购物车(0)公路交通科技杂志是由中华人民共和国交通运输部主管，交通部公路科学研究所主办的一本北大期刊。
公路交通科技杂志创刊于1984，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路交通科技杂志是由中华人民共和国交通运输部主管，交通部公路科学研究所主办的一本北大期刊。
公路交通科技杂志创刊于1984，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中华人民共和国交通运输部
主办单位：交通部公路科学研究所
国际刊号：1002-0268
国内刊号：11-2279/U
发行周期：月刊
全年订价：￥720.00
关键词: 道路工程 环氧沥青 试验研究 短切玄武岩纤维 低温性能
试验研究掺加短切玄武岩纤维（BFCS）对环氧沥青及其混合料性能的影响,采用黏度、拉伸、马歇尔、车辙和低温弯曲试验,分析了2%~10%（质量分数）BFCS掺量下改性环氧沥青及其混合料性能。试验结果表明：添加BFCS之后,改性环氧沥青的容留时间略有缩短,断裂延伸率和抗拉强度在掺量不大于6%时均有所提高,其中4%BFCS掺量改性环氧沥青断裂延伸率可达235...
关键词: 道路工程 沥青混合料 vvcm 马歇尔方法
通过室内外试验验证垂直振动成型（VVCM）试件的可靠性,对比研究VVCM方法和马歇尔方法对ATB-30沥青混合料设计的影响。结果表明：ATB-30沥青混合料VVCM试件的体积指标更接近于路面芯样,VVCM试件的力学强度与路面芯样的相关性高达94%,而马歇尔试件的相关性不足61%;与马歇尔法设计ATB-30沥青混合料相比,VVCM设计ATB-30沥青混合料节约沥青约8%,密度...
关键词: 道路工程 路用性能 黏弹分析 硬质沥青 复数模量主曲线 cam模型
采用两种硬质沥青胶结料和粗、细两个级配设计了4种硬质沥青混合料,研究了其高温、低温、水稳定性,在此基础上,采用7个温度条件动态模量试验研究了硬质沥青混合料的动态黏弹特性,确定了基于反曲函数的黏弹模型,建立了动态模量主曲线,研究结果显示,硬质沥青混合料高温性能优异,低温性能和水稳定性均可满足现行规范的要求。在10-3~104Hz频率范围内...
关键词: 道路工程 长寿命柔性基层路面 试验研究 结构组合 材料组成 层间处治
分析了长寿命柔性沥青路面的结构行为理论。路面结构组合设计采用沥青层底拉应变和路基顶面压应变指标来控制沥青路面的疲劳寿命;材料组成设计主要是针对路面结构抗车辙性能和耐疲劳性能等方面,以提高沥青混凝土路面的长期使用性能为目的;增强层间结合力有助于改善沥青路面结构层间界面力学特性,从而保证路面结构层间连续。通过工程实体验证、寿...
关键词: 道路工程 刚柔复合式路面 力学分析 层间结合状态 剪应力 层间处理
为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过选取合理的ALK（简化弹性柔量系数）来模拟路面的3种层间结合状况,并考虑了温度对应力分布的影响。计算结果表明：荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且层间剪应力...
关键词: 道路工程 损伤变量 波速 膨胀土 抗剪强度
利用非金属超声波系统测定了等幅度循环条件下膨胀土的纵波速度,并以波速定义了膨胀土疲劳损伤的损伤变量。探讨了损伤变量随循环次数、循环幅度、控制含水率的变化规律及其与抗剪强度的关系。结果表明：在相同控制含水率和循环幅度下,膨胀土试件的损伤变量随循环次数的增加呈非线性增长;在同一控制含水率和循环次数条件下,损伤变量随循环幅度增...
关键词: 道路工程 碎石桩复合地基 半对数模型 非线性固结解析解 固结压缩变形
针对碎石桩复合地基固结研究的不足,通过引入土体压缩系数的e-lgσ＇和渗透系数的e-lg k半对数模型,综合考虑碎石桩的固结压缩变形和桩身的井阻作用、扰动作用以及应力集中效应,建立出碎石桩复合地基非线性固结微分方程组,推导得到了非线性固结解析解。同时,针对各类因素对碎石桩复合地基平均固结度的影响进行了分析,结果表明：随着Cc/Ck的增大,...
