关键词：道路工程 排水系统 数值模拟 移动路脊法 级配碎石 

摘要：福建省多雨潮湿,降雨对高速公路沥青路面性能和行车安全影响非常大.福建省在研究和长期实践基础上形成了非常有特色的沥青路面排水体系,为了检验其有效性,进行了高速公路沥青路面排水体系的数值分析.基于Biot动态固结理论的Lagrange有限差分方法,建立了路域3D模型.考虑降雨、表面径流、路面结构内部及地下水流动等因素,进行了超高缓和段路表集水状况、路面结构内部层底集水深度和孔隙动水压力、路面边部排水和中央分隔带排水设施排水能力进行模拟分析.分析时考虑了动态移动荷载、动水场作用下的多孔路面结构的动态流固耦合,但计算时不考虑蒸发作用.结果表明:(1)采用移动路脊法设计后,超高缓和段的路表雨天集水次数可减少85.7%;(2)组合式基层沥青路面结构自由水完全排出时间为0~5d;与半刚性基层沥青路面结构相比较,组合式基层沥青路面结构中沥青层底无自由水天数可增加180%,同时沥青层层底孔隙动水压力相应可降低73.5%;(3)福建高速公路排水设施排水能力均有一定富裕,路基顶面横向排水管、碎石透水层、级配碎石层底横向排水管、集水井和缝隙式纵向排水沟的排水最小富裕度分别为96.7%,95.1%,73.5%,41.3%和26.9%;(4)根据数值分析结果,可以对排水设施尺寸或设置间距等进一步完善.

公路交通科技杂志要求:

{1}注明姓名、学位、单位（邮编）、职务、职称、研究方向、联系电话、电子邮箱。

{2}稿件论点明确，论据可靠，数据准确，文字精炼。

{3}来稿请提供Word格式电子文件，一般不接受手写来稿。

{4}题名应易于认读，避免使用非共知共用的缩略词、其他语言、首字母缩写字、字符、代号等。

{5}参考文献：不得省略，最少5条以上，需在文中引用处标注，并序号与参考文献序一致。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社