汽车大型营销方案模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇汽车大型营销方案，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

毫无疑问，无线技术已经成为广州车展打造其“科技车展”品牌的重点。广州车展大打“无线牌”的更深层次原因在于，过去几年主流汽车厂商已经纷纷开始在传统的媒体广告投入之外尝试更加精准的移动营销，以期获得大大高于传统广告的投资回报率。无论是斯巴鲁还是奔驰中国，都在移动营销个案中尝到甜头。今天，在这个经济严冬中，更多汽车厂商不约而同地看好移动营销，看好能够与客户关系管理和整合营销战略高度协同的精准营销解决方案。据有关报道，受全球及国内宏观经济增速放缓、消费需求不足等因素影响，绝大部分企业市场营销投入将较为谨慎，对销售效果更为直接、突出的市场营销投放会有所增加，其它营销投放会相对压缩。有业内人士指出，2009年是传统广告的寒冬，新媒体和移动营销的春天。可以看出，广州车展的“掌上车展”布局已经为2009年的汽车营销领域定下了一个基调，那就是更加精准的互动式营销将摆脱辅助地位，快速成为一种重要的竞争手段。

篇2

利用现代计算机技术搜索、处理、分析目标消费者（包括现有消费者和潜在消费者）的基本人口统计特征、兴趣偏好、既往消费行为等，通过对这个数据库进行分析，帮助广告客户寻找并确认最有消费潜力、最有价值的消费群体，并以最有效的方式向其传播广告客户的产品和服务信息。

数据库营销核心业务包括：dm直邮、sms短信广告、edm营销、tm营销、资料仓库解决方案，目前国内基本上都是前面四种工作，做企业数据仓库解决方案的比较少。

3.1.2国外数据库营销状况：

对消费者隐私有明确的法律法规，且较成熟，对买卖个人资料有着严格的规定；数据库营销企业主要是从事dm、edm、tm营销、数据建仓业务，对于数据许可、数据挖掘技术、整合数据库营销非常重视。

目前进入中国市场的是TNT（荷兰）、DMI（香港）、ACXIOMZ(美国)、teradata（美国）、TechTarget（美国）

3.1.3 国内数据库营销市场容量：与国外相比，数据库营销在中国才刚刚起步，属初始阶段。2004年中国广告市场总量为1200亿元人民币，数据库营销广告市场不足总量的2%，约 20亿元人民币。可见，在国外已广为应用并创造了巨大商业价值的数据库营销模式在中国具有巨大的发展空间。根据权威机构的预计，2008年中国广告市场总量将达到2000亿元人民币，数据库营销广告市场将占到其中的5%左右，即达到100亿元人民币。

3.2市场上竞争对手状况

3.2.1北京微码营销

发展历程：成立于2002年，从2003年开始，微码营销以100%的扩张速度，超过30%的利润率飞速增长。2003年起营业收入达500万人民币，2004年达1000万，2005年达2000万，2006年预计达4000万，其利润率最高一度达到50%。微码营销的人数也从最初20多人，到2004年扩展50多人，最后北京现代城办公场所容积不够后，又搬到北京住邦2000商务中心。2004年底微码营销总裁费建平花了300、400万建立了中国数据库营销公司第一个自己的呼叫中心，总人数激增到150名。目前公司获得了一次风投，并没有在上海设立分公司。

目前业务范围：传统数据库营销（dm、sms、tm、edm），网络互动营销（sem、博客论坛营销、网络广告等），mycrm进行了战略合作做数据库应用系统（经销商数据库系统），进行整合数据库营销（多种营销手段的结合，也就是业务或和关联企业合作）

核心竞争力：

多年运作经验，在市场上树立了品牌全国庞大的b-b和b-c基础数据库

拥有经过呼叫中心清洗过的多字段的适合某些行业要求的数据（it行业，汽车行业）

3.2.2上海罗维互动营销：

公司状况：成立于2001年，作为中国最大的数据库营销公司，罗维互动拥有8年B2C领域的专业数据库营销经验，强势的市场拓展和销售能力，中国最活跃的800万企业数据库，8000万中高消费者数据库和70万兴趣数据库。公司获得两次风投，于2009年被邓白氏收购。

