供应链体系论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇供应链体系论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

近年来，我国金融界兴起的供应链金融业务属于金融创新业务。随着现代物流业发展对金融服务创新需求的日益增太，服务于生产、流通和销售的供应链金融服务创新业务实践越来越多，信用管理体系建设的问题成为供应链金融业务创新发展的瓶颈问题。

一、供应链金融的创新业务实践

在我国，对供应链金融创新业务的探索，大致经过了三个阶段：第一个阶段，从“物流银行”的设想到“融通仓”概念的提出；第二个阶段，从“仓单质押”业务的尝试到“物流银行”业务的开展；第三个阶段，从“物流银行”业务的开展到供应链金融战略的提出与实施。…在供应链金融创新的实践发展上，我国形成了两条业务发展的主线模式：

其一是基于传统的商业银行贸易融资，结合生产贸易企业的业务特点和实际需求，由商业银行创新业务而提供的结构性贸易融资业务模式。该业务模式通过货权质押、信托收据、保险及公证、货物监管、提货通知、货物回购、资金专户管理、期货保值等一系列结构化设计来掌握货权、监控资金，为提供集物流、信息流、资金流为一体的个性化的组合贸易融资方式。

其二是基于供应链管理模式，通过第三方物流企业(3PL)，创新出来的应收账款、应付账款和融通仓等供应链融资模式。这种业务融资模式比结构性贸易融资模式更创新了一步，它是基于供应链金融的思想，商业银行等金融机构从专注于对企业本身信用风险的评估，转变为对整个供应链及其交易的评估，这样既真正评估了业务的真实风险，同时也使更多的企业能够进入银行的服务范围。

二、供应链金融的信用管理问题

目前国内外关于供应链金融领域的研究和实践都比较活跃，特别是在国内，供应链金融创新实践在不断进行尝试。随着业务的发展，在发展过程中的信用问题凸显出来，信用管理问题阻碍着供应链金融的创新发展，主要表现在以下几个方面：

第一，信用替代的局限。目前以银行为主的供应链金融业务是基于所谓的核心大企业的信用替代而成立的，这在中小企业的融资中表现得很突出。即需要银行融资的中小企业必须和一家值得银行信赖的大企业发生业务往来，从而得到“某种资格的认定”或者借用大企业的信用，使其达到银行认可的资信水平。实际上是中小企业利用大企业的良好信誉与实力以及和银行稳固的信贷关系来为其提供间接的信用担保，从而获得银行的融资支持。虽然在发展中，通过供应链管理建立了诸如“1+N”或者“N+1+N”这样的业务关系，然而这种融资组织管理方式的效果是使更多的金融资源向那些核心集团性企业归集，通常会将核心企业的信用放大，用以对供应链上的企业进行更大的授信来支持该业务的创新开发，这样，信贷风险的聚集扩散效应往往会扩大。因此，仅仅依靠这种信用替代来发展供应链金融是有很大局限性的，也会招致更大的风险，最终阻碍了供应链金融创新的健康发展。

第二，信用管理的局限。在我国，供应链金融创新模式主要是基于传统商业银行业务创新的结构性贸易融资业务模式和基于供应链管理中银行通过与第三方物流企业(3PL)合作的供应链融资模式。虽然这两种创新模式解决了供应链金融业务发展中的许多问题，但目前也显现出发展创新动力不足的态势。在目前的融资模式中，银行为了控制风险，就需要了解企业抵、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售市场和销售对象以及承销商的情况等，还要查看各种权利凭证的原件、辨别真伪。这些工作不仅费时费力，而且大大超出了银行的日常业务与专业范畴。另外，目前供应链金融创新业务模式的最高收益往往还超过不了传统银行业务模式的收益。因此，以银行为核心的供应链金融创新模式是动力不足的，很难成为银行的主流业务。

第三，技术手段的局限。目前供应链金融仅仅停留在银行和企业的层面上，供应链管理所依赖的网络信息技术目前在银行和企业中很难同步发展，网络信息技术的落后会造成信息不完整准确、业务衔接不顺利流畅，往往还会引致风险的发生，供应链金融信息技术基础的创新问题亟待得到解决。由于供应链管理数据库对于整个供应链上的企业和产、供、存、销、资金具有实时监控的功能，需要具备处理意外事件的能力和满足多方面查询的要求。因此，技术创新问题的解决是供应链金融创新得以顺利发展的关键，而目前的技术手段的局限性是很大的。

第四，信用组织的局限。目前的供应链融资仅仅局限在作为银行对传统业务的一种创新与补充。实践证明，在供应链金融组织中，银行为主体的融资组织形式是有极大局限性的。供应链融资往往会比传统的贸易融资具有更大的风险，传统的贸易融资强调的往往只是特定交易环节供需双方企业的信用状况和贸易的真实背景，而供应链融资不但要强调这一点，而且更加强调整个供应链风险的监控与防范，对供应链各个环节潜在的风险都要加以识别与控制，这就大大增加了管理成本。并且，从目前的供应链金融业务模式来看，供应链融资中的存货大部分是中间产品，具有很强的专用性，不易通过市场来评估其价值，也不易在市场上变现。因此，供应链金融的风险控制更加复杂、所需要的措施也更加全面，而目前的信用组织形式很难满足供应链金融发展的需求。

三、供应链金融的信用管理建设

目前建设好信用管理体系是促进供应链金融创新业务健康发展的一项重要工作，可以从以下三个方面来进行供应链金融信用管理体系的建设。:

(一)必须加快供应链金融管理环节中的信用制度建设

1．建立中介信用机构，完善社会征信服务体系。供应链产业的信用问题主要来源于以下两个方面：一是由于供应链产业参与者众多、行业和地区跨度大，容易产生供应链内生性的混乱和不确定因素。体现在既有产品与技术的更新周期频繁、市场需求波动的影响，又有诸如自然灾害、战争与恐怖袭击等外部事件的影响，同时也会遭遇到企业战略的调整冲击，这些不确定因素都会增加供应链自身信用问题的风险。二是供应链产业的白发性扩散作用。由于供应链金融的信用基础是基于供应链整体管理程度和核心企业的管理与信用实力，因此，随着融资工具向上下游延伸，风险也会相应扩散。如果供应链上某一个成员出现了融资方面的问题，就会迅速地蔓延到整个供应链，这对于供应链自身的资金管理和综合管理是非常大的考验，也是对银行信贷管理的极大挑战。由于我国尚未建立完善的征信信用管理体系，供应链金融信用管理问题凸显，如果管理不善，极易引发大的金融灾难。因此，建议尽快建立供应链金融中介信用评级机构，建立基于供应链产业的新型的中小企业投资机构和信用担保服务机构，完善供应链产业的社会征信业务体系。

2．加快供应链信用管理环节法律规章制度建设。目前，我国有关供应链信用管理环节中的法律规章制度的建设严重滞后。有关仓单质押、动产质押和票据业务的法律法规尚有许多空白，期待完善的

地方很多。现实法律中，合同法中没有明确地规定仓单的法律地位，真正的仓单流通管理体制还没有建立起来。一般物流企业签发的仓单又没有权威机构认证和监管，仓单的标准化程度低，使用和流通范围十分有限。同时，从我国的“物资银行”、“仓单质押”到“物流银行”、“供应链金融”的金融创新发展模式来看，供应链金融业务中的金融风险预警和防范制度还需要进一步完善，金融立法制度还须进一步健全。

(二)必须把供应链金融信用管理纳入到金融全面风险管理

篇2

摘要：随着科学技术的飞速发展和社会经济水平的不断提升，电子商务发展前景一片大好，并且企业供应链运作方面的变化可谓天翻地覆，此类变化在一定程度上证明了电子商务和供应链管理之间的密切关系。从实际角度出发，对电子商务和供应链管理的概念予以分析，在此基础上探寻两者之间的内在联系。

关键词：电子商务；供应链；概念；联系

中图分类号：F713.36文献标志码：A文章编号：1673-291X（2020）15-0146-02

当前时代是信息化时代，电子商务已经融进了我们的生活，电子商务现在开始由时尚化日渐向生活化方位转移，社会上越来越多的行业都开始涉足电子商务。但是電子商务之所以成功且迅速得到广泛应用，后台供应链管理的作用是不容忽视的。

一、电子商务

电子商务，是通过应用计算机技术，以电子交易方式在全世界方位内进行且完成的各类商务活动和交易活动以及金融活动。简而言之，电子商务便是借助计算机网络平台，集产品买卖和付款以及服务等于一体的经济活动。

对于企业而言，电子商务总体目标一共分为以下几个方面：一是企业在全球范围内创设销售网络结构体系；二是企业可以提供不同类型商务活动全面数据信息内容，处理企业生产以及销售环节中的信息收集困难等问题；三是减少企业进入市场的若干环节，助力企业拓宽本体市场，从根本上提升商品销售效率；四是降低企业销售成本，科学有效地降低商品交易成本；五是为交易双方提供便利，以网上谈判形式为彼此促成合作；六是为企业一方提供坚实的质量支撑；七是方便顾客网络检索所需商品种类与详情。

二、供应链管理

供应链主要是指由供应商和制造商以及仓库和配送中心等所组成的物流网，其类型主要分为三类：一是是基于客户需求的供应链，二是基于销售的供应链，三是基于产品的供应链。供应链管理则是指调整和完善供应链活动，供应链管理对象便是供应链组织以及期间产生的“流”，集成和协同是核心应用手段，最为主要的目标便是满足客户需求，之后在此基础上强化供应链整体竞争水平。供应链管理的实质便是深入供应链体系之中，囊括不同增值选项，将客户所需产品在正确时间点，根据正确的数量和优质的质量、合理的状态，最终送达指定目的地，最大限度上去降低经济成本。

1.供应链管理将所有节点视为统一整体，然后达成全过程战略性管理。老旧式管理手段，一般都是将企业职能部门作为基础，但是由于企业和企业间、职能部门与职能部门间的目标迥异，所以就会相继产生诸多矛盾和冲突，企业和企业间、职能部门与职能部门间此时便不能有效发挥功效、履行职能，所以难以达成整体目标。供应链管理，会将物流和信息流以及业务流等方面的管理贯穿于供应链始终，整个物流囊括在内，从原材料、零部件采购，直至产品运输以及储存等，这些都涵盖其中。其间，处在各个节点上的企业一定要实现信息共享和风险承担、利益共存，要站在战略层面去掌握供应链管理的价值和意义，之后方可达成整体高效管理。

