物流毕业总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇物流毕业总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

一、上半年工作概况

（一）高校毕业生就业服务

一是继续实施“一揽子”服务促进离校未就业高校毕业生就业创业，我区高校毕业生就业创业“一揽子”服务的实施方案已提报区人力社保局党委会上讨论通过，目前正在逐项落实。二是全区共有就业见习基地xx个，其中：今年新申报成立xx家区属就业见习备案企业，新增xx人参加就业见习，留用xx人，留用率为66％。三是完成今年市人才中心下达我区大学生暑期实习岗位收集任务，收集到辖区xx家单位提供的就业社保服务、医疗临床服务、农技服务、水务综合服务等xx基层一线实习岗位。

（二）流动人才服务管理

一是流动人才党委党建工作。党委现有党员xx名，通过“互联网+”开展“两学一做”专题学习xx次，专题研讨xx次，专题党课学习xx次，“组织生活日”xx次，报送党务宣传信息xx篇；6月12日，区委组织部组织全区流动支部书记培训班的xx名参训学员到流动人才党委参观学习，党委组织委员兼二支部书记xx在培训课堂上进行了“现身说法”。二是流动人员人事档案数字化加工工作。我区现存xx万余卷流动人员人事档案的数字化加工工作正式启动，市人才中心委托的专业机构已于6月1日进场开展档案整理、扫描工作，目前已整理完成xx余卷。

二、存在的问题

（一）高校毕业生目标任务下达滞后。每年市对各区县高校毕业生就业服务工作实绩目标考核任务（市教委提供的离校未就业高校毕业生就业帮扶名单）一般在10月底才能全部下发，而考核截止时间为当年12月底，区县就业服务经办机构还要采取逐一联系、实名登记、定制服务等一系列就业帮扶服务措施，工作周期较短，完成工作任务略显紧迫。

（二）购买就业创业服务成果有待细化。按照市财政局、市人力社保局《关于转发<就业补助资金管理暂行办法>的通知》精神，“就业创业服务补助可按政府购买服务相关规定，用于向社会购买基本就业创业服务成果，具体范围由省级财政、人社部门确定。”但由于市级还未出台相关实施细则，各区县在就业补助资金执行过程中存在一定难度。

三、意见建议

（一）适当提前下达目标考核任务。建议市局协调市教委，尽量于8月份前提供并下发离校未就业高校毕业生就业帮扶名单，为区县开展就业帮扶服务提供更充裕的时间，以进一步提升高校毕业生就业服务工作质量和效果。

（二）出台购买服务成果实施细则。建议市局协调市财政局，尽早出台就业创业服务补助用于向社会购买服务成果的实施细则，以方便区县执行，有利于提升就业补助资金使用效率。

四、下半年工作计划

（一）深入落实高校毕业生就业创业“一揽子”服务。

1.开展实名制登记和定制服务计划。做好xx届高校毕业生回区报到工作，依托镇（街）、村（居）公共就业服务平台，利用电话问询、入户走访等方式，通过开展实地摸排、窗口办理、网上在线登记等渠道，全面掌握离校未就业高校毕业生实名信息和就业创业需求。将有就业创业意愿的离校未就业高校毕业生全部纳入定制服务计划，并为其提供“一对一”精准就业帮扶。为缓解离校未就业高校毕业生求职过程中移动通讯、车旅等费用压力，提升高校毕业生参与实名制登记和定制服务计划的主动性和积极性，专门针对市下发我区的离校未就业高校毕业生开展“微信红包、手机话费派送活动”。通过落实积极的就业政策，确保完成今年市下达我区实名制登记和定制服务计划实绩目标考核任务，确保全区有就业意愿的高校毕业生年底登记就业率保持在xx％以上。

2.举办就业见习对接活动。优化辖区就业见习备案企业（单位）质量，为高校毕业生提供更加优质的见习岗位，提升高校毕业生参加见习活动的积极性。组织备案企业（单位）深入xx大学、xx学院等辖区高校开展就业见习对接活动2场以上，为高校毕业生、毕业学年在校生参与社会实践搭建通道和平台。

3.实施职业指导素质测评。引进专业的职业指导素质测评系统，针对辖区高校毕业生开展职业指导素质测评，帮助高校毕业生全方位了解自身素质，为其就业、择业提供参考和指导。今年计划针对辖区离校未就业高校毕业生、高校毕业学年在校生实施免费测评服务xx人。

4.开展就业创业宣讲行动。进一步优化高校毕业生就业创业宣讲队成员，充分挖掘典型资源，从辖区高校增选部分高校毕业生创业成功典型、扎根基层的就业典型充实宣讲队成员。今年下半年，将深入辖区高校和镇街开展至少x场“就业创业宣讲会”，宣讲队员用自己的创业就业亲身经历和高校毕业生谈经验、摆感情，激励其调整好心态，转变就业观念，积极面对就业问题。

篇2

个人业绩工作总结范文大全(一)：

XX，男，预备党员，一名物流学院普通的专职教师。我于20xx年6月毕业于北京科技职业学院7月参加工作至今，我的工作表现一向坚持稳定，在现代物流学院负责实验室管理和实验室的日常教学工作，我在物流公司的工作经历，给了我很好的锻炼机会，丰富了我的阅历，开阔了我的眼界，并促使我不断努力学习，掌握最新的物流知识，为我在物流实验室的工作供给了良好的基矗在各级领导的支持和全院职工的配合下，将我物流学院实验室的工作短短的八个月推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。下头，我重点就物流实验室工作期间所构成工作思路及完成的工作，做总结如下。

一、开展工作情景

我的工作都是围绕着评估开展的，按照领导安排，我主要职责是实验室的管理包括日常的安全和实验室的机器设备的维护保养维修工作以及物流学院05级校设本科7个班和05高职3个班的物流实训课程的教学工作，此外还有搞好相关服务。在工作中，我始终坚持政治理论和业务知识的学习，不断充实自我，一向以来，自我能够进取参院里政治理论学习，除此之外，我还结合自我的业务工作，阅读了有关物流方面的书籍，如供应链管理、运输管理、仓储管理、采购管理、配送管理、会计学等书籍每周末都到北京去参加物流课程的培训。在工作中还坚持向实践学习，向有经验的同志学习。在实践中逐步丰富自我的业务本事，提高自身素质，为提高工作质量奠定了良好的基矗。

物流实训教学工作是一项专业性很强的工作，实操是目的，实操是前提，没有良好的实操技能，就失去了教学工作的价值和作用，而我们物流学院的现实是没有实操得场地要把实训课程拿到课堂上来讲，这样给我们的教学工作赠加了很大的难度，我始终坚持工作就是物流实际工作的观念，以一切使学生学会一切满足教学为标准，以一切贴近实际作为工作的出发点和归宿，在实际工作中我做到忠于职守，一丝不苟，进取认真，任劳任怨，随叫随到，从不讲价钱，为了能设计出让学生看的到听的懂学的会的实训课程有多少个通宵的夜晚，连我自我都记不清了。但当我看到规范有序的教学工作能为学生能带去物流实用的实训课程训练时，心里感到无比的欣慰。

