市场调研分析报告模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇市场调研分析报告，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

引言

把握市场，抢占商机 ，“知己知彼”尤为重要。本文对坦桑尼亚公路局自2003年至今所有的国际招标项目的信息进行分析，对坦桑尼亚的建筑承包市场做了一个初步的调研，现将调研情况汇报如下：

1.坦桑尼亚道路情况现状。

根据坦桑政府2009年公布的统计数据显示，坦桑尼亚全国共有各类道路85000km，其中主干道10300km，区域道路24700km，城市道路2450km，社区道路27550km。这些道路中只有5%的道路是沥青结构，即85000*5%=4250km的沥青道路。根据坦桑尼亚公路的统计数据，2003.1-2012.4年通过坦桑尼亚公路局公开招投标的项目总共84个，其中75个道路项目，3个桥梁项目，5个机场航站楼，1个停车场合同金额累计29亿美元注1（汇率1:1600）。道路项目累计长度5473.4km，由此可计算出未来坦桑尼亚将有85000-4250-5473.4=75276.6km需要升级为沥青道路。

2.历年项目分部情况

图1:2003.1-2012.4坦桑尼亚公路局签约项目数量

注1：由于时间跨度比较大，汇率变动也比较大，2003年的汇率仅1:1000, 2012年汇率为1:1600，为了便于对比，本文锁定汇率1:1600。

图2:2003.1-2012.4坦桑尼亚历年签约公路里程

图3:2003.1-2012.4坦桑尼亚历年签约合同额

从图1和图2中看出从2003年至2010年坦桑尼亚的国际招标项目呈增长趋势，特别是2010年达到高峰，当年签约项目多达32个，签约公路项目累计1525km，但是2011年项目数量急剧下降到2007年的水平，主要原因是2009年和2010年签约项目太多，造成政府资金不足，拖欠承包商工程款较大，据不完全统计坦桑尼亚政府拖欠承包工程款达2.1亿美元，2011年全年签约合同金额才3.9亿美元。图3表明自2003年-2008年财政赤字降低，2009年到2010年财政赤字急剧增加，主要原因是金融危机导致，国外资金减少，坦桑30%的财政依靠外来援助。

图4:2003-2010年坦桑尼亚财政状况

3. 项目资金来源情况

调查显示2003-2012年的84个项目中有45个项目为政府资金项目，10个非行资金项目，8个世行项目，6个美国政府资金项目，5个丹麦政府资金项目，5个日本政府资金项目，2个阿拉伯资金项目，2个欧盟资金项目，1个韩国政府资金项目。政府资金占54%其余46%都是靠外来资金支援。

图5：项目资金来源地分部情况

4. 项目承包商分布情况

调查显示坦项目承包商的分布存在”大集中小分散”的特点。小分散是指84个项目总共涉及到42家承包商，来自16个不同的国家；大集中是指大部分项目被中国承包商获得，调查显示84个项目中有49个项目被中国企业获得，图6表明中国承包商市场占有率为59%。同时中资企业获得49个项目中又主要集中在中水电和河南国际两家大的国企手中图7表示在中国企业获得49个项目各个企业的占有情况，其中中水电和河南国际分别占有25%和23%排在前两位，在12家中国企业中重庆对外建设（集团）有限公司排在8位4%的占有率。欧美发达国家承包商拿的项目都是自己国家的资金项目，比如日本政府的5个资金项目都是日本公司做，除此之外没有拿到其他的项目。

从单价上来看。欧美国家的合同单价很高，84个项目中单价最高的是德国公司和日本公司，德国strabag公司2011年12月22日签约的道路项目每公里造价高达720万美元，出资方是世行，其次是日本的konoike公司2010年12月16日签约的道路项目，每公里造价高达426万美元，出资方为日本政府。同时期中国公司的每公里造价在50-60万美元，当然项目的规模不一样，要求不一样，有所差别，但是高达10倍的差别，也说明了欧美发达国家工程承包的成本还是高于中资企业。除此之外韩国公司单价约97万美元/km，阿拉伯国家的单价85万美元/km。

图6：项目承包商分部情况

图7：中资企业中项目分部比例

2003年-2012年9年期间，单从项目数量上看中国公司占59%，从项目累计长度看中国公司占87.6%，从合同金额上来看中国公司占全部合同金额的53.9%，说明中国公司花了业主较少的钱，却做了较多的事情，这对于业主是有利的，但是对于承包商来说，利润率低，不利于承包商的生存，同时也表明坦桑尼亚的承包市场竞争是多么的激烈，以上我们了解了坦方承包商情况，但又必须了解我们的主要竞争对手中国承包商情况。