2.供应链管理的集成化管理特点甚是突出。需知，供应链关键的核心便在于集成思想和集成方法，从供应商端开始，会经由制造商和分销商以及零售商、客户这些全要素和全过程，然后形成集成化管理样态，这是一种新型管理手段，会将不同企业统统集成在一个供应链里，然后提升供应链水平和质量，企业间的强强联合最为关键。只有如此，才能实现全局最优化发展局面。

3.供应链管理过程中的“库存”愈加明显。传统库存思想理念表明了，库存是保障企业生产和企业销售的必要手段，是一种必要成本。所以说，供应链管理让企业和其他企业在不同市场环境下达成了库存转移，企业库存成本得到科学合理的降低。此时，要求供应链上的各企业成员间要通力合作，形成战略互助关系，要做出快速反应，从而更好更优地节约投入成本额度。

4.供应链管理遵循“客户至上”的原则，此为供应链管理的经营方位。无论是供应链节点中企业数量多少与否，也无论企业类型如何、参与程度深浅，之所以形成供应链，客户和消费者需求始终都是核心导向。正因为客户和消费者需求的存在，供应链才会应运而生。唯有让广大客户和消费者需求得到有力满足，供应链的发展空间才会变大，未来才能拥有更为广阔的发展前景。

三、电子商务与供应链管理的内在联系

当前，全球每天都会有数以亿计的交易活动产生，每笔交易均为供应链体系中紧密相连的业务活动，最为常见的就是虚拟市场和跨过客户需求分析、资源供给、科学安排、新产品研发、策略型资源获得、产品加工生产，诸如此类，均会被纳入到全球化供应链管理范畴中。由上可知，由此所产生的信息量之庞大、之繁杂，管理难度必然比一般流程下的供应链管理更高。

1.电子商务是供应链管理的集成驱动器。电子商务让供应链上的成员方可以紧密合作、积极交流，将供应链概念合理地进行延伸，供应商的供应商以及客户的客户都会从中受益。这是一种全球化的协作样态，所涉内容繁多，包含了需求预测内容和产品设计内容以及商品外购、服务客户等内容，为进行全球化供应链管理提供了技术支撑和发展平台，使得供应链管理朝向变得愈加动态化和柔性化以及虚拟化，供应链管理持续竞争力倍增。

2.供应链管理是电子商务发展的理论依据。企业建立电子商务模式，供应链管理概念的建立是第一位的，要以供应链管理理论作为核心依据，之后在此基础上使用新型技术模式进行崭新的管理方案制定，将供应链管理视为和电子商务相辅相成、相互影响的运行环境，并且要将供应链管理看作是与电子商务密不可分的发展平台，这样才能实现全球化的电子商务发展。

3.供应链管理和电子商务之间的整合。供应链管理的核心理念是放眼世界、放眼未来，立足于全球性的供应链体系，这给基于全球化发展方向的电子商务提供了一个优异的管理平台，让供应链管理不仅仅被限制在企业内部和区域里，形成慢慢延伸至全球化的一种供应链体系，最终形成一种跨企业合作模式和跨区域合作模式。电子商务和供应链管理，是企业提升竞争实力的法宝，需要在不断探索发现中去找寻渗透渠道、整合办法，最后渐入佳境。

四、结语

综上所述，全球化电子商务系统建立是大势所趋，以互联网和电子商务技术为根基，面对全球化供应链的信息沟通、处理的低投入、高产出的新平台出现，信息交流矛盾和资源共享问题才能够被一一化解，企业与企业之间的沟通协作也会变得愈加融洽，存货效率会得以提升、资金流动也愈加流畅。不仅如此，业务处理速度和客户需求响应速度也会双向提升。电子商务和供应链管理是提升企业市场竞争实力的“法宝”，实践阶段，二者是相辅相成、相互促进的主要关系。

电子商务管理毕业论文范文模板(二)：基于电子商务运营模式的企业物资管理分析论文

摘要：利用电子商务技术进行物资采购和管理，采购信息准确、全面，方便决策，有利于降低成本，提高采购效率，增加效益。

关键词：电子商务；运营模式；物资管理

电子商务技术作为一种新兴技术，基于信息化市场的扩张，凭借其商业模式上的创新与延伸，逐渐成长并成熟，成为当下具有旺盛生命力的营销模式。很多传统企业从获得更大的成长空间和更快的成长速度的立足点出发，将原有管理模式和销售业务与电子商务进行互补结合。

一、企业物资管理的特点

目前，信息化是物资采购管理业务的基石。传统物资采购方式不仅采购效率低，而且供应商也难以满足采购部门的要求。而电子商务模式的出现，恰好解决了这一问题，使得企业得以推行信息化、自动化的管理模式，建立企业内部网络，从而实现统一管理资源共享。随着行业规模逐渐壮大，随之而来的是与日俱增的物资管理与监管成本。在业务流程中，除了要完成信息化和确保对物资信息进行保密处理之外，还需要实现电子商务价值最大化，简化采购流程，降低采购成本，从而真正提高采购电力物资的效率。

二、采购环节

2.1采购申请和审批流程

采购环节最初需要进行编制需求（采购）计划和提出采购申请。采购部门主要参照采购计划进行物资采购，以维持正常的生产经营活动。若编制的采购计划偏离实际需求造成物资短缺或过量，甚至无法跟上生产进度，就会影响企业的正常生产秩序。为避免这些问题出现，可从三方面着手加强管控：第一，生产、经营、项目建设等部门，应参照实际需求编制采购计划。第二，基于年度生产经营计划和企业发展目标，结合现有库存量，通过物资管理平台合理布设采购计划，避免过量采购或物资短缺。第三，采购计划应纳入采购预算管理，经相关负责人审批后，作为企业刚性指令严格执行。电子商务环境下的物资采购和管理具有它的优势所在，但是真正实施起来也是困难重重，所以怎样运用电子商务进行物资管理工作是很重要的，盲目的使用不仅不能方便物资的管理工作，还有可能因为管理混乱引起物资供应和管理问题，造成工程因材料供应不及时而发生问题，酿成大错。所以，加强网络物资信息收集、网络询价议价、采购运输、到场配发等环节，是企业和物资采购人员应当加强的。若企业缺少一套相对完善的物资请购制度和审批流程，就无法合理控制采购量，可能会破坏企业的生产经营秩序。采购申请指的是企业生产经营部门基于物质需求和采购计划提出采购申请。主要管控措施为：首先，确立物资请购制度，依据购买物资或接受劳务的类型，授予相应归属部门请购权，厘清各关系部门的权责范围，明确请购流程；其次，请购人员和部门必须根据成本预算和市场行情提出采购申请，依照规定办理请购手續；再次，负责审批请购单的管理部门必须按成本预算严格审查请购单，检查采购申请是否与采购计划和生产经营需求相符，采购内容是否健全，物资量是否超预算等，如采购申请超预算或与上述要求不符，可不予审批。

2.2选择合适的供应商

采购方的生存和发展与供应商的实力、行业信誉和产品质量息息相关。为了选择合适的供应商，并且与其保持长期的战略合作伙伴关系，企业要坚持完善供应商准入制度和相应的评估制度，在政策方面适当给予优秀供应商一定的优惠，确保供货源稳定可靠，促进企业经营生产活动可持续发展。

2.3控制采购价格

第一，完善采购定价机制，通过协议采购、招标采购、询比价采购、动态竞价采购等途径，对所采物资进行合理定价。第二，采购部门必须深入剖析大宗物资的成本构成，通过市场调研，时时关注其价格波动情况，并根据其市场价格波动规律分析其供求关系和市场行情，构建采购价格数据库。

2.4建立采购合同内部审查制度

一是审查采购合同的内容。检查合同内容是否严密、完整，是否符合法律规定。如当事人的姓名、住所；合同价款或报酬；双方约定的地点、期限、履行方式；违约责任和争议解决方式等。二是审查采购合同产生的过程。合同产生过程的审查实际是对合同产生的必要性、效益性进行审查。如审查采购方式是否符合企业实际；审查采购计划、物资定价和资金分配过程；审查供应商选用及开标过程。三是审查采购合同的履行情况。重点审查验收环节和结算环节的工作流程，也就是审查采购标的物的数量和质量是否与采购合同中的具体要求相符，是否根据规定预留了质量保证金等。

三、验收环节

健全采购验收制度，规范验收流程，是该环节的主要工作内容。首先，采购、验收两大部门必须相互分离。其次，规范验收流程。指派专人或指定验收部门对照请购单和合同条款逐一核查物资规格、品种、质量和数量，审核通过后编制计量报告、验收报告及验收证明，并办理接收手续。再次，及时上报存在问题的物资，深入调查问题根源并妥善处置。最后，健全退货管理制度，明确告知退货的条件和手续，规定货物出库、退货款回收等相关内容。

四、付款环节

篇3

关键词： 双向供应链；合作伙伴选择；二维评价体系；三角模糊数

Key words： bidirectional supply chain；partners selection theory；two-dimensional evaluation system；triangular fuzzy number

中图分类号：F252.21 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）10-0012-03

0 引言

在全球化背景下，企业的经营难度和经营风险都在不断加大。企业间既需要通过竞争来争夺市场与资源，又需要通过合作进行优势互补、提升核心能力以及分散风险。目前，对于供应链的研究已经由单一的供应链，向逆向供应链[1]、绿色供应链[2]等方面深化，并且进一步将供应链合作伙伴关系由简单的供需关系，演变成合作双方互为供需方的战略合作模式。在供应链企业互为用户或供应商的背景下，合作伙伴的选择与评价更加复杂，不仅有价格、订购数量等传统供应链讨论的因素或变量，更多地将面临如何构建相互的战略合作伙伴关系等一些非定量化的变量，本文的研究通过引入三角模糊数的方法，对于不断融合的供应链战略合作伙伴的选择与评价构建了理论模型，具有积极的理论和现实意义。

本文针对由多个供应商、制造商（或加工商）组成的两个层级的互为买方和卖方的供需网络系统为研究背景，根据其与一般供应链的异同性，在论文中将这类互为买方和卖方的供需关系称之为双向供应链。双向供应链作为一种更为复杂而又紧密的合作链条，当参与者间处于不同的合作程度时，对其合作伙伴的要求也不同：初步合作的双向供应链，其需求的产生较具突发性，则在合作过程中重点关注任务完成的时效性；而越趋于长期稳定合作的双向供应链，对合作双方的兼容性等战略层面的内容有更高的要求。因而，不同合作程度下，合作伙伴的评价指标的内容存在相关的异同。

