施工项目半年总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇施工项目半年总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

2021年5月24日

尊敬的各位领导：

大家好！

时光如水，转眼间半年过去了，在领导的关心与帮助下，蒲烟02中心试验室圆满的完成了各项工作。在工作中我们全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中吸取教训，以便下一步更好的实践。在公路工程中试验是一项非常重要的工作，试验工作是工程质量控制的关键。在这半年的试验工作中，我中心试验室做以下几方面总结：

一、工程概况：

延吉至长春高速公路（G1221）是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中新调增的珲春至乌兰浩特高速公路（G12）的并行线，由原省高延吉至大蒲柴河高速公路和大蒲柴河至科左中旗高速大蒲柴河至长春段组成。延吉至长春高速公路主要服务功能是为延边州去往省会长春市以及长白山、白山、通化、大连等方向开辟的快捷通道，也是吉林省东部地区连接延边州及珲春口岸的一条重要干线公路，同时对巩固国防具有重要意义。大蒲柴河至烟筒山段是延长高速的一部分，项目建设既可以完善国家高速公路网的整体功能，发挥高速公路网络效益，加强省际交通联系，又对加快区域经济发展起到积极作用。

二、工作完成情况：

1、试验室概况：

我中心试验室试验室占地面积1400平方米，建筑面积1200平方米。其中员工宿舍12间，办公室3间，功能室15间，后勤用房6间，满足标准化要求。

我中心试验室现有试验人员21人，试验室主任1人，副主任1人，试验检测师8人，试验检测员试验人员均持有公路检测资格证。办公室及各功能室按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。

2、原材料检测及标准试验验证

截止到2021年5月24日，我中心试验室共计检验1089次（水泥12次，水3次，外加剂13次，粉煤灰9次，砂20次，碎石66次，钢筋68次，机械连接16次，机械连接套筒2次，无缝钢管3次，工字钢4次，混凝土配合比验证26次，土工标准试验验证242次），其中5工区总计194次（配合比验证10次，土工标准试验81次，原材料检测53次，混凝土强度50次），6工区总计167次（配合比验证8次，土工标准试验35次，原材料检测93次，混凝土强度31次），7工区总计197次（配合比11次，土工标准试验118次，原材料检测61次，混凝土强度7次）。

三、试验室安全：

1、试验室安全工作必须坚持“预防为主，安全第一”的方针，试验室工作人员要对进入本室开展试验的人员进行安全教育，提高工作人员对安全生产重要性的认识，杜绝安全质量事故发生。2、试验室安全管理工作坚持“谁主管，谁负责”的原则，实行安全责任制。试验室主任全面负责试验室安全管理工作，且是本试验室防火、防盗、防爆、防意外事故的安全管理工作的第一责任人。对不履行各项消防安全职责，造成安全隐患久拖不改，以至养患成灾的个人和领导，将追究当事人和领导的责任。3、试验室要建立健全本试验室的安全制度，试验室每个房间的安全工作必须做到专人管理，责任到人。试验室要与每个岗位人员签订安全责任书，做到下级对上级负责。4、应根据试验项目特点制定有针对性的试验操作规程和安全管理制度，并上墙公示。必须遵守试验室操作规程和各项安全管理规定。试验室内应建立仪器设备使用台帐和维修保养台帐，当使用设备时，必须按规程操作，使用及维修保养并按照台帐要求填写和签名。 （1）．仪器设备由专人保管，维修保养有专人负责，技术资料齐全，履历书记录完整。 （2）．精密仪器设备除专人任何人不得调试，未经技术负责人批准不得搬动仪器位置，更不得拆卸和维修。 （3）．仪器设备运行中，人员不得少于2人，更不得擅自离开。 （4）．仪器设备必须建立安全操作规程，违章操作造成设备损坏，要追究责任，赔偿部分经济损失。 （5）．仪器设备有配置防尘罩要求的必须配置防尘罩，操作人员需配备相应的防护用品。 5、必须将试验室安全工作纳入日常管理工作之中，与试验管理工作同计划、同布置、同总结、同评比。工地试验室要定期检查安全工作，做好日常安全工作记录，发现安全隐患及时排除，自己不能解决的问题及时报相关部门。（1）．试验室是工作场所，禁止将与工作无关的物品带入试验室，外来人员、新职员、实习人员，在未熟悉仪器性能、操作方法前不得随意动用仪器设备。禁止无关的外面闲杂人进入试验室。 （2）．试验室操作人员不得穿拖鞋高跟鞋，须身着工作服，并将拉链拉好，袖口扣紧，长头发的人员必须戴工作帽，并将长发盘好塞进帽内。 （3）．单位的配备的机动车必须是专职人员驾驶，试验室人员严禁驾驶。 （4）．试验室内消防设备，灭火器应经常检查，任何人不得擅自挪动位置，不得挪作他用。 （5）．试验室要加强水、电的管理，不超负荷用电，未经相关管理部门允许，严禁非电工人员乱接、乱拉电线和随意在线路上增加用电设备，电源、电闸下禁止摆放易燃物品，防止电源短路引起火灾，出现问题要及时断开电源。 （6）．试验室内的日常工作结束后要检查水、电、门窗是否关闭，防止发生意外。并做好防火防盗工作。在重大事故和被盗案件发生时，要保护现场，并立即向上报告。 （7）．测试中断处理办法

①　在测试过程中如出现停电情况，应及时通知配电室，立即查找原因。

②　测试人员应将停电原因、时间、处理经过等书面记录，附于试验记录后。

③　如停电不能立即恢复供电，应通知配电室启动备用电源。

④　测试过程中，如仪器设备发生故障，测试人员应立即切断电源并向主任汇报。

⑤　测试中断后，根据不同项目按其操作规程对试样做适当处理。测试人员应将设备故障原因、处理措施等记入档案。 （8）．仪器设备严禁“带病”使用。试验中若发现仪器设备运转声音异常，或有异味，或遇停电、停水、漏油、漏水时，应立即停止试验，切断电源、水源，进行检修，及时排除故障。 6、加强对易燃易爆、剧的使用和管理。必须严格执行《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国消防法》和各项法律法规，按规定程序存放的剧须进行集中统一管理，严格执行“四双”制度，定期清理核对库存数量。 7、试验室对化学性质不稳定的化学品，要经常检查，及时通风。 8、试验室人员应具备简单的救助知识，一旦发生事故，应立即积极组织人员抢救，把损失降至最低程度，并及时上报。 9、在搬迁时必须对易燃易爆、剧等进行专门的管理，制定相应的措施，保证此类物品在搬迁过程中的绝对安全。

