实习售票员个人总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇实习售票员个人总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

结束了票房的先锋之旅，我又来到了车站的“守卫兵”－运转车间的阵地。巧合的是，运转车间也恰逢搬迁，我见证了车站的又一次发展里程碑。在这个两个多月的里，在跟随信号楼以及值班室班组的学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

现在，在我正式加入车站新组织－设备车间之后，作为南京站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，原创：在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

篇2

[中图分类号] G712 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）20-0038-02

高职院校肩负培养高技能人才的重任。通常情况下，各高职院校对本专业的培养方向定位在生产一线，要求执行任务准确无误。服务类专业在教学中强调模仿和重复训练，学生学习阶段的创新活动往往被认为是高风险行为不被提倡，甚至受到人为限制。虽然高职院校都深知与企业“产学研合作”的重要性和必要性，可是由于高职院校的科研水平普遍落后，加上思想观念的僵化，在指导学生科技创新活动方面常有不得益、不得力、不得法的“三不”情况。如何认识科研创新活动使学生“得益”，特别是针对服务类专业如何组织学生进行科技活动，并自觉寻求素质培养的方式方法，本文将通过广州民航职业技术学院的实践活动加以阐述。

一、职业素质的定义和内涵

职业素质是指从业人员具有与职业工作、职业发展直接相关的，对职业活动起关键作用的、非技能性的内在品质和能力。非技能性的内在品质和能力可通过教育培训、职业实践、自我修炼等途径形成和发展起来。职业素质具备职业化特征，是长期工作中被认同的一种个体品质，具备群体性和特异性，对职业活动起到正面推动作用。

在评价一位工作人员的知识、技能的同时，职业素质是必须重视的指标。比如工程人员的观察力、服务人员的亲和力、勤务人员的领悟力等个性鲜明的职业特点，它能进一步推动其工作的展开，提升工作效率和效益。因此，强调提升职业素质也是提升职业能力的基本要求。

二、民航地面服务人员职业素质内涵和特点

民航地面服务人员，其工作岗位包括售票处、呼叫中心、值机室、机场隔离区、登机口、贵宾室、收运柜台、货运仓库等，工种含：售票员、呼叫坐席、值机员、机场服务员、航线营销员、货运销售人员、货运服务人员、配载员、调度员等一线工种及管理人员。涵盖客运、货运两大领域，涉及航空公司业务、机场业务、业务等范畴。民航地面服务各岗位分工细、协同程度高，是民航业务的最前端，直接面对旅客和货主服务。与民航其他工种相比而言，地面服务工作人员被要求反应敏捷、沟通力强、亲和力高以及良好的组织纪律性等职业素质。

三、民航地面服务类专业科技活动的开展及其促进作用

广州民航职业技术学院积极推动学生参与科技活动，针对服务类专业的特点，学院重点选择开展软科学研究和实践等科技活动。

（一）软科学赛事活动

企业经营管理沙盘模拟大赛是管理类软科学活动，参赛学生扮演总经理、财务经理、生产经理、营销经理等，通过电子沙盘经营模拟公司，内容涉及整体战略、产品研发、生产能力规划与排程、财务经济指标分析、市场与销售、团队沟通与建设等多个方面。通过企业经营模拟沙盘比赛可有效地加强学生的公司管理运营能力以及会计、营销、生产以及合作、采购、心理素质等方面的能力。广州民航职业技术学院自2009年首次参赛以来，学院已累计获得国赛一等奖2个、国赛三等奖2个、省赛一等奖4个、省赛二等奖2个，并且连续三年获得广东省物流沙盘项目的一等奖。

本项赛事在我院学生中引起了积极反响，同学们纷纷积极投入到沙盘的学习中来，累计已有逾千名各专业的在校学生直接、系统地学习了沙盘，并通过沙盘学习提升了对企业经营管理知识的运用能力。

此外，民航地面服务专业类学生还参加了数学建模比赛、会计专业技能竞赛、物流技能大赛等，学院将赛事辅导纳入教学计划中，发挥了“以赛促学、以赛促建”的作用。经跟踪调查发现，参加这些科学竞赛活动的同学，他们更具备团队合作意识、更具备承担责任的自觉性，在面试招聘中更能打动企业考官。在工作几年后，进步较快，多数升职为一线领班或主任级别。

