车展培训模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇车展培训，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

随着我国高速铁路网规模的不断扩大，高速铁路技能人才的能力适应情况成为当前教育工作的重中之重。如何抓好高铁人员培训工作，培养一支符合高速铁路运营管理的高素质人才队伍，是铁路职工教育培训工作面临的一项重要课题。

1 当前高铁车站人员培训存在的主要问题

当前高铁车站人员培训工作主要存在以下几方面的不足：

1.1 经验缺乏，接管人员岗前培训困难重重

高铁车站接管人员岗前培训对象主要是管理人员、行车人员和客运人员。由于各岗位人员业务素质参差不齐，且新设备、新技术、新规章的培训内容较多，要在规定的时间内达到培训目的，任务艰巨。此外，受到人员到位等一些因素的影响，培训时间较为紧张，培训工作面临更多的实际困难。

1.2 人员缺乏，工学矛盾较为突出

按照高铁车站现有的岗位定员情况，存在作业量与人员配备不匹配的问题。以杭深线莆田站客运岗位为例，2011年上半年莆田站日均办理停站作业的动车组63列，日均客发4863人，但车站客运人员配备只有25人，按二班制作业，每个班组12人，分别在客运值班室、售票、综控、检票、出站、站台等客运岗位上岗作业，其中检票、站台、售票等客运岗位需要3～5人，客运在岗人员紧张。因此，在组织高铁车站人员脱产培训或安排送外培训时，抽调人员困难较大，工学矛盾突出。

1.3 实战缺乏，非正常及应急处置能力明显不足

高铁车站行车人员在日常的作业中遇到设备故障进行非正常行车作业的情况比较少，行车人员对非正常行车业务比较生疏，应急处置能力欠缺。尤其是高铁集控站，参与非正常行车作业的人员包括工务、电务部门的应急人员，应急人员整体业务素质不高。虽然有关作业人员定期参加了非正常行车业务培训演练，但培训演练仅限于理论学习和模拟实作演练，实战演练比较欠缺。

1.4 资源缺乏，培训师资及培训教材难以适应

在高铁车站业务培训师资方面，路局一级的专兼职教员不多，站段一级的专兼职教员更少，有的站段没有配备专职教员，聘任的兼职教员有的自身业务素质还有待于提高。面对高铁培训任务，师资力量难以满足。在高铁车站业务培训教材方面，目前各工种的培训教材还比较欠缺，缺少高铁车站应急处置培训、客运综控岗位培训等相应的教材。

2 做好高铁车站接管人员岗前培训工作的主要对策

针对高铁车站接管人员岗前培训任务重、时间紧的特点，培训工作必须抓早赶前，科学合理地制定培训计划并抓好实施。根据高铁车站接管人员岗前培训的实际情况，采取分批组织人员、开展集中理论培训、岗位实践锻炼、送外培训提高和岗前适应性训练等多种形式相结合的方法，取得较好的培训效果。

2.1 抓早赶前，有针对性地抓好管理人员岗前培训

首先应制定管理人员的培训计划，明确培训对象和培训内容，按计划抓好落实。安排技术业务科室管理人员以及拟进高铁车站的管理人员到客运专线调研学习，了解高铁车站行车设备情况、技术安全管理、行车作业及客运作业情况等。其次，组织管理人员参加高铁新设备新技术理论培训和CTC（Centralized Traffic Control System，调度集中控制系统）技能操作培训，安排管理人员到客运专线有关车站跟班，进行实践学习。第三，抓好管理人员日常业务学习。在接管高铁车站前，由站段自行安排，组织技术业务科室管理人员学习高铁相关知识及有关规章和作业办法等，提高管理人员业务素质。第四，注重管理人员综合素质的培养。根据管理人员业务素质情况，安排对比较薄弱的业务知识进行补强培训，安排学习相关管理知识和应急处置办法等，提升管理人员综合素质。第五，提前介入，参与联调联试工作。安排有关管理人员在高铁车站开始联调联试时即进驻各站， 参与联调联试相关工作。通过提前介入，对新设备进行实际操作，进一步熟悉车站的站场及设备情况，掌握相关行车设备的操作使用技能。

2.2 注重操作，有实践性地抓好行车人员的岗前培训

篇2

关键词 ：职业培训师　专业性发展　汽车企业队伍建设

培训师在我国还是一个年轻的行业，当前部分高等教育院校已经开设了相关专业，为我国培养一批优秀的专业培训人才。但是，当前我国培训师队伍还不完善，主要表现在专业性方面，其专业性尚有所欠缺。对于汽车企业职业培训师而言，培训师应充分发挥其专业性，承担起提升从业人员综合素质的任务，从而帮助汽车产业尽快完成产业转型。当前，就汽车企业培训师专业而言，职业培训师专业性还较为缺乏，迫切需要解决这一问题。

一、汽车企业职业培训师概述

1.培训师的涵义

培训师主要是指为企业及事业单位提供策划、开发、营销等相应培训服务的人员，要求培训师要具备现代培训理念，同时也要掌握良好的培训手段，并能协助企业制定、策划培训计划，从而真正提高企业员工队伍的专业素质。

2.汽车企业职业培训师的职业要求

汽车企业职业培训师需要为汽车企业提供培训咨询、培训管理及培训教育等服务，对个人专业素养有以下要求：一是具有深厚、扎实的汽车专业知识。二是有正确的职业精神和高尚的职业道德。三是培训师要有丰富的从业经验，包括一线实践经验等。

四是要求培训师自身具有创新思维，并善于解决各类学习问题，培训师可以根据汽车企业实际进行课程开发，并能够通过调整课程和教学手段，解决受训人员的问题。

同时，由于汽车企业职业技术知识更新较快，所以培训师需要加强学习，及时更新自身的知识体系，始终引领先进技术的潮流。总之，一个优秀的汽车企业职业培训师，应具有较高的综合素质，能够随机应变，驾驭整个培训活动。

二、汽车企业职业培训师队伍的发展现状

1.高素质汽车企业职业培训师相对缺乏

近年来，我国汽车产业实现了跨越式的发展，在汽车产业发展的背后，也暴露出了高素质专业人才缺乏的问题，但是高素质的汽车职业培训师相对不足，难以满足汽车产业的需要。解决该问题的关键是广大高校提高汽车职业培训师的专业化水平。

2.汽车企业职业培训师队伍专业素质相差较大

由于培训师行业属于新兴行业，行业机制相对不成熟，各大高校培养人才的方法和标准也不尽相同。因此，当前汽车企业职业培训师的专业素质相差甚远，培训师的素质直接影响了培训效果。

3.汽车企业职业培训师发展机制相对不完善

当前，迫切的需要培训师走向专业化发展模式，但是缺乏相应的发展机制进行约束和规范。多数汽车专业培训师离开学校后，就很难进行再教育，高校等机构尚未建立再教育和专业学习平台，培训师并没有良好的学习和锻炼机会。

