钳工基础知识模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇钳工基础知识，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

【分类号】：U416.1

引言：桩基础是由若干个沉入土中的单桩通过顶部的承台或梁联系起来的一种基础。它的作用是将浅层土层难以承受的上部荷载传递到深处承载力较大的土层或岩层上，或将上部软弱持力层挤密以提高地基的密实度，进而使地基的承载力大幅度提高。桩基础做为一种深基础具有承载力高、沉降量小且均匀的特点。在当今建筑用地供应量日渐减少，而建筑用地需求量日渐增大的现实情况下，高层建筑越来越多，各种桩基础的应用越来越广泛。

一、桩基的类型

1、根据持力情况分为端承桩和摩擦桩

端承桩是穿过软土层而达到深层坚实土层，上部荷载主要有桩尖阻力来承受，施工时主要以贯入度为主，桩尖进入持力层的深度和标高可供参考。摩擦桩只打入软弱土层一定的深度将软弱土层挤密，以提高土壤的密实度和承载力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同承受，施工时以控制桩尖的标高为主，贯入度可做参考。

2、根据施工方法分为预制桩和灌注桩

预制桩按将桩沉入土中的方法不同分为打入桩，静力压桩，振动沉桩和水冲桩等。灌入桩是先在桩位处成孔，然后放入钢筋骨架再浇筑混凝土而成的桩，灌注桩按其成孔方法不同分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、套管成孔及爆破成孔等几种灌注桩。

二、桩的施工方法

1、预制桩的施工

1.1锤击法。桩基施工中采用最广泛的一种沉桩方法。以锤的冲击能量克服土对桩的阻力，使桩沉到预定深度。一般适用于硬塑、软塑粘性土。用于砂土或碎石土有困难时，可辅以钻孔法及水冲法。常用桩锤有蒸汽锤、柴油锤（见打桩机）。

1.2振动法。振动法沉桩是以大功率的电动激振器产生频率为700～900次/分钟的振动，克服土对桩的阻力，使桩沉入土中。

1.3压入法。压入法沉桩具有无噪声、无震动、成本低等优点，常用压桩机有80吨及120吨两种。压桩需借助设备自重及配重，经过传动机构加压把桩压入土中，故仅用于软土地基。

1.4射水法。锤击、振动两种沉桩方法的辅助方法。施工时利用高压水泵，产生高速射流，破坏或减小土的阻力，使锤击或振动更易将桩沉入土中。射水法多适用于砂土或碎石土中，使用时需控制水冲深度。

2、灌注桩的施工

主要工序是成孔及灌注混凝土。成孔可分为套管成孔、干作业成孔、泥浆护壁成孔及爆扩成孔四类。

2.1套管成孔灌注桩

将带有钢筋混凝土预制桩尖或活瓣桩尖的套管用锤击法或振动法沉入土中挤土成孔。在管中灌注混凝土后，边振动边将套管拔出，同时混凝土得到振实，在土中成圆柱桩体。套管成孔灌注桩适用于软土地基，不受地下水位影响。由于套管灌注桩在淤泥中成孔，有时会出现缩颈和断裂，施工时要严格掌握操作顺序、灌注混凝土量和拔管时间，必要时可二次沉管、复打予以补救。

2.2干作业成孔灌注桩

用螺旋钻成孔，不需泥浆护壁，孔壁自立，孔径不变。经清底放入钢筋骨架后灌注混凝土，用混凝土振捣器振实。适用于地下水位以上、土质较好的粘性土及砂土。

2.3泥浆护壁成孔灌注桩

以钻（冲）机切削土体，排土成孔。灌入泥浆，泥浆稠度可根据土层情况确定。其作用是稳定孔壁，维持孔径。

三、目前在桩基础中存在以下几个主要问题

1、预制桩接部位设置不当

设计预制桩时应根据工程地质报告中的土层情况确定合理的接桩部位，否则易出现打桩质量问题。例如：某工程主楼（十八层），设计23米长的预制桩，分14米和9米两节。在施工打入第一节（14米）桩，焊接第二节后再打入桩时，桩的损坏较多。后来将第一节桩改为9米的桩，则桩的损坏显然大量减少。这很明显是设计接桩部位设置不当。因而接桩焊接一般需30分钟左右的时间，设计将第一节（14米）桩打入到砂性大的4米厚的粉土，并进入砂性较大的粉质粘土1米多左右，以30分钟或更长时间，造成粉土固结，所以第一次第一节为14米时桩损坏较多，第二次将第一节桩改为9米桩后，桩损坏明显减少。

2、打桩顺序不当

打预制桩和打灌注桩都有打桩顺序问题，如在施工打桩时将顺序弄错，将会出现桩头、桩身损坏或断桩和桩顶位移、倾斜等。例如：某厂烟囱基础打预制桩，打桩部从外圈往内圈转着打，开始时很顺利，后来越打越难打，坏桩逐渐增多。其主要原因是四周打桩时中间土体挤密，从而增加了中间打桩的难度。

3、接桩焊接质量问题

预制桩的焊接质量的好与坏直接关系到桩的好坏。例如：某热电厂车间厂房的建设场地属于软土地基，设计1150根预制桩，在施工过程中产生断桩217根的严重质量事故。其事故的主要原因是施工不执行规范和设计要求，焊接不合格，点焊、漏焊、溜焊现象严重。另有某港务局综合服务楼，建筑面积8000米、地上十三层，其场地属滨海平原，设计243根预制桩，经土方开挖完成后，对全部桩的水平位移、垂直度偏差做测量，认为合格的桩只有78根（合格率为32%），不合格桩的水平位移偏差从200-1120毫米不等，垂直度偏差为2.6%-15.2%不等。此外，在基坑四周地表出现大量因土体滑动而产生的裂缝，最大宽度达100毫米以上，经拔桩检验桩上段接头部分，设计要求全部满焊120毫米，实际8条焊缝平均长为85毫米，而且全是点焊、浮焊、虚焊，上部桩体带出的角钢，用手锤一敲立即脱落。

四、桩基础施工过程中的几点应对措施

1、设计人员应根据工程地质报告和上层建筑荷载等情况，认真进行多方案比较，做到技术先进、安全、可靠、经济合理。基础埋深设计能浅则浅，尽量利用地表面下的硬层做为持力层；基础下换土石屑时也应本着能少换则少换的原则，在复核软弱下卧层后，充分利用土石屑的承载力；基础工程设计，能不打桩者就不打桩，能打短桩者就不打长桩，能打灌注桩者尽量不打预制桩；预制桩能设计一节者不设计两节的桩，不宜设计三节桩。

2、关于桩基竖向偏差的控制和处理

根据JGJ94-94第7.4.12条我们控制桩顶标高的允许偏差为-50～+100mm，但实际施工中偏差这么大将引起繁重的施工任务及损失。要求施工单位在施工过程中必须严格控制桩顶标高，尽可能地使工程桩标高同设计一致，特别是施工过程中必须考虑到桩在卸载后的回降量，否则不加考虑则每根桩都将高于设计标高。

3、漏浆处理的注意事项

在处理漏浆时，首先必须先维持孔内水位，再根据钻孔的原始记录及相关资料，判别本处的地质情况，是裂隙或溶洞，然后根据以上资料及漏浆的程度来判别采用什么材料进行回填。如漏浆轻微，但岩层为软弱夹层时，就不能采用单一的回填粘土。

4、认真做好不合格桩基的处理工作

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中图分类号：TU198文献标识码： A

引言

在建筑工程中，桩基础的方式是一种较为常见的基础类型。在施工过程中，对于桩基础的施工工艺如果掌握的不够到位，或者是施工操作存在不规范，都有可能会对建筑桩基础的质量造成严重的影响，从而给建筑整体的稳定性、安全性带来影响。

一、桩基础施工常见的质量问题

（一）桩倾抖过大

预制桩的质量同要求的质量有偏差造成桩的顶面或者桩尖倾斜、不正、 变形而导致桩的倾斜。桩基的安装不准错误的打桩顺序基坑和土方开挖不当都会导致桩的倾斜。并且桩距过小打桩顺序不当而形成强烈的挤土效应和桩端遇到障碍物桩基角度不准确造成的桩架与地面不垂直也都会使得桩的倾斜过大。

（二）桩身离析

桩基础的这种质量问题具体表现为桩身表面有蜂窝、空洞，桩身夹土或夹泥及桩身分段级配不均匀。出现这种情况的主要是因为在浇灌混凝土过程中，没有及时边浇边捣，或振捣的部位及其深度不够；又或者是混凝土搅拌时，其搅拌时间或用水量变化，导致混凝土本身的塌落度不均匀，和易性不好，从而使得桩身离析。

（三）断桩

导致断桩出现的最为常见的原因为桩倾斜，除此之外，造成断桩还有三种原因。（1）较多的锤击次数，如果桩锤击力度过大，而贯入度不够的话，施工作业时会引起桩断裂。（2）起吊与运输时，位置不当的支点和吊点。（3）沉桩时，过力扭曲桩身，遇到较硬的土层锤击而弯曲。

