喷漆实训总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇喷漆实训总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

一、什么是项目教学法

项目教学法是学生在教师的指导下,运用已有知识和技能，通过完成一个个相对独立的工作项目而解决具体问题，学习新知识，形成新技能的教学方法。其特点是以项目为主线，以教师为为主导，以学生为主体。项目教学法不仅传授理论知识和操作技能，更能培训学生的关健能力而备受推崇。

二、什么是项目

通常理解的项目是制作一个完整的产品，如生产一辆汽车。但是，在汽修实训教学中，我们对项目的理解没有必要局限于此。掌握一项技能也是项目，如“拆装发动机”“检测发动机传感器”“维修车门踏板”等。因此，项目没有必要非得是完整的产品。一般地，项目应该满足以下条件：

1.能将某一教学课题的理论知识和实际技能结合起来。

2.有独立制定计划并实施的机会，在一定时间范围内可以自行组织、安排学习行为。

3.有具体的成果展示。

三、项目教学实施的基本过程

1.咨讯

教师根据教学内容的需要设计项目，制定项目目标。项目目标是教学活动所追求的、学生在学习过程结束以后应实现的最终行为，是预期的教学效果。一个有效的学习目标能够说明：学习的主要意图是什么，学生要想达到要求必须做什么。

项目教学不同于传统的教学，教师在教学前要根据教学内容的需要，精心备课，分析学生已有知识的掌握情况，并围绕项目引导学生学习实施项目所需的相关的理论知识、技能。

2.计划

学生分组，设定行动方案。根据课题需要和学生人数，采取自愿结合的原则分成小组。划分小组时，教师要引导学生综合考虑，力争各小组成员在性别、能力特点方面平衡。如理论成绩不同、动手能力不同的学生的搭配，以保证项目实施。各小组在明确任务目标和要求的基础上，找出工作要点，组内成员分工。

3.决策

学生自我信息收集。教师引导学生找到合适的工作方法，根据项目要求让学生自己去查阅有关资料，如查阅手册、图表、网上搜索、现场调查等。学生可在查资料和教师讲解中获得完成这个项目所需的知识。讨论方案时，教师的作用体现在给学生以框架性指导，教师只提示要解决的问题，学生自主找出解决办法，优选项目实施的最佳方案。

4.实施项目

每组根据项目的实施方案进行现场操作，完成项目任务。在项目实施过程中，教师退到幕后，进生实时观察，了解各小组工作进度，在学生有困难时给予必要的解释和指导。

5.检查

完成阶段性工作或在阶段性目标后，首先，学生要相互交流工作成果。之后，教师要对各组的成果进行点评，给学生以独立学习的空间和平台，达到发展学生关健能力的目的。

6.评估

评估形式有两种，即小组评估、教师评估。评估内容包括两方面：（1）各小组对于计划的执行情况、目标的达成情况、工作过程中的收获和不足等。（2）对学生的专业能力和关健能力的评估。其中，关健能力包括工作和方法能力、独立性和自主性、协作能力、沟通能力、解决问题能力和责任心等。教师要对每个学生进行评分，提出改进方向和整改措施。

评估的目的是肯定成绩、查出问题、总结经验，不仅限于给每个小组和成员划定等级。

四、项目教学案例： （学生12人，时间：五天）

项目：维修一块变形破损的车门踏板。

教学目标：学生能维修车门踏板。

学习内容：砂轮切割机切割、弯板机弯板、敲、打、磨，点焊、二氧化碳保护焊、刮腻、喷漆实践操作。

学生已有知识：对负吸整形、敲打整形、点焊、二氧化碳保护焊、刮腻、喷漆知识有一定的认识。

教学过程：

1.明确项目目标

教师组织学生观察坏损的车门踏板，引出项目教学的目标――维修车门踏板。

2.将学生分成A、B两组。制定小组方案，收集信息，讨论方案。

学生通过查阅有关资料，以及网络查询等方式，多渠道广泛收集相关知识和信息，制定实施的最佳方案。两组同学选择了两个不同方案：A组计划对车门踏板整形、刮腻、喷漆；B组计划切割下坏的部份，制作新的车门踏板替换。

3.讨论方案

各组选派一名代表对本组的项目方案进行展示，并说明方案的制定原则和可操作的可能性，其他同学对其方案可提出质询，宣讲者给予解答。师生共同论证两组计划的可行性，由任课教师对各组的方案进行综合点评。最后师生共同决定本次实训采用B组方案，并且师生对B组方案再共同讨论、修改。制定出最终方案。

主要内容是切割下坏的部分，每人制作一块新的车门踏板，每组中选取好的一块，补在车上，再整形、刮腻、喷漆。完成车门踏板的修理工作。

需实施的工艺有：

（1）砂轮切割机切割。

（2）弯板机弯板、敲、打、磨。

（3）点焊、二氧化碳保护焊。

（4）刮腻、喷漆。

4.项目实施

每组根据项目的实施方案进行现场操作，完成项目任务。教师观察指导。

5.检查

每天下课前半小时，各小组相互交流工作成果，并由教师做点评。

6.评估

项目实施后，各组实行交叉检测并给予相应评分。最后由任课老师对项目整个过程讲评，对每个学生进行评分，提出改进措施。

经过小组自评和教师评估后，表扬某组同学在最后的刮腻、喷漆步骤做得细致；某组同学点焊、二氧化碳保护焊环节做得漂亮，并且非常注意安全施工。教师又对同学们在这几天中哪些环节中出现的失误做了点评，提出改进措施，并对每位学生的关健能力以表格形式作出评估。

五、汽修专业实训中使用项目教学与传统教学的区别

1.学习内容不同

传统的汽修实训教学往往以“某个知识点”作为授课内容。比如，学习“二氧化碳保护焊”时，就只作这一方面的实训。学生不能将这一技能与实际的汽修挂钩。使用项目教学，学生在实施项目过程中学习的是如何完成哪个汽修项目，不仅在过程中学会的是哪些单个知识点，更是直接与工作相连系，培训出的是与企业“零距离”对接的蓝领工人，是毕业后就能顶岗工作的操作技术工人，这正是中职学校培养的目标。

篇2

1引言

汽车的设计，生产，制造，维护保养是一个系统性的过程，每一个环节的技术要求都不同。所以，汽车专业课程牵涉到各个领域的专业技术，而高素质汽车专业人才的培养是一个系统性的过程，既要具备丰富的理论基础，更为重要的是要有过硬的实践能力。随着时代的持续进步，汽车的性能日趋完善，安全性更高，舒适性更突出，这得益于汽车生产技术的进步与创新，而归根结底还是专业人才推动了汽车技术的进步。高职院校作为技能型人才的培育与输出基地，要深刻认识到教学模式、理念、方法对专业人才培育影响的重要性，要结合行业发展趋势不断地对教学理念与方法进行改革与创新，使得人才培养方向与行业发展需求相匹配。然而，就当前的现实情况来看，高职汽车专业课程教学中还存在着一定的问题，主要表现在教学理念，教学方法，实践教学等各个方面存在不足，无法更好地促进学生专业能力的提升。本文就当前高职汽车专业课程教学中存在的不足进行深入分析，并就高职汽车专业教学改革的新思路发表几点浅显看法，以供参考。

2高职汽车专业课程教学改革中存在的不足

2.1课程体系落后

这是一个巨变的时代，在急速的变化之下，行业的面临的生存挑战越来越大，要有所突破，必须不断的改革与创新，掌握核心技术，引领市场。在职业教学领域也是如此，尤其是汽车专业，当前汽车生产制造的现代化、智能化水平越来越高，汽车的性能也越来越完善。传统的汽车专业教学理念如果不变革的话，对人才的培养就无法起到很好的引领作用。由此可见，落后的课程体系是阻碍汽车专业教学质量提升的重要原因。但从当前高职汽车教学的现状来看，课程体系落后几乎已经成为一个共性问题，这就导致培养出来的学生理论知识落后，实践能力不强，进入社会，以及岗位后，无法从容正确的应对岗位挑战，不仅影响了学生职业生涯的高质量展开，同时也无法为行业的进步提供强有力的人才支持。所以，归根结底，还是课程体系落后的原因所致，很多高职院校采取的还是数年前的教材版本，而且在课程体系的开发上，没有与当前的行业发展相结合，也没有针对学校实际与学生实际进行校本课程的开发，这就导致本就不够先进的课程体系更加落后，无法充分体现出时代的变化，与行业发展的特性，人才培养与当前的行业发展形势不匹配，无法让学生形成良好的知识框架，同时也就谈不上在良好的框架基础之上进行深度学习了。

2.2教学模式落后

课程体系是指引，教学模式是教学体系的开展与应用，是决定教学质量优劣的关键一招。如前文所说，当下是一个巨变的时代，不仅仅是社会的整体环境和行业的发展形势发生了根本性的变化，而且，在互联网思维以及信息技术的影响下，学生的思维与行为特征也发生了巨大的转变。而汽车行业也在不断的进步之中，比如，随着新能源汽车的推出，就对汽车专业教学的理念与方向带来了极大的挑战与考验，比如，互联网以及信息技术在汽车行业的深度应用，也对所需人才提出了更高的要求。对于教育工作者来说要教好汽车专业，让学生从根本上吸收进去，以及让学生掌握有效的化学学习方法都不是一件简单的事情。除了口头的理论知识传授外，还需要反复地应用于实践，需要结合大量的实践操作方能达到预期的教学效果。现阶段，多数高职学校的汽车专业课教学还是以理论讲解为主，课堂上仍然存在着较为明显的灌输式教学，学生缺乏有效的参与，而且从教学路径来看，也较为单一化，没有充分利用信息技术与互联网的优势，比如多开展线上教学，直播教学，以及利用慕课平台的海量教学资源来丰富教学内容。同时也缺乏对学生学习效果的调查与反馈，对学生在知识的理解与吸收上关注度不够。而且在教学过程中，老师与学生间，学生与学生间的互动交流较少，课堂氛围不够活跃，学生的主动性无法充分的调动起来，这种前提下，学生也就不可能主动地在学习过程中摸索和总结出适合自己的学习方法。学生缺乏核心的学习驱动力，也就意味着无法发挥出想象力、创新力以及创造力，更谈不上帮助他们更好的掌握了汽车专业的相关概念与技术。