三、汽车企业职业培训师专业化发展的对策

1.高校应明确汽车企业职业培训师的培养目标

对于现代企业而言，培训师要善于发现企业的培训需求，了解学员学习需求和学习能力，这样才能更好地把握整个培训活动。因此，高校要参考汽车专业的职业要求，并结合培训师职业要求和教育现状，制定新的培养目标。高校应结合汽车企业实际，确定职业培训师的培养目标，即培养汽车知识专业化、实践技能专业化、工作态度专业化、培训品质良好的专业化培训师。广大高校应在培训师培养目标引导下，不断推进该产业专业化发展。同时，在培养目标中，要强调对培训师实践技能的锻炼，这样才能真正让培训师掌握使用培训技术的技巧，并能够顺利解决工作实践中的问题。此外，应在培训师培养中强调终身学习的职业理念，这样才能真正学习到精深的汽车专业知识，并与时俱进地更新知识体系，从而引领服务企业走向发展的新阶段。

2.相关教育及职业部门应明确汽车企业职业培训师职业标准

市场机制环境下，完善的市场准入制度才能指导市场规范运行。同样，对于汽车企业职业培训师而言，也需要完善的职业定位、职业规范，从而保障培训师的技能水平。当前，职业鉴定及管理部门应尽快建立汽车企业职业培训师职业标准，并在实践中不断完善该职业规范，同时，严格监督职业规范及标准的实施，这样才能带动汽车企业职业培训师产业实现整体素质的提升。为此，应对职业等级、培训要求、申报条件、鉴定方式、职业基本要求、各级汽车职业培训师职业要求等多项标准在内的职业标准进行完善。此外，高校要明确培训师产业的专业化发展方向，联合其他高校，共同为培训师专业建立专业技术理论的支持体系，尽快为职业培训师提供咨询及相关技术服务。

3.广大高校应完善汽车企业职业培训师的评价及考核机制

培训师产业属于一种职业教育资源，其专业化发展离不开其他教育资源的支持；同时，培训师产业职业教育资源也将提升我国职业教育的水平和质量。为此，开设汽车企业培训师专业的广大高校应做到：

（1）建立汽车职业培训师专项的资源库，为该行业培训师提供随时随地地授课服务，同时要收集各个培训师的信息，便于行业自我管理。

（2）高校要登记职业培训师的授课信息，便于企业寻找培训师，实现培训师人力资源共享，也便于该类培训师就业和发展。

（3）高校应建立相应的评价制度，约束培训师的行为，激励汽车职业培训师不断提高自身的专业素养，尽快实现专业化发展。

4.重视汽车企业职业培训师的实践教育

高等院校在提升汽车企业职业培训师教学质量的同时，还要积极开展校企合作，给予培训师实践和学习的机会，从而成长为汽车企业需要的实践型培训人才。学校自身要完善实训基地建设，并与有实习条件的汽车企业签订职业培训师专业培训计划，建立“做中学、干中学”的教学模式，真正强化汽车职业培训师的实践技能培养。

四、小结

当前，汽车企业职业培训师的专业化发展机制尚不完善，还需要相关部门积极总结工作经验，尽快完善其专业化发展机制。此外，还应完善培训师考核、评价体系，保证从业人员的专业素养，真正使企业职业培训师产业形成专业化的发展机制。

参考文献：

[1]张政海.关于企业培训师队伍建设的几点思考[J].石油化工管理干部学院学报,2012(3).

[2]康兴娜,李淑静.关于培训师队伍建设的研究与探讨[J].山东电力高等专科学校学报,2010(4).

[3]孙明宇,胡媛媛.我国培训师行业的现状及发展初探[J].教育发展研究,2012(05):159-160.

篇3

目前驾驶教育的实施，对人们的日常生活带来非常大的影响。这就导致人们对这一教学手段起到高度重视。在实际研究中还清楚的了解到这项教学工作的实施，教练不仅仅需要对驾驶人员的技能提升做出深入思考，还需要对驾驶人员自身心理状态有一个全面的了解，并针对于驾驶人员自身心理特点选取有效的教学方法，从根本的角度上提升驾驶人员自身操作技能。在对学员自身心理特点进行研究中发现在现在社会上存在的学员心理特点主要可以分成两类，包括多血质和粘液质。在这里笔者就针对于这两种特质的驾驶学员进行深入研究。在对多血质驾驶学员进行研究中，发现其自身在学习的时候自身灵敏度非常好，对于教练讲述的知识能够很快的掌握，而且反映比较灵活，对待事物往往能够举一反三。但是这种驾驶学员在接受教育的时候自身还存在比较浮躁的特点，这种特点导致学员在长时间的学习过程中会失去对学习的兴趣。针对于这一缺点，教练在对驾驶学员进行职能教育的时候还需要对驾驶学员自身具备的缺点进行深入分析，并提出有效的解决措施，提升学员自身的学习兴趣，促使学员对学习产生一定兴趣。对于粘液质学员来说，尽管其自身的思维灵活度没有多血质学员的思维灵活度好，但是粘液质学员在进行学习的时候比较稳重，对待新鲜事物能够乐于钻研，因此教练在对粘液质学员进行驾驶教育的时候需要掌握粘液质学员自身特点，并根据其自身特点做出针对性教育，只有这样才能保证在提高学员自身驾驶水平的同时，将学员自身的特长也全面发挥出来。

二、教练员要调整好学员的心态

在进行驾驶教学的时候，教练不仅仅需要对学员自身的操作技能进行指导，促使学员自身驾驶技能的提高，还需要对驾驶人员自身的心理状态有一个全面的了解，并针对驾驶学员自身心理特点制定有效的方法对其心理状态进行调节和控制。这样对学员接受教练员的全面辅导有着不可忽视的作用。在对调整驾驶学员自身心态进行深入研究，发现其主要表现在两个方面，以下笔者就针对于这两个方面做出全面的分析。

（一）缓解学员的压力。驾驶操作需要较强的协调性，并且难度较大，在操作的过程中，难免会出现一些错误，对于心理素质较差的学员，很可能会出现一些恐惧心理，长期下去，就会形成一个恶性循环，针对这种情况，教练员就需要采取一系列的措施来对其进行防范，缓解学员的压力。

（二）鼓励学员对问题进行多个角度分析。有些学员针对一种问题，从一个角度上来进行思考，会陷入死胡同，怎么也走不出来，那么就需要在教学中采取多种思路，综合运用多种途径来解决这个问题；如果遇到了一些连续的障碍，可以采用的方法有很多，如多打快回、少打慢回，这两种模式会花费不同的力气，得到不同的结果。

三、帮助学员养成良好情绪

（一）克服紧张情绪。学员刚刚接受训练的一段时期内，由于对学习环境不熟悉，并且规定的动作可能在一定时间内不能完成，再加上近年来驾驶事故不断发生，难免会出现一些精神压力，这样就会降低学员们的驾驶兴趣。教练员需要有足够的耐心，学员如果在操作中出现了问题，不能横加指责，要采取一些有效的措施来帮助学员们进行分析和总结，同时调节学员们的心理，使其始终保持一个放松的状态。

