新能源汽车实训总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇新能源汽车实训总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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一、中职新能源汽车教材出现的问题

1.教材类型和中职学校教学要求不符合

在中职职业技术学校中，对学生今后的定位主要是技术服务类型的工作，因此在中职学校的教学内容当中，需要使教学的专业知识具有一定的深度和广度，并且在教学活动中注重实际的操作技巧。现阶段出现在中职新能源汽车教学中的教材基本分为两类，一种是普通的高校教材，另一种是新能源汽车知识的普及读本。这些教材都有着同样的问题，即停留在基本的新能源汽车的课程原理当中，只是进行了基本结构和内容的介绍，很少在其中包含较为有深度的知识内容，与现阶段中职学校培养人才的目标不符合。

例如，在实际使用的教材当中，有一本名为《电动汽车原理与构造》的教材。其中的内容章节大量在介绍新能源汽车的基本结构和一些启蒙知识原理。以当前的新能源汽车发展现状来看，知识的涉及层面相当粗浅，对于学生的指导意义基本为零。

2.实训指导材料较少

除此以外，中职学校中使用的新能源汽车教材实训指导内容也相对较少。由于目前所使用的教材读物大多是从知识普及层面入手的，对于真正实践能力的培养力不从心，因此在教学中只能依靠教师来制定相关的教学活动。教师根据教材的内容也只能在有限的教学时间内开展较为基础和普及性的技能操作。在这其中由于还受到教师本身教学职业素养的影响，在某些中职学校当中甚至无法进行这类型的实践操作，教学活动也一度陷入了停滞。

二、解决中职新能源汽车教材问题的策略

1.确立教材教学方向

中职新能源汽车的教材要确立好教学方向。在教材当中，针对现阶段中职教育教学的特点，编撰出适合当前中职学校开展教学活动的教材，满足新能源汽车教学行业的发展和教育需求。经过多方教学实践证明，在中职新能源汽车教学的教材中，最应该注意的就是实践技能的教育教学。因此，在新能源汽车教材的编写中也应该充分体现这一教学特点，不断完善和加强实践的教材内容，将现代厂商所采用的技术进行收纳和总结，编写在现代中职新能源汽车的教学教材当中。

2.与实际厂家情况相结合

要注意将现阶段的新能源汽车教材和实际的厂家开发和生产情况相结合。中职新能源汽车教材的编写必然要获得现代新能源汽车开发厂家的支持和配合。争取能够获得当前新能源汽车生产开发厂家的技术动向、维修方法和其中的维修资料。让当前所编写的中职新能源汽车教材都能够掌握最新的新能源汽车技术动态，使得这些教材具有一定的深度和精度，在教学当中具备一定的实际指导意义。教师也能根据这些最新的新能源汽车知识来开展教学实践活动，进一步增强了中职新能源汽车教学的教学质量。

3.选取代表性的教学类型编写教材

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一、汽车电器实训室综合建设

（一）建设思路

我院从1956年开始招生至今，已有50多年的办学经验，由于历史原因，老旧实训教学设备多，有些汽车检测设备都超过的服役期限了，还有一些汽车检测仪器

设备“瘫痪”了，以前沿用的教学是传统实训教学方式，管理混乱，针对这种情况，系部、院教务处共同调研，从修订教学大纲，修改实训教学内容着手，更新实训项目，确定实训项目建设，通过多种渠道，优化配置实训设备等措施。

（二）建设意义

通过科学有效的建设思路与务实的建设手段，逐步建立一系列的汽车应用培训基地。例如：国家技能型紧缺人才汽车运用与维修专业培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修技术实训基地，各种校企合作的特色班，骨干院校建设等，通过对这些平台循序渐进的投入，完成汽车电器实训项目建设。现已成为安徽汽车行业和工程机械行业高技能人才培养的摇篮。

（三）条件建设

高职院校做强做精固然需要硬件建设的加强，但是软件建设不容忽视，更有学者提出“高职院校硬件发展需要软件建设，软件需要硬件建设。”

1.硬件建设

校内建有一座11000m2的汽车与机械实训中心，依据实验（训）室功能划分为专业共享实验室、专业特色实验室、院企合作区、生产经营中心四大类共计35个实验（训）室，设备资产总额达1580多万元，汽车电器实训室现有整车操作区域，汽车电器系统实训台操作区域，通过这些硬件建设，形成一套比较完整的实训操作系统，提高实训教学效果.

2.软件建设

（1）实训教材：实训教材是实现目标的基础平台。在这个平台上完成实训目标。编写实训教材要作为一件大事来完成，组织一些有经验的实训技术人员和在生产管理一线的高级技师共同参与。实训教材要紧密结合汽车的品牌，保养，维修，检测设备的配置，更具有针对性。从当下汽车发展实际出发，将典型车型，新能源电动车，混合动力汽车等充实到教材中去，形成实践性强的实训教学内容.

（2）实训课时与分组：有严谨务实的平台，接下来就需要合理科学的实训课时和分组率，按照教学计划，合理安排实训学时和细致分组率.

（四）运行机制建设

高职院校实训室水平的高低，不仅要有先进汽车检测设备，还需要一套科学严谨的运行机制，同时要严格按照机制来执行。例如在汽车电器实训室里墙壁上贴满了《汽车电器实训建设管理制度》、《汽车电器仪器设备操作流程》、《实训老师工作职责》、《实训室安全操作规章制度》等一系列实训室的管理制度。为了确保机制得到进一步运行，系实训中心印发了实训室工作日志，精密检测仪器使用记录本等。建立了实训室建设与维护系统平台。通过这个平台，院教务处、系部可以随时了解实训教学的开展情况等各种实训教学相关信息，院教务处与系部还组织定期和不定期的实训室工作检查，发现问题及时改正。这样大大提高了实训室的管理绩效。

（五）实训技术人员队伍建设

建设好实训室开展实训教学工作，需要一支有良好素质的实训技术人员队伍。在引入人才中，不仅要引入高学历、高层次应用型技能人才充实队伍，改善结构以外，还要通过多种途径提高实训指导老师的个人素质，对现有的专业技术人员有计划地进行在职技能培训。以我系实训中心为例：在假期中利用各种校企合作特色班，骨干院校教师素质提高培训班等进行专业学习。掌握熟练运用不同类型的汽车检测设备，学会现代管理知识，努力提高自身整体素质，确保一支“勤奋、通达、敬业、乐群”的实训技术人员队伍，高职教育做强做精有了坚实的保证。

二、汽车电器实训高新技术应用思路

高职教育人才培养目标是高等技术应用型专门人才，能在生产一线顶岗的技术型高层次的技能人才，它要具备“高等”和“技术”两层含义。

（一）建设方案

汽车电器实训课程要与理论课程同步。以实训项目为目标，以行动导向为驱动的行动导向教学法贯穿整个实训教学过程中，构建实训课堂的教学结构，通过制定实训教学课堂的结构，准备实训设备器材，细化实训分组率，智能化的教学手段，提高实训课教学质量。

（二）智能化手段

在组织实训教学时，面对实训项目的确定，完成实训目标，运用智能化的手段循序渐进的开展实训项目，完成实训目标。如汽车启动系统电路连接与故障排除实训课，首先进行汽车启动系统实训台组件的认识――启动机拆装――汽车启动系统线路检测与分析――汽车启动控制系统的故障分析与排除。在排除电路故障时，把一些线路连接的代码输入电脑中，通过实训台自带的自动巡线功能，检查线路的插接是否正确，防止意外的损坏。把结果输入电脑，继而判断是否已排除故障。

（三）综合分析与考评

汽车电器实训课学生分组进行技能操作，由实训指导老师进行现场点评，通过记录的故障码和相关数据流，故障症状现象，各种检测参数（电压，电阻，电流等）记录故障症状现象产生原因进行分析，记录诊断测试数据的判断和综合分析，确定故障的检查方向和具体的检测内容。实训课间，实训指导老师应对学生的考勤进行登记，实训课结束后，学生完成实训报告，指导老师应对学生的实训表现，实训报告评定成绩。综合实训成绩按“应会”考核成绩的60%比例，实训表现成绩的40%比例综合评定。

三、汽车电器实训在教学基础上的拓展

在新能源电动汽车的强势发展的趋势下，汽车电器实训室要顺应这一趋势，积极拓展关于新能源电动汽车的实训教学。在实训教学中不仅掌握了传统电喷汽车的装配、使用和维修，还要对新能源汽车，江淮纯电动汽车，混合动力丰田凯美瑞混合动力汽车的装配、使用了解和掌握，继而总结优缺点。

四、以实训窒为平台开展各种技能比赛。取得的成果

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中图分类号：TK01 文章编号：1009-2374（2015）05-0045-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0355

21世纪的今天，随着石油煤炭等能源的广泛应用，同时也带来了一系列的资源枯竭、噪音、粉尘污染以及温室效应等问题，以至于新能源革命势在必行。现如今，对于如何做好节能减排始终是当前人们关注的首要问题。因此本文对建设新能源实验基地，并对新能源应用积极探索有一定的经济价值和现实意义。

1 新能源实验基地建设的必要性

随着时代经济的飞速发展，新能源作为一种新兴产业，是我国“十二五”规划重点开发的一种能源项目，而加强新能源实验基地建设往往有着一定的必要性，主要有以下三点具体体现：