1 合作伙伴评价指标体系

国内外学者对于供应链合作伙伴评价体系进行了广泛的研究。其中，对合作伙伴的选择研究最早、影响最大的是Dickson[3]，他通过调查，归纳出了23项供应商效益评价准则；后来的学者们基于他的研究基础上进一步对评价标准的数量化研究，例如Kiser[4]提出了60条评价标准。Geringer[5]将供应商评价指标分为两大类，即任务相关性指标和伙伴相关性指标，分别用于衡量合作伙伴的工作能力和合作契合度。

本文以Geringer关于供应商评价指标为基础，并结合国内外其它学者对于合作伙伴评价标准的现有研究，本文构建了二维的合作伙伴评价体系，通过该体系更好的评价合作伙伴的适合程度，如图1所示。

其中，任务相关性指标主要是用于评价潜在合作伙伴的各项能力与企业要求的匹配程度。即包括具体地描述合作的细节及其评价指标。伙伴相关性指标主要评价潜在合作伙伴与企业间的兼容以及在战略目标等方面的一致程度。合作程度越深，双方在该项目上彼此间的契合度也会不断提升。因此，对于中、长期合作伙伴而言，对伙伴相关性指标也相应有更高要求。

2 供应链合作伙伴关系的评价模型

目前，合作伙伴的选择方法有很多种，常用的有成本分析法[6]、层次分析法[7-8]、多目标规划[9]等方法。合作伙伴的选择问题实际上是一种多目标多人决策的问题。在决策过程中，包括可量化指标（如质量水平可用合格率进行衡量）和模糊指标（如服务水平、信誉水平等一些很难用确定的数值评价的部分）。因此，论文根据三角模糊数便于将模糊的、不确定的语言转化成数值的这一特点，将三角模糊数理论应用于接下来的研究中，提出一种适合双向供应链中的合作伙伴的选择方法，用于有多个评价指标和多个评选专家的情形。

2.1 模糊三角数 模糊三角数基于Zaden模糊集理论提出，是将模糊的、不确定的语言转换成数值的一种方法，从而解决实际应用中由于无法准确评价对象的问题。通常将三角模糊数定义[10-11]为■=（1，m，u），若它的隶属度函数为？滋■（x）：R[0，1]，其中x∈R，即：

？滋■（x）=■，x∈[l，m]■，x∈[m，u]0，其它

如图2所示，若u-l越大，模糊强度越强。特别地，当l=m=u时，■为一个实数。

2.2 参数设定 为了便于叙述，本文假定：所有指标、评价结果都是模糊的；所有模糊数都用三角模糊数表示。主要参数如下：

Pk（k=1，2，…，p）：第k个合作伙伴的评选专家；

Sj（j=1，2，…，m）：第j个通过初选且被确定为候选的合作伙伴；

？琢k（k=1，2，…，p）：第k个评选专家的权重；

I■■（k=1，2，…，p； t=1，2，…，s）：第k个评选专家对第t个指标组的评价权重；

C■■（t=1，2，…，s； i=1，2，…，n）：第t个指标组的第i个评价指标；

■ ■■（k=1，2，…，p； i=1，2，…，n； t=1，2，…，s）：第k个评选专家对第t个指标组的第i个指标重要程度的评价值；

■ ■■（k=1，2，…，p； i=1，2，…，n；j=1，2，…，m）：第k个评选专家对第j个候选合作伙伴的第i个指标的评价值。

2.3 评价模型

1）计算每个评选专家对每项指标评价的有效取值■ ■=I■■■ ■■。其中，■ ■■=■ ■■/■■ ■■，（i=1，2，…，n；t=1，2，…，s；k=1，2，…，p）；

2）正规化模糊决策矩阵■ ■=（■ ■■）■。如上所述■ ■■是评选专家对候选合作伙伴指标的评价值。根据论文建立的评价体系，可以将这些指标分成两类类型：效益性指标和成本性指标[12]。

■ ■■=■■■/max（f■，f■，…，f■）∧1，C■为效益性指标min（f■，f■，…，f■）/■ ■■∧1，C■为成本性指标

其中i=1，2，…，n；t=1，2，…，s； k=1，2，…，p。

3）计算评选专家P■对候选的合作伙伴的模糊评价矩阵，■■=■ ■■■ ■，k=1，2，…，p。

4）加总所有评选专家Pk对候选的合作伙伴的评价，可得：■=α■=（■ ■，■ ■，…■ ■）则■ ■是决策群体对Sj的总体评价。

3 算例分析

某大型农机流通企业根据市场需求，需要紧急提供一批定制产品A，该产品的生产及装配需要由该企业与若干个制造加工企业分工协作共同完成。但由于该批产品的需求量并不大，且是个性化产品，因此在合伙伙伴的选择方法以短期合作为例。现有S1、S2、S3、S4四家候选合作伙伴通过初步筛选，该公司安排3名战略合作伙伴管理研究专家对这4家候选合作伙伴做进一步评估，择优合作。

运用AHP法确定评选专家的权重αk（k=1，2，3）和评选专家对指标组的评价权重I■■（k=1，2，3；t=1，2），这里假设α1=0.39，α2=0.29，α3=0.32，I■■的值如表1所示。

本文针对合作伙伴选择时所关注的因素，选择7种较典型的指标如下：任务相关指标（质量水平、价格水平、财务能力、地理位置、技术能力）和伙伴相关性指标（彼此兼容性、合作可信性）。

根据上述数据计算各指标最终的重要程度，并转化为三角模糊数形式如下：

■ ■=[（0.19，0.26，0.33），（0.11，0.17，0.28），（0.15，0.22， 0.33），（0.07，0.13，0.22），（0.15，0.22，0.33），（0.33，0.57，1），（0.22，0.43，0.8）]

■ ■= [（0.18，0.23，0.29），（0.18，0.23，0.29），（0.11，0.15，0.24），（0.11，0.15，0.24），（0.18，0.23，0.29），（0，0.25，1），（0.33，0.75，1）]

■ ■= [（0.21，0.3，0.4），（0.17，0.25，0.4），（0.13，0.2，0.33），（0，0.05，0.13），（0.13，0.2，0.33），（0.33，0.75，1），（0，0.25，1）]

各评选专家对各指标评价结果的正规化决策矩阵为：

S1 S2 S3 S4

■ ■=

（1.00，1.00，1.00） （0.96，0.96，0.96） （0.98，0.98，0.98） （0.99，0.99，0.99）（0.88，0.88，0.88） （1.00，1.00，1.00） （0.92，0.92，0.92） （0.92，0.92，0.92）（0.67，1.00，1.00） （0.33，0.60，1.00） （0.50，0.80，1.00） （0.50，0.80，1.00）（0.00，0.20，0.50） （1.00，1.00，1.00） （0.50，0.80，1.00） （0.17，0.40，0.75）（1.00，1.00，1.00） （0.50，0.80，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.50，0.80，1.00）（0.20，0.50，1.00） （0.40，0.75，1.00） （0.00，0.25，1.00） （1.00，1.00，1.00）（1.00，1.00，1.00） （0.50，0.80，1.00） （0.50，0.80，1.00） （1.00，1.00，1.00）

■ ■=

（1.00，1.00，1.00） （0.96，0.96，0.96） （0.98，0.98，0.98） （0.99，0.99，0.99）（0.88，0.88，0.88） （1.00，1.00，1.00） （0.92，0.92，0.92） （0.92，0.92，0.92）（1.00，1.00，1.00） （0.67，0.83，1.00） （0.40，0.50，0.80） （0.50，0.67，1.00）（0.17，0.40，0.75） （0.50，0.80，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.33，0.60，1.00）（1.00，1.00，1.00） （0.67，0.83，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.67，0.83，1.00）（0.40，0.75，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.00，0.25，0.40） （0.40，0.75，1.00）（1.00，1.00，1.00） （0.67，0.83，1.00） （0.50，0.67，1.00） （1.00，1.00，1.00）

■ ■=

（1.00，1.00，1.00） （0.96，0.96，0.96） （0.98，0.98，0.98） （0.99，0.99，0.99）（0.88，0.88，0.88） （1.00，1.00，1.00） （0.92，0.92，0.92） （0.92，0.92，0.92）（0.50，0.67，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.67，0.83，1.00） （0.33，0.50，0.80）（0.00，0.25，0.40） （1.00，1.00，1.00） （0.40，0.75，1.00） （0.40，0.75，1.00）（1.00，1.00，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.50，0.80，1.00） （0.67，0.83，1.00）（0.00，0.20，0.50） （0.50，0.80，1.00） （0.33，0.60，1.00） （1.00，1.00，1.00）（0.67，0.83，1.00） （1.00，1.00，1.00） （0.50，0.67，1.00） （1.00，1.00，1.00）

各评选专家的正规化模糊加权决策向量：

■ ■=■ ■■ ■=[（0.82，1.59，3.16），（0.73，1.63，3.29），（0.65，1.4，3.27），（1，1.82，3.22）]

■ ■=■ ■■ ■=[（0.97，1.82，3.24），（0.82，1.77，3.32），（0.83，1.47，2.66），（0.88，1.77，3.31）]

■ ■=■ ■■ ■=[（0.54，1.22，2.97），（0.78，1.84，3.58），（0.61，1.51，3.56），（0.82，1.83，3.5）]

计算得各候选合作伙伴的加权平均评价值为：

■=α■ =（■■ ■，■■ ■，■■ ■）则：

■ ■=（0.91，1.34，3）；■ ■=（0.91，1.52，3.26）；■■ ■=（0.82，1.27，3.04）；■ ■=（1.05，1.57，3.21）

使用三角重心法[13]计算以上三角模糊数的重心值，校正后的结果如下：

T1=1.68；T2=1.84；T3=1.47；T4=2.12；

易知，4家候选合作伙伴的优劣排序为

S4∝S2∝S1∝S3。

4 结束语

本文基于供需双方相互融合的供应链，构建二维的合作伙伴的评价体系，综合应用层次分析法、三角模糊理论及三角重心法对受评者进行加权评价和排序，建立一套完整的双向供应链的合作伙伴的评价方法。

针对供需双方相互融合的供应链合作关系的复杂性，本文采用模糊评价指标，更加切合管理实践。特别适用于多个评价指标和多个评选专家的情形，增加评价结果的可信度和可行性。

注释：

①Cti分别为质量水平、价格水平、财务能力、地理位置、技术能力、彼此兼容性、合作可信性.

