节能减排措施模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇节能减排措施，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

 

随着新修订的《节约能源法》的颁布实施，节约资源成为我国基本国策，节能减排成为全社会高度关注的一项工作。经济的持续、快速发展，经济总量的不断增长，能源、资源、生态、环境都面临着危机，节能减排的压力越来越大。

企业作为社会构成的基本单元, 承担着创造物质财富、推动社会发展的重要任务。同时, 企业作为利用能源和排放废物的社会生产者, 是节能减排的主体,肩负着节能减排这一义不容辞的社会责任。企业如何做好节能减排工作，不仅是企业家们的重点课题，也成为了企业经营考核的硬性指标。企业如何做好节能减排工作呢？关键是从“科学发展”入手，重点做好“科学规划、科学管理和技术创新”,把节能减排作为工作的重中之重，强化节能减排的指标考核，鼓励节能减排的试点与创新。这也是企业做优做强、提高竞争力的主要工作之一。

一、科学规划推进节能减排

规划先行，依靠规划指引，按照科学发展观的要求进行科学规划，节能减排就会取得事半功倍的效果。我们以化学工业为例，通过化工产业科学规划实现合理布局，达到节能减排的目的，开拓一下科学规划发展的思路。

化学工业是国民经济的基础产业，属于原材料工业，所需要的主要原材料有石油、煤炭、化学矿、原盐等，而化工产品大都是为其他工业配套，又作为其他工业如建筑、轻工、纺织、机械、电子等行业的原料。化工企业一般都是“大进、大出”的生产厂，即大量的原料进厂，经过生产环节后的大量化工产品需要输送到全国各地，甚至是世界各地，所以化工企业的合理布局至关重要。国际经济的一体化，国内国际早已成为一个统一的大市场，国内国际两个市场对原料，还是最终产品的依存度越来越大。化工企业的布局一定要优先考虑交通方便、基础设施好的沿海或沿江地区，不论是原料运输距离的缩短，还是产品运输半径的收缩，带来的不仅是竞争力的增强，更是直接推动了节能减排。

通过科学规划实现协调发展，推进节能减排。化工产品有一个特点，经过不同的反应工艺或反应工段，可以生产出不同的产品。也就是说，一种原料进厂可以生产一系列产品，这一般称为产品链。在一个企业或一个车间生产的产品，可以作为另一个企业或车间生产用的原料，也可以直接上市销售。例如，煤炭进厂，经过造气、合成反应可以生产出甲醇，甲醇经过羰基化反应可以生产醋酸，醋酸可以进一步反应生产醋酸酯、醋酸纤维等等；石油进厂经过裂解可以生产乙烯，乙烯经聚和反应可以作聚乙烯，聚乙烯可以做薄膜、也可以做保险杠为汽车配套，还可以作建筑的上下水管；乙烯还可以经过催化氧化作环氧乙烷，环氧乙烷可以生产乙二醇，乙二醇又进一步生产聚酯制作纤维或软饮料瓶等等。由此可见，一个化工企业的协调发展尤为重要。通过科学规划，统筹规划化工企业的原料、产品链，实现化工企业的园区化，互为上下游，相互配套、相互供应、协调发展，实现节能减排。

通过科学规划实现集中处理，推进节能减排。化工生产过程中，不同的产品、不同的工艺都会产生一些废气、废水、废渣（通常称的“三废”）。化工生产厂分散了，“三废”的量也就分散了，人们会错误地认为自己企业这么少的废水或废渣，一是不值得处理，二是认为量小不会造成什么危害。可是众多的生产厂产生的“三废”加合起来，就是一个巨大的数据，排入江河湖海、或者渗入地下就会对人类、对自然生态和环境造成极大危害。通过科学规划形成化工园区，把各企业的废水、废气、废渣集中起来，统一处理。。由于形成了规模便于处理，有的还可以实现废水处理后的回用，废气有效成分的回收利用，或废渣变废为宝的综合利用，不仅实现节能减排，还会产生一定的效益。

二、科学管理落实节能减排

科学管理、规范管理是做好节能减排工作的重要环节。各大企业领导班子成员通过不断学习，提高管理人员科学管理和规范管理的水平。通过科学管理严格操作程序，落实节能减排。科学管理、严格操作规程和操作程序，在生产过程中少出废品、次品。工业生产中有的为了赶进度，有的片面抓产量，有时忽视质量、忽视操作规程，造成大量次品、废品的产生。工业产品的次品、废品有些是能再利用的，而有些是不能再利用的，就是能够回用或再利用，也是费时、费工、费能源，就会造成大量浪费，这就要求企业管理者一定要科学管理、规范管理、严格监督，在生产过程的每一名员工、在生产过程的每一个环节都要严格操作规程、严格操作程序，确保产品质量，少出或不出废品、次品，实现节能减排。通过科学管理杜绝跑冒滴漏，落实节能减排。在生产企业，特别是一些传统企业、老企业，跑冒滴漏似乎是司空见惯的情况，很多人都见怪不怪了。走进生产车间，有时会看到一些蒸汽泄露、水截门或水龙头没有关严的情况，这些都是“显性“的跑冒滴漏；有时我们还会闻到一些刺鼻的气味，这说明会存在原料或气体的跑冒滴漏；有时生产车间有些岗位还会存在一些我们平时看不到的“隐性”跑冒滴漏，例如，某一段管道的保温层已坏，虽然不像跑蒸汽那么明显，但日复一日损失的热能同样可观，这也对企业的科学管理和规范管理提出了具体的要求，一方面企业的管理层要加大巡检力度和仔细认真的工作精神，不能把巡检当成走过场，更不能在工作中碍于脸面放松了管理力度。在工作中认真负责，严格要求；另一方面要加大对一线员工的培训力度，通过培训不断提高员工的工作能力和整体素质，而且通过培训不断提高员工的敬业精神。在企业形成从管理层到广大员工的自觉意识和自觉行动，从自己的工作岗位做起，从自身做起，把节能减排落实到生产车间的每一个工段、每一个岗位。

三、技术创新加强节能减排

篇2

目前，人们的日常生活已经受到越来越多的汽车尾气的影响，严重影响到人们生活的环境并威胁到人们的身体健康。所谓节能减排，就是要在能量资源和物质资源节约的基础上，有效减少三废和噪声等有害物的排放。在构建社会主义和谐社会的伟大进程中，要想贯彻落实科学发展观，就应该做好节能减排工作，这也是建设环境友好型社会的发展需要，也对于维护社会环境的长远利益具有重要影响。

1汽车尾气主要污染物及危害

目前，世界上大部分汽车都使用汽油、柴油作为动力燃料，为此，汽车向大气排放的废气污染物主要来至排气管、曲轴箱和燃油箱。根据油品成分以及燃烧方式，其汽车排放的主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等。汽车尾气中的碳氢化合物在目前监测和实验数据分析下有200多种，其主要危害包括对环境和值被的影响。尾气中的氮氧化合物和碳氢化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合易形成光化学烟雾。对人和动物健康的危害主要为引起慢性呼吸系统疾病恶化、头痛、呼吸障碍、损害肺部功能以及刺激眼睛导致红眼病的发生等。光化学烟雾还能影响植物的生长、降低大气的能见度、破坏建筑材料、加速橡胶制品的老化和龟裂等。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，其物理特性表现为无色无味，易被人体吸入。当其与体内的血红蛋白相结合时，会形成碳氧血红蛋白，导致血液载氧能力下降，减少血液对人体组织的供氧量，使得身体内部组织缺氧，引起头痛等症状，重者窒息死亡。

2汽车实现节能减排的措施探讨

2.1深入研究涡轮增压和燃油直喷技

术相结合的新动力技术所谓涡轮增压技术，是指为了实现大幅提升输出动力，并不对于发动机排量进行改变，但增加发动机的进气量能够利用相关的涡轮增压器得以实现。所谓燃油直喷技术，一方面能有害物排放有效降低，另外还能使得车辆的加速响应性得以改善，通过汽油直接喷入气缸内的方式，使得进气道喷射时形成壁面油膜的问题得以有效解决，这特别适用于发动机尚未暖机的情况，使变工况时对空燃比的控制得以改善。缸内直喷式汽油机比进气道喷射汽油机的充气效率提高了10%左右，也大大降低了爆震倾向，使得汽油机的热效率提高，压缩比可提高1.5%-2%，具体表现为受爆震限制的点火时刻可提前若干曲轴转角，还能有效降低燃油耗约2%左右。稀薄混合气分层燃烧由于汽油直接喷入气缸而得以实现，这样有利于低负荷工况时的空燃比的提高，一般可以提高40%左右。

2.2优化设计燃烧室思考

优化设计表面积小、无窄隙容积的紧凑型燃烧室，其产生的HC排放物较少。火花塞装在中央位置，火焰传播距离短，使混合气燃烧迅速而且比较完全，因而HC排放物减少，而且油耗低。燃烧室内有意形成的紊流也同样会使燃烧加速。经这样优化的燃烧室，在λ=1的工况下，能达到良好的HC排放特性，并能提高发动机的稀燃能力。

