维修工个人培训总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇维修工个人培训总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号：TU396 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0074-01

前言

维修工在维修井下设备时常存在带工具不全、维修速度慢、盲目更换零部件、混用配件、少垫子等现象。

一、维修工存在问题

采掘接续是煤矿生产的关键，掘进进尺低会影响采煤工作面的正常接续，甚至会出现断续，造成工作面无法接续的困境。普掘工作面掘进进尺单进水平的高低影响有机械故障、辅助运输线路长、多家单位交叉施工等。其中耙装机、喷浆机、绞车等机械故障引起无法正常生产是较常见的现象。现场跟班维修工排查故障速度慢，故障处理后又重复出现。造成物料供应不及时，迎头积矸。这些都会引起掘进循环工序无法正常运行。故维修工是煤矿特殊工种，随着煤矿新老职工交替，维修工业务技能水平参差不齐。下面将问题总结如下。

1.1维修工思想态度懒散。少部分维修工存在能不修的就不维修，等到不能用了就换新的。

1.2业务技能差。

1.2.1不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象存在。一些维修工对机械构造、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想，盲目对机械大拆大卸，结果不但故障没排除，又出现新的问题。

1.2.2盲目更换零件，一味的“换件修理”的现象不同程度的存在，锚索钻、风钻尤为突出。机械故障的的判断和排除相对较困难，有些维修工采用不论大件小件，只要认为可能导致故障的零部件，一个个全更换，随意更换，导致配件消耗过大，出现无配件的现象，增加了开支。

1.2.3更换配件不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见，不注意配件型号，配件代用或者错用的现象普遍。不重视螺栓的选用和拧紧方法，锚索钻、风钻等机械各部件之间不仅仅有拧紧力矩要求，有些还规定了拧紧角度和拧紧顺序。有些维修工认为拧紧螺栓谁都会做，无关紧要，不使用扳手，或者随意使用，凭感觉拧紧，导致与标准拧紧力矩相差甚大。

1.3维修方法不规范，“治标不治本”仍然是惯用的手段。在维修时，一些维修人员不采用正确的维修方法，认为应急措施时万能的，以“应急”代“维修”。

1.4日常巡视维护不到位，盲目的去修理、换件，哪里坏了修哪里。其它的配件的好坏不管不问，换完配件后不检查，不试运转，拧上螺栓就走人的现象。

二、维修工存在问题应对措施

维修工存在的以上问题给掘进进尺带来了较大影响，需要加强培训和考核，提高维修工业务技能，减少维修工因为锚索钻、风钻维修不及时无法使用，绞车设施维护不合格，风水管线销子不合格等因素对喷浆和掘进进尺的影响。下面将问题应对措施总结如下。

2.1提高维修工思想境界。以单位的整体工作为重，对于可用的配件、钻具等修旧复用，上报单位，不可随意丢弃可修旧复用的整机或配件。

2.2加强维修工业务技能培训，提高个人业务水平。杜绝更换配件不检查新件质量，减少装配后出现故障的问题；减少配件代用或错用。重视螺栓的选用和拧紧方法，杜绝凭感觉拧紧，按照标准的拧紧方法维修。

2.3规范维修方法，杜绝“治标不治本”。采用师傅带徒弟，师傅管徒弟，管理人员跟班盯岗，不定期抽查的方法，引导、督促徒弟学习业务知识，徒弟做好学习笔记，减少今天会了、明天忘了的现象，真正教会徒弟采用正确的维修方法，教会徒弟多学习，多复习，多比较，多钻研专业知识，提高自身业务水平，杜绝侥幸心理，杜绝“应急”代“维修”。

2.4加强日常巡视维护。维修工不要盲目的去修理、换件，更不能哪里坏了只修哪里，这是不正确的，维修工不仅仅要懂得设备的原理构造，更要懂得维护、保养。减少因为注油器没油，钢丝绳锈蚀、闸把松动、少螺丝等日常养护才能保证提高生产效率，降低维修率，返修率，降低物资消耗，真正做到开源节流，节资降耗。

总之，随着煤矿新老维修工职工交替，维修工业务技能水平参差不齐，需要单位加强维修工的培养，提高业务技能水平和工作的热情，全身心的投入到工作中，真正做到，我想修，我能修，我能修好。减少重复问题的短期爆发，重复的问题不能解决，小问题影响掘进进尺，甚至影响安全生产。维修工加强自身业务技能学习，不懂就要问，多看，多学，多练，减少因自身业务不精引起的小故障造成大影响，减少机械故障对生产的影响，提高现场文明生产形象，做好业务范围内的工作，为掘进生产提供保障。为煤矿安全生产和采掘接续做出自己的贡献。

参考文献

篇2

“精细化管理”作为一中新兴的管理模式，已经被大多数公司及企业实践。如今要想在激烈的市场竞争环境中处于有利地位，如果只依靠规模支撑发展，那是不可能的。走“集约化、精细化”管理的道路将是众养护维修工程承担单位的必然选择。 所谓的精细化管理，我个人认为“精”就是在施工中做到对施工工艺要精通、力求工程质量为精品、事无巨细要精密；“细”就是工作中不管抓任何工序，要面面俱到抓细节、做到细致、细心。那么如何做好养护维修工程施工中精细化管理呢？个人认为精细化管理就是做到点滴不漏的安全管理、一丝不苟的质量管理、争分夺秒的进度管理、以人为本的人员管理和未雨绸缪的设备管理等五个方面：

1 点滴不漏的安全管理

安全工作是一切工作的重中之重，也是一切工作的基础。只有用精细化管理的手段夯实了这个基础，其他工作才能较好的得以实现，所以必须做好以下几点：

（1）开工前做好细致的安全技术交底及安全教育培训工作。由于养护维修工程施工内容因地而异，施工人员也居无定所，所以在开工前必须根据本工程的实际情况，对所有的人员进行详细的安全技术交底和安全培训，让所以的参建人员对所施工的项目有一个全面的了解，对自身工作的安全保护意识有一个较高的认识，从思想上对自身的安全进行高度重视，杜绝一切安全事故发生；

（2）配备醒目、足额的交通安全设施。由于养护维修工程施工都是边通车边施工的，安全压力主要为行车交通安全压力，所以必须得拼弃以往得过且过的思想，按照相关标准的要求，设置醒目、齐全的安全标志，以警示、提醒过往车辆注意行车安全；

（3）专职安全员必须加大安全检查、巡查力度，以排查安全隐患为目的，加大奖罚力度，不走过场，不搞形式，检查中对施工现场、施工人员、施工机械、施工车辆等检查要做到事无巨细，面面俱到，不留死角，力求排查出一切安全隐患，将其控制并消灭在萌芽状态；

（4）不断总结，不断创新，加大安全宣传力度，调动每一位施工管理人员的积极性和主动性，只有做到人人抓安全，时时讲安全时，才能保证安全工作滴水不漏，方能显示精细化管理的真谛。

2 一丝不苟的质量管理

近年来，省厅、局及上级各部门对养护维修工程的施工质量的要求越来越高，因此将精细化管理贯穿于养护维修工程施工质量控制的始终，与安全工作同样重要。我认为养护维修工程的施工质量必须从以下几个方面加强精细化管理的程度：

