加油站施工总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇加油站施工总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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一、安全生产上下重视　措施有力

我站是XX年3月开始营运的，在上级的要求和加油站的努力下，我们一开始就一步一步做好安全教育工作，切实加强对员工安全教育工作，油站把安全工作列入第一位，加油站站长直接抓，副站长具体抓，各带班长具体分工负责实施。我们制定了详细加油站的劳动纪律和岗位制度，针对加油站的具体情况和上级的要求规定了实际的操作规程，由于我们在工作中尽职尽责，XX年我站没有发生一次事故苗头，员工没有任何违背安全操作的行为。

二、制度保证　措施到位

1、建立安全生产领导责任制和责任追究制。由加油站站长负责，将安全生产工作列入各加油班的目标考核内容，和工资挂钩并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成安全隐患苗头的，要严肃追究带班长及直接责任人的责任。　  2.优质服务。加油站按照中石化规定的八部工作流程要求在岗职工，与各加油工签订责任书，明确各自的职责和义务。在工作中以老带新，对每一名到站工作的工人要求在第一时间了解八步流程的工作方法，在动作标准后方可以上岗操作。由于我们把工作做到了前面，优质的服务吸引了很多回头客，一位莆田来的客户这样说过：我从莆田到这里一路上很多加油站，我情愿多费点油也要到你们这里加，因为你们的服务让我开心。一位公司老总对我们的加油工说：在你们站加油，数量，质量我们的司机都满意，希望你们能坚持下去，保证油品的质量和数量，我们的业绩也有你们的功劳。听到客户这样的评价，我们的一个老职工这样说，值了，弯腰打车盖，听点难听话，受的委屈都扯平了。

三、生产量化，目标大站  由于我们在安全的前提下抓好了职工的工作态度，我站的工作量也取得了很大的成绩。从XX年三月到今，我们十个月完成汽柴油销售1885.94吨，超前完成了公司制定的营业额1807吨全年任务的104.82吨。完成了在公司倡导的创建大站的XX计划中的百分之九十四点二九七吨。这些数据表明我们加油站还是有潜力可挖的，只要领导上在工作上给予更多的帮助和支持，在硬件上满足市场的需要，相信在我们全体员工的努力下，我们会更快的跨进大站的行列。

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随着我国汽车制造工业的不断发展，极大地带动了我国石油产业的发展，汽车需求量的增加就带动了石油需求量的增加，所以，我国加油站的数量逐年增长。而汽油就其本身的特点来讲，存在着易爆、易燃的特点，由于当前我国加油站的管理方面仍旧存在着较大的问题，所以时有发生关于加油站爆炸起火等安全事故。那么如何加强管理，做到安全第一就成为了当前的一项重中之重的任务。

一、加油站管理的特点

1.复杂性

加油站工作流程较为复杂，所涉及的关键点多，又由于作业设备都是在户外，所以外界环境的不可知性也加大了加油站的安全隐患。加油站的安全管理设计方面多，比如设备安全隐患、电器防爆防漏电、应急设备、资金安全以及包括员工管理等等。每一个环节都是a需要严格做好安全管理。

2.衔接性

加油站的安全管理是具有衔接性的，并不是只要做好某一方面就行了，在管理中的各个环节是紧密相连，环环相扣的。只有确保前期的加油站本身的施工建设安全和后期的安全设备不断完善以及加强对工作人员的教育、培训才能确保螺旋式的发展，增高加油站的安全系数。

3.不可预见性

一般的加油站是处在露天的地方，车辆流动量大，且大多车主安全意识淡薄。所以加油站的安全隐患中不可预见性很大。虽然加油站都会有安全提示标志，但是我们会发现在加油站接打手机的现象时有发生，这些都是潜在的安全隐患问题。

二、加油站管理中存在的问题

1.建设选址不合理，施工建设队伍水平低

由于近年来对石油的需求量猛增，所以大量的加油站迅速被建，许多加油站在建设中缺少严格的管理制度。尤其是在地形复杂的区域要考虑到油管上浮的隐患。另外施工队伍的整体专业素养低下，施工单位施工作业流程不符合相关规定的要求。这些在建设中就存在的很多安全隐患在管理中一定要特别注意到。

2.相关消防安全设备不符合要求

很多加油站的电气设备、电气线路都不符合安全标准，营业室或者值班室的照明装置没有使用防爆开关以及防爆灯具。有的加油站虽然有防爆电器但在使用过程中不遵守正确的使用说明，私自乱拉乱接电线，致使应有的防爆功能丧失。

3.汽车卸油厂地没有静电装置设备

大多数的加油站主管都知道在卸油厂地应该装设有静电接地装备，但是这只是停留在意识中，现实中的许多加油站是没有静电接地装置的。因为汽车卸油时会产生大量的静电，又因为成品柴油和汽油都是易燃易爆品，所以当车体上携带大量的静电，如果这种情况下没有静电接地装置，那么就极易产生火花导致爆炸。

4.卸油车卸油方式存在安全隐患

一般的卸油车都是采取喷溅式和敞开式，而标准的要求则是在加油站卸油时必须要采用绝对密闭的方式，进油管必须很快和油罐对接。这样做的不仅是因为可以减少油的挥发降低损失，最重要的是因为可以避免油的挥发遇到火源引起爆炸，降低潜在的安全隐患。喷溅式卸油会产生大量的静电，进而引发安全问题，这样由于不规范的卸油方式致使的火灾事例很多。

三、加强加油站安全管理的相关对策

1.严格对加油站建设的标准

首先要严格检查施工单位的施工水平，相关的施工设施以及施工规划书，使之能够在规范、严格的制度下顺利完成施工建设。建立监测管理机构，严格按照要求进行质量的审核，来保证加油站的建设在设计、建设、审核中不留下潜在的安全隐患。其次就是加强对选址要求的把关，施工单位在建设之前要先做好地理条件的监测报告，只有在符合一定的标准前提下才允许建设。

2.加强对施工人员的技能培训

在加油站的建设前期，一定要加强对施工队伍进行专业的技能培训、安全知识普及、安全防范意识教育。只有施工人员安全意识提高才能在建设中把握建设质量，同时有效避免事故安全问题的发生。为此，相关的操作人员一定要掌握对本岗位基本的技术操作以及防火安全规定中的防止油的渗漏。对相关的安全设备，比如安全阀、接地线、呼吸阀经常性的检查。

3.提升加油站工作管理人员素质

在平时的具体工作中，应该要特别注意几点问题。一：汽车进站不应该载有乘客。二：严格卸油操作流程，汽车油槽上的排气管要安装防火罩，汽车在遇到雷雨天气时应避免卸油，在卸油时不允许其他车辆靠近。在卸油完成30分钟后进行测量，避免测油尺和地面的摩擦产生静电造成火灾和爆炸。三：加油站应该配备有相应数量和质量的灭火器。这些都是要求工作人员必备的素质，所以在平时中应该加强对他们的相关知识普及和培训，安全问题的教育，教会他们具体的操作办法，为加油站创造一个相对安全的环境，保障生命财产安全。

