公路杂志是由中国交通建设集团有限公司主管，《公路》杂志社有限公司主办的一本北大期刊。
公路杂志创刊于1956，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路杂志
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主管单位：中国交通建设集团有限公司
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主办单位：《公路》杂志社有限公司
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国际刊号：0451-0712
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国内刊号：11-1668/U
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发行周期：月刊
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全年订价：￥820.00
杂志介绍
公路杂志是由中国交通建设集团有限公司主管，《公路》杂志社有限公司主办的一本北大期刊。
公路杂志创刊于1956，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中国交通建设集团有限公司
主办单位：《公路》杂志社有限公司
国际刊号：0451-0712
国内刊号：11-1668/U
发行周期：月刊
全年订价：￥820.00
关键词: 道面 混凝土 气孔结构 抗冻性
混凝土中的气孔结构对抗冻性有重要影响。通过系统地试验，分析了道面混凝土中含气量与气泡间距系数、抗冻性之间的关系。结果表明，对于干硬性的道面混凝土：当含气量大于3％，气泡间距系数小于450μm时，可达到300次抗冻要求；当含气量在4％左右，气泡间距系数小于350μm时，可达到500次抗冻要求。
关键词: 青海省 柴达木沙漠 路基水毁 暴雨洪峰流量 设计流量公式
根据目前国内水文区划的研究，沙漠地区一般被划分为“非产流区”，在公路设计中仅设置少量小桥涵来满足路基排水的基本要求，桥涵设计时不考虑洪峰流量。“非产流区”也不需要提供流量经验公式。然而，在青海省柴达木几条沙漠公路的实际运营中，却发现按照这种理念设计的公路，路基水毁频繁，经济损失严重。针对这种特殊水文现象，从设计理念、...
关键词: 旧路路基 可利用性评价 模糊评价模型 公路改扩建
旧路路基的可利用性评价是一个复杂的、相对的、模糊的系统工程。传统的分析方法难以对旧路路基的可利用性做出合理的评价。在综合分析旧路路基可利用性影响因素的基础上，提出了旧路路基可利用性模糊综合评价系统方法。在对各种可利用性因素进行全面分析后，选取9个具有代表性的因素作为评价指标，并建立了这些评价指标的量化方法和隶属函数。...
关键词: 高弹性改性沥青 sma 路用性能 sbs改性沥青
采用沥青混合料车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验与四点小梁弯曲疲劳试验，研究了高弹性改性沥青sMA-10的高温性能、低温性能、水稳定性与抗疲劳性能，并与SBS改性沥青sMA-10进行了对比分析。试验结果表明：高弹性沥青SMA与SBS改性沥青SMA相比，具有更加优异的高温性能、低温性能、水稳定性及抗疲劳性能，可适用于重载及特殊路段的沥青混凝...
关键词: 地质雷达 火山熔岩 信号响应
针对火山熔岩地质特点，应用地质雷达探测技术在该地质环境下的信号响应，结合补充钻探资料进行对比分析，建立了各种目标地质体的地质雷达图像特征，总结出该地区不良地质条件下地质雷达信号响应规律，为设计和施工提供可靠的基础资料，有效地发挥勘察工作对设计和施工的指导作用。
关键词: 辅特维纤维 钢纤维 水泥混凝土 路用性能
以两组不同体积掺量的辅特维纤维（超长复合型纤维）水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土及一组素混凝土进行路用性能试验研究，结果表明：辅特维纤维掺加到混凝土中后，能使抗折和抗压强度与素混凝土相比略有提高；180d抗压弹性模量值略低于素混凝土，远远低于钢纤维混凝土，180d抗折弹性模量值均大于素混凝凝土；温度收缩值、干缩量及质量损失率要远...
关键词: 箱梁桥 高温作用 cfrp板 桥梁加固 裂缝 分析
孟加拉邦戈邦都大桥是通过公路、铁路、电力线路的变截面连续箱梁多功能桥梁。在频繁的旱灾、热带气旋等多种气候灾害影响下由于表面温度应力导致桥面层纵向开裂，对桥面裂缝修复后横向粘贴碳纤维板约束纵向裂缝发展；对桥面采用两种不同铺装方案进行处理，铺设5cm厚的玛蹄酯沥青耐磨层。目前，在桥面板大面积粘贴CFRP板材并铺设玛蹄脂沥青层的...