（1）认认真真把好原材料生产关、进场关和检验关。养护维修工程施工质量的好坏，与原材料的质量息息相关，因此从源头上控制养护维修工程的施工质量，就是控制原材的质量，必须通过试验检测的手段保证各类原材的各项指标均满足设计及规范规定要求；

（2）扎扎实实做好开工前的各项准备工作。养护维修工程一般点多，线短，工程因地而异，各有特色，但各类工序却应有尽有，因此在开工前，必须做好各项准备工作，对所有的人员都要进行必要的技术交底；对所以的机械、设备都要进行相应的调试、检查，保证能够正常运转；对旧路的情况进行详细的{查，做到心中有数；对气温、天气等情况进行详细的观测，杜绝不利于施工的情况发生；并做好各类开工前资料的上报、审批工作，严格按照规范规定的监理程序做好开工前的一切准备工作。

（3）利用试验段总结的数据进行指导生产。每项工程开工前，都要按照相关的要求铺筑一定长度的试验段，用试验段总结人员配备情况、机械组合情况、车辆拉运情况及摊铺、碾压机械的施工工艺等，并验证总结生产配合比的可行性。用总结的数据指导生产，才能确保养护维修工程的施工质量；

（4）注重过程控制。养护维修工程的施工质量控制，重在过程控制，在施工过程中务必做到“高标准、严要求”。严格按照规范要求，注重施工细节管理，发现问题及时纠正，必要时必须停止施工确保问题解决后方可进行施工；过程中不断总结，不断改进，不断提高，力求每道工序都做精，做细，以工序保分项，以分项保分部，最后确保整该养护维修工程施工质量达到规范要求；

（5）施工完成后及时进行质量检测。试验检测的目的是科学、客观的分析工程的施工质量情况，总结本工程施工存在的问题，以便于为下次同类工程施工积累经验，不断提高精细化管理的程度，使工程质量控制再上一个新台阶。

3 争分夺秒的进度管理

养护维修工程施工，大部分为政治任务（诸如迎接国检、丝路文化旅游节等等），工期目标十分明确，要做好精细化管理，必须确保按期完成施工任务，才能给上级单位一份满意的答卷。精细化管理要求在施工进度方面必须做到以下几点：

（1）正确组织，合理安排。开工前要针对本项目的工程状况和工期要求，编制切实可行的施工进度计划，并利用现有的人力、物力和施工机械等情况进行正确的组织，合理的安排，做到统筹兼顾，目标明确，要做到有条不紊的按计划进行，才能确保按期完工；

（2）合理的分解施工任务，并采取必要的奖罚措施，使人人肩上有担子，人人身上有压力，并将计划任务分解到每季、每月、每旬，以旬保月，以月保季，最后使项目计划任务得以实现。

（3）根据实际情况，必要时对施工进度计划进行合理的调整。如果发现天气因素或设备故障会对施工质量造成影响时，必须停止施工，等气温回转或设备故障得以解决后方可进行施工，耽误的工期必须以加班加点等方式予以补回。

4 以人为本的人员管理

养护维修工程施工，所有的施工人员是施工主体，做好精细化管理必须做到以人为本，力求把精细化管理的宗旨落实到每一位现场管理、施工人员的身上，才能做好每一项工作。

（1）现场管理人员首先要从思想上进行观念转变。不能以“民工队的水来代表自己的水平”，也不能以“以前就这么干的，现在也这么干”作为借口，必须从管理者的思想上把精细化管理落到实处，这是首当其冲的重要问题；

（2）拼弃“得过且过”的思想，不断更新施工人员的理念，贯穿高标准、严要求的精神，使现场每一位工作人员都有“争精创优”意识，从根本上提高精细化管理的要求；

（3）进入施工现场，必须统一着装。本要求不仅能确保现场施工安全，而且能够不断提高施工人员的精神面貌，能够促进施工人员争先创优的精神动力；

（4）充分发挥机械施工的优势，努力为施工人员减轻工作量。比如在路面摊铺加宽时，尽量采用小型装载机等机械取代人工摊铺，而表面整平等尽量安排人工进行整平，从而可提高精细化施工的程度。

5 未雨绸缪的机械设备管理

养护维修工程施工质量好坏，与施工机械设备有很大的关系。对机械设备的管理，要做到未雨绸缪，早计划，早安排，早检查，早维修，早保养，才能在养护维修工程中运用自如，达到精细化施工管理的要求。

（1）做好机械设备的需求计划、检查、维修及保养等工作。在工程开工前，应针对本项目的特点，制定合理的机械需求计划，并安排本单位现有的机械做好检查、维修及保养等工作；

（2）施工中要求所有的机械设备操作人员必须做好上班前机械的检查和保养工作；机械设备的使用情况应与操作人员绩效工资挂钩，以调动人员的积极性；对一些容易损坏的零部件要早做采购计划，以备机械设备损坏时使用，从而不影响正常生产；

（3）下班后机械设备的停放应安全、合理，不影响过往车辆的正常通行，施工中应避免停放不当而造成的机械设备的损坏影响正常施工；

（4）机械设备的驾驶人员应加强与油料管理人员的沟通，确保在每天施工结束后不影响正常施工的情况下进行加油工作，杜绝因设备缺少燃油而停工的现象发生。

6 值得注意的问题

（1）精细化管理是一个全员参与的过程，只有每一个人都参与到其中，才能发挥其应有的功能。精细化是全员的精细化，如果缺乏员工的积极参与或参与不到位，精细化也就失去了意义和价值。

（2）精细化管理要注重细节。俗说“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高”，小的地方看不到、做不细，就会造成大漏洞；小的地方看得到、做得精、做得细，就会延长生命力，提升竞争力。

7 结语

总之，养护维修工程施工精细化管理是一个庞大的系统工程，需要全员参与，全过程的执行，更需要项目经理及其管理班子精心筹划，精心实施，精细管理，认真做好项目生产的各项要素管理和文明施工，严格做好进度、质量、安全和成本控制，按期保质保量的完成施工任务，为广大司乘人员提供出行方便，并为单位数量良好形象和创造较好的社会效益。

参考文献：

篇3

一：操作维修人员的技能;

1：因公司组建到生产时间短，一线生产操作工和维修人员对所使用的设备性能原理熟悉时间短入职前基本上没有相关设备的操作和维修工作经验，新工中刚从学校毕业的没有任何经验的新人占各工种的**%以上;一操作工没有相关的工作经验设备得不到的正确使用及时合理保养;人为操作增加了设备的故障率，维修工的技能不足使设备的维修期加长和以换代修的现象增加，这样降低了机床的使用率增加了维修成本，下表为现维修组人员结构和工作经历，可知真正一线有经验的机、电维修工状况：

维修技能是需要一定的时间积累渐渐提高且机、电和操作技能相互交错的一个复合型的技能。维修又分故障的定位也就是说问题到哪里，故障的处理就是具体到针对故障怎么处理。1：故障的定位：维修人员在分析确定故障部位的及时性和准确度就体现的他对设备的结构工作原理工件方式的熟悉程度上，对设备的各种性能越了解发现定位的故障部位就越准确及时。

