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天然气泄漏消防演练模板(10篇)
时间：2022-03-05 12:49:48
导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇天然气泄漏消防演练，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。
篇1
中图分类号：U693+.32 文献标识码：A文章编号：
随着改变能源结构和改善环境状况力度加大，天然气作为清洁能源正迅速地被开发利用，而自主知识产权液化天然气（LNG）技术和大型LNG储罐技术正突飞猛进的发展，目前不同等级LNG工厂在全国各地相继投产、运行。
天然气属于易燃、易爆的介质，其燃烧范围约为体积分数为5%~15%，密度约为1.5kg/m3，比空气要轻。LNG主要成份为甲烷，及少量的乙烷、丙烷以及氮等，常压下沸点约为-162℃，其燃烧范围为体积分数6%~13%，密度约为424kg/m3。LNG属于超低温的液体，容积大约是气体的1/625。因此，在考虑LNG工厂安全问题时，不仅要考虑天然气的易燃、易爆的危险性，还需考虑转变为液态后，其低温特性所引起的安全问题。本文以某公司30万m3/d LNG工厂为例，对LNG工厂中危险源辨识与控制措施进行研究。
1、工艺流程及功能区块
该LNG工厂是将来自管线的原料天然气，经计量、压缩到一定压力后，然后经净化（脱除含有的水、H2S、汞、重烃和CO2等）、冷凝至液化工艺过程，再将LNG送入储罐，过程中产生的废气经燃烧放空，储罐内的LNG经泵送至装车站装车外运。主要有六大功能区块：
1.1、液化装置区：包括液化装置区、冷剂罐区和压缩机房。
1.2、LNG储罐区：包括一只10000M3LNG储罐、废水池。
1.3、LNG装车站：包括装车站和罐车停车场。
1.4、动力装置区：包括变电所、维修间、导热炉房、脱盐水站、空压站、制氮站、地面火炬等。
1.5、辅助区：包括综合楼、消防水池、水泵房等。
1.6、管廊：贯穿连接于各生产功能区块。
2、危险源辨识及重大危险源判定
2.1、危险源辨识
（1）液化装置区
介质：NG、LNG、混合冷剂、氨液、导热油
主要危害：操作不当温度、压力急剧变化，发生超压、泄漏等后遇火源发生火灾爆炸；同时混合冷剂由液态甲烷、乙烯、丙烷、异戊烷等易燃易爆介质，呈气液两态，泄漏失去控制，会产生的“蒸气云”，存在爆炸危险；氨液泄漏会导致腐蚀和环境污染；导热油泄漏，使用温度260 ℃左右，易发生烫伤。
（2）LNG储罐区
介质：LNG 、BOG
主要危害：温差大发生液翻；保冷失效，升压、汽化、泄漏形成区域性“蒸气云”、遇火源发生爆炸；罐内形成负压。
（3）LNG装车站
介质：LNG
主要危害：如操作或检维修不当温度、压力急剧变化，发生超压、泄漏等遇火源发生火灾爆炸。
（4）动力装置区
介质：NG、导热油
主要危害：如操作或检维修不当，液体或空气进入，引起火炬筒的回火爆炸或低温损坏事故；导热油泄漏，易发生烫伤。
（5）辅助区：基本无危险源，属于非防爆区。
（6）管廊
介质：NG、LNG、导热油
主要危害：操作不当温度、压力急剧变化，发生超压、泄漏等遇火源发生火灾爆炸；导热油泄漏，易发生烫伤。
2.2、重大危险源判定
根据标准GB18218—2009《重大危险源辨识》中规定长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元为重大危险源。同时单元内危险物质的辨识需要考虑以下三个方面： ① 单元内从每次存放某种危险物质的时间计时起2日内； ② 单元内每年存放某种危险物质的次数超过10次； ③ 单元内的危险物质是否在非正常作业条件下产生。本LNG工厂危险源清单：
根据以上计算结果，辨识指标AQR远大于临界点1.0，所以该LNG工厂存在重大危险源，重点区域是液化装置区、LNG储罐区、LNG装车站、管廊等。
3、重大危险源控制措施
3.1、设计技术措施
设计时从供电、设备选型、工艺设计及配套工程等均应按重大危险源单位，严格执行设计规范，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵循消除、预防、减弱、隔离、联锁、警告的措施。在设计上采取如下措施，从根本上防范事故的发生。
（1）总图设计
站区在总图设计时，严格执行《建筑防火规范》和《城镇燃气设计规范》，保证各建构筑物的安全距离。
生产区与生产辅助区之间采用非燃烧体实体围墙隔开；有完整、方便的消防车道、回车场地。
（2）工艺设计
工艺设计均为密闭系统，工艺介质在操作条件下运行在密闭的设备和管道中。可能超压的容器、管线设置安全阀及放空系统。放空、管道超压、检修放散等气体均汇集至焚烧炉。压缩机、加压泵等设备选用低噪声型产品，不能满足的要求加设消声设备。工艺设计中对低温设备及管道采取保冷措施，防止人员冻伤。
（3）电气设计
工厂内防雷、防静电接地、工作接地均按国家规范进行设计。接地点不小于两处，接地电阻不大于10欧姆。
在防爆区域内电气设备选用防爆电器产品，控制室内设应急照明，以保证发生事故时照明。
（4）自控仪表
工厂内重要部位设置气动紧急切断阀，连锁控制。在易积聚易燃、易爆气体的场所设置可燃气体报警器，在可能有泄漏天然气的室内应设自然通风及事故强制通风设施。设置紧急停车按钮，发生事故时可以安全停车。
（5）消防设计
在消防设计时，除了严格按规范控制站内、外间距外，还配备相关消防设施，包括水消防设施和化学消防设施，保证既可扑灭天然气火灾，也可扑灭电气火灾。
3.2、安全运行管理措施
（1）建立健全安全管理体系，加强安全管理制度制定与落实。
（2）强化人员的安全教育与培训，通过宣传、教育、演练、活动等不断提高安全意识和安全管理水平。
（3）做好隐患排查治理工作，加强检查与考核，以此规范操作行为，对于重点的生产工艺、消防和报警器等设备，应建立日常或定期安全检查制度。杜绝违章作业，克服麻痹大意带来的安全隐患。
（4）建立事故应急救援管理体系 ，并做到定期演练。
4、结语
LNG工厂发展在我国尚处于起步阶段，在天然气应用中，安全问题是首要的。LNG工厂应以危险、有害因素辨识和风险评价为管理基础，树立任何事故都是可以预防的理念，完善安全技术和安全制度管理，加强职工培训教育，确保了LNG工厂的安全稳定运行，保障生命和财产的安全。
[参考文献]:
1、顾安忠等. 液化天然气技术[M]. 北京:机械工业出版社.2003；
篇2
1、CNG加气站的火灾危险性分析
1.1天然气具有危险性
天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%—15% （V/V），最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高，对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。
1.2泄漏引发事故
站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，如管道焊缝、阀门、法兰、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
1.3高压运行危险性大
压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。 系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
1.4天然气质量差带来危险
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中发展得更快。
1.5加气站周围存在多种引火源
商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道附近，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大。邻近建筑的火种，频繁出入的车辆，人为带人的烟火、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。
1.6安全培训不规范
新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。
2、CNG汽车加气站的安全管理重点注意的几个问题
2.1天然气及CNG质量应符合标准要求
进站天然气的质量应符合现行国家标准《天然气》GBl7820—1999中规定的Ⅱ类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GBl8047的规定。若进入加气站的天然气硫化氢含量大于20ms/m3时，站内应设置脱硫脱水装置。
2.2建构筑物防火间距符合规范要求
压缩天然气加气站内压缩机组和贮气瓶组与周围建、构筑物等的防火间距，不应小于（汽车加油加气站设计与施工规范）GB50156—2002的规定。加气站内的总平面布置应按照（建筑设计防火规范》和《城市燃气设计规范》进行，除储气瓶（储气井）、生产建筑和必要的辅助设施外，不宜布置其他建筑。加气站生产、办公室应分区设置。加气站区内的储气瓶组（储气井）、压缩机间、调压间、加气机等应有明显分隔，并符合规范规定的间距。
2.3保证天然气瓶储存安全
储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品。加气站宜选用同一种规格型号的大容积储气瓶，大容积储罐具有瓶阀少、接口少、安全性高等优点。 加气站的储气瓶间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构，有利于可燃气体扩散和通风，并增大建筑物的泄压比，屋面应采用非燃烧轻质材料制作。储气瓶间与压缩机、调压器间、变配电间，在不能满足相应防火间距要求时，应采用钢筋混凝土防火隔墙隔开，防火墙应能抵抗一定的爆炸压力。
