汽车维修工实习工作模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇汽车维修工实习工作，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）02（a）-0152-02

1 汽车与维修技术现状及实训教学方法的改革背景

1.1 汽车与维修技术现状

汽车作为现代社会一种重要的交通工具经过100多年的发展，已经由简单自动行驶机械发展到了机电综合一体化产物。现代汽车已经是一辆具有高技术含量的产品，电子和网络技术的飞速发展，使得汽车科技化程度不断得到提高。随着现代汽车应用中高科技含量的不断增加，汽车维修的理念、内容、方法和手段也发生了根本改变。克服目前存在的“内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端”，突出本专业领域的“新知识、新技术、新工艺和新方法”，这是现代汽车维修实训教学设计创新的必然趋势。一个处于变革中的职业教育模式和方法必然伴随着“创新”思维，其结果将直接体现在学校办学特色与教学效果上，需要大家来一起来思考和探索。

1.2 实训教学方法改革背景的探讨

1.2.1 汽车维修职业教育的专业定位

职业教育就是就业教育，从工作领域看，职业学校学生毕业以后在企业里主要从事技术、生产、服务等领域的一线岗位工作；而不是从事企业里开发、设计工作。那么学校培养的人才类型应该是技能型或操作型人才。具体到汽车维修专业上来说，应该是满足企业对“汽车维修工”的需求。学生要能适应职业岗位上的工作要求，要具有解决实际问题的能力，做一个汽修及相关企业满意的就业者。

1.2.2 职业学校汽车专业实训教学方法的现状与对策分析

以中职汽车专业为例，从专业定位可以确定中职汽车运用与维修专业实训教学是满足该专业定位要求最重要的一个环节。因此各中职学校都非常重视实训教学，实训教学无论从场地、设备还是师资都有了极大的发展，经过多年的发展，已积累了丰富的实训教学经验，形成了针对不同汽车维修教学的多种实训教学科目。实训教学科目由初期的只是在汽车某几个总成（发动机、变速器、起动机、发电机、分电器等）进行认知及简单拆装，发展到现在的总成规范化拆装；发动机、自动变速器、底盘、电气、空调等系统试验台架故障诊断分析；整车电气、机械实训；车辆维护、检测等多科目。 教学方法也从简单的实操训练，发展为既有模块化实操训练、又有机电一体化实训方法、多媒体汽仿真模拟维修方法、任务导入式实训教学方法、全信息化理实结合检修教学系统等实训教学方法以及企业式维修培训课程实训教学方法等。这些教学方法虽各有所长，但也存在着各种不足的问题，就此笔者通过反复探索及实践，获得以下一些探索性结论。

（1）实训教学活动。

实训教学活动是课堂实训学习的核心环节。对学生学习成长具有十分重要的意义。传统实训教学活动中强调教师在课堂上的主导地位，偏重于传授知识。虽然利于学生正确理解已学知识，但随着汽车技术的发展及信息化社会中，传统的教学模式下也逐渐暴露出了一些缺点和不足。忽略学生自主学习能力和创造性思维能力的培养，忽略了学生的主动性、创造性思维的发挥，缺少学生的参与和互动。教学中时常存在一个老师同时指导20～30人的教学过程，人数过多，从而造成学生动手能力锻炼的匮乏。

由于汽车维修工作的特殊性，我国汽车维修企业里汽车维修工作的主要传统是“师傅带徒弟”，这种方式优点是突出了师傅的工作能力，保证了工作质量。如果把它运用到实训教学中，将会促进学生这方面发展。而在实训课堂活动上存在“教师手把手教，学生手跟手学”的模式，这种模式看起来严谨，但与企业传统模式相比限制了学生独立思考及指导能力的发展。现在许多学校教师在实训课上在尝试运用新的更有效的教学模式。通过研究和探索，笔者认为：只有在实训教师有效的指导下，突出学生主体性的技能训练活动，培养学生的职业能力、岗位能力，尤其是独立智能型实际操作能力，才能更好地培养出适应现代汽车企业要求的维修人才。

汽修实训教学的形式，应是指导教师同时指导合理人数的学生的教学过程（例如教学中笔者感到整车电气实训8～10人一组比较合理）。实训过程以学生自主训练学习为主。通过独立的训练以达成自身维修技能及技术学习能力的获得。

（2）实训指导书。

“实训指导书――实训手册”，是结合教材、实训车间的实训设备及在基于“汽车维修手册”编写的规范化实训操作指导文本。通过实训手册完成实训项目中的工作任务，增强 “自主学习”和“继续学习”能力。实训指导书编写应突出有效性，力求简单、明了，使学生清楚了解步骤，便于理解及掌握。指导书还包括对实训操作的考核以及对工作过程的评价，作为对学生实训学习的结果检验鉴定。指导书有利于提升学生学习积极性，并促进学生课前预习的学习习惯及对待工作质量的意识。

2 “传导式维修工作任务学习”方法

基于上述的探索及分析，笔者创造了一种新的教学方法，根据其特点命名为“传导式维修工作任务学习”方法，学生形象地称其为“小师傅工作任务学习”方法。通过在汽车车身电气维修实训学习课中的实际运用，实训课堂教学以及实际应用等方面都收到了不同以往的良好效果。初步达到了使学生由“适应”企业工作的教学目标变为向“融入”企业工作的设定教学目标。

所谓“传导式维修工作任务学习”，是基于时下广为流行的任务驱动教学方法为基本操作前提，以学生自主导向学习和合作为手段，结合企业工作情境和实际操作为参照背景，通过师生互动、生生互动、知识传导等环节，将维修工作任务的进行过程通过教者传递并指导给学习者的学习方法。它是笔者及其教学组团队结合德国课堂五步教学法，案例引领、任务驱动实训教学法，通用公司企业培训教学等经验基础上而开发出来的具有自己独特形式的教学方法。

2.1 这种教学方法的基本内容

实训场地由工作场地（实训工位）和学习-休息（学生学习及查询资料、教师进行教学工作安排、运用多媒体讲解相关理论及维修技术知识及学生休息）室两部分构成。先由实训指导教师提出故障案例进行情景描述或通过在实训车辆上设置故障案例进行情境展示，然后对接维修工作任务，接下来教师引导并在必要的时候由具体指导小组组织者（组长）执行工作任务的每一步骤：在学生实训手册指导下，进行准备工作必需的资料查询车辆检查维修操作实施（检查、拆卸、检查、检测、安装）工作结束后质量检查，这一工作过程中由组内排序的下一名学生作为工作助手（相当于组长的徒弟）；之后由组长指导该名学生执行工作任务，而其下一名学生作为助手（这时教师作为一个旁观者与后面未轮到的学生进行问题交流），依次进行直到所有学生全部完成实训任务（而完成工作任务的学生在和教师进行简单的工作交流后，到休息室按照学习手册的要求，相互交流此次工作任务完成情况，并填写自我评价与工作体会）；最后一个步骤是教师考核，这一环节笔者采用了一个特殊的方法，就是第一个完成工作的学生由教师打分，接下来由上个完成工作任务的学生开始指导下一个学生并为其工作完成情况进行打分，并由其他学生补充纠正，如果出现打分错误或指导失误则由教师适当减扣指导学生已得分数（这个打分要求指导教师在实训开始时就交代给所有学生），这样做极大地培养了学生工作质量意识、责任意识，强化了对工作任务的理解和升华。