四、存在的问题：

1、因工作里程较长，距离5工区和7工区路途较远，原材料取样时间较长。

2、与各工区沟通不及时，有原材料检测不及时现象。

五、应对措施：

1、强与指挥部、各总监办、工区及相关参建单位沟通联系，尤其是5工区与7工区，做到及时检测，不影响工程推进。

2、要求各工区每日上报日报及日计划，及时了解各工区施工进度及原材料进场情况，及时检测，不影响工程质量。

五、下一步的工作计划和安排

试验检测工作是否正常开展是确保施工质量的重要手段。要从开始筹建到投入正常运转，我们都要严肃工作态度，使试验检测的深度和力度不断扩大。经常对各工区试验工作尽心检查、指导。要严格按照现行的试验规程和施工规范进行试验检测，一切以质量为先，要用试验数据说话，确保工程质量，实现业主办的总体质量目标，在今后的工作中从以下几方面开展：

(1) 强化内部管理，充分调动大家积极性

为贯彻业主的管理理念，强化质量责任意识，提高部门整体工作效率，满足质量管理需要，我中心试验室制定严明的管理制度，明确了各专业小组责任分工，做到了层层有目标。人人肩上有担子，岗岗有专责。对于业主下发的各项规定令行禁止，充分领会和落实。每周召开一次工作例会，主要总结上周质量检查情况以及针对下周工程质量检测重点进行沟通交流，明确下周质量检测管理工作计划，每月月底召开总结会议，针对本月工作进行总结，及时提出下月要点及质量检测计划。针对工程不同时期的质量控制要点和难点，大家群策群力，提出相应的质量检测管理办法，调动大家的工作积极性。使每个人都以主人翁的姿态投入到质量检测管理工作，从而为业主的质量管理提供第一手决策数据。

(2) 加强原材料控制，确保工程质量。

原材料质量是确保工程质量的前提条件，只有合格的材料，才能建设出合格的工程。我中心试验室将规范原材料（包括成品及半成品）的质量管理，在工程进展的不同阶段，适时组织对个工区原材料、各拌和站、料场进行专项检查，严格要求原材料检测项目及检测频率按规范进行检测。为确保工程质量从源头上打下坚实的基础。

(3) 采取动态管理，加强施工过程检测控制

为加强工程质量检测控制，介乎不同阶段的施工特点，有针对性的对隐蔽工程，重点部位，关键工序加大巡查力度和频率。同时采取“差别化”管理模式。对质量信誉差的单位进行重点监督抽查，对不合格的立即上报业主，并全程参与处理过程，使其达到资料闭合和确保质量。

(4) 加强对工地试验室的管理。

经常巡视检查工地试验室的工作情况。对其试验工作流程、工作质量进行监督检查，发现问题及时解决，保证工作效率和工作质量。如果试验室不规范、不科学，可能会造成漏检漏验无质量保证的材料和工序，会给工程质量造成隐患。督促试验检测工作做到及时、准确。在工期紧的前提下，保证试验工作的有序性和可操作性，实事求是实施检测工作。要求各工区工地试验室按照合同工期编制试验检测计划，并严格按照实验计划实施检测工作，保证试验工作的预见性和超前性。合理主动的为工程服务。

(5) 严格试验资料管理。

试验资料是工程的重要组成部分，同时也是知道施工、进行质量评定和计量支付的依据。我们将按照业主的要求规范试验资料，如从试验报告和试验记录表格的统一和完整性，仪器使用记录及样品管理记录等。将定期组织对试验资料的专项检查，对发现的问题，要求限期整改。

篇2

一、上半年工作回顾

（一）、部门日常管理

工程管理部日常管理工作主要是依据公司制定的制度按要求执行，在管理过程中不断完善优化部门内部的制度。年初部门织召开了项目管理年会，总结了2018年各项目的情况及经验教训，各项目部之间也相互学习管理经验，对以后项目管理提出好的措施，也对做的好的项目进行了表彰。完善了对分包单位退货质保金的流程，编制了质保金管理制度。部门还完成了山西石楼长输管线项目总结，对**集团在建的项目进行了调研，结合业主和现场具体情况，作出了对后期市场是否进入的决议。配合公司安全三体审核，完善各项目的检查资料。在施工任务不饱满的前提下，部门积极配合市场开发部做好市场开发，如：对鄂尔多斯制甲醇项目、江西省管网项目、广州岳西管网项目、山西、山东加油站项目等进行了陪同调研考察及招投标中技术方案的编制工作。，协助经营部办理各项目的变更索赔和完成合作项目管理协议。

公司现有在建项目主要为城燃施工项目、煤改气施工项目、管道、门站施工项目及加油加气站施工项目。

（二）、公司项目情况

公司现有在建项目主要为城燃施工项目、煤改气施工项目、管道、门站施工项目及加油加气站施工项目。

1、城燃项目情况

公司目前共设立城燃项目部13个不再续签合同，目前正在进行合同期内的项目的施工及竣工、结算资料完善阶段。

2、煤改气施工项目

遵化煤改气项目于2018年9月底开始施工，同年11月中旬开始通气运行，2018年完成14个村5600余户，2019年新增入户安装1400余户已基本完成，共建设埋地管网45km，目前项目正在验收及资料完善阶段。

天津宝坻区煤改气项目2017年9月开始施工，2018年12月全部通气运行。施工期间完成宝坻区4个镇的施工，共28400户，中低压管网施工约250km，气化站建设3座，其中15000Nm3/h一座，10000Nm3/h两座。现施工已完毕，正在进行验收、工程量的确认、竣工资料、结算资料的完善工作。

3、管道、门站施工项目

今年上半年公司完成成宜改线管线PC项目，该项目管道长680m，管径为D219，设计压力为2.5MPa，工期一个月，该项目通球、试压、置换、碰口等一次性成功。

岳池湖管道搬迁工程于6月16日开始放线施工，该项目为D108管道2.7km，D219管道2.5km，双管同沟沿路边铺设，设计压力均为2.5MPa。

乐至黄花园门站施工项目因设计变更、甲方手续办理、设备到货时间晚等原因导致工期延后，目前主体工程已完，剩余场地内地坪及人行道砖未铺。

4、加油加气站项目

加油加气站建设项目完成了竣工验收和竣工资料的编制，并且两个加油加气站项目已全部调试完毕，与业主办理了所有移交工作。另外配合市场准备集团内部山东高速上的加油站的前期工作。

二、项目过程控制管理存在问题：

公司上半年整个施工任务不是很饱满，主要为各区域城燃项目，其中广西和云南区域城燃项目都为收尾退场状况，直属项目为遵化项目、天津宝坻项目、新疆哈密项目，也基本上进入竣工、结算阶段。但在实施过程中仍存在很多问题，致使项目问题不断，效率不高，因此现将存在问题总结如下：

1. 四川区域城燃项目总体运行平稳，项目部的相关制度、施工技术要求、检查验收制度相对完善，但仍需要强调现场的人员进场安全教育，定期安全检查和质量检查。部门需与项目部人员多沟通，项目部也需要配合公司部门完善项目报表和制度检查。

2. 广西和云南片区城燃项目都为**集团下面分公司的项目，由于业主施工任务的不连续性导致了施工工期拖长，以及项目人员和合作队伍人员专业能力不强，在施工的计划，内、外部协调相对较弱，也直接导致了工期滞后，成本增高。后期在此类项目的在管理人员派遣和管理模式上应认真策划。