在履行岗位职责方面，根据上级提出的要求，我进取探索物流实训教学的新模式，对历年来我院的理论教学的成功和失败经验进行总结。对物流实训课程的设置和安排进行创新。

二、取得业绩

(一)设计出一套具体的可操作的物流实训流程

我们物流学院以前没有开设过实训课程，以前我们其他的专业也没有成熟的经验给我们借鉴。在院长的带领下我们在实践经验缺乏，课程设置经验不足的情景下，我们物流实验室在院长地带领下对物流实训课程流程创新，并绘制成图表有运输功能说明1张、运输实训流程1张、仓储功能说明1张、仓储实训流程1张和综合实训1张。丰富了教学能容提高了教学工作质量，受到了领导的好评。

(二)完成各项基本教学材料的编写

实验室刚刚建立能够说是什么都不健全，我们完成了实验室的相关管理制度的建立归档，共完善相关管理制度和具体的岗位要求15项相关材料。

根据洛捷斯特的两套软件：1、运输管理系统;2、仓储管理信息系统。完成的2008版实训大纲的修改，和2008版的实训指导书的编写。新版的地实训指导书按照供应链管理功能设计由16个实训项目和来源于企业的20个实际问题场景组成。其中我个人完成了仓储实训指导书的编写和20个情景的设计。

三、教研教改

随着我校“三、三方略”的实施，加之10月面临着评估

能够预料我们物流学院的实验室工作将更加繁重，要求也更高，我们的工作不能来一点虚的每一个地方都要经得起专家和领导的检查。在我们明确了物流实训教学的方向和高职的特点的基础上我们的实训目标是物流作业、管理的一线技术人员。为此我们将实施“平台+模块”的课程设置在课时允许的范围内将实训的项目分类根据学生特点和实际需求调成组合贴合学生特点的教学资料和学习方式。

在新版的实训报告的设计上得到了院里领导的大力支持。在5月30日的市教委的市级师范实训基地的检查中得到了市教委专家组的好评。在同专家交流的过程中提到物流的实训报告不能在按照着理工科的常规的实验报告的形式和模式。要设计和创新出贴合物流实训要求的实训报告，这点得到了专家的认同。这个也是我们下一步的教学改革的一个方向。

四、总结

以上就是我对我的工作的阶段性的概括和总结，我的工作的成绩的取得绝非是我一个就能做到的还有很多帮忙和协助我的人。今后还有很多工作需要我去做，期望领导能给我明白方向、批评指正。总之，我忠诚于党的教育事业，全面贯彻学校的“三、三方略”。爱岗敬业，求真、求实、求新。

个人业绩工作总结范文大全(二)：

本人于200x年x月毕业于*****大学xx-xx专业并获得硕士研究生学位，200x年x月被聘任为助理工程师职务。毕业至今，一向在xx-x工程咨询科技公司xx从事工程咨询工作，主要从事工程项目提议书、项目可行性研究报告、项目资金申请报告、项目节能评估报告等编制工作。

参加工作以来，在上级领导下，政治上坚定，思想上成熟。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共-产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中用理论知识武装自我的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自我能够与团体共同提高。在日常工作中能紧紧围绕各项中心工作任务，服从领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能理论联系实际，运用自我所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。

主要工作业绩总结如下：

1.参加编制xx市教育园区建设项目可行性研究报告，贴合项目要求。

2.独立编制*****有机农业有限公司大中型沼气建设项目可行性研究报告，经过专家评审。

3.参加编制*****房地产开发有限职责公司xx-x宾馆、综合楼固定资产投资项目节能评估报告表，经过专家评审。

4.参加编制*****公司汽车零部件生产项目可行性研究报告，经过专家评审。

5.独立编制*****农产品有限公司农副产品深加工残余物及其废弃资源综合利用节能减排项目可行性报告，经过专家评审。

自任助工以来，经过不断的学习与实践，本人在工程项目立项、可行、节能研究等方面已经积累了丰富的经验，具有很高的专业技能和业务水平，工作细心认真，职责心极强，深得公司领导的好评，为公司蓬勃发展做出了的巨大

的贡献，完全具备了一名工程师的应有本事、素质和条件。成绩属于过去，未来仍需努力，今后会不断总结经验，改善不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，勇敢开拓，再铸辉煌，为工程咨询事业灿烂的明天和完美的未来而奉献毕生精力。

个人业绩工作总结范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月毕业于XX大学XX专业，获工学硕士学位，毕业后分配到广东省建筑科学研究院结构研究所，从事结构工程理论研究与检测工作。xxxx年12月获得建筑工程检测工程师资格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程师以来，主要从事建筑物检测鉴定及相关科研开发工作，共负责完成100余项工程，效果良好，无一受到投诉，任职三年来，获得省科技奖和省建工集团科技奖各1项。现将专业技术成果总结如下：

一、主持或主要参加80多项结构检测试验

任职以来，本人主持或主要参加完成了80余项结构检测试验，获得了委托方、当地建设行政主管部门的好评，典型工程有：

二、主持完成20多项路桥检测试验

XX年XX月，主持完成XXXX软土地基监测：占地21万多平方米，地质条件复杂。经过测试软土地基的分层沉降、XXX等技术指标控制软土地基的加固效果，为甲方节省100多天的工期，受到甲方的好评。

XX年XX月，在XXXX挡墙(坍塌)检测鉴定工程中，采用探地雷达测试了西枝江挡墙沿线的河床深度，发现XXXX现象，经过综合分析，得出了挡墙坍塌主要是由于河水的冲刷作用使挡墙墙前土体产生很多流失，从而导致抵抗挡墙滑移的被动土压力显著减小而造成的。这一结论为该工程的事故原因分析和加固处理供给了重要依据。

三、科研和规范编制工作

在规范编制方面，由广东省建筑科学研究院XXX所主要负责的广东省标准《XX检测技术标准》和《XX工程质量检验评定标准》正在紧张的编制过程中，本人作为这两部标准的主要参加人为标准编制提出了哪些建设性意见为两部标准的编制作出了贡献。

xxxx年1月至今，本人作为主编单位的主要人员之一参加了广东省标准《XXXX检测鉴定技术标准》的编制工作，主要负责“XX安全性鉴定”和“XXX结构安全性检测鉴定方法”等2个章节资料的编写工作，参与“XXX”等章节资料的编写工作。目前编制组已经召开了5次工作会议，这一规范已经完成了征求意见稿的征求意见工作。

四、与参加继续教育

五、指导和培养新人

指导XXX、XXX助理工程师等人进行XX检测操作、XX试验操作等技术工作;指导本科毕业生XXX硕士研究生XXX等人进行XX检测、计算分析以及鉴定报告编写等技术工作;指导硕士研究生XXX、XXX等人进行建筑地基基础检测鉴定工作;以上人员目前已能独立完成工作，成为该岗位上的能手。