关键词: 悬索桥 柔性 加固设计 吊拉组合体系
根据某柔性悬索桥的主要问题，提出了针对性的加固设计方案，其中主缆加固采用新型“吊拉组合体系”：斜拉索采用长短斜拉索对拉形式；斜拉索一端锚固于地面，另一端通过主塔顶部的转向装置锚固于加劲梁，且斜拉索在转向装置内可纵向滑动，减少斜拉索水平力对加劲梁和主塔的不利影响。
关键词: 桥梁基础加固 不均匀堆载 沉降 监测 应用
桩周围不均匀堆载产生的土体沉降及侧向变形会加大桩基内力，引起桩基侧移。根据相关文献资料的研究成果，提出采用堆载法进行桥墩基础的桩基纠偏，结合软土地区某匝道桥的纠偏过程，监测结果与预期效果基本吻合。软土地区在既有桩基附近堆载需要严格控制堆载高度和堆载速度，做好桩周土体的加固措施。
关键词: 连续刚构 超高 双薄壁墩 系梁 设置分析
双薄壁桥墩是连续刚构采用较多的桥墩形式，鉴于高度超过80m的超高双薄壁墩的纵向刚度偏小，设计中可通过设置系梁的形式来改善桥墩的纵向刚度。从结构的自振特性、地震荷载响应和稳定分析三个方面进行分析，对采用无系梁、单个系梁和两个系梁的桥墩形式进行了比较，希望对同类桥梁提供参考。
关键词: 桥梁设计 初步设计阶段 质量
通过对云南省高原山区高等级公路桥梁在初步设计阶段普遍存在的设计通病问题的探讨，以期进一步提高云南省公路桥梁设计质量、水平和桥梁使用寿命。
关键词: 索塔承台 防撞钢套箱 设计 施工 下放技术
考虑到胶州湾海域的气候、水文、地质等自然因素及承台的防撞要求，采用钢套箱作为承台混凝土浇注的模板和索塔承台的防撞构造。根据承台的尺寸，设计了钢套箱的侧板、底板形式以及下放系统、钢套箱现场拼装平台和其他辅助设施。实际施工证明防撞钢套箱设计合理，各部件加工进度快，现场容易拼装，下放过程安全且效率高。
关键词: 钢桁腹结构 预应力混凝土结构 组合梁桥 剪力滞效应
钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥是一种采用钢桁式腹杆代替混凝土腹板的新型组合结构桥梁，能够充分利用混凝土的抗压和钢材的抗拉性能。以一座钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥为工程背景，运用有限元软件ABAQUS进行数值分析，研究了典型截面的混凝土顶底板的剪力滞效应、钢桁腹的应力等基本力学性能。研究表明：荷载作用下全桥的各个截面均存在正应...
关键词: 曲线桥梁 t梁 工厂化生产
桥梁是公路工程的重要结构工程，是公路建设项目不可缺少的组成部分，为了保证公路的质量与经济、安全、功能性指标，在曲线上往往布设桥梁。由于公路路面有一定的宽度，受内侧与外侧曲线半径长度变化的影响，当桥墩台帽沿曲线法线方向布设且宽度等宽时，预制安装的直线梁在弦线方向的长度由内向外逐步增加，使每一片T梁的预制长度需要根据位置...
关键词: 高速公路 建设管理 灾害预警 指标体系
对建立高速公路建设灾害预警指标体系进行初步探讨。阐述了构建高速公路建设灾害预警指标体系的构建方法、构架思路、构架目标和体系原则，设计了以上级机构对管理处的灾害预警指标和管理处内部的灾害预警指标两个模块为主体的预警指标体系框架，并介绍了高速公路建设灾害预警指标体系的测评方法。
关键词: 交通工程 出入口长度 出入口管理 反应视距 大型公共建筑
为提高出入口通行能力与城市道路交通安全水平，分析大型公共建筑机动车出入口长度影响因素，考虑大型公共建筑用地出行生成率与城市道路车辆反应视距，建立出入口长度模型。该模型利用建筑交通生成计算出入口道路排队长度，并利用视距三角形计算出入口车辆安全距离，取其中较大值为出入口长度。最后以某市公交枢纽站为例进行试算与仿真。仿真结...
