公路工程质量控制模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇公路工程质量控制，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

随着我国交通事业的迅猛发展，交通建筑工程规模不断扩大，在工程检测方面也对工作人员的专业素质有了更高的要求。尤其是在公路的工程建设过程中，出现任何一个问题都可能会给工程整体带来无法估量的严重后果，甚至返工重建，造成巨大的经济损失。为了防止公路工程质量隐患与质量事故的发生，公路工程质量管理工作一定要在施工前将准备工作做好。

1公路工程质量控制现状

质量管理机构与工程建设施工单位是独立存在的机构，但两者之间有着缺一不可的重要关系。在工程建筑施工过程中，管理机构工作人员只有脚踏实地的履行好安全监督职责，才能够保证工程项目在投资、施工以及制定工作目标的过程中顺利完成任务，杜绝重大安全质量事故发生。为了尽可能地消除施工现场的安全隐患，监管单位在公路工程施工过程中必须做到严格监督工程的每一个步骤，随时掌握工程建筑施工现场的施工工序，尽量减少甚至杜绝施工现场存在的安全事故隐患，将安全事故发生概率降到最低。路面工程管理工作指的就是工程建筑方借助工程项目管理人员的相关专业知识以及经验为施工过程中提供必要的监督管理帮助，也是为了路面工程建筑能够按照施工设计方案按时保质保量的完成工作计划。

2公路工程质量控制要点

工程施工现场质量管理的过程中，应当重点检查工程质量薄弱的环节，确保工程建筑的结构强度、稳定性、安全性以及耐久性等达到安全指标，提早预防工程质量通病。质量管理工作要注意的问题如下：（1）在原材料的采集过程中，必须做到材料不合格不得进入施工场地，自己采集的材料必须经过实验验证，确保材料的质量与规格都符合标准要求，严禁施工单位与质量检测指标不达标的材料企业合作。（2）路面面层施工不仅要加强耐久性、均匀性以及强度的质量管理，在施工过程中还要加强对交通的管理疏导。在使用砖石预制件结构的同时还要加强底层与垫层的质量监控；黑色路面上拌下灌期间要重点监控灌入层均匀性以及搅拌层的密实度；利用布撒法进行沥青的表面处理时要注意层间的整洁，保证粒料干净，沥青布撒的均匀，工程初期的养护工作也要做到位；在使用沥青碎石以及沥青混凝土的时候一定要按照有关施工规范严格管理监控；加强水泥用量、拌和、配比以及养生切缝等质量的管理。

3公路工程质量的具体控制策略

3.1工程建设质量管理的检查和验收

工程质量管理的主要针对对象是路面施工中各个结构的施工步骤，为了确保公路工程施工的良好施工质量，保证路面施工质量不受到公路基层施工的不良影响，工程管理人员需要对施工质量以及工程外观设计情况进行抽检，同时也应当加强对基层施工的监督管理。路面工程中路基施工的管理主要包括水泥稳定碎石以及级配碎石基层，水泥稳定碎石基层要求集料级配符合工程项目的设计要去，7d无侧抗压强度限制在3.5～4.5MPa之间，压碎值不能够大于30%。级配碎石的管理重点主要是检查集料的级配是不是符合项目工程的设计要求。

3.2施工阶段的整体管理

（1）施工之前的准备阶段。工程施工质量的基本就是施工材料的安全达标，合理采购、储存运输材料是一项工程使用材料符合技术指标的前提条件。只有在确保材料质量达标的情况下才能保证工程施工质量符合设计要求。因此在材料采购运输过程中一定要做到公开化采购，流程化储存以及在运输过程中尽量减少材料在施工开始之前准备过程中的损耗。在管理施工材料质量阶段的工作中，管理人员的工作重点就是强化材料的入场管理，排除一切可能导致施工建材性能指标损耗减弱的风险。（2）施工设备的监控。施工设备在路面工程上的应用可以提升施工速度，一些专业的施工设备还可以弥补人力在施工关键技术上的不足之处，是项目工程质量保证的基础。所以为了确保施工设备在长期施工过程中能够保持稳定的技术性能，延长设备使用寿命，工程管理人员必须要按照相应的技术规范对施工设备进行保养。同时在项目施工设备与工程路段的技术难度和投入的施工设备上，管理人员一定要认真确认，保证施工设备与技术水平高度匹配，避免因设备性能或数量以及工程路段施工难度与实际作业量不符合，从而降低工程施工效率。（3）为了确保施工质量，做好工程质量管理工作，管理工作人员应当加强自身建设，提升岗位责任感，在监管过程中以施工工序为要点，做好施工薄弱环节的管理，保证工程施工的质量。施工阶段的主要工作内容包括配料拌和、压实工序、摊铺工序以及整平阶段。在配料拌和过程中必须严格按照工程质量标准来进行配置，保证施工原料各项指标达到施工要求标准；管理人员必须做好现场的检测工作，若是施工结果检测代表值不能达到标准，则应当返工。同时在此环节施工中如果发现质量缺陷，应当及时处理，确保在施工质量达到标准之后才能接着进行下一步。（4）工程验收以及人员管理。在工程验收过程中管理人员应当对工程的外观以及设计进行抽检，确保各个条件都符合设计情况。同时施工单位在自我检测完成后还应提供自检报告，判断已完工项目工程的质量等级，结合相关技术标准以及分项工程的结果判定来评定整个项目的质量等级。同样，在施工过程中管理人员也要严格履行管理职责，确保施工中技术人员与普通工作人员的数量，一线员工需要接受一定程度的专业训练，保证其在工作中愿意听从管理人员的管理指导，并能听从管理人员的技术指导。

4结语

近年来，我国交通事业呈现蓬勃发展的局面，在发展的同时问题也随之出现，随着市民生活质量的提高，人们自驾交通出行量越来越大。公路施工质量的高低不仅关系到施工单位的信誉问题，也关系到广大人民群众的财产安全，因此工程质量管理工作在确保工程进度与保障工程质量的问题上意义重大，也是工程项目之中不可缺少的一部分，在路面工程的每一个阶段都少不了质量监督管理工作。

作者:王佳佳 单位:承德路桥建设总公司

参考文献：

[1]施燕，吴强.浅析公路工程路面质量控制[J].江西建材，2015（13）：168.