1.1 当前国家政策上的相关扶持

新能源作为我国“十二五”规划中重点开发的能源项目，“十二五”时期，世情国情继续发生深刻变化，世界政治经济形势更加复杂严峻，能源发展呈现新的阶段性特征，我国既面临由能源大国向能源强国转变的难得历史机遇，又面临诸多问题和挑战。着力推进能源体制机制创新和科技创新，着力加快能源生产和利用方式变革，强化节能优先战略，全面提升能源开发转化和利用效率，控制能源消费总量，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系，保障经济社会可持续发展。其高新技能型复合人才的培养逐渐成为首要任务，同时对新能源结构进行优化，对于我国核电和可再生能源的有效发展有着一定的重要作用。新能源实验基地的建设发展不仅仅对节能优先有着一定的强调性，是当前国家政策上的一种扶持。

1.2 顺应全球新能源建设发展的主题

新能源实验基地的建设，同样也顺应当前全球新能源建设发展的相关主题，现如今，中国作为全球化新能源投资的主要国家之一，更应该顺应全球新能源建设发展的主题，做好我国新能源的全面建设发展。

1.3 人才培养的必然要求

新能源实验基地建设发展的过程中，同样也培养了大量的科技人才，这一人才培养在某种程度上是当前社会对创新性人才培养和对应用型技能人才培养的目标相吻合。

因此新能源实验基地建设发展的过程中，不仅仅实现了非常规能源的开发利用，同时也将新能源人才培养模式加以建立，因此新能源实验基地建设发展有着一定的必要性。

2 新能源实验基地研究的价值和其建设的基本构想

2.1 新能源实验基地研究的价值

新能源实验基地建设发展的过程中，不仅仅基于国际能源发展的基本战略，对高素质和技能型应用技术加以培养，同时在我国高职院校新能源探索的过程中，为技术人才培养方案的设立提供了相对科学性的指导意见。新能源实验基地研究的过程中，和我国高职院校新能源探索提供了相对先进的理念和实际的操作价值，总而言之，新能源实验基地研究的过程中，不仅仅培养了大批的应用技术人才，同时也为企业的发展提供了大量的技术性人才。

2.2 新能源实验基地建设的基本构想

新能源实验基地建设发展的过程中，其基本的构想是对新能源企业员工培训的问题加以解决，并为高职院校新能源应用技术人才实训基地的建设提供科学化的

指导。

2.3 新能源实验基地建设的实用特点

新能源实验基地建设发展的过程中，通过设计新能源基地建设方案，并借助于人才培养的基本方案，做好相关技术人员的培训工作，并将其新能源实验基地建设面向企业新能源应用技术岗位的需求，将职业教育的特色突出，并对社会需求的高级技能型紧缺人才加以

培养。

3 新能源在新能源实验基地建设的应用

现如今，新能源在新能源实验基地建设中的应用可以从以下三点做起：

3.1 建立分布式的电能

对分布式的电能加以建立，目前，传统燃料能源的消耗逐渐增多，同时其传统燃料使用的过程中，对环境也有着相对较大的危害性，而基于新技术新革命发展的时代，可再生能源逐渐受到人们的高度关注，越来越多的人希望借助于可再生能源对人类现有的能源结构加以改变，并实现能源的长远可持续发展。而分布式的电能，主要是借助于取之不尽、用之不竭的太阳，借助于太阳的能量，实现太阳能的转化。而在新能源实验基地建设过程中，其电能的应用，主要是借助于太阳能电池组件，将太阳能的辐射能力逐渐的实现向电能的转换，并借助于蓄电池将电能储存起来，进而将负载工作推动。这种光伏太阳能电站在系统智能控制器的相关控制中，实现对停车场的电动汽车充电，其剩余的电能借助于光伏并网逆变器逐渐的将其转变为公用电网，从根本上保证了电动汽车动力能量的来源。

3.2 全面推动电动汽车充电站的建设发展

近些年来，随着我国电网建设的蓬勃发展，现代化电网建设发展过程中，对于绿色能源的开发利用有着极高的关注性，并对新能源实验基地加以建设，将电动汽车充电站的建设全面推动。而和谐站电动汽车充电站的建立，其主要的系统有配电系统、电池调度系统、充电系统以及充电站监控系统四个模块。充电的方式主要选取慢充、中充和快充三种方式，并便利人们的取电。电动汽车充电站的建设发展，不仅仅将车辆的使用陈本显著减低，同时也实现了零污染排放的基本目标，将人们对石油资源枯竭的担忧加以解除，进而将我国电网电能的利用率和综合经济效益的获取全面提高。

3.3 宣传节能，建立节能展示厅

新能源实验基地建设发展过程中，更要加大对节能宣传的力度，并对节能展示厅加以建立，节能展示厅可以设置为上下两层，并对六大展区加以设置，也即是能源和电力知识区、企业节能产品展示区、家居产品节能展示区、实体模型展示区以及多媒体演播中心休息区和多媒体区。能源和电力知识区主要是对水力发电、核能发电和垃圾发电等发电模型加以展现，并对我国电力建设方面取得显著成就进行宣传。而企业节能产品展示区就要对绿色照明、变频调速和蓄冷空调系统等先进的节能产品进行展示，进而将当今具有代表性的技能技术成果和相关的节能管理知识在企业进行宣传。家居节能产品展示区主要是对日常起居生活场景进行模拟，并对节能电器进行介绍，做到真正意义上的节能减排，并将绿色低碳生活实现。

总而言之，建设新能源实验基地，积极探索新能源应用，就要加快新能源研究的进程，并做好节能宣传工作，不断地对新能源进行开发研究，并对综合性的新能源技术人才培养模式进行探索和总结，最终实现现代化新能源的节能建设发展。

4 结语

随着时代经济的飞速发展，新能源作为当前我国经济发展的重要基础产业，在对新能源实验基地建设的过程中，更应该和我国十二五新能源规划的主要政策相符合，并加大新能源人才培养的力度，加快新能源研究的进程，并做好节能宣传工作，加快现代化新能源的节能建设发展的步伐，从根本上推动我国新能源产业规模化和科学化的可持续发展。

参考文献

[1] 代智会.浅谈新能源及可再生能源在建筑中的应用

[J].商品与质量・建筑与发展，2014，（11）.

[2] 徐岩，王扬.新能源系统物理模拟实验平台设计及应用[J].电力系统保护与控制，2014，（8）.

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中图分类号：G717 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）05C-0038-04

加强专业建设，是职业学校加强内涵建设、提高教育质量的根本举措，是推进职业教育创新发展、科学发展、优质发展的核心环节，是现代职业教育体系建设的重要内容。“十二五”期间，江苏省组织实施了职业学校专业规范化、特色化、品牌化建设，极大提升了职业学校办学水平和服务经济社会发展的能力。但从总体看，随着产业结构的升级，社会岗位的更新速度加快，职业学校专业拓展性差、专业间协同发展能力不强、资源共享性差的问题突出，影响了专业适应社会需求的发展能力。如何协调发展关联专业是职业教育重点关注的问题。

一、专业群的内涵和特征

专业群是指围绕某一技术领域或服务领域，依据自身的办学优势与服务面向，以优势或特色专业为核心，按行业背景、技术基础相同或相近原则，充分融合相关专业而形成的专业集合。具有如下两个主要特征：（1）群内各专业具有共同的行业背景和服务领域；（2）群内各专业具有共同的课程内容和教学条件。专业群的构建主要分为：围绕学科基础构建、围绕产业链构建和围绕职业岗位构建三种方式。无论采用何种方式，都必须充分考量专业群内各个专业的资源共享程度，包括师资、实验、实训、课程等资源的合理配置与优化，还可以适当调整专业及方向，以有利于提高办学效益和服务经济社会的能力。

二、现代化专业群建设思路

“十二五”期间，苏州建设交通高等职业技术学校紧紧围绕苏州地区经济社会发展需要，大力培养高素质高技能汽车、建筑、商贸类人才，着力解决发展中的重点、难点问题，形成了汽车维修、建筑工程、商贸工程三大专业群，包括省级五年制高职品牌专业3个、特色专业2个，形成了一定的办学品牌和特色。

“十三五”期间，学校将大力推进现代化专业群建设，促进专业精细化、品牌化、特色化发展。坚持以立德树人为根本宗旨，以提高质量为基本任务，以促进就业为行动导向，以服务发展为主要目标，以校企合作为抓手，主动适应社会需要，着力提高专业建设水平，促进集聚发展，推动人才培养质量的全面提升。具体内容有：（1）围绕本地区或行业对技术技能型人才的市场需求，充分发挥学校建筑、汽车类两大优势专业，不断优化专业设置，为区域经济发展提供人才保障。（2）以学校现有品牌、特色专业建设为核心，带动相关、相近专业共同发展，促进专业建设水平整体提升，增强专业服务产业能力。（3）根据专业群建设需要，利用专业间相互促进、带动、共享的关联性，对组织管理、师资配备、教学资源、基地建设、校企融合等进行整合，发挥专业群聚集和扩散效应，拓宽服务面向，增强社会适应性。

三、现代化专业群建设路径

（一）合理组建专业群，改革创新人才培养模式

契合地方经济发展需要，结合学校实际，合理组建专业群。至2015年底，苏州市汽车保有量已近300万辆，全市3类以上维修企业近5000家，均位于全省第一。苏州巨大的汽车服务市场以及汽车在安全节能、智能化和信息化等方面的技术不断更新，高素质高技能人才缺口将持续凸显。