（二）克服急躁情绪。学员们接受新鲜事物的程度不一，有些学员已经熟练地掌握了，有些学员还处于不熟练的状态。这些跟不上进度的学员难免会产生一些急躁情绪，如此循环往复，在以后的训练中，就会出现更多的失误。部分学员自尊心较强，还会失去学习的兴趣和信心，这时，就需要对练的方法进行改变，或对教学的环境进行改变，以增强这类学员的兴趣及信心。

（三）克服骄傲松懈情绪。有些学员因为学习能力较强，经过了一段时间的训练，就会熟练掌握操作技巧，学员们的夸奖或教练员的鼓励，都可能使其产生骄傲的心理。针对这种情况，教练员就需要采取一系列措施来有效防范，如对训练的难度适当的加大等。但是，需要注意适度即可，不能对学员的积极性产生影响。

篇4

想要了解铁路车站客运服务礼仪的内涵，首先要了解什么是服务礼仪？服务礼仪就是员工在工作岗位上通过言谈、举止、行为等，对客户表示尊重的良好的行为规范。服务礼仪是体现服务的具体过程手段，使无形的服务有形化，规范化，系统化。

铁路旅客运输服务是指为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同，在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。

铁路车站客运工作内容，包括班前准备、交班作业、候车室作业、软席候车室作业、贵宾候车室作业、站台作业、出站口作业、给水作业、问询作业、广播（监控）作业、遗失物品服务作业、计划作业、售（退）票作业、行包作业等。

由此可知铁路车站客运服务礼仪就是职工在铁路车站的客运工作岗位上为满足旅客和行李包裹托运人、收货人的需要，通过言谈、举止、行为等，对旅客表示尊重的良好的行为规范。车站客运职工的服务行为包括在服务过程中遵守的服务道德、服务语言、服务态度、服务仪表、服务技能、服务质量、服务效率、服务纪律和为旅客提供服务过程中必须具备的站、行、坐等基本素质。有形、规范、系统的服务礼仪，不仅可以树立车站职工和铁路企业的良好形象，更可以塑造受旅客货主欢迎的服务规范和服务技巧，能让车站客运职工在工作中赢得理解、好感和信任。简单地说，铁路车站客运服务礼仪就是车站客运服务人员在工作场合适用的礼仪规范。

二、铁路车站客运服务礼仪培训的必要性

让职工学习和运用礼仪，已不仅仅是自身形象的需要，更是提高铁路企业社会效益，提升铁路企业竞争力的需要。近年来铁路企业积极开发新产品，开行了高速铁路、动车组列车等高端产品，服务礼仪水准有较大提高，但铁路车站客运服务礼仪水准依然变化不大。以我站的实际情况为例，目前的职工队伍状况是客运工作人员年龄偏大，文化水平偏低，对服务礼仪的认识不高。沈阳铁路局车站为一等站，目前客运职工中50岁以上74人，占客运职工总数的31%；41～50岁之间客运职工104人，占43%；31～40岁之间客运职工33人，占14%；30岁及其以下客运职工30人，占12%。初中文化占客运职工总数的52%，高中文化占12%，技校中专占29%，大专及以上文化占7%，年龄偏大、文化素质偏低直接影响服务礼仪行为，多数职工只了解一些最基本的文明用语，站姿坐姿要求等内容，对服务礼仪更多的内容没有了解，更谈不上掌握和灵活运用。与高铁和动车组列车乘务人员的服务礼仪相比有差距，与交通运输行业中在服务礼仪方面做得较好的航空空乘人员相比差距更大。从铁路旅客运输的市场定位分析，铁路的产品价格与航空业不能相比，我们的服务与航空服务不能相提并论，但随着社会的进步，对服务业的要求只能越来越高，相应地对服务礼仪的要求也只能越来越高。要想使服务礼仪达到更高的水平，在当前无法马上改变从业人员年龄结构和知识结构，职工综合素质不高的情况下，铁路车站对岗位上的客运工作人员进行服务礼仪专项培训是十分必要和迫切的，符合时代和铁路发展的需要，能促进和提高铁路窗口的工作质量。

三、铁路客运服务礼仪采用的方式方法

1.培训方式上可以利用本单位的培训机构对职工进行客运服务礼仪知识和技能的培训。利用本单位的培训资源优点是：对人员熟、情况清、掌握准，培训时便于更好地针对每名职工的具体情况进行培训，而且充分利用了本单位的教育资源、费用最少。缺点是：本单位缺少具有专业知识的专业教师，导致培训效果差。改进方法为：可以聘请院校的专业教师到单位授课。校企联合培训，特别是与职业技术学院合作对职工进行更专业化的培训。这种培训方式的优点是：教师知识结构更专业、学习气氛更浓厚。缺点是：工学矛盾不好解决，费用较高。改进方法为：可以在旅客运输淡季采用，职工分班分组轮训。在当今新技术广泛运用的有利形势下，我们可以充分利用多媒体、互联网等新技术对职工进行服务礼仪的培训。互联网等网络远程教育的优点是：打破了时间和空间的限制，能很方便地满足职工即时的和不同步的学习需求，职工在家可以随时学习；可以自学、集体交流和教师讲授；可以节省大量的时间和金钱。缺点是：年龄偏大的职工使用不熟练，适合学习自觉性高的职工。以上几种培训方式在实际操作时可以互相补充，综合运用，以期以最小的投入达到最佳的培训效果。

2.合理的培训方法。一是专业理论知识学习。通过以上方式，由专业教师对客运服务礼仪的理论知识进行讲解，讲授服务礼仪的含义、目的、内容、标准，从仪容仪表、站姿坐姿、动作、神态、表情、语言、具体场合的运用等各个方面进行详细说明，通过理论知识的学习深刻领会服务礼仪在我国这样的礼仪之邦的重要性，使职工对客运服务礼仪具体作法有初步认识。二是教师对所讲理论知识进行演示，让职工通过亲眼观看教师演示领会服务礼仪的具体做法和规范。三是职工进行行为模仿，自身按要求去做，让教师和同伴观看后给予指正。四是在实际工作中运用培训所学的服务礼仪，体会在车站不同的工作场所、不同的时间地点、不同的服务对象应如何运用服务礼仪。五是对服务礼仪在实际运用过程中成功与失败的案例每班进行交流，共同分析，达到职工共同提高的目的。

四、铁路车站客运服务礼仪培训注意的问题

1.服务礼仪的培训要充分调动职工的学习主动性。有人说：“一个人真正能学到的东西是他有所求的东西”。简单的培训是一种外力，这种外力作用于成年人身上，效果往往不如主动学习好。面对一个平均年龄45岁的团队，被动将知识灌输给职工的效果不会有激发起职工主动学习积极性效果好。首先要让职工认识到礼仪是一个人乃至一个民族、一个国家文化修养和道德修养的外在表现形式，是做人的基本要求。车站多数的客运职工是非常珍惜自己的岗位，自身有以更好的精神面貌、更高的知识技能完成本职工作的愿望，想提高工作质量就必须与时俱进、不断地学习。只有让职工认识到这一点才能激发职工学习的积极性，这样在他们的内心真正需要这方面的知识的时候适时地进行服务礼仪方面知识的培训，使他们获取更多的服务礼仪的知识和技能，从而帮助职工更好胜任本职工作。

