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高原山地气象研究杂志

杂志介绍

高原山地气象研究杂志是由四川省气象局主管,中国气象局成都高原气象研究所主办的一本统计源期刊。

高原山地气象研究杂志创刊于1981,发行周期为季刊,杂志类别为环境类。

高原山地气象研究杂志

统计源期刊

  • 主管单位:四川省气象局

  • 主办单位:中国气象局成都高原气象研究所

  • 国际刊号:1674-2184

  • 国内刊号:51-1706/P

  • 发行周期:季刊

  • 全年订价:¥240.00

  • 推进气象科技创新提高西南地区航空气象保障水平

    关键词: 西南地区  航空气象观测  保障水平  科技创新  气象科技  飞行安全  创新发展  海拔高度  预报技术  转变观念  

    西南地区是我国海拔高度最高的地区,地势复杂,天气多变。随着西南地区航班量持续快速增加,天气对飞行安全及航班正常率的影响愈发突出,对航空气象观测和预报技术的创新发展也提出了新的更高的要求。从西南地区航空气象业的现状看,科

  • 中尺度数值模式在西南地区航空气象中的应用

    关键词: mm5  航空气象  预报  飞行安全  

    讨论了中尺度数值预报模式MM5在中国西南地区航空天气预报中的应用。

  • 高原机场风切变探测系统建设思索

    关键词: 高原机场  风切变  探测系统  雷达  

    指出了风切变是高原机场对航空安全威胁最大的天气现象,探讨了高原机场风切变探测系统的建设思路。

  • 西藏高原机场航空气象保障工作分析

    关键词: 西藏高原  航空气象  保障工作  

    本文对西藏高原三个机场航空气象保障工作进行了介绍、分析,望能对高原航空气象建设有所启示,对提高高原航空气象服务水平和保障能力有所帮助。

  • 谈谈做好高原机场趋势预报工作的重要性

    关键词: 高原机场  趋势预报  重要性  经验  

    本文主要从高原机场特有气候特点出发,阐述和分析了趋势预报作为一种具体预报方法,在高原机场气象保障中的重要地位和作用,应作为今后高原机场气象保障的重要手段,提出趋势预报的一些具体经验,供在高原机场工作的同行参考。

  • 双流机场2006年夏季雷暴的多普勒雷达回波特征分析

    关键词: 多普勒雷达  回波  雷暴  速度回波  中尺度系统  

    本文利用2006年夏季5~9月双流机场36次雷暴的多普勒雷达回波图像,结合天气形势,分析并总结了各种天气形势下多普勒雷达回波的特征。发现系统性雷暴的强度回波形状为一大片层状云降水回波中带有块状或条状较周围强度更强的CB云回波;热力性雷暴的回波形状为边界清晰的块状或带状回波,且块状回波居多。找到了各种天气形势下雷暴云生成的源地和切入...

  • 卫星云图在监测昆明机场雷暴天气中的应用

    关键词: 天气形势  物理量场  云图特征  雷暴天气  监测  

    气象卫星以其较为准确的定位,丰富的产品资料,为灾害性天气的监控和预测提供有效的资料,特别在主汛期,每半小时的云图资料,为及时扑捉对流性天气提供了可能。本文针对2006年昆明机场所发生的对流性天气,结合当时的天气形势,着重分析卫星云图特征,力求找出其中若干规律特点,对今后昆明机场的雷暴天气的预测提供有益的帮助。

  • 九寨黄龙机场大雾天气统计特征与预报初探

    关键词: 大雾  辐射雾  低云雾  短时预报  

    九寨黄龙机场的大雾天气是影响飞行安全与正常的重要天气现象之一。本文通过对九寨黄龙机场3年的资料分析,总结出本场大雾天气的特点及成因,为机场提高短时预报准确率及航班正常率提供帮助。

  • 九寨黄龙机场风廓线雷达应用

    关键词: 风廓线雷达  乱流  强对流  

    本文简介了风廓线雷达的探测原理及优点。探讨了风廓线雷达资料在乱流和强时流天气预报中的应用。风廓线雷达的实时资料,为短时预报提供了有效的数据参考,为提高短时预报的准确率提供了帮助。

  • 贵阳龙洞堡机场雷暴天气统计分析

    关键词: 雷暴  出现时间  持续时间  统计分析  

    本文对贵阳龙洞堡机场1998~2006年产生的雷雨天气进行统计,针对雷暴出现时间、持续时间、生消方位、产生的天气背景等进行分析,找到一些统计规律,为预报此类天气及航空公司、驻场单位避开危险时段,合理安排航班提供依据。