3. 遵化项目为煤改气项目，项目特点为点多面广，协调难度大，管理人员不足。今年除新增加1400多户外主要为收尾整改、验收工作，但由于项目特点以及前期管理遗留问题使得项目迟迟不能竣工移交。虽说来自业主外部对工期要求压力很大，但前期策划不充分，过程中对施工、材料的管控记录粗糙也给后期验收制造了困难。因此后期必须重视过程资料记录和管理，与工程有关的必须书面化。

4. 着力推行前期策划工作，将前期策划与新开工程的筹备工作紧密地结合起来，利用策划过程中的集思广益，预测风险，对项目关键点、难点提前预判，并做好应对措施，使项目能按计划平稳推行，达到保证工期和降低成本的目的。

5. 分包队伍或合作队伍管控力度不够，对如何管控合作队伍以及劳务人员的稳定性、保证项目的正常进度、质量、安全以及农民工工资发放管理需加强。

6. 项目部人员缺乏，项目部多数人员身兼多职，应加强专业人才的储备。

三、下半年的计划

1.加强对在建项目的管理，重点督促遵化、云南昆煤、新疆等收尾项目的竣工验收、结算和移交工作。

2.完善部门人员结构和管理制度，使部门运行正常化，常态化，对项目管理要做好服务工作和积极引导工作。

3.对新开工项目做好项目策划工作，认真分析工程中重、关键节点和难点，以及对人员机具设备的组织要有前瞻性。

4.重点监控项目的过程控制，尤其是新开项目，必须按公司制度以及规范要求做好过程资料，加强外部协调的信函往来和资料管理。

5.做好进度计划的管控，项目前期必须认真编写项目进度计划，后期严格按照进度计划执行以及滞后工期的应对措施。因此公司应培养专门的计划控制人员，使各项目管理标准化。

篇3

实行安全目标管理责任制，所属施工项目在工程处及项目经理的领导下，项目安全管理员积极配合安全生产管理工作，对在建项目进行全面协调、解决项目日常管理工作、全面落实安全文明施工管理工作；项目安全管理员同分包班组及各操作人员签订《安全生产目标管理责任书》、全面完成对新进场人员的安全教育及安全交底工作，明确安全生产责任和各项安全保证措施，确保指标层层分解，责任层层落实。**年上半年由项目经理主持召开“全面落实企业安全生产主体责任”为主题的安全月活动，强调在活动中应做到有布置、有行动、有落实、有记录、有整改。定期召开安全专题会，落实安全文明施工整改措施，增加安全防范意识，明确各级人员安全生产责任，按“三标”管理文件规定，认真依据《职业健康安全环境管理体系方案》对在建设施工项目进行落实，并有效的促进了各项安全生产工作推进。

2、深入开展安全专项整治。

由项目经理及安全管理员主持安全生产会，并对各项目进行安全生产巡回检查，加大安全专项整治检查力度，积极开展脚手架、临时用电、登高作业、施工机具的施工安全专项整治活动，防止伤亡事故的发生。排查事故隐患和薄弱环节，对项目部定期或不定期认真检查，对查出的安全事故隐患及时签发事故隐患整改通知书，及时做出整改或局部停工处理，并落实整改情况。上半年项目部严格依照JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》进行排查，在建(**省大剧院、天恒大酒店、官渡区法院)项目等，到目前为止，查出安全隐患共43条，已整改43条，对查出的隐患做到定措施、定人、定时整改，并做好记录，经复查，整改率100％。

3、坚持安全教育培训，增强全员安全意识。

项目部开展了建筑安全宣传教育活动，分别对在建项目各操作工进行严格安全教育，教育人数共382人/次，并经培训合格后，方可进入操作岗位。对特种作业人员严加管理--查是否持证上岗；开展有针对性的安全操作技能和安全防护知识培训，大大提高了从业人员的安全意识和安全技能。项目现场安全教育培训照片如下：

篇4

在工程施工中成本控制的内容通过分析总结个人认为有以下几方面：

1、合同方面：依据施工图，承包合同为依据，根据合同要求的工程项目、质量、进度等指标，详细地编制好施工组织设计，以此作为制定计划成本的基础。对合同中的暂定项目和存在变更的分项工程，及时申报。尽可能的增加工程收入。用合同赋予的权利合理的增加收入，减少支出。     2、技术方面：首先根据施工现场的实际情况，科学规划施工现场的布置，为减少浪费，节约开支创造条件；依据自身的技术优势，充分调动管理人员的积极性，开展提合理化建议活动，尽可能的扩大成本控制的范围和深度。     3、质量和安全方面；严格按照工程技术规范和安全操作规程办事，减少和消灭质量和安全事故的发生，使各种损失减少到最低限度。     4、机械管理方面：根据工程的需要科学、合理的选用机械，充分发挥机械的效能；要合理的安排施工段落，以期提高现场机械的利用率，减少机械费成本；定期保养机械，提高机械的完好率，为整体进度提供保证。对于必须外租的机械设备，要搞好市场调查摸底。     5、材料方面：材料采购要遵循“质量好、价格低、运距短”的原则，进场材料要正确计量，认真验收，最大限度的减少采购过程中的管理消耗。根据施工进度计划科学组织材料的使用计划，避免停工待料现象发生；材料的领用应严格控制，定期盘点，随时掌握实际消耗和工程进度的对比数据；对于周转材料要及时回收、整理，使用完毕及时退场，这样有利于周转使用和减少租赁费用，从而降低成本。     6、行政管理方面：必须精简管理机构，减少不必要的支出；控制业务费等各项非生产性开支的数量。    7、财务方面：财务部门是成本控制的重要组成部分，主要是通过审核各项费用的支出，平衡调度资金以及建立各项辅助记录和配合经理部对各部门成本执行情况进行检查监督等手段，对工程进行全方位的成本分析，并及时反馈到决策部门，以便采取有效措施来纠正项目成本的偏差。     以上从7个方面简单的叙述了成本管理责任的内容，那么在项目施工中如何具体实施，这需要我们掌握施工项目成本的动态控制。

施工项目成本的动态控制施工项目成本控制环节包括：施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等。     （1）落实施工项目计划成本责任体制一个成熟的施工企业在工程开工前，根据工程的投资和往年工程实际成本的分析总结，首先确定成本计划，成本计划确定后，按计划的要求，采用目标分解方法，由项目部将目标分配到各职能人员、施工队和施工班组，签订成本承包责任状（或合同）。然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施。

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为使公司各部门都能认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，自

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一、工程建设施工进展情况

1、续建主要工程项目建设情况：

2、新建主要工程项目建设情况：

二、安全生产管理

1、除了落实安全生产责任，签订安全生产责任状，落实施工质量终身负责制，三级安全教育，对于施工单位来说，主要还是要加强现场安全检查力度，从工程管理员到总经理，从上到下，每天进行常态化安全生产隐患排查。