2.铁路车站客运服务礼仪培训是一项长期工作，不能搞一阵风。铁路车站客运服务礼仪的培训重在实践，要在理解服务礼仪内涵、掌握服务礼仪标准和规范的基础上，敢于在日常的言行中、平时的待人接物中展现自己、经常不断地加以训练，才能在实际工作中灵活运用。

篇5

巴黎国际两轮车展(MONDIAL DU DEUX ROUES)是由法国AMC PROMOTION(汽车、摩托车和自行车促进)展览公司逢单年秋季举办的法国最大的两轮车展，也是欧洲三大两轮车展之一，展会举办场馆是巴黎凡尔赛门展览中心。

2007年的两轮车展展会面积为80000平方米，共有1200多家企业参展，接待了近400000名观众。其中，自行车展有500多个品牌参展，占地面积20000平方米，接待观众8.5万多人。巴黎国际两轮车展在2007年取得了成功，成为法国领先的两轮车展，同时也跻身欧洲最重要的两轮车展之一。并且从2009年开始，将变为一年一届的展会，这将为中国自行车、电动自行车、摩托车企业提供更多在欧洲和法国市场上推销自己产品的平台。

本届展会将于2009年10月1日至10月8日在巴黎凡尔赛门展览中心举办。其中，在1号馆的摩托车展开展时间为10月1日-10月8日；在2号馆的摩托车展开展时间为10月2日-10月5日；在3号馆的自行车展开展时间为10月2日-10月5日。

展会展出内容涵盖了自行车，电动自行车和摩托车行业领域，其中，摩托车展会展出内容包括摩托车，小轮摩托车，轻骑摩托车，四轮摩托车，三轮摩托车，装备和摩托车手服装(头盔，靴子，手套…)，轮胎，石油和剂，零件(车圈，车链，车灯，机械零件…)，摩托车配件(整流罩，杂物箱，防盗器，收音机系统，GPS，货车和拖车等…)，修理厂设备(控制台，成套工具，支承架等…)，服务性企业(投资，保险，驾校，旅游…)，原料供应商(钢，铝…)，媒体(出版物，网络)。自行车展会展出内容包括所有类型整车(赛车，越野自行车，城市自行车，电动自行车，越野自行车…)，零件(车架，脚踏板，车叉，传动装置，轮圈…)，骑车人成套用品(服装，头盔，鞋，手套…)，自行车配件(挡泥板，后视镜，撑脚，小挎包，汽车顶上或者后面用来装自行车的设备)，骑车人配件(心频率计，GPS…)，健身和户外产品，营养产品，服务企业(培训，旅游…)，媒体(出版物，网络)。

2009年巴黎国际两轮车展(MONDIAL DU DEUX ROUES)将在2号馆为专业观众开设一个的B2B专区，以便他们进行直接有效的交流。

篇6

统一思想　找对方向

早在宁波车展开始前几个月，负责江浙市场的华东大区卢绍吉经理就多次与宁波的力帆经销商——宁波芸宇汽车销售服务有限公司黄总商议宁波车展的规划。

在卢经理看来：每年国内进行的几个大型的国际车展，除了北京、上海、广州等由厂家直接参与执行的全球性国际车展外，各省市每年组织的地方性车展对提升展示产品、提升品牌、拉动销售的作用也是十分显著的。地方性车展就是为经销商提供了一个进行宣传、促销、服务的综合平台，运作好了对力帆汽车在当地的品牌提升是一次绝活的机会。因此，卢经理首先让商家明确参加此次车展的是展示品牌实力、产品优势和促销上量的重要机会。而要实现这些目标，就不能把车展当成走过场，而是以积极的态度全力以赴的投入。利用好能用的资源，做好每一个环节。

经过多次商议，他们在开展一个半月前完成了以份“宁波车展执行计划”，里面内容涉及展车准备、车展布置、活动安排、促销政策、人员培训、服务配合，甚至针对客户邀请、媒体宣传都有以套完整的细案。

宣传造势　全线出击

以宁波车展作为契机，利用各种渠道进行宣传造势，扩大力帆汽车品牌影响力是卢经理与黄总确定的宣传思路。他们结合当地市场特点采取“立体式轰炸宣传”，除了在当地主流媒体、网络、电台进行广告投放外，还加强了户外传播、口碑传播的力度。

一、街头派单。街头发放宣传资料是一种最直接与潜在客户进行沟通的方式，传播具有针对性和广泛性。针对街头派单，海曙芸宇专门成立了外拓部。外拓部分为3组，每组4个人。这些分工明显的宣传人员按照分配的区域每天都会在闹市、楼盘、超市人等流量较大的地方发放印有力帆产品和参展信息的宣传资料。仅发放宣传单页，每月就多达2万份。为了激发员工热情鼓，芸宇黄总也亲自走上街头发放宣传资料让外拓部工作人员深受鼓舞，街头派单工作进行的如火如荼。

事后证明，有很大以部分用户就是通过街头发送的宣传资料对力帆汽车产生初步了解，并找到力帆展区，最终选择了力帆品牌。

二、横幅高挂。横幅是一种可以长期对消费者进行耳濡日染的固态展示，在宣传中的效果不可小觑。为了达到宣传目的，芸宇公司制作了500条内容为“国际车展力帆汽车绝对不一样的价位不一样的感觉”的横幅在小区、街头悬挂，对扩大力帆汽车品牌传播起到了有效的促进。

三、精美餐纸盒，免费发送。针对宁波市外来人口多，且这些人群中很大部分属于力帆汽车的潜在消费群的特点，芸宇特别制作了3000只精美的餐巾纸外盒免费赠送给街头餐厅和夜宵排档。

看到制作精美很上档次的餐巾纸盒，餐厅老板自然乐于接受。而这些印有力帆品牌标识、产品图案的餐巾纸盒也可以长期摆放在餐桌上，让吃饭就餐人一目了然地看见，对力帆汽车品牌知名度的扩大起到长期递增的作用。

四、邀请用户，营造口碑。

每逢车展邀请老客户观看车展是芸宇公司的一项必修课，此次车展自然也不例外。为此，公司不但自己花钱购买了1000张车展门票赠送给用户外，还安排四辆力帆620作为接送客户看车展的专用车。同时，针对车展8月过生日的用户，芸宇公司购买生日蛋糕登门拜访为用户庆生。这些温馨备至的人性化服务在感染用户拉进用户与商家距离的同时，也对力帆品牌起到了口碑传播的效果。

车展分工　 职责到人

“车展是一项系统的工作，它就像一座展示品牌、产品的舞台，涉及到产品、人员、无聊、服务、促销……来自各方面的配合，每一个环节都不能松懈。必须考虑周全，做到位。”除了在车展现场进行模特走秀、主持人有奖问答、免费大抽奖等活动引众多人气外。芸宇公司针对车展制定详细执行表，整合人员成立了车展期间临时工作组，分别为：产品组（人数4人）、销售组（人数20人）、促销组（人数14人）。