学校自2004年起，经过十多年发展逐步形成了汽车维修专业群，包括汽车检测与维修技术（省级五年制高职品牌专业）、汽车营销与服务（省级五年制高职特色专业）、汽车运用与维修技术等3个五年制高职专业，配备有2万多平方米的汽车实训中心，拥有3000多万元的汽车专业教学设备，设有20余个实训中心，涵盖了所有汽车后市场服务领域，是“国家汽车运用与维修专业技能型人才培养培训基地”“国家技能紧缺型人才培养基地”和“江苏省高水平示范性实训基地”。

学校联合苏州地区多家拥有汽车专业的职业学校与当地知名企业成立汽车职教集团，通过集团化运作，对地区汽车行业后市场发展现状及存在的问题、从业人员的岗位分类及知识结构、企业服务主要岗位的任职条件、任职岗位主要工作任务等做了详尽的调研与分析，吸取以往校企合作办学的经验和精髓，树立了明确的人才培养目标，坚持校企“共建、共赢、共发展”的合作理念，构建稳定、长效、高质量的校企合作平台，形成“共建基地、共育师资、共设课程”的合作模式，有力促进了人才培养质量的提升，最终形成了“二元一体、三面共建、多方评价”的人才培养模式。

推行“双证融通”教学，实现职业资格对接。采用企业实景教学，促使技能教学更规范、更标准，教学内容更贴近企业实际需要。积极开展多种形式的课外拓展教学活动，邀请校外专家开设专题讲座。全面开展专业社团活动，以技能教学为主线，在平常课堂教学内容之外，增加、拓展专业学习内容，既丰富了学生的课余生活，又拓展了其专业知识和技能。

（二）系统设计课程体系和课程群

专业群核心专业与相关专业之间既有共性，也有差异性；既有相互依赖的特点，也有相对独立的特性。汽车维修专业群面向汽车后市场服务领域，认真开展了岗位、岗位群工作过程的调研分析，在对职业岗位能力进行分析的基础上，明确了岗位职责、提取出典型工作任务、转化为相应的学习领域，确定了专业主干核心课程，形成了“基于工作过程的课程设计理念、基于工作任务的课程内容结构及基于工作质量的课程学习要求”的“工作过程三维导向”模块化课程体系。

按照学生认知规律，从培养学生的专业兴趣入手，采用阶梯式技能培养模式，群内3个专业前3年课程结构和专业能力要求相当，形成了以“汽车文化――汽车构造――整车维护”为前导的课程群，后续汽车检测与维修技术专业以“零件检测、总成修复”为核心，汽车运用与维修技术专业以“运营管理、车辆修复”为核心，汽车营销与服务专业以“维修接待、汽车营销”为核心的专项实践课程体系。

开展考核模式改革，依据岗位和职业资格能力要求制定考核标准，逐步推行教考分离、以证代考的考核评价方式，注重考核评价的多元性，引入第三方考核模式。目前，汽车专业群的所有主干专业课程均实现了教考分离，同时推行计算机组卷和阅卷。

（三）认真实施项目化师资建设工程

实施“专业带头人培养工程”，一方面在教学和科研工作上压任务、严要求，另一方面在参加专业学习、进修、培训、职称评定、推优评先等方面给予倾斜政策。认真研究制订专业带头人培养计划，选拔优秀中青年教师给予重点培养，造就一支具有现代职教理念、专业群认同意识的专业带头人队伍。

实施“骨干教师培养工程”，积极组织教师开展各类校本教研活动，开展教学业务学习和专业知识技能学习，完善专业教师下企业锻炼制度。鼓励教师主持或参与科研课题，助推教师迅速成长为教学骨干。团队教师开发的《汽车维护课程辅助教学资源》在全国职业院校技能大赛相关会议上展示，并公开发行；研发的《车载网络教学平台开发与应用》教学成果，获2013年江苏省教学成果特等奖，国家教学成果二等奖。

实施“优秀教学团队建设工程”，依据现代化专业群教学需要，把相关专业的教师进行组合，使不同专业特长、专业背景的教师之间优势互补，聘请行业、企业能工巧匠和技术骨干担任兼职教师，充实教学团队力量，形成“以优化结构为重点、与办学规模相适应、以双师结构为特点”的专业教学团队，“占百春新能源汽车技术名师工作室”和“谢永东致能名师工作室”被评为市级名师工作室建设项目。

大力推进“两站建设工程”，即企业在学校设立的企业工作站和学校在企业设立的教师工作站，有效促进了“双师”的培养。

（四）精心规划，提高基地建设水平

技能教学是实现职业教育培养目标的重要内容，而实训基地是完成技能教学的重要保障。结合专业特点及专业发展规划，学校深入开展与丰田、北京现代、BOSCH等多家企业的合作，打造集整车维护、故障诊断、钣金、喷漆、汽车营销、保险与理赔、汽车配件和新能源汽车于一体，具备了企业化、信息化、项目化的“三化”校内实训基地。基于基地资源共享，建立“紧密型”校企合作关系，多次承办苏州市汽车维修行业举办的各类职工技能竞赛、省市级职业院校技能大赛以及省市级技能教学研究会议等，示范引领、带动辐射作用非常显著。

借鉴企业CIS建设了“三维一体”汽车实训基地专业文化。一是通过总结提炼专业精神文化，明确发展共同愿景；二是通过专业形象文化建设，营造专业文化氛围，熏陶学生行为习惯，让学生有归属感和自豪感；三是通过专业行为文化建设，规范学生行为习惯，养成良好职业素养，把专业文化融入生活，激发学生学习兴趣提升学生自信。

（五）“互联网+”引领，提升专业群建设信息化水平

多方合作，开发各类课程资源，牵头联合学院汽车协作委员会16个学校，制定了3个专业近60个课程标准，同时建设江苏省汽车教学资源库；根据我校学生特点、实训条件和教学，校企合作建设了理实一体化课程资源；引进国外先进教学资源，建设在线学习系统；开发网络共享课程、校本教材、学习工作页等。

对接新平台，运用信息化技术对接新平台，改变课程呈现形式。建立数字资源超市，开发、引进在线共享课程，全面推进数字课程选修。教学环境与信息化对接，构建未来实训室、仿真实训室等信息化教学环境。转变教与学方式，推动移动终端、在线学习在日常教学中广泛应用，探索建立以学习为中心的信息化教学模式。

四、现代化专业群建设成效

服务经济，为区域发展输送优秀人才。学校为苏州地区汽车行业输送了大批的高素质高技能人才，毕业生供不应求，就业率高。师生在省级以上汽车类技能大赛中荣获98金、120银、35铜，在本年度举行的江苏省技能状元大赛中荣获一等奖。

服务企业，校企深层次合作。校企合作的终极目标是实现学校、企业“深层次”的融合和“双赢”，不能仅仅停留在企业为学校提供实习、实训和就业机会这一简单层面上，学校不能总是单方面的向企业“索取”，只有真正做到为企业所需、为企业所想、为企业服务，使企业通过合作而“得益”，才能调动企业参与校企共建的积极性，才能实现校企“双赢”。深入开展与丰田、北京现代、PPG、BOSCH和BASF等8家企业的合作，在得到企业基地建设、师资培养、课程资源支持的同时，也积极主动服务合作企业，提供相关培训和人力资源等。

服务社会，为行业提供各类优质培训。作为职业类学校，除了担负学历教育这一主要任务之外，其为社会服务的功能也是不可或缺的，借助学校本身所具有的、得天独厚的“软硬件”资源，为社会各行业提供高效优质的培训，既是构建完整的现代职教体系的需要，也是进一步密切校企合作的手段和重要举措，更是学校回报社会的重要途径。凭借优良的实训资源和优秀的师资团队，积极开展对外服务和社会培训，成为苏州地区交通行业的指定培训基地，常年开展汽车维修从业资格、汽车维修、下岗工人再就业培训等社会培训工作，年均培训量稳定在1万余人次，为行业发展及学习型社会构建做出了突出贡献，社会服务效益显著。

五、现代化专业群建设反思与展望

1.推进“二元一体”人才培养模式深化校企合作，积极推进校企联合招生、联合培养的“现代学徒制”培养模式，实行校企一体化育人。

2.课程体系构建与教学内容改革还应根据行业企业对人才培养的要求与时俱进，整合信息化课程资源，推进实训基地信息化基础设施建设，推广现有教学资源。

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合肥工业大学是一所以工科为主的重点高校，学校一直重视培养学生工程实践能力和创新创业能力。近年来，学校通过明晰培养理念、制订培养体系、搭建实践平台、融入科技创新等多种途径提升学生工程实践能力和创新创业能力，形成了“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色。本文中，笔者结合教学实践，对学校创新人才培养情况作一分析。