2、加强施工现场安全防护设施的配置，将原先的围护水马全部改用夹芯彩钢板，围挡绿色环保、牢固整洁美观、彻底杜绝了“围而不美”的问题，进一步提升公司文明施工、绿色施工形象。

三、完善健全了材料物资采购供应、及工程项目施工规范化管理。

1、上半年对全部材料物资的供应商按相关制度、流程进行了评审，确定合格供应商名录，规范了材料物资采购的正规化、科学化，确保在供水管网应急抢修和施工建设上做到保质保量保及时。

2、出台了工程项目劳务分包管理办法，招标领导小组通过企业资质、人员结构、施工设备配置、工程业绩等多方面综合评价，确定19年度合格劳务分包队伍。同时，根据施工项目特点，结合施工班组的专业特长，邀请参与工程招标。以合理区间、抽签招标方式来确定中标劳务分包单位，完全体现公平公正透明的施工招标程序，强化施工管理水平。

五、党风廉政建设工作汇报

1、规范党支部建设，制定《2020年度党建工作要点》、《2020年度党风廉政建设和反腐败工作计划》，细化责任清单，制定《党员积分制管理实施细则》，开展“先锋积分，攻坚夺榜”活动。

篇7

Abstract: the construction enterprise to the requirements of the construction project is lower than the cost budget, create the necessary economic benefits. This further promote construction project cost must be with the scientific, economic management to achieve the expected purpose, this paper analyzes the construction project cost management in the related concepts and principles, this paper discusses the construction project cost management of the concrete implementation, and feasible measures, and drive the whole project management level and the whole management level of enterprises improve.

Keywords: construction enterprise cost management cost control

中图分类号： F275.3文献标识码：A 文章编号：

当前，我国大中型建筑施工企业正在深化改革，不断转换经营机制，其核心工作是将企业推向激烈的竞争市场，企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否为社会提供质量高、工期短、造价低的工程产品。因此，施工企业的项目成本管理成为项目综合管理的重要环节，建筑施工企业项目成本，是企业为完成某项工程施工合同所约定的建筑产品所发生的一切费用。近年来，激烈的市场竞争使施工企业处于微利经营状态，这种状态使得企业项目经营风险加大，管理过程中稍有不慎，便会出现亏损。分析其成因，主要源自企业自身的管理水平，特别对成本管理，必须在组织和完整有效的控制措施上下功夫，以期达到提高企业经济效益的目的。

1 项目成本管理

传统的项目成本，是施工项目部为完成某施工项目所必须支付的各种生产费用的总和。但从项目成本管理的实践中发现，项目成本也应包括诸如工期索赔、质量索赔等有关费用。建筑产品在生产过程中主要有三大目标质量、工期、投资，与之相关诸如为保证工期、质量所发生的一切必要的费用或因工期、质量为达到合同约定要求而蒙受的索赔等损失，再如施工项目为解决施工扰民所支付的市容环卫等也应纳入施工项目成本的范围。因此，项目成本是指施工项目部为完成某工程项目所支付的各种费用的总和，是转移到建筑工程项目产品中的被消耗的生产资料价值和该工程项目施工的劳动者必要劳动价值以及为完成合同目标所支付的各种费用之总和，具体分为生产成本、质量成本、工期成本及不可预见成本四大类。施工项目成本管理是施工项目部为降低工程成本而进行的各项管理工作的总称。加强项目成本管理可以合理地补偿施工耗费，保证社会再生产的顺利进行，可以促使施工项目部不断降低工程成本，提高经营管理水平，增强竞争实力，不仅在工程项目中以质优取胜，而且还要以价廉取胜。

施工项目成本管理的根本目的，在于通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现的最低成本的原则。施工项目经理部责任是将施工项目的成本目标，按管理层次进行分解为各项活动的子目标，落实到每个职能部门和作业班组，把与施工项目成本有关的各项工作组织起来，并且和责任制挂钩，形成一个严密的成本管理工作体系。施工项目经理部不仅要以最少的投入获得最大的产出；而且要以最少的人力和财力，完成较多的管理工作，提高工作效率。成本管理是企业管理学中的一个重要内容，企业管理实行科学化，必须把有关的自然科学和社会科学的理论、技术、方法运用于成本管理。

2 项目成本管理的内容

篇8

2019年上半年，安全设备科在部党政班子的领导下，在各职能科室和各大队的支持配合下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，以事故预防为目标，以扎实推进HSE体系运行为基础，全面落实安全生产责任制，进一步强化安全环保管理工作，圆满地完成了上半年各项工作任务。回顾上半年，我们主要做了以下几方面工作：

一、夯实安全环保责任基础

认真履行安全监管职责，层层落实安全生产环保责任制，在明确各职能部门和基层单位的安全环保职责的同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，通过组织全员签订安全生产责任清单、各级领导及专兼职驾驶员层层签订安全环保责任书和交通安全责任书并制定个人行动计划、全员书写安全承诺书等形式，把安全环保责任量化细化并落实到每一级、每一环节、每一个人，切实做到了安全责任横向到边、纵向到底、不留盲区和死角。 

二、扎实开展安全教育培训活动

一是扎实开展安全教育培训活动。按照培训计划，有序组织开展全员安全培训工作，重点对法律法规、岗位风险与消减措施，以及岗位安全操作、消防安全、应急知识等项开展培训。在全方位开展岗位风险识别活动的同时，认真组织员工对本岗位存在的风险和消减措施进行学习，使全员风险意识得以增强。上半年，组织参加公司主要负责人、安全管理人员取证培训一次（主要负责人2人、安全管理人员5人），共开展驾驶员交通安全培训、员工消防知识培训、防灾自救知识等专项培训2次，综合安全知识培训1次，并做到培训有教案、有课件、有考核、有总结，累计培训各岗位人员297余人次，达到了安全教育培训的目的。

二是强化外来施工人员安全教育。2019年保卫部涉及设备维修、设施改造施工项目较多，安全设备科认真组织做好各类施工作业人员的安全教育和施工安全交底等项工作，为安全施工打下良好的基础。我们在做好施工单位资质、特种作业资质确认后，会同相关大队安全管理人员对施工人员进行三级安全教育，确保施工人员培训率达100%、合格率达100%。上半年安全设备科共对外来施工人员开展安全教育培训2次39人次，办理安全教育证39个。

三是通过宣教活动，提升安全管理水平。以“保交通安全，树文明形象”、“4.22世界地球日”、《职业病防治法》宣传周、防灾减灾宣传周及“6.5世界环境日”、“安全生产月”等专题活动为契机，面向基层大队管理人员和员工，开展形式多样的安全宣传警示教育活动。同时，按照公司要求，有效利用事故资源，按期组织员工学习典型事故案例，并认真剖析事故原因。各大队坚持每周二由主要领导或安全员组织班组安全活动，集中学习安全知识并认真开展安全经验分享活动，使员工充分认识到违章的危害性，从而养成拒绝违规作业、自觉遵守安全管理规定的习惯，形成良好的安全文化氛围。上半年共组织开展专题活动6次，班组安全活动168次。

