公路杂志是由中国交通建设集团有限公司主管，《公路》杂志社有限公司主办的一本北大期刊。
公路杂志创刊于1956，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路杂志
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主管单位：中国交通建设集团有限公司
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主办单位：《公路》杂志社有限公司
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国际刊号：0451-0712
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国内刊号：11-1668/U
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发行周期：月刊
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全年订价：￥820.00
杂志介绍
公路杂志是由中国交通建设集团有限公司主管，《公路》杂志社有限公司主办的一本北大期刊。
公路杂志创刊于1956，发行周期为月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：中国交通建设集团有限公司
主办单位：《公路》杂志社有限公司
国际刊号：0451-0712
国内刊号：11-1668/U
发行周期：月刊
全年订价：￥820.00
关键词: 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性
选用AC-13C、AC-20C两种级配对ElvaloyRET沥青混合料进行配合比设计,确定各试验参数,并在配合比设计工作基础上,对ElvaloyRET沥青混合料与基质沥青、SBS沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性能进行了对比分析。结果表明：ElvaloyRET沥青混合料的最佳拌和温度为165℃-170℃,最佳击实温度为155℃-160℃;ElvaloyRET沥青混合料的高...
关键词: 高速公路 线形连续性 灰色理论 评价模型
线形连续性是公路线形设计最基本的准则之一,线形连续性评价是高速公路线形适应性评价最主要的方面。文中在线形连续性以及现有评价方法分析的基础上,将灰色理论引入到连续性评价中来,并与单车车速差｜85ΔV｜指标相结合,建立了线形连续性灰色评价模型。同时,将模型运用于鹤岗高速相关路段,表明应用该方法是可靠的、准确的。
关键词: 沥青胶浆 粉胶比 流变性能
为了研究不同粉胶比对沥青胶浆的流变性能的影响,选用了东青石灰岩矿粉和克拉玛依AH-90沥青,按照粉胶比为0.6、0.8、1.0、1.2、1.4,通过DSR、BBR等设备对沥青胶浆的高、低温及疲劳性能进行研究。着重分析了不同粉胶比对沥青胶浆流变性能的影响,并总结出一个合适的粉胶比范围。
关键词: 大直径钢波纹管涵洞 现场试验 受力 变形 优化施工
通过对大直径高填方钢波纹管涵洞的现场试验,选取管涵中3个特征断面,在特征点布设应变计、土压力盒以及变形测量仪器,对钢波纹管涵洞的周围土压力、力学特性以及变形规律进行了研究分析。研究表明,钢波纹管的受力特性在轴向以受拉为主,在环向以受压为主,并且都在管底＋12.2 m处存在明显的拐点;土压力在管底＋18m处趋于平缓,最大变形达到管径的2....
关键词: 大跨度 钢箱梁 严寒地区 ers技术
ERS铺装技术是我国自主研发的一项适用于钢桥面铺装的新技术,经多年的铺装实践,已逐步优化完善,初步形成了一套特有的技术体系。该技术主要在南方大型桥梁中应用,主要技术指标多是针对中国南方炎热的气候条件和重载车辆制定的。目前,北方应用该施工技术的桥梁非常少,仅有辽河大桥（主跨436m）、沈阳市区的几座小跨径桥梁。鸭绿江界河公路大桥在...
关键词: 沥青混凝土路面 反射裂缝 应力强度因子 疲劳寿命
反射裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面的主要病害之一,通过在半刚性基层和沥青混凝土面层之间分别加入级配碎石、低剂量水泥稳定级配碎石和沥青碎石,研究其对反射裂缝的影响。从断裂力学的基本原理出发,应用有限元软件建立三维有限元模型,在裂纹尖端创建奇异单元,分析了不同路面结构应力强度因子随裂纹长度的变化规律。应用广义Paris公式,对各种...
关键词: 道路工程 橡胶沥青 级配设计 路用性能
选择合理的级配对橡胶沥青混凝土抵抗高温及重载交通具有重要意义,但针对橡胶沥青混凝土路用性能的级配选择国内尚缺乏系统研究。文章针对两种有代表性的橡胶沥青混合料（AR-AC13与AR-SMA13）进行水稳定性试验、车辙试验、动态回弹模量试验与疲劳试验,对比其路用性能。试验研究表明：AR-AC13与AR-SMA13水稳定性相当,AR-SMA13高温稳定性稍好,AR-A...