公司业务范围：传统数据库营销业务

核心竞争力：在某些行业有比较成熟的解决方案和适合此行业的数据库，这类行业有房地产行业，it行业，金融行业，汽车行业；有比较庞大的b-b和b-c基础数据库通过旗下的yesmywine（酒类销售网点）、yesmytea（茶类销售平台）来清洗中高端的原始资料

3.2.3新华信数据库营销

公司状况：成立于2000年，母公司是正略钧策，分为新华信市场研究咨询有限公司、新华信企业管理咨询有限公司以及新华信商业信息咨询有限公司。集团公司主要从事管理咨询、市场研究、企业信用、数据库营销，数据库营销业务并不是他的最主要的收入来源，目前主要的强项在B2B行业，金融行业，汽车行业，it行业。将来公司整体上市的可能性比较大。目前新华信引进益百利包括资金、技术和产品的战略投资。

公司业务：管理咨询、市场调查、数据库营销、企业信用，目前发展重点方向之一就是帮助大型数据库的数据挖掘服务

数据库营销的核心竞争力：有比较全且较为优质的企业B-B数据，具有较强的更新数据的能力有较强的品牌影响力有较强的产业链整合能力和资源配备有较深的咨询业背景目前在汽车行业、it行业、B2B行业、金融行业有多年的运作经验，而且现在为其主打的行业。

3.2.4上海拓鹏数据库营销

公司状况：成立于2003年，还没有引进战略投资者，没有也将来也不会建呼叫中心，目前在广告圈中有较大的知名度。去年营业额在800万左右，大客户经理3名，核心营销人员3名，AE是2名，资料中心5名。

公司业务：传统数据库营销业务（其中tm业务的比例小），准备发展网络营销业务，3G广告业务

核心竞争力：对于数据技术清洗的能力（edm发送清洗出高回馈数据、手机号码去空等）后台数据处理、数据分析的能力较强对于数据库营销的理解有一定的深度

3.2.5北京易拜咨询

公司状况：成立于2001年，其数据库涵盖的数据挺广，在北京做的不错，上海的较小，创新性还不够，不过在行业有一定的知名度。

公司业务：传统的数据库营销业务

核心竞争力：较全面资料收集能力和B2B、B2C数据的覆盖面在一定的行业有解决方案和经验。

3.2.6北京趋势营销

公司状况：成立于年，旗下有一定知名度的网站——BW中文网，号称有百万的高端会员，他会定期发edm给这部分人。是依托网站进行数据库营销的模式，有点类似上市公司TechTarget，但是其对会员的分类和分析无法做到那么细。

公司业务：传统数据库营销业务（tm的比例小）

核心竞争力：许可数据，在数据库营销行业是首屈一指的，但是数据的细分程度和量是明显不够的

3.2.7迪铭资料咨询

公司状况：成立于，一直比较低调，创始人史雁军，曾智辉属于学者型，他们在大型数据库建立和咨询方面有一定专长，在呼叫中心领域经验比较成熟。

公司业务：传统的数据库营销业务，主攻大型企业的数据库建立和挖掘服务

核心竞争力：较全面资料收集能力和B2B、B2C数据的覆盖面在金融、房地产、it领域有比较多的研究和数据库营销经验，并且有较强的数据支持。

3.2.8北京首德达创；

公司状况：是有外资背景的，旗下有嘉品dm杂志，通过这个媒体积累许可数据和清洗中高端数据，这一点和目标数据营销有点类似；另外有12580的wap应用服务，在许可数据营销方面有一定的竞争力。

3.2.9上海天地直复营销机构(TNT)：

公司状况：荷兰大型外资企业，在数据库营销领域有较深的背景，于年成立。目前在中国苦于资料的基数不够，开展业务无法开展。而且对中国的国情还了解不够，属于积累期。

3.2.10 ACXIOM

acxion是世界上最大的消费者数据库管理和分析公司之一，目前在中国的业务主要是一些跨国公司和大型公司，其在这个行业有着多年的经验和大型数据库的分析和挖掘经验。

2004年美国纳斯达克上市公司Acxiom Corporation收购上海的知名数据库营销企业chinaloop。Chinaloop有着较好的创意和客户关系管理的经验，是其它公司短时间内难以超越的，在这方面和madeforchina是非常类似的，比如和GameLoft的联盟，使ChinaLOOP的客户能从广受欢迎的游戏解决方案中获益。公司创始人为盛嘉丽，周一平，都是海归，有着比较深厚的经验，盛嘉丽现在担任acxion的亚太区负责人，并创办了中国直复营销协会。