（二）软科学研究活动

软科学研究活动是高职类学生的难题，广州民航职业技术学院尝试组织服务类专业的学生参与其中的研究活动，如问卷调查、资料整理等工作，让他们有机会了解软科学科研的课题。

以学院学生多次参与的民航旅客满意度调查的软科学研究活动为例，学生们参与了问卷调查和整理的工作。在活动中，同学们学习和实践了航线分类、旅客分类、正常航班和不正常航班等基础知识，在与不同旅客的交流中学习了礼仪、沟通等课堂强调的内容，更重要的是实践了这些职业素质的具体要求。如女同学学习扎头花、穿高跟鞋、化淡妆等，学生学习如何与旅客进行沟通和交流，学习聆听旅客的诉求等，这些活动让学生们感受到工作的不易，自觉提升个人素质和能力。

（三）产品设计和市场调研

服务类的学生在未来的工作中需要对服务产品深入了解、全面解读才能出色完成任务，否则就是被动服务、不完全服务和不到位服务。因此产品设计和市场调研是必修功，而服务类专业的教学往往达不到要求。IPSOS公司是我院校企合作的咨询公司，该公司组织学生分析电话咨询产品，进而引导学生参与产品设计和市场分析的事例值得推广。

从学生的设计中可以看出他们积极的思考和用心的分析，报告中不仅可见学生们分析说服能力的提升，公文写作能力也初步形成。与以往的课堂教学不同的是，这些设计和分析是基于真实的市场，少了些天马行空，多了份实在和责任。特别是当某些产品设计思路被采纳后，对同学们的鼓舞非常大，促进了他们对企业生产和规划的积极思考。

除此之外，学校还积极鼓励同学们在校外实习活动中参与其公司的流程设计和改造。活动要求学生们在校外实习工作中做个有心人，积极思考，对其工作产生了正面推动的作用。例如在心怡科技公司的同学成功改造了其仓库拣货的路径设计和清库流程，不仅给公司带来效益，也提升了自己的实习收入。

三、服务类专业实施科技创新活动的关键点

提升科技创新活动，培养职业素质能力，除了领导重视、思想统一外，在实施方面有以下几个关键点需要重视：

（一）开展基于服务活动的科技创新

科技创新活动并非本科学生的专利，高职学生结合岗位的生产活动，更易找到切入点。在高职教学中应鼓励学生根据本岗位的生产活动展开思考。服务产品、服务流程、服务对象设计等均可产生创新改造点。基于服务活动的软科技创新更具备可行性，更易产生效益、扩大影响。

（二）鼓励和激发学生参与的兴趣

参与科技创新活动的动力是保持科技创新的源泉。高职教育中应仔细分析学生的需求，把握学生对生产活动的兴趣、对个人能力提升的渴望以及对求职能力的提升要求等，鼓励其参与和正面宣传。教育学生变被动服务为主动服务的意识转变，能广泛吸引学生参与科技创新活动。

（三）由易到难，循序渐进

高职学生科技创新切忌好高骛远，应从本职岗位的基础小事做起，在点点滴滴的服务工作中寻找灵感。培养在实践中发现问题、解决问题的能力是科技创新的基本点，了解服务工作中的难题正是创新的基础。

（四）完善高职院校科技创新的运作机制

创造科技创新的氛围和条件是高职院校需要长期探讨的问题。高职院校应抓好校企合作带来的各种机会，充分利用校内实训和校外实习的实践机会，让教师和兼职教师成为引导和辅导工作的主体，鼓励学生认真思考和积极总结。

总之，科技创新活动对高职学生职业素质的培养起到积极的促进作用。服务类专业的学生通过科技创新活动的正面引导，不仅能全面提升职业素质，而且能积极推动学生未来的职业发展。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 袁子国，林瑞庆，宋慧群等.农业高校学生科技创新综合素质培养的思考[J].广东农业科学，2009，（9）.

[2] 张继德，沈慧娟.大学生科技创新素质培养的探索与实践[J].通化师范学院学报，2009，（1）.

篇3

中图分类号：X734.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）01-0209-02

一、正确认识任务驱动教学法

（一）任务驱动教学法的含义

一般来说，任务驱动教学法（Task-Based Teaching Method ，简称TBT）是指需要通过某种活动完成的某件事，即让学生去做一件具体的事、完成具体的操作，完成任务。学生通过完成任务的过程，学习基本知识，训练专业技能，培养学生分析问题、解决问题和综合应用所学知识、技能的能力。