4.加强消防设施配备和消防工作的落实

为了加强加油站工作的安全管理，必须首先要加强对加油站相关安全设施的配备，加油站必须有相应的安

全标志和消防设施，另外需要落实责任制度，将安全事故的责任落实到每一位工作人员和领导身上，所有人必须对安全性的问题负责，这样才有利于提高整个加油站工作人员对消防问题和防范安全隐患的重视。

结语：加油站伴随着我国经济的发展而发展，对我国交通运输事业做出了巨大的贡献。但是在管理中出现了很多的安全性问题，这就需要我们寻找解决问题的办法。由于它分布范围广、站点多所以要确保每一个加油站的安全问题是一件浩大的工程。它需要国家安全部门、交通运输部门以及其他相关部门的相互配合、宏观调控、加强监督和管理，以及每个加油站在建设过程中的质量把关、工作人员的正确规范操作才能确保每一个加油站的安全运作。

参考文献：

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山东公司实行“改造工程”的事前、事中、事后的专业化控制，保证“工程”的顺利实施，提高“工程”专项资金的使用效益，制定并下发了《加油站维修改造管理暂行办法》，《加油站改造立项审批表》，《加油站维修改造费用付款审批表》等一系列制度、规定，使整个过程都有章可循，为改造工程提供制度保障。

山东公司将加油站“成长信息”进行档案化管理。各分公司从前期精心调查形成的库站改造调查档案中选取改造立项，省公司对各地区公司上报的立项进行了严格的把关，审核、筛选，最后确定可实施立项2630多项，涉及改造的加油站达210多个。为了更好地开展后续跟踪调查，更好地监督加油站改造效果，要求各分公司对改造前的每一细项，和改造后的情形分别进行了拍照，做好档案搜集整理工作。

山东公司各处室发挥“教务处”功能，派出工程管理人员，巡回督导各地区公司的改造工作，帮助协调、解决实施中出现的各种问题；施工中实行具体工程项目专人负责到底的工作办法，推行工程质量与员工工作业绩挂钩的政策，以增强分管人员的责任感和紧迫感。

对整改活动中各地区公司的典型经验及时总结，每旬形成简报下发各公司改造进度的通报，推动了工程在保证质量前提下的快速进展。改造施工后期正值隆冬时节，工程人员克服种种困难，加班加点施工抢进度，为保证粉刷效果，对冬季外墙涂刷的施工安排在开春进行，确保了工程质量；山东公司各加油站还着重借鉴了甘肃公司的加油站定置化管理、和陕西西安户县的罐区接卸油口进行的改造，到十二月中旬已圆满地完成了改造目标。

山东公司强化工程完工后的验收，总结，力求工作“虎头虎尾”。今年四月份始组织了两个工作检查小组，抽调16名涉及工程，设备、财务，审计。管理等专业人员，历时50天逐站到改造现场对改造工程进行丈量、勘验，填写了检查表格，对改造结果做出评估，并就每家分公司改造情况形成了书面总结材料，确保了“及时雨”作用的扎实有效。

“及时雨”的浇灌，使山东公司库站发生了诸多变化：它改善了员工的工作环境和生活环境，使中国石油的品牌更加亮丽；消除了库站存在的安全隐患，为构建起本质安全型库站迈出了坚实的一步，进一步推动了“四综合示范区”的创建活动，吹响了山东公司进军大型专业化零售公司的号角；提高了山东公司加油站的回头率、进站率，使零售量较改造前提高了7％，如泰安二站对罩棚进行了改造，面貌一新，由去年的日均加油量4吨提高到目前的11吨。

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为确保此次安全生产大检查取得实效，力戒形式主义，乡安全生产委员会特成立检查组，深入基层和一线进行检查。

二、检查的方式和时间安排

（一）工作部署。5月15日前，迅速布置开展这次安全检查活动，落实责任，确保安全隐患排查和整改工作落实到位。

（二）企业自查。5月15日至5月31日，全乡各加油站进行自查，要按照相关法律法规和本通知要求，认真全面的做好安全隐患排查和整改工作，写出自查工作总结备查。

（三）集中检查阶段。6月1日至6月30日，对全乡的加油站、点进行逐一检查，并将检查情况分别报送市安委会办公室

三、检查的主要内容

1.加油站是否取得相关的行政许可。

2.加油站周边安全距离、站内设施之间安全距离是否符合国家标准规范和有关规定。

3.安全管理制度、岗位安全操作规程、事故应急救援预案等是否建立健全和落实。

4.重大危险源管理是否符合规定。

5.新建、改建、扩建的加油站是否符合安全生产“三同时”要求。

6.是否制订和严格落实加油站检维修施工安全管理制度；是否严格审查施工单位的资质、审核施工单位的安全管理制度、施工作业方案及相应的安全防范措施。

7.加油站主要负责人和从业人员是否经过安全培训，是否取得上岗资格证书。

8.对进站车辆、人员是否实施有效管理

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1 引言

随着社会经济的快速发展，越来越多的家庭都拥有私家车，相应地，汽油的需求量也在不断的增加。为了让汽车用户加油方便，加油站的建设势在必行，不止因为它是石油产品流通的主要载体，还因为它是整个石油产品的主要窗口。

加油站建设工程量小，工期短，大约需要4个月左右的时间，建筑物低层、承载的符合较小。虽然其规模小，但是影响其建设的因素有很多，例如：预算管理、计划管理、成本管理等方面。随着加油站建设的快速发展，加油站工程建设的项目管理工作越来越受到重视。

2 目前国内加油站建设项目管理中存在的主要问题

2.1 预算管理工作不到位

工程预算流程一般包括投资估算、设计概算、施工图预算编制、竣工决算。目前，加油站工程建设预算执行中存在着：设计概算和施工图预算相差较大；“初步设计概算超投资估算、施工图预算超概算、工程竣工决算超预算”等投资项目“三超”现象比较突出，计划投资额常常突破等问题。

2.2 计划管理不到位

在加油站项目的建设过程中，很多参加项目管理的工作人员都没有经过系统的培训，虽然也制定了部分的施工进度计划，但是计划都不符合现实情况或者是计划不详细等等，那些做的好的项目计划，却因为各种原因没有得到严格的实施，更严重的是工程开始到结束都没有实施施工计划，仅是凭借项目管理人员的经验进行项目施工管理。

2.3 成本管理体制不健全

目前的管理体制中，项目管理人员在成本管理方面向公司全权负责；公司、项目管理人员在成本管理上分工没有明确。在实际的施工过程中，公司如何监督项目成本使用、项目管理人员要如何进行成本管理，以及项目管理人员成本管理的责任等问题都不明确，最终的成本管理结果也找不到直接的责任人。

2.4 项目管理要素协调管理问题

在项目管理中，项目成本、项目进度和项目质量是一个有机的整体。但是在实际的加油站建设项目中，一般都是把项目管理的这三个要素区分开的，分别由不同人或者不同部门进行管理。缺乏对3要素整理的协调管理，如果不能将三要素的问题解决好，那么在进行项目管理时就会出现只重成本而忽略进度和质量管理或者是只重视进度和质量管理而忽略成本管理的现象。

