物流企业管理论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇物流企业管理论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

1.2我国特征从我国我国的建立来看，其具有鲜明的中国特色主义特点，包括如下几点：首先，实现了高度统一有效的体制优势化管理，并有效的推动了国际物流业务的快速发展，因我国我国具有高度统一且有效的体制化优势，因此，其管理手段严格，符合国际相应的标准，并建立了良好的投资环境。第二，在我国内部，对于我国的物流企业的发展已经建立较为优越的基础条件。从硬件设施与基础条件来看，我国的我国内已经建构起了一整套包含海、陆、空为一体的物流管理体系。第三，我国内部借鉴先进的国外技术，建立具有初步规模的国际物流服务网络，目前，我国我国内部的企业进出口贸易占据我国主要对外贸易市场。

2我国物流管理企业系统设计分析

为了推动我国内我国的物流管理企业先进程度，在原有技术水平上创立新型的管理系统势在必行。

2.1系统框架设计，该系统主要包含四个重要部分，包括物流管理信息系系统、物流监控系统、物流网站以及数据交换平台。在此基础上利用WebServices技术，对所有物流数据进行汇编与技术化处理，从而实现终端数据的贡献，并实现不同用户数据之间的交换，实现跨平台数据传输服务。

2.2系统结构分析

2.2.1物流管理信息系统物流管理信息系统是在C/S的基础之上建立起来的，其主要对象是物流总部与各分支部分之间的信息交流，并实现信息交互。它是物流系统的核心部分，也是系统结构的指挥中心。该系统的目的在于是将不同结构部分内所包含的信息进行技术化处理，包括数据信息进行初步的采集，利用不同的传输渠道实现信息流转，最终完成数据的变更，从而将有效数据公布出来，它是物流公司给管理层进行整体性统计与指挥的系统结构。该信息系统内部包含下设的子系统，是在总系统下对不同物流信息进行管理的系统。可以完成对物流信息的初步的统计，并针对不同的物流信息进行规划与收集，从而完成数据的入库、出库等，根据不同的物流信息安排车辆运输，实现对车辆的调度与派送，同时，在此系统结构内部还配置了相应的客户跟踪系统，实现对货物的跟踪，为财务部提供可供就算的业务量。

2.2.2物流网站物流网站是建立在B/S模式基础基础之上的，它是整体物流公司的门户，主要功能在你与实现对外宣传，承载了交流信息，并利用浏览器实现在数据平台上将相关数据进行交互处理，从而保证个人、企业与客户之间信息交互与透明。物理网站可以建立在Web服务器之上，并利用互联网与局域网，将不同客户的信息与物流信息传输到中央数据处理中心上，这样就可以完成对物流信息的贡献，从而为客户提供在线提交功能。同时，利用互联网门户为个人提供相应的功能，并对实时更新物流新闻。

2.2.3物流监控系统物流监控系统是借助C/S模式建立的，它配置GPS卫星系统，将物流数据信息传输到卫星设备上，在通过专用数据传输渠道数据发射到车载GPS独立设备上，从而实现对物流的追踪，并配合物流监控调度中心对物流信息进行现实性监控，调度中心是建立在GPS服务器以及Map服务器基础之上建立起来的系统。在运载车辆上配置GPS移动设备，将物流信息间断性传输到GPS服务器上，并通过代码分析，实现车辆的定位，在利用专业的信息传输渠道，将实际信息传输到MAP服务器上，借助GIS空间分析系统，制定最合理的配送线路。物流中央信息处理中心根据物流信息与实际运载路线状况分析最合理的运输路线，设计最佳合理配置方案。

2.2.4数据交换平台根据物流空间的本身体质，与不同物流业务的需求，建立Web环境下的物流空间信息系统多层体系框架结构，是一种整体性的数据交换平台与数据交换模式，最终实现不同物流信息在数据系统内部，利用不同的物流信息传输渠道来完成数据交互，它是一种规范性的XML文档。数据交换平台是建立在总系统之下的单独运行系统部件，它嵌入在物流管理信息系统与数据服务器之间，并对数据进行处理，可以完成对不同物流单号的确认与委托。信息被搜集进入数据库后上传至数据服务其中，可以利用数据交换平台与Web服务器进行简单的数据交换，主要表现在用户在线信息的传输与浏览。该系统主要利用C/S以及B/S模式，并实现二者的相互结合建构起信息交流框架，其设计是通过WebService技术实现的，通过对不同数据进行处理与收集，完成数据的传输，并在信息凭条内部将不同的信息进行内部与外部的相互传输，在信息平台内，完成不同的数据的传输，相比利用互联网进行数据传输，其效率更高，准确性更好，并具有内部保密性。在该系统内部，不同的数据之间的交换都需要建立在不同的网点之上，即利用不同网点对区域内的数据信息进行采集处理，并配合使用外部信息进行比较分析，因此，网点主要功能在在于将不同的物流信息进行汇编，其处理的数据资料庞大，因此，目前内部有一定程度的因访问量巨大而造成数据传输缓慢的问题。

篇2

现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要把主要精力放在核心竞争力的培育和开发上，对企业生产全过程的物流系统做出科学规划，对企业资源进行优化配置，确保企业物流的系统性和合理性，使企业保持敏捷的反应能力。目前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业加强物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。

一、企业强化物流管理的重要意义

现代物流是指以现代信息技术为基础，集合整个采购、运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。通过一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，来实现供应链的统一控制。所以，企业加强物流管理，进行物流系统的规划和再造，对加强企业竞争力，提高经济效益有重要意义。

1、企业加强物流管理，实施物流系统再造，能够减少库存积压，降低总成本，提高利润。企业通过对内部物流系统进行改造，使物流管理水平提高，由此降低企业的物流成本和存货成本，提高库存的周转速度和资金的回笼率，使企业从物流这一巨大的利润获取收益，增强企业的竞争力。海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低73.8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。

2、企业加强现代物流管理，无需占用流动资金，便可实现无本获利，能有效地提高竞争力。在现代物流管理模式下，企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是采用需求管理和柔性生产技术，以批量产品的价格完成生产过程，所以无需占用流动资金，便可实现无本获利。