一、明晰培养理念，创新人才培养体系

围绕“培养什么样的人、怎样培养人”这个主题，结合专业基础理论和当前社会发展实际，学校制定了“2015年本科教学计划和研究生培养方案”，形成了“以立德树人的道德教育体系为引领、以能力导向的一体化教学体系为基础、以创新创业能力培养的实践教育体系为支撑”的“三位一体”人才培养体系。“三位一体”的人才培养体系重点强调引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观，注重培养学生的工程实践能力和创新创业能力。新的培养体系以能力提升为导向，通过多种途径为学生提供准工业化的工程训练，实现学校与社会的无缝对接。具体来说，合肥工业大学主要采取了以下几个措施。一是强调通识课程中的综合教育。在新的培养计划中，针对不同专业、不同年级学生的特点，学校通识课程在内容和形式上分层次进行并有所侧重，将原来集中在课堂中讲授的教学模式改为课内与课外相结合、理论与实践相结合的新模式。同时，学校通过举办各类讲座、深入企业实习、社会实践等方式开阔学生视野，提高学生综合素质。工业培训中心依据学校的办学思路，围绕加强学生理论与实践相结合的能力、综合分析与创新能力、自主设计与创业能力的培养和创建国内一流人才培养基地的目标，设计有自身特点的“多层次准工业化实训与创新训练”教育教学培养方案。第一，以培养学生的实训、实验素养为主要目标的基础教学平台。基础教学平台以工业培训中心实训平台为依托，以“工程认知博物馆”为基础，开展基础工程实训项目，使学生掌握扎实的基本技能，养成良好的工程素养。第二，以培养学生的综合实验能力、加强学生课程之间的联系为主要目标的综合设计实训教学平台。综合设计实训教学平台主要以工业培训中心先进的和自行研制的实训装置为依托，制定了多门综合设计实训内容。学校的综合设计性实训锻炼了学生工程设计能力，提高了学生综合实训技能，培养了学生的实际工程综合设计、安装和调试的能力。第三，以培养学生的创新设计能力为主要目标的创新实训教学平台。创新实训教学平台主要以中心综合创新训练基地为依托，实训内容取材于“大学生科技作品大赛”“教师科研项目”和学生自主选题。通过创新性实训、暑假夏令营等活动，学生养成了严谨的科学态度、协作的团队精神和务实的科研作风；通过“项目申报”和“自主型训练学习”实训项目的开展，学生具备了初步的创新思维和研究能力。二是强调基础课程中的渗透教育。学校通过学科基础课程的课堂教学，把相关的实践创新能力培养内容渗透到各学科中，以培养学生的实践创新能力。同时，学校要求每位教师深入研究课程教材，找出课程内容与实践创新能力培养的结合点，充分利用传授知识来提高学生素质。实践创新能力的培养不仅是知识教育，更是价值观教育和行为规范教育。在进行学科基础课程渗透教育时，各学科之间根据教学大纲要求，既合理分工又密切合作，注重不同课程间能力培养的差异性与共同性，共同提高学生的综合素质。三是强调专业课程中的系统教育。创新人才的培养，夯实专业基础是根本。在新的培养计划中，学校对专业课程的安排进行了缜密的论证，严格设置课程，明晰课程间的关系和排课的前后顺序，并明确了相应课程的实践要求及能力标准。学校已经初步建立和形成了“集培养目标、过程管理和质量提升”三位一体的“能力导向的一体化教学体系”，并以此为指南，修订了2015年培养方案。学校从培养的总目标开始进行能力目标分解，建设与能力相匹配的课程体系，建立课程与能力培养之间的有机联系，并以此为基础设计课程内容、教学方法、考核方式和与之协调的课程实验与实践、课程群实验与实践以及综合实验与实践，从而建立理论、实践、能力和素质一体化的教学体系。四是强调实践环节中的适应教育。实践环节是课堂教学的延伸。学校在教学计划的制订中突出实践，构建并完善学生的知识系统、动力系统、时间系统、思维系统以及实践系统，加强学生学习能力、适应能力、实践能力和创新能力的培养。学校在校内建设了11个准工业化实习基地，让学生身临其境地了解工业环境和产品生产过程。同时，学校还设定专门的实践课程教学内容并进行单独考核，很多课程内容是必须在企业里完成的。例如，学校车辆工程专业针对我国特别是安徽省许多大型汽车企业负责人是校友的实际，在江淮汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司、上海通用汽车有限公司等生产设备先进、技术力量强、管理水平高的大型汽车企业建立了稳定的实习基地，使学校汽车类专业大学生通过生产实习、毕业实习直接参与到企业的研发活动与生产实践中,并将毕业论文（设计）写（做）在产品上，在“真刀真枪”的锻炼中磨炼创新人格、提升创业能力。五是强调创新创业教育中的创造性。创新教育关键在于发挥学生的创造性，既要尊重学生的兴趣与选择，又要加强课程教学过程中的引导与培养。学校要求工科学生在校期间必须取得6学分以上创新学分，其他科类学生必须取得4学分以上创新学分。同时，学校成立了创新学院，一方面通过课堂教学充实学生创新创业知识，另一方面依托校内外基地广泛开展创新创业实践活动，提升学生创新创业素质和能力。以学校车辆工程专业为例，其集中实践环节包括工程训练（A）、机械原理课程设计、机械设计课程设计、电子实习、汽车驾驶与拆装实验、汽车专业课程设计、毕业实习、毕业设计等环节，共计40周3分。具体来说，在内容上，提高综合性、设计性、研究性实验项目的比例，并指导学生自制实验仪器设备；在手段上，充分应用网络技术、仿真技术等计算机模拟系统，构建了汽车构造与电子控制原理、汽车故障诊断等创新试验平台，供学生开展自主创新实验；在形式上，针对不同学生情况，在基本技能培训、设计能力培养、综合能力锻炼、科研创新能力训练等不同层次上设计不同的实践教学项目，并推进实验室全天候开放。

二、强化实践实训环节，夯实工程实践基础

作为一所学科专业结构以工为主的学校，合肥工业大学将提高学生工程实践能力和创新能力作为重要的培养目标。为实现这一目标，学校逐步建立了完备的工程实践能力培养体系，并且每年进一步加大学生工程实践能力培养的投入，保证工程实践的时效性、创新性和科学性。一是制订比较完备的实践培养方案。学校在教学计划制订中要求把近1/4的学时用于实践实训，在实践中内化知识，在实践中提升水平。目前，学校形成了课程实习、社会实践、自主实习及毕业实习等多种方式的工程实践体系，保证了学生工程实践的时间和途径。同时，学校制定了工程实践能力培养标准，严格按标准考核工程实践能力培养结果。工程训练课程内容是目前国内实训项目最多的工程训练之一，大力支撑了学校“工程基础厚、工作作风实、创业能力强”的人才培养特色。学校分析研究本科四年学习过程，针对不同年级学生所具有的知识、能力背景，搭建多类型工程训练实训实验教学平台，采取“递进式、多层次、模块化、创新性、开放式”为特色的现代工程训练实践教学模式，形成了贯穿本科全过程的完善的工程训练实践教学体系.二是搭建准工业化的校内实践平台。目前，学校建有4个国家级产学研基地、4个国家级实验教学示范中心、7个省级实验教学示范中心、7个安徽省产学研联合研究生培养基地、13个校级实验教学示范中心、16个校内创新创业实践基地和大学生科技创业服务中心、178个校内外实习实训基地和212个研究生校外科技服务基地。学校每年承担2.5万本科生和1万名研究生的实践教学与工程训练任务，每年另有约5000名本科生和研究生进入校内外联合科研院所、企事业单位开展专题实习实训。三是入驻企业参与生产实践训练。学校与安徽省16个地级市签订战略合作协议，与安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、安凯汽车股份有限公司、安徽巨一自动化装备有限公司、合肥国轩高科动力能源股份公司、安徽军工集团控股有限公司、合肥合锻机床股份有限公司等几十家企事业单位形成联动对接，建立学生实践实训基地，让学生直接入驻企业体验工业流程。学校新能源汽车研究院成立之初，就十分注重实践育人和创新创业人才培养。早在2009年，学校机械与汽车工程学院和电气与自动化工程学院的23名研究生赴江淮汽车协助开展新能源汽车研究开发工作。这些研究生在一年多时间里成长迅速，他们中的21名研究生于2011年毕业后即选择留在江淮汽车股份有限公司专门从事新能源汽车开发工作。目前，这21名学生均成为新能源汽车研发的业务骨干。四是融入科研团队历练。学校不但强调工程能力和创新能力的培养，更重视能力的实际应用。学校通过实际项目操作来锻炼学生工程实践能力和创新能力，通过让学生参与国际、国内及学校举办的各类竞赛将创意转化为成果，实现能力到应用的转化。同时，学校要求所有研究生必须进导师课题组，在课题组中选择研究方向，跟随导师团队一起进入科研领域，在具体项目实施中不断提升实践能力。另外，学校探索高年级本科生导师制，有条件的本科生提前进入导师科研团队，在执行具体科研项目中进一步锻炼工程能力和创新能力。学校智能制造技术研究院、国防装备技术研究院、光电技术研究院（合肥现代显示研究院）、新能源汽车研究院、合肥光伏光热研究院（教育部光伏系统工程研究中心）、工业信息研究院、智能交通和信息安全研究院、工业与装备技术研究院等专职科研机构都承担着培养学生的任务。学校还建立了“英才班”“卓越班”“博雅班”等英才计划创新实验班，制订个性化培养方案，实行双导师制，通过理论指导和实践指导来提升学生的工程实践能力和创新能力。

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【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）11C-0171-03