篇2

公路工程施工技术管理中的一个重要环节是工程试验检测工作，也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可缺少的组成部分。试验检测的数据不真实、不可靠。公路工程试验检测机构虽然在我国已初具规模，但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段，弥补试验检测机构中存在的不足，切实建立检测行业诚信体系，才能促进我国公路检测市场健康有序地发展。

1公路工程试验检测工作的重要意义

(1)公路工程试验检测工作有利于推广新技术，加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测，还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解，从而积累公路工程的施工经验，为推动整个行业的技术进步，提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。(2)公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料，可有效降低施工成本。例如:通过对施工地点的砂石、填料等的检测。可以确定这些材料是否符合施工要求，如果符合，则可进行就地取材。(3)公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏进行科学的鉴定。通过这套合理有效的测试手段，施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了，对于合理应用材料，提高工程质量具有重要作用。

2公路工程检测在公路工程质量控制中的具体应用

(1)施工前的材料检测

对施工材料的检测在所有工程施工中均具有较高的要求，作为公路工程施工材料中占有大比例的砂石的检测，便是公路工程检测的一项重要内容，其直接决定这些材料能否应用于施工，因此需要技术人员对这些材料现场进行检测。工程用砂则需要确保砂的含泥量及级配等与施工要求相符;同时应严格控制碎石的轧制过程，确保其压碎值及密实度与要求相符;砂中的泥块含量应为0%，泥粉尘含量应小于或等于5%，砂当量应超过75%;检测氧化镁及氧化钙在石灰中的含量，确保其用量及消解率与达到工程需要的要求。

(2)施工检测

首先，公路工程检测中的标准性试验，为检测施工过程所使用的材料及施工工艺等是否符合国家规范或者满足行业标准，需要在公路工程检测中应用标准性试验，该项检测通常位于施工之前，主要是对拟用材料及配合比进行检测，检验材料及工艺是否满足国家规定标准，如2013年沪宁高速公路增补声屏障施工项目，在检测粒径小于38mm的路基土时，通常采取重型击实的手段对路基土含水量和密度、石灰粉煤灰稳定粒料及水泥稳定粒料进行检测，控制混凝土的最大水泥用量为500kg/m3，减水率要大于等于28%，初凝时间要超过120min;在对沥青进行试验检测时，由于其路面处在高温塑性变形状态下强度降低，在低温情况下脆性变大，所以冬季路面易出现裂缝，所以检测前需要全面了解沥青的使用标准规范，沥青的理想结构为骨架密实度结构，即将一定的粗骨料掺入混合料中作为框架，同时还掺入一定量细骨料来增加其密度。其次，对于路基及路面基层压实度检测。工地实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的最大密度间的比值为压实度，而沥青路面的压实度的确定包括对路面基层混合料最大干密度及最佳含水量、路基土最佳含水量及最大子密度以及沥青材料标准密度的确定等，其混合料的标准密度检测通常以马歇尔密度或者试验段密度作为取样标准，马歇尔密度的标准要高于试验段密度，2种方法均需测量试件的密度，而测密度的方法一般有表干法、体积法以及蜡封法等。

(3)施工质量跟踪检测

应当对工程中的每一分项工程项目进行检测，并将实际检测的频率及方法作为施工质量跟踪检测的依据，如广东省某公路工程对道路中心线、桥涵等构造物轴线偏移情况的检测(测量轴线的偏移量)，以及采用灌砂法及环刀法等对路基及路面压实度的检测，其中灌砂法试样最大粒径一般不得超出15mm，测定密度曾厚度为150～200mm。通常情况下，用回弹弯沉值来表示路基与路面承载能力，其中承载能力与回弹弯沉值成反比。要确保试验检测的各项内容均满足工程规范要求，同时应增加路基边部、挖方以及低填土地段的检测频率，确保加荷载速度依照水泥混凝土的抗压抗折强度试验规程进行，并且还应准确处理相应的测试值。

3加强公路工程检测工作的建议

为了加强公路工程的质量控制，保证行车安全，除了要加强对相关检测技术的研究与应用外，还需要加强公路工程日常检测工作的力度。首先需要建立健全检测工作体系，完善各项检测制度。公路工程的建设单位，要推行质量自检的工作制度，合理安排管理工作人员，明确各个岗位职责，并要结合公路工程的实际施工进度情况，制定出详细化的检测工作计划，使其具有实践性与科学性。其次，加大投入，保证相关设备齐全。在开展公路工程的检测工作之前，需要合理布置实验室，并要加大投入，配全检测工作中所需的相关仪器设备，仪器设备优先选用自动化程度高的，减少人员操作带来的误差，从而提高检测数值的准确性。同时要对检测人员提出较高要求，使其牢固掌握检测技术，可以通过岗前培训及严格考核等环节，来逐步强化其技能，不断提高个人素养，保证相关工作人员能够持证上岗。最后，需要精细化公路工程的检测工作，对各项检测数值进行准确分析。在开展检测工作时，需要对各个工程环节进行详细划分，并要实行一一负责制，当完成检测工作时，需要对各项检测结果及时进行处理，减小误差，保证检测结果的精确性，及时对收集上来的数据通过数理统计分析施工水平，找出施工存在的问题，及时纠正施工中存在的问题。

4结语

社会经济的快速发展，使得我国公路工程建设呈现出了跨越式的发展趋势，公路建设在快速发展的同时，所承受的通行压力也在不断增加，因而质量问题也日益严重。我们需要对公路工程的检测工作有足够重视，通过全面检查及现代化的检测技术的应用来对公路施工进行控制，保证公路施工质量，促进我国家交通运输业的发展。

参考文献:

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公路工程在经济建设中发挥着重要作用，在所有工程中占有很大比重，也是我国基础设施建设的首要工程。公路工程的质量关系到人们生活与经济发展的方方面面。如何检测公路施工质量是各施工单位的工作重点，进行工程过程监测，控制公路工程施工的质量，记录各项数据，以实现对工程的更好的指导和控制公路工程质量的进行。

1.公路工程检测对公路工程质量控制中的意义

公路工程检测在公路工程质量控制的过程中有非常重要的意义，不但控制着工程的顺利的、高质量的进行，还在成本控制、技术革新等方面有重要作用。其意义归结如下：

第一，在检测的过程中能对各种原材料、成品或半成品的质量进行科学地、全面地测定与控制。通过采用科学的方法对各种原材料、成品或半成品的质量的检测和鉴定，是工程施工质量控制的基本前提。在施工过程中，通过检测能对每个构件以及每道工序的施工质量进行监控，是提高工程质量、创优质工程的重要保障。

第二，通过试验能选出经济合理的原材料，防止不合格材料运用到工程当中，创造出更高的经济效益。能够通过各种试验试配，结合工程的实际，优选出与工程相配的经济合理的材料。从而降低工程成本。

第三，对各种新材料与新技术进行质量检测，是对材料推陈出新，对新技术进行推广，促进公路工程发展的保证。

第四，质检是预防工程事故和预防工程缺陷的手段。通过对完工后的工程进行抽检，进行质量评定，做好记录，对未来做好风险预防提供数据支撑，为竣工时提供工程质量合格的证据。为工程施工质量控制、验收评定和养护管理决策提供科学合理的依据。

2. 公路工程检测的主要内容

2.1 材料检测

公路工程需要大量的原料如土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等材料以及配件，都需要按照步骤与相关标准进行严格地检验，只有符合施工要求的才允许进场投入使用。而且材料进场前，都必须对其进行多步骤的严格检验，应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全，材料进场后还应对其重新抽检，当这些均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用，一步不符合就不能进场。

检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石，应关注其实密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量，尽量采用含泥量最低和总空隙率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外，还应结合具体工程和材料的特点来进行一些特殊性的抽测，看其能否达到此工程的施工技术要求。