2.3实践教学渠道不足

职业技能型人才培育的关键是实践，以实践来检验理论，以实践来巩固理论，在实践的基础上进行创新与创造。强化实践教学是提升学生专业能力，落实教育改革的必由之路。但是从当前汽车专业教学的实际情形来看，对于学生的实践能力培养还存在着一定的问题，主要体现在几个方面，一是学生实践操作的平台和机会较少，众所周知，汽车是由多种零部件组成的，而且还涉及到多种技术，如汽车发动机技术、汽车组装技术、汽车检修与维护技术，以及汽车电子技术等等，每一项技术又细分更多领域，每一项技术都涉及不同的材料，工艺。所以，汽车专业本身具有一定的复杂性，要让学生更全面的掌握汽车专业的相关知识，就需要通过反复的实践来感知和总结，从而达到提升专业能力的效果。而实践往往需要一定的载体与渠道，比如，熟悉汽车的零部件，了解汽车的构造，汽车发动的原理等等，都需要以真实的环境为依托，让学生能够看得见，摸得着，体验得到。当前，高职院校实训基地落后的现象十分突出，一方面是受经费的制约，很多高职院校实训基地的汽车样本，都是一些老旧且过时的车型，尤其在一些电子技术的配置上，十分落后，而且数量也十分有限，无法全面满足学生的实践学习需求，除此之外，向外实践渠道的拓展能力不足，没有与大型的汽车企业达成有效的合作，这就意味着学生无法到一线，到更加真实的环境中去进行实地训练，知识始终停留在理论层面。

2.4教学队伍参差不齐

现阶段，汽车的设计、生产、制造越来越呈现出现代化、数字化趋势，相应的对专业人才的需求标准也越来越高。尽管，当前我国职业教育的教学方法和模式已经取得了长足的进步，教育教学的质量和水平有了极大的提高，尤其在汽车课程体系的设计、实施等方面还有较大的进步空间，究其背后的原因，与教育队伍的综合能力水平不无关系。从当前的行业发展形势来看，汽车专业课程教学不仅需要教育工作者有着敏锐的觉察能力，同时，又要有一定的总结能力与创新能力，包括对课程设计的创新，对课程实施的改革等等。但是纵观当前汽车专业课程教学过程中，教育工作者的教学观念和对专业教学的理解还停留在传统教学层面，不仅没能及时掌握到专业技术的变化，同时在教学理念上也极为落后，实践教学不够，学习效果检验渠道少，学生亦无法将想法变为现实，课堂教学仅仅停留在理论上，理论终究还是会与现实有一定差距的，况且，一味的着重理论教育也无法对专业知识的应用与掌握有一个清晰的认知，无法针对性的查漏补缺，也就意味着学生日后无法有效应对岗位的实际挑战。

3高职汽车专业教学改革的有效路径

3.1革新汽车专业课程理念

如前文所述，当前高职汽车专业教学之所以理念落后，是由于与行业发展趋势脱节所致，在专业课程的体系设计上没有以当前具体的行业趋势为背景和出发点。而只是一味的按照教材步骤进行，众所周知，教材的编写，审核，应用是一个严谨的过程，需要一定的周期，而基于当前瞬息万变的行业发展形势，很显然是会有一定的落差的。所以，汽车专业教学要改革，首先要突出时效性，要以行业发展形势，从市场需求的角度为出发点，以着重培养具有良好的创新能力、理论基础夯实、实践能力强的复合型人才教育为出发点。以当前汽车技术的主要特征为课程设计的基础，通过教学做一体化，产教融合等教育方式，缩小与汽车领域实际岗位的差距，通过教学理念的转变来加快推进汽车技术专业人才培养与行业接轨的速度。

3.2创新汽车专业教学形式

汽车专业是一项实践性极强的专业，无论是在汽车性能的研发上，还是汽车的生产制造技术，以及汽车的维修维护等，不同的领域都需要熟练的操作能力与实践能力，这样才能从容应对岗位挑战。所以，在高职汽车专业教学中，要以具体的岗位与工作过程为导向，以工作任务来引领学生对汽车专业知识进行深入的探索与实践。众所周知，汽车由众多的零配件组合而成，不同的零配件承担相应的功能，以汽车发动机为例，发动机的点火、启动、燃油燃烧、废气排放等过程，如何使发动机始终处于最佳的工作状态，这就是一门十分复杂的课程，不仅涉及到发动机技术，而且还涉及到汽车电子技术等等。如果只是进行理论讲解，没有实物辅助的情况下，很难达到良好的教学效果。那么，就可以充分利用信息技术以及互联网的优势性，来对教学模式进行创新，比如，利用相关的互联网资源来制作加工成微课课件，比如，以发动机为主题，从发动机的结构，组成，运行原理来形成微课系列，通过图文、影像、声音合一的形式对教材进行补充，以达到良好的教学效果。除此之外，还可以通过线上教学，连线企业现场直播的形式来让学生更清晰，生动的了解到汽车的研发，生产，制造，调试，运行等各个过程，教学形式更新颖，直观，更富有视觉冲击力，同时也弥补了实训基地设施不足的短板，能够很好地帮助学生建立系统的知识框架，有利于后续实践教学的深入开展。

3.3拓宽汽车专业实践渠道

汽车专业是一项综合性极强的专业，实践才能更全面的培养学生的综合实力，尤其在多元化需求越来越普遍的前提下，人们对汽车的安全性、可靠性、稳定性，以及外观的个性化需求越来越突出。所以，教学改革的重要一步是要拓宽学生的实践路径，让学生在不断的实践中更深入的理解知识，夯实基础。比如，通过技能大赛的形式的拓宽实践路径，在参与技能大赛的过程中，学生必然会对行业需求以及自身学习程度有更深入的了解，并针对性的提升；二是深化校企合作路径，让学生走进实践环境，以汽车喷漆作业为例，如果只是理论讲解汽车喷漆作业中所谓的鱼眼、流挂等不良现象，学生是无法直观的理解的，再加上，多数高职学校也不具备汽车喷漆的设备、环境，以及条件，通过与企业合作，比如大型的汽车美容中心，让学生去实践现场了解汽车喷漆的流程，并亲身实践汽车喷漆的各个过程，这样学生就能更准确的判断喷漆过程中的不良现象，并能分析出导致不良现象的具体原因，并能够通过有效的方法进行修复与改善。比如，在汽车喷漆过程中常见的起雾现象，就与作业环境的湿度，压缩空气的压力，以及喷漆的厚度有关，掌握了这些不良原因，就能够在具体的操作中进行避免。只有每一个环节都有了良好的实践体验，才能更好的提升学生的专业能力。

3.4加强教育队伍能力建设

汽车专业教学改革的直接推动者是老师，针对当前高职汽车专业教学队伍综合能力参差不齐的问题，为了将教学改革落到实处，首先要加强教师队伍综合能力建设。一是要组织开展培训交流活动，比如组建校本研修团队，组织校际交流活动等，促进优秀教师间的经验交流，将更多先进的教学经验请进来，并结合高职学校的实际进行融合与创新，比如开展校本课程的开发与利用工作，以更具针对性的课程设计与课程实施路径来提升教学质量；二是要建立科学的绩效考核制度，激发教育工作者的内驱力，帮助其有效地克服职业倦怠感，树立起教师角色的光荣感与使命感，在教学工作者不断的提升自我，以教学水平的提升来促进教学质量的提升。

篇3

中图分类号：U463.82 文献标识码：A

汽车车身涂装是汽车美容与装饰专业的一门重要的课程。传统的教学模式是将理论与实践两门课分开讲授的，学生先进行车身涂装理论部分的学习，然后由实习指导老师带领进行涂装操作的技能训练。理论与实践教学的分割，造成理论基础较差学生对学习理论课感到枯燥无味，没有兴趣。在参加实践操作课的时候，因理论学习效果差，对操作技能课的操作要点和方法不能全面、系统的掌握，实习指导教师虽然根累，学生的听课效果却不理想。

2010年1月6日教育部明确提出：高职院校办学定位要坚持培养高技能应用型人才，要“以社会需求为导向，推动新一轮改革”。“高素质、高技能、应用型”是高职院校培养目标的价值体现。文件所说的是要在最短的时间让这些人才，既要能动脑，又要能动手。针对这种情况近几年职教界提倡一体化教学，一体化教学是一种理论讲解和实践操作并行的教学模式。那么如何将这种教学模式更好的运用到汽车车身涂装的教学当中，从而培养出符合涂装岗位要求的技能型高素质人才，主要应该解决以下几个问题。

