客运公司工作总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇客运公司工作总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

***市运管处：

根据交通运输部《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》要求，我司高度重视，结合自身实际，立即组织贯彻落实。现就卧铺客车整治工作的具体做法汇报如下：

一、积极做好安全告知制度宣传工作

按照相关通知精神，我司及时向长途卧铺客车经营业主和驾乘人员进行宣传。召开关于推行道路客运安全告知制度专题会议，就安全告知内容等向广大经营业主、驾乘人员进行宣传，希望大家充分认识安全告知制度的重要意义，并通报分析近期全国接连发生的较大道路客运安全事故案例，要求驾驶人提高安全意识、法制观念、职业素质和技术水平。

二、认真落实安全告知制度各项工作要求

为认真贯彻落实安全告知制度，加强对驾乘人员管理，切实把安全告知工作落到实处，我司与驾乘人员签订了客运安全告知责任状。要求驾乘人员严格按照安全告知制度相关内容，在发车前认真向广大旅客宣传公司名称、车牌号、驾乘人员姓名、监督举报电话、车辆行驶路线、途径停靠站、相关法律法规及车辆安全、应急出口、安全带、安全锤使用方法等，做到告知内容清晰明确，告知语言通俗简练。

三、积极推行凌晨2时至5时停车休息制度

长途汽车站对卧铺客车运行线路和运行时间进行分析，逐车制定可行的休息方案，并在站内显著位置公告实行停车休息的卧铺客车班次，同时售票员、检票员就停车休息对旅客进行提醒和告知，认真落实安全告知制度。

四、强化车辆运营过程的实时有效监控

根据卧铺客车隐患集中整治工作的要求，我司16台卧铺客车均安装了符合国家标准，具有视频功能的卫星装置。为充分发挥GPS、车载视频监控系统的实时监控管理作用，强化对运行车辆动态监管，我司监控室实行了24小时值班制度，重点做好省际班线和晚间班线车辆的实时动态监控，防止车辆超速、超员等违章现象发生。及时提醒超速车辆，并做好提示记录。尤其是长途卧铺客车实行凌晨2时至5时临时停车进服务区休息实时监控，对在运行的车辆提出警示仍然没有纠正的车辆驾驶员给予罚款，情节严重的给予停班处理或予以辞退。

五、进一步强化卧铺客车安全管理，

9月28日，在我司主要领导携分管领导和相关同志，对公司卧铺车辆进行了一次逐车全面的检查，检查人员仔细的检查了卧铺客车的技术状况，安全装备、驾驶员资质，营运手续等项目，检查中发现部分车辆存在加座加铺的现象予以坚决拆除，并对责任人做出了相应处罚。此次检查，为黄金周假日运输提供了坚实的安全保障。今后我司将继续深化自查自纠，对车辆进行定期检查，并将形成长效机制。

六、建立完善监督举报处理制度

为充分发挥社会各界特别是广大乘客监督作用、切实加强道路客运安全生产管理，我司建立和完善监督举报处理制度，一是公布监督举报电话，并实行每天24小时值班制度，负责处理投诉举报事项；二是认真调查核实监督举报信息，严格按规定处理，并将处理结果向监督人告知；三是对投诉举报的违法违规行为一经查实，严格按照公司相关规定处理，情节严重的驾乘人员予以辞退。

篇2

活动开展以来，按照《“道路客运安全年”活动实施方案》的要求，结合我公司客运安全生产管理工作的实际，公司领导召开专题会议组建了活动领导小组，层层分工明确主体责任，并按照活动内容制定了详细的实施方案，划分活动阶段制定相应的目标任务，为活动的顺利开展奠定了坚实的基础。

活动开展期间，严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，对照各个阶段的目标任务开展活动，并对活动中出现的问题认真进行梳理、分析，找到切实可行的改进办法，在公司安全生产会议上予以通报、整改；对先进的经验和做法及时予以推广。整个活动期间我公司各部门之间相互协作、互相沟通、齐抓共管，形成了全员参与抓安全的良好管理风气，为我公司客运生产工作顺利开展作出了安全保障。

二、企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防

公司十分重视安全宣传工作，通过候车室广播、发放安全教育彩页、车站院内悬挂安全标语横幅及事故现场图片等方式来加强安全宣传，使乘客自身的安全乘车意识不断提高，从源头上大大降低了事故隐患。公司在“百道路客运安全年”活动中制作车内安全宣传标语500余幅，全部贴于营运车内醒目位置，在客运站场利用横幅、黑板报、上路稽查时派发传单等方式加大安全教育力度，发放安全生产知识宣传资料800余份。

为加强对驾驶人的安全教育，我公司对相关安全管理人员和驾乘人员已建立起一整套全员培训教育及考核制度。结合车辆和驾驶员证件检审验工作，对所以营运车辆和人员进行严格地摸底排查，对技术状况达不到要求的车辆，一概进行强制维护保养。此外，根据客运车辆和驾驶人资格审定的有关要求，我司对驾乘人员严格执行上岗考核制度，并对其进行培训教育。

