电器专业技术总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇电器专业技术总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

在生产一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了技术能力。作为有朝气的青工，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对培养新人管理一丝不苟，对机组安全稳定运行从严要求。经过多年的努力，公司已建立了严格的管理体系，并且获得了多项的认证。五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

现对几年来的专业技术工作总结如下：

一、找到不同专业相同点，对比学习

2013年12月，进行电气主值岗位培训，主要负责辅助岗位各项规章制度执行情况的监督工作。负责发电机和厂用电系统设备的安全、经济运行和事故处理工作以及机组、主变、励磁调节器和220kV母线的电气操作及事故处理、电气值班员操作的监护工作。

自10年起先后经历两个部门变迁，两个岗位变换角色，重新接收新知识和学习新技能成为又一项工作重点。运行和检修存在很大不同，可以说存在些许差异，着重的方向也不一样。运行人员对机组设备有大局观，心系设备所在系统的作用和运行情况、关注发电机稳定运行，各专业辅助系统协调工作。而检修工作终点在于全公司生产设备的管理、检修、维护，保证设备处于健康、完好状态，工作方向偏重于设备的维修管理工作。电气工作万变不离其宗，本质不变形式上再变化也跑不出原本的框架。自11年实习期满之后，为应对滨海项目投产发电，留守钱清的我们这批保电人员开始了夜以继日的多岗位跨专业学习。钱清原电气人员依照各自实际情况在专业上向锅炉、汽机方面过渡。电气图与汽机、锅炉图纸多有出入，一开始所有人都晕头转向看的懂电路回路，看不懂循环水走向明明都是一条线但代表的含义却南燕北哲。为克服本身专业的思维定势，不当班的电气人员白天都挤在不大的集控休息区，有操作任务的时候跟着去学习，没有操作的时候就全心扑在系统图里。找相同点，区分出不同点，联系整体系统归纳总结，短短半年时间大多是电气人员都考过来汽机或锅炉的巡检岗位。我也凭借自己的努力将汽机和锅炉巡检岗位全数考出。

二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作

11年自从来到工作以来，岗位转变并没给我带来多大困扰，适应各项工作也是游刃有余。13年7月专业重点改变之后，恰逢#2发电机启动实验，由于时间紧、任务重，我和电气班人员自愿放弃个人休息时间，一心铺于试验前期装备、各专业调节配合以及试验步骤的安排，组织完成钱清#2发电机电气启动整组试验运行方面的整体配合工作，加班加点，毫无怨言，体现了一个青年党员同志应有的先锋模范带头作用。

2014年小休期间，全程参与了发电机试验。主要对发电机定子线圈，转子膛外时、转子膛内垂直时进行常规试验。通过参与发电机高压试验项目的实施，对整个高压设备试验的经过、数据分析等有了清楚的认识，并能处理试验过程中的异常情况。发电机并网后在进行发电机轴电压常规试验中，偶遇轴电压不符合规程的情况，考虑到轴电压过高会击穿轴与轴间的油膜发生放电，使冷却油质劣化，严重者会使轴瓦烧坏造成被迫停机。为避免这样的事故发生，我们采取将汽机侧接地对U3 进行测量，得到的数据对比之前测量值发现误差较大，排除认为因素等分析出问题可能是汽侧轴承有污垢，从而影响了试验结果。在我们仔细清洁后得出的试验测量数值就恢复到正常范围，绝缘符合《规程》规定。

日常工作中，我凭借扎实的专业知识和理论基础，很快适应了高压试验的特殊性，从高压仪器的维护、选择到厂内绝缘工器具的检查和管理，各项设备预试操作流程基本精通并根据实际工作情况，重新编制了高压试验报告，对不同高压设备预防性试验和交接性试验都做好相应模版及常出现的异常情况的解决措施。

随着近几年单位定期对发电机、6kV开关等重要设备进行高压例行试验，我们电气班试验人员一如既往地投入到试验流程制定、设备试验现在状态检修评价、试验方案的制定等工作当中，为班组在高压试验这项工作中做出了不可磨灭的贡献。

三、营造互助学习氛围，提高班组工作效益

在研究特种高压试验技术的同时，还努力探索和研究无功电压控制的问题对于电网的安全性经济性具有重要意义，从优化AVC子站无功分配的角度出发，对电厂AVC子站的运行情况，安全约束控制策略的应用，控制的安全性和可靠性以及异常处理原则等问题进行了研究，并结合本厂实际情况及历年AVC系统缺陷问题进行了整理、归纳、总结。

2015年5月，根据部门计划要求我组织完成了试验，并在发电机并网后对AVC调节系统进行了试验，完成相关试验项目。此次试验的工作经历让我对AVC系统产生了浓厚的兴趣，并针对专用AVC子站，NCS（ 网络监控系统），RTU（远程终端控制系统）这些系统配备的专门功能模块，实时对高压母线及电厂内部的参数信息进行监视、分析。学习初期我还组建班组讨论角，利用中午休息时间将大家对工作上碰到的疑难缺陷归总，逐个分析讨论并研究解决方案。在AVC运行中碰到采集数据不同源、高厂变档位不合适、限制定值不合理等问题均讨论出初步方案，提出增加发电厂厂用电电压反调功能、增加发电厂机组无功反调功能或增加AVC通讯数据异常报警闭锁功能等措施来优化AVC控制。

