技校汽修毕业个人总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇技校汽修毕业个人总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

2004年他应聘到大理恒源汽车服务公司工作。年底，公司先后派他去北京、广州等地学习“现代”汽车和“起亚”汽车的维修技术，从而结识了来自全国各地的许多汽车维修高手，有机会与他们进行广泛的技术交流和切磋，他的眼界开阔了，技术水平也日渐提高。许多人把车开进汽修厂，点名要他进行维修，如果当天实在等不到了，也要约定好时间隔天再来。

曾经，在他身边有过修理厂和维修工向客户高价推销“节油器”的事。所谓“节油器”，其实就是两块永久磁铁安装在油管上。宣称把进入发动机的燃油进行磁化，促进燃烧，就能省油27％。但洪锦文以多年的实践和理论推断，任何成熟的汽车都是厂家经过千万次实验最后才推出的，随便装上一样几角钱的东西（两块永久磁铁的成本就几角钱）就能节油，那简直是痴人说梦。这是利用客户不懂机械原理而又想省钱的心理进行欺骗。要是跟着向客户推销的话，以他和客户的关系，得手的机会很大，每台车就可以轻轻松松拿到一百多元回扣，该不该赚这个钱呢？看着别人哗哗地数着推销“节油器”得来的票子，他一度陷入迷茫，真是修车易，“修人”难啊。最后他还是决定，这昧心的钱不能要。

2005年12月一天下午六点钟左右，一位驾驶员匆匆忙忙跑来修理厂，说他的车坏了，不能发动，但是他第二天上午八点钟要急着用车。洪锦文前去查看了车辆，发现这辆车的发动机根本不能发动。根据长期的维修经验他知道，这样的车在短时间内是修不好的。但看着驾驶员着急的样子，洪锦文就跟他讲，今天晚上加班一定争取把车修好。驾驶员忧心忡忡地走了。洪锦文赶紧组织机修组的几个人开始干活。他们顶着冬夜的严寒，通过反复仔细的检查，认认真真的修理，终于在第二天早晨七点钟的时候，把车修好了。这时机修组几个人的手脚都冻得麻木了，走路都困难。七点半，驾驶员前来接车，看着车已修好，非常激动，对他们谢了又谢，开着车高高兴兴地走了。

篇2

中职学校通过改变以往传统的汽修专业教学方式，转变教学指导思想、改革教学方式和教学体系，从而提高教学质量和效率、学生学习积极性和学习兴趣，锻炼学生实际操作的技能，为日后就业打下基础。

一、培养学生学习兴趣，提高专业课教学效果

从事教学初期，我只懂得按常规方法、照本宣科教学，利用每节课的45分钟将书本里干巴巴的理论知识拼命地“灌”给学生。下课铃一响，不少学生会投来疑惑的目光，一副不堪重负的表情，好像在讲：这节课的内容太深奥了。我最怕看到这种目光，每当碰触到这种眼神，就断定这节课失败了、误人子弟了！一种沉重的负罪感压向心头，令我不得不努力去探索教学效果好一点的教学新路。实践证明：打破常规，盯住课题中心，为教学重点引入一些生活实例供学生参考的教学方法是可以尝试的。最起码对降低教学难度，提高学生的学习兴趣，增强记忆大有好处。