2：故障的处理：具体的故障点上就细化为单个零部件的工作原理性能工作方式，一台设备由成百上千个配件组成，在区分故障的表象和实质，如何修需先处理什么后处理什么，如何防止故障的进一步扩大。修复到何精度为合格，故障产生的原因如何预防。此时需要的维修经验就占相当比重。个人的维修经验是不能一下子提高的，但集体的整体水平可以通过互帮互学，取长补短来相互协作来提高。

二、针对上述情况

提高员工的操作技能和维修技能上采取

(一)：自立互学方式：对新入职员工安排一定时间针对工种安全机床性能工件原理进行的理论学习和实际培训。考核通过方可正式上岗。定期组织员工进行相关的操作和各种技能的交流活动，提供一个共同学习提高的平台。

(二)：走出去请进来的方式：对某些特种设备可以派相关人员去设备厂参加各种培训。外培人员再回来传授一批，带动一批。也可以请相关的专业人员来我公司组织员工进行培训。

(三)：油品的管理：油对机械设备可等同与人体的血液一样重要，正确使用合格的油可以廷长设备的使用寿命，降低设备的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入库检验我公司也没有相关的检测设备，油品供应商对部分油品不能提供合格证或第三方检验证明，只能靠目测和经验来鉴定油品质量，

2：正确使用：

1)：本年度中后期也对油品进行了相关的工作按排，但因管理制度的不细致人员的调动更换，新员工对油品的不熟悉，在使用和库存管理上的要求有所下降，目前还发现有的操作工将含水油加入设备的，合格油品容器与废油品容器混用的情况，尽快制定油品的详细管理规定，加大使用过程控制，保证油品的正确使用和废油的及时回收。

2)：分批组织操作、维修工针对所使用、维修责任区内的设备进行点部位，油的牌号、使用更换周期的要求进行讲解。

篇4

在各位领导和全体机修成员的共同努力下，取得了以下比较突出的成绩：

一、 完成了锅炉内部进水管及排水管管道结垢的疏通和炉排断裂等修理任务。

二、 按时完成了酸洗净化塔底座及叶轮的更换以及底座的改造任务，使抽风系统运转时震动性更小，系统更稳定。

三、 五月份出色的完成了上海八台螺栓机的气管、油路的清理及部分零部件的更换与安装工作，并且在不足两个月的时间内部顺利调试成功且投入生产，为以后的产量任务的完成提供了保障。

四、 安全环保意识和安全措施的不断加强和完善，特别是通过了六月份的一系列安全活动，使每个员工意识到安全生产的重要性，安全环保意识深入人心。

当然，在工作过程中也存在一些不足之处，主要有：

一：维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。

二：零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，加工后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再加工甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了加工成本和维修费用。

三：维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各种制作任务，机器的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。

四：设备保养力度严重不够，特别体现在行车、管道、各种泵类的检修，人员不足是主要原因之一。

五：对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。

六：车间无固定休息场所。现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。

意见与建议：

一：产品质量一直是企业生存的支柱，而产品开裂自建厂以来都是制约公司发展的一道瓶颈，并且严重影响公司的市场竞争力和公司的形象与名誉。公司应尽快下大力气从根本上解决此类问题，才能保障企业的发展和应对市场竞争立于不败之地。

二:片面追求产能的提升而忽略了加大对产品的研发力度、市场调查和对在职员工的职业道德素质和职业技能水平的培训与考核，员工整体素质的高低对企业的发展有着关键性作用，操作技能和理论水平的提高也是技术创新的基础，公司应为员工创造更多形式的培训机会和学习平台。

三：节能减排，降低生产成本只停留在理论萌芽阶段，未能及时具体的落实到各部门、车间及个人。而且大部分员工都对此认为与个人无关，不能充分认识到其作用于影响。

四：有压力才有动力，长期的按部就班的管理方式和工作方式束缚了个人的思维方式，形成思维定势。因而容易出现同一个错误连犯几次而未找到根本原因，不思改进，缺乏创造性思维和工作方法。建议开会时增加会议讨论时间，根据公司实际情况提出下一次会议所讨论的问题，可要求人人提议发言。这样既能客观、真实、全面的反映出问题的特征，又便于决策者集思广益，做出更精准的结论。

五：公司的各项机器和工程设施的改造应由相关部门或车间提交具体的改造方法和完善的可行性报告，这样既能有效的避免重复建设，保障工程质量，又能完善责任追查制度，做到有章可循。

六：厂内设商店。既能增加工作岗位，服务公司员工，又能为厂里增收。

七：道路旁和厂门口设垃圾箱，分可回收和不可回收两类。可减少乱扔垃圾现象，美化厂内环境。

篇5

维修述职报告1尊敬的各位领导：

我叫柴文波，于20____年6月入职九洲通讯侯马店，现担任售后维修工程师一职，时间在每天忙碌的工作中飞快逝去，转眼进入了20____年。回顾________年的工作，感觉既有>收获更有不足之处，________年对我来说是一个学习提高的年份，在这一年里，我逐渐从焦躁的心态中走出来，沉下心熟悉并熟练了自己的工作流程，在提高个人维修技能的方面做了很多努力并感到上了新台阶，在接待顾客方面也比以前做的更有耐心，工作中我发现只要有一颗博大宽容的心境，不要用急躁的态度和顾客交流，大部分的顾客都会满意你的服务的，良好的维修技能，令顾客满意的售后服务不正是我们需要并一直追求的目标吗?不足之外还要提高自己的整体素质，说话拒绝生硬，让自己的内心更加强大，平和吸收周围一切对自己有益的正能量的东西，使自己得到方面提高，下面总结了自己工作中的'几个新的，和大家共勉。

一：学习进步

作为一名手机维修人员，也要不断学习新知识提高自己，不懂不会的要及时查阅资料和同行们交流学习，互通有无，不耻下问，要抱有一种不服输的心态，逼自己一把，战胜故障，战胜自己，这样才能越休越静，在市场竞争中立于不败，打出自己天下，手机维修行业水很深，不同难度的故障，不同顾客的消费能力及心理都要先行掌握，别人都能修的就要灵活报价，避免流失客户，别人修不了咱们可以的要就要报价高一些，不要浪费多年积累的维修性能。

二：团队合作

作为一名主管要倡导正道，阳光的组织氛围，果断制止，各种消极负面的不良习惯行为，与同事之间相处，强调简单，真诚淳朴的友谊，老员工要多关心年龄小和新来的员工。让他们感到亲切，有依靠，团结互助，加深大家的归属感，把咱们九洲通讯营造成一个>温暖的大家庭，在对待利益方面。个人利益要服从团队利益，团队利益要足于全局利益，只有每个员工心理都坚持这样一种精神，不愁咱们九洲通讯没有美好的明天。

三：工作效率：

我认为工作效率的高低就是一个合理安排工作方法，认真积极做事的态度来决定的，要养成辛勤，服勤，嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急，本着先急后缓，先大后小，先主后次的顺序合理安排手中的工作，重要的事马上做，不拖拉，当天的事当天动，脑子记不住的，就记到本子上，快用完的配件耗材提前做准备，大家养成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。

总结：________年已成为过去，展望新的一年，手机零售行业竞争已经到了生死存亡的关键转折点，想不被残酷的竞争中北淘汰，对外要做到五拼，拼实习，拼口碑，拼价格，拼服务，拼宣传。对内做到，三公，即公平公正公开，只有这样才能在市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战，并努力提高自己的业务水平和思想境界，争取让自己迈上一个新的高度，为公司的发展做出更大的贡献。

我相信我能做到!大家也能做到!

