公路工程杂志是由湖南省交通运输厅主管，湖南省交通科学研究院主办的一本统计源期刊。
公路工程杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
公路工程杂志
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主管单位：湖南省交通运输厅
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主办单位：湖南省交通科学研究院
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国际刊号：1674-0610
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国内刊号：43-1481/U
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发行周期：双月刊
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全年订价：￥260.00
杂志介绍
公路工程杂志是由湖南省交通运输厅主管，湖南省交通科学研究院主办的一本统计源期刊。
公路工程杂志创刊于1975，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
主管单位：湖南省交通运输厅
主办单位：湖南省交通科学研究院
国际刊号：1674-0610
国内刊号：43-1481/U
发行周期：双月刊
全年订价：￥260.00
关键词: 道路工程 钢波纹板结构 刚度等效 动力分析
钢波纹板结构在车辆运行下的动力分析主要依赖于实验,为了弥补实验的不足,基于3种车-桥耦合模型,以一座跨径为6.32 m的大波形钢波纹板桥梁为数值算例,对钢波纹板结构的动力分析方法做对比研究,并分析不同车速下的结构动力性能,结果表明:采用移动荷载模型分析本文数值算例较为合理;奇数测点的最大动应变分析值高于实测值,而偶数测点的最大动应变...
关键词: 桥梁安全监测 数据预处理 犹豫模糊集 熵测度 最佳监测数据
目前提取监测数据中异常数据的方法研究比较多,而对桥梁海量监测数据的特征数据提取的方法研究比较少。通过对原始监测数据进行一系列预处理和归一化后,将监测数据转化为犹豫模糊决策矩阵,并基于犹豫模糊集对桥梁最佳监测数据进行提取,可从每个时间周期内提取出一个最佳的监测数据,从而消除了对桥梁安全监测意义不大的数据,减少数据量,提高桥梁...
关键词: 预应力 悬臂浇筑拱桥 拱圈截面应力 变形 拱圈刚度
对比分析了预应力效应对悬臂浇筑拱桥施工过程中拱圈截面应力、变形、索力、塔偏及局部应力等关键因素的影响。计算结果表明:预应力效应可有效降低截面应力峰值,改善截面受力,同时在一定程度能增大拱圈刚度,减小扣锚索应力幅,预应力效应对塔偏没有显著影响,实际工程中可不考虑。
关键词: 桥梁工程 失效模式 连续刚构桥 恒载效应
研究目的:准确搜寻连续刚构桥的失效模式,是准确计算连续刚构桥可靠度的核心任务之一。针对连续刚构桥恒载占比较大,淹没了可变荷载效应,使失效模式在搜寻过程中出现遗漏,以及通过删除失效单元不考虑失效单元恒载引起的内力重分布,造成失效模式与结构实际受力性能不符的情况,提出了更全面反应连续刚构桥失效模式的识别方法。研究结论:对全局临界...
关键词: 钢桁拱桥 斜拉扣挂系统 三桁高差 中跨合龙 竖向转体
沪通长江大桥天生港专用航道桥为主跨336 m的刚性梁柔性拱桥,是世界上最大的公铁两用钢桁梁柔性拱桥,采用“先梁后拱,主梁斜拉扣挂、主拱梁上竖向转体施工”施工工艺。介绍了该桥上部结构架设工艺,针对施工过程中的重难点详细分析托旁托架设计与施工、三桁高差、中跨合龙、拱肋梁上拼装、拱肋竖向转体等关键技术。
关键词: 公路悬索桥 桩基 承载性能 数值模拟
桩基承载性能评价是复杂地质条件下公路悬索桥安全运营的关键问题。以云南大永高速公路涛源金沙江大桥大理岸的索塔桩基为研究对象,通过现场调查、地质钻孔与桥梁设计资料,建立了索塔桩基三维数值仿真模型,开展了静力、顺桥向地震、横桥向地震3个工况下的变形与应力特征分析,通过60级荷载下的三维数值分析,确定了桩基竖向极限荷载为1620 MN,相当...
关键词: 隧道施工 地表沉降 层次聚类法 致险因素 故障树
随着我国隧道施工项目数量持续增加,施工安全风险的识别与预警成为重要课题。其中盾构法施工所引起的地表沉降风险是施工作业中常见风险之一,如何实时识别地表沉降的关键致险因素并进行风险预警,是降低沉降风险的重要举措。基于此,提出基于层次聚类的地下隧道施工中地表沉降致险因素聚类机制:即利用故障树识别致险因素,通过聚类划分风险类别,再...
