莱特兄弟发明飞机模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇莱特兄弟发明飞机，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

生怕别人偷了自己的专利

早在1903年，莱特兄弟就试飞成功，然后不断改进。1905年，他们已经掌握了比较成熟的飞行技术，可以使飞机在空中保持平衡，并能方便地操纵转向，从而持续飞行很长一段时间。

确保飞机质量和飞行技术都没问题后，莱特兄弟就把重心放在飞机销售上，并注册了莱特公司。不可否认，他们拥有聪明的科学头脑，但却完全没有商业头脑。

首先为保护发明专利，他们把飞机锁在机库，确保没有任何人能偷走他们的发明，至少在大赚特赚之前必须保证安全。他们狂热地保护发明专利，不向任何人透露一丁点儿飞行技术，甚至买他们飞机的客户也不例外。

莱特兄弟跑到美国军方卖飞机，但他们没有让军方看到飞机样品，也没有进行飞行表演，而且要求附带一定条款，同时要先付货款，才能给军方供应飞机。如果不付钱，美国军方根本看不到飞机，而且任何有兴趣的买家都看不到飞机，更不用说了解飞机的性能、细节等情况。鉴于之前技术不成熟导致飞行事故频发，美国军方自然拒绝了他们。

于是，莱特兄弟又跑到欧洲，试图向英国、法国和德国政府卖飞机。不出所料，他们又被拒绝，因为欧洲国家也看不到一丁点儿飞行表演，就必须为“传说”能持续在空中飞行的飞机而付钱买单。

专利诉讼阻碍航空业发展

当莱特兄弟努力寻找一个又一个潜在买家时，他们完全搁置了发明研究。然而其他人没有搁置，他们的试飞成果迅速超越了莱特兄弟。1908年，法国人就超越莱特兄弟，制造了性能更优良的飞机。其他国家其他人都在努力研制飞机，不断试飞，并呼召人们来观看。

同一时刻，莱特兄弟则一心扑在卖飞机上，哥哥威尔伯・莱特声明：“要把生意建立起来，以最大的努力获取最大的报酬。”他们如此专注于卖飞机，以至于他们不仅没有看到其他人正迅速崛起乃至超越，而且还挑起了“专利战”，向其他人挥起了法律大棒。莱特兄弟看不起其他人的试飞，称其为模仿者、盗版者，并且声称其他人没有权注册专利，只有自己有绝对的发明专利，尤其在飞机侧向飞行技术上。这就意味着任何人只要与飞行技术沾边，就必然侵犯莱特兄弟的专利权。

当时美国另外一位航空先驱格伦・柯蒂斯，也是最大的竞争对手，被莱特兄弟提起了专利诉讼。打官司时，他们双方的应诉方式完全不同。莱特兄弟一次又一次亲临法庭，十分卖力地辩护，而格伦・柯蒂斯只是让律师去辩护，自己从不上法庭，始终埋头制造飞机――自己的专长。

1910年，法院判决莱特兄弟胜诉，但是哥哥威尔伯・莱特也心力交瘁，又不幸偶感伤寒，医治无效而去世。生前他都来不及看到官司的最终解决，因为这场专利诉讼直到1914年才基本结束。后来一战爆发，美国参战，但军方非常尴尬，因为专利纠纷导致本国无飞机可生产，不得不向法国采购。美国政府不得已介入他们之间的纠纷，至1920年才彻底结束了这场官司。

篇2

1、头等舱旅客可以携带2条烟,其他舱位旅客只能携带1条。

2、世界上第一架飞机是莱特兄弟发明的。

3、莱特兄弟（WrightBrothers）是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。

4、1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。

（来源：文章屋网 ）

篇3

不过，令莱特兄弟意想不到的是，飞机的发明同时改变了战争的形式，其破坏力令人吃惊。须知，初期的飞机被视为“和平保护者”，因为它是“空中眼睛”，可以在“高”空监视敌方的动静，令军事调动无所遁形，因而不能发动突袭，地面战争遂可避免；但莱特兄弟这种天真的想法在第一次世界大战已被粉碎，因为战机在这场战争中展示了高度杀伤力（和侦察功能），成为致敌人于死地的重要工具。空战是无疆界之战（Frontless War），等于扩大了战争范围。

1999年年底美国传媒一项民意调查显示，20世纪影响力最大的十大事件中，飞机的发明位居第四，可是第一位的原子弹炸降日本、第二位的人类登陆月球，以及第三位的日本偷袭珍珠港，莫不与飞机有关，飞机的发明似应居榜首才是。

说来有点不可思议，民航飞机无论在发展上或应用上的突飞猛进，又得益于战争。第一次世界大战后，商用航空业才正式起步（1923年纽约－圣地亚哥首度直航，需时27小时），二次大战中欧美日各国为争夺制空权，在飞机改良改进上投下庞大人力物力资源。战后“军事工业民用化”，战机的制造技术转为民用，令民航业迅速发展。