二、桩基处理的一般原则

当桩基在发生质量问题之后，假如没有及时的处理，结构就会工程留下了隐患。为了有效地防止类似的问题的发生，其具体的处理方法如下：

1、处理之前应具备的条件

事故的性质以及范围清楚；目的务必要明确，应该有预定的处理方案。

2、事故处理应充分的满足其基本条件

对事故的处理方案，我们务必要要求经济合理、安全可靠。对没有施工的部分我们还得应该提出预防以及相应的改进措施，来在最大程度上防止事故的再次发生。

应该充分的考虑事故对已经完成之后，工程的质量与后续工程的质量与后续工程的影响。比如，在事故处理之后我们采取补桩的时候，还得要考虑是否会损坏较低的邻近桩以及混凝土的强度。

确保桥梁桩基础施工质量的措施

（一）完整细致的设计图纸

要有一套详细合理周密、完整可行并且经过审核的施工图，这就要求甲方与设计部门积极协调沟通，施工单位也要在事先预知的情况下与甲方和设计单位保持沟通，保证在施工工程中尽可能不出现变更，采取适当的施工方法，而且考虑到之后有关的问题；这样重复考虑了客观因素，就导致在之后的施工工程中能够迅速的开展工作，并且免去了施工过程中的其他事项，为节省时间和工程造价创造了有利的条件。

（二）全程监测桩基定位

桩基在施工过程中，因为桩的挤压作用会造成施工表面的隆起，这样就会导致原来定位的控制点出现移位。这就需要对桩基的位置重新校核，以保证桩位置的准确性。在正式施工之前，应做好规划部门的控制桩引桩工作，将保护措施落实到位，防止这个桩点受到影响。在打桩施工过程中，要进行全程监测，一旦发现位置偏移就应该及时纠正，以保证装点的布设定位准确性。要是不注意桩移位的问题，就只能运用扩大承台的方式加以补救，这样就会造成成本增加，也会使工期延误。

确保原材料的质量

其中最主要是钢筋、水泥、石子、砂等主要原材料的质量。比如水泥要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验；钢筋要进行拉力、冷弯等实验；砂石要检测其级配、含泥量等。要是运用商品混凝土，就应该对水灰比认真核对，保证符合现场地质条件。

（四）确保冲孔灌注桩施工质量控制

1、加强钢护筒安装

这是前期工作，主要有导锤作用，保证桩孔位置固定到位，对孔口起到保护作用等。保证钢护筒的准确安放是控制好灌注桩质量的基础。在钢护筒放置的过程中，要掌握好垂直与水平位置的关系，借助重物进行压入处理，之后再进行回填并压实到位。

2、做好清孔

在对钢筋笼进行安放的过程如果出现碰撞，就可能会使孔壁泥土落如孔中，所以，一定要保证清孔到位。

3、控制成孔施工质量

成孔是第二道重要工序。把制备好的泥浆装满孔中，在开挖溢浆槽孔口时，一定要做好泥浆回流控制，以保证泥浆循环到位。要是采用冲孔机起吊冲击锤，必须对孔到位，做好自由落体冲击，对岩层进行切削破碎处理，保证成孔到位。由于泥浆密度较小，极易对孔底沉渣的正常浮起造成影响。

4、控制好灌注成桩质量

做好配合比、水灰比的试验，严格控制砂率等参数。通常采用灌注车做好灌注。在导管吊入孔内时，要确保位置准确和轴线顺直，这样才可以放置碰撞孔壁及卡住钢筋笼问题的出现。

严格要求钢筋笼的质量

如主要关注钢筋笼的制作质量、下笼、焊接质量、搭接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但最好不要短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为放置灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋略成喇叭状。对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时用吊筋将钢筋笼焊接牢固，避免下落。钢筋笼的保护层最好是设置成混凝土滚轮，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2m 均匀布置4 个，穿在箍筋上，这样不但可以保护层厚度，还可以减少对孔壁的干扰。在夜间施工时尤其要注意焊缝的饱满程度。

（六）做好桩位下障碍物的清除工作

为了保证施工到位，应该加强对钎探的清查。要加强桩平直度的检查，要是发现桩身弯曲度、桩尖等与不符合要求，就不可以使用，避免移位或断桩等问题出现。在沉桩过程中，一定要全面对过程进行监控，尤其要注意对钻孔质量、沉桩深度等方面是否满足要求，对土体隆起、水压力等对周围情况的影响要密切注意。如果发现异常，应及时做好有关处理工作。在进行接桩施工时，应该把杂质、油污等清除干净，保证上下节桩保持在同一轴线上。为了避免有开裂脱落的问题出现，一定要严格按照操作规程用硫磺胶泥做好处理。对于留下的桩孔，应采取回填、加盖措施。在桩基施工时如果突发意外情况，应及时与建设、监理、设计等部门取得联系，采取设计修改后再进行施工。

（七）施工中的技术细节

当制定好施工的顺序时，就需要注重施工中的细节问题，因为它与整个工程的质量和安全性密切相关，星星之火可以燎原，施工人员对于工程中的任何一个细节都不能疏忽， 因为可能就是这一个疏漏就会让整个工程毁于一旦。一个工程一定要经过经纬仪细致的测量才能开工，误差不得超过标准的0.5% , 这是对技术施工人员的挑战。在规定范围内如果偏差值太大，可能直接造成桩断裂，接桩的方法通常用钢端板焊接方法进行处理，在桩离地面一米时方可进行焊接处理。在打扫干净桩顶后进行定位板的固定，对空心桩通常不进行截桩的操作，如果一定要截桩那么运用机械分割方法进行分割。

结语

在当前科技和生活迅速发展的社会大背景下，建筑工程有了很大的提高和改善。在建筑工程中，桩基础所占的施工比例非常大，其质量的优劣对于工程只管重要，因此在实际施工过程中，一定要统筹安排，精准计算，排除工程中的一个个障碍，确保工程桩基础的施工质量和建筑物的安全。

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桩基工程是大桥工程的重要组成部分，其质量直接关系到整座桥的结构安全，直接关系到人民生命财产安全。桩主要有木桩、混凝土桩(预制混凝土桩、灌注混凝土桩)、钢桩(钢管桩、型钢桩、钢板桩)和组合桩等四大类。桩基工程的设计、施工、质量检测等方面比上部建筑结构更为复杂，更容易存在隐患，直接影响主体结构的正常使用与安全，且其事故后的处理较困难，会给国家和个人造成不可挽回的巨大损失。事实表明，建筑工程的质量问题和重大事故多是由桩基工程的质量问题引起的，因此要搞好桩基础加固施工工程，确保质量，保障使用安全。

一、工程概况

沿海公路大蒲河大桥为跨海湾大桥，上部结构为17—20mT型梁；下部结构为双柱式墩台，钻孔灌注桩基础。由于潮汐影响，受到海水涨落的冲刷和浸泡侵蚀，桩基础混凝土大面积剥落、钢筋锈蚀严重，造成灌注桩严重缩颈，降低了桩基础承载力，也将使桥梁的使用寿命严重缩短。为确保桥梁正常使用和安全运行，并延长桥梁的使用寿命，迫切需要进行桩基础加固施工工程。

二、施工方案

秦皇岛市公路勘测设计所根据检测结果，经过缜密研究决定，自局部冲刷线以下6米范围内对桩基础进行环形加固处理（俗称穿裙子）。要求遵循“确保质量，保障安全”的目标方针认真施工，在保障交通运行的情况下高质量的按时完成桩基础加固工程的施工。

三、施工方法

1.人工凿除桩基础表面剥落的混凝土，未剥落部分进行3cm厚凿毛处理。此工作必须认真，全部达到符合强度要求的混凝土层，因为它关系到新旧混凝土的粘结程度，对最后的加固效果有非常大的影响。

2.在原桩体用冲击电锤钻孔，深度20cm，直径20mm，横、纵间距30cm，孔中灌入环氧树脂砂浆，并打入Ф16mm的钢筋锚杆，后加固钢筋笼的加强箍筋与钢筋锚杆相互焊接，使之形成一个整体，以利于新、旧混凝土的连接和共同受力。严格按照技术标准和技术规范控制钢筋各个焊接点的质量，并且严格控制钢筋保护层垫块的厚度、刚度和强度。

3.加强混凝土施工质量控制。

（1）选定合理的钢筋混凝土配合比，减少裂缝的产生。

混凝土配比选定合理，对于防控混凝土裂缝的产生至关重要。选用水化热较低的水泥品种，并尽量采用较少的水泥用量；选取合理的单位用水量，从而减少混凝土早期的收缩量；选用含泥量较少，级配较好的沙子和石子，并选定合理的砂率；混凝土水灰比是影响强度和裂痕的主要因素，水灰比大混凝土的坍落度大，其收缩亦越大，易产生裂纹，需严格控制混凝土坍落度，不宜过大；掺加合理掺量的优质矿物掺和粉，如粉煤灰及磨细矿渣在混凝土中具有形态效应、活性效应和微集料效应，能改善和提高混凝土的性能，改善混凝土和易性，降低混凝土泌水性；在保障混凝土性能的前提下，尽量降低胶凝材料总量。