5. 中国承包商情况

通过上述分析发现：坦桑尼亚的建筑市场，道路桥梁等基础设施建设方面以中国企业为主，建筑市场较大，加之不限制中资企业进入该市场的优惠政策，导致大量中资企业进入，形成中国企业内部竞争、相互压价等局面，使很多小企业“伤不起”。表1：详细的给出了中资企业在2003年-2012年拿到的项目情况。表2给出了各个中资企业费用方面的信息。

图8：中资企业历年每公里投标价

中国承包商的投标单价。中资企业的投标单价比起欧美发达国家要低很多，在前面已经说明。图8中给出了2003年至2012年中资企业在道路项目上的投标均价。可以明显看到从2003年至2010年投标单价一直呈上升趋势，2010年达到顶峰，平均每公里投标价为72万美元，其中最高单价是中交集团投的96万美元/公里，最低价为中川国际的49万美元，从出资方来看，外来资金项目的单价比政府项目单价要低，主要原因是外来资金项目支付基本有保证，政府资金项目承担风险较大。2011年投标单价急剧下降，比2009年的投标单价还低，仅58万美元/公里。标价下降的主要原因是2009年和2010年坦桑的项目比较多，特别是2010年达到32个之多，而2011年只有6个项目，出现了僧多粥少的局面，各个公司为了拿项目不惜使用价格战，因此导致2011年的投标单价比2010年降低了19.4%，基本上没有什么利润可言。

6. 坦桑尼亚承包市场的特点

通过上面的分析，坦桑的承包商市场主要有以下特点：

1、 市场规模大；

2、 政局稳定；

3、 政府资金不足；

4、 承包商多，市场竞争激烈；

5、 市场比较成熟，建筑材料比较丰富，单价低；

6、 运输、清关困难。

7. 坦桑尼亚公司情况

重庆坦桑公司在建项目有5个，其中南牟路是缺陷责任期内修复损坏部分，蓝古桥项目300万美元，姆比亚一期740万美元，姆比亚二期804万美元，塔尼路项目6910万美元。目前12家中资企业基本划为三个等级，中水和河南国际为第一集团，项目规模在两位数，中交、中地、中土、北京建工、中川还有我们位于第二集团，项目规模在5个左右，剩余的为第三集团，实际上我们的位置严格来说应该是第二集团偏下，因为我们的项目规模还比较小，虽然数量不少但项目质量不高，北京建工是以房建为主，道路项目基本不涉及，基础设施建设主要是机场建设和体育馆的建设项目。

8. 危机

预计2012年共有23个项目完工，2013年有27个项目竣工，届时如果没有大量的项目跟上，坦桑的承包市场的竞争将会进一步加剧，对小承包商来说将会是一个难过的冬季，可能会面临承包商的洗牌。

通过以上的调研分析可知未来的2-3年将是重庆外建坦桑公司发展的关键期，我们要冷静面对已有的成绩，居安思危，做好应对激烈竞争的挑战。

9. 应对危机

在面对危机时，外建人从来没有害怕过，坦桑市场从低谷走出来，靠的就是迎难而上的精神和积极应对危机的准备。

首先面对坦桑承包市场的激烈竞争，我们要通过加强管理，降低成本，形成我们核心竞争力，即高水平的项目管理能力。

其次寻找新的利润增长点，比如坦桑尼亚的旅游市场正在发展期，我们可以尝试涉足旅游业，2012年中国出国游的人数约7800人次，其中1.8%是到非洲的，7800*1.8%=140万，如果我们能吸引20%的到坦桑旅游，140*20%=28万，人均消费在2000-3000美元，取中间值2500*28万=7亿美元，其中住宿消费约1000美元，即28*1000=2.8亿美元，如果我们能挣到零头，每年也有8000万美元，这比我们做工程承包要好的多。

篇2

1、 全球大米淀粉市场情况

玉米淀粉的主要供应国家为美国、中国、巴西、阿根廷、墨西哥、印度等，同时也是玉米的生产大国。2006年全球玉米淀粉的产量为3940万吨，占总产量的80．24％，2007年全球玉米淀粉产量为5400万吨．其中变性淀粉及淀粉糖的大量投产及扩产是主要原因。全球玉米深加工的不断深、广延伸加速了玉米淀粉产业的快速发展。

