路桥专业技术总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇路桥专业技术总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自2007年参加工作以来，一直从事桥涵及路基路面技术工作。2006年，本人通过自学考取长安大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。2008年在汇昇路桥被鄂尔多斯人事局评为中级工程师。我在内蒙古汇昇路桥公司分别完成以下工作，2007年7月到2011年12月在鄂尔多斯市109西线罕台庙至九成宫一级公路担任技术员主要从事路基、桥涵、结构层、交安工程、防护工程施工试验主管。2012年3月109东线辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直担任项目部试验技术员，主要负责桥涵、路基施工试验主管。从毕业至今参与多条公路修建工作，在施工中深刻体会到，专业知识的重要性，只有通过自身不断的努力，才能顺应新的时代需求，才能顺应时展。

篇2

中图分类号： X734 文献标识码： A

前言

兵团公路是兵团国民经济发展的一项重要交通基础设施，是新疆公路网的重要组成部分。兵团公路自“九五”以来得到了飞速的发展，不仅完成了量的增长，而且实现了质的飞跃。

截至2011年年底，兵团辖区内14个师96平方公里范围，列养公路总里程3.24万公里，公路桥梁达到1302座。

兵团公路桥梁结构形式较为复杂，还有很多是上世纪七八十年代修建的旧桥，老化严重；近年新建的部分桥梁也存在着承载力不足、养护滞后等问题。

作为公路主要组成部分的桥梁工程,随着公路技术等级的提高,加之交通量的日益增加和重型车辆的增多,原来设计标准较低的现有桥梁,已严重影响着公路交通运输事业的发展。

如果我们对已建公路桥梁合理的检测与定期的维护，就能提高其性能质量，延长其使用寿命。为此，养护和管理好现有公路桥梁,使之保持正常的工作状态,延长其使用寿命成为当务之急。公路桥梁养护工作被兵团交通系统逐步纳入重要议事日程，引进了中国公路桥梁管理系统CBMS3000，CBMS 3000采用B/S架构设计。并经过多年的努力，在公路桥梁管理系统的建立与应用方面做出了成效，目前已对全兵团近900座公路桥梁进行了彻底检查建档，做到“一桥一档”，数据完整准确，完成了“兵团公路桥梁管理系统”网络建设，为今后的公路桥梁养护工作提供了强有力的技术支持。

但在系统的应用和实践工作中，还存在着不足，值得我们公路管理单位共同总结与探讨，以充分发挥其系统的应用效益。

笔者现就兵团公路桥梁管理系统的应用，结合实践工作，总结一些体会，供参考。

1 系统的应用

1.1公路桥梁管理系统的概念

公路桥梁管理系统(CBMS)是一项从数据分类、数据采集、检测设备应用、数据录入存储处理、状态评价、提出决策意见和进行投资分配方案决策等一套综合管理技术。

1.2 系统结构功能。

系统主要分为五大结构功能：数据管理、统计汇总、桥梁评价与决策、费用分析模型、维护方案优化。

1．2．1数据资源管理：是实现对已建立的数据文件进行各种管理的能力，包括数据编辑、数据字典、数据管理三项子模块。

1．2．2统计汇总：通过统计汇总模块可以浏览桥梁卡片、统计报表、进行通行能力分析、进行高级查询五项功能。

1．2．3桥梁评价与决策： 桥梁评价与决策模块是根据桥梁基础数据库和桥梁病害数据库中的数据对桥梁目前的情况进行评分，为桥梁维修养护提供依据。

1．2．4费用分析模型：费用分析模型模块是基于评价决策中的加固对策模型及费用分析模型的设计原理，根据用户在实际工作中的需求，加强了人机对话功能。

1．2．5维护方案优化：维护方案优化包括维修方案优化排序、预算费用维修排序、检查计划和养护报告四项功能。其中维修方案优化排序功能包括按单位维修排序和按路线维修排序。

1.3系统的特点

1.3.1先进性：系统使用.Net Framework 4.0开发平台，采用B/S架构、AJAX技术、C#语言，SQL Server 2008，运行效率高、稳定性好，实现了远程维护、升级和共享。

1.3.2科学性：在数据库设计、系统功能设计方面重点考虑科学、清晰的数据结构与组织，在桥梁技术状况评定方面采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)评定方法及流程。

1.3.3实用性：数据库的建立和系统的开发能满足公路管理、养护部门及决策部门对信息的查询、统计及决策分析要求，功能全面、使用方便、界面友好、便于操作维护。

1.3.4规范性：系统设计遵循统一、规范的信息编码和坐标系统、规范的数据精度与符号系统，建立了公路桥梁档案、资料数据库。

1.3.5网络化：网络版桥梁管理系统基于B/S系统架构体系和Web网络平台，利用.net开发语言和构件方式实现系统，实现远程维护、升级和共享，通过桥梁管理系统的应用可整体提高桥梁养护水平。

2实践体会：

2.1 系统应用效果

CBMS为兵团公路管理单位建立健全了公路桥梁技术档案管理制度，可及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案的真实与完整，为公路管理单位提供养护决策和建议，最终实现公路桥梁的科学化、标准化、智能化管理。

2.1.1通过CBMS 的应用，不仅建立健全了桥梁养护管理档案，而且全面、快速掌握了兵团现有公路桥梁的分布情况。

2.1.2通过系统定期数据采集和更新工作，促进了桥梁定期检查的工作实施，实时掌握了全兵团公路桥梁的技术状况。

2.1.3应用《公路桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011)评价模型，能够有效、准确地反映桥梁的结构技术状况、承载能力、服务水平等综合技术指标，及时有效地发现问题，并提出桥梁养护的工作重点。

2.1.4掌握公路桥梁的养护需求，利用CBMS编制桥梁养护维修计划，为桥梁养护决策提供科学依据，合理安排养护资金，节约养护成本；

2.1.5通过CBMS的实施应用，可以提高管理者的桥梁养护管理水平，保障公路的运行畅通和桥梁的安全使用，同时促进公路桥梁养护与管理工作的科学化、规范化和信息化建设。

2.2 存在的困难和问题

CBMS的先进性与实用性已在实践中得到了证实，但在实际应用及公路桥梁养护管理工作中，存在一些问题和困难。

2.2.1系统与有关的公路管理系统联系不紧密。公路桥梁管理系统以及公路路面管理系统各自单独运行，之间缺少紧密的联系。

2.2.2对桥梁进行评价后没有优先排序功能，系统的优势未能充分发挥出来。

2.2.3桥梁系统收录系统数据信息量大，辐射范围广，由于基层系统录入人员变动频繁，专业工程技术人员偏少，且不稳定，加之人员专业素质层次不一，很难保证系统数据的完备性、及时性、准确性。

2.2.4桥梁检测、检查仪器设备配置不足，桥梁高空作业困难。

3建议与对策

3.1加强桥梁调查与检查,不断为CBMS提供新资料。建立CBMS公路桥梁管理系统数据维护、更新的长效机制。为了系统地反映桥梁的技术状况,要随时发现桥梁缺损和异常情况,提出养护措施,对桥梁进行经常性检查,定期检查、重点检查。并将复查结果及时录入CBMS系统。不断充实、丰富CBMS的各种技术数据和桥梁使用自然动态,勤于进行整理、分析、归纳和总结,以利指导生产。