早在15年初，我还对发电厂AVC系统在网源协调中的应用做了相关研究并发表在相关专业性杂志上。“网源协调”是指发电机组与电网的协调管理，通过对发电机组、升压站等与电网密切相关的设备管理，保证发电机组和电网的安全稳定运行。AVC通过励磁调节器(AVR)调节发电机机端电压/无功达到主站控制目标，进行实时最优闭环控制，满足全网安全电压约束条件下的优化无功潮流，从而使电网尽可能地保持在最优无功运行状态或附近，以达到提高电压合格率，降低电网能量损耗的目的。近些年来，随着我国经济不断的发展，社会用电需求旺盛，越来越多的发电机组并入电网以满足生产生活中的各类用电设备。在这种条件下，电网本身对其安全性、稳定性，抗扰性也提出了更高的要求。面对这样的要求，如果仅仅依靠人工调节，那么无论精度和速度都难以满足电网的调节需要。若要电网运行在安全稳定的状态，就要优化电压和无功的控制能力，以达到网源协调，AVC系统的介入正是解决此问题的理想方式之一。AVC最早在20世纪80年代初开始用于电网，称为二次电压调节网，目标是在电网中实现无功功率及电压的区域性集中控制。随着技术的提高，AVC控制系统也在功能上不断完善，控制层次也更加细致。根据电网运行及控制需求一般可分为一次、二次和三次调节。而网源协调正是基于三级电压控制，下发给二级电压控制目标，由一级电压控制实现指令闭环反馈控制。

在AVC定值的整定过程中，对各种安全条件的约束应根据机组运行情况区别对待，将保障机组安全稳定的参数（极端电压，无功，厂用电等）列为控制优先等级，将提高机组运行质量的参数（母线电压，低频振荡，电网故障）列为一般等级。机组在运行时应提高AVC对优先级别的响应速度，使机组第一时间满足优先级别的约束条件。同时，要注意发电机在不同工况下的运行要求，如AVC投入控制一台机组、多台机组，或发电机在进相、滞相等运行方式下，发电厂AVC应区分控制策略，合理利用发电机的无功资源。

通过AVC来协调全网发电机组的无功资源，不仅可以提高发电机对电网无功需求的响应速度，减少运行人员的主观判断和操作，还可以优化同一系统母线下各发电机组间的无功分配。随着控制技术的发展及运行经验的增加，更多的变量将参与到相邻机组间无功分配的策略中来，使AVC在运行经济性，灵活性，合理性等方面更进一步。

四、    适应时展的需要，不断学习、不断更新知识

现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应电气技术、高压试验设备更新换代的需要，就会被社会淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动，在助理工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专业培训十余次，获取合成氨、特种高压试验进网资格证、电测仪表鉴定员等多个资格证。通过各种继续再教育培训班，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。

篇2

本人95年7月毕业于*****，所学专业为电力系统及自动化。后分配至文秘部落，96年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：

一、继电保护定值整定工作(10kV及以下)

96年9月至97年担负分公司10kV配电线路(含电容器)、10kV用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。97年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。

二、线损专业管理工作

96年至98年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kV、10kV线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制九五降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。

三、电网规划的编制工作

98年3月至98年11月，作为专业负责人，参与编制《东丽区1998-2xxx年电网发展规划及20xx年远景设想》工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制原则、东丽区概况、东丽区经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kV及以上电网发展规划、10kV配网规划、投资估算、预期社会经济效益、20xx年远景设想等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作，并将规划利用微机制成演示片加以演示，获得了市电力公司专业部室的好评。

四、电网建设与改造工作

96年3月至现在参加了军粮城、驯海路35kV变电站主变增容工作，军粮城、驯海路、小马场更换10kV真空开关工作，参加了贯庄35kV变电站(96年底送电)、东丽湖35kV变电站(98年12月送电)、小马场35kV变电站(99年11月送电)，易地新建工作，新建大毕庄35kV变电站(99年12月送电、20xx年4月带负荷)、先锋路35kV变电站(20xx年8月送电)。目前作为专业负责开展么六桥110kV变电站全过程建设工作，参加了厂化线等5条35kV线路大修改造工作，主持了农网10kV线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与变电站委托设计，参加设计审核工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。

五、专业运行管理

参加制定专业管理制度，包括内容是：供电设备检修管理制度;技改、大修工程管理办法;

固定资产管理办法实施细则;供电设备缺陷管理制度;运行分析制度;外委工程管理规定;生产例会制度;线路和变电站检修检查制度;技术进步管理及奖励办法;科技进步及合理化建议管理制度;计算机管理办法、计算机系统操作规程。技术监督管理与考核实施细则;主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准;线损管理标准;经济活动分析管理标准;设备全过程管理标准;主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器专业工作管理网及各级人员责任制;防污闪工作管理责任制;防雷工作管理责任制;电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制;变压器反措实施细则。主持制定工程建设项目法人(经理)负责制实施细则及管理办法;城乡电网改造工程招投标管理办法(试行);城乡电网改造工程质量管理暂行办法等。

积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排、防汛渡夏工作，各季节反污工作安排。这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。