关键词: 投稿 中文核心期刊 技术期刊 公路行业 公路运输 科技期刊 交通部 月刊
《公路》月刊于1956年创刊，是中国公路行业出版最早的技术类科学技术期刊，是公路运输类中文核心期刊，是交通部和全国优秀科技期刊。
关键词: 磷尾矿砂 海淤固化土 无侧限抗压强度 软化系数 cbr 配方
以疏浚海淤泥为研究对象，水泥为固化剂，掺入连云港当地固体废弃物磷尾矿砂，达到改善海淤泥工程性质、缩短建设周期、保护环境的目的。采用2因素（水泥添加量和磷尾矿砂掺量）5水平均匀试验确定了不同的配比，利用无侧限抗压强度试验，研究无侧限抗压强度的影响因素，从水稳定性和CBR值两个方面证明，提高磷尾矿砂掺量对海淤固化土强度有促进...
关键词: 废弃陶瓷 骨料 混凝土 抗压强度 抗折强度
废弃陶瓷经破碎、筛分加工成人工骨料，部分或全部取代天然砂、石配制成废弃陶瓷骨料混凝土。共设计13组混凝土，其中，基准混凝土1组，废弃陶瓷骨料取代天然粗骨料、取代天然细骨料及同时取代天然粗、细骨料的各4组，取代量分别为30％，50％，70％，100％。进行混凝土抗压强度及抗折强度试验。试验结果表明，废弃陶瓷骨料部分或全部取代天然骨...
关键词: 道路工程 路面再生 振动成型 冷再生粒料 性能
通过一系列室内试验研究了振动法成型水泥冷再生粒料的路用性能。试验结果表明：采用振动法成型试件，相同水泥用量下的力学性能和路用性能要明显优于静压法成型的试件。该研究还表明通过对成型方式、施工工艺的控制，采用较小的水泥用量就可以达到相应的性能要求，不但可以节省水泥用量，也有利于材料抗裂性能的提高，应予以推广使用。
关键词: 道路工程 最佳溶胀反应时间 维他连接剂 橡胶沥青 黏度
在橡胶沥青中加入维他连接剂（TOR）是一种新型的化学改性方法，原材料选用金陵70号沥青，宏磊60目废旧橡胶粉，通过维他连接剂化学改性，根据选择的最佳制备工艺与反应温度，对TOR橡胶沥青及普通橡胶沥青在不同溶胀反应时间下进行170℃黏度试验，比较其黏度变化规律，并测定TOR橡胶沥青的针入度、延度、软化点随溶胀反应时间的变化，最后选择适...
关键词: 白灰稳定级配碎石 填充系数 回弹模量 塑性变形 渗透性
从半刚性基层沥青混路土路面和级配碎石柔性基层路面的优缺点人手，在级配碎石中添加少量的白灰，考察了不同级配类型的白灰稳定碎石混合料性能，分别采用压实性能、强度和塑性变形、渗透性能进行了评价。研究表明，采用间断级配，在预留15％的孔隙率的基础上，在填充系数为0．9时，不但能提高纯级配碎石的模量、施工和易性、减小塑性变形，同时...
关键词: 微波 谐振 含水量 传感器
设计了一种基于微波信号谐振原理的路基土壤含水量测量传感器。通过理论分析的方法研究了微波含水量传感器中复介电常数与谐振频率之间的关系，并利用仿真计算以及试验测量的方法对所设计谐振环传感器进行了仿真分析、制作及试验测量。仿真与测量结果表明，这种谐振环式含水量传感器可用于测量土壤含水量，相较传统的电容传感方法、时域反射仪传...
关键词: 山区沿河公路 路基 洪水 毁损过程 毁损机理
洪水毁损路基是汛期山区沿河公路的常见病害形式，是河流洪水与公路结构之间相互作用、耦合对抗的表象。以大量山区沿河公路路基洪水毁损的实例为基础，根据山区沿河公路路基洪水毁损的宏观表象，将山区沿河公路路基洪水毁损的过程概化为三个阶段，即洪水对路基的劣化、弱化阶段；路基变形、下沉、潜在破坏面形成阶段；路基毁损破坏阶段。论述了...