我的述职到此结束，谢谢大家!

维修述职报告2尊敬的各位领导：

本人陈____20____年__月__日正式加入____物业管理有限公司____分公司。担任写字楼物业工程部维修技工一职。半年的试用期将于20____年十二月二十四日结束。现申请转正望公司给予批准。

一、对半年的工作做如下总结汇报。

1、完成了对合肥万达广场项目基础概况了解：万达广场分为a、b、c、d，四个区域。

a区是一幢中心名宅及滨河酒吧街组成，b区是四幢豪宅及滨河酒吧街组成，c区是两幢写字楼及大商业和室内外步行街组成，d区是两幢中心名宅和一幢商务酒店组成。

2、对双塔写字楼内部各系统施工图纸及资料进行详细的解读并且掌握以便更好的对后期写字楼施工的跟进、

3、根据工程管控节点并结合万达施工标准对写字楼工程施工进度及施工质量进行跟踪、并且将现场所了解的情况及发现的问题及时的向上级主管反应，由主管根据实际情况与相关部门进行沟通及协商、这样由各部门的努力才能做出更好的项目。

4、由于需要，上级将我暂时调至售楼部协助工作。

主要的工作内容是维护各个设备及照明设施的正常运行，直至有其他人员来接手为止。现已经圆满完成任务，由其他技工接手售楼部这里的工作。现我已经回写字楼物业工程部!

二、在这半年中所发现自己的一些不足之处：

由于前期所在的工作单位不是很正规，造成了自己在刚进入万达公司前期不能很好的融入工作状态当中。幸好在相关领导的大力帮助和支持下。从而调整工作观点和态度，所以很快掌握公司的各项标准和流程。严格要求自己，加强学习，使之成为一名合格的万达员工。

三、下一步的工作重点是继续按照工程管控节点及万达施工标准对写字楼后期施工进行跟进与监督。

及时发现问题及时汇报问题，并对问题整改做好及时监督反馈。按工程管控节点划做好接管验收工作，做好入伙前的工作准备，确保写字楼后期顺利入伙。

四、希望后期可以发放工资条，可以让我们知道每个月的工资发放及扣除情况!

五、我想要可以学习更精深的专业知识，可以更好的为公司服务。但由于公司对于各专业的培训在条件上与与正规的培训学校还是有所差距的，我希望公司可以在这方面能给予部分补助或者报销!

我的述职到此结束，谢谢大家!

维修述职报告3尊敬的各位领导：

我叫______，车间一名电气维修工，下面我将比照岗位责任书述职如下：

1、圆满地保证了所属设备正常，准确无误地按照生产需要安全供电，设备正常运转。

2、在生产过程中对重要设备进行巡查，及时发现并处理设备的隐患。

3、实施对电器设备进行定期检查维修，生产中出现的电气设备故障处理，确保了生产的顺利进行。

4、对在一起工作的同事进行有效的技术指导和安全监护，没有一起人身及设备安全事故发生。

5、积极参加电气设备的改造，解决生产中出现的技术问题，提供现场的技术参数。

6、较好地完成了领导交给的各项工作任务，

7、能根据实际工作状况提出行之有效的建议

以上是我述职情况，不妥之处敬请各位领导批评指正。 以后的工作打算：

1、确保车间设备正常运行，不影响车间生产。

2、对陈旧设备进行改进，达到生产需求

我的述职到此结束，谢谢大家!

维修述职报告4一年的时间又过去了，回想这一年的工程计划，有好多的不善之处。所以，今天我代表我们工程部做一个总结。一年以来，在我们上级领导的指导和帮助下，我们的工程部有了很大的进步，在各个方面，都取得了明显的进展。是我们所有人的共同努力，也是我们所有领导的正确领导。现将一年的工作汇报如下、

—、日常制度的管理

管理出效率，在一个成功企业如果没有完善的日常管理制度就不可能有较高的工作效率，一年来我们工程部完善了以前原有的日常管理制度，制定了《日常制度考核管理标准》如早操、卫生、迟到早退、日常巡查、值班请销假等。我们还将迟到、早退、每日巡查、值班、请假等与员工绩效工资挂钩。收到了良好的效果。如上下班《打卡制度》。规定没迟到早退一次扣除20元每次扣1分。此规定运行以来，开始的第一个月迟到早退人数为20余人次，近一个月来有明显的下降，仅为5个人次。《日常巡查制度》网球馆消防泵房为我们巡查的重点目标之一，不能有一丝疏忽。我们将签到本挂在泵房铁门下面，同时规定每日巡查不到位的扣除一天工资，并扣2分。此制度运行以来，第一个月没有签到的人达两个人次，通过近一个月的检查，没有巡查的人数为零。《值班规定》值班时是否尽职尽责，是否存在遗留问题，否则扣除一天工资并扣2分。以前值班时比如疏通下水道，有隔夜的现象，自此制度执行以来基本没有遗留问题。《旷工制度》规定不请假者第一次扣除500元，并扣除10分。《请销假制度》规定请假超过4天的超过一天扣除一天工资。现在我们工程部的所有员工都能较好的坚持遵守所制订的日常制度。

二、日常维修

日常维修是我们工程部最主要的工作之一。我们在日常维修中，《责任区问题的处理规定》中规定，责任区的`责任人接到报修单超过15分钟而不能到位，要派出第二个人进行维修，并酌情扣除第一人20一100元，并扣2分。在一年以来，我们能够以较快的速度处理业主报修的日常性维修。水暖组维修12770人次，电工组日常维修主要以更换灯泡、更换空开、维修线路、处理业主家里没电跳闸为主，出勤6720人次。

三、大项工作的完成

我们工程部在完成日常维修的同时还完成了一些大项的工作。

1、屋面漏雨A区共维修58家，B区共维修13家(不包括项目部来维修的)。

2、0层做防水57处

3、A区散水台下陷14处约320余平方米

4、A区下水管例坡翻修3条合37米

5、维修卫生间漏水A区7家、B区6家

6、维修天窗27个

7、维修竖井门32个

8、刮腻子AB区81家

9、天井盖维修15处

10、竖井门上锁78处

11、维修采光井14处

四、员工思想状况比较稳定

我们大多数的员工思想较为稳定愿意长期扎根物业公司，具体表现在行动上如俩个班长技术水平比较高，在突发事件到来时知难而进，能起到表率作用，水暖工班长宋小杰在农历8月15的降大雨中，为了疏通下水道，只身跳入齐腰深的水中去疏通，电工班长李重阳，每次停电都能亲临现场，别人进入梦乡了，他仍穿梭于A、B区的箱式变压器之间，拉闸、合闸，一干就是俩个多小时，毫无怨言。

11月13日晚东通道跑水事件中，我们工程部水暖工，电工三人关阀门、抽水一直干到深夜三点多。记得四个月以前的那次停电中，发现发电机正常工作后，发现50多部电梯中有近五分之一的电梯不运行，我们电工班全体员工紧急出动，查找问题分析原因。经查有的时因为相序问题，有的是因为转换开关不转换的原因，经过我们电工班的共同努力，迅速采取措施，使大部分的电梯都能正常运行。现在每次停电，除去20号楼的一单元，三单元外，其余电梯都能正常的迎送业主。

