供应链管理毕业论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇供应链管理毕业论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

(一)培养目标

陆港物流管理人才培养具有扎实的现代物流管理知识、较高的英语水平和陆港物流信息技术应用能力，系统地掌握陆港物流、国际物流与供应链管理理论，熟悉国内外先进物流技术与技能、物流相关法律法规，能够从事陆港物流、国际物流、货运、仓储与配送、现代物流组织与规划、陆港物流系统规划与设计、保税区流程等物流业务及外贸进出境报关与报检相关工作的应用开发型高级陆港物流管理专门人才。

(二)能力要求

根据陆港物流管理人才的培养目标，陆港物流管理人才培养的能力分为基本能力、核心能力和其他能力。基本能力包括学习能力、交流协作能力、思辨能力、创新能力;核心能力包括陆港物流运作管理能力、物流系统规划设计能力、陆港物流信息技术应用能力;其他能力包括外语应用能力、计算机知识、组织协调能力、应岗能力等。陆港物流管理人才的能力要求不仅需要相关教学课程以及实验课程直接培养，更需要通过更全面的实践教学体系进行系统培养和训练。

二、专业理论教学体系

(一)专业理论课程内容

陆港物流管理专业理论课程包括核心专业课程、专业基础课程、基础平台课程等(见表1)。

(二)专业理论课程设置的特点

1．增加课程容量，扩大知识面

在课程体系中，“陆港物流学”“供应链管理”“国际货代与报关”3门课程采用课程包形式。陆港物流学课程包包含了“物流管理基础”“港口管理学基础”“运输管理”“仓储与配送管理”4门课程;供应链管理课程包包含“供应链管理”“采购与供应”“生产物流”“销售物流”4门课程;国际货代与报关课程包包括“国际贸易”“国际运输”“报关实务”3门课程。

2．推行标准化课程，有效提高教学质量

在教学实践环节中，采用标准化教学模式，能有效提高教学质量。主要表现:

一是课程设置体现供应链管理流程标准化思想。整体课程体系按照陆港物流供应链运作流程设置，注意系统运作顺序及各环节之间的无缝衔接。课程包内容同样体现供应链流程思想:陆港物流学课程包注重物流基础的培养，并重点介绍物流核心功能———运输和仓储，使学生能掌握运输仓储与配送的运作流程;供应链管理课程包按照供应链运作的基本流程设置课程，即采购与供应物流、生产物流、销售与配送物流，并重点掌握三者之间的无缝衔接;国际货代与报关课程包是陆港物流的基础课程，通过该课程包的学习，可以让学生更全面地掌握国际物流供应链的基本运作流程。

二是教学过程标准化。在教学过程中应有选择性的对部分课程进行标准化课程设计，即课件标准化，教案标准化，课时标准化，上课讲述程序标准化，案例标准化等，并通过网络教学，让同学们能随时听课，以达到提高教学质量的目的。

三、实践教学体系

通过实践教学掌握港口物流操作环节及流程，参与现实陆港物流管理问题的调研，解决现实的陆港物流管理问题，是陆港物流管理专业学生解决陆港物流管理问题的重要载体。陆港物流管理专业实践教学体系的构建根据社会对陆港物流管理专业人才能力要求，结合陆港物流管理人才的培养目标，确定陆港物流管理专业实践教学体系的主要内容。陆港物流管理专业实践教学体系主要包括陆港物流行业参观调研、课程实践教学、案例教学、课程设计、学年论文、陆港物流软件模拟仿真、实习基地在岗实习、毕业论文等。实践环节贯穿整个教学环节中，每个实践环节对学生理解和掌握知识的作用是不同的。其中，陆港物流行业参观与调研是通过资料搜集、陆港企业参观、社会调研等内容，并写调研报告，对陆港物流管理专业感性认识的体验性实践环节;课程实验教学对所学各专业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验环节;案例和企业视频录像教学是对理论教学的补充，是学生在课堂接触最多的实践教学环节;课程设计是学完相关几门专业课程后在实验室或课后进行的综合性设计或实践;学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节;陆港物流软件模拟仿真是对学生综合运用物流运作管理的方法和技术的强化性实训实践教学环节;实习基地在岗实习、校外实习基地为学生提供实战机会的实践环节;毕业实习、毕业论文是学生综合运用物流管理理论、方法和技术的实践教学环节。通过以上各教学环节的实施，分别强化了学生的各种应用技能和实践能力，从而形成了较系统、完整的实践教学过程。

四、实施方法

在教学实践环节中，对不同的实践教学环节采用不同的实施方法。

(一)陆港物流行业参观与调研

陆港物流行业参观与调研主要包括社会实践调查实习和陆港行业参观、物流企业参观、相关专题讲座等。通过陆港物流参观、现状调查以及相关专题讲座等方式让学生对陆港物流管理专业有较全面的理解和感性认识，从而激发学生的学习兴趣。

(二)课程实验教学环节

课程实验教学环节是对所学各专业课程的基本理论知识有重点、有针对性地单项地进行的实验。陆港物流管理专业开设的课程，如“国际货代与报关”“陆港物流管理”“供应链管理”“物流信息技术”“物流信息系统”等课程制定实验项目，并编写相应的实验指导书，任课教师讲解到这部分内容时，在物流实验室指导学生利用相关物流软件进行实验或安排学生在课外学时进行验证性实验。课程实验教学主要在陆港物流实验室、RFID、条码实验室进行实验。

(三)物流案例教学

物流案例教学是运用与所学课程理论相近的案例，在教师的指导下，学生结合理论知识对案例进行分析、研究、讨论，对案例做出判断和决策，以提高学生思考能力、分析和解决问题能力。在教学过程中，核心课程与专业基础课，必须有引导案例。(四)课程设计课程设计的教学目的是锻炼学生综合运用所学相关课程的基本知识来发现问题、分析问题和解决问题的能力，强化陆港物流系统观念，培养物流系统规划能力。教学过程中主要有陆港物流管理、物流系统规划与设计、物流信息系统等课程设计。(五)学年论文学年论文是培养和提高学生的研究水平，为毕业论文打基础的实践环节。学年论文开设2～3个学期，首先要求学生撰写文献综述，然后在导师的指导下，进行选题，撰写小论文，并鼓励学生进行公开发表。发表文章可与学分相结合，提高学生积极性。

(六)陆港物流软件模拟仿真

陆港物流软件模拟仿真主要利用信息化实验室进行综合性模拟实验，提高学生对陆港物流企业实际运作的理解。物流实验室拥有多套模拟实验系统，包括国际货代系统、报关系统、港口管理系统、第三方物流模拟、仓储管理系统、运输管理系统等。在物流企业模拟实验中，让学生在短期内集中进行实验。学生可通过角色转换完成所有信息系统的模拟，理解各角色的工作;也可以分角色合作模拟实际企业的运作，了解物流企业运作中各角色间是如何协作完成任务的。

(七)在岗实习

篇2

深圳大学自考本科专业：销售管理、物流管理、学前教育、金融管理。

工商企业管理销售管理自考本科科目：中国近现代史纲要、基本原理概论、经济法概论、管理系统中计算机应用，管理系统中计算机应用、世界市场行情、市场营销策划、国际商务谈判、人际关系学、销售团队管理、财务管理学、企业经营战略、国际贸易理论与实务。

销售管理毕业论文物流管理自考本科科目：中国近现代史纲要、基本原理概论、政治经济学、物流企业管理，物流案例与实践、库存管理、采购与供应管理、运输管理、仓储管理、供应链管理。

物流管理毕业论文学前教育自考本科科目：中国近现代史纲要、基本原理概论、课程与教学论、学前教育原理、学前教育心理学、学前游戏论、学前比较教育、学前教育史、学前儿童家庭教育、学前特殊儿童教育、学前教育科学研究与论文写作。

（来源：文章屋网 ）

篇3

摘要：随着科学技术的飞速发展和社会经济水平的不断提升，电子商务发展前景一片大好，并且企业供应链运作方面的变化可谓天翻地覆，此类变化在一定程度上证明了电子商务和供应链管理之间的密切关系。从实际角度出发，对电子商务和供应链管理的概念予以分析，在此基础上探寻两者之间的内在联系。

关键词：电子商务；供应链；概念；联系

中图分类号：F713.36文献标志码：A文章编号：1673-291X（2020）15-0146-02

当前时代是信息化时代，电子商务已经融进了我们的生活，电子商务现在开始由时尚化日渐向生活化方位转移，社会上越来越多的行业都开始涉足电子商务。但是電子商务之所以成功且迅速得到广泛应用，后台供应链管理的作用是不容忽视的。

一、电子商务

电子商务，是通过应用计算机技术，以电子交易方式在全世界方位内进行且完成的各类商务活动和交易活动以及金融活动。简而言之，电子商务便是借助计算机网络平台，集产品买卖和付款以及服务等于一体的经济活动。

对于企业而言，电子商务总体目标一共分为以下几个方面：一是企业在全球范围内创设销售网络结构体系；二是企业可以提供不同类型商务活动全面数据信息内容，处理企业生产以及销售环节中的信息收集困难等问题；三是减少企业进入市场的若干环节，助力企业拓宽本体市场，从根本上提升商品销售效率；四是降低企业销售成本，科学有效地降低商品交易成本；五是为交易双方提供便利，以网上谈判形式为彼此促成合作；六是为企业一方提供坚实的质量支撑；七是方便顾客网络检索所需商品种类与详情。

二、供应链管理

供应链主要是指由供应商和制造商以及仓库和配送中心等所组成的物流网，其类型主要分为三类：一是是基于客户需求的供应链，二是基于销售的供应链，三是基于产品的供应链。供应链管理则是指调整和完善供应链活动，供应链管理对象便是供应链组织以及期间产生的“流”，集成和协同是核心应用手段，最为主要的目标便是满足客户需求，之后在此基础上强化供应链整体竞争水平。供应链管理的实质便是深入供应链体系之中，囊括不同增值选项，将客户所需产品在正确时间点，根据正确的数量和优质的质量、合理的状态，最终送达指定目的地，最大限度上去降低经济成本。

1.供应链管理将所有节点视为统一整体，然后达成全过程战略性管理。老旧式管理手段，一般都是将企业职能部门作为基础，但是由于企业和企业间、职能部门与职能部门间的目标迥异，所以就会相继产生诸多矛盾和冲突，企业和企业间、职能部门与职能部门间此时便不能有效发挥功效、履行职能，所以难以达成整体目标。供应链管理，会将物流和信息流以及业务流等方面的管理贯穿于供应链始终，整个物流囊括在内，从原材料、零部件采购，直至产品运输以及储存等，这些都涵盖其中。其间，处在各个节点上的企业一定要实现信息共享和风险承担、利益共存，要站在战略层面去掌握供应链管理的价值和意义，之后方可达成整体高效管理。