关键词: 高速公路 植物入侵 危害风险 评估
为查清河南省高速公路沿线外来入侵植物种类组成以及高速公路边坡生态恢复过程中对护坡植被的影响程度，采用植物群落野外调查方法对河南省高速公路典型边坡植被进行了统计和研究，结果表明：研究路段共有植物60种，隶属于25科，55属。其中本地入侵植物30种、外来入侵植物12种，入侵途径主要包括人为有意引入、人类活动无意引入和自然侵入；据建...
关键词: 音江公路 大气污染物 排放因子 co nox
基于交通量预测数据和车辆单车排放因子，定量估算了音江公路运营近期、中期和远期的车辆尾气所排放的NO、和CO量，并分析了上述污染物在公路两侧的浓度扩散过程。音江公路运营近期每天的CO和NO。排放量分别为6．486t和2．187t，中期排放量为9．881t和3．33t，远期排放量为14．053t和4．736t。在D类大气稳定度和最不利风向条件下，距离公路中心...
关键词: 聚丙烯纤维混凝土 冻融循环作用 黏结强度 界面剂
通过聚丙烯纤维混凝土与冻害混凝土的黏结性能试验研究，主要考察了聚丙烯纤维掺量、界面剂类型及冻融循环作用等对聚丙烯纤维与冻害混凝土黏结性能的影响。试验结果表明，冻融循环作用对新混凝土与损伤混凝土黏结性能的损伤程度较大；聚丙烯纤维的加入明显提高了新混凝土与损伤混凝土的黏结劈拉强度及黏结面的抗冻融循环作用的能力；同时，界面...
关键词: 剪切试验 预防性养护 乳化沥青
超薄磨耗层是一种性能优良的预防性养护技术（也可用于新建道路的表面层），其具有抗滑性能好、表面强度高、行车噪音低、防水性能突出等特点。超薄磨耗层技术使用效果的好坏与其混合料级配、温度、层问黏结材料性能及其洒铺量有着密切的关系。以室内模拟试验为基础，以AC-13模拟原路面、NovaChip（C型）混合料作为磨耗层，制作复合型试件，采用...
关键词: 水泥混凝土路面 增补传力杆 养护
针对水泥混凝土路面错台和横向裂缝病害，提出增补传力杆技术，并详细介绍了该技术的施工工艺要点。通过在广西绕城高速公路的应用，表明该技术能有效提高接缝的传荷能力，延长路面的使用寿命，同时修复期间对道路交通的干扰较小，养护成本低，具有一定的应用前景。
关键词: 城市隧道 桥梁基础 桩土相互作用 承台 沉降
城市隧道穿越立交桥基础时，不可避免地对周围土体产生扰动，从而对桥桩基础产生影响。为确保上部结构的安全，研究隧道施工对桥基的影响具有重要的现实意义。以广州轨道交通地铁五号线淘金至区庄区间浅埋暗挖隧道下穿区庄立交桥为背景，运用FLAC3D软件对施工过程进行动态模拟，重点分析了隧道开挖过程中桩土相互作用的变化和承台沉降规律，并将...
关键词: 小间距隧道 爆破地震波 现场监测 衰减方程 传递规律
爆破开挖施工是目前山岭隧道施工的主要方式之一，爆破地震波对山体稳定，尤其是对既有隧道结构的安全稳定研究至关重要。依托千枚岩小间距隧道工程，开展了爆破开挖围岩地震波传递规律和对既有隧道影响的现场监测与分析研究。研究表明，千枚岩小间距隧道Ⅳ级围岩段的最大地震波波速为13．03～19．54cm／s，V级围岩为5．53～11．05cm／s；在给定...
关键词: 边坡 施工稳定性 变质板岩 锚杆加固
针对浏醴高速公路建设过程中遇到的变质板岩高边坡，分析其在开挖后、锚杆加固后以及加固长期时间下边坡的稳定性，得出以下主要结论：最大水平位移多出现在新开挖边坡的坡脚，加之边坡体发育有一组节理与层面的交线对边坡稳定不利，在边坡开挖施工过程中，应注意对坡脚和主要节理面的保护；模拟开挖的位移发展趋势和总位移与实际监测数据比较接...