关键词: 石灰岩 经济型sma 沥青混合料 磨耗性能
为了分析石灰岩在SMA沥青混合料中的适用性,从岩石分类、矿物组成、抗压强度以及坚固性等微观角度对比分析了石灰岩与玄武岩特点。同时,对石灰岩和玄武岩的力学特性进行了试验研究。结果表明：石灰岩的抗压碎性能、耐磨光性能、抗冲击性能以及耐磨耗性能均满足要求,可以用于SMA沥青混合料。在此基础上,提出经济型SMA石灰岩技术标准及要求。
关键词: 被动柔性防护网 边坡防护 工程应用 研究进展
为了解决被动柔性防护网结构研究和设计依据缺乏的问题,针对我国边坡防护过程中落石灾害的广布偶发与集中群发的特点,比较了被动柔性防护网与传统圬工结构在边坡防护应用中的优缺点,研究了被动柔性防护网的工作原理,指出了施工过程中的控制要点,分析了被动柔性防护网的应用和研究现状,结果表明：被动柔性防护网结构在安全性、经济性、适用性和环...
关键词: 经济型sma 沥青混凝土路面 施工经验 使用性能
经济型SMA混合料是一种新型的沥青混合料结构,与普通沥青混凝土路面相比,具有更好的抗车辙、抗裂、抗滑、水稳定性及耐久性等优点。通过对经济型SMA路面长期检测表明,经济型SMA路面抗车辙、抗滑性、抗裂性、水稳定性和耐久性等性能较普通沥青混凝土路面都有很大的提高,但施工控制较普通沥青混凝土路面也有更高的要求。结合工程实例,对承德地区的...
关键词: 软土路基处理 水泥搅拌桩 施工
水泥搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。介绍该技术在公路软土路基处理中的应用,对水泥搅拌桩施工中质量要求、施工准备、施工控制、质量检验等控制环节进行总结,为今后类似工程的施工提供借鉴。
关键词: 混凝土箱形梁 温度梯度 改良幅度 温度应力 表层应力 分布
现有不会出现拉应力的全预应力混凝土箱形梁的某些局部位置,经常产生不少严重的裂缝;针对这一现象,以我国桥规中温度梯度为基础,通过有限元软件Midas FEA模拟连续刚构桥0号块温度场的不同程度改良,对比仿真分析箱体结构在升降温条件下,纵、横向温度应力分布规律及其改良幅度;并研究了温度梯度不同改良程度下,箱梁顶板温度应力沿顶板高度的分布情...
关键词: 桩基事故 承台 拉应力 配筋计算
以某新建大桥桩基施工过程中发生的埋钻事故为背景,提出了几种处理方案并做了定性分析和比选,并采用有限元模型对不规则桩位布置下的承台结构的受力特性进行详细研究,得出按应力法配筋设计结果比规范＂撑杆—系杆体系＂法的结果偏大,对规范法的设计结果进行了补充和校核,为同类工程事故的处理和设计提供参考。
关键词: 波纹钢拱涵 有限元 影响因素 填土高度 土壤参数
波纹钢拱涵在我国的研究和应用较少,目前亦无相关设计或施工规范。为在设计计算、安装施工中寻求可靠的理论依据,考虑结构—土的共同作用,运用有限元软件ANSYS建立了波纹钢拱涵有限元模型,采用有限元数值模拟方法分别从填土高度、土壤参数、钢板厚度、几何尺寸等波纹钢拱涵的受力影响因素进行初步研究,得出相应结论,为此类结构在我国的研究和应...
关键词: 冲击回波法 预应力波纹管 试验研究 动力分析 有限元模拟
冲击回波法是一种研究弹性波由于结构体微观层面的非均质性,在不同波阻抗介质中传播发生反射、绕射、折射现象,利用波的反射、折射、绕射规律对结构内部进行无损检测的一种有效方法,可用于混凝土结构内部缺陷程度的评估。应用冲击回波法研究预应力混凝土结构中波纹管孔道的压浆密实度检测,通过大量模型试验研究,依据数据回归分析得到频率曲线中...