三、加大监督检查，确保动态管理

我公司一直注重车辆的运营管理，坚持每天由安检人员对车辆运行路段检查，严厉查处超速超员、抢超抢会、疲劳驾驶、酒后驾驶及准驾车型不符等违法行为，并保证每周至少四次由集团公司主管或分管安全的领导亲自带队上路稽查。同时，有效利用GPS监控系统，实行24小时监控，对超速违章车辆及时发送语音信息或打电话予以警告，对连续超速者给予经济处罚及停班处理，让每一个驾驶员时刻都能感受到安全行车的重要性和紧迫性。

在“黄金周”节假日，公司制定了一系列安全保障措施，将一切可能导致事故的隐患消除在萌芽状态，组织安排好各项应急预案，做到有备无患。冬季遇冰雪天气，对所有营运客车逐台进行冬季防滑设施、消防器材等进行检查。对配置不齐或无效的，坚决不准运营；对出现的超员、超载、客货混装、超速行驶、疲劳驾驶、带病驾驶、不按规定配备驾驶人员等违法违规现象有针对性的进行查堵；对查出的违法违规驾驶员、车辆，采取辞退、再培训教育、停班限期整改等手段。

篇3

1、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平

3年来，我认真学习党的十和十八届四中、五中全会精神，学习公司和分公司的各项制度规定与工作纪律，学习业务知识。通过学习，我切实提高了自己的政治思想觉悟与业务工作技能，在思想上与公司和分公司保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，增强了履行岗位职责的能力和水平，做到与时俱进，增强大局观，能较好地结合实际情况加以贯彻执行，具有较强的工作能力，能完成较为复杂、繁琐的工作任务，取得良好成绩。同时，我培养自己吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实、开拓创新的工作作风，服从公司和分公司的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务；在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把工作做完做好。

2、加强管理，确保客运安全

我是一名主管安全的副经理，确保客运安全是我的神圣职责，在加强安全管理中，我始终树立“以旅客为中心、一切为了旅客、一切为了安全”的服务理念，着重抓好三方面工作：一是抓好驾驶员管理，要求驾驶员必须严格遵守国家法律、交通法规和公司的各项规章制度，认真学习业务知识，提高驾驶技术，按规定参加安全教育和学习，增强法律观念，确保行车安全。把年内不发生安全生产事故作为评选先进驾驶员的主要条件之一，严禁驾驶员超速行驶和强行超车。二是抓好车辆管理，要求按规定对车辆进行维修保养，确保车辆的技术性能；要求车管人员每月对车辆安全和技术状况进行一次检查，同时做好检查记录。三是抓好安全教育，每季度对驾驶员进行一次规章制度、安全行车教育，做到人员、时间、内容三落实。驾驶员在车辆行驶中要时刻保持警惕，做到安全驾驶，防止出现各类安全事故。通过加强管理，3年来我分公司没有发生大的交通安全事故，确保了公司车辆财产与旅客生命的安全。

3、严格要求，培养良好工作作风

干工作除了业务知识与工作技能外，更主要的是工作作风。我平时严格要求自己，注重培养良好工作作风，主要是树立三种意识。一是责任意识。权力是一种荣誉、一种待遇，更是一种崇高的责任。我作为一名主管安全的副经理，要把手中的权力转化成一种责任、一种义务，勤奋努力为分公司工作，干出工作成绩，才能对得起组织的信任、员工的信任，无愧于自己的人生。二是自律意识。我要正确对待名利、地位和权力，严于律己，防微杜渐，夯实精神支柱，筑牢思想防线，做到工作上高标准、生活上严要求、作风上高境界，才能洁身自好、保持形象，增强自己的凝聚力、影响力和感召力。三是大局意识。我是主管安全的副经理，要服从服务于分公司的整体工作，做到分工不分家，善于把自身工作放到大局中去把握，把出发点放在推进分公司科学发展、构建和谐上，通过自己的努力工作去维护分公司的整体利益。

二、存在的不足问题

1、学习还不够抓紧

我虽然制定了学习制度和学习计划，但由于工作忙，有时便产生了以干代学的思想，放松了学习，没有学深学透，学习的方法和效果有所欠缺，没有创新学习方法和学习形式，通过学习来指导实践不够。

2、工作作风还不够踏实

我在工作作风上不够踏实，具体表现在：工作中有惰性，有时办事拖拉，办事效率不高，工作计划性不强；工作上存在本位思想，大局意识不够强。在工作上改革创新意识不强，有时仍用老眼光、老经验、老办法做工作，缺乏深入的研究，对工作的深入发展带来一定的局限性。

3、廉洁自律还不够到位

我应该说是能够遵守纪律，做到廉洁自律，但是在廉洁自律涉及日常生活小事上注意不够，没有把这些小事跟反腐败联系起来，没有真正把遵守纪律，廉洁自律提上议事日程，当作一项重要工作来抓。“履行勤俭节约、反对奢侈浪费”上还有一定差距。

