购物车(0)公路与汽运杂志是由长沙理工大学主管，长沙理工大学主办的一本省级期刊。
公路与汽运杂志创刊于1985，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路与汽运杂志是由长沙理工大学主管，长沙理工大学主办的一本省级期刊。
公路与汽运杂志创刊于1985，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：长沙理工大学
主办单位：长沙理工大学
国际刊号：1671-2668
国内刊号：43-1362/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥190.00
关键词: 汽车 加速度信号 阈值函数 小波去噪 matlab
汽车的加速度是行驶过程中非常重要的参数之一。实测加速度时，受多种因素影响，会在测试信号中混入很多噪音，为了获取稳定的加速度信号，需对实测信号进行去噪处理。文中通过对几种基于阈值函数的小波去噪方法的比较，分别对仿真加速度信号和实测加速度信号进行去噪处理，并比较去噪效果，据此提出了进一步改进阈值函数的方向。
关键词: 汽车 商用车 弯道安全车速 理论分析 仿真对比
为提高车辆弯道行驶的安全性，针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻两种失稳形式，建立了安全车速计算理论模型；针对车辆弯道行驶失稳的影响因素，采用TruckSim软件对不同因素下汽车弯道安全行驶速度进行仿真，基于仿真结果，采用最小二乘法对安全车速与各影响因素之间的数学关系进行拟合，为车辆弯道安全行驶速度计算提供简便的计算模型。
关键词: 汽车 鼓式制动器 盘式制动器 制动性能 公交车
根据SWB6115型公交车的参数，通过ADAMS建立整车模型进行制动仿真，得出制动纵向速度、制动纵向减速度、制动力矩的图样，对鼓式制动器、盘式制动器的制动性能进行分析比较，为制动器的选择提供理论支持。
关键词: 汽车 高压直喷 天然气发动机 发展现状 技术应用
天然气发动机技术的开发可有效降低当前汽车工业对石油的依赖，降低汽车污染物排放。高压缸内直喷天然气发动机具有较好的动力性、经济性，相比于现有的天然气发动机，采用高压缸内直喷技术能明显提高发动机性能，同时具有良好的排放性。目前高压缸内直喷发动机已实现产品化，但真正实现商用还需进一步研究。文中通过对天然气发动机技术发展历程...
关键词: 城市交通 路网可靠性 物元分析法 熵权
为了提高路网的整体功能和利用效率，对路网可靠性进行评价分析。鉴于路网可靠性评价与单项指标评价的不相容性，文中提出基于熵权的物元评价模型，避免主观因素对指标权重的影响；在建立物元模型的基础上，从服务质量、道路网广度和道路网深度三方面选取8个评价指标对路网可靠性进行评价，利用熵权法求解指标权重，结合所求得的隶属度得到对应...
关键词: 城市交通 低碳交通 半建成区 指标体系 优化模式
发展低碳交通已成为城市可持续发展的必然选择。文中以福州海峡奥体生态城区为例，针对控制性详细规划（简称“控规＂）下的半建成区，在土地利用性质变更可能性小的情况下，构建了操作性强的低碳交通指标体系，以此对半建成区的现状及既有规划进行评估分析；同时，从快、慢交通提出基于指标体系的半建成区低碳交通优化策略，打造快捷、有效的低...
关键词: 公路交通 萨维奇准则 鲁棒最短路 区间阻抗
需求的不确定性及通行能力等方面的因素导致路段阻抗的不确定性。为了研究区间阻抗下的最短路问题，同时考虑到决策的风险性，文中基于萨维奇准则即最小最大后悔值准则构建最短路模型，并通过算例对该模型进行验证，结果表明基于最小最大后悔值准则的最短路模型具有良好的鲁棒性。
关键词: 城市交通 电动汽车 租赁换电设施 遗传算法 选址模型
电动汽车租赁服务已成为城市公共交通中的重要组成部分，为了使电动汽车租赁服务在城市中有效运行，兼顾租赁服务换电设施的选址布局尤为重要。文中在分析电动汽车租赁换电设施选址影响因素及满足公共服务设施建站原则的基础上，建立了基于用户到租赁换电设施距离最小化和电动汽车在租赁换电站内逗留时间最小化的选址模型，得到了租赁换电设施最...