3.2稳定基层桥梁工程师队伍。桥梁养护工作的专业性强,没有专门的公路桥梁专业技术人员从事日常性的防治工作,是难以搞好桥梁养护的。由于兵团特殊的体制，基层公路管理单位人员编制少，专业技术人员不足，一人多岗的现象时有发生，人员变动频繁，不利于公路管理事业的发展。

3.3实行桥梁工程师继续教育制度。要加强对各级公路管理部门,尤其是基层养护单位人员的培训。通过技术培训提高对桥梁养护维修的水平,掌握桥梁检查、检测、维修、加固技术与方法,了解国内外桥梁养护管理的发展动向和新材料、新工艺,为搞好桥梁养护奠定基础。

篇3

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

由于路桥是促进国家经济发展、加强世界交流的重要纽带，近年来，我国市政交通等基础建设越来越被重视，数量与日俱增，施工技术也取得了很大的进步，混凝土在各种形式的施工中应用得越来越广泛，尤其是现代化路桥施工建设，混凝土结构在其中发挥着不容小觑的重要作用。而在我国路桥施工的过程中，虽然很多方面都有所发展，但不可否认的是，混凝土在原材料的选取、施工技术等方面还存在着很多不足之处，裂缝、蜂窝、孔洞等问题给人们的生命财产安全带来隐患，因此，加强路桥施工中砼施工技术显得尤为重要，笔者结合自身的实际经验，对我国路桥混凝土施工进行了以下探讨与分析：

1.探析我国路桥施工中常见的混凝土施工问题

混凝土出现裂缝、蜂窝和孔洞、抗拉力不强等是我国路桥施工中最常见的问题，尽管施工企业和技术人员已经十分注意采取措施控制这些问题的出现，但混凝土裂缝还是不可避免，具体表现在以下几个方面。

1.1混凝土容易出现裂缝

在路桥的施工过程中，混凝土是不可或缺的关键部分，发挥着最主要的施工作用。但是，由于混凝土构件是带缝工作的，所以经常会产生裂缝，当裂缝的数量达到一定程度，就会对路桥工程结构内部的钢筋等材料产生腐蚀，从而降低钢筋混凝土材料的承载能力和抗渗能力，这样就会缩短路桥的使用寿命，甚至发生重大危险事故等。

1.2混凝土局部结构会产生蜂窝和孔洞

路桥施工中所采用的大量混凝土直接加大了施工的难度系数，就我国路桥施工建设的情况来看，经常会因为原材料的选择、配合比的误差以及施工技术的不到位，再加上在混凝土在浇筑过程中没有将内部空气排除干净，或者是混凝土自身的浆液渗漏造成表面的凹陷小坑和不平整，从而导致混凝土在局部结构上产生蜂窝和孔洞，而这些蜂窝和孔洞会在很大程度上会降低混凝土的强度，直接影响桥梁的质量。

1.3混凝土抗拉力不强

普通的混凝土是由水泥、碎石等和水搅拌后再经过硬化而形成的一种混合材料，其中起骨架作用的是砂石，它能有效抑制水泥的收缩，而水泥和水会形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙，在硬化前起作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体。但是水泥和砂石都是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂，这也是路桥施工常见的问题[1]。

2.探析混凝土施工问题出现的具体原因

2.1混凝土裂缝产生的原因

混凝土裂缝产生的原因有很多，比如混凝土内部最高温度与外部环境形成的高温差导致混凝土变形，一旦应力超过混凝土的抗拉强度就会产生温度裂缝；外在重量过大超出混凝土结构所能承受的负载能力，这样就造成了有害裂缝的出现；施工后期养护不当和一些化学反应也会产生纵向、横向、斜向等各种形式的裂缝，特别是细长的薄壁结构更易出现。因此，在路桥施工过程中，要根据实际情况，多采取有效措施减少裂缝的产生，将其危害程度控制在一定范围，从而确保路桥工程的最终质量。

2.2蜂窝和孔洞产生的原因

在具体的施工过程中，很多路桥施工企业根本就没有重视混凝土原材料的配比，在操作工序上没有按照标准的要求进行合理的材料配置，再加上混凝土模加工不到位，随机性调整和周转过多，从而导致混凝土局部变形，出现漏洞，所以骨料的间隙之间没有混凝土浆，当它们在干硬后就会形成蜂窝、麻面和气泡等，在很大程度上直接影响路桥的施工质量。除此之外，由于对混凝土搅拌和浇筑之间的时间比把握不准确，混凝土在浇筑时水和原材料会发生分离，这样就造成了混凝土结构不密实，根本不能有效地发挥混凝土功能的最佳效果。而在混凝土的浇筑过程中，施工人员在进行振捣时技术不过关，有的地方振捣过多，导致骨料下沉，有的地方振捣又不足，造成混凝土结构疏松，这样撤膜后蜂窝、麻面等频现，干裂问题也经常出现[2]。

3.探析加强路桥施工中砼施工技术的有效措施

3.1提高施工人员的专业技术水平

施工人员的专业技术水平是确保整个路桥工程质量的关键环节，因此，施工企业应该经常组织员工进行技能培训，通过专业人员手把手教学、施工人员进行操作练习或者开展讲座等不同方式的学习，以提高整个施工队伍的技术水平。这些技能培训可以从根本上减少施工人员的不规范操作，在提高工作熟练度的同时，还能加强他们对机械的应用能力，从而增加信心，提高生产效率，大大减少安全隐患[3]。

3.2选择级配良好的混凝土原材料

在路桥施工过程中，出现得最多的问题就是混凝土结构产生裂缝，这就要尽可能控制混凝土内部最高温度与外部温度之间的差距，而原材料的使用在很大程度上影响着工程质量，因此，在条件允许的情况下，应该优先选择强度高、收缩性小、耐磨性强、安定性好的水泥和膨胀系数小、岩石弹模较低、表面清洁无弱包裹层、级配良好的骨料，从而降低混凝土内外温差，减少裂缝的出现。

3.3加强施工控制制度，严格推行验收管理

对于路桥施工企业来说，施工质量的保证主要体现在两个方面，一个是施工人员在具体施工过程中的专业技术水平，另一个就是施工质量监控人员的严格把关工作。因此，为了有效提高路桥施工中砼施工技术，还应该不断完善施工控制管理体系，建立一个健全的施工管理部门进行严格的质量检测，如果遇到质量不过关的情况，就要做好记录，要求施工人员立即返工，直到工程质量合格后才能进行下一道工序。

3.4加强后期养护，抵抗混凝土开裂应力

在尽量减少混凝土内部温度过高的前提下，混凝土的后期养护也是保证施工质量的关键环节。当施工完成后，应该根据气候条件采取控温措施，同时要尽量让混凝土保持湿润的状态，这样才能确保混凝土表面不会因干燥而开裂，使混凝土能够获得最佳的硬度和强度，有效提高混凝土抵抗开裂应力的能力[4]。

4.结语

综上所述，我国路桥施工中砼施工技术还存在着一些问题，混凝土裂缝、蜂窝和孔洞以及抗拉力不强等直接影响着路桥的施工质量，为人们的生命财产安全带来极大的隐患，更制约着整个路桥建设事业的可持续发展，因此，提高路桥施工中砼施工技术水平是一项复杂而又紧迫的工作，施工企业可以通过对施工人员进行专业技能培训、完善砼施工过程中的质量管理体系、加强混凝土后期养护等方式来降低路桥施工企业的成本投入，从根本上实现经济效益和社会效益的最大化，这样就能有效提高整个路桥施工企业的核心竞争力，进一步促进整个行业的科学发展。

【参考文献】

[1]信小龙.路桥施工中混凝土施工技术[J].交通世界(建养.机械)，2010，No.23312：167-168.

