道路工程测量论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇道路工程测量论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

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2全导线测量与路桥施工平面控制网

（1）针对大型桥梁的建设而言，在建设的过程中采用导线测量的机械较为简单，在测量过程中也提供了较大的便利性，导线测量中对整个路桥控制网进行布设是首要完成的任务，特别是对导线测量而言，是目前在工程进行施工的主流。

（2）对于大型桥梁控制网的布置，在进行控制网的选择过程中需要注意以下几个方面，首先在桥梁范围较为狭长，位点目的较大的位置，需要在日常的施工过程中对放样的进度进行严格控制。其次在控制点的选择上，控制点标记的位置可以重复的进行施工，从施工的准备阶段到施工的竣工阶段都可以反复的使用控制点，而且使用也较为方便，由于施工的稳定性较高，在实际的布设过程中常常分为两级，分别是满足统一需求和日常放养的需求。

（3）对大型桥梁的布设而言，较为典型的布设方法是从周围向中心进行布设，从而形成四角形的布设网。两点连线作为控制网的一条边。为了保证桥轴线和控制网之间的紧密，一般在布设的过程中都会对点进行控制，两个点是最常见的，第一个点是沿着河流的两岸进行轴线布点，另外一个为桥头，采用两点进行连线控制网的布设。

（4）导线点的布设。在实际的施工过程中，业主可能针对施工控制点的标准进行严格的限制，那么在进行施工的过程中需要对测量进行严格的加密。在对布置网的选点之前，需要对施工的组织图和施工的周围环境进行严格的审查，尽量的避开施工区和材料的堆放地区。对在控制点位置选择过程中，也是有一定的要求，特别是桥梁工程由于周围有水体，因此控制点在选择时需要选择土壤的质量不松软，地势较高的位置，这样能够保证水体不会淹没导线点，导线点的长期保存性不是唯一需要考虑的要素，在进行导线点的布设过程中需要考虑到施工的便捷性。

（5）标石埋设：a.对于公路的控制点的测量一般是在工程的某一个时刻进行完成，不需要永久性的完成，因此相对而言要求较低，而此时导线点一般可以作为高程点进行使用，桩中央的高度需要略高于桩的顶面。b.临时性标石可用长25～40cm，断面4～5cm见方的木桩，将其打入到地下，这样能够保证与地面爆出平行，采用顶钥小钉作为标志点，对于城市混凝土的施工而言，可直接向路面打入钢钉。c.对于高速公路的路桥而言，一般采用的工艺是现浇混凝土桩，因此在进行坑打击的挖掘过程中，采用导线测中部插入直径10ram以上的螺纹钢，长度需要保持始终，顶部按照十字以确定精准的位置，上部磨圆并露出约5-10mm，从而保持一定的精度。

3战略高度抓导线测量精度管理和质量控制要点

随着我国目前在大型桥梁建设中，企业建模工具进一步的深入，导线测量已经逐渐实现管理精细化，以及信息集成化，在导线测量中，测量企业目前紧跟着国外发展的动态，将导线测量的精度管理是作为企业提升自身企业竞争力中最为核心的竞争手段。随着我国更多的企业对于导线测量的总量和规模进一步的扩大，越来越多的企业将对施工导线测量精度管理作为现代导线管理测量的核心模式，实现导线测量中管理的突破口，同时钢材的利用效率以及劳动生产效率也是其中非常重要的一个方面。（1）在桥梁施工的过程中，在进行勘测设计时，已经在工程场地道路沿线布置有平面控制点和水准点，进行过程中的控制测量。当施工单位进行现场的过程中，设计单位和监理单位需要向施工单位提供这些控制点的数据，从而提供相关的书面数据的提交。（2）对于勘测过程中设计的控制点，需要从施工阶段，如果控制点使用较多，有可能遭受到破坏，以及位置有可能发生改变，如果出现了这样的现象，就需要进行重复的测量。对于重复测量的结果需要进行及时的审核，然后决定这些点是否采用。在大型路桥的施工过程中，可以将施工分为几个阶段，相邻施工段需要相互的复测。在施工中应使用相同的控制点和测量数据，这样才能保证施工标段之间的衔接能够测量精确。

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中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：

一.前言

市政道路工程施工质量控制对提升建筑质量、保障建设项目经济和社会效益具有重要作用，同时其也是影响建筑安全性能的重要因素之一，在市政道路工程项目管理中占据着越来越重要的地位。在对一个项目施工时候，通过对施工各个阶段和整体项目质量相关的内外因素进行实施监控，从而依据项目在不同阶段的施工要点做出科学合理的指导，促进整体项目质量的提升。但是，由于市政道路工程项目的质量管理受到人员施工，材料设备等一系列因素的影响，加上对质量的评判缺乏一定的严格明确指标，质量管理过程变得更加庞大而复杂，只有不断加强施工监督，实施对工程各个环节的技术控制，走出一条符合本企业实际情况的质量管理之路，才能让建筑企业在激烈的市场竞争中走得更远。

二．我国市政道路工程施工质量管理中存在的问题

市政道路工程是一项专业性极强，施工复杂的过程，由于工序的繁多，施工人员的素质层次不齐，设计不合理等各个方面的因素，使得工程施工管理中很容易出现质量问题，一般主要体现在几个方面。

1.工程施工建造材料质量难以达到标准

在进行施工准备时候的材料物资质量管理问题。工程建设项目的材料物资将直接关系到整个项目质量管理的成败，目前，我国很多单位在采集物料时候，难以达到质量要求，或是不符合设计施工的标准，或者是材料的保管不当，发生挥发磨损等等一系列问题，都使我国的工程项目质量管理存在着巨大的隐患。

例如江西省某市的市政道路工程施工中，对于建造材料的选择、型号的确定等都没有严格按照工程设计进行，特别是对于沥青混凝土等材料的选择，在水泥、水灰比、配合比等方面没有达标，致使在工程竣工后没有很长时间，该市政道路就出现裂缝、变形等这些问题，严重影响了市政道路工程的形象和市民的出行。

2.施工人员，管理人员素质偏低

一是质量管理人员素质偏低，缺乏一定的专业素质和质量管理才能。其次。主要体现在我国的劳动力整体素质偏低，受到专业培训的技术人员较少，缺乏高端技术施工人才，使得在进行机械设备操作时候不熟悉，或者是误操作造成质量影响。同时，我国虽然工业化进程加快，但对整个建筑行业而言，在施工过程中，机械化，自动化的水平偏低，对新技术，新设备的采用推广程度需要进一步加强。这些因素，都会对项目的质量管理控制造成消极影响。

3.施工方法和各种规章制度不规范

无规矩不成方圆，工程建设施工更是一个及其需要各种标准和规范的地方，很多施工单位在施工之前没有能够结合施工的实际情况作出合理社工设计，难以确定科学合理的施工方法，对众多工序的分配不清晰，权责不明确，缺乏统一的施工标准，对整个施工管理造成很大的限制，使得工程的施工质量难以得到控制，在需要做好各种施工设计，施工标准的规划时候，还必须确立各种材料和机械的使用规范，领用原则，和各种机械材料的护理仓储制度。使得各种材料设备和施工人员都能够按照施工设计方案进行施工，减轻施工管理质量控制的难度和压力。

三.提高市政道路工程施工质量的措施

1.充分发挥监理部门的作用

在施工过程中，监理单位必须本着公正客观的原则，对施工流程中的各个工序进行严格实时监控，对施工单位施工标准作出监督考察，对不合理施工，违章施工作出及时有效的处理，保证整个工程施工的规范化。加强对原材料质量的监理。加强原材料的质量控制监理是市政道路工程监理中相当关键的一个环节。监理单位必须全程参与到材料的采购，运输，入库，保管，领用等各个环节，确保原材料质量可以达到国家标准，确保原材的选用符合工程的特点。比如在外墙渗漏施工中，现有的建筑材料多以混凝土为主，选用这种材料，质量难以保证，使用时间较长就会发生变形，导致了建筑物之间接触不牢，从而发生外渗现象。

某省在进行市政道路建设的过程中，充分发挥施工监理的作用，在工程的全过程中，无论是工程的设计阶段还是具体的施工阶段，都允许监理进行全过程的监督和管理，当监理发现其中存在一些问题时，就对具体的施工单位进行询问，要求进行整改，特别是在对施工方法的选择上，监理积极进行参与和询问，最终使得工程施工没有出现较大的纰漏，确保了施工的安全和工程的质量。

2. 建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制

在市政道路工程施工中，施工单位获得中标之后，要坚持多级质量控制，多层次的质量负责原则，加强对施工企的质量管理。首先，要建立健全施工过程的质量管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工质量检测部门进行质量自检，同时，要建立起施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种质量管理措施的出台提供决策依据。