（2）科学掺入混凝土功能性抗裂材料，遏制裂纹产生。

第一，在混凝土中，掺入一定量的纤维，会形成乱向分布的重重网状系统，承托骨料，从而减少骨料的离析。当胶凝材料基体收缩时，纤维可有效地消耗收缩拉应力的能量，对克服混凝土凝结期间的塑性裂缝十分有利。混凝土硬化的过程中产生水化热，出现收缩裂缝在所难免，乱向分布的纤维能阻止其扩散成可见裂纹。目前常用的纤维主要有碳纤维、钢纤维和聚丙烯纤维。

第二，混凝土掺入膨胀剂，在潮湿的环境中可保持50—200微应变的膨胀状态。如硫铝酸钙类膨胀剂与水泥产生的Ca(OH)■反应形成钙矾石膨胀结晶，使混凝土水化后能产生适度的体积膨胀，在钢筋和其他约束条件下产生一定的化学预应力，在结构中形成0.2—0.7Mpa预压应力，抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩拉应力；膨胀结晶体在混凝土内部还起到填充、切断毛细孔缝的作用，改善混凝土的孔结构，使之更加密实，提高其抗渗和力学性能。膨胀剂常见的硫铝酸钙类、氧化钙类和氧化镁类膨胀剂。

第三，掺入混凝土减缩剂也可以减少裂缝的产生。减缩剂是由聚醚类有机物与他们的衍生物复合而成，能够降低混凝土中的毛细管张力，当混凝土由于干燥而在毛细孔中形成毛细管张力使混凝土收缩时，因缩减剂的存在，毛细管张力下降，从而使混凝土的收缩值降低。

第四，掺加减缩剂型聚羧酸系外加剂对水泥的前期水热化的释放有明显的抑制作用，使之释放得更为平缓，这对于大体积钢筋混凝土的温控十分有利，可有效降低混凝土产生温度裂缝的风险。减缩型聚羧酸系外加剂通过调控不同共聚单体的相对比例，吸附基团的含量，以及分子量大小和分布，从而实现高分散、低收缩、高抗裂性能的统一，有效地降低混凝土在各个阶段的收缩。

第五，掺入引气型减水剂，增强混凝土的抗冻性和抗渗性，提高混凝土的耐久性，使之更有效地保护钢筋不受海水侵蚀。

四、加固施工的效果

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地基与基础工程项目成本控制的定义

狭义的项目成本控制就是在项目成本形成过程中，对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正可能发生的偏差，把各项费用的实际发生额控制在计划成本的范围内，以保证降低成本目标的实现。其目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加收入。广义的项目成本控制就在项目的实施过程中，通过对施工的合同管理、工程质量管理、工程进度控制，提高对工程项目成本的管理水平，创造最佳的经济效益。

下面本人从施工项目的合同管理、质量控制、工期控制三个方面谈谈如何加强地基与基础工程施工项目的成本控制。

一、 加强地基与基础工程施工前的合同控制

1、投标文件的编写。

投标时投标文件中的投标报价、施工组织设计与施工阶段的工程结算、施工组织设计有所不同。投标时是努力实现中标，而中标后的项目施工是要努力提高经济效益和社会效益。投标时编制的投标文件，应根据招标文件的要求，在努力实现中标的前提下，要会利用一些“投标技巧”，为施工时的成本控制创造良好的便利条件。投标文件编写时要严格按照招标文件的要求，报价“踩”好点，施工组织设计面面具到，防止废标。但要注意在编写施工方案时，要运用比投资方更熟悉相关法律、法规的优势，进行适当的“文字处理”，为今后施工方案的实施和结算调整打下伏笔。制定投标报价时，在不提高总报价的前提下，运用不平衡报价法，对前期完成的和预计工程量有可能增加的分项工程适当提高报价，对后期完成的和预计实际工程量有可能减少的分项工程适当降低报价，实现资金成本的优良运行。

2、施工承包合同的签订。

投标项目中标后首先需要签订施工承包合同。签订良好的承包合同也是成本控制的重要组成部分。在签定合同时，即要兑现投标文件中的投标文字承诺，认可投标报价，又要针对招标文件和设计图纸中可能进行的索赔或反索赔因素，通过谈判，明确双方职责，尽可能限制、转化或降低风险，为今后索赔建立理论根据，争取到对施工承包方有利的合同条款。同时注意尽量避免出现投资商有利合同条款。

在签订分包或包清工合同时，要进行优化竞争分包。即要选择有丰富的施工经验、有一定技术能力、有较强的设备实力、有较好的信誉度队伍，在预算成本的基础上充分调动分包方的积极性，实行全额经济承包。在签定合同时要对施工中的进度、质量、安全、文明等都要有项目的成本归集、核算和各项成本分析，并制定相应经济制约措施，确保成本控制的最大化。。

3、工程成本的合理计划。

计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计，和历年来在单位工程上各项费用的开支水平，挖潜的可能性，及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经分解后组成。工程开工前，应以定额标准为依据，搞好施工图预算，同时依据企业内部的施工定额测算出按工种，按各分部分项工程的人工费、材料费、机械费耗用标准；对各种技术方案、措施可能产生的经济效果进行评价，探索降低成本的各种途径，从而确定工程项目的目标成本。

二、加强地基基础工程施工的质量管理

质量第一，是我们常挂在嘴上的一句口号。是施工企业生存和发展的生命，加强对地基与基础工程施工的质量管理，可降低返工、返修费用，提高企业经济效益。

1、建立与地基与基础工程施工相适应的质量管理体系

(1)提高管理层的质量管理意识，明确：①工程质量必须依靠法律法规来保证；②质量管理必须依法实施管理；③工程质量不仅是个人或单位的行为，还必须接受质量的法律法规的约束和监督；④质量体系文件就是法规性文件，必须认真履行。

(2)制定与质量体系配套的质量体系文件，加大质量体系实施力度，提高管理者及被管理者严格执行质量体系文件的责任心和自觉性。

2、 地基与基础工程施工的质量控制

(1)做好项目的质量策划，包括项目经理部的建立、施工所需资源的准备、《施工组织设计》的编制。

(2)把好原材料的质量控制关。

(3)做好技术交底工作。首先是设计人员对项目经理部人员交底，让项目经理部人员熟悉领会施工图意图，二是施工项目技术负责人对施工班交底，让施工班组掌握如何按规定要求施工，质量控制要点有哪些。技术交底要清楚易懂，必要时应附图，记录要有责任人签字。

(4) 确定施工的参数。由于各场地地基基础工程条件的差异性，工程正式施工前都应进行试桩、试打工作，以确定有关施工参数的准确性，设计和施工方案的合理性。

(5)控制关键过程和特殊过程。关键过程是指技术含量高、对最终工程质量有较大影响、对整个工程具有制约作用的施工过程。特殊过程是指过程的结果不能通过其后产品的检验和试验完全验证。对关键过程和特殊过程应按标准严格控制。在施工过程中，首先明确关键过程和特殊过程，规定这些过程的控制手段和方法，由具备有资格和有经验的人员严格执行，并有合格的鉴字纪录。

(6)加强施工设备的维护、保养和管理。施工中，操作人员必须严格执行设备操作和保养规程，重视施工设备日常的维护和保养，保障设备的良好运行。

(7)加强现场监督和检查工作。对施工现场进行不定期检查，以促使各工程的有关责任人员严格执行质量体系文件和《施工组织设计》，严禁项目管理人员缺岗运行和管理不到位，严禁施工作业人员不按技术交底和作业文件要求施工。

三、 地基与基础工程施工的工期控制

所谓工期控制，就是针对项目施工的全过程，通过计划、组织、协调、检查等手段，动员一切积极因素，努力实现施工过程中各阶段的工期目标，从而保证总的工期目标的实现。工期控制的前提就是要有一个科学的、合理的工程项目的进度计划。

1、重视工程项目施工前的准备工作。

认真做好施工前的技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备、施工场外准备等工作

2、编制合理的进度计划。

编制进度计划就是决定什么时候做什么事情，或者什么时候工程进度到什么程度。无论是项目自身的各道工序，还是与施工有关的其他工作，都应纳入进度计划之中去。如材料使用计划，周转材料使用计划，机械设备使用计划，劳动力使用计划等等。从时间控制长短来分，有总进度计划与阶段性计划。

2、进度的监督、检查与分析。

对项目进行监督就是要弄清整个项目的进度情况，预测达到目标的时间。监督的做法是将实际进度与计划进度进行比较，寻找产生错位原因，分析各工序在本工序中是“提前或延误”，对不一致的进度进行调整。

3、施工进度计划的调整。。

随着施工内、外部条件不断地变化，使施工计划不能如期实施。要在检查中及时发现影响施工进度的因素，运用进度管理中的“工期优化、平行流水作业法、直线流水作业法等方法来纠正计划执行中的偏差，解决由于内、外部条件变化而出现的各种影响计划执行的问题，以确保施工项目进度计划目标实现。。除此之外，还可以通过调整以下内容而达到调整施工进度计划的目的：①调整工序之间的逻辑关系；②调整施工人员和机械；③调整工作时间；④提高工作效率等。