我们的水暖工在疏通马桶时，粪便经常会溅到身上、脸上，胡乱擦擦，继续作业……这就是我们工程部的员工，当然这些都是他们应该做的。以刘凤友、代宇、杨建东为代表的工程部员工日常维修兢兢业业，服务及时，将自己的责任区一遍又一遍的进行梳理，体现了“业主至上、服务第一”的宗旨。水暖工于丛礼在干好自己本职工作的同时，能主动干些额外的工作，比如、门、锁、垃圾箱、健身器材等的维修，仅10月份，他完成额外工作达38次之多，为业主解决了不少烦恼。

五、员工维修技术水平在不断提高

作为一个工程部员工，在强调服务态度的同时，维修技术永远是占主要地位的，为此，我们制定了本专业考核管理计划、每周日都要进行考核，目的就是要使我们的员工，更新知识，提高技术，提高服务质量，我们还将员工在责任区的工作与绩效工资挂钩，解决了干好干差无差别的现象。

六、开源节流

下半年，我们工程部成立了一个以刘凤友、宋小杰和电工组代宇为主的技术小组，运行以来，发挥了重要的作用，仅就以A区下水管倒坡和业主家里卫生间漏水来说，A区下水管倒坡改造原计划改造6条，结果我们技术小组的反复勘察、计算，结果只改造了3条，节余资金近万元。原来半个月就需雇佣吸粪车吸一车，自从改造后，再也没有出现过污水井水位超高的现象，卫生间漏水也是我们物业公司十分棘手的事，自从技术小组成立以来，避免了多起不必要的大面积刨地所造成的损失。大大减少了人力、物力、财力。以前，潜水泵、太阳能水泵坏了，往往是更换新的，小组成立以来，代宇同志利用业余时间维修潜水泵9次、太阳能水泵4次，为公司节约了不少的资金。

七、存在的问题和不足

1、由于我们的员工技术水平参差不齐，维修技术有待提高。

2、少数员工工作热情不够高，工作标准不够高;

3、少数临聘人员由于工资结构以及切身利益的原因，导致积极性不高;

4、由于我们部门员工普遍文化水平比较低，沟通能力有待提高。

八、下一步计划和打算

1、针对存在的问题对症下药;

2、继续加大日常制度管理力度;

3、做好各专业培训计划。

总之，在下年度，我们要抓住日常制度的管理和各专业考核这俩条主线，以管理要效率、以考核出技术，将我们工程部打造成一支人员素质高、服务态度好、服务质量硬的团体。

维修述职报告5一、领导重视、兄弟部门的理解与支持是干好各项工作的前提保证。

设局以来，维修部的各项工作得到了各级领导的高度重视，今年，局党委在维修部的基础建设方面给予了超多的资金投入，使维修部的作业环境与工作条件发生的质的飞跃。分管领导对维修部的维修质量与维修进度、维修计划进行了全方位的调度，进一步确保了各项工作的顺利完成。在各项工作中，维修部得到了设备、供应、以及各有车部门的大力支持与理解，使各项工作事半功倍，成效显著，领导的关怀与兄弟部门的理解与支持，使职工的工作用心性空前高涨，为干好各项工作带给了前提保证。借此机会，向支持维修部工作的各位领导与同事表示衷心的感谢!

二、从实际出发，扎实工作是干好各项工作的基础。

维修部无论是车辆维修还是文化建设，都是本着一个原则，就是从实际出发，扎实工作。在维修方面，维修部根据使用部门的工作状况，结合自我的人员技术配备状况的实际，切实做好了车辆维修的调度，加班加点、随叫随到，确保了车辆维修与生产两不误，为一线生产带给了可靠的后勤保障。在文化建设方面，维修部结合人员知识层次以及维修工作的实际状况，提出了适合自我的.、切实可行的文化建设思路，确立了发动机班为技能型班组，底盘班为创新型班组，零修班为学习型班组的整体建立格局。三个班组按建立格局的要求分别进行了思想政治、安全技能、业务技术、科学文化、团队建设、合理化推荐、激励机制等方面的学习，透过学习，实实在在地写出了贴合实际的愿景，构成了浓厚的学习氛围。透过从实际出发，使维修部的文化建设做到了来源于基层，使职工有了贴切感，从而对理念的理解与文化建设的必要性与现实好处有了进一步的了解，为干好工作打下了基础。

三、文化建设与维修工作的有机结合，是打造学习型团队、增强凝聚力与战斗力的有利武器。

为使文化建设与维修工作有机的结合，切实实现学习工作化、工作学习化，3月26日维修部“建立学习型团队，争做知识型职工”培训班正式开班，透过每一天上班前半小时的学习，使职工对维修部的综合管理制度、局“建立学习型组织”以及文化建设的实施方案以及五项__的基本资料，有了系统的了解，对学习型组织以及文化建设工作的必要性与实效性有了一个深刻的认识。随后，维修部紧之后开展了一技多能、一点多面各班组岗位轮流学习操作练兵活动，并取得了显著成绩：透过岗位交流，不仅仅使员工体验到另外班组在工作上的差异，促进了员工之间的感情交流，更重要的是增强了维修工的知识面与技术面，为培养多面手打下了基础，透过这个做法，在维修部中构成了协助，互进、互学、互帮的工作作风。在学习技术的同时，维修部还对环卫文化手册的学习引起高度重视，透过群众学与自学想结合的方式，在局环卫文化竞赛中取得第二名的好成绩。今年车辆年审工作在时光紧、任务重且天气不好的状况下，维修部透过制定详细计划，具体任务落实到人等举措，加班加点，全员靠在喷漆一线，充分发挥出团队的协作精神，仅用四天时光完成全部车辆喷漆任务，并且喷漆质量做到了“高标准，严要求”，获得__部门以及局领导的高度评价

，为我局车辆年审一次性过关奠定了坚实基础，这些成绩的取得来源于员工的用心性与职责心，而用心性与职责心正是我们在文化建设与学习型班组建设的巨大收获。所以说文化建设与维修工作的有机结合，是打造学习型团队、增强凝聚力与战斗力的有利武器。

四、下半年工作打算。

1、抓思想工作不放松。

在今后的工作中，维修部将透过学习，提高职工的思想认识，透过沟通，进一步了解职工的热点、难点问题，切实为职工办实事、办好事，解决职工的后顾之忧，使职工全身心的投入到工作中去，，抓好职工的思想工作，为各项工作的顺利开展打下基础。

2、进一步做好文化建设与维修工作相结合的文章，使维修部从形象、到人员素质、到维修水平、到团队的凝聚力与战斗力都有一个新的提高。

下半年，维修部将在总结上半年经验的基础上，以文化建设为平台，采取多种形式、多种方法、多种途径，促进管理，透过内强素质、外树形象来打造一支新型的维修队伍：内强素质，主要从职工的文化学习、技术的提高、个人的修养以及服务意识与服务态度方面进行体现;外树形象，主要从办公设备设施的规范、生产设备设施的规范、卫生环境的强化、维修质量的提高、优质服务等方面来体现。并且透过群众组织学习、员工自学、制度约束、强化管理来实现。