（二）任务驱动教学法的特点

“任务驱动”是职业教育教学中一种十分有效的教学方法，是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学法。它的基本特点是任务、教师、学生三者的互动，即以任务为主线、教师为主导和学生为主体。在整个教学过程中，教师是引导者，学生是学习的主体，形成鲜明的“双主模式”。 在整个教学过程中， 教师有时处于中心地位， 但并非自始至终。学生有时处于传递――接受学习状态，但更多的时候是在教师的帮助下，进行主动的思考与探索。教师根据学情设计教学任务，在课堂上呈现学习任务，让学生明确学习任务；之后，教师根据学生的认知规律及学习基础，将总任务分解成几个子任务，学生尝试完成，先独立分析，也可加入小组合作，期间教师要适时加以引导，可以全面提示，也可以个别指导；基本任务完成后，教师要主导评价任务的完成情况，让学生从任务完成的思维过程及方法方面加以反思，从任务内容方面进行力所能及的拓展，举一反三，在教师为主导、学生为主体的大框架内实现教学与学习的目标。

（三）任务驱动教学法在语言教学中的研究

随着大家对任务驱动教学法的关注，国内外很多专家学者对任务型语言教学法（Task-Based Language Teaching Method）在语言教学中的运用和研究越来越多。美国知名语言学家David Nunan教授在其著作Task-Based language teaching（《任务型语言教学》）中提出，“任务型教学”作为一种教学法，具有结构性，它由教学目标（goals）、信息输入（input）、活动方式（activity）、师生角色（teacher/student role）、教学环境（setting）等要素组成。任务型教学法与传统教学法之间的差异在于前者注意信息沟通，活动具有真实性而且活动量大。英语课堂教学应具有“变化性互动”的各项活动，即任务。学生在完成任务过程中进行对话性互动，进而产生语言习得。北京师范大学外文学院英文系罗少茜教授认为，任务型语言教学的特点之一就是大量的结对练习和小组活动，学生在完成各种各样任务的时候，语言的运用机会大大增加，学生有自主学习的意识，综合运用所学的知识，并在此基础上自主构建新的知识，在互动中学会交际，创造性的学习和使用语言。北京师范大学外文学院英文系王蔷教授在其《英语教学法教程（第二版）》中，介绍了Jane Willis（1996）对任务教学法的认识，把任务教学分为三大部分，即任务前（Pre-task： introduction to topic and task）、任务中（Task cycle： task planning； report； students hear task recording or read text）、任务后（Language focus： analysis and practice； review and repeat task），通过三步来实现教学目标。正是由于任务驱动教学法以上的性质和特点，在英语课程改革不断深化的背景下，倡导选择和运用任务型教学以期更好地完成课程目标就成为一种历史的必然。

二、任务驱动教学法在《交通服务英语》教学中的应用

笔者在《交通服务英语》教学中，运用任务驱动教学法，融学习过程与职业情境，让学生身份进行转化，将传统的讲授型教学模式转变为解决实际问题的实践型教学模式，激发学生的学习热情和学习兴趣，培养学生的实践能力、创新能力及有效解决问题的能力。

《交通服务英语》是针对轨道交通管理专业三年级学生开设的专业课，选用的教材是中国铁道出版社出版的《铁路客运服务英语》。学习此门课程对培养学生的职业能力、增加就业机会是非常有必要的。一方面，通过两年的专业学习，学生对交通服务行业已经有了很多的了解，他们在一二年级期间多次参加北京西站的春运实习和节假日高峰期间的志愿服务工作，对车站的部分工作已经有所了解，具备了一定的知识和能力储备。另一方面，到校招聘的单位多是北京西站、北京南站、北京站等大客运站，学生应聘的工作岗位主要是乘务员、站务员、售票员、安检员等服务窗口岗位，北京作为世界性都市，接触外国人的机会非常大，学习交通服务英语是非常有必要的。

（一）提出明确而适度的任务

在《交通服务英语》课程的At the Booking Office（售票处）单元授课中，笔者为学生创设了北京西站的一个售票处的学习情境，主体任务是“有一位外国乘客要购买车票，地点是从北京去往上海，时间是10月14日到达上海。”

在这个任务中，笔者通过创设的任务情境，把所要学习的知识“不同的车票种类、车型、票价、时间等”巧妙地隐含在主体任务当中，学生需要通过分阶段完成车票种类、车型种类、票价、时间等不同的子任务，才能最终完成主体任务。学生在分阶段完成任务的过程中，达到理解知识、掌握技能的目的。