关键词: 预应力束 试验 锚索测力计 预应力损失 研究
为了确定预应力损失的一些规律,先从实际出发,通过现场实测值来得到预应力损失的实测值。具体就是通过现场制作了3片试验梁,为了观测预应力损失不同工况下的大小值,本试验将其中的两片梁采用弯曲布设预应力钢束的方法,张拉完成后再灌浆,且它们之间的角度也不同,而第三片梁则是采用直线布设预应力钢束的形式,其设计为不灌浆,对它们做预应力损失的...
关键词: 预应力锚索 钢绞线 非均匀张拉 变形 应力损失
预应力锚索张拉是锚索工程中的关键环节之一,利用常规方法进行张拉通常会产生预应力锚索中每根钢绞线受力不均的现象。从锚索钢绞线受荷变形机理出发,分析了两种类型预应力锚索的非均匀张拉现象及应力失效问题,并讨论了利用单束预应力千斤顶和整束预应力千斤顶分别对锚索施加预应力的优势和缺点,提出与另一种方法相结合的新型张拉装置和工艺的研...
关键词: 悬索桥 超大沉井基础 施工 关键技术
南京长江第四大桥北锚碇基础为世界最大规模的陆地桥梁沉井,沉井濒临长江大堤,地质条件极为复杂,沉井基础底部支撑在层厚很薄的圆砾石层上。沉井下况后期,须穿过较厚的密实砂层,地基承载力较大,最终沉井支撑在密实的圆砾石层,仅靠自重下沉困难,施工存在诸多技术难题,通过总结北锚碇沉井施工关键技术,以期为后续类似工程提供借鉴作用。
关键词: 桥墩 计算长度系数 matlab 神经网络 计算
桥墩计算长度系数与其墩高、墩身截面尺寸以及边界条件等均相关,该值的确定在工程界一直未能得到妥善解决。基于MATLAB径向基神经网络原理,首先通过有限元与欧拉公式计算采集训练数据样本,进而利用MATLAB对数据进行训练创建径向基神经网络;然后通过随机选取若干组测试数据,对比分析有限元与欧拉公式、径向基网络拟合以及线性拟合3种方法下的计算...
关键词: 矮塔斜拉桥 合龙 配重 施工控制 技术
纳金大桥主桥为三塔矮塔斜拉桥,以拉萨纳金大桥为工程实例,介绍矮塔斜拉桥合龙施工控制技术。该桥主桥箱梁为纵、横、竖向预应力体系,采用挂篮悬浇施工,全桥共设4个合龙段,合龙段采用吊架施工,利用挂篮底平台布置吊架,根据现场实际情况进行悬浇配重优化,采用砌筑水池完成配重作业。
关键词: 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 非线性动力时程分析
依托新津河大桥抗震设计工程实例,详细阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座＋摩擦摆支座方案和盆式支座＋摩擦摆支座＋黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析。结果表明,对于中小跨度多跨连续梁桥,采用摩擦摆减隔震可以有效降低下部结构的地震内力响应,使得桥梁的主要构件在大震作用下仍保...
关键词: 悬索桥 索鞍加工 编程
阐述了三维空间索鞍的结构特点,并以江东大桥索鞍加工为例,详细介绍了三维空间索鞍四轴加工的编程技术。
关键词: 杭州湾跨海大桥 健康监测系统 环网采集通讯 结构安全评估
通过对杭州湾跨海大桥健康与安全监测系统的介绍,综合阐述了监测系统的架构及软件硬件的组成,该系统采用了环网的数据采集及通讯模式。同时,介绍了数据采集设备硬件和基础软件产品,提出了安全预警体系、结构状态识别与评估体系的技术实现途径。结果表明监测系统能够有效稳定运行,实现了预期设计功能。在监测系统实施中取得了创新性研究成果,为跨...
