施工技术研究论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇施工技术研究论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

1工程概况

北京地铁四号线中关村站处于商业高度发达的高科技园区中心,车站主于交通繁忙的中关村大街主路下方,为全埋式地下车站,共设四座出入口和两座风道。其中三号出入口位于车站西北角,设计为单层现浇钢筋混凝土箱型框架结构,采用明挖法施工,基坑宽6.3m,挖深达13.0m,基坑土层从上至下为人工填土层、粉土层、粉质粘土层、粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层。结构西侧8m为恒昌数码电脑商城和中关村科技广场展示中心,结构东侧2m为中关村大街主路,基坑四周市政管线密布。只好采取直壁式支护开挖施工方法。基坑围护结构采用Φ800mm混凝土灌注排桩和钢管支撑体系,桩顶设0.8m高冠梁将排桩连接成整体,钢支撑采用Φ400钢管,支撑水平间距3.0~4.5m,竖向设3道。

2降水施工

基坑开挖前,需将坑内的地下水位降低并排除,使坑内土体在基坑开挖时,通过排水固结达到一定强度,提高坑内土体的水平抗力,减少基坑的变形量;增强基坑底部稳定性,减少坑底土体的隆起。本出入口结构范围地层地下水主要为:①上层滞水,位于地面下3~4m,含水层为人工填土层和粉土层,透水性弱;②潜水,位于地面下8~9m,含水层为粉质粘土层和粉土层,透水性一般;③承压水,位于地面下12m以下,含水层为粘土层、粉砂、中粗砂和砂砾层,透水性强。基坑降水采用管井+渗井方式,降水早于基坑开挖前20天开始。降水过程中对临近建筑物和地下管线的安全进行观察监测,同时在坑外地面设回灌井,必要时应采取回灌措施,确保周边建筑物安全。

3基坑围护施工

基坑四周设800mm混凝土灌注排桩围护结构,桩间距1.0~1.2m,转角部位局部加强。围护桩采用旋挖钻机成孔,导管法水下浇注混凝土成桩。钻孔施工时,为减少对邻桩的干扰,保证成桩质量,采用隔三打一的办法施工(即每隔三根桩施工一根桩)。

冠梁将围护桩连接成整体排架,使全体围护桩形成共同受力体系,抵抗外部土体或围岩侧向荷载。围护桩施工完成后,立即进行冠梁开挖和桩顶混凝土凿除清理,围护桩主筋锚入冠梁,冠梁采用与围护桩同标号混凝土现场浇注,浇注时同时安装预埋钢板,满足下部钢支撑安装需要。

土方开挖后围护桩间采用喷锚支护,防止桩间土体掉块。

4基坑土方开挖施工

基坑土方开挖遵循“分段、分层、分块挖土,先中间后两边,随挖随撑,限时完成”的原则,利用土体在基坑开挖过程中位移的变化规律,对基坑开挖作动态管理,采用监控量测手段实行信息化施工,确保基坑变形量在设计允许之内。

水平开挖采用从一端先向另一端分段顺序开挖,竖向开挖采用由上到下顺序分层开挖。开挖时支撑和挖土紧密配合,随挖随撑。基坑沿纵向分段分层开挖,每层每段开挖长度不宜超过支撑的间距,第一层一般为7~8m,在第二层及以下土层一般为4m左右,每层开挖面标高以该层支撑的底面或设计基坑底标高为准,开挖完成及时安装钢支撑施加预应力。

为防止边坡失稳,施工前先清除基坑边堆土等荷载,同时在基坑四周做好防排水和管线保护措施。基坑开挖主要采用挖掘机进行,每一开挖区域分别配备长臂挖掘机和小型挖掘机。长臂挖掘机置于地面垂直开挖和装运土方,小型挖掘机主要用于底部、边角清理开挖和收集土方。

基坑开挖分层进行,从上到下、按层次序进行开挖,严禁掏底开挖。土方开挖分三层进行,每层均挖至钢支撑以下0.5m位置,坡度和台阶满足挖掘机作业要求同时尽量缩短长度。开挖流程见图1。

5钢支撑施工

围护桩外加钢支撑构成基坑空间受力体系,来支撑基坑外巨大的土压力和诸多外加荷载,达到安全施工的目的。因此围护结构支撑的质量控制十分关键,支撑采用Φ400mm钢管(一般均采用Φ400mm、Φ600mm和Φ800mm钢管,管径视基坑宽度和支撑间距而定)。钢管支撑为轴心受力结构,支撑直接撑在冠梁或钢围檩(俗称“腰梁”),通过钢围檩直接承受排架桩传递的土体荷载或外力,以控制围护桩向基坑内部位移变形。支撑一端设置应力调节装置(俗称“活络头”),主要通过千斤顶施加预应力来调节支撑长度,用于控制支撑轴力。

钢支撑和钢围檩均采用工厂制作,现场安装时支撑必须直顺无弯曲,接头紧密牢固。围檩与围护桩墙必须密贴,若有间隙须用速凝细石混凝土填实;当有角撑时,围檩或围护桩墙的连接处除设专门的斜支座确保支撑轴心受力外,还应在围檩与围护桩墙间设置剪力传递的措施。安装实景见图2。

钢支撑安装后立即按设计值在支撑一头或二端施加第一次预应力,并检查接头拧紧螺栓。一般在第一次施加预应力后12h内监测预应力损失及围护结构水平位移情况,并复加预应力至设计值。施加支撑预应力应注意以下事项。

(1)当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时,立即在当天低温时复加预应力至设计值。

(2)当基坑变形的速率超过控制范围,接近警戒值,而支撑轴力未达到自身的规定值时,可增大支撑轴力来控制变形。

(3)当围护结构变形过大,采用被动区注浆控制围护结构位移时,应在注浆后1~2h内对在注浆范围的支撑复加预应力至设计值,以减少围护结构外移所造成的应力损失。

(4)当支撑的轴力接近或超过设计值时,通过增设支撑来分解轴力,提高抗变形能力,阻止基坑变形进一步增大。

钢支撑拆除分层进行,当基坑内结构施做到钢支撑处时,并且此时的结构混凝土达到设计强度75%时,便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先施加预应力将预加力端的钢楔卸去,放散支撑轴力,然后吊出钢支撑,拆除钢围檩。

6施工监测

深基坑监测是信息化施工常用的一种方法,在确保深基坑开挖安全上起着十分重要的作用。监测的主要内容有支撑轴力、围护桩位移和沉降变形、基坑周边地表沉降、基坑周边管线的位移沉降、基坑周边构建物的位移沉降、基坑隆起、地下水位变化等。在基坑开挖施工中,发现监控数据接近或超过警戒值时,应立即分析原因,准确地找出施工过程中存在的问题,及时调整施工步骤,采取相应的对策,便能有效控制基坑变形,确保基坑安全。

