购物车(0)高速铁路技术杂志是由中国中铁股份有限公司主管，中国中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
高速铁路技术杂志创刊于2010，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
高速铁路技术杂志是由中国中铁股份有限公司主管，中国中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
高速铁路技术杂志创刊于2010，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 安全稳定 屏蔽信号 防雷 法拉第笼
随着现代化科学技术的飞速发展,铁路信号电子化设备的应用大幅提高,先进的设备在雷雨季节能否安全稳定地运行,是目前需要研究的一个新课题。宝兰高速铁路设计时速250 km/h,为保证高速铁路列车信息传递精准,其四电设备用房需具有良好的屏蔽信号干扰和综合防雷能力,因此在站房设计中采用了法拉第笼。本文分析了法拉第笼的防雷作用,利用现代雷电防...
关键词: 铁路三线连续刚构桥 宽幅箱梁 剪力滞效应 有效宽度
铁路三线连续刚构桥箱梁宽度较大,相较于传统单箱单室、单箱双室混凝土箱梁结构其剪力滞效应更加明显,因此有必要对铁路三线连续刚构桥的剪力滞效应进行研究。本文首先介绍了剪力滞效应、剪力滞系数和有效宽度的定义,然后选取了一座（68＋136＋68）m的三线铁路连续刚构桥为研究对象,通过Abaqus有限元软件建立全桥实体模型,计算出控制截面在自重...
关键词: 中等压缩性 粉质黏土 地基沉降 工后沉降 设计速度
中等压缩性粉质黏土地基在铁路工程建设中十分普遍,研究其地基沉降发展规律,合理确定地基处理方案,可提高铁路工程建设的经济性和安全性。文章对哈佳铁路典型中等压缩性粉质黏土地基设置沉降观测试验段,分析其在路堤荷载作用下的总沉降、工后沉降变化情况,研究此类地基土的沉降特性。结果表明：（1）在路堤平均填高7.05 m时,试验段地基沉降主要...
关键词: 桥梁结构 滑坡 抗滑桩 防排水 土钉墙
位于滑坡体上的桥梁结构损坏主要是由滑坡体被激活产生的巨大土压力剪切破坏墩台基础造成的。为避免此类情况发生,对位于滑坡体上的桥梁,设计应采取有效措施防止滑坡体被激活,同时采用有效的抗滑措施隔离或减弱滑坡土压力。文章以玉溪至磨憨铁路那苏河大桥设计为背景,综合分析了桥梁墩台基础承载能力情况及滑坡特征,总结出＂桥梁应绕避大中型滑...
关键词: 郑州枢纽 客运系统 规划 研究
郑州铁路枢纽作为全国路网性枢纽之一,目前正在构建＂米＂字型快速铁路网。结合铁路中长期发展规划、中原城市群城际轨道交通路网规划以及郑州市城市总体规划,文章对郑州铁路枢纽内客运系统进行规划研究。在阐述枢纽内既有客运系统概况的基础上,对枢纽存在的问题进行了分析。通过分析枢纽内客运站作业分工及作业量,结合路网的关联性及客站布局,...
关键词: 地震反射波法 隧道超前地质预报 时变高截滤波 tsp303系统
地震反射波法作为一种长距离的物探预报方法在隧道超前地质预报中得到了广泛应用。但在数据采集过程中,大量的声波噪音信号夹杂在有效的地震波信号中,对预报结果造成了很大干扰。时变高截滤波是一种在数据处理过程中消除声波干扰信号的滤波方法,它通过在时间/频率范围内确定的声波衰减曲线来达到滤波的目的。文章利用TSP303系统软件对某实测数据...
关键词: 分层总和法 临近地面荷载 高速铁路 桥梁 桩基础 竖向位移
随着交通基础设施建设的不断发展,新建道路与既有高速铁路交叉或并行的情况越来越多,不可避免出现在既有高速铁路附近堆载或卸载,需计算和评估其对既有高速铁路的影响。同时,目前快速建设的局面对计算效率也提出了更高的要求。文章从简化计算的角度,对经典的分层总和法进行改进,将桩尖以下的计算土层分为0.1 m厚薄层,采用Boussinesq解分别计算每...
关键词: 顺层层面 力学参数 探讨
在铁路、公路勘察设计过程中,经常遇到顺层及顺层滑坡,难度最大的问题是顺层层面力学参数的取值,目前铁路、公路规范未有相关的规定。文章通过典型工程案例的分析、相近行业相关规范、工程地质学理论及有关顺层专著等,对顺层层面力学参数取值进行研究。研究表明：（1）顺层层面力学参数取值与行业、安全系数、工程重要性密切相关;（2）根据工程...
关键词: 兰新铁路 挡风墙 风沙两相流 数值模拟
基于FLUENT欧拉双流体模型,对兰新铁路沿线既有挡风墙周围风沙两相流运动特性进行数值模拟,得到了不同类型挡风墙背风侧的流场分布特点及积沙情况。结果表明：（1）在距挡风墙背风侧同一距离处,土堤式挡风墙背风侧的风速大小始终大于柱板式挡风墙;（2）当初始气流速度为10 m/s时,线路上积沙较少,沙粒多数堆积在挡风墙背风侧墙角处;（3）风速增加...
关键词: 铁路多级加筋土挡墙 铁路荷载 研究现状 展望
m文章从破坏形式、设计理论、筋带及面板选择、施工技术等方面系统阐述了多级加筋土挡墙的研究现状,认为现有研究成果大多为高度较低的单级墙,少量的多级台阶式加筋土挡墙的研究未充分考虑铁路荷载特征,尚不能较好满足我国铁路对加筋土挡墙高度不断增大的要求。基于与公路荷载相比,铁路荷载具有动载性更强、荷载更集中、荷载更大、荷载重复周期...