3、建立健全维修部的制度约束机制与考核管理机制

下半年，维修部将建立健全制度约束机制与考核管理机制作为工作重点，透过制度的建立健全，使维修工作逐步步入程序化、规范化的轨道，透过考核管理机制的健全，进一步促进制度约束机制的落实。

4、抓安全生产不放松，杜绝安全隐患。

下半年，维修部将在安全生产方面进行重点强化，首先将安全生产工作列入日常工作日程，由主任—班长—维修工层层落实职责，职责到人，并且将透过每周的科室会议进行点评与强调，在条件允许的状况下将采取一些活动与培训，让职工进一步了解安全生产工作的重要性和安全生产的基本常识，从根本上杜绝隐患，确保国家与人民生命财产的安全。5、进一步抓好节支增效工作，争创节约型部门。

维修工作涉及到水、电、以及部分低值易耗品的使用与管理。在下半年的工作中，维修部将从在管理上下工夫，不仅仅要彻底杜绝跑、冒、滴漏的发生，而且要在节约上下工夫，争创节约型部门。

篇6

近年来，我国民航业发展迅速。截止2014年12月31日，国内依据CCAR-21部运行的航空公司共42家，总共注册在用的大型运输航空器达到2391架，2014年国内运输航空器比上一年增加了239架， 近五年的航空器数量平均年增长率超过11%。

图1 近年国内运输航空器数量图

前些年，民航维修系统出现了多起影响较大的维修差错。经过研究和调查，由于民用航空器维修人员技能较差导致的维修差错占维修差错的比例较高，直接表现为维修人员在实际操作中，基本知识不扎实，动手操作能力较差，直接或间接的造成了维修差错。为此，民航局颁布了AC-145-13咨询通告。该通告旨在为飞机维修人员技能培训提供标准，改善全国各维修单位维修人员水平参差不齐的状况，提高维修质量，减少维修差错。同时，基本技能培训合格也是申请取得CCAR-66部民用航空器维修人员基础执照的途径之一。

1 航空维修技能培训的特点

按照中国民用航空局颁发的CCAR-147部的规定，基本技能培训中每组学生人数不得超过8人，并且用于动手实践的时间不得少于培训总课时的70%。

维修技能培训项目多、时间短，学生更多感觉是个“体验式”的过程，如何在短时间内让学生把维修技能深化、巩固确实值得深思。学习飞机维修基本技能，重点在一个“练”字。就像学习拿筷子，初学时需要知道持筷的方法和技巧，再经过大量反复的练习之后形成一种习惯，这个时候经过反复的重复和强化，大脑和肌肉已经“记住了”动作，形成了一种下意识的习惯。理论知识可以只借助听觉和思维去理解就可以掌握，而技能必须在理解的基础上去进行反复的实际操作才能获得。查手册、打保险、部件拆装、导线修理、铆接等基本技能是我们在进行飞机维修工作时要具备的十八般武艺，只有练好了各门武艺才能良好的适应维修工作。并且在练习各门武艺的同时，还要注重培训学生的作风习惯、法规意识、安全意识、团队精神、人为因素的影响和差错分析能力等“内功”，培训技能是基础，培养作风显水平。

2 航空维修技能培训的一般方法

航空维修技能培训主要包含理论讲解、教师操作演示、学生实践操作、讲评总结等环节。

学生通过认知、演示及模仿练习、反馈修正等阶段最终掌握正确的技能操作方法。

2.1 认知

认知，即学生通过教师的PPT讲解对操作技能的背景、内容及基本原理等有一个初步的了解，在此过程中理解该维修技能的意义。同时，对于技能的操作方法、步骤、动作等有了基本的认识，在头脑里形成了初步印象，为之后的实际操作提供了理论依据。此外，还应在此过程中强调和培养学生的安全意识。

2.2 演示及模仿练习

在实际操作阶段，教师结合理论讲解对技能操作过程进行详细演示。该过程中可以将示范与讲解有机结合，操作关键点及动作要进行强调并进行缓慢演示，对于技能操作步骤太多的情况，最好进行分步演示。学生亲自动手操作前必须熟知安全须知，之后才能进行技能操作练习。

理论知识是思想，操作实践是行动；思想是行为的指导，行动是思想的验证。只有思想和行动协调一致，良好的操作技能才能练就。维修技能课程本身的特点决定了其适合的教学方法。在技能教学中，常采用理论和实践操作交替穿行的方法。这样学生不仅兴趣浓厚 也不容易在课程中产生疲劳，理论方法和实践操作能够相互补充、相互促进，教学效果也会更好。

2.3 反馈修正

正确的反馈指导，在一定的条件下能使练习的效果迅速提高，所以恰当的反馈能让学生知道每一步的练习结果是否正确，以便及时改进。

维修基本技能的掌握需要以反复练习为基础，练习的同时还要多鼓励学生反馈练习的效果，促使学生思考操作过程中遇到的问题，教师及时有效地对学生的不规范操作进行修正，让学生最快理解和掌握正确的方法，并立即进行巩固强化练习。在每个阶段的练习结束时可以对学生的实践操作进行讲评和总结，进一步修正和巩固操作技能。

中国民航飞行学院作为培养我国民航飞机维修人才的主力院校，多年来一直在探索如何培养出符合行业发展需求的高素质的飞机维修复合型人才。飞机维修技能培训一直是人才培养中的特色环节。技能培训始终以“练就娴熟的维修基本技能、培养过硬的优良机务作风、养成严格的规章程序意识、树立牢固的持续安全理念”为培养目标。“德于心，技于行”的培养理念多年来始终贯穿于整个人才培养过程中，为我国的民航业培养了大量的优秀维修人才。

3 结束语

飞机维修技能的学习是一个循序渐进、不断进步的过程，需要反复练习才能掌握。培养高素质的技能型维修人才更需遵循这一规律，这样才能更好的进行技能教学，使学生尽快掌握维修操作技能。飞机维修技能培训是航空维修人才培养过程中必不可少的环节，拥有优秀的实践动手能力的学生在就业时具有更强的岗位竞争能力，在工作岗位上也更能发挥自身优势，保证航空维修工作的质量，从而保障航空安全。

【参考文献】

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城阳区现有农机维修厂点105个，农机配件供应点33个，总共有从业人员175名，其中经营及销售人员42名，维修技术人员133名，95%以上的修配厂点规模较小，多数为个人经营，有的是夫妻共同经营。根据统计，在这175名从业人员中，有110名（主要是维修技术人员）已取得技术合格证书，其中有42名已通过职业资格证书转化评审，取得《职业资格证书》，而农机配件供应点的销售人员则多数没有取得营销资格。

二、城阳区农机行业开展职业技能鉴定的现状

2001年，城阳区农机服务中心在全区范围内开展农机行业特有工种职业技能鉴定工作，把突破口放在农机维修工的职业资格证书转化评审上，共有42名农机维修技术工人取得了职业资格证书。从已转化的维修技术工人的工种看，电焊工、气焊工占80%以上，其余包括农机修理工、农机电器设备维修工等。从已转化的维修技术工人的年龄看，多数在25岁到45岁之间。从已转化的维修技术工人的学历看，多数在初中到高中之间。

