。对路网中各种等级公路进行归一化处理；根据平面交叉节点行车安全特性，把公路划分为平面交叉节...
关键词: 智能运输系统 公路 出行者信息系统 架构设计 拓扑架构 布局架构
首先探讨了公路ATIS架构设计在整个规划流程中的定位、架构设计的目的、实施工作基础等问题。进而在对省域公路网管理现状进行共性分析的基础上，阐述了省域公路ATIS架构的逻辑层次划分机理。通过对集中式、分布式、混合式3种拓扑架构形式的特征进行对比分析，推荐混合式拓扑架构可作为理想的省域公路ATIS架构形式。针对多数省域高速公路网与普...
关键词: 交通工程 定量优化 粒子群算法 公交线网
针对公交线网优化问题，利用粒子群算法进行了研究。在考虑城市公交系统多因素的基础上，给出了公交线网的优化原则、优化目标和约束条件，并将优化目标和约束条件定量化处理，给出了相应的数学表达式。在定义6维空间的基础上，利用经济转化系数，将公交线网优化的多目标问题转化为单目标优化问题的情况下，建立了公交线网优化的线性模型，并用...
关键词: 交通工程 解析公式 优化模型 交通分布 预测
研究运输系统中动态交通分布的预测方法，即在运输系统中，当各交通小区的发生交通量及吸引交通量出现变化后，需根据当前交通OD分布表迅速确定下一阶段的交通OD分布表。确定OD分布是交通运输规划与管理的一项重要研究内容，目前已有的预测方法都需经反复多次迭代才能得到计算结果，计算速度不能满足动态交通系统的要求。论文通过建立预测动态交...
关键词: 交通工程 城市交通 可持续发展 复合物元 可拓法
为了缓解有限的城市用地及交通设施不足与高密度人口及机动车辆激增的矛盾，建立了压力-状态-响应概念框架下的城市交通可持续指标体系框架和政策工具矩阵，突出了指标间压力、状态、响应的动态联系与因果关系，以及政策设计和制度安排的调控作用。在可拓学物元模型的基础上，结合系统复杂性的特点，建立了复合物元可拓综合评价模型，根据模型的...
关键词: 智能运输系统 协同理论分析 城市交通流自组织性 城市交通控制系统 城市交通流诱导系统
以协同学理论框架分析城市交通流系统的自组织演化，对UTCS与UTFGS役使城市交通流系统自组织有序化进行分析。在分析城市交通流、UTCS与UTFGS的时空特性及两者关联关系的基础上，从子系统功能整合与功能互补的角度，提出UTCS与UTFGS协同研究体系结构和3项主要内容：信息协同、策略协同和协同实施．为UTCS与UTFGS协同的具体研究与实际应用提供理...
关键词: 运输经济 物流中心 选址 动态评价方法 g1法 熵权法 模糊综合评价 指标满意度
针对物流中心的选址问题，在分析传统评价方法的基础上，综合主观评价与客观评价，提出一种主客观评价相结合、模糊技术与决策方法相结合的组合赋权动态评价方法。该方法首先建立评价指标体系。然后，对费用指标通过成本模型的启发式算法进行求解，同时结合专家组的定性评价；而在权重的确定上，以G1法确定主观权重，熵值法确定客观权重，并将主...
关键词: 环境工程 适用护坡植物 筛选 可持续植被 斑块
依托原云南楚大高速公路筛选试验小区，观测了28个单播组合及10个混播组合8年间生长表现，在利用常规生态学研究方法的基础上借鉴了景观生态学的斑块格局研究方法，对观测期末演替形成的植物种类、斑块数、多样性指数及盖度高度综合优势比进行了测定，从应用方式角度根据植物持续性、植物竞争力与扩散强度等方面将适用植物划分为混播先锋种、伴...
关键词: 环境工程 降解效能 汽车尾气因子 纳米 tio2
研制汽车尾气降解材料测试室，测试以超声波分散法制备的不同含量的5种纳米TiO2光催化材料，对汽车尾气因子的降解效能。选用车辆处于怠速工况下所排出的汽车尾气为试验样本，依据纳米光催化材料降解率计算公式，计算出不同含量的纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中有害因子NOx、HC、CO的平均降解率。测试结果表明：纳米TiO2光催化材料对汽车尾气中...
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