三、今后的努力方向

1、加强学习，增强工作能力

我要把学习作为增长知识才干的重要途径，把学习作为搞好工作的先决条件，作为一种良好的习惯融入日常工作、生活之中，通过学习创造性地开展工作，不断提高自己的工作能力。

2、开拓创新，转变工作作风

我要加强开拓创新，提高工作水平，不断更新观念，热情接触新事物，勇于开拓新领域。从工作的需求出发，丰富工作内容，创新工作形式，活跃工作氛围。大力弘扬和提倡优良作风，牢固树立勤政为民思想，以艰苦奋斗、廉洁奉公为主题，不断改进自己的思想作风、学习作风和工作作风。

篇4

为了确保春运工作的顺利实施，我所领导高度重视，将春运工作做为年度阶段性头等大事来抓，于元月八日召开了由所领导、客运管理办公室、客运稽查队等中层管理负责人及客运公司经理、分管安全副经理参加的工作会议，提出了春运工作总体目标任务，共同研究制定了春运工作实施方案，早做准备，周密安排，明确分工，切实把各项工作落到实处。首先成立了由所长为组长，各分管副所长为副组长，办公室主任、客管办主任、稽查队长为成员的春运工作领导组，并下设办公室,公布了值班与投诉电话。其二，强化了春运工作的运行机制，总结历年经验，继续实行五位副所长包客运公司、包营运线路、包营运车辆的三包责任制。每位副所长承包指定的客运公司，从质量信誉安全、文明服务全方位实施监管，为春网运工作实施营造了较稳定的工作环境。其三，增强了稽查管理层面，规定稽查队在春运期间主要任务为站外监管，对营运客车进行全方位、不间断巡查，对不按指定线路行驶，不按规定站点停靠，私自乱涨票价等违规行为进行监督检查，并对客运公司重申，对受处罚的违规车辆要记录在案，作为线路延续经营的重要依据。其四，具体细化了各位所长、客运管理办公室、稽查队、汽车站、各客运公司春运期间工作职责，从纵向上匡正了春运工作领导指挥体系，从横向上细化了每位管理员工工作责任，从而保证了春运工作有条不紊地实施。

二、统筹协调，抓好预测，为春运工作顺利实施创造条件

为了保证春运期间每位旅客“走的了、走的好”，我所根据本县的客流特点、以及运力现状，具体做了四方面工作。一是认真总结历年春运期间客流变化规律，网提前调查我县旅客的流时、流量、流向，根据客流变化制定了应急调配运力，完善了包车、加班车的工作预案，确保运力充足，调配合理。二是加强监督管理力度，防止出现无序竞争，禁止无证、无牌车辆参加春运，公布旅客投诉电话，落实24小时内春运值班制度，有力打击了各种损害旅客利益，扰乱市场秩序的行为。三是实行政务公开，在汽车站的显著位置公布客运票价监督举报电话，便于旅客投诉与监督，并明确规定在春运期间，任何单位和个人不得擅自变更票价，不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用，此举措深得旅客的满意，也规范了营运经营业户的行为。四是建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，对应急保障车辆提前做了车况检测，保证了应急保障车辆的完好率，做到了“召之能来，来之能运”。在保证了跨线运力的同时，我所认真对农村公交客运工作进行了布署安排，充分发挥城乡客运一体化农村公交的巨大作用，保证了广大农民朋友节前、节后购物、走亲、访友的安全、方便、快捷出行。我所与各个客运公司、汽车站签订了春运安全责任书，明确了责任，做到“层层管理，层层落实”。所有参与春运车辆通过交警部门的技术检测，全部领取“春运合格证”，对不合格车辆严禁参加春运。组织所有驾乘人员进行了安全生产、文明服务的职业道德教育。

三、强化宣传，营造气氛，为春运工作顺利实施营造氛围

元月29日，我所会同县交警大队在汽车站联合举行了“2012年春运工作启动仪式”，由县交通局局长张保林主持，邀请了晋中市交警大队车管所长白金龙到会，并讲话，分别由交警大队和运管所长宣读了春运工作方案，县委常委、常务副县长陈锋到会并对春运工作在确保安全，强化服务等工作上做了具体指示，显示了各级政府对春运工作的重视，从而对司乘人员的安全意识的再提高和职能部门的有力监管起到了促进作用。并通过各种媒体和宣传形式进行广泛宣传，在站内及主要运营路段张贴标语，条幅60余幅，电视台累计播放五十小时春运信息 ，散发宣传资料15000余份，接受咨询3000多人次，汽车站利用扩音设备从早七点至晚六点进行连续广播。让每位旅客都能了解春运，配合春运，营造了安全畅通，文明和谐的春运氛围。