六、科技管理工作

96年至今，在工作中尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是应用固定资产统计应用程序，完成全局固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、计提折旧等项工作。二是应用天津市技改统计程序完成技术改造(含重措、一般技措项目)的统计分析工作。三是作为专业负责完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、运行数据的录入工作，形成线路数据库，并用AUTOCAD绘制分公司地理图，在地理图上标注线路的实际走向，所有线路参数信息都能够在地理图上的线路上查询的出，该项成果获天津市电力公司科技进步三等奖。五是完成配电线路加装自动重合器(112#线路)试点工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。四是20xx年9月主持完成分公司WEB网页浏览工作，制定分公司十五科技规划及年度科技计划，制定科技管理办法，发挥了青年科技人员应发挥的作用。

另外，在96年7月至98年3月间利用定额进行分公司业扩工程、城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。

总之，在这几年来的专业技术工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。

2017年上半年电气专业技术人员工作总结【2】

一 现场管理工作

1现场电气设备的运行状况对于安全生产及正常生产有着极其重要的作用。我厂已正常生产四年多。设备已逐渐进入故障多发期。例如：我厂的电气设备很大一部分露天作业，工作环境恶劣。设备现场控制箱锈蚀严重，影响正常使用。于是经车间领导批准更换现场控制箱。由于这些控制箱规格型号多种多样，决定自行配置控制箱。车间员工对新控制箱元器件性能充分了解后，再装件配线，保证接线正确。

在现场安装过程中，克服时间紧，原接线标识不清晰，在不影响生产的前提下前后共更换了24台现场控制箱。并且在施工过程中，发现并解决了前期在安装中存在的历史遗留问题。现在，这些控制箱早已投入使用，反应良好。在生产中未在出现因控制箱导致的电气故障。得到了厂领导的首肯和赞扬。

2由于本厂电气设备型号繁多，且遍及全厂各个车间，点多面广。在使用和操作过程中存在着各种各样的问题。我们电气车间为避免问题的发生，制定了严格的巡检制度。每日巡检落实到人。这样，就能使车间人员对设备的运行情况了如指掌。

在设备检修时，能够对有问题的设备重点处理。这样，不仅能够节约检修时间，而且能够确保检修质量。今年7月12号夜班，我车间员工在正常巡检过程中，发现一吸酸循环泵电机冷却风机停转，导致主电机温度异常温升。于是迅速排查处理了故障后，冷却风机正常运转。主电机温度下降至正常范围。避免了严重故障的发生。

二加强员工素质教育，提高技术能力

为了不断提高员工的素质，能够解决现场出现的各种各样的问题，车间在正常生产过程中，给员工提供各种机会来提高技术能力。例如，我公司在今年以来，新上了试剂酸第四套生产线，大炉链破，原料车间二次水，软水房热水回收等数个新设备。新设备的电气部分安装和设计均由我车间员工自主作业完成。这样，即完成了公司交给的施工任务，又提高了员工的业务素质。使员工处理问题的能力大大提高。

三抓安全管理工作

我车间对每位员工经常进行必要的安全教育，认真学习厂下发的安全文件。保证每个员工在思想上重视安全，做到安全。

警钟长鸣。认真落实安全责任制度，人人明白自己的安全责任，使大家在安全生产中自觉自愿的按章操作，保证本车间在安全生产中的稳定性。

四 电气车间管理维护方面存在的问题

1 因电气车间负责全厂用电，所以各个车间正常用电接线都必须通过电气车间批准并办理许可证后，才可正常工作。但由于电气车间人员少，工作任务重。有时出现先接线后办许可证，甚至有时发生未办许可证的事情发生。

篇3

1．学习了解10kV以下配电工程施工图设计的规范、供电局送审及竣工验收。

篇4

一体化课程设计

学校要先进入市场了解关于汽车电器制造维修所需要的不同程度的技术人员，进行分析后认真编制课程安排和学习内容，所有侧重的培养社会所需要的人才，课程内容定位后，行进对教师队伍的培养，有的教师教学方式比较古板，这样会直接影响到教学质量。老师要更加仔细的准备好课程教案，实训课和理论课老师不同时，两位老师要加深交流，保证授课内容的相当。要根据实际情况对汽车电器进行故障诊断情景设置，不要每一步都指导学生，而是让学生独立思考，在一体化教学过程中，不仅仅是各个方面都有所顾忌，而是有针对性，右侧重点的教授学生，可以通过几节精品课程使学生对重要的时常出现的故障印象加深，在以后对汽车电器进行维修时更加的得心应手。这样一来，一体化教学模式的成立，又可以反过来使学生对课程感兴趣，能从实训课中感受到学习的真实感和满足感，也会对理论课有一定的只是渴望。

篇5

在到达工地后，以最快的时间熟悉了现场，配合项目部完成了对办公楼电气的图纸审核工作，对其中的问题进行了修定，为办公楼电气安装做好准备工作。配合项目部完成了阀门招标方案、设备安装招标方案、编写电气、仪表、DCS等相关材料表、技术规格书、低压开关柜招标方案、电气电缆招标方案、防爆电器及桥架招标方案、仪表招标方案、DCS招标方案和电气仪表安装调试招标方案等多项招标方案。

二、项目安装调试

1、在进入工地初期，设备图纸不符、建筑图纸与设备图纸不符、电气仪表图纸不符，本身自己也没有从事过这类项目，对工艺条件不是很清楚，工作中的难度非常之大，但本着一条信念：办法总比困难多，一个问题一个问题的克服，不断的改进，完善，终于问题都成了过去！在图纸未到达工地时，就在前期对所有的电气设备、仪表点数进行统计，编写规格书，材料表，图纸到达后进行审图，对图纸中存在的问题一一与项目组、电气总工程师和设计院的工程师们进行探讨、修订，不轻易放过一个细节，保证了电气、仪表和DCS图纸合理化，符合安装实际情况和生产要求。

