高速铁路技术杂志是由中国中铁股份有限公司主管，中国中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
高速铁路技术杂志创刊于2010，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
杂志介绍
高速铁路技术杂志是由中国中铁股份有限公司主管，中国中铁二院工程集团有限责任公司主办的一本部级期刊。
高速铁路技术杂志创刊于2010，发行周期为双月刊，杂志类别为交通类。
关键词: 山区铁路 减灾选线 灾害识别 风险防控
山区铁路选线经历了由“地形选线”“地质选线”到“减灾选线”的三大发展阶段。减灾选线,从系统工程出发,更加关注铁路全寿命周期的工程与运营安全,更加关注影响铁路工程与运营安全的灾害风险的识别与防控,更加强调从工程建设源头——工程设计环节,做好风险规避、风险防控工作。减灾选线三大技术工作,包括:灾害识别、智慧选线、防灾减灾总体设...
关键词: 自密实混凝土 养护过程 温度梯度 整体温降
CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土由于其结构的密闭性,养护过程中混凝土水化热不易散发,热量积聚容易产生较大的温度梯度和较高的整体温度,会导致其产生较大的温度应力而出现早期裂缝。对此,本文开展现场试验,对养护过程中自密实混凝土的温度进行实时动态监测,明确自密实混凝土在养护过程中所承受的温度荷载,并建立有限元模型,分析自密实混凝土养护...
关键词: 水泥土搅拌桩 海相沉积软土 现场试验
文章以福州某车辆段地基处理工程为背景,通过室内配合比试验和现场成桩试验,利用室内无侧限抗压试验、现场量测、取芯和承载力检测等手段,研究了单轴和双轴、不同的水泥掺量、掺砂和掺粉煤灰、不同喷浆型式和不同的喷搅次数下水泥土搅拌桩处理海相沉积软土的处理效果。研究表明,单轴搅拌桩较双轴搅拌桩、浆喷较粉喷更适合大面积处理海相沉积软土...
关键词: 桩基托梁挡土墙 涵洞 开裂 设计对策
桩基托梁挡土墙在陡坡地形以及低承载力地基路堤收坡加固工程中应用广泛,该结构中桩基础和托梁主要解决地基承载力的问题,挡土墙解决收坡问题,挡土墙与下部结构间为铰支受力模式,故结构与传统的路肩桩板墙相比具有明显的技术和经济优势。当桩基托梁挡土墙与横向结构物组合应用时,须对桩基的变形进行有效控制,以确保横向结构物与挡土墙间不发生错...
关键词: 郑万高速铁路 神农溪 岩溶 岸坡稳定性
郑万高速铁路神农溪大桥桥基岸坡工况复杂,受到频繁低震、库水位反复涨落、滑坡浪涌及岩溶的综合影响。文章在宏观地质概念的指导下,采用野外调查、钻探、理论计算及数值模拟方法,综合各因素的影响,分析桥基岸坡的长期稳定性,评估桥基位置的合理性。研究表明:(1)线路规避了右侧大型溶槽及左侧既有高速公路的影响,为最优方案;(2)万州端基底灰岩中...
关键词: 钦州地区 北部湾 总图规划 车站改造
文章结合钦州地区铁路现状和车站的功能定位对钦州地区总图进行研究,经分析得出,黎钦上、下行线反向引入钦州地区马皇站,黎钦线与钦防线仅有上行客车联络线,存在运输组织不畅的问题;马皇至钦州区间及马皇至钦州东区间单线能力存在不足。针对上述问题本次研究提出,改建南防线、黎钦线,新建钦北双线,形成"南宁-马皇-钦州东-合浦(钦州港)"的直向货...
关键词: 城际轨道交通 运用检修设施 布局
根据厦漳泉城际轨道交通线网规划,2030年厦漳泉大都市区城际轨道交通线网由R1、R2、R3、R4共4条线构成,形成"两纵两横"线网形态,其中"两纵"为都市区纵向骨架线路,"两横"为横向联络线。由于城际轨道交通对运营车辆的安全性和可靠性要求较高,而车辆运用及检修工作的中心任务,是及时发现和消除车辆运用中产生的不良状态,以恢复其性能,保障安全运营...
关键词: 莫斯科至喀山 高速铁路 工程地质问题 防治研究
拟建的莫斯科至喀山高速铁路地处东欧平原,沿线地形平坦,地质构造运动轻微,工程地质条件简单。文章结合莫斯科至喀山高速铁路初步设计工作,利用沿线工程地质勘察成果数据,系统介绍了莫斯科至喀山高速铁路沿线工程地质条件,指出对铁路工程影响较大的主要工程地质问题是季节性冻土、软弱地基土、隐伏岩溶及地面塌陷三大问题,此外,沿线路堤合格填料...
关键词: 铁路 连廊 顶推 技术
既有铁路枢纽车站新建旅客跨线高架连廊,受电气化接触网和各类建筑物影响,现场没有大型起重机械设备施工条件;同时因列车密度较大,运行图中垂直天窗亦不能满足连廊钢桁梁吊装施工时间。为了减少施工与运输的相互干扰,规避施工和行车安全风险,确保施工质量,避免工期延误,必须采用与铁路运输和现场条件相适应的施工技术与工艺方法。针对这一问题,...
关键词: 动车段 高级修 检修工艺 大规模
动车段承担动车组高级修作业,检修工艺复杂,合理的工艺设计是实现检修功能、检修能力和检修效率的重要因素。大规模动车组高级修工程设计关键技术是解决检修工艺的"完整性、可靠性、故障安全性、均衡性、通畅性"等问题。文章以成都动车段高级修为案例,通过调研现场生产情况、分析检修工艺技术,并结合国内工艺设计成果,最终采用功能分区、缩短流...