2.2 标准试验

在工程开工及材料与配合比变更前，应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能，以检测和评价该材料是否符合设计标准要求。路基工程是道路施工的基础，对于粒径在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，应确定其最大干密度和最佳水含量，这可通过重型击实试验来完成，然后利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计，应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号，并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标，后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响，其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。

2.3 施工质量跟踪检测

当每个分部工程完工后，还要按照公路工程质量检验评定标准和相关规定对工程质量进行跟踪试验检测。例如，测量道路的中心线和及桥涵等构造物的中线偏位，检测轴线实际位置与设计的偏移量。一些容易变化及在工程中反应不出的特性，尤其需要跟踪监测。

路基和路面的压实度也是一个重要的跟踪检测项目，可采用灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测，其工作量通常比较大，需要长时间的检测来完成。还要进行路基路面的承载能力进行检测，其大小可采用弯沉仪的回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越小承载力越大，反之则越小。承载能力也要增加跟踪检测频率。而且要进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验，合理控制加荷载的速度，最后要准确处理测定值。

3.加强公路工程的试验检测的方式

3.1完善质量检测制度

制度是行为的依据与前提，对于公路工程质量检测方面。首先在宏观上，需要有一套完整的法律体系来规范工程质量检测体系，完善就是要不断的更新，去除己有的法律不合适之处，能满足解决现有的公路建设的实际问题，确保施工单位能够在工程进行中遵守法律的规定，而不敢逾越法律的界限，同时，在具体制度完善上，对于公路工程质量检测的职能部门，公路施工企业应建立健全工程管理的试验检测制度，以便有效地对建设项目实施质量控制和检验评定。可根据公路的建设规模，来建立相应试验检测机构，来专门监督控制工程质量。试验检测机构必须经交通主管部门严格考核和审批，坚决整顿或取缔不合格的质检单位。各检测机构要建立相应的质量管理制度，加强质量管理和监督，严格实行质量自检，对内部人员分工负责，落实质量岗位责任制，建立严格的检测样品及抽样管理制度，并制定详细的试验检测工作细则，对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度，监督他们按规定认真完成各自工作。

3.2落实公路质量责任制体系

有了科学的制度作保障，下一步就是要提高检测的执行力。推进公路工程项目责任制体系，是针对我国公路工程项目建设，分清公路工程建设的具体环节有谁来负责，落实到单位，落实到人。专职承担质量检测与控制工作既能给项目承包人一个警示，也能帮助他们顺利完成工程。对于责任的落实必须要有章可循，甚至落脚于法律责任，要提高员工的责任意识，把公路工程质量检测与监督放在人民生命安全的层次上考虑，有违反规章，甚至渎职等行为，要追究到底。

3.3提高相关工作人员与设备的工作能力

在公路工程质量检测中，工作人员能否流畅熟练的依据自有的专业知识，提供一个专业正确的检测，对公路工程是十分重要的，不准确的质量检测，直接影响了工程的质量。在检测仪器越来越先进的今天，依然要做到人控与机控的有效结合。

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中图分类号：X734文献标识码： A

一、公路工程试验检测的主要内容

1、施工前的材料检测

公路工程的实施的关键就是公路材料的选取，包括土、砂、石灰、水泥、钢材、碎石、沥青以及预制构件等材料，这些原材料、成品、半成品等均需按照相关标准来进行科学的检测，只有检测结果符合施工标准才能够入场，在进场前还要对其出厂证明以及产品质量合格证书进行检验，入场后还要对材料进行相应的复检，符合要求才可使用。检验过程中必须要熟悉工程对各种材料的相关要求，对土的要求，首先要通过试验检验其含水量、密度、颗粒分析以及强度是否符合工程对土质的要求，不能使用高液性粘土及有机质土。对于人工轧制碎石要检测其实密度、坚固性、含水率、级配、压碎值以及磨耗损失等指标。工程用砂的主要指标则是颗粒级配与含泥量，如果砂的总空隙率能够达到最小，就必须要有良好的级配，尽量使用含泥量低和总空隙率较小的砂子。气硬性无机胶结材料石灰的有效氧化钙和氧化镁含量均要求在Ⅲ级以上，而消解是否完全、用量是否适宜在施工控制中也十分重要。对于工程的原材料不仅要进行常规的试验检测，还要根据工程的具体要求和材料的特点进行一些非常规试验，以测其能否达到工程的施工要求。

2、标准检测

在道路工程开工前或者材料配合比变更前,为了检测和评价材料是否符合设计标准的要求，需标准试验来检验拟采用材料的基本性能，标准试验的检测结果是施工质量跟踪检测的依据。粒径在38mm以下的路基土，以及半刚性基层材料、石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料等可按照规范要求用重型击实来确定最大的干密度和最佳含水量，然后利用无侧限抗压强度校核配合比是否满足强度要求。对于水泥混凝土配合比的设计，首先要考虑基本的组成材料、水泥、细集料、粗集料、外掺剂以及水在混凝土中的相对含量，然后根据周围环境和设计施工的和易性、抗渗、强度、保水性以及耐水性来选择合适的水泥。

在高温的作用下，沥青路面处于塑性状态，容易发软，而在低温时，路面的脆性较大容易产生裂缝。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成,沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于混合料的配合比，混合料中不仅含有粗骨料而形成骨架，还要加入一定的细料，因此骨架密度实结构是比较理想的结构形式。试验中主要以其渗入度、高温强度与稳定性等作为主要技术指标,通常用马歇尔试验法来评定测试。除此以外，沥青的最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定，以保证混合料技术性能满足工程设计要求。

3、施工质量跟踪检测

对于工程中的每一分项工程项目都需要进行检测，以其实测项目、检测频率和方法作为施工质量跟踪检测的依据。在试验检测过程中，对于道路中心线以及桥涵等构造物轴线的偏移情况要加以重视，即测量轴线的偏移量；路基和路面的压实度也是一项重要的测试内容，通常采用环刀法、灌砂法、核子密度湿度仪法，在使用核子密度湿度仪时，为了检测其可靠性，要将检测结果与常规方法进行比较；路基和路面承载能力通常采用回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越大则表示其承载能力越小，反之则越大。试验检测的各项内容均应符合工程规范，加之路面弯沉仪进行检测，对路基的边部、挖方以及低填土地段，要增加检测频率；水泥混凝土的抗压抗折强度试验要按照规程要求来控制加荷载速度，不宜过快或者过慢，于此同时还要准确处理测试值。还应充分重视沥青混合料中沥青含量或油石比的测定以及混合料中矿料级配的检验，检测值要能够满足沥青路面的质量要求，保证沥青混合料能抵抗高温下不能产生车辙，在低温下不能产生裂缝。