3 改进加油站建设项目管理水平的建议

3.1 预算编制结果和最终的决算结果差异较大主要原因

建设方负责确定拟建工程的功能要求和参数，设计方与加入建设方对于工程建设的理解出现了一丝一毫的偏差，都会影响到工程项目的最终预算。与此同时，监督单位因为只是局限于管理施工阶段和工程的质量与进度，却很少介入投资的决策；设计单位虽然在设计夹断对于工程进行概算和预算，因为缺少对造价的控制和约束，导致设计方案保守。投资偏高等。

因此，加油站工程预算管理方面提出以下完善措施：其一，加强建设方、设计方、监理方三者之间的资源共享和沟通，使它们之间的信息不对称减少到最少程度。监理单位应当介入投资决策分析中，重视预算管理。其二，缩短前期勘察和申请的时间，有利于缩短材料价格和开工时材料价格的波动幅度，减少材料价格变动对预算的影响。把审减费用的一部分作为审计费用给事务所，假如长期表现良好，可以保持长久的合作关系。建立数据库，把施工方的工作效率和效果记录下来，请相应的人员进行分析和研究，对施工方划分等级，与等级高的公司建立长久、稳定的合作关系。

3.2 通过工作分解加强计划管理

作为项目的组织管理者，在确定项目目标后，第一要先制定项目实施计划，实施计划包括：质量计划、进度计划和成本计划，实施计划的制定，方便在项目管理过程中，进行组织、指挥、协调和控制。制定计划是为了将计划落到实处，只有把计划彻底的分解开，将责任落实到每个工作单元和项目成员。在项目进行的各个阶段，进行有效控制，发挥优势，才能达到最终目标。

3.3 加强成本、质量和进度3要素的协调管理

在管理中，这三个要素并不是独立存在的，而是相互联系、相互作用的，其中有两对基本的、紧密联系的要素，一是成本和进度，二是质量和成本。在一个项目中，项目质量是一个项目价值大小的一个具体体现，当成本固定的时候，质量越高，价格就会越高，但是如果在一个项目中，不考虑成本，只是一味的追求质量或者是一味降低成本而不顾及质量都是不可以的，我们作为管理这在项目管理中，应该对项目的成本、质量和进度三要素进行协调统一的管理，找到三个要素之间的联系，做到既能让顾客满意，又能使社会收益和公司收益达到最大，从而创造项目价值的最大化。由此，协调好加油站的成本、质量、进度这三个要素，就能达到企业经济效益的最大化。

4 结语

通过对我国加油站建设现状的调研，及时发现在加油站建设项目管理中存在的不足，例如：成本管理体制不健全、预算管理工作不到位、项目管理要素不协调等等，相信最后作者通过不断的总结实际工作中的经验教训，并且结合现有的国内外加油站建设相关项目管理的基础上，提出相应的解决措施，为加油站建设的项目管理实施提供有价值的参考。

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加油站施工组织设计一般包括四项基本内容：工程施工方法与相应的技术组织措施，即施工方案；施工进度计划；施工部署和总体平面布置；有关劳动力，施工机具，建筑安装材料，施工用水、电、动力及运输、仓储设施等暂设工程的需要量及其供应与解决办法。前面两项指导施工，后面两项则是施工准备的依据。

总的来说，加油站工程建设施工组织设计归属于施工组织设计，又由于加油站工程本身对于安全方面，特别是烟火、易燃易爆物品的特别要求，又有自己的特点，因此，需要针对加油站工程建设的情况认真编制。

二、编制依据和工程概况

编制依据就是编制工程组织设计的依据，主要包括工程图纸、招标文件、适用的相关规范标准等，包括国家标准和一些行业标准；工程概况则是对所要施工的加油站总体情况的全面而又简洁的介绍，包括工程的结构以及所要完成的工作和施工特点，与此同时，为明确责任，施工单位要声明其施工是严格遵守这些标准进行的。

三、施工部署和施工总体平面布置

1.包括部署的原则，介绍本加油站施工部署所依据的内容

施工的目标，包括质量方面的目标，是优秀还是合格，安全方面的目标，明确指出杜绝重大伤亡事故，并控制重大事故率；工期目标，力争在确定的工期内完成主要施工工作。

2.施工程序和劳动力安排

介绍施工的工艺流程，包括地基基础工程，结构工程，楼地面工程、防水工程和粗装饰工程，另外还要在施工的过程中注意安排水电工程的进行；劳动力安排要有条不紊，确定出各项工程的人员安排，各司其职，目的是选出经验丰富的优秀作业人员，确保工程质量和施工秩序的高效。

3.施工总体平面布置

布置的原则是保证施工的可行性，现场平面布置按公司对工地规定要求进行，施工区与生活区基本分开，因施工现场场地较小，临时生活，办公设施搭设在地下车库上部，木模加工及堆放集中。临时设施应简单整洁，以便搭拆方便。搅拌站、井架的布置应居中；施工道路要根据施工平面图确定，围墙管理要有明确指导。

4.进度控制，为保证总体工程进度，在施工过程中应加强劳动力、材料、机具的组织调整，确保工程按期交付，将整个施工进度划分确定数量的施工段，尽量做到连续均衡的施工。

四、分项施工技术措施

1.工程测量和土方工程

主要是完成工程各方面的测量工作，包括轴线投测、层高传递、沉降观测等几项工作内容；土方工程是对于基础开挖和基坑排水的整体安排，以指导实际施工时各项工作的进行。

2.钢筋工程

因为加油站对于结构安全有较高要求，因此对工程建设的基础梁、柱钢筋方面都有严格要求，无论是钢筋分级还是形状、尺寸都需要经过严格挑选，暂时不用的钢筋如何对方以降低生锈等方面也要提起注意，要规划处施工的模板工程和砼工程。

五、保证工期措施

1.实行承包责任制制度，签订内部责任承包合同，严格实行奖罚兑现；实行二班作业，保证连续施工。

2.组织强有力的施工管理班组，不仅要抓好质量、安全和材料供应工作，也要抓好施工进度，做到进度和质量两不误；认真做好施工准备工作，根据计划安排，不折不扣落实各项工作；编制月度生产计划，并严格控制、检查和对照；做好承包方与业主方、设计单位、监理方以及政府监管部门的多方配合，及时检查验收，拒绝窝工现象的发生；及时做好主要器材订货和供应工作，对甲供材料合理分配使用；定期召开施工例会，实行不定期检查，总结经验。

六、安全生产保证措施

1.各级领导要严格落实安全值班制度，逐级建立安全岗位责任制，现场指挥对安全全面负责；在施工过程中认真执行安全操作规程和各项安全规定，严禁违章作业，违章指挥。

2.安全值班人员在生产班组每天上下班前对其进行安全检查，在施工中发现问题，及时采取措施解决；施工员、安全员经常对施工点进行安全检查，半个月要进行全面定期组织一次检查工作；公司每月组织检查一次。