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后浇带作为超长建筑不留温度伸缩缝及高层建筑高层部分与裙房间不留沉降缝的技术措施，已普遍采用。有效设置后浇带是列入高规中的一种目前设计人员常采用的方法，它利用了混凝土早期收缩量大的特性，其设计思路是“以放为主”。主要作用是释放早期混凝土收缩应力，减小以收缩为主的变形。高规虽然对后浇带的间距、宽度、钢筋处理、浇筑时间有较明确要求，不少资料对此也有所介绍。但如在施工过程中有些环节注意不到，往往会使后浇带起不到应有作用，还可能给施工带来不便，给结构造成隐患。某地块北区地下室建筑面积12910㎡，地下为车库及部分设备用房，上部5 栋均为24 层住宅。主楼与地下室连为一体，未设沉降缝。这其中的底板、外墙及顶板系采用后浇带的技术措施来处理温度伸缩缝。经过本工程的实践证明，在超长和高层建筑中施工采用后浇带技术，以及在后浇带后期清理、浇筑过程中的经验，本人就后浇带的具体做法提出

以下几点建议和看法：

1 后浇带设置位置及要求。

1.1 间距：高规规定为30m～40m.建议具体工程应结合建筑物长度、气候环境特点综合考虑，一般应控制在30m 左右。

1.2 位置：

1.2.1 小跨梁开间或受力较小的部位，一般可在梁跨三分之一处。

1.2.2 平面布置时要注意梁的布置宜平行于后浇带以免梁截断太多。

1.2.3 视具体情况可沿平面曲折通过。

1.3 宽度：高规规定800～1000mm.建议预留的宽度要考虑满足钢筋错开搭接要求。可允许大于1000mm.

1.4 钢筋：目前对后浇带内梁纵向钢筋处理有两种做法。

第一种：梁板钢筋均断开后搭接（高规要求），但由于梁钢筋搭、焊接处理困难，质量不易保证，易给结构造成隐患。

第二种：板钢筋断开，梁钢筋直通不断。目前工程采用较多，但由于截断梁较多时，钢筋全部不断会约束混凝土收缩，达不到予期效果。

建议：梁上部钢筋、腰筋及板墙钢筋断后错开搭接或必要时先搭后补焊。梁下部钢筋不断，可适当加大配筋。这样即可大大减小梁钢筋全部不断对混凝土收缩形成的约束，又可避免梁钢筋全部断后造成的钢筋搭、焊接困难，这种处理方法已在一些工程中较好的进行了使用。

1.5 浇筑时间：高规要求，宜在两个月后且浇筑时的温度宜低于主体混凝土浇筑时的温度。由于混凝土早期收缩量大，相对一年的收缩量，半月约占30～40%；1 个月约占45～55%；2 个月约占65～75%；半年约占80～90%，故应按规范执行，一般应保证两个月后浇筑。

1.6 后浇混凝土：采用无收缩或微膨胀混凝土，强度较主体混凝土提高C5 级。

2 后浇带的模板支撑

作为超长建筑的温度后浇带，一般要求混凝土的间隔时间不少于30 天，作为高层建筑高层与裙房之间的后浇带，要求高层部分主体施工完后再浇筑混凝土，间隔时间可能要几个月甚至整年。由于一些跨过后浇带的连续梁被后浇带断开，造成这些梁在该跨出现悬臂现象，而结构设计时这些梁按连续梁的受力特性配筋，并未考虑梁的悬臂问题，同样一些单向板或双向板，由于设置了后浇带出现了由四边固定支承变为三边固定，一边自由的现象。使板的受力特性发生了变化，为避免这些梁板挠度过大或出现裂缝，同时不影响上部结构的施工，应对后浇带部位及其两侧各1 米范围内的模板及支撑独立计算设置，确保受力和稳定，否则可能会造成梁板上部裂缝或后浇带部位下挠顶板面不平下沉等质量事故，故在模板支撑中应采取以下措施。

2.1 后浇带两侧保留受荷支撑不少于两排，排距不大于1 米，包括梁板支撑均应保留该部分模板支撑系统要相对独立，以便于其他模板及支撑的正常拆除和周转。后浇带保留的支撑，水平方向应可靠拉接以防失稳。

2.2 对地下室较厚底板、大梁等属大体积混凝土的后浇带，两侧必须设置专用模板和支撑以防止混凝土漏浆而使后浇带断不开，对地下室有防水抗渗要求的还应留设止水带或作企口模板，以防后浇带处渗水。后浇带保留的支撑，应保留至后浇带混凝土浇筑且强度达到设计要求后，方可逐层拆除。

3 后浇带浇筑前的技术措施

后浇带混凝土浇筑后会产生干缩变形导致新老混凝土结合不良，对此采取下列措施以防止后浇带产生裂缝。

3.1 后浇带两侧用快易收口网、钢丝网或堵头板作侧模，堵头板应按钢筋间距上下刻槽，后浇带的形式按设计要求，若设计无明确要求时采用何种形式视具体情况定。其中地下室外墙一般采用平直缝，并安装钢板止水带，后浇带混凝土施工前应清除钢筋表面锈层，混凝土表面凿毛。若采用快易收口网或钢丝网，网不拆除不需凿毛，清理混凝土表面杂物，并用压力水冲洗。

3.2 钢筋若采用断离法，则按设计及规范要求搭接接长或焊接；有加强附加钢筋的，还需视附加钢筋具置，穿插施工。后浇带浇筑时的措施，选用带补偿收缩作用的微膨胀混凝土，掺量为水泥用量的14%左右。后浇带浇筑前要用高压水或压缩空气进行清理，清除混凝土表面的碎片、松散颗粒和浮浆，浇筑后浇带时，在施工缝边沿周边模板上粘贴断面的泡沫塑料条，以保证接缝口光滑平整，防止漏浆和烂根。

3.3 施工中对钢筋应采取保护措施，以防钢筋被踩弯和压弯。若有踩弯和压弯现象，浇筑混凝土前需矫正，接缝处混凝土应认真振捣，以求密实，待后再抹压收光。浇筑后应避免振动和冲击，混凝土浇筑时温度应尽量低于主体混凝土浇筑时的温度。强度等级应按设计要求或比主体混凝土强度提高一至两级。后浇带混凝土初凝后，应在内覆盖浇水养护，养护期间要保持混凝土表面湿润。

4 后浇带的质量标准

4.1 钢筋的规格形状、尺寸、数量、间距、锚固长度和接头位置必须符合设计要求和施工规范规定；

4.2 混凝土配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合设计与规范要求；

4.3 对设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝。设计允许出现裂缝的结构，其裂缝宽度必须符合设计要求；

4.4 混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。

5 几点体会

5.1 后浇带的施工缝处理后应采取临时保护措施，防止杂物、污水等进入后浇带内给后续施工带来困难。

5.2 垂直的后浇带表面要粗糙干净、凹凸不平，新旧混凝土粘结力才能保证达到要求，有效地保证混凝土的整体性。

5.3 后浇带的断面形式应考虑浇筑混凝土后连接牢固，一般宜避久留缝。对于板可留斜缝；对于梁及基础可留企口缝。而企口缝又有多种形式，可根据结构断面情况确定。

5.4 后浇带的混凝土应减小水灰比；控制坍落度；掺加高效早强型减水剂减水率一般在4%左右。

5.5 混凝土的拌制浇捣必须认真，严格配合比计量，并适当延长搅拌时间，浇注顺序宜从一端向另一端分层斜面赶进，这样有利于析水排出和混凝土的结合。

5.6 后浇带应待主体完成后，主体沉降或伸缩基本稳定后再封闭后浇带，浇筑时应自下而上逐层进行。

实践证明，在后浇带施工中只要采取以上这些措施，后浇带的效果一定能达到设计要求。

参考文献

[1]混凝土结构设计规范.GB50010-2002.北京:中国建筑工业出版社,2002.

[2]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京：中国建筑工业出版社，1997.