7施工注意事项

(1)施工降水不宜过快,降水过程中应加强周边建筑物、管线和地表沉降监测。土方开挖必须在水位监测指导下进行。

(2)施工过程中注意基坑周边用水管理,加强管线渗漏情况观测,切断基坑周边水源补给途径。若放线坑壁有渗漏情况,应查清原因,切忌盲目注浆堵漏。

(3)在施工中应严格控制基坑周边堆载,基坑周边2m范围内严禁堆载,基坑周边1.4倍坑深范围应控制堆载。

(4)土方开挖必须与支撑架设同步施工,按设计要求分层开挖,严禁超挖和掏底开挖。开挖段的长度必须根据基坑深度和坡度合理确定,不宜过长。当基坑挖至设计标高后,必须马上浇筑垫层混凝土,进一步减少基坑变形值。底板混凝土必须在5~7d内完成,相应结构层施工及时跟上,以建立永久的受力平衡体系,从根本上控制住基坑变形。

篇2

0引言

建筑物基坑支护与施工技术是一门从实践中发展的技术。以前高层建筑物较少，一般建筑基坑大部分可采用放坡开挖或少量的钢板桩支护，基坑深度一般在5m以内。因此，基坑侧壁放坡或支护方法较简单，工程事故较少。

近几年来，高层建筑的迅速兴起，促进了深基坑支护技术的发展。但是，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅数十米、甚至几米，给基础工程施工带来很大的难度。另外，原来的深基坑支护结构的设计理论、设计原则、运算公式、施工工艺等，已不符合深基坑开挖与支护结构的实际情况，导致一些基坑工程出现事故，造成巨大的损失。因此，深基坑支护的安全问题工程技术人员应予以高度重视。

1深基坑支护存在的问题

1.1支护结构设计中土体的物理力学参数选择不当深基坑支护结构所承担的土压力大小直接影响其安全度，但由于地质情况多变且十分复杂，要精确地计算土压力目前还十分困难，关于土体物理参数的选择是一个非常复杂的问题，尤其是在深基坑开挖后，含水率、内摩擦角和粘聚力三个参数是可变值，很难准确计算出支护结构的实际受力。

在深基坑支护结构设计中，如果对地基土体的物理力学参数取值不准，将对设计的结果产生很大影响。土力学试验数据表明：内磨擦角值相差5，其产生的主动土压力不同；原土体的内凝聚力与开挖后土体的内凝聚力，则差别更大。施工工艺和支护结构形式不同，对土体的物理力学参数的选择也有很大影响。

1.2基坑土体的取样具有不完全性在深基坑支护结构设计之前，必须对地基土层进行取样分析，以取得土体比较合理的物理力学指标，为减少勘探的工作量和降低工程造价，不可能钻孔过多。因此，所取得的土样具有一定的随机性和不完全性。但是，地质构造是极其复杂、多变的、取得的土样不可能全面反映土层的真实性。因此，支护结构的设计也就不一定完全符合实际的地质情况。

1.3基坑开挖存在的空间效应考虑不周深基坑开挖中大量的实测资料表明：基坑周边向基坑内发生的水平位移是中间大两边小。深基坑边坡的失稳，常常以长边的居中位置发生，这是以深基坑开挖是一个空间问题。传统的深基坑支护结构的设计是按平面应变问题处理的。对一些细长条基坑来讲，这种平面应变假设是比较符合实际的，而对近似方形或长方形深基坑则差别比较大。所以，在未进行空间问题处理前而按平面应变假设设计时，支护结构要适当进行调整，以适应开挖空间效应的要求。

1.4支护结构设计汁算与实际受力不符目前，深基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论，但支护结构的实际受力并不那么简单。工程实践证明，有的支护结构按极限平衡理论设计计算的安全系数，从理论上讲是绝对安全的，但有时却发生破坏；有的支护结构安全系数虽然比较小，甚至达不到规范的要求，但在实际工程中却满足要求。

极限平衡理论是深基坑支护结构的一种静态设计，而实际上开挖后的土体是一种动态平衡状态，也是一个土体逐渐松弛的过程，随着时间的增长，土体强度逐渐下降，并产生一定的变形。所以，在设计中必须充分考虑到这一点。

2基坑支护施工的安全技术

保证基坑支护结构安全工作，除必须有合理的设计外，还需施工的密切配合，严格按设计要求精心施工。任何超挖都使得支护结构超载工作，必然导致严重后果，因此，施工前应严密组织，编制施工组织设计。

2.1基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑周围地面应采取防水、排水措施，避免地表水渗入基坑周围土体和流入坑内。坑内应设置排水沟和集水井，及时抽除积水。

2.2基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。利用锚杆做支护结构时，应按设计要求，及时进行锚杆施工，而且必须待锚杆张拉锁定后方可进行下一步开挖。

2.3坑边不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免时，一般应距基坑上部边缘不小于2m，弃土堆高不超过1.5m，并且不超设计荷载值。在垂直的坑壁边距离还应适当增大。软土地区不宜在坑边堆置弃土。当重型机构在坑边作业时，应设置专门的平台或深基础等。同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。

2.4基坑挖土时，要做好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土顺序等，不得在挖土过程中碰撞围护结构。并做好机械上下基坑坡道部位的支护。

2.5采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150～300mm原土层，由人工挖掘修整。基坑开挖完毕后，应及时清底验槽并铺设垫层，以防止暴晒和雨水浸刷破坏原状结构。如果基底超挖，应用素混凝土回填或夯实回填，使基底土承载性能达到设计要求。

2.6基坑周边设围护栏杆和安全标志，严禁从坑顶扔抛物体。坑内应设安全出口便于人员撤离。所有机械行驶、停放要平稳，坡道应牢固可靠，必要时进行加固。

2.7配合机构作业的清底、平整场地、修坡等施工人员，应在机械回转半径以外工作：当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。

2.8土方机械严禁在离电缆1m距离以内作业。机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修：在修理工作装置时，应使其降到最底位置，并应在悬空部位垫上垫土。

2.9挖掘机正铲作业时。其最大开挖高度和深度不超过机械本身性能的规定。反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于1.5m。

篇3

桥梁施工过程中，桩基施工是桥梁施工中的关键，桩基施工质量的好坏关系着桥梁的使用性能和使用寿命。然而桥梁桩基施工中不确定性、隐蔽性等特点，桩基施工也是质量问题出现较多的环节。因此在桥梁工程桩基施工过程中要严格按照规范及图纸的要求，加强施工过程的质量控制，从而确保桥梁工程的整体质量。