3.公司每季度由经理带领基层相关人员进行一次安全检查，法定节假日前后应增加检查频率，总结交流经验，对不遵守安全规定的进行系统教育，不负责任的行为要进行经济处罚。

4.检查要有重点，查出问题要建立档案,重点要点进行复查，较大隐患自身不能解决的要采取措施，并及时与有关单位共同研究解决；各级安全检查若为不合格，必须限期整改，对于不整改者要进行督促，督促无效情节严重者停工整改或按公司规定进行处理。

5.对新入场工人和变换工种工人进行安全教育，使之熟悉本工种操作规程；特殊工种工人要经过专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗。

七、质量保证措施

1.首先要确定质量目标以及遵守的标准，建立严格可靠的技术质量管理体系，责权明确，环环控制。

2.现场项目经理对质量富有全面责任，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者；工程技术负责人代表项目经理对质量工作进行全面管理，是质量的主要责任者。

3. 建立完善的质量保证体系与质量信息反馈体系，对工程质量进行控制和监督，层层落实“工程质量管理责任制”和“工程质量责任制”；成立以项目技术负责人为首，有各职能科室负责人及施工队队长参加的全面质量管理领导小组，对工程进行全面质量管理。

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中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：

引言：设计工作是设计单位利用自身的专业技术、技能、知识，根据业主的需求，通过对项目的性质、特点进行分析，在严格遵守国家技术标准、规程的基础上，正确处理和协调费用、资源、技术和环节条件的制约，在质量、工期、投资、安全之间寻求最佳结合点，使工程设计满足项目建设所需功能和使用价值，是建设项目进行整体规划、体现具体实施意图的重要过程 ,是科学技术转化为生产力的纽带。本文结合中石油湖北销售公司加油站工程设计管理中所开展的工作，对存在问题进行总结和分析，对计阶段质量控制的主要任务进行了探讨，提出了提高工程项目设计质量的几点建议。

一、湖北销售公司加油站工程设计管理工作的发展和现状

加油站作为成品油销售行业的终端，是销售企业对外服务的重要窗口，是展示企业综合实力和企业形象的重要舞台。随着油品销售，非油销售，仓储调运，信息化建设等各项业务的发展，加油站设计范围和设计内容不断增加，包含了建筑施工图、结构施工图、给排水施工图、暖通施工图、电气施工图、工艺施工图、形象包装及便利店施工图、管理系统施工图、监控系统施工图等。

自销售公司2010版成品油库和加油站建设标准实施以来，湖北销售公司始终将标准执行和设计管理作为工程建设项目管理的核心和关键，牢牢把握“顶层设计、规范执行”的理念，围绕“提高运行效率、控制建设成本、体现国际水准”的目标，严格落实油库和加油站设计标准，以设计为主导的运行模式日趋完善。2010年以来，湖北销售公司先后组织各级工程管理人员、设计、监理、施工、包装单位近200多人对《成品油库建设标准》、《加油站建设标准》、《uSmile昆仑好客标准》等进行了培训和考核，为标准的执行奠定了基础。

通过这些年在加油站工程建设设计管理工作中的不断探索、总结、改进和完善，湖北销售公司库站建设规模、投资控制、总图布局、工艺流程、设备材料选型更加合理，自动化水平大幅提升，库站标准化程度逐年提高。

二、加油站工程设计的特点

加油站工程虽然建设规模不大，但受项目选址、地质条件、服务对象以及市场环境影响较大，并且随着服务功能的不断完善，信息技术的飞速发展，站内设备设施不断增加，油站设计正成为一个多技术、多专业、多学科、多领域的复杂设计主体。

（一）地质类型复杂多样

随着城市土地资源的日趋匮乏，加油站项目建设选址很难选择较为理想的建设位置，大多数的时候由于土地供应紧张，土地价格飙升，加油站选址困难重重，多数建设位置地质情况较为复杂，在一定程度上提高了加油站的建设成本。如：

砂土地质 粘土地质流沙地质岩层地质

（二）平面布局灵活多样

加油站总平面布置设计是加油站设计及建设的核心，体现了加油站设计和建设的理念、思想、功能和规模，总平面布置是否科学决定了油站设计和建设的水平。目前，中石油在加油站平面布局方案的设计中形成了多达21种的典型布局方案,涵盖了各种主要类型的加油站。如：

城市小型站 汽柴油分区式 垂直通过式 平行通过式

（三）服务功能丰富多样

依托加油站网络和客户资源，利用加油站场地，发展加油站多种经营，有利于扩大加油站业务、增加加油站利润和效益、提升企业品牌和市场竞争力以及扩大内需、增加就业、提升土地和设施综合利用效率，同时还能为周边居民及来往的司机提供方便、快捷的多种服务。 如：

非油商品服务 洗车服务 汽车保养服务充气加水服务

（四）设备实施选择多样

随着科学技术、生产技术的快速发展和不断创新，随着新设备、新技术在加油站的广泛应用，使现代成品油零售企业的经营理念、营销方式正在逐渐地转变，通过新技术设备的应用，一方面可以降低运营成本，获取和销售信息并提供优质的服务，另一方面可通过先进技术设备优化企业管理结构，提高内部管理效率，改善服务质量，将成为加油站核心竞争力重大影响因素。

单层储油罐双层储油罐膜结构网架 螺栓球结构

（五）安全环保标准高

近年来，民众安全、环保意识的不断提高，石油企业的社会责任意识加强，对加油站的安全、环保提出了更高的要求，对油站安全环保这一课题逐步重视；在加油站安全、环保设备方面将安全环保因素纳入统筹规划，以更少的投入建成更好、更安全的加油站。如：

环保沟隔油池油气回收系统 防渗地面

三、影响工程设计质量的主要原因分析

设计工作是影响建设项目质量的决定性环节，设计质量受到多方面因素的制约，包括人员、资金、资源、技术和环境等，如设计人员素质和技术力量，投资金额及其来源的可靠性，所需资源（材料）的充足程度，技术的复杂性和可行性，工艺和设备的先进性、配套性；社会和自然环境对项目建设、营运的约束等。

（一）设计人员素质参差不齐

设计人员的素质问题设计人员素质的高低是建筑设计质量优劣的决定性因素。而设计人员的业务素质又与他的理论素质、综合能力等密切相关。综合能力是设计人员业务素质的重要内容，它包括了处理建筑、结构、设备各工种之间的协调能力。忽视设计人员的综合协调能力，建筑设计就难以达到建筑的预期效果。设计人员的设计能力和协调能力两者互相依托，共同对建筑设计的质量产生影响，缺一不可。同时，设计人员的职业道德水平也是建筑师素质的重要方面，它直接影响设计人员业务素质的提高并对设计人员业务水平能否正常发挥产生影响。

（二）设计工作与实际操作脱节

技术设计没有考虑到施工的可能性、便捷性和安全性；未考虑将来运行中的维修、设备更换、保养的方便；未考虑运营的安全、方便和运行费用的高低；设计基本资料不详实或深度不够，也没有补充、变更以及修改设计，使施工单位出现了停工待图的现象，有的更严重的竟然到了部分施工已经完毕了，才检查出设计有问题，必须拆除重新设计。