2、 国内玉米淀粉市场情况

汉鼎分析研究表明2009年我国玉米淀粉产量为1170万吨，居世界第二位，但人均消费淀粉只有7．2公斤，仅仅是美国人均消费淀粉的8％，欧盟的32％。未来一定时期内，随着我们消费水平的提升及饮食习惯的改变，玉米淀粉的消费潜力仍有一定的空间。近几年，我国淀粉市场发展迅速，预计2010年我国年产玉米淀粉量大约1350万吨，增幅仍在15％以上，国内玉米淀粉业快速发展也主要归功于淀粉应用的多样性。利用淀粉可以生产淀粉糖甜味剂、柠檬酸、味精、肌苷酸、葡萄糖、Vc、VE及其他药物使用的青霉素和抗菌素等。

从区域分布情况看，我国生产淀粉的省份主要为吉林、山东，河北、河南。以上四省份玉米淀粉的产量占全国总产量的70％以上，淀粉生产的地域较为集中。其中淀粉糖是近年来发展最快的淀粉深加工产业，主要体现在我国淀粉糖产量由2000年67万吨，发展到2005年的450万吨以上，增长6．7倍。

二、未来国内玉米淀粉市场发展方向及影响因素分析

近年来，国内玉米淀粉的消费主体主要集中在变性淀粉及淀粉糖的快速发展。2007年国内玉米淀粉消费量为1600万吨，占淀粉消费量的80％以上，同比增幅在20％以上。

1、国内玉米淀粉市场的后期发展上要关注以下几个方面。

(1)，全球淀粉生产技术及产量的迅猛发展。

玉米淀粉作为深加工的初级产品，在全球的发展及应用相当广泛．而技术的突飞猛进更增加玉米在工业中的主导作用。其中全球对玉米深加工的研究领域广泛、深度不断加深，为未来玉米淀粉市场的发展奠定了基石。

(2)，玉米深加工产品总量的提升。

据汉鼎咨询数据调查显示，在短短10年间国内玉米深加工产品每年以10—20％的比率增长，其中淀粉糖的增长速度最快。玉米淀粉的快速发展，主要得益于国内淀粉消费需求的提升及玉米作为再生资源受到市场的普遍关注。

在关注淀粉行业发展的同时电应该关注Ik，，AJ淀粉I；游产品的发展。

（1），淀汾糖的发展。

近几年，随着全球淀粉糖的需求不断攀升，国内饮食习惯的转变，国内淀粉糖的消费也出现大幅度的增长。其中主要源于淀粉糖的种类繁多，附加值较大，如葡萄糖、果糖、麦芽糖及进一步生产出的青霉素、红霉素、维生素等药品。淀粉糖发展速度之快．可以从以下数据得出，我国从1998年到2004年之间，淀粉糖产量年递增率为39％，预计2008年我国淀粉糖产量将达550万吨左右。其中主要在于淀粉糖的价格优势及食糖消费的萎缩。另外，全球高昂的糖价也对淀粉糖市场的发展起到刺激作用。

(2)，柠檬酸、赖氨酸等出口产品市场的快速发展。

淀粉市场每年的递增速度较快的另一个原因在于出口市场的活跃。其中出口较多的产品主要为柠檬酸及赖氨酸等，柠檬酸在2007年的产能为80万吨，据测算，出口高达40万吨。2007年赖氨酸的出口首次超过国内消费。未来淀粉市场不断发展，出口市场将进一步加大。

3、 原料市场未来走势对玉米淀粉的影响。

受国家相关政策的扶持．玉米在深加工的应用越来越广泛。但因饲用玉米的用量仍占玉米用量70％以上．对玉米的主导作用短期难以改变。而深加工企业特别是玉米淀粉的高附加值将成为长期市场追逐的焦点。据了解，美国等发达国家玉米深加工转化率为40％左右，我国玉米深加工转化仅仅8％。从长期来看玉米发展的深加工前景将影响玉米的未来走势。而玉米供应原料在需求多元化及全球供应偏紧的态势中，成本价格区间上移将缩小未来玉米淀粉的利润空间。高附加值的玉米淀粉的深加工业将是未来发展的方向。