2.3发展净化汽车尾气技术

分析净化汽车尾气技术，可以把汽车尾气中的原有毒气体，通过再生更新三元催化剂的作用，转变为无毒气体，然后再向大气中排放，这样无疑能够使得大气污染有效降低。三元催化剂再生方法主要包括烧炭、除毒、氯化更新和还原四个部分。要想很好溶解处理环保发动机进气门上的胶状沉积物和固体沉积物，就可以利用醇和异构体醇、强极性溶剂醇的极易产生过氧化物的特性。这样，大量富氧离子在燃烧时就会产生，高温氧化环境就会在排气系统和环保发动机燃烧系统中形成，积碳、硫磷化学络合物就成为可能，得以实现高温氧化成气体而排除，还可以把锰沉积物高温汽化成可挥发物质排出。EGC则是反应剂的主要成分，这是种强助燃剂，主要应用在火箭、导弹发动机上，能够高温氧化环境在环保发动机燃烧系统和排气系统中更加明显，这样能够促进作用。活性剂还能够物理溶解相关的燃烧系统沉积物，预防沉积物在燃烧系统和进气系统中产生。

3精心呵护汽车发动机

3.1使用更精细的滤清器

滤清器在复杂的汽车系统中则是一个非常关键的易耗品，直接影响到汽车尾气排放，以及相关的汽车发动机的保护问题。如果能够使用性能优良的滤清器，则会保证发动机高性能运行，使得提供发动机清洁的空气和机油工作正常，发动机寿命不断延长，充分燃烧燃油，使得有害气体排放有效减少。在涉及到相关的高排放标准的汽车中，滤清器的更新换代则是其中关键内容。

3.2使用高性能、低黏度的油

发动机燃料燃烧产生的能量，其中内部的摩擦所消耗就能够占到30%左右，这样，要想满足节省燃油效果，就应该通过减摩性能优异的机油来实现，这也是说明，二氧化碳和其他有害气体的排放能够有效减少。尽管个体的减排效果不明显，但是需要指出，相比于每星期少开一天车，使用节能的机油，产生的节能减排效果则要明显得多。

3.3使用优质燃油

如果汽车使用的燃油品质差，则对于用车环保发动机油具有较大影响。如果燃油含硫量高，这样就能直接影响以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，使得三元催化剂、氧传感器的使用寿命，发动机功率也相应降低，点火温度有所提高，点火迟滞相应增加，造成了三元催化器中毒失效。

【参考文献】

[1]刘兰剑..中国汽车节能减排政策与美、日比较研究[J].中国科技论坛，2010(6).

篇3

一、指导思想

按照科学发展观的要求，坚持“厉行节约、反对浪费、勤俭办企”原则，紧紧围绕龙煤矿业控股集团工作会议确定的工作重心和集团公司“两会”确定的工作目标，充分发挥工会系统联系群众、发动群众、引导群众的优势，以“增收节支”为目标，引导广大职工进一步增强“主人翁”意识，牢固树立“省下的就是赚来的”思想，“变闲为宝、变废为宝、变招为宝”，从我做起、从岗位做起、从小处做起，实现“聚沙成塔，集腋成裘”，不断提升企业精细化管网理水平，为推动集团公司又好又快发展而努力奋斗。

二、范围及层次

1、集团公司所属矿（厂）级工团。

2、区队（车间）工团。

3、班组工团小组。

4、全体职工。

三、“聚宝工程”内涵及操作办法

“聚宝工程”主要涵盖四项竞赛活动，即“三点”、“五小”、“一箱”、“一扫”。“三点”即“金点子、银点子、好点子”合理化建议征集竞赛；“五小”即“小发明、小改造、小设计、小工艺、小窍门”竞赛；“一箱”即“节约箱”推广竞赛；“一扫”即扫浮煤活动竞赛。

1、“金点子、银点子、好点子”合理化建议征集竞赛。本竞赛主要针对经营、管理、工艺和生产过程中的跑冒滴漏征集改进方法。自“聚宝工程”启动之日起，每月由班组工团小组向区队（车间）工团整理上报本单位职工提出的“好点子”合理化建议；矿（厂）级工会、团委分类梳理出具有集团公司推广价值的“银点子”上报集团公司工会、团委；集团公司工会、团委分类梳理出具有全龙煤推广价值的“金点子”上报龙煤集团工会、团委；龙煤工会再分类梳理并上报龙煤党政主要领导，同时在《龙煤专刊》和《聚宝工程简报》上。“金点子”合理化建议人必须清晰明确；各级档案存档备查。

2、“小发明、小改造、小设计、小工艺、小窍门”竞赛。本竞赛主要着眼于技术与工艺环节的改进，以此降低生产成本。本竞赛梳理方法与上报程序同上。每月报表需要各级行政主要领导签字确认后方可上报；各级档案存档备查。

3、“节约箱”推广竞赛。本竞赛主要针对废旧零件器材回收利用。从“聚宝工程”启动之日起，在集团公司范围内开展“千、百、万”活动，逐级制定“增收节支”目标。各级工团组织要迅速推广普及“节约箱”。要以班组为基本单位，设立“节约箱”。将能够回收利用的废旧零件、器材、碎材集中起来，由采区（车间）工会统一收集后，放入“节约点”，每月由矿（厂）工团统一收集后，计算废旧用品价值并经矿（厂）长签字确认后上报集团公司公司工会，放入本单位“节约库”。集团公司工团统计各矿厂废旧用品总值并经公司主要领导签字确认后，上报龙煤工会。龙煤工会汇总后，上报龙煤党政主要领导，同时在《龙煤专刊》和《聚宝工程简报》上。

各矿（厂）工会、团委要在各矿（厂）设立“节约库”，每月监督矿（厂）工会将可回收利用部分与供应、设备部门估值确认后回收利用。废品外卖部分由集团公司工会、团委统一设立专门帐户，作为“增收节支基金”。估值确认要有领导签字，存档备查。

4、“扫浮煤”活动竞赛。本竞赛主要目的是反浪费促节约，增强一线干部职工的成本意识。一要算好一笔账。例如：各级工会尤其是各矿（厂）、采区工团要向全体采煤职工算一笔账：在固定开拓成本已经支付的情况下，集团公司30多个采煤工作面，每个工作面每天扫浮煤20锹（50公斤），每天就增加煤炭15吨，每年将近5千多吨，约合200多万元。二要做好一件事。各级工团要指定群监员、青岗员跟班对工作面进行检查验收，并定期上报扫浮煤成果。在各级工团日常安全检查时，要将工作面浮煤落地煤清理工作做为重点内容进行检查。

报表要有各单位行政主要领导签字确认，要由区（科）工团到矿（厂）工会、团委再到矿区工会、集团公司团委。逐级汇总上报至龙煤工会。

四、经费来源

“聚宝工程”竞赛活动由群团系统牵头并将长期开展。矿区工会所需表彰奖励资金，由矿区工会请示集团公司党委后从行政列支。各基层单位工会开展竞赛所需的资金及表彰奖励款由本级工会经费列支。

五、组织机构

成立“聚宝工程”竞赛活动领导小组。

组长：王泉荣王忠文

副组长：杨京全白小平黄元明吕新华孙丕云

成员：孙忠辉赵庆斌唐铁峰王贵军张尔辉

办公室设在矿区工会。

主任：周张尔辉

副主任：陈庆锁胡静石樊守华

成员：矿工会生产保护部、女工部、财务部、集团团委青工部人员构成。

六、几点要求

1、各单位要充分认识开展“聚宝工程”竞赛的重大意义，要紧密结合本单位实际，迅速制定指导性、针对性、可行性强的实施方案，成立强有力的组织机构，要指定专人（副主席）牵头开展工作，要迅速召开各个层面的动员会，把活动的意义、目的、操作办法及时传达到广大职工中。

2、要紧密联系当前集团公司党委正在进行的学习实践科学发展观活动，结合完善制度、创新机制和精细化管理开展竞赛。“聚宝工程”从小处着眼，关注如何堵塞企业经营管理的“跑冒滴漏”和技改创新，从实质上说，也是关注企业精细化管理过程中相关制度的漏洞，各单位要把实施“聚宝工程”作为今后经营管理体制创新的一项重要基础工作，通过实施“聚宝工程”，多思考制度、机制上存在的问题，力争在本单位健全制度、创新机制上取得新突破。超级秘书网

