施工管控论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇施工管控论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

作者：漆亭亭 单位：南京大学 江苏省交通工程建设局

牵索挂篮拼装完成后，总监办、施工单位应对照挂篮设计，按挂篮拼装验收单相关项目认真检查挂篮各部件联结、各接头焊接质量、各配件齐全、各杆件变形、各部配件尺寸等情况，验收合格后，挂篮才投入了使用。对影响挂篮安全的主体结构，严禁切割或擅自更改原始设计。牵索挂篮加工拼装后，进行了静载试验以验证设计可靠性。挂篮静载试验时，严格按试验要求设置专人仔细观察记录每一个部位的变化情况，符合技术安全要求后才能进行施工。

牵索挂篮使用1)施工单位对挂篮安装、使用、行走进行了全过程监控。2)督促总监办高度重视牵索挂篮施工的管理工作，组织对挂篮施工安全专项方案进行了审查，加大巡视、检查力度，发现涉及到施工安全的隐患，立即督促项目经理部整改，消除安全隐患。3)施工单位对所有参加牵索挂篮的施工作业人员进行了技术交底，使作业人员熟悉挂篮操作规程及安全注意事项，颁发上岗证后再进行挂篮施工作业。4)对高空作业，施工单位应确保所有施工作业人员系好安全带，戴好安全帽，穿好防滑鞋;严禁酒后作业，严禁身体不适者从事高空作业。5)施工单位作业前应检查作业点的脚手板、临空处的栏杆、安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。必须严格对钢丝绳、卡环、倒链、封勾等进行严格检查，合格后方可施工。6)挂篮使用过程中施工单位加强对主桁及前支点、锚固系统、中后吊挂系统等关键部位进行检查，做好记录，发现异常现象，应立即加固。每天必须检查焊缝变形、螺栓栓接、吊杆损伤等情况，及时处理并做好书面记录。7)挂篮施工时四周、梁面应设置安全网及防护栏杆。8)混凝土浇筑相关要求。挂篮施工混凝土浇筑前，施工单位、总监办联合进行检查，办理主梁施工挂篮使用检查签证后，检查合格后方可进行混凝土浇筑。模板施工严格按照规范要求拼装，并对照检查表进行检查，作业人员严格遵守模板施工安全操作规程。模板立模时，拉杆必须全部拉紧，拆模后，模板放置牢靠。挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，设专人统一指挥。梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于容许值。底模平台上不得放置机具设备及其他杂物。不得随便增加荷载，注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。块段施工时，斜拉索进行预拉，预拉设计值必须严格按照设计张拉。9)挂篮吊挂系统相关要求。所有挂篮吊挂系统的精轧螺纹钢筋应严格保护，严禁在吊杆、桁架、平台及横梁等构件上进行电焊打火。为防止发生意外，对吊杆外应套PVC管，以防电焊碰伤。松紧吊杆时，旋转螺母不得带动螺杆，以防止底部螺母或中间套筒脱落。在吊杆合适位置应做出明显的标记，便于观察，严防吊杆脱落事故发生。10)挂篮施工必须配置灭火器、水箱等灭火装置，防止发生火灾。11)严格执行临时用电规范要求“一机、一箱、一闸、一漏”，施工用电布设应安全合理，各机电设备必须接地，配电箱、开关箱箱门做到随用随关。牵索挂篮移动1)挂篮移动前，施工单位、总监办严格按挂篮移位前检查记录进行检查记录，严格落实责任制，检查合格后方可移位;挂篮行走前，解除主桁架锚固，并确保模板系统已脱离混凝土。挂篮前移过程中，设有专人看护，并设置安全警示标志。2)挂篮滑移时，滑道要求平整顺直，滑槽内应保持清洁无杂物。3)挂篮滑移时应做到严格均匀同步，滑移速度不大于0．1m/min，在接近梁端处应减速。挂篮滑移时设置制动限位装置及纠偏装置。4)挂篮滑移应选择在天气良好时进行，遇有雨、雪、大雾及五级以上大风恶劣天气，严禁挂篮移动。

跨线施工1)对上部结构施工，严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其他物品，防止坠落物影响桥下通行安全。2)在跨道路交叉线上方进行的起重吊装作业，保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经常检查，起重臂和起吊重物不得伸出警戒区域，应事前确定吊机停放的位置，起重臂幅度，回转范围，严格按规定操作。3)施工区域下方，安全防护措施必须到位，设置了围栏及挂设安全警示标志，必须设置专人指挥，禁止无关人员进入作业区范围内。4)跨河施工增设水上航行的安全标志，挂篮施工侵入航道净空报经航道、海事部门许可批复。5)施工单位严格服从航道、海事部门对水上施工作业的安全监管。4结语经过一段时间一整套安全管理制度的现场有效执行，江六高速公路京杭运河特大桥实现了平均15d安全优质完成一个悬浇块段的预期目标，从本质安全的角度，更好的推进了本项目“平安工地”建设工作，同时也更好的保障了本项目节点工程的顺利推进。

篇2

2如何进行水利水电工程施工质量的有效管控

针对上面分析，笔者将从几个方面对水利水电工程施工质量的有效管控这一课题进行深入地分析和探讨，并提出了相关的措施。

(1)严格遵守相关规定，规范施工过程。各个施工企业必须认真学习《水利工程质量管理规定》，正确评价自己的施工能力，承担自己业务范围之内的水利工程施工项目。中标之后，施工企业必须严格按照项目设计方案，进行施工管理与规划，做好工程各方面的安排，包括原材料的采购、人员的分配等。总之，工作人员必须按照相关规定，规范水利水电工程项目的整个施工过程。

(2)加强管理，落实领导责任制度。要想做好水利工程的施工质量管理工作，相关工作人员必须提高对此工作的认识和重视程度。首先，行政主管部门必须提高自己的责任心，高度重视质量管理工作，并把所有的工程质量管理工作落实到实处。其次，施工企业要全面落实工作责任制度，明确项目负责人、施工技术人员、具体施工人员的工作责任，充分做好本职工作。除此之外，施工企业相关人员必须加强对施工质量管理工作的监督检查工作，必须按照水利工程实施的具体要求，对出现问题的环节，及时指出并追究相关负责人的责任。