3、企业加强现代物流管理，能有效地降低经营风险。现代物流管理使用信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足客户的个性化需求，实现准时制生产。

二、目前我国工业企业物流运作现状

1、从宏观方面来看，我国现代物流业发展尚处于起步阶段。长期以来受“重商流”、“轻物流”理论和思想的影响，对物流在经济发展和企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视；物流标准化和规范化建设、学科建设严重滞后；物流的法律、法规建设相对落后；由于长期受计划经济体制的影响，对于支撑物流发展的基础设施建设、信息网络建设等缺乏统筹规划，各部门、各地区各自为政，闭门造车，缺乏协作，尚没有形成统一、开放的物流市场；物流业的协调机制处于分散状态，近年来，虽然在我国流通领域内成立了一些物流协会或类似的行业组织，但效果不佳。由于行业管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影响了中国物流业的快速、健康发展。

2、从微观环境来说，企业物流管理与运作不容乐观。目前我国大多数企业的物流活动主要由企业自身承担，造成物流资源分散，资金短缺、产品积压、库存资金占用多、设备利用率低、生产管理水平低下等。首先，企业内部物流各自为政，供、产、销相互脱节，物流系统协调性差。大多数企业将物流活动置于附属地位，将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，使物流的专业化、网络化和社会化程度不高；有些物流业内拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低，很少能提供全国性或全球性的物流服务；由于物流活动跨职能、跨部门设置，且各部门各自为战，缺乏对物流成本的核算和物流财务分析，致使整个系统的运作效率非常低下。其次，企业内部信息系统不完善，企业之间的信息传递工具落后，物流难以畅通无阻。在物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握，使企业无法实现内、外部物流一体化，无法追求物流系统的最优化和合理化，参与供应链管理。很难满足消费者快速变化、日趋个性化和多样化的需求。再次，粗放型经营突出，缺乏对核心竞争力的培育。多数企业都有自己的运输、仓储等部门，或有自己专门的运输公司、仓储公司等，进行物流自营。这些企业内部物流部门不去市场找生意，资源闲置和浪费现象严重。同时一些在国内具有一定竞争力的企业，不顾企业物流管理能力是否具备，不惜斥巨资在国内建立自己的物流子公司，不把物流交由具有比较优势的第三方经营，仅依靠企业自身力量和粗放型物流经营参与国内、国际竞争。

三、我国工业企业物流运作再造

1、政府要为企业物流运作创造良好的宏观环境。第一，政策环境。政府要加强和完善物流法律、法规建设，要采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等，促进生产性和流通性企业更多地使用社会化物流，来提高经济效益和社会效益。第二，技术环境。政府要鼓励和加强物流基础设施建设、信息基础设施建设，要扶持、引导物流企业、引进先进装备、改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平。第三，市场环境。政府要为物流企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查检通关等方面创造良好的经营环境；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成。

2、企业内部要消除部门间利益冲突，确立适合企业自身条件的物流发展模式，构筑一体化物流。第一，企业间要建立起战略联盟，优化物流服务，创造新的物流价值。大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，并通过供应链参与国内、国际竞争，提高本企业产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额；对于那些物流活动具有相当规模的大型企业，要成立物流服务部或物流子公司，根据企业的具体情况发展完善企业自我服务的物流系统，要从成本核算和作业环节的最小单元开始，以降低成本和系统优化为原则，对企业从采购到销售的全过程进行重新设计，从而确定物流活动内容和管理范畴，优化物流服务，创造新的物流价值。第二，企业要积极开展并购，对物流能力进行内部整合，确立适合企业自身特点的物流模式。中小企业的自办物流规模小，物流能力不能充分发挥，只有通过并购，来整合各企业的物流能力，将各企业的物流特色能力集合在一起，增强企业竞争力，构筑起全球一体化的物流网络。所以中小型企业，应该将精力集中在自己的主业中，将物流服务功能从企业生产活动中剥离出去，外包给第三方物流去经营。将自己的主要精力用在自己的核心义务上以提高自身的核心能力，从而以整合的核心竞争力在竞争中取胜。

3、从战略的高度审视和发展物流，把物流纳入企业的总体发展战略。首先，树立先进的物流理念，促进企业物流理性发展。企业要充分认识物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链。企业在构筑内部物流体系时，要以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关物流信息流来协调供应商和客户的关系，对物流系统的各要素，如运输、保管、搬运、包装、流通加工等进行科学的分析，权衡利弊，使它们有机地联系在一起，处于一种合理的水平上。其次，企业要从战略高度审视物流发展问题，构筑企业的核心发展能力。企业要根据经营发展的需要，科学系统地分析和评价企业经营环境与资源，确立正确的物流发展战略。企业要根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构，逐步地将物流功能独立出来，建立面向商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能，以实现物流一体化管理。这样，企业就可以将精力放在核心产品的生产上，来提高自身的核心生产力。再次，积极引进JIT、MRP等管理技术，按供应链理论对企业内的生产管理进行整合。准时生产方式（JustInTime，JIT），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，JIT不仅是一种生产方式，也是一种通用管理模式在物流、电子商务等领域应用。准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。MRP是一种将库存管理和生产进度计划结合为一体的计算机辅助生产计划管理系统。它以减少库存量为目标，统筹地为制造业管理者提供满足生产计划需要的物资供应手段。最后，按物流管理思想对销售系统进行优化配置，提高企业的配送能力，市场反应速度和售后服务水平。物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，关键在于用户能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务。所以，企业要按物流管理思想对销售系统进行优化配置，提高企业的配送能力，市场反应速度和售后服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场；对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。

4、建立企业物流的信息管理和控制系统，提高企业的物流管理现代化水平。第一，企业要建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务数据和财务数据。通过加强对网络的监控力度，实现透明化管理，从而提高企业的竞争优势。第二，企业要建立一个面向上下游客户的服务平台，降低客户服务成本，提高客户服务质量。企业可以通过建设电子商务网站或利用信息系统建立虚拟客户服务中心，通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业统一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。第三，企业要建立高效的物流信息服务平台，使不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴、与客户、与供应商都可以实现全面的协同工作和信息共享。通过协同工作，企业与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售人员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；企业与供应商之间可以获取最直接的、最快速的商业信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。第四，企业要将市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜在客户和保持更多的现有客户。通过建立CRM客户关系管理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务。

总之，企业要从长远和战略的观点去思考物流在企业经营中的作用，要将物流从企业日常管理系统水准升华到经营结构层面，建立起战略物流的理念，将物流作为提高企业核心竞争力的战略资源，进行物流系统的规划和建设。

【参考文献】

[1]魏际刚、郑志军：企业物流管理基础[M]，海天出版社，2004.