2.供应链管理的集成化管理特点甚是突出。需知，供应链关键的核心便在于集成思想和集成方法，从供应商端开始，会经由制造商和分销商以及零售商、客户这些全要素和全过程，然后形成集成化管理样态，这是一种新型管理手段，会将不同企业统统集成在一个供应链里，然后提升供应链水平和质量，企业间的强强联合最为关键。只有如此，才能实现全局最优化发展局面。

3.供应链管理过程中的“库存”愈加明显。传统库存思想理念表明了，库存是保障企业生产和企业销售的必要手段，是一种必要成本。所以说，供应链管理让企业和其他企业在不同市场环境下达成了库存转移，企业库存成本得到科学合理的降低。此时，要求供应链上的各企业成员间要通力合作，形成战略互助关系，要做出快速反应，从而更好更优地节约投入成本额度。

4.供应链管理遵循“客户至上”的原则，此为供应链管理的经营方位。无论是供应链节点中企业数量多少与否，也无论企业类型如何、参与程度深浅，之所以形成供应链，客户和消费者需求始终都是核心导向。正因为客户和消费者需求的存在，供应链才会应运而生。唯有让广大客户和消费者需求得到有力满足，供应链的发展空间才会变大，未来才能拥有更为广阔的发展前景。

三、电子商务与供应链管理的内在联系

当前，全球每天都会有数以亿计的交易活动产生，每笔交易均为供应链体系中紧密相连的业务活动，最为常见的就是虚拟市场和跨过客户需求分析、资源供给、科学安排、新产品研发、策略型资源获得、产品加工生产，诸如此类，均会被纳入到全球化供应链管理范畴中。由上可知，由此所产生的信息量之庞大、之繁杂，管理难度必然比一般流程下的供应链管理更高。

1.电子商务是供应链管理的集成驱动器。电子商务让供应链上的成员方可以紧密合作、积极交流，将供应链概念合理地进行延伸，供应商的供应商以及客户的客户都会从中受益。这是一种全球化的协作样态，所涉内容繁多，包含了需求预测内容和产品设计内容以及商品外购、服务客户等内容，为进行全球化供应链管理提供了技术支撑和发展平台，使得供应链管理朝向变得愈加动态化和柔性化以及虚拟化，供应链管理持续竞争力倍增。

2.供应链管理是电子商务发展的理论依据。企业建立电子商务模式，供应链管理概念的建立是第一位的，要以供应链管理理论作为核心依据，之后在此基础上使用新型技术模式进行崭新的管理方案制定，将供应链管理视为和电子商务相辅相成、相互影响的运行环境，并且要将供应链管理看作是与电子商务密不可分的发展平台，这样才能实现全球化的电子商务发展。

3.供应链管理和电子商务之间的整合。供应链管理的核心理念是放眼世界、放眼未来，立足于全球性的供应链体系，这给基于全球化发展方向的电子商务提供了一个优异的管理平台，让供应链管理不仅仅被限制在企业内部和区域里，形成慢慢延伸至全球化的一种供应链体系，最终形成一种跨企业合作模式和跨区域合作模式。电子商务和供应链管理，是企业提升竞争实力的法宝，需要在不断探索发现中去找寻渗透渠道、整合办法，最后渐入佳境。

四、结语

综上所述，全球化电子商务系统建立是大势所趋，以互联网和电子商务技术为根基，面对全球化供应链的信息沟通、处理的低投入、高产出的新平台出现，信息交流矛盾和资源共享问题才能够被一一化解，企业与企业之间的沟通协作也会变得愈加融洽，存货效率会得以提升、资金流动也愈加流畅。不仅如此，业务处理速度和客户需求响应速度也会双向提升。电子商务和供应链管理是提升企业市场竞争实力的“法宝”，实践阶段，二者是相辅相成、相互促进的主要关系。

电子商务管理毕业论文范文模板(二)：基于电子商务运营模式的企业物资管理分析论文

摘要：利用电子商务技术进行物资采购和管理，采购信息准确、全面，方便决策，有利于降低成本，提高采购效率，增加效益。

关键词：电子商务；运营模式；物资管理

电子商务技术作为一种新兴技术，基于信息化市场的扩张，凭借其商业模式上的创新与延伸，逐渐成长并成熟，成为当下具有旺盛生命力的营销模式。很多传统企业从获得更大的成长空间和更快的成长速度的立足点出发，将原有管理模式和销售业务与电子商务进行互补结合。

一、企业物资管理的特点

目前，信息化是物资采购管理业务的基石。传统物资采购方式不仅采购效率低，而且供应商也难以满足采购部门的要求。而电子商务模式的出现，恰好解决了这一问题，使得企业得以推行信息化、自动化的管理模式，建立企业内部网络，从而实现统一管理资源共享。随着行业规模逐渐壮大，随之而来的是与日俱增的物资管理与监管成本。在业务流程中，除了要完成信息化和确保对物资信息进行保密处理之外，还需要实现电子商务价值最大化，简化采购流程，降低采购成本，从而真正提高采购电力物资的效率。

二、采购环节

2.1采购申请和审批流程

采购环节最初需要进行编制需求（采购）计划和提出采购申请。采购部门主要参照采购计划进行物资采购，以维持正常的生产经营活动。若编制的采购计划偏离实际需求造成物资短缺或过量，甚至无法跟上生产进度，就会影响企业的正常生产秩序。为避免这些问题出现，可从三方面着手加强管控：第一，生产、经营、项目建设等部门，应参照实际需求编制采购计划。第二，基于年度生产经营计划和企业发展目标，结合现有库存量，通过物资管理平台合理布设采购计划，避免过量采购或物资短缺。第三，采购计划应纳入采购预算管理，经相关负责人审批后，作为企业刚性指令严格执行。电子商务环境下的物资采购和管理具有它的优势所在，但是真正实施起来也是困难重重，所以怎样运用电子商务进行物资管理工作是很重要的，盲目的使用不仅不能方便物资的管理工作，还有可能因为管理混乱引起物资供应和管理问题，造成工程因材料供应不及时而发生问题，酿成大错。所以，加强网络物资信息收集、网络询价议价、采购运输、到场配发等环节，是企业和物资采购人员应当加强的。若企业缺少一套相对完善的物资请购制度和审批流程，就无法合理控制采购量，可能会破坏企业的生产经营秩序。采购申请指的是企业生产经营部门基于物质需求和采购计划提出采购申请。主要管控措施为：首先，确立物资请购制度，依据购买物资或接受劳务的类型，授予相应归属部门请购权，厘清各关系部门的权责范围，明确请购流程；其次，请购人员和部门必须根据成本预算和市场行情提出采购申请，依照规定办理请购手續；再次，负责审批请购单的管理部门必须按成本预算严格审查请购单，检查采购申请是否与采购计划和生产经营需求相符，采购内容是否健全，物资量是否超预算等，如采购申请超预算或与上述要求不符，可不予审批。

2.2选择合适的供应商

采购方的生存和发展与供应商的实力、行业信誉和产品质量息息相关。为了选择合适的供应商，并且与其保持长期的战略合作伙伴关系，企业要坚持完善供应商准入制度和相应的评估制度，在政策方面适当给予优秀供应商一定的优惠，确保供货源稳定可靠，促进企业经营生产活动可持续发展。

2.3控制采购价格

第一，完善采购定价机制，通过协议采购、招标采购、询比价采购、动态竞价采购等途径，对所采物资进行合理定价。第二，采购部门必须深入剖析大宗物资的成本构成，通过市场调研，时时关注其价格波动情况，并根据其市场价格波动规律分析其供求关系和市场行情，构建采购价格数据库。

2.4建立采购合同内部审查制度

一是审查采购合同的内容。检查合同内容是否严密、完整，是否符合法律规定。如当事人的姓名、住所；合同价款或报酬；双方约定的地点、期限、履行方式；违约责任和争议解决方式等。二是审查采购合同产生的过程。合同产生过程的审查实际是对合同产生的必要性、效益性进行审查。如审查采购方式是否符合企业实际；审查采购计划、物资定价和资金分配过程；审查供应商选用及开标过程。三是审查采购合同的履行情况。重点审查验收环节和结算环节的工作流程，也就是审查采购标的物的数量和质量是否与采购合同中的具体要求相符，是否根据规定预留了质量保证金等。

三、验收环节

健全采购验收制度，规范验收流程，是该环节的主要工作内容。首先，采购、验收两大部门必须相互分离。其次，规范验收流程。指派专人或指定验收部门对照请购单和合同条款逐一核查物资规格、品种、质量和数量，审核通过后编制计量报告、验收报告及验收证明，并办理接收手续。再次，及时上报存在问题的物资，深入调查问题根源并妥善处置。最后，健全退货管理制度，明确告知退货的条件和手续，规定货物出库、退货款回收等相关内容。

四、付款环节

篇4

本文将对《供应链管理》展开校内实训教学谈谈自己的一些看法。

1 开展供应链管理实训实践教学的必要性

“现在的竞争，不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”说明了供应链管理在现代企业发展中的重要地位，而供应链管理方面的人才，首先要从高校的培养开始，但在高校的供应链管理教学中，多数以理论讲授为主，实践教学少之又少。所以，开展实训教学是教之所然，原因如下。

1.1 《供应链管理》实训教学可以缩短理论与实践之间的差距

供应链是物流的高级形态，所谓供应链，指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的网链结构模式。应用实践实训进行教学，使学生能应用理论知识指导实践，用实践来加深对理论知识的理解，真正实现理论与实际的“无缝连接”。

1.2 高校本身培养应用型人才的需要

2005年1月，教育部《关于进一步加强高等学校本科教学的若干意见》提出“大力加强实践教学，切实提高大学生的实践能力。高等学校要强化实践育人的意识，区别不同学科对实践教学的要求，合理制定实践教学方案，完善实践教学体系”。在经管类应用型本科教学体系中，实训实践教学是学生认知社会，熟悉职场环境，培养实际工作能力的重要途径，具有理论教学不可替代的作用。首先，实践教学体系与理论教学相辅相成，以能力培养为主要目标，满足学生具有完整、系统的从业能力的要求。其次，通过实训实践教学与科研相结合，培养学生的独立科研、个别调研、创造力训练等能力。另外，在校企合作的实践教学体系中，学生还可以通过实践教学锻炼思维能力和工作能力，提高观察和解决问题的能力及抗挫折能力，培养良好的意志品质。因此，科学构建经管类应用型本科教育实践教学体系，已成为许多经管类院校关注和研究的课题。《供应链管理》的教学是相关专业不可或缺的一个环节，它的成功与否会直接影响到学校整体的培养质量。