2、招标过程中积极与各投标单位确认疑问，保证招标内容清楚，做到公平投标，同时对后期中标单位供应的产品严把质量关，确保工程质量达到标准要求。

3、安装过程中严格要求施工单位按照规范要求施工，达到相关国家标准和行业标准，对安装过程中发现的问题及时与施工单位勾通，合理改进，达到生产要求和设计要求。

4、目前电气仪表安装工作已基本结束，高、低压供电系统已全部通过送电调试。电气电缆和仪表电缆的辅设已基本结束，生产装置内大部份电器设备单机调试完成。癸二胺生产装置和尼龙生产装置照明全部完成。路灯照明因不具备条件未完，DCS系统因控制室尚未达到安装调试条件暂未完成。

三、专业技术、工作能力

通过一年的工作学习，充分的总结了以前的专业知识，同时学到了很多新知识，对电气专业方面进一步加深，对相关技术规范也有了更深的理解。仪表和DCS方面在这个项目上也得到充分的发挥，从编写规格书、招标文件、考察应标单位和产品验收以及最后的安装调试，把以往的技术在这里得到了全面的升华。ACAD制图得到了进一步提高，尤其是电气专业，通过这个项目自己画了很多专业性的图纸，也掌握了一些专业软件的使用方法。

四、思想方面

通过这一年的努力和学习，充分的信识了自己的能力，树立了强有力的自信心，这是以前没有的，2011这一目标实现。为人处事还是有些不足，脾气还是挺大的，有些大事把握的不够好，小事上也不够谦让，以后还要改啊。

五、工作中的不足

1、专业技术方面技术还是不足，虽然很努力，但在编写相关资料，审图和安装过程中明显感觉到自己的专业技术知识还有很大差距，也是今年工作难度大的原因之一。

2、安装工作经验欠缺，工作中有时为了抢自己负责项目的工期而忽略了工程的整体进度，造成工作中出现不少反工现场，以后要以大局着想，给公司总体进度造成影响。

3、管理能力还要进一步学习，人不可能总在一个位置，要不断的前进，所以更要努力学习，自己是可以打造自己的，就看怎么看待自己。

六、2012计划和目标

1、在新的一年里，要进一步完善和学习专业技术知识，因为不学习就会落后的，科技是在不断发展的。

篇6

中图分类号：TM77 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）29-0088-01

如果110 kV主变压器出现了二次误接线问题，将会发生间隙保护动作跳闸，影响到正常的供电，不利于正常的生产，需要引起人们足够的重视。相关的人员需要严格依据相关的规范来进行操作，避免此类问题的出现。

河南省平顶山市某贫困县位于山区中，一共有4座110 kV变电站，在本县中部安装110 kV柳泉变，主要向中西部地区供电，在1998年3月开始一期工程建设，设计了1台主变压器，采用的常规电磁型二次设备控制，技术水平不高。在2008年1月开始了二期工程建设，设计安装了柳2主变压器，采用了综合自动化的二次设备控制，有着较为先进的设备技术水平。在设备带电运行期间，柳2主变压器出现间隙保护动作跳闸，这次跳闸事故对本县大部分地区的正常供电都造成了影响，相关专业技术人员对此进行了分析和跟踪测试，发现是二次误接线引起了主变停运事故。

1 案例现场经过及分析

本台主变压器失压停运事故经过：那天是晴天，跳闸前本变压器的运行方式为110 kV柳T线送柳110 kV西母，送电经过柳110西和东。柳1主变有20 000 kVa，柳2主变有40 000 kVa，并列运行不能实现，在2010年的时候，本主变为27 000 kVa的最高负荷，正常负荷保持在18 000 kVa左右，在负荷高峰时期，柳1主变压器是不能够满足相关需求的。

在10点钟，有间隙保护动作出现于110 kV柳泉变电站柳2主变中，导致本变压器三侧开关动作跳闸，110 kV柳泉变电站事故喇叭发出响声。

本跳闸事故发生之后，调度员下令解备柳2主变压器，将柳1主变投入到运行当中，将柳101开关合上之后，警铃发出响声，显示母线接地问题出现于10 kV线中，值班人员对此做出了科学判断，并且将本线路段的柳丁开关及时断开，没有再出现接地信号。供电所人员接到通知之后，对10 kV柳丁线进行了认真检查。

引起本主变压器失压停运的原因分析及应对处理措施：事故发生之后，相关的继电保护专业技术人员及时赶到了变电站现场，对本主变压器跳闸原因进行了调查和分析，将柳1主变压器投入到正常运行中；然后解备柳2变压器，以便将本主变间隙保护动作跳闸事故的发生原因彻底查清楚。相关的检修技术人员采取科学的方法检查试验了柳2主变保护间隙和三侧开关，没有击穿柳2主变中性点保护间隙，保护间隙距离也没有出现问题，本台主变压器采用的是数字保护装置，处于正常运行状态，对主变定值进行了核定，没有错误出现。相关技术人员又将故障录波图形数据打印了出来，对柳2主变当时所保护装置信息、图纸以及保护定值故障录波等内容进行了详细分析和查阅，最后初步认定主变试验合格，三侧开关动作没有问题，有着正常的信号，二次回路接地没有问题，然后对柳2主变瓦斯继电器进行了检查，发现没有气体存在于瓦斯继电器内，然后化学实验了采集到的油样，并没有发现问题。