[2]蔡淑琴：物流信息系统[M]，中国物资出版社，2003.

篇3

物流企业经常会因为物流合作方不信守承诺，导致无法按照合同的约定进行货物运输和卸载以及接、送货物等服务，这种给物流企业带来信誉影响和经济损失的风险也就是物流企业需要面临的信誉风险。

（二）物流企业自身管理风险。

一是物流合同中的风险。现代物流企业通常容易在业务合同的签订过程中面临这些合同管理方面的风险：合同条款约定提供给客户的服务标准过高，并且服务质量的精确度要求太苛刻；和分包商或者合作商的合作合同中没有明确约定双方的责任界定；轻易向客户妥协放弃法律允许的责任豁免条款等；二是物流过程中的风险。物流过程中的风险主要是来源于物流企业自身管理过程中例如物流方案设计不严、外包合作商选择不当、物流企业本身投资不当等，再例如物流过程中由于企业工作人员缺乏严格的制度管理、工作流程设置不合理、工作人员缺乏责任心等造成的风险。总而言之，现代物流企业通常都会提供一站式的全程服务，虽然提升了企业的市场竞争力扩大了业务范围，但也使物流过程中由于责任范围增大而增加了风险。

二、现代物流企业风险管理和防范主要措施

（一）加强风险防范意识，构建风险防范体系。

现代物流企业在经营过程中一定要充分重视当前复杂多变的国内国际环境，增强防范风险的意识，构建风险防范体系有效避免风险带给企业效益损失。物流企业的风险管理应该首先进行科学规划并形成一定的风险管理组织体系，重视实施风险调研和评估，采取合理有效的风险管理方法，增强经营过程中合同规范管理和流通具体环节的有效制度监控。同时，还应该增强物流企业领导层和普通工作人员的风险意识，将风险管理落实到各个不同的责任人身上，督促物流服务水平的有效提高。最后还应该构建风险防范预警体系，在风险发生的第一时间及时处理，预防风险给企业造成的危害进一步扩大。

（二）掌握市场信息，加强风险监控预警。

充分利用国家政府单位和行业协会以及其他咨询企业对风险的预测信息，采取多方合作针对风险进行科学预测分析。还可以通过针对客户信息的收集反馈分析，形成科学实际的风险评估标准。根据行业内常见的一些风险问题注意实施风险监控。

（三）重视风险评估，规范合同签订。

在和合作方展开实际合作之前应该根据对其资信调查分析结果以及风险评估结果进行不同方式的合作，以免由于合作对象选择性错误造成不必要的风险损失。特别是在物流合同的签订过程中，应该认真分析合同条款的合理规范性和完整性以及法律有效性，有条件的情况下还可以聘请专业的法律顾问指导避免合同风险的产生。

（四）强化员工培训，科学规范管理。

物流企业在经营过程中环节众多，因此面临的风险也就比较多，任何环节出了问题都非常有可能为企业带来风险损失。所以，物流企业不仅应该重视领导层风险管理意识的提高，还应该注重提高工作人员的业务培训和规范要求。应该根据物流行业的业务特点，增强工作人员的职业道德教育，提高其工作服务的专业水平和质量成效。

篇4

在现实经济活动中，企业作为一个自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的经济实体，获利无疑成为其生存和发展的基础，但是，许多企业账面上表现出丰厚的利润，但却常常出现无力支付和清偿到期债务的情况，从而陷入财务困境，最终摆脱不了破产清算的厄运。相反，有些企业账面利润可能表现并不突出，但因其现金流量状况良好，支付能力强，而获得投资者、债权人的“青睐”，得以不断地发展。所以，企业在经营运行过程中应关注现金流量。

一、现全流量比利润更能反映出企业的实际情况

利润与现金的关系可以比作是主观评价与客观事实的关系。如果企业销售商品或提供劳务完全是以现金形式进行交易，且不存在任何资产折旧以及费用摊销的情况下，利润与现金是完全相同的，收入的增加引起现金的流入，费用的增加造成现金的流出，这也就体现出利润与现金的一致性。然而，这只是一种理想的假设，在企业现实经营活动中无法实现，企业利润与现金的差异是客观存在的。两者的主要区别来自会计分期假设。企业会计利润的计算是根据权责发生制原则进行的，不论款项是否收到，现金是否支出，只要符合规定的要求，就要在账上反映，而一定期间所实现的营业收入及其他收入减去为实现这些收入所发生的成本与费用就形成了利润。而现金的计算则是以收付实现制为基础，企业收入的增加并不是必然引起现金的流入。同样，费用的增加也并不一定等于现金的流出。例如：固定资产折旧、无形资产摊销等业务，会引起企业利润的减少，但是资产折旧与费用摊销并不引起现金的流出。由于确认与计量基础的差别，这些因素就造成了利润与现金间差异的产生。且在利润的计算过程中，会计方法选择的差异以及会计估计的应用，都会对企业会计利润产生不同的影响。例如，对于固定资产折旧的计提，就折旧方法来说，涉及到是采用直线折旧法还是加速折旧法，而会计估计则涉及到折旧年限长短以及预计净残值大小的问题，这种会计方法选择以及会计估计的差异，将会影响企业各期计入折旧费用的金额大小，进而影响企业各期的会计利润。由此可见，会计利润仅仅是一个账面数据，易受人为因素的干扰与操纵。而现金流量则表现为企业实实在在的现金流入与流出，是企业现金流量的真实反映，从而体现出客观性。