四、站内严查，站外稽查，为春运工作顺利实施起到了安全保障

春运工作的核心任务是安全、安全地运送每位旅客回乡、返程是春运工作的重中之重。为了确保广大人民群众能平安出行，顺利回家，过好“元旦”、“春节”、“元霄”三大节日，确保生命和财产的安全，我所认真落实安全生产的有关法律、法规，采取了以源头管理为主，过程管理为辅，内外联合，严检细查的工作措施，其一：由客运管理办公室组车实行路单签发制度，实行客运车辆出站流程签证制度，严把“三关”，做到谁签字、谁负责。其六、遇“雪、“雾”天气时立即启动应急预案”，对雪后未安装防滑链的车辆一律禁止出站。同时，在因大雪下达停车命令后，稽查队重点做好对偷驶车辆的督查工作。其七、根据上级主管部门文件精神，结合我县实际情况集中组织了三次“保春运、打黑车”维护道路运输市场秩序专项稽查行动，从汽车站，旅客集散地，重点路段着手，对非法从事营运活动，超员，超载，乱停乱靠，严重危害旅客利益的三无黑车进行严厉打击。净化了我县客运市场环境。春运期间，共检查车辆5580辆次，纠正违章240余起，累计罚款3万余元，保护了合法经营和广大人民群众生命财产的安全。

篇5

一、遵章守纪，安全至上

城市公交是一个与人民群众生命财产密切相关的行业，作为公交客车驾驶员，我深感自己职责的重要性。安全工作是驾驶员重中之重的大事，多年的工作经验和耳闻目睹的交通事故，无数血的教训及城市公交道路的复杂性时刻提醒我，必须具有高度的安全责任感，掌握娴熟的驾驶技能并能充分了解所驾驶车辆设备的技术状况，认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽状态，自我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去做的，因此我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或抢道的车辆，宁停三分，不抢一秒，以保证行人的安全通过，并时常认真学习集团公司“六条禁令”和“五会”内容，严格遵守公司的限速规定，确保自己行车安全。作为班组长严格执行班组会议制度，自己首先以身作则，利用每周大队的安全会议之后，再组织班组成员认真学习，大力宣传交通法规和公司的各项规定，严格要求班组人员，做到每个班组成员遵守交通法规和公司各项规定理念。做为一名城市公交驾驶员，始终以乘客服务至上，以零误班、零投诉、零事故为目标，几年来始终运行在线路长、站点多、经过学校及繁华路段较其它线路复杂的102线路上。连续几年在全大队年度总运行班次趟数、正点率及投诉率等各项考核指标都名列前茅，驾驶中未发生一起因违章引起的交通事故以及车内乘客摔伤事故。

二、惜车如眼、精心维护

我从不带“病车”上路，哪怕一点点小毛病，我都搁在心上，非得修好才踏实，“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了乘客的时间又堵塞了交通”，因此日常中始终保持车容整洁，车况优良，给乘客创造一个良好的乘车环境，认真保养车辆，使车辆的技术状况始终保持良好状态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的技能，不断进修和充电，经常逛书店，找资料，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，空闲的时候，行驶途中出现毛病，都要细心记下，下班后，也不急着回家，而是留在队上，请教老师傅们养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修理车辆，对车辆进行及时的维护和保养。

三、奉献爱心、诚信待客

作为服务性窗口单位的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，我时时急他人所急，想他人所想，不断提升自己为人民服务的本领，把每一次出车作为锻炼自己的良好机会，本着这种平常的心态，因此都能坚持365天微笑服务。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇到有病人乘车时，主动地问候一声，或请旁边的乘客上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早避让，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，在几年的公交服务中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件。多年的服务工作，深深体会到一个哲理：搞好服务工作是我工作的主要目标，乘客就是一面镜子，你对他笑，他就对你笑。坚持微笑服务，融洽车厢气氛，是我服务的一大特色。

四、勇挑重担、用心工作

2013年我被调整到大队技术员岗位，大队共有58辆车，5种车型，每种车型遇到的问题各不相同，急需解决的问题和车辆故障也层出不穷，有汽油车、柴油车、燃气车等，必须熟练掌握各车型的技术性能才能及时解决出现的各种问题，遇到新的问题，我就得自己先学习，研究透彻，然后解决问题，实在解决不了的就请教车间的老师傅共同协商解决，平时坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，克服了自己文化基础差的弱点，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障、安全隐患和疑难问题，经常在闲暇时修旧利废，给单位在车辆材料上节约了很大成本，提高了单位车辆的出勤率、正点率保证了行车的安全。我经常利用业余时间解决大队车辆一些技术难题，得到了队领导和驾驶员们的好评。在我们的共同努力下我大队2012年度打造出了我公司第一个HSE标准化车队，2013年度又获得矿区服务示范窗口的称号。

五、存在的不足

虽然在工作中取得了一些成绩，专业技能较以往有了不小的进步，但对公司的要求还存在不小的差距，针对新型车辆还需进一步的学习，对出现的新问题还需不断解决，克服有时产生的烦躁情绪，在平日的工作当中，有时想想感觉自己像半个搬运工。但在与单位领导与同事的交流沟通后，及时的调整自己的工作心态，努力完成自己的本职工作。

篇6

一、安全保卫工作

“两会”安保工作开展以来，大队在保证勤务工作外，抽调除窗口、事故处理及必要的工作人员，全部充实到卡口值勤及“退养还湿”稳控工作中，其中卡口分别为临时检查点、临时检查点、警务工作站等3处，出动值勤警力120人次，参与稳控工作100余人次。 