(3)建立健全施工质量保证体系。施工企业必须制定和完善本单位的质量规范，规范内容必须全面，涉及到质量责任、考核办法等，加强施工全过程的质量控制和管理工作。同时，各个施工企业必须把工程质量加到工作人员考核办法中去，充分考察水利水电工程的质量，并以此评价各个单项工程负责人的工作好坏程度，并将此与各个负责人的工资、绩效全面联系起来，激发各个岗位工作人员的工作积极性，提高其工作责任感。

篇3

2有效的把握、管控工程进度，规避拖延施工进度问题

在项目建设施工过程中，只有做好对工程进度合理的调配和控制，才能规避在施工中出现进度拖延的问题，在管控中，应将被动(辅助的管控措施)与主动(主要的管控手段)的管控措施相结合，相辅相成，以便促进项目进度的顺利开展。建立一个由施工单位、设计单位及业主监理组成的讨论团队，并且每月定期集合针对施工进度进行检查，核对是否与施工初期的安排有所偏差，如果出现偏差，找出主要原因，并及时给予解决方案，同时确定下一个阶段的施工计划。团队的主要成员应不定期的对施工中发生和发现的问题，要及时的进行沟通、解决才能提高施工效率，保证施工的质量。根据实际的施工进度情况，将项目的总目标进行逐步分解，并详细的制定目标计划，针对具体的工作目标，制定具体的施工计划，将施工目标逐步落实到具体的人员和日期上，这样的管控条件下，可以很好的保证施工的进度。同时在具体的施工过程中，监理及项目管理人员应随时对现场的施工情况进行跟踪检查，对施工的工序和施工所消耗的时间进行严格管控，从而达到对施工进度的管控，如果实际的施工进度和计划中的施工进度有着较大的偏差的时候，应及时联系监理工程师，讨论出相应的合理解决办法，及时的修改施工开展工作。

3加强对电力工程施工建设的安全管理，确保施工进度的有效执行度

电力工程施工时，要做好安全管理才能保证工程建设的安全生产，所以工程项目管理人员应实行安全责任制，并明确每一个环节，内容的安全责任。为了提高安全管理工作，使安全管理责任更加明确、规范，在严格实行国家相关生产条例的同时，施工单位也应该结合自身的具体情况，酌情制定适合本施工单位的具体的安全管理制度，并由相关层面的负责人进行签字授权，以确保安全管理工作的顺利落实。在施工开展前，应对安全管理人员进行集中培训，提升安全管理人员自身的综合素质，使安全管理人员在施工作业中能够充分发挥自己所知的安全生产管理的知识，并起到一定的良性传播作用。通过安全管理人员的不断浸染，使施工人员都具备熟练的安全作业技能，有正确的安全生产观念，确保施工人员认识到事故隐患危害的严重性，加强对安全生产的重要性的知识，同时也是使施工人员掌握必需的安全生产技能，提高自我保护意识。

篇4

在工程项目管理的过程中，建设成本控制始终贯穿其中。工程项目管理中的投资成本控制直接决定了整个工程项目的经济效益水平，因此，加强工程项目投资成本管理与控制是保障工程项目高效益的基本措施。在工程项目的各个阶段，包括项目决策阶段、项目设计阶段、项目施工阶段以及项目竣工阶段等都应该进行合理有效的投资成本控制，在保证工程质量以及如期完成施工建设的前提下，对在工程项目整个过程中所发生的成本进行合理地控制与协调，以求资源的充分、有效利用，减少甚至是杜绝资源浪费现象的发生，最大程度地降低成本费用，从而使得经济效益与社会效益相统一。而有些施工项目的工程量较大、结构复杂，导致了施工过程中各种生产要素的多变性、工种多样性以及施工组织复杂性，进而为建设成本控制增加了一定的风险。有效控制工程的造价，其意义不仅仅在于避免投资成本超过限度，还在于推进项目建设、施工以及设计单位自觉强化管理，为最终获得良好的经济效益作铺垫。

建设成本控制中现场施工管理的作用

现场施工管理是建设成本控制的关键，而现场施工管理中的成本控制，其难点在于影响因素较多，如工程量较大、涉及面较广、人员众多等。因此，在该阶段中，要进一步强化管理，方能确保工程造价的有效控制。具体而言，应该着力做好以下几个重要环节:对建设材料价格的控制。依据我国建设工程造价的相关规定，材料预算价格包括了材料原价、包装费、运输费以及采购保管费等的总和。为使材料采购成本最低化，并且保证采购质量，在现场施工管理的整个过程，需进一步加强监督与管理，尤其是在建设材料的采购这一环节，要避免出现管理漏洞，导致浪费现象，因此，采购的工作人员要负起全责，做好降低采购成本这一环节，以保证建设成本控制的有效性。对建设材料用量的控制。在现场施工中，降低材料成本的一个重要途径是控制建设材料的用量。在现场施工管理中，必须加强材料的现场管理，合理有效地利用材料。在材料进入施工场地之后，施工管理人员要对施工人员使用材料的多少加以监督，并采取相关的奖惩措施，以调动工作人员的积极性，避免建设材料在签收及使用中出现差错形成材料的浪费，以节约用量。此外，对建设工程竣工之后的剩余建设材料，要予以回收和保管，避免剩余材料的丢失及损坏，加强材料管理，有效控制建设材料的用量，要从施工的各个环节入手，从而对材料的成本得以有效控制。对人工费的控制。人工费主要包括施工人员的基本工资、工资性补贴、职工福利费以及生产工人劳动保护费等等。人工费是建设成本中的一项重要内容，因此，加强现场施工管理对人工费的控制具有重要的作用。对工程变更及现场签证的控制。在工程项目之中，对于必要的工程变更及现场签证要对其给予合理有效的控制。设计变更若出现在开始施工之后，则会造成建设成本的大幅度增加，给企业带来巨大损失，因此，要进一步加大对设计变更的管理力度，尽早发现设计中必须要进行变更的内容，以减小损失。对合同中工程索赔的控制。一些施工单位往往从中牟取个人利益，采取低价中标、索赔利益的方式去承接工程，为此，在工程项目施工阶段，不仅要对工程变更有效控制，还应对施工过程进行严格的监督和管理，以防施工单位从中作假，对工程不需要变更的设计也要求变更，从而造成工程造价的虚增。我们要在监督的过程中综合考虑使用功能、经济、美观等因素，以进一步衡量工程变更是否需要。因此，对合同中工程索赔的控制也是建设成本控制的重要举措。