2.4设置安全保护装置
在天然气进站管道上应设紧急手动截断阀，一旦发生火灾或其它事故，自控系统失灵时，操作人员可靠近并关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
压缩机出口应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置；
储气瓶组进气总管上应设安全阀及泄放管、压力表及超压报警器。每个储气瓶出口应设截止阀。以保证储气设备的安全运行及发生事故时能及时切断气源。为防止进站加气汽车控制失误撞上储气设施造成事故，储气瓶组与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞拦。
加气机应设安全限压装置；加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀；加气机的加气软管上应设拉断阀，拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封，当加气软管内的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离拉力范围宜为400-600N。加气机附近应设防撞柱（栏），防止进站汽车失控撞上加气机。
2.5控制和消除引火源
加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002确定。按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计范》GB50058的规定，使用高于或等于相应作业区域气体级别的防爆电气设备。爆炸危险区域慎用移动式和便携式电器，禁止私拉乱接，违章用电。
加气站的站房和罩棚按建（构）筑物的防雷考虑，采用避雷带（网）保护。天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不少于2处。储气瓶组、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨天气应停止加气作业。 严格控制修理用火，严禁烟火和明火，防止摩擦撞击打火。
2.6采取通风措施
为了防止爆炸性混合物的形成，加气站爆炸危险区域内的房间应采取通风措施，以防止发生中毒和爆炸事故。采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm；/m·（地面），通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体易积聚的部位设置，尽可能均匀，不留死角，以便可燃气体能够迅速扩散。对于可能泄漏天然气的建筑物，以上排风为主。
2.7.设置可燃气体检测报警装置
篇3
中图分类号：P618文献标识码： A 文章编号：
一、LNG概况
美国国家标准NFPA 59A《液化天然气(LNG)生产储存和装卸标准》将LNG定义为：一种基本上是由甲烷构成的液态流体,含有微量的乙烷、丙烷、氮或通常在天然气中存在的其他成分。由于其液化储运技术要求较高，所以国内一直是近距离管道输送,资源浪费严重。而发达国家很早就将天然气进行液化储运,应用于生活、工业、汽车燃气等各个行业[1]。在我国，天然气的发展进入了空前的大发展时期， LNG加气站除了其基本作用外，更是可以作为一种新型的调节用气高峰的手段，为城市的能源发展提供了一种新的供应方式。在LNG正大力兴起的同时，其安全问题也随之而来，1993年英国曼彻斯特附近BG公司LNG调峰站储摧发生翻滚事故;2009年，上海小洋山LNG站在建工地气密性实验失败压力过高引起爆炸；2011年，江苏徐州二环西路北首沈场立交桥西南侧的加气站储气罐泄露引发大火。一起起事故的发生，提醒着我们必须高度重视LNG事故带来的安全隐患，如何规避加气站的事故风险显得尤其重要。
二、LNG站常见事故分析
1、LNG泄漏爆炸
（1）火灾爆炸
当LNG大量泄漏并积聚到一定数量，达到爆炸极限时，遇明火等火源着火爆炸，酿成事故。
（2）冷爆炸
所谓冷爆炸，是指在LNG泄漏遇到水情况下（例如集液池中的雨水），水与LNG之间非常高的热传递速率，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，导致LNG蒸气爆炸。为了减少冷爆炸的发生，我们目前的LNG都设置有消防水系统，但是多只能用来消灭储罐周边火灾、降温或水幕墙隔离防止大量 LNG 扩散的功能。
2、分层及翻滚
LNG的翻滚实际上是一种剧烈蒸发的过程。当其密度差为6.9kg/m3的时候，存放72小时后就会出现翻滚的现象。翻滚是由热不稳定造成的。其主要的产生原因是由于密度的变化，密度小的液体会集聚在密度大的液体之上，抑制了下层液体的挥发。这时分层界面受到扰动，使得LNG储罐里面出现扰动的翻滚现象。如果储罐内上层的LNG密度要比下层大，下层的LNG突然上升，使得边界层收到破坏，里面的液体被挥发掉，剧烈的扰动使得储罐内的温度上升，压力也跟着急剧上升。分层翻滚产生的大量蒸气如不能及时排除，储罐压力将超过设计压力形成系统超压，对安全储存非常不利。
3、水锤现象
水锤就是指在突然停电或者是在阀门关闭得太快的时候，由于水流的惯性所产生大型波纹，好比一把锤子敲打在水上，故称水锤。水流波纹所产生的强大的回力有时候会破坏阀门和水泵。由于管壁过于光滑，后续水流在惯性的作用下，迅速达到最大，并产生破坏作用，这就是水利学当中的“水锤效应”，也就是正水锤。相反，关闭的阀门在突然打开后，也会产生水锤，叫负水锤，也有一定的破坏力，但没有前者大[2]。
4、低温冻伤、低温麻醉
L N G低温常压储罐操作温度15kPa，正常操作温度-162℃，其形状为平底圆柱形。罐体由绝热层和保暖层两层构成，这个内罐主要起到的作用是保暖、隔热。所谓低温冻伤和低温麻醉，就是指LNG工作人员在对燃气的操作过程中，接触到低温引起的冻伤和麻醉，低温会伤害到工作人员的皮下组织，对工作人员的皮肤和身体健康造成一定的损害。
三、事故规避对策研究
1、控制泄漏量和配置完备的消防设施——规避泄漏爆炸
（1）设置防液堤：在LNG储罐发生泄漏时，防止流体流淌蔓延，将泄漏体控制在一定的范围内。（2）露天设置LNG储存设备：使LNG挥发后迅速扩散、挥发，避免与空气混合形成爆炸混合物。（3）设置自动切断装置：在储罐进出液管道上，安装自动切断装置，在发生泄漏后及时切断，减少泄漏量。（4）设置消防水系统和灭火器：在生产厂区要配备各种消防器材，包括MFA50 型推车式干粉灭火器、MFA8 型手提式干粉灭火器、以及喷淋装置系统。在储罐区，要配备电动高压炮，以免发生泄漏等火灾危险时，可以远程操作，也方便组织系统演练，确保故障发生时可以迅速进行反应，确保储罐区安全。另外还需配备了消防泵，消防管道及消防栓，储罐喷淋，电动高压消防水炮组成的消防给水系统[2]。
同时还要加强员工培训，逐步改变员工一遇到火灾或燃气泄漏就用水喷淋的思维定势，应分清情况，不同情况、不同地点采取不同的应急措施。
2、精确控制密度变化——规避分层及翻滚
（1）选择恰当的充装方法，储罐内的密度和充装密度是有差异的，在充装时要考虑到液化天然气密度的不同，充装前做好测量，根据密度采取恰当的充装方式、有效的避免分层现象的出现。（2）采用倒灌的方式防止分层，倒灌即指内部搅拌或者输出部分液体，消除密度差。（3）一个储罐尽量只储存同一燃气来源天然气。（4）为了使新充装的LNG与储罐原有的LNG充分混合，要在充液管上开一些小孔，即是多孔管的采用。（5）储罐里面安装液体温度计，工作人员随时关注液体与密度之间的变化，防止液体的分层密度差太大从而导致翻滚。
3、严格流程化操作——规避水锤现象
（1） 延长开阀和关阀时间。（2） 离心泵和混凝泵应在阀门半闭15%-30%时而不是全关时停泵。（3）排除管道然内的空气，使管道内充满水后再开启水泵，凡是长距离输水管道的高起部位都应设自动排气阀。（4）停泵水锤主要因出水管止回阀关闭过快引起，因此，取消止回阀可以消除停水泵水锤的危害。采用缓冲止回阀、微闭蝶阀安装在大口径的水泵出水管上，可有效的消除停泵水锤，但因阀门动作时有一定的不量倒流，吸水井须有溢流管，紧靠止回阀并在其下游安装水锤消除器。
4、全面精准的防护——规避低温麻醉、低温冻伤
操作人员在处理与低温相关的工作时，都必须要戴上宽松干燥的手套、面罩、护目镜等保护用具，储罐要为保冷材料，还要充入干燥的氮气，用来保证夹层里面的微正压，绝热材料与大气隔离避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，增加了保冷材料的使用寿命，保证了保冷材料的效果。在绝热结构的设计时，必须注意采用防潮措施。
四、结语
LNG加气站的行业发展目前在我国还处于发展期，为了建造一个科学合理的、低危险系数的LNG平台， 我们要在这条道路上不断的探索，不断的追求创新，借鉴和吸取国外的先进成果和经验，来发展我们自己的科学技术，建立和完善制度和机制，加强各个环节的连接性，管理层要对LNG的安全问题引起高度的重视，加强员工素质，确保每个环节的安全性，这样才能减少和规避LNG事故的发生。
篇4
中图分类号：U693文献标识码： A
天然气是三大世界能源支柱之一，随着液化石油气（LNG）逐渐在国内能源行业发挥重要作用，LNG加气站的安全问题也越来越受到重视[1]。LNG加气站潜在事故类型主要包括生产安全事故、公共安全事故和自然灾害三类，其中生产安全事故发生频率最高。为了明确应急突发事件状态下相关人员的职责以及紧急情况下的应急响应流程，保障LNG加气站生产作业人员以及周边人员人身安全和生产设施、财产安全，防止环境污染和保护自然环境免遭破坏，把事故造成的危害减小到最低程度，需要制定应急处置措施，在事故发生时最大限度降低经济损失和减少人员伤亡。
1.LNG加气站潜在事故类型
1.1生产安全事故