3、要坚持常抓不懈。“聚宝工程”将作为矿区工会、团委系统的常项工作，坚持不懈地开展下去。各矿（厂）工会、团委要做到三个确保：一是要确保每月10日前

将综合情况上报矿区工会、集团公司团委，矿区工会、集团公司团委确保每月15日前报至龙煤工会。二是确保报表数字真实准确；三是要确保巩固成果不流失。

4、要让职工了解参与“聚宝工程”竞赛的基本方法。要教育职工经常问问自己：所在单位还有哪些减少浪费、勤俭节约的潜力？还有没有增收、创效的方法和途径？自己是怎样做的？提没提出过可供推广的节约方法、工作方法和技改方法？有没有小发明、小创造、好主意？切实把小文章做大、做好、做实。

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关键词：

煤矿；节能减排；问题；有效措施

0.引言

随着我国经济的不断增长，我国的人口数量也在急剧增加，随之而来的能源需求问题也在不断增多我国的传统产业是煤矿，中国是一个煤矿大国，拥有非常丰富的煤矿资源，与其他的世界上的国脚相比，我国每年的煤炭开采量都会达到很高的水平。从整体上看，我国的煤矿产业具有很大的发展规模，为我国带来了很大的经济效益，但是，在煤炭的使用中，很多不好的问题随之出现，例如能源的利用率低，环境的严重污染以及不合理的企业机构等等问题。由此可见，对于节能减排措施的实施不但可以改善我国的环境问题，还可以优化我国的企业机构，达到双赢的目的。

1.我国煤矿产业节能减排的现状

1.1落后的管理模式目前，我国的煤矿企业的体制已经成功转型，现在的体制是社会主义市场的经济体制，但是在我国煤矿企业的发展的过程中，我们仍然可以看到一些旧模式的管理方法，而且污染严重问题一直是我国工业发展中存在的问题，因此也就造成了我国煤矿企业的落后的管理体制。煤矿企业的不断发展对提高我国的经济有着非常重要的作用，是社会主义市场经济中的非常重要的一项，实现企业的最大化的经济效益是我国煤矿经营的最终目的。这也就是为什么现在的煤矿企业只注重煤矿的开采量以及最后的生产能力的原因所在，从而忽视了对煤矿开采的基础设备的建设以及完善。截止到目前为止，旧模式的管理方式仍然被很多的煤矿企业所使用，这种落后的管理模式对于资源的浪费起到了很大的推动作用，与此同时煤矿的经营效益也会降低。虽然已经有很多的煤矿企业开始或者已经建立了节能减排的机制，但是对于节能减排的实施并没有做到位，依旧存在着很多的问题，例如监督体制的不完善等，这样造成的结果就是节能减排的措施不能很好地起到作用。

1.2落后的煤矿生产技术自21世纪以来，我国的经济和生产力在不断地提高，煤矿产业的发展也需要生产力的提高，以此来满足市场对于煤炭不断增长的需求，为了满足市场不断增长的需求，很多的煤矿企业都会选择扩建或改建自己原本的模式来提高煤矿的产量，需要注意的是这只是仅仅将煤矿的生产量提高，并没有注意到煤矿生产技术的重要性。造成了煤矿企业缺乏自主创新的局面，与世界上其他的发达国家相比，我国的煤矿开采设备和技术都比较落后，与其差距在不断地扩大；如果只想依靠提高煤炭的开采量来提高我国的经济，这种做法不但会加剧能源的消耗，对煤矿企业的生产效率也会产生消极的影响，不利于煤矿企业的长远发展。

1.3严重的能源消耗煤矿企业为了使煤矿的产量有所提高，通常会采用煤矿生产周期延长的方式来达到目的，采用这种方式虽然会将煤炭的产量得到一定程度的提高，但是也会对井下作业的人员加大工作的难度，在作业人员挖掘开采矿山需要用的巷道的过程中，井下的开采出来的用于运输的辅助距离就会增大，并且使得相应的开采设备都要进行一定程度的移动，出现能耗不断增大的问题。如果长时间的话，我国在能源的消耗方面的问题会不断地加重，在一些小型的开采单位中，由于其经济实力有限，开采的装备并不是很完善，在开采的过程中，通常会出现设备的安装不到位、缺少专业的技术人员以及在企业当中没有健全工作制度和安全的管理制度等等问题，这些的问题在一定的程度上都会导致煤矿企业的能耗问题的出现。

1.4落后的管理制度对于煤矿的管理，很多的煤矿企业的领导都把注意力放在煤矿的产量上，主要看重的是如果将煤矿的生产力得到提高，从而会忽视节能减排的措施在煤矿的开采过程中所发挥出来的作用，节能减排的意识没有形成。相对于其他行业的管理制度而言，煤矿企业的管理制度是比较落后的，煤矿企业并没有属于自己的、健全的管理体制，对于煤矿的管理缺乏有效的方法，并且忽视了自身的真正实力。对于一些新的管理理念和方法没有引进到自己企业的管理当中。对于运输系统的管理不完善，和自身的生产体系没有相对应，在很长的一段时间之内，并没有对运输体系进行完善。

2.煤矿企业节能减排的有效措施

很长的一段时间，我国的煤矿企业都是采用的粗放型的管理模式，对于能源的消耗和资源的消耗问题没有及时地进行处理，同时还出现了煤炭的开采量下降，煤炭的利用率不高的问题。在煤炭的整个的开采的过程中，由于它产生的废水、废气以及废渣等物体都会对周围的环境造成不好的影响，环境污染问题出现，严重的情况还会对周围的居民带来不利的影响，所以，煤矿企业节能减排的措施的加强，不但可以降低我国资源的浪费，还可以促进我国煤矿产业结构的调整。

2.1优化生产设计措施在煤矿的生产设计过程中，工作人员需要提前做好节能减排措施的设计以及调整，来满足我国对煤矿企业节能减排的要求，主要分为以下3个方面：

2.1.1根据矿井当前所处的实际情况以及所具有的生产设备，全方位地对煤矿的开采进行综合考察。在一般的情况下，会对煤矿的开采造成影响的是煤层之间的距离，并且这种影响具有不间接性，所以，在煤矿的开采过程中，需要实时地对煤层之间的距离以及煤层的稳定性做出考察，当发现问题的时候可以及时做出处理，使得井下的巷道和作业流程可以尽可能地在最大程度上得到优化，来减少工作人员的工作量。

2.1.2需要对矿井的周边环境进行实地的考察，当矿井的周边有着比较复杂的环境的时候，这不仅对矿井的开采存在着一定的难度，同时也会影响矿井中巷道的布局，因此，需要对矿井的周围环境进行实地的考察，对矿井的结构进行详细地部署，需要及时的注意避免对周围的水质产生破坏以及污染的情况，为了避免这种情况的发生需要提前做出相应的措施。

2.1.3对矿井周边的地质进行实地的考察，因为在煤矿的开采过程中，矿井内部的地质构造会影响到整个开采布局，需要作业人员不断地对煤矿的地质进行勘察，并且保证地质的准确性，将开采的工作效率得到提高，促进节能减排工作的顺利展开。

2.2提高煤矿的开采技术，完善煤矿的开采设备

2.2.1在煤矿企业中推广新的开采技术，在这时政府应该积极利用自身的职能和自身的作用，不断地鼓励和引导煤矿企业，当然需要适当的鼓励和引导，使煤矿可以充分认识到自身的实力和自己所具备的开采条件和环境，在此基础上选择适合自己的开采方法和设备，从而实现绿色开采的最大目的。另外还需要鼓励煤矿企业不断地更新自身的生产体系和管理体制，使用环保的开采技术，减少能源的浪费和损耗，加大煤矿的生产量。

2.2.2煤矿企业需要结合自身和周围环境的实际情况，不断地加强煤矿开采设备的研究，与此同时，煤矿企业还可以结合当地的高校，提高煤矿的综合设备和改善运输机制，以便适用于地质条件复杂的条件。

2.2.3煤矿企业在资金使用方面需要加大对开采技术和设备研究的费用，同时政府也需要制定一些相关的措施不断地鼓励煤矿企业的发展。

2.3节能减排措施在煤矿的综合利用的过程中，需要通过合理的措施才可以到达真正的节能减排的效果。例如，工作人员在对瓦斯的抽采时，可以和矿井的建设进行同步实施，这样可以避免对资源以及能源的第二次浪费，此外，还可以对矿井进行系统的规划以及周围环境的设计，这样在提高瓦斯的利用率的同时还可以减少瓦斯爆炸的发生。在最大程度上实现资源的充分利用，降低能源的消耗，减少不必要的浪费。

3.结语

煤矿是我国产业的标志，对我国经济的发展以及人们的正常生活都发挥着重要的作用，但是。目前我国的很多的煤矿企业依旧采用着落后的管理模式，造成了我国在煤矿生产方面的损耗非常的大。因此，积极地实施节能减排的措施，引进先进的开采技术和设备是十分必要的，这不但可以减少在煤矿的开采过程中能源和资源的消耗，还可以避免一些不必要的浪费，在提高我国经济效益的同时还可以改善我国的环境问题，达到双赢的目的。

参考文献：

[1]罗旭.对新化乡煤矿节能减排的几点建议[J].中小企业管理与科技，2011（24）：48-49.