参考文献：

[1]贡文伟.逆向供应链合作模式研究（博士学位论文）[D].江苏：江苏大学，2010.

[2]徐清新.绿色供应链合作伙伴的选择与协调研究（硕士学位论文）[D].山东：山东理工大学，2007.

[3]Dickson G W. An analysis of vendor selection systems and decisions [J].Journal of Purchasing，1966，2（1）：5-17.

[4]Roa C P， Kisetr G E. Education buyers' perceptions of vendor attributes. J [J].Purchasing Material Management，1980，16： 25-30.

[5]Geringer J M. Strategic determinants of partner selection criteria in international joint ventures [J]. Journal of International Business Studies，1991，20：235-254.

[6]Roodhooft F， Konings J. Vendor selection and evaluation： an activity based costing approach [J]. European Journal of Operational Research，1996，96：97-102.

[7]钱碧波，潘晓弘，程耀东.敏捷虚拟企业合作伙伴选择评价体系的研究[J].中国机械工程，2000，11（4）：45-49+4.

[8]马朋举，朱东波，丁玉成等.基于模糊层次分析方法在（F-AHP）的盟员优化选择算法[J].西安交通大学学报，1999.7：110-112.

[9]王正成，田景红，叶良朋.敏捷供应链中合作伙伴的选择研究[J].机械制造，2003，2：43-45.

[10]Chang D Y. Application of the extent analysis method on fuzzy AHP. European Journal of Operational Research， 1996， 95：649-955.

篇4

 

1引言

2008年，由于受到原油价格的影响，我国的中国石油装备企业处于高速增长状态，前11个月工业总产值、销售产值、新产品产值和出货值等主要经济指标同比增长幅度实现均在50%以上，达到历史之最.由于金融危机爆发，2009年我国的中国石油装备企业受到了最严重的打击，出口定单几乎全部取消。由于最近一些年来的经济形势转变太快，库存问题对石油装备企业的影响逐步体现出来，造成石油装备企业的损失也比较大。根据外部环境有效的优化供应链，控制库存对石油装备企业来说有重要意义。因此，研究基于供应链的石油装备企业生产与库存控制具有深刻的现实意义和理论意义。

2做好基于供应链的石油装备企业生产与库存控制的途径

要做好基于供应链的石油装备企业生产与库存控制，必须从原材料的采购开始，通过有效的信息渠道，对当前的情况进行充分了解，准确的分析出未来的走势，通过数学的方法，来进行采购，生产。对国内外的需求变化进行充分及时的了解，在第一时间内调整库存，在遇到经济形势不好的时候，能把石油装备企业的损失降到最低，使石油装备企业的正常生产运转得到保证，在经济形势好的情况下，做到产品及时销售出去，提高资金流的快速正常运转。论文写作，库存控制。现金流转情况对一个企业来说至关重要，一旦没有现金周转，就立刻导致企业窒息。论文写作，库存控制。只有合理的控制生产和库存，达到有效控制供应链，让现金流正常运转，才能实现企业效益最大化。论文写作，库存控制。

3基于供应链的石油装备企业生产库存控制策略

本文将国内外的理论研究成果以及企业的实践经验进行结合，归纳出基于供应链的生产库存控制策略主要有以下四种，下面对它们进行具体的阐述。

（1）供应商管理库存：由石油装备企业供应商在供应方与需求方双方同意的体系架构下管理库存，实现供需双方的互相合作的一种库存管理方法。由于供需双方之间的信息实现了共享，从而对需求更准确的预测能够做出，石油装备企业的订货批量能够进行更准确地确定，从而降低了安全库存的库存量。因此，当供应商管理库存策略的整个供应链的库存减少时，就加快了石油装备企业的资金和物资的周转速度。然而，在供应商管理库存策略的系统中，用户不会担负库存相关的成本、运输花销和发生意外造成的损失，这些花费都是供应商负担的，由此可见，供应商管理库存策略的系统会加大供应商的风险。

由于这种策略能够提高库存周转速度，因此，许多著名的石油装备企业结合实际经济、技术、人员情况，都采用了这种库存控制策略。此种策略的实现需要参与双方的信息共享和彼此合作，这是一个系统的、长期的过程，要求主导方对于新的管理理念和方式必须能够很快接受和掌握，与参与方进行合作共赢，最终使供应商管理库存取得良好效果。

石油装备企业实施供应商管理库存策略之后，会获得下面的效益：

第一，促进石油装备企业库存的合理化，消除牛鞭效应。

第二，使参与双方的库存管理成本都能够获得一定程度的降低。

第三，使石油装备企业的产品服务水平得到大幅度提高。

第四，虽然石油装备企业短期的经济效益有可能降低，但是从长远上看，石油装备企业将来能够获得巨大的经济效益。

（2）联合管理库存：这种库存控制策略要求石油装备企业供应链中的供应方、采购方、需求方等等全部都要加入进来，由他们联合起来一起商议拟定库存计划，他们都共同参与库存计划的制定，使供应链中各个企业之间的相互协调增加。此种策略与供应商管理库存策略的不同之处，在于它更加强调在“供应链”中的各环节的协调合作，而不仅局限于供需两方互相合作的一种库存管理方法。在联合管理库存策略的系统中，一种相当于分销部门的职能部门必须存在，这个职能部门一方面可以作为商品的联合库存中心、另一方面也可以作为供需信息的沟通中心，通过这种方式，供应链中的销售企业仅仅储备很少的库存就可以了，而分销企业储备非常多的库存，这样，供应链中的每个销售企业的库存压力得到大大的减轻，进一步使整个供应链的库存量得到减少，从而达到了实现节能降耗的目标，最终提高企业的经济效益。论文写作，库存控制。

（3）协同式供应链生产库存控制：这种库存控制策略不仅着眼于供需关系，更将协同合作深入到供应链上各企业管理的各个层面，是对整个石油装备企业供应链中“所有的节点”全面处理的策略，不仅使用业务过程，而且也进行信息的共享，使供应链中的各个节点之间的关系得到改善。论文写作，库存控制。协同式供应链生产库存控制的目的是为了实现供应链中的各个节点都能够获利，这种库存控制策略着眼于大局的利益，进行供应链中的全体企业统一业务过程和处理方式的制定。论文写作，库存控制。所以，和上面的几种库存控制策略进行比较，协同式供应链生产库存控制策略更有利于各参与者之间更广泛深入的合作的实现。

（4）多级库存优化与控制：这种库存控制策略能够做到石油装备企业供应链的全局库存控制。这种库存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所谓分布式的策略，就是供应链的各个节点可以自行确定库存的多少，但是如果各个节点之间的关系不能搞好，那么非常容易导致他们各自为政。集中式的多级优化策略是将核心的节点作为控制焦点，库存控制与协调由核心节点企业进行，所以，该策略的优势就是对于整个供应链的运作，能够较为全面的掌握。

4结束语

总之，相对于其它企业的发展来说，中国石油装备企业的发展所走过的路程是非常特别的。中国石油装备企业的发展速度是惊人的，在技术和产量方面，中国石油装备企业获得了非常大的成就，但是，同时也要看到，很多的发展障碍和不利的外部条件也同样限制着中国石油装备企业的发展。2009年的经济危机，大幅度降低了国外的需求量，导致了一部分管理不力的工厂倒闭。通过基于供应链的石油装备企业生产与库存控制，有利于改善和促进石油装备企业的发展。

参考文献：

[1]牟雪江.石化装备热战冷市场[J].中国石油企业，2009年10期

篇5

中图分类号： F251 文献标识码： A

一、供应链运作参考模型

供应链运作参考模型(简称SCOR模型)是美国供应链协会(SCO)开发设计并推行的一种专门用于供应链描述与设计的工具，其将具体作业与性能衡量指标相结合，定量分析整个供应链的运作性能，提供了供应链评价及快速确定改进机会的工具，最佳表现及其特征描述提供了一系列可供参照的目标，也可作为供应链风险识别的工具。

二、基于SCOR模型的供应链风险识别

利用SCOR模型把整个供应链的结构、组成、地理分布、处理流程清晰地描述出来，供应链运行的统计资料和对供应链预期达到指标的预测，达不到预定指标的可能性即为风险，影响实现预定指标的因素即为风险因素，指标比较差的环节即为风险管理的薄弱环节。

三、影响国际供应链运作的重要因素

1．因子分析概念

因子分析的主要目的是为了识别隐藏在大量可观测变量中的少数几个潜在的、观测不到的因子，探求观测数据中的基本结构，并用少数几个潜在变量来表示基本的数据结构，这些潜在的综合变量被称为因子，能够反映原来众多的观测变量所代表的主要信息，并解释这些观测变量之间的相互依存关系。

2．运用因子分析方法对影响国际供应链运作重要因素的评价

分析上表，影响国际供应链运作包括作业质量指标、成本指标、可获得性指标、服务响应能力指标等几个方面。

四、基于SCOR模型的贸易式模式国际供应链风险评价指标研究

SCOR模型将具体作业与性能衡量指标相结合，定量分析整个供应链的运作性能，本文从国际供应链运作角度，确定国际供应链执行过程流程图，把国际供应链标准配置的所有活动标在以地图为背景的图上，用于分析不同地区地理因素、社会因素、经济因素等差异对国际供应链风险因素的影响，结合运用因子分析方法对影响国际供应链运作重要因素的评价，对贸易式模式国际供应链风险评价指标进行分析研究。

借助SCOR模型的贸易式进入模式国际供应链风险评价指标分析，在进行国际供应链运作时对其相关因素造成的风险进行防范，达到权衡风险与成本、风险与效率的目的。

作者单位：庞燕 中南林业科技大学交通运输工程学院

汪洪波 中南林业科技大学交通运输工程学院

参考文献：

[1]张存禄，黄培清．供应链风险管理[M]．北京：清华大学出版社．2007．27-36．

[2]苏琦．国际贸易，市场风险，要素流动与跨国公司[M]．广州：中山大学出版社．2006．45-55．

篇6

中图分类号：F274 文献标识码：A

现代商业管理中经营管理模式最大的变化是企业不再以单独、自主经营的形式参与市场竞争，而是以企业之间合作的供应链形式参与竞争。进入21世纪以来，供应链协同已经成为众多学者的研究热点问题。为了方便以后对供应链协同的研究，我们对供应链协同的文献进行了归纳和梳理。