3. 牢固树立“质量第一”思想，认真做好质量管理准备工作

在市政道路工程开始施工之后，施工单位要实施初步的人员培训，加强对施工人员对工程具体情况的了解。使得施工人员对施工设计图纸有更加深刻的把握，对各种施工技术规范更加严格的认识，熟悉，并能够落实到工程的具体施工过程中来，要实施岗位权责制度，结合工程的具体实际情况，编制科学有效的工程施工质量管理计划，并全面落实到整个路桥施工过程中去，严格执行。

4. 严格按质量控制程序施工，确保质量目标的实现

（一）全面贯彻落实质量控制程序

在进行市政道路工程施工管理过程中，要结合市政道路工程的具体实际情况，根据不同施工环节的施工特点，在遵守施工合同要求的基础上，要科学编制各个环节的工程质量控制程序。当一个工程的环节完成施工任务之后，施工单位用严格按照工程质量控制程序进行工程质量自检，当施工单位的工程自检达到国家规定质量标准之后，要报请工程的监理单位实施工程质量抽样检查，如果抽检达到了质量标准，则可以实施下一个环节的工程施工。

（二）认真做好技术交底工作，明确各工程质量目标

在市政道路工程施工质量管理和控制中，项目经理承担着很大的责任，在综合考虑多方实际情况的基础上，结合不同阶段的工程施工特点，分析影响工程质量控制的因素，要编制好工程施工组织设计，对施工方案，施工工艺，施工的质量标准等各个方面做出严格清晰的界定。同时，施工单位中，相关的施工技术人员要将各项工程技术交底工作落实到实处。

（三）要严格做好施工测量工作

精确的工程施工测量是施工过程中质量控制的关键环节。比如在公路桥梁市政道路工程施工过程中，相关的技术人员在施工过程中，要对导线点，中间桩和高程点实施科学有效的测量方式，并多次测量，使得测量结果能够达到闭合的标准，同时，要客观公正的做好记录，减小工程测量的误差，保证工程测量的精确性。

（四）加强对施工材料设备的质量检测

首先，要严格质量标准，加强对各种原材料和工程构件的质量检测。严格原材料和各种工程构件，配件的入场机制，对各种质量不达标，不合格的原材料，构件，配件，不准进入施工环节。比如，在水泥和钢筋的入场时候，要对合格证做出细致鉴定，并要在专业的实验室进行质量检测，质量合格才可以投入工程施工。

四．结束语

加强对市政道路的施工质量的控制和管理对于城市的发展，人们生活水平的提高具有重要的意义。因此应该加强相关方面的技术和制度建设，保证工程的质量。

参考文献：

[1]孟晓忠．市政道路工程施工阶段质量监理的控制措施 中小企业管理与科技，2009，(12)．

[2]林克 论市政道路工程施工管理中的质量控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年20期

[3]黎晓东 市政道路工程施工管理中质量控制研究 [期刊论文] 《商品与质量•建筑与发展》 -2010年8期

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中图分类号： O213.1 文献标识码： A

一、引言

城市的市政道路是城市主要交通枢纽，它不仅承受着交通的压力，还需要考虑到与其他专业管线的的统筹衔接。在早期施工过程中，要合理设计道路的位置，评估其特点，设计出的方案要顺应城市的综合需求，要从多方面进行策划考虑，如排水、热力、电力、燃气、电信等管线的平面布置和互相交叉。选择施工的道路最好能避开管线复杂交叉区域，大幅度的改动路线与管线，不仅花费时间多，而且施工成本高。还可能道路刚好完成就出现破路埋管等不良现象。因此，在选择施工路线时要全方位考虑，并与相关单位作好协商沟通工作，务必探讨出一套理想的施工方案。二、道路施工测量方法

在道路施工中，最先进行的是将工程的平面位置及高程精确的放样于设计位置，其工作质量的优劣，直接影响到工程其他检查项目如几何尺寸、厚度、平整度等能否达标。道路工程前期的测量基准点复核及布设控制线、后期放样及测量复核工作是道路各分项工程的基础，其控制水平的高低直接影响整体工程质量的优劣，是道路工程前期准备工作的重中之重。而施工过程中及时提供准确的平面位置及高程，更直接影响到分项工程的质量及进度。

2.1平面位置的控制：工程前期的测量准备工作是：对建设单位提供的测量基准点复核并布设控制线；后期是包括对原状地貌进行的横、纵断面测量及碎部放样和测量复核。首先，工程开工之前对作为施工过程中起算数据的点进行校核：业主单位提供给施工单位的起算平面点及高程点是施工单位在本施工段落内的勘测阶段点或是城市等级网点。如果是城市等级网点由于已经受各级专业测绘单位反复校核，可确保准确无误。对于勘测设计阶段选线、定线过程中所遗留的点位则必须进行复核，由于勘测过程中道路的线型长，点位多是为测图而设，其精度是根据地形图的精度要求所确定的，虽然现阶段设计单位基本上已普及全站仪及GPS，这使勘测阶段所遗留的这些点位精度也相当高，经过严密平差后的成果能够满足整体道路的施工生产需要，但是提供给各个施工段落的点是控制局部的，并且往往勘测阶段点位的制作及埋设未必稳固。勘测时间与道路施工时间也会存在一定时间间隔，这需要施工单位在正式开工前必须对非国家等级测量基准点进行复核。

2.2 高程测量：道路工程的高程控制网现今也有全站仪三角高程水准网代替水准仪水准网的趋势。规范中对道路工程高程控制点的精度要求较结构工程略宽，现今的全站仪三角高程水准网在严密平差后的精度亦能达到较高的水平，可以满足道路工程的需要。在地势起伏较大的山岭重丘区，全站仪更能发挥巨大优势。且仪器垂直角测量误差、受环境影响引起的折光系数等误差都对测量结果引起一定误差，因而在细部放样中除非地形条件十分恶劣，在道路工程的路面工程中各工序都应使用水准仪放样高程点。

2.3全站仪、GPS定位技术在施工单位的普及基本上是在2000年后，施工单位技术人员对新仪器的操作及使用经验还较少，技术人员业务素质的高低直接影响到数据的准确性，这要求在使用高精度先进的测绘仪器时，必须在操作过程中和计算上进行各种校核工作，确保数据准确无误后，再进行使用。

三、道路工程施工的质量控制

经济社会，质量管理理所当然与经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是敲掉多少片梁、砸掉多少个这种风气好像还很流行。但如果不分轻重缓急，敲砸成风，那就必须要好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有准备好或者是做过头了。有关质量管理措施，我们一定要以保证质量、提高质量为前提，从而对质量精益求精，措施一定要合理得当、面面俱到。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，公私分明，往往质量管理搞不下去的原因，就是已形成的指令被人情所溶解了。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。

3.1 提高管理人员与施工人员的综合素质与业务水平

一个好的道路的修建，不仅需要优质的原材料，还需要施工人员具备高操的技术和良好的职业操守。同时还需要管理人员具备专业的业务水平，与人性化的管理理念，不断的学习新技术。施工人员与管理者必须要有吃苦耐劳的精神，因为修建道路是一项较为辛苦的工作。树立强烈的责任感，避免施工中的疏忽，修建的道路真正做到高质量的标准。

3.2 构建科学合理、精干高效的市政道路管理体系

道路密切联系着人们的生活，其职能服务于各个经济部门，它具有强烈的系统协调性。在道路实施之前，应该制定一套完整的施工管理体系，这样保障了施工部门修建的道路高质量，更让道路修建工程透明化。在施工过程重要全面考虑，评估可能会出现的状况，如后期招标需要一定体系来预防不良现象的发生。总之，高效健全的市政管理体系，不仅加强了道路管理，真正实现了道路现代化。健全的市政道路管理体系必须做到统一领导，管理层分工明确、专业管理等。尤其政府部门要起到领头作用，和谐各部门之间的关系，加强监督管理力度，确保工程质量的控制。

3.3把好材料的质量关

在施工过程中原材料的优劣直接关系的工程道路的质量好坏，材料质量占总体质量的75％.因此，必须重点选择材料。选取正规厂家购买合格的材料，避免一些劣质材料滥竽充数，相关部门作好质检工作，避免劣质材料进入施工现场，在施工期间还要禁止偷工减料的现象发生另外，加大材料的管理队伍，选择的材料监管员必须具备良好的职业道德、熟练的检验技术与实践经验丰富。严格把好的材料质量关，才能有效保障整个施工过程使用的材料合格，同时提高道路的质量。