1桥梁桩基施工特点

近年来，我国桥梁工程建设项目逐渐增多，然而桥梁质量问题也频现，因此必须加强桥梁工程施工技术质量的控制。桥梁桩基工程施工环节如果出现质量问题，就会严重威胁桥梁工程的整体质量，影响桥梁的使用性能。为了保证桥梁桩基施工质量，首先要弄清楚桥梁桩基施工的特点。(1)桥梁桩基施工复杂，其施工过程涉及多方面的知识，桥梁桩基施工技术人员不仅要掌握桥梁结构、土木工程测量、建筑材料、水文地质、岩土工程、土力学、地基基础、工程机械、静动测试、等多个学科的知识内同，同时还必须了解国家的相关规范、图集以及强制标准，此外还必须具备一定的管理技能，从而确保桥梁桩基施工质量。(2)桥梁桩基施工技术种类较多，不同的施工技术有着不同的施工工艺流程。在桥梁桩基施工前，必须严格审核桥梁桩基的设计施工方案，分析桥梁桩基施工技术的适用范围和优缺点，在桥梁桩基施工技术的应用过程中如果出现问题，就容易造成桥梁桩基的质量问题，影响桥梁工程的使用寿命。

2钻孔灌注桩施工技术在桥梁桩基施工中的应用

2．1钻孔机的安装和定位

在进行桥梁的钻孔灌注桩施工中，第一道工序就是钻孔机的安装，在安装过程中，一定要保证其基础处于稳定状态，如此才能确保施工的顺利进行，避免不必要的中断，同时，钻孔机基础的稳定也可以有效避免桩孔及桩出现倾斜现象。如果地基并非水平，而是呈一定坡度，应该先用推土机将其推平或者垫上钢板或枕木，以此来保证钻孔机基础的稳固性。在钻孔过程中，为了保证桩位的准确度，必须准确定位钻孔机的位置以及桩孔的中心位置。如果钻孔机带有钻塔，可以采用钻机动力与周围地笼相配合的方式，移动钻杆至指定位置，然后用千斤顶顶起机架，确保定位准确，使起重滑轮、钻孔机的安装与定位钻头与护筒中心保持在一个垂直线上，使其满足要求。另外，在进行钻孔机的安装和定位的时候，必须将位置偏差控制在2cm以内。

2．2埋设护筒

按照相关技术标准，护筒内径应该大出桩径20～40厘米，而且要求护筒高度大于2m，同时必须在地面以上0.3m或水面以上1～2米的范围内。另一方面，护筒中心线必须与桩中心保持重合，误差必须在50mm以内。如果在旱地进行钻孔施工，可以使用挖坑埋设法，但是注意对于护筒底部与附近的黏土的夯实，必须分层进行。

2．3泥浆制备

泥浆制备，是钻孔灌注桩施工中必不可少的一道工序，虽然相对来说工艺就简单一些，但是作用确很大，最关键的作用之一就是，能够在很大程度上避免坍孔事故的发生，确保施工安全。在泥浆调制的时候，必须要严格控制好泥浆稠度，一定要综合考虑钻孔方式以及地层实际状况，过稀，影响排渣能力和护壁效果，过稠，则影响钻进速度，不仅拖延进度，还有可能带来质量及安全问题。

2．4钻孔

钻孔灌注桩，顾名思义，其核心工艺便是钻孔。在钻孔的时候，必须严格遵守施工方案及有关标准的要求，控制成孔质量。在钻孔之前，做好相关准备工作，比如对护筒的检查等等，在钻孔操作的时候，第一，要重视泥浆的添加与抽渣，第二，随时监测成孔质量，保证其符合相关要求，一旦有孔径偏斜现象，立即采取补救方案进行修复。

2．5清孔

当钻至设计深度的时候，一定要按要求进行清孔，达到降低泥浆相对密度、粘度、含砂率的目的。清孔达标的标准:钻渣清理彻底，沉淀厚度不能太大，对内壁泥皮清理彻底，彻底的清孔操作，对于桩的承载力有很大的提升作用。一般来说，在桥梁工程施工中，用抽浆法进行清孔是最常见的一种手段。其原理便是在反循环钻进中，用灌注混凝土导管作为吸泥管。清孔完毕之后，拆除特制弯管，接着直接灌注水下混凝土，可以加快施工进度，降低工程造价。

2．6钢筋笼制作及下放

钢筋笼制作、绑扎完成之后，施工单位应该组织质检部和监理对其进行验收，验收合格后，送往施工现场。在安置钢筋笼之前，确定最佳起吊方案，并选择合适的起吊点。进行钢筋笼吊装的时候，注意控制钢筋笼接头安装质量。钢筋笼下放的时候，采取相关措施，控制保护层厚度，使其满足相关要求，将特制混凝土垫块捆绑到主筋与箍筋上面。另外，钢筋笼下放的时候，一定要控制好下放速度，一般为了避免钢筋笼与孔壁的碰撞，建议放慢下放速度。另一方面，随时监测孔内水位变化情况，防止意外事故的发生，确保施工安全。

2．7灌注水下混凝土

水下混凝土的灌注是非常重要的一部，一旦没有控制好施工质量，就会造成断桩、塌孔等施工事故，所以进行水下混凝土灌注的时候，一定要检查混凝土面的高度及钻孔桩的位置，观察返水情况，分析孔内状态，确保水下混凝土灌注的顺利进行，有效避免施工事故及安全事故的发生。

3桥梁桩基施工常见缺陷及其防治措施

3．1坍孔

地址疏松、护筒摆放不牢固、泥浆比重过小、钻孔速度过快等原因都会造成坍孔。公路桥梁钻孔灌注桩施工过程如果遇到坍塌问题，首先要确定造成塌孔的原因，然后通过塌孔的原因来采取相应的补救方法。

3．2卡钻

如果钻孔过程中钻头钻入坚硬的物质，就容易发生卡钻，钻头设备老化也是卡钻的原因之一。在钻孔过程中发生卡钻，可采取以下的解决办法:(1)泥浆过于黏稠可能会造成卡钻，对于这种情况可以通过稀释泥浆来解决。(2)如果钻入坚硬物质，可以更换钻头。在发生卡钻问题时，不应当立即向上用力提出钻杆，而是先停机观察，再缓慢地向上提钻杆，避免因强提钻杆而发生断钻。

3．3钢筋笼上浮

钢筋笼制作不符合标准、安放完成后未固定等都会早造成钢筋笼上浮。为了避免钢筋笼的上浮，施工过程可以采取如下防治措施:(1)钢筋笼的制作必须符合图纸的要求，钢筋笼的直径必须均匀。(2)在钢筋笼安放完成后，可在钢筋笼的顶部放置压笼杠，用钢管向下顶住钢筋笼，避免钢筋笼的上浮。(3)适当减缓浇筑速度。

4结束语

总之，桥梁桩基工程施工技术和质量控制难度比较大，因此，我们必须了解桥梁桩基施工技术的特点，掌握过硬的基础知识，不断引进新理念、技术、新工艺，从而保障桥梁桩基工程中技术控制体系有效的完成，促进我国桥梁建设事业的发展，为我国交通运输业的发展奠定夯实的基础，从而构建一个文明和谐的现代化社会，实现我国社会经济的可持续发展。