关键词: 边坡工程 红砂岩 稳定性 工程特性 力学性质
针对浏醴高速公路沿线边坡选择典型的红砂岩及其残积土边坡，采取其岩土试样，进行室内试验，获取了边坡稳定分析所需的物理力学参数，对8合同段K52＋090～K52＋210红砂岩高边坡的施工期稳定性进行预测分析，为全线红砂岩及其残积土边坡的稳定性及防护提供指导。
关键词: 土质边坡 降雨入渗 渗流场 安全系数
为了研究降雨强度对边坡渗流场及安全系数的影响，基于非饱和渗流及抗剪强度理论对边坡在相同降雨量、变雨强条件下的边坡渗流场进行了研究。研究表明：（1）前期降雨强度小更利于雨水的后续入渗，从而使边坡表层负孔隙水压力上升速率及幅度更大；（2）边坡安全系数的降低幅度与边坡渗流场密切相关，边坡体内负孔隙水压力越大边坡安全系数越大，...
关键词: 交通工程 交通安全评价 几何线形 路线设计
在综合考虑速度和线形为主的影响高速公路安全性各方面因素的基础上，对浏醴高速公路路线设计安全性进行了分析。分析结果表明：浏醴高速公路中设计直线长度均满足安全评价要求，但其中28个曲线路段，建议在曲线前方设置限速标志，以满足停车视距的要求；左线、右线无相邻路段运行速度协调性不良路段，路段间线形指标协调，衔接合理。
关键词: 边坡 稳定性 快速评价 评价指标
针对影响边坡稳定性的主要地质因素，建立其边坡稳定性评价指标相互作用关系；结合浏醴高速公路中遇到的高边坡开展了边坡稳定性快速评价，其边坡稳定性可定性分为稳定性差、稳定性较差、稳定性一般、稳定性较好、稳定性好等5种情况。以不稳定指数SⅡ值80、100、120、140作为边坡稳定性等级分级值，稳定性好表示边坡产生变形的可能性较小。该评...
关键词: 路基工程 台背回填 气泡混合轻质土 施工工艺
通过气泡混合轻质土在浏醴高速公路桥梁台背回填中的实际应用，介绍该新型填筑材料的主要性能、施工工艺及质量控制，分析其经济及技术优势。其在桥台背填筑中，可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性，缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变，消除填料自身的工后沉降，施工工期短，具有广泛的发展...
关键词: 路基工程 红砂岩 强夯处治 现场试验
结合强夯处治方法，对湖南长沙浏阳（黄泥界）～醴陵高速公路（以下简称浏醴高速）工程1～4合同段中遇到的Ⅲ类红砂岩高填方路基开展了现场试验。试验结果表明，浏醴高速中遇到的Ⅲ类红砂岩崩解时问较长，对于高填方路基宜采用强夯进行处治以减小工后沉降；采用1200kN·m夯击能强夯的夯沉量监测表明，前6击的夯沉量较大，最后3击单击夯沉量均小于...
关键词: 桥梁结构 收缩徐变 加载龄期 简支变连续 受力性能
简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点，但对于预应力混凝士超静定结构，混凝士徐变变形受结构多余约束的制约，势必会导致结构徐变的次内力。结合4×40m简支变连续T梁的施工，利用MIDAS软件建立分析模型，讨论了不同收缩徐变模式和不同的加载龄期对简支变连续梁式桥应力及位移的影响，得出以下结论：随着存梁时问的不断增加，因收缩徐变引起...
关键词: 简支变连续 预应力 截面应力 钢束张拉
简支变连续桥梁兼具简支梁和连续梁的特点，且随着施工进展而发生体系转换，而导致其正负弯矩区的配筋形式多种多样。结合4跨40m简支变连续T梁的设计与施工，利用有限元软件建立分析模型，讨论不同配筋形式和不同的有效预应力对简支变连续梁式桥的影响，得出以下结论：对于简支变连续桥梁，应综合考虑全桥应力分布、收缩徐变导致的长期效应进行...
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