示范性实训基地是实训教学过程实施的标准化、规范化、示范化的实践训练场所，它将成为高等职业院校实践教学、职业技能培训、职业技能鉴定和高新技术推广应用的示范性实训基地，发挥很好的示范与引领作用。综合职业能力就是“在真实工作情境中整体地解决综合性的专业问题能力，是人们从事一门或若干相近职业所必备的本领，是个体在职业工作、社会和私人情境中科学的思维、本着对个人和社会负责的态度来行事的热情与能力”。职业教育重在对学生综合职业能力的培养，这就需要大量的实践教学场所。早在2004年，教育部、财政部联合启动了“职业教育实训基地建设计划”。《教育部、财政部关于推进职业教育若干工作的意见》提出要“用中央财政资金引导的方式，推动各地职业教育实训基地建设，促进职业教育改革不断深入”，计划2004～2007年在全国重点专业领域分期分批地建成一批条件较好、专业种类齐全、适应技能人才培养需要的实训基地。实训基地基本上统称为“职业教育实训基地”，有的省或自治区称为“职业教育（示范性）实训基地”，也有的称为“示范性实训基地”。《广西壮族自治区关于做好示范性高等职业教育实训基地申报与建设工作的通知》将其称为“示范性实训基地”。

一、广西示范性高等职业教育实训基地建设情况

2005年，《广西壮族自治区人民政府贯彻落实国务院关于大力发展职业教育决定的实施意见》提出“百个职业教育实训基地建设工程”。2006年4月，广西教育厅启动了示范性高等职业教育实训基地建设工作，了《广西壮族自治区教育厅关于做好示范性高等职业教育实训基地申报与建设工作的通知》，明确了建设目标与内容，即在“十一五”期间确定自治区级示范性建设高等职业教育实训基地50个，建成自治区级示范性高等职业教育实训基地20个。由此拉开了广西示范性高等职业教育实训基地建设的序幕。与此同时，广西教育厅又了《关于加强高等职业教育实训基地建设工作的意见》，进一步阐明了加强职业教育实训基地建设的重大意义，规定了自治区级示范性高等职业教育实训基地建设范围，即数控技术、汽车维修技术、计算机应用与软件技术、电工电子与自动化技术、建筑技术、生物技术、护理、财经、旅游、农林、化工技术等专业领域。此外，还明确了广西高等职业教育实训基地建设的统筹规划、资源共享、体现特色、注重效益、加强管理等五项基本要求。

（一）基本情况。2006～2010年，广西共组织了5批自治区示范性职业教育实训基地评选，共评选出自治区示范性实训基地100个（详见表1），涉及23所自治区高等职业院校，覆盖42个专业。100个自治区示范性实训基地中包含26个国家级实训基地。

（二）专业分布情况。从数据统计来看，广西高职院校各专业均有自治区级示范性实训基地，基地服务专业主要分布于电子信息、财经、土建、旅游、制造、材料与能源、农林牧渔、轻纺食品、生化与药品、交通运输、医药卫生、公安、通信技术类、文化教育、艺术设计传媒和环保、气象与安全等专业大类中。自治区示范性实训基地主要服务的专业大类中居前三位的分别是：电子信息类，30个基地，占总数的30%；财经类，12个基地，占总数的12%；土建类，10个基地，占总数的10%。具体见图1。

（三）区域及学校分布情况。2006～2010年度评选出的100个自治区级示范性实训基地中，仅有2个实训基地分布在北海和河池，其他98个实训基地均集中在南宁、柳州和桂林3个城市，其中有43个实训基地集中在区内5所国家示范性院校中。具体见图2。

（四）产业对接情况。在100个自治区级示范性实训基地中，有67个基地与自治区“14+10”产业（即食品、汽车、石化、电力、有色金属、冶金、机械、建材、造纸与木材加工、电子信息、医药制造、纺织服装与皮革、生物、修造船及海洋工程装备、新材料、新能源、节能与环保、海洋、生物医药、新一代信息技术、新能源汽车、生物农业、先进装备制造、养生长寿健康产业）对接。截至2010年底，自治区“14+10”产业中对应示范性实训基地达到5个或5个以上的产业仅4个，“电子信息”产业对应的实训基地最多，达30个；此外，尚有10个产业暂时还没有示范性实训基地与之相对应。具体详见表2。

二、广西示范性高等职业教育实训基地建设存在的问题

广西示范性实训基地在建设工作中也存在一些与国家职业教育实训基地建设共同的问题，如硬件条件不足、师资水平有待提高等。由于自治区级示范性实训基地数量较多、分布广，也存在一些特殊问题。

（一）示范性实训基地与地方产业的结构和布局不够匹配。从结构上看，在规划示范性实训基地建设时，把实训基地与广西“14+10”产业对接作为主要的评审标准和建设要求。“14+10”产业即食品、汽车、石化、电力、有色金属、冶金、机械、建材、造纸与木材加工、电子信息、医药制造、纺织服装与皮革、生物、修造船及海洋工程装备、新材料、新能源、节能与环保、海洋、生物医药、新一代信息技术、新能源汽车、生物农业、先进装备制造、养生长寿健康产业。前“14”产业为千亿元产业，后“10”产业为战略性新兴产业。现有的100个自治区级示范性实训基地涉及电子信息、制造类、财经、环保气象安全、轻纺食品、交通运输、医药卫生、农林牧渔、旅游、生物制药等10多个专业大类。一方面，示范性实训基地没能全面覆盖14个千亿元产业，覆盖率为71.7%；另一方面，示范性实训基地对战略性新兴产业的支持严重缺乏，仍有不少空白。

从布局上看，各高职院校示范性实训基地建设的数量分布不平衡。一方面是示范性实训基地大多集中在综合实力较强的高职院校。另一方面，示范性实训基地主要集中在南宁、柳州、桂林3个城市，其他市县较少。这3个主要城市有高等职业院校20所，占总数的62.5%，其他市县12所，占总数的37.5%，而3个主要城市的示范性实训基地却占总数的98%，其他市县仅占总数的2%。因此，示范性实训基地的布局不是很合理。

（二）示范性实训基地校企合作的水平有待提高。虽然所有的示范性实训基地都不同程度地开展了校企合作，但是校企合作程度不深，多数校企合作教育仅仅限于顶岗实习、教学设备捐助、员工培训等，与建立可持续发展的校企合作的良性循环机制，实现教育资源的优化组合，实现办学的整体效益还有很大的差距。校企之间缺乏长期合作的有效形式，多是根据自身短期利益需要形成的。由于双方承担义务的意识较弱，合作形式偶然性多，合作关系难以巩固，企业合作热情度不高。由于企业追求其自身的经济利益而忽视其社会责任，认为人才培养是学校的责任，企业只需从优秀的毕业生中挑选人才，若没有合适的就到其他企业去“挖”，很多校企合作还处在依靠关系和情感来维持的水平，没有形成良性的合作机制。

（三）示范性实训基地引领全校性改革的作用没能充分发挥。一些高职院校对示范性实训基地的认识高度不够，没有认识到实训基地建设对转变高等职业教育观念、明确办学定位、提高教师专业能力、改革教学方式等方面的重要意义，示范性实训基地引领全校性改革的作用没能充分发挥。仅仅把实训基地建设等同于过去实验室的建设，这在一些起步晚、改革没有深入开展的学校中表现得尤为明显。有些高职院校对示范性实训基地的配套建设重视不够，凭着申报阶段获得的建设资金增添了许多硬件设备，但“双师型”师资队伍建设等问题没有及时跟进项目建设。实训师资队伍的薄弱问题，也导致实训教材编写工作的滞后。应当说，高等职业教育教材特别是实训教材目前仍远远不能满足高职改革的需求。实训基地对于高职院校改革可以起到提纲挈领的作用，不少获得快速发展的高职院校都是以建设和改革实训基地为先导，然后促使全校各个方面发生根本性的转变，在短时间内大幅度提升了办学实力。以校企合作建设示范性实训基地为切入点，以点带面，转变观念，明确培养高端技能型人才的培养目标定位，提高专业教师的实践能力和技术开发能力，改革重理论轻实践的传统，影响全校性的改革局面。

三、进一步推进广西示范性实训基地建设的建议

人才培养质量的提高是高职院校面向发展、增强社会吸引力的核心工作。高职院校示范性实训基地的建设、开发、利用，能为高质量高技能人才培养实践教学奠定坚实的基础。面对建设中出现的不足，广西示范性高等职业教育实训基地建设应有针对性地找到解决方案，在以下方面突破：

（一）进一步加强对示范性实训基地建设结构与布局的统筹

规划。强化对广西示范性实训基地发展的整体部署和规划，立足广西实际情况，有效综合利用资源，制订全区高等职业教育示范性实训基地发展规划和促进示范性实训基地发展的行动策略。根据广西经济发展要求、支柱产业分布和高等职业教育发展水平，做好示范性实训基地的建设规划，合理布局。有专家指出：“基于今后一个时期我国经济社会发展的战略要求以及我国目前职业教育在区域间、学校间和区域内存在的非均衡状态，必须采取有效措施，推进职业教育与区域经济社会的协调发展。”为此，广西示范性实训基地要统筹规划，打造集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务于一体均衡发展的目标，推进包含场所、设备、教学指导人员、教学计划在内的示范性实训基地建设，把全区的高等职业教育资源作为一个整体进行统筹规划，努力构建专业大类布局合理、基础设施配套完善、体现学校办学实力、与产业布局有效对接的示范性实训基地体系。并在适当的时候建立示范性实训基地动态监控以及适当淘汰、增补、更新机制。