加强建设成本控制中现场施工管理的方法

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影响高速公路施工企业成本管理的主要因素

高速公路施工企业成本管理的内容比较复杂，需要涉及的方面也比一般企业来得更多。根据企业成本组成特点，影响成本管理控制的因素主要有：工作人员的业务水平和个人素质、工程项目的具体施工方案、项目施工所用机械的准备及使用状况、施工主要材料和其他辅助材料的供应及管理情况、具体项目的施工质量、项目施工过程中各阶段的具体组织管理情况、项目施工进度等七个方面。

（一）工作人员的业务水平和个人素质。施工企业是属于劳动密集型产业，项目施工的每一个环节和程序都离不开相关的工作人员，所以无论是工作人员的个人业务水平、实际工作效率还是他们的团队意识和相互之间的沟通水平都会对施工项目造成非常重大的影响，其中，影响最为突出的一个方面就是工作人员实际的工作能力和技术水平。

（二）工程项目的具体施工方案。具体施工方案不仅包括了项目本身的外观、性能、质量要求等，还包括了采用的施工方法和技术、每一个阶段的工程进度以及劳动力分配情况和各阶段的安全管理工作和应急措施等。具体施工方案是否符合国家标准、是否实现了最合理的成本预算管理宗旨将直接影响到具体施工过程中的成本管理控制能否有条不紊。

（三）机械的准备及使用状况。公路施工尤其是对于高速公路这种在工程质量上要求非常高的施工项目，它需要使用大量的机械设备以保证工程项目的施工过程能够更加顺利。高速公路施工企业在施工过程中所使用到的大型机械包括起重机、轧路机、大型搅拌机等等，这些设备是否在施工之前就准备就绪以及机械设备是否处于良好的施工准备状态对于施工进度及安全生产都有着非常重要的意义，所以机械设备的准备及使用状况对高速公路施工企业项目成本管理也非常关键。

（四）主要材料和其他辅助材料的供应及管理情况高速公路施工因为其对于工程质量的特殊要求，所以在施工过程中对于主要材料和其他辅助材料的需求和要求也非常严格。包括主材及辅助材料的数量、质量、规格、何时进场、如何使用和管理等等都要进行严格控制，否则如果出现了数量不足、质量不达标、保管疏失这些问题就将严重影响到整个工程项目的施工进度以及质量，进而影响到项目成本管理控制的质量与水平。

（五）项目的施工质量。项目施工质量从很大程度上来说，除了要求有更严谨的工作态度和更先进的施工技术之外，质量等级要求越高，施工过程中所产生的成本就会越高，比如选择更高质量的材料、更高质量的机械、更多的人工等等。这也是影响成本高低的主要因素之一。

（六）具体组织管理情况。施工过程中的具体组织管理包括对分项目规模的预测和计划、对人员的安排、对进度的把握，这些东西都会直接影响到管理费用的增减，从而对整个施工项目的成本产生重要影响。

（七）项目施工进度。高速公路项目施工是一个庞大而复杂的工程，需要大量的人员和机械以及需要对大量的主材与辅材、机械设备进行有效的管理及使用。每一天都会产生大量的生产费用，所以如果一项工程因为种种原因而延误了竣工期限，每增加一天就会多一天的成本消耗，而且这些成本将不会是一个小数目。所以为了确保成本管理有序进行，管理人员及工作人员都应该竭尽所能，在确保工程质量的基础之上尽量按时或提前完工，以保证成本预算有效执行。

（八）相关民事问题因素。现在高速公路建设的土地征迁要施工单位自行解决，大部分的项目特别是在近郊或市区的项目，从而造成诸多民事问题，这些问题解决起来都非常困难。民事问题得不到及时解决就会导致施工工作无法开展，大量的人员、机械处于待工状态，进度延迟，增加不必要的成本。

高速公路施工企业成本管控存在的主要问题

（一）成本管控意识差。没有正确的意识就无法指导正确的行为，缺乏足够的对成本管理控制的正确意识就没有办法很好的进行成本管理与控制工作。成本管理意识较差首先表现在施工初始阶段缺乏科学的总体规划意识，从而在人力物力财力等各个方面出现准备不够充分的问题，如三通一平没有得到落实等。其次是施工过程中没有树立良好的成本管理控制观念，材料进场之后的使用和保管出现问题，机械设备的安装与保管不够合理，技术人员未能对各种材料、设备做到及时维护，从而出现材料毁损、遗失等严重问题。还有就是为了赶工期而忽视成本，尤其是接近竣工时间的时候，不计成本的彻夜赶工，让工程总成本居高不下，无法实现良好的成本管理与控制。

（二）缺乏有效控制机制。控制机制的建立与完善能够在很大程度上促使成本管理控制有效执行，但是目前我国国内公路工程施工企业在控制机制和激励机制方面存在的问题仍然比较严重。如施工过程中因为工程需要而让成本随意超支、没有固定结算周期以及对结算情况没有做到切实分析，如此一来，成本管理控制工作会因为无法得到确切的成本数据而不能发挥自身功效，从而无法及时调整成本管理方法和措施。还有个别项目经理完全没有成本控制意识，同时企业又缺乏相应的激励机制与约束机制，使得项目开支大手大脚，最后在项目竣工之后出现巨额亏损而无人负责。