关键词: 城市交通 公共交通 分担率 前景理论
随着中国经济的快速发展，机动车保有量急剧增加，对能源、交通和环境来说都是很大的挑战。为了及时应对，提出汽车共享的思想，将人们对小汽车的拥有权改变为使用权。文中在出行选择因素中考虑环保成本，加入区间值因素，分析了不同类型人群对出行时间成本、费用成本、环保成本和出行自由度的敏感度，在前景理论的基础上建立了汽车共享下城市公...
关键词: 城市交通 轨道交通 常规公交 换乘衔接评价 评价指标体系
为了准确客观地评价城市轨道交通和常规公交换乘衔接的便利程度，通过分析轨道交通车站与公交换乘衔接的影响因素，从基础设施、信息服务、运营调度等方面构建换乘衔接评价指标体系，然后采用主成分分析法构建城市轨道交通和常规公交换乘衔接评价模型，最后以实际案例对所提出的模型及方法的有效性进行了验证分析。
关键词: 公共交通 公交巴士 靠站装置 磁导航 定点停车 自动驾驶
当前公共交通发展中遇到了一些突出问题，降低了公共交通的吸引力，人、车、路、环境之间的矛盾越来越突出。为了改善公共交通的乘车环境、提高公共交通服务质量、增加公共交通的吸引力、缓解城市交通拥堵，文中针对目前公交巴士车辆进站秩序混乱、准点率低、乱停靠等现状，提出了由路线轨迹导航和精确定点停车两大系统组合而成的公交巴士自动靠...
关键词: 高速公路 收费站 收费员 班次轮换
目前中国高速公路收费站收费员一般以班组为单位进行轮换制排班，不同收费站根据各自的营运特点选择不同的班次轮换模式，但如何确定班次轮换模式、划分班次时段及为每个班次安排收费员等问题都还没有一个系统的方法。文中在分析划分班次时段时需考虑的几种因素的基础上，提出了不同班次轮换模式下班次划分方法，并建立了收费站各班次收费员人数...
关键词: 公路交通 高速公路 etc联网收费 多义性路径识别 双频通行卡
目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费（ETC）全国联网，ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式，如何识别车载单元（OBU）车辆和普通人工收费（MTC）车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题。文中在对部分省份基于433MHz射频识别（RFID）技术的MTC车辆路径识别方案进行比较分析的基础上，提出了基于5...
关键词: 交通安全 山区高速公路 交通事件检测 增量比较法 检测器布设
为降低突发性交通事件的危害，提高交通事件检测效率，文中对突发性交通事件检测进行分析，提出基于增量比较法的交通事件检测计算模型，并应用VISSIM微观仿真软件进行推理分析、仿真模拟；综合考虑分析区域经济发展特性，提出山区高速公路主线检测器布设间距建议，提升高速公路交通事件安全应急救援处置能力。
关键词: 交通安全 山区高速公路 交通事故 防治措施
明确导致山区高速公路交通事故发生的主要因素及其影响机理，对于从根本上保障山区高速公路的安全运行具有重要意义。文中根据广东省重特大交通事故统计数据，说明了广东省山区高速公路交通事故现状及特征；针对碰撞、追尾及车辆失控侧翻和翻车等多发且后果严重的交通事故，分析了其事故致因和影响机理，提出了广东省山区高速公路交通运行安全防...
关键词: 交通运输 公铁联运 旅游客运 双层规划模型 网络设计
从综合交通运输体系和旅游客运的视角，以实现社会福利最大化为出发点，提出了一种新的公铁联运方式，构建了旅游客运衔接网络的双层规划模型，上层规划为线路设计方案，下层规划为旅游客流分配，采用遗传算法求解模型，并以具体算例进行了验证。结果表明，文中设计的旅游客运网络能为公路客运旅游产业与高铁客运的衔接提供合理方案，达到提高公...