（二）加强校企合作共建实训基地机制的探索。促进校企合作机制的建立，需要政府、行业企业、学校各方面的共同努力。首先，建立健全相应的政策法规。政府通过建立健全职业教育的各项法律法规，制定有关校企合作的法律框架，做到“有法可依”，明确有关机构的责任和义务，明确学校与企业在培养技能人才方面的法律责任。其次，高职院校要在不断开展的校企合作实践中总结经验，探索校企合作规律，建立校企合作激励机制，丰富合作模式。鼓励教师走出校门投入企业生产实践，鼓励企业行家参与学校的改革与建设，形成良性互动。另外，逐步提高行业企业对高职教育的认识，转变企业人才观，提升行业企业参与高等职业教育的热情，把企业发展战略与高端技能型人才培养结合起来。

（三）发挥示范性实训基地的引领改革和示范辐射作用。要发挥示范性实训基地引领改革的作用，首要是把实训基地在教学中的引领作用发挥出来，这有赖于实践教学体系的建立、实训指导教师的建设、实训教材的开发等。示范性实训基地实践教学体系的完善，需要一批有企业生产经验的工程技术人员进行实训指导，这就必须建设一支素质优良、数量足够、结构合理、专兼结合，与高等职业教育与实训任务相适应的“双师型”实训指导教师队伍。为此，要创新高等职业教育实训指导教师职业技能培训机制，以提高综合素质为中心，以增强实践操作技能为重点，以培养中青年骨干实训教师为抓手，加紧培训指导教师掌握企业生产一线的新技术、新工艺。此外，还应编写符合广西示范性高等职业教育实训基地实际的培训教材，成立教材编写委员会，制定编写方案，根据方案编写文字、音像一体化的高质量的实训教材。

自治区级示范性实训基地应充分发挥示范带头作用，引导全区高职院校实训基地的建设与发展。示范性实训基地所在高职院校应进一步加强宣传力度，搭建资源共享平台，真正发挥“示范性实训基地”的示范、辐射作用，扩大实训优质资源的受益面。进一步促进实训资源共享，发挥平台的作用，提高实训基地的使用效率，更好地为广西各高职院校、中小企事业单位服务。建议由高等职业院校所在的地方政府管理部门牵头组织制订激励共享政策，鼓励职业院校和企业之间的互通共享。

【参考文献】

[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009：29

[2]刘宗劲.高职教育内涵建设的路径选择：突破与深化[J] 现代教育管理，2011（1）

[3]马树超.职业教育非均衡状态下的协调发展――推进区域职业教育均衡发展的战略选择[J].教育发展研究，2011（5）

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一、课程性质与作用

《汽车空调检测与维护》是新能源汽车运用技术专业的核心专业课程之一，在培养学生职业能力和职业素养方面具有重要作用。通过本课程的学习，学生掌握空调系统检修必需的知识和技能，重点培养学生独立排除空调系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的品质，树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识，使学生毕业后完全能够胜任汽车空调系统检修及相关行业的工作。

二、课程的目标

《汽车空调检测与维护》课程以常见车型为实例，系统阐述了汽车空调系统的组成、结构、工作原理、使用维修和故障诊断技术。要求学生掌握汽车空调系统零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车空调系统常见故障的诊断方法，能熟练使用空调检修工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车空调的最前沿技术，做到懂原理、能诊断、会检修，同时树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。

三、课程设计理念与思路

按照高职院校高技能人才培养的要求，积极与行业企业合作，开发以企业工作过程为基础的教学模式。基于工作过程整合、序化教学内容，基于工学结合组织课程教学。教、学、做相结合，理论与实践一体化，学习与工作一体化，通过学习体验工作，通过工作学会学习，突出学生职业能力和素质的培养，正确处理培养学生职业岗位的针对性和职业岗位迁移能力的关系，正确处理培养学生技术应用能力和创新能力的关系，体现高职“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的高技能人才培养目标。

1.加强与行业企业合作，深入企业生产第一线，对企业相关岗位和工作任务进行调研，构建相应岗位或岗位群，分析企业典型的工作任务和工作项目，确定由浅入深的知识体系和由低到高的多层次职业能力，参照相关职业资格标准，针对不同能力层次进行能力分解，设计具有层次差别的工作任务，规划课程。

2.以典型工作任务为导向，学生完成工作任务为教学载体，理论实践一体化教学模式为基础，针对每个教学点我们设计了若干实际工作任务，各个工作任务的知识点有重叠的部分又有各自的侧重点，以此帮助学生更容易地掌握理论与实践知识。学生从接受任务开始，在教师的指导下，逐步完成工作，直到完成任务，逐项掌握工作任务中的理论和实践技能等知识点。

3.在教学中采用“工学结合”、“行动导向教学”、“现场教学”、“项目教学”、“团队工作”等先进的教学方法和手段，充分体现职业教育培养职业技能的特点，为培养学生掌握符合企业岗位需要的技能和职业素质服务。

4.建立突出职业能力培养和职业资格水平的课程标准和评价体系，采用任务完成考核、技能实操考核、职业资格考核等多种评价方式，规范课程教学的基本要求。

5.充分与行业企业合作，利用企业的汽车维修资源优势，建设高水平网络课程学习平台。学生通过网络教学录像、网络教材、网络课件自主学习，还可以完成在线测试、网上答疑、技术咨询等，与课堂教学形成立体交叉的教学方法。

四、教学模式的设计与创新

《汽车空调检测与维护》课程最大的特点是根据最新的职业教育课程改革理论，围绕相关企业岗位典型工作任务，建立以工作任务为导向的行动体系学习课程，采用情景式教学设计，全课程分为5个项目。根据行动体系学习课程特点，教学模式不断发生变化，具体如下：

1.实训和理论一体化的课程体系

本课程引入最新课程设计理论，按照“必须、够用”为度的原则，重组课程结构。围绕专业相关岗位，以企业典型工作为载体，设计学习情境，在若干个学习情境中将有关汽车空调系统的理论知识和实践技能融合在一起，嵌入国家有关职业资格的技能，理论由浅入深，技能由简单到复杂。使得学生在理论课程中有实践的感性认识，实践课程中有理论知识的理性分析。

2.理论实践高度一体化的课程教学模式

高职院校的办学目的是实践技能的培养，为更好地培养学生的专业能力，专门创造了理论与实践一体化的教学环境，配备了多媒体教学手段及实物，配置了学生实训设备。在工作任务为导向的教学活动中，学生在每个学习情境的开始就是接受一项工作任务并完成它。在教学过程中，学生是学员也是学徒，教师既是老师又是师傅，教师带领学生逐步完成工作，并在进行中讲解相关知识，学生边听边看、边看边做。在这种模式下，学习目的性强，学生学习兴趣很浓厚。

3.建立符合岗位需求和嵌入职业资格标准的课程评价体系

课程考核分考试、考查和综合考评等多种形式，如笔试、口试、实践操作、任务完成、课业总结、调研报告、工作总结等方式，考核内容有理论知识、专业技能水平、劳动规范遵守、安全环保意识、团队协作能力、思考创新能力等，重在考查学生的能力素质，鼓励以各种职业资质考证或技能、水平、能力等级考证代替一般考试；学生的课程成绩评定要把平时成绩作为重要组成，平时成绩与期末成绩的比例可根据专业与课程特点确定。

4.工学结合的教学思路

（1）聘请企业专家来校任职或授课。聘请国内汽车空调方面的专家来校任职或授课，使课程内容、模式与企业接轨，适应汽车空调市场高速发展的需求。

（2）在校外实习基地进行情境教学。为了让学生感受真实的企业工作氛围，体验企业文化，部分学习情境的教学安排在企业进行，由相关企业的技术骨干亲自授课，2名教师协助，通过实践，学生普遍反响良好。

（3）组织学生到企业顶岗实习。利用业余时间，组织学生去企业顶岗实习，学习企业工位布置、维修站经营程序、汽车空调保养维修程序、行业情况及发展。通过实习，融入企业的工作过程，巩固汽车空调的基本知识及维修技能，不断提高对汽车空调的故障诊断及排除故障能力。

参考文献：

[1]王琳.基于工学结合的专业建设和课程改革实践与探索[J].职业技术教育，2012（01）.

[2]肖玉玲，张用伟.高职院校精品资源共享课程建设的不足与对策：魅力中国，2013（22）.