4、 国家相关政策的影响。

篇3

汉鼎咨询数据显示：2009年休闲食品制造业创造工业产值4364.54亿元，同比增长27.53%；实现销售收入4304.03亿元，同比增长31.39%；实现利润117.71亿元，同比增长52.87%。

休闲食品行业在规模增长的同时，品种和类别也大幅度增多。目前，市场上大行其道的休闲食品共有以下几大类：谷物膨化类、油炸果仁类、油炸薯类、油炸谷物类、食糖类、肉禽鱼类、干制果蔬类等。但中国休闲食品产量与国外发达国家相比相距甚远，尤其同世界休闲食品消费大国美国相比，中美两国人均消费差距约为150倍。另一方面，中国因几大休闲食品生产厂家都集中开发谷物膨化产品，使得产品品种单一，竞争较为激烈；由于技术力量相对薄弱，导致目前休闲食品风味还不能与国际上同类产品风味相媲美；国内除几大合资企业外，许多国营中、小型厂家制造的休闲食品包装色彩及品质较为粗糙；因技术力量不足、食品机械落后，使许多适龄产品的开发尚处空白。 二、我国休闲食品行业的竞争格局及发展趋势

从20个世纪90年代开始，历经十多年，中国休闲食品市场发生了翻天覆地的变化。超市作为方便食品、休闲食品销售的大本营，它的主战场虽然仍在沿海大城市，但这些地方市场拓展的空间已逐渐缩小，因此，随着超市连锁业在全国的发展，休闲食品已经显现出向周边及中西部地区发展扩大趋势。

中国的休闲食品走过了民粹时期和全盘洋化阶段，现在进入了严重的同质化时期，从概念到实体都没有实质的差异性，同质的代价是销售费用的爬升：）03年我国饼干类产品促销费用为16.38亿，年环比增加16.25％，行业利润下降到4.5％（工业生产的危险点是5％），这是条看不到希望的路，生产者和经销者都很迷茫——休闲食品走向哪里？

休闲食品行业虽然在快速扩展壮大、在逐渐被企业所重视，但我们也应该看到在目前国内休闲食品市场上，外资、合资企业仍占据市场的绝对优势，不少本土企业因无法紧跟市场发展步调，不能持续做大做强，最终被市场所淘汰，这也是目前国内市场高端休闲食品一直被外资垄断的原因之一;再者，食品企业数量繁多，休闲食品的“价格战”此起彼伏，品类越来越丰富，消费者的选择余地却越来越大，市场竞争越演越烈。诸多的因素使休闲食品企业在迎来发展机遇的同时，也面临了巨大的挑战。在群雄并起的“战国”时代，本土休闲食品行业该朝什么方向发展? 　 汉鼎咨询认为：企业应该从以下几个方面入手：

1、健康是休闲食品的发展趋势

在西方国家，低油马铃薯食品和以水果蔬菜为原料的休闲食品受到人们的青睐，销售势头越来越好，这说明在日益升级的市场竞争中，休闲食品开始趋向健康化。随着休闲食品行业的发展以及人们生活水平的提高，休闲食品开始贴近人们的生活，但由于不健康的饮食习惯，过多摄取高热量、高脂肪的食品以及运动不够等原因造成的肥胖症，特别是儿童肥胖症问题在城市家庭中已成为关注的焦点，而休闲食品与肥胖症的关系也引起了越来越多的关注。因此，开发健康和功能性食品将是休闲食品市场未来的主流。

2、新品开发将贴近生活习惯

休闲食品是消费者为了“休闲”应运而生的食品，是能使消费者感到轻松、休闲、享受的食品。因此，未来的休闲食品行业必将越来越接近人们的日常生活和饮食习惯，如带汤汁的、便于咀嚼利于下咽和消化的食品在休闲食品市场将大受好评。

3、差异化是企业发展的方向

休闲食品行业的市场前景广阔的和发展潜力巨大，但是由于食品行业已进入完全竞争阶段，企业利润日趋平均化，并且行业整合、市场细分也即将完成。因此，休闲食品企业应抓住机会跳出产品同质化的圈子，实施差异化战略，用差异化特征来提高消费者的消费意识，用产品的内在优越性将消费者与企业紧密联系起来，通过创新产品、建设品牌和拓展市场走出一条可持续发展道路。