盲目规避设计风险

设计单位将设计的重点放在规避正常的设计有可能带来的风险上，设计思想过于保守，只关心工程设计安全问题，对于工程项目的“可靠性”、“安全性”、“实用性”等过分谨慎考虑，只要是不影响或者不严重影响工程质量，并不去关心增加投资或者资金的损失和浪费等问题，使安全系数加大，对任何增加投资、资金损失和浪费却漠不关心。容易出现对结构构件设计保守，截面大，配筋量高，大量浪费材料的现象。

（四）优化设计意识不强

一方面是建设方往往把投资的控制重心放在施工环节上，对设计对投资影响的重要性认识不够，建设方专业知识上的限制，对工程应具备的功能要求及应达到的目标不明确，随意性大，对设计方案难以从优化扰的角度提出要求或疑义。此外，有时因建设方要求出图时间紧，设计单位为了能按时提交设计，仅仅是将设计规范转换成图纸为完成任务，缺失了设计本身的整体规划感和创作感，也影响了优化设计的开展。

另一方面是由于缺乏公平竞争，设计单位的重心不在技术水平的提高上，设计只要保证不出大的质量问题，方案的好坏、造价的高低，关系不大，使优化设计失去压力。由于现在的设计收费是按面积或按造价的比例计取，几乎跟投资的节约和设计质量的优劣无关，导致对设计方案不认真进行经济分析，而是追求高标准，或为保险起见，随意加大安全系数，造成投资浪费。相反，设计单位即使花费了较多的人力、物力，优化了设计方案，给业主节约了投资，但也不能得到应有的报酬，有时设计费反而变少了，从而挫伤了优化设计的积极性。

（五）设计的经济性不够。

设计单位对设计环节对工程整体造价的影响上认识不足，忽略了设计阶段造价控制管理制度的重要性。设计单位与施工单位、经济核算人员与技术人员各司其职，缺乏必要的协作与沟通，相关人员的权责不明。甚至存在设计成本越高工程质量越高好的思维定式，将合理控制成本视为降低工程质量而予以抵制。甚至对于那些并不能增强结构，而投资却很大的做法，不假思索地加以采用，在公用工程及配套工程上采用大而全的设计，这些都大大加大了工程的投资。

五、提高加油站项目设计质量的有效措施

（一）完善设计管理制度

通过逐步建立起涵盖设计方案审查、初步设计审查、施工图纸会审三个阶段的设计审查制度。加强方案评审和图纸会审制度，落实评、会审责任。建设单位要本着“走出去、请进来”的工作原则，集合设计院、监理、施工、设备供应商的专业技术力量，对建设项目方案进行集中评审、反复论证，以确保方案最优化。

一是完善设计成果校审制度。设计单位要对设计文件校审是对设计所作的逐级检查和验证检查，以保证设计满足规定的质量要求。设计校审应按设计过程中规定的每一个阶段进行，对阶段性成果和最终成果质量进行严格校审，具体包括对计算依据的可靠性，成果资料的数据和计算结果的准确性，论证证据和结论的合理性，现行标准规范的执行，各阶段设计文件的内容和深度，文字说明的准确性，图纸的清晰与准确，成果资料的规范化和标准化等内容。

二是完善设计方案评审制度。设计方案的合理性和先进性是设计质量的基础，可以组织使用单位，生产运行单位，设备供应单位、配套工程单位等共同对设计方案中的设计参数、设计标准、设备选型、功能和使用价值等，对是否满足使用、经济、美观、安全、可靠等标准进行严格评审，找出存在的问题，并提出解决的办法。对设计文件的质量确认，应主要依据其功能性、可信性、安全性、可实施性、适应性、经济性、时间性和美学等方面来衡量。

三是完善设计符合性审查制度。要对设计方案、图纸与施工内容是否齐全、吻合；设计图纸是否符合规定要求，图纸有无遗漏、差错或互相矛盾之处；所需材料来源有无保证；所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，能否保证质量要求等各类问题都要进行详细记录，并逐项逐条进行修改、补充和确认。

四是完善设计交底制度。设计交底中要对施工单位和监理单位正确贯彻设计意图，使其加深对设计文件特点、难度、疑点的理解，掌握关键工程部位的质量要求，确保工程质量。通过开展设计交底，一方面使施工单位和各参建单位熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图，找出需要解决的技术难题，并制定解决方案；另一方面也可以及时解决图纸中存在的问题，减少图之中的差错，将图纸中的质量隐患消灭在萌芽之中。

（二）大力开展加油站项目标准化、模块化设计工作

先后对新建、自建、改扩建及检维修项目编制了湖北公司加油站设计标准图纸、便利店设计标准图纸，并结合湖北地域特点，针对山区和平原的地质情况，组织设计单位对影响工程投资较大的罐池、挡土墙、立柱基础等分项工程编制了标准图集。

目前，湖北公司已编制完成标准化地坪施工图、标准化便利包装设计图、形象包装模块化设计图、标准化设备安装基础定型图、标准化工艺流程图，极大的提高了设计效率和设计质量。对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、缩短设计周期，逐渐形成标准化设计、模块化建设、规模化采购的全新加油站建设模式将起到积极作用。如：

立柱基础标准图集 护坡标准图集罐区标准图集挡土墙标准图集

模块化设计是以油站各个工艺单元为独立系统，通过统一建设标准、工艺流程、平面布局、模块定型、设备选型、配管设计等，将关键要素进行组合，构成一个具有特定功能的独立模块，使其具有较好的通用性、独立性、组合性、互换性。如：

檐口：铝塑板现场开槽折边固定檐口：工厂集中生产

黄带：自然对接安装黄带：高低接头拼接无缝安装

施工：油站停业，存在安全风险施工：油站正常营业，安全影响小。

工期：20天 工期：7天

（三）持续开展设计优化工作

设计优化是提高工程设计水平、控制工程造价的有效措施。通过多方案比选，确保工程设计的主要技术指标达到设计先进水平。优化设计是在追求设计水平进一步合理化和进一步提升的目标下，对建设资源进行合理配置。优化设计是一个综合性问题，不能片面强调节约投资，要正确处理技术与经济的对立统一是控制投资的关键环节。设计中既要反对片面强调节约，忽视技术上的合理要求，使项目达不到功能的倾向，又要反对重视技术，轻经济、设计保守浪费的现象。设计人员要用价值工程的原理来进行设计方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，从而真正达到优化设计效果。

如：

（四）鼓励设计人员进行设计创新

设计方案中对新技术、新工艺、新设备的推行和选用，对提高工程质量，促进施工工艺进步有着决定性的影响。通过鼓励设计人员积极吸收、应用成熟的新设备、新材料、新工艺，不仅能够协调建筑设计与施工质量的共同进度，还能增加工程项目的适用性，对不断改进和提高施工技术和工艺水平起到极大的推动作用，增加工程项目的适用性。可以通过开展优秀设计竞赛评比活动，激励设计人员加强基本训练，不断提高技术业务水平，鼓励设计人员增强创新意识，积极吸收应用新技术、新工艺，提出合理化建议，促进设计质量的提高。