关键词: 测量不确定度 板式橡胶支座 抗剪弹性模量
抗剪弹性模量作为板式橡胶支座重要的力学性能指标之一,能够很大程度反映支座的质量,对其进行不确定度的研究具有重要的意义。根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》中测量不确定度的评定原理,分析了板式橡胶支座抗剪弹性模量试验测量不确定度的来源,并进行了定量分析,进而合成了标准不确定度。
关键词: 隧道立交路段 运行车速 预测 安全性评价
深圳外环高速公路设计方案中,长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交分合流端距离较近,形成行驶风险较大的隧道立交路段。在调研珠江三角洲地区已运营高快速公路的隧道与互通立交间距的基础上,运用运行速度预测方法,对长流坡隧道、红花岭隧道与临近互通立交路段的运行车速进行预测,并进行安全性评价,以指导后续设计工作。
关键词: 高速公路 交通气象影响 评价体系 评估模型
通过GIS平台、高速公路高程相关信息以及交通事故等信息进行定位统计得到相应高速公路路段的事故密度,据此对浙江省高速公路的事故易发程度分级。同时建立高速公路气象影响评价的二级指标体系,并通过主成分分析法提取气象要素指标因子,建立Logistic回归建立气象指标评价模型,从而确定交通气象影响评价等级,通过应用检验证明该模型对交通气象条件...
关键词: 计重收费 折算系数 研究
针对目前我国收费公路货车计重收费模式下,交通量统计折算出现的新问题,原有的统计折算方法系数无法使用,提出计重收费模式下高速公路计重收费交通量统计折算方法,建立了货车折算系数的连续性和离散型模型,并对模型进行标定,得出折算系数方案,并经过实例验证,结果可靠、可信、可推广应用。
关键词: 公路隧道 运营管理 风险控制
在公路隧道建设快速发展的同时,我国公路隧道运营安全情况却不容乐观,加强我国公路隧道运营风险控制已十分必要且非常迫切。公路隧道运营风险控制措施主要是降低风险事件发生的概率或控制风险事件可能产生的后果,从人、车、隧道基础设施、隧道运行环境、隧道运营、管理等6个方面系统地总结出减轻公路隧道运营风险的26项措施,对指导公路隧道运营...
关键词: 高速公路拥堵 干线公路 应急管理 交通分流
随着重大节假日免收小型客车通行费政策的实施,高速公路在免费时段的拥堵情况日益严重,而大量的国、省道干线公路能力过剩,如何有效利用干线公路的能力分流高速公路的交通流成为研究的热点。本研究以2014年春运期间京港澳高速韶关段的拥堵为实例,分析了干线公路的分流情况及对疏解拥堵的贡献,并提出了加强干线公路应急管理的建议。研究表明在重...
关键词: 保阜高速公路 设计 经济性 耐久性 安全性
高质量的公路设计文件,是高速公路质量保证的起点。对设计文件反复推敲,查勘地形、地貌,对路线、路基、路面、防护、绿化、隧道、互通、立交、桥梁、材料、试验等方面进行多方案思考、分析和比较,既要经济、技术指标满足要求,又要耐久安全。
关键词: 细化 技术质量 安全 混凝土拌和站 材料物资管理 措施
针对该项目技术复杂、施工难度大、投资少等特点以及工程的社会价值、企业文化发展等因素的需要,从细化技术质量、安全、混凝土拌和站、材料物资管理措施入手,并及时进行过程检查监督,强化管理,最终成功完成目标。
关键词: 阿尔及利亚 东西高速公路 组织框架 设计工作
介绍阿尔及利亚东西高速公路组织框架,组织框架内设计及主要相关方的职责,设计方在工作中遇到的实际困难及对策,以期能对国内设计企业实施＂借船出海＂战略或直接进行项目总承包提供借鉴。
关键词: 风淬钢渣 沥青混合料 细集料 路用性能 微观检测分析
利用风淬钢渣替代沥青混合料中玄武岩细集料,制备沥青混合料研究其对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能的影响,并通过SEM及X-CT等材料检测技术对试验结果进行分析。试验结果表明风淬钢渣替代细集料极大地降低了油石比,显著改善了低温性能及水稳性能,从而表明风淬钢渣可以替代细集料生产沥青混合料,为钢渣的处理提供了一条有效...