三、落实安全工作措施，不断提高交通安全管理水平

一是根据保卫部车辆多、运行时间长等特点，安全设备科坚持对机动车辆每月进行一次回场检查，发现问题及时维修。按期组织到期车辆进行年检，同时强化驾驶员对机动车辆执行日检查制度，确保及时发现和处置安全隐患，坚决杜绝了车辆“带病”上路行驶。上半年未发生各类交通事故。

二是严把驾驶员安全教育关。为进一步提高全部专兼驾驶员交通安全意识，安全设备科在加强专兼职驾驶员安全管理的同时，认真组织全体驾驶员开展交通安全法律法规、防御性驾驶安全技能、道路安全行车及机动车辆维护保养等知识培训，通过集中培训和理论考试，使参加培训的103名驾驶员理论知识全部达到合格标准。

三是利用高科技手段对全部车辆实施动态监控。安全设备科坚持专人对GPS卫星监控定位系统实时监控，通过采取安全提示、警告、考核等措施，有效杜绝超速、超辖区行车。上半年累计收集行车数据1千余条、核实辖区行车信息150余条、发出安全短信提醒20条。

四、强化监督检查，及时消除隐患

一是安全监督检查工作坚持领导带队、检查全面、隐患必改的原则，采用日常检查与专业检查相结合的办法，重点对各单位机动车安全驾驶、岗位安全操作、办公地点、食堂、岗位等部位的用电安全和消防安全进行定期检查，对查出的安全隐患，及时组织整改，确保安全检查和隐患治理收到实效。上半年共进行专项检查4次，综合性安全检查10余次，整改安全问题10个，对机动车辆和驾驶员违规进行考核1次。

二是每逢节假日前，我们先期制定安全生产工作方案并提出相关工作要求，组织各单位重点对节前各单位用火、临时用电以及偏远岗位的安全工作进行检查，及时发现并解决问题，同时车辆严格执行“三交一封”制度。

五、扎实推进HSE体系建设，稳步提升安全管理水平

年初，我们组织全员开展了风险识别和环境因素识别及评价工作，同时对《岗位风险控制措施》和《各岗位作业指导卡》、《突发事件综合应急预案》、《安全专项考核细则》、《安全管理制度》等进行了修订，按期组织基层各单位及时录入各项HSE数据，并借助炼化板块体系审核全覆盖的契机，开展HSE内部审核，以推进提升基层HSE体系整体工作和安全管理人员业务水平为目标，以现场指导为主要方法，坚持经常性的综合检查，以查促学，不会的教，不足的完善，注重实际效果，通过两周的“回头看”行动，使基层安全管理水平得以稳步提升。

六、突出服务意识，强化细节管理

一是加强岗位建设，强化施工项目管理。为加强设备设施完整性建设，针对保卫部部分设备设施陈旧及门禁系统急需维护等实际，安全设备科在积极协调报批门禁系统和无人机防御系统的同时，按期推进悬浮门、办公设施维修维护等项目，并会同施工所在单位领导精心组织施工，顺利完成了保卫部监控设备维护、办公设备维修、化工区设备库岗位大门维修、化工环南路大门维修，巡逻一大队、督查科、保卫部二号会议室等三处办公楼的修缮等施工项目。在上述项目施工期间，安全设备科坚持每天派人深入现场监督指导安全工作，在施工现场办理各类作业许可14张，纠正违章作业和不安全行为20余人次，保证了工程质量和施工安全。2019年上半年，保卫部投入无人机防御系统采购、设备设施维修、门禁设备迁移维护等费用共计86万元，用于巡逻车辆维修费用累计达2.15万元，用于新车采购50万元，既改善了工作环境又确保了各项工作的有序进行。

二是加强机动车辆维护保养管理。为保证车辆日常保养和有效控制费用支出，安全设备科做到每次维修机动车辆必安排专人到现场确认，并指定驾驶员在现场监护，确保维修质量。上半年共大修车辆1台，年检车辆21台次。在认真落实《车辆日检查制度》同时，驾驶员每天出车前对车辆、传动、制动、灯光系统进行检查，并在《车辆日检查表》中签字确认，发现问题及时维修。同时坚持每天出车前由专人对驾驶员的状态进行确认，避免酒后驾车、疲劳驾驶等违章行为。上半年，保卫部运行车辆23台，安全行驶共计18，9284万公里，未发生各类交通事故。

三是挖潜增效，加强油料管理。为了实现挖潜增效的目标，部领导经过统筹，将费用指标分解到每台车辆并降低油料供应数量，严格控制车辆运行费用。为切实加强车辆用油管理，安全设备科严格执行“一卡”加油办法到指定加油站加油，设专职加油员采取刷卡用油的管理方式，将每次加油的时间、加油车辆、数量、油品种类和运行里程都要进行详细登记，由驾驶员和加油员核实后签字确认，实时准确掌握每台车的耗油情况。截止5月末累计加油685台次；累计油量为31592升。

四是强化资产管理。为确保固定资产的完整性，安全设备科定期组织对固定资产进行清查、盘点，实时掌握实有数量。为保证固定资产在内部员工之间转移调配和维修过程中不失控，设备管理员严格把关，对保卫部在用的电脑本着人机编码一致的原则逐一核对并登记在账，避免发生串换或丢失等现象。同时严格执行对固定资产的使用落实到使用人、机器设备落实到组的工作原则，并做到了帐物相符，帐帐相符，帐卡相符，保证了公司固定资产的合理高效利用。

五是强化劳保管理，热情为员工服务。年初按照公司要求，按期完成了网络劳保系统的2019年服装上报和小劳保的录入工作。在劳保发放工作中，我们严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，及时下发必要的劳动防护用品，并做好跟踪调查及登记工作，对佩戴的防护服装不合体的员工及时予以调换，在严格管理的同时提供了热情服务。

回顾上半年的工作，虽然我们在安全环保方面做了大量工作，但我们也清醒地认识到，由于保卫部岗位点多、面广、战线长，人员素质参差不齐，安全意识不强等因素，致使安全形势不容乐观。存在的问题突出表现在以下几个方面：

一是规章制度执行力度不够；

二是员工安全意识还需继续加强；

三是个别单位班组安全活动流于形式；

四是个别安全管理人员专业能力有待加强。

下半年，我们全科人员将秉承谋事“一盘棋”、干事“一股劲”、成事“一条心”思想，迎难而上，为全面完成我部各项安全生产任务而努力工作！

 

 

篇9

施工项目成本是施工企业为完成施工项目的建安工程任务所耗费的各项生产费用的总和。成本控制，就是在施工过程中，运用必要的技术与管理手段对物化劳动和活劳动消耗进行严格组织监督管理的一个系统工程。公路施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品；而企业能否获得较大的经济效益，关键在于有无低廉的成本控制的好坏是衡量施工企业管理水平的一个综合性指标，直接关系到企业的生存。因此，搞好施工项目成本控制，是每个施工管理者的职责和义务。