[2]吕华浦.力创环境友好型煤矿——兖矿集团济宁三号煤矿节能减排纪实[J].环境保护，2010（1）：79-80.

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中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

一、当下发展节能减排建筑的不利因素

1. 认识理念的局限。

关于建筑节能减排建筑真正内涵的普及工作仍然滞后。首先，很多地方还没有将绿色建筑放到国家能源安全、实施可持续发展的战略高度，缺乏认识的积极性和行动的主动性，相关节能减排工作得不到具体落实。其次，由于我国节能减排建筑推行得比较晚，各界对绿色建筑的理解和观念上存在很大误差，对绿色建筑的真正含义没有全面了解。有些人甚至认为节能减排建筑需要增加大量投资，是高成本、高技术建筑，现阶段难以将节能减排建筑理念真正实现到建筑工程上。

2. 有关建能减排法律法规仍有待完善。

绿色建筑在我国刚刚起步，需要相应的法律法规和评价体系进一步完善。对于节能减排建筑缺乏强制性的要求，我国对节能减排建筑在法律上没有严格的要求，没有将节能、节地、节水和节林等相关规定纳入到相应的法律法规中，因此，对于节能减排建筑的要求在建筑行业上实施起来比较难，缺乏可操作的具体的制度。

3. 落后的激励政策。

节能减配制度与市场机制的结合度有待于提高，相对于各种法律、准则和法规的不断完善，激励优惠政策相对落后。虽然目前已经颁布了一些可再生资源在建筑规模化应用的财政补贴政策，但支持建筑节能和绿色建筑发展的财政税收机制仍待需要进一步完善，缺乏对绿色建筑的补贴与税收减免的有效激励政策，这样很难激发企业开发绿色建筑的积极性。

4. 在技术选择上缺乏正确的认识。

在绿色建筑的技术选择上，有很多企业都缺乏正确的认识，总认为节能减排建筑需要将所有的高精尖端技术和产品集中运用于建筑工程中，总是想把素有绿色节能的新技术不加以区别地堆积在一个建筑工程中。一些项目还盛行起了为“绿色”而“绿色”，堆放一些无实际价值的高新技术，很多建筑企业过分地以来器械设备和技术系统来保证建筑物的质量，以至于忽视了建筑设计中的自然通风、自然采光等措施，这样便会直接提高建筑成本，在激烈的市场竞争中很难找到立足之地。

二、可持续建筑的节能减排措施

1. 推行节能环保建筑理念。

可持续建筑是一项复杂的系统工程，它不只是需要建筑师具备强烈的环保理念，需要采取相应的设计手段，而且还需要管理部门、业主都要具备强烈的环保意识。这种多关系的合作，需要在整个建筑过程中确立明确的评价和认证系统，以定量定质的手段来检测建筑设计生态要达到的标准效果，用一定的指标来衡量所要达到的预期绿色建筑的程度。同时，评价系统不仅仅是用来检验可持续建筑的具体实施，而且更是一种为建筑市场提供制约和规范，促使相关建筑人员在设计、运行、管理等过程中更多地把节能减排考虑进去，引导建筑向绿色、环保、健康的轨道发展。

2. 不断完善节能减排制度。

“无规矩不成方圆”，要想让建筑行业实现节能减排，就得先制定一个严格的节能标准。只有在规范的体系下发展建筑，才能够让建筑行业在环保、节能这一环节取得进步。目前，我国虽然在大力提倡建筑的节能减排，但是由于没有一个明确的规章制度，所以不能使这一理念得到很好地落实，而且由于节能减排需要高技术和高成本投入，而建筑企业又不能承担节能环保所需的巨额成本，因此，国家还应当设置一定的奖励政策，对于在节能减排方面做得好的建筑企业给予一定的补贴，激励建筑行业展开环保的积极性。当然，对于过分浪费能源和资源的建筑企业，要给予一定的惩罚。资源是大家的，任何人都不可以浪费，地球只有一个，只有好好保护，人类才能长久地可持续地生存下去。

3. 做好可持续建筑评估工作。

可持续建筑不仅仅是要考虑全国和全球的环境影响，而且还要兼顾开发商和业主的利益。为规范可持续建筑的发展提供考究依据，国家正在建立健全一套科学、合理、可操作性强的可持续建筑发展导则和标准体系，为节能减排建筑的健康发展提供法律依据。材料审计部门和工程审计部门在对建筑进行审核时，不仅要保证建筑的质量，而且还要把其中的节能减排情况考虑进去，正确、科学、合理地评估建筑工程。

4. 努力做好建筑节能设计标准。

我们国家历来是一个人口大国，能源和资源人均量少。所以，在我们国家发展可持续建筑，制定节能标准和评估体系就必须得把国情考虑进去。在设计建筑是要从环保的角度出发，让生态与建筑工程共赢。在生态技术上考虑“因地制宜”，在低技术与高技术之间要选取适宜的技术策略。同时，在对建筑进行评估时也要实事求是，不仅要在纵向上作比较，而且还要横向作比较。例如，中国有60%左右的农场人口，近年来农村发展迅速，农村能耗不在不断增加。所以在农村建筑中要大量提倡充分利用当地的再生资源，例如秸秆、动物粪便，而且农村建筑不受光线影响，所以我们要在农村发展循环经济建筑，发展沼气、生物质的高温热解制气，充分利用太阳能、自然光能和风力等能源。这样不仅解决了农村生活对能源的需求，而且减缓了我国能源紧张的局面，为环保事业贡献出一份力量。

5. 节能技术创新化

建筑节能减排的关键是技术的创新化， 发达国家节能建筑都较重视对建筑节能减排技术的研发。目前我国建筑节能减排技术研究队伍较为分散， 缺少专业性研究机构。另外，节能技术研究层面主要集中在提高建筑护结构、空调热工性能方面，而忽视对相关配套的设计、施工技术方面的研究，节能减排只是一种表面文章，实际效能不佳。借鉴欧美经验可以看出，未来我国应加强在建筑结构活化技术（包括采光、制冷、隔热、美化、绿化等低碳建筑结构工程技术原理）、能源节约优化技术（包括利用太阳能、沼气能等清洁能源和可再生能源作为建筑能源）、节能建材产业技术（包括可再生建材、生态型建材、本土化建材的使用技术，使建筑材料对建筑环境和人的安全性、经济性、节能性最大化）、废物再生循环技术（包括建筑垃圾的再循环利用技术、垃圾庭院式发酵技术配置等）和水资源净化利用技术（包括卫生净水供应保障、雨水收集及净化、污水分散式处理等）。

6. 节能建筑地域化

由于我国地缘辽阔， 不同地域的建筑特色比较明显，再加上中西方在气候条件、居住习惯、行为文化等方面的差异， 对国外的一些建筑节能减排经验切不可简单模仿照搬， 必须考虑多样化的建筑气候和地理区域特征。因此，在节能减排建筑设计上，要针对不同地理区域选择不同的设计策略， 进行因地制宜和循序渐进的设计， 从而充分利用不同地理要素彰显建筑节能减排的潜在优势。应倡导建筑节能减排的本地化，最大化融合当地的地理地貌、生物资源、气候区域等自然环境状况，通过多种方式进行比较和鉴别，在建筑区域、功能、朝向、形体上进行特色化设计，从而丰富和完善节能减排建筑技术的实践基础。

三、结语

改革开放以来，建筑行业一直是引领我国经济发展的龙头行业。虽然建筑行业不断地朝着科学、环保的路线发展，但是很多建筑在生产过程中使用和生产为了能在建筑行业实现环境友好型和经济节约型的可持续发展，为了实现速度与环境、质量、效益的统一，为了我国人民能够在良好的生态环境下进行生产活动，实现人与自然的和谐发展，建筑行业需要不断地努力。

参考文献：

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0 引言

当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。这种状况如不及时扭转，不仅今年节能减排工作难以取得明显进展，“十一五”节能减排的总体目标也将难以实现。

1 节能减排的制约因素

1.1 外部制约因素

具体表现为：（1）节能意识淡薄。我国能源产品价格偏低，企业对其成本重视不够，特别是国有企业普遍不重视能源效率评估，常把能源等成本看成是固定的，缺乏专门能源管理员。（2）错误的节能减排观念。一方面，只关注工业领域的节能减排，忽视商业领域、民用领域和交通领域等巨大的节能减排潜力；另一方面，因资金、技术缺乏以及对合同能源管理等社会化节能服务缺乏认识，常常错误地认为节能减排需耗费大量资金，积极性不高。（3）节能减排的政策法规不健全。在《节约能源法》中，有关执法主体、监督主体、节能行政主管部门法律地位等规定不明确，缺乏配套法律和标准体系，也缺少针对企业和普通百姓的财政税收等激励政策，已有的政策更多局限于工业领域，可操作性有待提高，监督难、执行难。（4）缺乏科学的干部考核体系。许多地方对干部的考核仍主要侧重于经济增长、招商引资等，把GDP增长作为硬任务，节能减排成为软指标。