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中图分类号：U443.15+4 文献标识码： A

随着社会的不断发展、社会一体化的趋势不断增强，交通运输的作用也日益突显，然而我国是一个桥梁生产建设的大国，截至2012年底，既有桥梁就已达63万座之多，所以整个桥梁建设和正常运作对我国的交通运输也起到了举足轻重的作用。深入的研究与分析钻孔灌注桩对桥梁建设的重要性，做好桥梁基础的建设，是我国目前重点发展的工程项目之一，也是保证桥梁安全建设和我国交通运输正常运作的前提和保障。钻孔灌注桩是我国目前广泛运用的桥梁基础施工的主要方式，桥桩是整个桥梁的主要承重部位，所以我们要做好整个桥梁工程建设和保证桥梁长期运作就必须得深入的探讨和研究它的施工过程，使每个桥桩都具备过硬的质量，下面将就钻孔灌注桩对桥梁建设的重要性和其工作流程为各位读者做出进一步的分析：下图1为钻机成孔示意图：

图1 钻机成孔示意图

1钻孔桩对桥梁建设的重要性

钻孔灌注桩施工是指在桥梁或公路工程的施工现场通过机械钻孔手段在地基土中形成桩孔，并在桩孔内放置钢筋笼然后浇注混凝土而做成的桩。与钻孔桩施工相关的还有沉管灌注桩施工和挖孔灌注桩施工两种方式。钻孔桩施工与这两种施工方法相比，具有施工噪音小、震动小，可以建造直径相对较大的桩、与桩承载力关系密切且适用地基范围较广的特点。

钻孔灌注桩由于其具备受地形地势影响较小、能够充分的使用钻孔工具、技术相对成熟和经济实用等优点，使其逐渐成为了目前我国运用最为广泛、技术最成熟的建筑桩施工技术，是建设桥梁基础建设的主要施工方式。其工作原理是通过在地基土中形成桩孔之后，在桩孔内安置钢筋笼，灌注一定比列的混凝土而形成的桩柱，承受着整个桥身的重量以及运输时通过桥梁的重量。所以，桥梁基础桩科学、合理、保质保量的建设，是保障整个桥梁正常施工和建成后长期运作的重要保障，我们必须加以重视并且熟练的掌握这项技术，才能更好的发展我国的桥梁建设事业，推动我国交通运输业的进一步发展。

2钻孔桩的施工过程

深入的研究与学习钻孔灌注桩的施工流程，有利于我们对整个工程施工的熟练，有利于提高桩基自身的质量，有利于保证整个桥梁的正常建设与安全运行，下图2为钻孔桩施工流程示意图：

图2 钻孔桩施工流程图

2.1施工前的准备

对每次钻孔前作出充分的准备，有利于整个钻孔施工的顺利进行，也是每个钻进施工工程的重要环节。准备的内容主要包括桩位放样、平整场地、制作和埋设护筒以及制备钻孔设备等。

2.2钻孔施工工艺

（1）为了保证成孔的质量，我们在对建筑场地进行施工时，应根据建筑场地的地形、地质选择适用于该地施工的钻孔方式，每种地形、地质都有着特殊的钻孔方式，保证钻孔的质量，提高整个工程建设的成功率。

（2）护筒的制作与安放，按照所设计的图纸，保质保量、精确的制作护筒，然后在每个桩位定出十字控制桩之后将护筒埋设到指定的位置。安置时应满足顶部需高出地面50cm、高于施工水位或地下水位2m、与桩位中心差小于50mm、倾斜度偏差不大于1%等要求，保证成桩始终处于垂直的状态，增加它的承重能力。

（3）钻孔施工，因为钻孔对保证灌注桩孔混凝土浇筑具有重要基础，所以在钻孔施工过程中，必须要保持钻机的平稳，钻头应该垂直进行作业。在钻孔过程中，为了保持表层的稳定性，需要及时进行灌浆，保证泥浆的水位稳定，控制泥浆比重。

（4）检孔和清孔，在孔桩形成之后均要对其进行认真的检查桩孔的各项指标，保证其外径与设计桩直径相同，在安装钢筋笼前后均要对成孔各进行清孔，保证整个桩孔的安全、有效。

（5）混凝土的浇筑，当前期工序完成之后，就要进行混凝土的浇筑施工，混凝土的浇筑施工必须严格按照施工要求进行。灌注接近规定标高时应严格检测，控制灌入量，一般高于设计桩顶的0.5～1.0m以保证破除桩头后的砼质量。当遇见雨天施工时，则要保证不能让雨水进入到钻孔内，及时的进行雨水排放。

（6）为了保证整体桩基的质量，在完成整个钻孔桩施工过程中以及施工后期需要对成品进行合理的保养和维护。在建设时我们应做到：在运输过程中保证钢筋笼的原有形状，防止其变形；采用科学的施工措施，减少或者避免桩位误差的出现；在保证成孔质量之后及时的浇灌混凝土，防止钢筋笼的移位或者倾斜。桩柱形成之后我们还应预测其防水、防潮等功能，并实时的对成桩进行安全检查，保障桥梁的承台及墩身正常施做。

以上观点只是钻孔施工工艺中的冰山一角，并不能全面的概括我们在日常工作中运用的各种措施。所以我们在以后的工作中还应做到不断的探讨和研究，用最快的速度适应新时期的桥梁工程建设，完善钻孔施工工程的管理机制，保障我国骄傲的运输事业的不断发展，推动我国社会主义现代化的历史进程。

3桥梁基础钻孔桩施工管理

由于钻孔桩施工属于隐蔽施工，一旦出现质量问题，后期的维修处理不但工序繁琐而且耗资巨大，因此必须确保钻孔桩施工质量。

3.1 钻孔桩施工中出现的质量通病

钻孔桩施工工艺中要求的准确度比较高，因此需要很高的操作技巧，经常出现的一些质量通病有：

（1）施工中出现缩径、塌孔和桩孔偏斜。选择的钻头没有达到设计要求或在使用中出于某些原因导致钻径变小等出现缩径的现象。施工前准备工作不仔细，遇松散地质层时，没做好护壁而导致塌孔。成孔后不及时施工引起孔内水位下降致使塌孔。测量放线出现偏差使钻机移位，振动带来的钻机移位和地质原因迫使钻头不能均匀作用，出现桩孔偏斜。

（2）钢筋笼的安装不标准。钢筋笼安装高度和设计标高的误差过大。混凝土施工时为赶工期过快浇筑会导致钢筋笼上浮。施工中将导管与钢筋骨架牵连会使钢筋被迫承受上拉力作用出现向上位移。

（3）灌注混凝土不符合要求。混凝土的选配不符合设计要求会造成堵管现象。不进行水下砼的测试试验或出现测试误差，导致桩顶部位疏松。没有准确把握泥浆密度和孔下沉淤物、清孔工序不彻底、过快提升导管、灌注混凝土不连续和不按操作要求拔管，都会造成桩身砼夹泥或断桩。

3.2 钻孔桩施工的质量控制措施

针对钻孔桩施工中出现的问题，对整个流程启动“三严”机制是保证钻孔桩施工高质量的有效方法。

（1）严抓钻孔施工前的预备工作

认真的核实整个桩基建设的科学性和合理性，主要包括：审核试桩实验报告，审批试桩申请和工艺性实验、检查试桩施工；认真做好钻机、施工工具的选型：做到优选设备有出处（即选择正规厂家的出具合格保证的产品），备足易损部件，进场设备要核检。仔细复查现场基本情况，对施工道路、水电设施和地质情况要了解掌握，进行综合布置。泥浆制配要科学，根据设计要求做好现场泥浆综合性测试试验。检查护筒的埋设和对钢筋笼、混凝土等进行认真的检查，保证整个钻孔工程的顺利施工。

（2）严格标准施工作业

平衡钻机底座支垫，排查支垫物、护筒情况。护筒中心与钻机起重滑轮、转盘中心成一垂线且偏差不超过20毫米。预先对护筒进行大于3厘米的冲击锥造壁，并在壁内加稠泥浆及砾石。不同钻孔工具要采取不同的方式进行加固或校准。钻进过程中，加大每班对中核对的频率，防止移位并保证作业的连续性，钻进速度要适中，不得停钻过长。结合当地地质情况调控钻孔的速度，反复确认孔内护筒，保持水位足高。钻孔深度达到设计要求时对成孔进行核查，无误后进行下一工序。按质量要求标准制作钢筋骨架并在每节端部加固十字撑。迅速垂直地将骨架插入孔内，用厚壁钢管平穿钢筋吊环，以十字丝调中，最后将厚壁管固定在护筒上。浇铸混凝土前，核查起吊设备、周围现场情况和混凝土的各项性能。实行专人责任制，在浇筑混凝土时，定人量井记数，并配备技术人员实行每灌车混凝土量筑深一次。导管埋深力求在3到4米之间，容许最值大不超过6米。保证浇筑过程的连续均匀。对浇筑后期的过稠泥浆进行疏通和剔除处理。精确测量浇筑高度，计算合理的桩头预留高度。

3.3 成桩完毕的监管

重视质量施工的检验环节，认真核对施工实际情况与设计要求是否相符。在整个钻孔桩建成之后，需要检测其误差是否满足规范与设计要求以及是否满足设计与质量的测评标准，提高基桩的质量。

3.4完善整个工程施工的监督管理体制

建立健全整个施工流程的监管体系，保障人力、财力、物力资源的最优配置，提高能源的可利用率，增强建筑企业的市场竞争力，推动我国桥梁建筑事业的科学、安全、快速的发展。

4结束语

在社会的不断发展、科学技术的不断创新、世界一体化趋势的日益突显等因素的共同作用下，我国的交通运输事业得到了快速的发展，钻孔桩施工工艺因其经济适用的优点，广泛应用于公路桥梁领域基础施工。由于我国多为河流、山地、丘陵等地形，使得交通运输建设中的桥梁建设工程变得举步维艰，钻孔灌注桩的产生在一定程度上缓解了这一问题，然而其隐蔽的特点也使钻孔灌注桩施工成为一次性工程，它的后期几乎不能进行维修或需要花费巨额资金进行维修或改良。在此形势下，我们只有不断的学习和研究钻孔灌注桩的施工工艺，才能更好的发展我国桥梁事业。

参考文献：

[1]杨勇.吕国栋.浅谈既有桥梁基础不均匀沉降实时监测系统的开发[J].甘肃科技2013(9).