1.1.1火灾、爆炸
液化天然气（LNG）是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为-162℃。属于易燃、易爆气体，泄漏后的LNG最终会形成比其体积大数倍的气云，当与空气混合后，体积百分数在5.3％~15％范围内若遇明火或静电可能引起燃烧和爆炸。点燃空气和天然气混合气所需要的能量通常小于1毫焦，火灾危险性等级为甲A。因此，LNG泄漏到任何带有低点燃能量的空气媒介中都有发生火灾和爆炸危险的可能[2]。
1.1.2设备损毁
LNG泄漏后，来不及气化的冷蒸气云液体或喷溅的液体会导致所接触的材料脆性断裂或产生冷收缩，同时会对加气站设备如储罐、潜液泵、加注机、加注车造成危害，特别是可能引起LNG储罐和LNG槽车储罐外筒脆裂或变形，导致真空失效，保冷性能降低失效，从而引起内筒液体膨胀造成事故[3]。
1.1.3人身伤害
由于LNG储存温度在0.40MPa压力的条件下约为-137℃，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降， LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害[4]。
处在LNG低温蒸气环境下，短时间内就会导致呼吸困难，容易使人窒息。如果吸入纯净LNG蒸气而没有迅速脱离，很快会失去知觉，几分钟便死亡。
1.1.4交通事故
由于LNG加气站主要销售对象是LNG燃气汽车，在汽车进站、出站的时候可能会出现交通事故，概率相对较低。
1.2公共安全事故
此类事故主要包括恐怖袭击或蓄意破坏、食物中毒和流行性传染病等，其中传染性疾病在春季等为高发季节，日常注意个人卫生能够减少食物中毒概率，恐怖袭击发生概率相对较低。
1.3自然灾害
地震、灾害天气和气候以及洪涝等自然灾害。该类突发事件视加气站所处位置不同发生概率有所差异[5]，通常事件发生时应急准备时间短，破坏性大，需要引起足够重视。
2.现场应急处置原则
2.1以人为本、安全第一
首先考虑人身安全，以保障加气站员工和社会公众生命为应急管理的根本出发点，其次才考虑公司的财产和工作进度。
2.2平战结合、有序运转
加气站定期为职工作出演练任务安排，使各级应急组织把应急指挥和应急处理形成制度化和程序化。在应对突发事件时，仍能保持生产经营活动的正常运转，且可以稳定、快速和有效地采取一切必要的措施进行处理，控制事态的进一步发展和恶化，将损失尽可能降低到最低程度。
2.3分级响应、统一协调
分级响应是指LNG加气站、公司生产部与QHSE部、公司的三级响应，各级指挥人员职责明确。强调“第一反应”，以现场应急及现场指挥为主，从初级响应到扩大应急的过程中实行分级响应。统一协调是一旦启动上一级应急响应系统，则所有的应急活动必须在应急指挥系统的统一组织协调下行动。
2.4信息及时、坦诚公开
及时坦诚地面向公众和媒体，在信息不完整的情况下提供阶段性信息。主动联系当地政府，依靠社会，利用社会资源共同应对危机。
3.应急处置
当加气站发生事故时，根据事故的性质、范围、损失及伤亡情况，成立应急组织机构，主要包括应急领导小组、应急抢险组、消防保卫组、技术支援组、应急通讯组和后勤保障组。
图1应急组织机构图
3.1职责
3.1.1应急领导小组
应急领导小组是突发事件发生时的关键指挥层，是现场处理应急事件的最高管理决策机构，在防止事态扩大、防止事件产生严重后果和组织调动当地资源中负有不可替代的作用。对现场发生的应急事件和管辖范围内的各类突发事件负有直接管理控制权。其职责包括不限于：
（1）编制和修订应急预案、应急计划、应急处置方案，确定应对各种突发事件的程序；
（2）依照法律、当地政府的要求向有关政府部门提交应急预案，进行备案；
（3）建立和完善应急指挥中心的办公室场所；
（4）指挥和协调现场作业单位处理现场突发事件；
（5）处置管辖范围的其他突发事件；
（6）落实和调动可以动用的应急资源；
（7）向公司报告突发事件的动态，按实际情况向公司提出支援请求；
（8）依据法律法规向当地主管政府部门报告；
（9）根据公司授权向当地媒体及公众信息；
（10）贯彻执行公司应急委员会的应急决策；
（11）组织应急演习和培训；
（12）应急响应结束后组织恢复工作；
（13）总结评估应急事件并向公司应急办公室提交报告。
3.1.2应急抢险组
（1）按照事故抢险预案，根据应急领导小组的命令，具体实施抢险。
3.1.3消防保卫组
（1）按照事故抢险预案，根据应急领导小组的命令，进行消防保卫工作；
（2）负责消防系统的操作；
（3）向到场的消防人员介绍事故情况。
3.1.4应急通讯组
（1）根据警报，迅速通知有关人员赶赴事故应急现场；
（2）根据应急领导小组的指示联系当地消防和医院等单位协助抢险；
（3）根据应急领导小组的指示通知客户单位。
3.1.5公共事务组
（1）负责接待媒体和外来人员；
（2）向咨询用户解释相关情况；
（3）在应急领导小组同意下，撰写新闻发言稿，并应对媒体提问；
（4）处理政府行政事务。
3.1.6资源保障组
（1）负责抢险物资的供应；
（2）负责调度抢险设备和器材。
4.分级响应管理与启动
4.1应急管理分级
针对事故、突发事件及自然灾害的危害程度、影响范围和控制事态能力，通常将应急管理级别分为三级。
4.2三级应急响应
加气站发生天然气轻微泄漏或一般设备故障，无人员伤亡，直接经济损失在10万元人民币以下，或造成加气站全面停产6小时以上的危害。
加气站作为响应单位，应按照有关规定启动本单位应预案并组织应急处置。
4.3二级应急响应
加气站局部发生天然气起火或较大天然气泄漏事故或重要设备发生故障，造成1～4人轻伤，或直接经济损失在10～50万人民币之间，或造成该气站全面停产1天的危害。
公司生产部与QHSE部作为响应单位，按照有关规定启动应急预案，经主管领导批准后，具体实施。
4.4一级应急响应
加气站较大范围发生燃气起火或重大泄漏事故或关键设备发生故障，已经或可能造成1~2人重伤，或轻伤5人以上，或直接经济损失在50~100万元人民币之间，或造成该气站全面停产2~6天。
公司作为响应单位，公司应急组织机构启动运行，公司相关职能部门按职责要求各司其责。突发事件情况经公司总经理批准后，上报政府相关部门。
5.应急处置程序[6]
（1）加气站发生事故或险情时，应按照应急管理预案和应急部署立即组织自救，尽量控制事态发展，同时QHSE部、生产部工作人员报告。
（2）生产部、QHSE部工作人员接到报告后，应在值班日记上做好详细记录，并立即通知生产部负责人、QHSE部经理。必要时，各加气站站长可直接向生产部负责人、QHSE部经理报告。
（3）生产部、QHSE部工作人员接到报告后，接警人员应主动向报警人询问、记录事件发生的时间地点、伤亡撤离情况、现场天气情况以及报警人的姓名和联系方式等必要信息。
（4）生产部、QHSE部经理根据情况调动车辆等应急资源使用或做好准备。并尽快向应急领导小组报告，应急领导小组根据情况决定是否启动应急预案，按照事故类型通知有关应急小组进入应急工作状态。
（5）应急领导小组根据事故性质、迅速判读可能的发展方向，明确施救方案和步骤，向各应急小组抢险救援的指令。
（6）根据应急领导小组的部署或指令，加气站应急小组迅速进入应急状态。
（7）应急领导小组随时了解、掌握事故现场救助情况，保持与现场通讯畅通，并注意相关的气象变化，根据情况及时做出决策。
（8）根据需要请求医院、消防队、部队等部门给予支援。
（9）重大事故向公司和地方政府有关部门报告，同时听取上级指令，结合现场实际情况，补充和完善施救方案和步骤，做好救助工作。
（10）当灾害得以控制，事故趋于结束时指令现场人员彻底清除残余影响，防止继续性事故再度发生。只有应急领导组长同意后方可下达解除应急状态的命令。
（11）应急工作结束后，应尽快做好善后工作，总结整理有关资料，在规定日期内向公司汇报备案。
图2 应急处置流程图
6.应急保障
6.1信息保障
信息的畅通能保障加气站事故发生后，应急领导小组迅速组织人员、物资进行救灾抢险，最大程度减少事故造成的损失。加气站、公司应建立相应的信息联络，保持信息畅通。
6.2人员保障
应急处置组织实行人员统一指挥，应急处置现场领导小组，由公司领导担任总指挥，抢险工作现场指挥由公司主管部门负责人担任，担任指挥人员应当有组织、协调应急处置能力，并熟悉应急预案。从事处置抢险人员须参加过业务培训，掌握天然气安全、防护知识和技能。配合应急救援专业队伍在现场领导小组领导下，有序的执行所承担的职责。
6.3物资保障
加气站必须配备常用药品、应急所需的工具、醒目告示牌、战斗服（防冻、防火、防毒面具、雨鞋）、消防器材以及通讯联络设备，并保持良好状态。
7.应急防范
7.1加强防灾管理
防灾管理的主要任务是防止加气站天然气灾害事故发生，以及事故发生后，能迅速处置，把灾害损失减小到最小程度。加气站应严格执行安全制度，加强对天然气储存、销售设备的检查，确保设备正常运行、无泄漏。
7.2加强培训管理
加强加气站设施保护及天然气的安全操作全员安全教育纳入其工作范围内，定期召开安全例会，做好液化气设备安全保护和天然气的安全操作宣传教育。加气站要对职工进行专业培训、消防培训、岗位培训。
7.3加强防灾网络
加气站应急处置组织（业余消防队）要与该地区公安、消防、安全、卫生、交通、电力等社会公共部门加强联系，将上述部门的联系人、通讯地址编成联系册，建立防灾网络。
7.4加强预警演习
加气站应建立应急预警演习制度，定期组织应急处置演习（每年一次），不断提高抢险救灾能力，确保负责应急抢修的队伍始终处在预警状态。
LNG加气站所涉及工艺相对较简单，正常操作情况下不会出现较大事故，但是由于LNG爆炸性强，加之加气站内人流量大，所以一旦出现事故，所造成的危害难以预料，合理的应急处置是LNG加气站在出现危险时的保障，加强加气站员工的危险意识，将事故造成的危害降至最低水平。
参考文献
[1]宫克. 世界天然气、液化石油气供需加工现状及前景[J]. 石油化工动态, 1994(1).