近日在江苏南通建立数据分析和呼叫中心基地。

3.2.11上海易开

创始人刘延从madeforchina出来，行事低调，重点走管道。

核心竞争力：在电子邮件的设计方面做的比较的出众，设计email和发送一起大概要3毛每封。数据库营销其它业务一般。

3.2.12两家早年被收购的知名数据库营销公司

智马营销咨询： 2003年被CCG收购，而ccg是世界广告巨头阳狮集团的子公司。原来的ceo任向晖，后来创办了知名网站梅花网。

madeforchina：现在改名为网谋了，最专注于email设计和营销的企业。现在获得风险投资，专注于网络互动营销领域，从本质上他不属于数据库营销企业了。

3.2.13专注数据库挖掘技术的企业：这些企业开发合适的分析软件，它既能对趋势、权重等做出结论，也要做出因子、差异、聚类甚至交叉等更为高级的分析。

上海华院分析——从事数据库搭建、数据筛选技术的提供商，是技术起家，主力在通信、金融领域。

上海天律信息技术——数据分析、筛选技术的提供商和解决方案的提供商，技术型企业。

其它竞争对手：上海智邮营销、第六媒体、上海慧渔营销、直达分众等参见附录1。

3.3数据库营销行业总结：

许可资料类——首德达创、趋势营销

整合营销类——微码

企业咨询类——新华信咨询，迪铭咨询

创意类——madeforchina、易开

数据挖掘类——华院分析、ACXIOM

行业解决方案类——罗维、第六媒体

资料分析和筛选类——拓鹏、北京易拜

从行业分布来看：在汽车行业、it行业、房地产行业、金融行业形成了一些领导性公司，从行业经验、数据积累方面给其他公司造成了一些竞争壁垒。而在教育培训等行业对数据的要求特征明显，只要你拥有适合的数据，就可以操作，不存在竞争壁垒。而在电子商务等新兴行业大家的起跑线类似。在B2B行业需要有数据渠道和呼叫中心清洗，是投入较大的有一定的壁垒的行业。

3.4顾客购买的准则：

符合要求的数据类型，其中因素有：数据准确度、数据字段丰富（可筛选的条件多）、数据数量、数据骚扰度、数据的新鲜度

许可数据

行业累积的经验，操作过的case

行业知名度

可信赖的程度——获得的荣誉

对销售员的信任感和专业度

3.5数据库营销未来发展趋势：

篇3

讯：网络时代的汽车营销

互联网以其信息量大、操作便捷、更新及时、影响面广，以及互动性、趣味性强等优点，业已成为众多精明的商家竞相采用的新型营销和宣传模式。

上海悦迪汽车销售有限公司是比亚迪汽车正式授权的在上海北部地区的A1级销售服务商。其地处江杨南路汽车文化一条街，是宝山区唯一的比亚迪一级4S店。

由于地理位置的原因，上海北部地区人口密度相对偏疏，地域跨度大，不利于门店营销。拥有多年汽车服务经验的丁守斌总经理敏锐地看到了网络营销所具有的特点与公司目前经营现状具有极强的互补性，随即对公司营销方案进行了调整，除利用班车在就近的地铁、公交站点接送客户来店外，迅速地建立了公司的网络销售平台，并与搜狐等大型网络运营商合作，充分运用网络这个便利快捷的现代信息交流方式，在第一时间新车上市、店头优惠活动、免费维护服务等信息。网络搜索服务的开通，随即带来的是来电、来店人数激增，销售量迅速上升，同时公司官方网站上网络订购量也同步增长。

在公司目前销售的F3、F6和S8车型中，F3和F6车型的成交量同比增长了近80%和20%，其他车型的销量也有不同程度的增长，迅速抢占了市场先机，极大地扩大了公司在北部地区的影响力，在为公司带来了巨大的销售业绩的同时，也为公司今后在北部地区的进一步开拓打下了扎实基础。(来源：搜狐财经)