[2]石冬梅.桥梁钻孔施工技术[J].黑龙江交通科技2012(08).

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1、桩基础施工技术现状

目前我国最常见桩的类型主要有：灌注桩包括人工挖孔灌注桩、机械成孔灌注桩和预制桩。桩基础广泛应用于房屋建筑、水利建筑、桥墩基础等。

人工挖孔灌注桩因具有施工方便、单桩承载力高、抗震能力强、施工速度快、可多桩同时进行桩端持力层便于检查，质量易于保证等优点得到许多设计和施工单位认可，但也因施工条件差、劳动强度大等受到限制。适用于无地下水或地下水较少的黏土、粉质黏土及含少量砂卵石的黏土，对有流沙、地下水位较高、涌水量大的冲积地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层不适用。

灌注桩是直接在桩位上就地成孔，然后在孔内安放钢筋笼灌注混凝土而成。其能适应各种地层，无需接桩，施工时无振动、噪音小，宜在建筑物密集地区使用。灌注桩操作要求严格，施工过程中必须力争一次成桩，避免返工，成孔时有大量土渣或泥浆排出。根据成孔工艺不同，分为干作业成孔、泥浆护壁成孔、锤击成空、套管护壁成孔和爆扩成孔等，近年来还出现了扩沉管灌注桩、钻孔压浆承桩等一些新工艺。

预制混凝土桩的形式有预制方桩及预制管桩两类，是在专业厂家加工而成，用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中。预制桩坚固耐用、施工速度快、抗腐蚀性强、单桩承载力较高。由于施工噪音和振动较大，也由于是挤土桩，施工时易引起周围地面隆起对施工周围环境影响较大。一般不宜在城市建筑密集的地区使用。钢桩则有H型钢桩、钢管桩和钢板桩等，它们的沉桩方法主要有锤击打入法、静力压桩法及水冲沉桩法，有时也采用振动沉桩方法。

2、桩基础施工前期准备阶段

在施工前，要认真看图，领会设计意图，查阅地质报告，并对施工场地进行全面勘察，主要内容包括查明施工现场的地形、地貌、气候及其它自然条件；了解施工现场成桩深度范围内土层的分布情况、形成年代及各层土的物理力学性能指标；了解邻近建筑物的位置、距离、结构性质、现状及目前使用情况；了解沉桩区域附近地下管线的分布及距离、埋置深度、使用年限、管径大小、结构情况等，了解施工现场区域内人为和自然地质现象，地震、溶岩、矿岩、古塘、暗滨及地下构筑物、障碍物等。根据设计要求确定桩基础的类型，施工机械和施工工艺，为顺利完成施工，保证施工质量和安全做好施工前期准备工作。

施工技术准备。桩基础施工前应编制施工方案，根据成孔机械、成桩工艺，确定施工顺序、邻近建筑物或地下管线的保护措施等；计划施工进度，根据工程总进度计划确定桩基施工计划（进度计划、劳动力需求计划及材料、设备需求计划）；制定质量保证、安全技术及文明施工等措施；进行工艺试桩，确定合理的施工工艺，确定工艺参数。

3、灌注桩基础施工过程之质量控制

在下文中以机械成孔、泥浆护壁以及灌注桩为例进行阐述。施工中桩身材料的选择和混凝土级配的确定对保证桩基施工质量有着极为重要的意义，是保证桩基质量的基础。为了获得较好的收缩值，最好采用矿渣硅酸水泥或普通硅酸水泥。如果是在冬季施工，最好选用普通硅酸水泥，水泥标号应大于425#，尤其是在

钻孔过程的监督。在每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；参照地质勘探报告和按设计图纸要求判断孔深是否已经达到设计要求的持力层。检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。对端承桩孔底沉渣不超过50mm，摩擦桩为150mm.。钻孔时要特别注意避免出现孔壁坍塌、扩径和缩颈。

钢筋笼的检查，主要检查钢筋笼的制作质量、下笼、焊接质量、搭接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，一般≥6m，连接时钢筋接头的一半应予错开焊接且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋略成喇叭状。对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时用吊筋将钢筋笼焊接牢固，防止下落。钢筋笼的保护层最好设置成混凝土滚轮，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2m均匀布置4个，穿在箍筋上，这样既保证保护层厚度，又能减少对孔壁的扰动。在焊接施工时要特别注意焊缝的饱满程度。

灌注砼过程的质量控制。检查钢筋笼顶固定措施是否可靠，其顶面标高是否满足设计要求；核实商品砼强度等级，抽查坍落度；检查导管的长度及导管的水密性，核实导管底部的距离是否满足规范要求；检查储料斗的容积是否可以达到砼初灌量导管的理论埋深；浇灌砼过程中，检查导管的埋深，压浆及砼面上升情况，注意孔内是否有异常情况，督促施工人员控制好灌注速度；为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，应加强对砼的坍落度的控制。坍落度合理的砼应是拌合均匀、和易性好、内阻小、初凝时间长、性好且有较好的触变性能，塌落度合理的砼可有效地保证砼灌注性、连续性和密实性，一般应控制在160～220mm范围内。导管底端在砼面以下的深度是否合理关系到成桩质量，必须予以严格控制。在开浇时，料斗必须储足一次下料能保证导管埋入砼达1.0m以上的砼初灌量，以免因导管下口未被埋入砼内造成管内反混浆现象，导致开浇失败；在浇筑过程中，要经常探测砼面实际标高、计算砼面上升高度、导管下口与砼面相对位置，及时拆卸导管，保持导管合理埋深，严禁将导管拔出砼面，导管埋深一般控制在1～5m，过大或过小都会出现质量问题，直接影响桩身的质量。

4、结语

随着经济的发展，建筑市场不断对外开放，企业竞争也就愈加强烈，要想在激烈的市场竞争中处于不败之地，就必须对影响建筑整体质量的主要因素――桩基础建设的施工技术现状及施工过程进行详细探究。桩基础具有稳定性好、承载力高、沉降量小而均匀、抗震性能良好、沉降稳定快等优点，因此在各类建筑工程中得到广泛应用，尤其在高层建筑中。控制桩基础施工质量不是个、一个过程就可以独立实现的，要将其纳入到具体的质量监督管理体系中，采取适当的技术方法提高施工质量。

参考文献：

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Abstract: combining with engineering examples bar foundation construction every link of the quality control for some summary.

Keywords: foundation; Bar foundation; Construction quality; Control measures

中图分类号：TV523文献标识码：A文章编号：

工程概况

该工程基础为条形砖基础，楼层基础的埋深为-3.5米。为了加快施工进度故基础采用机械大开挖。

基础大开挖―打龙门桩―基础放线―30cm素砼垫层―条形砖基础―地圈梁―基础柱及阳台挑梁―回填土。并挖“先运后进”浇筑顺序，由于设有变形缝，故基础施工可分段施工形成流水作业。

一、土方开挖及边护

根据本工程特点，工程土方采用了二台反铲挖掘机从两端同时开挖，采用机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上100mm后，采用人工挖至设计标高。由于施工场地不足等问题，经有关单位同意，土方开挖分两次进行，第一次挖9~18轴（即伸缩缝处），等地圈浇筑完毕后在进行第二次开挖。

二、基础垫层施工

（一） 浇捣C15砼垫层时，按每个台段留置试块3组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。

（二）在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签对基槽的标高进行标识。先用竹签订在基槽的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近，并不得在同一处连续布料，应在2米范围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振捣泵送砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30min后对其进行二次复振。确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。砼振捣完毕后，表面要用铁筒滚压及磨板磨平。

（三）砖基础施工

1.基础采用MU10机制粘土砖，砖的强度等级必须进行复试符合设计要求。并应提前1―2天浇水润湿。其含水率宜为10%―15%.