3.4 现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

在道路修建过程中，往往会出现一些问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。管理人员是时常对施工现场进行监督检查，务必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在检查过程中发现异常状况，要及时处理，避免异常状况恶化，让质量事故扼杀于萌芽阶段，从而降低不必要的经济损失。对于施工技术好的施工员给予表扬与奖励，调动施工员工作积极性。

对道路工程施工质量控制，首先应加强管理和监控。加强质量管理的方法包括：项目经理应负总责；审核与分析有关的技术报告或报表；各相关部门应恪守各自的职责，做好本职工作；确保控制有效。

四、结束语

伴随着城市化的快速发展和人民生活水平的不断提高，加快了城市建设的步伐，城市道路的压力也不断增加。这就要求提高城市道路的通行能力，提高城市道路的工程施工质量。严格要求，加强对城市道路工程施工的质量控制，针对工程常见的质量问题要加以防治，能有效地提高城市道路工程的质量。从而更好的强化质量管理水平，完善施工工艺和方法，提高施工质量，将所有的质量隐患消除在萌芽状态，才能使施工单位的社会效益和经济效益达到最大化。

参考文献：

【1】韦瑞江 浅谈道路工程施工测量的质量控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年23期

【2】王利永 浅谈道路工程施工测量及质量控制 [期刊论文] 《科技创新与应用 》 -2013年27期

【3】王群 卜红叶杜倩 浅谈市政道路工程施工管理及质量控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年17期

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中图分类号：G642.477 文献标识码：A

概述

道路桥梁工程技术专业毕业设计是学生由专业学科知识学习转向解决桥梁工程实际问题的初步过渡，使学生完成面向工程设计实践的专业工程师基本训练。是理论与实际相结合的运用阶段，是学生将所学理论知识、专业知识和基本技能进行设计的重要实践过程。也是对学生所学专业知识及其应用能力的一次综合性检验。通过毕业设计，使学生系统的巩固专业知识，培养独立分析和解决问题的能力；提高设计计算及绘图能力、正确理解和运用《公路桥涵设计规范》相关条文的能力；掌握道路、桥梁的设计原则、设计方法和步骤。目前，我国的基建队伍的规模很大，但高素质的工程技术管理人员的比率相对较低，很难适应经济建设的需要。国家大力建设道路基础设施，对道路桥梁工程技术专业提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素质人才。而我系道路桥梁工程技术专业2006年开始招生，属于起步较晚，教学体系和研究课程内容和改革的压力很大，毕业设计的内容和模式也比较单一和滞后。所以，怎样指导学生做好毕业设计，保质保量，提高效果，满足市场发展的需求，提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力已显得刻不容缓。

1 毕业设计工作中存在的问题

1.1 学生因素

学生中存在对毕业设计不重视，态度不认真现象。有些学生认为毕业设计只是走形式，随便对付就能够通过，对老师布置的要求、进度不予理会，临到答辩前匆忙突击。毕业设计安排于大三第一学期，此时正值学生找工作及参与专升本考试的关键时期。由于时间上的冲突，在两者的选择上，学生多倾向于把时间和精力投入于找工作中，或者全力以赴准备专升本考试，难以保证真心投入到毕业设计的全过程中。其次学生对毕业设计内容的理解较盲目，使学生的参与意识与角色意识不浓。

1.2 教师因素

指导教师对毕业设计的重要性认识不到位，导致了部分指导教师在指导毕业设计过程中责任心不强，出现放任自流现象。一些指导老师对毕业设计的质量把关不严，评分标准掌握偏松。带毕业设计的教师缺少科研、实验和工程实践经验。

1.3 选题单一

我系道路桥梁工程技术专业毕业的学生就业约占80%以上到检测单位、施工单位、监理单位、勘探设计、养护管理等单位。毕业生的就业现状是直接从事施工者居多，而设计选题仅偏重于道路桥梁设计，单一的选题将严重束缚学生的学习积极性，只要有一部分学生做完，其他大部分学生就“照猫画虎”。

1.4 毕业设计内容和资料缺乏

我系毕业设计参考资料大部分是参考其他学校，相对缺乏全面评价的资料，对工程实际指导意义不大，未能充分发挥学生丰富的想象力和创造能力。

1.5 理论联系实际欠佳

学生课堂所学的知识不能很快用实践验证，虽然实践环节安排接近50%，由于条件所限，学生实际到生产一线的机会很少，只有2周生产实习和10周毕业实习，而即使学生去了生产一线由于道路桥梁建设工期较长，在很短的时间不可能面面俱到。

2 提高毕业设计质量的途径

结合我系实际情况和对设计的指导经验，本人对道路桥梁工程技术专业毕业设计内容和模式展开了探讨，提出具体改革措施如下:

2.1 切实加强应用力学、道路工程测量、道路工程材料、计算机应用等基本技能训练的基础上，要加强实践环节，生产实习由2周改为4周，毕业实习由10周改为13周，其次是要提高校外实习的质量，使学生的实习落到实处。通过校外实习，使学生在具体工程建设施工现场中获得工程实践能力，再结合理论，提高工程技术应用能力和综合素质，为毕业设计打下了良好的基础。

2.2 改革课程设计环节，提高课程设计质量，应开设《桥涵水力水文》课程设计、《墩台与基础工程》课程设计、《桥涵工程》大作业、《道路工程》大型作业、《工程结构》大作业、《施工组织设计》综合练习、《路桥工程预算》大型作业7个项目组成的道路桥梁课程设计系列。其中有5个课程设计结合在一起就完成一座桥梁的工程设计计算与施工图绘制工作，使在毕业设计中没有进行桥梁整体设计的学生，也得到了桥梁设计与施工的系列训练。

2.3 选择路桥工程实际为毕业设计题目，强化学生工程意识。通过设计院提供真实的路桥建设题目，做到真题真做，在真实的工程环境中，使学生的综合知识得到了培养。

2.4 设计题目尽量做到一人一题。为了避免学生之间互相抄袭，我们要坚持做到一人一题。我们毕业设计时间是6+2周，学生必须完成方案比选、结构设计计算、施工图绘制、施工组织设计四部分的内容，加大施工部分内容。突出施工要求，要求学生通过设计理解施工。毕业设计是融合设计、施工、管理三者关系的最好方法，学生要熟练的掌握绘图和识图，要求最少绘制10张以上图纸CAD绘图必须不少于设计总图张数的1/3，且由指导老师指定绘制CAD图。

2.5 加强检查制度。毕业设计采用“多环节“指导方法，即教师指导一部分，学生设计一部分，教师既要集体指导，又要个别指导；教师既要教方法，又要讲清机理问题，还得介绍经验。对于优秀的学生予以适当增加难度和工作量，对那些平时态度不够端正的学生及时给予批评、规定每一阶段必须完成的内容，随时检查，充分发挥其积极性及潜能。一般在毕业设计的进行中，一定要做好前期、中期、后期检查。系里主管教学的部门也要随机进行抽查，学院教务处也要加大教学检查工作。这对毕业设计工作起到检查督促的作用。

结语

结合我系实际情况，各指导教师应做好充分的准备工作，以饱满的工作热情和认真负责的工作态度，积极按时做好毕业设计指导工作。学生必须严肃认真对待，要独立思考，勤奋努力，积极按时完成设计任务。激发学生学习兴趣和热情，提高学生专业知识综合能力，全面提高即将毕业学生的综合素质和社会竞争力，为培养合格的道路桥梁工程建设专业技术人才服务。

参考文献

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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）21-0106-02

在建设现代职业教育体系的视域下，高等职业教育是未来应用型人才培养的最佳基地，为此各个高职教育机构依据自身实际情况，积极探索高等职业教育发展的新路径。突出的表现是坚持应用型人才培养的转向，打破以往办学层次上的刚性约束和限制，主动适应高等职业教育发展的需求，适当弱化高等职业教育的本科层次还是专科层次的属性追问，重点解决职业技术人才的培养周期和方向。作为职业教育改革试点，经教育部批准，自2011年始，河北省组织4所高职院校和石家庄铁道大学等3所本科院校合作举办了本科工程教育试点，探索培养本科层次技术技能型人才，石家庄铁路职业技术学院分别在四个专业中进行了本科工程教育尝试。从三年来的教育教学实践来看，工程本科试点专业在提升高等职业教育办学层次和质量方面开展了有益探索。