作者:张伟 单位:河北铁建工程有限公司

参考文献:

［1］王飞虎．公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法［J］．山西建筑，2014(23)．

［2］孙士毅，汤健民．建筑桩基施工质量控制的几个问题［J］．建筑技术，2012(03)．

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【关键词】施工质量管理措施

1工程概况

某工程精装修商品房,整个工程项目成L形状,地下一层,地上31层,总建筑面积30万平方米。整个工程场地狭窄,施工作业面狭小。

2工程施工质量管理措施

2.1严格审批制度

2.1.1在工程开工之前,施工单位必须认真编写施工组织设计、施工方案。针对该工程特点,地下开挖深度为10米,且地下水丰富,还需要编制地下开挖时后的专项降水方案和护壁方案。并要求在施工前,所有的方案要经过监理审批通过。方案中必须要包含但不限于施工组织措施、技术要求、质量要求、材料计划、安全要求及保障。

2.1.2在每项工程开工前,由施工单位技术人员和安全人员对工人进行技术交底,并有文字记录和签字。

2.2会议制度

2.2.1要定期召开例会,参加会议的人员为施工现场主要的管理人员、负责人。根据工程进度、施工现场情况而确定。该项目工期比较紧张,现场施工管理人员经验不足的情况,确定为每周一次。在例会上要做到有事情就说事情,不扯皮,力求解决问题,达成共实际。

2.2.2施工现场会议制度。施工现场会议,主要就是因为某些工程中的问题在会议室没有办法说清楚,就到施工现场对着现实情况讨论解决的办法。这种会议很有效果,因为有实物对照,施工的质量问题很明显,处理整改措施也有目的性和针对性。

2.2.3针对某些专业个别特殊问题采用专题会议形式。因为某些问题很专业,解决的相关人员少,所以采用专题会议形式。专题会议要及时,参加会议人员要专业,并能解决问题的能力和责任。

3检查制度

(1)日常检查制度,施工单位质量人员、监理人员日常巡视检查,并检查中发现的质量问题及时反馈给施工班组。

(2)每周由监理单位组织,建设单位、施工单位相关负责人参加检查,把检查发现的问题以质量问题整改通知的形式发给施工单位限期整改。并在规定整改期限之日对其检查部位复查,检查整改落实情况和效果。

4施工样板制度

4.1在每一道工序施工前先做一小部分,看施工完成后效果

因为设计意图与现场实际情况的差异,现场施工管理人员对设计意图的理解差异,以及施工管理人员之间对验收标准理解的差异,所以完成的产品可能得不到一致的认可。同时采用施工样板制度,能以很小的时间和成本暴露所代表施工项目施工中存在的问题,为质量管理和控制提供依据。因此为了保证工程质量和避免大面积返工,采用施工样板先行的制度。在施工样板经过验收认可,再大面积施工。

4.2在新进班组进场大面积施工前,先做样板

当前建筑工地施工人员基本都是农民工,专业技术水平差异很大。有很多的农民工没有经过专业技术培训,仅仅是从事过该工种工作,甚至有的还是学徒工。再加上建筑施工行业属于露天工作,所做的工作都具有唯一性。因此新的班组进场大面积施工前要先做样板,从样板施工中检查施工作业人员的技术水平,同时从施工样板中把工程项目的管理规定、质量要求等灌输到施工作业人员中去。

5验收制度

(1)所有进场材料都要按批次、类别报监理验收,根据要求需要取样送检的项目,按照要求取样送检。不合格材料不能进入施工现场。

(2)所有隐蔽工程隐蔽之前必须验收合格,每个分项工程检验批完成后要报监理验收,经过监理验收合格后才能进入下道工序施工。

篇5

与巨大的潜在保险需求形成鲜明对比的是，我国保险业的供给能力较弱，无法满足保险市场上的巨大需求，呈现出供给约束型特征。其突出表现是保险业资产规模较小，偿付能力不足。截至2005年底，我国保险公司总资产才达到1.53万亿元，占金融业总资产的比例仅为3.8%，而发达国家的这一比例一般在20%左右，甚至更高。就偿付能力状况而言，多家公司都存在着程度不一的偿付能力问题，甚至有的公司偿付能力充足率已经触到了被接管的底线。有研究显示，如果将偿付能力充足率选定在100%，到2010年底，我国人身保险供给能力缺口约为33亿元。如果将偿付能力充足率选定在120%，供给能力缺口预测值约为235亿元；选定在150%，供给能力缺口约为540亿元。巨大的供给能力缺口大大限制了保险需求的实现。此外，我国保险业的竞争能力和创新能力也较弱，不能有效推动和引导潜在保险需求向现实保险需求的转化。近年来，我国居民储蓄存款余额居高不下，而且呈现出快速增加趋势，2005年末高达147054亿元，年增加额达到近1.6万亿元，这与4928亿元的总保费收入形成了鲜明的对比。值得注意的是，我国大量的居民储蓄存款中以预防养老、教育、防病、失业等不确定事件发生的预防性储蓄居多，而这与保险所应发挥的保障功能是类似的。大量的居民储蓄存款难以转化为对保险的需求，很大程度上是由于人们对保险不信任、保险服务质量低、保险产品创新能力缺乏等保险供给方面因素制约。

2我国保险市场供给约束的具体表现

2.1保险产品不能适应市场需求

当前保险产品开发上存在的问题不在于数量和品种的多少，而在于不能适应和满足保险需求，保险产品供给结构问题较为突出。据统计，目前正在市场上运行的险种有400多种，但真正具有生命力、适销对路的险种并不多。如中年人对保险需求最为强烈，而很多产品恰恰越过了这个年龄段；大多数产品只适合高薪阶层，而没有关注中等收入阶层，而且针对团体的保险多，针对个人的险种少；寿险产品抵御通货膨胀的能力差，产险市场提供的险种十分有限；综合各种风险责任的综合型险种多，消费者急需的单纯的医疗保险、老年护理保险等过于单一。各保险公司险种雷同，个别险种“克隆”现象严重。这样，一方面是某些保险产品的过度开发和供给，另一方面又有大量保险需求得不到满足，保险公司忙于出售开发的产品，而不是针对市场需求开发能售出的产品，保险产品供给结构问题突出，严重影响了保险需求的实现。

2.2保险服务质量较低

保险商品具有无形性，而且是以消费者现在的货币支出换取未来一定时期内一旦发生保险事故由保险人进行赔偿或给付的服务性承诺，这种承诺具有非及时性。保险服务质量的高低在很大程度上影响着人们对保险的信任度，而且一些人和企业之所以购买保险，就是为了享受保险公司专业的风险管理服务及其效率，因而，服务是保险业的生命，服务质量的高低对保险需求有着重要影响。

