车间学习计划模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇车间学习计划，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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中图分类号:G642文献标识码:A文章编号:1009-3044(2010)03-757-02

Design on the Learning Content of Automobile Culture Network Courseware for Self-regulated Learning

TAO Xue-zong

(College of Engineering, Shenyang Agricultural University, Shenyang 110161, China)

Abstract: With the development of automobile industry and popularization of higher education, the traditional model of automobile culture education has not met the needs of learners, while the self-regulated-learning-type "automobile culture" network courseware is to provide them with a brand new avenue of learning. As the major part of the courseware, its academic quality and organizational structure is not only the core element which decides the quality of "automobile culture" network courseware, but also the main factor that affects the quality of student learning. Therefore, it must be scientifically designed. In this paper, on the basis of constructivist teaching theory, "automobile culture" syllabus and learning needs and characteristics of learners, the learning content of "automobile culture" network courseware for self-regulated learning is designed for fostering and helping them improve their self-learning ability and awareness of innovation with the principle of selecting scientifically, constituting systematically, organizing in module, diverse form, presenting hierarchically and distinguishing by tag, which tries to meet the needs of different level self-regulated learners and promote the development of the modern automobile culture,

Key words: self-regulated learning; automobile culture; network courseware; design on the learning content

目前,汽车工业已成为我国的支柱产业之一,汽车已不再是过去交通运输部门的专业工具,而逐渐成为人们日常工作和生活中不可缺少的交通工具之一,越来越多的人开始涉足汽车的设计、制造、销售、使用和维修。汽车给人们带来就业和便利的同时也给社会带来了一定的负面效应,其中私家车车主或驾驶员缺乏对汽车最基本的了解,是造成我国车辆使用寿命短、交通事故多的重要原因之一。因此,随着汽车的普及,对全民进行汽车文化教育的必要性越来越明显。另一方面,随着高等教育的普及化,大学毕业生将是未来拥有车辆的主要成员,在校大学生也有必要对汽车的发展、构造、性能与使用有一定认识和了解[1]。由于社会大众和在校大学生多方面的显著差异,传统教学模式已不能满足现代汽车文化教育的需要,迫切需要一种新型教学模式,以满足他们的个性化需求。

现代信息技术和互联网的飞速发展,使网络教学这一新型教学模式得以普及。自主学习型网络课件(以下简称网络课件)作为一种重要的网络教学支持服务系统,通过交互界面把动态的开放性多媒体教学材料呈现给自主学习者,帮助他们学习、理解和掌握课程内容,使他们能够自由选择问题、自主解决问题。该课件在客户端无需安装和维护,具有体积小、速度快、功能多、可共享、信息量大、内容丰富、媒体多样、交互性强、高度模块化、使用灵活方便、易于维护和升级等特点,既可以助教又可以助学[2]。因此,利用自主学习型网络课件开展《汽车文化》教学活动不仅可以满足学习者的多样化需求,激发他们的学习兴趣,最大限度地发挥他们的积极性,提高学习效率,而且有利于培养他们自主获取、处理、运用信息和探究、协作学习的能力,适应无边界学习化社会的需要。

《汽车文化》网络课件的学习内容是其中的主体部分,是《汽车文化》课程学习目标的知识载体,也是学生获得学习信息的主要来源。课件学习内容本身的学术质量和组织结构既是决定《汽车文化》网络课件质量的核心要素,又是影响学生学习质量的主要因素。因此,必须对其进行科学设计,以满足不同层次学生自主学习的需要。

1 《汽车文化》网络课件学习内容设计的指导思想

建构主义认为,学是与一定的社会文化背景即“情境”相联系的。《汽车文化》课程学习者在生活阅历、专业背景、知识水平、认知能力等方面差异显著,依据建构主义设计学习内容,给学习者创设实际情境,可以激发他们的联想思维,使其能利用自己原有认知结构中的有关经验,去同化当前所学的新知识,从而在新旧知识之间建立起联系,并赋予新知识以某种意义。因此《汽车文化》网络课件学习内容设计的指导思想是以建构主义教学理论为依据,以《汽车文化》教学大纲为基础,以学习者的学习需要、学习特点为中心,以培养和帮助他们提高自学能力和创新意识为目标,充分体现学生的主体性和教学方法的现代化[3]。设计的一切学习内容都是为了学生的学,因此,对学习者、学习目标等进行分析可为学习内容设计提供依据。在《汽车文化》网络课件学习内容的设计中,应该对参加网络自学的学习者进行调查,包括他们的职业背景、心理特征、学习风格、认知水平以及知识结构等,并建立相关档案。通过对这些数据的分析,掌握不同学生的个性化需求,以便对其提供相应的学习建议,开展个性化教学。

2 《汽车文化》网络课件学习内容设计的基本要求

内容选取科学化[4]。《汽车文化》网络课件的学习内容应科学选择,首先要足够丰富以满足课程教学和学习者的需要,并且完整涵盖教学目标所涉及的内容。其次要体现教学中的重点和难点,在疑难问题和关键知识点上提供多种形式和多层次的学习内容,适应不同学习者的多样化需求。