（二）分析任务，寻找策略

任务提出后，老师和学生一起进行任务分析，即如何完成任务。教师首先将学生分成几个小组，以小组为单位进行讨论分析。在分析任务阶段，教师可以引导学生如何完成任务。学生可以学习教材中本单元都提出了哪些问题，工作人员是如何解决的，根据教材中的案例，可以进行模仿和参考，学生也可以根据自己的实际经验，设计问题并找到解决问题的办法。在At the Booking Office（售票处）单元学习中，根据学生们学习过的专业知识和实践经验，他们能够分析出购买的车票种类可以有hard seat（硬座）、semi-cushioned berth（卧铺），卧铺可以分为upper berth（上铺）、middle berth（中铺）和lower berth（下铺）；车型种类有express train（特快列车）、through train（直达列车）， motor train（动车）、CRH（高铁）等。需要的这些内容多数可以在教材中找到，个别找不到的内容教师需要在分析的过程中做好引导，采用全面提示或个别提示的方法，在分析任务的过程中适时地“抛”给学生，或者教师也可以鼓励学生们自己想办法解决问题。

（三）采用合作学习方式完成任务

在任务实施阶段，学生通过合作学习方式，按不同角色进行扮演，有的学生扮演乘客，有的学生扮演售票工作人员。教师和每小组派出的英语相对好的学生作评委。根据不同小组讨论的结果，学生设计的内容有很大的不同。有的小组设计的是特快列车、硬座，价格最便宜，有的小组设计的是动车、二等座，价格贵一些，有的小组设计的是坐高铁、一等座，还有的小组设计的是直达列车卧铺，等等。每个小组设计的环节都不完全一样，但是大多都包括了任务中的基本点。在完成主体的任务后，教师还可适当的拓展一下任务，如不同的城市、不同的日期等，让学生学会知识、技能的迁移。

建构主义学习观认为，知识是个体主动建构的，无法通过教师的讲解直接传输给学生，因此，学生必须积极主动地参与到整个学习过程中，通过自主学习与协作学习来了解新知识的意义，完成一个个的任务。

（四）学习效果评价

学生分组完成任务后，首先由各个小组的代表进行点评。为了对学生进行鼓励，教师主要是让学生找出每个小组的优点，点评任务点是否做到，部分学生的点评非常到位，如学生提到有的小组设计时想到了带小孩的环节，有的小组设计了上中下卧铺选择环节，有的小组设计了只有一趟车、硬座可选的环节等等。发现不同小组的设计特色，有助于学生在以后的学习中可以借鉴。教师对各个小组的表现进行最后的点评，肯定优点和亮点，同时对每个组的不足提出改进意见，归纳本节的主要知识点，如所有的小组都完成了任务中要求出现的基本点，对不同的环节设计不同，体现了不同的知识点；学生在完成任务阶段，发挥小组成员中每个人的特长，创造性地完成任务。但是，有的小组在情节设计的某个环节上不符合常规，或者与实际生活不符，下次设计时要注意与实际生活密切相关等。

三、任务驱动教学法实施中的优缺点分析及解决办法

（一）任务驱动教学法实施中的优点

传统的教学模式通常是“三步曲”，即：提出概念―解释概念―举例说明。而任务驱动法则采用“四重奏”，即：提出任务―分析任务―完成任务―总结评价。任务驱动法是教师、学生和任务三者积极互动的一种方法。

1.任务驱动教学法改变了传统的教学观念和教学模式

以“任务”驱动为中心的教学环境有利于调动所有学生的学习积极性，教师提出具体任务，由学生自己去分析问题，并思考解决问题的方法和步骤，教师不再主宰整个教学过程，教师的任务在于帮助学生完成任务。这样，学生的积极性得到充分的发挥，操作过程中遇到的问题也能及时反馈，从而能正确培养学生良好的学习习惯，学生的能力也得到相应的提高。

2.任务驱动教学法充分体现了“授之以鱼不如授之以渔”的教学思想

由于提出了任务，激发了学生的学习愿望和浓厚的学习兴趣，使学生在“乐学、好学”的情境中积极思考、判断和互相交流。学生在学习新知识的同时也学会了怎样去学习，而学会学习的成功体验又反过来激发他们乐学的精神，从而达到良性循环，使学生的学习能力和主体意识不断增强，素质也不断提高。

3.任务驱动教学法侧重于学生发现问题、解决问题和综合应用能力的培养

采用任务驱动教学， 学生的学习过程是围绕一个具体任务进行的， 这个具体任务将教学内容融合在一起， 使学生在完成任务的过程中， 既是学习知识的过程， 也是综合应用知识的过程。在学习中， 教师还可以引导学生根据自己的需要， 提出实际生活中所希望实现的功能，引导学生自己去解决。例如： 在学习了At the Inquiry Office（问讯处）单元之后，有的学生在实习期间遇到了外国游客询问行李寄存处的情况，他可以基本解决外国游客提出的问题；在学习了At the Booking Office（售票处）之后，学生可以解决外国友人买车票的简单交际问题。反之，学生也可以在课堂学习中探讨如何解决在实习实践过程中遇到的诸如售票、咨询、托运等实际问题。