对当天的值班记录进行了核查，并且研究了当天本变电站柳2主变间隙保护动作分析记录，对柳2主变当时所报保护装置信息、图纸以及保护定值故障录波等进行了认真的查阅和分析，发现主变的后备保护是间隙保护，在高压侧合理设置，不仅可以作为变压器本身主保护的后备，还可以作为相邻元件的后备，由零序电流保护以及零序电压保护两个部分共同组成了放电间隙接地零序保护。如果有接地故障发生于变压器中性点不接地运行的情况下，那么就会升高中性点的电压，比间隙过击穿电压还要大时，就会击穿间隙，并且有零序电流通过中性点，超过间隙过流一次定值，促使中性点专用电流互感器上的电流继电器动作，将变压器的各侧断路器切除。在110 kV母线电压互感器的开口三角侧接零序电压保护的过压继电器，如果有接地故障发生于110 kV系统中，虽然中性点电压达到了击穿电压，但是还没有击穿间隙，那么就会促使继电器动作，将变压器的各侧断路器切除掉。主变停运之后，将相关保护压板跳开，采取其他措施来防护安全，断开其他电压回路，全部断开接到外部的触电，然后对10 kV母线接地进行模拟实验，发现立即升高了110 kV电压，断定可能出现了误接线问题，在二次回路110 kV零序电压处接了二次回路10 kV零序电压，然后对二次回路进行了检查，发现果然有误接线事故出现，有二次线存在于中央信号继电器屏左边10 kV端子排的第九个端子上，断开误接线处，进行必要的处理，发现没有异常之后，将柳2台变压器投入到运行中，发现可以正常的运行，经过跟踪，没有问题出现。

针对本次事故的防范措施：一是在事故发生之后，需要召开专门的事故分析会议，将事故原因查找清楚，将事故发生背后的深层原因给找出来，对相关的事故责任人进行严格处理；二是要大力培训相关的安装检修人员，提高他们的专业技术水平，让他们深刻认识到自己身上所担负的责任，严格依据相关要求来进行操作，事故出现之后能够快速处理，尽快恢复正常供电；不断学习，更新知识储备，总结经验，提高事故处理能力。三是对于验收人员，需要提高他们的责任感，认真细致的执行各项工作，全面细化验收项目和验收内容，控制各个环节的质量，不能够出现某台设备遗漏的问题出现，保证投入运行当中的设备能够安全可靠的运行。

2 结 语

通过上文的叙述分析我们可以得知，如果不慎有二次误接线出现，将会直接影响到主变压器的正常运行，给广大地区的正常供电带来严重影响。在如今电力行业竞争日趋激烈的今天，供电企业需要对这个问题充分重视，制定相关的规章制度，提高相关工作人员的责任感，严格依据相关的规章制度来进行各项操作，避免此类问题的出现，提高供电质量。本文通过具体案例分析了110 kV主变压器因二次误接线造成的间隙保护动作跳闸，希望可以提供一些有价值的参考意见。

参考文献：

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2002年期间：第一次跟随师傅参加现场实践工作，参加了110kv高崖变电站、110kv新添变电站春季检修工作;参加了新建110kvxx变电站的安装调试工作，安定变电站110kv部分采用先进gis室内一次设备，全站实现无人值班站;参加了110kv新添变电站技改工程工作，实现保护微机化改造;参加了35kv内官变电站、宁远变电站、阳坡变电站实行无人值班站的改造工作;期间，一直参加其他各变电站的消缺工作。在期间工作中逐步熟悉设备和工作程序，熟悉电业安全工作规程中有关条文;在这一年工作中，对变电站、继电保护工作有了系统地初步认识，会合理使用常用工具和专业工具，并做好维护保养工作，正确选用测量仪表、仪器，做好维护保养工作，能正确执行电力安全工作规程及继电保护有关规程，会按整定值通知单整定各种继电器，能正确执行继电保护与自动装置整定通知单中的跨线连接和连片投切等各项要求措施。

2003年期间正值“非典”：我随工区师傅及工区领导、公司领导参加了110kvxxx变电站新增#2主变、四条110kv线路保护装置、10kv线路保护、母差装置、低周减载装置、35kv和10kv母联备投装置安装调试工作，期间，现场有新旧设备并存现象，对保护知识有机会全方位认识。在工程验收阶段，xxx遇到了暴雨遭遇洪水，我施工人员在公司领导带领下冒着生命危险进行抢险工作，使电力设备完好无损，本人也受到公司表扬;参加了新建110kv洮阳变电站综自设备的安装调试工作;参加了各变电站消缺工作;在这一年中，对继电保护知识有了更进一步掌握，能进行简单的继电保护整定值计算和变比计算，能看懂控制信号、测量、以及继电保护与自动装置等二次回路图，并能熟练地按图查线，判断其回路接线的正确性，能核查继电保护装置检验报告填写的正确性和完整性，能正确执行继电保护与自动装置反事故措施内容，处理回路缺陷，对发生的一般故障能调查、分析和处理。