一、把社会需要转化为人才培养目标

随着京津冀协同发展上升至国家战略，地处腹地的河北正在加快与京津的产业对接，并着力打造京津功能疏解和产业转移的承接载体，以融入协同发展，推动绿色崛起。由于劳动力市场的需求不是一成不变的，因此高职院校在确立培养目标前，应调查和了解区域产业规划和布局以及企业的发展情况和人才需求趋势。为此，石家庄铁路职业技术学院对相关专业的社会需求做了详细的调查。例如测绘工程专业在试办前就对以下几个方面进行了详细的就业市场和专业发展现状考察：一是GPS技术、RS技术、GIS技术等现代测绘技术的应用领域;二是近些年来测绘类专业毕业生就业取向以及新兴地理信息产业形成的新的岗位需求――测绘工程专业毕业生主要面向的施工企业有铁路、公路、水利、建筑、电力;面向地理信息获取及加工的企业或部门有测绘、地质、城市规划、土地管理、地理信息高科技公司等。在调查论证的基础上，合理地确定了测绘工程专业人才的目标定位。在与经济社会对接的过程中，石家庄铁路职业技术学院一方面研究省域经济社会发展需求，尤其是环京津环渤海等区位优势，根据经济结构和产业结构确立专业方向;另一方面视人才需求的紧迫程度和学校实际情况来确定培养周期和年限。紧紧盯住经济社会发展的风向标和晴雨表，是高等职业教育发展的生命线，而弱化本专科层次意识，转变管理模式，增强服务意识，是实现高职办学和社会需求以及学生发展的良好对接的必要条件。

二、把培养目标转化为课程体系

课程设置是专业的标志和承载，专业的优势和目标集中体现在课程建设上。如何彰显其特色，稳固其独立性，是当前改革课程结构的重点。从高职课程改革的目标来看，一是要反映高职人才与国家社会发展的对应关系，即适应性和引领性，职业精神和操守应该含在其中;二是进行人才培养的知识和能力目标，要根据国家制定的专业人才标准，以及产业发展的内在需求和改革方向来确立;三是最大限度地发挥院校自身优势，分析院校人、财、物状况，谋求办学资源配置优化，形成特色专业，培养学生的综合素质和专业特长。从高职教育的课程结构来看，应该包括通识教育课程，如马列原理、职业道德课、法律法规课等;专业基础课，如专业知识、原理课、通用技术课等;专业技术课程，即本专业领域独有的技术类、实践类课程。三类课程比例要进行科学论证，并实现有效整合。就实际情况来看，由于招生和观念等方面的影响，通识课程、专业公共课程不容忽视，学生先要学会做正常人，才能做好职业人。但是，第三类显然是目前强化和改革的重点，应当充分重视职业岗位技能类课程模块的建设和改革。

以测绘工程专业为例，要求学生通过学习测绘科学与技术的基本知识、理论与方法，熟悉空间信息获取、处理、分析、表达、应用与服务的基本原理与技术，掌握控制测量、道路工程测量、桥隧工程测量、GPS测量、数字化测图、地籍与房地产测量、地图制图与地理信息工程、摄影测量与遥感等方面的专业知识和基本技能。为此设立了通识教育平台和工程教育平台。通识教育平台由综合基础课程和专业基础课程组成;工程教育平台由专业方向课程、工程教育项目课程和集中实践环节组成。共设8门核心课程，即：测量学、误差理论与测量平差、控制测量、数字测图技术、地理信息系统原理、GPS测量原理及应用、道路工程测量、桥隧工程测量。

三、把课程体系转化为学习内容

课程体系的实施需要良好的教学设计，而教学设计要考虑的第一因素是学生的学习。教学设计要科学有效，不能仅仅立足于教师的教，不能仅仅强调知识逻辑，仅仅追求讲得热闹而学得无效。要将课程内容转化为学生的学习内容，就要考虑学生的经验结构、知识结构、能力结构，要克服课程内容脱离学生生活实际、就业实际、生产实际的弊端，激发学生的学习兴趣，培养其职业能力，包括知识和技能。要坚持“理论够用、技能实用”，重视“做中学、做中思、做中求进步”，强化学生的动手能力和实践技能，使其爱学乐学。

石家庄铁路职业技术学院试办的四个本科工程专业都在课程的实施方式上做了创新性探索，集中采用“工学交替，做中学”人才培养模式，对课程体系进行模块化设计，突出“宽基础、强能力”，通过“做中学、学中做”以及在校内学习与到企业参加生产项目学习交替进行，使学生学习理论基础知识、专业技术知识，培养基本能力。学生在校内教师和企业工程师联合指导下，通过进项目、进企业、进岗位，集中与分散相结合，完成生产项目课程、顶岗实习、毕业设计等学习任务，从而培养学生的动手能力和创新能力，增强学生对职业岗位及社会的适应能力，实现零距离就业。例如，测绘工程专业试点班采取了“2214人才培养模式”，即构建两个平台――通识教育平台、工程教育平台;考虑学生个性化发展，人才培养设置两个方向：工程测量方向、地理信息系统方向;到企业从事生产项目、顶岗实习不少于1年;集中与分散相结合，4年到企业进行生产项目不断线。

石家庄铁路职业技术学院试办的各个本科工程技术专业都采取了校企联合制定人才培养体系，探索教、学、做一体化的“做中学”教学模式，促进教学过程的实践性、开放性和职业性，安排学生进企业、进项目、进岗位，把必须到生产现场实施的项目安排在每学年的暑假;对于理论性较强的课程并且能够引入校内实施的生产项目，安排在每学年的寒假。学生在专业教师和企业技术人员的联合指导和培养下，深入到工程实践实施的整个周期中，完成工程项目课程、顶岗实习、毕业设计等学习任务。

四、把教学内容转化为教学实施

教学内容最终要落实到实施上来，教材、校内实训基地及校外实习基地的建设是教学内容转向教学实施的重要物质保证。目前，许多高职院校开始积极探索适合高职教学的教材、实验室、实习基地的建设。但其中的问题也是显而易见的，主要集中在理论性教材建设多、实践性教材建设难以及部分“校企合作”、“工学结合”流于形式。高职院校要充分规避现实中存在的种种问题，将实习、实践、参观、利用现代信息技术模拟和讲授结合起来，改进教育技术，以就业和工作过程为导向来改革专业教学方案，推动课程的开发与实施。

石家庄铁路职业技术学院试办的各个本科工程专业为了实现教学模式上的工学交替，教学过程中倡导项目教学，在进行课程设置时，注重课程之间的联系，打破了课程之间的壁垒，按照工程项目应具备的知识、技能组织教学，将相关课程关联起来集成一个模块，共同支持教学目标。这样既减少了重复教学，又使学生掌握课程间的联系，有利于解决综合性问题。在编排教学计划时，充分考虑学生的认知规律以及初级技能中级技能高级技能的培养途径。

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1.基本实践能力

(1)表达能力。是指学生完成毕业设计(论文)能力、课程演讲能力、完成课程论 文能力、文化活动能力、社会交往能力和社会调查能力。

(2)计算机应用能力。是指计算机应用技巧能力、应用土木工程设计软件能力、应 用工 程项目管理软件能力、应用土木工程施工管理软件能力、应用土木工程施工监理软件能力和 网络技术应用能力。

(3)外语能力。是指外语交流能力、土木工程专业外语应用能力、工程管理专业外 语应用能力和外文文献阅读能力。

2.工程实践能力

(1)知识积累能力。是指完成专业课程设计能力、课程实习中掌握知识能力、岗位 实训能力 、认识实习中掌握知识能力、生产实习中掌握知识能力、毕业实习中掌握知识能力、实习过 程中探索性学习能力、工程实际知识的接受能力、工程实践经验的积累能力和实习中掌握“ 三新”的能力。

(2)主动实践能力。指对土木工程实践问题的质疑能力、对土木工程实践问题的观 察能力、解决土木工程实践问题的能力、土木工程实践协同工作能力、工程实践小组领导能 力、深入 工程设计的实践能力、深入工程施工的实践能力、探索性工程实践能力、专业基础理论的应 用能力和专业课知识应用能力等。

二、土木工程专业学生实践能力的培养途径

1.理论课程对学生实践能力的培养

工程测量与检测技能应包括工程测量、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面的技能。 这些是工程建设过程中，保证工程质量的重要手段和工程技术人员应具备的常规技能。应届 毕业学生走上工作岗位后，用人单位对毕业生进行考核的首要技能就是工程检测操作技能。 由于毕业 生毕竟缺乏工程经验，不能马上从事管理岗位的工作，因此工程检测操作技能就成为毕业生 的基 本技能。理论课的教学应该使学生在校期间具备熟练掌握常规的工程检测操作的理论知 识。同时，在教学中，需要从多个方面加强实践内容的教学，为提高学生工程测量实际能力 ，奠定坚实的基础。