4、品牌成为竞争关键

休闲食品市场的日益壮大以及消费水平的不断提高，使跨外资企业看好中国市场。早在10余年前，箭牌、达能等跨国大企业就开始进入中国市场，现在已基本完成企业的整合、产品的细分和市场布局，今后他们将加大市场拓展力度，并运用他们在资金实力、品牌管理经验、渠道运作等方面经验大力蚕食中国休闲食品市场。因此，在外资企业迅速占领中国市场的时候，本土休闲食品企业想要立于不败之地，就要努力提高产品的质量，不断创新产品，并且要更加注重品牌的树立和培育，品牌是决定竞争力的关键。

5、本土企业应联合拓展市场

篇4

汉鼎咨询认为，我国汽车安全气囊的市场容量增长主要取决于四个因素：一是法规强制安装因素；二是汽车产量；三是匹配安全气囊的车型数量；四是平均每辆车应用安全气囊的数量。目前我国安全气囊市场正处于普及应用的成长期，政策法规和汽车产量这两个因素起着主导作用。政策法规方面，1999年10月我国《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》（CMVDR294）和2006年7月实施的《汽车侧面碰撞安全法规》，都对我国汽车安全气囊产业的发展起到了积极的推动作用。汽车产量方面，2000年我国汽车产量仅为207万辆，到2006年迅速增长到728万辆，年均增长率达23.3%，汽车产量的急剧增加直接扩大了我国汽车安全气囊的市场容量。据汉鼎咨询统计，2006年，我国汽车安全市场需求容量为777万个，比2004年时统计的391万个几乎翻了一倍。今年1-5月，我国汽车产量为367.59万辆，同比增长25.77%，其中乘用车产量261.77万辆，同比增长20.11%。按此增速计算，2007年，我国汽车安全气囊市场需求容量将超过900万个。

我国汽车安全气囊市场需求容量的快速增长并没有改变外资品牌占据绝对配套优势的竞争格局。目前，国内有将近20家左右的安全气囊生产厂家，以Autoliv、Takata、Plast、Delphi、TRW、KSS、Mobis、丰田合成等跨国公司在中国投资的企业仍然占据了90%以上的市场配套份额。以东方久乐、锦恒、和昌、比亚迪、太航常青等为代表的国产品牌企业虽然所配套的中低端经济型轿车的产量比重在近年有所上升，但由于中低端经济型轿车安全气囊的标配数量不多，其中选装或者不装的车型比例较大，所以我国汽车产量的增加并未提升国产品牌的市场份额。在我国汽车安全气囊市场，国产品牌仍然处于不利的竞争地位。

安全气囊虽然具有技术要求高、投资大、风险高等特点，但中国汽车工业高速发展所带来的巨大商机仍吸引着国内外企业近期进入我国汽车安全气囊市场。2006年10月，深圳市诗安特汽车安全系统有限公司与合肥包河工业区有限公司签约，双方共同出资注册5000万元，成立合肥华荣汽车安全气囊有限公司，生产智能型汽车安全气囊系统。据报道，该公司拟投资2亿元人民币，2008年9月实现投产，预计年产值达4亿元。今年4月，日本芦森工业株式会社总投资17亿日元设立的芦森科技（无锡）有限公司举行开业仪式，该公司从2007年开始批量生产安全气囊，为国内合资车型配套。

2、平均安装个数下降，经济型轿车市场潜力巨大

我国汽车安全气囊的市场需求容量近年来在高位增长，但平均每辆车应用安全气囊的数量却有所减少。2004年汉鼎咨询统计了234.8万辆乘用车，应用安全气囊的数量是391万个，平均每辆车应用1.67个；2006年汉鼎咨询统计了556万辆乘用车，应用安全气囊的数量是777万个，平均每辆车应用1.39个。2006年与2004年相比，平均安全气囊的应用数量反而减少了16.8%。

汉鼎咨询分析认为，我国汽车安全气囊市场之所以出现“总量上升，个量下降”的现象，是与我国经济型轿车产量在近年的比重上升有关。据汉鼎咨询粗略统计了我国生产经济型轿车的主要企业天津一汽夏利、奇瑞汽车、浙江吉利、重庆长安铃木、哈飞汽车、昌河汽车、通用五菱、比亚迪汽车等八家企业2004年和2006年产量，统计结果显示：2004年上述八家企业汽车产量合计为49.2万辆，占基本型乘用车总量的22.1%；2006年，这八家企业的产量合计为103.3万辆，占基本型乘用车总量的26.7%，比重增加了4.6个百分点。