如：加油站作为重要的公共建筑物之一，其24小时营业的特点，使其成为耗能大户，也必将成为节能减排的重点对象。

北京销售亦庄加油站共有804块太阳能板，太阳能独立供电系统设计装机容量148.12千瓦，日均发电489.6千瓦时,用电完全实现了自给自足。在连续阴雨天的情况下，448块蓄电池储存的能量可以维持加油站运转7-8天。

上海销售振兴加油站采用太阳能光伏节能系统后，每年节电2.9万千瓦时，相当于植树203棵，减少二氧化碳排放23吨，节约标准煤10吨，年综合经济效益达3.9万元。

（五）加快设计监理工作的推广

在工程建设项目设计阶段开展监理工作，对提高设计管理水平，规范参建各方建设行为，实现工程效益最大化等方面都将起到积极的作用，真正实现工程项目“全方位、全过程”的监理。通过设计监理可打破设计单位自己控制自己的单一局面。建设单位应从设计阶段开始，委托监理单位介入设计质量监督，发挥技术参谋作用，桥梁纽带作用，监督管理作用。

一是在质量控制方面，根据提出设计大纲文件，确定设计质量标准；确定优化设计方案；进行设计过程跟踪，及时发现质量问题，并及时与设计单位协调解决；审查阶段性设计成果，并根据需要提出修改意见；对设计提出的主要材料和设备进行比较，在价格合理基础上确认其质量符合要求；做好设计文件验收工作等。

二是在投资控制方面，在保障设计质量的前提下，协助设计单位开展限额设计工作；进行设计挖潜，节约投资；对设计进行技术经济分析、比较、论证，寻求一次性投资少而全寿命经济性的设计方案。

三是在进度控制方面，根据方案设计、初步设计和施工图设计制定建设工程总进度计划、建设工程总控制性进度计划和本阶段实施性进度计划，为本阶段和后续阶段进度控制提供依据；审查设计单位设计进度计划，并监督执行；编制业主方材料和设备供应进度计划，并实施控制；编制本阶段工作进度计划，并实施控制。

六、结 语

近年来的经验告诉我们，设计工作不细和建设环境研究粗放，是造成工程超投资和工程质量出问题的主要原因，要通过不断吸收借鉴销售企业先进库站的设计建设理念，从图纸设计管理向方案设计管理延伸，强化审查，优化总图布局，规模、流程、设备材料选型、自动化水平等每个环节都要严格把关，做细做精做优设计方案，为降低工程建设项目后期运营成本做好技术支持，打造车辆进站方便、加油便捷、功能设施齐全、技术先进可靠、服务环境温馨的加油站项目。

参考文献：

[1]《建筑设计防火规范》GB 50016

[2]《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183

[3]《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156

[3]《加油站建设标准设计》（2010版）.中国石油天然气股份有限公司

[4]罗文岳;谈市场经济条件下工程设计质量管理模式[J];工程建设与设计;2000年02期

[5]乌云娜;;工程建设全过程项目管理策划[J];中国工程咨询;2007年01期

[6]曹玉生;论工程项目设计质量控制与设计监理[J];内蒙古工业大学学报(社会科学版);2000年02期

[7]苏永强;建筑工程设计文件质量评价理论与方法研究[D];中国矿业大学（北京）;2009年

[8] 庞晓. 工程造价失控原因分析与控制措施[J]. 现代经济信息, 2011, (01).

[9] 李昕. 加强工程造价在设计阶段的主动性作用[J]. 湖南交通科技, 2011, (02).

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一、统一认识，全面部署

为切实加强对今年安全生产月活动的组织，局党委高度重视，专题研究并安排部署，制定下发了《石林彝族自治县发展和改革局安全生产月活动方案》，同时召开了各企业负责人和安全员会议，对六月份局系统安全生产月活动作了安排部署。

二、营造宣传氛围

在我局举行的安全生产会议中，以会代训宣传《安全生产法》、《安全生产许可证条例》，并发放宣传资料200多份，安排加油站张贴和悬挂安全生产标语和横幅2幅，出安全生产墙报12期，使我局系统的广大职工的安全意识和安全观念大增强，各基层企业都形成了注重安全生产的良好氛围。

三、突出重点整治，推进“三项行动”和“安全生产监管全覆盖工作”。

今年是安全生产年，按照县安委会和县安监局要求，我局的安全生产工作实行一岗双责制，把“三项行动”、安全生产监管全覆盖工作贯彻全年安全生产工作始终，同步部署，同步实施，同步检查推进，扎实开展加油站安全生产“三项行动”和“安全生产监管全覆盖工作”。督促企业针对存在问题和薄弱环节，制定了整改计划，落实了整改措施。目前，“三项行动”和“安全生产监管全覆盖工作”稳步推进。

四、强化安全检查，排除安全隐患。

我局在对加油站的安全检查中，主要开展以下工作：

1.检查加油站每个职工的安全责任制是否健全并严格执行；各项安全制度是否健全并认真执行；安全教育制度能否认真执行，做没做到新职工的岗前安全教育；对发生的事故是否做到“四不放过”。

2.深入加油站现场，检查加油机、电气设备、管道、储罐等及其附件是否安全可靠(包括防雷接地、防静电接地、保护接地、设备运行情况等)；安全防火距离是否符合规范；消防器材配置是否符合要求；检测报警系统，保险连锁装置是否灵敏、可靠。

3.检查生产经营过程中的劳动纪律、工作纪律和操作纪律。加油站员工有无脱岗、串岗；有无不按规定穿戴劳动保护品；有无在站内吸烟、爆炸危险区域打手机；有无违反操作规程、操作方法等。

4.检查加油站自检自查情况及隐患整改情况等。

通过检查，发现大部分加油站都能重视安全工作，落实各项安全措施，及时地进行了防雷、防静电检测和加油机计量检验，按规定配齐消防设施；坚持安全检查制度，中石化、中石油加油站安全记录规范、完整；新石加油站、红石加油站、盈轶加油站、干坝塘加油站等站容站貌好、便民服务措施好。

在检查中也发现民营加油站还存在着一些问题：

1、安全规章制度不完善，安全检查制度坚持的不到位，无安全检查记录本；

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众所周知，雷电能量极大，每个闪电的强度可达百万伏，若加油站的防雷设施不合格，遭雷击可能发生重大爆炸事故，后果不堪设想。例如1989年8月12日上午9点55分，山东黄岛油库遭雷击，引起2．3万立方米的五号油罐起火，直接经济损失3540万元，死亡19人；1994年7月15日12时20分左右．赤峰市元宝山区市政加油站遭雷击起火爆炸，库区地下柴油罐首先起火爆炸，并引燃了汽油罐．直接经济损失数十万元；由此可见，加油站雷电防护的重要性是显而易见的。我们应该加强对加油站的雷电防护,做好加油站的防雷设计。