工程技术应用技能应包括工程管理、工程施工技术中的新工艺、新技术并能发现工 程常 见技术问题和解决常见技术问题的能力。当毕业生在岗位上工作一段时间后，在熟练掌握工 程检测操作技能的基础上，用人单位会将工作优秀者安排在适当的管理岗位上，从事工程技 术的管理工作。这也是用人单位对毕业生的第二阶段的考核。必要的施工计划、合理组织可 行的施工方案，实施过程中有关技术问题的发现和解决，这些是保证工程进度和降低施 工成本的决定因素。

2.实验课程对学生实践能力的培养

在土木工程施工中，质量控制离不开建筑材料质量的验证试验、混合料的配比试验、施工 过程中分项工程及分部工程的质量抽检试验和交工竣工时的验收试验。学生毕业成为工程 技术人员后，这些相关的试验在工程建设过程中是经常性的、非常重要的工作。学生在校期 间所学的建 筑材料试验、建筑结构质量监测、道路工程施工质量监测和桥梁工程施工质量检测等课程都 是实践性非常强的。在实验教学过程中，实验项目应覆盖工程全过程的的实验内容，精度要 求要符合工程实际的要求，以此缩短从试验室到施工现场之间的距离。

根据土木专业的特点，我们把四年的实验教学作为一个整体来统一考虑，坚持实验教学四年 不断线并将土木工程 的封闭实验室变为开放实验室，为学生提供便利的实验条件。大 学一、二年级开展结合工程测量、工程材料、力学等基础课的实验教学，帮助学生掌握各种 实验 设备和仪器的操作，了解实验环境和实验室管理，掌握基础性验证实验的基本步骤和数据处 理的方法。大学三年级结合道路、桥梁、混凝土结构、钢结构等专业基础课的学习，安排设 计 综合性实验、建筑工程检测试验、道路检测与桥梁检测试验，由教师提出课题，学生组成小 组设计实验方案，选择实验设备，拟定实验步骤，完成实验课题的报告和技术总 结。大学四年级学生进入了专业课学习，结合桥梁工程、砌体结构等专业课的学习，由学生 选择工程实用性实验课题，经指导教师推荐，经相关程序审批，由学生独立完成实验报告和 技术总结。优秀的实验成果，学校要给予资助。

3.工程实习对学生实践能力的培养

实践教学是土木工程专业教学的重要组成部分，特别是认识实习、生产实习和毕 业实习。

认识实习的目的是增加新生对土木工程专业的感性认识，使其对本专业有一个初步的了 解。首先开设土木工程概论课程，将土木工程概论按专业学科划分成总论、力学、建筑、岩 土、道路、桥梁、结构、施工、防灾等几个单元，每个单元分别由对此领域的应用、现状及 发展都了解比较透彻的、在该学科有较深造诣的专家或教授进行讲课。在期末的认识实习中 ，让同学们根据实习的感受，结合上课的内容写出图文并茂的实习报告，从而做到理论指导 实践，提高学生对土木工程专业的感性认识，为学生今后进一步学习专业知识打下了良好的 基础。

转贴于

在生产实习、毕业实习中，组织学生参加指导教师的科研、工程技术服务项目。在进行 特殊工程项目的设计和施工中，指导老师聘请工程技术专家结合实际工程中出现的疑难问 题，对学生进行精心指导，培养学生解决实际问题的能力。同时，要让学生接触到一些新的 技术问题，并指导学生对新技术问题进行一定的研究，增长学生的知识面。在实习的过程中 ，为学生创造深入施工现场的条件，让学生真正接触实践，亲自动手，完成实际项目上的工 程测量、工程试验、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面任务。

三、土木工程专业学生实践能力的培养方法

1.项目教学法

土木工程专业的毕业生要具有较强的实践能力，仅靠学生到施工单位实习是远远不够的 ，这就要求教师自始至终地结合专业特点，运用多种实践性的教学方法来培养和提高学生的 实践能力。

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的生产科研项目而进行教学活动的教学方法。 我校与施工生产单位建立了教学实习基地，项目来自于教学基地。选择的项目要具有一定的 应用价值，能将某一个教学课题的理论知识和实际技能结合起来，与工程施工企业实际生产 过程有直接的关系；学生有独立制订计划并实施的机会，有明确而具体的成果展示，学生能 自己克服、处理在项目工作中出现的困难和问题；项目工作具有一定难度，要求学生运用新 学习的知识和技能，解决过去从未遇到过的实际问题；学习结束时，教师与施工企业专家共 同评价学生的项目工作成果。

通过项目教学，可以使学生真正做到将理论与实践相结合。教学与工程实践相结合，既 提高了理论学习的主动性与积极性，又使得学生通过实际的工作，锻炼专业技能，提高环境 适应能力和工作能力。

项目教学过程的多样性使学生不仅具有实践能力而且具有发展能力，可以随社会的发展 和职业的不同而不断提高和发展自己，可以在毕业后以一个熟练技术人员的身份立即进 入社会和工程施工生产领域。这不仅有助于学生的就业选择，而且可以改变学生的从业观念 ，有助于毕业生得到社会的认可。

2.实录案例模拟教学法

开设实录案例教学课程，可以对毕业班的学生进行实际工程教育。在教学中应用多媒体教室 进行实例教学，利用形象生动的画面，可以培养学生的学习兴趣，提高学生对一些实际问题 的感 性认识。尤其是对于工程测量、工程试验、结构检测、道路检测和桥梁检测等方面在实习的 过程中没有接触到的，或者是目前学校实验条件不具备的试验检测项目，都可以通过多媒体 进行演示。对于工程设计、工程施工新工艺和新技术，发现工程常见技术问 题和解决常见技术问题等方面，学校给予立项，组织部分教师深入工程实际，进行工程全过 程的实录，采集成影像教材给学生播放，并由教师配合讲座，从而使学生掌握施工全过程的 施工工艺。

目前，土木工程专业的工程管理课程的教学，由于教师普遍缺乏施工企业管理实践 工作经验，因此造成理论知识与施工企业实践技能脱节，造成学生也缺乏工程管理实践学 习。学生的实践能力和综合素质的培养需要真实的社会实践环境。土木工程专业学生不能到 真实的工程管理岗位实习，必然降低毕业生的管理实践能力。我们采用模拟教学法构建师生 之间的互动平台，正确引导学生主动、积极地参与工程管理实验教学，使学生在模拟的工程 管 理岗位上扮演职业角色，聘请有经验的施工管理企业经理加以指导，这就从根本上弥补了客 观条 件的不足。为学生提供近似真实的施工企业经营环境，可以全面提升学生职业素质，提高学 生就业能力。

参考文献

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［2］张季超，童华炜，张春梅.加强实践性教学，培养学生应用能力的探讨［J］ .广州大学学报：自然科学版，2003(12).

［3］孙文彬.加速实验教学改革，培养学生创新素质［J］实验室研究与探索，2007(5) .

［4］时志军，李晓莲，李灵君.土木工程专业生产实习教学的探索与实践［J］天水师范 学院学报，2007(9).

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论文关键词：土木工程应用型本科教育；岗位分析；能力分析与分解；创新培养模式；工程能力

21世纪，我国土木建筑业得到迅速发展，土木建筑业企业对土木建筑高级技术人才的需求表现得非常急切，并寄予了很高的期望。他们期望土木工程专业的毕业生除具备较高的职业素质和专业能力外，还能在较短的时间内胜任土木工程施工企业项目部的各种技术管理工作岗位，使企业能快速适应我国土木建筑业的发展需要。为此，山东科技大学土木工程应用型本科教育主动适应社会发展的现实，主动服务于土木建筑业发展的需要，自2004年起对土木工程应用型本科教育的人才培养模式进行了创新实践，确立了面向土木建筑业企业施工和管理高素质应用型人才的培养目标，确定了“素质高、基础扎实、实践能力强、创新能力强、创业能力强、团队意识强、具有国际视野的应用型人才”的规格定位，建立了注重岗位针对性、以岗位（群）的实际需要为导向、以专业或技术岗位群所需理论知识和技术技能为中心的课程体系，构建了专业教育与行业岗位、行业执业资格相结合、技能训练与工程能力相结合的教学内容，以学生成长和发展为理念的创新人才培养模式，并取得了良好的实践效果。

一、土木工程应用型本科毕业生的岗位分析

土木工程专业是一个通用类专业，其面向房屋建筑工程、桥梁工程、道路工程、地下工程与隧道工程、岩土工程等专业方向。我国各本科院校的土木工程专业由于其建立的背景各不相同，在大土木专业背景下设置的专业方向各有特点，但长期以来无论是应用型教育还是学术型教育，普遍采用的都是通用教育人才培养模式。调查发现：不同院校及不同层次的土木工程本科毕业生，除专业理论深度存在一定差别外，都存在着实践能力不足、单项技术能力熟练程度不够、代表土木建筑业新技术趋势的技术掌握有限、对与国际土木建筑业接轨的知识不了解等诸多问题。