  • 九寨黄龙机场一次低空风切变天气过程分析

    关键词: 九寨黄龙机场  低空风切变  风廓线雷达  

    本文简单介绍了影响九寨黄龙机场航班运行的影子杀手——风切变。并依据九寨黄龙机场的风廓线雷达,分析了一次典型的低空风切变天气过程。

  • 九寨黄龙机场130°侧风分析

    关键词: 热力环流  下坡风  形成原因  侧风着陆  

    本文对九寨黄龙机场2005、2006年130°侧风资料进行统计分析,发现130°侧风的形成与机场所处特殊的地形有直接的关系,由于热力环流形成的下坡风对机场跑道产生一个侧风(东南风),风向稳定,风速较大,严重危害航空器飞行安全。分析还发现,130°侧风有明显的年变化,季节变化和日变化。掌握其成因及变化规律为预报员做好侧风预报和保障高原机场飞行安全...

  • 双流机场02号RVR分析和Ⅱ类运行气象预报服务探讨

    关键词: 跑道视程  预报服务  

    统计分析了双流机场2003~2007年秋末及冬季(11~次年2月)02号RVR≤550m的出现情况,分析了对应时刻温度、相对湿度、风速等其它要素的特征;最后结合Ⅱ类运行的情况,探讨了双流机场Ⅱ类运行时气象预报服务的一些技巧及考虑方向,旨在对双流机场低能见度天气下的预报服务提供一些参考。

  • “2006.2.17”昆明初雷天气过程客观分析与T213预报场对比分析

    关键词: 昆明准静止锋  南支槽  空间结构  诊断分析  t213对比分析  

    本文利用NCEP FNL loxlo分析资料与常规观测资料对2006年2月17日昆明初雷过程作了诊断分析,结果表明,"2.17"过程是昆明准静止锋与孟加拉湾南支槽共同作用下产生的对流过程,通过对南支槽空间结构以及各物理量场的分析得知昆明具备了雷暴发生的必要条件:充足的水汽,不稳定层结以及动力抬升机制。本次过程被准确预报在于值班预报员对当日天气形势的...

  • 一次强降水天气过程的数值模拟

    关键词: mm5模式  基本反射率  液态水含量  数值模拟  

    利用MM5中尺度非静力模式对2007年6月29日发生在贵州省的强降水天气过程进行数值模拟分析,并着重研究了强降水天气过程中伴随的云场及基本反射率的发展演变。结果表明:中尺度模式MM5对此次强降水过程有较好地模拟能力。高低层含水量高值区的发展演变基本一致,高值中心的出现与云水向雨水转化的时间一致。500hPa高含水量区的出现可加大低层的雨水...

  • 贵阳地区强降雪和连续性弱降雪天气的合成和对比分析

    关键词: 合成分析  强降雪  连续性弱降雪  客观分析  

    本文在对贵阳地区1997~2006年的降雪日进行统计的基础上,选取产生贵阳地区强降雪的7个典型个例及10年来最长的一次连续性弱降雪个例进行合成和各物理量的诊断对比分析。结果表明:两类型降雪产生的天气背景、影响系统和物理条件不同,所得到的降雪发生环境和条件,对预报贵阳地区降雪的发生和降雪强度有一定的参考价值。

  • 贵阳地区春季一次暖切变型飑线回波分析

    关键词: 暖切变型飑线  基本反射率  基本径向速度图像  演变  

    利用多普勒雷达反射率和径向速度图对2005年4月28日贵阳地区发生的一次典型暖切变型飑线过程分析,发现对流发生初始地点在贵州西部山区。飑线的形成类似于断线型和后部扩展型的结合。组织完好的飑线呈弓状,移速快,低层前部有V形入流槽口,后部有弱反射率因子区。低层存在弱回波区,中高层存在回波悬垂结构。最强回波顶位于中低层反射率因子高梯度...

  • 遂宁机场2006年雷暴的特征及其预报

    关键词: 雷暴  统计特征  预报总结  

    通过对2006年遂宁机场出现的雷暴天气对比《遂宁机场航空气候志》(1986~1995年)进行了统计学分析,并对其具体的预报做出经验总结,结果表明:2006年遂宁机场出现的雷暴具有较普遍的气候特征,也有一些不同以往的特点,年雷暴日数为近年来较多的一年,雷暴强度较弱,干雷暴较多。

  • 重大灾害性天气的多普勒雷达产品特征分析

    关键词: 多普勒雷达  对流单体  逆风区  

    2007年7月28日晚至30日河南省卢氏县发生了几十年不遇的灾害性暴雨天气,给卢氏县造成重大经济损失和人员伤亡。造成经济损失14.1亿是2007年全国灾害伤亡最严重的地区之一。本文利用新一代多普勒天气雷达产品特征分析,得出:大片层状云回波中镶嵌的对流单体或弯曲带状强回波是暴雨过程的主要回波特征,带状回波拐点处是最大降水中心;速度场可以识别...