[2]杨涛, 颜学光. 船用LNG加气站火灾爆炸危险性评估与事故预防[C]. 中国化学会, 2013.
[3]高钦. LNG加气站安全设计[J]. 能源与节能, 2012(7).
篇5
引言：
为满足压缩天然气（CNG）汽车的需要，CNG加气站也随之建立。分析探讨CNG加气站的火灾危险性，对搞好消防安全管理具有重大意义。
一、加气站的火灾危险性分析
1.天然气
1.1 天然气性质
天然气主要成分为甲烷，属甲类火灾危险，爆炸极限为5.3%～14%，最低点火能0.28mJ，引燃温度538℃，燃烧时温度可达1950℃，燃烧热889.5kJ/mol，扩散系数0.196，极易燃烧爆炸，扩散能力强，火势蔓延迅速。
1.2 天然气质量
天然气中除甲烷外，还含有硫化氢、可溶性硫化物、水分及二氧化碳等组分。硫化氢在潮湿的环境下对高强钢存在应力腐蚀；天然气中的油和水，进入压缩机气缸内，会造成很高的压力，呈现“液击”现象，损坏设备。
2.工艺设备
CNG加气站的工艺过程都处于高压之下，可能发生气体外泄的部位很多，管道焊缝、阀门、法兰、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；违章检修作业也可能造成泄漏。
3.压缩机
压缩机的出口压力达 25MPa，天然气经压缩后温度会迅速升高，如果冷却系统不能有效地运行，会使设备内温度过高，引起火灾爆炸事故。压缩机气缸油选择不当、加油量过多、油质不佳或过滤器污垢严重，吸入气体含尘量大均易形成积碳。积碳在高温、机械撞击、气流冲击、电器短路、外部火灾等引燃条件下都有可能燃烧。积碳燃烧后产生大量的一氧化碳，当压缩机系统中一氧化碳的含量达到 15%～75%时就会发生爆炸，并引起压缩机爆炸。
4.储气装置
国内越来越多的加气站采用大容积无缝容器作为储气装置，天然气储气装置的压力在 25MPa 以上，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若容器质量或加压设备不能满足要求，便可发生爆炸或火灾事故。
5.高压系统
压缩天然气加气站的工作压力为高压，而且压力变化频繁，影响因素较多，容易发生超压爆炸或局部爆裂。
二、加气站安全管理
1.安全监控和保护措施
橇装结构。主要设备都集中在一个封闭的金属箱体中，该箱体具有防雨、降噪和便于运输等优点。
防爆设计。橇装体内和加气机中所有电动机、控制箱、阀门、仪表、管道等均采用防爆元件和防爆措施。
放散系统。压缩机停机后滞留在系统中的气体、各气动阀门的回位气体、安全阀释放的气体、压缩机系统所泄漏的气体、加气机软管中的剩余气体等，都集中通过压缩机橇顶部的集中放散系统，排放到大气中去。
紧急自动关闭阀。在压缩机入口前、优先控制盘与加气机之间，安装了 2 组紧急自动关闭阀，在系统中多处安装了单向阀。一旦系统出现异常情况，阀门会自动关闭，确保天然气封闭在系统中，不会泄漏和倒流。
手动紧急制动阀。在加气站控制室里主控制屏，橇装体外壁，以及加气机分别安装手动紧急制动阀，一旦出现异常情况，自动控制系统未动作或者失灵时，可保证人工能及时切断电源和气路。
风冷系统。可在橇装体内产生强风，保证机组运行时，即使系统有天然气泄漏，也会立即被排出到大气中，不会产生爆炸的危险。
橇内安装天然气泄漏报警器。一旦有天然气泄漏，可立即停机报警。
安全阀。整个系统共设置了多个安全阀，分别保证压缩机各级出口压力、缓冲罐压力、储气瓶组压力、高压管道压力以及加气机压力等不会超压，否则安全阀会自动泄压，确保系统安全。
传感器。控制系统的重点在于确保运行安全。在关键环节和重点部位都设置了各种传感器，当某部位出现异常时，控制系统能及时测得，并立即紧急停机。
计算机远程监控。计算机远程监控系统可使管理人员在加气站的集中控制室里及时发现加气站的工作异常情况，并采取紧急措施。
2.安全运行管理
人员配置。合理设置工作岗位，明确工作职责，使每个人员明确其工作范围和内容。
编制操作规程。必须对每类设备编制操作规程，对操作人员进行岗位技能培训，严格按规程操作，严防因误操作而引发事故。
建立运行台账。对每类设备建立运行台账，记录运行过程中设备的主要参数，以便检查设备的工作状态、性能，为设备维护保养及检修提供依据。
编制维修计划。根据运行记录及检查情况，制定维护维修计划，并组织执行，保证加气站长期正常地运营。
编制应急预案。CNG 加气站属于高压高危工作区，根据事故的不同种类和部位编制应急预案，建立应急抢险组织机构，并开展演练。
3.设备及施工资质
压力容器类设备制造资质。加气站中的许多重要设备为压力容器，对于进口设备，不但要求制造商具有相应的资质，设计制造符合ASME标准要求，而且要取得中国进口许可证；国产设备要选用有压力容器制造许可证的厂家生产的合格产品。
燃气高压管道及设备的安装资质。燃气高压管道及设备的安装施工质量，直接影响加气站的运行安全，一般选用有三类压力容器制造和安装资格的单位进行施工，确保加气站的施工质量和安全生产。
三、站内设备的安装与调试
设备安装应由专业安装技术人员进行。设备安装主要是压缩机的安装和管道的连接。压缩机是加气站的核心设备，其工作压力高、振动大、工作温度高、结构复杂，安装要求较高，特别要求基础水平、牢固，以保证压缩机不会因振动引起事故。加气站设备之间的连接全为管道连接，接口较多，管道工作压力高，部分管道又埋在地下，容易发生泄漏，因此连接管道时应特别注意。建议高压部分用不锈钢无缝钢管，低压应选择无缝钢管，并且高压管道应按要求对其外观和化学成分进行复检以保证质量。管道的焊接接头或卡套式接头必须符合技术质量要求，在出厂前和连接后都要求做 100 %射线探伤和压力试验。地下管道部分因所处环境恶劣、泄漏不易发现，应做好防腐工作，保证安全。一般地下管道中水压试验残存的少量水分是开机调试中造成冰堵的主要原因，在水压试验后，要求将一张干净的软纸放在排放口，确认排放出的全部为气体，没有水分时才允许连接，这样的操作能够保证高压气体充进管道。所有管道连接结束后应对管道内部进行清理，去除一切遗留物（焊渣等杂物），以防堵塞管道，损坏设备。设备在运输过程中由于振动等原因，安装后可能不符合使用工况的要求，性能有所变化。正式使用前都应进行调试，调试的结果关系到日后设备运行效果。设备调试应以设备说明书为准，由设备制造商负责，由建设单位、安装单位协调配合。安装调试应做好工作记录，以便日后维护、检修。
四、结语
通过技术引进、中外结合建设 CNG 汽车加气站的实践，我们的技术队伍进一步得到锻炼，技术水平进一步提高。在密切注意国际先进技术发展方向的基础上，应加大加气站设备维修及备件国产化力度，加快设备技术改造的国产化步伐，促进 CNG 加气站的发展。
参考文献：
篇6
0前言
随着我国能源结构的调整，特别是很多城市采用液化天然气作为城市燃气气源以来，液化天然气的消耗量逐年增加。为了满足当前我国对于液化天然气的需求，2005年初，河南中原油田建设了全国首家液化天然气工厂，国内其他省份也相继建设了一些液化天然气工厂，如新疆都善等，有力地促进了液化天然气道路运输的快速 发展 。
采用低温罐车方式储运液化天然气，可以发挥道路运输方式的灵活性，有效地补充当前供气 网络 不足的问题，利用远海、荒漠地区的天然气资源，扩大天然气的供应范围。由于液化天然气市场需求旺盛，液化天然气道路运输 企业 快速发展，如今已形成了几个较大规模的液化天然气道路运输实体，各类运输车辆达到上千辆，运输业务遍及全国各地，最远的运距达到4000多公里。
危险货物运输关乎人民生命财产安全，一直是人们关注和研究的热点问题。液化天然气作为2.1类危险货物，尤其是陆续发生的一些运输安全事故，引起了人们的广泛关注。wwW.133229.COM
1液化天然气特性及罐车安全性分析
液化天然气是将天然气净化、深冷液化而成的液体，主要由甲烷组成，它是一种清洁、优质的燃料。液化天然气的体积约为其气态体积的1/600，有利于远距离的运输和储存.液体温度一般为-162℃-150℃，属于低温液体。液化天然气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如发生液化天然气泄漏，气化的天然气会与周围空气迅速混合，如果达到5%~16%的爆炸极限，四周又存在点火源，则可能造成十分严重的后果。