一、成本控制目标的预测

施工项目的成本控制，通常是指在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项生产费用控制在计划成本之内，以保证目标的实现。而施工项目成本事前控制，是通过成本预测估计出施工项目成本目标，并且通过成本计划的编制作出成本控制的规划实施措施的过程。通过成本预测，有利于及时发现问题，找出施工项目成本管理中的薄弱环节，采取措施控制成本。在公路工程施工项目成本控制预测中，主要从以下三点进行：

1．进行施工项目成本投资估算。投资估算是建设项目经济效益分析中确定成本的主要依据，也是施工项目成本目标制订的重要手段。投资估算方法：一是按照交通部标准《公路工程投资估算办法》和《公路工程估算指标》进行预测估算；二是按照施工属地进行市场价估算,根据施工地所属区域的市场实物价对工、料、机三项费用进行科学合理的分析估算。

2．按施工项目合同承包价计算承包成本。在核算承包成本时，要充分考虑工程不可预见费用的发生，进行降低成本的可行性分析，特别当合同成本高于估算成本时，对工程合理索赔进行可行性分析是必不可少的。

3．根据利润目标，提出施工项目降低成本要求，也就是对降低合同成本目标进行决策。在企业控制目标确定后，定出施工项目经理部的成本控制目标。

二、控制施工项目成本支出的方法

1.以施工图预算控制成本支出。在施工项目的成本控制中，可按施工图预算，实行“以收定支”或者叫“量入为出”，即严格按施工图预算分别控制人工费、材料费、机械费。特别是材料费，项目部材料管理人员要经常关注材料市场价格的变动，并积累系统翔实的市场信息，如遇材料价格大幅上涨，可争取业主按实补贴。另外，分包工程费的控制，特别要坚持“以施工图预算控制合同金额”的原则。

2．以施工预算控制人力、物质资源的消耗

（1）项目开工前，应根据设计图纸计算工程量，并按照施工预算定额编制整个工程项目的施工预算，作为指导和管理施工的依据。在施工过程中，如遇工程变更或改变施工方法，应由预算员对施工预算作统一调整和补充，经项目经理批准后执行。其他人不得任意修改施工预算或故意不执行施工预算；

（2）对施工队的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向施工队进行技术交底；

（3）在施工任务单和限额领料单的执行过程中，要求施工队根据实际完成的工程量和实耗人工、材料、台班数量做好原始记录，作为施工任务单和限额领料单结算的依据；

（4）任务完成后，根据回收的施工任务单和限额领料单进行结算。并按照结算内容支付报酬（包括奖金），这样不仅能控制成本支出，还能促进队组按质按量全面完成任务。为了保证施工任务单和限额领料结算的正确性，应对此两单的执行情况进行认真的验收和核查，并与施工预算逐项对比。

3．加强质量管理控制质量成本。质量是企业的生命线,同时也是控制成本目标的前提。不合格工程或业主不满意的工程将影响整个企业的信誉和经济效益。因此，必须坚持“质量第一，用户至上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对人、材料、机械，施工方法、环境等进行有效控制。

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。在实际施工中，把提高质量看成是技术部门的职责，把控制项目成本则看成是财务部门的职责。由于这两个部门的分工不同，业务要求不同，因而处理问题的观点和方法也会不同，我们应学会运用价值工程，使质量、成本、进度得到完美的统一。

4．加强现场管理堵塞浪费漏洞

（1）现场平面布置管理。施工现场的平面布置，是根据工程特点和场地条件，以方便施工为前提合理安排的，须有一定的科学依据。但我们在施工过程中，尤其是大、中桥工地，由于现场布置不当，造成人力、物力的浪费。例如：材料、构件放置不当，造成二次搬运；钢模、钢管脚手架等周转设备，用后不整修；排水系统不畅，造成设备锈蚀、材料如水泥受潮变质，严重的造成水毁等，都将会造成人力、材料、设备的损失和浪费，增加不必要的成本支出。

（2）现场安全生产管理。现场安全生产管理，在于保护施工现场的人身安全和设备安全，减少和避免事故的发生。例如：不遵守安全操作规程，容易发生工伤、设备事故，忽视消防工作，易发生火灾；不注意食堂卫生管理，可能发生食物中毒，危害职工身体健康等等，诸如此类事情，都是项目成本的不利因素，情况严重的会造成难以估量的损失。因此，必须以现场管理着手，做到文明施工，加强预防工作，把可能发生的经济损失减少到最低限度。

三、降低施工项目成本的措施

施工项目成本目标确定后，项目经理部应立即做好与建设、设计、监理等方面的协调工作，制订合理降低成本措施。

1．从技术设计方面进行成本目标控制。在技术措施上，进行优化设计，在保证设计质量前提下，合理减少工程量，是挖潜成本效益所在。如：在广西东巴凤大会战公路建设工程项目中，对于东巴二级公路K20+010—K20+140段，通过优化设计、合理变更，在不降低技术标准的前提下通过施工中改线设计，减少填方30000m3、少占农田十一亩，节约投资约十六万元。

2．人工费和材料成本管理的控制。人工费的控制。主要是从用工数量上进行控制。首先应明确人工定额消耗量的确定，即由基本用工、其他用工和预算定额工日消耗量的幅度差三部分组成。基本用工=∑（综合取定的工程量×施工劳动定额）。其他用工包括超运距用工和辅助用工，超运距用工是指劳动定额中包括的材料、半成品场内搬运距离与现场材料、半成品实际堆放地点到操作地点的水平运输距离之差；辅助用工是指材料加工等辅助工程用工。人工幅度差包括：在正常的施工条件下，各工序搭接和转移工作面的时间；各工程交叉作业相互影响的工作时间；交接班及技术交底等影响工作的时间；检查工程质量及验收隐蔽工程时影响工作的时间；施工过程中的水源、电源维修及施工中难以预测的少数零星用工等。人工幅度差一般占施工劳动定额的10%～15%。在明确了人工消耗的组成之后，即可有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达到降低工日消耗，控制工程成本的目的。

材料费的控制。一是对材料用量进行控制；二是对材料价格进行控制。首先要根据定额确定材料消耗量，实行限额领料。包括：施工操作中材料消耗量、领料时从工地仓库、或施工现场内的加工地点运至施工操作地点的场内运输损耗量和装卸损耗量。项目部进行材料用量控制的重点是制订制度和采取措施降低这部分材料损耗量。其次改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新材料。最后对工程进行功能分析、对材料进行性能分析，力求用低价材料代替高价材料。由于材料价格是由材料原价、供销部门手续费、包装费、运输装卸费、保管费及损耗等组成，因此在控制材料价格时：首先，要对市场行情进行调查，在保证质量的前提下货比三家，择优购料，目前通行的做法是招标采购；其次，要合理组织运输，就近采购，选用最经济的运输方式来降低运输成本；最后，就是要考虑资金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批次，尽可能降低材料储备。

3．施工成本的动态控制。施工项目成本的动态控制包括：施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等环节。