篇4

桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接影响到公路交通行车的安全和畅通。如今，随着交通运输事业的迅速发展，公路运输对桥梁的通过能力和承载能力要求越来越高，原有的公路桥梁负荷日趋加重，随之桥梁病害发展加剧。基层养护部门对于桥梁结构较为普遍地存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的现象，从而导致桥梁结构的过早损坏。因此，全面加强对桥梁的养护与管理，已刻不容缓。为此，我们应结合桥梁的技术状况，既要重视对不适应的桥梁进行加固或改建，提高其承载能力和通行能力；又要加强对桥梁的日常养护，使之处于正常使用状态。

1桥梁养护管理现状以及面临问题

公路桥梁普遍存在“重建不重养”的现象，很多桥梁处于失养状态。比如桥面破裂不平整。由于不及时养护，桥面坑槽较多，起伏不平，由跳车产生的冲击作用，增加了对桥梁构件的破坏速度。桥面泄水孔道堵塞严重。桥面不清洁，疏通清扫不及时，有些桥上长期设集市摊点，桥面积水严重，污物较多，既影响行车，又影响行人，加速了桥面结构的损坏。国、省干线公路限载、限速、限宽等禁令性标志桥梁设置相对较好，县乡公路几乎没有设置。目前大吨位车辆日益增多，而不少桥梁其承载能力有限，有“小马拉大车”的现象存在。随着改革开放步伐的加快，社会主义市场经济的发展，公路运输量将会急据增长。这就增加了桥梁的疲劳程度，加快了桥梁的老化和损坏。目前公路桥涵养护管理的技术水平较低，手段落后，机械化程度低，信息技术的应用不普遍，与当前公路交通的发展形势不适应。具体表现为：

1.1养护管理不到位

目前，公路养护管理单位普遍存在养路不养桥、重建轻养的思想，造成桥梁失养。引道路面与桥衔接处不平整，桥头跳车、桥栏杆损坏、伸缩缝填塞时有发生。泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补，造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀，活动支座失去活动能力等病害。这不仅降低交通安全舒适水平，而且其发展直接影响到桥梁的使用寿命。

1.2技术力量薄弱

桥梁是一种专业性、技术性较强的建筑物。目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人。另外，养护部门的专业技术人才匮乏，很难客观、全面地检测和记录桥梁的病害及其运行状况。人员素质参差不齐，检测仪器配备不到位，造成不能准确描述和判断桥梁性能，且对一些轻微病害处理不当或不作处理，造成桥梁的管养缺乏科学性。即使有附带管理的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。

1.3养护资金不足

桥梁养护和维修经费不足且不能及时到位是当前面临的一大难题。近年来，随着公路建设热潮的兴起，各地的公路建设任务十分繁重，资金筹措压力很大，因此，许多已建桥梁的检测不能及时到位，养护和维修不能具体落实。特别是基层养护单位，由于基础薄弱，加上投入不足、重视不够等原因，基层公路桥梁养护技术水平普遍较低，检测手段落后，养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测，难以发现病害

1.4缺乏科学规划

当前，一些公路管理机构往往是在桥梁病害发展到损害公路正常通行能力时才开始考虑制定相应的维修计划。而科学的管养应建立在长期稳定的跟踪检测和评价系统之上，根据科学评价决定养护维修实行的日期、间隔、内容和流程。有的管养机构虽然也对桥梁进行定期检测与评价，但由于没有标准的操作流程和工作手册指导，导致检查数据量不足或数据可靠性差，不足以为科学制定长期养护计划提供详实的数据参考。

2加强桥梁养护管理建议

2.1提高对养护管理认识

切实树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好桥梁建设工程的质量，对于桥梁改造工程，严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，保证桥梁建设质量。明确桥梁养护工程制度，应安排具有资质的专职桥梁工程师具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作，切实纠正“养路不养桥”的工作意识。各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。我们既要重视对桥梁的加固和改建，又要加强对桥梁的日常养护，使之处于完好状态。强调科学、先进的养护管理，重视经济技术比选及环境保护措施。

2.2严格落实管理制度

我们要全面贯彻执行《公路养护技术规范》和《桥梁检查管理工作制度》，坚持“预防为主，防治结合”的方针，切实做到对所有桥梁实行桥梁卡片身份证和技术状况评定健康证两证管理，确保公路桥梁的安全畅通。加强桥梁检查和检验力度，必须按照《公路桥涵养护规范》的要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，并做好记录，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护方案，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。

2.3加强人员培训

由于桥梁专业性、技术性较复杂，在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人。为了改变上述现状，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人开展全方位、多层次的技术培训，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法，强化管理人员、技术人员的继续教育和技术更新。可以经常组织参加经验交流，参观学习，及时了解国内外梁养护管理的发展动态。引进公路桥梁养护管理的新技术、新材料、新工艺，把桥梁养护工作提高到一个新水平。

2.4加强检测设备配备

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Abstract: due to the existence of various factors, the maintenance level of our country city road has been limited, many roads because of a lack of adequate maintenance, appears very early quality problems, has seriously affected the normal operation of traffic. According to the author of many years of experience in construction, summarizes the maintenance technology and measure of road, for everyone to see.