二、源头监管工作。

大队各勤务中队深入辖区20家危化品运输企业、1家客运企业走访，督促企业落实交通安全主体责任，开展隐患排查和隐患清零行动，对企业的车辆台数、运输路线以及违法信息未处理数、计分情况等进行登记造册，对查出的隐患限期整改。在学校陆续开学前，对全县校车全面进行了安全检测。同时，深入京润公司、宏业化工有限公司、龙腾客运公司等企业，对企业安全员、驾驶员、押运员开展一次面对面的交通安全教育活动，进一步提高司乘及业务人员的安全意识。

三、路面管控工作。

篇7

通过开展专项整治活动，全面清理整顿旅游客运市场，深入排查旅游客运安全隐患，严厉查处违法经营、违法运输行为，严格落实“人、车、路、运”安全责任制；进一步落实旅游客运相关企业安全生产主体责任，进一步规范旅游客运市场经营秩序，进一步规范旅游客运车辆通行秩序，进一步强化部门监管职责，着力提升全市道路旅游客运安全运行水平。

二、工作内容

（一）整顿旅游客运市场秩序

1、开展旅游客运企业规范经营专项清理整顿。即日起至12月31日，交通运管部门要对辖区内所有旅游客运企业、车辆及驾驶员进行一次全面清理整顿。重点清理整顿旅游客运企业的道路运输经营许可证、旅游客运车辆的道路运输证、驾驶员的从业资格证、车载GPS安装、使用和监控平台。旅游客运企业每周至少对所属车辆进行一次安全例检，并出具车辆定期安全检测合格证；必须与旅行社签订用车合同及结算费用；必须向旅行社提供具备合法营运资质的车辆及驾驶员，并出具“三证一牌一单”（经营许可证、道路运输证、从业资格证、包车客运标志牌、车辆定期安全检测合格单）；旅游行程按规定需要配备双班驾驶员的，旅游客运企业必须安排双班驾驶员；不得安排与本企业无劳动（劳务）合同关系的驾驶员从事旅游客运。对不符合法定条件的旅游客运车辆、驾驶员、从业人员，要依法撤销相应许可证照；对旅游客运企业、车辆及驾驶员的违法违规行为要依法处理；对严重违法违规的，要依法撤销企业、车辆及从业人员的相关许可证件，并将情况抄告旅游管理部门。

2、开展挂靠经营专项清理整顿。交通运管部门要会同公安交管部门对旅游客运公司的挂靠经营进行一次全面的清理整顿。旅游客运车辆必须由旅游客运企业全额出资。即日起至12月25日前旅游客运企业对车辆产权自查自纠，12月31日前必须对所有车辆提供实际所有权承诺书，否则不予办理道路运输证件。对以欺骗、贿赂等不当手段变相实行挂靠经营的旅游包车客运车辆，公安交管、交通运管部门应当依法撤销相关登记、许可。专项整治期间，交通运管部门暂停许可设立新的旅游客运企业。

3、实施旅游客运车辆专段号牌和导游安全员制度。即日起，公安交管部门要对全市所有新增旅游客运车辆，统一使用专用号段，原有的旅游车辆号牌在年12月31日前予以更换；交通运管部门要同步对旅游客运车辆喷贴全省统一的旅游包车客运标识，公安交管部门同步办理相关手续。要推广实施导游兼职安全员制度，明确相应职责，落实监督责任。

4、开展旅行社规范经营专项清理整顿。即日起至2012年1月5日，旅游管理部门要开展一次旅行社规范经营专项清理整顿。旅行社必须按规定购买旅行社责任险，积极做好游客个人旅游意外险的推荐和投保服务工作；必须租用具备旅游营运资质的旅游客运公司车辆参与旅游接待业务，并与旅游客运企业签订用车合同及结算费用；用车前必须确认“三证一牌一单”；旅游行程按规定需要配备双班驾驶员的，旅行社必须安排双班驾驶员。对违法违规的，要依法处理。

（二）加强旅游客运车辆运行监管

1、公安部门要严格旅游客运车辆通行秩序管理。依托省际交通安全服务站，并在市际、县际主要道路及出站、出城、上高速、景区等地增设临时执勤点，严格对7座以上客运车辆安全检查登记，认真检查客运车辆配备的所有驾驶人员驾驶资格、驾驶时间、交通违法信息及车辆乘载人数、审验情况、安全设施配备情况和轮胎磨损状态，严查旅游客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等交通违法行为，登记营运相关手续备查，发现有非法经营行为的移送运管部门依法查处。

2、交通运输部门要加强对非法营运行为的监管。进一步加大旅游客运车辆运政稽查工作，依托客运站场、旅游客车集散地加大旅游运输市场监管执法力度，严厉打击不具备旅游客运资质的企业、车辆以及人员从事旅游客运；严查无证经营、超范围经营、坑客、宰客、甩客等扰乱客运市场秩序的行为。