以下我分别以“汽车维修专业”主科的一节重要课和次科的一节引导入门课为例谈谈我的授课过程：

“汽车发动机原理”是《汽车构造》的重要内容。上好这一节课可以为汽车维修专业的学生铺平今后的学习之路。按常规，当然是服从课本安排，首先分别详细介绍汽油发动机的四个冲程，接着，介绍柴油发动机的四个冲程……这样，很容易会引来不正常的“目光”。为了引入课题，我接着讲一段故事：我原在的运输公司有一名汽修工，想将一个原用于汽车上的废汽油箱改成工具箱。该汽油箱闲置已久，在确认油箱再也倒不出汽油和油箱口不加盖的情况下用气割准备将油箱的顶面割开。割开产生了剧烈的爆炸。出事时，距事故现场较近作业的工人，在事后谈及个人感受时说：耳朵嗡嗡响了好几天，整整做了一个星期的恶梦。可见，爆炸的威力是多么的巨大！而如此巨大的爆炸力仅是产生于废油箱内残存的极少量汽油。一台小小的汽车发动机，之所以能够推动如此庞大的、载重的车身行走，依靠的正是这种爆炸力。至此，虽然谈及课题的语言不多，但已经为介绍汽车发动机的工作原理及其构造铺平了道路。因为汽车发动机的设计与构造正是围绕着如何创造条件让燃油在其内部燃烧爆炸，如何将爆炸力改变为连续不断的旋转扭力，通过传动系向驱动车轮输出。在未作深入讲解之前，学生们必然会带着：燃油在发动机内部是怎样燃烧爆炸的 发动机是怎样收集爆炸力的 爆炸力又是怎样变成连续不断的旋转动力的 …… 一连串新鲜而有趣的问题吸引着学生们不由自主地跟随教师去作努力探求，当他们弄通汽车发动机原理的时候，对汽车发动机的构造以及各零部件的名称、作用等已经了如指掌了。

二、采用循序渐进原则

汽修专业的学生大多数是没有任何基础的初中毕业生，他们之前对这个专业的知识几乎是一无所知，要把他们打造成适合市场需求的技术工人，就必须要遵循循序渐进的原则。首先要夯实基础。尤其是理论基础课，诸如《汽车电气设备构造与检修》《制图》《汽车综合故障诊断技术》等课程，教师在理论教学部分一定要让学生学明白，学透彻，这样在具体的实践操作中才能得心应手。理论基础知识的课堂教学，教师要根据学生的认知特点，原有的知识的基础，由浅入深地进行讲解，充分利用多媒体设备，直观透彻地将知识抽比剥茧地传授给学生。只有在夯实基础的前提下，以后的深入教学才能够进行，实际操作部分的学习才能更精准更完善。

三、使用模块式教学方法

篇3

2006年8月,学院承办了北京市第十二届工业技能大赛暨第二届全国数控技能大赛北京选拔赛,取得了5个第一名,2个第二名,2个第三名的优异成绩,囊括了市劳动和社会保障局颁发的全部“金工奖”;2006年10月,在全国第二届数控技能大院长赛总决赛中,学院的三名学生取得了两个冠军和一个亚军的优异成绩。

2007年6月下旬,《教育与职业》采访了北京工业技师学院院长、高级讲师童华强。

三个接轨 腾飞的基石

成立五年来,为了贯彻好以“就业为导向、以能力为核心”的职业教育方针,抓住国家大力推进职业教育改革与发展的机遇,学院认真总结了多年办学的实践经验,大胆探索在市场经济条件下,如何实现办学规模、教学质量、社会效益和经济效益的协调统一,促进学院快速发展的新路子,逐步形成了具有自己特色的办学指导思想即“三个接轨”。

具体来说,童华强院长告诉记者,所谓“三个接轨”是指专业建设与市场接轨,办学质量与社会接轨,办学理念与国际接轨;最大限度地满足社会、企业、学生及家长的需求。

具体来讲:一是专业建设必须与劳动力市场紧密结合,必须考虑到企业工作岗位对技能人才的职业能力需求以及政府对经济结构的调整方向;二是用社会化技能鉴定结果评价学生学习质量,用职业资格取证率评价学院教学质量,用学生满意率、用人单位满意率、社会培训人员合格率评价学院办学质量;三是在学院管理工作中引入国际质量管理理念,促进学院管理工作科学化、系统化、规范化,实现“依法治校、依法治教”;在教育教学工作中引进和借鉴了国际劳工组织的MES(组合技能模块教学模式)、北美国家的CBE(职业能力分析教学模式)以及德国BAG课程开发方法等,对学院所设专业的课程体系进行调整与优化。

同时,学院运用国外先进的职教思想和教学模式,推行以职业活动导向为特色的一体化教育教学改革。与北京千秋业教育顾问公司合作,聘请劳动和社会保障部就业培训技术指导中心陈李翔书记担任顾问,同时聘请了赵志群博士等一批国内知名的职教专家,为学院的职业活动导向课程开发研究进行培训和指导。

记者了解到,在“三个接轨”办学思想的指导下,学院以改革为动力,不断加强软、硬件建设,使学院步入了快速发展期,办学条件逐步改善,办学规模迅速扩大,办学质量明显提高,办学实力显著增强。