关键词: 站房施工 扬尘治理 dematel方法 anp理论 评价模型
为客观分析铁路站房施工过程中影响扬尘治理效果的关键因素及其权重,基于DEMATEL-ANP方法构建了铁路站房施工扬尘治理评价模型。先利用DEMATEL法计算扬尘治理评价指标之间的相互影响强度并获得指标间的因果图,再以此为基础建立ANP网络结构图,利用Super Decision软件获得扬尘治理评价指标的权重,进而获得各评价指标混合权重及关联度优劣排序。实...
关键词: 交通量预测 高速公路 循环神经网络 双向长短期记忆
高速公路交通量的预测是管理部门研究的重要内容,为交通控制和诱导提供数据支撑。针对高速公路交通量的预测问题,引入一种新的基于双向长短期记忆网络(Bidirectional Long Short Time Memory Network,Bi-LSTM)的方法。Bi-LSTM模型将普通的LSTM拆分成为两个方向,前向计算关联历史数据,后向计算关联未来数据,两个方向LSTM不直接连通,将两份数据整...
关键词: 芳烃油 干法sbs改性剂 荧光显微 溶胀 熔融指数
为了提高干法SBS改性剂在沥青混合料拌合过程中的溶胀效果,研究利用芳烃油对干法SBS改性剂进行改性,并进行了改性剂熔点和熔融指数的测试,利用荧光显微镜观察并分析了改性剂的微观溶胀效果,并对不同芳烃油含量下干法SBS改性沥青及沥青混合料的技术性能进行了测试。试验结果表明:芳烃油的掺入能够使得干法改性剂的熔点降低及熔融指数增大,提升了...
关键词: 泡沫沥青 膨胀率 半衰期 动力粘度
通过基于高速数字图像采集技术的室内发泡试验对3种70#基质沥青的发泡特性进行了评价,采用统计学方法分析了沥青种类、沥青温度和发泡用水量等因素对沥青发泡效果的影响,并建立了沥青发泡特性与其基本技术指标的相关关系。研究发现:不同种类70#沥青的发泡特性存在差异性,韩国双龙70#沥青表现出最优的发泡效果;发泡用水量对沥青的发泡特性有显著...
关键词: 多年冻土 片块石路基 热收支 冻土上限
基于高温不稳定多年冻土区长期温度数据,针对片块石路基温度变化、热收支、冻融循环特征进行了分析。结果表明,片块石层作为主动冷却措施的一种,增加了冷热空气的交换,减少了进入路堤的热量,有效地减少了热扰动对路基下路多年冻土热稳定性的不利影响,但观测期间路基中心下的最大融化深度有逐渐增大趋势,且热量在路基阳坡热收支远大于阴坡,右路肩...
关键词: 经营性ppp项目 公路桥梁 利益调节 风险分担 shapley值
为了建立经营性公路桥梁PPP项目科学合理的利益调节与风险分担机制,首先按照“动态检验-判断是否进行调节-利益调节-检验利益调节结果”的模式,构建了利益调节机制;其次,在建立修正shapley值法风险分担模型的基础上,构建了风险分担机制;最后,以某经营性公路桥梁PPP项目为例进行实证研究,验证了模型的有效性与准确性,为解决经营性公路桥梁PPP项目...
关键词: 高等级公路 预防养护 层次分析法 判断矩阵
提出采用费用-效益费评价准则,通过构建沥青路面预防性养护决策模型进行高等级公路沥青路面的预防性养护决策评价。基于等效年度费用法进行费用计算,通过建立层次分析法(AHP)的三层评价体系结构,从技术、环境和经济三方面建立预防性养护指标的宏观和微观评价体系,根据方案层选定的10种典型养护技术指标建立矩阵模型,进行指标权重的费用-效益预测...