二、现金流量是经营管理的首要参考指标

从经营角度看，企业任何日常经营活动均始于现金而终于现金，从现金到库存商品，再从商品销售到应收账款，最后从应收账款到现金，完成了资金的一个循环，然后再进入下一个循环，周而复始，企业得以持续发展。企业的资金循环就如人体内的血液循环，它是企业生存与发展的“血脉”，而货币资金就是“血液”，利润就相当于人为自己或社会所创造的价值和财富。创造价值是一个人存在的根本的理由，否则人生将没有任何意义；而一个患了严重贫血的人，如果不能及时补充新鲜血液，其生命也不可能长久，更谈不上创造价值和财富的问题了。对于一个企业，道理也一样，企业的基本目标是生存、发展和获利，盈利是企业存在的基础，但如果企业没有足够的现金，现金流转出现不畅或阻滞，患了贫血，轻则造成企业生产经营活动陷入困境，重则引发企业财务危机的出现，造成企业陷入破产清算的境地，直接威胁到企业的生存，生命即将枯竭。所以，作为企业的经营管理者，首先要作好现金的管理。

三、现金流量是企业决策的重要信息

企业财务报表信息中，我们应把现金流量表信息放在首位。资产负债表最关键的是“结构”和“风险”问题，而利润表最重要的是“规模”和“收益”问题。但是能够总览公司“结构”和“风险”，“规模”和“收益”问题的却只有现金流量表，只有现金流量表才能提供企业的现金流量状况，从整体上反映企业的财务状况，并对企业的未来发展前景做出合理预测。经营者不把握现金流量表的内在信息，就不可能通过资产负债表和利润表对企业财务状况做出快速和准确的判断，从而做出相应的决策。

四、现金流量能够提升企业价值

通俗地说，企业价值是指企业本身值多少钱，来源于企业资源的合理配置以及现有资产创造收益的能力。利润及现金流量都可作为衡量企业价值的标准。由于利润代表企业新创价值的一部分，因而，利润的增加在一定程度上意味着企业价值的增长。但是，企业价值不仅仅包括新创价值的一部分，而且还包括其未来创造价值的能力，因而，以利润作为指标衡量企业的价值，其局限性十分明显。在企业持续经营的情况下，企业价值主要由其每年自由现金流量和贴现率决定，现金流量的增加代表着企业价值的增长。例如，企业任何投资项目，都应考虑其未来现金的回收能力，而不是该项目的账面盈利能力，考虑了资金时间价值影响的现金净流量成为评价项目可行性的主要依据，一般来说，只有净现值为正的项目才是企业可接受的项目，而净现值增加同时意味着企业价值的增长。可见，企业价值的大小取决于企业现有资产创造现金流量的能力，最终形式则表现为一系列现金流量。企业现金流量的数量和速度决定了企业价值，从某种意义上说，企业价值最大化即是现金流量最大化。

五、在短期决策与业绩评价中，引入“现金性利润”概念，可以提升公司收益质量，防范盈余操纵

我们强调现金和现金流量表，只是提醒利润表的局限性，账面利润可能异化公司决策和歪曲经营业绩。比如，一个公司如果通过价格战。广告战实现了销售额和市场占用率的迅速提高，在短期内很容易形成一种“欣欣向荣”的增长景象，但是如果这些景象没有现金流入作支撑，很难说这种景象不会因“贫血”而昙花一现。这类只在市场上“潇洒走一回”的企业并非个案。由此可见，没有现金性收入的增长其实并不是财务理念上追求的增长。因此，公司经理有两项职责：一是获得利润；二是将利润尽快转换成现金。在公司内部业绩评价中，收益性指标如果单纯从利润表取数，尽管用“主营业务利润”来计算，也不能真实反映收益质量，因为极有可能生营业务利润也是以“应收账款”为基础的。目前在考核评价中广泛推崇的EVA（经济增加值）指标也明显地具有权责发生制特征。在企业内部业绩评价中应该提倡使用“现金性利润”来计算考核收益性指标，以达成财务目标。财务决策和财务评价的一致性。

六、现金流量规划是经理人配置公司资源策略的主体内容和防范风险的基本手段

在市场竞争日益激烈的今天，企业追求收益的强烈愿望与客观环境对流动性的强烈要求，使两者之间的矛盾更加突出。企业发展规划一般都反映其经营战略，以获利为目标，通常包括更高的经营规模、市场占用率和新的投资项目等内容，其实施需以更多现金流出为前提，一旦现金短缺，其发展规划无疑就成了“无源之水”。因而，企业规划、战略风险都必须以现全流量预算为轴心，把握未来观主流量的平衡，以现金流量规划作为其他规划调整的重要依据，尤其是对资本性支出应该“量入为出，量力而行”的基本原则。公司发展与扩张也应该负债经营，但是负债经营的规模，也应该以未来现金流量为底线。突破底线必然会导致财务风险的扩大。所以，维持增长也罢，控制风险也罢，现金流量规划是关键制约因素。

综上所述，现金流量在价值创造过程中，犹如企业风险与收益的“平衡器”。公司经理通过对现金流量规模与结构等的密切关注，能够正确分析企业在不同时期的支付能力，客观评价企业经济实力，优化企业决策行为，从而达到未雨绸缪，防范和化解破产风险，提升企业价值的目的。在现财环境下，关注现金流量应该成为公司经理人关注企业经营运行的重点。

【参考文献】

篇5

（一）大型第三方物流企业多采用生产企业成本核算方法

资产型、多功能、大规模的第三方物流企业，把对外提供物流服务看成是一种无形产品，把相关物流功能整合成的合同服务看作是企业的一个生产品种，以此作为成本计算对象，采用生产企业常用的品种法将各成本项目细分为：直接材料、直接人工、间接费用，而营业费用、管理费用作为期间费用。但由于直接材料、直接人工占企业总成本的比重很小，而间接费用比重却很大，同时这些企业又缺乏合理有效的间接费用分配方法，而是采用按月分摊的方法，无形中削弱了间接费用与各个合同服务之间的关联度，从而影响各个成本计算对象成本信息的准确性。