（1）落实施工项目计划成本责任体制。一个成熟的施工企业在工程开工前，根据工程的投资和往年工程实际成本的分析总结，首先会确定成本计划，成本计划确定后，按计划的要求，采用目标分解方法，由项目经理部将目标分配到各职能人员、施工队和施工班组，签订成本承包责任状（或合同）。然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施。

（2）加强成本计划执行情况的检查与协调。项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证目标成本计划的实现。项目经理部根据承包成本和计划成本,绘制月度成本折线图。在成本计划实施过程中，按月在同一图上打点，形成实际成本折线，该图不但可以看出成本发展动态，还可以分析成本偏差。成本偏差有三种：实际偏差=实际成本-承包成本；计划偏差=承包成本-计划成本；目标偏差=实际成本-计划成本。应尽量减少目标偏差，目标偏差越小，说明成本的控制效果越好。目标偏差为计划偏差与实际偏差之和。如果偏差较大,应进一步分析产生的原因。月度直接成本分析表主要是反映分部分项工程实际完成的实物量和与成本相对应的情况，以及该分部分项工程预算成本和计划成本相对比的实际偏差和目标偏差。为找出偏差产生的原因和针对偏差采取相应的措施提供了依据。同样月度间接成本分析表主要反映间接成本的发生情况，此外，我们还可以通过间接成本占用值的比例来分析其支用水平。最终成本控制报告表中反映出每季度或半年已完产值和已完累计成本，并联系后期工程量和未发生的成本，对最终成本进行预测，对项目经理部前期的成本控制进行评估，为项目部纠正偏差，制定对策提供依据，为实现各项经济指标作出新的要求。

（3）施工项目成本核算按照规定开支范围对施工项目进行归集，计算出施工费用的实际发生数，并根据成本核算对象，采用适当的方法，计算出施工项目的总成本和单位成本。并根据会计核算、业务核算和系统核算提供的资料，对施工成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析，以寻求进一步降低成本和途径，另一方面，通过分析，可以从帐薄、报表反映的成本现象看清成本的实质，从而增加项目成本的透明度和可控性，为加强成本控制，实现项目成本目标创造条件。

4．重视工程变更项目的管理。在公路工程中,工程的最终结算额=中标价格+工程变更费用。工程变更是对施工过程中遇到的某些特殊情况实施的书面依据，由此发生的价款也成为工程造价的组成部分。管理好工程变更主要注意如下几个方面：（1）工程变更签证内容、数量、项目、原因、部位、日期等要明确，价款的结算方式、单价的确定应明确商定；（2）工程变更签证要及时签办，不应拖延过后补签。对于一些重大的现场变化，还应及时拍照,以保存第一手原始资料；（3）工程变更签证要一式几份，各方至少保存1份原件，避免自行修改，结算时无对证；（4）工程变更签证应编号归档。在送审时，统一由送审单位加盖“送审资料”章，以证明此签证单是由送审单位提交给审核单位的，避免在审核过程中，各方根据自己的需要自行补交签证单。

四、结语

公路工程施工项目成本控制是一项复杂的系统工程，它点多面广，不但需要项目管理层的重视和支持，而且需要广大员工的积极配合、协调。施工项目成本控制方法，也需要灵活运用、因地制宜，不同的工程规模,不同的施工环境，要采用不同的成本控制方法。但不管怎样，公路工程施工成本控制都是对施工过程所消耗的人力资源、物质资源和费用开支的系统管理，它需要对整个施工过程进行计划、监督、调节和限制。我们只要做到上述全面、深入、细致的工作，才能真正搞好公路工程施工管理和成本控制，才能实现企业良好的经济效益和可持续发展。

【参考文献】

[1]陈传德，吴丽萍.公路项目施工管理[M].人民交通出版社，1997.

[2]叶国辉.公路工程施工成本管理及控制[J].广东科技，2007，（3）．

[3]王东平，李树平.谈施工项目的成本控制[J].山西交通科技，2000，（2）．

篇10

施工项目成本是施工企业为完成施工项目的建安工程任务所耗费的各项生产费用的总和。成本控制，就是在施工过程中，运用必要的技术与管理手段对物化劳动和活劳动消耗进行严格组织监督管理的一个系统工程。公路施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品；而企业能否获得较大的经济效益，关键在于有无低廉的成本控制的好坏是衡量施工企业管理水平的一个综合性指标，直接关系到企业的生存。因此，搞好施工项目成本控制，是每个施工管理者的职责和义务。

1. 成本控制目标的预测

施工项目的成本控制，通常是指在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项生产费用控制在计划成本之内，以保证目标的实现。而施工项目成本事前控制，是通过成本预测估计出施工项目成本目标，并且通过成本计划的编制作出成本控制的规划实施措施的过程。通过成本预测，有利于及时发现问题，找出施工项目成本管理中的薄弱环节，采取措施控制成本。在公路工程施工项目成本控制预测中，主要从以下三点进行：

（1）进行施工项目成本投资估算。投资估算是建设项目经济效益分析中确定成本的主要依据，也是施工项目成本目标制订的重要手段。投资估算方法：一是按照交通部标准《公路工程投资估算办法》和《公路工程估算指标》进行预测估算；二是按照施工属地进行市场价估算，根据施工地所属区域的市场实物价对工、料、机三项费用进行科学合理的分析估算。

（2）按施工项目合同承包价计算承包成本。在核算承包成本时，要充分考虑工程不可预见费用的发生，进行降低成本的可行性分析，特别当合同成本高于估算成本时，对工程合理索赔进行可行性分析是必不可少的。

（3）根据利润目标，提出施工项目降低成本要求，也就是对降低合同成本目标进行决策。在企业控制目标确定后，定出施工项目经理部的成本控制目标。

2. 控制施工项目成本支出的方法

2.1以施工图预算控制成本支出。在施工项目的成本控制中，可按施工图预算，实行“以收定支”或者叫“量入为出”，即严格按施工图预算分别控制人工费、材料费、机械费。特别是材料费，项目部材料管理人员要经常关注材料市场价格的变动，并积累系统翔实的市场信息，如遇材料价格大幅上涨，可争取业主按实补贴。另外，分包工程费的控制，特别要坚持“以施工图预算控制合同金额”的原则。

2.2以施工预算控制人力、物质资源的消耗。

（1） 项目开工前，应根据设计图纸计算工程量，并按照施工预算定额编制整个工程项目的施工预算，作为指导和管理施工的依据。在施工过程中，如遇工程变更或改变施工方法，应由预算员对施工预算作统一调整和补充，经项目经理批准后执行。其他人不得任意修改施工预算或故意不执行施工预算。

（2）对施工队的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向施工队进行技术交底。

（3）在施工任务单和限额领料单的执行过程中，要求施工队根据实际完成的工程量和实耗人工、材料、台班数量做好原始记录，作为施工任务单和限额领料单结算的依据。

（4）任务完成后，根据回收的施工任务单和限额领料单进行结算。并按照结算内容支付报酬（包括奖金），这样不仅能控制成本支出，还能促进队组按质按量全面完成任务。为了保证施工任务单和限额领料结算的正确性，应对此两单的执行情况进行认真的验收和核查， 并与施工预算逐项对比。