1.3 《供应链管理》这门学科本身性质决定需要实践教学

供应链管理课程的特殊性，在于其所描述的理论知识和构架，就是去了企业也难以看清它的全部面貌。同时，随着新技术、新手段及新的管理方法在企业中的不断应用，供应链课程内容更新变化速度加快，理论教学又往往滞后于实际发展，造成了学生所学的知识与实际有所脱节，用实践教学带动理论教学是供应链管理教学的发展趋势，所以在课程教学过程中必须加强实验教学环节，使学生在学校学习期间能接触到目前最新的、常用的技术手段及管理方法，真正达到理论联系实际的目的，这也是应用型本科教学的一个重要环节。

2 我院《供应链管理》实训教学问题分析

实践教学内容主要包括实验、实习、实训、社会实践、课程设计、毕业论文等。在本课程的实训教学中，主要以模拟软件操作和企业参观学习的方式为主，两种方式都有不同程度的局限性。

2.1 模拟软件实训教学存在的局限

目前的供应链管理模拟软件主要从“供应链计划（SCP）”和“供应链执行（SCE）”的角度去考虑，通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一框架以及各种企业经营思想来模拟企业的供应链管理基本流程。在运用供应链管理模拟软件进行实践教学过程中，每组5-6人，分别扮演不同的角色，对企业的业务流程进行现场模拟，这样的实践教学，一方面可以学生的学习兴趣，另一方面也较好的将专业理论知识和现实工作联系起来，每个角色利用自己跟自己进行交易的方式进行操作，这对提高学生分析问题、解决问题、动手能力和创新意识等方面的能力有一定的效果。

2.1.1 学生的综合素质提高幅度较小

由于我国供应链发展水平较低，供应链系统中存在许多不科学、不完善的部分，在学生模拟操作过程中，模拟问题与现实问题有些差异，使得角色只能按照软件的基本操作流程去完成，或多或少的降低了学生的主观能动性。另一方面，学生在操作过程中，除了模拟某公司的业务流程外，实际上也是熟悉该软件的整个操作过程，所谓的动手能力的培养，其实质就是操作软件的能力，没从根本上解决动手能力的问题。

2.1.2 软件运行过程中存在的问题

模拟软件对硬件要求一般都比较高，使软件在运行过程中速度偏慢，一定程度上影响了学生的参与积极性。另外，由于软件本身的缺陷，出现基本资料不能保存的现象，而有些地方却是不能写入，这样大大降低了教学效果。

2.2 企业参观学习的教学问题分析

另外一种较常见实训教学方式，就是到企业进行现场参观学习，其形式要么是课程老师联系实训单位，要么是学校有固定实践实习基地。无论何种方式，都摆脱不了“参观”的窠臼。企业都是以盈利为目的的，参观实习不能给企业带来相应的效益，反而还会给企业添加不少麻烦，所以到企业的实践实习，特别是以班级为单位进行的实践实习活动，学生没有固定的岗位，最终演变成企业某位主管人员的讲座形式、参观车间和简单介绍。这样既达不到供应链管理实践学习目的，又不能很好的将理论和实际联系起来。居于以上两方面的原因，针对《供应链管理》课程，设计了如下方案。

3 《供应链管理》实训实践教学方案设计

3.1 比赛物品采购

此项目设计的目的，一方面是比赛确实需要物品，都要花时间去购买。另一方面，把这个任务给学生去做，正好可以锻炼他们对采购的理解。比赛用的物品是鸡蛋，首先把学生分成几个小组，计算好物品数量，给每组学生一些现金，让他们在规定的时间内完成，先回到指定地点和物品保质保量的为胜者。同时，可以设计一些关于采购策略的问题，等全部小组回来后，进行讨论和交流，找出自己的优缺点，让学生在实践中学习知识和锻炼。比赛名次排在后面的小组其成员将有不同程度的淘汰，具体淘汰对象由成员自己决定。

3.2 扩展型啤酒游戏设计

此项目的思想来源于著名的啤酒游戏，故称其为扩展型啤酒游戏。比赛规则是将上一轮没被淘汰的成员重新分组，比赛在各个小组中进行，为了让全部同学都参与到比赛中来，同时也将被淘汰的学生重新随机分到相应的小组，主要充当后勤和协助小组成员的角色。供应链模型可以用图1来说明。模型中，将学生分成了10个小组，其中市场部分4个组，配送中心和生产商都分别为3个组；在生产商和配送中心之间、配送中心和市场之间，都会有多条路径可以选择，学生在运输产品过程中可以根据相关知识进行选择最优路径。在比赛过程中，为了展示自己的优点，每个小组先将自己的经营目标写出来，形成文件，以备下游企业选择供应商的时候作参考。比赛可以在一个大操场进行，市场组的同学根据手中的地图，到校园角落寻找预先存放好的订单，并回答订单上的问题，将其要求的数量和地点等信息送到市场，市场将订单信息传送给配送中心，配送中心根据自己的策略再将订单信息传送给生产商，生产商根据要求将散装的鸡蛋经过优化的路径运输到配送中心，配送中心再根据自己的实际情况进行分拣和包装，通过最短路径搬运到市场。在整个过程中，下游企业角色第一次订单都有选择选择供应商的过程，而上游企业都有选择最优路径的问题。在规定的时间内，以盈利的多少为依据对小组进行排序。

3.3 供应链知识竞赛

经过上面各环节的比赛，将没被淘汰的学生分成两个组展开问题抢答，被淘汰的同学作为他们的拉拉队和亲友团。问题主要设计供应链各方面的问题，比如供应链的发展、供应链的核心理论以及供应链的前沿问题等，当然还可以涉及其他基本常识的问题，以考察学生的全面素质能力。

3.4 两人循环搬运

在几个环节的比拼中，最终淘汰留下的两位同学，通过连续搬运货物来决定胜负，基本模型如图2所示，模型中，甲乙双方的搬运路径都设置了一定的障碍。比赛开始，甲乙双方以自己的方式向对方搬运的鸡蛋，然后空手返回，继续搬运，在规定的时间内，鸡蛋少的一方获胜。

4 结论

在课程教学过程中，特别是应用型本科的教学，实训实践教学是必不可少的环节。经过一周的实训，学生在比赛中学习、在比赛中去实践、在比赛中去体验，提高了学生参与的积极性，同时，通过比赛，可以提高学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力、培养学生的团队协作能力和牺牲精神，实践证明，通过这种比赛的方式进行实训，效果显著。

参考文献

［1］ 王道平，鲍新中.供应链管理教程［M］.经济管理出版社，2009，4.

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中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）22-0137-02

1 国防科技企业人才供应链的提出

20世纪80年代后期，供应链管理成为新型生产组织管理模式。哈佛商学院Porter教授提出价值链模型，把企业为顾客、为自己创造价值的各种业务活动集成在一起。20世纪90年代供应链管理成了制造业、运输业的前沿研究课题。本文拟将供应链理论引入国防科技企业人才管理的研究，“像管理物一样高效地管理人”。

2 国防科技企业人才供应链构建的必要性

2.1 国防科技企业发展的需求

国防科技企业的管理体制、经营机制和思维方式还未根本摆脱计划经济体制的影响，缺乏现代人才管理理念。企业资源更多地是向研发、生产方面倾斜，对未来需求缺乏评估，未能把人才投资作为企业基础性投资，基本没有考虑人才的发展战略和长远规划。

人事部门定位失当，专业管理能力薄弱，其运作模式停留在传统的人事管理阶段，只负责企业员工的招聘、录用、培训、调配、使用、考勤、奖惩、任免、工资、福利、统计、辞退和档案管理等基础性工作，被动反应，按部就班，人才梯队建设不力。

企业招聘主要依靠对口高校，没有形成专业的人才集聚地，人事部门也没有努力拓宽人才供应渠道，因而人才数量和质量难以保证，导致某类人才“真空”的现象。企业快速发展最大的瓶颈就在于缺乏高级管理人才、专业人才，频繁撤将换帅或人才青黄不接，企业付出的成本将会以几何级数增长。

2.2 人才自身发展的需求

高校毕业生面临着严峻的就业形势，一方面就业率低，另一方面所学知识利用率低。这无疑是对人才培养的极大浪费，也挫伤学生学习的积极性。

构建人才供应链，能让学生有的放矢地培养能力、学习知识。这也适用于对国防科技企业内部员工的培养，让个体有目标地学习，提高职业技能。

2.3 人才供需平衡的发展要求

国防科技企业存在一个“人才怪圈”：一方面企业缺乏人才储备，经常招聘不到合适的人才，面临人才“供不应求”的困境；另一方面，很多人才找不到合适的工作。学校培养的人才与企业需求产生了结构性错位。

构建人才供应链，为有关企业提供科学的理论指导和具体的行动指南，能改变“人才怪圈”现象，满足人才供需平衡的发展要求。

3 国防科技企业人才供应链的构建

人才供应链就是对人才不断改进、加工、利用的高效的人才培养过程，最终达到人才的合理配置和保值增值。国防科技企业人才供应链是一个以需求为导向，整合、共享产业界和学术界的各种信息和资源，形成人才高地，突破国防科技企业发展人才瓶颈的一体化过程。国防科技企业是最终用户，具有行业特色的高校和研究所是供应商，而供应的产品是人才，使人才成为自主创新源与技术辐射源。针对不同类型人才的特点和需求，国防科技企业人才分为高层、中层和基层三类。

3.1 高层人才：产学研结合，资源共享

高层人才处于产品研发、技术设计环节，负责理论技术研究以及高新技术开发，应具有扎实的专业知识和创新科研综合能力（包括延伸知识结构的能力、独立分析和解决科研技术问题的能力）。

高层人才供应链以合作科研和技术开发为主。如：建设重点实验室，进行学生实验课程的教学、师生基础和应用研究，为国防科技企业的技术革新做好知识技术储备，又方便企业参与研究并承担成果的工程放大和产业化工作。