Keywords: highway maintenance; management; countermeasure

中图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

一、 概述

随着我国经济的快速发展，道路的通行量的不断加大，各种重型车的增多，加快了道路病害的发生机率，使道路的使用寿命大大降低，在这种情况下，为了保证道路在使用寿命期间能提供优良的服务，需要大力加强对公路的养护管理。

二、建立必要的巡查制度及配备齐全的人员设备

目前道路桥梁的养护过程中主要存在如下问题：养护技术力量薄弱，由于桥梁的结构复杂，对技术要求比较高，但是目前比较专业的技术人员相对比较匮乏；对桥梁的耐久性重视不够，桥梁的病害数量较多，然而由于经费的有限，目前对道路桥梁结构的养护主要是对影响结构安全方面的养护，而对耐久性的病害维修却远远不够；道路桥梁的技术档案不够完善，导致严重影响到了对道路桥梁的养护的开展进度和难度。

2.1 建立系统完整的桥梁检查制度

要对桥梁进行养护，采取养护措施，首先应建立完善的道路桥梁检查制度，具体日常巡查、定期观察、定期检查和特殊检查等四种检查制度。进行日常巡查，并写巡查报告，定期检查以目测结合仪器检查为主, 对桥梁各部分进行详细检查, 在桥梁定期检查难以判明损坏原因、程度及整座桥梁的技术状况, 应进行特殊检查。

2.2 配置技术人员及设备

桥梁数据库采集分为内业数据和外业数据采集，数据采集要求由具有一定的桥梁专业知识, 病害处置能力和检测设备的操作技能, 并经过数据采集的专业培训的专业技术人员组成。在进行桥梁检查的过程要用到各种设备，包括照相机、高倍望远镜等常规设备和混凝土保护层测定仪、钢筋锈蚀仪等特殊设备。

三、当前公路养护管理工作内涵得到极大丰富

公路养护管理工作内涵和要求得到极大丰富。养护工作大力推行预防性、周期性和精细化养护，要求养护管理工作加快实现由被动向预防、由速度向效益两个根本性的转变。因此，以人力投入为主的粗放型传统养护管理已难以适应今后的发展需要，围绕着以“养护管理信息化、养护决策科学化”等为标志的现代化养护要求，建立公路养护数据库系统，加强公路技术状况检测，健全养护信息采集工作制度，完善科学养护决策体系，提高公路养护管理决策能力就显得十分必要和迫切。

3.1 现代公路养护管理信息化要求日趋提高

在面广量大、层级复杂公路管养需求日益增长的趋势下，全面、准确和有效的公路基础数据信息在规范行业管理行为、科学制订养护计划、妥善处置应急状态、合理组织路网调度等方面的作用越来越显著。作为肩负全省公路管理养护行业职能的省级公路管理机构，必须在充分掌握全省各类公路的技术等级、几何尺寸、结构类型、配套设施、路桥状况等基础数据信息的前提下，合理运用资源，强化监管手段和方式，持续提高管理行为的实施效率和科技水平。

3.2 运用信息技术加强对桥梁的养护

有效利用数据库技术数据库是以一定的组织方式存储在一起的数据的集合，它能重复为多种用户服务，数据的存储方式独立于其他的应用程序。数据库管理系统是管理和维护数据库的软件，主要功能是维护数据库系统的正常活动，接受并回答用户提出的访问数据和各种应用请求。典型的数据库管理系统为用户提供了存取数据、报表生成和数据分析能力。数据库和数据库管理系统组成了具有高度组织、可存取大量数据的数据库系统。目前常用的数据库系统有大型数据库ORACLE、SYBASE、MS SQL Server等，中小型数据库MS Access、Paradox等。道路桥梁工程在空间上的开放性使得养护管理所涉及的数据量庞大，因此使用数据库系统对其进行管理就显得更为迫切。

四、公路养护与管理工作亟需解决的问题

4.1基础数据维护与管理工作需要加强

公路养护管理系统的应用对加强养护管理、满足养护决策和提高管理水平提供了重要技术手段。同时公路养护管理系统对公路养护基础数据库的依赖性很高，而数据库的维护管理又是一项内容复杂、技术要求高、可靠性与时效性强且具有一定保密要求的专业性工作，需要专业人员对数据库进行规范化、标准化和常态化的管理。

目前，基于技术支持力量薄弱、制度保障措施缺失、日常性养护管理事务众多等现实原因，本应由省级公路管理机构承担的维护、管理等事务性工作，事实上却是由各市、县公路管理机构在承担，省级数据更新维护一直不能正常化。这就造成了基础数据采集质量得不到保证、数据准确性与可靠性不高、动态数据更新不及时、信息综合运用功能弱等问题，制约了公路养护管理信息化和养护决策科学化的发展。

因此，迫切需要在数据采集主体、维护管理制度、信息利用效果等方面实施优化，以达到持续提高公路养护管理水平，适应公路现代化发展需要的总体要求。

4.2养护与管理技术保障难以适应发展需要

按照部颁《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007），普通国省干线公路技术状况调查及评定作为公路养护管理的技术性、基础性工作，是一项长期性、经常性工作，是公路管理部门制定年度养护计划的重要依据。

篇6

Discussion on the importance of basic course education for civil engineering majors in Higher Vocational Colleges

Jingshan Huang

（Guizhou Polytechnic College Of Communications， Guizhou Guiyang 550008）

Abstract： The article discusses the relationship between basic theory teaching and professional education of civil engineering in higher vocational colleges. According to the status of education in the western region ， the thesis puts forward the teaching goal and the importance of strengthening the basic theoretical teaching of higher vocational colleges.

Keywords： the civil engineering specialty in vocational colleges， the basic theory

一、高职土建专业的教学目标

随着社会生产力的发展，人民生活水平的提高，而自然资源又在不断减少、耗炭增加、生态不平等因素，对土建行业提出低耗高能的要求，土建以路桥、建工为主，学生毕业后的走向应为施工一线的技术人员，按具体岗位主要划分为①测量放样；②现场管理；③质量检查；④工程部的工程设计、计量统计等。如此的具体任务要求我们培养的学生能独立完成才能达到对学生的教学目的。

1.目前，学生离校的状况：

①能看懂施工图的学生占10%左右；

②能操作及计算测量数据的学生占10%以下；

③能在现场进行合理组织机械设备及劳动力的学生仅占5%以下。

2.毕业后能够留下或继续从事土建行业的学生占46%左右，而能独立完成单项任务的仅为5%左右（以上数据为本人近六年教学以来对我国西部地区部分土建类学院的统计数据）。

自从中央“2号”文件下发，如贵州省强省方略转为“工业强省”方针，其中对实施“方针”的先决条件为“专业技术”队伍的建设，含专业方向、技术水平提高。而交通建设又是整个“工业强省”方略的排头任务，即基础设施不到位，何谈工业园区建设发展。因此急需提高教学水平培养达到目标要求水平的学生。

二、学生水平不达标的原因

在本人进行专业实训过程中，对学生的评价有如下几点：

1.大多数学生都聪明，但缺乏基础训练，且懒堕；

2.高中数学的内容有50%以上的同学居然不熟悉，对《工程力学》的应用更是知之甚少；

3.大部分同学没有空间想像力，对土建视图看不懂；

4.大部分同学进校后对自己所学的专业及需掌握的知识有什么要求不清楚，也就是说没有学习目标；

5.缺乏学习激情，对今后的走向随波逐流，没有进取精神。

基于以上情况，如何培训好这些后代是一个极切的事，这不是一门课就能解决的事情，而是多门课程的问题，其中各课程教学应有专业意识教学，使学生建立起职业意识。

三、教学内容安排与学时计划

专业技术课的具体内容实际上是相关基础知识及相关专业基础知识在专业上的具体运用，因此专业课的学习在于专业相关基础课内容的运用练习。

现就桥梁施工过程（桥梁工程的后部份）对路桥专业知识结构分析：

而在施工前要做整体的准备，其顺序与施工不同，必须按如下的方案设计：

综上所述，在一座桥梁的施工中要涉及到多门理论基础及单项专业知识，且均需达到一定的深度要求（如支架的强度验算及稳定性计算需达到要求）。

1.首先看懂施工图；

2.测量定位、放样；

3.材料检测及在施工中质量保证事项；

4.支架、支护的强度、稳定性计算；

5.施工设备的选用；

6.工具书（含施工技术、材料、规范等）的使用；

7.施工组织原则；

8.工程项目单价制定。

针对上述要求及教学目标，相关课程教学所需教学时数和计划安排，任课教师一目了然，而这些课程又需什么样的基础理论支撑又可反馈到数学与力学课程，再由该课程教师斟酌确定课时及内容重点。