如何加强公路工程的检测

1、建立完善的检测制度

对于公路工程检测来说，制度永远都是不可缺少的一项重要因素。在实际的操作中，很多人都认为公路工程检测的制度只是虚拟的条文，没有任何的作用。这种观点是完全错误的。公路工程检测在应用到公路工程质量控制中的时候，检测制度具有强大的指导性作用，先检测哪一项，后检测哪一项，都需要有明确的规定，否则会在工作的过程中，形成混乱的局面。另外，在公路工程检测方面，制度还是约束所有工作人员的重要条文。主要原因在于，公路工程检测虽然需要一些机械设备，但毕竟所有的工作都需要由人来进行，因此需要制度来辅助，否则会在工作的过程中，出现种种不良的现象，这对公路工程的质量控制来说，具有很大的消极影响。在实际的工作中，很多人都对制度非常的不重视，这就导致公路工程检测没有良好的运用到公路工程质量控制中，不仅没有达到预期的效果，反而产生了一定的消极影响，在寻找原因的时候，也很迷惘，为了避免这样的情况出现，必须建立完善的检测制度。

2、合理分配检测人员和检测设备

对于进行检测的人员应该对其进行专业的培训以及专业考核，从而提高检测人员的素质以及专业技术，确保其工作的质量。在检测人员上岗的时候应该根据工程的规模合理地配置检测人员。另外，对于实验室以及实验设备也应该根据工程的规模以及其他情况来进行布置，以确保能在施工进行时进行施工跟踪检测的具体工作，并且能够及时地掌握数据。在公路工程检测方面，合理分配检测人员和检测设备是比较难以把握的一个方面，主要原因在于，公路工程质量控制所涉及到的方面比较广，要想达到较好的效果，就需要对每一位检测人员和检测设备有一个比较透彻的了解。为了达到这样的效果，就需要在日常的工作中，多和工作人员进行交流和探讨，同时在检测设备方面，多一些研究，成立专门的研究小组，只有这样才能达到合理的分配，从而在公路工程检测方面，对公路工程质量控制产生较大的积极影响。

3、加强实验操作管理

在公路工程检测方面，有一个非常重要的环节，那就是实验操作管理，这是一个核心的环节，将这个环节处理好会对公路工程质量控制起到较大的积极影响。就现阶段的情况而言，在实验操作管理方面还是需要进行加强，无论是设备方面，还是人员管理方面，都需要根据实际的情况，进行一定的加强。对于公路工程检测来说，主要的目的就是为了提高公路工程的质量，至于使用的方法和手段，只要符合实际的情况，结合当今的科技就是最好的，对于实验操作管理来说，就需要结合实验室的情况，来加强管理，这样才能达到最好的效果。

结束语

公路工程检测对于公路工程质量控制具有十分重要的意义，需要对其进行重视，并尽量做好相关准备和配合工作，以便完成检测，更好地为公路工程的建设提供支持。做好公路工程检测工作不仅需要法制建设和保障，相关专业的技术支持，具有丰富理论知识和技术水平的检测人员的努力，也需要全民加强重视，使科学而合理的公路工程检测为公路质量安全保驾护航。

参考文献

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（一）影响因素较多

工程的建设涉及面很广，所以受影响的因素也较多，如材料、地形、气象、水文、设计、操作方法、管理制度等，都会直接影响工程建设的质量。

（二）容易产生变异

影响施工质量的系统性因素和偶然性因素较多，容易产生质量变异。如施工方法不当、操作不按章程、设计计算失误等，就会引起系统性因素的质量变异；机械设备正常的磨损、材料性能的微小差异、施工环境的微小变动等，都会引起偶然性因素的质量变异。

（三）容易判断出错

由于施工的过程中工序交接、隐蔽工程、中间产品等较多，如不及时检查就容易产生第二类判断错误；检查的不及时、不认真也会导致测量仪出现误差，读数不准，进而又会产生第一类判断错误，所以在进行质量的检查与验收时必须要谨慎、细心。

（四）检查不能拆卸

工作工程项目建设完成后，不能像某些产品一样再拆卸检查其内部的质量情况，即使发现质量问题也不能像商品一样退款。这就要求在建设的过程中就要严格把关质量的控制，确保公路工程项目的建设一次性完成并符合相关的标准和要求。

（五）受投资、进度等的制约

公路工程建设本就是一项巨大的工程，一般情况下，投资力度大进度就快，质量也相对较高；反之，则质量差，进度慢。所以在建设的过程中必须正确处理投资、进度、质量三者之间的关系，使其达到统一的发展。

二、公路工程质量控制的原理

（一）从实体质量构成控制的原理

公路工程项目的实体质量包含单项工程质量、分项工程质量、工序质量和分部工程质量，要做好公路工程的质量控制就要严格抓好每一道工序，将质量控制贯穿整个建设过程，保障公路工程项目的高效完成。

（二）从影响因素控制质量的原理

影响因素总的可以归纳为5个方面：1.人的控制。对工程建设人员加强思想教育、职业道德教育、专业技能培训等，调动他们的积极性，强化他们的责任心和使命感，还可以根据工程项目的特点，在保证质量的基础上对人力资源的利用实行因材施用、扬长避短的原则，避免因人造成的失误。2.材料的控制。对材料的选取要严格把关，对材料的质量标准、取样、性能、使用范围等方面进行控制，做好相应的准备工作，避免因材料的控制不当而造成工程的质量问题。3.机械设备的控制。着重对机械设备的造型、主要性能参数、使用操作要求等方面予以控制，保证施工质量。4.方法的控制。在施工方案的设计与制定时，必须要结合工程的实际情况，如技术、管理、经济、操作等方面，进行全面的分析和考虑，力求方案可行、操作方便、经济合理，提高工程质量的同时还可以加快工程进度，降低成本。5.环境因素的控制。在实施工程的时候需要对工程实施的环境进行考察，探清工程的实施环境，并合理利用，为工程的实施创造良好的环境。

（三）从不同阶段控制质量的原理

公路工程的建设要经过筹建、设计、施工、竣工等多个阶段，每一个阶段的质量控制都会影响到整体的工程质量，所以为了提升整个项目的质量在施工的过程中质量的控制必须贯穿各个阶段。在项目实施的过程中，交通主管部门应该协调好各方的利益关系，根据项目的施工各阶段的特点重点明确地加强质量管理保证每个阶段的质量控制符合标准。

三、什么是公路工程的进度管理

工程项目的进度管理，是指对公路工程各阶段的工作程序、工作内容、施工时间、衔接关系等进行严格的管理，根据工程项目建设进度的总目标编排计划，将计划付诸实际，并检查实际施工进度是否与计划相符合，出现偏差的部分要进行原因分析，及时采取补救的措施，直到工程项目完全竣工。是一项与工程建设的质量相辅相成的工作。

四、工程的质量控制与进度管理的关系

（一）对立统一关系

工程的进度管理与工程的质量存在对立统一的关系。1.公路工程对质量的要求无疑是很高的，高质量的项目就需要耗费更多的时间与资金，就不得不降低工程的进度；如果要争进度早日竣工，相应的工程质量就会降低。为此，工程质量的控制与进度的管理存在对立的关系。2.如果工程项目的进度计划制定得既可行又高效，能够保证工程的均衡性和连续性，那么不仅会缩短工程的时间也可以获得较好的质量。所以，工程的质量控制与进度管理还是存在统一的一面。