三、城阳区目前农机行业相关工种职业培训现状

城阳区现有职业教育学校两处，分别为城阳区职教中心和城阳一职，另有区劳动局下属的职业培训中心一处。职业教育学校设有车床等专业，学员毕业后，由市劳动局和市教委联合进行鉴定，鉴定合格后由市劳动局发给《职业资格证书》；区劳动局下设的职业培训中心设有短期的培训班，培训工种有电焊工、气焊工、车工、钳工、电器设备维修等，学期2-3个月不等，毕业年发《职业资格证书》。

四、调查对象对开展农机职业技能鉴定工作的要求

此次调查，重点与城阳区职教中心的学生和一处外资企业的职工做了细致的交流，交流中发现，98%的职教学生和外资企业职工对参加职业技能培训和鉴定非常认同，认为这是提高片段的工作能力和技术水平的必由途径，也是自己获得社会承认的必要措施。但同时，他们也提出一定的疑虑：一是农机系统的职业技能鉴定工作能否等到社会的广泛认可；地是农机系统本身的培训和鉴定能力是否过硬。调查中，一些人表示应加强技能方面的培训，增加个人的操作水平，而不应只为鉴定而培训，有的表示应抓好鉴定工作，简化鉴定手续。

通过此次调查，比较深入的了解了我区开展职业技能鉴定工作的现状及存在的问题，对下一步鉴定工作的展开具有重要的意义。下一步，城阳区农机服务中心将抓好三件事：

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2风险管理对航空维修安全的影响

2.1风险管理要求减少航空维修每个层面上的缺失之处

2.1.1加强计划监督计划组织管理与有效监督是影响航空安全水平的重要因素，这两种因素一旦出现缺陷，便会导致航空安全维修工作出现故障甚至中断，影响航空维修的安全性。因此，面对维修安全问题时，工作人员一定要总结经验、吸取教训，加强各个部门和组织环节上的沟通与交流，竭力避免因沟通不当而出现的监管失态问题，与此同时，加大计划监督的强度也是预防人为性差错的重要手段，努力做好检查与监督工作，确保出现的纰漏问题能够及时改正与消解，以此保障维修安全管理。但应注意的是，保障航空维修安全、解决风险问题的最好办法还是利用新的风险管理思想，重视安全文化的建设，做好风险控制、风险规避工作，减少航空维修各层面上的漏洞。2.1.2坚持整章建制坚持整章建制是杜绝违规违章现象的微观手段，其要求航空维修人员依照管理手册、质量保证手册与航空维修单位的基本准则，规范个人行为举止，进行正常规范的航空维修活动，以达到减少航空维修每个层面上缺失之处的目的。从某种层面上来讲，制度上的防范是战略级别的防范，也是最重要的防范，科学合理且可行的制度能够从根本上识别风险、控制风险，从而解决人为因素所造成的失误，因此航空维修行业必须创建和谐的安全文化，制定切实可行的规章制度，切实提升员工对安全文化的认知，自觉增强应对安全风险的控制与规避，这便达到了既定的目的，也将航空维修管理水平置于良性且可接受的动态循环过程中。

2.2风险管理切实推动航空维修增加防御层面以保安全

2.2.1增强组织管理，减少认知差错对于航空维修安全工作来讲，组织管理可以从体制层面上对整个风险管理工作起到战略上的防御作用，所以必须加强组织管理的基本方法，重视组织管理的积极作用，以此减少人为层面的认知差错。首先，航空维修公司必须转变原有的管理理念，切实树立“以人为本”的组织管理思想，真正将“人”看作是一切工作活动的中心，在合理分配人力资源的基础上营造和谐人际关系环境，进而创造出最大的工作效率。与此同时，航空维修公司必须明晰造成认知差错的缘由，随即有的放矢且有针对性的进行监督管理，真实改善工作环境、和合理安排工作任务，实施人性化管理战略，从根本上减少认知差错发生的频率。2.2.2加强人员培训，降低决策失误降低决策失误最好的手段就是培训，就是加强维修人员的工作培训，只有工作人员娴熟掌握了维修工作的基本知识，才真正有能力避免决策失误。人犯错是难免的、无可厚非的，在外界条件的影响下更容易犯错，可见人类自身本来就存在不少弱点，对于航空公司的管理人员而言，他们必须认识到培训的重要性，坚信人为差错是可以避免的，并为之努力，从而降低甚至消解这些来自人的决策失误。在培训中，管理层要重视人的因素，深入内部、仔细调研，不断提高安全文化管理建设，强化科学且个性化的服务与管理，与此同死，维修工作工作人员应端正态度，自觉接受工作培训，并积极配合培训中的一切行为活动，最终提高全体员工的决策能力。

2.3管理维修资源，以保维修安全

目前来看，维修资源的管理已是影响航空维修安全的一大因素，或者是它是一种更为隐性的诱变基因，它与决策、认知和组织能力之间都有一定的关联，所以管理好维修资源，也是保障维修安全、降低航空维修风险等一大手段。因此，在实际的工作工程中，维修资源的管理必须得到管理部门的支持和具体工作人员的支持，一方面是借助组织机构的力量改善安全状况，另一方面则是通过技能培训提高工作人员的积极性与主动性，依凭这种双重做法来保障航空维修的安全。

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中图分类号： X912.9 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）31-186-2

0 引言

伴随经济快速发展，科学技术水平不断提高，人们的出行工具不再局限于火车、汽车，对于较远的路程很多都会选择飞机出行方式。但是，近年来，飞机事故时有发生，让人们对机运行安全有了些许担忧，同样，这也是很多航空公司的担忧。因此，这就对航空公司的维修部门提出了更高的要求。相关工作人员只有总结经验教训，从过去事故中找到问题所在，并采取有效措施积极解决。很多航空安全问题都是由于维修人员人为差错而造成的，所以，维修人员要找到易出现错误的操作，在今后的工作中杜绝人为差错的发生，为航空运行的安全和稳定奠定坚实基础，保障人们的生命安全。

1 航空维修中人为差错出现的原因

1.1 违规

据相关数据统计，在中国民航近年来的飞行事故中，由于维修过程中违规操作而引起事故占据总事故的一半以上，也就是说在维修人为差错中违规操作是最主要的原因，其中维修人员违规操作有很多种表现形式，包括：没有按照工作单的内容和要求对飞机进行检查、违反飞机维修的相关制度、违反航空事业中相关标准的规定等。

1.2 知识技能

作为航空维修的专业人员，具备专业的知识技能是保证工作的前提。需要注意的是，这里提到的是两方面内容：知识和技能。在实际工作中，有些维修人员虽然具备完备的知识，但是对于实际操技能却非常缺乏，因而不能将知识熟练地运用到工作中。还有些工作人员对于航空设备还有内部构件了解得不够全面，进而不能及时准备的发现问题。[1]此外，有些维修人员只能解决一些简单的故障，一旦遇到复杂问题就不能及时采取措施应对，进而造成更加严重的后果。在航空维修人为差错中，由于知识技能较差而引起的事故大约有40%。

1.3 计划监管

在航空维修工作中，人为差错不仅是由直接参与维修工作的人员造成的，而且还有负责计划和监管人员的责任，由于他们没有履行好监督管理职能，导致差错没有及时被发现和解决，最终造成飞机的故障。而在有些航空公司中，正是因为计划监管没有切实落实到位，才导致维修人员没有对自己的工作严格要求，违规操作的行为时有发生，给航空维修埋下安全隐患。