共建工程研究中心，政府或企业提供资金，校方提供人员，围绕某一关键技术或共性技术进行攻关，使企业的技术和产品工程化、成套化，培养高水平的工程技术人才。

开展学术交流，高校或研究所组织选派教师或研究员到企业参与技术咨询指导或派学生直接参与研发。高校、研究所提升自身水平的同时，促进科研成果向企业生产力转化，有效解决企业的生产实践难题和高素质人才短缺问题，打破产学研界限，形成供需双方的交接点和技术人才的集散地。

3.2 中层人才：工读交替，生产实践

中层人才处于企业中层的技术岗位和管理岗位。要求他们具有创新意识与创新能力、综合应用能力和运用理论解决实际问题的能力。

工读交替通过共享教育资源，学生在校进行理论知识的学习后，结合教学安排用一定的时间深入国防科技企业参加实践，再回到学校弥补短板，培养学生将所学理论工程化的能力。企业既可以获得相对稳定的生力军，又节省了雇佣成本。如：建立社会实践基地，开展挂职锻炼，企业作全程辅导；建立教学实习基地，安排学生参与企业生产实践，基于实践项目完成毕业论文，为学生的成才、就业提供渠道。

3.3 基层人才：职业岗位培训

基层人才处于操作一线，在工作现场从事具体的社会生产实践活动。要求他们了解国防科技行业的基本知识、武器装备生产原理，掌握生产工艺，具备岗位操作技能。

供应链构建侧重岗位的具体操作，为企业输送技能熟练、经验丰富的人才。如：企业提供教学资源（场地、设备、技术），直接参与人才培养；技术学校根据企业要求安排教学，设立“金工实习”、“电子实习”课程，工程硕士学位等。力争使人才毕业后直接上岗，无需过多的职业培训和长时间的工作适应期。企业为自身按需培养人才，高校也节约了办学成本。

国防科技企业人才供应链是需求拉动式供应链模式，构建时要有长远规划并与国防科技工业的发展保持一致。市场经济的自由竞争企业人才的自我组织，现有的产学研结合也是一架很好的桥梁，但依然离不开政府“有形的手”的政策干预和制度支持：鼓励发展职业中介机构，在人才的供需双方之间起铰链作用，服务和辅助人才培养、转移和扩散，加强人才配置的流动性和合理性。

4 结语

国防科技企业人才供应链是一种跨部门的人才培养输送功能网链结构，需要政府、高校、科研机构和企业就产权界定与利益分配达成共识，协同合作，追求整体利益最大化，保证资源共享、信息辐射，从而在人才培养和流向引导上降低成本，高效协作。

构建国防科技企业人才供应链，有利于国防科技企业得到更高素质的人才，并使企业员工及时有效地获取所需技能和知识，更好地服务于我国国防科技事业；高校和研究所能改善人才培养模式和知识创新能力，提高人才的质量，使之得到更多的市场价值；可以使高校、研究所以及国防科技企业具备长期的竞争优势。

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中图分类号：G642 文献标识码：A

教育部在2000年的课程体系改革课题总结报告中指出，“人才培养模式是在一定的教育理论、教育思想指导下，根据特定的培养目标和规格，以相对稳定的教学内容和课程体系为依据，对不同的类型专业人才确定的教育与教学模式、管理制度、评估方式及其实施过程的总和”。也可以说，所谓人才培养模式，就是造就人才的组织结构样式和特殊的运行方式。人才培养没有统一的模式，就大学组织来说，不同的大学，其人才培养模式具有不同的特点和运行方式。本文将供应链管理理论引入高校物流管理人才培养体系当中，构建应用型物流管理人才供应链结构，实现高校与市场的无缝对接，从供应链的视角对应用型物流管理人才培养模式进行了以下探索。

1 培养应用型物流管理人才是我国经济结构和产业结构调整升级的迫切要求

目前学术界把本科人才培养划分为四类：研究型（学术型）、工程型（工程应用型）、技术应用型、 技能型（操作型）。其中，研究型本科主要承担培养研究型和工程型人才的任务，侧重理论的学习和客观规律的研究；工程型本科主要承担把客观规律和科学原理转化为图纸、计划、方案等形式，可直接运用于实践的设计、规划、决策的知识教育；应用型本科主要承担培养技术应用型人才的任务，侧重理论实践一体化的学习和客观规律的应用，技能型（操作型）主要是培养高技能人才，属于专科教育。

从发达国家工业化、现代化发展的经验看，经济社会发展对人才的需求最终呈现出“橄榄型”趋势，即学术型的拔尖人才和一般劳动者占少数，大量的是具有一定知识和技能的应用型人才，包括工程型（工程应用型）和技术应用型人才。目前我国所处的传统工业化向新型工业化转变的阶段，传统的劳动密集型生产方式逐渐向技术密集型生产方式转变，生产方式的转变促使在经济活动和管理活动中企业对应用型人才需求的不断增长。物流产业在我国国民经济中具有重要的战略性地位，是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，发展物流产业需要大量应用型物流管理人才。因此，培养应用型物流管理人才是适应我国经济结构和产业结构调整、升级的迫切要求的。

2 国外发展应用型本科的经验借鉴

2.1 教育决策要科学。决策决定高等教育类型结构和比例是否与社会经济发展状况相适应，是否满足社会的实际需要。加拿大联邦政府放权到各省的管理模式对因地制宜调动当地办教育的积极性十分有效。科学的高等教育办学水平评价指标体系应强调学生综合能力指标（关系到教育目标）是否与办学定位相一致。如果学院的教学和科研工作没有达到提高学生综合能力的目的，则是失败的。教学效果则应由学生和用人单位去评价，这样有利于澄清一些误区。

2.2 办学定位要准确。定位无所谓高低贵贱，关键要准确。社区学院的领导有责任使定位的目标具体化，扬长避短，应用型本科教育就是要培养社会需要的从事实际工作的人才，应用型本科院校无法与学术基础雄厚的综合大学比学术，但可以和他们比就业率，就业率是社会评价的重要指标。北阿尔伯塔理工学院的实践证明，只要办出特色，人才得到社会的承认，即使是职业教育，一样可以成为世界一流学府。

2.3 教师素质要保证。对培养应用人才的社区学院而言，教师拥有实际工作经验是非常重要的。根据专业对课程的教学要求来决定教师数量，根据学生培养目标确定教师质量。对教师的考核要综合评价，应用型本科院校对教师的考核不应只看科研成果，还要看培养的毕业生能否被社会所承认、接纳，能被社会认可的教育才是成功的教育。

3 构建基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养模式

供应链是企业从原材料采购、生产、运输、加工、分销至最终送达消费者手中的业务流程，是个环环相扣的链条。供应链内部的合作伙伴共享资源，实现了核心能力的有机集成，其成员之间的合作状况是供应链运作成败的关键。供应链管理是通过供应链的合作与企业业务流程的整合、协调，以缔造企业合作的竞争优势，通过传统企业各功能间的合作策略及跨功能的合作战术甚至在供应链中跨企业的合作，以增进企业与整体供应链的长期绩效为目标。如果把市场经济条件下的高等院校看成是一种服务性企业，那么其“原材料”则是由生源地进入高校的学生，其“产品”则是用人单位所需要的合格的毕业生，这样就形成了一条人才供应链，本文借鉴了供应链管理的思想，来探讨应用型物流管理人才培养模式的构建。

3.1 高等教育人才供应链构成。高等学校的任务主要是培养人才。从入学——接受高等教育——就业整个过程看，颇似一个企业对产品的加工过程。把教育过程和生产过程联系起来，找到教育机构中与一般企业中供应链的相似之处。在一般企业中，产品的生产过程可表示为由个基本节点组成的供应链即供应商——制造商——经销商——客户。高等教育的供应链具有与其相对应的节点，供应链的上游节点则为高中等生源地，而下游节点则为学生毕业之后的流向，如深入学习或者是到用人单位工作。高等教育供应链构成为即具有高等教育需求的群体如家庭、组织、个人等——高等学校的招生、选拔生源（产品采购）——高等学校对学生的知识与技能培训（产品的生产）——就业（产品的销售）——用人单位，即接受高等学校的产品。具体如图1所示。

3.2 构建应用型物流管理人才培养的供应链模型。高等教育的组织机构同任何一个企业一样，从其产生之日起，供需矛盾就已经存在着。一方面，源于高等教育供求系统本身的复杂性：高等教育供求由两对供求关系三大供求主体构成，即由个人（家庭）——学校组成的高等教育机会的供求关系和由学校——企业组成的高等教育产品的供求关系。另一方面，源于高等教育的准公共性质：高等学校的供给行为在很大程度上要受到政府的制约和调节。由于信息的失真，人才需求波动，高等教育供应链中产生了类似生产企业的牛鞭效应，这种牛鞭效应影响了高等教育的良性发展和运作，造成了高等教育资源的浪费和配置的不合理。

客户关系管理（CRM）是规避牛鞭效应的有效方法。因此，高等院校应该设立类似的机构或组织，专门负责顾客需求信息的收集与处理，起到校企合作的中枢作用。机构既可以以行政机构的形式，也可以以校企合作平台的形式，其作用就是发挥好学校与顾客的衔接作用。

在生产型企业中，部门之间流动的是物流、信息流、资金流。而在高等教育模型中，以学生从招生到就业为整个过程，期间发生的知识传授和各部门之间的协调合作，应该理解为一种知识流或者信息流。供应链管理因高校战略和适应市场需求变化的需要，其中节点高校需要动态地更新，并且在高等教育供应链的运作过程中，用人单位的需求拉动是供应链中信息流、服务流、资金流运作的驱动源。学校的校企合作平台通过搜集和分析用人单位信息，向二级教学单位、招生部门、教学部门如实传递，由这些单位具体实施学生的培养方案。

政府制定各种各样的政策，在高等院校和用人单位的供求活动中起着协调和导向作用。高等院校、用人单位、学生（家长）彼此间的合作与协调，同步化和集约化的整体运行方式，可以实现政府、高等院校及用人企业整体优化的目的为了更好地说明问题，本文构建一个高等院校物流人才培养流程模型，如图2。

4 建立基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养机制

为保障基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养模式充分发挥作用，建立包括目标机制、运行机制和保障机制在内的“三元培养机制”。这一人才培养机制的建立涉及到人才培养过程中的各个环节，是一项系统工程，需要教育主管部门、高校和教师通力合作。