2 静电和雷电对加油站的危害

2.1 静电对加油站的危害：

由于汽车加油站存在大量液态碳氢化合物，会产生爆炸性气体或蒸汽，这些气体、高电阻液体在管道中高速流动，或者从高压容器的管口喷出时与固体物质的大面积摩擦，都比较容易产生静电；在天气或环境干燥的情况下，更容易产生静电。由于贮存的石油产品如汽油、煤油、柴油或机油，均为不良导体，当未采取有效措施时，就会使静电荷积聚起来，这种积聚的电荷表现出很高的静电电位(最高可达几万伏)。一旦存在放电条件，就会产生火花。当放电火花的能量大于油料的最小点燃能量时，就要发生着火及爆炸事故。

静电是加油站安全生产的隐形杀手。它的存在有以下几种形式。

（1）加油机产生的静电

加油机产生的静电一般有两个方面。一是油品在管道中流动，冲击产生的静电；二是加油机皮带轮与皮带的磨擦产生的静电。

（2） 油罐车产生的静电

油罐车产生的静电一是装卸油过程；二是运输过程。

（3） 人体的静电

人体的静电包括两方面。一是人体自身带的静电；二是人体感应静电。。

2.2 雷电对加油站的危害

（1） 直击雷的危害

天空中的雷云随着气流的变换而发生位移，当雷云降至离地面一定高度，周围又没有带异性电荷的云层时，就会在地面或突出地面的物体上放电，这就是直击雷。直击雷发生时，主要危害来自三个方面

① 电性质的破坏作用。

可能毁坏石油储运系统的电力变压器、断路器、绝缘子等电气设备的绝缘，烧断电线或劈断电杆，造成大规模停电。绝缘损失不但会引起短路，导致大火或爆炸事故，还会造成设备漏电的隐患，引发严重的触电事故.

②热性质的破坏作用。

造成汽油、原油、煤油、柴油等燃烧或使金属熔化、飞溅，从而引起火灾或爆炸事故。

③机械性质的破坏作用。

直击雷击中的建筑物可能爆裂成碎片。且雷击气浪都有一定的破坏作用。

（2） 雷电二次效应的危害

雷云放电时，强大的电场和磁场变化产生的静电感应和电磁感应都会发生雷电感应。发生雷电感应时，使原来不带电的物体带电，造成金属部件之间的放电，极易引起成品油(气)爆炸和燃烧。

（3） 感应雷电波对电源系统和网络系统的危害：

① 对电源系统的损害

研究表明．感应雷电波一般可从天馈线路、信号线路、电源线路及各种金属管道等入侵，造成危害，而尤以沿供电线路引入而造成危害的几率最大。雷电冲击波能量极易从供电线路侵入并损坏电源设备．进而损坏整个设备或系统。

雷害事故分析也表明，在雷害事故中，70以上是从供电线路入侵高电位而造成的。对加油站而言．一旦感应雷电波沿电源线路侵入，则会击毁电源设备，进而击毁加油机而造成加油站起火爆炸。所以在加油站的雷电防护中，电源防雷是极为重要的。

② 对网络通讯系统的危害

分布在全国各地的加油站，基本上已采用各种电脑加油机，自动处理每一笔交易；拥有自动液位监测仪，随时监控油品的存量。并且很多加油站的电话线是从站房外架空而来，有些甚至与避雷针避雷带相互缠绕，一旦站房受雷击， 雷电波会从这些线电话线、网线、电线上趁虚而入，进而造成很大的破坏。因此，做好加油站网络通讯系统的防雷工作，是件刻不容缓的大事。

3 汽车加油站的防雷设计要点

汽车加油站是为汽车加油的设施，主要由地下储油罐，加油岛，汽车卸油场及站房等组成。

加油站属第二类防雷建筑物,其综合防雷防静电措施应从下述几个方面加以考虑:

（1） 建筑物直击雷的防护

加油站的建筑物包括加油棚、站房及其它附属建筑物。加油站的站房和罩棚应设直击雷的防护，应采用避雷带(网)保护。因此这些建筑物在设计和施工时,利用其框架结构的桩作为垂直接地体,利用地梁与承台作为水平接地体,利用桩内两条对角主筋作为引下线, 利用天面板筋作为网格(10m ×10m 或8m ×12m) 。沿天面四边设避雷带。

（2） 储油罐的防雷措施

储油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。

油罐埋地设置，它的通气管高出地面4米，故可以作为接闪器。油罐防雷的重点在接地，不仅是用来泄放巨大的雷电流，而且对于防静电也十分的重要。

油罐在做防腐前，应该先接出接地引线预留接头，每个罐与引线连接点不少于两处，接地极不少于2根，接地电阻不大于10Ω

（3） 卸油区的防雷防静电措施

油罐车向地下卸油时，是加油站产生静电火灾危险性最大的一个工作过程，因此，卸油方式必须采用密闭卸油方式。卸油时，将静电磁头或夹子与罐车罐体相联接，以除去卸油过程中产生的静电，卸车接地极不得与罐车接地极共用。接地电阻不应该大于30Ω

（4） 加油区的防雷防静电措施

油罐与加油机之间的出油管应直线布置，尽量减少弯头和管线长度，以免影响加油机工作效率。加油机不得设在室内。

加油区应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不应大于30Ω。

应做好加油机的接地。加油机的外壳应做保护接地，以防漏电伤人，且接地极应选在距加油机2.5m以外，以减小跨步电压，加油员在操作时，应将油枪与车辆油箱口接触，以便构成通路，导除静电。

（5） 等电位连接

为了消除雷电暂态电流路径与金属物体之间的击穿放电，需要对室内的各种金属构件进行等电位连接，并与建筑物的防雷接地系统相连接，形成一个电气连通的整体。通常，对于进入室内的各种金属管道，如水管、供热管、供气管以及通讯、信号和电源等电缆金属(屏蔽)护套都要进行等电位连接。

等电位连接分两种基本形式：直接连接和间接连接。

在加油站的防雷防静电的所有措施中，等电位连接是十分重要的。

因此，各个卸油管线，输油管线，以及输电线路之间都应该做好等电位连接。我们在施工中应该注意以下几点：

①汽车加油站内金属管道、金属构架、电缆金属外皮、钢棚架等较大金属物和突出地面的排气孔等金属物，均应可靠接地，并且接地点不应少于2处；

②平行敷设的管道，构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100时应采用金属跨接线，跨接点间距应小于30m；交叉净距小于100mm时，其交叉处亦应跨接。

③弯头、阀门、法兰盘等连接处应采用金属线跨接；多于5根螺栓连接的法兰盘，可不加跨接线。

④埋地油罐的罐体，量油孔，阻火器等金属配件应进行电气连接并接地，其连接的接触电阻小于等于0.03Ω。

⑤地上或管沟敷设的输油管线的始端及末端应设防静电和防感应雷的接地装置，其接地电阻小于30Ω。

⑥加油机与加油枪应用专用防静电输油胶管连接并接地，其连接的接触电阻

（6） 供电系统，网络通信系统的防雷措施

加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线,网络通信线缆的防雷保护是加油站防雷的重要组成部分。