从总的方面看，我国“排量≤1.6L基本型乘用车”产量占全国基本型乘用车产量的比重，2004年为52.9%，2006年为62.7%，两年间上升了将近10个百分点。由于我国经济型轿车市场价格竞争激烈，厂家对标配安全气囊这种成本比重高的零部件态度谨慎，一些价格非常低的车型，多数不装安全气囊或者选装安全气囊，即使是标配的，也以标配1个安全气囊的车型占了大多数。由此可见，2004年后，随着我国不带安全气囊或者安装气囊数量不多的经济型轿车比重的增加，结果导致了我国平均每辆车应用安全气囊数量的减少。

随着大家对汽车安全意识的逐步提高，厂家为了给客户提供更高性价比的轿车，安全气囊将是未来经济型轿车在提高安全性能的重要选择。由于目前我国经济型轿车安全气囊安装比率不高，经济型轿车需求规模在不断扩大，汉鼎咨询认为经济型轿车市场存在巨大的发展潜力，是我国汽车安全气囊市场未来重点发展的方向。

篇5

2006年中国新车质量调研为制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后2～6个月内遇到的问题的评价标准。尽管这项调研自2000年起就在中国展开，但公开调研结果的要点则是第三年。该项调研对九个IQS类别的135个问题进行量化驾驶、操控及刹车；配置和操控；座椅；制热、制冷和通风系统(HVAC)；音响系统；车子外观；车子内饰；变速系统和发动机。综合得分以每百辆车所出现的问题(PPl00)来衡量，得分越低说明质量越好。

各细分市场车型得分情况

在2006年调研中首次入选的本田思域在中型车中排名第一(96 PP100)――这是得分PP100以下的车型中唯一的一款非豪华车型。本田思域在座椅、制热、制冷和通风系统(HVAC)、音响系统、车子内饰、变速系统和发动机方面尤其出色。本田思域之后是大众宝来(127PP100)和丰田花冠(150 PP100)。

本田雅阁在竞争激烈的高档中型车中排名第一(116 PP100)。本田雅阁在所有问题因子中都表现良好，其中变速系统一项则获得了消费者的最高评分。本田雅阁之后分别是别克君威(126 PP100)和丰田锐志(128 PP100)。别克君威的用户在驾驶、操控及刹车、配置和操控方面遇到的问题最少。丰田锐志则主要是在车子外观和车子内饰上表现突出。

本田奥德赛(101 PP100)在多用途车(MPV)细分市场领先。紧随其后的是别克GL8(118 PP100)和东风风行(208PP100)。奥德赛在配置和操控、座椅、制热、制冷和通风系统(HVAC)、车子内部和变速系统方面表现最佳。而别克GL8在驾驶、操控及刹车、音响系统、车子外部和发动机方面尤为出色。

雪佛兰spark(323 PP100)在紧凑型车中新车质量最佳。其后分别是铃木北斗星 (386 PP100)和铃木奥拓(388PPl00)。雪佛兰Spark在驾驶、操控及刹车，座椅，车子外观，车子内饰和发动机方面表现最佳。

日产颐达／骐达(105 PP100)在竞争最为激烈的入门级中型车中排名最高。其后分别是丰田威驰(134 PP100)和本田思迪(139 PP100)。

行业调研结果

自2005年调研以来，中国汽车的新车质量略有上升，提高了2％(平均231PP100)。消费者反映的前十大问题与2005年基本一致，而更多消费者也指出过高的油耗是一个问题。2006年，11％的消费者抱怨了油耗问题――2005年这一比例则为8％。

J．D．Power亚太公司中国区副总经理梅松林博士表示：“2006年3月和5月的燃油提价，使油耗过高成为中国新车购买者最常提到的新车问题，也是除紧凑型车之外所有细分市场最突出的问题之一。节油性在消费者是否购买某车型的决定中起着关键作用，并成为在竞争激烈的新车市场上区别竞争对手的重要因素。”

调研发现，整个行业的质量改善主要由占据中国新车市场四分之一强的中国本土汽车品牌所推动。中国本土汽车品牌质量改善了12 PP100，大大高于国际品牌的提升幅度(1 PP100)。