（二）相互影响关系

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随着我国经济的快速发展，公路工程的建设规模和速度进入了一个崭新的时期。公路对我国经济发展起到了很大的作用，所在的地位是不可被取代。人民生活水平不断的提高，对公路提出的要求也越来越高，随着我国与世界接轨的时间推移，逐渐增多的新工艺和质量管理方法走进中国，并应用在我国的公路建设中，作者跟自己的经验，对公路的质量控制管理提出了自己的看法。

1、公路工程质量控制的原则

工程质量控制就是经过一些实验、监控、检测的措施和方法，按照一定的计划和质量改进的要求标准，确保合同上所要求的工程质量标准可以实现，根据公路施工的特点，在进行质量控制时，要遵循下面的几项原则：质量是第一原则，用户第一；把预防作为首要问题，防治结合；发挥人的作用的同时进行质量控制；遵循公正、科学、守法的职业规范；遵守质量标准，进行严格的检查，一切要依据数据。

2、公路工程实行质量控制过程中存在的问题

公路的施工中涉及到很多方面，是个繁杂的过程。一般公路施工项目位置相对来说比较固定，但是形态比较大，而且还复杂多样，公路在施工过程使用的材料的种类非常多，需要的数量也是非常庞大的，移动起来也比较困难。造成了公路施工有一定的流动性，但是还有较强的综合性，进行的生产时间也比较长，还比较受到天气影响等特点。我国现阶段公路施工中的工程质量控制所存在的问题有以下几方面：

2.1　薄弱的自我检查制度

施工企业进行的自我检测是公路工程质量控制和质量保障的重要环节，但是这个环节往往会被人们忽视，施工企业具有很高的自信，淡漠了质量标准意识就决定了施工企业自我检测的频率。施工企业有怕麻烦、敷衍和为了省事的思维方式，造成了企业的自我检查得不到落实。虽然施工企业建立了完善的质量保证制度，实施上只有一个形式，起不到什么是值得作用，设立的质检员，有的就不存在，有的存在也不怎么执行自己的工作职责。

2.2　在施工的工程中质量变异的几率比较大

因为对工程质量产生的系统因素和偶然因素有很多，因此，在施工的过程中质量变异就很容易发生，比如机械设备的磨损和操作上的少许变化以及材料在性能上存在的差异等，都有可能造成偶然的质量差异。但是要把这些偶然性的差异控制在合理的范围内。像这样的偶然性因素，要有针对性的有效地相关措施，做到全面的控制，来减少和避免质量上的差异发生，让它们造成的影响压缩在允许的范围内。

2.3　在施工的工程中常会对设计进行更改

因为施工前没有对施工时的实际情况和因素进行充分的考虑，造成了公路施工项目更改设计的次数变多，比如一些偶然的事故和问题以及设计时的不合理等都会对施工带来不稳定的因素。公路工程在设计的时候会存在很多不太合理和不完善的地方，但是这些不合理的地方很难在文件中找出，但是随着工程的施工开始，一些实际是不足的问题就会慢慢的表现出来，会在一定程度上对施工时间和质量造成影响。

3、在公路施工前进行质量防预

在施工现场进行对工程建设的整体质量控制。但是，因为在建设现场会受到很多因素的干扰，施工的线路也比较成，所以，在正式施工前要进行多方面的考虑，并进行防御。在项目开始施工前，项目管理人员要制定相关的规章制度。①施工单位要对人员进行确定，制定每个质量管理环节都要有相应的负责人对应的责任，设立奖罚制度。②详细的了解是工艺图，对整个工程在施工中的流程进行研究，按照不同的施工阶段特点，综合自身的质量管理经验，确定与之相适应的方法和措施。有关人员要在施工前把这些工作落实，不能随意的制定，必须综合这一次施工工程的特点确定，确保工程建设的质量，在相关的制度制定完成后，做出书面文字，上报审批。

3.1　制定管理措施

在工程施工前，项目负责人要进行有关制度的制定，包含了质量管理措施。一招使用特点和意图，综合施工中有关联的人、材料和机械设备和相关的工艺等方面，进行仔细的研究，全面的把握，制定合适有效地方法。建立公路质量管理措施要采取多方面的意见，集思广益，结合实际情况，进行不断的完善，能在建设工程中发挥了应有的作用。

3.2　对施工中重要环节的负责人员确定

在质量管理措施进行制定阶段，确定施工中薄弱的阶段，把这些落实到有关负责人身上，让负责人进行质量控制。只有做到对工程质量薄弱点的清晰认识，才能安排专业的人员进行管理。做到这样的要求，负责人员就要有知识的施工技术和较高的管理经验。只有做到这样，才能对薄弱的环节进行治理和防范。

4、工程质量管理在施工过程中的控制方法

在施工建设阶段，是施工整体质量确定的阶段，此阶段的质量高低在整个质量管理工作中非常重要。只有把这个环节的质量控制实施有效，才可以确保达到预期目标，发挥建设作用，满足经济发展的要求。公路工程施工中的质量控制，分为许多个方面。总体上来说，有施工工艺、方法的规范运行，施工中所用材料检测，施工中企业的自我检测，完成后进行复检，施工前制定管理方法的落实等方面。

4.1　施工前质量管理措施的实行

在施工中，要对前期指定的建设质量管理方法进行落实。各方面的负责人必须到达自己的工作岗位，对自己负责的环节制定相应的治理方法和预防措施，不能马虎大意。这一点要求负责人提高自己的思想意识，增强自身的专业技能，为自己负责的环节制定有效的防御手段和治理方法，发现并记录问题上报给上级，及时纠正质量隐患，善于发现隐性的隐患。如果出现质量问题，必须严格的按照有关奖罚制度进行执行。

4.2　施工中的方法和工艺规范化进行

施工中的工艺和方法对整个公路建设质量是至关重要的，假如采用的方法不合适，工艺使用不规范，就会为整个公路建设质量埋下隐患，对整个建设工程造成威胁。有时候施工企业由于受到建设资金的影响或者是为了缩短工期时间，运用了些不能满足公路质量的施工工艺和方法。这样做虽然节约了资金，缩短了施工工期，但是隐含的质量问题会为以后工程使用后带来麻烦。因此，在公路工程建设中，必须采用合理的施工方法，运用正确的施工工艺，提高公路工程的施工质量。

4.3　公路工程建设采用的原材料检测

如果说施工工艺和方法会对公路工程建设整体质量造成间接威胁，那么公路建设中的原材料质量不合格，就会对整体的工程质量形成直接的威胁。而且原材料在质量合格时，能不能满足建设需要管理人员也要进行考虑是否使用。这就要求质量检测人员，对原材料进行严格的检测，对原材料的提供商的资历、检验报告和合格证等方面的技术资料做严格的审查，还要对原材料进行抽样检测，检测的结果要有具体的检测报告，之后上报工程师审批，确定原材料符合使用要求，才能进行施工使用。