产品组负责产品维护清洁、销售组进行接待销售，这些自然不在话下。而促销组其中6人在各展馆门口发放活动单页吸引人气到展位，另6人举牌在各展区巡梭进行提高品牌曝光率，剩余的2人专门扮演“力帆嘟嘟”引来观众注意——车展分工细到岗位，落实到人头，保证了车展期间无论是产品、销售、促销还是接待、服务、清洁……每环节都有条不紊地运转着。

车展计划会议是芸宇公司一项每日例行的检查车展进度及布置工作的重要沟通会，芸宇公司从车展准备到车展期间每天都要召开全员会议。通过车展会议，不管是决策者、管理者还是工作人员都对自己负责的工作进度有了深入了解，这样就避免了因疏忽大意而影响整个车展的正常进行。

加大奖励　激发热情

如果说将车展工作责任到人并制定严格的考核办法，是车展有效的保证。那么对工作到位、成绩突出的人员进行奖励则极大的激发了员工积极性。

针对车展中不同的岗位人员，芸宇公司制定了相应的奖励办法。以销售顾问为例奖励，芸宇公司制定：基本提成300元每台、保险及上牌费两项收进的加100元每台、有效订单5台以上的另加100元每台、有效订单10台以上的另加200元每台——这些比合资品牌还有诱惑力的奖励办法，对销售员的工作热情的激发起到了拉动作用。一位叫董旭赟的销售顾问平日里就是销售能手，在车展期间更加出色发挥，共计销售23台力帆汽车。

作为市场一线的销售人员，车展上虽然每天要站近10个小时，辛苦自然不必说。但是芸宇公司制定的车展奖励机制充分调动了大家的热情，将辛苦变成动力、将努力变合力，每个人在自己的的岗位上都恪尽职守、尽职尽责，为宁波车展上力帆汽车大获全胜提供了有力保障。

现场团购　推波助澜

针对竞争对手在车展上简单做的买赠促销，芸宇公司独辟蹊径在车展现场做团购。“做销售最重要的就是临门一脚，有时觉得顾客已经很接受我们的产品了，但就是不下单。其中主要就是因为顾客想是得到更多的优惠，如果他们觉得眼前已经让利到底，就一定不会放过机会的”。进行车展现场团购，就是给顾客提供一次这样以最诱人的优惠价格购买自己中意的车型。

芸宇公司在车展现场做团购执行起来也不复杂，就是根据看车的顾客人数招募团购客户。每10单一批，当场公布团购价格——这种新颖的销售方式顿时激发顾客的购买欲望。即使有一些原本只是想看看展车，暂不购买的潜在顾客也在旁边着急团购顾客的撺掇下，心头一热下了买车决心。

宁波车展的四天也是芸宇公司现场团购火爆的四天，平均每天30个团购订单，让所有工作人员忙的不亦乐乎。当然，宁波车展“团购”之所以成功除了思路正确策略得当，还在于各种宣传准备工作的到位(他们的各种宣传途径上全都有“车展团购” 的消息，广泛十分传播)。同时，展前培训对销售员出色的讲解和发挥起到重要作用。车展期间，销售顾问专业透彻的讲解，让顾客对力帆汽车出色的品质和性能产生深刻印象——再加上眼前千载难逢的团购诱惑，他们自然就毫不犹豫地选择力帆汽车了。

篇7

通用阻击丰田做“老大”

丰田汽车公司宣布2007年全球汽车产量目标为942万辆，全球销量目标为934万辆，如果这一目标得以实现，丰田将超越通用成为世界最大的汽车公司。诸多迹象表明丰田并不愿意成为世界第一而将自己置于全球的注目之下。然而最近，为了不使自己丢掉第一的宝座，通用也在积极应对……在过去的20年里，通过正确的市场营销方法和良好的公共关系，丰田公司取得了突出的成绩，美国的3大汽车巨头――通用、福特和克莱斯勒也深深地感到了来自丰田的巨大压力。

美国混合动力汽车销量去年上涨

美国市场混合动力汽车销量去年比2005年增长28％，达25.5万辆。不过目前这一领域的增长已开始放缓。根据汽车市场研究企业波尔卡公司的数据显示，美国混合动力汽车市场由日本丰田公司居主导地位，去年美国消费者购买的混合动力汽车新车中，有43％是丰田的普锐斯。波尔卡公司分析认为，最近混合动力车销售增长明显放缓，汽车制造商在说服消费者购买混合动力车方面还有许多障碍，必须消除人们只有油价上涨时才需要混合动力车的观念。

黑石集团加入克莱斯勒竞购

近期，汽车界最热闹的话题不是陷入巨额亏损的通用，也并非销量持续大增的丰田，而是在情人节宣布减产裁员计划的克莱斯勒。随着“重组、出售”消息传出，究竟谁会接到这枚绣球已然变成热门猜想。当地时间3月4日，《底特律新闻》报披露称：美国知名私募基金公司黑石集团有意竞购戴姆勒―克莱斯勒集团(以下简称戴一克集团)旗下的克莱斯勒公司。该报道援引知情人士的话称，黑石集团正在对克莱斯勒的财务及运营状况进行详细分析，并考虑发出正式收购要约。

2月26日，日本日产汽车公司表示，为抓住迅速发展的印度汽车市场所提供的诱人机遇，该公司将与其合作伙伴法国雷诺公司以及印度本土汽车制造商马亨德拉公司共同在印度南部建立其首家汽车装配厂。

2月27日，由宝马作为项目合作伙伴的、美国最新的加氢站在加利福尼亚大学欧文分院正式投入运营。此氢燃料基础设施由空气化工产品公司(AirProducts)建立，对宝马具有里程碑意义，是宝马清洁能源战略的核心目标。

3月5日，据法国《费加罗报》报道，法国最大的汽车制造商――标致一雪铁龙集团已放弃同马来西亚汽车业巨头――宝滕汽车公司的进一步合作。

3月6日，美国通用汽车公司主管生产研发的副总裁鲍勃・卢茨在出席日内瓦国际车展时表示，通用已经确立了2010年生产全电动汽车的目标。

3月12日，美国《财富》杂志日前公布了最新的年度全球最受尊敬50家公司的榜单。榜单显示，美国通用电气公司、日本丰田汽车公司和美国宝洁公司连续第二年位列该榜单前三甲。

3月13日，福特汽车公司宣布：将再次联合所属知名品牌――福特(Ford)，马自达(Mazda)，沃尔沃汽车(VolvoCar)，捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)共同参展4月20日在上海新国际博览中心开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会。届时，福特汽车旗下五大品牌将充分发挥整体优势，在总面积达5000平米的展台上，有52辆展车精彩亮相，其中包括蕴含最新技术、最先进设计理念的新车型、在北美和欧洲市场都上久负盛名的经典名车及倍受瞩目的环保车型。