1供应链协同层次结构研究现状

供应链协同是当今世界市场竞争的一种新的管理模式和竞争战略，最早是在20世纪90年代被提出来的，是继VMI、CPFR、连续补充等思想被提出后由咨询界和学术界提出的。在1999年，供应链管理专家David Anderson发表的“Synchronizes Supply chains： The New Frontier”中指出，新一代的供应链战略就是协同供应链。2006年DaeSoo Kim从过程链的角度出发研究供应链的协同，提出过程链是供应链协作的新范式。

从决策范围和决策时间的角度，将供应链协同管理的研究分为战略层、战术层和操作层。

1.1战略层协同

战略层协同规定了战术层和操作层协同的程度和范围，研究的问题主要包括对供应链协同管理的预期协同价值收益、协同机制方面的建模分析。

在供应链预期协同价值收益方面，刘红胜等（2009）在分析供应链协同动因的基础上，运用Shapley值模型对复杂产品制造业供应链的协同收益分配机制进行了研究。

在供应链协同机制方面，俞燕（2008）研究了黑板、主-从、第三方TTP三种基于多系统的供应链协调机制。陆杉（2008）从有形协同和无形协同两个方面探讨了供应链机会的识别，并提出培植以知识共享为基础的企业文化、建立信任机制、建立集成化协同管理信息系统的方式提高供应链的协同效应。郭俊芳（2011）在其硕士学位论文中从组织、信息和业务三个层面对闭环供应链的协同管理机制展开研究，构建了闭环供应链协同管理绩效评价指标体系的同时提出基于三角模糊函数的层次分析模糊综合评价方法。

1.2战术层协同

战术层协同是供应链协同管理的核心问题，包括具有直接供需管理的上下游企业间的需求协同策略、产品设计协同策略、库存协同策略、物流系统策略、采购协同策略等。

在供应链协同库存方面，王海鹏（2002）提出了订货补贴、赊账销售及收取特权费，利润分配策略和价格折扣策略三种供应链库存管理协同策略。徐文亮（2002）建立相关模型，得出VMI总会导致供应链上总库存成本的减少和购买者收益的增加；供应商却不一定从这种成本降低中获利。韩亚欣等（2007）对库存协同策略进行了统一的形式化描述，并对不同的库存协同策略进行完整的分类，并对分类后的集成度进行了分析。

在供应链协同采购方面，蔡丽丽等（2008）提出了基于CPFR思想的供应链协同采购策略，包括共享策略、技术策略、关系策略、监控策略。

1.3操作层协同

葛亮（2005）从三个合作伙伴选择、合约设计的激励、协同运作和绩效评估等方面对供应链协同技术与方法进行了综述。合作伙伴的选择有很多方法，包括直观判断法、招标法、协商选择法、采购成本比较法、招标法、协商选择法、采购成本比较法、ABC成本分析法、层次分析法、Fuzzy聚类分析、TOP IS法和神圣网络法。供应链协同技术中起支撑作用的是信息技术，包括自动识别技术、电子交换技术EDI、GIS/GPS技术、电子订货技术EOS等。陈思云（2006）给出了供应链管理各层次和各环节具体的、可操作性的协同机制、协同技术。程国平（2003）提出评价供应链结构中信息协同程度衡量方法，采用二维指标来评价供应链中的需求、生产能力、库存、生产计划等信息广度和深度。

2结论

不同的学者从供应链战略层、策略层、操作层角度对供应链协同问题进行了研究，但是存在研究侧重点和学术观点不一致，缺乏一整套完整的供应链协同研究理论。供应链协同中很多概念有待澄清，许多方法的应用还存在分歧，对于供应链管理协同本质的把握和协同技术的应用还不是很清楚，需要对供应链协同管理理论进行深入的研究。

参考文献

[1] DaeSoo Kim.Process chain：A new paradigm of collaborative commerce and synchronized supply chain[J].Business Horizons，2006（49）：359-367.

[2] 刘红胜，王延娜，颜永才.复杂产品制造企业供应链协同收益分配机制研究[J].当代经济，2011（9）.

[3] 俞燕.基于多系统的供应链协同机制研究[J].物流技术，2008（1）：75-76+119.

[4] 陆杉.论供应链协同效应[J].科技与管理，2008（11）：36-38.

[5] 郭俊芳.闭环供应链协同管理研究[D].山西：山西财经大学硕士学位论文，2011.

[6] 王海鹏.供应链节点企业间的协同库存控制策略[D].重庆大学硕士学位论文，2002.

[7] 徐文亮，徐青川，乔卓.VMI下的供应链库存系统分析[J].物流技术，2002（11）：18-19.

[8] 韩亚欣，徐学军，谢卓君.供应链协同库存策略分析[J].工业工程，2007（11）：38-41.

[9] 蔡丽丽，宋福根，袁德玲.基于CPFR的供应链协同采购策略研究[J].价值工程，2008（3）：52-55.

篇7

摘要在农产品行业迅速发展过程中，离不开精益物流的管理工作支持。对精益物流管理工作进行分析，此种全新物流管理模式，主要为降低资源损耗，缩短不必要环节带来的消耗。而农产品作为现代精益物流重要环节，不仅是探索农产品供应链主要环节，更能提升客户满意程度，逐步实现资源优化配置，加大农产品与第三方农业物流企业合作，为消费者提供更为精益化与个性化农产品服务。

关键词精益物流；农产品；供应链；应用策略

农产品为大众生活必需品，为进一步提升农产品销售量，推动国内农业发展。在农业运输行业不断发展变革中，全新农产品供应链模式出现。此种全新农产品供应模式，不仅能降低农产品生产盲目性，更能最大限度减低生产所带来的风险，不断提升农户效益空间。国内农产品行业迅速发展，这也意味着，农产品之间的竞争愈演愈烈，为进一步提升农产品行业发展能力，应从农产品供应着手，最大限度降低农产品供应过程中带来的损耗，实现精益化管理，最大限度提升农产品价值，获得更多利润。

1当前农产品供应链存在的不足

1.1供应链流程相对复杂

对当前农业供应链结构加以分析，就国内农产品供应链来说，在供应链系统中包含生产、供货、物流与客户等不同环节[1]，这些环节之间联系极为紧密，任何农产品供应链环节出现问题，都会影响农产品供应链各项工作顺利开展。正是这些不同环节要求，导致国内农产品供应相对复杂。再加上，在农产品实际运输过程中，对运输时间、存储以及保鲜技术要求较高。这些环节出现问题，势必会影响整体农产品运输质量，最终在运输途中增大农产品损失，难以达到农产品客户需求。

1.2以往农产品供应链模式较为传统

在以往农产品供应过程中，多采用传统农产品供应模式，此种模式相对落后、单一，不仅难以满足迅速发展农产品行业，更在一定程度上影响农产品行业资源整合[2]。对当前农产品供应进行分析，依旧采用分散供应与经营模式，在此种模式中，农产品供应商占据重要位置。但是，传统农产品供应商，整体水准并不高，难以推动农产品供应行业发展，推动技术创新。单一、落后农产品供应模式，不仅难以满足现代社会大众对农产品需求，更会由于农产品行业资源整合方式不当，导致供应链不同环节出现利益冲突，最终降低农产品质量。

1.3农产品供应链先进技术难以得到应用

对当前农产品供应工作加以分析，由于农产品供应环节相对复杂，供应过程涉及诸多环节，都会增加农产品供应系统复杂程度。其中，在部分农产品供应过程中，需要应用技术方式之处农产品供应，确保农产品供应各大环节工作顺利开展。但是，就国内农产品供应链加以分析，这一环节体系并不完善、成熟，很多客户并不了解农产品运输关键信息，信息了解不及时、不全面，极易影响农产品整体销售。这些关键信息不畅通，势必会影响农产品整体供应环节稳定性，导致农产品供应工作受到极大影响。

2农产品供应链应用精益物流管理有效策略

2.1应用标准化农产品精益物流管理工作

对于当前农产品供应工作加以分析，要想进一步提升农产品整体供应能力，降低供应过程带来的不良影响，在实际农产品供应精益物流管理过程中，一定要构建标准化、精益化物流管理方式，并以标准化精益物流应用管理为基础，做好精益化管理工作。例如，在精益物流管理实际应用过程中。首先，应在物流生产企业与客户之间构建标准化物流管理意识。其次，应做好农产品人员培训工作，以精益化、标准化供应链为基础[3]，及时检查农产品供应各个环节工作，并考察供应落实程度。最后，在农产品供应过程中，应培养工作人员标准化管理意识，并逐步完善农产品物流管理标准化体系，进而以更为严格、标准管理方式，最终实现精益化物流管理工作。

2.2应用信息化建设精益化物流管理

在当前农产品供应链运行中，应当以物流管理方式与供应为基础，在农产品供应过程中引入先进技术方式，并结合信息技术构建农产品精益物流管理平台，借助平台实时更新农产品最新供应效益。作为农产品生产与供应环节，应结合信息化工作，不断调节农产品生产情况。借助信息化平台，农产品运输企业，可以及时调整物流信息，并在平台上，不断完善信息共享工作。应用信息技术实现精益物流管理，不仅能维护农产品稳定运输，更能满足消费者实际需求。

2.3不断简化农产品供应链管理流程

在农产品运输过程中，农产品供应链环节越烦琐，所带来的农产品损耗越大。因此，为解决农产品供应工作存在的问题，在实际工作中，一定要结合传统农产品供应流程，做好农产品供应流程删减工作。首先，在供应流程删减过程中，应结合先进技术，构建农产品专业平台，并做好农产品资源整合工作，以此删减农产品不必要环节[4]，做好农产品资源整合工作。其次，应结合不同城市农产品供应环境，做好实地调研工作，及时了解不同农产品供应需求，最大限度避免农产品浪费问题出现。而对于农产品供应商来说，为避免供应环节农产品浪费问题，应结合农产品运输要求，做好农产品供应简化工作，最大限度提升供应效率，使精益物流管理工作开展得到充分落实，并为供应企业设置良好形象。

3结束语

对当前农产品供应链存在问题进行不断研究，要想进一步简化供应环节，降低农户与运输企业损失。在实际工作中，应不断创新，并做好精益物流管理工作，对传统物流供应方式加以优化，并在这一过程中，引入先进技术，打造专业信息共享平台，使供应链各个环节能够掌握更为精准、时效性信息。只有这样，不断简化供应链流程，以标准化流程体系，开展农产品供应工作，才能实现农产品资源整合与实践，做好农产品物流服务，构建现代化农产品供应链，实现精益物流管理，为农产品行业发展带下坚实基础。