篇4

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0178-02

1 研究背景

高等职业教育的办学特点是以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路。因此高等职业教育的课程设计也应以就业为导向，以能力为本位，根据不同专业所适应的职业岗位（群）要求，将职业资格标准列入到课程标准中，改革课程体系和内容。通过与行业、企业合作开发课程等多种方式与途径来开发课程，创新教学方法和手段，融“教、学、做、拓”为一体；知识则要把握够用的原则，加强应用性实践环节，强化学生的职业能力与素养。

汽车营销类专业是近年来国内高职院校为适应汽车产业发展而逐步兴起的文理结合的新型专业。其教学成本低，所培养学生的综合素质高，就业面广，具有良好的发展前景。然而高职院校的生源基础差，学习兴趣不浓，针对这一现象，我院推出了《推进教学方法改革实施意见》。结合这一指导意见，汽车技术服务与营销专业从生产实际出发，根据汽车企业的工作过程，将汽车技术服务与营销专业的汽车营销类课程进行整合，分成多个可行的项目进行教学。所谓项目化就是依据现代社会职业能力培养的需要，密切联系现实产业的发展状况，构建一种能够把专业基础课程和实际技能的训练相结合，以实现专业人才培养方案目标得以实现的教学方式[1]。项目结束后通过技能竞赛来验收项目成果，即以“项目+竞赛”的模式实施教学改革，从而促进学生主动学习。

2 研究内容

基于汽车企业工作过程的“项目+竞赛”实践教学模式，是师生通过共同实践一个完整的“项目+竞赛”而进行的实践教学活动。其核心就是将教学内容按一个完整的工作任务项目化，以竞赛形式完成任务。即以总的教学任务为框架，细分“子项目”并作为支架，以竞赛活动为载体，使学习者沿着“支架”逐步攀升。

它打破了传统的实践教学内容，变被动实践为主动参与，教师不断地激励学生，极大地激发了学生的学习热情和实践兴趣，以完整的一个工作项目为导向，按照职业能力的需要以“适度、够用”为原则，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情境模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”为主体的教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

“项目+竞赛”实践教学模式的基本特征是“以项目+竞赛为主线、教师为主导、学生为主体”。其关键是“竞赛+项目”的设计，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，让学生在完成“竞赛+项目”中掌握知识、技能与方法。在技能竞赛中引入竞争机制，整体牵引学生自主实践水平迅速提升[2]。

通过技能竞赛，学生主动实践，使学生的探究能力、观察能力、协作能力、领导能力以及综合职业能力都能得到很大提高，会大大增加学生今后取得创新成果的机率。

3 创新点

（1）整合汽车营销类课程，模拟汽车销售顾问这一岗位的工作流程，创设多个教学情境，把原来的死板的教学内容分成若干个项目，如“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等，并以“项目+竞赛”为主线、教师为主导、学生为主体，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，按照这些品牌对销售顾问的职业能力标准来要求学生，让学生在完成“项目+竞赛”中掌握知识、技能与方法。

（2）革新教学方法，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”，基于整合教学内容的“阶梯递进、专题教学、单项学习”等教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

（3）以“项目+竞赛”为载体，“成果驱动”+“任务驱动”双核心。大量运用视频影音及教学软件辅助讲解教学重点，学生兴趣浓厚，不枯燥；难点通过情境模拟、项目竞赛来突破，每完成一个项目，即以技能竞赛的方式对该项目进行考核，在成果形成的过程中学生自发的去研究、探讨、协作，综合职业能力得到全面培养，促进了学生主动学习；学生再通过竞赛后自评、小组互评和教师点评进一步提高，不断完善，职业能力在不知不觉中形成。“项目+竞赛”这种教学模式不仅适用于高职汽车技术服务与营销专业的人才培养，同时也可作为汽车服务企业员工培训的一种重要手段和方法。既可以贯穿在学习的各个环节，也可以在汽车服务企业对员工起到激励的作用，作为企业内训的一种手段。