内容构成系统化。《汽车文化》网络课件的学习内容除了内容讲解外,还应包含学习目标、学习方法说明、课时进度安排、参考教学资源、答疑资料库、练习题库等,题库应包括所属模块、题型、试题正文、标准答案等字段,题型应包括是非题、单选题、多选题、填空题、简答题等。

内容组织模块化[2]。《汽车文化》网络课件学习内容模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据,并以有良好导航结构的WEB页面为主。模块组织结构应具有开放性和可扩充性,而且要建立起相关知识点间的关联,确保用户在学习或教学过程中可根据需要跳转。

内容形式多样化。《汽车文化》网络课件学习内容应根据具体的知识要求,采用文本、图像、动画、音频、视频等多种媒体,通过文字说明、背景资料支持、配音阐述、重点过程动画表现以及小画面教师讲授录像播放等多种形式呈现出来,通俗形象,使受教育者易于掌握,真正学会。

内容呈现层次化[5]。《汽车文化》网络课件学习内容每个知识结点取多少是需要认真考虑的。如果采用较大的知识结点,冗长的篇幅显然对学习不利。因此,在内容呈现设计中应采用分层及逐层递的方法,即在基本层次上采用提纲式,学员可通过浏览提纲,决定是否获取进一步的资料。

内容区分特征化[6]。《汽车文化》网络课件学习内容应使用特征在明暗、色彩、大小、形状、序列、位置上的对比将关键性和非关键性教学资源加以区分,引起学习者的注意。

3 《汽车文化》网络课件学习内容设计方案

《汽车文化》网络课件学习内容设计方案严格按照以上指导思想和基本要求,确定《汽车文化》网络课件学习内容为五大模块(图1)和三个层次(图2),根据不同层次对模块进行组合。初级层次主要针对普通大众,中级层次面向未来可能购车的潜在消费者,高级层次专门为将来可能从事汽车技术或服务的人员。学习者可以根据自身实际情况,适当选择其中的内容进行学习。

下面以汽车公司与商标知识点为例,说明《汽车文化》网络课件学习内容在构成、组织、形式、呈现、区分方面的设计。该知识点的内容构成见表1,内容组织、呈现和区分见图3。其中蓝色下划线表示该内容有超链接相关的内容,学习者可以根据需要和兴趣爱好确定是否点击浏览;黑色表示一般的学习内容,红色表示凯迪拉克品牌的鲜明特点,1 2 3 … 尾页等表示知识点分页显示时的快速导航链接。该知识点内容比较简单、没什么难点,呈现形式主要是文字和图片。

4 结束语

自主学习型《汽车文化》网络课件的设计与制作是一项复杂细致的系统的工程,必须以教学系统设计的理念,对学习者、学习目标、学习内容、学习策略、学习环境及评价系统进行全面系统的分析和设计。本文对课件学习内容的框架进行了概要设计,并以汽车公司与商标为例简要介绍了知识点的详细设计,具体内容设计还有很多工作要做。并且,课件制作完成运行后,还需要不断进行改进和完善。因此,只有不断地学习新的知识和技术、不断地进行实践,才能使《汽车文化》网络课件满足自主学习者的需要,促进现代汽车文化的发展。

参考文献:

[1] 汪建晓.公共选修课《汽车文化》教学探讨[J].鄂州大学学报,2006(6):66-68.

[2] 陈世洪.自主学习课件的设计研究[D].南昌:江西师范大学,2004.

[3] 关德君.网络课件的设计与实现[J].辽宁高职学报,2008,10(6):56-57,94.

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0 引言

社会的快速前进带动汽车行业蓬勃发展，同时也引起各大职业院校纷纷开设了汽车检测与维修技术专业，但如何让此专业长期发展、如何培养此专业学生的操作技能，来适应汽车行业的需求，这也是大多数职业院校汽车专业带头人都在思考的问题。对于此问题的解决，除了要有科学的汽车实训设备外，还需有一套适合目前高职院校学生的教学模式。

就本学院而言，首先在教材方面，没有体系的理论与实训配套教材，当前的所用教材并没有体现出高职本身的特色；然后是教学模式方面，虽然本学院的课程安排不分散，让学生可以不隔堂的进行先理论后实训，但这也不利于学生的理论与技能水平提高。如果将教学情境与工作情境相结合，同时做到边理论边实训，这不但能提高学生的技能水平，还可以很好的激发学生的学习兴趣。

1 汽车传动系检修课程教学现状

汽车传动系检修课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心课程，也属于专业必修课，主要针对机电维修岗位。主要培养学生对汽车传动系的拆装、保养、诊断、维修、检测等操作能力。其前期课程是《汽车维护》、《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械系统检修》等，后续课程《汽车电路电子检修》等。

本院汽修专业的学生大多为高职学生，学生自制能力相对比较差，虽然学生的动手能力与积极性很高，但是对理论知识的学习兴趣不浓厚，依赖性普遍较强，也很少有主动学习的学习心理与学习习惯，这就造成学生对知识的学习是只知其一，不知其二，很难用理论知识去诠释实践知识，学的知识到最后在学生的脑子里只是个模糊的概念，只懂拆装而已。