液化天然气道路运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。我国已有多家专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家，产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(gb18442-2001),《液化天然气罐式集装箱》(jb/t4780-2002)等要求生产和检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。
2液化天然气道路运输安全事故形态及原因分析
液化天然气具有易燃易爆的特性，若发生液化天然气道路运输事故，会给当地人民群众带来重大伤害，造成极坏的社会影响。为了突出重点，找出影响液化天然气运输安全的关键因素，本文对22起较为严重的液化天然气道路运输事故进行分析。
这些事故中，有12起事故为液化天然气泄漏。如2005年在316国道孝感段复线，一辆罐车后部阀门出现泄漏，在车辆尾部形成白色烟雾，幸亏采取紧固阀「1的措施消除了险情。通过分析发现，主要泄漏部位为操作箱的阀门和管路，这些部位防护能力较差，属于易老化、易损坏的设备。
上述22起事故中，有11起是由于lng运输车辆发生 交通 事故，车辆碰撞或翻车引起液化天然气罐车出现安全隐患。如2006年，在连霍高速公路柳忠段1741km拐弯处，一辆罐车车速过快，加之路况不好，发生了严重的侧翻事故，使阀门松动，发生液化天然气泄漏。交通事故容易使罐体出现变形，由于阀门等部位相对脆弱，容易造成泄漏，但至今还未发生过罐车主体出现损坏而造成大面积泄漏的事故，说明罐体具有一定的防碰撞能力。
有7起事故为罐体阀门出现故障。如2005年，一辆罐车在京珠高速株洲段大石桥收费站附近，安全阀出现故障，发生液化天然气泄漏。罐车的主要故障是罐体的排气阀、安全阀出现松动，造成液化天然气泄漏。这些阀门的泄漏量都相对较小，通过采取紧固等措施，能够及时控制险情。
有3起事故为夏天炎热，罐壁温度过高，造成罐内压力过高，冲开安全阀。这种情况下若四周环境复杂，也易引发事故。如2006年，一辆罐车途经江都市田坝加油站附近时，由于气温较高，罐内气压升高，安全阀被冲开.使液化天然气从排气管中排出，经及时处理才避免了大的事故。
根据对lng道路运输领域天然气泄漏事故的分析发现，泄漏事故的发生主要有三个方面的原因:
a)交通事故引起罐体及主要附件的损坏，发生交通事故的原因主要有:刹车失灵等车辆自身问题;驾驶员对道路不熟悉，遇到问题采取措施不当;驾驶员违反危险货物车辆驾驶的相关规定，出现超速行驶、注意力不集中、疲劳驾驶等行为;
b)安全阀等罐体部件由于老化或运输过程中的颠簸出现故障，如阀门出现松动等问题;
c)温度的影响比较明显，夏天天气炎热，温度过高，易引起道路运输过程中的液化天然气罐体气压上升过快，引发事故。
无论是发生交通事故还是罐体出现质量问题，从更深层次来看都是运输企业管理制度的问题。如某运输公司所属车辆发生安全事故相对较多，说明这家运输公司的安全管理制度存在着一定问题，对于驾驶员管理存在严重漏洞，导致驾驶员经常出现超速等违章行为，才会接二连三地发生事故。另外，运输企业没有建立完善的罐体检查及维护制度，也会导致罐体在运输过程中出现一些质量问题。
3液化天然气道路运输安全对策
考虑到安全事故发生的原因主要为人的不安全行为、物的不安全状态及管理不当等，为了改善液化天然气道路运输安全状况，应从运输 企业 、运输从业人员、罐箱厂家及运输管理部门等各方面，提出相应的安全措施及要求。
3,1对承运企业的要求
承运液化天然气的道路运输公司必须具备2类危险货物运输资质，且符合《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》、《汽车运输危险货物规则》等法规、标准对危险货物运输的要求。
运输企业应建立健全安全生产管理制度，并严格落实。对罐车应建立技术档案，对阀门、仪表维修状况等进行跟踪检查，保证罐体的阀门等关键部件在运输途中不会出现故障。
对液化天然气道路运输要进行安全评估，辨识各种危险因素，制定相应的安全对策。运输企业应制定液化天然气罐车的突发事件应急预案，通过培训使驾驶员及押运人员能够采取正确有效的补救措施。
要对液化天然气道路运输全过程进行安全控制，对运输车辆实行gps全程监控，公司实时掌握承运车辆的运输动态，约束驾驶员的行为，加大对驾驶员超速驾驶等不安全行为的处罚力度，加强风险控制，增加安全性。
3.2对运输从业人员尤其是驾驶员、钾运人员的安全要求
不论液化天然气罐车还是罐式集装箱运输车辆都属于重型货车，当遇到突况时，往往难以控制，容易引发 交通 事故。故驾驶员要做到小公安全驾驶，不留事故隐患。
驾驶员及押运员要了解液化天然气的性质、危害特性及罐体的使用情况，一旦罐体出现安全问题等意外事故时能采取紧急处置措施。事故发生时，要及时使用干粉(最好为碳酸钾)灭火器灭火，不可用水直接喷淋液体泄露处。在遇到紧急情况时，要及时向当地公安机关报告，避免事故后果进一步扩大。采取一切措施，配合当地事故救援单位，减少事故危害性，必要时进行泄压、倒罐处理，确保安全第一。
3.3对罐车生产厂家的要求
罐体的质量直接决定了液化天然气道路运输的安全性，高质量的罐体也是保障液化天然气道路运输安全的基础。罐车生产厂家要提高产品质量，尤其要加强对罐体关键部件如阀门、管路等的质量管理和检验，避免出现故障。另外，要定期对罐车使用情况进行跟踪调查，以便及时根据罐车使用中发生的问题进行改进设计，进一步保障质量和安全。
3.4对各地危险货物运输管理部门的要求
篇7
LNG的泄漏风险
LNG 加注站是为燃气车辆充装 LNG 的专门场所，主要由 LNG 储罐、LNG 潜液泵、LNG 加注机、卸车（储罐）增压器、EAG（放散气体）加热器、工艺管道系统、安全监测系统等组成，具备 LNG 卸车、加注、计量、故障安全监控和报警等功能。由于LNG依靠能维持其低温的双层热隔绝方式进行储存，对储存空间要求较大，故而目前LNG加注主要用于公交车、运输车辆等大型车辆。
LNG具有深冷的特性，极端的低温会导致常规的低碳钢材料的承装容器变得脆弱如纸，很容易发生脆裂。所以，LNG对设备和材料的要求很高，若使用不合格的零配件，极易导致管道和设施破裂，造成LNG大量泄漏，继而引发火灾、爆炸等恶性事故。
LNG泄漏还会导致人员严重冻伤。LNG的温度在-160℃以下，如果操作人员的皮肤和眼睛不慎接触到 LNG 液体或气体，会造成冻伤，这种冻伤通常具有无法恢复性。
泄漏后的LNG在空气中会迅速挥发，由于LNG的主要成分为甲烷，能在短时间内和空气混合，形成爆炸极限范围的气体。当遇到闪电、高温、明火，甚至是静电产生的火星时，将迅猛燃烧甚至发生爆炸。
泄漏后的LNG将迅速气化，气化过程中，吸收空气中大量的热量，使空气中的水分子迅速降温，形成大雾。大雾能严重影响人的视线，进而影响紧急救援行动的开展。
LNG加注站的安全规范管理
为确保LNG加注站的安全，必须按照科学的管理办法，实现安全生产标准化、建立规章制度、落实岗位职责、确保设备安全、进行隐患识别和排除、完善应急管理。
制定安全标准
加注站应建立健全安全生产责任制等规章制度，各项责任落实到人。按照 GB/T 20368-2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》、 GB/T 19204-2003《液化天然气的一般特性》、TSG R0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》和加注站的生产实际要求，制定相应的安全操作规程和安全管理制度，至少建立《LNG加注站安全操作规程》《LNG加注站岗位责任制》《LNG加注站安全管理制度》《LNG加注站应急预案》等制度。
健全安全组织