2.2 “传导式维修工作任务学习”方法的特色

2.2.1 设置情境，激发对于工作任务学习兴趣

兴趣是激发学生学习动力的有效因素。该方法中，教师不仅以一名教者的身份出现，还有意识扮演一名师傅的身份，甚至在某些环节还要把自己扮演成客户。通过情境引导来对接工作任务，以此激发学生的学习兴趣和学习主动性。

如上车身电气实训课时，教师把每个工作任务的起始实施过程从接车检查开始，内容包括准备实训工具车和专用工具以及检测仪表；车内车主遗漏物品、外部身状况（如划痕、凹痕等）检查；工具车内配备实训汽车钥匙、发动机舱翼子板布和车内四件套；该工作任务所需更换的部件及耗材、相关维修资料等。教师在引导学生完成准备工作同时（如检查车辆；开启车门、发动机舱盖、铺上翼子板布及车内四件套等），要求学生思考做这些准备工作的意义（确保工作顺利完成及对客户的满意程度等等），并相互讨论。

2.2.2 给予学生主导机会，增强学习效果

该方法强调给予学生主导机会，它的突出特色是通过学生指导学生环节，最大化地给予学生发挥主观能动性的机会，把学习主动权交给学生，有利于学生更好地熟知工作任务的同时，获取主动思维能力、指导他人完成工作任务能力（让学生在工作中成为师傅扮演者），并在指导过程中发现问题，研究问题，领悟前人的思维过程，探索解决问题的思路与方法，学会掌握“师傅”式思维技巧，使工作能力得到开发和提高，为今后成长为机电维修大工打下基础。

2.2.3 树立质量观念，学习沟通方法

该方法要求学生按照“实训指导书”里面的详细要求执行每一工作步骤及规范等要求，对必要的检查、检测记录内容进行填写，从而使学生树立质量观念。手册要求学生把工作中遇到的问题和自己学到的东西通过交流加以归纳整理，使知识系统化、条理化，提升了沟通能力。

实践证明，“传导式维修工作任务”学习方法体现了教师和学生、学生和学生之间独特互动学习关系。教师作为引导者，负责推进实训工作任务的开展，学生作为主体，根据教师提供的条件，通过完成全部工作任务使学生养成一种积极、主动、合作的学习态度，培养了独立思维和指导能力，学生的主体性和教师的主导性有机融合在一起，形成一种和谐、积极参与的学习氛围，显著提高了教学效果。

参考文献

篇2

汽修实习心得1“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

汽修实习心得2在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。--汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。

粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。

因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。

优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修实习心得3转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车维修工程教育岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在汽车维修工程教育岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，认真学习的汽车维修工程教育岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在汽车维修工程教育岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车维修工程教育岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车维修工程教育岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成汽车维修工程教育岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到汽车维修工程教育岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对汽车维修工程教育岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

汽修实习心得4汽修公司的一位今天是我天来首汽腾鹏汽修三场实习的天，

负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢?很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，你有决心工作下去吗?不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄师兄了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟。

篇3

中图分类号：F46；G642.0

文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2015）12-238-02

一、引言

《汽车维修工程》是汽车服务工程专业的选修课之一，课程以现代科学理论与先进技术为基础，涉及可靠性理论、汽车零件失效理论，汽车维护与修理工艺，汽车零件修复方法等主要内容。学习维修理论的同时，重在培养和训练学生实践能力，提高未来汽车维修从业人员素质，从而适应现代汽车维修方式和维修内容的改变。这是一门应用性和实践性都较强的一门课程，如果教学过程中采用传统教学模式，只是单纯讲授汽车维修的相关理论和基本概念，势必会造成课程与实际和实践互相脱节，不利于人才培养，不利于学生对课程内容的系统理解和掌握。因此，强化实践教学环节，从充分利用课程网络平台的教学资源，到课堂上的案例穿插教学，再到课堂外的实习教学质量控制三方面进行改革和加强，才能从本质上加深学生对课程内容的理解，激发学生积极动脑、积极思考的热情，最终达到提高课程教学效果的目的。

二、课程网络资源平台建设

建立《汽车维修工程》课程网络资源平台，实现本课程的教学资源数字化和远程化，将课程信息进行网络共享，方便学生自主学习。该平台除了包括课程必备的课程简介、教学大纲、实验大纲、教学辅助用PPT、课后习题与答案之外，重点拓展了维修案例资源库。

随着汽车保有量的逐年增加以及汽车技术、汽车结构日新月异进步与更新，汽车维修方式和维修内容发生了巨大的变化。由于课堂时间的有限性，不能面面俱到分析讲解更多的实际案例，而网络资源平台中的维修案例资源库，汇集了当前常见车型有代表性的故障诊断与维修案例。无论是课前的导入预习，还是课后有针对性地理解复习，学生都能够很方便对案例库里的案例进行阅读、讨论和学习，在一定程度上对传统课堂教学中实践偏弱的弊端起到了间接的补缺作用，同时也可以有助于学生养成积极动脑思考的良好习惯，培养学生未来在汽车后市场维修过程中分析和解决实际问题的能力。

三、实施案例穿插法教学

《汽车维修工程》课程的实践性很强，由于教学资源和设备规模的局限，不能把课堂更多适时地移到实训中心或者维修现场，具有显著实践特点的案例教学就显得尤为重要。教辅资料上每章都会设置一些经典的案例，教师在实际工作过程中也经历并参与过很多发动机或汽车底盘的维修案例，课堂上教师把这些经典和经历以案例的形式恰当地呈现给学生，穿插在枯燥的理论教学中，可以起到启迪思维、抛砖引玉、增加广度、引发兴趣的作用。学生在老师的启发下，把自己纳入案例场景，积极参与讨论，有助于对每一章理论知识的深度理解。案例穿插法教学提高了课堂效率，改善了教学质量，对学生的促进主要体现在以下两方面：

（一）鼓励学生独立思考

汽车目前已经是大众化了的交通工具，对于其发生故障后的维修问题，学生们通常会表现出极大的探求兴趣。传统的教学内容在实践中可能存在不实用的地方，且非常乏味无趣，在一定程度上损害了学习的积极性和学习效果。案例穿插教学过程中，学生积极发表意见和见解，可以取长补短、促进人际交流以及相互激励，使得枯燥乏味的汽车维修专业知识变得生动活泼。