4.4　提高工作人员的思想意识，加强技能培养

参与公路工程建设的大多数是农民工，专业技能比较低，管理人员薄弱的思想意识，造成了公路质量的下降。在这一方面，施工单位要实行人性化管理，安排专业技术人员做现场指导，存进工人施工时的工艺规范化，不但可以提高工程质量，还能节约材料，提升效率，对管理人员提升思想意识，认识到劣质工程会对社会带来危害，加强现场施工管理，造建优质工程。

5、公路工程质量控制采用的具体措施

5.1　做好公路建设施工前的准备工作。保证工程质量

公路建设施工时要确保路面施工质量可以达到耐用、坚实、稳定等方面的技术要求。这是施工单位和监理单位以及业主的共同目标，要想实现这一目标，就要加强建设施工中的程序化控制，采用流程化的施工方式，保证规范化的操作方式，把质量评价标准数据化，重要的是充分发挥施工企业的管理和组织作用。要实现良好的工程质量控制，就必须加大监管力度，它与施工前做的准备工作有很大的联系。

5.2　重视施工中的材料和设备问题

其实工程施工原材料问题在就收到了施工管理者的重视，但是在实际的施工操作中，因为一些工作人员自身因素，造成了原材料的供应来源非常复杂，导致了进场使用保管的不便。所以公路工程施工的过程中克服这方面带来的矛盾，为了确保公路工程质量，对采用的原材料进行严格的审查，避免为了降低成本采用一些不合格的原材料，降低公路工程的质量。

5.3　公路工程施工完成后的质量控制检测

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中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1 概述

公路在我国交通运输中占有重要的地位，公路工程建设也是我国经济中的关键影响因素。随着我国经济的发展，对公路的需求不断加大，公路工程的施工面积和施工量也不断的增长。并且，施工条件也不在限于平原地区，诸如高原、高寒和高山地区的公路建设不断出现，这就给我国公路建设带来了挑战。因此，加强公路工程质量控制因素研究，分析出影响公路工程施工过程的主要细节，提出新的研究内容，能够有效地促进我国公路施工水平，保证我国交通运输的发达。关于公路工程施工研究中，诸多专家和学者分别结合公路施工涉及的各方面进行研究，获得了重要的研究成果和实际经验，对于提高我国公路工程的建设水平有着重要意义[1-2]。本文在前人研究的基础之上，结合工程实际经验，探析了影响施工质量的主要因素，使公路工程研究更加的丰富和实际，为施工提出更好的理论指导。

2 公路工程施工的主要特点和要求

公路工程施工涉及因素较多，工程的周期较长，分析主要特点如下：

（1）工程复杂，需要处理工程量大。对于公路工程设计到从地基建设，到正常施工，再到后期工程的校验，整个过程包含的大量的人力和机械设备等，需要管理和控制的因素复杂。并且，整个工程中会出现随机的施工困难，需要设立专业的工作小组。

（2）施工工程与施工环境有着直接关系。由于公路施工是在地面、水面或者隧道中开展建设，这些都涉及到所要建设地域的地理条件。地质环境对于所建设的公路工程也有重要的影响，在施工中需要充分考虑施工对象和施工环境，保证工程施工的合理性。

（3）施工需要系统化的管理和控制。公路工程有着严格的工序要求，必须结合工程实际，进行系统化的工程管理和控制[3]。

3 公路工程质量控制关键因素

结合公路施工工程的特点，并通过结合工程的实际工程经验，影响公路工程质量的主要因素包括：施工材料质量管理、现场施工工程管理和工程质量验收管理。

3.1 施工材料质量管理

材料是公路工程的基础，只有把握施工材料才能建设处质量优良的工程。由于公路工程涉及的材料数量巨大，需要监管的范围较广。其中，材料监督的主要内容包括：材料初始质量，材料使用规范性和材料配比等。合理把握材料质量，为良好的公路工程打下基础。采取合理的监控措施，并对重要的材料进行试查，确保使用材料质量。在材料质量监督过程中，实施全流程的材料质量管理，并采用专门人员管理的办法，最大程度的保证工程使用材料的质量。

3.2 施工现场质量管理

施工现场管理是公路工程质量控制的最主要环节，该环节主要指从地基施工到最终的竣工阶段，涉及的管理内容广泛，工期最长。主要管理因素如下：

（1）工程技术的合理性和正确性。对于公路工程施工质量，技术性的失误会导致工程出现严重的质量问题，甚至影响工程的安全，有着重要的影响。在工程施工过程中，首先要进行核对工程设计图纸，确定好图纸后必须严格按照工程设计图纸和说明进行施工。在工程中应结合施工要求，技术人员应在现场进行指导，严格把控施工质量。

（2）工程施工质量管理。由于公路工程施工是一项积累的工程，工程有着严格的施工工序，整个工程施工过程有着紧密的联系。在施工过程中，若存在施工质量问题，必须建立专门的技术指导小组，针对具体问题进行专业化的指导。当工程需要返工时，应将工程整体质量放在首位。

（3）工程施工人员和设备的管理。公路工程施工任务繁重，需要大量的人力资源和机械设备，进行合理管理人力和设备进行控制能够保证施工质量。当人员调度出现问题，施工工作任务会骤然加剧，导致施工人员安排不合理。机械设备是工程大型施工的重要保证，合理的监管机械设备也是影响工程施工质量的重要因素。

3.3 工程质量验收管理

质量检验质量检验是评检施工质量能否符合工程要求。工程验收管理是保证工程投入使用的最后环节，也是弥补工程失误的关键环节。在验收过程中，就要明确工程质量检验的技术规范、操作规程和质量检验评定标准以及检验的手段，明确质量检验时应该从平时检查到具体指导，从关键部位到收尾工序，都必须强调严格要求。工程质量验收管理必须采取合理的责任追究制，防止工程事故的发生。

4 总结

公路工程施工质量对于我国的交通运输顺利发展有着特殊的意义。通过分析施工过程中存在的关键因素，找出影响施工质量的内容，制定相应的防治措施，从根本上提高工程施工质量，不断地促进我国公路工程的施工质量，维护我国国家财产和利益。

参考文献：

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一、完善质量管理，落实管理责任制

（一）建立完善一个强有力的团队，有利于公路工程施工的开展和进行全方面的质量管理控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：①建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；②建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；③监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系.