（二）任务驱动教学法实施中的不足及解决办法

笔者在任务驱动教学法在实践过程中遇到了一些问题。

1.中职学生之间的英语基础差别较大，同一任务不适合全部学生

有个别学生的基础太薄弱，所以在小组任务完成过程中几乎发挥不了任何作用，要达到每个学生都积极参与到课堂教学中的目的非常困难。作为教师放弃他们是不可能的，笔者解决的办法一般是采取给他们不同任务的方法，即给他们一些简单的、经过努力可以达到的任务，调动他们的学习积极性。如多数学生的任务是完成10句话的交际对话，他们能完成5句话即可，或者在别人的帮助下完成亦可。

2.英语成绩弱的学生过于依赖成绩好的学生

小组成员对英语程度较好的学生依赖程度较大，在小组表演的过程中总想让最好的同学上台，对促进其他学生的学习不利。因此，在教学过程中，逐渐修改任务完成要求，不同的单元任务要求不同的学生表演，没有特殊情况人员不能重复，做好记录，每人都必须上台。

3.分析任务时学生对教师的依赖性过大

学生在分析任务的阶段中，开始的时候对教师的依赖性过大，总是希望老师给出完成任务的方法和步骤，学生自己主动思考和解决问题的主动性差。经过采取不同的奖惩制度，改变任务的分配方式后，学生分析任务的能力和积极性有了较大的提高。

四、任务驱动教学法实施后的思考

任何一个教学方法都不可能解决所有的问题、适合所有的教师和学生，因此，在运用任务驱动教学时，要根据教学内容的不同而有所选择。

（一）设计的任务要选择好出发点

设计的任务要从课堂实际出发，以学生为中心，符合学生阶段性的心理和认知规律，设计出的任务符合学生心理，贴近他们的日常生活。“任务”的设计要注意长期任务与阶段性任务的分解，分解的任务具有可操作性。如在交通服务英语的阶段性考核中，学生把问讯处、售票处、接站等几个单元的内容有机的连接起来，设计完成了一个非常好的大任务。

（二）要重视情境的创设

在课堂教学中，通过教学环境的作用激起学生热烈的情绪，把学生完成“任务”的过程与情感活动结合起来，促进学生个性的充分发展，才能有效提高教育的质量。如在At the Inquiry Office（问讯处）单元的学习过程中，可根据车站的实际工作情况和学生实习实践中的真正体验，创设教学环境，设置教学任务，作为车站工作人员，应该如何处理和解决旅客进站、接人、寄存行李等实际问题。通过这样仿真的情境设置，学生的学习积极性明显提高。

（三）要充分发挥课堂协作交互的作用

学生为了顺利完成“任务”，需要及时地得到同学和老师的帮助，快速、及时地获得所需的信息，这样可以增强学生的学习信心，提高学习的积极主动性。如由于学生的年龄和经历等原因，部分学生实际乘坐火车的机会和次数不多，在设计问题时，有的小组可能会出现不会提问题或提问题不恰当的现象，教师和学生都可以进行适当的引导和帮助，便于学生及时得到所需信息，顺利完成任务。

总之，任务驱动教学法是以激发学生学习的兴趣为出发点、以完成教学任务为最终目标的。任务的设计本身不可能考虑得十全十美，不可能也没有必要固化所有步骤，中间过程应允许学生出现问题并自己解决问题。对于教师而言，采用任务驱动教学方法，在实际操作上要比传统教学方法要求更高，教师要统筹安排教学内容，精心设计每个任务，考虑任务的弹性和开发性； 在教学过程的组织上，既要充分发挥学生的主体性，又要考虑到学生水平参差不齐。但是，任务驱动教学方法可以很好调动学生的学习积极性，注重学生综合能力的培养，对于职业教育有着很强的实践意义。

参考文献：

1. Nunan，D. Task-Based language teaching [M]. Cambridge ：Cambridge University Press ，2004。

2. Willis， J. A Framework for Task-based Learning [M].Harlow， Essex： Longman. 1996。

3. 高文，徐斌艳，吴刚，《建构主义教育研究》[M]，北京：教育科学出版社，2008。

4. 罗少茜，《任务型语言教学：任务、任务研究、任务型教学与评价及教师培训》 [M]，北京：高等教育出版社，2011。

5. 纽南（David Nunan），合著者：黄爱凤， 《Task-Based language teaching 任务型语言教学 》[M]， 剑桥英语教师丛书，北京：外语教学与研究出版社，2011。