（二）注重学生的能力培养

传统教学中会重点要求学生牢记理论知识点，缺乏知识灵活运用方面的引导。学生一味地通过学习书本的死知识而忽视实际能力的培养，不利于自身的未来发展，也有悖于汽车领域专业人才能力培养的宗旨。在分析每个具体维修案例的过程中，学生分析问题思维方式的形成以及解决实际问题能力的提高效果显著。

四、完善实习教学质量控制

鉴于《汽车维修工程》的实践性特点，课程增加了教学实践的内容，使得基本的汽车维修检测等环节都在实践教学中有所体现。该课程涉及到的发动机重要零件如气缸体和曲轴，针对其磨损和变形的检测均设置了相关实验，实验设备配套完善，实验手段灵活多样，学生按照实验步骤亲自操作实验器材，巩固了对书本知识的理解，同时也培养实际动手能力。此外，在课程结束后，学生还有去实习基地（通常为汽车4S店）进行为期两周的实习安排，实习期间学生被分配在不同的车间和工组，亲身参与进店车辆的维修保养过程，加深了对故障判断、维修过程和维修环境的认识和理解。

然而，通过对实习过程的跟踪了解，发现学生对实践环节的重视程度往往不够，实习教学质量有待提高。造成该问题的根本原因在于，汽车业大环境的影响以及学生对实践环节认识不足。随着汽车技术的发展，设计理念、制造工艺、材料选用都得到了长足改进与提升，使得汽车零部件可靠性大大提高，即使有故障和失效，换件式维修也占主导。这样，传统汽车维修业中一些加工式维修与测量已不常见，凭借一个在手的故障诊断仪，凭借同类车型的维修经验，工人师傅据此即可判断一些常见故障，而与实习学生的交流和探讨明显偏少，学生参与实习的深度也明显不够。此外，本科学生基于对自己未来就业的定位和预期，多数人觉得自己将来不可能从事具体的维修工作，所以并不太重视和实际接触的机会。

针对实习中存在的问题，细化实习教学的管理制度，建立完善的实习教学质量控制体系非常必要。该体系措施应包含针对实习的安排、环节、运行等的明确要求，而且重点应该放在实习过程的监控和结果考核。本文提出一种基于问题的质量控制模式，该模式的中心思路是围绕“设问――回答”展开，其中“设问”是抛给学生的问题，“回答”是针对问题在实习后的作答，用以检测学生的实习效果和质量。具体实施步骤如下：

（一）“设问”

根据实习的任务安排，进行问题设置，使学生带着问题去参与整个实习过程。比如，在4S店经常看到车辆进行四轮定位，学生大多站在旁边机械地看着工人师傅操作电脑和调整仪器，很少有对四轮定位的原理思考过。这时就可以设问：四轮定位的原理是什么？工人师傅在车辆底盘上调整的是什么部位？改变的是什么参数？等等类似问题。这样设问之后，学生参与的目的性更强，减少了走马观花式的闲逛，多了对更多问题的主动探究。对于学习劲头不足、兴趣不高的学生，实习质量和效果会有很大提高。

（二）“回答”

实习时间通常是两周，每天根据实习任务都会设置不同的问题，要求学生把对问题的回答依次写下来，最后实习结束时以作业的形式上交。根据学生对问题的回答是否正确全面，以一定的权重分配到实习结果考核的评定中。为了弄懂诸多问题，学生对实习的主动参与意识提高，磨时间偷懒现象明显改善，以往困扰教师监控实习过程的问题迎刃而解。为避免少数学生因惰性而抄袭，可以适当组织检验实习效果的讨论，抽查学生口述对问题的回答，对于激发学生的学习兴趣也是一个促进。

五、结语

教学改革是个不断探索、不断改进的过程，本文针对《汽车维修工程》课程实践性、应用性强的特点，提出了强化实践教学环节的教学改革思路，并从课程网络平台建设、案例穿插教学、完善实习质量控制三方面进行了深入研究和探讨，旨在加强学生对该课程知识的深入掌握以及提高学生实际动手能力，同时为具有同类特点的相关课程教学改革提供参考和借鉴。

参考文献：

[1] 郭军.构建汽车维修工程精品课程的有益探索[J].科教导刊（中旬刊），2013（2）

[2] 樊海林.实训项目整合综合教学模式教学改革探讨[J].交通职业教育，2011（3）

[3] 胡淳，李国庆.基于项目教学法的《汽车维修工程》课程教学改革与研究[J].佳木斯教育学院学报，2013（2）

篇4

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）01-010-01

汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。

目前，汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任，更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。

一、我国汽车维修技术人才的现状

我国大大小小的维修企业加起来差不多有几十万家，汽车维修行业从业人员能够达到几百万，而在这些维修人员当中，经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身，没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题，维修人员就无从下手了。

我国汽修从业人员的技术现状是：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。

二、现代汽车维修技术人才培养的目标

知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑，懂电子技术、自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。

三、解决高级汽修人才短缺的有效途径

如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象，培养出高素质高技能的汽修人才，我认为应从以下方面着手：

1、加强校企合作。为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学校的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。

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随着我国装配制造业的迅猛发展，以及用人单位对毕业生要求的变化，汽修专业的人才培养模式也需要不断的更新与改革，才能够适应汽车维修行业对人才的需求。因此，汽修专业要注重培养学生的综合实践能力，强调理论够用、实践为重，面向市场，努力为培养实用型人才奠定良好的物质基础。笔者对此浅谈如下自己的做法，以飨读者：

一、改革理论教学内容，突出实践环节

教学大纲是学科教学的指导文件，是开展教学的依据，修订教学大纲应以企业的发展和要求为依据。汽车维修专业重点是抓好专业核心课程教学大纲的改革，将其分为理论课教学大纲和实践课教学大纲，把汽车构造、汽车电器设备、汽车电控技术和汽车检测与维修等四门课作为改革对象，突出实践教学的地位，把实践教学和理论教学放在同等重要的位置，实践课与理论课的课时比例约为1：1。各门实践课程都编制有规范化的教学大纲和明确具体的质量标准，大纲的内容包括：课程的定位和目标、课程内容和基本要求、课程的教学进度和学时分配、课程质量标准与成绩考核、教学方法与教学手段（技术）指南等，特别是实践教学内容要服务于汽车维修专业的培养目标。

二、加强汽车维修专业的理论实践的策略

1、加强“双师型”师资队伍的建设

所谓“双师型”教师，是指集普通教师素质和工程师素质于一体的教师，既是教师，又是工程师。既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型教师。但是就目前我市的职业教育和技工教育的教师基本上都是从学校又到学校，眼高手低的现象非常严重，教师如果动手能力不强、经验和技术不达标，对于构建“双师型”的教师队伍成为一种阻力，所以，迫切的需要“双师型”教师。