（二）以运输为主的物流企业的成本核算方法

传统运输转型的物流企业，均沿用了交通运输企业成本核算方法。这些企业的成本计算对象有的是以业务划分，如货运业务、装卸业务，有的是以营运工具划分，如货柜车、散货车、空调车，有的是以运输路线来划分，并把成本费用构成细分为：运输营运成本、仓储成本、管理费用，运输营运成本与仓储成本的简单累加就构成该类企业的物流成本。这种核算方法的不足之处在于没有从企业整体业务考虑来确定成本计算对象，无法提供不同业务或者不同客户的成本，更无法计算企业提供增值服务的成本。

（三）配送中心通常采用统一费率法

当前一些为生产企业从事物料配送、为大型连锁超市从事商品配送的配送中心，通常按照营业费用、管理费用、财务费用三项总费用计算企业的成本费用。为了便于客户谈判，通常采用的办法是以上年的实际营运情况，制定一个参照基准费率（上年成本费用总额/上年配送总金额），再根据配送物品具体特征、客户重要性程度、客户的需要等具体情况在基准费率基础上制定浮动费率。业务部门与客户定价基础就是浮动费率加目标利润率。这种成本计算方法只是按月归集实际费用，谈不上成本核算，因为没有固定的成本计算对象。

（四）邮政物流企业采用“倒扣法”计算成本

据调查，以快递、速递等业务为主的邮政物流企业因其业务繁杂，求得单项业务成本的计算一直是通过“倒扣法”得到的，即从收入中扣除一定百分比的利润，剩余部分被作为成本，在每个会计期间与收入配比。但是各项业务“倒扣”得到的成本总额与实际发生的费用总额差异很大，不得不采取人为方式进行调节，为此，在报表中的成本费用无法得到真实的反映，无法真正体现出收入与费用的配比。

物流企业成本核算的作业成本法分析

20世纪70年代以来，世界科学技术和社会经济环境发生了重大变化。这些变化对企业成本核算方法产生了一定的影响，使传统的成本核算方法已经不能适应经济环境的发展变化，特别是以服务为主的物流产业，在成本核算方法上越来越感到传统成本核算方法的局限性，进而催生了一种新的成本核算方法——作业成本法。

（一）作业成本法的基本原理

作业成本法的基本原理是：作业消耗资源，产品消耗作业，生产导致作业的发生，作业导致费用或成本的发生。即企业的成本和价值不是孤立存在的，它们以作业为中介联系在一起。成本的发生是消耗各种资源的作业引起的，而产品的成本取决于各自对作业的需求量。作业成本法与传统的成本核算最大的不同在于，它不是以成本论成本，而是把着眼点放在成本发生的前因后果上，从而进行全方位的索本求源，实现成本计算与控制的结合。

（二）作业成本法的核算步骤

界定企业物流系统所涉及的各项作业。可根据对客户订单、渠道、物流业务和增值服务活动等进行典型分析来进行。

确认物流系统中各项作业所涉及的资源。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业必定涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流成本核算中剔除。

分析和建立作业中心。物流活动是由一系列基本作业构成的，在界定了作业及其成本动因之后，我们应对物流企业纷繁复杂的各项作业进行筛选和整合，将同项物流作业合并，形成物流作业中心。

选择适当的资源动因。这样可将资源耗费追踪到作业中心，形成作业成本库。物流资源动因反映了物流作业量与资源耗费之间的因果关系，说明资源被各作业消耗的原因、方式和数量。正确地确定资源动因，并根据资源动因将资源耗费分配计入各作业成本库是本步骤的关键工作。

依据作业中心成本动因，计算作业成本分配率，据此将间接成本分配到物流业务或服务中。在将资源耗费分配给作业成本库后，就应依据物流业务或服务与作业的关系，确定作业动因，并依据作业动因计算出作业成本分配率后，按照不同业务与服务所消耗的作业量的多少来分配作业成本，最终计算出各项业务或服务应承担的作业成本。

作业成本法与传统成本计算方法的差异

成本计算对象不同。传统成本计算方法是以企业最终产出的各种产品或服务作为成本计算对象。作业成本法不仅关注产品或服务成本，更多关注产品或服务成本产生的原因及其形成的全过程。因此，它的成本计算对象是多层次的，不但把最终产出的各种产品或服务作为成本计算对象，而且把资源、作业也作为成本计算对象。

对费用经济内容的认识不同。在传统成本计算方法下，成本核算只包括与生产产品或提供服务直接相关的费用，如直接材料、直接人工、制造费用等。而作业成本法却强调费用的合理性、有效性，不论费用是否与产品或服务有直接关联，只要是合理、有效的费用，如采购人员工资、质量检验费、物料搬运费等，同样要计入产品或服务成本。

篇6

二、如何有效应对企业物流管理中的突出问题

(一)树立企业物流管理理念和企业文化

先进的现代化物流管理理念是提高企物流管理水平的必备条件。离开先进的物流管理理念来谈提升现代企业物流水平是毫无意义的。因此，企业必须在重视物流管理水平的同时，积极引入国际先进的物流管理理念。现代物流是围绕目标客户展开的一种新型拓展活动。另一方面，企业还应当立足于客户、供应商、零售商、分销商利益均衡这一出发点和落脚点，努力建立并完善现代化物流管理系统，有效实现产品的快速转移，从而满足消费市场对产品物流的需求。

(二)优化物流管理的手段和技术

优化和完善物流管理相关手段和技术是打破我国传统企业物流管理模，提高企业物流管理水平的必经之路。这就要求相关企业和个人必须努力做好以下几点工作:第一，企业管理者应当狠抓企业物流的信息化进程，将企业资源集中到企业物流网络信息化发展中去。第二，企业应当为物流信息处理相关代码、数据库、存储等投入足够的资金支持，从而为实现企业物流现代化和物流信息化打下坚实基础。第三，建设企业物流信息系统网络。物流信息采集、传递和加工处理水平是现代企业物流管理效率和质量的集中体现。因此，相关企业应当立足于现有资源管理平台，努力搭建与当前物流发展相适应的现代化物流信息网络系统，并将其遍布全球采购网和客服务，从而有效实现现代物流网络信息化这一新的发展模式。