2002年,童华强院长被评为“全国职业教育先进个人”;2003年,学院被评为“北京市职业教育先进单位”;2006年,学院被评为“北京市技校系统教育教学工作先进单位”,并被劳动和社会保障部认定为“国家高技能人才骨干师资示范培训基地”及“全国职业院校数控专业师资技师培训和鉴定点”。

面向社会科学管理

采访中,童华强院长告诉记者,学院前身是北京化工系统的一所化工技校。挂牌成立工业技师学院时,专业设置没有根本性转变。随着北京市工业结构和布局的调整,特别是北京申奥成功,传统的化工技校已无立足之地。

为了寻找新的出路,学院组织有关人员做了大量的社会调研,反复研讨专业建设与市场接轨问题。

根据北京市工业结构调整和劳动力市场需求,学院对专业设置进行了较大的调整:撤销了与北京发展规划不相符的化工类专业,建成了以数控加工应用技术、汽车运用与维修为品牌专业,环境保护与生物制药为特色专业,机电应用、计算机应用为骨干专业的、面向北京市第二产业的专业体系。

这次专业调整是学院发展史上专业建设的一次革命,从根本上扭转了化工类职业院校在北京难以为继的窘迫境地,实现了真正意义上的专业建设与市场接轨的办学目标。

值得深思的是,该院之所以能够在很短的时间内成功地实现专业调整,一方面得益于学院领导的眼光和魄力,另一方面也与学院拥有一套科学、规范的管理体制密不可分。

记者了解到,在管理体制上,学院实行院长负责制,按照ISO9001国际质量管理体系标准进行管理,下设教务处、学工处、市场部(招生、就业、培训、鉴定)、职教研究所和院办等机构,毕业生就业率在98%以上,年社会培训鉴定量达到9000人次。

GB/TISO9001质量管理体系是国际公认的科学管理方法,也是该院办学理念与国际接轨的一项尝试。2002年10月,学院正式启动管理认证工作,经过紧张的培训、文件起草、层层审核,确定了学院的质量方针、质量目标,编制了《质量手册》、40个程序文件、200个执行文件,经北京世标认证公司审核,于2003年底取得了认证证书。

近几年,结合管理机构、岗位职责调整和教育教学改革的深化,学院不断对相关文件进行完善,使之更加符合实际,运行有效。

通过认证后,学院共进行了体系文件的三次换版修订,接受了认证公司的两次监督审核,于2006年底通过了认证复评,并得到了认证公司的高度评价,为打造和树立学院品牌奠定了扎实的管理基础。

教学质量 师资保证

五年来,学院全日制在校生人数翻了一番,达到9380人,其中高级工和技师班由建校时的不足百人,增加到1309人。

教学质量的提高,师资素质是关键。为了不断提高师资队伍素质,学院在以下三个方面加强在职教师的培养和教育:一是学院每年都为教职工制定相应的培训计划,鼓励教师钻研业务,不断提高教育教学水平;二是对新毕业分配的大学生提出职业技能要求,实习期内必须达到高级工水平,并纳入转正考核内容;三是与数控、汽修专业相关的青年教师必须要参加学院举办的学制式技师班,为搞好一体化教学打好基础。

童华强院长告诉记者,学院决定从今年起开始组织全院各系组教师上公开课、观摩课,其目的就是帮助教师加深对一体化课程教学模式的认识,提高对一体化课程教学的把握能力,从而进一步确保课堂教学质量和学生综合能力的培养。

经过近几年的培养、磨练和实践,学院造就出了一支爱岗敬业、业精技高的职业教师队伍,其中也涌现出一批佼佼者:数控系主任朱永亮是北京市数控专业创新团队带头人,他作为全国最年轻的数控专家之一参与了国家数控职业资格标准的编写及制定,承担着国家级《技师培养模式和课程开发研究》课程,在数控专业领域取得了突出成绩,2006年被评为“北京市优秀教师”,2007年被评为“北京市优秀青年骨干教师”;数控系教师杨轶锋在2005年北京市工会系统职工数控技能大赛中荣获铣工组冠军,获得了北京市“五一”劳动奖章等。