六、参与部门检测管理工作

七、结束语

篇3

一、引言

物流行业正处于快速发展期，开设物流管理专业的院校越来越多，由于高层次的物流岗位人才需求有限，物流管理专业毕业生的就业压力逐年增加。

物流专业学生的创业不仅符合现代的教育教W导向，也能促进我国物流业的发展。因此，在创业导向下，应该进行物流管理专业人才培养模式的改革。学校应该在秉承传统专业教学理念的同时，加大学生的创业教育力度。应根据不同专业的特点及各专业领域的创业能力需求，设置相应的创业教育课程。我国物流行业亟待发展，需要大量的专业人才尤其是具有创新创业能力的新型人才。

二、物流管理创业课程选择

1947年哈佛商学院开设了创业课程，开设最多的课程都是创业类相关课程，如小企业管理、创业财务、家族创业、创业营销等。20世纪90年代末，我国高校开始注重创业人才的培养。如1999年1月公布的《面向21世纪教育振兴计划》。根据典型院校的经验、相关研究成果及物流工程系的教师讨论，初步得到了针对应用型本科物流管理专业的创业教育课程。基础型创业课程：创业理论与实践（A）、创业法律知识（B）、创业心理（C）；创业实训实践课程：物流企业运营实务（H）、创业实践（I）、创业方案策划（J）。

三、关联分析

关联是两个或多个变量取值之间存在的一类重要的可被发现的某种规律性。本论文旨在研究创业课程与学生创业能力培养之间隐藏的关系，通过关联分析找出与学生创业能力培养密切相关的课程。

本文依据最小支持度找出所有频繁项集（频度），寻找频繁项集的算法众多，本论文选用Apriori算法。

寻找频繁项集的Apriori算法描述：（1）对于给定的数据库D，设置最小支持度（minsup）n；（2）扫描数据库，统计每个1项出现的频次；（3）筛选出所有出现频次大于等于最小支持度n的1项，生成频繁1-项集（即包含1项的集合）；（4）连接，通过将与自身连接形成候选2-项集；（5）剪枝，对进行剪枝生成候选频繁2-项集；（6）扫描数据库，统计候选频繁2-项集中所有元素的出现频次；（7）筛选，筛选出其中所有出现频次大于等于最小支持度n的项，由这些项生成频繁2-项集；（8）重复步骤（4）-（7），由频繁k-1-项集产生频繁k-项集；循环迭代，直至迭代不能进行；（9）将上述计算得到的所有频繁项集进行并集操作，得到频繁项集。

四、基于关联分析的创业课程体系构建

针对表1中的初步创业教育课程，从专家学者、知名物流企业家、创业的毕业生三个角度，通过调查问卷的形式征求意见。通过对5位专家学者、5位知名物流企业家、5位创业的毕业生的调查，对调查结果进行总结，得到课程事务表，如表1所示。

设minsup为50%，最小支持度向上取整为8（原本为7.5），采用2中的Apriori算法进行计算，根据计算，得到与学生创业能力培养密切度相对大的课程：A（创业理论与实践）、F（物流企业创业营销）、J（创业方案策划）。

根据课程A、F、J的支持度、课程性质及宜开设时期，结合目前物流管理专业的课程开设情况（创业课程总课时为60），得到创业课程的开设方案，如表2所示。

五、总结

本文在遴选3类10门创业课程的基础上，综合5位专家学者、5位知名物流企业家、5位创业的毕业生的意见，得到了课程事务表。在此基础之上，采用关联分析，得出与学生创业能力培养密切度相对大的3门课程：创业理论与实践、物流企业创业营销、创业方案策划。该方案可以为应用型本科高校开设创业课程提供一定的理论依据。

参考文献：

[1]徐华平.试论我国高校的创业教育[J].中国高等教育，2004（2）.

[2]唐璐.我国高校创业教育现状与对策研究[D].南昌：南昌大学，2008.

[3]彭秀卿.我国地方高校创业教育的课程设置研究[D].南昌：南昌大学，2008.

[4]王长宇.美国大学创业教育课程设置探析[J].中国民族教育，2006，7（8）：72-75.

篇4

0 序言

大学的课程教学应根据学校的实际制定出明确、具体、可操作的教学质量目标，并将质量目标与学校内有关教学质量管理的组织逐一落实到每个具体的组织层面上[1]。山东交通学院近几年致力于教学质量控制，其值得参考的经验首先制定了各专业的"毕业要求达成度表"，将每门课对于学生毕业要求的分数进行权重分解，然后据此制定每门课的"课程质量标准"作为课程的具体教学质量目标，在教学活动开始前，每个教师必须根据课程大纲和课程质量标准编写"课程预期学习成果实施计划"，之后根据该事实计划进行教学活动。而"课程质量报告"就是对课程质量标准的检查与总结性报告。

1.课程质量报告中关于课程的基本要求

以物流工程中的"专业外语"课为例，"专业外语"是物流工程专业的一门专业必修课，为考试课。本课程的理论课时为32学时，每周2学时，2学分。授课对象为第四学期的物流工程专业本科生。

本课程的主要任务是通过学习专业英语，能阅读翻译与物流相关的英语资料；进行与物流工程相关内容的口头翻译；掌握英语论文摘要的写法和询盘、报盘等英语函电的写作要领。

本学期课程内容包括以下七个部分：国际贸易的产生及国际物流业的发展、海运在国际贸易中的作用和国际海运市场介绍、物流与供应链的基本理论及其词汇、各种运输方式的基本词汇、国际贸易流程和函电、英汉互译要领、物流专业英语写作和论文摘要的翻译。

2. 课程考试情况分析

在2015-2016学年第二学期的授课过程中，教学内容能按照教学大纲的要求，并结合现代物流的发展，强调国际贸易和海运部分的专业英语教学。教学文件齐备并得到不断更新，教学重点突出，但由于专业英语单词量较大，对于学生在短时间记住很不容易。通过对学生本学期"专业外语"课程出勤情况、课堂提问或课堂作业，5次平时作业完成情况、期末考试成绩的分析等综合评价，得出以下结论：本学期学生的出勤率达到85%以上，大多数同学能积极积极参与课堂教学，做到提前预习。课堂上朗读、翻译和回答问题等专业英语教学气氛浓厚；能够按时提交作业，5次作业平均成绩为87分；平时上课过程中大多数同学们能够仔细听课，动手记笔记，并主动提问问题或回答老师的问题，教学互动效果良好；期末考试物流141和物流142班应考104人，实考104人，平均成绩为58.6分，最高分90分，最低分2分；其中优秀（90-100）为1人，占0.96%；良好（80-89）为9人，占8.65%，中等（70-79）为23人，占22.12%，及格（60-69）为31人，占29.81%，不及格（0-59）为40人，占38.46%。