1.2 内部制约因素

具体表现是：（1）产业结构不尽合理。我国正大力推进城镇化和工业化，客观上需要工业特别是重工业提供支撑，但工业特别是重工业增长过快，第二产业整体增幅快于第三产业，将加大我国能源短缺和环境污染的风险。（2）技术、资金不足。无论是企业推行清洁生产，还是进行设备的更新换代，都离不开资金和技术的支持。然而，由于企业在这方面储备不足，使得我国与国际先进水平在资源利用效率上有较大的差距。

2 促进节能减排的策略

2.1 树立全新的节能减排理念

（1）节能减排不一定要付出高昂代价。许多节能减排措施是零成本或低成本，如关闭电源、实行夏令时、采用定时关灯等简单做法也能取得明显的节能减排效果。（2）节能减排能通过废弃物的回收利用实现。应加强对生产设备、建筑以及家用电器等生产和生活废弃物的重用、再制造和物料回收，并在工业园区建立生态产业链，实现物质的循环利用和能量的梯度利用，以最终实现污染物的“零排放”。（3）全社会节能减排理念的形成是一个长期过程。近年来，我国为了引起民众对节能减排的关注，节能宣传周均选在用能高峰期六月中旬左右。但节能减排的宣传不是一种应急措施，应通过立法把节能日、节能检查日、节能周和节能月等活动时间固定下来，建立专门的节能减排网站及免费电话服务中心，帮助人们解决实际问题，强化人们的节能减排意识。（4）建立起绿色CDE的干部考核任用体系。从制度上改变过去官员升迁只看本地区经济增长的偏向，把节能减排纳入综合考核评价，强化环境成本的观念，杜绝不计环境代价发展经济的

倾向。

2.2 建立健全节能减排的法律法规体系和财税政策体系

我国应建立以工业节能为主体，兼顾建设、交通等诸多行业和行政机构，形成覆盖面广、结构完整的节能减排综合防控体系。措施具体如下：（1）完善节能减排的法律法规体系。（2）建立节能减排的统计体系和监督执法体系。（3）利用财税政策引导全社会节能减排。

2.3 重视建筑、交通等非工业领域的节能减排

建筑节能减排可从节能建筑和建筑用能两方面推进。节能建筑包括新建节能建筑和将非节能建筑改造为节能建筑。新开工建设的建筑，应严格执行建筑节能的设计标准，积极推动既有建筑的节能改造，并引导太阳能与建筑一体化的光热、光电利用、浅层地热能等可再生能源在建筑中规模化应用。建筑用能方面，应立足在商用民用建筑中推广高效节能产品，进行由分散供热向集中供热、由按面积收费向按热量收费等方面改革，制定和实施能耗使用定额标准和用能支出标准，积极推广电力需求侧管理、合同能源管理等节能新机制。交通领域方面，应积极构建我国节能型综合交通运输体系，充分发挥铁路、公路、水运、民航及管道运输的优势，合理配置运输资源，提高交通运输能源利用的整体效率。

2.4 积极扶持节能服务产业的发展

应加快EMC资质的认定工作，加快节能监测、技术服务体系和第三方节能效果的评价体系建设，建立节能服务基金，积极引导节能设备制造商、电力公司等资本技术雄厚的公司进入节能服务市场，并大量采购节能服务，鼓励企业采用BOT（建设、运行、转让）、BOO（建设、运行、拥有）等合同形式开展节能服务，率先推动我国政府部门与事业单位的节能减排。

2.5 加大产业结构与能源结构的调整力度

目前，我国钢铁、有色等6个高耗能行业的增加值仅是规模以上工业的33%左右，但能耗却占工业能耗的70%左右。原因之一是高耗能产业集中度偏低。因此，应加快企业的联合重组。同时，应创造条件促进第三产业的发展。能源结构方面，主要调整能源生产和能源消费结构。应通过财税、投资政策和强制性市场份额政策，积极推进核电建设，大力开发水能、太阳能等可再生能源，优化能源生产结构。

2.6 加大节能减排技术、产品开发应用的支持力度

首先，应加大对节能减排技术、产品研发的支持力度，将一些重大节能减排技术，如高效节电设备、热存储以及高效、清洁和二氧化碳零排放的化石能源开发利用等列入国家”863”、“973’’等重大科技项目，给予充足的资金支持。其次，应加大节能减排产品的政府采购规模和对消费者的购买激励。

2.7 强化重点行业和区域的高耗能大企业监管，兼顾中小企业的节能减排

在加强单个企业监控同时，应加大重点行业和区域耗能企业的监管力度。同时，对能耗高、污染重的中小煤窑、土焦、钢铁等企业采取取缔、关停措施，对因资金、技术缺乏的其他中小企业的节能减排活动给予一定扶持。

3 结论

我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，这两者之间的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。

参考文献

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[3]孙一峰，孙荣华，王索宇.发电企业节能减排工作的探索与实践[J].华东电力，2010，38（7）：1005-1007

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中图分类号：TL353+.2 文献标识码：A 文章编号：

1给排水节能减排的重要意义

1.1建筑给排水节能是经济发展的需要

水是人类生存发展过程中不可或缺的重要能源，事实上，经济建设的发展进步同能源的发展有着密不可分的关系，能源发展是经济建设不断发展的不懈动力。当下，水资源短缺问题已经引起了全世界的高度关注，该问题需要全人类共同面对和解决。在建筑过程中，各个环节都要耗费大量的水资源。因此，在建筑中大力推广给排水节能技术刻不容缓。

1.2建筑给排水节能是环境保护的需要

当前，环境保护问题日益严重，而节约用水和降低污染物的排放不失为保护环境的有效措施。

1.3建筑给排水节能是提高人民生活水平的需要

随着经济发展步伐的加快，人们对生活环境的要求越来越高。不过，在水资源严重短缺的大环境下，提倡节约用水已经变得十万火急，势在必行。应在满足人们生活环境要求的基础上大力推广建筑给排水节能技术，通过该技术的广泛应用，有效地降低水资源的浪费。

2建筑给水系统设计中合理的供水系统和供水设备

2.1建筑给水系统设计中合理的供水系统

建筑给水系统要充分的利用市政管网的供水压力来满足建筑物供水。根据水压具体的高低来决定是否增加加压设备。目前，我国广泛使用的加压设备是管网叠压供水和变频调速供水。变频调速供水是利用变频技术来实现节水的目的，管网叠压供水是利用市政给水干管自用水头来实现节水的目的。所以，根据具体情况选用高效率的加压水泵，节能的效果会较好。针对高层建筑通常采用系统分区，在高区的建筑可以利用加压系统供水，而在低区的建筑可以利用市政给水水压直接供水。在高层建筑中减压阀具有代替分区高位水箱供水，既简化了供水系统，也节省了高位水箱占据的建筑面积。针对居民小区的供水系统，供水泵要布置适中与小区的热水系统协调，以免因供水管线过长导致水泵的扬程过高，增加能源耗量，给小区居民带来超压噪音，用水不正常等问题。

2.2建筑给排水工程的供水设备

我国在高层建筑中常用的供水方式有：(1)由市政水源到水池通过加压泵到高位水箱最后到用户。(2)由市政水源到水池通过加压泵到气压罐最后到用户。(3)市政水源到水池通过变频调速加压泵到用户。(4)市政水源通过叠压供水设备到用户。目前，在工程设计中变频调速供水应用最广泛。由于变频调速和叠压供水设备省去了供水调节设施，从而简化了建筑给水系统，节省占用面积，减少了二次污染。但从节能方面比较，第一种供水方式是最节能的，因为其供水的加压泵始终处于高效段工作。

3建筑给排水工程节能减排技术的措施

3.1建筑给排水工程中利用支管减压节能节水

节水龙头的普及，提高了水嘴处的最低供水压力P，《建筑给排水设计规范》规定P≥0.05MPa，针对一些高档住宅使用的进口水嘴，P≥0.1MPa。节水龙头在全开和半开时的最大流量是0.46L/s和0.29L/s，与其相对的实测动压值是0.22Mpa和0.17Mpa其为静压值0.3Mpa。而普通水龙头在全开和半开时的最大流量是0.72L/s和0.42L/s，与其相对的实测动压值是0.5Mpa和0.24Mpa其为静压值0.37Mpa。以水龙的额定流量q=0.15L/s为标准进行比较，节水龙头在全开和半开时的流量分别为额定的流量的3倍和2倍。

3.2建筑给排水工程中节水设备的选择

建筑节水器具的选择要合理，水龙头是生活的必需品，耗能、耗水较大。在学校的宿舍及公共的浴室采用刷卡用水，在公共场所的洗手间中使用感应式的水龙头和便器冲水阀，利于节水。同时要根据具体的情况来选择较好质量的水表等计量装置。