关键词: 排弧接点 表示闪断 接点压力 刚度
转换设备是高速道岔重要设备之一,其自动开闭器用于控制转换设备的动作,并表示道岔实际位置,对行车安全至关重要。排弧接点在道岔转辙设备中起着至关重要的作用,其形式就相当于自动开闭器。文章通过对排弧接点的结构、工作过程以及原理进行分析,选用了悬臂叠加弹簧的结构。通过理论计算验证了排弧接点设计的合理性,并进行实际测试计算分析了排弧...
关键词: 高速铁路 长大深基坑 咬合桩 单侧降水
文章针对并行既有高速铁路长大深基坑的支护、降水问题,以红光大道犀浦双铁站前下穿隧道深基坑工程为例,研究了基坑施工过程中基坑自身变形及对邻近高速铁路桥墩变形的影响。为降低基坑工程降水及开挖施工对既有线的扰动,提出了卵石土富水地层中采用单侧咬合桩加钢管内支撑的基坑支护,基坑外采用单侧降水的工程措施方案。该方案在施工过程中有效...
关键词: 系杆拱 架梁 检算 加固
文章以张呼客运专线卧佛山跨京藏高速立交特大桥箱梁架设为研究背景,系统介绍了运架一体机临近大跨度简支系杆拱架设箱梁的施工检算与现场加固方案。根据系杆拱的设计资料和运架一体机装备参数,采用有限元软件对架设过程中的桥梁受力情况进行模拟检算,对检算不满足要求部位进行加固、验算,按照验算方案对现场梁体实施加固,可为工程中各种复杂桥...
关键词: 隧道洞口 高陡边坡 危岩落石 处理措施
文章以西南山区某高速铁路隧道洞口为工程背景,研究铁路隧道洞口高陡边坡危岩落石整治措施,首先通过现场调查和地质分析得到了危岩落石分布特征、形成原因以及稳定性;然后采用ROCKFALL软件选取坡面最不利断面研究危岩落石轨迹,得到了落石沿程冲击动能和弹跳高度包络图以及落石影响范围,为制定危岩落石防治措施提供依据;最后提出了"分区治理、分...
关键词: 高温 胀板 分布特性 防治措施
CRTSⅡ型板式无砟轨道在我国高速铁路中得到广泛应用。但在极端高温条件下,其薄弱地段会发生胀板病害,威胁行车安全。本文通过对CRTSⅡ型板式无砟轨道在高温季节的胀板数据大样本进行统计分析,对胀板病害数量与持续高温天数的相关性及沿线路的分布特征进行了研究,并提出了防治措施。结果表明,各地区每公里胀板病害数量与持续高温天数呈明显的正...
关键词: 弹性支承块式无砟轨道 凹曲线 竖向稳定性 温度力
某铁路长大连续坡道上存在大量的凹曲线路段,在长大坡道的凹曲线上铺设的弹性支承块式无砟轨道由于竖向约束较弱,在列车荷载、温度力、制动力等作用下,可能发生竖向失稳。因此,有必要对长大坡道上弹性支承块式无砟轨道的适应性进行分析。文章根据弹性支承块式无砟轨道的结构特点和在长大坡道上力的传递机理,建立了有限元分析模型,分析了直线坡道...
关键词: 减振降噪 减振扣件 浮置板整体道床 粘弹性阻尼材料
近年来,高速列车运行引起的环境振动和噪声问题日益突出,减振降噪迫在眉睫。减振降噪措施主要包括合理的选择车辆类型、钢轨选用及维护、扣件减振、浮置板整体道床减振以及粘弹性阻尼材料减振。文章总结了各种措施研究现状及技术特性,比较得出粘弹性阻尼材料及其约束阻尼结构在普通减振和中等减振区域优势显著,具有较高的推广和使用价值。
关键词: 智能化养护 铁路 制梁场 设计与应用
简支梁在高速铁路建设中应用较为广泛,其施工模式主要采用现场预制、架桥机架设的方法。目前,各制梁场主要采用人工洒水和喷涂养护剂的养护方式,养护较不规范,存在功效低、人工依赖性强、养护效果不明显、重复投入大、设施损坏率高且不易满足冬季施工的问题。文章针对这一现状,提出了采用智能化养护技术,重点阐述了智能化养护技术的设计思路、技...
关键词: 高速铁路 连续梁 钢管拱
随着我国高速铁路的快速发展,大量桥梁设计采用连续梁,尤其是跨越地形复杂及涉河涉路地段时,一般的箱梁难以满足长跨度要求,采用大跨度连续梁拱的优越性较为明显。文章以青连铁路魏家湾跨同三高速公路特大桥(48+100+48)m下承式双线连续梁拱为研究对象,对连续梁钢管拱的施工方案、施工方法及施工工艺流程、钢管拱安装的测量控制进行研究,可为同类...
关键词: 精品示范线 建设标准 质量管控 技术创新 信息化管理
本文以深茂铁路江茂段工程打造精品示范线为例,通过总结打造精品示范线的经验和遇到的一些问题,引出如何全面提升高速铁路建设质量的思考,提出深化建设标准体系研究、增强工程质量安全管控、准确把握提前介入深度、强化技术创新升级、全面推进信息化管理等五个方面的建议。
关键词: 铁路技术 征稿 国家新闻出版总署 科技期刊 国家级
一、期刊简介《高速铁路技术》征稿启事是由中国中铁股份有限公司主管,中铁二院工程集团有限公司主办的国家级科技期刊。本刊于2009年已获国家新闻出版总署批准,2010年开始正式向国内外公开发行。
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