关键词: 汽车运输 客运站 客运量 主成分分析
客运量预测是客运站建设的重要环节，它是反映车站建设规模和生产能力的重要指标。文中通过分析各种已有预测方法的不足，引入主成分分析法和粒子群优化算法对支持向量机进行改进，提出基于改进支持向量机的汽车站客运量预测方法，并通过对漳州市长泰县汽车站客运量数据的分析验证了该方法的有效性。
关键词: 公路运输 大件运输 数据包络分析 层次分析法 方案优选
为节约公路大件运输成本，提高公路大件运输方案决策的科学性，文中在分析公路大件运输影响因素的基础上，构建了公路运输方案评价指标体系，并将数据包络分析和层次分析法相结合，采用DEA-AHP算法对运输方案进行优选，最后用实例验证了方法的有效性。
关键词: 公路 柔性路面 道路刚度 层状粘弹性理论 移动荷载 有限元
要实现坦克、装甲车及高档民用车辆在道路行驶过程中的主动减振控制，首先需完成对道路刚度参数的快速计算。文中依据层状粘弹性理论体系建立柔性路面道路力学模型，采用ABAQUS有限元方法，对柔性路面道路刚度进行计算，并分析不同情况下柔性路面道路刚度的变化规律。结果表明，车速、车辆载重、温度和材料模量对柔性路面道路刚度的影响较大，当...
关键词: 公路 chemco环氧粘结剂 彩色路面 力学性能 高温稳定性能
由于彩色路面对防水、抗滑、降噪及高温稳定性的要求较高，一般的彩色沥青混合料难以满足设计年限内的使用要求，而Chemco环氧粘结剂具有很好的力学性能和温度稳定性。文中主要对Chemco环氧路面的抗滑性能、高温稳定性能等进行研究，验证Chemco环氧材料应用于彩色防滑路面中的优势。
关键词: 公路 橡胶砼 力学性能 橡胶颗粒表面处理方式
现代工业带来了大量废旧橡胶，很多专家提出将废旧橡胶掺入水泥砼中改进其性质。为了获得更优的使用性能，文中通过砼抗压强度、抗折强度、劈裂强度等力学性能试验，比较分析了在一定橡胶颗粒粒径和掺量范围下，已有不同橡胶颗粒表面处理方式对砼力学性能的影响。
关键词: 公路 零维纳米材料 改性沥青 环境效益 微观机理
随着零维纳米材料在道路工程中应用愈加广泛，对其研究增多。文中就零维纳米沥青改性材料进行归纳，分别阐述了不同材料的特点及其改性沥青的三大指标性能和抗紫外光老化性能，从性能、自清洁能力、尾气降解等方面分析了零维纳米材料对沥青及环境的影响，阐述了纳米改性沥青的微观机理，提出了零维纳米材料改性沥青应用中所遇到的问题和今后的研...
关键词: 公路 玄武岩纤维 硅烷偶联剂 微观特性 元素组成 离析性
针对改性玄武岩纤维在道路工程中的现有研究现状和不足，为改善玄武岩纤维在沥青中的性能，采用环境扫描电镜、X射线能谱仪，对分别经0．7％、1．0％、1．3％及1．6％硅烷偶联剂KH-550溶液处理1O、2O、3O及6Omin的玄武岩纤维进行细观分析，确定KH-55O溶液处理玄武岩纤维的合理浓度与时间分别为1．0％、3Omin；对处理后玄武岩纤维进行了吸油性、...