3.3建筑给排水工程设计中要合理的选择给排水配件

在建筑给排水系统设计中对阀件、管材及水表等给水配件的合理选择，有利于提高水资源的利用率，降低耗能、耗水。在热水系统选择阀件和管材时要满足工作温度和压力，同时还要满足阀门，管件和管道的连接处的密封性，材质不能影响水资源的质量等条件，避免因漏水出现耗能的问题。在水加热设备上要安装具有低泄漏率、温包敏感度高、耐久可靠的传感机构的自动控温阀门，使供水温度稳定，避免因供水温度过大引起安全事故和增加耗能。热水系统的终端配水件使用最多的是混合水龙头，在设计中要采用密封性能、调节功能好的耐久节水器材。

3.4建筑给排水工程中的管道敷设和保温措施

热水系统中管道设计的好坏，将会影响其耗能的情况。所以，要对水加热设备、阀门、热水供应管道采取保温措施，在保温隔热层外应该再做一个具有高强度、抗软化及老化保护层。金属管道的保温隔热层要选用一些具有低导热系数、小密度、不易燃和机械强度大的保温绝热材料，这样金属管道外边不易被腐蚀。当入户支管明装在吊顶内时，比较容易做保温层。管道暗装时，不容易做保温层。但因管道的管径较小，散热快，其长度要控制在10米以内。在对室外热水管道的敷设时，采取管沟敷设利于管道的安装、维护、修理及保温层的更换，具有减少管道散热。当采取直埋敷设室外热水管道时，要以当地的地下水位、土壤类别等为依据，做好防水、保温和保护层。并且要对易产热的阀门、支架、法兰等做好密封。针对管线较长的情况，要设在线检测仪表来保证直埋室外热水管道的正常运行，降低其热损失。

3.5建筑给排水中排水的节能减排

建筑排水的方式适宜选择重力排水。废污水排放管道要就近敷设，以控制压力的提升。可以采用空调凝结水进行排水，回收蒸汽凝结水进行利用，收集雨水对其进行综合的利用。

3.6消防给排水和冷却水的利用

循环利用冷却水，使水的利用率得到提高。控制好冷却塔的距离，使冷却塔之间有良好的气流，使冷却塔的散热效果更加显著。海水、河水、江水、地下水等，只要在水源条件允许下，这些都可以作为循环冷却水。循环冷却水水质的不同要采用相应的物理、化学水处理方式，可以减少机组内和管道中的腐蚀和结垢。同时，也要注意冷却塔的布置要合理。采用消防进行试验排水，将消防排水回收到水池。同时，也要增加消防水箱和消防水池的水处理设备。消防水箱的设置要合理，从而实现减少清洗消防水箱的用水。

4结束语

建筑给排水工程的节能减排是一项系统工程，其涉及到了建筑给排水工程的各个环节。所以，在建筑给排水工程的设计中，既要注重用水的经济性和安全性，也要推广和使用科学合理的节能节水的技术。通过不断的引进新设备、新技术、新工艺来达到节能节水的目的，从而使水资源得到可持续的利用，进而取得较好的环境效益和社会效益。

参考文献：

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中图分类号：TE08文献标识码： A

能源是发展国民经济的重要物质基础，也是制约国民经济的一个重要因素，我国和世界上绝大多数国家一样面临着能源危机，而在加强能源建设的同时，最大限度地提高能源的利用效率，大力降低能耗也已经越来越得到重视。目前能源供应紧张,缺水的问题以及二次供水的污染问题十分严重。本文将从节水、节能和二次供水的污染防治等几个方面探讨建筑给排水设计中的节能减排措施。

一、给排水设计中的节能减排设计的意义

水是生命之源，不仅关系国计民生，也对经济发展和社会进步起着重要作用。近年来能源危机进一步加剧，水资源日益紧张，世界各国越来越重视水资源的保护、中水利用，以及污水治理。在建筑领域，给排水的设计如何能达到节能也成为检验建筑物是否节能的标准，因此做好给排水节能设计很有必要，是设计环节中的重要环节，故需采取一定措施，以达到节能减排的效果。

二、建筑给排水节能措施

2.1热水供应和太阳能利用

太阳能作为清洁能源，取之不尽，用之不竭。是节能的重要途径，太阳能热水器是由集热器、储水箱、给水箱、循环管、循环泵、配水管等组成。我国大部分地区均处北纬40度以北，日照时间较长，均适合推广太阳能热水器。

热水供应系统可采取的节能措施主要有：降低使用温度；减少热水耗量，在满足使用要求的前提下减少流率；采用高效能保温材料减少热损失；提高换热器的传热效率；采用节能型产品；开发利用新能源等。太阳能作为一种取之不尽用之不竭的清洁安全的新能源，被越来越多的应用于热水供应系统。利用太阳能的直接加热设备有真空管式和热管式，其集热效率高，保温性能好，受环境影响小，全自动运行，操作简单、维护方便，可全年使用。

在太阳能热水系统设计中应注意以下几个方面的问题：（1）集热器的选用根据实际情况考虑其抗冻性能、抗热冲击性能、承压能力等因素。（2）寒冷地区应采取可靠的防冻方式。（3）集热应因地制宜综合应用串联、并联方式使水流平衡。（4）必要时采取辅助加热方式。

2.2合理利用市政管网余压，采用分区给水方式。

城市供水中，般市政给水管网压力一般在0.2~0.4MPa之间。合理利用市政管网压力，采用分区供水方式，可以减少二次加压能耗。如市政管网压力为0.3MPa，一则五层及以下楼层可采用市政管网直接供水。五层以上采用无负压变频供水设备供水。这样即不浪费市政管网余压又不至于使低楼层管网压力过高，造成能耗及水量浪费。

采用分区供水方式，可节约采用市政直接供水部分楼层的加压能源，使用无负压给水设备加压与传统二次加压方式比较（传统加压方式为市政管网供水至水池，然后由水泵供应至屋顶水箱）有以下优点：1.可减少投资；传统加压方式需要建水箱，使用无负压给水设备可取消水箱。2.可减少污染；自来水在水箱内增加停留时间，水中余氯余量低，微生物含量高，使用新型设备后水质同自来水。3.可节省大量能源；传统二次加压方式是将自来水直接放入水箱中，使原有压力全部为零，再从零重新加压供水；而无负压变频设备完全利用原有市政管网压力供水，与供水管网直接串接，差多少，补多少。4.可减少水资源浪费，水箱渗水、跑水、漏水、蒸发不可避免，而且水箱需定期清洗，需要大量清洗水。

由于市政给水管网承受的压力有限，供水水压通常难以完全满足高层建筑的供水要求，因此高层建筑给水系统设计中常采用增压给水方式，将管网进水直接引人贮水池中，然后用水泵将水抽到水箱或打到水罐中，再向给水系统供水。市政给水管网供水水压通常为200MPa左右，夜间可以达到250MPa-270MPa左右，但由于以往市政供水管网供水安全性不是很稳定，为确保建筑供水的安全性，宁愿舍弃该部分水压，从而造成电能的浪费，尤其是当贮水池位于地下层时，反而把可用压力全部转化成负压，很不经济合理。设计中应充分考虑利用市政给水管网提供的水压，高层建筑下部几层直接采用市政给水管网供水，上部采用水箱供水或水泵加压供水，当下部用水安全要求较高时，设计中可以考虑将上下部分管网用常闭阀门进行连接，平时分区供水，市政管网发生事故时，将常闭阀门打开，由水箱或水泵加压供水，在节能的同时可以兼顾供水的安全性。

2.3使用节水型卫生器具，减少用水量及加压能耗

我国是水资源比较紧缺的国家，现我国大力提倡使用节水型卫生器具，除节水效果外，其节能效果也是比较显著的。目前使用节水型器具主要有以下几点：

减少马桶冲洗水量目前，我国普遍采用冲水量≥9L的坐便器，耗水量大。若全部使用冲水量≤6L的马桶且采用两挡冲洗阀门，则住宅可节水12%，宾馆、饭店可节水4%，办公楼可节水27%。

厨房、沐浴、盥洗的节水，厨房的洗涤盆、沐浴水嘴和盥洗室的面盆龙头若采用充气水嘴，可节水且不减小水柱的直径，充气率一般可在15%左右。即节水率在15%左右。

2.4生活用水二次供水的污染防治

由于城市供水体制的原因，二次供水是建筑给排水设计中保证水压的必然措施，但因此也增加了贮水设施、供水设备等中间环节，增大了水质污染的可能性。要防治二次供水的水质污染，在设计上应主要从以下几个方面采取有效措施：