物流管理毕业论文范文模板(二)：探索低碳经济环境下绿色物流管理策略的实施途径论文

【摘要】低碳经济环境下绿色物流管理工作是提升物流企业整体管理水平的关键，已经得到了社会的广泛关注。本文将围绕低碳经济环境下绿色物流管理现状进行阐述，详细分析具体的管理方式，坚持实事求是基本原则，旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。

【关键词】低碳经济环境绿色物流管理先进技术

前言：低碳经济环境下绿色物流管理的重要性较为突出，有助于从整体上提升物流企业核心竞争实力。在实际管理过程中要充分结合当前物流管理的实际情况，注重加强物流人才的培养，将现代化科学信息技术有效应用其中，使之适应当前绿色物流发展的实际需要。

一、低碳经济环境下绿色物流管理发展现状

低碳经济环境下绿色物流管理工作在带来好处的同时也存在一定的问题，主要包括以下几个方面。第一，物流管理人员的专业水平较低，在物流管理的过程中长期受到传统管理理念的影响，管理者对绿色物流的相关知识掌握不透彻，在实际的工作环节中只做表面工作，将工作的重点放在物品的运输以及包装上，而忽视质量问题。责任意识不强，且容易受到外界因素的干扰，工作积极性较低。第二，技术水平低，在低碳经济环境下开展绿色物流管理工作需要借助现代化科学信息技术的支持，以此保证绿色物流链的完善性，针对在物流数据数据采集以及传输的过程中仍然使用传统的方式进行操作，忽视对绿色物流管理技术的开发，一定程度上将会降低绿色物流管理质量，不利于实现经济效益与社会效益的统一。第三，物流管理机制不健全，当前绿色物流管理工作涉及方面较多，包括运输、加工以及包装等环节，但是由于部门之间的沟通协调能力有限，经常出现岗位职责不明晰的现象，各部门参与工作积极性较低，不利于保证物流供应链的平稳发展。

二、低碳经济环境下绿色物流管理策略研究

（一）加强物流人才的培养

低碳经济环境下绿色物流管理需要加强物流人才的培养，以此为后续工作的顺利进行奠定基础。第一，定期开展绿色物流相关主题培训大会，邀请社会上优秀的专家学者前来指导，针对在实际管理过程中存在的问题进行及时的引导。要对绿色物流管理的流程进行全方位的了解，充分认识到在低碳经济背景下绿色物流管理的重要性，以此提升绿色物流管理质量。第二，积极引进先进的技术型人才，尤其是在人才招聘的环节中要对应聘者的绿色物流相关知识掌握程度进行全方位的考察，考核合格之后方可上岗操作，在此之前提供一段时间的岗前培训，并由专业人员带领操作，定期对人才的绿色物流管理工作态度以及能力进行测评，以此为依据制定长期的人才培养方案。第三，坚持“走出去”与“引进来”的发展原则，物流企业要积极鼓励物流管理人员到优秀的企业开展实践交流，坚持取其精华、去其糟粕的基本原则，并将优秀的管理经验应用在自身的管理工作中，以此提升自身的业务水平，为绿色物流的发展提供智力支持。同时，完善人才竞争机制，针对在管理工作中表现优秀的人员给与一定的奖励，以此调动管理人员的工作积极性。

（二）发挥先进技术的优势

发挥先进技术的优势是保证低碳环境下绿色物理管理顺利进行的关键，在此环节中要发挥现代化科学信息技术的优势，加大力度研发先进的技术，以此为绿色物流管理工作提供技术支撑，一定程度上有助于从整体上提升物流企业的核心竞争实力。要做好市场调查工作，积极与先进技术企业开展合作，完善自身的物流配送技术以及运输技术，尤其是在物流数据信息传输的过程中将现代化科学信息技术有效的应用其中，有助于实现物流信息的共享，加强了部门之间的沟通与协作，减少人为操作的误差，从整体上提升绿色物流管理效率。大力开发绿色物流技术，实现绿色物流自动化、绿色物流网络化以及绿色物流信息化，在低碳经济环境背景下尽量减少对环境的破坏，借助绿色物理信息技术结合物流企业的经营以及生产工艺的实际情况对其进行集中优化与升级，在企业产品的设计过程中要充分结合企业整体发展目标，优化物流企业工艺流程，积极推行清洁生产，在此环节中可以将信息监测技术应用其中，实时对绿色物流的运行流程进行监测，并及时收取运行数据信息，针对在监测环节中存在的问题进行及时的纠正，以及降低人力、物力以及财力资源的消耗，实现经济效益与社会效益的统一。

（三）实施一体化物流管理

在低碳经济环境下开展绿色物流管理要逐步实现一体化绿色物流管理，在此环节中要对绿色物流管理的各个流程进行有机的结合，尤其是在包装、运输以及装卸上，注重完善绿色物流运行链，对其进行集中管理。第一，从包装的角度进行分析，要安排工作人员对包装的质量进行检查，质量合格之后方可进入运输环节，保证包装的严密性，以此符合运输的实际需要。第二，从运输的角度进行分析，在运输环节中，可以将一贯制的运输方式应用其中，尽量降低对环境的污染，优化配送机制，由物流企业统一调度，以此有助于降低运输成本。第三，从装卸的角度进行分析，要將机械设备装卸方式应用其中，避免对物品造成损坏，也有助于减少对周围环境的影响。例如：在物流配送的过程中，集中实现绿色物流的一体化管理，将装卸、集装箱装卸和公路汽运等核心业务进行协同规划，实现了商品从高能耗高成本公路运输到低能耗低成本铁路运输的转变，在此环节中加强与生产、物流、贸易企业进行合作与交流，有助于提高提高物流绿色发展水平，为物流企业提供了高效便捷的运输选择。

篇8

物流能力的概念

上世纪八九十年代，美国等发达国家的学者们最早提出了物流能力概念，但对物流能力的概念，国内外还没有统一的定论。

Donald J.Bowersox和David J.Closs认为，几乎所有的企业都必须通过物流达到其业务目标，企业对物流能力寄予的期望直接取决于它们的战略定位。从战略意义上看，物流的重要程度取决于是否积极地利用这种能力去获得竞争优势。关于物流能力的含义，Donald J.Bowersox和David J.Closs认为，物流能力是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势的客户服务的一种相对评估。

汪鸣和冯浩认为，物流能力通常是指开展物流运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客价值的过程中所具备的对物流的计划、控制及过程实施的能力。物流能力既包含了企业物流设施设备生产能力等静态能力，也包含了企业管理与经营物流的动态能力，以及企业对上述二者协调运作的综合控制能力。

马士华和孟庆鑫认为，物流能力是指某特定的物流系统，从接受客户需求、处理订单、分拣货物、运输到交付给客户的全过程中，在响应速度、物流成本、订单完成准时性和订单交付可靠性等方面的综合反映，也可以简单地把物流能力理解为是由物流系统的物质结构（如配送中心数量与规模、运输能力、分拣处理的设备能力等）所形成的客观能力，以及管理者对物流运作过程的组织与管理能力的综合反映。

本文认为，物流能力是物流生产主体在物流系统的运输、仓储、装卸、搬运、配送、包装、流通加工、信息处理等物流活动中所体现出的，顺利完成相关物流活动所具有的设施设备条件以及管理水平等的一个综合评价。

供应链环境下物流能力的构成要素

上世纪90年代，国外关于物流能力的研究主要集中在分析其构成要素方面。其中最具代表性的是密歇根州立大学（MSU）全球物流研究组于1995年所作的研究。他们研究的目的是试图发现世界上最优秀的企业是如何实现和保持他们的物流绩效的。该项研究从32个量中确定了17个通用的物流能力要素，并且把它们分成4组：配置能力、一体化能力、敏捷能力和衡量能力。该项研究为今后物流能力的研究工作奠定了坚实的基础。

Lynch，Keller和Ozment将物流能力划分为处理能力和价值增值能力两个部分，并分析了它们在与成本领先和差异化2个商业策略组合后与物流绩效之间的关系。其中关于物流能力的衡量要素借鉴了MSUGLRT所得到的32种要素中的一部分。他们还建立了关于特色能力、企业战略和物流绩效的概念模型，并对模型进行了验证。

Morash将物流能力分为顾客导向（需求导向）能力和运作导向（供应导向）能力，需求导向的物流能力与顾客服务、时间优势和对目标市场的反应有关，而供应导向的物流能力与组织运作、成本控制等有关。

Stanley E Fawcett等提出物流能力代表对企业物流绩效在成本、质量、递送、柔性和创性等重要方面的衡量，证实了物流能力水平能够极大地提高公司绩效，而物流能力的提升很大程度上取决于物流计划性和有用信息的获取。

Cho在他的博士学位论文中研究了电子商务环境下物流能力、物流外包与企业绩效之间的关系，建立了它们之间的概率模型，并通过对电子零售行业和计算机业的调查分析得到了一些研究成果。该研究确定了电子商务环境下物流能力在企业中的战略地位，有助于企业加强对关键物流能力的开发，有助于衡量电子商务环境所带来的物流挑战。

鉴于物流能力的重要性，国内学者也开始进入这一研究领域，并取得了一些成果。马士华等在对国外学者的研究进行总结的基础上，对物流能力进行了定义并构建了相应的要素体系，作者对物流能力要素方面的国内外研究进行了综述，将物流能力要素分为有形要素和无形要素，并对有形要素和无形要素进行了细分，进而形成了新的物流能力要素体系，同时指出了物流能力研究的方向。马士华在《供应链物流运作能力计划模型与分析》一文中考察了某产品供应链系统的一次性物流运作过程，建立了这个系统的物流能力动态规划模型，针对供应链中物流运作能力的流通量指标进行了较为深入的理论分析，探讨了使得系统成本最小化的最优物流能力及系统各阶段需配置的流通量。

刘小群通过引入矢量分析，对物流系统中的流通量和响应时间进行了测算，由各个环节的流量计算了供应链整体的流通量，分析了它们之间的关系。梅晚霞对物流要素能力中关键决定因素：处理能力和流通量在节点处的计划问题进行了探索，建立了使得节点处的费用最低的相应处理能力和流通量的具体解析表达式，并通过算例进行了分析验证。申文等研究了供应链环境下物流运作能力的诊断问题，应用层次分析法的原理建立了基于快速响应的供应链物流运作能力评估模型。闰秀霞等从物流运作的实际出发，提出了物流能力成熟度模型，将物流能力成熟度分为初始级、基本级、可重复级、定量管理级和优化级，并系统分析了每个级别下的关键活动。