目前我国保险公司的服务质量较低，主要表现在：一是缺乏服务意识，更多是从自身利益出发，没有意识到服务对于保险这一无形商品的重要性；二是保险公司管理不规范，公司治理结构还不完善，没有将维护保单持有人的利益作为公司治理的重要内容；三是保险服务的手段和方式有待进一步提高和完善，消费者难以从保险公司享受到高效、专业的风险管理及其延伸服务。此外，保险业务手续繁杂，消费者获取相应的信息以及保险索赔较为困难等都是保险服务质量低的表现，较低的保险服务质量制约了保险需求的增加。

2.3保险定价机制不灵活，价格与保险责任之间缺乏明确的对应关系

保险定价机制上存在问题，价格缺乏与保险公司所承担的风险的对应关系，甚至有些险种仍然是实行严格的费率监管体制，保险费率难以适应不同风险和经营成本的变化而及时调整，这就导致保险费率与保险责任相比存在畸高畸低的现象，如一些险种赔付率长期仅为30%以下，个别险种甚至多年来不到10%；而另一些险种却严重亏损，难以为继。价格是影响保险需求的重要因素，而定价的不合理无疑阻碍了潜在保险需求向现实保险需求的转化。

2.4保险销售过程中问题较多

目前我国保险消费过程中的误导行为较为严重，营销员整体素质较差，行业形象受到影响。据调查显示，在我国保险业飞速发展的背后，一些涉及到大众的分散性业务，如个人寿险、机动车辆险、家财险等方面，由于宣传不到位或宣传不当，甚至是误导等原因引起的投诉纠纷正呈上升趋势，行业整体信誉也面临考验。一些保险公司在保险销售过程中，过分注重保险功能和好处的宣传，甚至产生误导行为，目的是怎样把保险产品推销出去，从而忽视了保险消费者的真正需求。其根源在于保险公司缺乏真正的市场意识，只从自身的市场规模和保费收入而不从消费者的需求出发，存在着“营销近视”。这在很大程度上制约着人们在风险处理方式上对“保险”的选择。

3提高保险供给能力，实现保险供求的良性互动

3.1以消费者需求为着眼点，加强产品创新，调整销售策略

“市场需求胜过十所大学”。保险公司应该加强对消费者市场需求的调查研究，明确目标市场，并开发相应的产品来满足目标市场的需求。只有着眼于需求的销售策略，才能真正抓住消费者的心理，才能形成“有效供给”。结合我国目前我国经济体制转轨过程中诸多不确定性事件所导致的人们大量安全保障的需要，保险产品创新应该以保障型产品为核心，真正满足人们的安全保障需要，从而解决保险产品供给结构失衡的问题。

同时，也要加强对保险销售过程的管理和引导，提高保险营销人员的素质，真正从消费者的需求出发，介绍保险理财知识，使客户能够根据自己的保障需求和经济能力，选择最适合自己保障需要的保险商品和适量的保险金额。同时，也要详尽介绍客户所购买的保险商品的基本功能、属性特点及其对消费者的保障作用，认真讲解保险责任和免责条款，使消费者明确自己有了什么保障，能得到什么服务，买保险后自己有什么权利和义务。只有这样，保险业才能真正赢得人们的信心，才能从根本上解决供给约束的问题。

3.2增加保险业资本总量，提高保险承保能力

保险业资本总量的大小对于保险供给能力有着至关重要的影响。一般而言，由于保险业相对于其他行业存在着更为严格的监管，特别是偿付能力监管对保险公司的资本充足性十分重视，因而，相对于其他行业而言，保险业的供给能力更容易受到其资本的限制。我国保险业目前巨大的供给能力缺口主要是由于资本不足造成的。因而，增加保险业的资本就显得尤为必要。可以采取上市、增资扩股和发行次级债等方式募集资本。除此之外，增加我国保险市场供给主体数量也是一个重要的方式。目前我国保险市场集中度较高，不仅限制了有限的保险供给资源的合理流动，也限制了保险创新能力和服务质量的提高，对保险供给能力有着较大的负面影响。增加保险市场主体不仅可以有效解决这些问题，还可以将巨大的社会资本引入保险业，不断充实、提高保险业的承保能力。

3.3不断提高保险服务水平，激发和引导保险需求

首先，是要调整服务策略，真正将消费者的需要放在第一位。如对消费者进行市场细分，实行客户分级管理制度，根据不同层级客户的特点和需要实行有针对性的差异化服务策略。再如，根据为消费者提供方便化、广泛的原则，在营销渠道上加强与相关交通部门以及银行、邮政等部门的合作，在最大程度上方便消费者；在营销方式上，除在公司成立集咨询、投保、核保、理赔、出纳等服务为一体的客户服务中心，为全体客户提供专业化、系统化、高效率的“一站式”服务外，还应当积极发展网上保险、电话保险等消费者易于接受的新型营销方式，提高自动化服务水平和效率；在理赔服务上，应顺应消费者的需求，简化理赔手续，加快理赔速度等。

其次，提高保险服务的技术水平是提高保险服务质量的核心。一是要强化保险公司在防灾防损、保险理财等风险管理领域的专业化和技术优势，不断学习国外先进的技术和经验，为客户提供全面的、优质的风险管理和理财服务，营造专业化、可信赖的形象。二是要提高保险精算技术水平，在细分保险责任、降低经营成本的基础上，着重解决保险费率畸高畸低的现象，使之与承担的风险责任对应成比例。三是要提高保险服务的信息化技术水平，促进保险服务的规范化和便利化。

3.4进行保险制度创新，促进有效保险供给的增加

制度创新可以为保险供给能力的增加提供良好的外部环境。首先要加强保险信息披露制度建设，营造公平的保险消费环境。保险业属于信息不对称较为严重的一个行业，特别是普通消费者与专业化的保险公司相比处于明显的信息劣势。这就要求加强保险信息披露制度建设，特别是保险监管机关要从保护保险消费者利益出发，制定相关的规章制度来规范保险公司的信息披露，不仅要披露有关保险产品和定价的信息，还要披露公司的财务状况和偿付能力信息；不仅要扩大信息披露的内容和范围，还要扩大信息披露的公布渠道。此外，还要注重对保险投诉的监管，将保险企业置于广泛的社会监督之下。

同时，也要加强保险评级制度建设，通过保险评级机构的信息披露功能，将普通客户难以理解的财务信息等复杂指标转化为易于理解、一目了然的指标，不仅有利于保险公司在高透明度下高效稳健经营，而且可使保险消费者及时了解各家保险公司的有关情况，在进行综合比较分析之后，做出理性选择。保险评级机构还能为监管机构提供资料和政策建议，为其客户提供保险咨询和顾问服务，起着信息传递的媒介作用。