同时调查还发现，我国目前土木工程行业从业人员已达8000多万人，受过高等教育的从业人员仅占5%左右，而专业技术人员仅占从业人员的3%左右，其中设计与施工方面的从业技术人员大部分为专科及其以下层次的院校毕业生。由于行业技术人员自身对土木建筑行业知识层面的认知程度、职业素质及业务能力缺乏，从而制约了土木工程行业的技术发展，行业急需大批层次较高的应用型专业技术人才。

因此，根据土木建筑业企业对土木工程专业人才能力和岗位设置的要求，山东科技大学土木工程应用型本科专业的培养确定主要面向的岗位（群）如下：

（1）土木工程设计人员：负责土木工程方面设计和设备选型工作。

（2）工程技术负责人员：负责土木工程项目内业管理，编制施工技术方案、现场技术交底、质量管理等工作。

（3）工程施工负责人员：负责土木工程现场生产、人员、材料及设备的调配与安排工作与施工测量工作。

（4）工程造价负责人员：负责土木工程项目的工程量计算、预决算工作。

（5）项目经理：负责土木工程项目的资金、人员、材料调配，负责对工程项目实施全面管理。

二、土木工程应用型本科人才培养的目标能力分析

土木建筑业企业对土木专业人才的需求表明：现代土木建筑业企业一方面需要大量的能够将工程图纸转化为工程实体的技术实施型高级工程技术人员，另一方面还需要较多能适应不同岗位、土木建筑市场需要的且具有较高管理水平及新技术应用能力的工程管理型高级技术人才。

1.目标能力分析

为实现培养目标，达到现代土木建筑企业对土木工程专业毕业生的要求，土木工程应用型本科专业的毕业生应具有四个方面的基本能力。

（1）具有较高的个人能力素质。包括：较强的口头、书面交流能力，组织与协调能力，准确的市场分析以及灵活处理人际关系的能力，熟悉财务、金融和法律方面的知识，具有较强的外语和计算机应用能力以及与国际接轨的合同、规范标准的理解能力。

（2）具有较强的管理能力。如熟悉现代企业管理方法、手段及能进行运用的能力，建筑工程施工组织与管理的能力，建筑工程施工质量与施工安全管理的能力等。

（3）具有较强的工程技术应用能力。如一般土木建筑工程的设计能力，工程量计算与预决算能力，建筑施工测量能力，施工一线生产、人员、材料的调配能力及设备造型、布置、使用能力等。

（4）具有依靠科技进步和应用新技术、新材料及新设备的能力。即应善于学习，了解建筑技术的最新发展动向，具有对新技术、新材料、新设备加以运用、推广的能力。

2.目标能力分解

为培养学生达到上述四项基本能力，一方面设置相应课程，通过课堂教学来培养；另一方面设置实践性教学，通过提高实践技能和工程能力来实现。

（1）基本能力：主要包括职业道德、协调能力、合同及法规、法律知识及交流能力等。

（2）制图识图能力：能够绘制、识读各类土木建筑施工图。

（3）计算机应用能力：能编制简单程序，熟练进行计算机操作及软件应用，并能用计算机进行绘图。

（4）外文资料的借鉴能力：在能够听、写、读英语的基础上，达到阅读、翻译英文资料的能力。

（5）管理能力：包括建筑工程预算能力、工程项目承包能力、施工现场管理能力。

（6）技术应用能力：能够进行土木建筑工程设计、设备选择与设计、材料选取的能力以及编写技术文件、资料的能力。

（7）施工组织能力：在施工现场能够组织调配各有关人员、设备、材料进行建筑产品施工的能力。

三、土木工程应用型本科教育人才培养模式的创新实践

由于土木工程应用型本科教育人才培养目标及能力要求具有鲜明的职业定向，各专业能力的培养又由相应的课程来完成。因此，在其人才培养模式创新实践时反映在教学内容和教学组织形式上不同于传统的教育模式。

1.创新人才培养模式方案设计

（1）根据社会需求，突出土木工程的职业性、行业性特点，合理确定土木工程应用型本科专业毕业生的主要从业方向及业务范围，确定专业培养目标。

土木工程应用型本科专业毕业生的主要从业方向为房屋建筑工程，主要面向施工项目部的岗位（群）以及附属专业方向岩土与道路工程的设计与施工人员，在此基础上确定培养目标。

（2）以工程技术应用能力和基本素质培养为主线，建立专业人才的知识、能力和素质结构。根据本专业毕业生从业方向和培养目标，在广泛征求现场专家意见的基础上合理确定毕业生知识、能力和素质结构。首先分析毕业生从事业务范围内完成岗位工作所需要的各项能力、整理出毕业生能力结构表，再根据能力结构和再发展的需要合理确定毕业生的知识结构，继而再依据企业对毕业生在思想素质、道德素质和身心素质等方面的具体要求综合确定毕业生的知识、能力和素质结构。

（3）依据本专业毕业生的知识、能力、素质结构和社会对人才的需求构建理论课程体系、实践教学体系和教学内容，建立与培养目标相适应的教学模式和教学体系。

根据培养目标，结合满足社会需求和学生就业需要，建立体现应用型本科教育既有明确的就业方向和岗位针对性又有较广泛的岗位适应性、既有毕业就能顶岗的主方向又有较宽的知识面、可满足社会需求和就业需要的多个辅助方面的新的教学模式。

根据培养学生技术应用能力和综合素质的要求，对理论教学体系和教学内容进行优化构建。在职业能力方面突出针对性、实用性和综合性；在考虑理论课程体系时，建立以技术应用能力和综合素质培养为主线，同时满足社会需求和就业需要的模块化课程体系。

根据培养学生技术应用能力和综合素质的要求，对实践教学体系和教学内容进行构建。在构建过程中强调实践教学体系与理论教学体系具有同等重要的地位，两者相对独立自成体系，但又围绕技术应用能力培养这一主线，紧密联系、相互渗透，共同完成专业知识传授与实际工作能力培养任务；强调按实验技能训练、操作技能训练、岗位单项技能训练和岗位综合技能训练各自的特点来组织实践教学；强调技能训练考核与社会职业资格考核、技术等级鉴定相结合；强调自主学习能力的培养和创新能力的培养。

（4）围绕培养目标，采取各种改革措施，确保土木工程应用型本科专业的特色和教学质量。

1）采用先进科学教学的方法教学，采用现代化教学手段教学。

2）编写与新教学体系配套的理论课教材、实践课教材，制订配套的多媒体课件，完善配套的教学资料。

3）建立和完善与新教学体系配套的校内、校外实习基地以及配套的教学、考核机制；实行外语等级证书、计算机等级证书、技能资格证书等多证制的培养模式，增强学生的实际操作能力和适应社会实践的能力。

4）建设满足教学、专业建设需要的理论和实践教学师资队伍。如努力改善教师的知识和能力结构，加强“双师型”教师队伍建设。建立专业教师定期培训制度，支持教师到企业和其他用人单位进行工作实践，重点提高教师的专业能力和实践环节教育能力，并从企业引进生产和服务第一线的高级技术人才充实教师队伍等。

5）校企联合、政产学研用一体化办学，通过岗位生产实践和科技服务培养专业人才。

6）积极开展第二课堂活动、科技活动和社会实践活动。

7）建立科学的考核体系、教学管理体系和与新教学体系相适应的运行机制，确保教育质量。

2.创新人才培养模式的实践

为了确保人才培养模式的实施和培养目标的实现，创新人才培养模式，打破了原有的学科体系，在组织实施时将整个教学内容划分四个模块进行。一是培养个人能力综合素质模块，包括人文社会、法律知识、职业道德、身体素质等知识的基本能力方面模块。二是专业技术基础模块，强调突出计算机应用能力、计算能力及相关领域活动能力、外语资料借鉴能力、制图、识图能力等。三是技术能力模块，突出工程设计能力、施工能力等。四是管理技能模块，突出管理、财会、金融、招投标决策、质量、安全管理等方面的能力。在教学组织和实施过程严格按人才培养设计方案进行实践。