关键词: 既有铁路 上承式钢板梁 下承式钢桁梁 活载 有限单元法
国外某既有客货共线单线铁路的钢梁结构类型主要有上承式钢板梁、上承式钢混结合梁和下承式钢桁梁。为研究钢梁梁体结构在不同列车活载作用下的受力及变形情况,本文采用有限元分析方法对其建模进行分析研究。结果表明：（1）采用＂中-18＂标准活载时,24 m上承式钢板梁、上承式钢-混结合梁和48 m下承式钢桁梁均能满足结构受力和变形要求;（2）采...
关键词: 下一代移动通信 探讨
我国铁路整体技术的不断进步,对铁路沿线的移动通信系统提出了新的发展要求。高速铁路视频、数据、防灾、旅客服务等大颗粒业务的不断增多,对铁路移动通信带宽和速率的需求不断提高,现有的GSM-R移动通信技术愈发难以承载。如果能够发展下一代的移动通信系统,提供更大的网络带宽和更高的网络速率,将对铁路视频的实时回传,旅客服务体验的大幅提升,...
关键词: 软弱围岩 强膨胀性软岩 高压劈裂注浆 硫铝酸盐水泥 大变形
隧道工程一般采用注浆加固的方式处理穿越软弱围岩时的大变形问题,但在弱透水且具有强膨胀的围岩中采用常规注浆很难达到预期加固效果。本文通过介绍沪昆客运专线天生桥隧道采用高压劈裂注浆综合其他手段安全通过强膨胀地层的案例,提出了在强膨胀地层中采用高压劈裂注浆能够有效解决施工期间大变形问题的结论。同时结合现场注浆情况,提出在高压...
关键词: 铁路 接触网 回流线 避雷线 滚球法
电气化铁路接触网绝缘水平较低,接触网一旦遭受雷击将对接触网造成严重危害。接触网架设避雷线是一种有效的直击雷防护措施,对提高接触网雷电防护性能具有重要意义。为研究接触网避雷线的防雷特性,本文利用ATP-EMTP,仿真分析直供方式下回流线升高兼做避雷线和单独架设避雷线两种避雷线架设方案的雷电防护性能,同时基于滚球法分析了避雷线的架设...
关键词: 铁路智能牵引变电所 电子式互感器 采样频率 智能断路器 智能终端
铁路牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分,代表了铁路供电新技术的发展方向,也是我国未来高速铁路技术发展的重点。本文阐述了铁路智能牵引变电所的功能特点,并与传统牵引变电所进行功能对比,分析研究了铁路智能牵引变电所的系统设计架构,针对电流互感器一次设备智能化技术与应用方面存在的问题,提出了基于离散时间傅里叶变换（DFT）算法的采...
关键词: 有限元 高速铁路 基础位移 数值分析
文章以邻近高速铁路桥梁的新建公路桥梁施工为背景,分析其对高速铁路桥梁基础的影响。采用Midas-GTS软件建立了结构的三维有限元模型,考虑了土体与桩基之间的非线性关系,模拟了公路桥梁施工过程,得到了施工过程对邻近高速铁路桥梁基础的位移影响值,概括了工程施工引起的邻近高速铁路桥梁基础变形的变化规律。通过模拟分析可知,公路桥梁施工、运...
关键词: 动力学 列车 轨道 桥梁 分布式 并行计算
随着中国高速铁路、重载铁路的发展,特大型铁路桥梁结构不断涌现,其上的轨道结构千变万化,综合考虑车辆、轨道和桥梁结构的动力学仿真分析已成为轨道以及桥梁结构设计中极为重要的环节。文章结合有限元方法与车辆-轨道耦合动力学,基于C/S架构,通过网络通讯接口,建立车辆-轨道-桥梁相互作用分布式仿真平台。并分别使用该仿真平台与BANSYS软件仿真...
关键词: 客运专线 站位选择 布局
规划建设客运专线的引入将引起地区既有铁路枢纽格局的调整,部分地区可能存在＂十＂字交叉、纵横向两条线路的引入,使高速铁路的站位选择十分困难。文章以成达万客运专线和绵遂内客运专线引入遂宁地区为例,对纵横向两条客运专线引入的新建高速铁路站位选择进行研究,提出了6个方案,并根据遂宁地区运输组织的特点,按照主要制约因素优先的原则,详细...
关键词: 覆盖型岩溶 路基 注浆加固
某既有客货共线铁路一处岩溶路基出现沉陷变形,涵洞开裂,通过钻探、电测深、孔间电磁波CT等多种勘探方法,反映本段基岩岩溶强烈发育。结合现场踏勘、工点水文地质条件、覆盖层性质特点等综合分析,地表水入渗是造成本工点岩溶塌陷的主要外因。在保证既有线运营安全的前提下,设计采用洼地回填整平、加强地表截排水、基底钻孔注浆等有针对性的综合...
关键词: 移动模架 连续梁 施工阶段分析
玉溪至磨憨铁路为泛亚铁路通道,其中木乃河双线特大桥跨越213国道、思小高速公路和木乃河,高墩个数较多,为节省工程投资,并避免长联桥跨结构对无缝线路轨道的不利影响,采用了40 m和48 m移动模架简支梁以及（60＋104＋60）m连续梁相结合的孔跨形式。本文详细介绍了移动模架简支箱梁和连续梁的构造及高墩的尺寸,并对各结构进行了三维有限元计算分...
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