2 教学改革思路

高职教育目标是实现培养技能技术型人才。基于工作过程“教学做”一体化教学模式单纯就课程设计上，就有很大的改变，从传统的以“书本”、“课堂”、“教师”为中心展开的灌输式“书本教学”转变为“以教师为主导，学生为主体，学生成为课堂主人”的教学模式，从根本上摆脱学科知识体系的束缚，教学过程中筛选与发展职业能力相关的内容，理论知识做到“够用、适用”，而重点突出操作技术能力，使学生能直接面向职业岗位和工作过程，同时注意做到大环境的新知识、新技术与理论知识上的同步更新。

“工作过程导向”理念的核心是以某个具体工作任务为核心，以工作任务构建课程，以工作过程组织教学内容，课程目标设计与未来可能从事的相关岗位相一致的。“工作过程导向”的对实现高职教育的目标提供了指导，同时，其教学过程与情境设计也明显区别于本科教育体系，确保了高职教学的独特性。还需通过校企合作，以服务地方经济，满足企业需求为宗旨，实施“理实一体化、生产性实训、顶岗实习”三阶递进教学，强调对学生综合职业能力的培养，来共同进行基于工作过程的“教学做”一体化课程的开发和实施。

3 教学改革措施

3.1 教学情境设置改革，编写校内教材

通过调查汽车维修行业的一线技术人员，并与专家座谈，依据认知规律与课程特点，分析出汽车维修工的工作流程（如客户接待、诊断车辆等），提炼出汽车传动系检修典型工作任务，并将这些任务进行归类、调整，最终得出相应的行动领域，根据以上分析，制定了新的人才培养方案，新的课程体系也需完全打破原有的学科体系，应完全基于工作过程导向的“教学做”一体化开发，设计出整个学习领域由简单到复杂，从初级到高级，由经验层面逐渐向策略层面过渡的一套阶梯进式学习情境设计方案，以及一套与之相适应的校本教材。

3.2 教学组织与实施改革

教学实施过程采用德国高职教育理念，每一个任务的教学过程按照6步教学法进行，实施过程中模拟实际工作过程从预约接待客户到服务跟踪进行现场“教学做”一体化教学。

以汽车传动系中更换离合器为例做典型工作任务，教学实施全过程：在资讯阶段，教师首先要向学生展示任务，随后是发放任务工单，工单贯穿整个教学过程，是学生在“学中做，做中学”的一个引导，教师重点、难点知识在现场进行讲授，涉及到结构和原理讲解时可以采用多媒体、实物教学，当然本课程主要是对大二学生进行开设，结构和原理在大一阶段已学习过，在此可作为学生知识的复习与巩固，在这一阶段，学生分成小组；决策阶段，小组进行讨论，教师加以引导，在此阶段学生决策维修方法与步骤，除了培养学生的团队沟通能力之外，还可增长学生对汽车零配件营销知识的了解；计划阶段要让学生进行汇报，教师针对错误进行指正；实施阶段，学生要按决策方案进行实施，教师要巡回指导；检查阶段，教师检查装复质量或试车直止竣工交车；评价时先让学生自我评价，然后教师进行评价，学生完成工单，上交报告，并作为过程考核的依据。在这整个教学过程中需在“理实一体化”教室完成，整个过程培养学生的分析能力、沟通能力、团队协作能力以及职业素养等。

3.3 考核模式改革

《汽车传动系检修》课程的考核模式将大胆改掉传统的试卷考核，以消除高职学生害怕考试的心理。主要采取过程考核（75%）+期末考核（25%），过程考核主要是每一次工作任务的完成情况，平时表现出的职业道德素质（30%）和采取的“以赛代考”模式（45%），考察学生的实践操作能力，期末考核是综合故障排除为笔试。

3.4 建立一体化专业教室

底盘一体化专业教室可将资料区、实际操作区、学生讨论交流区、多媒体教学区、故障检测诊断区一体化配置。每一次上课前，都要按课程内容要求准备工具、仪器等。

3.5 培养满足一体化教学的“双师型”教师队伍

虽然在整个教学过程中“以学生为主体”，但教师在此过程中既担任师傅又担任老师的身份，是“教学做”一体化教学模式是否完美实现的核心与关键。因此，除了解决整个汽车行业教师队伍紧缺之外，还要求教师积极探索先进的教学理念，多去一线企业或车间进行学习与锻炼，以建设出满足“教学做”一体化教学的“双师型”过硬教师队伍。

4 结语

基于工作过程“教学做”一体化教学属于实践性很高的教学活动，在职业教育的多数学科领域中都具有很宽的适用范围。对授课教师要求比较高，授课教师需在课前做大量的准备工作，设计好整节课的每一个环节。这一教学活动可使学生综合水平不断增强，可培养出符合于目前的高职院校的高技能型人才培养目标，满足于社会需求。

【参考文献】

[1]戴伯秋.基于工作过程的高职教学模式的研究与探索[J].当代教育论坛，2010（3）：94-96.