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中图分类号： TU997 文献标识码： A

前言：道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点，一旦在桥梁施工中出现经验不足，或者道路检测技术落后等问题，就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中，就要抓住一切条件，争取在漫长枯燥的施工过程中，多多总结经验和注意问题，最大限度的克服一切不利条件，无论如何要控制道路桥梁施工的质量。最终为促进我国桥梁事业的健康发展贡献一点微薄的经验和力量。

一、我国道路桥梁施工中应该注意的问题

要想加强对道路桥梁施工的认识就要了解道路桥梁施工具有的特点，即外观构造具有多样性、道路桥梁具有不可移动性，其产品具有固定性、道路桥梁的施工周期较长，且跨度较大。了解了道路桥梁施工具有的这些特点，就会对道路桥梁中出现的质量问题加以分析：

1.注意道路桥梁施工中出现的裂缝

混凝土是道路桥梁建设中常用的原材料，如果使用的混凝土质量有问题，或者是施工中施工人员没有按照要求对混凝土合理配制和使用都会造成桥梁道路中出现裂缝。施工人员对混凝土的不合理使用一般体现在以下几个方面：施工人员对应该使用的混凝土等级没有严格要求，以至于引起混凝土的变质；混凝土的浇筑技术采用的不合理，或者是浇筑过程中振捣的程度不够，或者是振捣的力度过大，导致混凝土浇筑的质量出现问题。以上这些原因都是直接造成道路桥梁施工出现裂缝的导火线。因此在建筑工程施工中设计时，要考虑裂缝会产生的一些原因，同时也要依据自身的一些实际情况进行具体分析，使用最安全有保障的设计方案

2.注意钢筋锈蚀问题

在道路桥梁施工中的出现道路桥梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在浇筑时需要的应力部件是钢筋，因此钢筋质量的好坏和其寿命的长短将会对道路桥梁的寿命和质量造成直接的影响。混凝土中钢筋出现锈蚀是一种常见的问题，也是道路桥梁施工中应该注意的三大问题之一，一旦道路桥梁中的钢筋出现锈蚀现象，道路桥梁的安全和寿命都会受到最直接的威胁。造成道路桥梁钢筋锈蚀的原因有原料本身的问题、钢筋使用的环境条件问题以及道路桥梁施工工序选择的问题等。此外，钢筋所承受的其他剪切应力状态不同也是造成钢筋锈蚀的原因之一。总结以上内容可以发现道路桥梁钢筋的锈蚀问题是十分复杂的，不能从单一条件出发对其治理，要从多方面入手，对该问题进行综合治理。此外，道路桥梁施工中出现的质量问题还有出现局部的蜂窝、麻面和气泡等。

3.注意铺装层松散脱落问题的出现

道路桥梁的铺装是桥梁建设中相对来说工程量并不大的部分，但对道路桥梁的质量却起到至关重要的作用。一般情况下，道路桥梁的铺装工程是最容易被忽略的部分，因为其接近道路桥梁工程的结尾，往往对该施工工序的控制不足，导致了铺装不久的道路桥梁铺装层出现，或者这是浇筑的混凝土出现了松散或脱落的现象。桥面铺装层是要承受车辆的重量，更重要的是一些环境因素都对其有影响。 坚固的桩基是一个建筑工程长期发展且不断壮大的基础，好的桩基具有良好的承载力和稳定性，它可以保证建筑物的基础坚固及稳定。因此，在道路桥梁的施工中不能对该工序偷工减料。铺装层是道路桥梁的刚性构件，直接承受来自交通运输中的载荷冲击，如果铺装层的质量不合格，那么越来越大的道路交通压力竟会导致铺装层出现问题的概率不断增加。

二、减缓道路桥梁施工问题出现的有效途径

针对道路桥梁建设中出现的问题，经过多年的经验总结是技术发展，也概括出了一些有效减缓以上问题出现的措施，主要有以下几点：

1.加强道路桥梁质量安全的控制

道路桥梁施工质量控制目标的确立是保证道路桥梁施工质量的前提和基础。加强道路桥梁施工的质量检查是最根本有效的保证施工质量的措施，在道路桥梁的施工中要及时的对施工进行质量检查，及时发现和解决施工中出现的质量问题。此外对施工机械设备、施工人员、施工方法、施工建筑材料以及施工内外部环境的控制和检查也是十分必要的。在施工中，负责质量控制的人员要及时对以上因素出现的数据进行记录和整理，根据这些数据的汇总情况来判断道路桥梁施工质量是否存在问题。

2.强化道路桥梁施工质量控制

强化道路桥梁施工质量控制是保证道路桥梁的重要环节。在道路桥梁施工中，我们要不断强化道路桥梁施工质量控制。公路桥梁施工的质量控制是一个公路桥梁工程质量可能产生问题的综合控制，质量控制人员需要收集一些相关数据，并且对这些数据进行处理，从而使我们对道路桥梁施工的质量有评定依据，对道路桥梁施工中存在的问题进行分析，并进行相应的对策，从而使道路桥梁更有保障。在经济水平高速的时代，我国也在建筑工程有着越来越大的改变。 但是道路桥梁施工一直在建筑工程施工中非常重要，我们要不断的对其进行完善，使它能够满足人们的需要，也使道路桥梁施工更加有保障。

3.加强对道路桥梁的养护

随着社会的发展，道路桥梁的养护也成为道路桥梁质量保护的施工后措施。为了做好道路桥梁的养护工作，要根据根据道路桥梁养护里程的不同、辖区内桥梁数量的不同，派送专职的道路桥梁养护工程师，做道路桥梁的养护、检测、维修以及改造工作。只有这样才能更好的延长道路桥梁的使用寿命。

4.注重道路桥梁施工中的细节问题

道路桥梁中的细节问题是施工中必须注意的问题，上述内容提到道路桥梁的裂缝问题多半是由混凝土使用不当引起的，所以在对混凝土的使用中，必须按照我国相应的标准来进行配合比设计和施工。解决钢筋锈蚀问题最直接的办法就是对钢筋表面涂层，采取保护措施，防止锈蚀的出现。此外对于道路桥梁中经常出现的铺装层问题，施工人员要按照设计要求，合理的确定道路桥梁铺装层的厚度，尽量选取弯曲性能较好的铺装材料，使得铺装层尽可能地出现弯曲开裂等情况。