关键词: 城市规划区 高速公路城区段 复合型高速公路 交通功能
以长益、长韶娄及长益复线高速公路等多条高速公路城区段的交通需求分析为例,对承担多重交通功能的高速公路城区段规划设计提出建议。
关键词: 设缝墩 多塔斜拉桥 自振频率 振型 有限元分析
设缝墩多塔斜拉桥是一种新的结构体系。建立设缝墩和整体墩斜拉桥有限元模型,分析比较两个模型自振频率与振型。结果表明,两个模型的一阶振型相同,均为主梁反对称竖弯+塔墩反向纵弯+纵飘;设缝墩斜拉桥相比整体墩斜拉桥模型,其基频降低16%,说明设缝墩多塔斜拉桥纵向柔度明显增大,适应纵向变形,有利于结构抗震和温度作用。
关键词: 抗风缆 人行悬索桥 静风稳定 动力性能
为研究不同抗风缆布置形式对人行悬索桥静风稳定性的提升效果,以某主跨为380 m双塔地锚式人行悬索桥为例,分别对其采用不同的抗风缆布置形式,并通过有限元进行了动力特性分析;对设置了不同形式抗风缆的人行悬索桥进行了静风稳定性和位移响应分析。分析结果表明:设置空间抗风缆对结构竖弯基频提升明显;空间斜拉式抗风缆对人行悬索桥抗风稳定性作...
关键词: 高氯环境 钢筋混凝土 抗震特性
针对沿海地区桥梁桥墩在高氯环境下的腐蚀问题,采用OpenSees软件构建氯腐蚀环境下桥梁材料退化模型,通过模拟3种典型工况下的桥墩地震反应特征,获得腐蚀环境下桥墩柱的抗震性能,研究结果表明:考虑材料退化后,随桥梁服役时间延长,最大墩顶位移不断增大。仅箍筋腐蚀环境下,桥墩截面抗弯能力略有下降,延性显著降低,最大墩底截面的弯矩和延性系数变...
关键词: 公路隧道 围岩 砂卵石地层 塌落拱
公路隧道围岩的变形及破坏是影响公路工程安全的重要因素。针对砂卵石地层中公路隧道围岩的变形特性,理论上分析了其形成的原因和破坏的机理。其次,结合有限元模型分析了不同含水率的砂卵石地层对隧道围岩的变形影响。研究表明:随着隧道的开挖,隧道围岩会逐步的向隧道四周入侵,最终隧道的拱顶会形成塌落拱;砂卵石地层的含水率的增加,隧道围岩塌...
关键词: 软弱地层 大断面浅埋隧道 协调变形 台阶法 预留变形
在软弱地层下修建大断面浅埋隧道,围岩变形通常面临着变形时间长及变形量大的问题,因此找到支护与围岩之间的变形协调关系是避免大变形给隧道工程建设带来不良影响的关键。首先分析了软弱地层大断面隧道产生大变形的原因及当前设计施工中普遍存在的问题,基于已有大变形隧道的研究资料统计,提出了隧道围岩与支护结构协调变形的关系假定,分析认为...
关键词: 环保型橡胶沥青 正交试验 性能影响 最佳配方
环保型橡胶沥青中起主要作用的是橡胶粉细度、橡胶粉掺量、阻燃剂种类、阻燃剂掺量和环保添加剂种类等因素,而每个因素又包含多个水平。为了高效、快速、经济的优选出最佳配方,采用正交试验方法对各影响因素进行分析研究,探究最佳的改性剂种类和掺量。
关键词: 土工格栅 软土路基 应力 位移 稳定系数
以土工格栅加固某软土路基扩宽工程为背景,运用MIDAS/GTS有限元软件建立路基三维模型,针对不同土工格栅加筋层数的软土路基进行位移、应力及稳定性对比分析,优选出最佳的土工格栅加固层数。研究结果表明:增大土工格栅加筋层数可以有效减少路基的位移和应力,提高稳定系数;当加筋层数为3层时,路基位移、应力减小幅度较大,加筋效果最明显;考虑到减...
关键词: 重载交通 混合式基层 沥青路面结构 力学响应
通过运用ABAQUS有限元软件建立混合式基层沥青路面结构三维模型,针对不同轴载作用下的路面结构力学响应展开模拟分析,得出以下结论:随着轴载的增加,混合式基层沥青路面结构的路表弯沉、层底拉应力、层底压应力以及面层最大剪应力均逐渐增大;在轴载作用下,路面结构的路表弯沉、压应力及沥青面层的拉应力沿路面宽度方向呈“W”型对称分布,基层拉应...
关键词: 透水混凝土 路面 渗透系数 地表径流
基于“海绵城市”理念的透水路面能有效延迟地表径流的出现时间并降低径流总量,起到缓解城市洪涝灾害的作用。为了研究透水混凝土路面对雨水径流的影响,从透水混凝土路面渗水能力的理论研究入手,首先对透水路面的渗透系数进行了分析,然后以某新建道路为例,就透水混凝土路面对地表雨水径流的延迟时间和径流量削减情况进行试验研究。研究成果表明:...