2004年期间：参加了xx330kv变电站的验收工作，xx330kv变电站是我公司首座330kv电压等级的变电站，使我有机会认识学习，对高电压等级更深入学习电气知识;参加了110kv高崖变电站gis室内一次设备及其二次设备的安装调试工作;在这一年中，对继电保护工作已很大程度上掌握了技术。

2005年期间：参加了110kvxx崖变电站、xx变电站、xxx变电站的旧直流系统的电池更换工作;参加了110kv渭源变电站、高崖变电站的低周减载安装调试工作;参加了110kv洮阳变电站110kv线路新增、母联保护装置安装调试及投运工作，在这工作中，我在师傅的指导下，学会了制定工作计划，学习了独立完成工程负责人应该掌握的。在这一年当中，有了独立负责一项普通工程的能力。

2006年，刚参加了110kvxx变电站、xx变电站、xx变电站的春检工作任务。在这新的一年中，努力使自己在工作中更成熟、技术更全面、思想更先进，在今年公司会议精神开展“爱心活动”、实施“平安工程”作为抓安全、保稳定的工作主线，摆在2006年各项工作的首位，这一主线使自己在这新的一年内有更突出的表现。

在这工作的几年中，我对继电保护工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对继电保护工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识，在以后的工作任务中，还是继续向师傅们虚心请教、刻苦钻研继电保护知识，使自己在继电保护工作岗位上发挥得更出色。

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前言

随着社会不断的发展，人们的生活质量逐渐提高，电力是人们生活中重要组成部分。现阶段，我国变电设备在使用过程中其故障问题逐渐增加，问题形式也变得多样化，只有做好社会的检修工作才能保证设备的使用安全。在实际监测过程中，设备状态检修工作由又要求设备的监测过程中可以进行延长其监测周期，只有这样才能发挥出设备的潜力。因此，设备对设备的在线监测工作与故障诊断已经成为了设备检修周期的必然要求。只有做好了变电设备的在线监测技术以及状态检修工作才能保证电力设备的使用安全。

1变电设备在线监测技术及状态检修工作的主要结构

在变电设备在线监测技术及状态检修过程中，可以采用VPN技术结构对变电设备进行监测，同时还可以采用web技术和Activex技术进行远程在线监测，只有这样才能保证变电设备的使用安全。在变电设备在线技术和状态检修组要由数据采集、数据处理、远程诊断等部分组成，在监测过程中发挥着至关重要的作用。现阶段，变电站设备所收集与处理的数据信息都是由对应的设备电流、电压、介质损耗等部门进行处理，并由变电站现场的专业技术人员将其制作成对应的数据表格，只有这样才能保证监测工作顺利进行下去。同时还可以将这些数据信息通过web形式进行浏览，只有这样才能为变电设备的诊断结果制出一个科学合理的故障分析建议。处置之外，变电设备监测过程中还要注意以下两点：

1.1数据采集处理系统

将变电设备相关数据建立在变电现场，并通过分层结构的形式将其展现出来。同时还要通过程层、间隔层、站控层对其分析，其中的法、过程层主要由变电设备的传感器组成，是监测过程中可以有效的感应出设备使用状态，将其中的数据信息进行收集，再将传送到间隔层IED中。而间隔层主要对变电设备的状态信息主要通过数据交换传送到对应的站控层中，只有这样才能保证数据的采集设备可以智能的安装在件柜上，并方便专业技术人对其进行监控。

1.2远程诊断中心

诊断中心是整个系统核心的重要组成部分，由主数据的服务器、数据镜像服务器、web服务器等组成。该系统在使用过程中在可以对变电设备进行数据进行分析，再将数据转送到对应的变电站中，并按照制定标准对这些数据信息分析。在数据处理之后需要将数据制作成对应的曲线、图表、表格，再将数据信息存储对应的数据库中，从而保证诊断工作可以顺利进行下去。

2基于WEB和ActiveX的远程诊断机制

2.1知识库诊断机制

在变电设备诊断过程中，需要聘请专业技术人员来监测判断的使用状态，并将其制定对应的检修报告，只有这样在出现问题时可以及时解决。在对设备诊断过程中还可以通过web技术与ActiveX技术共同实现。当相关工作人员打开web页面时，其中的数据信息主要通过web浏览器进行处理，并将由专业技术人员对数据进行分析，将结果传送给ActiveX，最终将分析结构在web上显示。如果在传送过程中变电设备出现问题，那么诊断中心就会发出警报，直到该问题解决为止才能正常进行传送。

2.2远程状态诊断机制

在变电设备诊断监测过程中，需要听过设备的远程状态进行这段，并对设备进行深入分析，只有这样才能为设备制定有效的解决对策。在设备监测过程中又由以下四个方面组成：诊断信息、设备状态、分析工具、知识库和案例库。在设备诊断时为了更好满足设备多使用状态需要将设备划分成不同层次的要求，保证诊断工作可以顺利进行下去。