在期末考试七项考核内容中，根据"毕业要求达成度表"所要求的指标完成情况为：前两部分为单词或短语英汉互译满分20分，学生的平均成绩为6.40分，正确率为32.00%；第三、四部分是短句英汉互译满分30分，学生的平均成绩为18.51分，正确率为61.70%；第五、六部分是段落英汉互译满分30分，学生的平均成绩为21.20分，正确率为70.10%；第七部分是写作满分20分，学生的平均成绩为14. 10分，正确率为70.05%。学生在短句英汉互译、段落英汉互译、和写作三项考核内容的正确率均超过60%，达到预期效果；单词或短语的英汉互译这一项考核内容的正确率低于60%，没有达到预期效果。

3.针对要达成的目标进行分析

根据物流工程专业"毕业要求达成度表"的要求，"专业外语"这门课对于学生毕业要求所支撑的指标值，英语专业可考核指标点分别为：5.5掌握与物流工程领域相关的优化技术、设施设备、专业外语等专业基础知识；10.1具有准确完整口头商务沟通与谈判技能；10.3能够运用英语进行口头或书面商务沟通；11.1能够利用有关资源、工具查阅专业技术文献。

本学期，指标5.5的达成目标值为0.20，达成评价值为0.06；指标10.1的达成目标值为0.20，达成评价值为0.10；指标10.3的达成目标值为0.40，达成评价值为0.20；指标11.1的达成目标值为0.20，达成评价值为0.14。

从期末考试的题型上分析，专业单词和短语的英汉互译掌握的不够扎实，两个班答对的正确率仅为32.00% ；短句的英译汉稍好于汉译英，主要因为汉译英时单词不会写或句子结构不对而扣分；两段英译汉做得比较好，意思基本能写对；两段汉译英的翻译主要用的是常用单词，总体翻译也可以；作文题在课堂上强调用过去时态，大多数同学注意到了，但仍有部分同学时而用不正确的时态或语态。本学期不及格的同学占比例过大，主要原因在于有些同学上课不注意听讲，课堂上反复强调的词汇，期末考试前没有复习到就不会答，如"tug war" 老师在课堂上已经讲过该词组的意思，而且还写在黑板上，可是到了考试的时候就是不会答。有一些学生在课堂上看手机，做其他的课程作业，存在精力不集中的现象。

4.课程质量的改进建议

通过对物流工程专业《专业外语》课的学生学习情况和期末考试成绩的结果分析，得出学生在该门课程中存在着明显的功利主义倾向，一般同学认为，平时上课来点名、听课，至于讲的什么内容，掌握了多少是另一回事儿。老师要经常通过正式或非正式场合询问学生的意见和建议，也可以通过短信、QQ交流或微信及时与学生沟通，了解他们在专业外语学习中的遇到的问题。

5.课程质量控制的PDCA循环

通过上述的质量改进建议，在下学期的教学实施计划中要明确体现出来具体的实施计划（Plan），然后在下学期的课堂教学活动中要体现实施的基本活动（Do），当下学期的期末考试结束后再进行这样的质量报告总结（Check），然后从中再根据实际存在的问题制定改进建议和实施计划，形成PDCA的循环，每次循环教学质量水平都应该得到相应的提高。

6.结语

在高校教学质量中实行ISO9001标准化管理或全面质量管理，最重要的应是全程管理，教学过程应是高校全面质量管理的核心环节， 培养目标的实现，必须通过教学过程来完成。而课堂教学是实施全面质量管理的基本途径。 因此，要在课程体系、教学内容的确定，教学方法的改革，教学效果的检验等各个环节设立质量管理点，以达到培养合格毕业生的目标[3]。

篇5

本人自中学毕业以来,有幸成为一名焊接工人,从事焊接工作已有13年之久.在这期间,深刻认识到要想成为一名合格的技术工人,就必须遵守职业道德,并进一步提高自身素质和职业修养,诚信工作,树立正确的世界观、人生观和价值观. 千里之行,始于足下.在工作中,我每做一件事都要求自己认真去做,努力做好.*******五金厂是我成为焊接工人的启蒙厂,它给予我很好的教育.几年里,从简单操作到疑难分析,得到师傅和厂领导的肯定.从接受任务,读通图纸,按工艺施[xc138.cn]工,现场保持整洁,工位器具摆...[查看] 这篇关于《职员个人工作总范文》的文章,是特地为大家整理的,希望对大家有所帮助！ 21年上半年,本人在公司各级领导的正确领导下,在同事们的团合作和关心帮助下,较好地完成了上半年的各项工作任务,在业务素质和思想政治方面都有了更进一步的提高.现将半年来取得的成绩和存在的不足总 一、思想政治表现、品德修养及职业道德方面 半年来,本人认真遵守劳动纪律,按时出勤,有效利用工作时间;坚守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成.认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心.积极主动学习专...[查看] 为大家收集整理了《物流操作员个人年度工作总》供大家参考,希望对大家有所帮助！！！ 敬爱的领导: 您好！xxxx年对我具有特别的意义,因为这是我从学校毕业进入社会的第一年.进入****工作是我从事的第一份工作,是我职业生涯的一个起点.通过四个月的不断学习,以及同事、领导的帮助,我逐渐了解物流这个行业,个人的工作技能也有了明显的提高.虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处,但感谢有各位对我的包涵与帮助. 现在我将自入职以来到至今工作期间的工作情况给予回顾,并就今后工作计划进行具体的阐述,编写此报告书...[查看] 工作总结推荐 生产部部门主管热门公司工资 1条信息1

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3.9

601条信息3

百度4.3

465条信息4

华为4.0

319条信息5

京东3.9

319条信息6

恒大地产3.6

277条信息7

新东方3.8

248条信息8

德邦物流3.4

234条信息9

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【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）08C-0074-02

根据《广西中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中提出的：“完善中等职业学校毕业生直接升学制度，拓宽毕业生继续学习渠道，积极发展五年一贯制高职，开展中等职业学校毕业生直接升入高等职业学校试点。”广西教育厅已从2011年开始，进行“2+3”形式五年制高职（普通专科）试点。随着“2+3”形式五年制高职试点工作的顺利开展，摆在各大中高等职业院校面前的首要问题便是如何构建适合“2+3”形式五年制高职办学特点的课程体系。“2+3”形式五年制高职招收的是应届初中毕业生，其培养目标是5年后要达到高等教育的大专学历层次要求，这就决定了“2+3”形式五年制高职的课程体系不能是简单的“中职+高职”，但是目前国家对五年制高职没有严格的政策性文件，因此在过去的基础上总结经验，构建一个科学的、适合经济社会发展要求的、体现“2+3”形式五年制高职特色的课程体系，对于提高五年制高职的教学质量，推广“2+3”形式五年制高职模式具有十分重要的现实意义。