四、学生的综合素质、工程能力及社会评价

山东科技大学土木工程应用型本科专业创新人才培养模式实施7年来，由于能够与国际、现代土木的技术要求相适应，注重能力培养，突出专业特色，课程体系设置科学、合理、具有可操作性，取得了较好的实践效果，主要表现为：模式有利于学生知识、能力素质的协调发展；模式对促进学生能够创造性思维的培养、自学能力培养、人格品质的塑造、实践能力的提高及个性发展五个方面有较好的效果；理论教学既注重基本概念与基本理论的讲授，又努力提高学生综合运用知识与理论的能力，学生实际能力得到较大提高；实践性教学模式促进了学生工程技术应用能力的提高；毕业生获得了全国大学英语等级考试合格证书、计算机应用知识和应用能力考试初级证书、工程测量高级职业资格证书、建筑CAD资格证书、项目管理师资格证书等；土木工程应用型本科专业已毕业四届学生，已普遍得到社会、企业的认可和高度评价，学生就业率连续在95%以上。

五、建议与结论

通过几年对土木工程应用型本科教育人才培养模式的建设与实践，我们深深认识到：培养适应新技术与施工设备、满足现代土木工程应用型高级技术人才，其培养方案及模式必须立足职业能力培养，提高学生的综合素质，突出工程技术应用能力和创新能力，在创新实践中主要做好五个方面的工作。

一是创新理论教学体系。在构建创新理论教学体系时，应依据土木工程专业知识、能力、素质结构要求，对课程体系和课程内容优化组合，建立与培养目标相适应的理论教学体系。

二是创新实践性教学体系。在构建创新实践性教学体系时，应根据土木工程专业知识、能力、素质结构要求，对实践性教学体系和教学内容进行优化组合，建立与培养目标相适应的实践性教学体系。包括土木工程材料、土力学等课程的实验教学体系、各类实习及设计的教学体系等。

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中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部颁布新的本科专业目录，其中土木工程专业是由原来的矿井建设、建筑工程、城镇建设（部分）、交通土建工程、工业设备安装工程、饭店工程、涉外建筑工程、土木工程等八个专业合并而成。其中的道路与桥梁工程方向是土木工程专业设置的6个专业方向之一。为了适应新形势下人才培养模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要从路桥方向学生工程能力培养入手，确立指导思想，明确培养目标，探讨课程改革创新的内容和途径，全面推动土木工程专业路桥方向课程体系的改革和实践。

一、课程体系改革的指导思想

土木工程专业路桥方向课程体系改革研究的重点应以确立面向21世纪的人才为培养目标，以培养学生的创新意识，激发学生的个性发展为职责。要求培养的学生能适应科技进步和社会发展需要，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新精神，掌握现代化科学的管理理论、方法和手段，具有较强的适应性和竞争力。基于以上原因，在课程体系改革中具体体现在对学生的知识要求、能力要求和素质要求三个方面。

（一）知识要求

使学生具有较扎实的自然科学基础，对工程材料的基本性能、工程测绘与工程制图的原理和方法、工程结构构件的力学性能和计算原理、工程施工和组织的一般过程、工程管理和技术经济分析的方法、结构选型和构造的基本知识、结构工程的设计方法以及相关软件的应用技术均能掌握，同时要求了解本专业的法规、规范与规程，了解本专业科学技术的新发展。

（二）能力要求

使学生具有较强的自学能力，具有综合应用各种手段（包括外语）查取资料、获取信息的能力，具有本专业所必需的实验、测试、计算机应用等技能，获得土木工程师的基本训练，具有从事道路与桥梁工程设计、施工、管理、地基处理等领域的工作能力，具有较强的开拓精神，具有一定的创新思维和科研能力。

（三）素质要求

使学生能比较系统地掌握本专业所必需的科学与技术理论知识，具有一定的专业知识、技术知识、经济知识和管理知识，对本专业学科范围科学技术的新发展及其动向有所了解，具有较好的文化素质、心理素质以及一定的修养。

二、课程体系改革的基本内容和途径

（一）课程体系改革的基本内容

按照课程体系改革指导思想的要求，课程体系改革的基本内容有：（1）制定新的培养计划和教学大纲；（2）了解本专业学科范围内科学技术的新发展，编写路桥方向课程体系的教材和教学参考书；（3）对课程体系、教学内容、教学方法、考核办法进行改革实践；（4）建立实习基地，对实习、课程设计和毕业设计等实践性教学进行改革实践。

（二）课程体系改革的途径

为了适应社会不断发展的需要，在课堂教学学时少的情况下，优化课程设置，整合和重组课程内容，改进教学方法，以实现学生在知识、能力和素质上协调发展，适应人才市场的需求。

1.构建课程平台，明确专业方向。土木工程的范围非常广泛，包括土木工程材料、基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程、土木工程施工、建设项目管理等。土木工程专业各个不同的方向，在基础力学、工程材料和结构分析等方面具有一定的相通性。为了适应学生就业市场的变化和单位对人才的合理配置要求，为了加强学生的工程能力与素质教育，在大学的前三学年，为土木工程专业学生搭建公共教育平台（即公共基础课程、大类学科基础与专业基础课程），到第四学年由学生自主选择不同的专业方向（即专业方向课程），只有这样培养出的学生才能做到真正的面向企业服务社会。

2.优化课程设置，突出专业特点。在制定土木工程专业培养计划上，应对课程内容进行优化设置。如将力学类、结构类、施工管理类及工程材料、工程测量课程等分别采用精简归并重复性内容，剥离共性理论性内容，重新构建课程等办法，避免课程的重复。同时，在课程间反复协调的基础上，修改课程教学大纲，使学科基础课实现“宽厚”，专业课实现门类多、内容新、学时精和信息量大。只有这样才能较好地实现土木工程专业的真正方向，较容易地解决“专业口径宽、学时少”出现的各种矛盾，以满足学生专业课学习的要求，满足毕业生在工作中的专业改向、新项目研究或继续专业学习的要求，为将来在不同的领域发展奠定基础。

3.提高教师素质，建设特色教材。在教学中，教师既要具有扎实的专业知识，又要积极参与实际工程项目，同时还要进行科学研究，在自我学习提高的同时，有义务将本学科最新的研究成果应用到特色教材的建设中。与教学计划、教学大纲配套的系列教材是课程体系改革成果的载体和改革得以实现的手段，也是实现培养目标的重要保证。方向课程体系的教材内容应相互协调，紧密结合工程实际，要与教学计划要求吻合，要有利于培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。结合新的应用型人才培养模式的改革与实施，在路桥方向课程体系的改革研究与实践中，我们编写出版了《桥梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘测设计》、《土木工程专业路桥方向毕业设计指导》等十几部教材和教学参考书。

4.紧跟学科发展，培养创新思维。学生专业能力的提高，创新思维是关键。为了扩展学生的知识面，我们适当增加了法律、管理、工程经济和反映本专业新技术的选修课等，例如：《交通工程学》、《公路经济学》、《公路网规划》、《道路景观设计》、《公路测设新技术》、《地铁与轻轨》、《路面管理系统》、《路基处理技术》、《工程加固技术最新进展》、《道路桥梁检测新技术》、《midas Civil软件工程应用》等，努力培养学生的创新思维，满足企业对创新应用型人才的需要。定期举办专题讲座，例如：道路工程专题讲座和桥梁工程专题讲座。为了把握最新道路与桥梁工程知识，定期邀请设计院施工企业、管理部门和科研院所的知名专家举办专题讲座，让学生了解目前道桥工程的发展现状、存在的问题及今后的发展方向，让学生了解最新的管理方法、新颖的设计方案、成熟的施工经验、成功的工程案例和最新的检测设备和技术。

5.注重实践教学，加强应用能力。为了全面培养学生的实践能力和工程能力，提高学生的专业素质，我们有实验课、工地实习、课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计和课外科技创新等实践性教学环节，使学生逐步确立工程结构意识。根据课程的特点，对体现专业内容的实验，在适当增加实践教学学时的同时，由实验指导教师根据内容对实验小组的每位同学进行现场提问考核，重点考核实验的步骤、环节，确保人人会做。实验后学生要上交一份内容详细的实验报告。充分利用校外的实践教学资源，选择央企、大型国有或民营企业，由专业教师带领学生到工地实习。时间视工程情况而定，一般在6周时间。首先，邀请工地的技术人员给学生介绍工程概况，然后，在技术人员的带领下分成若干个小组进行现场参观，技术人员讲解技术要求，最后，学生根据所见所闻向技术人员提问。实习期间，学生在工地现场由技术人员安排工作，专业教师协调管理。实习后学生要上交一份图文并茂的实习报告。对专业课程设置的课程设计，例如：《桥梁工程》、《道路勘测设计》和《路基路面工程》等均设置1周时间的课程设计。教师列出主要参考资料，引导学生逐步分析基础资料、认真讨论不同的方案。在结构计算中，首先要求学生必须明确工程结构概念，再结合具体设计内容，引导学生重视结构构造问题，并按规范要求认真。设计后，学生要上交一本计算书和施工图。为了加深学生对桥梁结构的了解，熟悉各种桥梁结构形式、构件构造特点及传力特点，给出要求，让学生采用最简单的材料，自己动手制作模型。通过做模型参加竞赛，使学生加深对各种桥梁结构形式构造的了解，让复杂的理论知识感性化，同时也培养学生团结协作的精神，增进同学间的感情。