关键词: 斜拉桥 钢桁梁 结构稳定性 数值分析
以某钢桁梁斜拉桥(46+134+400+134+46)m主桥为工程背景,采用数值模拟与理论分析相结合的研究手段,对施工最大单悬臂、双悬臂及成桥等关键阶段的第一类稳定性和第二类稳定性展开研究。研究结果表明:①该桥施工期第一类和第二类稳定性安全系数均满足规范要求,且运营阶段结构稳定性也是安全的。②结构非线性稳定性安全系数比弹性稳定性安全系数要小...
关键词: 曲线箱梁桥 横向位移 长期监测 分析 相关性
温度变化是曲线箱梁产生病害的主要原因之一,为了研究中部地区曲线箱梁桥在温度作用下的真实变形情况,以河南省内典型桥梁为例,建立了曲线桥爬移长期监测系统;通过对多个温度周期内的变形监测数据的分析,获得曲线箱梁桥温度作用下的长期变形特征;结果表明,当曲线桥各部件工作正常时,桥梁的横、纵、竖三向位移均具有良好的可恢复性,其中最大横向...
关键词: 柱式墩 预应力混凝土连续刚构桥 箱梁悬臂施工过程 结构计算
针对实际工程梅山龙宫资水大桥大跨柱式墩预应力混凝土连续刚构桥,采用结构有限元软件,按施工过程,建立分析模型,分析获得了箱梁累计挠度和关键位置的应力。结果表明:成桥后考虑10 a徐变作用,箱梁最大累计挠度产生在边跨,其值为-54 mm;成桥阶段,箱梁全截面受压,其底板压应力大于顶板压应力,最大值为-10.1 MPa,结构强度满足要求。计算成果为大桥...
关键词: 土岩交错岩层 土岩交界面 隧道 爆破 振动特性
以上软下硬为特征的土岩交错地层为研究对象,采用计算机仿真的方法,分析了围岩振速的环向分布、土岩界面附近的衰减规律和界面两侧围岩力学强度的影响等。结果表明:环向上围岩振速最大位置出现在土岩交界面与隧道壁相切点附近,以此切点为中心,土岩界面的法线两侧围岩爆破振动速度基本对称,且越远离切点,则爆破振动速度越小。靠近隧道壁的振速矢...
关键词: 隧道工程 台阶法 开挖长度 沉降 数值模拟
针对某隧道工程,采用FLAC 3D模拟台阶法施工,并分别对超短台阶、短台阶和长台阶进行模拟对比分析,分析了3种工况下隧道开挖引起的拱顶沉降和地表沉降异同。得到以下结论:采用超短台阶法能有效减小隧道顶部的沉降,相对于短台阶法和长台阶法,采用超短台阶法时的拱顶沉降分别减小了10.8%和15.2%。上台阶开挖过程中沉降量大于沉降总量的一半,且随着...
关键词: 高速公路 隧道 软弱围岩 现场监测
某高速公路隧道所处地层为软弱围岩。围岩节理、层理发育,围岩强度低,地质条件复杂,导致其施工难度大。为了保证隧道开挖过程中施工安全、进度和质量,基于有限元软件FLAC 3D分阶段对隧道的应力和变形进行仿真计算。通过在隧道施工现场布设变形和压力测试元件,得到顶拱下沉、周边收敛、围岩接触压力、二衬压力等测量结果,并将现场监测结果与有限...
关键词: 公路隧道 爆破施工 有限元仿真
为了研究某城市公路隧道出口浅埋段爆破施工对附近既有高程剪力墙-框架住宅建筑物的影响,在分析其施工难点的基础上,基于有限元软件Midas/GTS建立三维有限元模型,通过在有限元模型中设置软弱夹层,研究了不同软弱夹层厚度(0~20 m)和倾角(0~60°)工况下,爆破施工对住宅楼不同楼层的影响及应力衰减规律。研究表明,随着软弱夹层厚度的增加,轴向拉应力...
关键词: 隧道弃渣 超大粒径块石 压实度
针对隧道弃渣中超大粒径块石作为土石混合填充料易引起路基结构稳定性问题,采用试验检测和有限元模型分析法获得了不同粒径块石间距和布设方式下土石混合料的稳定性评价模型,通过引入压实度有效值和安全评价系数来进行路基结构的稳定性评价。研究结果表明:块石间距为20 cm,小于夯锤直径时,土石混合料的压实效果较差,当间距达到35 cm以上,具备了...