5.提高道路桥梁施工人员水平

首先要加强对道路桥梁施工的管理，提高道路桥梁施工人员水平，不断的加入新的血液。 在道路桥梁施工中有着很大的作用就是施工人员水平的水平， 因此对道路桥梁施工人员水平有着很大的要求。道路桥梁施工人员要有着认真负责的态度，并且有着浓郁的责任感是道路桥梁施工人员的基本素质。在工作中，要求的专业性很大，一定要掌握有各种各样的专业性知识。我们也应该进一步完善道路桥梁施工的管理，加强监管队伍建设，提高监管效能，全面促进我国建筑工程质量的稳步提升。道路桥梁施工人员要经过专业部门的有关专业技能培训后，符合要求才能够获得工作资格。施工人员要不断提高自身的专业技术水平，不断总结经验，即时学习新标准和新规范，充实自己与时俱进，适应社会的发展要求。施工人员要熟练掌握施工技术的同时，还要要多接触管理、相关法律法规、计算机等各个方面的知识，了解索赔程序及合同条款等相关知识，要要懂得维护施工单位的合法权益，做到全方面发展。

三、结语

综上所述，道路桥梁建设对于国家和人民来说都具有重要的意义，所以任何施工单位在进行道路桥梁建设时，更应该看到桥梁建设对于社会和人民的影响。所以在实际的施工中必须要做到事事谨慎，严格按照施工标准进行施工，促进其经济建设的发展。

【参考文献】

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中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）05（b）-0091-01

路桥工程的施工是相对比较复杂的，其中所涉及的内容也比较多，所以影响路桥工程的因素也是非常多，因此对路桥工程的施工要从点点滴滴做起，但是在实际的施工过程当中，难免会出现质量方面的问题，为了减少施工中出现的问题，就要对路桥的检测站进行相应的管理。路桥检测站是路桥工程中非常重要的一个组成部分，随着科学技术的不断发展，路桥的检测工作也有了相应的进步，检测的内容也出现了一定的变化，以下将对路桥工程的检测站管理进行分析和探讨。

1 路桥工程检测技术中的问题

路桥检测站是路桥工程中非常重要的一个组成部分，其中存在着很多的检测技术，虽然这些检测技术并不是什么特别繁琐的工作，但是它具有很高的技术含量。从现阶段我国的路桥工程的发展情况来看，路桥检测站中的检测技术已初具规模，而且路桥工程的质量检测也取得了一定的成果，但在具体的工作中仍会出现一些问题，对路桥工程的质量和进度产生一定的影响。

1.1 检测站检测的指标不精确

对路桥工程的检测，其技术标准是需要确定的，因为检测结果可以直接断定出路桥工程质量的优良，现阶段，我们可以从路桥工程检测结果中发现，很多的检测指标都不是特别的标砖，有时候虽然检测结果符合有关的路桥检测指标，但是实际的效果却达不到，这时对施工质量的控制也就不能很好的进行，因此，在进行路桥试验检测之前，要首先确定路桥工程的相关测试指标，只有这样才能够进一步的确保检测结果是否达到了相关的要求。

1.2 路桥工程检测站的仪器不健全

为了提高检测的准确性，要综合运用多种检测方式进行检测，也需要使用多种检测仪器，这样才能确保检测的精确度。而现在的工程检测的仪器不能满足检测的需要，就使得检测结果产生偏差。

1.3 检测指标不能反映路桥状况

路桥工程检测的目的是为了更精确地反映路桥工程的质量，从上文可以看出，导致检测结果出现偏差的原因有很多，比如检测指标不准确和仪器不健全，均会导致检测结果产生偏差。路桥工程试验检测结果精确地体现了路桥工程的质量，而检测结果的偏差就不能很好地体现出路桥的质量，路桥工程的安全性也会产生很大的影响。

2 路桥工程检测站管理模式的研究

和其他的工程相比较，路桥工程不管是施工的难度系数还是技术难度系数都是非常高的，如果在限制路桥工程施工时间和经济成本的情况下，质量的最优化其实是非常困难的。这些问题需要我们的路桥工程检测站对其进行计划，将路桥的建设分成不同的工作内容，每一项工作都要求我们的技术人员细心去做。

路桥建设项目人力资源管理是围绕项目团队人力资源的开发、维护以及合理利用等方面开展的管理活动，具体内容包括以下几个方面。

（1）项目的组织计划。路桥工程项目的组织计划主要是这一项目相关的人员对路桥工程的一个整体的规划和管理，如果指定的技术和路桥工程项目的实际情况不相符的话，就要对所指定的计划进行重新的改正，以此来确保路桥工程项目能够顺利的实施，因此我们要做好人员流动的管理计划，明确各个团队之间的工作关系，做好各个团队之间协调。

（2）管理人员的开发。要依据路桥工程项目的实际需求，对检测站管理人员进行工作的安排，因为很大一部分的路桥工程都是在外地进行施工，除了一些特殊的岗位，一班施工地点也都是露天进行，一般情况下，工作人员的配比都是要根据路桥工程项目的进度配合的，如果是从项目当地招聘工作人员的话，还可以有效的减少项目的成本。

（3）对路桥工程项目成员的考核。

当路桥工程项目成立后，在检测站团队领导的的指导下，各项目成员都要为项目目标的实现而共同努力。但是，项目团队的有序管理和团队成员间的合理调动都必须要依照有效的考核机制来进行实施，路桥项目的考核内容主要由工作质量、工作效率、工作成本等方面组成。考核方法主要有日常抽查、成员互评、客户评价以及阶段性总结等形式，这样才能加强成员的协作意识和团队意识，提高工作效率，确保项目目标的实现。

（4）对路桥工程项目人员的培训。

要根据实际的项目状况，对该项目的工作人员特别是新进入项目的工作人员进行培训，培训内容主要有专业技术、企业文化以及项目管理等等。对项目人员进行培训不仅有利于增进工作人员对项目情况的了解，明确自己在项目中的工作职责，在项目实施的过程中，增强团队意识，共同努力做好项目。而且在培训的过程中，增进了工作人员之间的相互了解，从而提高了工作的效率。并且让所有的项目组成员对此次项目中可能出现的技术难题与管理难题有所了解，做到早准备早预防，从而使项目稳定有序地进行。

（5）对路桥工程劳动关系的管理。

对路桥工程项目劳动关系进行有效的管理具有非常重要的意义，首先，路桥工程项目的每一位工作人员的利益通过合法劳动关系管理可以得到有效的保证，并使其具有一定的安全感和归属感，从而激发了他们工作的主动性和积极性。其次，劳动关系管理也可以让领导充分了解项目人员的分配情况，尤其是对于一些临时人员的分配，劳动关系管理人员也可以随时向有关领导反映问题、提出建议，从而保证项目工程顺利有效地进行。