4.1 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的目标机制。如何以市场为导向培养合格的应用型物流管理人才已经成为摆在高校面前的重要课题。本文将供应链管理理论引入高校物流管理人才培养体系当中，从高等教育经济学中的供求关系和其产业属性出发，构建物流管理人才供应链结构，以市场为导向对物流管理人才需求进行合理预测，通过优化整合物流管理人才供应链，提高人才供应效率，实现教育资源的合理配置；在供应链管理全过程下，改进高校原有供需关系，实现高校与市场的无缝对接，最终达到生源提供方、高校、用人单位和学生群体高度满意的物流管理人才培养模式创新；基于供应链管理思想构建“学生、高校和用人单位三位一体”的应用型物流管理人才培养模式，培养学生的创新精神，提高学生理论与实践相结合的能力，适应我国经济转型的需求，服务于社会。基于供应链管理思想的应用型物流管理本科人才培养的战略目标，如图3。

4.2 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的运行机制。应用型物流管理人才培养模式的运行机制主要包括教学内容、课程体系、教学方法等方面的设计，这是物流管理人才培养机制的主体部分，是培养目标的具体化，也是物流管理人才培养模式改革的主要落脚点。

4.2.1 教学内容设计。根据本文所提及的物流管理人才供应链的目标，高校应根据用人单位的需求，以决定应用型物流管理人才的教学体系，充分考虑教学内容的发展趋势，将知识、技能和态度这三大要素融合到教学内容中。具体体现如下：第一，在知识选择上，结合物流用人单位需求，及时更新教学内容。教学内容的选择要根据培养目标的要求，适当加强基础知识的内容，包括文化基础知识和技术基础知识，以知识为基础，以能力为重点，知识能力素质协调发展。与用人单位及时沟通信息，调整教学内容，增加实践内容使学生顺利通过从学校到用人单位的过渡，从而实现物流管理人才供应链的无缝集成。第二，在技能的选择上，要体现培养学生的动作技能（即感知动作技能、重复性或自动化的动作）、智力技能（即策略技能或计划技能）方面的内容。融入供应链管理的思想，学校与用人单位结成供应链合作伙伴关系，学生到生产一线实习，加强实验教学、培养技能等。第三，在教学过程中融入对学生态度的培养。教育学生具有坚强的毅力和社会责任感，明确应用型物流管理人才在我国工业化乃至信息化的过程中起到的重要作用，克服职业生涯中的各种挫折，成为一个有价值、有尊严、有成就的人。

4.2.2 课程体系设计。课程体系是物流管理人才培养目标的重要内容。应用型物流管理本科教育的课程体系应该符合应用型物流管理人才的技术性和应用性特点，课程体系拓展为由物流管理专业教学计划、素质拓展计划、创新能力培养计划，加实践教学体系的“3+1”应用型物流管理本科人才培养计划，包括以下四个方面：第一，专业教学计划。它由四个模块构成，即分析工具课程、特色选修课程、理论基础课程、核心课程。专业课程要把与专业有关的现代高新技术知识及时充实进去，提高专业技能的要求和针对性。第二，素质拓展计划。它由四个模块构成，即思想适德、文化、业务、身心素质。第三，创新能力培养计划。指在教学之外，开展各种类型的课外活动，如各种形式的校内竞赛等，组织各种学生社团，通过课外活动开展和学生社团的形式，从而培养学生各方面的综合能力。第四，实践教学体系。它由三个模块构成，即基本操作技能、专业基本能力、专业综合能力与创新能力。

在人才培养全过程中，实行第一、二、三课堂结合，校内教育和校外教育结合，理论教育和实践锻炼相结合，全面培养具有综合素质的应用型物流管理人才。

4.2.3 教学方法设计。应用型物流管理人才的教学方法改革必须以突出启发性为原则，以有益于促进学生积极主动的学习为指导思想。目前，应用型物流管理本科教育大力提倡的教学方法有：案例教学法、项目教学法、模拟教学法、角色扮演法、诊所教学法、实验实训法等。除上述教学方法设计之外，本文认为教学方法的创新源于对每门课程的设计和开发。比如，按工作过程系统化进行课程开发，以学习情境（主题单元）的形式开展教学活动。

4.3 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的保障体系设计。提高物流管理人才培养质量的保障体系涉及师资队伍建设、实践实训基地建设等诸多方面，这是构建物流管理人才培养模式的必要条件。

4.3.1 应用型物流管理师资队伍建设。师资是达到培养目标的保证，应建立一支素质、能力达到要求的师资队伍。第一，提倡教学和实践相结合，要求物流管理专业教师逐步具备“双师”素质。培养教学、实践与科研相结合的教师队伍，推动教师参与企业实践，与实践相结合，将物流管理教师队伍造就成既掌握理论又具备实践技能的复合型人才。第二，要求教学和科研相结合，以科研促教学。应用型物流管理教师应多争取来自企业等组织的横向课题，参加为企业服务的咨询项目和活动。第三，整合外部资源，解决复合型师资紧缺的问题。教师可以通过到企业中挂职或任职，将第一手实践资料带回到教学中，增强课堂教学的生动性和实用性。另外，利用合作伙伴企业和基地企业，聘请企业技术人员作为客座教授或兼职讲师，建立实战型的兼职教师队伍。

4.3.2 实践基地建设。应用型物流管理人才培养是以能力为中心，以培养技术应用型专门人才为目标的，对学生的实践技能要求很高。学生的实践能力一部分可以由理论知识转化而来，但是更多的还是要通过实践教学来完成。大力推进应用型物流管理人才培养的实践教学改革，着力培养学生实际操作和解决问题的能力，需要以人才供应链目标为导向，构建符合不同类型的应用型物流管理人才特点的实践性教学体系，细化实践教学目标体系，明确各实践环节和活动的具体目标，调整实践教学内容体系。应用型物流管理人才的培养除了加强校内专业实习、毕业实习和毕业论文等实践教学环节，还应加强课外活动与社会实践活动训练，选择不同类型的企业作为学生实习基地，使学生熟悉企业的工作流程及产品特点，让学生接触社会、了解社会，促进学生能力的培养和提升。在物流管理人才培养的全过程中应注重校内教育和校外教育相结合，理论教育和实践锻炼相结合，形成“以校内模拟实验实训中心为依托，校外实习基地为延伸，课内实践教学为主体，课外校园科技文化活动为扩展”的多层次应用型实践教学模式，以提高物流管理人才培养质量，满足社会需求。

5 结束语

应用型物流管理的本科教育在我国尚处于起步阶段，但应用型物流管理人才是社会急需的人才。相关的高等院校应以一种积极的态度来认识和发展应用型物流管理本科教育，不断地探索实践应用型物流管理人才的教育途径和模式，才能在竞争日趋激烈的教育体系中找准自己的定位和发展方向。本文把供应链管理理论引入应用型物流管理人才培养模式中，凝炼了基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养目标的内涵，在供应链管理全过程下，改进高校原有供需关系，实现高校与市场的无缝对接，最终达到生源提供方、高校、用人单位和学生群体高度满意。

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[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）32-0009-04

20世纪80年代中期蔬菜产销体制改革以来，我国的蔬菜播种面积由1990年的近66667万公顷（1亿亩）增加到2010年的153333万公顷（23亿亩）左右，产量由2亿吨提高到5亿吨，人均占有量由170千克左右增加到370千克左右。我国居民的蔬菜消费也开始由以产量为中心的“数量型”消费转向以健康和营养为中心的“质量型”消费。然而近些年来，从“毒豇豆”“避孕黄瓜”再到近期的“垃圾肥种菜”，无疑都暴露出我国蔬菜产业市场的种种问题。

1 我国蔬菜产业供应链现状

蔬菜供应链可以理解为是基于蔬菜所形成的供应链，指蔬菜沿着农户、加工企业、配送中心、批发商、销售商以及消费者运动的网络链条，它涵盖了从“供应商的供应商”到“客户的客户”之间有关最终产品或服务的形成和交付的一切业务活动。在现阶段我国的蔬菜供应链模式大概可以分为三种类型，即随机型供应链、农户自助型供应链和计划型供应链。

11 随机型供应链

随机型供应链属于我国蔬菜供应链的主要模式，其支撑平台一般是产地批发市场和销售地批发市场。农户在自己的土地上对蔬菜进行采摘，使用自有运输工具运往产地批发市场，蔬菜进行简单分拣后，进行出售。或者由收购商在蔬菜产地进行收购后运往批发市场销售。若是短途运输，蔬菜可直接进行简单分拣后装车运输，而长途运输蔬菜一般需要进入冷库打冷，再被运往销售地批发市场。如图1所示。

在随机型供应链中，市场主体的组织化程度一般较低，且规模一般都较小。资产的非专用性资产专用性可以表现为专用地点、专用实物资产、专用人力资产以及特殊用途的资产，是为支撑某种具体交易而进行的耐久性投资，由于专用性较强的资产在提前结束的交易中会给投资者带来巨大损失，因此一旦投资专用性资产，主体就会有冲动维持交易的持续性，为了保证在准租不被剥夺的情况下继续交易，主体会寻求一种相应的治理结构。因此，专用性资产投资越大，就越有一体化的倾向，反之则相反。（如作为运输工具的农用三轮车等，并不是专门针对蔬菜运输）导致了这种供应链模式下市场主体的交易具有松散性，大多数是随机交易。这种情况下，供应链难以提供有效的产品信息，政府也就就很难对市场的蔬菜信息进行监管。

12 农户自助型供应链

农民自助型供应链运作模式是农户的组织化程度提高，但是供应链运作过程的综合程度没有提高的条件下，存在的供应链形式。农民通过成立合作组织，一方面在与蔬菜买卖市场上争夺定价权，另一方面通过组织内部交流，加强蔬菜的种植水平和对外界蔬菜供需关系的搜索能力等。如图2所示。农业合作组织的建议不仅有利于降低蔬菜流通环节的交易成本，也提高了蔬菜供应链的组织化程度。合作组织为了能够在市场竞争中可以与他人重复博弈，短期的机会主义行为也会被舍弃。为了赢得良好的声誉，合作组织的行为取向必然是向有利于蔬菜质量安全的方向发展。

13 计划型供应链

计划型供应链强调了这种供应链模式在蔬菜流通活动的计划性，它是伴随着蔬菜生产和经营方式的转变，特别是蔬菜进军国际市场这一营销背景的变化而发展起来的。计划型蔬菜供应链的核心是蔬菜加工企业，它的核心工作是对蔬菜的流通加工。加工企业与客户签订订单合同，加工企业按照合同约定，要求企业蔬菜供应农户按照相应的技术标准和要求进行蔬菜种植。如图3所示。在计划型供应链中，农户的组织化程度高低约束着蔬菜加工企业的规模，出于自身产品质量的考虑，有些蔬菜加工企业会在当地建立本公司的蔬菜基地，给予农户相应的技术指导和资金支持。