(三)法律支撑

近年来，我国电子商务不断发展，交通条件逐渐改善，经济发展迅速，同世界各国的经济往来也日益密切。这就要求企业必须立足于当前国际通用的物流标准，制定该企业的物流法规和制度，从而有效约束企业物流管理的各环节。只有将本企业物流管理具体情况同国际物流标准相统一，才能有效实现与国际物流顺利接轨，从而有效减少规范、制度差异化给企业物流发展带来的阻碍，进而显著提升我国现代企业物流管理水平，增强企业综合实力，促使企业在在激烈的市场竞争中立于不败之地。

(四)加强对管理人员的培训和教育，提高人员素质

加入WTO之后，我国对外贸易基本实现全面开放，市场竞争也朝着自由化的方向发展。现代物流有效结合了经济贸易、电子信息技术、信息管理、运输配送等元素。因此，对物流管理相关工作人员也提出了新要求。由此可见，物流管理人员的培训工作势在必行。一方面，企业物流管理人员、企业领导、企业决策层应当努力掌握物流管理相关技能，正确认识企业物流相关各各环节。另一方面，加强企业物流管理人员的培训和进修。同时，鼓励物流管理人员的自学行为，促进物流管理人员素质的提高。再者，还应当拓宽现代企业物流管理人员培训的形式和途径。如:加强与科研院所以及高校的交流与合作，为企业选拔优秀的人才。

(五)核算方式的优化，降低物流成本

成本高低是现代企业物流管理水平的重要衡量因素，也是物流管理工作的重心。目前，我国企业生产自动化程度不断提升，要想从企业生产环节压缩成本难度可想而知。因此，大多企业把降低成本集中到企业物流这一方面。这就要求相关工作者认真分析采购、运输成本，有效把控仓储、装卸、库存，从而达到节约成本的目的。具体而言，需要注意以下两个方面:第一，科学合理的采购分析。相关材料成本、交货时间、交货地点、付款日期是采购分析不可缺少的重要内容。因此，相关工作者必须立足于本企业的具体情况，以企业历史所需材料量为依据，从而制定出科学、合理的材料储备计划。第二，建立专门的物流费用会计核算机构，结合企业实际，制定企业物流相关活动计划，并在具体实施过程中进行动态调控，从而将企业的物流成本真实的反映出来，显著降低该企业物流成本，提升物流管理水平。

篇7

物流市场是一个买方市场，在21世纪的今天开展营销活动，要树立“客户至上，服务第一”的营销思想。基于此点，物流企业应当在开展营销活动的过程中最大限度的满足客户的需求，为客户提供优质的服务。但事实上，我国很多物流企业并没有意识到到市场营销的重要性，认为加强采购、仓储、配送、运输等服务是经营活动重点。相应的企业设置完善的业务部门，而营销部门简易或没有。按照当前这种状态来进行经营活动，物流企业服务水平不高、经营流程不完善、业务落实不连贯，不利于物流企业良好发展。

1.2注重“市场垄断”，忽视“市场细分”

在竞争日益激烈的市场环境中，物流企业为了快速、长远的发展，往往尽可能的承接业务，将采购、仓储、配送、运输等服务扩大到各个领域中，希望能够提高市场占有分量，增加业务订单，甚至是垄断市场。但实际上，在市场竞争日益激烈的环境下，企业根本不可能承接所有物流业务。因为企业经济实力有限、业务能力有限，过分的承接业务，将加剧企业负担，如若不能够按照合同完成业务，还会产生赔偿事宜。事实上，物流企业应当综合当前企业整体实力，进行市场细分，制定发展战略，有计划的开展业务活动，逐步扩大业务范围，促进企业稳定的、良好的发展。所以，当前正视企业注重“市场垄断”，忽视“市场细分”这一问题是非常必要的。

1.3注重“增加业务订单”，忽视“建立战略伙伴”

从可持续发展角度来看，在物流行业中所产生的竞争就是供应链与供应链之间的竞争，物流企业要想在竞争环境中良好的发展，单靠增加业务订单，还是不够的，还需要注重建立供应链战略联盟。如此在生产企业、商贸企业的支持下，物流企业所开展的业务活动才可以有效的、良好的落实下去。但很显然目前我国大多数物流企业，尤其是中小型企业更加注重增加业务订单，希望通过保证业务订单持续不断来促进企业良好发展。从短期收益来看，注重增加业务订单的确能够促进企业发展。但从长远的角度来看，单纯的注重增加业务订单，并不能够促进企业在竞争激烈的市场中持续发展，只有建立供应链战略联盟才能够推动企业持续且良好的发展。

2物流企业营销管理优化途径

2.1以满足客户营销活动为目标

物流基本活动都与营销策略有关，这些活动构成了营销和物流两个系统的相互联系，物流企业只有了解客户企业物流活动与营销活动的关系，才能够在开展经营活动的过程中为客户企业提供最需要的、最满意的服务。客户企业开展营销活动的目的是为了企业创造更多的经济效益，所以在物流运输需求方面都是按照营销计划展开的，物流企业在为客户企业提供物流服务时一定要以客户物流战略需求为标准，在达到客户物流战略需求的基础上，尽可能的为客户提供优质服务，如此物流企业才能够得到客户的青睐，建立长期合作关系。所以，以满足客户营销战略为目标是非常必要的。

2.2以落实营销组合为内容

物流企业作为服务性的企业，其为客户提供的主要是服务。基于此点，所开展的营销管理工作应当以产品和物流组合、价格、促销手段为主要管理内容，如此才能够保证企业所进行的业务活动满足客户需求，全方位、优质的服务客户。产品与物流组合是提高物流服务水平的关键。因为物流服务主要是借助物流设施、设备和信息技术的支持，为客户实现货物在时间、空间、流通加工上的效用。所以，物流企业应当站在客户的角度思考问题，尽量为客户提供优质服务。而产品与物流策略就是解决此问题的最佳答案，根据客户产品的规格、性质、包装、品种、生命周期，提供适合的物流服务。价格往往是吸引客户企业的一个重要因素，利用价格策略来推动业务活动发展是非常有效的。为了保证所提供的价格策略，不仅能够吸引客户，还能够增加企业利润。那么，企业应该根据客户的需求及企业实际情况，合理降低物流成本，吸引客户；加强物流支出费用的控制，降低企业生产成本，推动价格策略有效落实。促销策略的有效落实，是促进物流企业业务活动有效开展的手段。因为促销策略是物流企业利用各种方式与客户实现有效沟通，向客户介绍本企业服务的有效措施，这可以吸引客户，促进企业业务活动有效开展。