据杜宾为发明飞机100周年而写、于2003年初出版的《莱特兄弟和飞机大竞赛》的记述，莱特兄弟发明飞机有两个有趣的特点。

其一是钱多不一定好办事。莱特兄弟用于研究飞机的资金不过千元（美元，下同），但同期一名有地位的科学家兰利（S.Langley）用去史密逊学社7万元研究经费，却一事无成（兰利研制的飞机试飞失败后数日，莱特兄弟的飞机便成功升空），更重要的是，莱特兄弟的研究室是家中车房，他们是成功利用停车间做科学研究，成为航空事业的开创者。

其二是创新的成败与学历高下不一定成正比。莱特兄弟连中学毕业证书都没有，他们不能以科学语言写出“何以比空气重的机器能够在空中飞行”的论文，但他们从屡试屡败中汲取经验教训，锲而不舍，不断改进，终成大业。

由于“飞机不能停在半空修理”，因此闻乘飞机色变脚软者大有人在。不过，飞行已成最安全的旅行方式，统计显示，一个人平均每天乘搭飞机一次连续900年才可能遇一次意外，这等于说坐飞机比开车安全得多。饶是如此，飞机制造商还在“绝对安全”上动脑筋，一种六座位售价25万元的小型飞机将于不久后面世，其特点是万一机件失灵，附于机身的庞大降落伞可使飞机安全着陆……不难想像，如果这种办法可行，未来大型飞机亦必有这类安全装置。

篇4

但你知道莱特兄弟的偶像是谁吗？

这个人叫作奥托・利林塔尔。他是德国的一名工程师，他最早设计和制造出实用的滑翔机，成功完成了滑翔飞行，被人称为“滑翔机之父”。

1894年，利林塔尔试飞滑翔机成功的消息传来，让莱特兄弟十分兴奋。从此，他们将利林塔尔作为榜样，立志上天飞行。莱特兄弟悉心研究利林塔尔的著述和滑翔笔记，并根据自己设计的试验，不断修正利林塔尔的部分错误数据。他们认为利林塔尔设计的飞机一直依靠人躯体的蜷曲伸展和重心调整来抵御不利气流，进而维持平稳，这是个致命的缺陷。正是因为这一点，利林塔尔在试飞时，由机失速，献出了自己宝贵的生命。莱特兄弟吸取了利林塔尔失败的经验，设计出用机械装置来操控飞行的新方法，完成了他们独创的操纵系统。这成了日后莱特兄弟成功实现可控飞行的主要因素。

下面，就让我教大家制作一款滑翔机模型，以此纪念利林塔尔这位航空界的先驱，同时希望更多的人了解这段历史，知道他的故事，铭记他为人类飞行作出的伟大贡献。

模型制作

1. 滑翔机模型套材为木质材料，将部件切割取出后，用800号砂纸打磨到位，并摆放整齐。用木色马克笔涂装零部件，涂装效果如图中左下方部件。（图1）

2. 仔细完成滑翔机模型各部件的拼装。（图2、图3）

3. 整个滑翔机模型的韵味，主要体现在上下机翼的连接线上，捆扎时要耐心、细致。捆扎前，应预留足够长的绳索，机翼下层按照1-3-2，2-4-1，1-5-2，2-6-1，1-7-2，2-8-1，1-9-2，2-10-1，1-11-2的顺序完成绳索捆绑。（图4）

4. 机翼下层的另一边按照同样的方法和顺序完成绳索的捆绑。（图5）

篇5

《卖风筝的两兄弟》这篇文章写了小时候的莱特兄弟希望像雄鹰一样在天空飞翔，于是就放起了风筝。可是风筝经常被风吹破，莱特兄弟很沮丧。他们找来了最好的竹片和纸，开始研究如何让风筝更结实和飞得更高。经过好多次尝试与失败，莱特兄弟的新风筝终于制作成功了。新风筝不但更结实而且飞得更高，小伙伴们都要求莱特兄弟把新风筝卖给他们，于是莱特兄弟挣了不少零花钱。

莱特兄弟为什么能成功地制作出更结实和飞得更高的风筝呢？我总结了一下，有以下原因：

篇6

登机号该航班办理登机牌顺序的编号，例如：登机号为001，就是说你是这个航班第一个办理值机手续的人，登机号为028，就是说你是这个航班第28个办理值机手续的人。

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

（来源：文章屋网 ）

篇7

不可以。身份证过期后是不可以用来乘坐飞机的。但是可以前往机场派出所办理临时的身份证明，十分方便。目前有很多机场办理该业务都是全部自助的，由于户籍系统全国联网，一般5分钟即可办理完毕。