4 该教学改革方案应用情况

4.1 应用范围

自2012年该改革方案推出以来，从校内和校外两个层面、多种渠道对汽车技术服务与营销专业学生主动实践能力培养模式进行了研究与实践，取得了较好的效果。

（1）积极组织汽车营销技能竞赛活动，提高学生主动实践的意识和能力。

①利用课前10分钟让学生代表通过情境模拟的方式对所授课程对应的项目进行实战演练，打好专业技能的基本功。

②经过学生的演练和一定时间的准备，将可行的“项目+竞赛”按职业标准进行考核，取得名次的同学要给予相应的奖励，激发学生的学习兴趣，促进学生主动实践。

③积极参加省级汽车营销大赛，为学生提供更高、更宽、更广的展示平台。通过校内省赛选拔，学生自信心、荣誉感、责任感都得到很好的培养，潜能得到很好的激发，同时入围省赛的同学的专业技能通过省赛的平台得到全面的提高，开阔视野。以省赛同学为典型，以点带线，以线带面，带动整个汽车技术服务与营销专业的学生主动实践，形成良好的学风。

据统计2012―2013年两年内，校内共组织四次汽车营销技能大赛，共有120名学生参赛，每次按参赛人数比例10%为一等奖，20%为二等奖，30%为三等奖，72名学生取得名次；省级共组织两次汽车营销技能大赛，有7名同学参赛，其中有5名同学获得名次，最好成绩为省级汽车营销技能大赛二等奖。

（2）校外实训基地的建立为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

将汽车营销类课程整合后，以“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等岗前培训的标准来指导相应的“项目+竞赛”，组织学生到校外实训基地大众汽车4S店、奥迪汽车4S店、本田汽车4S店、本田汽车4S店参观、学习、顶岗实践，一方面使学生在校内所学的知识和技能得到验证；另一方面也弥补了教学中存在的不足，使学生的岗位能力得到全面的提高，为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

4.2 应用程度

在此教学改革方案提出后，不仅在汽车技术服务与营销专业及相关汽车专业群进行应用与推广，同时运用此方案多次为汽车服务企业提供技术支持。两年内该方案提出后，被多个汽车企业认可，并与我院深度合作，部分学生顶岗实践，这不仅使学生与企业活动零距离接触，同时教师也为一线企业提供了技术支持，使教学改革成果在校内和校外得到全方面的推广。

4.3 实施效果

通过教学改革，汽车技术服务与营销专业自2005年创办以来目前已有六届毕业生，总毕业生人数为226人，平均就业率为99%，在我院毕业生就业率排名榜上居于第一位。同时，现已毕业的毕业生当中，已经有60%的同学在汽车企业工作业绩突出，成为企业的骨干，为汽车产业的发展做出了一定的贡献。

5 教学改革特色

5.1 激发学生的学习兴趣，促进学生主动学习，解决学生学习动力不足的问题

基于汽车服务企业的工作过程，将一个完整的工作项目以技能竞赛为载体通过任务驱动的方法来完成，实现了“成果驱动”+“任务驱动”双核心，促进学生主动学习，解决了学生学习动力不足的问题。

5.2 从细节着手，将职业标准列入技能考核项目中，解决学生综合职业能力较弱的问题

如汽车营销对应的工作岗位是汽车销售顾问，那么在教学中以汽车模拟销售技能竞赛为一个“项目+竞赛”的成果，注重平时职业素养的培养，将销售顾问的职业标准如职业形象、语言表达能力、协调能力、销售礼仪等列入技能考核标准中（具体权重如表1），使学生的综合职业能力得到较大的提高。

5.3 采取小组合作的学习策略，解决学生平时学习中不善于团队合作的问题

在教学中，将学生间的差异作为一种资源，根据学生的自有特点，将不同层次的同学在同一小组内进行合理分配，实现学生间的优势互补，同时通过项目的技能竞赛，培养学生的团队合作意识（如图1）。

6 综合水平

（1）该教学改革方案通过2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组汽车商务项目专家评委的认可，在入围国赛的九名选手中，该改革方案指引下的教学内容总成绩排名第二名，荣获了国家级教学成果二等奖。