2.3以优化营销活动为关键环节

竞争激烈的环境中，物流企业要想可持续发展，优化营销活动是非常关键的，这可以使企业不断推出特色服务，为企业创造更多的利润，推动企业良好发展。优化营销活动，应当从以下几方面展开。其一，以满足客户需求为核心，贯彻落实4Cs营销组合策略。也就是对客户群进行需求与需要分析，在此基础上制定适合的、有效的营销策略，落实优质物流服务。其二，细分物流市场，建立相对稳定的客户群。建立稳定的客户群是推动物流企业持续发展的关键。而要想实现这一目的，要求物流企业对物流市场进行分析，判断客户对物流服务的欲望及其所具有的“购买”能力；在此基础上对物流市场进行细化，开展多元化的物流业务。其三，了解客户的潜在需求，丰富物流服务的内涵。潜在需求是指人们模糊、朦胧的需求欲望和意识，它是产品或服务诞生的土壤，是物流企业创造市场的源泉。为了促进企业持续发展，在优化市场营销的过程中，注意了解客户的潜在需求，进而不断拓展物流服务。

3基于供应链的物流企业营销管理创新

3.1物流企业导入营销组合，融入供应链

3.1.1实施产品策略

在我国物流行业远落后于发达国家的情况下，要想促进我国物流企业良好发展，不应当单纯的模仿外国产品策略，应当根据中国国情、国内物流市场环境、物流企业实际情况，制定适合的产品策略。当然，要想制定行之有效的产品策略，应当注意综合市场需求及企业资源优势，制定适合的产品策略；应当根据企业特色，设计个性化的物流服务项目；应当强化质量管理，保证物流服务项目优质开展。

3.1.2实施渠道策略

物流企业具有良好的物流渠道是保证物流服务安全、快捷、优质的关键。基于此点，在实施渠道策略的过程中，注意开展跟踪服务，及时掌握客户需求和需要，为客户量身制定适合的物流服务；注意开展深度服务，做到一对一的解答客户疑问或困惑，为客户提供适合的物流服务；注意加强客户资源管理，重视每一位客户，为客户提供优质物流服务的同时，尽量促成长远合作计划，增加客户资源。

3.2物流企业创新营销组合，服务供应链

3.2.1积极创新4Cs营销组合

物流市场中，建立供应链战略联盟是推动物流企业良好发展的关键。但要想建立供应链战略联盟，需要物流企业基于供应链来创新4Cs营销管理，如此才能够真正意义上推动供应链战略联盟的实现。基于供应链的4Cs营销组合创新是将物流服务落到客户需求、物流服务价格、物流服务的便利性、与客户沟通这四个方面上，促使物流企业可以在坚持“客户至上，服务为本”的营销理念下，同生产企业、商贸企业等企业形成供应链，确保在第一时间为客户提供优质、便捷、安全的物流服务。

篇8

1.1系统框架设计

如图1所示，该系统主要包含四个重要部分，包括物流管理信息系系统、物流监控系统、物流网站以及数据交换平台。在此基础上利用WebServices技术，对所有物流数据进行汇编与技术化处理，从而实现终端数据的贡献，并实现不同用户数据之间的交换，实现跨平台数据传输服务。

1.2系统结构分析

1.2.1物流管理信息系统物流管理信息系统是在C/S的基础之上建立起来的，其主要对象是物流总部与各分支部分之间的信息交流，并实现信息交互。它是物流系统的核心部分，也是系统结构的指挥中心。该系统的目的在于是将不同结构部分内所包含的信息进行技术化处理，包括数据信息进行初步的采集，利用不同的传输渠道实现信息流转，最终完成数据的变更，从而将有效数据公布出来，它是物流公司给管理层进行整体性统计与指挥的系统结构。该信息系统内部包含下设的子系统，是在总系统下对不同物流信息进行管理的系统。可以完成对物流信息的初步的统计，并针对不同的物流信息进行规划与收集，从而完成数据的入库、出库等，根据不同的物流信息安排车辆运输，实现对车辆的调度与派送，同时，在此系统结构内部还配置了相应的客户跟踪系统，实现对货物的跟踪，为财务部提供可供就算的业务量。

1.2.2物流网站物流网站是建立在B/S模式基础基础之上的，它是整体物流公司的门户，主要功能在你与实现对外宣传，承载了交流信息，并利用浏览器实现在数据平台上将相关数据进行交互处理，从而保证个人、企业与客户之间信息交互与透明。物理网站可以建立在Web服务器之上，并利用互联网与局域网，将不同客户的信息与物流信息传输到中央数据处理中心上，这样就可以完成对物流信息的贡献，从而为客户提供在线提交功能。同时，利用互联网门户为个人提供相应的功能，并对实时更新物流新闻。

1.2.3物流监控系统物流监控系统是借助C/S模式建立的，它配置GPS卫星系统，将物流数据信息传输到卫星设备上，在通过专用数据传输渠道数据发射到车载GPS独立设备上，从而实现对物流的追踪，并配合物流监控调度中心对物流信息进行现实性监控，调度中心是建立在GPS服务器以及Map服务器基础之上建立起来的系统。在运载车辆上配置GPS移动设备，将物流信息间断性传输到GPS服务器上，并通过代码分析，实现车辆的定位，在利用专业的信息传输渠道，将实际信息传输到MAP服务器上，借助GIS空间分析系统，制定最合理的配送线路。物流中央信息处理中心根据物流信息与实际运载路线状况分析最合理的运输路线，设计最佳合理配置方案。