3月13日，通用汽车金融服务公司(GMAC)表示，公司将获得通用汽车公司10亿美元注资。由于美国抵押市场风险加剧，通用汽车此次注资主要为了今年11月底之前完成出售其在GMAC中持有的股份。

3月13日，据《日本经济新闻》日前报道，韩国五大汽车厂商今年的全球销售计划已全部发表，汇总结果显示，其总销量将增长15％。

3月14日，据美国TNS传媒情报公司公布的数字，由于汽车业广告支出下降，美国去年广告支出总额仅比前年增长4.1％，为1500亿美元，低于TNS传媒情报最初预计的增长5.4％。

3月16日，入春以来，第五代BMW 3系轿车在原有基础上增加了更加丰富的配置，以满足日趋个性化的市场需求。BMW 320i时尚型轿车增加了车辆倒车辅助系统，降低了驾驶员在停车时的难度。BMW 320i领先型轿车增加了智能型氙气大灯，使车辆在夜间的行驶变得更加舒适和安全。此次配置的增加进一步提高了BMW3系车型在同级车市场中的竞争力，同时也为BMW 3系车主带来更加安全和便捷的驾驶感受。配置升级后的BMW 320i时尚型和领先型的售价分别为339，800元和369，500元。

3月17日，据美国《底特律新闻》报道，戴姆勒一克莱斯勒公司监事会成员、主要员工代表赫尔穆特・伦泽表示，反对任何可能导致克莱斯勒被分拆的交易。

3月18日，在日本日产公司预计本财年(3月底结束)利润出现7年来的首次下滑之际，公司高层也将发生变动。该公司近日表示，雷诺一日产公司总裁兼首席执行官卡洛斯・戈恩将交出部分职位。

通用汽车公司日前研制出一种排量为1.3升的普通钢轨涡轮式柴油机，其最大扭矩为200平米，输出功率可达66千瓦。该发动机是目前世界上同类产品中体积最小的，长度不过460毫米，宽度和高度分别为500毫米和650毫米。

巴西全国汽车生产商协会日前公布的预测报告指出，由于政府鼓励使用乙醇燃料，巴西乙醇燃料汽车数量今后7年内将大幅增加，到2013年达到1500万辆，比现在增加477％；而使用汽油的汽车数量将减少到1 400万辆，比现在下降26％。

2007年爱斯特庄园老爷车展

爱斯特庄园老爷车展将于今年4月2l-22日在意大利北部科莫湖畔举行。这是宝马集团第9次作为此项赛事的赞助商。在最近第77届日内瓦国际车展新闻会上，此项汽车盛会的2007年的重要细节被正式公布。爱斯特庄园老爷车展主席及宝马集团汽车传统负责人霍格・拉普(Holger Lapp)在记者招待会上宣布，这项盛会将在今年续写成功篇章。爱斯特

庄园股份公司总裁吉恩・马克・图里(Jean-Marc DroNers)博士对于与宝马集团的合作表示了由衷的喜悦。

大众主打“节能环保技术”牌

在3月8日～18日举行的第77届日内瓦国际车展上，大众汽车集团展出了多款装备前沿环保技术的新车型，特别是全球首发的新一代高尔夫旅行轿车和帕萨特BlueMotion，以其优异的燃油经济性和出色的环保性能，成为本届车展令人瞩目的“绿色明星”。同时亮相大众汽车展台的还有装备新型V6 TDI柴油机、首款满足欧Ⅳ排放标准的“辉腾”豪华轿车，以及采用更多先进节能环保技术的“途锐BlueTDI”等。在此次日内瓦车展上全球首发的高尔夫旅行轿车是高尔夫旅行轿车系列的第三代产品。

欧盟认可氢燃料发动机为未来技术

10个欧洲合作伙伴成功完成了氢燃料内燃机项目(HyICE)历经三年，实现对氢燃料内燃机的优化。该项目由欧盟委员会发起并推广，项目研发出一款氢燃料内燃机，这款发动机比其它驱动系统在性能和成本上更具鲜明优势。项目组成员包括汽车厂商及其供应商，以及两所大学。该项目由宝马集团研究和技术中心负责协调，开发出两种燃气混合模式的概念，这两种模式已在乘用车和城市巴士的发动机上得到验证。必要的关键性部件也同时研发。

福特召回逾15万辆车

3月5日，美国福特汽车公司宣布召回大约15.5万辆皮卡和SUV，原因是这些车的巡航控制系统可能存在问题。福特公司表示，这次召回的车型包括2003款F系列皮卡(F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、以及2003款ExcursionSUV和林肯Blackwood皮卡。过去两年，由于巡航控制系统存在问题导致发动机起火，福特公司已经召回580万辆卡车、SUV和厢式车。福特公司官员表示，公司是在进行内部检查时发现部分车辆的巡航控制系统存在问题的。

去年大亏127亿美元，创造103年亏损纪录的福特加快了重组的步伐。3月12日，美国市场传出消息，福特已确定要出售著名跑车品牌阿斯顿・马丁。

宝马集团与戴姆勒・克莱斯勒股份公司以平等的合作伙伴关系为后轮驱动高档汽车开发一款创新的混合动力组件，并计划在未来三年内实现商业化生产。

日内瓦车展是世界顶级车展之一，这次为期11天的车展于3月8日对公众开放，有超过250家公司占据了近7.7万平方米的展台。组织者预计将有超过70万观众参观此次车展。多家汽车公司准备展示其最新的节油技术和混合动力汽车，提高燃料使用效率将成为这届车展的主题。

近日大量媒体报道，戴姆勒-克莱斯勒监事会批准克莱斯勒集团与奇瑞汽车之间的框架协议，双方将合作开发小型汽车。未来在北美销售的车型将在奇瑞现有车型的基础上进行部分改造，奇瑞负责代工生产，然后冠以克莱斯勒品牌，利用戴一克在北美或西欧的销售渠道进行销售。

宝马集团在2006财政年度除销量和

收入创立新高外，也赢得创纪录的收益。宝马集团董事长诺伯特・雷瑟夫博士周四在慕尼黑讲到：“2006年是公司有史以来最好的财政年度。在某些领域，我们做得比预期目标还要出色。”集团2006年的税前利润增长25.5％，达41.24亿欧元(2005年：32.87亿欧元)。这包括由于部分解决了英国航空发动机制造商――劳斯莱斯股份公司所占的可兑换债券期权获得的一次性3.72亿欧元的收益。就运营层面讲(不包括债券的额外收益)，税前利润的增长率为3.0％。

在第77界日内瓦国际汽车展上，全新欧宝GT跑车凭借其独具魅力的设计风格，被由21位来自专业汽车媒体的记者和专家组成的独立国际评审团评选为“2007年度敞篷跑车”。这也是自1994年该奖项设立以来，继欧宝Tigra TwinTop(2004年日内瓦车展)和欧宝Speedster(2000年日内瓦车展)之后，欧宝车型第三次获得这项荣誉。