（三）成本构成不合理。成本管理控制不单单是对施工现场各项工序的管理与控制，还包括了其他不在施工现场范围内的会涉及到成本消耗的部分，如材料采购、设备购置与租赁、资金周转效率与使用情况以及因为材料质量变动而引起的成本变动等等。这些都必须要包含在施工项目成本管理控制的工作范围之内。但是目前我国许多公路施工企业在成本管理的构成上面缺乏全面认识与了解，没有大成本管控意识，从而对这些眼前看不到、摸不着的成本构成比较容易忽略掉。又因为工程具体形象和进度是施工企业进行工程结算的主要依据，所以成本管理也往往更加重视这一部分的管理而忽略其他。这种情况如果长期不能得到解决，将严重影响到施工企业成本管理控制的质量与水平，当出现盈利，不知道盈利的确切促成因素，出现亏损，更加不知道如何去改进和弥补。长期以往，成本管控就只能成为一句空话而不能产生任何实际作用。

提升公路施工企业成本管理控制水平的思考

高速公路施工企业要进行成本管理控制需要从多方面、全方位来进行考量与思考。具体来说，可以从公路建设施工的三个阶段来着手成本管理控制方面的工作，也就是从施工准备、施工进行、工程竣工三个方面进行考虑和加强工作力度。

篇6

工程概况

上海迎宾三路地下公路隧道全长为1862.7m，隧道主线最大纵坡为5%，最小平曲线半径为700m。隧道砌结构采用外径为195m、内径为12.75m、厚为0.6m的通用楔形管片，管片环宽为2m，共需940环管片。隧道采用直径为14.27m的超大直径土压平衡盾构施工，盾构机从刀盘到盾尾总长为1585m，刀盘开口率为29%。如图1所示，土压平衡盾构土舱隔板上安装有6个土舱压力传感器，通过控制最上面的1#压力传感器的压力值维持开挖面的稳定。同步注浆采用六点注浆方式，注浆点位布置如图2所示，六点沿圆周均匀分布。

试验段布置

为了研究超大直径土压平衡盾构施工对地表沉降的影响，将H81～H105区域设定为盾构推进试验段，在试验段内对盾构施工诱发的地表沉降进行原位监测，并将记录的数据用于进一步的研究。

1地质情况根据地勘报告，试验场地为古河道沉积区，地下水位埋深为地表以下约1m。图3为试验段土层分布情况，图中揭示了土体重度、孔隙比e、渗透系数k、直剪固快峰值试验强度c和以及静力触探比贯入阻力Ps值沿深度的变化。

2监测断面试验段内共布设4个地表沉降监测断面，如图4所示，监测断面分别位于H90、H93、H96和H99，监测断面间距为6m，横向长度为60m。图5为孔隙水压力传感器的布设情况，孔隙水压力传感器布设于H90和H96监测断面上，两断面上孔隙水压力传感器埋设位置相同，距离盾构轴线10m。

试验段盾构施工参数

为了研究超大直径土压平衡盾构施工参数对地表沉降的影响，在盾构穿越试验段期间对土舱压力、同步注浆量等关键施工参数进行调整。图6为盾构掘进至不同推进环号对应的各测点土舱压力的变化情况，可见盾构掘进过程中相同深度土舱压力相差不大。根据总应力法反算得到1#土舱压力的侧压力系数k0，可以发现在切口到达H90前，侧压力系数k0在0.78～0.80之间小幅波动。切口通过H90后，侧压力系数k0基本为0.86。

原位试验监测结果和分析

1地表沉降的发展图8为4个监测断面上隧道轴线位置地表沉降的发展情况，图中竖向实线分别对应盾构切口到达和盾尾脱出监测断面的时刻，虚线表示盾构停推阶段。对切口到达前地表沉降发展趋势进行对比分析可以发现，由于切口到达H90时土舱压力值设定偏小，H90断面在盾构切口到达前地表呈沉降趋势，切口到达时的地表沉降量为-8.1mm。其他断面在盾构切口达到前呈先上抬后下沉的趋势，H99断面地表最大上抬量最大，为4mm。盾构通过过程中各监测断面地表均呈持续下沉趋势。H96断面受盾构停推和前期同步注浆效果欠佳的双重影响，在盾构通过阶段沉降增量最大。在盾尾脱出监测断面后，受盾尾间隙和同步注浆的共同作用，地表沉降进一步发展。H90断面脱出盾尾前5环注浆总量较小，同步注浆的填充效果不佳，盾尾脱出H90断面后地表沉降急剧发展。受此影响，处于盾壳上方和盾构前方的H93、H96和H99断面的地表沉降也有所发展，由图8可以明显看出，在盾尾脱出H90后4个监测断面地表沉降曲线同时出现明显的拐点。在盾尾脱出H96和H99断面时，由于顶部6#注浆孔的注浆量有所提高，在注浆压力作用下地表均呈一定隆起，随后受土体固结、蠕变以及盾尾注浆自身的固结收缩的影响，地表沉降呈增大趋势。

2地表沉降的分布图9为4个监测断面盾尾脱出28环时的横向地表沉降槽形态以及运用Peck公式拟合的情况。由图可见，H90断面受土舱压力设定较小以及盾尾同步注浆效果不佳的影响，地表最大沉降达52.9mm。H93、H96和H99断面受H90处同步注浆效果不佳的影响，随其与H90距离的增大而减小，H93、H96和H99断面地表沉降分别为40、22.8、9.8mm。观察不同监测断面沉降槽形态可以发现，受施工参数的影响，不同断面沉降槽形态有所差异。H90和H93监测断面地表沉降槽曲线用Peck公式拟合效果很好，测定系数R2分别为0.95和0.97，H96断面沉降槽用Peck公式拟合效果一般，测定系数R2=0.84，H99断面沉降槽曲线用Peck公式拟合效果很差，测定系数R2仅为0.41，典型表现为实测的地表沉降槽从距离盾构轴线10m左右开始呈现明显的隆起趋势，而Peck公式无法反映这一趋势。