1认清什么是理实一体化

很多人都认为理实一体化就是理论与实践相结合，通过对几个项目的操作技巧的训练再加上理论知识的讲解，从而既学习了理论又掌握了实践操作。这样的确很好，学生学习理论的目的性清楚了好多，也不会觉得理论学习的枯燥，学习兴趣也提高了，学习积极性也提高了，当然学习成绩也应该会提高。但是理实一体化更应该是：通过几个工作任务设计，让学生在操作中了解所需要掌握的知识，然后经过学习和分析从而掌握相应的知识。比如在面漆喷涂工序，要完成面漆喷涂的任务，我们要掌握哪些知识呢？喷漆前我们要了解涂料的配比，干燥反应的模式，漆面在喷涂后的化学变化等等，而不是一股脑地将所有涂料相关的化学知识都死记硬背下来然后再进行操作训练。

2如何在涂装教学中实施理实一体化

我校在200年开设了车身涂装课程，最初使用的是传统的理实分开教学，后来教学组织形式改为三周的实训教学，教学过程中先进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，聘请企业的师傅参与实践指导。由于该课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目不多，仅局限于底材处理，腻子的填涂、打磨，以及中涂与调色、喷漆等几个项目。与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。要解决这个问题首先要从几个问题中出发：

2.1教学资源整合，建立一体化教学区域

一体化教学区域建设目的是优化实训区的空间，营造职业氛围，使学生在学习过程中能循序渐进，逐步提升基本技能、专项技能与综合技能。应根据工作任务设置工位及相关项目学习操作区域，尽量与企业生产相贴近，从而达到尽快适应岗位需求的目的。教学过程中，为提高教学质量，需配备齐全的实训设施。

2.2根据典型工作任务设计教学内容，完善教材体系

目前，《汽车车身涂装》课程的教学内容仍是以学科型知识为主。如：汽车车身结构与材料、金属防腐蚀、有机化学基础知识、涂料知识、车身涂装质量检验等章节，这些抽象的理论知识让中职学生难以理解，课程内容与实际生产相脱节，学生付出努力却不能适应生产一线的要求。因此，必须建立适合的教材体系，让学生学有所用，学有所需。因此要建立起适合学校和企业公司实际情况的校企合作模式。职业院校与汽车维修厂、4S店、汽车美容装潢店以及其他汽车相关服务单位签订学生的实习合同，共同制订人才培养计划，共同组织教学，学校与企业定期合作，按照教学大纲的要求，根据企业业务内容，组织学生进维修厂车间参与企业制定的各种维修项目的设计工作。

2.3双师型教师的培养

目前，汽车涂装专职师资仍没有高层次的培养途径，教师只能从其他专业改行而来，在实践中学习、提炼、总结，缺少系统全面的涂装知识理论，功底不扎实，而且没有企业工作经历，缺乏专业实践经验。在一体化教学过程中，教师具有企业工作经历是非常重要的。即使部分师资力量来自企业，具有极其丰富的企业一线经验，但也存在缺乏全面的教学经验和对学生的管理能力。因此，汽车涂装“双师型”教师极其匮乏。要将理论课程学习与实验课程紧密地联系在一起，在教学课程安排上，多安排一些实验课程。要结合教材大纲的内容，精心设计一些实验课题，使学生能够将学习到的理论知识迅速地运用到实验教学中，通过根据设计的要求和条件，进行分析和判断，制定实验的方案，使学生对实验的原理有透彻的理解。

3教学过程中常用的方法

一体化教学模式，它是由师生双方共同在实训中心围绕工作任务的完成进行边教边学边做。总的一句话“实践出真理，现实出高效”。为了达到这个目标，如下是在开展这个一体化教学模式的几个方法：

（1）提出问题法（复习上节课的知识，提问要讲的重要点）；

（2）分析问题法（对以上提出的问题，针对学生回答的错误具体分析）；

（3）讲授法（结合现场一体化教室讲授课程）；

（4）演示法（师生结合中，老师可以结合一体化教室演示其中的原理）；

（5）现场练习法（学生动手操作）；

（6）总结、布置作业。

总之，在职业车身涂装的教学中，老师要敢于转变传统的教学观念，完善教学方式和方法，将理论知识与实际有机地结合在一起，开展实践性教学，从而有效地提高教学质量。实现学生在校学习期间能人手一套工具，完成各个任务，完成一个或几个工件等，贯彻实施典型工作任务的方法，达到就业前满足企业需求的零过度。

参考文献

[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007（9）.

篇4

我叫xx，今年32岁。来自呼和浩特市第三职业中等专业学校，是汽修专业的一名普通老师。自参加工作以来我严格要求自己，无论是在教学中还是在班级管理中都认真履行一名人民教师所赋予我的神圣职责。多年来通过学校的培养和自己的不断努力，无论是在思想素质方面还是专业技术能力方面，都有很大的进步。下面介绍一下我的工作情况。

一、 班级管理

自参加工作我一直担任汽修专业的班主任。我给自己的工作定位是：不光要成为知识的传授者，更要做学生全面发展的引导者。我们职业学校的学生文化基础较差，部分学生缺少关爱，所以在带班当中，我采用和谐的管理方式。首先尊重学生与学生平等相处，其次进行必要的家访及时了解学生的实际情况。鼓励学生发挥自己的长处，正确面对自己的不足，为自己制定一个短期的奋斗目标，自信的生活和学习。

我班曾经有位同学名叫王建国，家庭条件很差，父母又在外地打工，而且他存在语言障碍，不能清楚的与别人进行交流，这在他的内心产生极大的自卑感。在了解情况后我多次与他进行交谈，并鼓励他与同学们主动交流。我也利用班会时间，告诉学生，同学之间应该平等有爱、团结互助。应该学习别人的长处来弥补自己的不足，经过一段时间的交流和引导，我们班的同学都能和睦相处。而且王建国同学也从自卑、内向，慢慢变的开朗、乐观，对学习和生活的态度表现积极。毕业后分配到内蒙古环城汽贸有限公司从事汽车喷漆维修技术，于XX年荣获呼市技能大赛汽车喷漆组第二名的好成绩。根据毕业后学生的信息反馈，我的这种和谐管理的方式取得了良好的效果。

在学生获得成功的同时，我也不断总结班级管理的教育成果，在XX年《浅谈职业中专学生心理健康问题及心理健康教育策略》获中国教育报心理健康教育三等奖。我踏实的工作作风，被学校多次评为校级优秀班主任，并于XX年获呼市教育系统社会治安综合治理先进工作者称号。

篇5

2.多个订单班。在办学过程中，该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作，共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，与东风标致公司合作开办了“标致定向班”，与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”，与优配汽车零件贸易（江苏）有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才“，F-SEP班”定向培养汽车销售人员“，T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才；“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才；“民太安班”定向培养汽车保险公估人才；“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》，正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同，东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等，学校则按照东风日产的要求建设实训中心，双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔，订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后，即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。

3.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨，校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验，对我们品牌专业的建设很有帮助。

4.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与，一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目，汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店，共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作，既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力，同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间，学院与企业的沟通，教师与一线技术工人开展交流，真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。

二、取得的收获和启示

通过考察调研，我们感到值得学习地方很多，也取得了一些经验和启示，主要有以下几个方面。

1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心，对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式，校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施，组建“一汽—大众班”，实施TQP项目（技术人才培养工程TQP———TechnicianQualificationProgram），为项目团队教师开展技术培训，校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才，更好地为企业发展服务，实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量（特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩），赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革，有效提升企业人才队伍素质，促进企业发展。

2.课程设置合理，教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整，把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化，每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源，同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习，这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学，在一个固定的时间段内能实现项目化，具有针对性，一气呵成，训练集中，方法比较有创意。

3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点，深化教育教学改革，坚持走内涵发展之路，按照高职教育的特点和规律，加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合，扩大开放平台，全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验，结合地方经济的特点，创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司（企业），并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业，拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势，大力开展校企合作。

篇6

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018

Automobile Professional "Order" Talent Training

Mode Research and Practice

XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian

（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）

Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.

Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model

0引言

如今，高职教育作为我国国民大众化教育发展中的一个重要类型，同社会经济法发展有着密切的关系，担任着培养大批面向社会生产、建设与服务、管理一线的高素质技能专业人才的伟大使命。然而，逐步提升高职人才培养质量，就成为了当前高职教育发展的一个重要内容。为此，我系与珠海市珠光汽车有限公司进行了校企合作，根据企业的岗位需求，成立了“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”。

1 汽车类专业人才需求分析

如今，伴随汽车技术的逐步发展，汽车电子化水平也有了明显提升，而汽车维修也越加复杂，大量高科技维修设备被应用在汽车维修行业，进而对从业人员综合素质提出了更高要求。而且从我国目前形势来看，汽车维修企业职员也多为中专毕业生，相对素质较低，由此企业必然需要引进一大批综合素质较高的高职毕业生。同时，伴随汽车售后服务行业的兴起，也对“汽车检测与维修技术”、“汽车电子技术”、“汽车技术服务与营销”、“汽车整形技术”等专业学生素质提出了较高要求，并为其就业带来一定机遇。当前，国内外的汽车厂家普遍都构建了覆盖全国的售后服务网络，且多为“四位一体”的经销店，而这些经销店在岗位设置、人员聘用方面都有较高要求，且需求量也比较大，吸引了大批人员选择这个专业。①基于此，高职院校必须逐步加大对其汽车类专业人才的培养与重视，以此来更好迎合社会对该类人才的需求。