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传统的教学安排通常是先学理论知识，再进行实习或技能训练。在理论课上，教师把故障诊断方法板书后，逐一进行讲解，学生常觉得“抽象空洞”，采用“死记硬背”的学习方法，谈不上“深入理解”。上实习课时，教师先在学生面前示范“故障诊断与排除”的步骤和方法，再让学生练习， 教师巡回指导。在实习过程中，学生仅是机械、被动地获得操作技能，好奇心被教师的详细讲解所抑制，难以在实践中探索、发现和求新，理论教学与实践教学的相分离，难以调动学生的积极性，严重影响教学质量的提高。

二、汽车制动系维修课程设计特点

基于工作任务的汽车制动系维修一体化教学，有明确的职业定向，教学内容与企业生产实践相对应，与工作岗位相吻合。

1.以工作过程为主线

按工作过程中活动与知识的关系来设计课程，突出它在课程中的主线地位，按照工作过程的需要来选择知识，以工作任务为中心整合理论与实践知识，培养学生关注工作任务完成，为学生提供完整工作过程的学习机会。

汽车制动系维修操作，在汽修企业的生产运作的流程是：先由检验人员驾车路试，检查及鉴定制动系的技术状况，填写《维修派工单》，确定需附加的维修项目；维修人员根据《维修派工单》的维修项目有针对性地进行重点维修与鉴别。修复后，在《维修记录单》上填写好维修的内容及方法，并经检验人员驾车进行多次路试(或上制动试验台)，检验其技术状况应达到规定标准；填写《合格证明凭证》，车辆出厂。

2.以职业能力为基础

以能力为基础，注重职业情景中的实践技能培养，开发学生参与活动的能力，提升学生的知识与技能。汽车制动系维修一体化教学，将理论与实习的相关内容有机地结合，学生可学到专业知识和操作技能，从而提高了学习

效率。

教学内容与生产实践相对应，与工作岗位相吻合，课程的职业定向性十分明确。“一体化”教学把理论教学和技能训练融为一体，让学生从真实的操作现场情景中感知与学习专业知识、操作技能，课程重点在于实际职业技能的学习和养成，形成连贯、全面、完整的教学体系。

3.以工作任务为起点

汽车制动系维修一体化教学采用基于工作过程的教育模式，以学习项目为载体，教师引导学生在给定条件下自主设计学习训练方案，在观察、学习的基础上集体讨论评价方案；学生自行动手验证方案的合理性，最后由学生评价过程的合理性，归纳总结解决实际问题的有效方法。

4.以转变教学方式为根本

基于一体化教学模式的课程开发方法，以工作过程的职业能力为基础，将职业工作行为作为一个整体化的行为过程进行分析，而不是具体分析那些“点状”的，缺乏有机联系的知识点和技能点，构建“工作过程完整”而不是“学科完整”的中职教育课程，它使学生在学习中能够亲自体验完整的工作过程，可以获得“工作过程知识”，而不仅仅是技能；在活动中形成的过程性知识是理论与实践联系的纽带，是解决工作中书本知识与实际问题之间脱节的关键，是获得综合职业能力的关键。

一体化教学模式，利用模拟环境和问题情境培养学生的观察、思维能力，借助多媒体、模拟系统等教学资源培养学生自主思维、探索的学习能力，培养学生不断探索精神和掌握科学的学习方法，以真实现场情境及真实系统实施教学，提高学生操作技能，通过小组活动，培养学生团队精神和合作精神，提高学生的“与人合作”“与人沟通”的素质。

三、汽车制动系维修教学设计

1.学习内容的分析

（1）学习任务。以常见维修项目为学习任务(如：制动拖滞、制动不灵、制动跑偏、制动失效等)，经过学习与训练，掌握制动系故障分析、故障诊断及检修等技能，有效地为生产第一线服务。

（2）学习重点。重点是掌握故障分析与诊断及检修技能。学生能对制动系故障现象进行故障分析、诊断及检修，找到故障原因与部位，并将故障排除。

（3）学习难点。故障诊断与排除是学习难点。目前，受实习场地与设备及时间等条件的限制，学生只可通过视频观摩及研讨，未能组织与实施故障诊断与排除的实操训练，较难掌握到故障诊断与排除的实操技能。

2.学习者的特征分析

（1）教学对象：汽车检测与维修专业高级班的二年级学生。

（2）学习基础：学生已完成《汽车结构知识》的学习，会利用维修手册及专业书籍查阅相关信息，会使用普通工具、专用工具和量具，安全地进行作业。通过对汽车制动系故障原因的分析，在教师的引导下，能安全地实施模拟工作过程的实习训练。

（3）浓厚，对小组研讨式学习模式也能认同，有较好自主学习能力。

3.教学策略的选择与设计

采用职业任务驱动教学法，通过工作任务分析，获得汽车维修企业汽车制动系维修的工作情况。根据工作过程系统化课程开发的指导思想，将工作领域的作业项目和内容，转化为学习的课程内容，构建汽车维修“制动系统”一体化教学模式的课程体系，形成职业任务导向的教学计划、教学大纲、校本教材等教学文件。

4.多媒体资源的选择

实习训练室可供学生进行工作过程实习。实习训练室分为实训、教学、讨论三个区，配有多媒体等设备，可播放企业生产过程录像、故障检修教学视频和教学课件及上网搜集相关信息。