关键词: 桥梁工程 轻型组合梁 有限元分析 uhpc层温度应力 温度梯度
通过有限元分析模拟厚度为50 mm的超高性能混凝土层（UHPC）的轻型组合桥梁结构在日照作用下的温度场,得出轻型组合梁桥面板的温度沿截面竖向呈线性分布。且当UHPC厚度为50 mm时,不考虑铺装层时温差峰值为7.62℃,而考虑铺装层时温差峰值增加到8.55℃,这与我国现行桥梁规范的规定不一致,故应在轻型组合梁桥面板的温度梯度分析中计入铺装层的影响...
关键词: 桥梁工程 校验系数影响因子 优化方法 校验系数 检测
针对目前桥梁静载试验评定中校验系数多年来取值粗略而无法适应目前桥梁建设趋势的问题,以提高计算精确度与评价准确度为目标,结合工程实践的特点及建模计算中的误差因素。首先分析了桥梁计算模型与实际结构偏差产生的原因,提出了校验系数影响因子的概念。然后建立了理论校验系数的推算方法,总结了不同参数桥梁的校验系数取值范围变化规律,研究...
关键词: 桥梁工程 超大直径嵌岩桩 理论分析 有限元计算 设计应用 修正
为了掌握复杂岩溶地质条件下超大直径嵌岩桩的受力特性和设计要素变化规律,重点研究了嵌岩摩擦桩的荷载传递、桩侧摩阻力的传力机理、摩阻力的计算方法及其与设计要素的关系、摩阻力充分发挥的影响要素等。建立全桥有限元模型进行总体分析,采用群桩基础实体有限元模型进行局部分析对比,并引入影响要素定量参数化的承载力计算修正公式。研究结果...
关键词: 桥梁工程 悬索桥 健康监测 疲劳可靠性 吊索
以吉茶高速公路矮寨大桥为工程背景,介绍了桥梁健康监测系统在悬索桥吊索状态监测中的应用。通过对索力长期监测数据的统计分析发现,桥梁上下游对称位置吊索的测量数据存在一定偏差,但考虑全桥索力总和之后,上、下游吊索索力能保持平衡,这也验证了监测系统的有效性和精度。在此基础之上,采用基于S-N曲线的疲劳寿命评估方法对吊索疲劳寿命进行了...
关键词: 桥梁工程 桥梁加固 计算方法 受弯构件 正截面承载力 增大截面
为了简便地进行增大截面加固桥梁受弯构件的正截面承载力计算,对比分析现行有关设计规范的规定,结合专家教授在运用这些规范时提出的修改意见,分析研究增大截面加固受弯构件的5种不同破坏形态,认为不可能出现B级适筋梁破坏形态,即旧受拉钢筋屈服而新增受拉钢筋未屈服的破坏状态。根据破坏形态研究的结论得到了增大截面加固梁的正截面承载力计算...
关键词: 桥梁工程 悬索桥 动力分析 模态特性 中央扣 有限元方法
采用有限元分析和动力测试的方法,以矮寨大桥为对象,研究了中央扣对其模态特性的影响。有限元分析结果表明：中央扣能够显著提高桥梁的纵飘频率;中央扣对反对称侧弯频率的影响比正对称大;刚性中央扣对主缆正对称振型频率提升很大,而柔性中央扣对此几乎没有影响。矮寨大桥气弹模型动力测试研究发现：反对称侧弯频率随中央扣刚度的增大而增加;中央...
关键词: 桥梁工程 景观廊桥 非线性时程分析 易损性曲线 一阶界限可靠度法
以一座上部布置钢筋混凝土框架结构的三跨预应力混凝土连续刚构景观廊桥为例,采用基于传统可靠度理论的方法对结构的地震易损性进行研究。通过建立结构的空间有限元模型,考虑了上部建筑结构对桥梁结构的影响,对其进行了非线性动力时程分析;在基于位移破坏准则的基础上定义桥墩、支座的损伤指标,同时考虑地面运动和结构材料的不确定性,以地面峰值...