（2）在2012年辽宁省职业院校信息化教学大赛高职组信息化教学设计中，该教学改革方案指引的说课内容得到省教育厅专家评委的好评，荣获了省级教学成果三等奖。

（3）该方案不仅在我院得到广泛推广，同时也被我院汽车技术服务与营销专业的校企合作单位作为企业内训的培训方案。目前我院已与当地汽车企业共同策划合作完成大型试乘试驾会三次。通过校企业合作的深度接触，一汽丰田4S店的销售部部长胡宝鹏同志说我院培养的学生不仅基本功扎实，而且实践能力强，目前在他聘用的2012年20名毕业生中，有12名成为一汽丰田的骨干，其中有四名是员工内部培训的资深讲师，对我院的教学水平表示高度的认可。

篇5

以创新著称的公司大都在其新产品、新服务和新的解决方案推出以前就开始营销传播工作。在公司市场部的指导下，产品经理负责管理创新营销传播的具体管理和执行工作。尽管由于所处行业不同、目标客户不同和预算金额不同，具体的传播活动可能有千差万别的表现形式，但是一个完美的营销传播组合需包含以下三个步骤：

一是实现有效营销传播的准备，成立跨部门的营销传播团队。许多公司借力于跨部门的营销专家开发、管理、支持营销传播及其过程中的所需的创新。欧洲一家超大型汽车制造商专设一个精英导入组管理、从事新产品导入前的营销传播。然后确定目标受众，目标受众包括公司内部以及外部的相关人员。欧洲一家大型银行将营销传播目标锁定为零售网络（一千多家支行的经理、经理助理）、内部员工（总行和分行内不直接服务客户的员工）和客户。

二是营销传播决策，包括对营销传播信息主题和内容及传播渠道的设计和构思，通常要兼顾人员传播渠道和非人员传播渠道。人员传播可以是公司的销售人员在目标市场与购买者接触所形成；也可以是通过行业专家进行独立的个人评述，或者通过社会渠道口口相传。非人员传播渠道就是各种平面媒体、电子媒体、展示媒体等。营销传播决策的关键在于选择最有效的传播渠道和方法，将所要表达的信息和内容以差异化和可记忆的方式展示出来，最大限度地增强传播影响力和销售影响力。

三是营销传播过程管理，是评估和确保传播战略有效实施的一个综合计划。要根据不同的产品市场类型、购买者准备阶段和产品生命周期阶段，对传播渠道和工具进行设计。跨部门的营销传播团队，特别是产品经理应对营销传播过程的具体管理和执行做出规划和控制。

篇6

许多大型制造商正利用不同的数字技术驱动企业价值。

长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）拥有40多家控股子公司，员工总数超过7万余人，2015年营业收入达760.33亿元，产品销往120多个国家，这是一家总部位于河北省保定市的大型民营汽车制造商。

然而早在2009年，为了顺利打入欧洲市场，长城汽车需要通过欧盟整车型认证（WVTA）。欧盟认证包括48个测试项目，在排放水平、安全性和环境影响方面对车辆设定了较高的标准。

一辆汽车会有上千万个零部件，一些通过整车制造商自己制造，而另一些从众多供应商处采购。由于改动一处设计可以影响很多其他部件的制造，采购的复杂性就可能迅速上升。

从2008年开始，长城汽车在解决欧盟ELV（报废车辆指令）中关于整车回收率计算的问题，选用了达索系统开发的ENOVIA物料合规管理模块（MCC）解决方案。ENOVIA MCC是一种业务流程应用，旨在帮助企业在产品从设计到回收的全生命周期内主动引入环境合规战略。ENOVIA MCC帮助长城汽车4款车型一次性通过欧盟认证，使其成为首家通过欧盟整车型式认证的自主车企。

而随着业务的持续拓展，2012年，长城汽车与达索系统达成战略合作，和达索系统进行“一揽子”的合作计划，包括研发、工程、制造、营销以及服务等跨地区、全球化的信息化平台建设。长城汽车进一步选用达索系统的CATIA V5平台来进行虚拟设计和测试、数字化样机开发，数字化组装等，用于按时、按预算来交付产品，大大缩短了研发周期。

“长城汽车今年会有两个基于达索系统平台的车型下线，通过采用达索系统产品全生命周期管理（PLM）的解决方案，长城汽车从车辆研发到制造下线的周期仅为7个月。”达索系统大中华区销售副总裁李智军在1月30日举行的2016达索系统VS销售大会上表示。要知道在以效率著称的日本汽车企业，这一周期为12个月。