加注站站长应为安全第一责任人，加注站的每班作业人员中，应配备专（兼）职安全员，每个职位都须有明确的QHSE职责。
所有加注站人员必须接受专业的技术培训，经考核合格取得相应资质后方可上岗作业。LNG 加注站的操作人员必须经过以下取证培训：气瓶充装人员必须经过当地市级质量技术监督部门的气瓶充装作业培训，并取得气瓶充装作业合格证；压力容器安全管理人员和操作人员必须经过当地市级质量技术监督部门的特种设备作业培训，并取得相应的特种设备作业人员证。
维护设备安全
LNG设备由于工作温度的变化比较剧烈，容易导致材料因热胀冷缩率不一致而产生泄漏情况，因此在日常工作中，要对设备进行细致入微的检查，及时处理所有的泄漏。
加注站应建立安全检查制度，对作业环境、设施设备、消防器材、电气等进行安全检查。
设置警示标识
加注站应设置安全警示标识和标牌，警示标识要明显、消防器材要完好有效。加注站内严禁烟火，加注、卸液等作业场所严禁检修车辆。在闪电、雷击频繁时，也不能进行加注、卸液等作业。
操作人员在作业时，必须穿戴防冻手套、防护面罩、防静电服等劳防用品。加注站须采取有效措施，制止前来加气人员、车辆、乘客的不安全行为，包括禁止明火、禁止吸烟、禁止使用手机等。
另外，加注站应制定和落实安全教育制度，增强安全防范意识。对于防火、防泄漏、防汛等事故应急预案，需定期进行演练，并逐渐建立起职业安全健康管理体系。
LNG加注站安全操作要求
LNG 加注站的主要设备都处于带压低温储存状态，主要设备及管线一般采用双层真空绝热结构。LNG容器的工作压力较低，操作温度也很低。虽然系统本身设计了有效的安全措施，但是操作人员在操作过程中，要遵守下列安全规定。
穿戴劳防用品
在进行 LNG 加注操作前，作业人员要检查车载钢瓶的压力不超过 0.8 MPa；加注车辆发动机已熄火，关闭总电源，拉好手刹；加注车辆的司机已下车，在安全区域等候。然后操作人员穿戴齐全个人防护用品，进行加注作业。
如果操作人员的皮肤或眼睛不慎接触到 LNG 液体或气体，会造成严重的冻伤。所以操作人员在作业过程中，尤其在连接和断开接头时，必须穿戴防护服和防护镜等劳防用品。在任何可能接触 LNG 液体、气体或低温设备管线的场所，都应注意保护眼睛和皮肤，避免与其相接触。
工作中常用的劳防用品一般包括：防护目镜、低温防护手套、面罩、围裙、长袖上衣、宽口长裤、防静电安全鞋。低温手套应保持干净，且易于脱掉。穿宽口长裤时，尽量使裤口将鞋子掩盖起来。操作时，要小心谨慎，防止 LNG 的溢出、散落和泄漏。
保持设备区的良好通风
尽管 LNG 本身没有毒性，但是在封闭的区域内，会因为通风不好而导致人员窒息。由于天然气无色、无味、无嗅，人体不能靠自身的器官来感知天然气的存在。如果没有良好的通风环境，天然气可将空气中的氧气置换掉，形成人类不能生存的缺氧空气。
正常情况下，空气中的氧气含量为21%。当人处于含氧量仅为 8%?12%的空气中时，神经系统将会受到伤害。当人处于含氧量为8%或更低的空气中时，会立即失去知觉，也无法救助。含氧量的剧变或氧气逐渐消耗，均会导致这种情况发生。
检修须卸压和排空LNG
LNG 加注站是一个压力储运系统，LNG气化会使系统的压力升高。在进行检修操作前，必须将所涉及的设备管线降压、隔离开，并采用安全的方式将其中的 LNG 卸压放空。
如果没有安全卸压、排空 LNG 就开始实施检修作业，可能造成人员伤亡事故。同时，严禁在管线内形成 LNG 的“死区”，如两道关闭阀门之间的管线，“死区”内封闭的LNG因吸收热量而气化，造成管线超压破裂。
防火、防爆、防静电
天然气是易于燃烧的气体，在 LNG 的储存、生产装置区内，禁止吸烟、 明火和使用非防爆的电气设备。确保 LNG 设备远离明火和静电。在 LNG 的储运区、维修区内严禁吸烟。避免使用生热或产生火花的非防爆工具，确实需要使用时，则需先用便携式可燃气体检测仪进行检测，以确保安全。
悬挂警示牌
低温容器和低温管道属于特种压力设备，时刻处于不可预见的变化环境中。在低温容器和管道做常规检查时，或涉及某一事故时，应在明显区域悬挂警示牌。
设置急救箱
每个LNG加注站都应配备一个完整的急救药箱，以便员工或其他外部人员在加注站范围内受伤后，能得到及时救助。急救药箱应设定专人管理，每月对急救药箱进行一次检查，及时更新里面的物品。急救药箱应置于易拿取处，方便对伤员进行救助。
急救药箱内至少应配备以下基本物品：创可贴30片、脱脂棉签1包、绷带2卷、弹性绷带2卷、脱脂棉1包、胶带2卷、云南白药2瓶、三角巾2块、医用酒精棉球或类似消毒物品若干、一次性手套若干。
相关链接：
加气员和加油员的安全操作对比
相同部分：
1.加气（油）操作人员站在加气（油）岛上引导车辆进站。
2.汽车停稳后，加气（油）人员监督司机拉紧手刹，熄灭引擎，并关闭车上其他一些电子设备。
3.加气（油）时，司机及乘客应下车在安全区域等候。
4.遇有雷雨天气、设备发生故障，以及加气（油）站周围发生不能保障加气（油）站安全和正常工作的事件时，应暂停加气、加油作业。
不同部分：
液化天然气（LNG）加注：
1.作业前，必须穿戴好防护面罩及防冻手套，防止作业过程LNG泄漏造成冻伤。
2.加气车辆停稳后，应接驳接地线，防止产生静电。
3.第一次加气车辆，必须对车载钢瓶进行天然气置换。
4.加气前须对加气机进行预冷，预冷完成后才能进行加气。
5.加气完成后，从加气车辆上取下加气枪时应小心，此时加气枪管线中存有的LNG，可能致人身伤害。
6.加气过程的各项操作，应由站内加气人员进行操作。
压缩天然气（CNG）加注：
1.加气前，应对CNG钢瓶的外观及加气回路是否存在漏气等情况进行检查，不符合的车辆不能进行加气。
2.将加气枪插入汽车气瓶接口时，以及整个加气过程中，都应确保其紧固到位，防止加气枪脱扣。
3.加气时，先打开加气枪的三通阀门，再打开汽车的加气阀门；结束后，先关闭汽车的加气阀门，再关闭加气枪的三通阀门，要严格注意先后顺序。
篇8
中图分类号： P641.4+62 文献标识码： A
一．引言
由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油气储运过程中是在特定的条件下进行，特别是输油管道，加热加压是管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。因此我们应该在油气的储运中坚决杜绝火灾的发生，安全合理的进行油气的储运。
二．油气储运的火灾危险性分析。
1. 设备故障带来的危害。
设备故障与日常检修及介质特性有直接关系。油气储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的波动、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及爆炸。如采用塑料管、橡胶管输送气态物料时，会因意外撞击、热胀冷缩、振动疲劳、自然老化等因素造成大量气体外泄。密封垫圈老化、损坏，也会发生泄漏。如果是可燃气体泄漏，遇到点火源就会发生火灾、爆炸；如果是有毒气体泄漏，就可能造成大量人员伤亡
2. 不防爆设备及电器带来的危害。
工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。
3. 防静电措施不到位。
油气储运过程中，防静电措施容易被忽视。油气在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。
4. 违章动火作业。
在易燃易爆的储运设备及装置区域内进行设备检修，往往需要进行焊接与切割作业，以及使用喷灯、电钻、砂轮等可能产生火焰、火花和赤热表面的临时性作业。所以违章动火主要体现在以下四个方面：
第一，违章指挥，动火审批不严。为了抓生产、抢进度，一些领导不顾或忽视安全规定，在不具备动火的条件下贸然审批动火。
第二，盲目动火。有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾。
第三，现场监护不力。作为现场监护的监护员没有完全履行自己的职责，仅仅流于形式。