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。

（来源：文章屋网 ）

篇8

中国机长释压指：飞机客舱内的气压与外界大气压在短时间内平衡，客舱内的气压迅速下降。人在高空低气压环境中会发生缺氧症和高空减压。在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。

（来源：文章屋网 ）

篇9

在我们身边，就有很多插队的例子，比如：莱特兄弟发明了飞机，让我们能更早的飞向天空。爱迪生发明了电灯，我们不再惧怕黑夜，……在我们身边，也有如此“插队”的行为，比如：考试时从靠后的名次到前几名，这不也是“插队”的行为吗？这些事例的精神都是值得我们学习的，我们要学习他们“插队”的精神。

我们想想看：如果莱特兄弟没有发明飞机，我们可能还要晚上很多年才能坐上飞机。如果爱迪生没有发明电灯，而是排在别人身后，那么我们还要在夜晚忍受黑暗的煎熬。

篇10

“带原告、被告上庭！”上帝重重敲了一下法锤，“原告有何冤屈，请从速讲来！”

原告哭丧着脸说：“上帝，我原本是位安分守己的农夫，只是有一天赶着毛驴去集市，一不小心，那只铁皮怪兽无情地从我瘦小的身躯上碾过，接着我就见到了你。那怪兽的制造者就是他——瓦特。”原告的脸上布满泪水，哽咽着，再也说不下去。

上帝阴沉着脸问瓦特：“被告，你有何申诉？”

瓦特缓缓地站了起来：“亲爱的上帝，他说的没有错。确有许多像他这样的无辜的人死在火车的车轮之下，我为他们祈祷。”瓦特耸了耸肩，话锋一转说道，“也正是火车的发明才使蜗居深山的人们有机会走出山沟，走出封闭；正是火车的存在，才使人们的生活发生巨大变化。世上的人们并没有因为事故而停止火车的使用，相反，火车的使用更加广泛。从蒸汽机到内燃机，从电动机车到磁悬浮列车，上帝，这连我都是始料未及的，我也为人类做了些许贡献。”

上帝惶惑不解，一脸的茫然：“是实情，是实情。”

“上帝，他可是始作俑者，罪不容赦呀。”

状告莱特兄弟

“安静！”上帝敲了一下法锤，“带第二对原告、被告！”

原告未等上帝开口，抢先说道：“我是死于2001年9月11日世界贸易大厦的金融家。我要状告莱特兄弟，是他们，是他们造的飞机要了我的命。两架飞机像导弹一样击中大厦，我闭上了眼睛，‘上帝，保佑我吧！’话未说完，我就见到了您——上帝。”

上帝听到他一口一个“上帝”，心里很是惬意，脸上挂着微笑。

莱特兄弟眼见不妙，朗声说道：“上帝，请你明鉴。飞机的发明，使人们的交通方式发生了质的飞跃，由陆地走向天空，既为人们提供了迅捷便利的交通工具，缩短了世界距离，又产生了巨大经济效益，促进了人们生活水平的提高。我们的贡献有目共睹。至机被用作他途，你应该去找本·拉登。”结尾巧妙地转嫁，令原告瞠目结舌。

“上帝，他要逃脱罪责，他是始作俑者，罪不可恕哇！”

状告爱因斯坦

上帝伸了伸酸痛的肩背，正襟危坐：“带第三对原告、被告。”

第三位原告拄杖而立，转过身面向上帝，毕恭毕敬地鞠了一躬：“我是‘二战’期间被核武器所伤的日本公民，今诉核武器的始作俑者——爱因斯坦。”

爱因斯坦如坐针毡，迫不及待地站了起来：“我忏悔，这是我一生中最大的失误。本意是想快点结束战争，可谁知殃及无辜，给日本人民造成了极大伤害……”爱因斯坦蓬松的头发、疲倦的面容、虔诚的神情激荡着每个人的心灵。

“上帝，他仅仅忏悔是不够的。他造成的后患无穷哇，世界现存的核武器，足可以毁灭人类十几次，何止我们大和民族啊。车裂，车裂也不足为过！”

“比我还狠啊！”上帝心里暗想。

“我愿为此下地狱，若能以此换回人类理智的核利用。”爱因斯坦花白而凌乱的头埋得更深了。

合议庭

在休庭期间，上帝和天使们进行合议。天使趁机把她们掌握的材料呈给了上帝，无声地注视着上帝。上帝则专注着材料：

瓦特发明蒸汽机车，虽有人因此被火车压死，但火车现在已成为人类不可缺少的交通运输工具。

目前，核电站的发电量，足以抵上1000个煤发电站，虽发生过核泄漏，人类仍然越来越垂青核能。

借助科技的力量，人类已经从地球到天空，从天空到太空，尽管和平号空间站已坠为灰烬，挑战者号、哥伦比亚号航天飞机也梦断太空，但中国的“神舟”五号载人飞船的太空之旅已获成功，国际空间站仍在继续建设。

判决书