一、“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程衔接存在的问题

物流管理专业是在全国的中、高等院校中设置较多的专业，纵观目前国内的物流管理专业五年制职业教育，教学计划、课程设置、教学大纲都是分中高职两个阶段进行设置，特别是专业核心课程，无论是课程名称还是教学内容都出现了大量的重叠。通过调查我们还发现，部分高职院校在专业技能方面“高”得并不明显，甚至在某些方面还不如中职，特别在某些专业实训课中存在中高职倒挂的现象。

广西教育厅《关于下达我区2011年“2+3”形式五年制高等职业教育（普通专科）招生计划的通知》规定：“对于完成2年中等职业教育后的学生，如果其成绩不符合高校对中职升高职的有关规定要求，或者学生不考虑进入对口高职院校继续深造，必须读完中职第三年才准予发中职毕业证。”这就意味着“2+3”形式五年制高职学生在中职学校学习2年后将进行分流，一部分进入高职院校继续学习，另一部分留在中职学校继续完成中职课程学习。所以目前“2+3”形式五年制高职物流专业课程的设置中既要考虑中职生的升学问题，也要考虑另一部分中职生的就业问题。

中职学校在“2”的阶段，如果片面强调以升学为主导，加大语文、数学、外语等文化基础课程的课时，弱化专业技能课程的教学，则对于不升学学生就业的影响是巨大的。但是如果过分强调专业技能的训练，又会使有升学意愿的学生弱化了基础课程的学习，不利于高职“3”阶段的专业学习与技能掌握，从而影响“2+3”形式五年制高职物流毕业生的培养质量。

二、“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程体系特点

构建以“2+3”形式五年制高职物流管理专业的准确定位为基点，以就业为导向、以能力为本位、以职业实践为主线，体现校企合作、工学结合、产学结合的课程体系，必须体现以下特点：

（一）灵活度高

考虑到五年制高职教学周期长，学生入学时社会对物流管理岗位职业能力的需求在未来极有可能发生变化，因此，“2+3”形式五年制高职物流管理专业的课程设置不应是一成不变的，而应不断深入企业进行调研，根据职业能力的变化灵活调整，这样才能培养出满足物流行业、岗位群不断变化需要的毕业生。

（二）创新性强

“2+3”形式五年制高职本身就是创新性和探索性的人才培养模式，主要体现在“2”和“3”的教学分别由不同层次的学校来完成，这不同于以前的“3+2”高职人才培养模式。如果“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程体系只是简单的“中职+高职”，而没有进行创新式的有机整合，就会出现公共基础课程脱节、专业理论课程重复的问题。对此，课程体系的构建，应基于各阶段目标，即在中职“2”阶段，构建以“文化基础知识扎实、专业理论知识够用、以初级职业能力培养为主”的基础课程与专业课程体系；在高职的“3”阶段，构建“提升理论知识、以项目实践能力的培养为主”的专业课程体系。

（三）双证融通

职业教育的一个主要特征是将从业资格标准融入课程体系之中，在构建“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程体系时，要将职业标准中的岗位技能及职业素养要求融入课程体系之中，如将物流师（四级、三级）、仓储从业人员资质（仓储管理员、仓储经理）等职业资格证书的考核内容分别融入中高职专业理论与实践课程中，通过课程标准的制定和实施，使毕业生在完成学历教育的同时，具备物流师职业资格所要求的技能并获得相应的证书，体现学历教育与职业资格培训的同步性。

（四）突出评价

“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程体系的构建，在经过一到两届学生的教学实践后，应及时进行总结与评价，评价的主要内容应包括课程设置对应岗位的代表性、前后续课程的衔接性、课程内容选取的合理性及课堂教学质量等多个方面。由于“2+3”形式五年制高职教育目前缺乏成熟的理论支撑，决定了在实施的过程中要经过多次的调整，因此建立一个完善的评价机制非常必要。而用人单位作为检验人才培养质量的主体，参与评价过程显得尤为重要。

三、“2+3”形式五年制高职物流管理专业课程衔接策略

（一）专业课程体系衔接设计上应遵循“以高职为主导”的原则

对于“2+3”形式五年制高职物流管理专业毕业生来说，最后拿到的是高职毕业证书，这决定了他们在走出社会的时候应该具备高职生对应的职业素养和能力。因此在进行课程设置时，应在确定高职物流管理专业毕业生应具备的职业能力的基础上，确定其在中职阶段应具备的初级职业能力，而高职阶段的专业课程体系应在中职教育的基础上，体现理论知识的提升、职业能力的强化以及未来的可持续性发展的要求。以仓储配送职业能力的培养为例，在中职阶段要求学生具备货物验收、在库管理以及出库等的初级职业能力，高职阶段则侧重培养储位优化、配送业务流程优化以及储存量控制等职业能力。

（二）构建五年一贯制的职业能力考评体系

在我国职业资格考评体系中，一般分为分初、中、高三个递进的层次，在构建五年一贯制的职业能力考评体系时，可以借鉴国家职业资格考评体系中的评价标准，将相应层次的职业资质要求与中、高职两阶段专业课程体系的培养目标相融合，中职的职业资质标准定位于初级层次，高职的职业资质标准在中级或中级以上层次，形成五年一贯制，同一标准、同一模式，分阶递进的考评体系。这可从根本上避免出现理论教学和专业技能培养上的重复和倒挂现象。

（三）全面推进素质教育，重视学生的全面发展

中职毕业生升入高职学习，通常会在作为公共必修课的高等数学和大学英语两门课程的学习上出现困难，主要原因是缺少高中三年的文化教育。因此常有高职老师抱怨“中职学生太难教，怎么教都不会”。为了保证“2+3”学生的可持续发展，中职学校应加强文化基础教育，特别是作为学生今后进入高职学习需要的数学、语文和英语的课程，应确保其必要的课时数，以实现“文化基础知识扎实”的教育目标，同时，可以通过选修课、专题讲座、学生社团等多种形式，提高学生的文化素质。也可尝试在“2”的最后阶段针对即将升入高职学习的学生开办“强化班”，专门进行高中基础知识的强化和考核，缩小中职学生与高中学生的文化差距，以利于中职与高职的无缝衔接。

（四）建设“双师”素质的高职师资队伍

依托高职学院教育教学资源的优势，进一步发挥高职院校的示范引领作用，借助各高职院校中职师资培训平台，构建一支以提高技能水平为导向，符合中高职物流管理专业教学需要的“双师”素质师资队伍。

2013年9月，第一届“2+3”五年制高职物流管理专业学生结束了在中职学校“2”的学习，开始了在高职学院“3”阶段的学习和生活，对于课程体系衔接科学性和合理性的考验才刚刚开始。面对不断出现的新问题，参与“2+3”五年制高职物流管理专业试点的院校和老师，特别是参与一线教学的老师要对课程衔接的效果进行及时分析和总结，为“2+3”五年制高职物流管理专业课程体系的进一步调整提供依据，保证“2+3”五年制高职模式的不断完善和推进。