（二）建立健全业务素质较强的监理队伍。选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。监理人员应以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。

（三）监督指导施工企业建立完善质量责任体系。施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，应要求企业按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。

（四）建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，做到奖罚分明，发挥经济的作用。

二、质量监控事前预防，施工操作事先指导

（一）在工程施工过程中。应运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。

（二）项目开工前。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法和评定标准以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使人人目标明确，有章可循，有法可依。

（三）认真做好工程施工技术交底工作。明确各项工程的质量目标在各个单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造了良好的条件。

（四）在工程施工前。召开技术负责人、质监员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须执行“三检”制，且有质监部门专职质监员签字验收。然后交监理人员验收、签字认定，方可进行下道工序的施工。2.5计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，各地公路建设主管部门和施工单位应建立健全实验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，公路建设主管单位应对各级管理单位拨发专款配置器具。

三、加强过程质量的控制

（一）认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目。在工程开工之前，要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

（二）材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，与工程质量有着直接关系，因此，施工单位一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁不合格材料和半成品进人施工现场。

四、公路工程施工管理的具体控制措施

（一）做好招标工作。在施工工程的招标工作中，务必要做到公平、公正、公开、严格进行资质预审工作，选择资质高、技术力量强、施工管理好、信誉高的单位前来投标并中标，在招标中，应当采用合理的标价，避免不合理的低价中标，同时严禁分包转包。

（二）切实加强工程施工管理。加强施工单位的内部职能管理，完善质量保证体系，提高工程施工的效益，对施工进行严密组织，精心施工，才能建成优质的公路工程。在施工中，确保原材料的质量是保证公路工程质量的关键公路工程是由钢材、水泥、沥青、砂石、石灰等若干材料经过各种组合构成的产品。

（三）加强企业内部管理，完善自检系统。加强企业的内部职能管理、完善自检系统、落实施工队伍的岗前培训、提高施工人员的质量意识是保证工程质量的重要管理工作。通过建立自检机构，完善自检系统，加强对施工工序在整个生产过程中的动态质量管理，发现影响质量的的因素并进行及时的处理，防患于未然，从而保证工程的质量，提高管理效益。

（四）科学管理，合理安排施工工期。目前，国内有许多公路工程从设计、施工到监督管理，基本上是一条龙运营，基本上也是由一个主管部门进行管理，缺乏竞争和制约的机制。从规范建筑市场来讲，施工应当避免一条龙的运营，分别进行公路施工的招标投标。公路工程施工前要按照施工能力并结合工程量的大小编制科学的、切实可行的施工组织计划，以此确定工程的竣工时间。

（五）建立质量约束机制

在一个施工队伍里，通常都会出现这样一个现象，领导要效益，技术人员要质量，而两者因为出发点与目的不一样，而存在着一定的矛盾，所以，必须在公路工程施工管理中建立一套完整的管理约束体制，规范质量保障体系。

在这套保障体系之下，施工工程队伍既能保证工程的质量，又可以提高经济效益。完善质量责任机制，要分别制定岗位责任制，因岗设人，明确每一个的职责所在。上至高层管理人员，下至技术施工人员，层层签订质量目标责任状，对工程实行质量终身责任制，从而避免主要领导只注重经济效益而忽视质量的弊病。

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引言

随着我国高速公路的迅速发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，如何控制好公路工程的质量成为当下的重头戏。我们从施工过程的质量控制，以及工程的后期检测，还有工程的环境保护进行分析说明。

1.施工质量的控制管理措施

1.1公路工程的特点：工程的结构、造型也是变化的，所应用的材料也不能统一标准，因为道路、桥涵的构造不同，其建设施工的方法也不同，这就形成了一项工程多个项目的局面，技术人员、所需材料、所需机械、施工方式、施工进度等等诸多元素集中在一个现场，这样多工种配合、多单位交叉作业，施工组织和施工技术管理就变得非常复杂，工程的质量控制难度就增加了。

1.2影响施工质量的因素：（1）设计方案粗。糙公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、可行性研究、项目评估、设计文件、项目实施周期较长。设计阶段把关不严、方案粗糙，将会导致以后的施工中出现质量、安全隐患，还会因此影响工程的进度，造成不必要的损失.（2）施工队伍公路施工经验、水平不能满足要求，有的施工队伍公路施工经历较少。一无能满足施工需要的机械设备，二无足够、合格的技术管理人员，这对质量管理来说是个难题，没有经验就容易出问题。（3）场地流动性大。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的。一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着，给施工人员及管理者的工作带来了很大的困难。

1.3公路工程质量控制的主要措施：（1）加强源头控制。 在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现。（2）培训、优选施工人员，奠定质量控制基础。工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。提高他们的质量意识以及技术素质势在必行。（3）做好施工现场的质量检查。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。（4）加强跟踪控制。对于已完工的工程，在质量缺陷责任期内，如果存在路基沉陷、桥头跳车、路面早期破坏、边坡失稳等质量问题，必须适时对其进行跟踪测控，做到早发现，早解决。

2.做好工程检测

2.1加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。试验检测主要包括：理清试验检测工作与施工过程的关系；分析试验检测控制重点；确定检测项目、检测频率、操作规程、评定标准。这对提高施工质量控制水平，确保最终工程的质量极为重要。

2.2如何做好检测：（1）严格控制路用材料的质量，公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。（2）检测人员实行岗位责任制，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制。（3）施工过程中的质量控制，施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地试验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前―事中―事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。（4）交工验收阶段的检验，在对全线的竣工验收测量中，要对公路的平整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测。对于公路施工完工的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。

3.搞好公路建设环境保护工作

公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。但是，伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境的影响等问题也大量凸现出来。设计良好公路能同时满足人、车、路环境及景观的要求，富有行车诱导性，将人、车、路、环境构成一个统一的整体，不仅使公路本身形成一个行车迅速、舒适、清洁、安全的环境，还要创造一个沿线地区经济发展的绿色生态环境。

3.1提高环保资金投入比例，为搞好公路建设环境保护工作提供足够的资金来源。作为公路建设项目，在设计和资金预算上，往往偏重于主体工程而忽视对环保工程的投入。在实践中，由于公路建设项目总体投入资金比较紧张，在此情况下，承包人往往会选择牺牲环保利益来保证主体工程的费用投入，大大降低环保工程费用投入占总体工程费用总投入的比例，阻碍了公路建设环境保护工程的顺利实施。为了把公路建设成为绿色环保公路，减小公路建设对沿线环境所造成的负面影响，我们有必要在设计中考虑公路建设项目环境保护工程的内容，并在公路项目费用预算时适当提高环保工程费用占项目总投入资金的比例。

3.2加大环保执法力度，用法律手段保证公路建设环境保护工作的顺利实施。许多承包人法制观念淡薄，随意破坏环境的事故时有发生。比如在施工中任意向工程沿线河流中倾倒大方量的弃土弃渣，减小河流的过流断面，不能保证汛期行洪安全，有可能导致洪涝灾害，但事实上承包人并不会因此行为而受到法律的追究。为了杜绝此类违法行为的发生，国家应该加大公路建设环保执法力度，使各项环保法律法规真正落到实处。

3.3公路环保施工的具体措施。处理好公路建设中的废弃土石；在公路建设中，要做到填挖平衡，土方开挖避开雨季，保护水利设施等措施，采用多种方法进行边坡防护和绿化，可以有效地保护水土流失；减少公路的水毁，保证公路的安全。施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等；化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施；当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护；成功的公路绿化， 不仅可以美化路容、改善景观， 更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中， 吸取二氧化碳， 释放出氧气。

4.结语：

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Abstract: The highway engineering life depends on the project quality, and the test is the soul of quality inspection. The scientific basis of the guidance, control and assessment the engineering quality from timely, accurate and objective testing data. As an important means of the engineering quality management, it is necessary to further improve the highway engineering test method, give full play to the important role in its project quality evaluation and control.