3基于Web的变电站设备在线诊断技术特点

通过web诊断时，其变电设备还存在着以下几种特点：（1）将诊断系统划分为三个层次，第一将设备进行现场诊断，根据工作人员的工作经验对设备故障制定有效的解决对策。第二是个通过知识库进行诊断，这种诊断模式是其中的一些问题不能进行人工操作的，只有通过知识库才能对其诊断，并将其中的故障问题分析出来。第三，进行远程在线诊断，聘请专家对设备故障问题进行诊断，这类型的诊断方式是知识库和工作工作经验不能解决的，需要听过更为专业的技术人员诊断，并将设备的故障问题分析出来，为其制定有效的解决对策；（2）建立web监测系统，通过Internet对故障问题进行监测，这种监测模式方便人们操作，以最快的速度找出设备的故障问题；（3）在变电设备监测过程中，所有的监测技术都具有一定的开放性，不同的设备都可以通过监测技术进行监测，支持分布式部署，做到跨平台调用。同时这些监测技术的成本相对较低，变电站在监测过程中也承受得来。

4总结

本文对变电设备的故障诊断、状态检修的主要特点进行了简单的分析，并为变电设备的建立了对应的web技术和ActiveX技术，从而方便方便变电设备监测工作顺利进行下去。在监测过程中需要将变电设备检修人员、管理人员、技术人员进行有效的联系到一起，只有这样才能做好变电设备监测工作，制定出全新对设备监测技术。同时还要设计一项全新的、高效异步机制，利用知识库、专家将诊被诊断对象信息进行合分析，了解变电设备的故障问题，并为其制定有效的解决对策。本文对变电设备在线监测技术及状态检修工作进行了简单的分析，文中还存在着一定的不足，希望我国专业技术人员加强对变电设备在线监测技术及状态检修工作的研究。

参考文献

[1]林小明.变电设备在线监测技术及状态检修的研究[D].华北电力大学,2015.

[2]王少华,叶自强,梅冰笑.输变电设备在线监测及带电监测技术在电网中的应用现状[J].高压电器,2011,04:84-90.

[3]施首健.变电设备在线监测与状态检修的研究与实践[D].浙江大学,2012.

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中图分类号：G710文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）08—0090—03

一、前言

据中国汽车工业协会统计，2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%；2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，同比增长6.7% ；2009年我国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46%，总销量首次超越美国，成为世界第一 ；2010年1～7月份，汽车累计销量824.14万辆，同比累计增长28.58%。

随着二、三线城市汽车保有量的迅速增加，衢州地区汽车售后服务专业人才缺口很大，从交通局稽征运管处维管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11区在建4S店13家，整个衢州市汽车类人才非常紧缺。通过几个企业的调查发现，目前国内的汽车4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查，目前汽车4S店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题。

在走访调研过程中各4S店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者初级占46.7%，中级占40.2%，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。

二、国内外研究现状和发展趋势

我国传统的汽车维修专业教学模式是理论教学和实践教学分开，采用先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式。实践教学为理论教学服务，理论教学与实践教学的内容脱节。汽修专业传统的教学培养模式普遍存在着人才培养规格定位不够准确，课程设置不够科学，教学模式不够开放灵活，以致人才培养方案还不能体现高职教育的特征，人才培养质量还不能完全满足用人单位的需要。很长一段时间以来，由于受到体制与机制等因素的影响，造成教育严重滞后于行业发展的需求。同时由于我国的职业教育担负着学历教育与职业教育的双重任务，又受到社会习俗的影响，重学历轻技能，因而在实施高等职业教育的过程中往往顾此失彼，培养出来的学生理论水平、研究能力不如普通高校毕业的学生，实践操作技能不如高职毕业的学生，从而导致了五种遗憾，即企业遗憾、学生遗憾、学校遗憾、家长遗憾和政府遗憾。而职业教育比较成功的国家——德国，采用“双元制”。德国的“双元制”以学习领域为主要内容和以行动导向为主要手段，学习领域的划分和行动导向方法地位的确定，是德国职教体系中最值得我们深思的问题。德国人从科学的角度来看待职业教育对象的个体差异性，并以形象思维作为主要思维方式。学习领域的重要之处在于面对现实，从工作过程的每个环节和程序入手，划分了不同的行动领域，用行动导向法对学生进行“职业”培养，打破了传统的学科体系，并把重点放在行动上，而不是抽象的公式推导，繁琐的理论验证。

因此，高等职业教育必须以企业需求为导向，必须与企业相结合。高等职业教育不同于普通高等教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后既能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能，又具有非常深厚的理论知识，有较强的适应性，有广阔的发展空间。要达到这一目标，必须从职业能力的要求入手分析，设计具有针对性和实用性的课程体系。

三、研究内容及实施方法

本课题的研究是以汽修企业生产过程为依据，充分发挥我校汽车检测与维修技术专业现有的理论和实践教学资源，进行优化整合，重新构建汽车检测与维修技术专业课理论与实践教学课程体系，实现理实一体化教学。同时，革新教学模式，充分发挥校企合作的作用，把学校课程学习与汽车维修企业生产实习有机结合，变原来集中顶岗实习为分阶段、分层次下厂实习，提高人才培养的针对性和有效性，使专业教学与企业需求有机结合。

1.运行不同里程汽车具体维护与保养项目的研究

汽车零部件随着汽车里程的增加，寿命逐渐缩短，故障率也逐渐提高。不同零部件，寿命长短不一，故障率也不同。同时，由于汽车加工工艺与装配工艺的不同，不同品牌不同车型的同一种零部件的故障率也不同。因此本教学团队根据不同汽车品牌、不同车型以及不同里程情况下，对具体的汽车保养与维修项目进行深入的研究。