第四，扑救措施不力。在不配备相应的灭火器、无人现场监护的情况下动火，导致小火未能及时扑灭，终酿成大火。
5. 执行操作规程不严格。
第一，执行操作规程不严格，操作人员误操作。误操作表现为错开（闭）阀门，或未关严阀门；该置换的容器及管道未置换或置换不彻底；未采取优先措施拆卸设备等，都易造成超压、超温、油气泄漏，最终导致火灾。
第二，职工对于工艺操作系统缺乏全面的了解，特别是国外引进设备，仅仅局限于使用说明上的介绍，没有认真细致地研究过系统的操作要求、物理化学特性、工艺流程。将国内外相类似的设备、系统一概而论，生搬硬套。
第三，随意删改安全操作规程。设备、工艺系统的安全操作规程是经验教训的积累，但是由于操作的繁琐，致使操作人员删改规程，减低了安全性。也许类似操作了几次没有发生事故，造成操作人员思想麻痹，久而久之长期违反操作规程就形成了习惯性违章。
第四，缺乏严格的岗位培训。没有对上岗职工进行针对性的岗位操作培训，没有明确操作的规范性，致使在岗职工麻痹大意。
第五，监管机制不力。对于操作岗位的习惯性违章警惕性不高，没有充分认识到习惯性违章的严重危害性，没有制定相应的管理机制，形成一种明明是习惯性违章，却听之任之不予纠正的怪圈。
三．如何预防油气储运中的火灾危险。
1. 做好设备的维护保养。
定期对设备维护保养。针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护，工艺流程操作前做好工作危害分析，控制操作风险。
2. 做好防火设计及安全装置。
第一，设备泄漏等往往起源于设计阶段，因此抓好防火设计十分重要。首先是设备的设计、选型、选材、布置及安装均应符合国家规范和标准。根据不同工艺过程的特点，选用相应的耐压、耐高温或耐腐蚀的材质，按规定进行制造和安装。其次是新建、改建、扩建生产装置布局，单元设备布置，防火安全设施的设计和实施应遵循有关规范，做好严格的防火审核工作，充分考虑防火分隔、通风、防爆泄压、消防设施等因素。同时对设备、电气的防爆要求严格把关，从而消除先天性火灾隐患。
第二，防火安全装置在生产中广泛使用并取得良好效果的有：①阻火设备。它包括安全液封、水封井、阻火器、单向阀、阻火阀等，其作用是防止火焰窜入设备、管道或阻止火焰在其间扩展。②防爆泄压设备。包括安全阀、爆破片(防爆片)、放空管等，安装于压力容器、管道等生产设备上，具有降压防爆的作用。③火星熄灭器。安装于产生火星的设备和装置，防止火星飞出引燃可燃物，如机动车辆使用的火星熄灭器。④自动探测器。用于检测可燃气体浓度、温度、烟雾等，当超过一定值(浓度)时自动报警，并与各种联锁装置联动。
3. 做好防静电处理。
油气储运的设备均应做好防静电接地。接地点应牢固，螺纹连接部位的电阻值过大时应充分利用跨接，使整个生产过程中的设备和管线的接地电阻值符合规范要求。
4. 落实动火作业措施。
（1）.拆卸。在可能的条件下，拆卸禁火区内需要动火的设备、管道及其附件，移至安全的地方去动火，动火作业完成后再装回原处。
（2）. 隔离。将需要动火的设备、管道及其附件和相关的运行系统做有效地隔离，如在管道上加堵盲板或拆掉一节管子等，阻隔易燃易爆的物料和介质进入动火作业点。
（3）. 清理现场。动火要清理现场，这是最基本的要求。动火前应把动火点四周的易燃易爆物品转移至安全地方，现场应打扫干净。
四．关于防火的培训。
1. 强化安全培训。
油气储运的从业人员要相对稳定，加强职工的纪律性，制定并严格执行操作规程，提高职工业务素质水平和生产操作技能。
2. 全员安全培训。
经常进行消防安全教育，强化职工的消防安全意识，了解消防安全常识，增强职工的消防安全素质。
3. 岗位安全培训。
针对各种岗位职工，培训本岗位的安全操作规程，使之熟练掌握本岗位的安全操作规程，持证上岗。
4. 处置事故培训。
要针对工艺装置危险区实际情况，认真制订各种事故处置预案，并定期组织演练，在演练中发现问题修正预案，使预案贴近实战，提高处置事故的整体能力，一旦发生事故，能有效处置，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。
五．结束语
天然气具有易燃易爆的特点，在储运中要格外引起注意，通过对火灾危险因素分析，提前做好相关对策，防范于未然，这样才能从根本上确保无火灾事故发生。
参考文献：
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[2] 刘喜何 油气储运中的火灾危险分析及预防 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年36期
[3] 黄郑华 李建华 李海林 湛爽 液化石油气火灾爆炸事故类型分析 [期刊论文] 《油气储运》 -2003年8期
[4] 李天祺 赵振东Li Tian-qiZhao Zhen-dong 油气储运系统钢结构设备地震火灾效应研究 [期刊论文] 《地震工程与工程振动》 -2005年6期
篇9
公司领导班子高度重视安全工作，对班子成员职责进行明确分工，要求各级安全管理部门切实担负起对安全生产工作的领导、管理和督查，为公司安全生产工作的顺利开展提供组织保障，严格落实各级责任制管理，层层签订安全生产目标责任状。今年特别对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，公司领导与各部门经理，各部门经理与所属人员分别签订了安全生产目标责任书，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局。
二、强化安全检查，严防事故发生。
对工程管理，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真做好工程安全检查工作，公司成立了四级安全检查小组，一是由安全监察部对每个工程每周二、周三进行安全监察和督办，称为周检；二是由公司总工程师率工作专班对工程项目进行抽检，称为月检；三是由公司总经理组织专班对重点项目和重点部位进行复检，称为季检；四是节假日前进行全面的安全检查，排除安全隐患。针对节假日前公司组织安全大检查，对发现的问题和隐患，立即组织人员进行现场整改，排除隐患，确保工程和供气安全。公司现已形成了制度到位，职责到位，管理到位，检查到位和督办到位的工作氛围。
三、扎实开展“安全监督专项行动”活动。
为扎实开展此项工作，公司制定相应的活动方案，成立了组织机构，并专门召开了动员大会。强调“宁愿平时听骂声，切勿事后听哭声”。安全隐患整治过程中，公司将检查内容的重点放在责任制的落实和生产设备及重点场所是否存在安全隐患。检查过程中坚持“实事求是、细致全面、不留死角、不走过场”的原则，针对薄弱环节和可能出现的问题，进行全面排查，检查中发现的隐患及时通知相关部门限期整改。据统计，共查出安全隐患5条（石碑山路阀门井盖被掩埋、军民路土地局宿舍下水致使天然气管立柱被水浸泡、公园路幸福树旁天然气阀门井盖遗失、广电局院内花坛施工，导致燃气管等）现已按要求作了整改。通过隐患整治工作，有效防止事故的发生，杜绝了事故隐患，为公司安全管理目标的实现打下了扎实的基础。
四、开展“安全生产月”活动。
“安全生产月”活动的主题是让全体员工树立安全生产理念。为此，公司组织了一系列活动。一是进一步排查安全隐患，落实整改。公司领导高度重视安全管理，要求部门负责人认真落实，不放过任何一个边边角角，真正做到了安全工作无死角。二是开展宣传活动。6月10日在大礼堂前开展了一次安全生产宣传活动，利用摆宣传牌、拉横幅、面对面为广大用户进行讲解的方式，将《省燃气管理条例》、《燃气安装规范》、《天然气安全用气常识》、《社会服务承诺》的主要内容和基本精神宣传贯彻到每个前来咨询的用户，同时，还在公司内开展了安全教育进施工现场，每个作业班组，每个作业人员活动，提高全体员工的安全意识。三是组织天然气泄漏突发事件应急演练。每年都根据季节的变化，有计划、有步骤的组织了天然气泄漏突发事件演练，使天然气公司运行几年来未发生过任何重大安全事故。
五、重点加强工程施工、车辆和消防安全管理。