2 “订单式”人才培养模式特点分析

在当前这个市场经济环境下，“订单式”人才培养模式其实是企业人力资源发展的一个必然选择。众所周知，当前企业的竞争，其实就是“人力、智力、资本”的竞争，而且企业对其人力资源的开发也越发具有战略眼光，尤其是对新增劳动力，由此，大部分企业纷纷由被动选择人力资源转为主动开发，主动同职业院校合作，以培养出更多适合企业发展的人才，而这也是“订单式”教育展开的前提所在。②而且企业在“订单式”教育展开中，企业虽需投入一定人力、物力资源，但后期人力资源开发质量及其所带来的效益却是完全值得的，于是，“订单式”人才培养模式日渐在高职院校中广泛推广应用，也越加受到企业的欢迎。故总的来讲，“订单式”人才培养模式有着“校企合作规范性、教育资源共享性与培养目标针对性、学生就业定向性”特点，而且该模式的应用，不仅是对当前职业教育观念的一个转变，而且也是对职业教育人才培养的一个革新，对培养高素质综合型应用技术人才提供了有利的条件。③

3 汽车类专业“订单式”人才培养模式实践

3.1 签订合作协议，共同制定人才培养方案

“订单”作为“订单式”人才培养模式中的重要环节，是该模式区别于其它人才模式的本质所在。为此，与珠海市珠光汽车有限公司在充分市场调研和岗位分析后，签订用人与人才培养协议了，双方就人才培养规格、双方权利与义务、毕业生就业安置、待遇等问题达成共识，然后共同制定“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养方案，从而为人才培养奠定基础。④而在“人才培养方案”中，则需涵盖“订单”人才规格、专业教学计划与专业课程开发、实践课程安排、人才质量考评等内容，确保双方今后在人才培养方面能够有章可循。首先，双方就人才培养目标进行商谈。该目标的制定，具体结合汽车人才培养目标与企业本身、学生个人的需求，联系当地经济发展情况，迎合高职教育的相关规律来制定，最大限度将高职生培养为一个集知识、能力与素质于一体且具备创新能力、职业素养的技术综合型人才。以“珠光机电维修班”为例，其培养目标就是“培养该订单班既掌握汽车基本结构、汽车机电技术、汽车检测和故障排除等理论知识，又具备从事整车与相关零部件性能检测、故障排查与日常保养维护修理等方面实际操作能力的综合型人才。”然后，双方就人才培养方面进行商讨。“人才培养方案”的确定，需要由院长、校企合作办公室主任、系主任、专业负责人和企业相关负责人共同商讨决定，既要迎合高职教育人才培养目标的相关要求，又要迎合企业发展需求。以“珠光钣喷班”为例，人才培养方案制定既需要求学生“把握汽车结构、汽车喷漆、钣金理论知识”，又要具备“汽车喷漆、钣金技术”，需获取“职业资格证书”方能上岗就业，并对合作中企业具体参与程度进行明确规定。⑤合作企业根据规定安排一定的时间到校进行授课，讲授该企业的文化、品牌销售、机电维修和喷漆、钣金的工艺操作等，不定期组织学生到企业参观学习，使学生融入到企业中，综合能力在整个过程中逐步提高，学生一到顶岗实习，就可以上岗。

3.2 共同构建基于岗位工作任务的课程体系

从某种意义上来说，“订单式”人才培养模式的实施，就是为了给企业培养特定岗位需求与专业需求的人才，对此，课程体系的设置，需较好迎合订单企业本身企业文化和职业特色，而且学校除了要求学生掌握基本的专业文化知识、行为规范与道德素养等知识，还需强化对学生关于那些同企业相关岗位与技能的能力培养，实现同企业实习岗位的良好对接。⑥企业也需积极参与到相关课程设计与开发中，以培养出更适合企业发展的专业人才。同时，实践教学基地的良好发展建设，也是“订单式”培养模式的又一重要保障，“订单班”的实践教学在本系的汽车实践基地进行，完全满足“订单班”培养的要求。课程体系设置，编制了与工作任务相结合的实训指导书，实训报告，运用产教融合、工学结合的方式进行授课，提高学生专业技能，更贴合岗位需求。

3.3 构建对应的人才考核评价机制

首先，革新考核方式，重点突出对学生职业能力的培养，确定以学生能力考核为主要内容的工学结合考核方式，即在考核中，摒弃传统考试考核，适当加大项目、技能与过程考核的比例。如“汽车钣金技术”课程，应用了项目教学法，整个课程在实训基地进行，重点加大对学生技能的考核，在学生每完成一个项目后都对其进行形成性考核，而所有项目考核成绩相加就是学生学习过程考核的成绩，期末时抽出6～10个项目，抽签进行考核，总成绩=形成性考核成绩+期末考核成绩，各占一半比例;其次，积极开展多职业资格考试。“职业资格考试”，作为检查一个学生基础专业知识的把握与实践操作能力的一个主要手段，是考察学生是否合格、是否迎合市场发展需求的重要环节，为此，结合教学、校企合作与学生情况，积极组织了学生职业资格考试，如“汽车维修工职业资格考试”、“技术等级考试”等，以此来鼓励学生掌握更多技能。

3.4 构建模式长效运行保障制度

任何计划的展开都需有强大执行力与对应的制度加以保障。为此，汽车类专业“订单式”人才培养模式的落实展开，必须根据双方要求来构建一套行之有效的运行制度。就校企双方而言，双方展开合作的目的就是为了实现“三赢”。然而，在实际合作中，双方仍会出现一些矛盾，比如教学计划制定、教学模式改革等，这些均需双方共同协商解决;而且学生也易同企业所设置的岗位与待遇等方面要求产生矛盾，这些均需协调好。基于此，为确保该人才培养模式的有序进行，达到技能训练效果最大化，学校、合作单位与学生三方就需签订相应的协议，如“校企订单式培养合作协议书”、“学校、家长双方的协议书”、“学校、学生双方的协议书”等，特别是在“校企订单式培养合作协议书”中，需明确规定双方在合作中所需承担的职责、权利与义务，并就技能训练中可能涉及的相关费用、违约责任与劳动保护等事项作出明确规定。⑦通过这些协议的签订，来更好维护各方权利，并督促各方履行相关义务。

4 结束语

总而言之，以服务为宗旨，基于学生就业，积极走“校企合作、工学结合”的发展道路，已经成为了当前乃至今后很长一段时间内教育改革的一个重要发展方向。而汽车维修行业也已步入了高科技时代，为此，如何更好迎合时代需求，培养出一大批综合型技术人才，也成为了高职教育展开的一个重要责任。为此，通过对“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养模式实践，加快其专业建设步伐，积极探索和总结，以寻出一条更适合高职汽车类专业“订单式”人才培养模式之路。

注释

① 孙世菊，胡亦，韩伟，等.高职电子信息工程技术专业订单式人才培养模式的探索与实践[J]. 中国教育技术装备，2012（15）：43-44，46.

② 王世荣.工学结合“2+1”订单式人才培养模式的研究与实践――以淄博职业学院应用化工技术专业建设为例[J].中国成人教育，2012（18）：49-51.

③ 吴阿敏.汽车检测与维修专业“订单式”人才培养模式探索[J].广西轻工业，2011（9）：226-227.

④ 苏宏林，罗文华，顾琪.高职汽车技术服务与营销专业人才培养模式研究与实践[J].机械职业教育，2014（5）：16-18.

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汽车美容行业在美国每年都达几千亿的产值，造就了大量的就业岗位，早在我国从1994年出现以来，因为它有很大的市场潜力，操作简单、风险较低、利润较高、加之灵活已经成为汽车市场一门黄金产业和就业热点。但就新疆汽车美容市场现状来看，大多数汽车美容店因为没有正规培训的人才，技术含量较低、操作极不规范。虽然广告做得响，但质量却很难保证，尤其是道德素质较低时有多收钱敲竹杠行为，严重扰乱了汽车美容市场。如何解决个人认为应当培养德才兼备的汽车美容人才是解决当前问题的重要方法之一。培养汽车美容人才一方面非常适合汽车市场的需要，另一方面也给交通职业院校毕业生提供了就业机会。如何培养发展新疆汽车美容专业下面谈谈自己的看法。

一、设置汽车美容课程应于市场接轨

有的职业院校也看好本专业的发展前景也开办这种专业，但外行即不做市场调查，也不讲科学只是简单机械的模仿其它有关院校相关专业，如开设汽车构造、汽车电气、汽车电子技术、汽车运用等课程，而恰恰忽略了汽车美容应该学得课程。根据我交此专业的体会和查阅资料的总结，以及调查走访一些汽车美容店的结果看。汽车美容的专业课最起码应该开设六个部分：第一是色彩基础知识的掌握、如对色彩的感觉、对色彩的调配等。第二是对汽车美容材料的认识、如对各种清洗剂、底漆、腻子、面漆种类的识别、性能的认识、调配的原理等。第三是对汽车材料的的认识、如对汽车金属材料、塑料、橡胶、粘结剂、各种汽车用油的牌号分类、性质的区别等。第四是对汽车美容工具的认识、如汽车工具扳手、各种钳子、锤子、刀子、铆枪、风枪、电钻、塑料焊机等功能使用原理的认识。第五是对汽车美容工艺的掌握如对汽车内部外部如何清洁护理、表面漆膜的护理、局部补修整体翻新中的防锈、刮涂、打磨、刷涂、喷涂。以及对漆膜常见病态原因、漆面划痕、面层斑点的处理等。第六是对汽车美容设备的认识如对清洗机、吸尘器、研磨机、抛光机、打蜡机、空气压缩机、烤漆喷漆等设备原理使用操作工艺的掌握等。