3 结语

路桥工程检测站是路桥建设中非常重要的一个组成部分，对检测站的管理其实就是对整个路桥建设质量的控制，因此，检测站得到了严格的管理，路桥工程的整体质量也就会得到有效的提高，随着科学技术的不断发展，路桥工程检测站也要改变原有的管理模式，根据自身的实际情况特点来适当的改变管理的模式。更好的适应路桥工程的开展，进一步的提升路桥工程的整体质量。

参考文献

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一、施工过程中的问题分析

为了更好的找到可以优化道路桥梁质量的措施，我们首要从施工问题出发，进行研究，从而找到最优解。

首先，在道路桥梁建设中，我国建设道路桥梁取材主要A向于使用混凝土，但由于我国道路桥梁建筑技术水平未到达一定高度，存在缺漏，使得混凝土的裂缝问题成为一个普遍现象。在施工中工人对于材料的用量和配比也存在偏差，配合比例不科学都会导致后期混凝土强度和硬度达不到标准；其次，混凝土在搅拌过程中也会影响后期强度和硬度的水平，混凝土不能充分的进行混合，使得后期的使用质量无法得到保障。另一方面不注重对混凝土进行表面处理，使之过长时间的暴露而引起断裂；因此后期能否做到较好的包养也决定着道路桥梁的寿命长短。

其次在施工中路桥梁钢筋被腐蚀也是高发事件。寿命架构桥梁的钢筋是支撑桥梁的重要支柱，道路桥梁钢筋腐蚀会缩短了桥梁的使用寿命，严重时会导致桥身不稳坍塌，会严重威胁到人们的生命安全。材料的质量问题、防护处理不合格再加上环境原因，酸雨等腐蚀性环境都会使钢筋出现严重的锈蚀。

紧接着由于在施工中只注重桥梁的表面处理，忽视铺装层工作的细致型和技术性，必然为日后桥梁出现断层埋藏了隐患。由此可铺装层断裂问题是道路桥梁问题的重要原因，但也往往容易被忽视。如今，车的超载、车流量剧增的情况比比皆是，铺装层不符合标准会很快断裂从而直接影响交通的顺利运行。

二、道路桥梁施工管理问题的发现及探讨

施工中存在的管理问题往往也会使得道路桥梁在后期的使用中会出现较为严重的为题。首先施工的质量，施工工人态度决定着后期桥梁的使用质量、寿命，施工质量是道路桥梁的核心部分，也是道路桥梁赖以生存的重要基础。质量出现问题很容易发生由于道路桥梁坍塌产生一系列的危害及负面影响，因此，道路施工的质量为题是需要首抓的问题，高频次发生的漏洞要要做到高警惕、高察觉，并且更加细心的排查。

长年围绕道路桥梁工作，难免出现疏忽，逃避管理、省材减料等问题也时常出现，这都是施工管理环节和施工人员素质发生了问题，从而导致桥梁质量不合格，造成人民生命财产的损失。而且在施工的进程中，要全面把控进度，做到环环相扣，心中有数，对于细节方面更要严加把控，不能一昧地追求速度，赶超进程。

三、施工问题的改善措施

注重道路桥梁建设中混凝土的原料采集，严格的按照配比进行搅拌和施工，并且进行充分的拌匀，使一切技术环节更加的科学化，严格按照标准来进行。在工程结束之后，要求相关人员定时进行后期的保养，这样的步骤和措施既延长了桥梁的使用寿命，也在一定程度上避免了桥梁出现裂缝的现象。

在钢筋的使用中应注意的一个同样的问题就是钢筋的原材料质量是否过硬、过关，这是避免钢筋腐蚀的最初准备。随后就是注意在施工的过程中注意钢筋的防护处理，要使用一系列的防腐技术和防腐措施来保护钢筋后期的寿命，减弱钢筋的腐蚀化

选择具有良好弯曲性能的铺装层，注意铺装层的厚度，做好防水处理可最大程度的保证后期铺装层不会断裂，然后在进行路面的处理，只有这样，才能有效的防护桥梁的断裂，保证路况的畅通无阻。

道路桥梁施工中要求技术上的支持和专业人才的指导，也要施工人员、管理人员拥有强烈的职业道德和责任心。目前，各行各业对高新技术和精英人才的需求量都很高，在施工人员拥有良好专业技术的前提下，能否报着道德心和责任心把本职工作细致入微的做好、处理好才是至关重要的。因此道路桥梁的完善工作不仅体现在技术上，也要在综合提高人员素质。

四、施工管理问题的改善措施

建立科学完善的道路桥梁施工的管理制度体系对于道路桥梁建设起着尤为关键的作用。首先施工前要进行安全检查制度的明确，对于人员的安全、用料的安全及质量都要有明确的标准，加强防范，做好各工种和各工序安全规范的制定落实。施工中需层层做好交接工作，定期对于工程进行检查，明确管理人责任，必须做到心中有数，同心协力，保证整个施工流程人员和项目的都是安全的。

于此同时也应该建立完整的监督检查体系。监理监管的问题应当尤其重视，监管的力度和成效在施工管理中起着重要的作用监管措施到位与否关系到整个工程质量的好坏。因此要由主要责任人或监管人员到场进行专项的监督检查，其一，规范施工人员的态度。其二，规范施工人员在施工中的行为，避免出现工人选料，购料，用料出现问题。并由监管人员严格执行约束机制、奖惩制度，要对工人的行为有所约束，不能放任胡来，也要对其有一定的奖罚措施，来激发施工人员的积极性和责任心。这样有管有奖有罚的制度实行，可以从行为上规范施工人员也可以从心理上规范，警示他们，以此来提升整个工程的团队凝聚力，这是保证工程质量的一个重要环节。

施工过程中环环相扣，层层相连，因此则要清楚施工的流程，把握、完善道路桥梁施工的过程管理。工程开工前期，需要拥有明确的工程策划和设计图，策划中应当体现工程的整体、各个阶段工作要求，并根据施工的具体情况进行应变和调整。并且要彼此之间相互照应，不能单一进行。对于工程中的重点环节更是要着重提升施工质量和监管力度。再者，在施工中，要具有过硬的技术支持和人才储备，遇到问题及时调整及时检验，利用科学的手段保证工程的安全系数。最后，对于工程整体全面的测试和检查完毕后，方可验收。

结论：

道路桥梁是我国交通事业发达不容忽视的一个重要工程，通过认真分析桥梁建设施工中和管理总存在的问题，总结经验，正视不足，寻求优化措施，进行安全可靠地施工和科学化地管理，进而保质保量的完成桥梁的施工建设，使我国的道路桥梁建设水平上升到一个新的高度。

参考文献：

[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题和措施[J].中国城市经济，2011

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中图分类号：U412.36文献标识码： A

引言

近年来，随着经济的发展，高速公路车辆日益加剧，频繁的甚至超负荷的承载对桥梁安全构成了及严重的威胁，特别是大量拉煤拉沙等超载的车辆，加速公路的磨损和桥梁病害的发展。桥梁使用寿命呈现出缩短趋势，公路桥梁“桥头跳车”现象较为普遍，高速公路的完好与否直接关系到高速公路的通行能力和往来车辆的行驶安全。