6.改革考核方法，挖掘学生潜力。学生成绩考核的本身，对教学改革有着明确的指导意义。学生成绩的考核包括：理论考试、课程设计考核、实验考核、实习考核、毕业设计考核及参加相关科技活动情况等部分。根据培养内容学分绩点的不同，在考核形式上采用闭卷考试、开卷考试、综合测试、大作业、命题论文、实习报告等多种形式。在考核内容上力求体现出学生掌握基本知识、理解重点知识、灵活运用综合知识的能力。这种考核办法改变了以前学生应付考试、死记硬背书本知识的尴尬局面，激发了学生学习的热情，充分挖掘其潜力，使学生变被动学习为主动。

通过课程体系改革的研究与实践，我们深刻认识到，教学改革要服务于社会，要努力培养学生的创新意识，提高学生的工程应用能力，使学生真正具备较强的市场适应性和竞争力，以实现满足社会对人才的需求。

参考文献：

[1]贾萍，吕恒林等.土木工程专业方向课程教学研究与

改革[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[2]李杰，李娜.交通土建方向课程体系与教学内容改革探

索[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[3]马慧彪，李强.土木工程专业课程体系与实践教学改革

篇9

[中图分类号]U448

[文献标识码]A

[文章编号]1672-5158（2013）05-0200-01

根据我国建筑工程发展现状来看，我国的建筑结构工程主要从事房屋建筑结构、地下建筑结构、桥梁结构设计、施工管理、监理、房地产开发工程和项目管理，以及建筑工程学科的教学、科研等工作。由此可以看出，建筑结构工程牵涉到我国民用住宅建设、城市地下排水工程建设、道路交通桥梁建设、工程管理经营工作、学术研究等各个方面，可以说建筑结构工程在建筑工程里是至关重要的，它是建筑工程的主体，需要建筑工程建设者和管理者共同重视这一问题，严格把关、认真研究、落实到位、检查审验。

1、建筑结构工程自身坚持发展的方面

1.1加强建筑结构工程安全质量

在居民住宅建筑的建造中，建筑结构工程关系到建筑整体安全质量的问题，这是首要问题，是对居住者安全放心居住的必要承诺。建筑结构的设计和实际建造，需要充分运用科学的结构理念、计算方法、合格建材来保证建筑结构的稳定性、安全性。科学的建筑结构设计理念，是基于科学理论和实际经验，在建筑结构的设计上进行经验总结、方法汇总、理念改进和创新，主要目的就是为了保证建筑结构设计上的准确、科学；建筑结构的设计图纸和实际建造过程中，要使用诸多专业化的计算公式和方法，从而使建筑结构的每一部分都能做到安全可靠、科学合理，所以强化建筑结构工程中计算方法的准确度和先进性，是今后建筑结构工程领域必须不断学习、改进的内容；建筑结构工程所使用的建材也是影响建筑安全质量的重要因素，我们经常谈及豆腐渣工程，说明现今建筑行业在建材的把关上还有所欠缺，总会出现因为各种、省钱省料而出现的偷工减料、以次充好的现象，所以说建筑结构工程中对建材的合格性检验是必须重点做好的工作。

1.2优化建筑结构的合理布局

不论是民用住房建筑、公用办公建筑，还是道路桥梁建筑、地下排水通道建筑，都需要对其进行合理的布局设计、建造。在人用房屋建筑上，建筑结构设计师，要通过专业的结构设计眼光、想法，进行房屋结构的设计，合理安排建筑的内部空间，尽可能的做到建筑空间利用的最大化。当然，同时也要参照人们的实际需求进行设计、布局，两方面结合的做到建筑结构优化。在道路桥梁建筑这一方面，一是要考虑到桥梁结构的稳定性、承重能力，二是要考虑到桥梁结构的实用性、外部结构构造，像很多地方在桥梁设计和建造上，都采用了高低层模式，在同一路线空间上，上下通行汽车和火车，做到了工程节约。在城市地下排水建筑结构的布局上，主要是对下水道的路线、空间进行设计和建造，尽可能的减少下水道的迂回拥堵缺陷，使城市的地下排水网正常顺利的工作。

2、建筑结构工程人才培养、交流合作以及4.20雅安地震反思

2.1建筑结构工程人才队伍建设

我国在建筑结构工程这方面的人才培养，主要还是在校教育的培养为基础，建筑工程类专业院校和建筑工程专业单位对人才的培养目标如下：培养适应社会主义现代化建设和科学技术高速发展的需要，从德、智、体、美等全面发展，获得工程师基本培训，掌握扎实的数学和力学基本理论和基础知识，具有建筑结构工程的项目规划、设计、施工、监理、科研及管理能力，能适应房屋建筑结构、地下建筑结构、桥梁结构等领域的要求，具有较强的外语和计算机应用能力，综合素质较高，工程实践能力较强的高级专门人才。开设的主要课程有：高等数学、英语、画法几何及工程制图、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程测量、工程地质、土力学与基础工程、结构设计原理、有限元法应用、钢结构、房屋结构工程、桥梁工程、道路工程、技术经济学、建筑工程施工、高层建筑结构等。就业的方向是：具有广泛的适应性，可到各工程设计研究单位、建筑企业、工程管理部门、对外工程承包公司、交通工程部门与房地产行业等单位工作。在我国今后的建筑结构工程中，对于打造具有专业化知识水平的建筑结构人才队伍，应该放在建筑工程建设工作的显要位置。

2.2建筑结构工程理念、方法、经验的交流与合作

建筑结构工程在未来的发展道路上，必须进一步加强建筑工程行业与行业间、学校教育研究间、国内与国外间的交流合作。建筑行业在建筑的实际建造过程中，积累了相当丰富的建筑结构方面的经验和方式，因此有必要加强我国建筑行业间关于建筑结构方面的经验交流和合作，不要因为经济利益上的问题始终保守自己的技术和经验，才能加速我国建筑行业的发展；在不同高校的建筑工程专业研究工作团队间，必须要加强相互间的交流和合作，将各自的经验和成果分享，互相学习和进步，从而完善我国建筑结构工程的理论体系；国内与国外在建筑理念和建筑风格上有很多不同之处，我国的建筑结构研究工作者，要注意中外建筑结构方面的学习和融合，壮大自身建筑结构方面的知识、理论基础，创新出具有中国特色和实际建造的建筑结构模式。

2.3雅安地震后关于建筑结构工程的反思

2013年4月20日早8点，中国四川省雅安市芦山县发生7.0级地震，造成众多房屋倒塌，人员伤亡渗重。在这场自然灾难中，我们发现芦山县老城区99%的房屋倒塌，但新建房屋相对保存完好，这是一个值得反思的问题。我们知道，自2008年“5.12”大地震发生后，国家对新建建筑的抗震要求明确规定，就是为了以防万一。通过这场灾难，我们的建筑结构工程研究专家们，应该更加积极努力的根据实际情况，制定和规划建筑结构，可以向地震高发的日本在建筑结构方面进行学习和交流，尽可能的通过建筑结构的改良来减少不必要的人员伤亡。国家在统一规划市县以下建筑建设的工作中，需要明确提出建筑结构的设计要求和建造要求。在民用居住的房屋中，是否可以设计地震发生时，可以进行躲避的防震空间，这点想法是因为很多较高层的人在地震发生逃跑中，确实不知道躲在何处，为什么不能在家中就建造保留一个可避难的空间？希望我国的建筑结构研究者，重视这方面的问题，国家政策也对此大力支持，这样的话，地震损失才能尽可能的减少。

3、总结

我国的建筑结构工程的发展方向，必须建立在保证安全质量的要求上，通过对建筑结构的合理布局，增加建筑空间的利用率。在建筑结构研究工作的人才队伍建设上，要大力培养专业化人才，要积极对内对外交流合作。在国家政策的扶持下，要有统一的明文规定，要形成科学的建筑结构理论体系。相信做好以上几点工作，我国建筑结构工程在未来的发展道路上，能走的更平稳，发展的速度和效率也能大大提高，我国的建筑结构专业化人才也会越来越多。

参考文献

[1]薛高社，关于建筑结构工程的安全性与耐久性的探讨[c]；河南省建筑业行业优秀论文集，2008