关键词: 高性能混凝土 力学性能 疲劳性能 抗冻性能 微观结构
为了系统研究纤维高性能混凝土的力学性能、抗冻性能、疲劳特性,将不同掺量的聚丙烯纤维、钢纤维、聚乙烯醇纤维掺入到掺加粉煤灰的C50高性能混凝土中,基于坍落度试验、抗压强度试验、抗除冰盐冻循环试验、冻融循环试验、弯曲疲劳试验,分析了纤维品种和掺量对高性能混凝土的力学性能、抗冻性和疲劳耐久性的影响,利用扫描电子显微镜从微观结构角...
关键词: 沥青结合料 tps改性剂 superpave 使用性能
为探讨道路TPS高黏改性沥青结合料的使用性能,采用Superpave评价体系对改性剂掺量分别为0%、6%、8%、10%、12%的改性沥青进行了实验室旋转黏度试验、动态剪切流变试验及弯曲梁流变试验,采用黏度、车辙因子、疲劳因子、复数模量指数、劲度模量及其变化率、PG连续分级温度等作为技术指标进行了性能评价。试验结果与分析表明,随着TPS掺量的增加,改...
关键词: 桥梁工程 超高性能混凝土 受弯性能 裂缝发展
对3根不同配筋形式(普通钢筋配筋方案、钢板配筋方案、预应力筋配筋方案)的UHPC梁进行了受弯性能试验,结果表明:①相同配筋率条件下,钢板配筋方案(TB-2)较普通钢筋配筋方案(TB-1)更有利于限制裂缝的扩展,但对初裂荷载影响不大;②预应力筋配筋方案梁(TB-3)普通钢筋配筋率低,梁体开裂过后,裂缝迅速扩展,达到极限荷载时的最大裂缝远大于钢板配筋方...
关键词: 超高性能混凝土 普通钢筋配筋 抗弯性能 有限元分析
超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,UHPC)作为一种新型的水泥基复合材料,在力学性能上具有高抗压强度、高抗拉强度、高弹性模量、高耐久性且徐变特性良好的优点。通过ABAQUS有限元分析,主要研究了在普通钢筋UHPC-T梁方案下,钢筋直径(配筋率)、钢筋强度等级、UHPC抗拉强度和UHPC极限拉应变对UHPC-T梁抗弯性能的影响。根据参数分析...
关键词: 路面材料 hansen溶度参数 老化沥青 再生剂 路用性能
为研究再生剂在废旧沥青混合料中的应用可行性,基于MATLAB建立Hansen溶度参数的三维模型,对坐标系中的可溶溶剂参数点进行球形模拟,以溶剂与试样的相对能量差(RED)为判定指标,计算了不同类型再生剂A、B、C在老化沥青中的溶解能力,最后通过车辙试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验和动态模量试验验证了不同再生剂沥青混合料的路用性能。结果表明:相...
关键词: 道路沥青 增塑剂 增塑sbs沥青 针入度 老化耐久性
增塑剂能够增加沥青的拉伸性和柔韧性,同时降低沥青的高温黏度,提高抗冲击能力。基于等针入度对不同道路沥青的老化耐久性进行研究,研究方法是对2种等针入度的沥青(基质90#沥青、增塑SBS90#沥青)进行老化,对不同沥青的技术指标进行对比分析。研究内容包括:确定增塑SBS沥青的最佳增塑剂用量,不同老化时间的增塑SBS沥青和基质90#沥青老化试验,对比...
关键词: 冷再生路面 乳化沥青 龄期 累计当量轴次 极限轴载
结合湖南省潭邵高速公路再生项目,通过室内乳化沥青冷再生混合料龄期试验,采用有限元方法,探讨乳化沥青冷再生层养生龄期对路面承载能力的影响。分析结果表明,路面的累计当量轴次随着乳化沥青冷再生层养生龄期的增加而增加,且增加的速率随之减小;路面的极限轴载随着龄期的增加而降低,且降低的速率随之减小;龄期从5 d到28 d,乳化再生层厚度从8 cm...
关键词: 钢渣 钢纤维 沥青混合料 路用性能
为研究钢纤维对钢渣沥青混合料路用性能的影响,通过采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验方法,分别针对不同纤维掺量的钢渣沥青混合料和普通沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及水稳定性展开对比分析。研究表明:不同钢渣及钢纤维掺量沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均要优于普通沥青混合料;钢渣掺量为25...
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