3盾构停推对地表沉降的影响盾构试验段掘进过程中经历了两次较长时间的停推，分别为87环和96环，87环停推时间约19h，96环停推约32h，这为观察盾构停推阶段地表沉降发展规律提供了很好的机会。对两个盾构停推阶段各监测断面的沉降发展进行整理分析，如图10所示。在87环盾构停推时，H90位于盾壳顶部，距离盾构切口4m，H93、H96和H99位于切口前方，分别距离切口2、8、14m。停推过程中，H90地表沉降发展最为迅速，H93、H96和H99随与盾构切口距离的增大，停推阶段地表沉降增加量逐渐减小。在96环盾构停推时，H90和H93位于盾尾后方，分别距盾尾4、10m；H96和H99位于盾壳顶部，分别距盾尾2、8m。停推阶段H93沉降发展最快，H90沉降发展速率次之。图11为盾构掘进过程中监测的超孔隙水压力发展情况。监测结果显示，盾构掘进过程中埋深13m的超孔隙水压力发展不明显，盾构腰部埋深29m的超孔隙水压力发展最大。受土层渗透系数的影响，④T层砂质粉土中的监测点超孔隙水压力消散较快，⑤1层粉质黏土中的超孔隙水压力消散较慢。在87环停推阶段，H90断面位于盾壳上方，监测的超孔隙水压力下降较为明显，H96断面位于盾构刀盘前方8m，监测的超孔隙水压力的变化不明显。在96环停推阶段，H90断面位于盾尾后方10m，监测的超孔隙水压力消散明显，H96断面位于盾壳上方，监测的超孔隙水压力消散要小得多。可见，停推阶段监测的土体超孔隙水压力的消散程度与地表沉降的发展程度是相对应的，盾尾前方后方监测的超孔隙水压力的消散程度要大于盾尾前方，且距离盾尾越远，监测的超孔隙水压力消散程度越小。

篇7

建设单位安全资料(A类)

需夜间施工的建设单位应向环保部门申请，填表A5《夜间施工审批手续粘贴单》;对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，由施工单位组织专家论证后将专项方案报建设单位，填写表A6《超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案报审表》;工程基本完工，建设单位要组织参建单位填写A7《建筑工程安全评价表》上报当地主管机构。

监理单位安全资料(B类)

监理单位首先要制定工程的安全监理规划和安全监理实施细则;在工程开工前应与建设单位签订《委托监理合同》;将监理人员名单、总监理工程师注册执业资格证，总监理工程师及监理工程师安全培训合格证明报建设单位和项目资料建档;应当由公司到项目层层签订《监理工程师安全责任书》;应当将危险性较大的分部分项工程列入《安全监理规划》和《安全监理实施细则》，针对工程特点，周边环境和施工工艺等制定安全监理工作流程、方法和措施;应当定期召开安全专题会议做好记录;应当编写《监理安全日志》;应当收集有关监管部门下发的《安全隐患整改通知单》及回复单。主要使用的表格有B2．1《安全基本条件报审表》、B2．2《安全保证体系报审表》、B2．3《安全生产、文明施工措施费用报告表》、B2．4《危险性较大的分部分项工程清单报审表》、B2．5《危险性较大的分部分项工程专项施工方案报审表》、B2．8《建筑超重机械和自升式架设设施验收申请表》、B2．10《危险性较大的分部分项工程监理巡视检查表》、B2．11《日常监理安全检查记录》、B2．12《一般隐患监理通知单》、B2．14《重大隐患暂停施工令》、B2．15《重大隐患监理报告书》、B2．17《拒不整改/停工监理报告书》等。

施工单位安全资料(C类)

篇8

⒈模板工程

⑴模板要求

①模板要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置准确。

②施工前应做好模板设计，要具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受住新浇筑混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的各种荷载。

⑵施工要求

①模板与砼的接触面应涂隔离剂，并严禁隔离剂粘污钢筋与砼接槎处。

②模板在其支架的安装过程中，必须设置防倾覆的临时支撑。

③模板安装过程中，其拼缝不应漏浆且不应大于2.5mm,相邻两模板表面高低差不应大于2mm。

④对于跨度不小于4m的现浇钢筋砼梁板，其模板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时，起拱高度应为跨度的1/1000-3/1000。

⑤固定在模板上的预埋件，预留孔洞不得遗漏且要保证安装准确牢固。

⑥在浇筑砼之前，模板应先浇水湿润，但模板内不应有积水，模板内的杂物要清除干净。

⑦模板拆除时侧模不得损坏砼构件的棱角，底模应在砼达到要求强度后方可拆除。

⒉钢筋工程

⑴材料要求

①钢筋进场时，应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）均有标志。进场时应按炉罐批号及直径分批检验，检验内容包括查对标志、外观质量，并按现行国家有关规定，抽取试样作力学性能试验，试验合格后方可使用。

②施工中所用的钢筋级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应征得设计单位同意。

⑵钢筋加工要求

①钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。

②钢筋表面应洁净，无损伤无油渍。

③Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍。

④箍筋应作135°弯钩，平直部分不应小于箍筋直径d的10倍.

⑶钢筋的连接

①钢筋的接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。

②钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，焊工必须具有焊工上岗证，并在规定的范围内操作。

③当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜互相错开，其接头连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500毫米，否则属同一连接区段，接头面积占全部受力钢筋面积不宜超过50%。

④焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于钢筋的最大弯折处，且不宜设置在梁端，柱端的箍筋加密区范围内。

⑤同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开，钢筋绑扎搭接接头区段的长度为1.3倍的搭接长度，凡搭接接头中心点位于该连接区段内的搭接接头均属于同一连接区段，接头面积占总受力钢筋面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

⑥在梁柱构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，箍筋配置设计无具体要求时，受拉搭接区段的箍筋间距不应大于钢筋较小直径的5倍，且不应大于100毫米，受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200毫米，当柱中纵向受力钢筋直径大于25毫米时，应在搭接接头两个端面外100毫米内各设置两个箍筋，间距宜为50毫米。

⑷钢筋绑扎与安装

①钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。

②钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

③板和墙的钢筋网，除靠近两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错绑扎，但必须保证受力钢筋不宜位移，双向受力的钢筋，必须全部扎牢。

④梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置。

⑤钢筋焊接应按有关规定要求进行取样试验，并及时出具试验报告。

砼工程

1、材料要求

①水泥出厂应有合格证，且不得超过三个月，进场后需进行取样进行物理性能试验，及时出具试验报告，合格后方可用于施工，水泥出厂超过三个月应对水泥进行物理性能检验合格方可用于施工。