二、应当配有一定规范的汽车美容实习基地、其基本组成如下

1、要配有一定规范的汽车洗车间

现在洗车除了手洗车外还有机械电脑洗车包括自动式、隧道式、龙门式等都比较适合城市车多流量大，卫生要求严格、必须节约用水等实际要求。一般电脑洗车应具备以下几点：

（1）车间空间应符合国家规定的实际通行车辆尺寸的标准。

（2）要做到泡沫喷洒、高压水冲洗、水蜡洗、亮光蜡喷洒护理、强力风干等工艺要求。

（3）要有排污和废水处理的能力。

（4）要配有懂技术的人员操作。

2、要配有一定规范的汽车美容护理修复车间

在日常汽车美容护理、新车开蜡养护、特别是冬季护理和漆膜的修复等，因为这些工序怕晒怕冻怕灰尘等，所以汽车美容实习基地必须具备有一定的汽车美容护理修复车间，按市场要求汽车美容护理修复车间应具备以下几点：

（1）要有规范的操作工艺并要张贴上墙以方便操作和提醒。

（2）车间空间应符合国家规定的实际通行车辆尺寸标准。

（3）要有一定的摆放设备空间和操作空间。

（4）要配有懂技术的人员指导操作。

3、有条件的应配备喷烤漆房

喷烤漆是一门现代汽车修理工艺有很大的市场发展空间，操作简单、风险较低、利润较高、加之灵活已经成为汽车市场的热门。但现在做的店家几乎是修修补补方式、全车烤漆喷烤漆则较少，其原因是投资比较大没有正规的车间、没有正规的人员操作。按市场要求喷烤漆车间应具备以下几点：

（1）车间空间应符合国家规定的实际通行车辆尺寸标准。

（2）要有良好的温控设备、烘干设备、空气过滤设备等。

（3）要有规范的操作工艺并要张贴上墙以方便操作和提醒。

（4）要有一定的摆放设备空间和操作空间。

（5）要配有懂技术的人员指导操作。

三、要配有懂技术的教师上课和指导操作

有了相关教材和实训场地教师就是关键问题，有了理论不一定会操作，会操作不一定会理论，有理论会操作不一定懂学生心理。最好是用懂理论懂操作谙熟学生规律的教师来担任，而且应该有很强的事业心和责任感。因为学院培训实习场地、设备投资都很大，一般学院创收弥补能力都很弱如果一旦损失将很难再生。所以挑选合格的教师是一项非常谨慎的事。一般职业院校都没有现成的教师。而外聘者仅仅懂一些实际操作，远远不能胜任教师工作。个人看法是通过教师培训来解决。从目前培训的方法看一是派教师到有关企业专门学习，二是请有关技术人员指导教师操作实践。

四、要加强对学生思想道德理论的教育和建议有关单位制定相关的法律法规

现在汽车美容市场一些店铺人员道德素质较低，时有多收钱敲竹杠行为严重扰乱了汽车美容市场。其原因主要来自两方面一是没有正规培训的人才，道德素质较差，心里只想挣钱没有国家观念、没有法律观念、缺乏一定的职业道德素质修养。学院应加大力度通过集体主义教育、爱国主义教育、学校环境熏陶、案例教育等，为学员上岗打好打牢思想基础。同时应建议有关单位制定相关的法律法规遏制非法经营者，对扰乱汽车美容市场损害消费者的店铺、人员应加大惩罚力度。同时有研究能力的教师可以通过市场调研，通过著书等方式提出自己的观点看法，以协助有关单位从理论上完善相关的法律法规制定。

五、开设本专业需要本职业技术学院领导大力的支持

首先立项需要专人调研考察论证，其人员需要领导审定批准，考察的时间经费也需要领导审定批准，考察的论证结果也需要领导召集有关专家论证批准。其次开什么课程、开多长时间、开几门、由谁来任课谁来负责需要领导审定批准。建立什么样的汽车美容实习基地、进什么样的什么规格的汽车美容工具、设备需要领导审定批准。总之人无头不走鸟无头不飞，各项相关工作没有领导的大力支持是办不成的。

综上所述：发展汽车美容专业培养汽车美容专业人才，一方面非常适合新疆汽车市场的需要，另一方面也给交通职业院校毕业生提供了就业机会。同时必须要有规范的实训基地、对口的教材、合格的教师，需要职业技术学院的领导大力支持，否则也是极其困难的甚至是短命的。

参考文献

[1]张德金.《汽车装饰美容使用手册》.机械工业出版社，2004.2、

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中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）19-0043-02

一、背景

当前，我国职业教育体制下学生虽然掌握了丰富的理论知识，但缺乏实际操作经验，以致毕业生不能满足企业的需求，同时，在顶岗实习中企业往往重使用轻培养，普遍存在被企业当成廉价劳动力、跳槽频繁等问题，这些制约了新型技能人才的培养。

2014年8月，教育部下发了《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式。为响应教育部号召，我校于2014年9月，新生入学时选择汽车运用与维修专业1402班作为试点班，开展现代学徒制试验。

一直以来，学校在汽车运用与维修专业尝试过校企合作、半工半读、项目教学、理实一体化等多种教学模式，为搞好“现代学徒制”打下坚实基础。学校与建阳鑫顺捷、奔腾、迅驰、复新四家综合实力较强，多次合作的企业签订了合作协议，开展现代学徒制试验，对实施过程中存在的问题进行分析，探讨解决问题的对策。企业、学校和师生对开展现代学徒制试点的积极性很高。

二、现代学徒制含义

“现代学徒制”是以校企合作为基础，以学生（学徒）的培养为核心，以课程为纽带，以学校、行业、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑的人才培养模式。它是一种交替式学习和培训，把实习作为职业学校实践教学的主要形式，将传统的学徒制与现代学校教育结合的一种学校与企业合作的先进职业教育制度。它强调“做中学、学中做”，是半工半读、工学交替的最佳形式，是学校和企业深度合作的典型模式。它既不同于单纯的学校教育，也不同于传统的学徒制。它的实施改变了理论与实践的脱节，知识与能力的割裂，教学场所与实际情境分离的局面，是职业学校人才培养模式的一场重大变革。

三、我校汽车运用与维修专业现代学徒制做法

1.开展现代学徒制过程中，时间上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，学生在校完成汽修专业相关基础课程，进行有关汽修企业及其岗位素养与技能的感知性教育教学；第二年，学生半工半读，进入汽修企业进行现代学徒制实习，一周教学时间实行“2.5+3.5+1”机制（两天半在校学习，三天半在企业见习，一天休息）；第三年，学生直接进入汽修企业实习。身份上按照学生学徒准员工员工模式进行逐渐转变。

2.汽车运用与维修专业现代学徒制分三个阶段实施：第一阶段是制定《汽车运用与维修专业现代学徒制试点工作实施细则》，确认试点汽修企业为建阳鑫顺捷、奔腾、迅驰、复新四家；岗位有机修、钣金、涂装、装潢、四轮定位、轮胎、洗车、营销八个；学生数共40人；制定实施办法和相关规章制度，制定实习计划、实纲，编写实习教材和实习生手册。第二阶段学生作为学徒到汽修厂轮岗实习，每个轮训岗位一位带徒师傅，五位学生学徒，为了确保学生在学徒时期岗位与技能轮训到位，学校对每个岗位的师傅按技能要求的不同予以补贴。通过第三方考核，学生岗位技能全部过关，从学徒转为准员工。第三阶段是总结试点工作经验和不足，检验和修正实施方案，表彰奖励先进企业及个人，并兑现相关政策。

3.为了克服课程建设与企业需求不尽相符的现状，我们根据岗位要求，与企业共同编写汽车发动机、底盘、电器电控、空调、美容与装潢等方面的教材，在企业给学生授课，同时也要求企业派员讲授技能课程，校企双主体育人，尽可能地缩小与企业需求的差距。

四、成效

1.学生技能水平显著提升，并突显个人专长。汽修1402班陈林庆、林智斌两位同学进入学徒制班后，对汽修企业及其岗位素养与技能有了一定的认知后，在汽修实训别认真、好学，在一年级下学期就代表学校参加福建省汽修专业技能竞赛，并分别获得车身涂装（涂漆）和车身修复（钣金）项目三等奖的好成绩。经过轮岗轮训后，学徒班同学的技能水平普遍明显提升。2015年汽修专业代表学校参加省赛的选手总共12名，学徒班就占了8名（2014级共有四个汽修班），现代学徒制的成效可见一斑。

2.增强学生的岗位责任、岗位意识，促进学生对企业文化的认同。在轮岗实训过程中，每位学生都有一个和师傅共同的岗位，与师傅共进退。比如给汽车喷漆，喷漆工作没完成，师傅就要加班，学徒也要陪着一起加班。只有师傅顺利完成工作，学徒才能下班。因此，很多学徒很快进入了岗位角色，增强了岗位意识。

通过轮岗实习，学生们很清楚的知晓以下几点：①汽车结构是从事汽车维修人员必须掌握的基础知识。②维修人员应具有汽车新结构、新技术知识。③维修工必须有熟练运用设备和仪器的能力，以利于提高修车率，保证维修质量，降低维修成本。④汽车维修作业中的场地清洁、工具清洁、机件清洁、着装清洁与使用设备、量具、仪表检测汽车故障、各种参数、间隙配合是同样重要的，缺一不可。⑤汽车销售与维修接待人员应掌握相关的营销策略和技能。这些心得，只有学生参与到汽修企业的实际生产经营活动中才能有深刻体会。