“数字化工厂是覆盖汽车整个生产环节的，目标是要在真实生产之前，就把汽车在生产线上的整个制造过程全部仿真，它的目标是要减少设计错误、缩短在生产线上的调试周期。”北京迅利创成科技有限公司（以下简称“北京迅利”）董事长代军解释道。

篇7

本次深圳制汇节的一大亮点是飞思卡尔的大篷车。6月19日，飞思卡尔公司正式宣布，以“Internet of Tomorrow巡展――驶向智能未来”（IoTT）为主题的大篷车科技创新之旅在深圳正式启动。接下来，“全副武装”的IoTT大篷车将以深圳为起点，展开为期9个月、覆盖全国26个城市的巡展。

记者登上了IoTT大篷车。大篷车的内部空间比记者想象的还要宽敞。车厢的四壁按不同的主题被布置成不同的展区，包括智慧城市、智能家居、智慧能源等。每个展区都以视频、实物、文字等形成展示了飞思卡尔公司的物联网解决方案。

IoTT大篷车除了具备移动的展示功能以外，还可以根据需要变身为一个小型的能容纳30人左右的培训教室，为飞思卡尔的合作伙伴、用户、学生提供专业的培训和演示。

从6月19日开始，IoTT大篷车要在深圳停留三天，不仅会参加像制汇节这样的大型活动，吸引更多对物联网有兴趣的参观者，还会开进像华为、中兴通讯这样的大型企业，举办定向的方案展示和培训。

据飞思卡尔亚太区市场营销总监曹跃泷介绍，IoTT大篷车去年在美国举行的ARM TechCon上惊艳亮相，之后开始了长达2.3万公里的美国境内的旅程。今年，IoTT大篷车驶入了中国。中国也是IoTT大篷车全球之旅的海外第一站。“IoTT大篷车创造的移动IoT环境汇聚了飞思卡尔及合作伙伴的多种产品和解决方案，主要包括数据放大器、汽车ADAS、可穿戴设备、智能家居和健康医疗等方面的解决方案，展示了从最小的微控制器到最复杂的网络基础设施的覆盖广泛的解决方案。”曹跃泷介绍说，IoTT大篷车设有车载培训室，能为创客和年轻的企业家提供物联网安全方面的培训。

篇8

讯：昨天，在以“刷新我们”为主题的搜狐WORLD营销大会上，搜狐公司联席总裁兼首席运营官王昕宣布，随着多元化用户中心结构的不断优化，媒体实力的持续提升，以及视频和产业应用服务上的不断完善，搜狐实现了从媒介平台向营销策略中心的结构转型。

昨天，搜狐向外界展示了经过全面刷新的搜狐媒体平台、搜狐娱乐、搜狐汽车、搜狐焦点、搜狐金融、搜狐无线以及搜狐WEB2.0等重点产品线。王昕透露，2011年，搜狐娱乐将在网络视频行业全面深耕，秉承“专业媒体+实体运营”的理念，展望娱乐市场新需求，构建一条包括娱乐媒体、视频平台、影视投资、艺人经纪、大型活动为主的完整的娱乐产业链条。同时，2011年，搜狐焦点、搜狐汽车将与搜狐金融三剑齐发，通过车商宝、房产家居商业联盟、车房联展、银行卡增值服务等方式，打通房产投资、汽车消费与金融理财这三大紧密相连的消费领域。

其中，搜狐金融将从纯媒体平台转型为技术公司、商业机构。在金融电子商务、线下投资者服务、IPO与上市公司服务、金融客服管理工具、投资理财决策工具五个方面，致力于提供金融营销全产业链解决方案。

此外，在WEB2.0网络营销方面，搜狐2011年将把旗下以搜狐微博、白社会、搜狐畅游、ChinaRen为主体的矩阵产品全线移动化，通过PC+MOBILE的产品组合，提高信息传播的速度、深度和广度，为社会化营销产品体系提供有力的支撑。（来源：京华时报 文/李斌）

篇9

精准分众传媒，是精众分众集团旗下子公司;国家双软认定企业，获得18项专利认证及16项软件著作权，并获得国家ISO9001质量认证，深圳市移动互联促进会常务理事单位，深圳市软件行业协会会员。