此外,学院还聚集了一批北京市甚至全国的专家、技能高手作为专业建设咨询委员会成员和兼职教师。如北京机床研究所副总工艺师、全国数控技能大赛副总裁判长金福吉,北京航空航天大学教授、全国数控技能大赛副总裁判长、高级考评员宋放之等。

优秀师资的加盟,不仅把高超的技能知识、丰富的实践经验引入到学院的专业建设和课程建设中,还为学院教师队伍素质和教学质量的提高起到了重要作用。

加大投入 设施先进

近五年来,学院投入9800余万元充实和改善数控、汽修、机电、环保制药、计算机专业等各类实训实验设施,购置了一批具有世界领先水平的实训实验设备,为高技能人才的培养和高技能人才质量的提高提供了硬件保证。

童华强院长告诉记者,学院的指导思想是“与企业零距离接轨而且技术超前”,即通过企业和市场调研,在实训设备设施购置和使用上既要与企业目前生产实际相一致,又要考虑企业生产技术的发展前景,以达到学生在校学习和毕业工作后的生产环境相符合,并适应今后生产技术发展的需求。

据悉,学院不仅在数控实训厂房配置了国际领先的“德玛吉(DMG)五轴加工中心”、“德玛吉(DMG)车铣复合加工中心”等,还在汽修实训厂房配置了各种现代化汽车检测、检修装置,其设备设施的配置水平远胜过一般的汽车修理厂和4S店。

目前,学院数控专业实训场地有6000平方米,设备280余台套(包括数控加工实训中心、特种工加工实训中心、高端数控技术实训中心、数控维修与检测实训中心、瑞典山特刀具应用技术实训中心、以色列思美创编程实训中心等);汽修专业实训场地5500平方米,设备400余台套;机电专业实训场地3000余平方米,设备近1000台套等。

其中,数控、汽修、环保制药和机电等专业的实训场地设置均能满足中级工、高级工和技师等不同层次技能人才的培养和培训需要。

在拥有如此雄厚的实训设备的基础上,学院还承担了大量的社会培训、鉴定职能。成为北京市第033职业技能鉴定所、全国计算机等级考试培训点及考点、全国计算机信息高新技术考试站、北京市物业管理员鉴定站等的工种技师社会化培训和鉴定基地。

2007年7月,学院的数控专业、汽修专业、环保专业及机电一体化专业被北京市劳动和社会保障局认定为北京市职业技能公共实训基地。

深入改革 成效突出

学院在筹备成立期间就对教育教学改革进行了持续的探索。随着对职业教育发展规律的认识和理解逐步加深,学院于2004年参加了劳动部组织的《职业活动导向课程模式研究》课题,并被列入全国职业教育教学改革的八所核心院校之一。

童华强院长告诉记者,近两年,学院以数控、汽修专业为重点,采用调查法、比较分析法、案例分析法等多种方法,进行职业活动导向课程模式开发的试点和探索,在实践中积累经验,锻炼队伍,并带动其他专业共同改革。

主要做法有以下几点:

市场调研 这是职业活动导向课程开发的基础。学院采取访谈、座谈、问卷等形式,分别围绕企业、劳动力市场、学生、教师进行了调研。通过调研,确定了与数控和汽修两个专业对应的就业岗位和岗位群,明确了专业培养目标、专业人才规格,并以此为基础进行工作任务、工作过程和职业能力的分析。

工作任务、工作过程分析和职业能力分析 这是职业活动导向课程开发的重点。具体分析过程按职业岗位工作内容工作任务工作流程工作行为层次关系,逐级递进。

课程设计 这是职业活动导向课程开发的关键。在分析企业工作任务所内含的知识点与技能点的基础上,从不同岗位所需的知识层次与技能结构出发,按中级工、高级工、技师、高级技师的四个层次的要求进行分类,设计课程模块、教学目标、教案模板,构建以培养职业能力为主线的课程体系。

编制教学文件和校本教材 这是职业活动导向课程开发的成果。职业活动导向教学文件包括课程方案、课程标准、教学方案等。学院根据学生的学习心理需求,设计开发了数控车工、数控铣工、汽车运用与维修等3个课程方案、17份课程标准等。同时,数学、语文、英语、职业道德、职业就业指导等也随着职业特点进行调整。