通过现代学徒制教学，学生真正参与到了汽修企业的生产过程，体验到了汽车企业文化和学校文化的异同，从而使其学习更有指向性和社会性，为今后学习打下了坚实的基础。同时，现代学徒制也为学生提供了通过参加实际工作来考察自己能力的机会，学生到现场接受汽车修理训练，接受汽车修理工作熏陶，了解到与自己今后汽车修理有关的各种信息，开阔知识面，扩大眼界，反思自身，更清楚地认识未来发展的方向。

3.加快“双师型”师资队伍建设。在学校的现代学徒制试点中，汽修专业的教师轮流安排带学生到企业岗位进行学徒轮训。学校汽修专业教师、企业汽修师傅相互学习，共同教授学徒。汽修专业的教师在修理一线耳濡目染，学习讨教，无疑为“反哺”教学打下扎实基础。通过带学生到企业轮岗训练，使得汽修专业的教师有了很多与企业近距离接触的机会，感触颇深：①现在汽车大量使用电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构复杂，但维修量少，诊断量多。原先的基础维修技能逐渐淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，作为中职学校汽修专业教学人员必须在中职教材的基础上做一定的调整，在教学中渗入新车型相关内容。②理论课坚持“理论”够用原则教学，结合实物展示教学。决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好像什么都不会，什么都不懂。现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可，而现在的中职汽修教材理论太细。

五、思考与期望

1.现代学徒制在试点取得一定成功后的延伸。学校汽车运用与维修学徒班试点成效是显著的。我们期望能把现代学徒制推广至整个汽修专业乃至全校所有专业，但受条件限制，有一定困难。若汽修专业四个班都作为现代学徒制班，首先面临的是合作企业数量跟不上。由于我们是位于闽北的一所学校，地理位置偏僻，经济不发达，加之四线城市大中型企业较少，中小型企业在资本原始积累的时候，思想还没有到达要承担培养岗位技术工人这一社会责任的高度。学徒制一不小心就会面临“学校热、企业冷”的尴尬局面。另外汽修企业在学徒培养过程中所付出的精力、材料消耗、设备损耗等费用较大，一位师傅要负责3～5名学徒的培训，还要占用生产设备，在维修工作繁忙时难以兼顾。虽然现代学徒制全面铺开还面临这样那样的问题，但小范围试点的成功使我们积累了宝贵的经验，让我们看到了现代学徒制这种新型教学模式的可行性，相信只要企业、学校、学生、政府四方共同努力，找到共同利益的诉求点，诸多问题都会迎刃而解，就能很好地推行“现代学徒制”了。

2.加强学生的教育管理，就业指导。学生轮岗实习过程中，主要出现了以下几个问题：①部分学生在某些不喜欢的岗位实习的时候，懒散不积极，不愿意主动向师傅讨教，甚至出现顶撞师傅及领导的不良现象。②部分学生就业心态有问题，到企业学到技能本领后，一不如意就想着跳槽。所以针对试点过程中出现的这些问题，学校应加强对学徒工的过程管理。在学生学徒期间也要跟进管理，组织班主任、专业教师下企业带队，及时注意学生的动态，及时沟通，调整就业心态，避免学徒工流动性太快，尽量减少企业的用工损失。

3.政府需要出台相关政策调动企业参与现代学徒制的积极性。单边利益驱动是没有生命力的，必须落到实处以实现校企互补双赢。企业需要用工，企业用工的目的是为了企业的发展，是为了追求利润和回报。政府要在法律和制度上明确企业支持和参与职业教育的权利和义务，制定诸如在税收、资金、财务、人员等多方面的优惠政策，使企业和学校在校企合作中互惠互利，共同发展。

4.推行校企合作的现代学徒制是职业教育发展的必然。现代学徒制是目前职业教育的一剂良药。它的基本功能正好克服了阻碍当前职业教育发展的因素，使新时期的职业教育释放出促进经济社会发展的大量能量。如果我们能把中国特色的现代学徒制做起来，将有利于企业用工和现代产业用人，有利于企业的发展，有利于提高学校与企业的科研水平和创新能力。

参考文献：

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中图分类号：G717 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）05C-0038-04

加强专业建设，是职业学校加强内涵建设、提高教育质量的根本举措，是推进职业教育创新发展、科学发展、优质发展的核心环节，是现代职业教育体系建设的重要内容。“十二五”期间，江苏省组织实施了职业学校专业规范化、特色化、品牌化建设，极大提升了职业学校办学水平和服务经济社会发展的能力。但从总体看，随着产业结构的升级，社会岗位的更新速度加快，职业学校专业拓展性差、专业间协同发展能力不强、资源共享性差的问题突出，影响了专业适应社会需求的发展能力。如何协调发展关联专业是职业教育重点关注的问题。

一、专业群的内涵和特征

专业群是指围绕某一技术领域或服务领域，依据自身的办学优势与服务面向，以优势或特色专业为核心，按行业背景、技术基础相同或相近原则，充分融合相关专业而形成的专业集合。具有如下两个主要特征：（1）群内各专业具有共同的行业背景和服务领域；（2）群内各专业具有共同的课程内容和教学条件。专业群的构建主要分为：围绕学科基础构建、围绕产业链构建和围绕职业岗位构建三种方式。无论采用何种方式，都必须充分考量专业群内各个专业的资源共享程度，包括师资、实验、实训、课程等资源的合理配置与优化，还可以适当调整专业及方向，以有利于提高办学效益和服务经济社会的能力。

二、现代化专业群建设思路

“十二五”期间，苏州建设交通高等职业技术学校紧紧围绕苏州地区经济社会发展需要，大力培养高素质高技能汽车、建筑、商贸类人才，着力解决发展中的重点、难点问题，形成了汽车维修、建筑工程、商贸工程三大专业群，包括省级五年制高职品牌专业3个、特色专业2个，形成了一定的办学品牌和特色。

“十三五”期间，学校将大力推进现代化专业群建设，促进专业精细化、品牌化、特色化发展。坚持以立德树人为根本宗旨，以提高质量为基本任务，以促进就业为行动导向，以服务发展为主要目标，以校企合作为抓手，主动适应社会需要，着力提高专业建设水平，促进集聚发展，推动人才培养质量的全面提升。具体内容有：（1）围绕本地区或行业对技术技能型人才的市场需求，充分发挥学校建筑、汽车类两大优势专业，不断优化专业设置，为区域经济发展提供人才保障。（2）以学校现有品牌、特色专业建设为核心，带动相关、相近专业共同发展，促进专业建设水平整体提升，增强专业服务产业能力。（3）根据专业群建设需要，利用专业间相互促进、带动、共享的关联性，对组织管理、师资配备、教学资源、基地建设、校企融合等进行整合，发挥专业群聚集和扩散效应，拓宽服务面向，增强社会适应性。

三、现代化专业群建设路径

（一）合理组建专业群，改革创新人才培养模式

契合地方经济发展需要，结合学校实际，合理组建专业群。至2015年底，苏州市汽车保有量已近300万辆，全市3类以上维修企业近5000家，均位于全省第一。苏州巨大的汽车服务市场以及汽车在安全节能、智能化和信息化等方面的技术不断更新，高素质高技能人才缺口将持续凸显。

学校自2004年起，经过十多年发展逐步形成了汽车维修专业群，包括汽车检测与维修技术（省级五年制高职品牌专业）、汽车营销与服务（省级五年制高职特色专业）、汽车运用与维修技术等3个五年制高职专业，配备有2万多平方米的汽车实训中心，拥有3000多万元的汽车专业教学设备，设有20余个实训中心，涵盖了所有汽车后市场服务领域，是“国家汽车运用与维修专业技能型人才培养培训基地”“国家技能紧缺型人才培养基地”和“江苏省高水平示范性实训基地”。

学校联合苏州地区多家拥有汽车专业的职业学校与当地知名企业成立汽车职教集团，通过集团化运作，对地区汽车行业后市场发展现状及存在的问题、从业人员的岗位分类及知识结构、企业服务主要岗位的任职条件、任职岗位主要工作任务等做了详尽的调研与分析，吸取以往校企合作办学的经验和精髓，树立了明确的人才培养目标，坚持校企“共建、共赢、共发展”的合作理念，构建稳定、长效、高质量的校企合作平台，形成“共建基地、共育师资、共设课程”的合作模式，有力促进了人才培养质量的提升，最终形成了“二元一体、三面共建、多方评价”的人才培养模式。

推行“双证融通”教学，实现职业资格对接。采用企业实景教学，促使技能教学更规范、更标准，教学内容更贴近企业实际需要。积极开展多种形式的课外拓展教学活动，邀请校外专家开设专题讲座。全面开展专业社团活动，以技能教学为主线，在平常课堂教学内容之外，增加、拓展专业学习内容，既丰富了学生的课余生活，又拓展了其专业知识和技能。

（二）系统设计课程体系和课程群

专业群核心专业与相关专业之间既有共性，也有差异性；既有相互依赖的特点，也有相对独立的特性。汽车维修专业群面向汽车后市场服务领域，认真开展了岗位、岗位群工作过程的调研分析，在对职业岗位能力进行分析的基础上，明确了岗位职责、提取出典型工作任务、转化为相应的学习领域，确定了专业主干核心课程，形成了“基于工作过程的课程设计理念、基于工作任务的课程内容结构及基于工作质量的课程学习要求”的“工作过程三维导向”模块化课程体系。