由戴一克、奥迪和大众汽车三大汽车公司发起的Bluetec汽车环保技术合作联盟终于诞生了最新作品，来自大众汽车的CleanTDI。大众自豪地称其为迄今为止“最为清洁的柴油发动机”。首批配备Clean TDI发动机的捷达车型将于2008年在美国上市。日前，数家有意收购戴姆勒-克莱斯勒旗下克莱斯勒集团的买家与管理层进行了会面，有望在本月底之前提交初步报价。戴一克管理层将在4月4日于柏林召开的股东大会上汇报潜在出售交易的最新进展。

德国大众公司高管凯文・罗斯近日表示，一旦大众与马来西亚宝滕汽车公司达成结盟协议，公司计划推出专门面向亚太地区的新型小轿车。

篇8

在现实生活中，汽车文化及其相关的一系列现象也在以各种形式影响着我们的日常生活。

汽车展览会应该是最能体现汽车文化的现象，它带来的许多新车型、汽车展会风格和文化氛围，让人感受到汽车工业跳动的脉搏。

义乌第八届汽车文化节（汽车展览会），服务人员介绍，它始创于2007年，是以文化为主线，采用静态展示、动态体验、娱乐互动、知识普及等多种形式集于一体的综合性汽车文化活动，让大家在购车之余能了解和感受除了汽车本身以外更多的文化气息。经过这些年的培育，随着汽车厂方标准展具投入的增加，规模也随着扩大，目前已成为浙中地区最大规模的汽车展。本届车展让我大开眼界，不仅世界豪车巨头法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、保时捷、凯迪拉克、路虎、英菲尼迪、奔驰、宝马、奥迪等一个不落，合资大腕一汽大众、东风日产、广汽丰田等亦悉数到场，自主品牌比亚迪、吉利、力帆等也以强大的阵容展示品牌实力。现场活动丰富多彩，美女模特、劲歌热舞、抽奖、有奖问答、新车等等让大家在赏车购车之余也享受到了游玩之趣。展会上除了各种车型、品牌让我大饱眼福之外，主办方对于著名车种历史的介绍让我感受到了汽车文化独特的魅力，每一个小小的标志背后都有一段故事。我想，驰名全球的五大车展也早已走过卖车阶段，而今多是交流技术、传递汽车文化，现如今车展真正的意义，除了挑选和购买汽车、一圆自己的“汽车梦”之外，还要让大家来感受汽车文明和汽车文化。

车展显示了汽车工业、汽车文化的繁荣发展与蓬勃生命力，但是无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车文化也是一样。我们在享受汽车文明的同时，也有一些不和谐的现象，我们承受着汽车社会所带来的能源、环境、安全、不文明用车等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不在污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。走在大街上，最让行人苦恼的应该就是汽车尾气和鸣笛问题了，我想，尾气问题只能靠新能源开发来解决，鸣喇叭则要求司机素质、交规硬性规定来控制。暑假理论考培训时，看了不少关于交通事故的短片，我深有感触，汽车作为交通工具原本是为了方便人们出行的，却有不少人因它受到伤害甚至失去生命，这并非汽车存在的初衷。文明用车是汽车文化的核心内容之一，平时见到的不文明用车的现象实在不少，我们的教练一直非常调“车德”的问题，司机、行人素质提高了，交通井然有序，我国的事故就会少一些。我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。

我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代！■

篇9

我没有什么可以炫耀的资本，在这个时代，一个普通的置景美学本科学历，想赢得一份可心的工作谈何容易?2003年6月，已经在职场漂泊了两年的我，终于在一家3S汽车展务公司安顿下来，不是白领，而是跑“龙套”。比如，展务总监说，卖场需要布置，你去搞些花来。我就开着自己那辆破车奔到郊区的花圃。当然，如果汽车后备箱还有空，我会再搬两箱矿泉水，闲暇时在展务现场的角落摆一个摊儿，像小贩那样卖水。

有一天，大学同学来看我，好奇地问：“什么时候卖水了，怎么窘到这种地步?”我只是淡淡一笑。谁不懂得，一个本科生在展务现场卖水有多么的汗颜?然而现在能做的，就是生存，把通俗的每一天写满。这样，就能以饱满的状态去捕捉机会了。

2003年11月，展务公司承办一场车展。周末上午，进入车模彩排程序。突然，车模更衣室传来嘈杂声。原来，一位名车模声称镶钻项链不见了。任凭总监苦苦哀求，她还是坚持罢演。名车模带着其他人扬长而去，所有程序立即停摆。总监瘫倒在沙发上。我愣了片刻，给总监端过去一杯水。他定了定神接过纸杯，先朝自己的头上倒了半杯，又把余下的水倒在我的头上。“我们现在最需要的是清醒。也许你能帮我，是不是?”

总监的问话让我发蒙，但我隐约感到这种求助向我展现了一个朦胧的机会―在职场呈饥饿状态的人，任何一个信息都会令他浮想联翩。总监让我在最快的时间内组织车展模特，3天后亮相。我没有答应，也没有拒绝，而是被稀里糊涂领到财务室。蘸着头发上的凉水，我把5000元钱点了一遍，然后在总监的激励中开车出去，寻找车模。

冷风涌进车窗，这时候我才清醒了。来到一家模特经纪公司，人家开出每人每天2800元的出场费，吓得我打了一个冷战。这时候我才明白，我陷入了总监设下的“善意的骗局”―他给了我一个机会，也给了我一种难堪。

下午3点，走投无路的我来到人才交流中心。我故作镇定地在求职者中穿梭一圈，然后一头扎进卫生间，写了招聘启示，贴到公示栏上。正如我期望的那样，人群出现了骚动。不过，这种创意也引来了工作人员，命令我把“涂鸦启示”立即撕掉。

正当我沮丧地走出大厅时，一个穿着米色风衣、20多岁的女孩拦住我：“看到你的启示，我……能试试吗?”我一阵兴奋，立刻跟这个叫晓莱的女孩讲了事情原委。她答应再帮我找几位基本条件相符的人，同意与我共同组建“草台车模班子”。

这个效果，让我喜出望外。傍晚7点，6位“准车模”全部到位。

搭建“积木”，给自己以信心

5000元经费，怎么算怎么捉襟见肘。我诚恳鞠躬，把自己的身份证向每个人展示，告诉大家我不是骗子，属于赶鸭子上架的车模展务策划。有的人一听，明白了她们这几天根本无法拿到酬金，起身走了。餐桌上，只剩下晓莱和另外两个女孩。初冬时节，我紧张得淌下汗水，用无望的目光注视着晓莱。她静静地凝视着我说：“我不走。如果这对于我是一次有益的实践，比拿到一点儿钱重要得多。”

我把5000元分成了几份：给她们买服装，买化妆品，再就是准备快餐什么的。折腾到夜里11点，4个女孩的演出服装总算凑齐了。我又马不停蹄地逐一送她们回家。当最后把晓莱送到家门口时，我已是筋疲力尽。我坐在车里回想起一天的颠簸，忽然有了一种忐忑和无助―这次组织车展模特，能不能成功?过了一会儿，手机响了，是晓莱打来的：“你怎么还不回去休息?”我笑了笑：“……你说，我们能成功吗?”晓莱认真地说：“不知道。不过，即使是个游戏，我们也应该把它做下去。”