2 供应链视角下蔬菜产业市场的问题分析

21 蔬菜产业消费市场的“柠檬市场”现象

“柠檬市场”（the lemons market）是指产品的卖方对

图1 随机型供应

图2 农户自助型供应

图3 计划型供应链

产品质量、价格比买方具有更多的信息时，由于买卖双方对产品质量信息不对称所导致的逆向选择行为，低质量的产品将驱逐高质量的产品。在蔬菜产业的消费市场，蔬菜的经验性和信任性特征同样造成信息不对称，消费者仅通过自己的经验或者外表观察来了解蔬菜的平均质量，因而只愿意用平均质量来支付价格，而高质量的蔬菜如绿色蔬菜投入的成本要远远大于生产低质量蔬菜的成本，所以造成利润下降，缺乏高质量带来的激励。

22 蔬菜产业中市场主体间力量失衡

我国农业生产自家庭承包责任制以来，呈分散化、小规模化、低组织化的特点，农户的力量在整个供应链中仍然是最薄弱的。以蔬菜龙头企业为代表的农业企业是供应链中最具有实力的市场主体，规模大、生产能力强，对市场信息的把握也要比个体农户要丰富迅速的多。各级别的经销商成为蔬菜供应链中承上启下的纽带，在蔬菜销售议价权上既强于个体农户，又可以一定程度地对抗农业企业。在信息不对称、契约不完整、惩罚机制不完善的情况下，市场主体间力量的失衡很容易产生机会主义倾向，总是试图在契约约束下寻求自身利益最大化。

23 蔬菜产业政府市场监管的缺失

（1）市场监管的法律缺失问题。在我国农产品质量法律体系尚不完备，一方面适用法律部门门类少、法规的周密性与操作性不够强，不同部门之间在法规上存在积极或消极的冲突。另一方面在惩罚机制上，不能全面深入的对违法行为实施及时有效的惩罚和规制。

（2）市场监管的技术标准缺陷问题。农业发达国家农产品标准平均2～5年修订一次，我国10年以上的国家标准占377%，5～10年的国家标准占334%，农产品质量安全国家标准和行业标准涵盖农业生产使用的农资品种不足40%。以蔬菜农残标准为例。规定我国蔬菜最大农药残留的国家标准、行业标准及地方标准，存在着许多缺陷和冲突。如表1所示，GB2763—2005对常用农药六六六（HCH）规定在蔬菜中的最大残留量为005mg/kg，GB184061—2001规定在蔬菜中的最大残留量为02mg/kg。这就可能在日常的检测中出现符合GB184061—2001要求，却又违反GB2763—2005要求的情况。

（3）市场监管机构的松散问题。表面上看蔬菜监管由卫生、工商、质检、农业、环保等部门多管齐下、齐抓共管，实则由于存在多头管理，以及部门利益冲突等原因，导致在具体的监管中各部门行动难以协调，最终形成“多头管理，无人负责”的局面。监管机构众多，协调成本高，造成联合监管成本巨大，并且在国家层面上缺乏总体协调，效率低下。我国的蔬菜检测检验机构体系也无法为执法提供有效的技术支持，现有的部级检测机构基本上是在原有的科研单位基础上筹建起来的，大多数实验室是由办公室改建而成，许多实验室的环境条件达不到检测标准规定要求，严重影响到检测结果的可靠性、可比性和重现性。

3 供应链视角下蔬菜产业市场监管的对策建议

31 建立“政府+市场认证”的市场监管机制

在蔬菜销售市场，包括交易主体——消费者和蔬菜零售商，监督主体——政府和媒体。消费者在消费过程中，处于自身健康的考虑，不会故意购买低质量蔬菜。因此唯一能够影响蔬菜安全属性变化的是零售商。根据产权的最优配置原则当多人共同拥有某项资产时，决定所有权最优配置的总原则是：对资产平均收入影响倾向更大的一方，得到剩余的份额也应该更大。，只有将蔬菜安全属性界定给销售商，才能实现蔬菜安全属性产权的最优配置。但由于交易费用的存在，这种产权安排的有效运作离不开政府的组织和监督。与此同时媒体也可以通过新闻报道对政府和销售商的行为发挥一定的监督作用。

对于蔬菜市场的监管，“政府+市场化认证”的双重治理机制不失为一种解决之道。如图4所示，在该机制中，市场化的认证机构对零售商进行认证，并对认证结果承担责任。政府通过对蔬菜市场的蔬菜进行检测、奖惩监督认证企业，自由媒体可以对政府、认证企业、生产者、经营者进行宣传曝光，以起到监督警示作用。消费者在购买蔬菜过程中，蔬菜安全属性的信用品质转变成了搜寻品质，只需要了解那种认证值得信赖即可。其中，认证市场的开放，自由媒体是建立有效的蔬菜安全监管体制的基石。

图4 “政府+市场认证”的市场监管机制

32 构建实施配套的市场监管制度和标准

（1）完善法律法规体系。我国蔬菜监管方面的法律法规体系还很不完善，应尽快有效建立《农产品质量安全法》关于产地环境监管、生产与加工过程监管等的规定，实现农产品生产各个环节都有有效的法律来规范。

（2）建立农产品监管综合协调部门。我国的农产品监管涉及农业、卫生、质检、工商、环保等各个部门，在分散的管理体制下，因为分工不明确容易产生监管上的空白。由分散监管到集中监管已经成为世界各国食品安全监管的发展趋势，中国也应该整合现有监管机构，将食品安全协调和监督职能独立出来，成立专门的综合协调部门，建立高效运转、反应迅速的农产品市场监管机制。建立与监管配套的蔬菜检测体系、整合资源、提升检测水准应是今后建设的重点。

（3）构建蔬菜可追溯体系。我国现在的蔬菜供应链中，蔬菜生产阶段大部分仍然是由分散的农户完成，即使在供应链末端发现质量问题，一是难以查找责任人，二是追溯成本巨大。为此，加快推进农业合作组织（如蔬菜生产基地和合作社）建设，充分发挥农业合作组织统一管理、统一服务的功能以提高蔬菜质量安全的监控力度和生产信息记录的完整性和规范性，从而降低供货商实施蔬菜质量安全可追溯的成本和提高其追溯的能力，也有利于实现蔬菜产业市场中市场主体创新，培养运销联合体，开展和完善蔬菜批发市场准入制度。

33 整合升级现有蔬菜产业供应链

蔬菜供应链中的市场主体众多，从上文论述可知农业企业是供应链中实力最强的主体，资源整合能力和市场营销水平也较高。从整个链条的方便性上看，农业企业处于供应链的中间环节，业务交叉也更多，农业企业应该视作整合蔬菜供应链的核心环节。为了实现蔬菜供应链中各方的共同利益，必须形成一种长期的博弈机制来加强蔬菜供应链中市场主体间的合作，使得各方风险共担、利益共享。传统的随机型供应链中“分散农户+经销商”的模式出现了很多问题，自从联产承包责任制以来，农户习惯于分散经营，也一直没有利益激励进行合作组织的创设。农业企业的出现，有利于刺激农户进行联合统一生产。农业企业通过例如农业园区建设，确保对园区统一设计，农业投入品的供应和技术指导等。农户通过联合成立合作组织成为具体的生产主体，在实现自身利益的同时，也减少了机会主义行为，放弃不符合长期要求的短期利益。建立农业企业纵向一体化的供应链机制，以合同契约的形式将蔬菜的生产、加工、销售等环节连接起来，减少企业分散导致的机会主义和道德风险，是蔬菜供应链未来发展的方向。参考文献：

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一、复合型航空物流管理人才培养定位

航空物流是以航空运输为主要运输方式来满足客户需求,从而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地进行高效率、高效益的正向和反向流动及储存的计划、实施与控制过程。它既包含空中运输环节又包括地面综合物流处理环节,通常会以机场为立足点,协同空中运输的地面物流处理环节,涉及物品装载飞机前后离开发货人或到收货人的包括地面配送、装卸、简单加工、仓储、空运、信息支持等服务的有机结合。随着经济的发展,航空物流作为经济发展的“晴雨表”越来越为人们所关注。

同时,经济的飞速发展又促使航空物流内部不断升级,这就使之对“复合型物流人才”的需求与日俱增。复合型物流人才既要懂得物流技术,又要懂得物流经济,还要熟悉物流管理技术,成为储存保管、运输装卸的专家,以及掌握企业供应链流程,熟悉物流信息技术系统,掌握电子商务技术,国际贸易和通关知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。

经济发展以市场为导向,人才的培养也必须根据市场需求来规划。因此,我们培养的人才应该满足航空物流市场的需求,尤其是要培养具有民航特色的复合型航空物流人才以推动航空物流业的发展。

二、培养具有民航特色的复合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才链培养现状

由航空航天制造产业链拉动的物流人才,尤其是航空物流人才需求紧迫,同时,与航空航天制造产业链强关联的高科技产业链也对以航空物流为特色的复合性人才需求旺盛。能够满足这样的产业链需求的航空特色的复合型物流管理人才,必须具备熟练掌握国际贸易、国际结算、报关、报检、运输专业、仓储专业、物流信息和管理等知识和技能。而我国物流教育起步较晚,现代物流教育的培养模式与现代物流业发展存在着较大差距。近年来,随着我国物流教育的发展,一些高等院校培养了大批的物流管理方面的专业人才,但这远远满足不了航空物流业对于人才的迫切需求。根据2003年全国高校招生目录统计,正式招收物流管理或物流工程专业及其方向的高等院校已达171所,其中,本科院校为47所,占全国本科院校的7.355%,占全国高校的3.239%。但这些学校的物流教育多属于社会物流教育,即只包括基础物流课程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撑的情况下,航空特色型物流人才的稀缺已经成为制约航空物流业飞速发展,形成产业链,进入国际市场参与竞争的最大瓶颈,同时也严重地制约着整体产业链的形成与发展。

2.物流企业人才需求分析

调研了航空物流链上具有代表性的多家企业,航空企业大田集团有限公司,机场货运企业上海东方远航物流有限公司,运输企业中国货运航空公司等,各位领导明确指出企业需要掌握“航空物流”知识的物流专业人才。

(1)企业需要掌握航空物流专业基础知识的人才

作为具有航空特色的物流专业,应让学生掌握航空物流的基本知识,例如航空货运的流程,航材仓储的管理,航空运输经济等。特别是国际航空物流人才是短缺的,现代航空物流中国际航空货运占的比重比较大,而且未来发展趋势会越来越大,所以要求学生掌握国际物流、报关原理等相关课程。