此外，还要建立健全保险法律法规，为保险需求和消费营造良好的法律环境。目前，我国的保险法律法规还不健全，还不能为人们的保险消费提供完善的纠纷解决机制和法律保障，还不能提供人们放心消费、甚至敢于超前消费的完善的法律环境。这在很大程度上制约了保险需求。因而，应该加大以《保险法》为核心的系列保险法律法规建设，并适应新的法律的颁布实施和行政审批制度改革，在修订原有规章的同时制定新的规章，充分发挥完善的法律环境对保险需求的促进作用。

参考文献

1魏华林.中国保险需求到底有多大[N].中国保险报，2005-04-08

2蔡秋杰.美国保险供求互动关系的一般特征及其启示[J].保险职业学院学报，2005(2)

3何培香.我国居民保险消费市场探析[J].消费经济，2000(2)

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长沙水库是位于阳春市西部三甲河上游长沙河段的双曲砼拱坝，属三级建筑物，总库容1330万m3，最大坝高55.5m，坝顶高程245.5m，坝底高程190.0m，坝顶中心弧长142.8m，中心线断面处的坝顶宽3.87m、坝底宽9.66m，在拱坝中心线对称布置三孔WES曲线溢流堰。坝体砼外掺MgO，砼组分要求拌和均匀。坝体砼设计标号R90/C20，抗渗标号W6。大坝砼设计要求必须在低温季节完成，即施工期限为90天（99年1月6日—99年4月5日）。砼工程量为2.5万多m3。该工程是广东省水利厅主持的科研项目：全坝外掺MgO不分纵横缝的砼快速施工技术实验坝。大坝由广东省水利水电第二工程局承建。

3质量保证措施

3.1控制施工环节

3.1.1原材料控制

原材料（水泥、MgO、粉煤灰）由指定的正规厂家提供，进场材料必须附有出厂合格证，并经现场复检合格后使用；砂石料每周做一次常规全分析实验，以确保施工质量。

3.1.2配料控制

拌和楼的配料系统采用全自动的电子计量器，减少人为因素，能准确快速计量砂、石料及水量。每周定时校正电子计量器，确保称量的准确性。MgO掺量少（3.5--5.0%），人工称量。袋装水泥和粉煤灰人工拆放。

3.1.3MgO砼的搅拌和检测

混凝土外掺MgO，主要的技术控制指标为MgO的均匀性，在MgO砼浇筑前，进行多组多次试拌实验，实验表明：拌和时间4分钟，且加料顺序为水—MgO混浊液—ZB-1A减水剂—砂—石料（小中大）--水泥—粉煤灰时，MgO均质性较好，其离差系数Cv=0.054（良好）。施工过程中MgO的均匀性检测：

3.1.3.1随机检测

按规范要求，单台拌和机每台班取样2次，每次取2个样品，即每台班取8个式样，按每个浇筑层统计：优秀率84%，优良率100%。

3.1.3.2仓面检测

按规范要求，每浇筑层分别在拱冠和左右岸共取5个式样进行检测，统计结果为优秀率67%，优良率92%，合格率100%。

3.1.3.3无应力计桶内检测

按规范要求，每个应力计桶内取样品3个，以每两个无应力计桶为一组进行统计，结果为优秀率100%。

3.1.4砼的运输

利用地形差，在大坝下游河床202高程布置的10/30T高架门机，距拌和楼卧罐平台的最小距离25m。砼由拌和机倾倒于积料斗经溜槽直接进入3m3混凝土料（卧）罐，门机不须脱钩进通过提升、回转、平移下放动作即可独立完成砼运输进仓（见施工总平面布置图）。简化砼的转运，达到快速浇筑目的，又保证了混凝土的浇筑质量。本工程门机正常运输能力25m3/h。

3.1.5混凝土分（层）块和模板控制

坝高55.5m，除基础块层厚1.0m、第二块（从下往上）层厚1.5m及最面层层厚3.0m，其余各层层厚均为2.5m，共计23层。模板安装的原则：模板从坝中往坝肩按序横装，每施工层的面层模板安装保持水平，水平施工缝和模板缝有机的结合即二缝合一，有效的保证了砼的外观质量，消除了砼错台、“挂帘”现象。根据拱坝特点及模板安装原则，施工测量点以拱中上下游分别为起点往两边坝肩方向每3m做一个施工点，用于模板控制。双曲拱坝，体形弧变，安装模板时补板较多，容易影响外观质量，但是用贴有3mm胶合板的等厚木板补板，保证了模板的平整和光滑，且用掺有黄油的水泥浆补模板缝，有效的防止了混凝土浇筑时漏浆，避免了蜂窝、麻面的产生。

3.1.6混凝土浇筑

混凝土浇筑为台阶法浇筑，每台阶高度50cm，台阶宽度控制在1.5m左右，在浇筑过程中保持老砼面湿润，且随着台阶推进时在新老砼结合面铺一层薄而均匀的砂浆（1—3cm），每施工层面层台阶混凝土严格控制浇平模板。仓面值班实行岗位责任制，且有工程技术员跟班，以确保施工质量。混凝土入仓后先平仓再依顺序振捣即从上下游模板边至仓面中依次振捣，严禁以平仓替代振捣或漏振。振捣工具是外径100mm的两台高频振动器。仓面窄而长，每小时入仓混凝土10m3以上，既可保证每2小时内形成一个新台阶，又可保证砼施工仓面不会出现初凝现象。气温在25℃以下，混凝土塌落度取1—3cm；气温在25℃以上，混凝土塌落度取3—5cm，必要时加缓凝剂。本工程混凝土入仓正常速度19m3/h，既确保了混凝土的浇筑质量，又保证了混凝土快速浇筑的顺利进行。

3.1.7保温及养护

大坝上下游面混凝土采用长流水养护，即沿坝体上下游，从左至右各接一条钻有密小孔的3/5寸自流式水管；混凝土施工面表面采用麻袋覆盖人工洒水法养护，时时保持麻袋湿润。

聚乙烯保温泡沫板实行随拆随贴即模板拆除8小时内贴上保温泡沫板。规格为：长2.0m、宽1.0m、厚2mm的聚乙烯保温泡沫塑料板很脆、易碎，很难直接贴在砼面上，就算贴上，也及容易被风刮破、吹走，达不到保温效果。解决办法：把泡沫板单面的四周边和对角线绑好细竹片并粘上透明胶布。待模板拆除后，把加工好的保温板紧贴砼面，压上压条，绑扎在拉筋螺丝上的扁铁，取得良好效果，极少有破碎或被风吹掉的现象。坝体上游保温到蓄水，下游保温一年。

3.2依靠科技进步

3.2.1应用高掺粉煤灰技术

高掺粉煤灰技术大大减少了水泥用量，降低了水化发热量，从而降低了水化温升。本工程掺用总胶凝材料量30%的广州黄埔电厂产的粉煤灰（Ⅱ级），确保了混凝土的抗渗性，改善了混凝土的和易性，又保证了混凝土具有足够强度。经计算和实验相结合，结果表明混凝土降低了水化热近16%，从而大大降低了水化温升。