关键词: 公路 排水性沥青 材料特性 施工技术
现阶段在中国公路建设等施工实践中，排水性沥青路面凭借其较好的降噪、抗滑、抗渗等特性逐渐在施工中得以推广应用。文中对排水性沥青路面的材料特性加以分析，在此基础上，探究排水性沥青路面的施工技术。
关键词: 公路 superflex改性沥青 微波加热 烘箱加热
考虑到传统的烘箱加热对高熔化点的Superflex改性沥青的结构和性能会产生不良影响，通过微波这种加热速度快、使物质自身发热、被加热物质能全方位均匀受热的加热方法来加热Superflex改性沥青，分析其对Superflex改性沥青及沥青混合料性能的影响，并与烘箱加热进行对比，结果表明采用微波加热的Superflex改性沥青及其沥青混合料的性能更好。
关键词: 公路 环氧沥青 最佳配方 路用性能 微观形貌
环氧沥青作为热固性材料，其混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能等，在钢桥面铺装中得到广泛应用，但其价格较为昂贵，道路用环氧沥青尚未得到推广。文中对由组分A（环氧树脂）和组分C（由石油沥青和固化剂B组成的匀质合成物）组成的环氧沥青结合料（N-DB）进行配合比设计，对不同比例环氧沥青的基本路用性能进行试验研究，并利...
关键词: 公路 改性沥青 路用性能
为提高沥青砼路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗车辙、抗水损害等性能，同时实现废弃材料的资源化利用，提高废旧材料应用的技术附加值和经济附加值，文中通过研究橡塑合金（TPE）改性沥青砼的路用性能，开发适合中国国情的高性能废旧橡塑沥青改性技术和工程应用技术，为消耗大量的废旧轮胎和废旧塑料制品、保护生态环境提供技术指导。
关键词: 公路 沥青路面 正交试验 厚度 模量
通过正交试验，以路表弯沉、路面各结构层层底弯拉应力、沥青层最大剪应力为评价指标，对各结构层不同厚度、模量组合下的沥青路面结构进行分析，确定了各影响因素对各结构层评价指标的影响敏感程度，提出了路面结构最优组合方案。研究表明，土基模量对各评价指标均有较大影响，在沥青路面设计与施工中应重视路基模量的取值和工程措施；通过对各...
关键词: 公路 城市热岛效应 沥青混合料 吸热 热阻材料
随着中国经济的高速发展，城市规模越来越大，城市热岛效应也越来越明显。热岛效应不仅吸收城市中的热辐射能量，产生大量氮氧化物，还会使城市空气质量下降。作为城市环境中单体建筑面积较大的城市道路，因自身的高吸热性，使热岛效应进一步加剧。文中在总结国内外研究成果的基础上，提出用热阻集料替换天然粗、细集料，以减少路面内部热量传递...
关键词: 公路 玄武岩纤维 正交试验 抗折强度 耐磨耗性能
利用正交试验对水泥砼进行掺配，综合考虑三水平和水灰比、砂率、水泥用量三因素，通过加入不同掺量的玄武岩纤维，在多条件变化下对其成型试件进行抗折力学性能、耐磨耗性能试验分析，得出了不同玄武岩纤维掺量对水泥砼性能和耐磨耗性能的改善程度。
关键词: 公路 生态景观挡土结构 变形规律 研究进展 研究方向
主要论述了生态景观挡土结构的工程应用发展历史、结构特色、结构形态和研究意义，重点介绍了生态景观挡土结构研究进展，包括加筋土变形规律的研究、加筋挡土结构的模型试验研究、加筋与砌块及生态袋间的界面作用特性研究；在此基础上总结了现有研究成果的主要结论，指出了现有景观生态挡土结构的缺陷，分析了研究盲点并对该工艺进行了展望。
关键词: 公路 粉黏粒含量 天然砂砾石 毛细水上升高度
为研究粉黏粒含量对新疆天然砂砾石毛细作用的影响，通过改变粉黏粒含量，对取自新疆S2Ol线某试验段所用路基填料（天然砂砾石）进行室内盐水毛细水上升高度试验，得出了不同粉黏粒含量砂砾石毛细水上升高度分别随时间和砂砾石中粉黏粒含量的变化情况，并通过回归分析得出了毛细水上升高度与砂砾石中粉黏粒含量的关系式。试验结果表明，粉黏粒含...