(2)企业需要航空物流业务流程优化人才

航空物流是一个供应链管理的过程,它需要与多方面的部门和人进行接触,企业需要的航空物流人才要掌握本部门和相关部门的业务流程,能够进行业务流程优化。

(3)企业需要掌握物流管理实践的实用性技能的物流专业人才

企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质,具体体现在要让学生掌握物流管理实践的实用性技能;提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱离的矛盾,未来的物流教育必须改进教学模式,增加实践课,在实际操作中去理解理论知识;掌握实际技能。

三、复合型航空物流管理人才培养体系

1.培养目标

复合型航空物流管理人才培养体系是培养适应民航事业及社会经济发展要求,立足民航、服务社会、面向世界,培养具有较高的思想道德文化修养,较强的学习与交流能力,坚实的经济和管理理论基础,较强的物流实务运作能力和创新能力,掌握航空物流和供应链系统规划设计、运营组织和全程实时控制等技术与方法,能在航空公司、机场、物流企业、研究机构以及其他与物流相关的企事业单位从事物流和供应链系统运行、规划设计和经营管理等方面工作的复合型人才。

2.能力结构要求

按照复合型航空物流管理人才培养体系的内容的了解,学生应在知识、技能和素质方面达到以下规格要求:

(1)知识结构要求。①掌握公共基础课程的基本理论和知识;②掌握经济类、管理类、法学类、金融类、会计学五方面的基本理论和知识;③掌握物流和供应链系统运行、规划与设计、经营管理的基础理论和专业知识;

(2)能力结构要求。①具有较强的收集处理信息、计算机应用和语言文字表达的实践基础能力;②具有物流与供应链设计与管理、第三方物流经营管理、供应链物流全程监控的专业实务操作能力;③具有一定的创新精神和初步的规划设计、方案制作、科学研究等规划设计能力。

(3)素质结构要求。①具有良好的思想品德、社会公德和职业道德以及良好的人际关系和团队协作精神;②具有独立思考、理论联系实际、实事求是的科学态度和优良的作风;③具有从事航空物流业务工作的基本素质。

3.课程总体结构

复合型航空物流管理人才培养体系的总体思路是采用平台加模块的形式,通过公共基础、学科基础、专业基础和航空物流专业方向的成组课,以及专业选修课和实践课程的开设,进一步理清了课程体系设置的层次。

复合型航空物流管理人才培养体系从理论和实践教学体系两大板块构建人才培养方案创新型运行机制。在理论教学体系中充分体现课程的层次性,在加强外语能力、计算机应用能力、语言表达及分析能力等方面培养时,搭建公共必修课教学平台。

在突出经济学理论、管理学理论、系统论、物流学理论、供应链管理的教学基础上加强基础课教学、专业课教学、特色课教学、综合素质课教学互相衔接和贯通,形成一个完善的课程体系;由英语和计算机训练、课程实验、课程设计等构建课程实践训练机制;由教学实习、专业调研、学年论文、科技活动等构建专业实践训练机制;由教育实习、综合实习、毕业实习、毕业论文设计等构建综合实践训练机制。从总体上讲,在理论教学环节和实践实习环节上互相渗透并实现互动,在知识结构上体现拓展性,从而增强学生的整体素质和创新能力。

四、复合型航空物流管理人才的专业特色分析

1.内部培养专业的特色

考虑到航空物流这个新型专业的特殊性,针对调研中提到的需求特征,复合型航空物流管理人才培养体系从四个方面入手培养全面的复合型物流管理人才,分别是仓储,业务流程重组,航空货运和国际物流。课程设置如下图所示。

从上图分析可看到复合型航空物流管理人才培养体系具有以下几个特点:

(1)复合型航空物流管理人才培养体系增加了与航空物流有关的课程,包括民航货物运输、航空运输经济、航空法、空运地理和航空危险品运输等课程,增强了课程的专业性。

(2)物流管理最主要的两个领域是运输与仓储,在航空物流中最能体现这两个领域的部门是航空货运部门和航材部门。所以增设了“航空器材计划与管理”这门课程。

(3)把案例教学溶入到每门物流课程中,通过对课程教学内容的优化与更新,来提高学生分析问题和解决问题的能力。

(4)增强独立实验课、课程设计、实习、毕业设计(论文)等重要环节的教学内容改革,着重考虑时空安排,做到合理有效。强化实践环节,提高学生实践能力。

(5)结合市场需求与学生的兴趣,在选修课程中安排一定数量的具有学科前沿性、民航及物流管理应用背景的特色课程,培养有一定特长的本科毕业生。开设了“航空危险品运输”、“设施规划与物流分析”等课程。

2.增强实践教学环节

实践基础能力是人才基本素质的体现,只有具备了这方面的能力,才能保证专业技能的实施。从航空物流企业的需求分析中得知企业迫切需要掌握航空物流管理实践的实用性技能的物流专业人才。企业原来招收的毕业生明显感觉动手能力差,理论知识与实践脱节,企业需要的未来物流人才必须要突出综合素质。复合型航空物流管理人才培养体系加强了实践课的培养,注重培养学生的实践能力。让学生掌握物流管理实践的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。

复合型航空物流管理人才培养体系的制定充分考虑了市场需求,有针对性的培养新的复合型航空物流管理人才。复合型航空物流管理人才培养体系的实现将直接促进高科技产业的发展,并促进区域外向型经济的发展,从而提升航空领域的产业结构。

参考文献:

[1]曹允春:基于民航特色的复合型物流管理人才培养模式研究.民航科教研究,2007,4,5～8

[2]梁军李济球林建华:物流复合型人才的能力素质与知识结构[J].中外企业家,2007,3,36～39

[3]陈 舜赵刚:高校物流人才教育的思考[J].中国大学教学,2006年第6期22～23

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大学生毕业论文是培养毕业生实践应用能力和创新能力的重要实践环节，是高校整体教学质量的真实体现，是衡量办学水平和教学总体效果的重要指标，也是本科教学水平评估的重点。因此，毕业论文成为考察人才培养质量的重要方面。近几年， 随着教学改革的深入，独立学院的毕业论文工作也在不断改进和完善，学生通过完成毕业论文得到多方面的锻炼，也写出了一些较好的文章。但从总体看，学生的毕业论文质量还不理想，在论文撰写和答辩过程中也暴露出一些问题，其中毕业论文流于形式是其中一个重要问题。众所周知，实践教学是独立学院培养能适应社会需求、高素质的应用型人才的重要途径。我国各高校在人才培养模式、实践实验教学改革等方面的探索取得了一定的成果。烟台大学文经学院自2003年建校以来，即对本科毕业生实施毕业论文（设计）的实践环节教学，在毕业论文这个环节的实施方面做了一些深入大胆的改革与探索，同时在实践教学体系的内容、管理等方面进行了进一步的充实。本文就此做以总结和探讨。

一、改革的主要内容

1、论文形式改革

毕业论文要求具有知识创新，普遍指导价值，这对于培养应用型人才来说，有一定偏颇。为了改变管理类毕业论文的形式单一现象，我们在毕业论文形式上采用设计方案及调查报告等形式来代替以往的纯理论综述性质的毕业论文，改变毕业论文写作内容的局限性。

为了保证这样的目标能够达到，我们分几个专业规划选题方向，具体如下：市场营销专业采用创业设计方案、营销方案策划、市场调查报告；工商管理专业将采用人力资源诊断报告、生产管理诊断报告、质量管理诊断报告、供应链管理诊断报告；公共事业管理专业采用社会问题分析报告、社会现象分析报告、公共政策分析报告。通过上述这些设计方案及调查报告让学生把研究点落到实际问题当中，加强毕业论文的应用性。

2、论文写作过程改革

以往的毕业论文写作过程包括开题、写作、答辩、修改定稿等环节，但大多数同学在毕业论文撰写之前都不知道该写什么，头脑空空，因此，我们将指导过程拟定为阅读文献或深入实际调查研究、选题、调查（设计）、整理分析、写作、定稿、答辩几个环节。让学生提前阅读一定的文献资料或深入实际调查研究，取得第一手资料，充实头脑之后再来确定选题，以避免选题的盲目性和空洞性，同时增加调查（设计）环节让学生切实深入论文的实际形成当中，动手动脑，通过自己的努力来创作一个结果，而不是简单的抄袭和拼凑。因此，将指导过程拟定为阅读文献或独立完成规定的工作任务，不弄虚作假，不抄袭和拷贝别人的工作内容。

3、论文组成部分改革

绝大部分高校毕业论文均由以下部分组成：（1）封面；（2）扉页；（3）任务书；（4）中文摘要、关键词；（5）目录；（6）正文；（7）参考文献；（8）指导教师评审表；（9）评阅人评审表；（10）答辩评审表；（11）封底。为了简化形式，我们将设计方案及调查报告规定为以下组成部分：（1）封面；（2）目录；（3）正文；（4）附录（主要包括问卷，样本，数据等）；（5）指导教师评审表；（6）评阅人评审表；（7）答辩评审表；（8）封底。在毕业论文的组成部份中去掉了摘要、关键词以及参考文献等部分内容，要求学生附有问卷，样本和数据，尽可能的去掉部分形式及理论上的内容，更多的加强和鼓励实际操作，以及报告本身内容的完整和深化，更加侧重报告的内容而不是形式。

4、写作和指导进程改革

大多数院校毕业论文的安排都是在大四下半学期，而绝大多数的学生都是在最后几个月甚至更短的时间里来准备毕业论文，这样的毕业论文不仅质量低下而且流于形式。针对此问题我们对毕业论文进程做了具体安排，要求各专业教师于第五、六学期一开始对学生进行论文指导训练，对学生提前进行写作训练，为未来毕业论文的写作打下良好的基础。各专业根据专业培养方案在本专业的课程中选取一门考查课或必修课来训练论文的规范书写，教师可根据课程将其作为考试或作业来训练。从第七学期开始选题，指导组织学生进行论文框架写作雏形；论文框架定好后，组织学生写开题报告；开题报告确定之后，方可开始具体写作。实施过程中要求师生严格按照上述步骤进行，保证毕业论文有全面充分的准备。

二、改革的主要成效

1、学生写作兴趣有所提高

设计方案或调查报告与毕业论文一样都能考察培养综合运用知识能力和创新能力，又能体现应用性的特点。设计方案或调查报告等都针对具体问题提供解决方案，不一定都要运用新知识，也不要求有知识创新，相反要求运用知识的成熟性，保证方案的成功概率。解决方案不一定要具有普遍指导意义，我们把应用效果作为报告的评价标准。