②砼应严格按照试验室出具的配比通知单进行拌制并要严格控制水灰比，严格对砼所用材料计量。

③砼应按有关规定充分搅拌。

④砼浇筑前应清除模板上的杂物。

⑤砼浇筑过程中应正确留置施工缝，施工缝的位置应在砼浇筑前确定并留置在结构受力较小且便于施工的部位，柱宜留在基础的顶面，梁或吊车梁的腿下面、吊车梁的上面。单向板留置在平行于板的短边的任何位置，有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留在次梁跨中1/3范围内。

⑥在施工缝处继续浇筑砼时，应清除已硬化砼表面上的水泥薄膜和松动的石子以及软弱砼层，并加以充分湿润且不得有积水，在砼浇筑前，宜先在施工缝处铺一层与砼内成分相同的水泥砂浆，恸柱浇筑前应先在底部填5~10厘米与砼内成分相同的水泥浆。

⑦梁板要整体浇筑，浇砼时要保证砼保护层厚度;砼浇筑完毕后，12小时内即开始浇水养护，梁板浇水养护时间不得小于7天，柱可缠塑料膜保持内部水分。

⑧砼振捣要密实，厚度小的构件用平板震动器振捣，柱梁用震动棒振捣。

⑨砼浇筑时，砼自由倾落高度超过2米，应设串筒或溜槽，构件高度过大时，应每隔2~3米留置一处浇灌孔，浇筑过程中，砼不得产生离析现象。

⑩砼应随砼的浇筑在搅拌地点随机取样，按有关规定留置用于检查结构构件砼质量的试块，送试验室试验，及时出具试验报告。

⒌砌体工程（填充墙)

⑴材料要求

①砌块应有出厂合格证，砌块品种强度等级及规格应符合设计要求。

②砌块进场应按要求进行取样试验，并出具试验报告，合格后方可使用。

③砌筑砂浆应在砌筑前按设计要求申请配合比，施工中要严格按砂浆配合比通知单对材料进行计量、并充分搅拌。

④施工现场砌块应堆放平整，堆放高度不宜超过2m，有防雨要求的要防止雨淋,并做好排水，砌块保持干净。

②施工要求

①砌筑砂浆搅拌后的稠度以5~7厘米为宜。

②砌筑砂浆应按要求随机取样，留置试块送试验室做试验。现场砌筑砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成后3h和4h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30℃时，必须分别在拌成后2h和3h内使用完毕。

③砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰器中，如砂浆出现沁水现象应在砌筑前再次拌合。

④填充墙砌筑用的空心砖轻骨料砼小型空心砌块应提前1~2d浇水湿润，加气砼砌块砌筑前，应向砌筑面适量浇水。

⑤用轻骨料砼小型空心砌块或蒸压加气砼砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖或砼小型空心砌块，或现浇砼坎台等，其高度不宜小于200毫米。

⑥墙体砌筑前应先在现场进行试排块，排块的原则是上下错缝，砌块搭接长度不宜小于砌块长度的1/3，若砌块长度小于等于300毫米，其搭接长度不小于块长的1/2，搭接长度不足时，应在灰缝中放置拉结钢筋。

⑦砌筑前设立皮数杆皮数杆应立于房屋四角及内外墙交接处，间距以10~15米为宜，砌块应按皮数杆拉线砌筑。

⑧砌块的垂直灰缝厚度以15毫米为宜，不得大于20毫米，水平灰缝厚度可根据墙体与砌块高度确定，但不得大于15毫米亦不应小于10毫米，灰缝要求横平竖直，砂浆饱满。

⑨砌块排列应尽可能采用主规格，除必要部位外，尽量少镶嵌实心砖砌体，局部需要镶砖的位置易分散、对称，以使砌体受力均匀。砌筑外墙时，不得留脚手眼，可采用里脚手，或双排外脚手，设计规定的洞口，沟槽、通管和预埋件应随砌随留和预埋，不得后凿。

⑩纵横墙整体咬槎砌筑，临时间断可拖斜槎，接槎时，应先清理基面，浇水湿润，然后铺浆接砌，并做到灰缝饱满，因施工需要留置的临时洞口处，每隔两皮砌体应设置2φ6拉筋，拉筋两端分别深入先砌筑墙体及后墙洞砌体各700毫米。框架柱构造柱上的拉结筋，应安放准确牢固，其外露部分应在施工中不得任意弯折。墙上埋设电管时，只能垂直埋设，不得水平镂槽，开竖缝时不得锤斧剔凿，电管直径不宜大于25毫米，按规定固定好管阀，用水冲去粉末再用砂浆分遍填实，管阀埋设应在抹灰前完成。