1.4 维修文件

通常而言，航空维修人员都是根据维修文件的内容和要求对飞机进行维修，可以说维修文件是维修人员进行维修工作的主要参考依据，因此，维修文件内容的准确与否直接关系到维修人员的工作质量的好坏。航空维修文件中常见的错误有：文字编译错误、维修内容不具体、维修操作难度大等，这些错误会给维修人员造成极大困扰，而且经常出现人与软件不匹配的现象，导致了差错的发生。比如说：在一份维修文件中，有一个单词“Clean”，在航空维修中本身应该翻译为“去底漆”，但是由于它含有另外一个意思“清洁”，编写维修文件的人员由于粗心将“Clean”翻译成了“清洁”，这就严重误导了维修人员，导致维修差错的出现。[2]

1.5 设备工具

在航空维修工作中，设备工具是必不可少的，然而，它也是造成故障的原因之一。有些设备工具本身存在安全隐患，这就给维修工作人员的工作带来很大干扰，维修人员可能会为了保护自身安全而在工作中分心，没有合理使用设备工具，也就没能将故障完全的排出。此外，有些时候，可能会遇到一些故障问题但是找不到合适的维修工具，这时候，维修人员可能会借助其他类似工具进行维修，但是由于工具与实际操作不匹配，进而不能对故障进行完全修复。

1.6 环境设施

众所周知，要想更好地完成工作，就应该具备一个良好的工作环境。所以说，工作环境也是影响工作效率和质量的因素之一。在航空维修工作中，如果受到照明不良或者环境恶劣的影响，也就会使人的心理和身体受到影响，这种情况下，维修人员在工作中就很容易出现人为差错。

2 航空维修中人为差错的防范和控制

2.1 提高对航空维修地位和作用的认识

航空维修是航空工作中非常重要的环节，因此，要想减少、杜绝维修工作中人为差错的出现，首先就要让维修人员和相关管理者提高对航空维修工作的重视程度，认识到维修工作在航空事业中的地位和作用，进而增强维修工作人员的责任感和使命感，管理人员要加大对维修工作的投入力度，为维修人员营造一个良好的工作环境，切实解决基层维修工作人员生活和工作中的困难，使维修人员感受到集体的归属感，从而增强广大维修工作者的工作积极性和凝聚力，能够在工作中更加认真、一丝不苟、全心全意的付出，秉着认真负责的态度投入到工作中。

2.2 树立航空维修中人为因素意识

对于航空维修工作，我们只能说尽最大可能减少或者避免人为差错的出现，但是需要注意的是，维修人员就是普通人，他们不是神，只要是人就无法避免会犯错误。而我们重视的是，维修人员的工作态度，只有每个维修人员都认识到自己工作的重大意义，意识到自己的一个小失误可能会造成巨大的人员伤亡，带来巨大损失，这样，他们就会一丝不苟的面对工作，将自己的全部精力都投入到维修工作中，对自己的工作负责，对航空维修事业负责，从而减少甚至避免人为差错的发生。

2.3 营造和谐的工作环境、构建良好的企业文化

和谐的工作环境是保证维修人员工作的基础，因此，航空企业要为维修人员营造一个和谐的工作环境，无论从工作条件，还是从员工关系方面，都要使员工感受到企业对他们无微不至的关怀，员工之间要和谐相处，建立良好的同事关系，有利于发挥团队合作的精神。在维修车间中，要营造一种安全氛围，使员工感受到强烈的责任感，自觉遵守航空维修相关制度，将安全放在第一位，坚持预防为主、检修为辅的工作原则，切实保障维修工作的安全、可靠。[3]此外，良好的企业文化也有助于培养员工积极进取的工作态度，在公司内部要形成以安全为主的企业文化理念，无论从公司领导到管理层，再到员工都树立强烈的安全意识，共同为航空维修事业做出贡献。

2.4 提高维修人员的综合素质

机务维修工作是保证飞行安全的基础，其特点是专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型行业。民航业的飞速发展，航空器和维修设备技术的快速更新，无形中加大了对航空维修的要求。要提升维修工作水平，归根结底在于维修人员必须具有更高的综合素质，即更丰富的知识、更良好的知识结构和更熟练的技术。提高维修人员综合素质的最有效办法就是培训，只有重视培训，加大培训力度，才能使现有的维修人员的综合素质跟得上技术发展和实际工作需要，形成人与硬件、人与软件的良好匹配，避免维修差错的发生。

3 结束语

总而言之，在航空维修工作中由于人为差错而引起事故的原因有很多，我们必须对每一个可能造成事故的差错进行仔细分析和研究，找到避免措施的对策。对于航空公司而言，必须要加大对维修部门的重视程度，使所有参与维修工作的人员都意识到自己的差错可能引发巨大的安全事故，从而树立个人因素意识，同时，维修人员也要从根本上提高自身素质，提升维修专业水平，从而减少维修过程中因为技术问题引发的差错，此外，航空公司也要为员工营造良好的工作环境，使员工不要受到环境因素的影响。维修人员的人为差错可能给航空运行造成巨大的损失和严重的人员伤亡，因此，在今后的工作中，航空维修人员必须严格要求自己，减少、甚至杜绝维修差错的发生，保障航空运行的安全，促进航空事业的发展。

参 考 文 献

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1建章立制。

规范化，为确保质检中心工作按照科学化。程序化的标准高效运转，本人在质检中心成立之际，便建立健全各项规章制度，规范质检工作流程.这样既使科内工作有章可循，又使科内人员权责明晰，分工明确，协作配合.

2制定各中心检查标准

为使质检有的放矢，鉴于质检中心的特殊工作性质。避免流于形式，本人在对各中心全方位实地考察后，查找相关材料，制订了后勤集团各中心检查标准，为日后质检工作的深入开展奠定基础.

3摸底排查。

结合科学制定的各部门考核标准，遵循已制定的工作章程。本人组织质检中心同志履行工作职责，对照标准对后勤处所属各部门逐项进行摸底检查，对检查过程中发现的问题，质检中心及时下发整改通知单，告知受检单位.另一方面，还积极与受检部门领导进行交流，沟通并及时将检查结果通报给对方，配合各受检部门有针对性的进行整顿改进.与此同时，每次质检结束，本人都会将质检结果系统整理，以书面形式上报后勤集团有关领导，并做系统汇报.

4组织招投标工作

本人组织质检中心同志完成了沈辽中路6号高层家属楼给排水和消防的招标工作.为更好的组织招标工作，过去的一年中。确保有资质，有实力的投标单位胜任相关工作，用最少的钱干最多的活，干好活，本人与基建处工程科，资产与设备处供应科多次交流，学习招投标的组织与环节设计，精心策划标书，设计公正，公平，公开的招标程序.

5编制年度维修工程计划

根据我所掌握的学校新老校区建筑物的实际使用情况及学校各部门上报内容，为确保XX年维修工程计划编制工作按时完成。中心组织有关专业技术人员，对需要维修的部位进行了实地勘察，丈量.多方询价，实际调研基础上编制出了XX年维修工程计划.

6认真总结。