在确定供水系统时，应多方案比较，尽量减少中间环节。如在市政管网允许的情况下，供水设备直接从市政管网吸水而不设贮水池；尽量采用变频调速设备，取消高位水池（箱）。

水池（箱）很多情况下不得不设贮水池（箱），水池（箱）中水质污染主要来源于三个方面：本体、附件、停留时间过长。

传统的钢筋混凝土水池、水箱由于表面粗糙，极易滋生青苔、微生物、细菌；钢板水箱则易锈蚀，使水质下降。建议采用不锈钢、搪瓷钢板或达到卫生要求的玻璃钢水箱代替传统钢板水箱，采用钢筋混凝土水池时宜加内衬。 水池（箱）检修孔、溢流管等附件极易封闭不严造成水质污染，在设计上应采取在溢流管上加防鼠网等措施。

绝大部分自来水水质有腐蚀倾向，致使金属管道腐蚀严重，造成水质污染。我们应当逐步推广使用硬聚氯乙烯给水管、铝塑管、钢塑管、聚丙烯管、聚丁烯管、交联聚乙烯管、纳米聚丙烯等卫生性能较好的新型管材，不再使用普通镀锌钢管以保证生活用水在输送环节中不被污染。

三．结束语：

建筑给排水节能潜能很大，若能充分利用太阳能及管网余压和充分使用节水型卫生器具及其他节能方式，可节约许多能量及用水量，是一件利国利民的大事。且其节能效果性价比较高，应值得大力推广使用。 对于一个建筑给排水设计工作者来说，提高用水效率，创建节水型工业和节水型城市，科学用水，应成为水资源管理的首要任务。节能、环保问题绝不是将污水简单处理达标排放那么简单，节能，环保贯穿于设计中的每一个细节,是未来社会生活中一个永恒的主题。建筑给排水的绝大部分新材料、新设备、新工艺都与给排水节能、环保的要求密切相关，充分利用这些新技术实现建筑给排水的节能、环保设计是我们的责任。

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1.航运企业降本增效可持续发展的要求

持续高涨的燃油成本和持续增长的燃油需求使得船舶节能减排工作成为近年来世界各大航运公司的一个主要任务，近年来，船舶燃料费用呈显著增高趋势，占船舶航运运营总费用支出成本的比例颇大。据统计，油船约占60%，散货船约占50%，定期客货船约占35%，小型运输船也占25%～30%。加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理，研究和应用节能技术降低船舶能耗，不仅可以为航运企业节省燃油费用，同时减少船舶造成的环境污染，获得经济和环保双双重效益。

2.国计民生的要求

党的十报告提出把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面。作为世界第二大温室气体排放国，中国把积极应对气候变化作为关系经济社会发展全局的重大议题，并纳入经济社会发展中长期规划。2009年，我国做出了至2020年单位GDP温室气体排放比2005年下降40%～45%的承诺。交通运输部《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》规定到2015年，与2005年相比较，营运船舶单位运输周转量能耗下降15%以上。

3.国际公约法规的要求

随着环境保护要求的提高，航运企业的温室气体排放已经成为国际社会关注的焦点，世界性组织纷纷出台相应公约和法规来控制船舶废气排放。海上环境保护委员会在2009年10月举行的第58次会议上，分别藉决议MEPC.176（58）和MEPC.177（58）通过MARPOL73/78附则VI（防止船舶污染国际公约）“防止船舶造成空气污染规则”修正案和《氮氧化物技术规则》修正案，其中包括逐步调低全球的燃油含硫量上限和逐步调低氮氧化物（NOx）排放量等等要素的修正案于2010年7月1日全球生效。欧盟及美国相应出台规定进入硫排放控制区域的船舶不能使用超过含硫量标准的燃油。各国都都加快了发展低碳经济，从而提高自身的竞争力。

4.船级社针对新造船2013年1月1日起强制实施《船舶能效设计指数（EEDI）》技术措施；针对营运船及新造船2013年1月1日强制实施《船舶能效管理计划（SEEMP）》管理措施；计划于2015年全面实施基于市场的主要航运碳减排机制（MBM）、国际GHG排放基金（GHGFund）、全球排放交易体系（ETS）等市场措施。

二、推进节能型船舶的发展

1.国家政策支持。交通运输部、财会部、国家发展改革委及工业和信息化部等部门相继出台多项政策并采取中央财政补贴方式，鼓励提前淘汰能耗高、安全和污染风险大的老旧船舶和单壳油轮，加大节能型船舶项目的投入，加快节能技术的推广和应用，充分调动各方的积极性，保障航运安全、促进节能减排，保护水域环境，提高我国航运企业在国际的竞争力。

2.节能型船舶的优化设计。在满足船舶使用的条件下，优化船体线型设计与船型，使船舶阻力小、装载效率高、选配耗油率小的主机，达到船、机、桨、舵的最佳配置，从而提高船舶的推进效率和运输效率，减少燃油的消耗和运营费用。

3.选用高效节能型动力装置，包括主、辅机、锅炉和传动轴系等，主要途径有：

（1）选用高效节能型主柴油机，由于主机的能耗在整个船舶动力装置中占据的比例最大，因此主机的优选对提高船舶动力装置的效率影响最大，目前作为主推进装置的柴油机趋向低转速、长冲程、高增压、高压缩比、电子喷射智能型，能燃烧劣质燃料油的方向发展，主要是降低耗油率，提高船舶营运经济性。

（2）提高螺旋桨推进效率，采用低转速、大直径、高效率螺旋桨，与主机匹配达到最佳机桨配合能发挥最佳推进效效率。

（3）选用可靠性高、热效率高、智能化的柴油发电机组和辅锅炉，它们的燃油消耗量也占据着较大的比重，特别是长期在短航线营运的油轮，辅锅炉的燃油消耗量可以占到船舶消耗燃油总量70%以上。

（4）利用主机废气余热节能技术。最常用的方法是通过废气锅炉产生蒸汽，满足船上燃油、滑油、淡水的加热、和生活杂用。在功率较大的大型船舶上，由于排气余热量大，产生的蒸汽量会有多余，可采用蒸汽轮机发电的余热利用系统，可使船用电力系统输出电量增加30%左右。主辅机冷却水余热可作为制淡装置的热源、加热器的热源、吸收式制冷装置的热源等。

（5）采用主机轴带发电机。由于柴油机在部分负荷工作时，其经济性较差，耗油率增加。当某些船舶较长时间处于部分负荷工作时，可采用主机轴带发电机，不仅可使主机工作在效率高的运行区域，提高效率，而且有可能减少柴油发电机组台数。

4.采用风帆助航。随着电子计算机和自动化技术的发展，用计算机自动控制风帆的操纵及风帆与动力装置的优化配合已经成为现实，为风帆船的发展提供了有力的支持，但由于风能的使用效率还较低目前还于研究试验阶段，有一定的局限性。

5.推广玻璃钢船型。采用玻璃钢材料制造的船舶，自重轻、船体表面光滑阻力小、航速快、重量轻、稳性好、抗风能力强等特点。但是受到玻璃钢“强度有余、刚性不足、耐磨擦性能差”这一材料特性的影响，建造玻璃钢船应以小型船舶为主，如渔船、游艇、航标巡检船等。据统计，玻璃钢船比同尺度钢质船舶节省燃油可达10%，维修费用也能大幅降低。目前，发达国家的渔船大都采用玻璃钢船型，而我国玻璃钢渔船的发展却略显缓慢，数量众多的渔船大都为钢质或木质，发展玻璃钢船型的潜力巨大。

三、营运船舶节能减排的管理措施，主要可从以下几方面措施达到较好的节能效果

1.采用经济航速，船舶和岸基管理人员根据抵港靠泊计划结合当前的海况条件，在保证安全完成作业任务的前提下，采取最低耗油航速，尽量减少不必要的漂航和抛锚机时间以达到最大的节能效果和最佳经济效益。一般而言，在外部环境相同的情况下，船舶主机功率与航速的三次方成正比，主机的功率与耗油率近似成正比关系。如果适当地降低航速，可以明显地降低燃油消耗量。以76 000载重吨油轮为例，主机以85RPM经济航速运行比102RPM全速航行每天可净节省燃油约17吨。但不容忽视的是主机长期在低负荷运行会产生一定的负面影响，需要制定一系列可行的措施来保证主机的安全运行。

2.加强主要机电设备的维护保养和科学管理达到技术节能效果，机电设备是船舶油料最直接的消耗者，抓好机电设备的维护保养，确保机电设备处于良好的工况，充分挖掘节能减排潜力。

（1）按要求对主机和副机（柴油机）进行维护保养，保持进排气系统、燃油系统、系统、冷却系统良好，定期清洗和检修废气透平增压器、喷油器、燃烧室组件，保持主副机工况状态良好、热效率在最佳状态。

（2）尽量使用单台副机运行、减少不必要的用电负荷，以76 000载重吨油轮为例，在总用电负荷相同情况下每多开一台副机并机运行每天需要多消耗约1吨燃油。如停航期间可以停止不必要的水泵、油泵、风机以节省燃油，每天可节能燃油约1吨。据保守计算，正常开航只开一台发电机和停航时尽量减少不必要的水泵、油泵、风机用电负荷，每艘船每年可以节省达250吨燃油，折合人民币约120万元。