按照学生认知规律，从培养学生的专业兴趣入手，采用阶梯式技能培养模式，群内3个专业前3年课程结构和专业能力要求相当，形成了以“汽车文化――汽车构造――整车维护”为前导的课程群，后续汽车检测与维修技术专业以“零件检测、总成修复”为核心，汽车运用与维修技术专业以“运营管理、车辆修复”为核心，汽车营销与服务专业以“维修接待、汽车营销”为核心的专项实践课程体系。

开展考核模式改革，依据岗位和职业资格能力要求制定考核标准，逐步推行教考分离、以证代考的考核评价方式，注重考核评价的多元性，引入第三方考核模式。目前，汽车专业群的所有主干专业课程均实现了教考分离，同时推行计算机组卷和阅卷。

（三）认真实施项目化师资建设工程

实施“专业带头人培养工程”，一方面在教学和科研工作上压任务、严要求，另一方面在参加专业学习、进修、培训、职称评定、推优评先等方面给予倾斜政策。认真研究制订专业带头人培养计划，选拔优秀中青年教师给予重点培养，造就一支具有现代职教理念、专业群认同意识的专业带头人队伍。

实施“骨干教师培养工程”，积极组织教师开展各类校本教研活动，开展教学业务学习和专业知识技能学习，完善专业教师下企业锻炼制度。鼓励教师主持或参与科研课题，助推教师迅速成长为教学骨干。团队教师开发的《汽车维护课程辅助教学资源》在全国职业院校技能大赛相关会议上展示，并公开发行；研发的《车载网络教学平台开发与应用》教学成果，获2013年江苏省教学成果特等奖，国家教学成果二等奖。

实施“优秀教学团队建设工程”，依据现代化专业群教学需要，把相关专业的教师进行组合，使不同专业特长、专业背景的教师之间优势互补，聘请行业、企业能工巧匠和技术骨干担任兼职教师，充实教学团队力量，形成“以优化结构为重点、与办学规模相适应、以双师结构为特点”的专业教学团队，“占百春新能源汽车技术名师工作室”和“谢永东致能名师工作室”被评为市级名师工作室建设项目。

大力推进“两站建设工程”，即企业在学校设立的企业工作站和学校在企业设立的教师工作站，有效促进了“双师”的培养。

（四）精心规划，提高基地建设水平

技能教学是实现职业教育培养目标的重要内容，而实训基地是完成技能教学的重要保障。结合专业特点及专业发展规划，学校深入开展与丰田、北京现代、BOSCH等多家企业的合作，打造集整车维护、故障诊断、钣金、喷漆、汽车营销、保险与理赔、汽车配件和新能源汽车于一体，具备了企业化、信息化、项目化的“三化”校内实训基地。基于基地资源共享，建立“紧密型”校企合作关系，多次承办苏州市汽车维修行业举办的各类职工技能竞赛、省市级职业院校技能大赛以及省市级技能教学研究会议等，示范引领、带动辐射作用非常显著。

借鉴企业CIS建设了“三维一体”汽车实训基地专业文化。一是通过总结提炼专业精神文化，明确发展共同愿景；二是通过专业形象文化建设，营造专业文化氛围，熏陶学生行为习惯，让学生有归属感和自豪感；三是通过专业行为文化建设，规范学生行为习惯，养成良好职业素养，把专业文化融入生活，激发学生学习兴趣提升学生自信。

（五）“互联网+”引领，提升专业群建设信息化水平

多方合作，开发各类课程资源，牵头联合学院汽车协作委员会16个学校，制定了3个专业近60个课程标准，同时建设江苏省汽车教学资源库；根据我校学生特点、实训条件和教学，校企合作建设了理实一体化课程资源；引进国外先进教学资源，建设在线学习系统；开发网络共享课程、校本教材、学习工作页等。

对接新平台，运用信息化技术对接新平台，改变课程呈现形式。建立数字资源超市，开发、引进在线共享课程，全面推进数字课程选修。教学环境与信息化对接，构建未来实训室、仿真实训室等信息化教学环境。转变教与学方式，推动移动终端、在线学习在日常教学中广泛应用，探索建立以学习为中心的信息化教学模式。

四、现代化专业群建设成效

服务经济，为区域发展输送优秀人才。学校为苏州地区汽车行业输送了大批的高素质高技能人才，毕业生供不应求，就业率高。师生在省级以上汽车类技能大赛中荣获98金、120银、35铜，在本年度举行的江苏省技能状元大赛中荣获一等奖。

服务企业，校企深层次合作。校企合作的终极目标是实现学校、企业“深层次”的融合和“双赢”，不能仅仅停留在企业为学校提供实习、实训和就业机会这一简单层面上，学校不能总是单方面的向企业“索取”，只有真正做到为企业所需、为企业所想、为企业服务，使企业通过合作而“得益”，才能调动企业参与校企共建的积极性，才能实现校企“双赢”。深入开展与丰田、北京现代、PPG、BOSCH和BASF等8家企业的合作，在得到企业基地建设、师资培养、课程资源支持的同时，也积极主动服务合作企业，提供相关培训和人力资源等。

服务社会，为行业提供各类优质培训。作为职业类学校，除了担负学历教育这一主要任务之外，其为社会服务的功能也是不可或缺的，借助学校本身所具有的、得天独厚的“软硬件”资源，为社会各行业提供高效优质的培训，既是构建完整的现代职教体系的需要，也是进一步密切校企合作的手段和重要举措，更是学校回报社会的重要途径。凭借优良的实训资源和优秀的师资团队，积极开展对外服务和社会培训，成为苏州地区交通行业的指定培训基地，常年开展汽车维修从业资格、汽车维修、下岗工人再就业培训等社会培训工作，年均培训量稳定在1万余人次，为行业发展及学习型社会构建做出了突出贡献，社会服务效益显著。

五、现代化专业群建设反思与展望

1.推进“二元一体”人才培养模式深化校企合作，积极推进校企联合招生、联合培养的“现代学徒制”培养模式，实行校企一体化育人。

2.课程体系构建与教学内容改革还应根据行业企业对人才培养的要求与时俱进，整合信息化课程资源，推进实训基地信息化基础设施建设，推广现有教学资源。

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中图分类号：G434 文献标志码：B 文章编号：1673-8454（2017）08-0037-03

大规模在线开放课程和教学资源的共享和应用，使得大部分学习者获得了很好的学习资源和效果，促进了自主学习、个性化学习、泛在学习以及翻转课程等全新的学习模式和教学方式的应用与实践，而微课因内容短而精，以某一知识点为教学内容，成为学习者学习资源的重要内容。

高职院校以培养学生技术技能为目标，应该加强与重视开展慕课实践教学改革，以课程中某个实践操作技能为知识点进行微课制作，制作完成后通过慕课平台向学习者开放。本文以《模型制作与材料成型工艺》课程为例，结合慕课和高职课程的特点，从微课拍摄准备、微课拍摄过程和微课后期制作等三方面，对高职微课摄制的理论与实践进行探讨，促进高职课程教学改革，提高教育教学质量。

一、微课拍摄的前期准备

1.教师的准备

慕课教学团队应该从《模型制作与材料成型工》课程中精选出需要拍摄的项目内容，每个微课以某个知识点为一个内容进行课程内容的设计。（1）课程团队精选了十个知识点作为拍摄的内容，采用模块化教学内容设计，并将知识点进行碎片化，课程内容分别为：产品模型的概念及应用、产品模型的制作方法、木模型的成型方法、木质书柜案例制作、瓦楞纸沙发案例制作、3D打印技术、油泥模型案例制作、车灯泡沫模型制作、石膏模型成型工艺、水壶石膏模型制作工艺等；（2）课程团队按照拍摄的知识点和内容进行分工，认真研究和讨论教学过程，尽量做到大的教学思路不变，但在知识点剖析方面又体现区别；（3）主讲教师根据知识内容分析学生的特点，要体现职业学生重视技能操作的特征开展教学，从而激发学生的学习热情和调动他们的学习积极性；（4）主讲教师提前与技术人员做好沟通，对所拍摄的课程内容进行训练和彩排；要克服紧张的心理，避免“怯镜头”，善于用眼神与镜头或学生交流，说话注意节奏，形象造型恰当，操作演示的时候要注意分寸和条理性，不慌乱。

2.技术人员的准备

课程拍摄与制作等技术人员应该提早与课程教学团队沟通，确定好课程的总体设计框架，课程PPT的设计、课程整体风格的设计以及课程宣传片花的设计等。（1）与主机教师充分沟通，深入挖掘每个拍摄内容的细节，教师需要用到的媒体和工具，确定好老师的衣着穿戴；（2）针对精选的10个内容，采用统一风格设计课程的框架；均采用先讲述本节课程的内容，然后实际操作模型的制作过程，在制作的过程中讲解制作的细节和注意点，最后总结整个制作过程和方法；（3）根据主讲教师的课程内容对10个内容的PPT进行统一风格的设计，做到风格工业化特点，图文并茂，列举出模型制作的每一个步骤和详细制作过程。