3、加强旅游客运违法行为的抄告处理。各部门要及时汇总工作中发现的旅行社、旅游客运企业、旅游客运车辆、旅游客运相关从业人员违法违规行为，并于每月月底抄告至相关职能部门，相关职能部门要依法依规严肃处理。

（三）深化旅游客运安全宣传教育

1、加强旅游客运从业人员宣传教育。要通过广播、电视、报刊、互联网以及手机短信等多种形式，曝光典型事故案例，广泛宣传旅游客运安全知识。要定期对旅游客运相关从业人员集中进行安全教育培训，并在媒体上曝光违法违规情况。

2、积极推广实施旅游客运车辆发车前安全提示制度。12月25日以前，由交通运输、公安交管部门负责，全市所有旅游客运车辆必须逐车张贴省安办规定的《道路客运车辆安全监督标识》，发车前播放“道路旅客运输安全告知专题片”，或对乘客发放安全告知卡。对张贴、播放不到位的旅游客运车辆，交通运输部门不得核发包车客运标志牌。

三、工作要求

（一）统一思想，提高认识。各地、各有关部门要切实统一思想，提高认识，结合旅游客运的特点，强化告知措施，创新告知方法，提高工作水平，扎扎实实地开展好旅游客运专项整治工作。

篇8

购票不难，回家放心

从20xx年12月1日开始网络和电话预订春运票，由往年的提前20天延长至了提前了60天，旅客朋友们可以根据自己的实际情况提前订票，另外售票大厅窗口票比网络和电话订票晚2天售票，可以提供给不会网络定票的旅客，为不同购票需求的旅客提供方便。为了满足更多旅客的购票要求，防止一人多票和多人无票的事情发生，要求实名制购票上车，旅客朋友们不能购买与已购车程相冲突的同一时刻的车票。同时推出民工票，企业可提前订购民工团体票，另外无组织民工只要凑够5人也可办理民工团体票，方便了人们的出行。在部分高校还安设了学生专用取票机，为网上购票离取票点远的学生旅客提供了方便。

错过改签，程序简单

提前60天的售票让很多提前够了票却临时有事的旅客犯了难，对于春运期间错过乘车的旅客，为了最大限度方便旅客，最大限度利用车票资源，改签不愧为最经济实惠的方式。20xx年12月3日，铁路总公司推出了新的火车票改签方式，对开车前15天(不含)以上的，不收取退票费。对于行程有调整的旅客，在其他列车有余票的同时，可以改签发到城市相同的车票。

重票利用率高，黄牛无处下手

往年5%的退票手续费成了黄牛眼中“毛毛雨”，如今铁路新规出台退票手续提高为20%，加大了退票成本，进一步减少了黄牛的出现，让黄牛望而生畏，提高了春运票的利用率，减少了浪费。

20xx年新一轮的铁路便民利民措施，在前人的基础上做了更好的更改，实名制购票和20%退票手续费进一步杜绝了黄牛的存在，最大程度上加强了车票的利用率，另外网络和手机的普及方便了旅客的购票，分散了窗口票购买的难度，随着中国铁路的一步步发展，我相信将来购票将不再是难事。

春运安全服务保障工作方案一、春运面临的形势特点

(一)春运接续客流节前分散，节后集中

一是节前出京客流相对分散。

(二)提升服务水平各项措施要求高

公共交通服务受到社会各界和广大人民群众的高度关注，运输服务多层次、多样化、高要求成为新常态。市政府出台了提升服务水平的一系列措施，春运运输服务成为集中检验各项措施落实情况的重点工作指标。

(三)安全平稳运行压力大

三是春运期间北京天气寒冷，强降雪、雾霾、大风等极端恶劣天气不确定因素多，春运安全面临极端恶劣天气的考验;

二、春运工作机制及任务分工

(一)春运工作机制

成立局20xx年春运安全服务保障指挥协调领导小组，全面负责春运工作的组织领导： 组 长：xxxx

副组长：xxxx

成员单位：办公室 行管科 综合科 安办 客运所 货运所(专业安办) 修管所 出租所 轨道所 执法大队 万佳通客运公司

办公室主任：xxxx

联络员：xxxx

(二)春运工作任务分工

2.局各相关科室

3.万佳通客运公司

按照整体部署和要求，结合工作实际，制定本单位春运安全服务保障工作方案。

三、保障措施

(一)运力保障

1.区内公交：春运期间，万佳通公司要根据春运各阶段客流情况及时调整运力，加强运行调度,确保重点地区、线路运力充足。

(二)运输服务

4.出租汽车：各出租企业加强对驾驶员进行规范服务的教育，监督驾驶员在春运工作中规范运营、优质服务，杜绝各种违章行为发生。

(三)安全监管

各行业部门要认真履行行业安全监管责任，积极主动协调配合相关单位做好春运期间安全监管服务。

一是要抓好安全教育，加强精细化管理。

二是要加强安全检查，落实安检制度。对辖区从事烟花爆竹和各类危险货物运输车辆及驾驶员、押运管理员进行安全资质检查。

(四)应急保障

进一步完善细化各项应急预案。根据冬季运输和春运特点，对春运期间可能出现的客流骤增、雪雾天气、火灾、爆炸、重大交通运输责任事故等突况，进一步完善细化应急预案，并组织开展应急演练，确保各岗位人员熟知应急处置措施，熟练使用相应的设备设施和器材，确保人民群众生命财产安全。认真落实好雪天运输应急保障工作。春运期间遇雪天时，按照要求，抓好各项工作落实。