⑶质量要求

①墙体砌筑材料必须符合国家质量标准及设计要求。

②砌块排列合理正确，留槎符合规定，接槎牢固平整，灰缝厚度，符合要求。

③预留孔洞及预埋件位置、尺寸准确。

④不同砌筑材料应按照不同的有关规范，标准规定进行施工。

⒍抹灰工程

⑴材料要求

①抹灰用的砂应过筛，不得有杂物。

②所用石灰膏应满足相应规范的要求。

③抹灰用的砂浆品种，应按设计要求选用，砂浆的配合比和稠度应经检查合格后方可使用，砂浆中掺用外加剂时，其掺入量应由试验确定。

⑵施工要求

①抹灰砂浆及掺有水泥或石灰膏拌制的砂浆，应控制在初凝前用完。

②木结构与砖石结构，砼结构等相接处基体表面的抹灰，应先铺钉金属网，并绷紧牢固，金属网与各基体的搭接宽度不应小于100毫米。

③抹灰前，砖石砼等基体表面的灰尘，污垢和油渍等，应清除干净并应做基层表面处理，随即分层抹灰。防止表面空鼓开裂。

④抹灰前应先检查基体表面的平整度，并用于抹灰层相同的砂浆设置标志或标筋。

⑤抹灰前应检查钢木等门窗框位置是否正确，与墙连接是否牢固，连接处的缝隙应用水泥砂浆或水泥混合砂浆（加少量麻刀）分层嵌塞密实。

⑥室内墙面，柱面和门窗洞口的阳角宜用1：2水泥砂浆做护角，其高度不应低于2米，每侧宽度不应小于50毫米。

⑦外墙、窗台、窗楣、雨蓬阳台、压顶和突出腰线等，上面应做流水坡度，下面应做滴水线或滴水槽，其宽度和深度均不应小于10毫米，并整齐一致。

⑧水泥砂浆和水泥混合砂浆的抹灰层，应待前一抹灰层凝结后，方可涂抹后一层；石灰砂浆的抹灰层，应等前一层7、8成干后，方可涂抹后一层。

⑨各种砂浆的抹灰层，在凝结前，应防止快干、水冲和撞击、振动，凝结后，应采取措施防止玷污和损坏，水泥砂浆抹灰层应在湿润条件下养护。

⑩抹灰的平均总厚度不得大于下列规定：

顶棚：现浇砼—15毫米预制砼—18毫米

内墙：普通抹灰—18毫米中级抹灰—20毫米

外墙—20毫米勒脚及突出墙面部分—25毫米

⑶质量要求

①抹灰工程所用材料的品种，面层的颜色及花纹等必须符合设计要求。

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二、信息技术在施工管理中的应用现状分析

（一）计算机技术提高了施工效率

从改革开放之后，特别是21世纪以来，计算机技术在我国的建筑行业获得了快速的应用与发展，它不仅极大地提高了建设施工的效率，同时还极大地减少了施工过程中资料与信息交换所耗费的时间。例如现今使用频率颇高的办公自动化系统，这一系统就是在计算机技术水平快速提高的基础上发展起来的。不仅如此，还有招投标系统，该系统涉及到了多方面内容，如工程量计算以及标书制作等。除此之外，值得一提的是项目管理系统，包括项目成本管理、进度管理等多个方面。

（二）使用信息技术取得了良好效果

伴随着计算机技术水平的提高而发展起来的信息技术也开始在施工管理中崭露头角。CAD技术就是在信息技术的基础上逐渐发展起来的，现今已经成为了建筑行业中不可或缺的关键技术之一。信息技术的引入保证了基坑施工全程都在控制范围之内，而大体积混凝土的施工质量也得到了保障。除此之外，凭借着信息技术，人们还顺利完成了建筑物沉降观测以及工程测量工作，同时还将施工过程中的相关材料检测资料进行了整理存档，为之后的搜索与使用提供了极大的便利。

（三）信息技术应用于建筑业管理中

在处理建筑行业的管理问题中，现已进入了多层次、多元化的信息渠道与网络建设的初步阶段，使各种资料的整理、存储以及使用水平提升了一个档次。调查资料显示，国内将近有450个实体建筑市场已借助信息技术与计算机技术把多个企业、市场发展现状以及建筑施工相关规范等多种信息存储至一个庞大的信息库中。不仅如此，还有不少地区已经实现了区域性联网。除此之外，在信息技术应用问题上，也开始有越来越多的建筑企业自主对借助计算机控制与辅助管理技术来管理施工组织作深入的研究与尝试。他们试图以网络为重要载体把施工现场每一时刻的情况汇报至总部，从而使总部领导层人员能够在第一时间内了解到施工现场状况，进而及时下达指令。与此同时，工作人员还能够实时收到上级下达的施工指令与任务。而技术专家坐镇总部，随时解答各个环节施工人员在工作中遇到的难题，从而保证施工进度与施工质量。

三、信息技术在项目施工管理中应用的不足

信息技术的广泛应用，有效提高了施工效率与施工技术。不仅如此，信息技术的引入还降低了建筑企业的生产成本与工作强度，而且项目质量也获得了有力的保障。除此之外，以计算机为重要载体的施工项目现代化管理，及时、全面地对施工相关数据资料进行存储，方便了各个施工步骤的跟踪与管理工作。但是不可忽略的是信息技术在项目施工管理应用过程中也存在一些不足，主要表现在四个方面：应用范围相对比较小，现阶段仍以项目建设管理前期阶段为主，如招投标以及造价控制等。但是在其他方面的应用则狭隘，例如项目进度与质量管理等，仍依赖于施工人员，需要人为完成；单机版应用软件是目前使用最为普遍的，这一软件只发挥了计算机处理数据效率高的优点，并未构成网络，也未实现信息共享，不仅如此，信息的使用效率特别低；目前还没有将互联网所具有的优势完全发挥出来，包括网购以及信息交换等，也可以说建筑行业的电子商务还未得到实现；开发软件的过程中选题相似的情况十分普遍，没有经过深入的研究与规划，同时开发经费不足也是导致信息技术在建筑行业的应用受到制约的重要原因。

四、提高信息技术应用水平的对策

（一）从自身出发，制定战略计划

借助信息技术来实现建筑行业的长期、稳定发展已经成为了一种趋势，对于各大建筑企业来说，施工管理中的信息技术应用水平是反映其信息化程度的重要标准。在社会主义市场经济建设的新时期，我国的建设项目规模往往比较大，员工人数也比较多，加之会有国际项目，项目资料种类多、数量大。在这种情况下，企业引入并大力推广信息技术的应用是十分必要的。信息化施工具有七大特征，即信息收集自动化、信息检索工具化、信息管理系统化、信息存储自动化、信息交换网络化、信息技术集成化、信息利用科学化。因此，各大建筑企业要从自身建设现状出发，以上述信息化的特征为参照，制定符合现状的战略计划，从而最大限度地发挥出信息技术的优势，进而加快我国施工管理信息化的发展。