要解决“双师型”教师缺乏的实际问题，可以采用以下两种方法：—种是通过制定一些硬性规定，比如规定理论教师每工作两年必须要有两个月及以上的时间到企业实习实践，这样既可以提高自身的技能水平，又不至于他们掌握的知识过于陈旧，导致与市场脱轨，对于推进实践教学改革有很大的帮助；一种是在教师队伍中必须有一半以上的教师具备“双师型”教师称号，这样可以实现以一帮一、以老带新，慢慢培养和创大“双师型”教师队伍。

2、实施一体化教学

所谓一体化教学，就是专业理论和生产实习结合为一体，融知识讲解和技能训练为一体，侧重于技能操作和创新能力的培养。一体化教学克服了传统教学模式中工艺理论和生产实习两条线、两脱节的缺陷。教学过程中，理论知识围绕实习课题讲解，体现了理论服务于实践的宗旨。

汽修专业的一体化教学符合人才培养目标和教学特点，具有显著的优势。它注重培养具有专业能力，方法能力和社会能力应用性人才，体现了能力本位的教育观。它将职业资格的评价体系直接嵌入到专业培养中，具备了职业资格的内容和考核手段，凸显了职业属性的专业观。它以工作过程来“序化”课程体系，突出了工作过程的课程观。师生在真实的环境中“教”、“学”、“做”，去思考、提高，完善了学习情境的建设，强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。

3、建构“因材施教”为突出特点的实践教学体系

“因材施教”为突出特点的实践教学体系，即将汽车运用与维修专业的实践教学体系设计成基本技能培养层、专业核心能力培养层、专业综合能力培养层等三个不同的层次。

汽车维修从业人员所应具备的基本技能，包括基本的机修能力、电工维修能力。毕业学生应掌握汽车结构知识和对汽车进行正确、熟练的拆装和调整；其中专业技能指从事汽车维修人员为适应岗位要求，所应具备的专业核心能力，包括维修专用工具、量具、检测诊断仪器、维修保养设备的使用，整车拆卸、维修新工艺规范，修理技术标准和相关技术要求、汽车使用性能的检测方法，故障的诊断与排除，认识汽车新技术及工艺等.以培养学生基本的汽车维修能力和汽车故障诊断与排除的能力为主；专业综合能力是指从事汽车维修人员解决维修工作所应具备的综合能力，包括现场解决问题能力、技术管理能力、创新能力等。对每一阶段的能力培养标准分解为若干单元，以单元的形式融合到课程和实践教学中，形成独具特色的实践教学体系。

4、加强校企合作，提高实践教学的效果

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根据汽车后市场的需求，青海交通职业技术学院汽车工程系创办汽车专业实训基地。该实训基地主要培养掌握汽车维修核心能力，又能胜任汽车运用与服务行业不同就业岗位的高素质、高技能人才。

一、汽车专业实训基地的功能

1.课内教学方面

学院进行了课程教学改革，教学过程遵循工学结合、突出能力目标、以项目为载体、以学生为主体、加强能力实训、知识理论实践一体化的六项基本原则，在教学中充分发挥了实训基地的作用，使学生今后走上工作岗位能够更快地适应工作环境。

2.课外实训方面

为了使学生巩固理论知识，同时培养动手能力、沟通能力、团队协作能力等素质目标，每个学期都利用课外时间，实训基地为汽车专业学生设置了相应的实训任务，并且安排专业的指导教师进行实训指导，要求学生完成实训日记，实训期末进行实训考核，加强了学生对专业技能的掌握。

3.技能鉴定方面

经过汽车专业实训基地的培训，近3年学生考取汽车维修高级工等级证书810名，一次通过率为90%，得到社会各界的高度认可和一致好评。

4.社会服务方面

汽车专业实训基地也是青海省汽车驾驶员、汽车维修工职业技能培训、鉴定和考试基地。近3年来，对外培训考评汽车驾驶员和汽车维修工3777人。2005承办青海省交通厅青年岗位技能汽车技能大赛；2006年承办西宁市汽车维修工技能大赛；2008年完成青海省中职、高职院校汽车专业骨干教师培训25人；2010年完成青海省维修企业汽车修理工职业资格培训及考试300人；对社会故障车辆无偿进行故障诊断与排除50余辆，较好地发挥了服务社会经济发展的需求。

5.技能大赛方面

汽车专业实训基地成功协办2007年全国钣喷大赛青海分赛区决赛；承办青海省劳动和社会保障厅主办的2007年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛；承办青海省教育厅主办的2010年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛。

经过汽车专业实训基地的训练，参加各级技能大赛多次获奖，如2009参加全国交通职业院校汽车维修技能大赛获得二等奖一人次、三等奖一人次和个人全能三等奖两人次；2010年参加青海省汽车维修技能大赛获个人赛一等奖一人次，二等奖一人次，团体赛一等奖一项，二等奖一项等。

二、汽车专业实训基地建设规划

1.建设目标

坚持以就业为导向，遵循“市场有需求，办学有条件，质量有保障，就业有出路”的专业建设指导思想，以基于工作过程的课程要求创建真实或仿真的学习情境，通过改造、扩建或新建方式，进一步完善汽车专业实训基地建设，形成长效机制，为实现人才培养目标奠定基础。

2.建设内容及措施

（1）校内实训基地

进一步建设校内实训基地，将真实环境引入到教学中，校内实训基地具体建设项目及功能要求见表1。

（2）校外实训基地。

建立稳定的校外实训基地，与40家企业签订接受汽车专业学生顶岗实习协议，其中挂牌定点实习企业20家（见表2），可同时接受200～300名汽车专业学生的顶岗实习。企业主要以汽车4S店、汽车销售公司、汽车维修服务站为主。

（3）实训基地软件建设

①完善校内实训基地管理制度，修订设备管理及维护等有关规章制度，确保设备仪器及工量具等的完好率。

②建立理论教师与实训指导教师轮岗制度，全面提高团队素质，确保人才培养目标的实现。

③不断完善与更新各实训场所的功能以满足技术发展的需要。

④编制规范的实训工单，规范实操流程等校本实训教学文件。

⑤制定“校企共建”校外实训基地建设方案，本着互利互惠的原则，进一步明确双方的权利与义务。

⑥完善学生“顶岗实习”制度，加强对实训带队指导教师的管理与监控，量化管理目标。

⑦建立校外实训基地兼职教师库，并进行适当的培训，明确校外实训基地兼职教师的责任与权利。

⑧完善学生“顶岗实习”网站建设，搭建“顶岗实习”学生与校内实训基地指导教师、校内实训基地指导教师与校外实训基地兼职教师相互交流平台，实现校内校外共同对“顶岗实习”学生的监控与管理。