【参考文献】

[1]王宁，于天贵，司毅. 浅谈五年制高职专业设置与课程体系[J].中国职业技术教育，2004（22）

[2]姜涛，白日东.高职“3+2”办学模式中的“衔接”问题研究[J].吉林工程技术师范学院学报，2003（5）

[3]顾弛斌，肖洪博，董文银. 论五年制高职专业课程体系的构建[J].滁州职业技术学院学报，2008（3）

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关键词：物流管理；实践教学；人才培养

在大市场、大流通、大贸易的市场经济格局下，先进的物流管理作为“第三利润源泉”越来越受到政府和企业的重视，掌握一定物流经营管理方法和物流技能的人才受到企业的青睐。高校通过3年或4年的培养，要使得物流管理专业的毕业生具备扎实的理论基础和过硬的实践技能。而实际多数高校由于种种原因，物流管理专业建设过程中把主要精力放在了提高理论教学环节，实践教学投入较少。不少学校物流管理专业办学条件较差，校内没有实训室，校外没有实训基地，即使有与企业共建的校外实训基地，合作也大多流于形式，之所以造成这种局面主要原因是没有科学的实践教学体系指导物流管理专业建设。因此如何建设科学合理的物流管理专业实践教学体系，就成为高校物流管理专业建设的当务之急。

1 物流管理专业实践教学建设原则

1.1 应用原则

物流管理专业的实践教学主要倾向于理论知识在实践当中的应用，学生通过从课堂上获得理论知识，进而运用理论知识来指导实践工作，加深对课堂所学知识的理解，使得所学知识能够灵活运用。

1.2 与专业课程紧密结合

物流管理专业的实践教学应围绕专业课程开展，可作为专业课程教学的一部分，在理论教学过程中根据需要安排相关实践活动，与课堂理论教学结合进行，当然也可以在专业课程基本学完之后，以毕业实习形式进行。

1.3 循序渐进原则

学生从高中跨入大学，课程结构与知识体系发生了本质性的转变，从高中的文化课学习到进入大学的专业课学习，从对专业的懵懂到对专业知识的理解与掌握都需要一个过程。通常按照教学大纲，学生大一学习专业基础知识，大二才真正开始学习专业知识，由于学生的学习是一个由浅入深的过程，相关的实践活动也应该由易到难，逐渐加深和巩固学生所学知识。因此物流管理实践教学应从物流运作流程和有关设施设备认知开始，再到实际的情景模拟或物流软件模拟，最后可以让学生针对实际企业进行实地考察、调研，找出该企业在物流运作中所存在的问题，提出优化措施。

2 实践教学体系建设方法

高校物流管理专业实践教学分为三部分：（1）课堂实践；（2）校内实践；（3）校外实践。

2.1 课堂实践方法

课堂实践教学中可使用的方法有：

（1）小组讲授法。在授课过程中如遇到一些章节可以发挥学生的创造性思维能力以及学生的动手能力，便可采用小组讲授法，其方法为：根据章节内容安排所需小组数量，每组4人，将课堂所需讲授的内容分配到每小组，小组针对指定内容查阅资料，进行总结，写好大纲，选派代表在课堂上进行讲授，要求其余学生认真听讲，每个代表讲完后先由学生进行评价，最后老师对所讲内容的不足进行补充说明。此方法可以带动学生学习的积极性、主动性以及发现问题、解决问题的能力，也可培养学生的口头表达能力。

（2）小组讨论法。根据教学内容设置一个相关论题，将学生分成若干小组，每组4―6人，并安排小组长，由组长安排组员搜集资料，进行小组讨论，归纳要点后派出每组代表在课堂上讲述，讲述完毕后，小组间互相评价，最后由学生分析优劣，形成对论题的结论，最后由教师进行总结点评。

（3）案例教学。根据本节课堂所讲授的知识引出相关案例（案例以真实的经济和企业背景为基础），让学生运用所学知识对案例进行分析，并且提出最佳解决方案，使学生学会如何将物流管理的理论知识运用于物流管理实践。通过案例教学，使学生处在物流工作的职位上思考问题，锻炼学生思考问题的技巧和方法，着重培养学生发现问题，分析问题和解决问题的综合管理能力。

2.2 校内实践方法

学生在校内除了课堂实践外，还有些可以培养学生的实践能力的活动，在此统称为校内实践，每学期根据课程开设一定时间的校内实践。校内实践有以下几种：

（1）企业参观。在完成相应理论教学后，带学生到一些企业进行参观学习，可以安排企业物流工作人员和学生进行一次座谈会，物流工作人员针对企业的物流运作体系和物流工作中常遇到的问题以及好的解决方案等等对学生进行讲解，学生如有疑问可以直接询问工作人员，使学生可以学到更多更实际的物流知识。如《仓储管理》中讲到仓储设施设备时，安排学生到物流企业参观，了解相关设施设备以及仓储基本的作业环节。介于物流企业大多采用轮班制，企业参观可安排在周末进行。

（2）调研报告。在与学校合作的企业里，物流管理专业学生可根据各自感兴趣的领域进行考察调研，自己查找资料，就某一项课题撰写调研报告，先由学生就企业的实际情况以及自己的想法撰写提纲，再由指导教师指导学生确定提纲。例如讲到配送方面，可以让学生就当地快递行业快递服务做个调研报告。

（3）撰写专业小论文。让物流管理专业的学生就自己感兴趣的领域，或者毕业后希望从事的工作，学生自己选择论文题目，或者由指导老师帮其选定题目，让学生自己收集资料，在老师的指导下，按科技论文的要求完成小论文，论文一定要突出实践性，为毕业论文或毕业设计积累经验，通过这种方法让学生获得获取知识的乐趣。

（4）实验室实训。如果高校有物流管理方面的实验室，可安排学生在校内的实验室，通过操作物流软件形式进行专业模拟实践。实训可以和相关课程的理论教学同步进行，如《供应链管理》课程，我校有一套供应链管理的软件，在开课前把学生分组，各组同学分别担当供应链中的供应商、生产商、批发商、零售商、客户五大角色，并规定流通的产品种类，通过8次左右的实训，让学生体验物资流通的整个过程。

（5）参加物流比赛。近几年全国的各种物流比赛较多，有实际操作方面的，也有就企业实际情况调研写调研报告的。资金方面较宽裕的高校可以让物流管理专业的学生参加一些这种比赛。我校在2010年12至2011年6月组织高职二年级的学生参加了由中国商业联合会主办的第四届全国商科院校技能大赛现代物流专业竞赛，从2010年12月10日举办的知识赛开始，经过知识赛、物流仿真模拟赛到总决赛，从开始的80多位同学参加知识赛，最终有五位同学参加了总决赛，我校以西安顺丰速递为调研对象，撰写调研报告参加了全国总决赛。此次比赛让参赛学生和指导教师都获益匪浅，不仅发现了自己的不足，也借鉴了其他高校在学生实践方面的成功经验。