2.抄平设置皮数杆。放出墙身轴线。并将砌筑部位清洗清理干净。表面平整度超过1.5cm的要用细石砼抹平。

3.砖墙的砌筑形式为梅花丁式，砌筑方法为铺浆法。其铺浆长度不得超过750mm。砂浆标号为M10水泥砂浆。砂浆搅拌时应按配比单进行重量比配制。搅拌时间不宜小于120秒。随拌随用每次在3―4小时用完。

4.砌筑时应在墙的转角处及构造柱与墙体的连接处设置皮数杆。皮数杆应垂直放于预先做好的固定水平标高砂浆快上。砌筑时墙体最上一皮砖和最底一批砖，均砌丁砖层。

5.砖墙的十字交接处。应隔皮纵横墙砌通。交接处内角的竖缝应上下错开1/4砖长，砖墙的转角处和交接处应同时砌起，对不能同时砌起的应留成斜搓长度不应小于斜搓高度的2/3。

6.砖墙水平灰缝和竖向灰缝宽度宜为10mm。但不小于8mm也不大于12mm水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，竖缝宜采用挤浆法或加奖法不得出现透明缝、死缝、假缝。严禁用水冲浆灌缝。

7. 墙体与构造柱的交接处应留置马牙槎及拉结筋。马牙槎从每层柱角开始留置。先退后进。拉结筋为2￠6.5钢筋。间距沿墙高不得超过500mm。埋入长度从墙的留槎出算起。长度不小于1000mm。伸入构造柱的长度为200mm。末端应做90度弯钩。

8.墙体砌筑完毕后应把墙体上的浮灰和杂物清理干净，包括构造柱内的落地灰及浮灰。

（四）钢筋制作与安装

1.学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序，本工程梁、柱钢筋锚固长度为40D，搭接长度为48D，钢筋保护层梁、柱为30MM。

2.钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。

3.I级钢（直径6至12MM盘圆钢）经冷拉后长度伸长（2%至一般小冷拉，钢筋不得有裂纹、起皮生锈、表面无损伤、无污染，发现有颗粒现状不得使用。按施工图计算准确下料单，根据钢材定尺长度统筹下料，加强中间尺寸复查做到物尽其用。

4.所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。

5.绑扎基础构造柱钢筋时，箍筋的接头应交错分布在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点可间隔扎牢）绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形，构造柱与梁的交接处上下各500mm加密区，箍筋用φ6@100。牛腿梁应放在构造柱的纵向钢筋内侧。

6.绑扎地圈梁，在模扳支好后绑扎，按箍筋间距在模板一侧划好线放箍筋后穿入受力钢筋。绑扎时箍筋应受力钢筋垂直，并沿受力钢筋方向相互错开。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，并在中心和两端用铁丝扎牢。Ⅱ级钢筋的弯曲直径不宜小于4d，箍筋弯钩的弯曲直径不小于2.5d，弯后的平直长度不小于10d，并做135。弯勾。在钢筋绑扎好后应垫水泥垫块，数量为8块/M2。

7.在钢筋加工时不得乱锯乱放，使用前须将钢筋上的油污、泥土和浮锈清理干净。绑扎结束后应保持钢筋清洁。

（五）模板施工

1.构造柱模板安装

构造柱模板由侧模、柱箍、支撑组成安装前应先将构造柱内及钢筋上的杂物和落地灰清理干净，先安装侧模再安装柱箍将其固定，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。

2. 圈梁模板的安装

圈梁模板支模采用扁担支摸法系在圈梁底面下一皮砖处，每隔1m左右六一丁砖孔洞，穿50mm×100mm方木做扁担，高应根据墙体50线确定，并在侧板上钉托木，竖立两侧模板，用夹条及斜撑支牢，侧板上口设撑木固定，侧板上口的水平标高应根据墙体50线确定，复核梁的轴线位置。

3.模板的拆除

⑴ 承重模板在砼强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损时方能拆模。

⑵ 梁小于8m的砼强度要达到75%以上，悬挑部位应达到100%方可拆模。

⑶ 拆除的模板要及时清运，同时清理模板上的杂物，涂刷隔离剂，分类堆放整齐。

（六）地圈梁、基础柱及阳台挑梁砼

1.浇筑前应先对机械设备进行检查，保证水电及原材料的供应，掌握天气变化情况

2.检查模板的标高、位置及截面尺寸，支撑和模板的固定是否可靠，钢筋的规格数量安装位置是否与设计符合。

3.清理模板内的杂物及钢筋上的油污，并加以浇水润湿，但不得有积水。

4.砼的强度等级为C20，构造柱梁板采用机械搅拌

5.浇筑构造柱时，砼的拌制应严格按照配合比进行控制，并控制水灰比及坍落度。搅拌时间不小于120S。浇筑前构造柱底部应先填50~100mm厚与砼成分相同的水泥砂浆，振捣时，要注意振捣器与模板的距离，并应避免碰撞钢筋与模板。浇筑时应以最少的转载次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点，使用振捣器时，要轻拔快插捣有序，不漏振，插入的深度不小于50mm，每一振捣的延续时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。在浇筑是要经常观察模板，防止胀模。

6.地圈梁振捣砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣的时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。对于钢筋密集部位，应先制定好措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑的同时应经常观察钢筋和模板，如有变形和移位，应立即采取措施处理。砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。

7.浇筑结束后应进行砼养护，即覆盖及浇水。在强度未达到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安装砌筑。

（七）土方回填

1.因工程现况，基础回填分为二次回填（第一次回填至地圈梁处，第二次室内回填至-0.500米处，室外回填至-0.600米处），并且因施工场地有限等问题，经建设及监理等单位同意，分两个施工段进行施工，先施工9~18轴，在进行1~8轴的施工。回填时采用自然土分层夯实。

2.本工程土方采用人工回填，铺平、机械打夯，打夯遍数为3~4遍，每批回松土20cm,其夯实厚度在15cm左右。填土时，应保证边缘部位的压实质量，填表土后将填方边缘宽度填宽0.5m。

3.回填前，将坑内树根、木料等杂物垃圾清理干净，将洞、坑积水抽干，清净淤泥砂，将挑担洞用细石砼堵实，并保证墙体及砼强度达到一定的要求，在土方回填时不致于损伤方可回填。

4、基坑（槽）回填时应在两侧或周围同时进行，基础墙两侧标高不可差太多，以免把墙体挤歪，不得随意填满一处，再回填下处。

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【分类号】：F284

一、工程概况

某高速公路隧道呈北东向展布，为两条分离式单行曲线隧道，左线长1000米，右线长1005米，属长隧道。本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%，.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。隧道围岩级别主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩。对本隧道采取的初期支护施工包括钢筋网、锚杆、钢拱架、C25喷射混凝土四部分。钢筋网均为φ8@20×20cm的钢筋网片，锚杆为φ25×5的中空注浆锚杆，长度、排距和环距依据不同的衬砌类型而不同，钢拱架主要分为格栅拱架和工字钢拱架，纵距和型号依据不同的围岩级别而不同，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚度依据不同的围岩级别而异。

二、初期支护施工技术

1、锚杆施工

锚杆安设作业，应在初喷混凝土后及时进行，Ⅴ级围岩地段，锚杆钻孔作业宜在初喷射混凝土终凝3h后进行。钻孔前应根据设计要求和围岩情况定出孔位，做出标记。锚杆孔位允许偏差150mm。钻机就位，连接风水管路，钻机对正孔位按锚杆设计轴线钻孔。钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。中空注浆锚杆钻孔直径应大于杆体直径15mm，杆体周围砂浆保护层厚度不小于8mm。中空注浆锚杆施工前，孔内积水和粉尘应吹洗干净。水泥砂浆强度等级不应低于M20，配合比：水泥：砂：水为1：（1～1.5）（0.45～0.5）：，砂子的粒径不得大于1mm，必要时可采用用早强水泥砂浆。

2、钢筋网制作安装

先在钢筋加工场用钢筋按设计网格间距制成1.5m左右大小的网片，点焊节点不少于全部的20%，其余用扎丝绑扎。待锚杆安装完成，将制好的网片运到现场，开始挂设，点焊固定在锚杆头上，要求网片间搭接长度不小于200mm。钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，要求与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。

3、钢拱架制作安装

钢拱架安装前，应检查钢拱架制作质量是否符合设计要求，不合格禁用。钢拱架安装时应与初喷混凝土间紧密接触，空隙采用垫块嵌紧。钢拱架两侧拱脚应放在牢固的基础上。安装前应将底脚处浮渣彻底清除干净；拱脚标高不足时，应设置钢板进行调整；拱脚高度应低于上半断面底线150～200mm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。钢拱架安装应符合设计要求，钢拱架安装允许偏差横向和高程均为±50mm，倾斜度不得大于20。分片钢拱架在开挖面组装成整榀钢拱架，每节连接螺栓应拧牢固。钢拱架立起后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢拱架连接牢靠，钢拱架与壁面间用钢楔或混凝土垫块楔紧。上断面钢拱架安装完成后，在Ⅱ型接头处每处各打设2根Φ25砂浆锚杆作为锁脚锚杆，每根长4米，锁脚锚杆弯钩焊接在工字钢临空面侧翼缘上，采用双面焊，焊缝长度、厚度不小于设计要求。

4、喷射混凝土施工

（1）原材料选择水泥：采用PO.42.5普通硅酸盐水泥，使用前应做复查试验。砂：选用天然中砂，细度模数大于3.0～2.3，含水率5%～7%，使用前一律用5mm筛网过筛。碎石：采用坚硬耐久的碎石，粒径一般为5～15mm，钢纤维喷射混凝土的碎石粒径不应超过10mm，且级配良好，含泥量小于1%，针片状含量小于10%。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。减水剂：为满足混凝土坍落度及品质要求，选用高效减水剂。其质量应符合有关规范规定。速凝剂：必须使用质量合格的产品，应注意保管，不使其变质。在使用前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，要求初凝时间不超过5min、终凝时间不超过10min。应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定其最佳掺量，并应在使用时准确计量。水：水质经检验符合工程用水标准。

（2）混凝土配合比：喷射混凝土的配比应通过试验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求。施工前至少要设计2～4种配合比，经过试喷试验，优选回弹量低、物理力学性能满足设计的一组作为应用配合比，并根据施工中材料、气候的变化相应调整。