5.教学过程要点

（1）创设学习情景。向学生下发工作任务，播放汽修厂进行汽车制动系故障维修生产过程的视频录像， 引入汽修企业的实际生产运作流程，当汽车制动系出现故障进厂维修，在检验人员驾车路试过程中，故障现象再现的真实情景，激发学生学习兴趣及进入角色。

（2）制定实训方案。以4～6名学生为一个小组，分组讨论和制定故障诊断方案，实习训练方案及安全注意事项、方法、步骤等(包括所用仪器、工具)。

（3）分组实习训练。全组人员轮流担任检验人员和维修人员进行讨论学习，并验证所制定故障诊断方案的合

理性。

（4）工作任务总结。教师引导学生分析和比较参考书故障诊断方法与学生提出的诊断方法各自的优缺点。

6.教学评价

工作任务实习训练结束后，对学生的评分标准是：

学生的实习成绩=小组成绩×50％＋个人考核成绩×50％

（1）个人考核成绩。教师根据每个学生参与的热情度、陈述故障现象及故障原因的数量和诊断故障与排除的情况，对个人进行评分。

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从实际情况制定出具体的学习计划和措施，使班员能熟练的掌握操作技能。

一、认真参加车间所开展的学习培训

积极参加车间每月的学习培训，组织班员学习操作卡片及操作规程的的内容，并组织班员现场学习演练，根据车间及班组的实际情况建立班组具体的学习计划来进行培训，按时完成每月相应的学习任务，同时利用班后会的时间进行班组学习交流讨论，并讲述学习体会，鼓励员工互相学习，提高班组成员的集体素质，来促进班组的进步。

二、认真开展班组内部学习培训

1、根据班组的实际情况及班员对岗位的学习程度，适度安排班员干啥学啥，缺什么补什么的原则。

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一、2020党建工作存在问题整改落实情况

存在的主要问题：1、重业务轻党建，政治优势未能充分发挥方面。2、抓工作创新力度不够。3、重形式轻落实，机制优势未能充分显示。

整改落实情况：针对以上存在的问题，在新的一年里，我本人及支部全体成员重点做好以下几点工作：

（一）从思想深处牢固树立责任意识，摆正“生产”与“党建”之间的关系，准确定位党建 “第一责任人”的身份。在日常工作中把党建工作与生产经营，现场管理放在同等重要位置，切实把“以党建促生产”的理念贯穿到车间的整体工作当中。

（二）进一步学习党建新理论，提高抓党建的主动意识。特别是在对新形势下开展党建管理工作的新观念、新办法、高标准方面要很下功夫。同时，不断创新思维，在品牌创建方面多进行探索，通过总结凝练、典型宣传，形成车间支部特有的党建品牌。

（三）严格落实“”、“两学一做”等组织生活制度。尤其作为支部书记，要进一步提高主动抓、带头抓、直接抓的责任意识，凡事做到有安排就要有结果。要把党建工作与生产经营一样量化指标，对党建工作安排不落实、思想消极的党员同样进行考核，作为处置“不合格党员”的依据。

二、2021年一季度工作汇报

（一）思想政治工作方面

一是从实际工作出发，有针对性的学习一些与车间发展相关的专业知识，从严要求自己，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对党务工作有了全新的理解和认识，做到工作扎实有效，基本到位；二是自己能够努力维护班子的团结，倾听职工的意见，同车间班子成员以及车间职工及时沟通，取长补短，在工作中既分工负责，又密切配合，凡事讲原则，办事守制度;能够关心职工生活，了解职工思想动态，用心主动找职工谈心沟通，听取他们的意见和建议，不断改善工作上的失误和不足。

（二）日常工作开展情况

1、为确保车间党支部2021年党建工作目标的完成，车车间支部与全体党员、班组长、员工签订了2021年安全环保承诺书，形成了以个人保班组，以班组保全局的安全责任管理。

2、车间支部把制度建设贯穿于党建工作的始终，通过努力建立一套管用、有约束力的党建工作制度，解决党建工作中存在的问题。对此，年初重新制定了2021年《党支部工作计划》、《两学一做学习计划》、《主题党日活动》等工作制度。

3、充分发挥“”对党员的教育、管理、监督作用，确保车间班子大事有共识，小事能落实。一月份、三月份分别开展了党员公开承诺、民主评议党活动。通过开展活动，使每名党员对自己在今后干好本职工作上有了更明确的努力方向。

4、二月份，车间支部按照矿“疫情防控工作领导小组”关于做好疫情防控工作的要求，开展了以“党员先锋岗、党员责任区”为主体的疫情防控工作，充分利用党员学习交流群、生产群广泛宣传疫情防控工作，支部要求生产岗位党员、管理组党员积极发挥模范带头作用，自觉带头做好疫情防护工作，给身边的职工做出表率，切实将疫情防控工作落到实处。通过大力宣传，每名党员及职工都能积极配合车间疫情防控工作，确保了各项数据上报的及时性和准确性。