从改革实施以来，烟台大学文经学院管理系已有不少毕业生以毕业调查报告的形式完成毕业论文，并且这一数字近年来呈现逐渐上升趋势。设计方案或调查报告某种程度上迎合了学生的写作需求，也极大地提高了学生的写作兴趣。另一方面，我们发现，凡是自主选择调查报告这一形式的学生，其在调查报告的努力程度及最后成果的质量上均要超出其他学生。这也说明学生的自主意愿性和自主选择对毕业论文的完成有着十分重要的影响。

2、论文质量有所提高

针对毕业论文准备时间短、准备不充分等问题，我们要求各专业教师于第五、六学期一开始对学生进行论文指导训练，根据专业培养方案在本专业的课程中选取一门考查课或必修课来训练论文的规范书写，可作为考试或作业来训练。由于写作过程的全方位改革，从2008级、2009级同学的实施效果来看，此过程改革确实有助于毕业论文的质量提高，也理顺了教师的具体指导思路。

3、论文规范性有所提高

针对毕业论文不够规范的问题，我们制定出毕业论文有关程序文件及写作细则文件，并为学生提供可参照的模板。细则文件中详细的规定了各项教师指导内容及学生写作规范要求。例如，根据实际情况制定出的《烟台大学文经学院管理系毕业论文程序规范文件》，该文件主要从指导教师的指导原则，指导的具体任务，毕业论文答辩要求、评分要求以及附有具体时间及具体内容的毕业论文进程要求，并把有关的毕业论文材料列出清单，从多方面规范教师的毕业论文指导工作。此外，针对不同的作品形式分别制定有针对性的写作细则。包括：《烟台大学文经学院管理系毕业调查报告（设计方案）写作细则》《烟台大学文经学院管理系毕业论文写作细则》，由于分形式制定具体细则文件并有可参照的写作模板（范例），毕业论文的执行步骤更加清晰，学生写作的规范性也在逐渐加强。

三、改革经验总结

1、对改革的高度认识

在此次毕业论文改革的过程中，我们发现高度的改革决心和改革的态度起到了至关重要的作用。首先，要让改革处于广泛需求的推动之下，上下统一思想，将改革提到实际操作层面，不能只是想想或被动执行，必须上下齐心主动寻求改革的方法与步骤。其次，必须认识到毕业论文改革的必要性和重要意义，毕业论文的改革不仅对学生有着重要意义，对于指导教师也有着深刻的影响。近年来毕业论文质量不高的一个重要因素也在指导教师身上，指导教师的态度和行为也极大地影响着学生的写作态度，因此，指导教师对于毕业论文改革的高度认识是推动改革实行的强劲动力。

2、行之有效的管理措施

几乎所有的改革都需要有力的措施来推动。在此次毕业论文改革过程中我们设置了多种管理办法和制度来保证改革的落实，例如，以具体的比例来推动调查报告或设计方案，规定各位指导教师多带各种毕业调查报告且数量不得少于所带学生人数的20%，并逐年提高比例，争取每年每位教师以10%的比 例提高，三到四年最终将毕业调查报告或设计方案总比例达到30-40%，逐步争取把部分论文变成创业报告，诊断报告，市场策划等多种形式，借此改变毕业论文纯理论的空洞形式，提倡解决实际问题，加强实践应用性。

对于指导教师则落实具体任务，例如规定指导教师要做到师生面对面指导，每位指导教师为学生指导论文次数不得少于3次，要求各位指导教师保存每次的批阅指导记录，规范指导教师的指导过程，强化教师职业道德，指导教师需尽职尽责，在指导过程中树立良好的品德与模范作用。

3、配套政策的保障

配套的政策对于制度的落实有着根本的保障，因此，改革还需要配套的政策来支持。例如在试点中，我们对于学生不能按时完成任务的，在毕业论文或毕业调查报告的最后得分上予以相应的减分，此办法也有助于教师最后对学生作品的科学打分。对于教师，我们将具体的指标与年终绩效考核挂钩，规定的任务不能完成者将在年终考核中予以相应减分。此外，设立毕业论文专项检查小组，检查小组由系主任牵头，各教研室主任组成，采取交叉检查和抽样检查的办法，定期对毕业论文的执行情况进行跟踪检查，以此保证毕业论文过程的有效进行。多项配套政策的出台对于教师和学生都起到了严格的监督管理作用，进一步保证各项制度落到实处。

【参考文献】

[1] 施小平.试论高校毕业论文（设计）的全面质量管理[J].高教探索，2006.4.

[2] 岳强，王秀珍.本科毕业论文改革思路初探[J].中国证券期货，2011.10.

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在经济全球化和高等教育国际化的时代背景下，我国物流管理专业的培养体制也应适应国际需要。在我国加入WTO以后，国内外高等学府间有了更广阔的交流空间，这也使得外国的高等教育体制对我国的影响越来越显著，部分国内高校开始效仿国外大学实施学分制改革。另一方面，随着近几年物流行业的不断发展，对物流人才的需求也是水涨船高。尤其是国际贸易的持续发展，要求物流管理人才具有国际环境下的从业能力。因此对中外物流管理高等教育进行比较，了解二者之间的异同，对于我国物流管理学科发展具有重要的意义。

1 国外物流管理专业发展现状

本文分别在欧洲和美国各选取一所具有代表性的高校进行介绍。美国约有50余所大学开设了供应链管理或物流管理专业，教育层次设置齐全。经过40多年的实践与发展，目前美国物流管理高等教育已经形成较为完善的学科体系，其主要特点：以基础概念、理论、方法为学科体系主线；以经济学、系统科学、管理学为学科理论与方法基础，借助现代信息、管理、物流等技术，结合储存、贸易、运输等实际需要构筑的学科体系。以美国迈阿密大学为例，该校物流管理专业课程设置是以配送和物流的核心要素为主线，开设物流战略管理、采购与供应链管理、配送系统设计、运输与仓储的规划与管理等课程。同时，在课程设置中注重信息技术与信息规划方法的使用和开发。为了提高学生的就业能力和水平，还开设其他学科的课程如人力资源管理、运筹学、市场营销学、国际沟通、管理会计等。此外，他们根据各门课程之间的前后逻辑关系，构建合理的体系。学生能够清晰的了解专业核心课与前期课程之间的逻辑关系，使学生在学习前更有目的性。在实际应用方面，每门课程教授一项实务技能，若干门课程的学习融会贯通使学生具有独立解决问题的能力。

欧洲的应用型大学―丹麦VIA大学，开设面向制造业的物流管理专业。实行任务导向型的学期教学计划安排，每个学期都设有一个学习目标。使学生在每个学期的学习过程更有目的性，适合学分制的教学计划安排。为防止培养计划与课程设置、理论教学、实践教学脱节，该大学进一步明确抽象、笼统的培养目标，使其更具有操作性。将每学期的教学内容分为核心课程和辅助课程。第一学期的教学目标主要是让学生了解真实的市场，学习市场运行的一般规律和各类经济现象。对本专业的研究对象进行了解，并学会在实际中准确识别他们。主要课程包括：营销管理、供应链管理、库存管理、数学基础、技术制图以及学期任务。第二学期主要学习市场需求预测和产品计划制定的相关知识，生产过程相关的课程。主要课程包括：产品技术、产品计划制定、Excel使用、预测技术、统计学、经济学等；第三学期主要学习流管理的知识。生产建模与仓储布局设计、采购管理、生产运作与质量管理。采用项目化教学法，围绕每学期的课程将企业实际项目融入到教学过程中。此外，还开设学期课程融合项目，将所有课程的知识融会贯通并在实际案例中应用。最后是学研项目，即将社会工作与学校课程相结合的项目。这些项目构成的实践体系层次分明，可以实现学以致用。到第四学期后学生基本学会知识的应用方法，所以将部分实践类项目的开设顺序调换。开设的课程包括：价值链优化课程模块、工作实习机会引论、金融方法及其在投资中的应用、战略管理、科学论、价值链设计、成本理论与预算编制方法等。第5学期，为期20周的企业实习。第6学期开设的课程有：流程再造与专业化、管理方式和沟通方式的改造、产品研发管理的改造及选修课。第7学期主要学习谈判、商务模式。随着年级的增加，从第四学期开始变为学生自主学习，即让学生自己去发现问题、提出问题、解决问题、自我管理的方式。提供机会让学生深入企业，让企业提出问题由学生来解决。每学期期末有2周实践周，由学生解决企业中存在的各种问题。毕业论文也是如此。

2 对我国物流管理专业发展的启示

1.在课程体系和教学内容上更好的体现素质教育，推广实施微课程、互动教学等新型教学模式，增强学生自主获取知识、解决问题的能力。在教学内容上，实现动手与动脑相结合，将抽象晦涩的理论知识与现实相结合。能够有效的提高学生学习的积极性，使学习层次由“听懂、理解、掌握”进一步延伸到“批判和创新”。

2.要转变教师在教学过程中的角色，使课堂成为师生交流思想、分享知识和经验的场所，在教学过程中教师的责任是引导学生去发现和获取知识成为良师益友。不轻易否定学生的新奇想法，重要的是教会学生去验证自己的想法。鼓励学生c老师共同探讨问题，在争论中深入理解知识。教学过程中注重教师与学生的平等关系，关心学生学习过程中遇到的困难，做学生的良师益友。根据学生对课程内容的接受程度，选择合理的教学方式。

3.通过外出学习、培训以及同行交流等活动不断加强教师专业能力及个人修养，适应教育、教学发展新需要。日新月异的社会发展对教师的教学提出了新的要求，学习什么样的知识才能使学生更好的适应社会一直是一个值得探讨的问题。在这种社会环境下，要求教师在掌握本门课程知识的基础上，还要具备相关专业的知识。能够根据实际需要和学科发展及时对课程的内容进行调整，为讲授内容补充新鲜血液。终身学习，不断提高自己才能诲人不倦。

参考文献

[1]林金辉，刘梦今.高校中外合作办学项目内部教学质量保障基本要素及路径[J].中国大学教学，2014（5）.

[2]陈丽萍，朱玉成.中外合作办学省级政府教育统筹试点实施情况调研报告[J].国家教育行政学院学报，2014（2）：77-83.

[3]闵文.中外合作办学中优质高等教育资源的合理引进与有效利用[J].新校园旬刊，2015（11）.