3.预期效果

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当前，由于技工类院校所招的大多数学生属于不能考入高中和大学进一步学习的学生，大多文化基础较差，综合素质不高，学习态度不端正，学习目的不明确，行为习惯等方面存在诸多问题。相当一部分学生对自己的前途感到迷茫，自暴自弃的学生仍然常见，他们有很多弱点，学生管理难度大，面对这样的教育对象，如何是这部分学生能更好学习专业知识，有良好行为习惯和道德修养，成为社会有用人才，是摆在各中职院校面前的一个新课题，如果教学质量不高，培养的学生素质差，得不到用人单位和家长的认可，那么，在激烈竞争的社会当中，学校可能面临生源下降，最终会无法在社会中立足，被社会所淘汰。所以，我们要根据社会的发展和现状，面对技工类院校目前的处境和所面对的教育群体，要不断加强内涵建设，加大教育教学的改革的力度，改变教学方法，实现工学结合和校企合作，提高教学质量，以质量求生存，为家长负责，为社会负责，特别是为学生本人负责，为社会培养优秀的技术工人。我作为一名汽车专业教师，以本人从事汽车专业教学多年的经验认为，以目前的学生状况，不适宜齐步走的教学模式，应根据学生的接受能力和水平进行分层次教学，从而从事力所能及的工作。分层次教学在汽车专业中，本人认为应桉一下步骤对学生进行针对性教学。

一、各学校在学生教育和教学上下大力气进行教学改革，不断创新教育教学模式，利用现代教学手段和理实一体化的教学模式，尽可能让学生直观的多掌握专业知识和技能，但是，由于学生的素质不同，接受能力不同，从而教学效果也不同。我认为，首先要按照国家职业技能标准的要求，本专业（工种）不同级别培养的目的、要求、专业知识涵盖范围等等及国家专业教学计划和教学大纲的要求，进行企业调研，主要从企业的用人层次，岗位设置，企业的生产过程和流程以及企业文化等方面进行调研，调研后根据企业的用人层次和岗位设置情况，对照教学计划的要求，很好的组织分析，汽车维修时从入厂到出厂都经过了那些程序，哪些岗位，每个岗位需要哪些知识和能力，企业对员工都有哪些要求等等。组织人员进行课程切割，形成若干个教学模块，根据教学模块进行实习教学场地布局和设置，尽可能的和企业生产过程一致，场景一致，要求一致，学生学习过程中暨是学生又是员工。

二、学生入校后，进行必要的入学教育和军训，在军训中培养学生吃苦耐劳的精神和日常生活行为规范，学生管理部门要对学生的日常管理和教育，特别是学生的思想教育、心理教育、人生观、世界观、就业观教育，班主任要随时了解学生的思想动态，学习、生活状况，通过专题班、团会，学生辩论会，等形式对学生进行教育。此外，还要加强校园第二课堂开展和社团活动，开拓学生的视野，提高学生的能力。在日常教学过程中，授课教师必须言传身教，教书育人，利用和学生接触的机会，在进行专业知识传授的同时，融入专业思想教育，进行职业素质教育，多和学生沟通交流，和学生交朋友，将爱融入到教学当中，把学生当作自己的孩子来教育和管理，使家长放心，社会放心。

三、随着汽车在我国逐渐普及，汽车维修也成了一个紧缺的行业，高技能人才较为缺乏，一线维修技术人员培养，义不容辞的落在职业技术院校的肩上。那么，教学怎样组织和教学才能达到应有的效果。首先，分析学生状况，通过入学测试等方式，了解学生的知识水平；其次，分析国家职业资格要求，每一个级别应掌握的应会、应知内容，应进行哪些模块的教学，将三年的教学分级别、分层次，按照企业的工作流程分阶段，有简到难，逐步掌握专业知识和操作动手能力，采用学分制，掌握要领达到要求的学生进入下一阶段。

1、学生第一学期进行必要的基础课和专业基础课的教学，如德育、体育、电工与电子基础、维修基础、机械识图、等基础课程，掌握必要的专业基础知识，为今后的学习打下基础。再一个对学生进行职业素质教育、心理健康教育、养成教育、专业思想教育等。使学生养成良好的生活学习习惯。

2、从第二学期开始让学生熟悉维修车辆的流程，入厂工作要求，安全教育、入厂接待（询问车辆情况，服务内容，观验收登记，洗车，安排维修人员等工作），学生必须清楚汽车维修人员在进入修理厂后应该怎样做，整个教学过程必须接近或相同于维修企业的场景，让学生从开始学习就能和企业接轨，以便今后能很快适应社会。

（1）基本技能训练

①维修工具、量具、机具认识和使用，维修所使用的各类扳手，手钳、榔头等常用工具；内、外径千分尺，游标卡尺，百分表等常用量具；砂轮，台钻，四轮定位仪，解码器，万用表，气泵等维修机具。这些维修工具、量具、机具认识和使用是汽车维修人员人员必需的要求，只有掌握这些后，再进行下一个模块的教学。

②金工实习是维修工的基本技能，通过钳工基本工训练（錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、研磨等）是学生掌握维修基本技能，了解电弧焊、氩弧焊、二氧化碳保护焊、气焊、气割、普通车床的使用方法和在汽车维修中的应用。

（2）汽车构造与拆装一体化教学，通过构造课的一体化教学，使学生熟悉汽车的组成、结构原理，掌握汽车各零部件、总成件的拆装方法和工艺，通过不断地反复训练使学生能够从小零部件到总成件再到整车拆装，都能够熟练的掌握，期间，对所有学生要进行阶段测试，合格者进行下一阶段的训练，到学期末，按照国家职业资格五级（初级汽车维修工）的标准对学生进行考核，根据平时测试结果和最后的应知和应会考核，对学生进行分析和评价，通过考核的学生进行下一阶段的教学，未通过考核的学生，根据学生阶段检查的记录和考核中存在的问题，进行针对性训练，使这部分学生尽快达到国家职业资格初级汽车维修工的标准。

3、从第三学期开始，对上一阶段考核合格的学生进行

（1）汽车电器构造与维修一体化教学，是学生掌握汽车电气的基本原理、拆装方法、控制电路的连接，易损零件的更换等知识。

（2）汽车维护一体化教学，是学生掌握新车的走合维护，日常维护，一级维护，二级维护，季节维护等作业过程

（3）汽车总成件的小修和更换，是学生掌握汽车发动机、地盘小总成件的维修过程或更换过程等。

通过以上几个方面的学习，按照国家职业资格四级（中级汽车维修工）的标准进行考核，达到要求的进入下一阶段的教学。

4、从第四学期开始，对进入本阶段的学生进行

（1）汽车维修一体化教学，在拆装实习的基础上进一步是学生掌握各总成件的拆装工艺，严格按照维修装配标准进行，对每一个环节的装配必须符合维修标准，装配后的总成件要进行实验，达到使用标准，比如发动机，按照要求装配后进行发动实验，起动后要不能漏水、漏气、漏油、漏电等检查，必要时进行性能测试（要有汽车检测装置或机动车性能检测线），是学生知道我们所维修或装配的总成件是符合使用要求的，让学生有成就感。更加激发学生的学习信心。