（3）喷射前的准备：工作喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除开挖面的浮石和墙脚的岩渣、堆积物，拆除作业面障碍物。用高压风水冲洗受喷面，保证良好接触；对遇水易潮解、泥化的岩层，则应用高压风水清扫岩面。埋设控制喷射混凝土厚度的标志，宜选择岩面凸出部位，用电钻钻孔，埋设钢筋头，使其外露长度与设计喷混凝土厚度相等。作业区应有良好的通风和足够的照明装置。喷射作业前，应对机械设备、风、水管路、输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转。湿喷机液态速凝剂的泵送及计量装置性能应加强检查。受喷面有滴水、淋水时，喷射前应按下列方法做好治水工作：有明显出水点时，可埋设导管排水；导水效果不好的含水岩层，可设盲沟排水。

（4）喷射作业：

①喷射时，混凝土运至湿喷机料斗，速凝剂在湿喷机专用入口添加，由计量泵将速凝剂通过胶管压入喷嘴，依靠喷射管中压缩空气将速凝剂雾化与物料充分混合后喷出。湿喷机工作时要求系统风压不小于0.5MPa，风量不小于10m3/min，工作风压一般控制在0.4～0.5MPa。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小40～60mm。首层喷混凝土时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模喷混凝土处理。喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。当岩面普遍渗水时，可改变配合比，增加水泥速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6%～8%），在保证初喷后，按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷混凝土，或边排水边喷射。

②喷射作业时，应先送风，后开机，再给料，待混凝土从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量混凝土和速凝剂完全吹净后，再停风。向喷射机供料应连续均匀，避免堵塞管路；机器正常运转时，料斗内应保持足够的存料。喷射机的风压，应满足喷头处的压力在0.1～0.15MPa左右。喷射机司机要加强和喷射手之间的联系，以便控制好风压。风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的混凝土吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷混凝土品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷混凝土回弹量小、表面有光泽、易黏着适度掌握风压。喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

③喷射时，喷头具有良好的工作性能，喷头距岩面距离以0.6～1.2m为宜，与受喷面基本垂直，喷射料束与受喷面垂线成5～15°夹角时最佳。喷射时，应使喷射料束螺旋形运动。运动轨迹一般为环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径约0.3m。喷射第2行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接20～30mm。

④喷混凝土厚度控制：喷混凝土后标志钢筋无钢筋头外露即可。

⑤喷混凝土平整度控制：表面平整度以目测平顺为宜，否则需补喷。

（5）喷射混凝土养生：喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护。气温低于5℃时，不得喷水养护。

三、结束语

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0 概述

软土，是指天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土，其特点是天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等。在公路工程中，软土特指具有较大含水量和较强压缩性的地基土层，该土层荷载能力较差，车辆行驶经过后会产生较大的变形，从而影响公路运行的安全性和稳定性。由于以上特性，在公路建设时对路基的处理中，必须认真分析该地土质状况，对软土地基土层进行固化处理。

1 软土的工程特性及危害性

我国的软土主要分布在滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山涧谷底，按照成因可分为四类：滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积、谷底沉积；从组成形式上看，软土是淤泥土质，是因河流湖泊的长期冲刷而形成的沉积淤泥，我国的平原大多属于冲击平原，所以其软土成分含量较高，尤其是经过长期的沉淀后，软土变得更具饱和性和粘性，这些特点都给高速公路的施工带来了极大的不便。另外，一些地区因为水流不畅、或处于缺氧盆地地区，粘土具有小颗粒的分布特点。

1.1 各类软土的工程共性

1.1.1 粘粒含量都比其他土质更高，一般在30%～60%左右。

1.1.2 天然含水量较高，在34%～72%之间；孔隙较大，孔隙比在1.0～1.9之间，饱和度一般大于95%，液限在35%～60%之间。

1.1.3 透水性较差，大部分软土的渗透系数为（1×10-3～1×10-7）cm/s。

1.1.4 压缩性高，属于高压缩性土，压缩系数在0.5～2.0MPa-1。

1.2 软土地基对公路的危害性

软土地基的不可预见性较大，软基性质在各地区、乃至土基础各层面之间都不相同，如果在设计阶段、施工阶段稍有不慎，就会出现质量事故，影响工程的经济效益和社会效益。

在公路设计初期，若勘察数据不准确，就会产生错误的设计和软基处治办法，最终影响工程质量，甚至引起下沉、塌方事故；

如果在含水量较高、孔隙较大的软土地基上施工，有可能导致公路在施工的过程中发生地基的沉降；

当车辆行驶产生的荷载力会对软土层的欠压密结构进行碾压，久而久之，必将导致地基沉降现象的出现和扩展，从而威胁公路的运行安全和稳定性；

施工单位为了保证工程利润而一味追赶工期，在软基处治未完全固结的情况下，进行下道工序施工，很容易产生变形或地基下沉，工程不得不返工重做，从而延长工期时间、增加工程成本。

2 软土地基的处治办法

软土地基处理不当的危害已非常明了，根据地质情况和工程特征，使用正确的方法处理软土地基尤为重要，处治的办法很多，无论采用何种办法，处理后的地基必须满足强度、稳定、变形、透水性要求，从而改变因行车载荷而导致路基不均匀沉降的情况，下面就三种常用的软土地基处治办法进行说明：

2.1 换填法

施工基本原理：是利用人工或机械将路堤下的全部软土挖除，再换填强度较高的卵石、中（粗）砂、片石、砾石等渗水性材料，形成复合地基，或在部分软弱地基中掺入水泥、水泥砂浆，以及石灰等物，形成固体，与未加固部分形成复合地基，达到提高地基承载力，减小压缩量。

要注意的是，换填法一般用于基坑面积较大，或者开挖土方量较大的工程中，且适用于处理深度在2～3m间的浅层软弱土层。如果使用换填法进行软土地基处理，那么要在施工前做好相应的防护工作，以免形成泥沼地带，给工程的施工带来不便。实践中发现，砂、砂砾、灰土等材料的填土效果较好。

2.2 排水固结法

排水固结法是处理软粘土地基的有效方法之一，该法是在地基中设置不同长度和间距的袋装砂井或塑料排水板，利用建筑物本身重力分级逐渐加载，使得土体中的孔隙水排出。在使用该法时要注意，加压系统的选择要根据软土地基做出针对性的安排，以保证排水系统和加压系统的融合。

2.2.1 袋装砂井

袋装砂井是将符合质量要求的砂先装入透水性好的编织袋内，然后用设备将砂袋沉入或打入软土地基内。袋装砂井既有大直径沙井的作用，又可以保证砂井的连续性，避免缩径现象；另外，袋装砂井的孔径较小、砂材料消耗少、工程费用低，施工速度明显加快，是软弱地基施工最好的方法。

当泥沼或软土层厚度大于5m，且路堤填筑高度的土体自重远超过天然地基承载力或地基土体水平位移较大时，袋装砂井具有明显的优势，是软土地基最合适的处理方法。

2.2.2 砂井

是用动力螺旋钻在软土地基上钻成孔眼，提钻后往孔内灌砂，利用荷载作用加速软土中水的排出。

砂井适用于陆上工程，且砂井长度在10m以内的，土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基。

2.2.3 塑料排水板法

施工时利用塑料排水板打入土中，作为垂直排水通道。

它的特点是排水畅通，质量轻，强度高，耐久性好。一般在泥炭饱和淤泥地段或土基松软、地下水位较高的情况下采用此方法。

2.2.4 砂垫层

施工时在软土层顶面铺设排水砂层，以增加排水面，使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结，提高其强度，满足稳定性的要求。排水砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小无显著的影响，但可加速沉降的发展，缩短固结过程。

当在砂垫层上填筑路基时，路堤填筑速度应合理安排，使加荷的速率与地基承载力增加（排水固结）的速率相适应，以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。通常可以利用埋设在路堤中线的地面沉降板以及布置在路堤坡脚处的位移边桩进行施工观测，随时掌握地基在路堤填筑过程中的变形情况和发展趋势，借以判断地基是否稳定。

2.3 深层搅拌法

深层搅拌法是通过特制的深层搅拌机械，在地基中就地将软粘土和固化剂强制拌和，使软粘土硬结成具有整体性、水稳性和足够强度的地基土。根据上部结构的要求，可对软土地基进行柱状、壁状和块状等不同形式的加固。

深层搅拌法最大限度地利用了原土，搅拌时无振动、无噪音和无污染，对周围原有的建筑物及地下沟管影响很小。深层搅拌法形成的复合地基固结缓慢，软土的固结度小；复合路基的侧向变形小，填土后两个月内侧向位移趋于稳定。该施工法不仅可以提高构筑物的稳定性和减少沉降，还可用于特殊地基条件和有各种制约条件的软土地基。

3 结语

软土地基的处理办法很多，上文只列举了部分，各种办法都有和它相适应的适用范围，具体的工程和地质情况千差万别，所以施工单位一定要从处理要求、处理范围、地基要求、工程进度、现有材料和机械等方面综合考虑，具体分析，力求选用最合适、最经济的施工处治办法。

【参考文献】