3.2.2减少胶材用量降低水化温升

应用高效能添加剂、优化施工配合比，以降低水泥等胶凝材料用量，从而降低水化热总量，因此，降低了水化温升。长沙工地施工时，选用高效减水剂ZB-1A，减水率达18—22%；降低水灰比（0.55降至0.49）；采用低塌落度混凝土，将混凝土塌落度由6—8cm调整到1—3cm；优化骨料级配，砂率由30%降至25%。经优化，胶凝材料用量由265kg/m3降至180kg/m3，结果表明，可降低水化温升10℃左右。

3.3精心组织施工

3.3.1健全以岗位责任制为中心的各项管理制度，各司其职，各负其则。工程技术人员和管理人员跟班作业，指导和及时处理施工过程中出现的问题，避免窝工、停工、返工现象，并详细记录现场施工情况，及时反馈信息，争取时间，提高工效，确保质量。

3.3.2建立质量检查机构，配备专职质检员，项目技术负责任质检组组长，认真执行有关规范、规程，实行质量“一票否决”制；严格执行“三检”制度即班组互检、施工员初检、质检员终检。

3.3.3坚持例会总结制度，以加快工程进度，确保工程质量。工地每天早晨7:00，召开班组长以上生产骨干和技术员“碰头”会议，总结昨天施工情况，找出不足，挖掘潜力，提高效率，保证质量；布置和落实当天生产任务，强调当天的工作重点；每周六下午3:00的总结和计划会议及定时的质量评比等制度提高了职工的责任心，有效的保证了工程进度和施工质量。

4结束语

（1）MgO砼的施工技术关键是MgO的均匀性和砼的安定性，必须严格控制。

（2）MgO砼快速浇筑混凝土的显著优点：工期短、投支省。但是必须严格控制施工质量。

（3）全坝外掺MgO微膨胀砼，有效补偿了温度收缩，简化了温控措施。

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1引言

近年来，20世纪90年代初期修建的水泥混凝土路面，随着使用年限的增长和重载车辆的反复行驶，水泥混凝土路面损坏严重，出现了断板、纵横向裂缝、角隅断裂、错台、唧泥等病害现象，路面技术状况日趋下降，直接影响行车安全和舒适性。面临旧水泥混凝土路面维修改造新技术新课题研究，采用传统的加层式、破碎后加铺基层和挖除式重建等方式，施工周期长，投资大，环境污染严重，影响车辆通行安全。根据省公路局要求，对104国道临海境1687K＋000-1693K＋000路段和35省道临石线临海境8K＋700-9K＋900路段实施旧泥混凝土路面共振碎石化技术试验段，共振碎石化技术具有施工周期性短、环境污染少、有效防止或延缓沥青混凝土面层出现的反射裂缝等病害，采用共振碎石化技术实施的“白改黑”路段建成通车后，效果良好，有效地改善了路容路貌。

2试验路段概况

104国道1687k+000-1693k+000路段和35省道临石线8K＋700-9K＋900路段，分别于1991年11月和1992年9月建成通车，2006年104国道平均日交通量6323辆／日、35省道临石线9926辆／日，原路面结构组合为22cm水泥混凝土路面+20cm水泥稳定基底+15cm级配碎石底基层，水泥混凝土设计抗折强度4.5Mpa。水泥混凝土路面破损严重，主要表现为碎板、断板、纵横向裂缝、角隅断裂、错台、脱空、唧泥、接缝料散失等。据调查统计104国道水泥混凝土路面破板率平均达到50.49％；临石线水泥混凝土路面破板率平均达到49.3％。近几年多次进行挖补，局部路段已采用挖除碎板重新修筑水泥板，部分路段采用了沥青混合料修补板块、沥青混合料修补板块长度数十米至百米左右不等，但板块修补效果不佳，影响行车安全。现路面结构改为旧水泥混凝土路面使用共振碎石化后，碾压密实，作为路面基层，直接铺筑4㎝细粒式沥青混凝土＋5㎝中粒式沥青混凝土＋6㎝粗粒式沥青混凝土路面结构。

3共振碎石化施工工艺

3.1机械设备选择

共振破碎机械，选用美国共振机器公司生产的RB500系列共振破碎机，设备具有独特的共振技术可以持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块里。在特制振动梁偏心轴驱动下，产生振动谐波，支点与配重点振幅为零，破碎头以高频低幅（2㎝）敲击路面，混凝土路面产生裂纹，并随着振动迅速有规律地扩展到材料边界，由于冲击力很小，且裂纹只扩展到边界，所以对基层没有任何损害。压实机械选用重型钢轮压路机。

3.2技术特点

共振碎裂技术产生的高频低幅振动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块里，使旧水泥混凝土板块表面4-6㎝深度范围碎裂成3㎝以下粒径的碎石层。由于共振破碎机动量高，和板块接触时间短，将水泥板块表面的“裂纹”瞬间均匀地“扩展”到板块底部，作用于水泥板块内部的高频振动力使得整体碎裂均匀，碎块大小和方向极其规律，水泥板块产生斜向裂纹，与路面呈30-40度夹角。水泥板块表层粒径较小，较松散；下层粒径较大，嵌锁良好，使碎石层下部形成“裂而不碎、契合良好、联锁咬合”的块体结构，具有良好的“拱效应”，能将竖向压力变为水平推力，利于从根本上减小或避免反射裂缝的发生，对基层、路基及周围的结构设施无损伤。

3.3施工程序

旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工程序：路况调查——清除沥青修补层——洒水湿润——试振——检测验证——共振碎石化——清除表面粗粒料——压实——技术指标检测——铺筑沥青混合料——压实——保养——开放交通。

3.4试振

旧水泥混凝土路面共振破碎质量主要受到破碎机施工速度、振幅、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件、对破碎机调整要求等，均对破碎程度、粒径大小排列和形成的破裂面方向影响。为了确保共振破碎质量，实施共振破碎豢必须进行破碎试振。试振后，通过开挖坑穴，检验破碎粒径分布情况，以及均匀程度，确定破碎机施工参数及施工组织措施等。

3.5破碎施工顺序

破碎前，应对破碎车道水泥混凝土路面表面洒水湿润，防止破碎时扬尘飞扬，污染环境。破碎顺序一般由水泥路面外侧车道开始，从边缘向中间破碎，每次间隔20cm进行往复破碎。如果纵向车道作了纵向切割，也可由中向边顺序破碎。破碎一个车道的宽度，实际破碎宽度应超过一个车道，与其相邻车道搭接至少15cm。