（2）汽车性能检测一体化教学，是学生掌握汽车总成件的检测方法和工艺及整车的性能测试方法，让学生知道汽车维修后的性能能否达到汽车维修标准，对不符合标准的部分进行返工或调试。

（3）汽车故障诊断与检测一体化教学，这一阶段是汽车维修人员的最难掌握的知识领域，学生必须熟悉汽车整体构造和原理，才能进行这一阶段的教学，必要时要进行重点知识的复习和引导，通过这一阶段的学习，是学生掌握汽车常见故障的检测诊断方法和技巧，能够顺利排除故障。

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技工院校是培养技能人才的主阵地，肩负着为相关产业培养各类技能人才的重任。在技工院校，职业指导是提高学生职业成熟度和促进学生有效就业的教学和辅助过程。汽车类专业作为技工院校的主体专业之一，如何促使学生在掌握精湛技艺的同时，认同本专业，并且乐于从事本专业，成为摆在汽车类专业职业教育的重大课题。因此在专业教学中渗透职业指导显得尤为重要。

一、汽车类专业教学渗透职业指导的必要性

1.有利于提高学生对汽车行业的认同感和学习能力

由于职业指导教育的不足，当前汽车类专业在校生面临着对专业认识不清，不愿意从事相关职业的困惑。特别是在低年级阶段，他们对未来真实的企业工作情景和工作内容较少认知，因此很难建立起对汽车类专业的认同感，学习积极性从而受到削弱。因此，若能在汽车类专业基础课程教学中融入一定的职业指导知识，将能很好地解决这个疑难问题，这对提高学生学习兴趣，改善学生的学习态度将有很大的促进作用。

2.有利于提高学生在汽车行业的就业能力

作为汽车类专业的学生，现有的就业形势较为乐观，因此很多同学就显得危机感不足而产生一些就业懈怠情绪。如何引导汽车类学生，掌握充足的知识与技能，立志技能成才，踏踏实实从基层做起，方能在就业中立于不败之地。这些领域的意识培养，不是单靠专业学习本身多能解决的，需要职业指导的大力配合。因此，职业指导在汽车类专业教学渗透对学生就业能力的提高是很有帮助的。

3.有利于提高学生职业生涯的可持续发展能力

让学生了解自己未来从事的汽车行业，更好地树立职业目标，并将目标分解到平时的学习各个阶段，并不断修正完善，从而协调整个汽车类职业生涯的良性发展。这种能力的获取光靠汽车类专业教学本身是无法达成的，必须借助职业指导教育等相关课程优势。而常规职业指导教学，由于其教师无法很好深入专业，因此很难有效促成此能力达成。因此，须在汽车类专业教学中融入职业指导内容，这对学生生涯发展颇有帮助。

二、汽车类专业教学渗透职业指导的主要内容

1.汽车类产业的心理认同

作为低年级初级阶段的学生，职业指导教育的主要内容是进行职业认同的渗透，通过对汽车产业的介绍与引导，使学生对汽车相关行业企业有一个初步的理解。在中级阶段，要不断加强汽车类行业的认同渗透，通过日常教学，使得学生掌握汽车专业的职业素养与专业技能，获得较深的职业认同。在专业学习高级职业阶段，要引导其通过综合汽车类技能作业，热爱并愿意投身本行业内工作，从而产生较强的从业意愿。

2.汽车类行业的文化价值

汽车类行业的文化价值主要有主动服务、优质维护、合作团队精神、效率优先、低碳环保等。因此在专业教学中，汽车类专业学生必须学习并养成这些职业意识。这种培养必须借助专业课程来完成，而不是单靠独立的课程所能完成。由于技工院校与企业的关系比较密切，许多教师也具备企业经验。因此，更应该让发挥校企合作优势，将行业企业文化传递给学生，增强其职业素养，从而增强其就业能力和持续发展能力。

3.汽车类企业的运行机制

在专业教学中，要通过职业指导的一些方法将汽车类企业的运行机制渗透其中，促使学生了解企业生产、组织、材料、财务、质验等相关业务的内在关系。例如，在维修专业常规的维修项目教学中，可以融入材料配件部门运作；在进行维修质量检验过程可以融入质量检验部门、财务规划部门及人力资源运行管理。而且在不同阶段，对于企业运作要求不同，在初级阶段是了解如何运作，在中高级阶段，就是要实践运作过程，在技师阶段要综合考虑企业运作，除了完成本岗位工作外，还能根据其他部门的运作情况进行优化本岗位工作或者提出改进意见。

4.汽车类职业的生涯发展

汽车类的职业生涯发展是有规律可循的，必须步步为营，通过踏实工作，谋求到高端职位方能在业内站住脚跟。技工院校汽车类专业学生，必须制定良好的职业生涯规划，可以从两种类型选择，一种类型是：从汽车类行业基础工作做起，不断积累汽车行业所需的技能与处理各类事务的能力，技能水平依照中级工、高级工、技师、高级技师的技能发展规律，从学徒到主修工，再到领班等职务逐级晋升，不断完善自身技能水平，为企业生产提供技能资源。另外一种类型是：同样要从汽车类行业基础工作做起，积累汽车类行业所需技能及处理各类事务能力，达到较高水平后，依据自身经济实力、技能实力及管理实力，独自或者与他人合作开展汽车类企业的创业活动，为自身价值全面展示创造平台。第一种类型是汽车类一贯培养的方式，第二种类型是对第一类的一种提升，对个人的成长及行业的发展都有很大影响，是今后职业指导教育在汽车教学中的重要内容之一，更需要职业指导发挥重要引导作用。

三、汽车类专业教学渗透职业指导的途径与措施

职业指导在专业教学中的渗透有多种方式，可以通过日常的理论实践教学过程进行，可以通过专题讲座进行汽车类职业所需相关素质的渗透，还可以通过汽车类企业的参观和定岗实习进行渗透，这些形式可以在不同专业教学时候使用，达到职业指导和专业教学的有机渗透。