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[DOI]1013939/jcnkizgsc201711309

自2015年“两会”召开，税收改革成为重要的焦点议题，主要涉及营改增、消费税、资源税、环保税、房地产税、个人所得税六个税种的改革方案，以及税收征管法的修订。到2016年5月，全面实施营改增试点，营业税退出历史舞台。这是1994年分税制改革以来，财税体制的又一次深刻变革。2017年将继续深化增值税改革，个人所得税法也将再次修订。其他四个税种的改革也将陆续推出。在税收改革不断深化的大环境下，高职院校应灵活应对，调整税法教学思路，加快适应，以培养出符合各方面需求的财税应用型人才。

1“税法”课程的特点

“税法”是高职会计类专业的必修课程之一，在原有的课程体系中被安排在会计基础、财务会计、经济法等理论课程基础之后的一门独立的课程。本门课程的教学目标不仅是培养学生掌握我国现行的税收制度，也注重培养学生的税务方面的实践应用，从而达到会计类专业人才培养的教学目的。

11政策性

税收是经济杠杆之一，在国民经济发展中起到重要的调控作用，所以带有很强的政策性。税收“三性”中的固定性本身就是一个相对的概念。税收要以法律的形式固定下来，做到有法可依，也是税制改革的大方向。因此，税法内容也显现出政策性强的特点。以车辆购置税的政策调整为例，为扩大内需，培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，对16升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。鼓励发展使用新能源，从2014年9月1日到2017年年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。促进调结构扩内需，国务院再次出台支持新能源和小排量汽车的发展措施，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买16升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策等。类似的优惠政策在现行的17个税种中都有体现，而这一直是教学中的难点。

12综合性

现行使用的税法教材的章节内容都是按照国家现行的17个税种分别进行介绍的。但是实际生活中一个纳税主体，比如说一家中小型企业，在一个纳税年度中不可能只涉及一个税种，增值税、消费税、企业所得税、房产税等都有可能存在。所以在讲授“税法”内容的时候的另一个教学难点就在于每个税种的内容掌握了以后，如何强化综合性的应用。否则教学效果容易出现偏差，单看某一个税种都掌握了，一旦同时涉及却没有了思路和头绪，完全脱离实际。

另外，税法的综合性还体现在与会计知识的不可分割上。如对于涉税企业来说，需要能随时关注国家税务政策，在新环境下对合理避税和退税有及时应对方法的能力，做到处变不惊。更深入地，能够提出可行性的企业税务分析报告，帮助企业从业务性质和主营状况方面提出改进优化建议的综合型能力。而这两种能力，都是建立在对财务和税务都能熟练精通的基础之上的，两者在实践中本就不可分割。

13实践性

“税法”课程的体系结构很简单，即现行17个税种的纳税人、征税对象、计税依据、税率等，也就是各个税法要素。除了掌握这些必备内容，这门课的关键意义还在于如何去用。如讲到增值税专用发票，发票怎么开，如果开错了怎么处理，光是纸上谈兵是解决不了这些问题的。再比如纳税申报表的填制，更是教学中关键的实践环节，也不仅仅只是计算就可以了。市场上很多报税软件都可以做到通过报表的填制有些内容自动生成，有些内容还需要纳税人自己填写。所以要教好税法，要培养出市场需求的应用型人才，不能忽略税法教学的实践性意义。

2现行“税法”教学存在的问题总结

在多年的“税法”实际教学中，普遍出现教师教的痛苦，而学生谈“税”色变的现象。究其原因可以总结为以下几个方面。

21课程体系设计更偏向会计而忽略税务

大部分的高职院校会计专业的课程体系主要集中在会计、财务管理和审计。课程设计上也重点集中在出纳岗位、会计岗位、电算化岗位等工作项目的理论课程和实践课程，对税务方面重视程度不够，涉及税务方面的课程和岗位实践课程并不多，仅开设有税法、税务会计或者纳税实务。而且大多没有专门为税法系列课程开设实训，学生没有机会将课本上学到的知识用于实践。

22教学方法老套，理论不能联系实践

“税法”教学上经常是采用记概念，摆公式，做题目的方式，照本宣科依然是最常用甚至是最好用的教学方法。学生对课本之外的实践操作知之甚少。最简单的例子，同学们只在课本上见过增值税专用发票的票样，却没有自己动手_过增值税专用发票，那又如何能了解增值税的开票原理，如何了解金税开票系统，如何理解国家对增值税专用发票的监管呢。这说明我们的教学忽略了税法知识的实践性、可操作性。教学手段和方法单一落后，也无法提高学生们对税法的学习兴趣。

23会计教学和税法教学相互分离，人为割裂两者之间的关联往往会计内容本身学得很好的同学，一遇到涉税的业务题就卡壳，而税法知识掌握得很不错的同学在遇到一项既涉及会计又涉税的业务时，却不知所措。课程的分工细化却让人们忽略了税法和会计之间不可割裂的联系，这就违背了我们为企业为市场培养应用型人才的初衷。

24师资不足

长期以来一直困扰着税法教学突破的是税法师资知识结构不合理，学会计的，法学基础理论欠缺；学法学的，不通会计，师资明显不足。而且从教材编写的角度来看，能将理论联系实践的高水平高质量的教材凤毛麟角。

3可行性教改措施探究

31财税一体化理论基础与应用

我国财税领域实战派专家葛长银教授曾在《面向实践的财税一体化会计课程建设》中提到，要解决会计专业理论与实践脱节的问题，必须实施一体化课程建设与实践。比如打通会计和税务两门课程，面向实践活动进行财税一体化课程建设，探讨以案例教学为主的教学方法，以便更好地满足社会对会计专业人才的需求。对我国会计专业而言，这项工作意义重大，急需尽快得到重视与推行。在其2016年新出版的《企业财税会计》一书中，全面、系统地介绍了企业经营过程中的会计处理和税务处理，将财税处理融为一体，有很强的实践性和可操作性。本书最大的特点是立足于企业的生命周期和经营流程，把资产从进到退整个流程中的财税处理体系化的进行介绍，案例新颖独特。这在会计教学中是个巨大的革新。目前，已经有个别高校将《企业财税会计》纳入到会计专业的课程体系中。

在企业财税信息化软件市场上，财税一体化理念也已得到实践。如金税三期工程核心供应商浙江税友集团研发的亿企代账打破了传统财务软件只能提供财务核算工具的局限，成功实现票据、记账、报税、管理一体化智能处理，是一款实现了财税一体化理念的记账报税平台，在市场上得到广泛应用。目前为了突破会计专业税法教学上的瓶颈，正在研发此款软件的教学版，如果能在教学上得到应用，对于学生的会计和涉税业务的综合能力相信会有很大的提升，也更能适应企业和市场的需求。

32理论和实践教学合理分配时间

“税法”课程本身的实践性特点决定了在授课过程中要安排适当的实践课时。要达到这个要求前提是需要有实训室的建设和教学软件平台的配备。徽商职业学院专门配备了税务实训室，安装了税务实训软件平台，涉及从企业发生涉税业务开发票，报表的填制，到纳税申报变的填写。在实训中可以充分利用实训平台，对学生进行分阶段、分流程或者分岗位进行实训。

33师资建设

“税法”课程本身的综合性的特点，加大了对教师的综合素质要求，不仅要懂税法，也要懂会计，懂经济。其政策性的特点，决定了教师在平时要关注国家经济的动态，关注国家最新涉税政策的制定和实施，尤其是近年国务院提出的税制改革。其实践性的特点，决定了教师在授课过程中不能照本宣科，要理论联系实践。

34走出去，引进来

通过带领学生参加比赛，加强与企业和其他院校的沟通合作，加强学习和交流，积极总结参赛经验，将宝贵的经验反映到教学中，更能提高学生对税法课程的兴趣。

参考文献：

[1]葛L银面向实践的财税一体化会计课程建设[C].中国会计学会会计教育专业委员会年会暨会计学院院长论坛，2014

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作为一所交通运输类高职院校，学校汽车运用与维修技术专业学生人数较多，面对师资人员、设施设备、场地等资源因素，使得课程安排难度加大，学生实际动手实作机会较少，专业人才培养目标无法达成，导致部分毕业生进入企业后陷入动手能力差、理论知识掌握不扎实的尴尬局面。本文针对云南交通运输职业学院汽车运用与维修技术专业理实一体化进行教学改革探索，利用信息化手段组织翻转课堂巧妙地解决了一些教学难题。

一、课堂教学模式

（一）传统课堂教学模式

传统的课堂教学模式是一种以教师为中心、书本为中心和课堂为中心的教学模式。以教师讲授为主，学生被动接受知识，学习方式简单，是一种单向的信息沟通。在课堂上，学生缺乏自主学习的意识，同学间协作交流较少，大部分学生无法表达自己的意见和观点，课堂气氛由教师主导，比较沉闷。

（二）翻转课堂教学模式

翻转课堂教学模式是一种学生为中心、利用课前、课中、课后全过程的课堂教学模式。他们利用课前或课后观看教师上传的学习资源，自主学习，教师将不再占用课堂时间集中讲授知识，课堂变成了教师和学生交流、沟通的重要场所，课堂形式为小组讨论、合作探究、信息展示、答疑解惑、知识拓展、完成学业等，从而取得更好的教学效果。翻转课堂教学模式的特点主要为充分考虑学生个性化需求，以学生为中心，培养学生的自主学习能力，从而激发学生的潜力，为终身学习打下良好的基础。

二、翻转课堂教学准备

本次教学改革实践由汽车运用与维修技术专业教研组完成，从计划、构思、设计、实验到实施历时一年，由专业带头人组建项目团队，教学名师、技能大师把关，骨干教师、年轻教师参与，按照项目计划、分批分类有序推进。

（一）教学改革调研

通过调研学生的课程行为，发现48%的学生在听课，28%的学生在睡觉，19%的学生在讲话，5%的学生做其他事情，通过调研，学生显然不认可传统的理实一体化教学模式，改革教学模式势在必行。

（二）课程任务确立

教学内容是课程最基本的元素，将教学内容分为几个项目（模块），再将项目（模块）分为若干个课程任务，将知识点与技能点碎片化是翻转课堂的特点，学生可利用碎片化时间进行学习。课程任务是翻转课堂教学的载体，所以，确立课程任务至关重要。