2.3 校外实践方法

校外实践就是高校教师和学生走出课堂，走出校园，到物流企业现场实践。形式有：

（1）顶岗实习。顶岗实习可使学生全面感受物流岗位的所有职责，让学生在担当企业员工角色中提升胜任实际工作岗位的综合职业能力，为毕业后的顺利就业打下基础。这种方法按学生就业感兴趣的方向，有选择地进入相关的物流企业参与顶岗实习，学校派实习教师全程参与指导，学生参与企业正常作业。时间安排在最后一学年第一学期，以2～3个月为宜，安排在学生毕业学年的第一个学期是为了让学生调整就业心态，提前体验实际工作中的艰辛与收获，培养学生物流岗位的动手能力。

（2）毕业实习。毕业实习安排在最后一学年第二学期，学生自己联系企业或在学校推荐的企业实习，在最后一学年放寒假前确定好学生的毕业实习企业。通过毕业实习，可以培养学生的专业应用能力，养成良好的职业素养，进而为学生走入社会走上工作岗位奠定了坚实的基础。学生在这一阶段表现出色，将有机会被实习企业录用为正式员工或实习企业可以帮学生推荐工作，因此毕业实习是学生实践教学中非常重要的一个环节。

3 实践教学保障体系

3.1 加强双师型教师队伍建设

物流管理专业实践教学要求指导老师既要有一定的专业理论水平，又要有较强的实践操作技能。因此，高校要制定教师向双师型发展的激励机制，在任职条件、职称评审、工资待遇以及教师引进等方面向双师型倾斜。一方面鼓励在校老师分期分批地到企业学习，在实践中提高自己的能力，另一方面，聘请一些物流企业管理第一线的工程技术和经营管理人员，担任实践指导老师，发挥兼职教师的互补作用。

3.2 加强实践教学基地建设

实践教学基地是实践教学不可或缺的重要场所，应从校内实训室和校外实训基地两方面加强实践教学基地建设。

（1）校内物流实训室建设应满足学生课内实训与综合实训的要求。校内物流实训室是为了配合课内实训与综合实训建立的，结合实际工作需求，校内物流实训室应以仓储管理作业、流通加工作业、物流信息技术应用为主要内容，让学生了解货物分区、储位分配、验收，货物编码、堆存和养护技术，分拣、配货、配装，叉车操作，包装，集装技术操作，条码、RFID技术设备使用等作业功能的要求。

（2）校外实训基地建设应满足学生认知实习、综合实训、顶岗实习甚至就业一体的要求。体现在三个方面：认知，使学生熟悉物流相关工作环节的工作环境、流程，熟悉相关的设施设备；体验，通过专业学习过程中有计划的短期实习，使学生体验到相应的岗位角色所要承担的工作内容以及责任，掌握岗位操作的基础技能和操作要点；顶岗，使学生能够完全履行实习岗位的所有职责。

3.3 建立健全实践教学规章制度

建立健全实践教学规章制度，保证实践教学有序进行。高校应在借鉴其他院校成功做法上，结合自身的实际情况，从实践教学环节组织管理、实践教学环节要求、实践教学安全管理、实践教学指导教师、实践教学成绩考核等方面，建立覆盖实践教学各环节、全过程的教学管理制度。

4 结语

物流管理专业作为实践性非常强的专业，决定了实践教学在高校物流人才培养过程中是至关重要的环节，但是实践教学中存在的问题很多，而构建完善的实践教学体系正是解决高校物流管理专业实践教学中存在问题的保障。

篇8

据有关调查表明，物流人才已经成为我国12种紧缺人才之一，尤其在上海、北京、深圳等城市，人才匮乏的缺口尤其明显。目前我国的物流人才占全国服务业人数的5%左右，也就是说全国将近有1500万个物流人才岗位。截止到2007年初，全国能够提供物流专业教育的高等院校有200多所，在校接受物流教育大约有50万人。即便从2000年以来，我国的物流教育有了长足的发展，每年在校接受物流教育的学生规模日渐扩大，但是这样的人才供应还远远不能满足高速发展的市场需求。伴随着物流行业的蓬勃发展，对物流人才的需求量将会呈现持续性增长。有专家预测，2007年企业对物流人才的需求仍会保持求大于供的态势。[1]

但是高等院校培养的物流人才，如何能很好的为企业所用，值得进一步探讨。从目前北京各高校的物流专业毕业生中了解到，很多高等院校的物流本科、硕士研究生的就业状况并不理想。企业对物流人才的高层次和多样性需求，造成了毕业生在找工作的时候屡屡受挫。一方面是人才需求的大缺口，另一方面是不甚理想的就业现状。在求职过程中造成这样的局面，究其原因主要是因为学校的培养目标与企业需求的不一致。

目前一些高校的培养模式过于陈旧，固守多年的教学习惯，不舍得丢弃，很难适应市场经济的新需求。教学过程重视理论、轻视实践；注重知识、忽视应用等，直接造成了毕业生在经过系统的专业学习后，不缺知识，而欠缺企业最需要的实践操作能力；学校缺少对学生综合素质的培养，只关注学生的专业知识。企业最看中的物流人才的素质，在传统教学过程中往往被忽视了。[2] 因此，能否培养与企业需求挂钩的人才，成为衡量高等院校培养合格的物流专业人才的重要标准之一。

大多数物流专业的毕业生在求职的竞争中最欠缺的就是实践经验。尤其在大学四年，或者研究生三年的学习过程中，物流市场的发展变化是非常迅速的，如何能使学生在学习的过程中紧跟形势所需，也对目前的高校物流专业教育提出了挑战。现有的高校物流专业培养模式，有很多教学环节需要调整，才能更好的适应物流市场的人才需求。

提高物流人才在是市场中的竞争力，首先要优化师资结构。传统意义上的师资指的是高校的教师，但是在市场经济发展的前提下，在本专业的教学需求下，可以合理的引进企业人才，以充实和丰富学科教育。物流专业教学即可进行这样的尝试和操作。企业的高层管理人员具备丰富的实践经验，并掌握了物流发展的最新动向，他们在课堂教学中能很好的补充理论知识之外的专业性常识和能力，能让学生透过课堂窥探企业和市场的真实状况。这样的师资搭配一方面能让学生受益，另一方面也是高校了解学生需求、企业需求的一种途径。因此，培养现代化物流人才的知识结构应该是完整的学科理论体系加上丰富的企业实践经验，这样才能适应物流教学的要求。

改革教学方法和教学内容，将实践性教学引入到课堂中来，充分培养学生的专业性、实用性和综合性。目前的教学过程基本上是在课堂中完成，缺少教学方法的创新。企业要求毕业生能在最短的时间内适应工作、适应社会，因此仅仅在课堂中培养学生实际问题解决能力和动手操作能力是不够的。为了培养学生的适应能力，可大胆的进行实验室模拟教学，运用案例教学法，把教学、实践、研究结合在一起；同时进行企业实训，把课堂延展到企业中去，形成以学校教育为主线，企业、社会为实践平台的新型教学体系，在学生掌握基础知识的同时重点培养学生的实际操作能力，增强学生在市场经济中的竞争力。与此同时，高校应注重提高自身物流专业的教学水平，学习国际上最先进的物流专业知识和教学手段，保持本专业在学科领域中的先进性。[3]

总之，高校的物流教学应该紧跟市场发展，适时总结经验和调整思路，按企业需求进行人才培养，才能减少脱离市场、盲目培养学生的风险，才能显现高校物流教育的专业性和学科理论的先导性。

作者单位：北京物资学院

参考文献：

[1]王波.中国物流业的发展人才是关键[EB/OL ].省略/ShowArticle.asp?ArticleID=633&channelid=26，2006-10-12.