1.职业指导在汽车类课堂教学中的渗透

要将职业指导纳入汽车类专业人才培养方案。要根据职业所需，通过大量企业调查及一线工作实践专家访谈，得出合适的汽车类职业指导教学内容，将其纳入汽车专业教学文件之中，在日常的专业教学中渗透。以汽车维修专业为例：在专业教学过程中，通过训练汽车维修不同岗位典型工作任务，在整个训练过程中运用“5S”要求，落实工具、零件及油污的“三不落地”文明生产制度，执行汽车维修质量的自检、互检及专职检验的“三检”制度，注重汽车维修职业工作情景的模拟或再现，体现学习过程就是汽车维修工作的过程，通过汽车维修工作过程帮助掌握汽车维修所需的技能和素养，缩短学生职业适应期。

同时，要将职业指导内容纳入汽车类专业实习或者一体化教学场所建设。专业实习实训场所是汽车类专业学生进行专业技能训练的主要场所，在建设专业实习室时，以汽车名人、名车、汽车职业道德规范、技术文件、设备操作规范等内容作为静态图片张贴，以汽车类作业工艺内容、重大汽车赛事、国际汽车展览、名车制作过程、服务礼仪规范作为视频播放内容，以汽车生产模式布置实训室内工具设备零件摆放、各个服务区域的划分、信息化设备配备，以宣传图片、多媒体设备和场地布置为载体，要根据各类岗位所需，进行静态和动态相结合的企业文化渗透，让学生在训练各种专业技能的同时，还能感受到汽车类职业生涯发展的相关内容。

2.职业指导在汽车类专业课外活动中的渗透

在不同年级，可以选取不同类型的汽车专家来学校讲座。例如在初级或者中级阶段，可以邀请一些汽车行业成功人士向学生渗透汽车职业的成长经历及职业的成就感。在高级工及技师阶段，可以邀请汽车行业一线实践专家来和学生研讨汽车实践中的综合问题的解决方案，或者邀请相关的专家（如汽车保险、汽车美容）来拓宽学生的视野。还可以通过参观比较正规的汽车维修企业，让学生了解汽车维修企业的现状及基本运作情况，增强学生的职业认同感。也可以通过学生组织或者参与一系列汽车技能文化推荐活动，例如通过汽车类知识技能竞赛、汽车类创新设计大赛作品展览，汽车文化沙龙体验，丰富学生的课外生活，深入渗透职业所需。

3.汽车专业职业指导渗透的实践案例

笔者曾在一线的汽车维修企业从事过普通维修工、维修质量检验员、生产技术管理人员。因此在汽车维修专业教学过程中，运用本校本专业优秀毕业生成长经历来鼓励学生热爱汽车维修职业，汽车维修技能训练过程中注重优质服务，沟通协调，团队精神，将专业课程教学由原来汽车维修技能简单拆装，转换成汽车零配件管理、汽车维修工艺技能训练、汽车维修作业任务组织过程，丰富课堂内容，尝试将专业技能与职业指导相关内容的融合运用。通过实践，学生学习积极性提高，就业导向明确，获得就业单位青睐，个别学生在实习期间由于能够适应企业生产活动，被升为部门管理人员，得到企业和同事的认可，证实了职业指导在专业教学中渗透效果，下表为该07级汽车维修专业学生毕业后就业情况汇总表。

总之，职业指导在汽车专业的渗透是结合汽车类企业对员工的职业能力所需。只有在学生进行职业教育的各个时期，开展各种形式内容不同的职业指导渗透，提升学生对汽车类职业的认同感及积极投身职业活动的事业心，而这一方面还需要结合各类汽车类企业对学生职业素养、专业技能所需，需要进一步探索实践，增强学生职业认同感，降低学生在企业的适应期，能得到企业认同。

参考文献：

[1]赵海娟，王浩.汽车检测与维修技术专业职业指导初探[J].广西轻工业，2009（10）.

[2]崔选盟.汽车运用与维修专业职业指导初探[J].交通职业教育，2007（04）.

[3]陈庆，李艳萍.渗透职业生涯意识，培养药学高职生持续发展能力[J].临床合理用药，2011（01）.

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论文关键词：汽车维修；中职教育

一、结合汽车行业的发展要求，体现职业教育特点

中职教育是培养适应生产、经营、管理服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。中职应体现其职业和岗位的特点，培养目标和定位要适应本行业对人才的要求。据调查表明，在汽车行业里，目前以“四位一体”品牌企业为主，集销售和售后服务为一体。同时，汽车维修方法发生了很大的改变，传统的整车或总成大修作业已经不适宜，行业的重点转向检测诊断技术和售后服务，但既掌握汽车专业技术、又懂服务管理的人才奇缺，特别是掌握先进的故障诊断技术的人才。为此根据中职的指导思想，确定出中职汽车维修专业人才培养的目标：学生在具有必备的基础理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事以汽车维修为主，兼顾具有汽车营销和售后服务的实际能力。根据这一培养目标，确定毕业生必须要达到的实践能力要素和结构，将各要素分解到各个实践教学环节中，构成合理的实践教学体系。根据培养目标和实践能力素质结构要求设置实践课程，形成了汽车维修专业基本操作训练、基本专业技能实训、顶岗实践的循序渐进的实践环节。

二、改革实践教学内容，突出技能培养

（一）教学大纲的制定要与汽车发展相协调或超前。教学大纲是学科教学的指导文件，是开展教学的依据，修订教学大纲应以企业的发展和要求为依据。汽车维修专业重点是抓好专业核心课程教学大纲的改革，将其分为理论课教学大纲和实践课教学大纲(或者是教学标准)，把汽车构造、汽车电器设备、汽车电控技术和汽车检测与维修等四门课作为改革对象，突出实践教学的地位，把实践教学和理论教学放在同等重要的位置，实践课与理论课的课时比例约为1：1。各门实践课程都编制有规范化的教学大纲和明确具体的质量标准，大纲的内容包括：课程的定位和目标、课程内容和基本要求、课程的教学进度和学时分配、课程质量标准与成绩考核、教学方法与教学手段(技术)指南等，特别是实践教学内容要服务于汽车维修专业的培养目标。

（二）实践教学要面向实际应用。实践教学要与汽车维修专业实际生产结合起来。要让学生了解企业实际生产和经营，使教学更主动，激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的应用性，一方面聘请企业工程技术人员担任指导教师；另一方面让学生直接参加企业生产，进行顶岗实践。

（三）积极推行职业资格考证培训。中职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才，职业特征明显，将职业资格考证纳入实践教学内容，让学生在毕业前完成岗前培训，毕业后可直接上岗；同时可让学生在毕业前获得与本专业相关的职业资格或技术等级证书，提高就业竞争力。汽车技术服务与营销专业要求学生考取汽车维修中级工等级证、汽车营销师证和汽车驾驶员证等证书。