一、桥梁养护检查的目的和意义

1、检定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用、维修、加固提供必要的依据。近年来随着我国工业化进程的加快，特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及重型车辆的出现及使用量逐年增加，对现有桥梁的安全使用造成了极大威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁，由于交通量的不断增加，加之前述重型车辆的频繁出现，更是造成这些桥梁雪上加霜，桥梁的使用、维修、加固等日常养护工作无疑具有重要作用。

2、为桥梁养护数据库的建立，提供必要的技术资料。现有桥梁大多资料不全，尤其是年代久远的桥梁，更是缺乏资料，需要通过养护检查，可以系统地收集这些桥梁技术数据，为建立桥梁数据库建立积累技术资料，为提高桥梁管养技术水平提供必要条件。

3、可以确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的计算理论。通过对现有桥梁的检查，对于一些重要的大桥或特大桥梁，可评定其设计及施工质量，确定工程的可靠度；对采用新型结构的桥梁，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更臻完善；对经过维修加固的桥梁，可检验维修加固质量，并验证加固方案的合理性与可靠性。

二、高速公路桥梁养护存在的问题

1、养护管理不细致

高速公路桥梁重建不重修的问题在很大程度上存在，很多桥梁管理单位的养护意识薄弱，养护管理制度不完善，养护管理制度完善。养护人员对桥梁质量重要性和艰巨性认识不足，养护工作存在很多问题。高速公路养护应该尽早开始，在桥梁出现问题之后及时的采取补救措施，养护人员对各部件病害的养护和维修措施不完善，桥栏杆损坏严重，混凝土破坏以及钢筋外露病害严重，公路行车舒适性受到影响，桥梁使用寿命以及服务水平受到严重影响。

2、高速公路养护的专业人士不足

公路养护是专业化、细致化以及技术性的工作，公路养护人员在自身素质方面可能存在一定程度的不足。养护专业人才是公路桥梁养护的核心，很多桥梁养护单位缺乏技术人员，基层养护单位更是存在养护人员不足的问题，养护人员在养护知识以及专业技术上存在不足，高速公路桥梁养护工作水平亟待提高。

3、高速公路桥梁荷载计算的等级较低

目前部分高速公路桥梁存在结构老化和承载力不足的问题，这些病害都是致命性的。公路养护人员也只是单纯的注重路面养护工作，内部结构的损坏长久受到忽视，病害严重的不仅影响了公路的交通，还危及了行人和车辆的安全，国家经济损失严重。此外，很多桥梁屡修屡坏，养护单位只是简单的应付检查，突击维修很难解决问题。很多较为轻微的病害没有得到及时的维修，桥梁使用状况难以得到改善，公路行车安全受到影响。

三、改善桥梁养护的措施

1、提升对桥梁养护管理的认识，尤其针对公路养护管理部门的基层单位一县局。桥梁作为公路构造物的一个重要组成部分，公路的全面养护管理当然包括对桥梁芝养护管理，养护中要克服“重路面轻桥梁”的倾向，在路面的养护中我们常说“小洞不补，大洞受苦”，在桥梁的养护中如果不加强日常性、经常性养护和维修，那么小毛病也会发展成大毛病，更有甚者将会大大缩短桥梁的使用寿命。

2、增加桥梁管养的力度。尤其对桥梁管理部门的一线单位，实行桥梁管养专人负责制，实行“精细化管理养护”。桥梁是公路的重要组成部分，公路的全面养护，尤其是桥梁的养护应该提到管养工作的首笪：目前正在逐步克服重路轻桥的养护思巷.逐步加大对桥梁管养资金方面的投八。挢粱管养中的行政执法力度也是制约桥梁使嗣寿命的重要部分之一。禁止超限超载车辆通行、上下游采砂、桥下范围内的违章嗣地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁直设置足够的防撞、限高、照明、限载等警示标志。

3、建立和完善桥梁技术档案。以前在日常桥梁管养技术工作中，资料不完善、齐全，不能及时组织桥梁的经常性和定期检查，难以系统、完整地建立和完善桥梁技术档案。目前已利用公路桥梁管理系统（CBMS）对桥梁技术状况实行动态管理，将养护资料进行统一及时的归档，完善桥梁档案。

4、配务专业桥梁养护技术人员，定期培训：各级养护部门均配备了经验丰富、技术业务精湛、责任心强的桥梁养护工程师，负责桥梁的管养工作。专人负责桥梁的日常巡查，并建立了系统的突发事件应急预案和重大病害及时上报制度。每年举办一期桥梁管养技术培训班，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，普遍提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。

5、建立桥梁检查制度。加强桥梁检查频率，较早发现桥梁病害部位，及时养护，减少养护资金投入，保证行车安全，延长使用寿命针对所管养的高速公路桥梁，实行定期检查和日常检查分开；由各基层养护单位的桥梁养护工程师负责桥梁的日常检查；公司专门成立了检测中心，培养专职桥检队伍进行桥梁的定期检查和特殊检查。对检查中发现的急需加固的危桥，除设置必要的警告标志外，应及时设计加固方案进行加固，避免出现桥梁事故；对定期检查和特殊检查中发现的疑难病害及加固问题。

6、保障桥梁养护经费。在养护工作年度计划中，除安排保证桥梁养护日常维修的经费外，还安排了必要的专项维修基金，作为桥梁养护中应急事件的处理经费。基层单位除进行日常的桥梁管理养护外，还将季节性养护提上日程。如：春季疏通、加固易水毁桥梁，减少汛期内冲刷；汛期内增大巡查频率；冬季配备足够的融雪剂及时防治桥面冻胀等。

7、加速危桥改造工作。我国很多高速公路都是始建于上个世纪，桥梁在使用的过程中养护不及时，桥梁出现严重的病害，桥梁的很多重要部件出现了功能性的病害，桥梁材料也达到了使用的极限，压杆失稳、混凝土压碎以及钢筋断裂的情况普遍存在，这些带有严重病害的公路桥梁就是通常意义上的危桥。养护部门在做好道路养护的同时也要做好危桥改造工作，提高危桥的稳定性、刚度和强度，延长公路桥梁的使用年限。在公路桥梁改造的过程中，公路管理部门可以实行招标投标制度，严格道路质量管理，做好危桥改造的规划、设计以及施工工作，提高桥梁使用寿命，减少安全事故的发生，促进高速公路交通的可持续发展。

8、加强安全生产教育，确保无责任性事故。由于养护作业多是在通行状态下实施，具有一定的危险性，必须加强安全教育，重视安全生产。养护人员需着装上路作业；路上施工时摆放交通安全标牌及设施；施工作业车辆应有安全警示标志等，确保施工作业的安全。

结束语

桥梁养护工作不仅是整个公路管理的组成部分，不断学习国内外养护先进技术做好桥梁养护工作，加强桥梁预防性养护和信息化管理，加强其管理工作，更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全、酿成巨大损失的塌桥事故发生。

参考文献