教学实践 这是对职业活动导向课程开发成果的检验。从2005年开始,该院先后在数控、汽修、机电、生物制药、计算机等专业21个教学班中进行了职业活动教学法的实验和效果监控。通过上公开课、观摩课,收集学生课堂反应,了解学生的情感和专业接受能力,评估试点教师的教学样本,并依据监控结果对教学样本和教学方法进一步修改完善。

记者了解到,职业活动导向课程体系的建立,不仅有效地提高了学生的职业能力培养水平,激发了学生的学习兴趣和积极性。

从2006年以来,国家劳动和社会保障部培训司、财政部教科文处、北京市劳动和社会保障局的领导先后到学院视察指导工作,他们对学院的教研教改成果给予了充分肯定,认为学院的教研教改代表了今后高技能人才培养的基本走向和发展方向。

校企合作 质量显著

自建校以来,培养高级工、技师和高级技师一直是学院的发展方向和目标。在高级工、技师、高级技师的培养上,学院严格遵循“质量第一”的方针,从课程设计、师资配备、专业理论及实训操作等各方面都严格按高技能人才的标准进行。

根据实用型人才的培养特点,学院一直把校企合作作为人才培养的重要途径――2006年初,学院与北京经济技术开发区人才交流服务中心签订了关于合作建立高技能人才教育培训基地的协议。

2006年3月举办的“以色列Cimatron公司授权培训中心揭牌仪式”,使学院成为以色列Cimatron公司在北京市唯一的软件培训基地;该公司为学院免费提供了价值338万美元的E版软件。

2006年4月,学院与北京现代汽车公司共同举办了“北京汽车运用高级人才培训模式研讨会”。此前,该公司向学院赠送了两台整车、七台事故车、十几台发动机、变速箱及大量的汽车配件。此外,该公司还向学院提供了四、五十台价格优惠的整车,为学生的实训操作提供了充实的条件。

2007年7月,学院与瑞典山特维克刀具公司达成协议,在学院建立了刀具应用技术培训中心。

据悉,近两年来,学院与北京现代汽车公司、奔驰汽车公司、SMC(中国)公司、北航CAXA软件、以色列思美创公司、瑞典山特维克刀具公司、美国肯纳刀具公司、圣蓝拓数控技术公司、北方红旗精密机械制造公司、汇龙青云机电设备厂等单位建立了密切的合作关系。

随着改革的深入,教育教学质量的提高,学院确保了以“就业为导向、以能力为核心”职业教育方针的落实。在就业分配上,学院学生基本上实现了高质量就业,即所学专业知识和技能被社会、被企业认可。

篇4

随着汽车工业的发展和汽车技术的进步，汽车运输在国民经济中所起的作用日趋重要，同时，国民收入不断提高，汽车广泛进入家庭，成为人们日常出行的代步工具。近几年我国汽车社会保有量持续增长，作为汽车工业的派生需求，每增加 1000辆汽车，就要新增一、二类汽车维修厂4.2个。汽车维修行业有着广阔的前景，同时也将面临许多新的情况。汽车维修市场对维修人才的大量需求和高素质要求又对现有专业教学提出严峻的挑战：⑴维修具体工作发生了变化，电子技术在汽车中广泛应用，已经渗透到汽车上的各个部位（如：EFT电控燃油喷射系统，ABS制动防抱死系统，电控悬架系统等），电子化、智能化成为现代汽车的重要标志；⑵维修方式方法发生了根本的变化，维修设备现代化，采用电子、数字显示等高新技术的维修检测诊断设备，得到广泛应用；⑶全球经济一体化，在高科技含量的进口汽车大量进入国内市场的同时，国外汽车维修企业进入国内市场，新观念、新技术、新的管理方法将对国内维修企业造成极大的冲击，行业竞争更趋激烈。维修行业新的发展形势，对从业人员的技术水平、业务素质提出了更高的要求；对培养中、初级汽车维修技术人才的技工学校汽车维修专业的教学提出了更高的要求。进一步提高教学质量，深化教学改革迫在眉睫。

一、科学计划、合理组织，搞好生产实习教学

生产实习课是培养学生技能技巧的课程，学生毕业时所具备的技能技巧，生产实习课起着决定性的作用，加强生产实习教学，突出技能训练这一环节相当重要。首先，要明确本专业培养的学生应具备什么样的能力，应达到什么样的技术水平，有没有前途，并将这种思想贯彻于教学的各个环节。