梅松林博士表示：“质量的改善标志着中国本土汽车品牌的整体竞争力正在提升。其PP100的改善主要得益于几款新车型的推出，其平均质量标准都高于老车型。然而，中国本土品牌的新车质量仍然落后于较成熟市场上的消费者所认可的标准。中国本土品牌若想在全球市场上取得成功，很大程度上取决于他们多久能够在质量、可靠性和耐用性方面赶上跨国汽车制造商。”

调研还发现，新车质量对维系客户和品牌推广有直接的关联。在那些表示他们没有遇到任何质量问题的顾客中，20％的人说他们“肯定会”再次购买同一品牌的汽车，只有4％的人说“肯定不会”。相反，在遇到了三个以上问题的顾客中，表示“肯定不会”再次购买(11％)的人与表示“肯定会”再次购买(12％)的人几乎相等。

2006年中国新车质量调研于2006年7～9月间在中国22个城市的7，148名新车车主中展开。

篇6

可行性报告

市场调查报告

社会调查报告

关于《导演自我培养计划可行性分析报告》的反方论证

关于母亲教育问题的调研报告

关于农村教育现状及农村教师心态的调研报告

关于农村小学现状的调研报告

广东农村社会保障制度调研报告

关于《导演自我培养计划可行性分析报告》的反方论证

关于母亲教育问题的调研报告

关于农村教育现状及农村教师心态的调研报告

关于农村小学现状的调研报告

广东农村社会保障制度调研报告

关于三年级教育教学调研报告

关于修建旱冰场的可行性报告

关于青春交际舞协会的可行性报告

国务院研究室《中国农民工调研报告》

中学高中英语课程改革调研报告

高校调研报告之外联篇

高校调研报告之人力资源部

赴北京朝阳区东风乡辛庄村调研报告

甘肃西部农村教育现状调研报告

服装市场调研报告

对宿迁医改调研报告“十点质疑”之回应

锣鼓书目前的传承机制

整治学校周边环境调研报告

下乡期间调研报告

导演自我培养计划可行性分析报告

当代城市中学生社会人格状况调查报告

德钦县奔子栏之行调研报告

大学生学车调研报告之调查方案

大学生食品消费市场调研报告

资源与环境学院大学生暑假社会调查报告

大学生社会支持状况调查开题报告

大学生社会责任感调查报告

大学生劳尔的故事之劳尔的社会调查报告

北京图书市场调研报告

北大课题组宿迁医改调研报告（上）

安阳师范美术学习实习教学调研报告

关于火眼晶睛的调研报告

关于二十岁之前废掉的可行性报告

《大学生生活质量调研报告》评介

《中国农民工调研报告》：我国农民工的生存现状

《少儿读经解经点评录》可行性报告

篇7

为了更精准了解食用油产品的消费需求，竞争态势和潜在的市场机会，使食用油生产企业能够做到根据消费者的需求进行品牌传播和产品市场推广，最大限度降低食用油企业品牌和产品的市场营销风险，快速提升产品的销量，稳健地做强品牌和做大市场规模。北京精准企划于2009年6月16日至7月20日对北京食用油产品消费者需求做了一次专项、深入的市场调研。

精准企划市场调研部对调研问卷进行了专业的设计，并对被访消费者在性别、年龄和收入等方面做了科学的配额。本次调研采用国际通行的CLT（Central Location Test），即集中定点市场调研方式，共访问食用油产品的消费者316人，其中男性占42.7%，女性占57.3%。按照统计学的原理，本次调研的置信度在96%以上，完全符合市场调研的准确度。北京精准企划市场调研部运用SPSS for window 11.5社会科学统计分析软件对调研问卷进行数据的录入， 在进行科学的频数和交叉分析后得出调研数据和分析结果。

最后经过精准企划具有15年食品行业营销实战成功经验的权威专家在调研数据的基础上进行全方位的归纳和分析，撰写成《2009年食用油产品消费者需求市场调研与分析报告》。以下分析内容是本次消费者需求市场调研其中一个部分的主要结论。经过十五年营销实战的检验，从公元2008年8月起，我们将会在中国食品营销领域开创一个全新的精准企划时代。我们能做到稳定地为食品企业赢利，并且对营销策划的结果负责，真正实现了为食品企业低成本，无风险营销策划的公司理念。精准企划郑重承诺为食品企业创造相当于营销策划费用10-100倍的经济效益。