关键词: 隧道工程 火灾火焰探测 多特征融合 支持向量机 人工蜂群算法
针对公路隧道火灾的早期探测问题,提出了一种基于多特征融合的视频火灾火焰识别方法。利用帧间差分法提取运动目标,根据RGB和HSI空间的火焰颜色统计模型分割疑似区域,用疑似区域的圆形度、矩形度、尖角数、尖角数的变化率和面积的变化率特征值构成特征向量,作为支持向量机的输入向量,采用人工蜂群算法对支持向量机的模型参数进行优化选取。利用...
关键词: 交通工程 超车 气体动力学 期望速度 中观模型 交通流
Prigogine-Herman交通流中观模型的超车概率公式仅是密度的函数,是线性的,没有考虑超车需求。利用期望速度对超车概率公式进行改进,提出了新的非线性超车概率公式,并建立了相应的交通流中观模型。改进的模型能够同时考虑车流密度和超车需求,更加真实地反映交通流运行。利用新模型对车流从高密度区向低密度区的扩散过程进行了模拟,分析了线性超车...
关键词: 交通工程 公交网络 space p 多目标优化
在考虑公交乘客出行行为的基础上,分4阶段进行公交网络优化。首先针对城市交通拥堵的现状采用绕行策略对公交线路进行优化。然后进行直达率计算,确定优化网络。以换乘最少为目标,用space P方法对公交网络进行建模分析,通过构建网络邻接矩阵,利用Floyd算法得到每两个站点间的最小乘车次数矩阵,利用广度优先算法搜索换乘最少的公交路径。最后以出...
关键词: 交通工程 城市快速路 元胞传输模型 改进型 迟滞环 交通流
为提高元胞传输模型的适用范围和城市快速路不规则几何形状交通流的传播规律,根据模型元胞间交通流守恒的基本原理,提出了改进型元胞传输模型。通过引入元胞长度和元胞交通流密度两个参数,克服了原元胞传输模型需要所有元胞统一长度的局限性。同时,迟滞环反映了自由流和拥挤流之间的转换关系,是典型的交通现象之一。结合传统的基本图方法和三相...
关键词: 交通工程 可持续交通 系统动力学 城市交通 政策
基于系统动力学方法,融合环境因素,构建以机动车发展政策为调控因子的城市交通可持续发展系统动力学模型,并进行了实证研究。研究结果表明：政策干预对机动车保有量、GDP、总人口及NO2污染指数起有重要作用。对机动车的严格限制政策可有效减缓交通拥堵水平,降低车辆出行百分比,减小车辆出行量,敦促公众出行放弃私家车而选择公共交通,是当前改善...
关键词: 交通工程 甩挂运输系统 系统动力学 安全水平 模型 仿真
为了分析在我国目前的政策、技术等环境水平下甩挂运输系统的安全水平,在分析其发展风险因素的基础上,将甩挂运输系统划分为子系统。建立了各子系统与系统安全水平之间的因果关系模型,并分析了因果反馈环。绘制了系统动力学流图,并进行了仿真分析。结果表明：甩挂运输系统安全水平2013年为81.673 7,2015年为89.461 3,等级为良。这说明随着运输组...
关键词: 汽车工程 汽车被动安全 有限元法 侧翻碰撞 生存空间
针对客车侧翻碰撞过程中其动态数据获取难、不够稳定等问题,以某6756型客车为对象,建立了客车整车有限元模型和侧翻碰撞数值模拟环境。在LS-DYNA环境下,依据ECE R66法规,进行了客车整车右侧翻碰撞过程动态数值仿真分析。分别对侧翻碰撞过程中系统能量耗散、主要结构吸能效果和上部结构变形规律进行了分析。将仿真计算结果与实车试验结果对比,验...
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