2.3加强质量管理。

（1）控制质量成本。质量是企业的生命线，同时也是控制成本目标的前提。不合格工程或业主不满意的工程将影响整个企业的信誉和经济效益。因此，必须坚持“质量第一，用户至上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对人、材料、机械，施工方法、环境等进行有效控制。

（2）质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和。在实际施工中，把提高质量看成是技术部门的职责，把控制项目成本则看成是财务部门的职责。由于这两个部门的分工不同，业务要求不同，因而处理问题的观点和方法也会不同，我们应学会运用价值工程，使质量、成本、进度得到完美的统一。

2.4加强现场管理 堵塞浪费漏洞。

（1）现场平面布置管理。施工现场的平面布置，是根据工程特点和场地条件，以方便施工为前提合理安排的，须有一定的科学依据。但我们在施工过程中，尤其是大、中桥工地，由于现场布置不当，造成人力、物力的浪费。例如：材料、构件放置不当，造成二次搬运；钢模、钢管脚手架等周转设备，用后不整修；排水系统不畅， 造成设备锈蚀、材料如水泥受潮变质，严重的造成水毁等，都将会造成人力、材料、设备的损失和浪费，增加不必要的成本支出。

（2）现场安全生产管理。现场安全生产管理，在于保护施工现场的人身安全和设备安全，减少和避免事故的发生。例如：不遵守安全操作规程，容易发生工伤、设备事故，忽视消防工作，易发生火灾；不注意食堂卫生管理，可能发生食物中毒，危害职工身体健康等等，诸如此类事情，都是项目成本的不利因素，情况严重的会造成难以估量的损失。因此，必须以现场管理着手，做到文明施工，加强预防工作，把可能发生的经济损失减少到最低限度。

3. 降低施工项目成本的措施

施工项目成本目标确定后，项目经理部应立即做好与建设、设计、监理等方面的协调工作，制订合理降低成本措施。

3.1从技术设计方面进行成本目标控制。在技术措施上，进行优化设计，在保证设计质量前提下，合理减少工程量，是挖潜成本效益所在。

3.2人工费和材料成本管理的控制。

（1）人工费的控制。主要是从用工数量上进行控制。首先应明确人工定额消耗量的确定，即由基本用工、其他用工和预算定额工日消耗量的幅度差三部分组成。基本用工=∑（综合取定的工程量×施工劳动定额）。其他用工包括超运距用工和辅助用工，超运距用工是指劳动定额中包括的材料、半成品场内搬运距离与现场材料、半成品实际堆放地点到操作地点的水平运输距离之差；辅助用工是指材料加工等辅助工程用工。人工幅度差包括：在正常的施工条件下，各工序搭接和转移工作面的时间；各工程交叉作业相互影响的工作时间；交接班及技术交底等影响工作的时间；检查工程质量及验收隐蔽工程时影响工作的时间；施工过程中的水源、电源维修及施工中难以预测的少数零星用工等。人工幅度差一般占施工劳动定额的10%～15%。在明确了人工消耗的组成之后，即可有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达到降低工日消耗，控制工程成本的目的。

（2）材料费的控制。一是对材料用量进行控制；二是对材料价格进行控制。首先要根据定额确定材料消耗量，实行限额领料。包括：施工操作中材料消耗量、领料时从工地仓库、或施工现场内的加工地点运至施工操作地点的场内运输损耗量和装卸损耗量。项目部进行材料用量控制的重点是制订制度和采取措施降低这部分材料损耗量。其次改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新材料。最后对工程进行功能分析、对材料进行性能分析，力求用低价材料代替高价材料。由于材料价格是由材料原价、供销部门手续费、包装费、运输装卸费、保管费及损耗等组成，因此在控制材料价格时：首先，要对市场行情进行调查，在保证质量的前提下货比三家，择优购料，目前通行的做法是招标采购；其次，要合理组织运输，就近采购，选用最经济的运输方式来降低运输成本；最后，就是要考虑资金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批次，尽可能降低材料储备。

3.3施工成本的动态控制。施工项目成本的动态控制包括： 施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的核算等环节。

（1）落实施工项目计划成本责任体制。一个成熟的施工企业在工程开工前，根据工程的投资和往年工程实际成本的分析总结，首先会确定成本计划，成本计划确定后，按计划的要求，采用目标分解方法，由项目经理部将目标分配到各职能人员、施工队和施工班组， 签订成本承包责任状（或合同）。然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施。

（2）加强成本计划执行情况的检查与协调。项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证目标成本计划的实现。项目经理部根据承包成本和计划成本， 绘制月度成本折线图。在成本计划实施过程中，按月在同一图上打点，形成实际成本折线，该图不但可以看出成本发展动态，还可以分析成本偏差。成本偏差有三种：实际偏差= 实际成本-承包成本；计划偏差=承包成本-计划成本；目标偏差=实际成本-计划成本。应尽量减少目标偏差，目标偏差越小，说明成本的控制效果越好。目标偏差为计划偏差与实际偏差之和。如果偏差较大，应进一步分析产生的原因。月度直接成本分析表主要是反映分部分项工程实际完成的实物量和与成本相对应的情况，以及该分部分项工程预算成本和计划成本相对比的实际偏差和目标偏差。为找出偏差产生的原因和针对偏差采取相应的措施提供了依据。同样月度间接成本分析表主要反映间接成本的发生情况，此外，我们还可以通过间接成本占用值的比例来分析其支用水平。最终成本控制报告表中反映出每季度或半年已完产值和已完累计成本，并联系后期工程量和未发生的成本，对最终成本进行预测，对项目经理部前期的成本控制进行评估，为项目部纠正偏差，制定对策提供依据，为实现各项经济指标作出新的要求。

（3）施工项目成本核算按照规定开支范围对施工项目进行归集，计算出施工费用的实际发生数，并根据成本核算对象，采用适当的方法，计算出施工项目的总成本和单位成本。并根据会计核算、业务核算和系统核算提供的资料，对施工成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析，以寻求进一步降低成本和途径，另一方面，通过分析，可以从帐薄、报表反映的成本现象看清成本的实质，从而增加项目成本的透明度和可控性，为加强成本控制，实现项目成本目标创造条件。

3.4重视工程变更项目的管理。在公路工程中，工程的最终结算额=中标价格+工程变更费用。工程变更是对施工过程中遇到的某些特殊情况实施的书面依据，由此发生的价款也成为工程造价的组成部分。管理好工程变更主要注意如下几个方面：

（1）工程变更签证内容、数量、项目、原因、部位、日期等要明确，价款的结算方式、单价的确定应明确商定。

（2）工程变更签证要及时签办，不应拖延过后补签。对于一些重大的现场变化，还应及时拍照，以保存第一手原始资料。

（3）工程变更签证要一式几份，各方至少保存1份原件，避免自行修改，结算时无对证。