三、一季度党建工作存在的不足

1、在党员对标承诺方面，个别党员对自身工作标准定位较低。

2、部分党员学习笔记未能按年初制定的学习计划要求填写。

3、支部基础资料存在部分更新不及时的情况。

四、下一步工作打算

1、进一步加强“”工作制度，并抓好落实，形成加强党建工作的长效机制。

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中图分类号：C962 文献标识码：A文章编号：

1人员情况调查

针对近年来新接入铁路主专业大学生较少的情况，立足现有人才资源，发挥“本土化”的优势，努力盘活现有人才资源。

1.1人员自然情况。当前人才队伍现状主要有以下三方面，一是学历低，参加工作时间长，理论知识少，具有较丰富的现场实践经验；二是有学历，铁路中专、技校毕业，具有一定现场经验；三是高学历，铁路主体专业大学本、专科或者是其他大学本、专科毕业，参加工作时间短，现场实践经验少。

1.2素质能力情况。一是能力弱。个别专业干部虽然有学历且处在专业干部岗位，但实际工作能力较弱。有的车间层专业技术干部忙于事务性工作，对于专业性工作研究不透、不深。有的干部是从非专业单位调转来的，不具备铁路专业技术知识，专业技术作用发挥得不好。二是作风差。个别专业干部个人综合素质低，习惯于电话遥控指挥，对下一味提要求、指手画脚，不能扑下身子到现场中去，为基层服务意识差。有的专业干部工作能力、素质不能适应独立作战要求，宏观要求多，工作粗放，机关化作风突出，没有精细工作方法。有的专业干部检查工作时，仅停留在为检查而检查，对发现的问题也只限于批评，没有从如何帮助解决的角度去对待问题，不能给予专业性指导。 三是后备人才匮乏。在安全、技术方面缺少充足的专业后备干部“库存”，特别是非常缺乏有经验、有能力的车间主任、副主任，满足不了现场生产需要。

2基本做法

2.1开展岗位职责、标准和业务知识。一是制定学习计划。以干部岗位职责、标准及业务知识为重点，组织干部全面学习。对全段干部岗位职责、标准及进行全面梳理、规范，明确每月、每周学习内容、重点、时限。二是开展业务知识学习。根据岗位特点，突出“缺啥学啥”原则，分类组织业务知识和相关管理知识。三是抓好两级班子学习。段、车间两级班子以中心组学习为主要形式，每月制定学习计划，实行每月一学一考一讲，努力建设学习型班子。

2.2加强业务培训。针对不同类别人员制定详细培训计划。一是外出学习“借智”。根据路局安排积极做好相关人员送培的同时，积极创造条件到其他先进单位学习先进经验，不断开拓视野，并将好的经验与我段实际相结合，促进我段干部素质能力的提高。二是创新培训方法。针对工务夏修任务重、人员集中难的特点，创新培训方法，技术干部可以带着任务上现场，边干边学，提高实战能力；采取分片培训、背包教学的方式，进行集中培训；开展干部技能观摩表演培训班，如一个车间总支书记上党课时，其他车间总支书记进行观摩；举办经验交流会，将活动中表现突出、素质能力提升较快的典型经验在全段推广，促进全段干部素质能力的整体提高。三是整合培训资源。充分利用党政工团培训资源，即：培训党群知识的同时也要培训思想政治、业务知识、管理知识等。可以聘请业务尖子、生产骨干、各级管理者等不同岗位、不同层次人员进行登台讲解。

2.3重视大学生培养。对于每一个新入段的大学生，一是通过面对面谈话、查阅档案对其进行调查摸底，摸清所学专业、长处和自身存在的不足之处，然后根据其特点，制定详细的学习计划，安排到相应岗位进行学习，增长岗位技能知识，丰富工作经历。二是及时组织他们到段科室、车间、工区重点岗位锻炼，并指定经验丰富、业务能力高的师傅帮教带。三是定期组织大学生召开学习讨论会，了解思想和学习、工作、生活情况，了解成长的收获和问题，及时指导解决存在的问题，保证大学生按培养计划快速成长。

2.4搭建锻炼舞台。一是交任务。有计划、有组织地引导和安排年轻人才放到关键的岗位进行锻炼，为他们提供岗位交流的机会，提高他们综合协调、处理重大问题和驾驭全局的能力，加快其成长步伐。二是促磨练。对一些能担重任的人才，放到没有经历过的岗位和部门，以及一些矛盾集中、工作环境复杂的岗位进行磨练。三是重激励。在工班长选配上，同等条件情况下，优先选用一些上进心强的人才担当重任。在物质激励上，对工作努力、成绩突出的人才高额重奖，增强荣誉感，营造浓厚的比学赶帮促的氛围。

2.5加强帮教指导。为确保人才成长过程中少走弯路，在较短的时间内学到丰富的知识，尽快提高能力水平，努力做到：一是传帮带助成长。根据工作实际，实行“名师带徒”，挑选出一批业务技术精、经验丰富、责任心强、热心传授技艺的技师和优秀工班长，由他们和人才建立师徒关系，并签订师徒协议，手把手地进行传、帮、带，在较短的时间内将他们培养成技能人才和业务骨干。二是结对子一带一。对每一名年轻干部都分层次由有经验的干部或者是领导班子进行包保，结对子，一对一进行帮教成长。三是搞攻关促成才。根据形势发展和社会环境的特点，迎合青年成长心理特点，成立青年技术攻关组，定期开展活动，提出问题进行研究攻关，促进年轻人才各项能力的提高。