1.2.4数据交换平台根据物流空间的本身体质，与不同物流业务的需求，建立Web环境下的物流空间信息系统多层体系框架结构，是一种整体性的数据交换平台与数据交换模式，最终实现不同物流信息在数据系统内部，利用不同的物流信息传输渠道来完成数据交互，它是一种规范性的XML文档。数据交换平台是建立在总系统之下的单独运行系统部件，它嵌入在物流管理信息系统与数据服务器之间，并对数据进行处理，可以完成对不同物流单号的确认与委托。信息被搜集进入数据库后上传至数据服务其中，可以利用数据交换平台与Web服务器进行简单的数据交换，主要表现在用户在线信息的传输与浏览。该系统主要利用C/S以及B/S模式，并实现二者的相互结合建构起信息交流框架，其设计是通过WebService技术实现的，通过对不同数据进行处理与收集，完成数据的传输，并在信息凭条内部将不同的信息进行内部与外部的相互传输，在信息平台内，完成不同的数据的传输，相比利用互联网进行数据传输，其效率更高，准确性更好，并具有内部保密性。在该系统内部，不同的数据之间的交换都需要建立在不同的网点之上，即利用不同网点对区域内的数据信息进行采集处理，并配合使用外部信息进行比较分析，因此，网点主要功能在在于将不同的物流信息进行汇编，其处理的数据资料庞大，因此，目前内部有一定程度的因访问量巨大而造成数据传输缓慢的问题。

篇9

2生产物流管理信息系统的开发方法及策略的应用

在世界各国经济的发展中，关于生产物流管理信息系统研究的历史也是比较漫长的，而且也形成了一些较为实用的方法，在实际的应用中也发挥着重要的作用，以下本文就某公司在生产物流管理系统中的开发进行简单的分析。

2.1公司的基本状况

作为一个资历较深的国有企业，该公司生产出来的产品类别是比较多的，而且相关的生产工艺也是比较成熟的，但是这也在一定程度上延长了整个的生产周期，对于企业的成本控制是极为不利的。因此，公司决定进行生产物流管理信息系统的开发，更好的提高企业的效益。

2.2生产物流管理信息系统开发方法及策略应用

某公司生产物流管理信息系统的开发方法采用结构化系统开发方法和原型法综合的方法,先用SSDM进行系统分析、系统实施,在系统设计过程中采用原型法,将该公司资讯网进行局部“复用”于本公司生产物流管理信息系统中,在对于公司的生产中的各个环节进行一个客观的分析和总结，将这些数据作为参考，很好的开发出适用于本公司发展的生产物流管理信息系统，并且在很大程度上降低了系统开发的成本和时间，具有较强的实用性。

2.3生产物流管理信息系统的开发目标

该公司生产物流管理信息系统通过系统开发实施,把先进的物流管理方法引进到企业的管理工作中,同时采用生产物流的计算机管理,提高生产物流的快速适应性和准确性。不仅能够很好的对整个生产物流有一个全面的把控，同时能够及时的反馈相关的信息，为领导的决策提供准确的参考信息，实现连贯性的生产、物流的全过程。该公司在进行系统建立的时候精简了不少的交叉性的生产过程和物流运输，在很大程度上提高了工作效率。首先，详细的数据分析是十分重要的，并且要涉及到市场的需求量、车间的生产量和生产计划、仓库的库存量等等多个方面，并且要将这些数据进行共享。其次，减少闲散的生产管理人员，实现小组作业的管理方式，定期的进行生产状况的数据统计，实现量化管理。第三，采用电子软件进行库存的管理和控制，实现信息化的管理模式。第四，建立及时有效的系统维修和管理机制。

2.4生产物流管理信息系统的总体设计

该公司生产物流管理信息系统总体设计工作应该自顶向下地进行。首先设计总体结构,然后逐层深入,直接进入每一个模块的设计,并利用前面所述的形式原型法的开发策略和面向对象模型的开发方法。让用户可以逐步了解和认识系统,加强用户的介入意识,使系统更好的为企业服务。整个系统考虑到操作方便易懂的特点,并按照整体系统结构的模块化、结构化程序设计思想,即在每个系统中、程序中都采用将系统分成10个模块,让操作者都能从桌面上很容易操作程序,使普通水平的职工容易使用并接受。所有各模块均由一个菜单统一管理,将系统功能模块放置在桌面上,用户可以根据自己的要求从菜单上调用某一模块,来完成自己要完成的工作。模块与模块之间不是孤立的有着一定的内在关系,根据实际情况和实用性、模块之间主要是依靠数据文件传递信息,使各模块是一个有机的整体。其中生产物流管理子系统是关键,加上物资供应子系统构成整个系统的核心,通过该系统的建立,可以提高生产物流速度,缩短生产周期;提高库存的周转率,降低库存资金的占用。生产计划管理菜单主要根据公司生产计划情况,工程用料计划情况,采购及库存情况及各分厂的实际生产输入信息通过数据库进行管理,并在此基础上进行数据加工处理如根据合同的签订,变更修改生产计划生产中出现的临时问题进行汇总平衡。辅助决策部门对各种产品的生产和协调。库存管理由物资入库、出库、库存管理及库存统计等业务功能构成。入库管理工作主要是对采购的物资进行验收、核对入库,并以合同库中的相应合同执行情况及时修理以及对库存信息数据库中相应物资库存数据及时做出修改和增添。出库管理根据各部门领料单及物资调拨单进行物资发放,并及时修改库存数据中相应物资的库存数据及有关出库信息等。库存管理主要是对库存物资进行盘点,产生库存信息报表,并建立和维护库存信息数据库,为物资计划提供依据。物资统计是根据物资入库、出库及库存信息,对物资计划执行、资金占用、物资消耗利用等情况进行统计分析,为物资计划制定辅助决策提供参信息和依据。

篇10

    利用边际成本,合理组织生产

    1.1 引入固定成本的概念。

    固定成本就是不随工作量的变动而变化的成本,即每月无论运量多少都固定发生、保持不变的成本和费用。以中铁快运的行李车为例,行李车的挂运费也可以算做是固定成本;还有行李员的工资等人工费用,并不随发送件数的增减而变化,因此也算作固定成本。

    1.2 计划体制下的快运产品运价体系。