1.教学中进行技能模块达标：

按照汽车维修专业课所包含的各项技术技能中，相独立的作为一个大模块，每一个模块下又将学生应掌握的知识和技能分成若干个教学子模块；按照由浅入深、由易到难的技能形成特点，分块强化、逐个突破；对技能模块进行合理的设计、明确目标、突出重点，适合学生的上进心和求知欲等特点；根据初、中级汽车修理工的所应具备的技术水平，安排实习项目，进行达标考核，允许学生进行多次考核，最终通过。俗语说“井无压力不出油，人无压力不长进”，实习过程中“严”字当头，指导过程之中贯穿“爱”，创造轻松氛围，使学生有效达到规定的技能训练目的。

2.开放实习室，搞好生产实习教学：

开放实习室的目的是避免设备闲置，解决有限课时与提高学生技能之间的矛盾，搞好生产实习教学。汽车修理专业在校学生较多时，通过开放生产实习室后，可以缓解有限课时与提高技能之间的矛盾。主导思想由教师组织调控，充分发挥学生个人的聪明才智，有效利用课余和自习时间提高学生综合能力。开放实习室能够为学生创造独立思考和独立操作的宽松环境，激发学习兴趣，调动学生的积极性和主观能动性，为尖子生提供了发挥空间。开放实习室，是在教师的统一调控之下，在一定期限内要求学生完成某些实习任务；学生也可以根据实习内容和进度自主决定实习时机，并能够利用双休日或课外业余时间进行实习，使学生能够进行深层次的思考和新知识的补充学习。实习室开放后，学生在每次实习之前提出实习项目、计划；专业教师对实习内容进行审查，对学生进行引导和启发，完善实习的思路，明确实习目的，严格、准确、及时的把关，克服学生实习的盲目性，以达到好的效果。对学生实习情况进行专项跟踪指导，与学生共同研究探讨。

3.充分调动学习积极性：

技校中学生整体素质和五、六年前相比较有明显下降，汽车维修专业的学生更是如此。部分学生懒惰、怕吃苦、缺乏毅力、纪律散漫、学习不求甚解，贪玩。针对这种情况，学习过程中对学生提出“拼命的玩，玩命的学”即该玩时玩，该学时学，将玩的劲头用在学习上；教学中采取多种形式考核的措施，通过考核可以提高学习兴趣和生产实习的责任感，鞭策学生学习，找出差距，鼓舞学生有目的学习；教师能及时全面的了解每个学生掌握专业技术知识和实际操作技能的情况，并根据这些反馈信息因材施教。考核对于不同层次的学生问题应具有一定的难度、深度和灵活性。考核中根据情况实习教师进行具体指导，通过考核达到会做；每个学期，定期开展“技能比武大赛”、“比一比谁能”等形式丰富的趣味性竞赛，并给予奖励。通过考核大大激发了学习积极性和主动性。

二、上好专业理论课

汽车维修专业理论教学内容与生产实际相联系，从应用的角度选择教学内容，强调针对性、实用性、先进性，大胆删除陈旧过时、而又不实用的内容。

根据学生知识水平，使理论课教学浅显易懂，符合学生认知过程和心理，增加知识间的横向联系，有利于学生对知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化的发展方向，增加《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车新技术》等专业课程的教学。同时加大专业外语与计算机的教学，强化学生的计算机应用和外语能力的培养。专业理论课学生往往感觉枯燥，兴趣不大，这要求教师尽量避免纯理论课教学，活跃课堂气氛调动学生的积极性，同时教会学生如何调整自己的情绪与行为配合教学。

教学手段现代化：传统口耳相授，黑板加粉笔的教学方法已经不能完全适应教学发展的需要，教育发展要求在教学中运用现代教学手段----电化教学。电化教学是运用现代教学媒体与传统教学媒体的结合，对教学进行改进，实现教学的优化。它对加快教学进度，扩大教学规模，提高教学效果和提高教育质量起着重要的作用。因此，汽车修理专业主干课程，必须要有专用课件，充分利用现代教学设备，使教学起到事倍功半的效果。