本文认为，供应链环境下的物流能力是由物流要素能力和物流运作能力综合而成的。物流要素能力是指输入物流系统的各种资源，包括各种物流机械设备、物流设施、劳动力、资金、信息等。从实际评价性角度来讲，物流要素能力主要是指物流机械设备、物流设施等的能力（如机械或者仓储设施面积的数量、生产率、劳动时间等诸多要素的综合），它实际上是一种静态能力或者说是硬能力。物流运作能力是指物流管理者通过采用物流计划、组织和控制等手段，优化配置资源，为供应链提高效率，降低成本的物流服务能力，它实际上是一种动态能力或者说是软能力。

供应链环境下物流能力的评价

（一）物流要素能力的评价

运输能力。供应链物流系统的运输能力是指在供应链物流系统中的运输工具在单位时间内所能输送物料的最大能力。供应链物流系统的运输能力以单位时间完成的周转量及货运量作为计算指标。

仓储能力。仓储能力是物流系统中所有仓库等存储设施储存物料的能力。供应链物流系统的仓储能力以存货周期内的库存量与单位时间的存货周期数的乘积作为计算指标。

送达速度。供应链物流送达速度是指供应链物流系统中原材料、半成品以及产成品从产生地到达目的地的空间位移速度。供应链物流系统的送达速度一般以单位时间内的输送距离作为计算指标。

物流成本。物流成本是指实现物流需求过程中的物流活动全部费用支出。从物流基本功能考虑，物流成本=运输成本+仓储成本+采购成本+订单处理成本+装卸成本+信息成本+配送成本+包装成本。

（二）物流运作能力的评价

柔性。供应链物流系统的柔性是指在外部环境条件变化的情况下，以合理的成本水平采用合适的运输方式在合适的时间和地点收集和配送合适的产品或资源以及服务以满足顾客或合作伙伴需要的能力。供应链物流系统的柔性可以以处理特别订单、紧急订单的数量与客户提出的特别订单、紧急订单的数量的百分比作为计算指标。

可靠性。供应链物流系统的可靠性是指供应链在规定的环境、时间和条件下完成订单需求功能的能力，或者说是供应链能保持其完成订单需求功能的能力。供应链物流系统的可靠性可以在规定时间内可提供的订货数量与要求提供的总订货数量的百分比作为计算指标。

响应性。供应链物流系统的响应性是指对目标市场的响应程度，供应链物流系统的响应性可以用从收到顾客订单到交货的时间周期、总的供应链周期时间（含原材料采购、产品生产及交付时间）作为计算指标。

信息处理能力。供应链物流系统的信息沟通水平是物流活动顺利进行的有效保证。信息处理能力是物流信息平台对物流信息的采集、分析、处理，并形成决策的能力。信息系统的先进性在很大程度上决定着信息传递的及时性、正确性和有效性。可以采用一定时期内供应链信息系统投入成本占总销售收入的百分比作为计算指标。

结论

全球经济一体化趋势的发展使得以顾客需求为中心的供应链生产组织模式越来越受到人们的重视。供应链管理的经营思想和运作流程，对于改变我国企业传统管理模式，提高市场竞争力具有重要的意义。通过对供应链物流能力的分析和评价指标体系的研究，有助于提高供应链的竞争力。

本文初步提出了供应链物流能力的评价指标体系，并进一步将这些指标细化为具体可定量化的评价指标。通过以上方法测定供应链的物流能力，能够帮助决策者制定正确的战略。文中所述的指标体系是根据一般情况所建立的，主要考虑的是通用性，实际应用评价时可根据实际情况，对指标做出相应的取舍。

参考文献：

1.唐纳德J.鲍尔索克斯，戴维J.克劳斯.物流管理―供应链过程的一体化[M].机械工业出版社，2002

2.汪鸣，冯浩.我国物流业发展政策研究[M].中国计划出版社，2002

3.马士华，盂庆鑫.供应链物流能力的研究现状及发展趋势[J].计算机集成制造系统―CIMS，2005，3

4.Anonymous.World―class logistics:Managing continuous change[J].Industrial Engineer，1995，27

5.Daniel F Lynch,Scott B Keller,John Ozment.The effects of logistics capabilities and strategy on firm performance[J].Journal of Business Logistics,2000,21

6.Edward A Morash，Conelia L M Droge,Shawnee K Vickery.Strategic logistics capabilities for competitive advantage and firm success[J].Journal of Business Logistics,1996,17

7.Stanley E Fawcett,Linda L Stanley,Sheldon R smith.Developing a logistics capability to improve the performance of international operations[J].Journal of business logistics,1997,18

8.CHO J.Firm Performance in the e commence Market:The Role of Logistics Capabilities and Logistics Outsourcing[D].Arkansas:University of Arkansas,2001

9.马士华，陈习勇.供应链环境下的物流能力构成及其特性研究[J].管理学报，2004，1

10.马士华，申文.供应链物流运作能力计划模型与分析[J].中国管理科学，2007，8

11.刘小群，马士华.供应链物流能力：流通量和响应时间测算模型[J].华中科技大学学报（自科版），2006，9

12.梅晚霞，马士华.供应链中转节点物流要素能力计划问题研究[C].全国第十届企业信息化与工业工程学术年会论文集，2006

篇9

本文将对《供应链管理》展开校内实训教学谈谈自己的一些看法。

1 开展供应链管理实训实践教学的必要性

“现在的竞争，不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”说明了供应链管理在现代企业发展中的重要地位，而供应链管理方面的人才，首先要从高校的培养开始，但在高校的供应链管理教学中，多数以理论讲授为主，实践教学少之又少。所以，开展实训教学是教之所然，原因如下。

1.1 《供应链管理》实训教学可以缩短理论与实践之间的差距

供应链是物流的高级形态，所谓供应链，指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的网链结构模式。应用实践实训进行教学，使学生能应用理论知识指导实践，用实践来加深对理论知识的理解，真正实现理论与实际的“无缝连接”。

1.2 高校本身培养应用型人才的需要

2005年1月，教育部《关于进一步加强高等学校本科教学的若干意见》提出“大力加强实践教学，切实提高大学生的实践能力。高等学校要强化实践育人的意识，区别不同学科对实践教学的要求，合理制定实践教学方案，完善实践教学体系”。在经管类应用型本科教学体系中，实训实践教学是学生认知社会，熟悉职场环境，培养实际工作能力的重要途径，具有理论教学不可替代的作用。首先，实践教学体系与理论教学相辅相成，以能力培养为主要目标，满足学生具有完整、系统的从业能力的要求。其次，通过实训实践教学与科研相结合，培养学生的独立科研、个别调研、创造力训练等能力。另外，在校企合作的实践教学体系中，学生还可以通过实践教学锻炼思维能力和工作能力，提高观察和解决问题的能力及抗挫折能力，培养良好的意志品质。因此，科学构建经管类应用型本科教育实践教学体系，已成为许多经管类院校关注和研究的课题。《供应链管理》的教学是相关专业不可或缺的一个环节，它的成功与否会直接影响到学校整体的培养质量。

1.3 《供应链管理》这门学科本身性质决定需要实践教学

供应链管理课程的特殊性，在于其所描述的理论知识和构架，就是去了企业也难以看清它的全部面貌。同时，随着新技术、新手段及新的管理方法在企业中的不断应用，供应链课程内容更新变化速度加快，理论教学又往往滞后于实际发展，造成了学生所学的知识与实际有所脱节，用实践教学带动理论教学是供应链管理教学的发展趋势，所以在课程教学过程中必须加强实验教学环节，使学生在学校学习期间能接触到目前最新的、常用的技术手段及管理方法，真正达到理论联系实际的目的，这也是应用型本科教学的一个重要环节。

2 我院《供应链管理》实训教学问题分析

实践教学内容主要包括实验、实习、实训、社会实践、课程设计、毕业论文等。在本课程的实训教学中，主要以模拟软件操作和企业参观学习的方式为主，两种方式都有不同程度的局限性。

2.1 模拟软件实训教学存在的局限

目前的供应链管理模拟软件主要从“供应链计划（SCP）”和“供应链执行（SCE）”的角度去考虑，通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一框架以及各种企业经营思想来模拟企业的供应链管理基本流程。在运用供应链管理模拟软件进行实践教学过程中，每组5-6人，分别扮演不同的角色，对企业的业务流程进行现场模拟，这样的实践教学，一方面可以学生的学习兴趣，另一方面也较好的将专业理论知识和现实工作联系起来，每个角色利用自己跟自己进行交易的方式进行操作，这对提高学生分析问题、解决问题、动手能力和创新意识等方面的能力有一定的效果。

2.1.1 学生的综合素质提高幅度较小

由于我国供应链发展水平较低，供应链系统中存在许多不科学、不完善的部分，在学生模拟操作过程中，模拟问题与现实问题有些差异，使得角色只能按照软件的基本操作流程去完成，或多或少的降低了学生的主观能动性。另一方面，学生在操作过程中，除了模拟某公司的业务流程外，实际上也是熟悉该软件的整个操作过程，所谓的动手能力的培养，其实质就是操作软件的能力，没从根本上解决动手能力的问题。

2.1.2 软件运行过程中存在的问题

模拟软件对硬件要求一般都比较高，使软件在运行过程中速度偏慢，一定程度上影响了学生的参与积极性。另外，由于软件本身的缺陷，出现基本资料不能保存的现象，而有些地方却是不能写入，这样大大降低了教学效果。

2.2 企业参观学习的教学问题分析

另外一种较常见实训教学方式，就是到企业进行现场参观学习，其形式要么是课程老师联系实训单位，要么是学校有固定实践实习基地。无论何种方式，都摆脱不了“参观”的窠臼。企业都是以盈利为目的的，参观实习不能给企业带来相应的效益，反而还会给企业添加不少麻烦，所以到企业的实践实习，特别是以班级为单位进行的实践实习活动，学生没有固定的岗位，最终演变成企业某位主管人员的讲座形式、参观车间和简单介绍。这样既达不到供应链管理实践学习目的，又不能很好的将理论和实际联系起来。居于以上两方面的原因，针对《供应链管理》课程，设计了如下方案。

3 《供应链管理》实训实践教学方案设计

3.1 比赛物品采购

此项目设计的目的，一方面是比赛确实需要物品，都要花时间去购买。另一方面，把这个任务给学生去做，正好可以锻炼他们对采购的理解。比赛用的物品是鸡蛋，首先把学生分成几个小组，计算好物品数量，给每组学生一些现金，让他们在规定的时间内完成，先回到指定地点和物品保质保量的为胜者。同时，可以设计一些关于采购策略的问题，等全部小组回来后，进行讨论和交流，找出自己的优缺点，让学生在实践中学习知识和锻炼。比赛名次排在后面的小组其成员将有不同程度的淘汰，具体淘汰对象由成员自己决定。