Key words: highway engineering; quality control; test detection

中图分类号: TU71 文献标识码:A文章编号：2095-2104（2012）

我国公路基础设施的建设规模伴随着我国经济建设的快速发展而呈现出日渐增大的趋势，作为提高公路工程质量的有效手段，试验检测的作用就显得尤为重要。试验检测不仅在工程验收或质量控制方面发挥着重要的作用，同时在道路施工技术管理中也具有举足轻重的地位。试验检测不仅可以有效的对工程质量进行科学的评定以及合理的控制，也可以对各种构件和材料的质量进行评定。因此，公路工程施工技术的不断进步、工程造价的进一步降低、工程进度的进一步加快以及工程质量的再次提高等都离不开工程试验检测技术的发展。

1对公路工程质量控制中试验检测的作用还需进一步加强

1.1 检测影响公路工程质量的各种半成品或成品、原材料的质量

提高公路工程施工质量最有效的措施就是杜绝不合格的材料被用到工程建设之中。为了保证工程的质量，有效的避免施工时遗留下来的隐患，需在施工过程中对每道工序和每个构件的质量进行严格把关。为了更好地实现工程施工的质量控制、养护管理以及验收评定，需将试验测试操作技术与检测基本理论、公路工程与试验检测的基础知识集于一体，从而为其提供科学合理的理论与技术支撑。

1.2 原材料的优选

为提高经济效益，降低工程成本，在充分结合工程实际的前提下，通过各种试验试配，优选出较为经济合理的原材料。通过研究鉴定与试验检测各种新技术、新工艺和新材料，确定其是否符合工程设计与相关标准的要求，是否具有一定的实际意义。

1.3工程的抽检

为预防工程事故的发生，应当按照相关规程规范及文件的要求，对已完成的各项工序及工程严格按规定频率进行抽检，可以及时对工程中出现的缺陷进行查处，以便于采取有效的改进措施；评定工程的质量等级，便于在工程验收时为工程合格与否提供科学的依据。

2试验检测公路工程质量的各项内容

2.1 检测材料

根据相关的规范和标准对公路工程建设所需的构配件、成品、半成品以及原材料进行严格规范的检验，在材料进场前，需对产品的质量证明书或质量检验合格证、出厂证明等相关资料进行检查，且在这些产品的质量达到要求才允许使用。同时，对于进场后的材料进行重新抽检，对于不合格材料严禁使用，只有符合工程设计要求以及国家标准的材料方可使用。对公路工程中的相关标准的要求，在检验过程中要熟悉。通常对于工程材料的检测需结合具体材料及工程的特点做一些非常规检验，以便其满足工程的施工要求[1]。

2.2试验标准

针对某一材料是否符合设计标准的要求，需在材料与配合比变更前，通过标准试验来对材料的基本性能进行检验。作为道路施工基础的路基工程，针对以水泥稳定粒料、石灰粉煤灰及石灰土等路基填料主要用于粒径在37 .5 mm以下的路基土，其最佳水含量及最大干密度可通过重型击实试验来确定。针对水泥选择所需考量的耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等指标，选择符合工程设计所需的水、粗细集料、外加剂与水泥等材料的最佳配比。矿粉、细集料与粗集料构成了沥青混合料，主要针对稳定性、高温强度与针入度等指标进行检测。沥青混合料的质量受沥青用量的影响非常大，其最佳用量可根据混合料的饱和度、稳定度、空隙率、密度、流值等五项指标来决定[2，3]。

2.3跟踪检测施工的质量

2.3.1 根据工程项目的规定及工程质量的评定检验标准，对完工后的各项工程进行跟踪试验检测。

2.3.2 对于桥涵等构造物的中心部位及道路的中心线等位置，在测量中需对其进行重点检测，同时对于轴线设计及实际位置的偏移量进行检测。

2.3.3基于使用核子密度湿度仪法、灌砂法及环刀法等检测方法，检测路面与路基的压实度。

2.3.4 基于使用路面弯沉仪检测路面与路基路的承载能力，用回弹弯沉值来表示其承载能力的大小。通过对检测频率的适当增加来克服低填方块路段、路基边部、挖方等薄弱环节。

2.3.5为了确定水泥混凝土抗折、抗压强度试验的混凝土的实际强度，需对加载荷的速度进行合理控制，防止速度过慢或过快而导致偏差的出现。沥青路面的施工质量在一定程度上可以通过检验矿料级配与沥青混合料中油石比或沥青含量进行评定[4]。

3公路工程试验检测如何进一步加强

3.1试验检测公路工程管理制度需进一步完善

为了对公路工程质量进行有效的监管，需在公路建设的基础上对相应试验检测机构进行监督。交通主管部门需对试验检测机构的考核与审批加大监管力度，对于不合格的质检单位坚决予以取缔。各试验检测机构需制定相应的质量管理制度，以加强质量管理力度，并将质量检测的责任分工落实到每一个员工，以使得质量试验检测工作能够顺利进行 [5]。

3.2试验设备及检测人员的合理配备

布置中心试验室及确定工地试验室的数量，配备检测所需的仪器设备，并定期检查各仪器设备是否正常，从而可以及时有效的掌握各项试验数据。对于检测所需的试验技能与基础知识，试验室的相关检测人员要十分熟悉，同时，各检测人员需在上岗资格证考试合格之后方可上岗。

3.3对试验数据就试验操作管理进一步加强

3.3.1 在工程开工前需完成工地试验室的建立，监理试验室将工地试验室试验记录的各项混合料、材料的配合比的结果进行验证，而中心试验室则完成监理试验室抽检结果的复检工作。

3.3.2在工程施工期间，对工程质量进行检测需严格遵照“ 自检、 抽检、 巡检”的原则，即由施工方将自检合格后的试验检测数据提供给监理试验室，而监理试验室将验收后的结果呈报给中心试验室，中心试验室则负责核检和备案验收评定报告[1]。

3.3.3 为了获得最准确的检测、试验结果，对试验检测数据在试验检测完成后，需对其进行科学处理。

4结论

综上所述，为促进公路工程质量管理工作的顺利进行，充分发挥从业人员的试验检测工作的积极性及社会责任感，净化试验检测队伍，实现较合理的工程造价，较快的工作进度以及较高的工作质量，需对试验检测从业人员的继续教育培训进一步加强、对考核监督力度进一步加大、并建立公路工程试验检测信息的管理平台、对试验检测人员与检测机构的试验检测活动进一步规范，对于公路工程施工技术进步等都将起到积极的推动作用。对于试验检测技术的进一步发展也起到积极的推动作用，对于顺利实现公路工程建设质量管理目标提供了强有力的保障。

参考文献

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