3.设备和环境设计的准备

（1）摄像机的准备。对于课堂实录的教学课程，至少要准备三台以上的多机位摄像机进行拍摄，一台拍摄主讲教师，一台拍摄学生镜头，一台拍摄老师与学生同框的镜头；而对于纯录制操作实训内容的课程，要准备两台以上的多机位摄像机进行拍摄，一台拍摄老师与操作设备的镜头，一台拍摄模型制作具体模型的特写镜头；摄像机采用高清摄像机拍摄，图像清晰、色彩还原真实；为了保证拍摄画面质量和色彩的统一，三台摄像机均采用索尼高清摄像机X280进行拍摄，拍摄的视频格式、制式一样。

（2）采音设备的准备。实训操作类课程的拍摄，教师讲课采用领夹式无线麦克风就可以满足要求；对于课堂实录教学课程拍摄，则需要增加学生的麦克风和音响才能进行录制。

（3）拍摄的场所或课室应该选择比较安静的地方，光线明亮，没有回音，最好在专业的演播室里录制。

（4）课程相关教学用具的准备，提前准备好实训制作工具，技术人员提前30分钟到达现场准备和调试好相关的灯光和摄像设备。

二、微课拍摄的过程

1.教学内容拍摄设计

以木质书柜的模型制作过程为例，分析微课拍摄过程中教学内容的组织过程，木质家具模型的制作拍摄的教学内容主要有：

（1）引入问题（PPT和实物展示）：主讲教师现场展示一个已经制作完成及完整的木质书柜模型，整体介绍木质书柜模型的结构：该模型由经典的板式家具构成和制作，采用胶结连接而成，主要由书桌和书架两部分组成，书架有推拉门，书桌有三个抽屉和一个键盘托。

（2）设计图纸（电脑设计）：用CAD或Solidworks制图软件把书柜的图纸做好；在设计图纸的过程中，图纸需要有明确的尺寸和标注出各部件的组合拼接方式。

（3）选料，粗裁剪（实际操作教学）：选取三角板材作为模型材料，按照1∶10的比例进行图形转换，采用；对裁剪好的材料进行编号，方便后续的拼接。

（4）排料分割（实际操作教学）：依照排料图，运用锯床刀进行切割；讲述锯床刀的优缺点，具体的切割细节和方法与技巧；

（5）打磨（实际操作教学）：运用磨床工具对部件的边角进行打磨，使得各边角光滑。在操作的过程中，讲解磨床刀的特点，讲解打磨的细节和技巧；

（6）拼接组装（实际操作教学）：先把抽屉等独立部件进行组装，再使用502胶水或白色乳胶把部件的边缘部位进行胶结，模拟实际生产中的钉链接效果；组装后保证胶结面干净、平滑，涂上胶水后静置、定型；

（7）修整（实际操作教学）：将拼装好的书柜进行检查，查看抽屉是否可以拉伸，柜门推移等功能是否能顺利实现，发现问题及时修整；

（8）修饰（实际操作教学）：整体效果制作完成后，在书柜表面喷涂一层光亮油漆，使得效果更好。

（9）总结教学过程（PPT和实物展示）：主讲教师总结木质书柜模型制作的具体流程和技巧，容易出现的问题和工具的使用等。

2.拍摄技巧和镜头设计

微课拍摄过程中面对的突发问题比较多，在拍摄过程中需要采取不同的拍摄技巧，针对实训操作课程的拍摄，我们采用双机位的拍摄，而PPT内容则由后期再加入到相关内容中就可以。下面通过实例来对微课拍摄的技巧和镜头内容进行说明和分析。

（1）主讲教师的拍摄和镜头的运用。主讲教师是课程的核心要素，教学活动场所主要是在实操台范围内容，所以运动的空间不会太大，可以采用由一台摄像机来固定拍摄，摄像机采用近景，把教师和实操台同框构图进行录制，这样既能拍摄到教师的整个教学活动过程，又能拍摄到实操的整体制作流程。镜头主要是近景，包括老师引入问题，选料、粗裁剪，打磨，教学总结等内容。

（2）实操性特写镜头的拍摄。实操性镜头的拍摄主要采用特写录制，可以详细看清楚具体的操作细节和制作过程，由于教师操作设备制作模型的过程中，会小范围的变换位置，可以由一台摄像机来进行小范围的运动拍摄，根据镜头和构图的需要进行适当的变焦，根据构图原则和经验实时调整镜头内容，也可以通过适当“摇”摄像机来拍摄特写镜头，拍特写镜头时容易虚焦，所以要注意采用自动对焦，并保证被拍摄位置光线充足；拍摄者还要注意力集中，保证画面时刻在镜头。镜头主要是以特写为主，包括实物展示时柜子和抽屉的特写，裁剪时的刻度特写，锯床刀切割的特写，磨床工具打磨的特写，用502胶水或白色乳z胶结的特写，喷漆修饰的特写等内容。

（3）制图软件操作和PPT内容的录制。在录制Solidworks制图的时候，因为图纸的刻度数字和软件界面中的操作菜单字体都比较小，如果采用摄像机拍摄教学投影屏幕的方式，拍摄出来的画面容易模糊，看不清楚具体的操作细节和菜单数字。另外，在后期制作时会把PPT内容插入到具体的章节中，如果单纯的把PPT存为图片再插入到视频中，往往会使得图片中的小字体或内容不清晰；为了解决上述两个难题，通常采用CamtasiaStudio录屏软件来录制PPT或采用索尼AWS-750来单独录制使用Solidworks工具绘制图纸的整个过程，且这种方式录制的视频还可以展示PPT的动画效果和音频。

3.技术参数和画面艺术性设计

在课程拍摄的过程中，技术人员要各司其职，不仅要保证拍摄画面的稳定、清晰和声音的流畅，还要兼具拍摄有艺术性的画面。

（1） 构图合理，用光正确。课程教学视频不能太模式化，要讲究画面的艺术性和真实性，但也不能太过“浪漫”和“唯美”，对主讲教师要有比较柔和的正面光和侧面光，并给一点点背景光，使得拍摄的教师更加有立体感和有“神”；构图上可以给教师稍微一点点侧面，显得更加“真实”，不会那么呆板，教师后面的背景尽量采用纯色背景或整洁的实训室实景；在拍摄实物时候，拍摄时要借助现场实景和灯光把实物的“美”拍摄出来。

（2）视频和声音技术标准。视频拍摄时，摄像机采用16∶9的宽屏幕，分辨率不低于1280×720（高清），拍摄格式为50i等内容，声音采用频率为不低于48KHZ，码率不低于128kbps，音频信噪比不低于48db。

三、微课后期制作

微课视频的制作其实就是一个视频合成的过程，需要把课堂实录视频、声音、PPT内容、电脑操作视频和其它教学资源按教学组织的规律整合在一起，并最终形成一个完整的教学视频。微课视频的编辑主要分为粗剪辑、精剪辑、包装和视频导出等四个过程。

（1）微课的粗剪辑，主要以主讲教师的课程教学视频为主线先把整个教学内容串起来，使得画面和声音同步，并与主讲老师讨论将一些不要的镜头先删除；视频剪辑的软件主要有非线性编辑软件Adobe Premiere CC 2015，Edius 8.0。

（2）微课的精剪辑，在粗剪辑的基础上，通过非编软件把PPT内容、电脑录屏和其它教学资源等内容精准的插入到相关的教学环节中，重点突出教师的形象和教学内容，还要根据教学内容的变换，插入PPT内容和其它教学资源，使得课程视频富有教学型和启发性；并统一所有图片和视频画面的大小，声音的同步和音量适中，让整个教学过程的内容充实且连贯。

（3）微课的包装，视频的所有内容编辑完成后，为了使得整个视频的效果更佳，需要对微课前后加片头和片尾，片头主要是宣传该微课，显示课程主要信息，时间控制在10秒以内，片尾主要是显示工作人员信息，片尾一般在8秒以内，片头的制作主要采用3D Max和Adobe Effects CC2015等软件制作；对教学过程中的知识要点，在相应的位置增加显眼的字幕和提示内容，以突出该知识点，并对图表和难以理解的内容做成动画；为了满足不同学习者的需求，在整个教学过程添加中文字幕。

（4）视频导出，视频导出采用H.264/AVC （MPEG-4 Part10）编码，最低编码率不低于128kbps，导出的格式可以是MP4或MOV，视频大小在150M以内（10分钟视频）。

2.微课审核和修改

微课视频制作完成后，技术人员和课程团队一起观看视频，感受视频整体的教学效果是否达标，检查有无错误、缺的教学内容，还要注意课程教学的引导性和启发性，画面和声音，出入点的衔接等问题。对于存在的问题，讨论后需要补拍的内容进行补拍，并不断完善和修改视频内容，并最终定稿视频。

四、结语

微课以具体的知识点为教学内容且“短小精悍”，课程开发团队应该认真研究教学的组织规律和表现形式，才能达到视频的教学效果；通过《模型制作与材料成型工艺》课程微课视频的摄制与实践，通过教师和技术人员的相互合作，根据课程教学内容、组织形式的不同，因势利导，采用不同的拍摄技巧和方法，综合运用灯光、声音和视频编辑等技术，完成了微课视频的拍摄、剪辑、包装制作、导出、审核和修改，并最终完成十部制作良好的微课教学视频，满足教师和学习者的需求，丰富了高职院校课程教学资源的内容和形式，达到了预期建设目标。

参考文献：

[1]梁建胜，蒋海霞，朱卫华.MOOC环境下高职微课程开发与实践探究[J].工业设计，2016（5）.