3.2 扩展型啤酒游戏设计

此项目的思想来源于著名的啤酒游戏，故称其为扩展型啤酒游戏。比赛规则是将上一轮没被淘汰的成员重新分组，比赛在各个小组中进行，为了让全部同学都参与到比赛中来，同时也将被淘汰的学生重新随机分到相应的小组，主要充当后勤和协助小组成员的角色。供应链模型可以用图1来说明。模型中，将学生分成了10个小组，其中市场部分4个组，配送中心和生产商都分别为3个组；在生产商和配送中心之间、配送中心和市场之间，都会有多条路径可以选择，学生在运输产品过程中可以根据相关知识进行选择最优路径。在比赛过程中，为了展示自己的优点，每个小组先将自己的经营目标写出来，形成文件，以备下游企业选择供应商的时候作参考。比赛可以在一个大操场进行，市场组的同学根据手中的地图，到校园角落寻找预先存放好的订单，并回答订单上的问题，将其要求的数量和地点等信息送到市场，市场将订单信息传送给配送中心，配送中心根据自己的策略再将订单信息传送给生产商，生产商根据要求将散装的鸡蛋经过优化的路径运输到配送中心，配送中心再根据自己的实际情况进行分拣和包装，通过最短路径搬运到市场。在整个过程中，下游企业角色第一次订单都有选择选择供应商的过程，而上游企业都有选择最优路径的问题。在规定的时间内，以盈利的多少为依据对小组进行排序。

3.3 供应链知识竞赛

经过上面各环节的比赛，将没被淘汰的学生分成两个组展开问题抢答，被淘汰的同学作为他们的拉拉队和亲友团。问题主要设计供应链各方面的问题，比如供应链的发展、供应链的核心理论以及供应链的前沿问题等，当然还可以涉及其他基本常识的问题，以考察学生的全面素质能力。

3.4 两人循环搬运

在几个环节的比拼中，最终淘汰留下的两位同学，通过连续搬运货物来决定胜负，基本模型如图2所示，模型中，甲乙双方的搬运路径都设置了一定的障碍。比赛开始，甲乙双方以自己的方式向对方搬运的鸡蛋，然后空手返回，继续搬运，在规定的时间内，鸡蛋少的一方获胜。

4 结论

在课程教学过程中，特别是应用型本科的教学，实训实践教学是必不可少的环节。经过一周的实训，学生在比赛中学习、在比赛中去实践、在比赛中去体验，提高了学生参与的积极性，同时，通过比赛，可以提高学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力、培养学生的团队协作能力和牺牲精神，实践证明，通过这种比赛的方式进行实训，效果显著。

参考文献

［1］ 王道平，鲍新中.供应链管理教程［M］.经济管理出版社，2009，4.

篇10

随着中小企业融资环境的不断改善，银行一方面响应国家政策导向，一方面处于自身业务发展的需要，开始不断创新金融产品，积极开展中小企业信贷融资业务。供应链金融（sup

ply-chain finance，SCF）作为商业银行的一种新的金融服务，近年来在国际银行业应运而生，成为商业银行新的重要业务增长。供应链金融是商业银行站在供应链全局的高度，为协调供应链资金流，降低供应链整体财务成本而提供的系统性金融整体解决方案。本文首先介绍了当前学术界对于供应链金融的研究以及突变理论在经管领域的利用，论述了利用突变理论进行供应链金融信用风险度量的可行性，然后本文构建了供应链金融信用风险的指标体系，接着建立了基于突变模型的供应链金融信用风险度量模型，最后将该模型应用到实际的案例中。

一、文献综述

对于供应链金融的含义，不同学者、不同机构有着不同的理解。Michael Lamoureux认为供应链金融是一种在核心企业主导的企业生态圈中，对资金的可得性和成本进行系统性优化的过程。Aberdeen的解释如下：供应链金融的核心就是关注嵌入供应链的融资和结算成本，并构造出对供应链成本流程的优化方案。国际知名的金融顾问和咨询公司Tower Group对供应链金融作出如下定义：供应链金融是以发生在供应链上的商业交易价值为基础，设计一系列的为供应商提供流动资本融资和现金流的解决方案。现任的深圳发展银行副行长胡跃飞认为，供应链金融是指在对供应链内部的交易结构进行分析的基础上，运用自偿性贸易融资的信贷模型，并引入核心企业、物流监管公司，资金流导引工具等新的风险控制变量，对供应链的不同节点提供封闭的授信支持及其他结算、理财等综合金融服务。突变理论的核心思想是，系统所处的状态，可用一组参数描述。从上述文献分析中，可以发现当前学术界对于供应链金融的研究集中在金融领域。绝大多数的学者试图从金融学的视角出发，定性地研究这种新型的融资模式；鲜有学者从供应链的角度来探讨这种新的融资模式，因此在供应链领域对于这方面的研究基本上没有权威性的成果。基于金融链金融下企业信用风险具有极易变化的特点，将该理论应用到供应链金融信用风险领域具有一定的适用性。

二、供应链金融信用风险度量指标的构建

与传统的信用风险相比，供应链金融下的中小企业信用风险主要表现在：一是供应链金融对供应链成员的信贷准入评价体系更加宽松。二是由于一环扣一环，单独企业的变化也不再像原来那么稳定，供应链金融下企业存在着极易变化的特征。为了使研究内容更为明确，本文在这里研究的对象是一家中小企业，以及它所对应的核心企业和商业银行。（1）核心企业情况：在供应链金融环境下，核心企业的情况直接影响了银行对中小企业的贷款决定。银行对于核心企业的考查主要基于信用等级、行业地位、企业规模、财务状况这四个方面。核心企业的财务状况可以从运营资本、现金循环周期、企业销售额和企业利润率四个方面分析。（2）中小企业情况：中小企业的情况是银行进行贷款决定重点要考虑的内容，论文从企业素质，偿债能力，抵押资产，经济状况这四个方面来分析。中小企业的财务状况分析与核心企业的类似。（3）中小企业与核心企业关系情况：中小企业与核心企业的关系影响着银行的贷款决定。论文选取了交易总额，交易频率，合作时间，担保意愿这四个方面来进行思考。（4）供应链情况：供应链金融区别于传统的融资方式，因此在考虑供应链金融的信用风险时，必须考虑供应链的情况。

三、基于突变理论的供应链金融信用风险度量模型的构建

（1）突变模型简介。雷内·托姆的初等突变理论模型有7

个。这7种基本突变模型分别是折叠突变模型、尖点突变模型、燕尾突变模型、蝴蝶突变模型、双曲脐点突变模型、椭圆脐点突变模型、抛物脐点突变模型。由于企业的信用风险度量是只有一个状态变量的，因此本文的研究仅涉及折叠突变模型、尖点突变模型、燕尾突变模型、蝴蝶突变模型这四个模型。那么，假设记x为信用风险，是系统的状态变量，a，b，c，d为系统中信用风险的控制变量。折叠突变模型中只有一个控制变量，即a，因此它无需进行重要程度排序；尖点突变模型中，a为主要控制变量，b为次要控制变量；燕尾突变模型中，控制变量的重要程度排序为a、b、c；蝴蝶突变模型中控制变量的重要程度排序为a、

b、c、d。据此排序在进行信用风险度量时，确定各指标的隶属分歧方程中的哪个控制变量就有了根据。（2）供应链金融信用风险度量模型的构建。突变级数是突变模型的分歧方程与模糊数学中的模糊隶属函数相结合的结果。该方法有两大支柱：一个是归一公式，是由雷内·托姆初等突变理论的几组分歧方程引申推导得到；再一个是它与模糊数学的隶属函数相结合产生的突变模糊隶属函数。应把突变模型中状态变量和控制变量的取值范围限制在0～1之间。则a取绝对值a=6，即比a的取值缩小了6倍，将a的绝对值限制在0～1的范围内的话，a的程度并未改变。同理，可使b在0～1内取值。于是就把突变模型同模糊数学结合起来了，控制变量的值即为突变模糊隶属函数。在突变模型中，a的重要程度要大于b。控制变量b相对于a是次要因素，控制变量c是b的辅助因素，b和c共同组成了系统矛盾的次要方面。控制变量在燕尾突变模型中的重要程度排序是a>b>c。在蝴蝶突变模型中，控制变量a是主要的目标要求。控制变量在蝴蝶突变模型中的重要程度排序是a>b>c>d。基于第三节所建立的供应链金融信用风险的指标体系，可以发现供应链金融的信用风险突变模型是有多个突变模型联系在一起耦合而成的。供应链金融风险与核心企业情况、中小企业情况、供应链情况以及中小企业与核心企业关系构成了蝴蝶突变模型。核心企业情况与信用等级，行业地位，企业规模，财务状况构成了蝴蝶突变模型。从上述四个指标中可以看到，企业素质和经济状况是属于定性指标的；而偿债能力、资本以及抵押资产则是属于定量指标。因此，企业素质和经济状况可以采用尖点突变模型；偿债能力以及抵押资产也采用尖点突变模型；最后将定性和定量指标采用尖点突变模型求解。在明确各个突变模型后，建立关联函数，计算关联函数的值。关联函数值的作用表现在以下两个方面：一是进入控制变量的指标要根据关联函数值的大小确定各指标的排序问题，同时也确定了指标在突变隶属函数中所处的位置，位置不同对信用风险的影响程度也不同。（3）供应链金融信用风险度量的过程模型。一是构建供应链金融信用风险度量的指标体系：首先建立供应链金融下中小企业的信用风险度量的指标体系。二是对各指标的重要性进行排序：根据关联函数（其中，为指标的最小值，为最大值，为均值），计算各指标的重要性程度，进行指标重要性的排序，重要指标排在前面，次要指标排在后面。三是确定评价目标体系各层次的突变系统类型：在评级指标体系中，根据突变级数法的基本原理确定各组指标所隶属的突变模型，用指标的主要方面去对应突变模型中的主要控制变量，用指标的次要方面去对应突变模型中的次要控制变量。

参 考 文 献

[1]Lamoureux Michael.2008.A Supply Chain Finance Prime.http：//

/index.php/A_Supply_Chain_Finance_Primer

[2]Aberdeen Group，2007b，The 2008 State of the Market in Supply Chain

Finance