关键词: 公路 聚合砼 粉煤灰 路面维修 薄层铺装
论述了目前韩国用于路面、桥面维修和薄层铺装的粉煤灰树脂聚合砼的基本性质，通过流动性、硬化时间、抗压强度、抗挠强度、粘结强度、抗氯化物腐蚀性、干燥收缩、抗冻融性和耐药品腐蚀性试验对该材料的物理化学特性进行了研究，并与一般砼进行对比，结果表明该材料适用于各种路面铺装、桥面修补和薄层铺装。
关键词: 公路 裂缝 成因分析 处治策略 多属性决策系统模型
通过对裂缝类病害表征的仔细判别和成因的深度调研，分析裂缝类病害的特点；结合不同处置策略的机械、人工、材料使用费用建立多属性决策系统，对处治策略进行客观评价，并对处治策略的使用效果进行长期观察和比较，提出合理的有针对性的处治方案。
关键词: 公路 路基 冻融 剪切强度 冰冻气候
通过对路基冻融机理的研究，分析路基土冻胀的影响因素包括土粒组成、压实度、水分、温度和荷载；通过对冻融条件下不同路基土的承载比（CBR）和剪切强度试验，得到冻融下路基土的CBR最少衰减6．5％、最大衰减达36．9％，土样冻融后剪切强度衰减1O％～2O％，土样的粘聚力和内摩擦角均因冻融而减小，但衰减幅度不大。
关键词: 公路 拉杆 有限元 路面拓宽 拉应力
通过有限元计算分析，研究在复合式路面拓宽工程中，不同边界条件下拉杆连接新旧路面水泥上基层内部应力情况，分析产生拉杆竖向剪应力、轴向拉应力的主要原因；通过计算拉杆不同直径和长度时拉杆的受力情况，提出提高新旧路面的整体刚度、降低拉杆内部应力最有效的方法是增加拉杆直径，长度差异对拉杆内部应力影响不大，并提出了设计施工中拉杆...
关键词: 桥梁 高墩 刚构连续一组合体系梁桥 合龙次序 力学性能
高墩刚构-连续组合体系梁桥合龙施工阶段的结构内力变化会因合龙次序不同而有所不同，而且由于高墩刚构-连续组合体系梁桥过渡墩一般较高（≥30m），边跨现浇段一般采用吊架或托架施工，这与传统的落地支架施工现浇段在结构内力变化上也有差异。文中针对高墩刚构-连续组合梁桥的桥型特点，阐述了不同合龙次序下产生次内力的影响因素，比较分析了...
关键词: 桥梁 独柱墩 连续弯梁桥 曲率半径 桥梁跨数 梁端双支座间距
以某独柱墩三跨连续弯箱梁桥为背景，采用有限元软件建立不同参数弯桥分析模型，分析了曲率半径、桥梁跨数、梁端双支座间距等因素对弯梁桥抗倾覆稳定性的影响。结果表明，曲率半径、桥梁长度和梁端双支座间距对弯梁桥抗倾覆稳定性影响很大，增加曲率半径、桥梁跨数和梁端双支座间距可减小弯梁桥发生整体倾覆的可能，提高桥梁抗倾覆能力。
关键词: 桥梁 菱形挂篮 有限元模型 悬臂浇筑 受力分析
挂篮作为悬臂浇筑施工的关键设备，其受力性能对保证施工安全具有决定性意义。文中依托山西省神河（神池河曲）高速公路高峁梁2号大桥连续刚构箱梁施工项目，建立菱形挂篮有限元模型，在最不利工况下，分挂篮浇筑砼阶段和挂篮空置走行阶段计算挂篮各受力部件的最大应力和最大变形，并验算其强度稳定性。结果表明菱形挂篮各部件最大应力均小于容...
关键词: 桥梁 系杆拱桥 双肢截面 混合有限元模型 剪力滞 屈曲模态
为研究双肢凸形截面拱肋的受力特性，以某（100＋450＋lOO）m大跨度中承式钢箱拱桥为工程背景，采用ANSYSl3．0建立梁一壳三维混合有限元模型，对其在恒载、恒载＋活载工况下的受力特性进行数值计算。结果表明，在恒载和恒载＋活载工况下，拱肋凸形截面应力水平较低，拱肋内侧应力比外侧大4．1％～6．8％，凸形截面同时出现正、负剪力滞现象；在...
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