工程施工、车辆和消防安全工作是公司安全管理的重点，也是展示公司安全管理工作的窗口。为此，公司对这几项工作加强了管理力度。在施工安全管理中指派安全员，负责施工现场的日常安全管理。施工项目中与对方单位签订安全协议，危险性生产区域作业进行安全技术交底，并制定安全措施。车辆的安全管理，公司要求驾驶员学习车辆安全管理。营造“学知识、学技术、讲安全”的良好氛围。强调驾驶员定期对车辆进行维护和保养，重点保障了车辆的安全行驶。开展消防安全管理中，定期对公司仓库和门站等重点部门的消防器材进行维护、换药和保养；定期检查公司的防火工作；为进一步拓展业务奠定了基础。
六、组织安全培训，提升安全管理人员素质。
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二、演练的主题背景
在临港区黄海十路某某化工厂，因操作不当导致燃气泄漏。被损坏的燃气管道是通往临港西部直径200毫米的主管道，途径附近村庄，事故现场已造成多人受伤，居民生活区方圆50米内有燃气泄漏气味。泄露的天然气与空气混合，一旦遇到火花，瞬间就有发生爆炸的危险。情况紧急。
三、演练的时间地点
演练的时间：2018年4月10日
演练地点：黄海十路某某化工厂
四、演练准备
（一）现场布置
1、演练现场布置：演练现场为某某化工厂 ，现场较宽广，符合演练的安全要求。
2、事故现场布置
（1）阀门井一个，PE管（DN200）2根，放有废旧易燃物品的土坑（直径0.6—1.5米）一个，加臭剂。
（2）施工现场留有机械平整土地痕迹，机械已经撤离。
（3）模拟事故现场。演练开始前，工作坑内放置待抢修的管道弯头，在事故周围散布加臭剂，即提示发生事故。采用接到值班室7555005电话报警方式，临沂长虹燃气有限公司应急救援演练正式开始。
（二）救援组织
1、演练单位：由临沂长虹燃气有限公司抽调各部门员工，成立10人应急分队，名称为“临沂长虹燃气设施抢修应急分队”。分别担负组织指挥、抢修救援、警戒疏散、通讯联络，消防等工作。公司安全运营部按照脚本和有关要求，对现场提前进行周密的安排和布置。
2、演练所需要设备、物资、器材的准备（详见表一《演练器材设备一览表》)
演练器材设备一览表
表一
序号
品名
类别
单位
数量
存放地点
负责人
备注
1
抢修车辆
指挥组
辆
1
公司办公
室前待命
张瑞峰
共3部
抢修抢险组消防灭火组
救灾救护组
辆
1
陈亮
技术支援组后勤保障组警戒疏散组通讯联络组
辆
1
徐淑琳
2
发电机
台
1
徐树林
3
电缆
米
100
韩泽伟
含其它用电设备
4
切割机
台
1
韩泽伟
5
电熔机
台
1
韩泽伟
6
热熔机
台
1
韩泽伟
7
检漏仪
台
1
陈亮
8
阀门
手提式
套
1
陈亮
9
灭火器
个
10
陈亮
10
防爆工具
套
1
陈亮
管钳扳手等
11
消防水带
套
2
陈亮
12
防爆灯
个
1
陈亮
13
警戒带
米
200
陈亮
14
警示牌
个
4
陈亮
15
扬声器
个
2
陈亮
16
对讲机
个
4
陈亮
五、演练单位与组织机构
公司组织工程部、运营部、综合办、财务部等有关部室成员参与。公司成立演练领导小组，领导小组成员如下：
总指挥：林杰
副总指挥：张瑞峰
领导小组下设：抢险抢修组、消防灭火组、技术支援组、警戒疏散组、通讯联络组、救灾救护组、后勤保障组，共七个小组。
（一）总指挥职责
1、确认和继续对紧急状况进行评估和重新分级；
2、指挥全部应急行动来控制、减缓事故；
3、决定通报外部机构、信息和请示外部援助；
4、决定企业外公众防护行动的建议；
5、决定从现场撤离；
6、紧急情况结束，决定恢复计划。
（二）副总指挥职责
1、总指挥不在时，代替总指挥的职责；
2、事故现场各行动小组的指挥和协调；
3、向总指挥提出应采取减缓事故后果行动的对策和建议；
4、分别指挥所管小组的行动；
5、协调、组织和获取应急所需的其它资源；
（6）、现场事故的评估及日后防范措施
（三）队部职责
1、根据警报迅速通知相关人员赶赴事故现场；
2、负责演练的协调工作，对应急救援的开展，提出科学的措施和方法；
3、对工作中发生的争议和问题提出紧急处理意见和建议；
4、传达各组织体系的各项指令；
5、及时向总指挥报告事故抢险救援和受伤人员救治情况，协助做好伤者家属的安抚工作。
（四）警戒疏散组
1、负责事故现场的警戒和安全保卫工作，根据事故的严重程度和影响范围确定警戒区域，控制各种火源，疏散引导隔离无关人员和车辆，请示交通管制。
2、负责事故现场紧急处理和抢修工作，查找泄漏点，关闭和开启有关阀门，进行泄漏点的开挖、抢修、置换、通气。
（五）技术支援组
1、根据事故现场情况，制订最佳抢险方案，监督实施并随时调整抢险方案。
2、负责消除演练中的事故隐患，协调解决演练中遇到的问题，及时向总指挥汇报救援工作进展情况。
（六）通讯联络组
协助现场指挥调度各行动小组。通知受影响区域用户（停气和供气）并做好解释和宣传工作，协助总指挥与外界（119、120、110等）随时保持通畅的联络以备求援。对外信息的。
（七）救灾救护组
负责对受灾物资和受伤人员的紧急抢救处理工作，抢救受灾物资和人员至安全地带，对伤势较重人员实施现场救护并送往医院救治。
（八）消防灭火组
负责事故现场的消防工作，熟练现场消防系统，正确使用灭火器材，及时扑灭初期火情，随时监控燃气的扩散并控制火势。
（九）后勤保障组
负责抢险物质的准备与供应，事故的善后处理和社会稳定，组织调查事故原因及分析报告，实施赔付或索赔及有关法律事宜。
（十）驾驶员职责
1、按照总指挥下达的指令，听到出动信号时，迅速发动车辆，做好出动准备；
2、熟悉责任区交通道路、消防水源和重点单位的有关情况；
3、注意日常维护保养，保证油、水、电、气充足，车辆完好运行；
4、及时运送调度救援演练现场所需大型设备、物资及人员。
5、遵守交通规则，保证行车安全；
6、出车回公司后，及时对车辆进行检查保养，发现故障，迅速排除，恢复备用状态。
抢修演练实施
运营部接线员霍萍接到报警电话称：“黄海十路某某化工厂，燃气操作不当发生燃气泄露”，接到电话后，运营部接线员立即电话通知公司经理林杰及安运营部相关人员，林经理接到火灾情报后，通知综合办工作人员靳娜立即启动公司安全应急抢险救援预案。
随后，应急分组组长吹响紧急集合哨，组员迅速集合完毕。各小组清点人员，报告总指挥：临沂长虹燃气安全应急抢修分队集合完毕，应到10人，实到10人，请您指示，副总指挥张瑞峰一声令下马上赶往现场。
到达现场后,副总指挥张瑞峰，走到队伍面前，距离约5到7步，（语言：同志们，刚才接到群众报警电话，黄海十路某某化工厂，发生天然气泄漏爆炸起火事故，造成经济损失，并有人员受伤，情况紧急。要求我公司应急分队人员迅速赶赴事故现场，扑灭火情，抢救伤员，抢修管道，将经济损失降低到最低限度。险情就是命令，我们一定要全力以赴，快速科学，协调有序地展开抢险救援工作，不惜一切代价，力争在最短的时间内抢救伤员，修复管道，恢复供气。各小组各负其责根据事先安排好的等车顺序等车，拉响鸣笛快速赶往事故地点。
各分队小组人员按照分工展开行动：
警戒疏散组：徐淑林
职 责：在现场拉开警戒带，手持喊话器向周围群众解释疏散（语言：燃气爆炸危险场所，请大家安秩序马上撤离，不要停留，不要围观，避免不必要损失。
技术支援组：徐鹏飞
职 责：负责准备图纸和文件夹。勘察现场，绘制流程图，配合队长指挥。
救灾救护组： 殷方才
职 责：负责准备担架、急救箱等用品。及时对现场受伤人员进行抢救。
消防灭火组：孙杰 陈亮
职 责：负责准备灭火器和水龙带。根据队长指令，实施灭火。
抢修抢险组：厉雷明 李磊贤
职 责：负责准备电熔焊机、锨镐、管材等抢修材料。根据队长指令，及时对现场挖坏管道进行抢修。
后勤保障组： 张瑞峰 韩泽伟
职 责：负责车辆调度，保障演练队员及相关工作人员参演顺利进行。
通讯联络组； 靳婕 霍萍
职 责 根据警报迅速通知相关人员，赶赴事故现场，协助现场指挥调动各行动小组，通知受影响区域用户，停气或供气。并做好解释和宣传工作，协助总指挥与外界 119、120.110等随时保持畅通的联络以备救援。