（二）充分利用互联网信息共享平台

上面已经讲到，新时期建设项目的工程文件种类多、数量大，如设计图纸、采购合同以及检测报告等。在过去很长的一段时间里，国内的项目信息管理都是以纸为重要媒介的，而且交流方式也常采用书面沟通方式。这一交流方式具有多层次、高成本以及低效率的特点，而且还特别容易受到信息交流失误的影响，最终为企业带来了损失。西方国家研究调查结果表明，由信息失误造成的项目成本偏差的比例在4%左右，而使用错误设计图纸引起的偏差则大约占三分之一。数据显示，英国平均每年为传递项目管理所需文件与图纸而花费的快递成本高达6亿美元，其中项目成本中的2.5%都会用在复印与传真方面。除此之外，研究还表明，所有的施工项目参与者在竣工阶段掌握的具有利用价值的记录文件少之又少，仅占总文件的62%。由此可见，不论是在国内还是国际，信息都是十分重要的一项资源，企业项目施工管理中应用信息技术是必然趋势。

（三）加大应用系统的开发力度

加大对以互联网为基础的应用系统，包括电子商务等的开发力度的重要目的就是要借助互联网平台有效提高升项目管理的水平。实际上建筑企业引入信息技术的关键就是要不断以互联网为重要载体对项目施工信息管理系统进行开发，将建立数据库与网络进行有机的结合，进而将网上采购以及网上会议等变为现实。除此之外，还要借助建立网上虚拟组织来将纵向信息交流方式改为平行交流方式，从而有效地增强信息交流准确度，并将信息共享应用到实践中，从而及时获得合理、有效的决策。

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作者：姚维学 浦劲松

智能化网管主要有如下特点：1.处理网络结构和网元的不确定性；2.网管系统的协作能力及互操作性；3.适应系统变化的能力；4.解释和推理能力。网络需求分析。某地市供电企业信息中心决定建立覆盖全市的网络管理系统，为做到对整个网络运行状况了如指掌，须解决以下关键业务问题：（1）帮助信息中心人员及时了解整个网络服务运行状态；（2）帮助各个层面网络管理人员协调工作，快速定位并解决网络故障；（3）预故障报警和处理监测网络通信数据，事前处理可能发生网络问题；（4）统一管理平台，减少网络系统和网络设备停工期，确保网络运行稳定性、安全性和高效率。网管产品概述。某地市供电企业通过中心网络BTNM管理平台轻松实现了对下属市县分级平台管理，实现了2级网络管理架构构筑了全市网络管理平台，由于电信网络不可管理性，技术人员在产品实施过程中将电信网络透明化，简化为简单物理连接，跨过电信宽带网络，实现对下级网络透明化实时管理，具体表现如下：（1）建立网络物理拓扑机构图；（2）用短信、电邮等工具快速精确故障告警信息；（3）建立跨厂商管理平台；（4）集成网络运行情况记录、应用监视、网络段延迟、拨号审计、IP流量审计、网络设备SNMP信息浏览、Telnet、ping、traceroute等工具；(5)生成html格式总分析报告、详细报告和大量图表，供用户分析参考。

我们采用BTNM网络运维管理系统来对网络进行管理。BTNM网络运维管理专家支持SNMPv1、v2版本，提供分层、统一的管理，在共享数据的基础上支持第三方模块开发与接入，扩展管理。通过设置搜索范围，BTNM系统会自动搜索该范围内所有支持SNMP协议可管理的设备，包括交换机、路由器、服务器、防火强等设备，并自动生成相应真实的物理网络拓朴图。网络拓扑管理。能自动勾画出整个网络的准确物理拓扑结构，将整个管理区域分为若干管理子图，支持不同管理权限的管理人员管理不同的拓扑区域；支持各厂商网络产品真实面板图管理（尤其是CISCO、网捷、北电、FORE、华为、港湾、迈普、博达等设备）真实面板图管理；支持在网络结构图上直接显示设备的连续运行时间、CPU负载、Mem利用率，直接显示各设备间每条线路实时数据流量（包括帧流量、广播流量、数据丢包情况和出错包情况等）。网络设备管理。1.能够以列表方式显示设备中所有端口的流量分布情况（包括出入端口的流量、数据帧流量、广播包流量、丢包情况和错误包情况）；2.提供有关网络设备的最近故障日志查询；3.设备端口状态分析，显示各端口的实时流量情况，并提供以下各主要数据的实时情况：设备端口表、IP地址表、路由表，MAC地址表；4.设备管理：能对主机名称（含中文名称）、设备类型、制造厂商、设备描述、设备备注、设备当前负载状况、设备端口信息、设备端口分布、故障日志、配置、跨地域的设备进行管理。主机和应用服务器的管理。1.可以在拓扑图上，可以直观的反映出服务器当前的CPU负载、内存占用比、连续运行时间情况。2.支持固定主机连接在固定交换机的固定端口上，防止非法接入和IP地址盗用。3.支持服务端动状态监视和告警、WEB、FTP、POP3、SMTP、数据库服务、流媒体有效性监视和告警。4.支持对服务器的CPU、MEM、网卡流量、网络连接性能和状态等的历史记录和分析，同时还支持对Web、Mail、Ftp、Pop3、数据库服务器等的性能和响应速度的历史记录和分析。故障告警与定位。告警至少能支持以下方式的告警输出：GSM短消息告警、语音合成告警、邮件告警等，并且能够方便的调用第三方的告警程序。网络用户信息管理。1.支持跨网段、跨地域的IP地址管理，自动、动态、完整提供全网所有活动用户的网络连接位置信息，便于故障定位，问题查找。2.能在用户指定的地址范围内搜索IP地址的分布情况，提供所有可见的IP地址、MAC地址物理设备端口定位。3.IP－Mac、Mac－物理端口的对应关系可以进行输出，支持IP－Mac、Mac－端口的绑定监视。报表管理。

BTNM网络运维管理专家集成提供了性能报表系统，能够直接从历史记录数据库中获取历史数据，形成各种类型的性能分析报表，并支持将性能报表以EXCEL格式导出、成网络页面以及XML数据文件，供第三方程序调用和进一步处理。网络管理软件作为一种先进的、成熟的网络管理系统，为地市供电企业网络架构提供了一个全新的理念。达到了性能更高，可靠性更高，安全性更高，业务更丰富的同时，使得网络管理也变得越来越简单，一方面铺就了高速的网络管理通道，另一方面改变了公司传统网络管理体系架构，使新的网络管理体系架构具有更好的扩展性和可靠性。