2.针对同一车型不同维护与保养项目制定提炼教学任务

在汽车企业工作岗位上，汽车维护与保养具有具体的工作任务和项目，而如何将汽车企业具体工作任务提炼成适合当前高职教学过程中的教学任务成为本团队研究的重要内容。在提炼教学内容过程中，如何将具体教学任务的理论与实践有机地结合，以达到项目驱动、任务引领的工学结合之目的，成为本团队的重要研究内容。

3.汽车维护与保养的教学工作与地方汽车企业合作有机性研究

根据目前校内校外的教学资源，如何合理地组织汽车维护与保养有效教学是高职学生接受技能培养以及素质培养的重要课题。高职学生的认知能力以及学习过程是具有一定科学规律和方法的，因此，教学工作与校企合作是一套完整的系统性工程。本团队根据自身具有的教学条件和资源，对教学工作与地方汽车企业合作有机性进行研究。

具体目标是通过教、学、做一体化教学过程的实施，面向“汽车后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备实践技能和较强的实际工作能力，能从事汽车维修、检测、管理的高技能人才，应特别突出以下知识与技能并重理念：①熟悉汽车维修企业的生产过程，能熟练使用专用工具和专用设备，具有基本的生产操作能力和企业生产经验；②能够分析和解决实际生产中较复杂的技术问题，使学生成为汽车专职“医生”，而不是普通的汽车“护士”。

根据高职汽车运用工程学制及教学大纲，结合我校学生具体情况，我们把整个教学过程划分为两大阶段，每两个学期即为一个阶段。各阶段的教学内容、时间安排、教学目标如下。

第一阶段：提取教学任务及校内工学结合

理论：以高等职业学校专业基础课与专业理论课为主线，以企业汽车保养与维护项目为依据，制定具有本校特色和市场导向的教学项目与任务，以适应变化多端的企业发展现状；同时根据汽车4S店1万里～3万里保养内容，提炼和整合教学工作任务与教学方法，并在课堂上实施与修订。

校内实训课：与专业课程相结合，根据汽车4S店阶段性维护保养项目及工作任务，将提炼的教学任务和内容与现有校内实训设备相结合，实现“教、学、做一体化”的项目驱动教学模式。以汽车电器保养与维护为例， 教学任务的提炼过程图图2具体的教学任务提取实例

通过该阶段的教学任务提炼及总结，精简课程教学中的教学内容和讲授方法，已达到熟悉中高档车辆不同里程的日常保养项目及工作任务，包括发动机、底盘、汽车电器与电子技术等技术层面的保养方法等目标。

第二阶段：教学任务社会实践及校外工学结合

将第一阶段提炼的教学任务与教学内容与相应的汽车技术理论相结合，制定出适合本校高职学生特色的教学大纲、教学进程以及教学计划，为该课题的实施与成果评估奠定一定的基础。

（1）工学交替——校企双环境学习

针对具体的保养内容与项目，与地区的企业多方位合作，利用学校理论系统性强、企业实践性强的各自优势，实现优势互补，共建实训基地，共享各自有效资源；同时，实现学生的工学交替、校企合作的教学新模式。

工学交替教学模式

（2）项目驱动——校企合作新篇章

按照“项目驱动，任务引领”的培养新模式，结合合作企业群的自身特点和优势，制定出一套完整的教学过程，以实现高职学生“在做中学”、高职教师“在做中教”的教学培养模式。以汽车电器保养与维护为例，如图4所示。

（3）教学做合一——递进式培养方法

根据汽车维护与保养的具体教学任务和内容，图4项目驱动培养模式

制定出递进式教学方法和培养方案，从简单到复杂，从校内到校外，从汽车保养实训台到企业4S店现场保养的渐进性模式，以提高教学效果和校企合作的可操作性和实践性。以汽车电器保养与维护为例，如图5所示。

图5递进式培养模式

四、结论

通过工学结合、校企合作的教学培养模式的经验总结与评估改进，经过两个阶段的教学方法与教学理论研究、教学手段与教学实践的施行，全面地对整个教学模式进行经验总结和质量评估。团队组将请合作企业专家、高职教学专家、高职培养的学生以及兄弟院校的同行对相关的教学成果进行质量与教学效率评估，并对原有培养模式进行修订性改进和创新，为我省高职教育方法和培养模式开创出一条理论性较为完备，实施性有效的工学结合与校企合作的发展道路。通过具体方案的施行与实践，必将打造出一支高职教育理论深入、汽车技术过硬的地方性高校团队。

[参考文献]

[1]王爱国.基于阶段规划的高职教育工学结合模式探索[J].教育与职业，2010（18）.

[2]朱金福.对构建工学结合模式下高职学生自主学习团队模式的尝试[J].职教论坛，2011（12）.

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2、对主要生产设备的维护保养，我科坚持执行主要生产设备的维护保养检评制度，鼓励和促进职工积极做好设备的维护保养工作，使全厂的生产设备满足了生产要求。

3、在降低成本方面，我科对于设备维修和技术改造所需要零部件，力求能自己加工的尽量安排自己加工，减少了委托外厂加工或购置的数量，为厂节省了不少的开支。

二、关于设备的更新、技术改造和大修理工作我厂今年设备的更新，技术改造，大中修理项目共4项．总投101900万元

1．1＃洗瓶机改造．材料费8000元2．5台电梯保养费15000元3.维修机械等：共74000元

4．新购进一台污水泵共4900元