[2]王恩涛，邵清东.现代物流人才的知识结构及能力要求[DB/OL ].

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头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

物流毕业实习周记【二】

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是物流管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

物流毕业实习周记【三】

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学物流管理专业相关知识与自己岗位相结合，努力让物流管理专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的物流管理专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。

经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。

第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。

物流毕业实习周记【四】

这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的物流管理专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。

接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看物流管理专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。

物流毕业实习周记【五】

今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我物流管理专业相关基础知识非常扎实，是他见过物流管理专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。

通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。

本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

物流毕业实习周记【六】

周一开始我跟其他几位同事去分部工作，所以最近上班的场所一直都是在单位分部，每天早上到总单位之后，就直奔单位分部。在单位分部虽然没有在办公室那么舒适和轻松，但是毕竟现在是有目标要去达成，所以比在前一段时间在办公室时更加的充实，时间也会觉得过得更加快。

在这期间，单位分部的工作人员都对我很好。在实际工作中，大学里面物流管理专业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。不管我们想在哪个领域做成一件事情，如果你已经认准了目标，那就一定坚持不懈地做下去。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，总有一天，量变会发生质变。

这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言：“人在职场飘，哪能不挨刀?”这是一种对工作洒脱的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。另外一点也很重要，困境中请你自己鼓励自己，不到万不得已，请不要把自己的底牌亮给别人。要知道，困难时要求得到的帮助，价码总是会更贵一些的。

物流毕业实习周记【七】

这周星期一是我实习单位，10周年庆祝活动，同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然我来的时间不长，但是同事们说我必须参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉好轻松，每个人都好亲切。他们告诉我，除了主任是本地人，其他的工作人员都是来自五湖四海，本来就是背井离乡，所以大家在一起就难免变得互相理解，互相帮助，人在外，谁没有个难处呢。是啊，人在外，谁没个难处呢。多么朴实却温暖的一句话。

这周即将结束，我发现工作作中遇到问题，我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话，虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你，但三人行必有我师，或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。刚刚参加工作或者新到一个单位，应该如何与周围的同事相处，这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。学会与人相处，可以让你少走弯路，尽早成功。其实，每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自己分内的工作，又要处理好人际关系。

物流毕业实习周记【八】

不知不自觉中在实习已经两个多月了。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。

物流毕业实习周记【九】

前段时间，需要大学里面关于物流管理专业毕业的一些杂事请假，再次回到办公室上班，有种久违了的感觉。还是一样很早的来到办公室打扫卫生，插上饮水机电源，烧好开水，再把今天的新报纸换上。没想到这已经成为我一曾经的懒人的习惯了，现在觉得做完了这些心里才觉得踏实。同事们逐渐开始来上班了，没想到每个人都还记挂着我回学校的这段时间，说我不在的时候他们还是很希望我能早点回来的。而且还告诉我，我的师父更加担心我，怕我适应不了工作环境，不过来实习了，每天都知情同事来询问我的情况。这些温暖的关怀总是鼓舞着我，让我更有动力前进。虽然本来以为实习生会受到欺负，但是每个人都对我很好，这样的工作氛围，谁会不安心工作，老板又怎么会担心员工跳槽呢。

物流毕业实习周记【十】

今天是我在这里工作的最后一周，也是在这里实习以来最冷的一天，但是我还是想把工作做得有始有终，所以还是冒着寒风很早的去了办公室，做着我每天早上都会做着的“琐事”。经过三个月的相处，大家都已经很熟悉了，完全突破了我刚来时感觉的那种巨大的年龄代沟阻碍，办公室的同事用心的指导我，毫无保留的告诉我他们的经验，不让我走弯路。这段时间的成长，我最应该感谢我的师父，他虽然表面对我很严厉，但是却是一直非常用心的教我，让我在最短的时间里学到最多的东西。一直觉得自己是个很幸运的人，总是遇到好人，帮助我成长。这次实习，有苦，有辣，有酸，有甜，让我的生活变得充实，也认识到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的离开实习单位，回我大学完成物流管理专业的毕业设计内容了。

经过三个多月的实习，我明白一个人工作累了叫个苦本是情理之中，然而，这其中却蕴含着对工作的的态度。不叫苦的人把工作当成自己通向成功的一条必经之路，叫苦的人却把工作当成一种自己并不情愿的劳役。为什么会出现两种截然不同人呢?首先，我们要明确什么是工作和事业。“工作”是指个人在社会中所从事的作为主要生活来源的一项活动。“事业”指人所从事的具有一定目标、规模和系统，对社会发展有影响的经常活动。一般来说，事业是终生的，而工作是阶段性的。工作往往是对伦理规范的认同，比如自己从事了某项工作，获得了一定报酬，伦理规范就要求他尽心尽力完成相应的职责，如此才能对得起自己所获得的报酬。事业则往往是自觉的，是由奋斗目标和进取之心促成的，是愿为之付出毕生精力的一种“工作”。

物流毕业实习周记【十一】

实习单位培养了我的实际动手能力，对物流管理专业发展有个更高的认识。通过工作，增加了实际的操作经验，对实际的工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。

篇10

民 族： 汉族

出生年月： 1987年6月

婚姻状况： 未婚

身 高： 171cm

体 重： 60kg

户 籍： 福建泉州

现所在地： 福建厦门湖里区

毕业学校： 闽西职业技术学院

学 历： 专科

专业名称： 物流管理

毕业年份： 2009年

工作经验： 一年以内

联系电话： 15999999999

求职意向

职位性质： 全 职

职位类别： 采购

职位名称： 操作 仓管 单证员 ;

工作地区： 厦门市区 ;

待遇要求： 1000左右元/月 可面议 ; 不需要提供住房

到职时间： 可随时到岗

技能专长 语言能力： 英语 良好 ; 普通话 一般

电脑水平： 熟练使用WORD 、EXCEL、PowerPoint办公室软件，懂内部会计

教育培训 教育背景：

时间 所在学校 学历

2006年9月 - 2009年6月 闽西职业技术学院 专科

培训经历：

时间 培训机构 培训主题

2008年5月 - 2008年6月 闽西职业技术学院 国际商务单证员

工作经历所在公司： 运升货运公司 公司性质： 民营/私营公司

所属行业： 运输、物流、快递<