3带来的启示

按照“管理规范化”的要求，采取科学有效地方式方法。做好人才培养工作。

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2劳务工的安全教育

劳务工的安全教育应分为三级教育进行，一，一级安全教育培训由段负责，在劳务工经过上岗前的脱产培训进行岗前教育和进行段一级安全教育培训，培训内容包含职业道德教育、团知识、青年先锋作用、计划生育知识、铁路基本知识、行车安全，施工现场控制，事规放行列车条件、施工网络图无缝线路知识、思想政治工作、防伤措施、大型养路机械知识、人力资源配置、工人管理，路局、段职工奖惩实施办法、线路大维修施工管理营业线施工管理办法、高速铁路知识、事故案例、职工法律知识、人身安全施工管理、世界铁路高新知识、防护基本知识；二，车间结合生产和安全重点每月制定学习计划，安全学习教育内容纳入月度学习计划，进行学习和考试。由各班组认真落实。三，班组结合劳务工日常业务学习和班组每日分工会进行安全教育。三层管理做好劳务工安全教育，提高劳务工安全意识和质量意识，确保施工作业安全。

3抓好现场劳务工控制，上道作业的安全控制

一是，班组长的引领作用发挥，带领作业人员上下班时，统一安排，集中上下班，夜间清点人数，并指定专人负责安全防护工作，来车时及时组织人员迎车，作业人员要听从指挥，不得走道心和枕木头。施工作业结束，车辆返回车站后，停留车辆两端必须设好防溜及夜间防护灯；作业人员进出车站时要统一组织，严格遵守车站规定，横跨线路时必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越股道。二是，劳务工自控方面，加强劳务工日常安全教育，不定期开展劳动安全“回头望”活动和安全警示教育活动，组织学习近期安全事故和吸取事故教训，提高劳务工自身安全意识，并对日常安全学习纳入劳务工等级评价机制。三是，选好劳务工的负责人；选择以往工作经验丰富、责任心强的职工进行担任，或有工班长统一进行带领，并对带工人员带工人员进行定期安全教育培训和业务脱产培训。

4劳务工管理的检查监督

严控“三个风险”，坚持“四个紧贴”，实施“五卡死”制度。严控未经培训上岗、培训不合格上岗、未持证上岗三大风险。坚持培训工作紧贴安全生产、紧贴现场实际。卡死持证上岗“、新职、转岗、晋升”人员岗前培训、班组长“先培训、后任职”、其他从业人员培训管理、特种作业人员和特种设备操作人员定期复审五项制度。落实教育培训质量工作考核评价机制。从组织领导、培训条件、培训实施、培训管理、质量保障和基础工作等方面，建立职工教育培训工作考核评价。开展培训工作质量评估活动。严格职工教育培训工作标准，制定教育培训工作质量评估考核办法，每年在全段开展一次培训工作质量评估考核活动，选树优秀车间、部门。严格落实职工培训工作督导检查考核制度。建立问题督导整改机制，加强对职工教育工作的日常检查督导，实施问题库管理，每季度下发职教工作通报，对职工教育培训制度、培训计划不落实，工作弄虚作假等问题，责令改正或通报批评，并纳入考核。本文来自于《科技创新与应用》杂志。科技创新与应用杂志简介详见

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成立了由分工领导负责、各职能部门负责人组成的领导小组；各基层车间也相应的建立了督导组，并指定车间党支部书记和车间主任为主要负责人，负责整个活动的组织。几年来的实践证明：一套完整的组织机构，为活动的顺利开展和各项方案的有效实施创造了有力条件。与此同时，他们严把各个环节的运作。在师徒对子选拔过程中，根据实际情况，直接由基层车间领导班子选定师傅和徒弟的人选，再由单位上报厂人力资源部。厂级进行认真筛选，一方面从硬件——师傅的从业时间长短、是否具有一技之长，徒弟的培养潜质、是否具有一定素质来进行筛选；另一方面，深入到各车间，通过直接或间接的方式了解师徒的思想品质、群众关系，在形成主管意见后，上报厂领导小组。经厂领导小组讨论决定后，将最终结果反馈给厂领导，由其下发给单位，并通知基层车间，从而保证了能让全厂最优秀的师徒参与到活动中来。

2 丰富载体、注重形式，进一步提高师徒的荣誉感和责任感

在导师带徒活动中，他们尝试实行了公示制，即由基层单位将师徒的基本情况打印成表格的形式，张贴在车间的公告栏内，进行时间为七天的公示。任何人如果对其中的师徒人选存在意见，可以在公示期内把意见反馈给车间领导班子成员，由其进行裁定，并将意见和结果报厂领导小组。如果无异议，确定的师徒对子将在有车间领导班子、参加的导师带徒合同签订会上签订《导师带徒合同》，期间党支部书记代表车间发表意见和提出希望，师徒分别进行表态，确立师徒关系。

自开展导师带徒活动以来，坚持使用《导师带徒笔记本》。《导师带徒笔记本》、几届班子不断制定和修改而成的，是将学习和实践相结合的有形载体。其中包括师徒的基本情况、导师带徒的目标、阶段学习计划和内容，以及反事故预想和测试考评。为了使这个有形载体充分发挥起作用，在内容方面提出了三点要求，即导师的计划、徒弟的学习、车间的意见，且要求师徒书写认真、字迹端正，同时要求师徒教学计划月安排、月考核、月讲评，主办单位每季度进行检查，确保活动的落实和效果，《导师带徒笔记本》每年都参加了该厂的基层管理台帐、中层领导干部学习笔记的展评，通过以上措施，师徒的责任心大大加强。