  • 青藏高原积雪日数与夏季降水关系

    关键词: 青藏高原  积雪日数  积雪融化指数  长江中下游  华南  汛期降水  

    应用1961~1997年青藏高原68个站点的积雪日数资料,计算出1月积雪日数与5月积雪日数的差值并将其作为积雪融化指数,然后将这个指数与华南52个站点降水量进行相关计算,结果发现积雪融化指数与我国东南汛期降水之间存在良好的正相关性,特别是与长江中下游及华南地区的6~7月份降水量之间的正相关关系非常显著。由此判定,以高原积雪资料作为基础研...

  • 贵阳机场雾的气候统计分析

    关键词: 雾  辐射雾  锋面雾  统计  

    本文普查了1997~2005年贵阳机场逐时的风、温、压、湿、能见度和降水资料以及自动观测系统的连续自动记录资料。对贵阳机场雾的时间分布特征及主要两类雾发生前后的部分气象要素进行统计分析。分析发现贵阳机场雾具有明显的年、季、日变化特征;主要以辐射雾和锋面雾为主,两类雾多发生在静风和弱的偏北风以及湿饱和空气条件下,高温利于辐射雾的...

  • 大理机场冬春季风场模式初探

    关键词: 大风  地理地形  风场模式  

    大风是大理机场冬春季(当年11月-次年4月)影响航班正常和安全的首要天气因素。大理机场因其特殊的地理地形造成大风天气较多,且风向风速的变频较大,探研大理机场冬春季的风场模式,对提高大风天气的预报能力,保障飞行安全有现实的意义。

  • 双流机场雾的结构化实例分析

    关键词: 结构化  雾  方位相空间图  

    本文按溃变理论的涡流旋转—滚流结构观点和方法体系。运用V—3θ结构分析和方位相空间结构分析双流机场雾发生、发展的物理机理。将自动气象站观测的时序性数量信息转换为结构信息,既体现雾发生、发展过程的非规则的特征,又便于识别。并对双流机场雾的预测进行了实例分析。

  • 拉萨机场风场特征分析

    关键词: 季节  特征  分析  动量下传  

    本文统计了2000~2004年五年的地面风实测资料,通过对≥5m/s的地面风分析表明:不同风向的风出现的季节、时段以及日变化都有较强的规律,具有明显的特征。

  • 关于高原机场气象设备防雷的几点思考

    关键词: 防雷接地  避雷针  贵阳龙洞堡机场  电子设备  雷电活动  接地方式  高原  接地电阻  保护范围  民航  

    雷电是一种可怖而又壮观的自然现象。它给民航生产带来巨大的影响,雷电威胁人类的生命安全,常使航空设备遭受破坏,一直引起民航人对于雷电活动及其防护问题的关注,为此笔者将工作中的一些体会进行总结如下。1贵阳龙洞堡机场雷电的特点

  • 气象自动观测数据告警显示程序

    关键词: delphi控件  readln语句  

    在贵阳机场使用的气象自动观测系统AWOS2000中,为了解决程序停止运行或计算机"死机",造成显示屏上显示的数据长时间未得到更新的故障,我们利用DELPHI强大的编程功能,和优秀的控件,结合实际工作中需要编写了程序。

  • 试析网络安全技术

    关键词: 网络安全  防火墙  技术特征  

    网络是计算机高速发展的产物,所谓网络就是由电缆或某种其他介质连接在一起的一组计算机,但是联网的过程并不是很简单的。当各个计算机之间能够互相进行通信时,它们就是以各种不同的方法在一起工作,它们可以进行资源共享,分担特定任务的工作量,或者进行信息交换。本文阐述信息网络安全的根本变化、信息安全体系的重要性和建立网络安全体系的必要...

  • 高山天气雷达站综合防雷系统解决方案

    关键词: 天气雷达站  防雷  技术规范  屏蔽  雷达天线  均压等电位系统  接地  spd  

    针对高山天气雷达站的防雷技术要求,依据现行有关国家标准、行业技术规范并结合具体工程应用,对雷达站防雷系统所涉及的建筑物结构防雷、雷达天线的防护、等电位连接与接地、雷达机房的防护、供电及通信系统的防护等各部、各类防护技术措施进行分类论述并提出设计要点。同时从实际工程方案的角度,还重点给出雷达站避雷针高度的计算范例及雷达天...

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