① 电源线防雷

将电源线穿金属管埋地引入,穿管长度不宜小于2 √ρ(ρ为当地土壤电阻率,单位为Ω・m) 。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。

② 电话线防雷

在电话线进入室内前, 穿金属管埋地( 埋地长度不宜小于2 √ρ)引入 ,并安装专用的电话避雷器。

（7）接地系统

依据《中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002

第10．2．2条 加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时．油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。

根据标准，防直击雷接地装置与防感应雷，防静电接地装置的距离应该大于3-5m

4 总结

综上所述，可见加油站的防雷防静电是一个综合系统的工程，要充分考虑到每个方面，除了做好建筑物的外部防雷，最重要的是做好加油站的等电位连接，做好防雷接地和静电接地，确保及时泄放雷电流，创造一个安全的加油环境。

5 相关规范标准

有关汽车加油站的防雷设计要点主要参考以下三个标准

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社会的发展也带动了加油站这个体系，人们在日常出行中会见到很多加油站，但是加油时却很少有人能够关注到加油站的安全问题。经有关资料统计，发生过雷电灾害的地方中加油站占很大一部分的比例，所以国家对于加油站的防雷工作越来越重视，并加强了防雷检测的力度，将防御工作真正的落实到底。现代加油站的防雷检测系统是能够预防雷电灾害发生的重要手段。2008年，我国设立了关于雷电检测技术防范的相应法规，这项法规的颁布对于全面落实这项工作起到了推进作用，但是仍然存在很多不完善的制度，研究人员通过近年来对加油站从基础设施到相关技术的不断研究，取得了显著的成果。

1 防雷检测的基本要求

在加油站防雷检测的过程中包括很多环节，每个环节都必不可少，由于这是一项具有危险系数的工作，技术含量要求也比较高，所以在对雷电进行检测的时候，需要遵循以下几个基本要求。

1.1 防雷检测部门及人员的要求

根据国家的规定，对加油站防雷系统进行检测的部门，必须符合由省级气象主管进行批准的正规检测单位，具有相应的资质证，否则将视为违法行为。检测人员一定要经过专业人员的严格培训并取得检测资格证，确保在检测技术和安全上不会出现问题，在加油站现场进行检测时，检测人员数量需要在两人或者是两人以上，这起到了互相监督和协助的作用，其中有一个人员是需要做操作仪器的工作，另外一个人则需要做对应检测点的检测工作。

1.2 防雷检测标准

由于加油站的设施具有比较特殊的特点，汽油属于化学中的危险品，且具有易燃易爆的化学性质，另外加油站中也包含很多的电子信息装置，所以检测起来比一般场所的难度系数大，技术性的要求也比较严格。在检测的过程中涉及到了很多的标准，如《建筑物防雷装置检测技术规范》等，还有在雷电检测方面出台的法律、法规。

1.3 现场操作过程中的要求

在加油站对于雷电的检测是否可以正常进行也会受到外在因素影响，例如天气因素对检测的影响，如果在阴雨的天气里，就无法对土地的电阻率进行研究，电阻值的测量也会受到一定的影响。在进行检测之前一定要严格遵守加油站的检测规章制度，例如穿防静电工装、带安全帽、带防静电口罩和手套等等，这些装备是在检测的过程中确保人身安全的关键。最后常识性的一点就是不允许在加油站的范围内拨打电话或是吸烟，否则会产生一种对人身不利的安全隐患。

在进行测量带点装置的时候，需要对现场汽油罐的分布和金属管道的具置做出详细的了解[1]，之后根据其位置在合适的地点设立测量电流的桩位。

2 防雷检测的基本程序

对加油站的防雷系统进行检测是一件严格且正规的事情，需要遵循一定的流程才可以对加油站进行检测，下面是检测的几个基本流程：

2.1 接受申请

首先业主自身要向有关部门进行检测申请，批准任务以后检测部门会开出相应的证明，可以进行下一个步骤。

2.2 了解情况

在相关部门已经对其申请进行批准完成，下达通知书之后，要适当的对关于雷电造成风险的一些报告和设计图纸，以及加油站的一些情况进行了解。目的在于使检测人员和加油站的工作人员为这一检测活动做到万全的准备和相应的措施。

2.3 方案制定

检测人员应通过对这项检测工作的了解，制定出最合适的检测方案。

2.4 检查检测设备的情况

在实施检测之前需要对测量仪器和设备进行调试和查看，并且注意设备是否具有正规合法的检测鉴定书，且能够保证在正常的使用期内。如果在正式测量之前检查出故障或者是测量数值不准确，应及时对这些设备进行调试或者是更换，确保无误的情况下可以进入正式的测量。

2.5 现场数据的记录和整理

第一，对于现场对防雷电装置的测量应该完全的按照其技术标准进行测试。第二，检测出来的一些数据应在记录之后，有相关人员的签名认证。第三，在检测数据的原始记录表上必须使用钢笔进行认真的填写，一般要求书写工整，内容直接明了[2]。第四，在检测工作和记录工作陆续完成之后，需要对记录下的数据进行统一的整理和分析，从而得出相应的结论，对于出现的问题及时提供整改意见，为本次对加油站防雷检测的结果提供有利的证据。

2.6 分析判定与检测报告

需要上交的检测报告，内容必须要准确真实，在对问题提出的整改建议书中会有相应的改正的内容，加油站应按照上面的整改要求进行防雷整改。

3 防雷检测内容及技术要求

3.1 防直击雷的检测

防直击雷的检测内容包括：第一，检查加油站周围的一切设施，包括接闪器的形式和规格。第二，检查接闪器的施工工艺，包括线路的连接形式和焊接的工艺等都应该符合正规的要求，并且随时对记录的过程进行跟踪检查。第三，根据加油站所用的防雷装置的类别和接闪器的应受保护的范围，尤其是应该确定较大金属的保护范围[3]。第四，在检测之前，必须要确定在加油站附近的较大金属与接闪器已经连接上，如已经连接完毕，就应该对其质量进行检测，全部符合要求后才可以进行检测。第五，检查附近路段的广告牌是否处于接地的状态，由于广告牌属于公共设施，平时无人管理，如果没有做细致的检查很可能会对附近的人造成一定的危险。

3.2 防雷电波侵入的检测

在检测的过程中，对于防雷电波可能侵入的系统也应作出特定的检查，检测进入加油站的一切低配和高配的线路、检查电缆的长度是否符合规定范围的要求、检查配电房是否装有保护器、最后是对于接地装置的检测，包括对图纸、油罐和测电阻值装置的检测，确保检测的完整性。

4 总结

本文首先介绍了我国加油站防雷检测的实施状况，通过对防雷检测的目的和特点进行的研究，说明防雷检测项目对于加油站的安全性具有巨大的作用，加油站必须在这个方面给予高度的重视，并采取一定的措施。在对加油站的防雷装置进行检测的时候必须符合法律的基本规定，遵循特定的检测原则和程序，在专业检测人员的共同合作下完成检测工作，其中的每一个环节都不可忽视，并将这项工作认真的落实来确保加油站的安全。

【参考文献】