四、工作要求

(一)提高思想认识，加强组织领导

20xx年是市政府确定的安全管理年，春运保障是新年伊始的首要工作，春运期间全国“两会”将在京召开，交通运输服务受到社会各界和广大人民群众的高度关注，运输服务工作成为集中检验市政府提升服务水平各项措施落实的一项重点工作。

(二)坚持以人为本，提供优质服务

(三)加强安全检查，确保运输安全

各部门要认真履行监管职责，切实加强春运期间安全生产大检查，进一步完善突发事件应急预案。各运输企业要切实履行安全工作主体责任，加强人员、车辆精细化管理，加强春节黄金周期间安全防火工作检查，制定春运期间突况应急预案。认真做好运输安全自检自查工作，及时发现、整改事故隐患和薄弱环节，防止重特大交通运输责任事故发生。

(四)加强春运宣传，做好值班和信息报送工作

要切实提高春运对外宣传意识，各成员单位要及时报送宣传稿件，认真做好春运期间宣传报道工作。积极宣传运输系统春运各项便民服务措施和安全应急知识，引导人民群众绿色出行。

要认真落实春运xxxx小时值班制度，坚持领导带班，保持通信联络畅通，及时向运输管理局春运办公室报送春运保障工作动态信息。

1.春运信息报送工作

2.春节黄金周信息报送工作

3.春运工作总结

服务大厅便民服务措施为进一步转变工作作风，提高工作效能，优化经济发展环境，推动经济社会又好又快发展，根据上级有关规定，制定如下服务措施：

一、实行警务公开：通过公开栏、触摸屏等多种形式将户政、出 入境管理的办事程序、办理时限、收费标准等事项向社会公开。

二、落实服务承诺：

1、材料受理。对材料齐全、手续完备的户口材料20分钟内当场 办结，对申请出国出境材料齐全的从受理到办结10个工作日完成。特 急件随到随办。

2、证件办理。办理准迁证，手续齐全的20分钟内办结;临时居 民身份证受理后三日内办结;特殊情况下可当日办结。

3、实行“首问负责制”。实行接待民警首问办理制度，对材料 不齐全的，向群众告知需要补充的材料，待补齐后第二次办结。对需 要调查核实后上报的，在7个工作日内完成核实上报。

篇9

一、芒市交通运输总体情况

2019年末，市公路通车里程达2917.746公里（其中：高速公路87.3公里；一级公路25.63公里；二级公路144.81公里；三级公路42.123公里；四级公路2408.269公里；等外级公路209.614公里），公路密度为每百平方公里97.68公里，年报认定纳入养护的农村公路共352条2535.066公里。养护桥梁133座。所有乡镇、行政村通畅率、通班车率达100%。

二、主要工作措施及成效

（一）坚持责任落实不松劲，持续强化统筹调度。

一是扎实安排部署。坚持疫情防控和脱贫攻坚两手抓、两不误，强化接受最后大考确保收官的政治担当，持续加强对脱贫攻坚的组织领导，全年召开局党组会议、班子会议、干部职工例会等各类会议

92

次，专题研究部署脱贫攻坚工作，统筹推进项目实施、资金兑付、力量调配等工作。二是靠实工作责任。严格落实“三级书记”遍访贫困户和县级领导联乡包村抓脱贫制度，持续保持局党组书记、局长亲自抓、分管领导具体抓，各股室（单位）合力抓，以上率下联动抓的责任体系，有效巩固提升脱贫成效。三是强化督促检查。把督导指导作为推进工作落实、政策落实、责任落实的有效手段，累计开展各类督查检查4次。对督查中发现的问题，及时反馈、

当场交办、限期整改。每周一例会由部门负责人汇报工作推进情况。

（二）强势推进行业扶贫，不断巩固脱贫成果。

篇10

【正文】

2020年度交通运输局扶贫工作总结 裕安区交通运输局根据省、市、区相关脱贫攻坚工作要求，紧紧围绕实现贫困区退出后巩固提升为目标，结合我单位承担职责继续实施“四好农村路”建设等交通项目、科学规划、严密组织，并提前完成全年度工作任务；同时继续开展单位包村干部包户结对帮扶工作，并取得了阶段性成效。现就扶贫工作汇报如下：

一、单位包村、干部包户工作完成情况

（一）交通局包保帮扶工作目标

紧紧围绕贫困区退后巩固提升为目标，并对剩余2%的贫困户，着力在精准识别、精准施策、精准帮扶、精准脱贫等方面下功夫，确保我局帮扶的所有贫困村与贫困家庭2020年底实现全部脱贫。同时做好脱贫后巩固提升工作，确保已脱贫户收入稳定不返贫。