（三）课程任务学习资源编制

课程任务的教学载体为学习资源（素材），由于课程的教学内容由原来的学科体系已经被分解为若干个任务，无法采用传统的教材和教学资源进行学习，需按照课程任务的知识点和技能点重新组合成学习资源（素材）。学习资源（素材）由学习材料（教材）、教学课件PPT、实操工作手册、实操工作视频（1个任务含若干段视频，每段视频时长不超过5分钟）、课后测试题、课后作业、助教教学手册等资源。每个课程任务由一位骨干教师和一位年轻教师负责编制，以骨干教师为主，年轻教师为辅，待编制完成后由教学名师或技能大师审定后提交专业带头人汇总，经二级学院评审后方可使用。其中，实操工作视频均有骨干教师或年轻教师动手操作与拍摄，一方面能锻炼骨干教师或年轻教师的动手能力，身体力行地践行着工匠精神，另一方面让学生在学习时为之一新，倍感亲切。

（四）翻转课堂软件选用

项目设计之初，选择了云南新能源汽车技术信息服务平台软件，本软件为新能源汽车知识的公众平台，比较切合汽车运用与维修技术专业的专业度，为学校开发并运行，但由于服务器容量不足和上千名学生同时登陆将造成网络不畅，后面改为市场上成熟、简单易操作且免费的蓝墨云班课。云班课基于互联网，为师生提供了一个免费的平台，可以让学生在课前或课后时间随时随地进行学习，让师生的互动缩短了距离，较好地辅助教师有效开展教学。在课前，有的教师在云班课App上传教学资源（素材），让学生通过App自学，然后完成与学习内容相匹配的测试题。通过测试后，学生清楚本次课的知识点和技能点是否掌握，带着疑问进入课堂。教师通过查看学生学习的进度和测试情况，让教师充分了解学情，在课堂中有针对性地与学生互动完成重点和难点教学。在课堂中，教师可以利用云班课App进行签到、头脑风暴、投票问卷、测试作业等活动，让课堂充满活力，学生更愿意参与到教学活动，教学预期目标更容易达成。在课后，教师在云班课App下节课的学习任务和测试题，完成下节课的预习。学生在云班课App上的学习数据均被记录，教师可以把完整的学生学习数据下载进行分析和统计，通过对这些数据进行分析，及时与学生交流沟通其学习时段的相关情况，为学生的个性化学习提供一种参考。

（五）学生助教培训

一个标准教学班人数为50人，一般情况分为8个小组进行实操训练，为确保每位学生均进行分组实操，一位教师无法兼顾到8个小组同时实操并掌握每位学生的训练情况，为解决实操的这种特殊性，采用8名学生协助教师开展教学工作是非常有必要的。在本课程正式教学工作前，招募部分本专业学生组成兴趣小组，教师利用课余时间对兴趣小组成员进行有针对性的培训和训练，让其提前掌握该课程的知识和能力、上课流程、教学方法等，并通过相关考核测试成为本课程的助教。

（六）实训教学设施设备调配

根据实训教学场地和课程任务，梳理所需的实训设施设备，发现实训设施设备无法满足8个组同时进行相同的实训课程任务。考虑到实训场地与设施设备不匹配，在课程任务教学时每个小组安排不同的任务，以满足每个小组在授课期间均可进行实训，从而解决实训设施设备不足所带来的问题。

（七）翻转课堂教学实践

在正式上课前，将编写好的学习资源（素材），上传至云班课App，利用班级二维码在云班课上完成班级组建。课前，教师在云班课上学习任务和测试题，待学生学习结束后进行测试；在此期间，教师在蓝墨云班课上查看学生学习情况，并提醒学生完成测试，从而发现问题并及时给学生调整学习方法和学习时长。课中，教师根据云班课上学生学习情况进行随机提问，学生根据自己学习情况进行回答；在学习过程中遇到的问题或疑问，学生提问，教师进行答疑和知识拓展讲解，完成理论部分的教学。教师将学生分为8组，由1名学生作为助教带领小组成员到达指定位置，学生按照实操工作手册进行操作，学生助教根据助教工作手册进行指导和利用实操评分表进行评价，学生在操作过程中如遇到不清楚的地方，小组成员可以询问助教、观看实操视频或请求教师等，教师在实训教学场地巡视指导。当小组完成实训工作后，由学生助教根据本次实操的知识点和技能点进行提问，小组成员回答，最后，学生助教将实操评价情况告知教师。待所有小组实操结束后，教师总结本次课程教学过程中出现的问题并一一解决，并布置下次课的学习任务。

（八）反复打磨课程

经过一段时间的课程教学，讲授同一门课程的教师相互听评课程，汲取其他教师好的教学设计和教学方法，给予其他教师好的意见与建议，总结经验反复打磨课程，让翻转课程教学得到更多学生的认可和喜欢。

三、翻转课堂教学实践成效

（一）实训设施设备利用率提高

在翻转课堂教学实践中，通过学生课前学习情况，学生助教协助，按照实训教学场所所配置的设施设备以小组调整教学进度，不同的小组完成不同课程任务的学习，将设施设备运用到极致，有效地提高了设施设备的利用率，实现了用较少的设施设备完成了全部课程任务的教学。

（二）学习过程得到有效的监控

利用蓝墨云班课，通过翻转课堂实施的理实一体化课程教学可以实现全过程监控学生学习情况。在蓝墨云班课上可以查询任何一个学生在课前课后的学习状态。运用学生助教，在课中可以实时掌握每个小组成员的实时学习状态，让学习在教师的可控范围之内。

（三）学生助教得到快速成长

根据布鲁姆的学习分类法，“教授给他人”的学习效果最好，达到90%以上。学生助教通过教授其他同学，他们的专业知识、专业技能、交流沟通能力、言行举止等方面在较短的时间得到了快速成长。

（四）学生的学习效果显著提高

翻转课堂教学实践前，课程教学采用理论+实操的模式。在理论课程上，学生不太感兴趣，在实训课程上，设施设备不足导致分组训练无法保证学生充足的训练时间，进一步导致学生技能掌握不足。翻转课堂教学实践后，课前学习理论知识和观看实操工作视频，大大压缩理论课程的时间，学生基本在实操工作中，同时，学生助教协助每个小组进行实操，让学生的动手时间明显增多二至三倍，从而，学生的专业知识专业技能均得到显著提高。

四、反思与展望

（一）反思

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.23.255

1 汽车专业人才培养实施方案简介

汽车制造与检修专业是我校重点专业之一，人才培养实施方案如下：

（1）培养目标主要是面向汽车制造、维修领域，培养爱国爱党、遵纪守法、敬业爱岗、诚信友善，德、智、体、美全面发展，具有良好道德品质和文明行为习惯，具有社会责任感、创新精神和实践能力，具有与本专业相适应的文化素养和良好的职业道德，牢固掌握本专业职业岗位（群）所需的专业知识和实践操作技能，能从事汽车制造、车辆改装、汽车维修、汽车零件加工与装配、汽车新能源技术应用等工作，能胜任第一线工艺、工装简单设计与实施，制造与调试，汽车安装、调试、使用、维护、改装与修理、检验，产品的销售及售后服务，基层生产管理等工作的高素质劳动者和技能型人才。

（2）职业范围包括汽车维修、汽车装配与调试和电动汽车制造与维修三个方向；我校培养模式是遵循职业教育规律和人才成长规律，不断更新人才观念，树立“全面培养、人人成才”的教育理念。我专业在先进教育理念和人才观的引领下，构建基于工学结合、校企合作、顶岗实习、注重实效的“岗位对接，技能综合”具有专业特色的人才培养新模式，以对接传统汽车维修、汽车装配与调试岗位为基础，发展电动汽车相关岗位；以掌握汽车装配技能为主，同时掌握焊接、钳工、机械加工等多种技能。即以培养学生成人成才为主线，依托学校和企业两个育人平台，通过校内基本理论学习、基本技能训练和校外顶岗实习三个环节，将学校教育与企业文化互相渗透、互相影响，注重学生职业道德教育，使学生“会做人（德育层面），会做事（能力层面），会学习（发展层面），会生活（精神层面）”，实现学校企业全方位育人，保证学生全面发展的人才目标。

因此，我专业构建了以职业技能为主线，以职业能力分析为切入点，以就业为导向，“以工作过程为核心，双证融合”的课程体系。实施了“以实践教学为中心，以做中教、做中学、做中练、做中考为特点，以模拟仿真教学、项目教学等为手段”的教学模式。

（3）人才规格包括德育要求、基本知识要求、职业素质要求和核心技能要求。主要接续专业：高职是汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销；本科是机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、车辆工程等专业

（4）本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课；公共基础课包括德育、体育、数学、英语、语文、计算机应用基础、就业指导七门课程。专业技能课包括专业核心课、专业方向课、拓展（选修）课、综合实训课四大类课程。其中，综合实训是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。

2 课程教学实习时间安排

教学实施包括教学要求、教学管理、教学评价；实训实习环境实习包括校内实训室和校外实训基地的实习。时间各校不同，按照国家统一要求，公共基础课、专业技能课和顶岗实习三大类比例为1：1：1，现在实行3年制的2+1方式，即2年在校学习，1年下厂顶岗实习的培养方案。目前，顶岗实习学校控制的力量有限，基本处于放羊。教学的各个环节都无法实施。

3 课程设置

中职学校公共基础课由于学生基础太薄，很多初中都没读完，学习非常困难。所以只有减少纯理论教学，对于和专业贴近课程最好也在实训室上，理实一体，做中教、做种学、做中练、做中考。在实践教学中按需插入基础课，效果非常考，提高了学生的学习兴趣。