精准分众传媒专注移动互联网营销，致力为企业提供移动互联网广告及互动营销解决方案。旗下“ADUU移动广告平台”是国内最早覆盖最广的广告平台之一，整合了APP、微信和wifi等优质流量，广告曝光量日均达10亿次;

篇10

在一句“关爱卡车司机”的带动下，陕汽集团全国首发了《中国卡车司机生存现状蓝皮书》、发起并举办了首届中国卡车司机节、行业首个《陕汽重卡客户关怀工程》、征集行业首个《中国卡车司机之歌――海阔天空》、举办中国首届全国超级卡车越野大赛、国内首本《中国卡车司机》杂志……面对1300万的中国卡车司机，陕汽集团可谓做到了将关爱进行到底。

人文关爱是企业战略发展的一项长期系统工程，纵有诸多挑战，在分析者眼中，这仍是一笔划算的交易。仅2010年上半年，陕汽集团重卡销量突破6万辆，同比增长152％，销售收入133.18亿元，出口保持行业第一，市场份额大幅提升。或许，通过外部人文关怀工程带动整个企业品牌系统向细分的消费需求靠拢，才是多年来陕汽集团几番出手的最大醉翁之意，而这也正是陕汽集团力求自我更新的下一个方向。

服务型制造，扩张的另一种可能

“单纯追求利益最大化的企业可能是最赚钱的企业。有愿景、有核心价值观、有行为规范、充满仁爱的企业才能成为企业中的君子，才能够赢得社会的信赖和尊重。”以3倍于行业增速发展势头冲击中国乘用车第一阵营的东风日产乘用车公司总经理大谷俊明的一番言论，仍然适用于我国商用车领域。

2010年上半年，国内主流重卡企业销量几乎全线飘红，重卡企业之间的竞争也变得异常激烈，无论是一汽解放、东风商用车、中国重汽这样的标杆企业还是集瑞联合重卡这样的新兴市场挑战者，都曾喊出要成为“中国第一重卡”的口号，但经过几多洗礼后却愈发认识到，要想取得持久发展，提高企业信誉度和品牌美誉度才是关键所在。自是各显神通，陕汽集团独辟蹊径，正在寻找一条符合中国重卡市场特点的企业持久发展之道。

已不再满足于重复性工作的陕汽集团，眼下的野心则是将纯粹的经营模版复制到自身关爱活动的每一个缝隙中。看上去，这似乎只是在一个高速增长的市场中再扩大销售额的工作，但方红卫显然希望赋予这个新营销更多的意义，“我们的服务型制造开创了中国重卡行业的新模式，我们会成为行业内综合能力最强的重载移动服务解决方案提供商，实现从出售最终产品的单一制造企业向提供全面解决方案的服务型制造企业的提升，为客户创造最大效益。”方红卫试图要在中国开创一些新的业务模式，而这种潜在的新模式被解读为“人文”营销战略。

在一些成熟的企业中，人文概念已经逐渐渗透到了企业的营销管理中，但对消费者来说，一提到人文关爱，首先想到的往往是企业对消费者做了哪些善事，他们认为企业人文关爱的主要体现方式就是短期性的慈善捐款，缺乏相应的组织运作能力和诚信监督机制。当中国重卡企业试图以“更聪明的方式”进行商业运作时，等待他们的倒未必是个令人满意的结果，不过在这一运作中，陕汽集团无疑成为了实践“人文”营销发展战略的主角，并逐渐抓住了另一根稻草――通过关爱工程实施营销大战。

360亿商机，更大的舞台

没有哪个行业能像汽车业的王者之争那样兼具商业价值和观赏性。2008年下半年国际金融危机席卷全球，重卡行业惨遭冲击，国际出口几乎停滞，国内需求大幅下滑，这给刚刚上任陕汽集团董事长的方红卫一个“下马威”。困难面前，这位40多岁的陕西汉子没有退缩，他经年不熄的汽车梦想，尤其是他通过多年努力打造而成的管理团队，能够在博弈大局中和谐运作，为这家国内土生土长的汽车制造商变身现代企业、建立现代管理体系与技术研发体系奠定了基础。