让学生提前介入部分专业课程：提前介入部分专业课程，迎合了学生入校后急于接触专业课程的心理，激发了学习兴趣；稳定了“军心”，减少了流生；为综合技能的培养夯实了基础。

三、教材选用突出实用性，反映技术进步

在学生和教师中调查发现对现用教材表示满意的人数不多。教材是教学和学生学习过程中一个十分重要的依据，好的教材在内容和形式的安排上，既能体现大纲的目标要求，又能引导、开发、调动学生学习的技巧和方法，较好的体现学习规律。作为汽车维修专业核心课程的教材应当代表本专业技术发展的最新水平，它是反映汽车维修专业核心技术的专业骨干教材，其内容应新而尖，教学要求高而严，这是构成汽车维修专业核心能力的重要基础。

现行教材相关内容重复，从而出现重复教学，浪费学时，学生学习的积极性不高；教材起点低，对于汽车的新技术，新工艺等内容涉及过少，学生有兴趣，但教材相关内容过少，其它参考书又看不明白；教材生成周期长新技术、新设备进入校园过于滞后；教材是学生获取维修技术数据的主要参考书，应当提供给学生充足的维修技术数据以供参考。

四、强化学生职业技能，拓宽就业竞争力

汽车维修专业的学生毕业后，只会汽车修理在社会竞争中很难站住脚，应当有更宽选择工作岗位的主观能动性，即一专多能。因此，应根据汽车维修专业的特点拓宽学生的知识及技能，使他们有更大的适应能力。汽车维修专业的学生毕业后，应当能适应：汽车维修、机械修理及保养、汽车驾驶、汽车营销、汽车检测、汽车美容等工作。在教学中，根据社会要求，围绕本专业实际，积极探讨本专业的课程结构和设置，根据教学实际需要增加机械方面和汽车方面相关知识的教学。比如：将汽车维修专业的核心课程作为本专业的必修课程，其余相关知识的课程作为选修课，实行弹性教学，适应学生个性发展。使学生掌握多方面的知识和多种技能，毕业后有较宽的择业范围，以进一步增强学生的社会适应力和就业竞争力。

五、适时安排教师到企业进修

学校教学内容应当和实际生产相结合，及时了解生产中的基本情况，将有关内容及时应用到教学中去，关起门来教学是不符合实际的做法。学校应根据教学需要，适时安排专业课教师到企业进修，提高他们的操作技能和相关知识的学习，切实体会学校所教的内容在生产中有多少有用，有多少没用，尽可能避免实际生产中已经淘汰的知识和技能在教学中出现；同时，注意有哪些实际工作中所需的知识和技能在前面教学中有遗漏，需要在以后教学中及时补充，使新知识、新技术、新工艺、新方法、新材料能够及时有效地在教学中出现，以弥补现有教学内容及教材的不足；使学生在学校所学知识及技能能够与实际生产紧密联系，毕业后能够尽快适应工作要求。

六、鼓励学生利用节假日时间勤工俭学

部分学生在开学报到时谈论，这学期的学费有相当一部分是他自己假期劳动所得。开学后，这部分学生在理论课和生产实习课的表现与以前相比较大有进步，究其原因，勤工俭学所起的作用不可低估：

⑴勤工俭学将会有一笔收入，虽然不是很多，但这对于家庭贫困的学生来说无疑是一个自助读书，为家庭分忧的好途径。

⑵勤工俭学可以使他们认识到社会工作岗位竞争的激烈性，只有努力学习掌握一技之长，才能在日益激烈竞争中立于不败之地。

⑶勤工俭学可以使他们在工作中及时发现自身不足，在以后的学习中亡羊补牢。

⑷大部分学生假期是无所事事，通过假期勤工俭学，增长社会工作经验，使他们的假期过的充实而有意义。

社会发展、汽车技术进步、全球经济一体化为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，注入了新的活力。新形势为我们提供了机遇，古人云“物竞天择，适者生存”，如何把握机遇，更新教学观念、教学方法、深化教学改革，提高教学质量，培养符合社会需求的毕业生，需要我们在教学中不断探讨和总结经验，只有这样，技工学校汽车维修专业才能获得持续的发展和长久的生命力。

参考文献：