关键词: 水泥稳定碎石 劈裂强度 振动法 预估模型 基层层底拉应力
为提出反映水泥稳定碎石开裂破坏模式的材料组成设计指标,进而完善水泥稳定碎石材料组成设计指标体系,通过振动法确定混合料物理参数并成型试件,对不同水泥剂量和养生龄期试件进行劈裂强度试验。试验表明,混合料最大干密度为2.39-2.47g/cm3,最佳含水量为4.2%-5.4%;劈裂强度随水泥剂量增加而提高,随龄期增长曲线相似。研究建立了可靠的劈裂强度预...
关键词: 焚化炉固体废物 rap 疲劳 资源利用 道路工程
研究中使用AC-10（黏度分级）为软化剂,控制目标黏度为2 000poise,根据再生配比设计计算沥青用量。接着对焚化炉底渣以及回收沥青混凝土进行基本物理性质试验,添加不同含量的焚化炉底渣和回收沥青混凝土,评估两者对于沥青混凝土松弛模量以及疲劳性能的影响。试验结果显示,回收沥青混凝土取代量高会使得松弛模量最大值提高,添加RAP的试件的最大值...
关键词: 纤维沥青胶浆 重复蠕变 应力水平 蠕变劲度 高低温性能
针对纤维掺入沥青胶浆对其高低温性能产生的影响,通过重复蠕变恢复试验、多应力蠕变恢复试验及弯曲蠕变劲度试验系统的研究,分析了纤维掺量、温度、应力水平及纤维种类等因素的影响结果。研究表明：1掺入纤维能提高胶浆的高低温性能,其性能提升与纤维掺量成正比,同时对温度较敏感,温度升高使胶浆累积应变及其速率增大;2应力水平对纤维胶浆高温性...
关键词: 道路工程 早强剂 水泥稳定碎石 抗冻性 冻融试验
以研究季冻区道路水泥稳定碎石材料的路用性能为目的,在稳定碎石材料中掺入5%的水泥,再按水泥用量的0、8%、10%、12%、14%和16%的早强剂（SES-I型）替换水泥,研究不同早强剂掺量的水泥稳定碎石材料的吸水率、冻融后的质量损失率、冻融前后无侧限强度及抗冻系数。试验得出,早强剂能够降低材料的吸水率、冻融后的质量损失率,提高其冻融前后无侧限...
关键词: 温拌橡胶沥青混合料 浸水劈裂强度 浸水时间 浸水温度 空隙率
为了检验浸水时间、温度以及空隙率对温拌橡胶沥青混合料水稳定性的影响,对温拌橡胶沥青混合料WMRAC-13进行了不同浸水时间、浸水温度与空隙率下的劈裂强度试验。试验结果显示,基于马歇尔试验方法的温拌橡胶沥青混合料设计结果满足冻融劈裂技术要求;60℃和4℃下的浸水劈裂强度均随浸水时间的增加而衰减,但60℃的浸水劈裂强度比4℃衰减更快;60℃...
关键词: 道路工程 乳化沥青 水泥稳定碎石 变形特征 动态模量
采用室内试验和对比方法,研究不同温度下,乳化沥青的掺入对水泥稳定碎石的弯拉变形及动态模量的影响规律。研究结果表明：乳化沥青水泥稳定碎石抗弯拉性能良好,常温及低温时的极限弯拉变形及应变功要大于不掺乳化沥青的普通水泥稳定碎石的极限弯拉变形及应变功,高温时两者弯拉性能相近;乳化沥青水泥稳定碎石具有类似沥青混合料的黏弹性特征,回归...
关键词: 铁尾矿砂 沥青混合料 路用性能 马歇尔稳定度 劈裂试验
铁尾矿砂是选矿厂排放的颗粒状废弃物,其量大占地,是环境与安全的一大隐患。将铁尾矿砂用于沥青混合料中,是节能环保的有益探索。在AC-13C和AC-16C两种类型的沥青混合料中掺入了铁尾矿砂,通过对其马歇尔稳定度试验、劈裂试验及浸水马歇尔试验进行测试和评价。结果表明,铁尾矿砂沥青混合料路用性能各项指标均满足规范要求,甚至优于普通沥青混合料...
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