虽是短短的接触，强烈的直觉告诉我，这是一个很执著的人。

第二天早上6点，我和几位“准车模”在车展公司集合，必须利用营业前两个半小时举办第一节培训课。为了当好“教练”，我一夜都在揣摩。尽管在车展公司打工不到半年，然而置景美学的专业知识帮了我，我制订了一套因地制宜的车模演出方案。至于车模的基本形体训练，我搞了一张汽车大展的光盘连续播放，与晓莱她们一起体会。

这一天终于到了，车展公司组织了5家厂商的6种车型。本来，4位车模只能跑场演出，没想到，其中一位已经换好服装的女孩，面对强烈的追光灯和那么多客户，刚走出更衣室就跑了回来。我急得满头大汗，真想把她推出去。这时，晓莱走过来，递过一张“讲稿”，告诉我按照车模们的走位，把上面的内容作为“画外音”读出来。我手心里全是汗，怯场女孩的临场突变已经让我手足无措，更不知道晓莱的这个想法意味着什么。

刚听到掌声，就失去了岗位

车展正式开始了，我紧张得将要窒息。3位车模进入展区，按照晓莱的“策划”，我做了几个深呼吸调整情绪，开始配画外音：“这是几款富有青春气息的车，与它们相融的，是我们第一次走进展场的身姿。她们的笑容也许没有招牌式的定式，没有惯见的成熟。然而，如果她们成为新车的驾驶，你会真切体会到从未有过的活力与动感……”

晓莱略显僵硬的步伐逐渐被轻盈取代。在一款车前做了造型后，又走到另一款流线形车前，不经意间，在自己的服装上做了“枫叶”的点缀。我的画外音随之响起：“它是高速公路驰骋的骄者，这个季节正是红色枫叶漫坡的时候。”过了一会儿，晓莱来到了一款越野车前，她的服饰又变成了流淌的浅溪。画外音又成了：“这款车的主题是穿越。在荆棘、坎坷的道路上前行。动力十足，没有什么能够阻挡……”

车展模特演出结束，我听到了有生以来第一次送给我的掌声。在通往车模更衣室的甬道，晓莱回来了。这一刻，我真有一种拥抱她的冲动。极度的兴奋，让我有些语无伦次：“晓莱，谢谢你。”晓莱头一歪，调皮地说：“准备好吃的吧，你的车模都饿了。”这时，会务人员通知我到总监室。总监没有坐在皮椅上，而是春风得意地迎出来。他说，从今天开始，你就是车展公司的车模展务了。同时，总监又恰到好处地运用了他的豁达和算计，给了我2000元“劳务奖励费”。

那一晚，我为几位车模摆下了庆功宴。激越的情绪驱使着我，将自己两个月的工资与总监给的奖金一起发给大家。我不知道此举是否算作一种盲目，然而，你赢得了那么多的掌声，这种肯定是成功的标识，也是我今后的筹码，有多少钱能够与之等价?

可是，送晓莱回家的时候，我油然生了伤感―与几位车模没有任何协议，车模们是否愿意继续跟我合作?晓莱似乎发觉了我的黯然：“你不该低落，你应该继续安排训练和比赛。”善解人意的晓莱又让我一阵激动：“你用智慧拯救了我，谢谢你。”晓莱笑了：“谢我什么呢?坦率地说，我在职场经历过许多不如意，是你给了我这方舞台。”

就这样，我和晓莱从相识渐渐走向了相知。被初始成功的幸福包裹着，我的天空每天都很晴朗。但是，万没料到发生了变故。

2004年5月，车展公司被行业性重组。知道这个消息，公司清产核资已经完毕，这意味着我一夜之间失去了岗位。我把自己关在家中，静静地想这半年来经历的每一天。刚刚燃起的创业激情，被冷水迎头泼灭。电视柜一旁，是一只空水瓶，这种再熟悉不过的容器唤醒了我：你该继续卖水了。

我不愿意看到晓莱这样有出色潜质的车模，再次回到职场苦苦寻觅。我用了半天时间，整理了一份关于晓莱的简历，准备把她介绍给有实力的车展公司，继续做车展模特。她看了看那份简历，就点燃了：“我们的事业刚刚开始，告诉我，你不会倒下!”晓莱的目光流露着一种期盼。我还有什么理由退缩?

磨砺的爱情，让我体会别样幸福

晓莱费尽周折，从叔叔那里借了一个200多平方米的废弃车间，作为我们的训练场。我把自己的那辆车抵押了，变成每人每月700元的“工资”，把车模队伍扩大到8人，又请了一位专业车模进行现场讲解。这种培训的艰苦程度是可想而知的，然而最困难的是寻找车展。一旦知道什么地方策划车展，我带上笔记本电脑立即奔过去，毕恭毕敬把总监请到咖啡厅，请人家看光盘，看我们的训练和模拟效果。一般情况下，人家只是象征性地看一眼，再微笑着说两句鼓励的话，然后，很绅士地买单……每当这个时候，我就有一种从头到脚的悲凉感。

就这样苦苦挣扎。到了2004年11月，终于赢得一个参加车展的机会。由于策划精心，这家车展公司顺利通过了我制订的方案。

车模演出效果非常好，主办方把我们的酬金增加了5％。车展进行到最后一天，一位参展商临时提出增加车型。车展总监满脸堆笑地来了，让我为这个新款车设计车模造型。我可以拒绝，这并不影响履行与车展公司的协议。可是，这又是一个多赢的机会―谁能否认，这对于我们也是一种广告?

这种高棚房车，如果按照通常的动作造型设计，表演效果一般。我大胆运用了空间延展手段，设计了在车顶表演的一套动作。可是，车模们都面露难色。当我准备放弃这个机会时，晓莱已经换好了服装。

篇10

大赛报名约300人，经过初选，100余名脱颖而出，进入半决赛，她们来自全省多个城市，年龄最大的25岁，最小的只有17岁，她们的综合素质很高，90％都是大学生，其中一部分车模还在其他一些模特大赛中获过奖。

继去年春季车展首次引入齐鲁汽车模特大赛之后，风采怡人的汽车模特成为车展上最大的亮点。为了提高齐鲁车展的品位档次，满足各地车迷的观展需求，今春齐鲁车展继续举办第二届齐鲁车模大赛。据悉，第二届齐鲁汽车模特大赛由东风日产全程支持，旨在弘扬汽车文化、提升汽车品牌形象，打造专业 的汽车模特队伍。东风日产将用鲜活时尚的文化元素向消费者证明这个品牌具有的年轻活力。

她们对于参加此次车模大赛表现出极大的热情，复赛早上7：00，就有很多在赛场外准备，她们的敬业精神让在场的评委深受感动。

本届大赛历时近2个月，经过初试、复赛和电视台录播决赛，参展规模和选手水平都远高于上届。

复赛分自选服装环节、泳装环节两部分。其中自选服装环节看重选手的自我了解程度，以及模特的专业素质，泳装环节则更考察形体等外在条件。