（二）交通局包保帮扶工作任务

2020年根据区委部署安排，按照“单位包村、干部包户”工作要求，我局100位扶贫干部总共帮扶联系贫困户389户1045人。涉及我区5个乡镇13个行政村，分别是单王乡的王楼村、胡台村；西河口乡的锅棚店村、石湖村、红石岩村、江店村、郝集村、龙门冲村、河口居委会；新安镇的迎水村、洪河村；城南镇的黄小桥村、丁集镇的车贩村。牵头帮扶西河口乡石湖村、单王乡王楼村。分别给锅棚店村、石湖村、胡台村下派了驻村干部并制定了《区交通运输局选派干部管理制度》，根据制度要求不定期对驻村干部进行查岗、对选派干部驻村履职情况建立考核与奖惩制度；驻村干部每个季度汇报一次驻村工作开展情况，每个有帮扶任务贫困村都安排一名党组成员负责联系，同时安排一个局二级机构负责协助；局人事股协同局扶贫办负责驻村干部管理，严格按照规定按时发放驻村各项补助，及时掌握驻村干部工作生活情况，为驻村干部解决后顾之忧。同时为圆满完成帮扶工作任务，专门印制《扶贫宣传资料汇编》，确保帮扶干部按时走访，详细宣传扶贫政策，局扶贫办每月督查，为做好“双包”工作奠定基础。

（三）交通局包保帮扶工作完成情况

1、2020年我局对三个帮扶贫困村分别下派了三名驻村帮扶干部，制定了单位包村脱贫计划并按照节点圆满完成帮扶工作任务。

2、在当地党委政府正确领导、村两委密切配合下，通过局全体帮扶干部共同努力，我局所有帮扶联系户都制定了切实可行的脱贫巩固计划，针对贫困户家庭情况，制定了帮扶措施，取得了帮扶成效，2020年度交通系统所有帮扶贫困户全部实现稳定脱贫。

二、交通基础设施实施建设完成情况

（一）交通局承担交通基础设施工作目标

紧紧围绕村出列、区退出后巩固提升为目标，继续推进“四好农村路”建设，进一步加大农村交通基础设施建设巩固提升力度。

（二）交通运输局承担交通基础设施工作任务

2020年扶贫项目总投资10815.265万元，完成村级道路建设（含3个加宽）项目141个123.125公里5371.735万元；乡、村级道路大中修20个75.874公里3180万元；村级桥梁23座2263.53万元。

交通基础设施建设完成情况

1、村级道路141个项目，已经全部完工。

2、村级道路大修项目8个，已经全部完工。

3、村级桥梁建设23个,已经全部完工。

4、村级安保项目59个，已经全部完工。

三、其他扶贫工作完成情况

（一）、扶贫消费工作：按照扶贫消费专班任务分解，我局积极落实相关工作。

1、先后制作消费扶贫公益广告宣传海报100余份、制作立体宣传牌20块。分别在客运西站、六安火车站、快捷客运公司、车辆检测站、高速公路6个服务区，各个乡镇公交首末站、枢纽站进行张贴、摆放宣传。

2、积极争取市局支持，配合区商务局完成在高速公路服务区设立消费扶贫专区工作。

3、在六安火车站、车辆检测站、客运西站、乡镇公交首末站、枢纽站设置消费扶贫专柜投放点。

4、动员本单位职工购买消费扶贫农产品合计金额14万元左右，加上疫情期间购买农产品21万元左右，到目前为止今年我局完成农产品购买35万余元。

（二）、扶贫资产管理确权工作：我局积极落实区扶贫开发领导组部署的扶贫资产管理确权工作，为尽快完成扶贫资产确权工作，我局专门购买第三方服务（会计审计事务所）对19个乡镇上报交通扶贫资产数据进行审核，在区财政局、区扶贫局大力支撑下，通过各乡镇配合，圆满完成此项工作。

（三）、省脱贫攻坚督查反馈问题整改工作：我局认领两个问题一是进一步加强公益性岗位管理，我局认领问题后及时召集路长办相关人员开会进行传达部署，要求路长办进一步加强交通公益性岗位常态化管理，强化日常管理和日常考勤，确保公益性岗位人员尽职尽责，按照“按需设岗，科学开发，岗需互选，人岗匹配”原则，对交通公益性岗位人员进行在规范，对不符合岗位需求，人岗不匹配的予以清退，同时结合今年强降雨造成部分群众受灾情况，计划2021年交通公益性岗位动态调整时，优先安排受灾户与建档立卡贫困户。二是进一步加强交通基础设施建设均衡发展，我局认领问题后及时安排计划科结合全区交通扶贫项目库更新，认真梳理近年来交通扶贫项目安排偏低乡镇，在2021年项目按排时优先考虑，同时安排前期办积极与上级主管部门对接，争取上级交通主管部门支撑，补齐交通基础设施短板，确保全区交通基础设施建设均衡发展。

（四）、交通局扶贫办、妇联、文化办与驻村工作队、村两委联合开展情暖童心 关爱留守儿童 共庆”六一”活动，并取得了圆满成功。