（3）按要求对锅炉和废气锅炉进行维护保养，调整正确的风油比例、定期清洗油枪保证燃烧良好，定期对炉膛、集热管表面进行吹灰、清洗保证良好的传热效果，定期处理水质减少水垢的形成，保证锅炉和废气炉处于最佳状态，合理安排货油舱加温、燃油舱加温减少燃油锅炉的耗油量，特别是油轮锅炉的燃油消耗量可占到整个船舶燃油消耗的很大比例，船岸管理人员应该掌握货油特性和靠泊卸货计划，科学、合理安排货油加温和卸货作业，尽量缩短货油加温的时间和卸货时间以节约燃油消耗。

（4）加强燃油管理，对燃油的正确净化、加温处理处理和使用各类添加剂，能够减少设备故障率、提高设备安全性能、延长设备维护周期、提高设备燃烧效率，降低有害物排放，提高燃油利用率，达到降低有害物排放量和降本增效目的。

3.减少船舶阻力。在船舶坞修前选择先进的船壳防污涂料，良好的船壳防污油漆具有在3-5年内保持防止海生物附着和减小船舶阻力的能力；使用优良的船壳打砂、喷涂工艺减小船体的阻力；船壳污底，这主要表现在船舶长时间在海生物活跃的海域停航时生长海生物，可导致船体阻力增加、船速下降、主机燃油消耗量大幅上升，据实船统计，船速下降10%，主机相应耗油量需增加约30%。船舶在航行时期间轮机长和岸基管理人员需要对船速、主机负荷和螺旋桨滑失率进行连续监控掌握船舶阻力的变化，特别是船舶停航时间长增加了海生物生长的几率，必要时需要进行船壳水下清污作业。

篇10

近年来，天然气作为清洁能源越来越受到青睐，LNG在国内得到了迅猛的发展，多个LNG接收站已在国内沿海城市中陆续建设投产运行。LNG接收站主要工艺是将LNG船从海外运来的LNG卸到储罐后，通过泵加压通过槽车直接外输或进一步加压后气化输送到城市燃气或电厂等用户。针对目前LNG接收站的设备、工艺、管理进行更深一步的分析，提高设备的效率，降低单位外输量的耗电量，使运行成本控制达到或接近国际先进水平。节能减低运营成本是优化动设备尤其泵、压缩机的效率，防止空耗；优化工艺，降低单位外输量情况下产生的BOG；优化设备管理，降低设备事故概率，实现节能降耗的目的。

1 LNG接收站主要设备概况

表1列出了LNG接收站的主要动设备，其中功率在100KW以上的大功率设备主要集中在工艺系统，分别为罐内泵、BOG压缩机电机、高压泵、海水泵、电动消防泵和消防水测试泵。

从表1中可发现，LNG接收站大功率的设备主要有罐内泵、BOG压缩机电机、高压泵、海水泵、电动消防泵等，这些设备的功率远远大于小功率设备（如辅油泵等），因此这些大功率设备的运行对接收站的能耗大小和运行效率有决定性的影响。

从图1可看到，消防测试泵在上述两段时间中运行时间分别为1.92小时和0.5小时，即消防系统在接收站所用设备总的累积时间中占有的时间比例非常小，消耗的电能占有的比例也相应的较小。接收站罐内泵、BOG压缩机电机、高压泵和海水泵累计运行时间都在5千小时以上，但从图1可以看出在上述两段时间中运行累计时间具有明显的不均匀性。如高压泵0401A和高压泵0401B在2010.9.1～2011.3.1期间累计运行时间仅为56.74和78.89小时，在2011.3～2011.9.1之间累计运行时间快速增加，但和高压泵0401C和高压泵0401D在2011.3～2011.9.1期间累计运行时间相比还是偏低。自投产以来至2011.9.1从高压泵0401A、高压泵0401B、高压泵0401C和高压泵0401D的累计运行时间可以初略判断，高压泵0401C和高压泵0401D折旧要明显快于高压泵0401A和高压泵0401B。

2 节能降耗措施分析

节能降耗对于优化LNG接收站提高运行效率具有重要意义，从电价、优化设备运行、优化生产工艺实现公司的节能降耗。

2.1 提高管存量，错时用电节能

为了提高用电效率，国内各地区采用了分段收费措施，实现移峰填谷的目的，缓解电荒。从表3福建省电网销售电价表及其备注可以看到，对于用电量大的用户增加夜间23：00-次日7：00设备运行有助于节省电费。目前某LNG接收站以及投产的主干线管道的长度为301.1Km，管道最大管存量约为5029吨，在接收站日常外输过程干线压力达到6.1MPa时就会停止外输，干线压力高报为7.77MPa，适当提高压力可以增加管存量。当把夜间停外输的压力从6.1MPa提高到7.0MPa，可以额外增加约为600吨。按照一台罐内泵、一台海水泵、一台高压泵、一台压缩机计算，即总功率为3523KW的设备，需要运行3～4小时，大用业用户110千伏，基础电价为0.5426元，总电费为7千元左右，夜间错时用电外输可节省电费为3500元左右，一年即可节省电费一百万元左右。

表2备注：①峰谷分时电价目政策（从2006年4月15日抄见电量起执行）

根据福建省物价局《关于停止执行省电网直供区尖峰电价政策的通知》（闽价电[2006]18号），省电网直供区内用电执行以下峰谷分时电价政策：

②目前实施范围：趸售用户、大工业用电、用电容量100千伏安及以上的非普工业用户的电度电价。（扩大执行范围待通知）

③时段划分：每日分为高峰、平段、低谷三个时段。

④峰 时 段：8：30-11：30、14：30-17：30、19：00-21：00

⑤平 时 段：7：30-8：30、11：30-14：30、17：30-19：00、21：00-23：00

⑥谷 时 段：23：00-次日7：00

⑦调整幅度：

a、平时段电价按福建省电网销售电价表执行。

b、大工业用户和非普工业用户的高峰、低谷电价分别在平段电价的基础上上浮和下浮50%；趸售用户高峰、低谷电价分别在平段电价的基础上上浮和下浮20%。

c、山峡工程建设基金、城市公用事业附加、中央和地方水库移民后期扶持资金、可再生能源电价附加不参加峰谷电价调整。

2.2 优化设备运行

从表2和图2可以看出，接收站大功率设备累计运行时间具有明显的不均匀性，很可能造成有些设备能耗增加，故障率增加，而其他的设备还处于较佳的设备状态，这对于设备的维护和提高设备效率都一定的影响。优化设备的启停，规范化设备的启停，尽量保持在年度范围或季度范围内累计运行时间相近，保持设备运行效率在相近的区间运行，防止出现有的设备已经效率严重下降阶段，而其他设备仍处于高效率阶段。因此，就必须从设备的维护保养、设备的运行、设备的管理等多个方面进行规范，优化设备的运行，实现节能降耗。

具体措施如建立机泵信息模块，信息模型包括泵的基本参数如型号、功率、扬程、效率等，电机参数，进出口压力、进出口温度、耗电量，通过查询机泵效率，检测出泵的能耗是否增加，为泵的预防性维修提供参考。泵进出口压力可反映管网状态，泵进出口压力变化大，是导致泵效率降低原因之一，应进行归纳分析。海水泵可以通过变频等措施进行优化，以快速匹配ORV的需要，实现节能降耗。2.3 优化工艺

优化工艺主要是从海水能量的利用、降低BOG的产生、高压泵启停时LNG最小流量线的流向优化等角度降低LNG接收站的能耗，实现节能减排的目的。

目前大多数LNG接收站采用海水气化LNG，实现外输，海水通过海水泵加压后在ORV进行换热，当ORV（高架式海水汽化器）的高压外输量与海水泵运行不匹配时，会造成大量的能量消耗。经过多个LNG接收站的调研，采用变频海水泵，能实现海水泵自动调速，降低海水泵的能耗，实现节能减排。

降低BOG的产生，即间接降低BOG压缩机的运行时间，实现节能减排。降低BOG的产生可从LNG码头循环、LNG管道保温情况监视等，降低接收站储罐和管道的漏热，从而降低BOG的产生。

高压泵在启动和停止过程中，会通过高压泵的回流管线返回到储罐，这样将会产生大量的BOG。因此，优化高压泵的启停工艺可达到降低BOG的产生。

3 结论

LNG接收站大功率设备主要集中在外输工艺流程上，以罐内泵、高压泵、BOG压缩机、海水泵为核心，节能减排的对象也应这些设备为出发点，根据LNG接收站目前的管线管容、电费电价，采取错时外输；根据机泵运行规律，优化设备运行时间，提高机泵的运行效率；根据接收站工艺特点，优化接收站外输工艺，降低BOG的产生，提高能量利用率等措施实现LNG接收站节能减排的目的。

参考文献