3 加强考核，落实奖惩，使活动真正抓出实效

导师带徒活动的考核大致分为两个部分：一是《导师带徒笔记本》的记录情况；二是徒弟在当年参加青工技能比武的成绩。每年七、八月份，将举办全厂性的青工技能月活动，活动由应知部分考试〔笔试〕和应会部分考核〔实际操作〕组成，参与导师带徒活动的徒弟被要求必须参加，两项成绩加权和的前三位将被评为厂级青年岗位能手。是徒弟的，结合《导师带徒笔记本》填写情况，相应的导师被评为厂级优秀导师，给与奖励。对于那些群众反映较差、比武成绩不佳、《导师带徒笔记本》书写潦草、内容欠缺的师徒，将取消活动资格。

该厂很多曾经参与此项活动的青年人，受益于该项活动，他们在活动期间体现出来的优秀品质，被领导和职工认可，并走向了本车间甚至厂内的重要岗位。这充分说明，活动为企业选拔后备人才提供了一项可供参考的依据。

4 广泛宣传、推广典型，把活动向品牌化运作

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1.产品包装入库的操作流程，熟悉了车间通用产品的区分方式，能够在识别产品物料号的过程中准确判断该产品是否需要进行总成装配；

2.通过近期的总成线体工作，我熟悉了总成装配中产品的周转防护注意事项，线束插接过程中自互检要求，防松标记涂打的注意事项；

3.来公司这段时间我参加班组和集体培训十余次，使我在总成装配能够独立顶岗。

2020年工作规划

2019年短短2个月工作学习，也让我认识到了自身的不足之处，其中，以下几点是我重点要提高的地方：

1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水，特别是在工位作业完成后清线要及时全面的进行，需要像班组其它人员多加学习清线的标准和要求;

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3、在锡铁山分公司工作期间主要负责生产调度部各类生产报表的统计上报、选厂生产现场日常调度协调、每星期生产调度会会议材料的撰写及调度会议记录的整理下发工作，确保了锡铁山分公司生产调度各类统计报表的及时准确上报和生产计划的有效分解落实，生产现场出现的各类问题及时协调解决，确保了锡铁山分公司选厂月度计划检修工作的质量和效率，确保了井下矿石供应的稳定和精矿销售工作的有序进行。在锡铁山分公司智慧矿山建设期间负责对涉及生产调度管理模块需求及应用层面问题的跟进和反馈工作，对锡铁山分公司智慧矿山建设工作尤其是MES生产调度执行系统的建设起到了一定的推动作用。

4、个人学习提升方面，由于之前一直从事调度管理工作，来到博伦矿业工作以后为了更快的适应新环境，更好的为公司生产服务，努力加强了对铁矿选矿知识的学习，为今后更好的为车间生产服务积累了一些经验,目前还在进一步学习中，尤其是车间现场生产技术方面还需要进一步加强。

二、2020年工作计划

1、开展碎矿抛废效率改进实验，寻找经济可行的办法进一步提高粗精矿磁性物占比。

2、持续跟进旋流器改造工作，为选厂提高分级效率提供理论支撑。

3、持续跟进尾矿品位，努力降低尾矿中磁性铁含量，提高选矿回收率。

4、开展选矿培训工作，在质量月期间开展选矿知识培训，对现场设备构造原理、选矿生产实践等向选厂一线员工进行讲解。

二、具体实施措施

1、一是由于二采区井下矿石没有预先抛废，导致后续运输和破碎成本都进一步增加，因此需要及时对二采堆存矿和入原矿仓矿石进行取样分析，为结算提供真实可靠的废石占比、水分含量数据支持。二是通过现场实地查看，细抛废布料系统目前仍然有改进的余地，细抛废布料系统的好坏对细抛废效率有很大的影响，因此优化细抛废布料系统将对粗精矿磁性铁品位提升有一定的促进效果。

2、及时对旋流器溢流、沉沙、给矿进行取样分析，确保数据的真实性和准确性，同时积极的和选厂工段长沟通，保证旋流器改造和日常工艺调整工作顺利开展。

3、持续对各段磁选机尾矿进行取样分析，在尾矿磁性铁含量高的时候及时和选厂沟通，及时调整，确保尾矿中磁性铁含量在合理范围内。

4、在质量月期间在协助做好质量月活动的同时组织选厂员工开展选矿知识培训，通过现场授课和答题的方式帮助选厂一线员工更好地学习选矿理论知识。

三、存在问题及改进措施

1、对自身的要求不够严格，导致学习和工作的效率不高，对自身职责没有充分明确。

改进措施：在思想和行动上严格要求自己，杜绝放任自流和懈怠的心理，制定工作计划和学习计划，并定期进行总结，对自己作得不够的地方及时进行改正。

2、没有以结果为导向，导致工作质量不高，没有取得应有的工作成果。