三、加强校内实训室和实习车间的建设与管理，保证实践教学的需要

（一）加强实训室和实习车间的建设。汽车维修专业的实训室和实习车间应有一定的规模，能够满足实践教学的需要，场地面积和设备布置要求与实际的企业接近，最好能开设校办汽车维修企业，与品牌企业联营，提高相应的职业仿真的程度，并且要规范操作规程和管理制度等。

（二）加大对实习实训设备的投入。为了适应汽车修理企业的需要，实习实训基地应配套先进的设备和检测仪器。由于中职教育起步比较晚，中职院校大部分对实习实训设备投入少，现有的实习设备陈旧、数量少，不能满足实践教学的需要。为此，必须加大实习实训设施和设备的投入。南宁职业技术学院比较重视对实习实训的投入，引进500万欧元的西班牙政府贷款购买实习实训设备，加上南宁市政府给予的配套资金，在未来几年内该院将建成设备先进、配套完善的实践教学基地。从而发挥整体的培养优势，完成本专业所有必要的技能训练，成为实现专业培养目标的保障。

（三）加强实习实训设备的更新。充足完善的实习设备是保证实践教学质量的重要条件，但汽车技术日新月异，要跟上现代汽车技术的发展步伐，应注重实习设备的及时更新换代，以便及时给学生补充新技术、新知识，适应企业的需要。

四、加强校企合作，提高实践教学的效果

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【中国分类法】G420

近年来，随着各种新技术在汽车上的应用，汽车行业的发展已经成为衡量一个国家科学技术水平的标志之一。作为汽车行业的后市场――汽车维修行业，为汽车行业的健康发展起着重要的作用。由于电子技术在汽车上应用的快速发展，汽修维修技术发生了革命性变化，迫切的需要新型的复合型人才。中职学校作为社会培养汽车维修人才的前沿，承担着重要的使命。同时，传统的教学方法相对落后，因此需要进行教学改革，培养出适应汽修行业发展的人才。

一、汽车维修行业的现状

随着现代电子技术，特别是大规模集成电路和微处理技术、自动控制技术及高精度传感器技术的发展，汽车维修行业也要适合新的发展方向，具体表现为两个方面。

1、机电一体化的复合型人才

目前，汽车维修行业对于维修工的需求发生了根本性变化，打破传统的“机械维修工”为主体的格局，提倡机电一体化。现在的维修工除了要熟悉汽车原有的机械构造外，还要掌握一些新的技术，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷达防撞等。传统的维修工大部分是学徒工出身，没有系统的培养和学习，专业技术理论知识欠缺，导致技术能力晋升困难。所以汽车维修行业目前最大的问题就是高素质的技能人才奇缺。

2、新型的检测设备和仪器

汽车维修工具从传统的螺丝刀，扳手，锤子向一些新型的检测设备和仪器发展，如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪等。技术人员需要进行严格的培训才能掌握正确的使用方法，这对汽修维修人员提出新的要求。

二、传统的教学模式

在传统的汽修专业教学中，理论和实践两个教学环节是分开的，以课堂理论教学为主，学生每个学期只进行4周左右的实习。在课堂教学中，以教师为主体，教师主要采用汽车零件挂图、黑板板书等教学方法，对汽车的结构和原理进行讲解。但是由于汽车专业是门专业性很强的学科，汽车零部件多、结构复杂；中职学校学生基础太薄弱，空间想象能力差，这种课堂的教学不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引学生，课堂教学达不到教学要求。

三、一体化教学的概念和特点

一体化教学就是指将实践教学与理论教学相统一的教学。这种方法打破了传统的教学方式，将理论和实践两者合二为一，在教学的过程中，师生双方进行互动完成教学任务，实现学习与实践一体化。

四、一体化教学的实施过程

1、教学场所要求

实现理实一体化需要与专业学习相适应的硬件设备和学习环境。所以，在教学过程中，要配备理论教学所需要的多媒体设备及实物；实践教学需要与理论教学相配套的实训设备、工具等。

2、教学时间安排

实行一体化教学后教师在完成大纲要求的基础上，可以合理地支配每节课的时间，合理安排理论知识讲解和实践操作的时间，这样学生就可以把知识当时就理解渗透，并且应用于实践。

3、教学实例

下面以《前制动器的拆装和检修》为例，讲解一体化教学实施过程。

①引入：这个过程由教师事先设计好任务并确定任务的可实施性。

故障现象：汽车行驶时，没有踏下制动踏板，听到汽车制动器发出“嚓、嚓”摩擦响声。踩下制动器踏板，“嚓、嚓”摩擦响声消失，松开制动踏板，响声又出现。

故障原因与分析：由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。

确定任务：拆装并检修盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板。

②分析：学生接受任务后，首先对盘式制动器的分类、结构和工作原理等相关知识进行学习。

③操作：教师进行安全规范操作教育，小组组长分工后在教师的指导下进行举升车辆和拆装盘式车轮制动器，直到确定故障原因。

④交流：在教师组织下，学生以小组内讨论和小组间讨论的形式进行心得、方法、疑问和解决途径的交流。

⑤示范讲解：教师根据学生实际操作动手的情况，把握不准的环节，边示范边讲解。各小组根据前面的相互学习和教师的示范讲解，修改检修计划，再操作练习一次。

⑥总结：各小组总结经验，进行点评和互评。教师根据学生完成该“任务”的具体情况，肯定成绩，并补缺、补漏、纠正错误，达到进一步提高。

五、教学成果分析

1、端正学生的工作态度

学生能够遵守车间制度、服从老师的管理、执行本任务的工作流程（校牌、工作服、笔、本子等），这样在无形中端正了学生的工作态度，为日后更好的适应工作岗位打下坚实的基础。

2、培养学生方法能力

学生可以根据工作任务主动积极的用各种信息渠道收集相关资料并分类和整理。现在的汽车维修企业早就进入计算机网络化时代，各种资讯、技术数据，维修资料都要上网查询，一体化教学培养了学生这种方法能力。

3、培养学生的专业能力

一体化教学过程中，以学生以主体，学生可以根据工作任务进行分析并制定工作计划。根据工作计划正确规范的完成盘式制动器的拆装与检修，掌握相应的专业技能知识。同时培养了学生独立思考、自主学习的能力，有利于学生创造力的培养。

4、培养学生的社会协作能力

学生在教学过程种能够与小组的其他成员协作完成对盘式车轮制动器拆装与检修任务计划的分析、讨论和制定，并且能够展示小组的成果。这样增强了学生之间的相互交流，培养了学生的团队协作能力和集体荣誉感，为更好的适应社会做准备。

随着经济和社会的发展，汽车维修已步入高科技领域，汽车维修行业高层次的技术人员短缺已经不段凸显。中职学校汽车专业承担着为国家培养汽车专业技术人才的重要使命。因此，中职汽车专业学校应加快教学改革步伐，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。

参考文献