编者注：因为文中图表较多，欲读全文，还请读者到以下地址下载阅读：

金龙鱼、鲁花和福临门食用油消费差异对比

篇8

目前本人负责的主要例行市场研究报告包括：北京在售各项目周报、北京在售各项目月报、每月房地产市场宏观分析报告、房地产龙头企业月度调研报告、北京沈阳等四城市月度房地产市场调研报告(配合开发部)、竞争项目及同类产品市调报告

篇9

从本人入职公司两月以来，在市场部担任负责市场研究方向的高级专员职务。在领导和同事的指导协助下，基本保质保量的按时完成了各级领导安排的例行性工作及临时工作。

目前本人负责的主要例行市场研究报告包括：北京在售各项目周报、北京在售各项目月报、每月房地产市场宏观分析报告、房地产龙头企业月度调研报告、北京沈阳等四城市月度房地产市场调研报告(配合开发部)、竞争项目及同类产品市调报告

工作亮点：入职以来改进了市场部各报告的表现形式及结构，丰富了内容涵盖面并提升了专业性及可读性。增加深化了部分例行分析报告。和领导及同事一起重新搭建了市场部工作架构，理顺了工作流程，使之实现流程化、专业化。

待改进方面：工作还缺乏一定的积极主动性，沟通略显不足，对市场敏感度有待改进。报告的深入度和涵盖面有待提高。

篇10

(一)标题

标题和报告日期、委托方、调查方，一般应打印在扉页上。

关于标题，一般要在与标题同一页，把被调查单位、调查内容明确而具体地表示出来，如《关于哈尔滨市家电市场调查报告》。有的调查报告还采用正、副标题形式，一般正标题表达调查的主题，副标题则具体表明调查的单位和问题。如:《消费者眼中的<海峡都市报> 枣<海峡都市报>读者群研究报告》。

(二)目录

如果调研报告的内容、页数较多，为了方便读者阅读，应当使用目录或索引形式列出报告所分的主要章节和附录，并注明标题、有关章节号码及页码，一般来说，目录的篇幅不宜超过一页。例如;

目 录

1、调查设计与组织实施

2、调查对象构成情况简介

3、调查的主要统计结果简介

4、综合分析

5、数据资料汇总表

6、附录

(三)概述

概述主要阐述课题的基本情况，它是按照市场调查课题的顺序将问题展开，并阐述对调查的原始资料进行选择、评价、作出结论、提出建议的原则等。主要包括三方面内容：

第一，简要说明调查目的。即简要地说明调查的由来和委托调查的原因。

第二，简要介绍调查对象和调查内容，包括调查时间、地点、对象、范围、调查要点及所要解答的问题。

第三，简要介绍调查研究的方法。介绍调查研究的方法，有助于使人确信调查结果的可靠性，因此对所用方法要进行简短叙述，并说明选用方法的原因。例如，是用抽样调查法还是用典型调查法，是用实地调查法还是文案调查法，这些一般是在调查过程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指数平滑分析、回归分析、聚类分析等方法都应作简要说明。如果部分内容很多，应有详细的工作技术报告加以说明补充，附在市场调查报告的最后部分的附件中。

(四)正文

正文是市场调查分析报告的主体部分。这部分必须准确阐明全部有关论据，包括问题的提出到引出的结论，论证的全部过程，分析研究问题的方法，还应当有可供市场活动的决策者进行独立思考的全部调查结果和必要的市场信息，以及对这些情况和内容的分析评论。

(五)结论与建议

结论与建议是撰写综合分析报告的主要目的。这部分包括对引言和正文部分所提出的主要内容的总结，提出如何利用已证明为有效的措施和解决某一具体问题可供选择的方案与建议。结论和建议与正文部分的论述要紧密对应，不可以提出无证据的结论，也不要没有结论性意见的论证。

(六)附件

附件是指调研报告正文包含不了或没有提及，但与正文有关必须附加说明的部分。它是对正文报告的补充或更祥尽说明。包括数据汇总表及原始资料背景材料和必要的工作技术报告，例如为调查选定样本的有关细节资料及调查期间所使用的文件副本等。

二、市场调研报告的内容

市场调查报告的主要内容有;

第一，说明调查目的及所要解决的问题。

第二，介绍市场背景资料。

第三，分析的方法。如样本的抽取，资料的收集、整理、分析技术等。

第四，调研数据及其分析。

第五，提出论点。即摆出自己的观点和看法。