3.6压实

压实前，应清除旧水泥混凝土路面接缝内大于5cm的碎石块，并对凹陷的路段采用级配碎石粒料回填。然后采用光轮压路机碾压密实。

3.7技术指标检测

旧水泥混凝土路面实施共振碎石化后，采取外观鉴别和实地检测相结合的方法，选取具有代表性的路段挖坑穴抽样检验、检测，一般每隔250m处距路边2.5m位置处开挖1㎡左右的坑穴，深度至路面基层顶面，分析共振破裂效果。鉴别板块内是否产生斜向受力和嵌紧结构，判断、分析、评价共振碎裂技术作用力扩展到板块的何位置完成了能量的传递，以及对板块周围的结构物和基层是否会造成损坏。同时，定点检测沉降量，回弹弯沉值测定、破碎状况检测、纵横坡度检测等。结果表明：共振破碎使旧水泥混凝土路面纵、横坡度发生变化较小；沉降量和侧向位移相对较小；回弹弯沉值测定旧水泥混凝土路面回弹弯沉值小，共振碎石化碾压后回弹弯沉值大，符合充当基层的回弹弯沉值，铺筑沥青混凝土路面后路表回弹弯沉值测定小于路面容许弯沉值，符合设计要求。

4效果分析

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“虚拟现实”(简称VR)，是一项综合性计算机图形交互技术，它利用计算机生成一种模拟的实物与环境，通过多种传感器设备使用户“投入”到该环境中，实现用户与该环境的直接交互。目前，VR技术已经在各个领域被广泛应用，如在建筑设计领域、城市建设领域等等。

一、计算机技术的引入

计算机技术用于建筑设计领域已有多年，但最早的建筑设计领域是先模仿传统工具的使用方式，表现为简单地模仿传统的图纸、图板、针管笔等的使用方法。例如计算机辅助设计(CAD)主要是帮助设计者把设计、计算、画图、数据存储和处理等繁重工作交给计算机完成，而设计者把主要精力用于创造性构思。计算机可通过图形设备向设计者展示设计结果。之后发展起来的虚拟现实技术(简称VR)能创造身临其境的感觉，虚拟现实技术是迅速发展的一项综合性计算机图形交互技术。它集成了计算机图形学、多媒体、人工智能、多传感器、网络并行处理，利用计算机生成的三维空间图像实现的目标合成技术，通过视、听、触觉，以图表及动画方式呈现，改变了传统的计算机辅助设计被动静态的信息传递方式。目前，虚拟现实技术已经在各个领域被广泛应用，如在建筑设计领域、建筑施工领域、建筑装修领域等等。

二虚拟现实技术在建筑领域的应用

1．建筑设计领域

在建筑设计中既要进行空间形象思维，又要考虑到以用户的感受，是一系列的创新过程，包括规划、设计等。建筑物的实际效果受设计者的艺术素养、生活阅历、知识水平、设计水平、设计经验等主观因素的影响和限制，不同的设计者对于同样功能要求的建筑所设计的作品在外观上、环境的协调上可能截然不同。然而，如果应用基于真实感三维图形的虚拟现实技术则可以将设计者心目中的建筑方案以可视、可触、可听的方式展现给专家、用户，使他们能“身临其境”，提出自己宝贵的意见，达到优化设计的目的。同时还能大大减轻设计人员的劳动强度，缩短设计周期，提高设计质量，节省投资。

2．建筑施工领域

虚拟现实技术在建筑施工方面，也大有用武之地，可以进行大量方案的比较和优选。例如进行大型土方工程挖运系统的设计，最优设计是在日挖土量一定的情况下，如何确定挖土机与运土载重汽车的最优匹配，使挖运系统取得最好的整体效益。大型土方工程挖运系统的挖土机与载重汽车的匹配有很多方案，若要把全部方案的效益都计算出来进行比较，几乎是不可能的。对这一类问题采用虚拟现实技术来比较、优选，则很容易实现。再如对于有风险的大型工程项目，投资一旦失败，将会遭到巨大的经济损失。对这一类问题，可以利用虚拟现实仿真技术，进行仿真试验和评估，然后做出决策。同时还可以对不确定因素进行预先模拟。

3．建筑装修领

建筑装修设计是一个复杂的综合过程。在传统的设计过程中，装修设计师根据建筑图纸构造出虚拟的室内模型，并将其设计理念应用于室内模型，最后以多面视图、效果图、家具图、大样图和结构图等手段表达设计效果。然而，这种离散的平面表现模式使得客户和施工方难以全面地了解装修效果。另外，繁琐的工程量和造价估算过程也使得客户难以准确快速地对装修方案进行评估平选。如果在计算机中输入实际房间的模型，设计者身处所需装饰的房间，按照自己的构思去装饰、修改，并且可以变换自己在房间中的位置，去观察装饰的效果，直到满意为止，一切就将变得简单轻松。可以设想，在未来的装饰工程中虚拟现实技术将会代替现有的实际模型而显示出其强大的生命力。利用虚拟现实技术有效地提高了装修设计的效率，并且能够增强设计师和客户之间的沟通，增加客户对设计方案的满意程度。超级秘书网

三、虚拟现实的动态漫游技术

利用VR技术在空间数据库的支持下可以构造三维虚拟环境，人在进入这一环境后可以和计算机实现以视觉为主体的全方位的动态交互。一个建筑模型进行可视化具有多角度观察、放大、漫游、旋转、任意选定路线的飞行或点面结合行驶效果的动态显示及可视点的判别等功能。虚拟现实建筑设计还可以让人在虚拟的建筑环境甚至城市空间里，以不同的角度去窥视或欣赏其外部空间和内部空间的动感形象和平面布局特点。它所产生的融合性，要比模型或效果图更形象、完整和生动。

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二维码（Two-dimensionalBarCode)是用某种特定几何图形以黑白相间图案形式按一定规律在二维平面上来记录数据信息的一种应用技术。二维码在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”和“1”比特流的概念,使用若干与二进制相对应的几何形体来表示数值信息,并通过图像输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息的自动处理。在许多种类的二维条码中，常用的码制有：DataMatrix,MaxiCode,Aztec,QRCode,Vericode,PDF417,Ultracode,Code49,Code16K,HanXinCode等，QRCode码是1994年由日本Denso-Wave公司发明。

QR码成为目前使用最多的二维空间条码。

一、二维码的技术特点及手机时代

在高校图书馆应用的前景二维码具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。

同时还具有对不同行的信息自动识别功能及处理图形旋转变化等特点。随着移动通信技术和手机3G技术的日益发展，二维条码作为一种新的信息存储和传递技术，具有信息容量大、不依赖于数据库和计算机网络、可靠性高、保密防伪性强和易于制作等优点，在各个领域有着广泛的应用前景。目前高校在校学生的手机大多具有上网功能，这也为二维码在高校图书馆中的应用提供了设备上的保证。

特别是在图书馆数字化日益发展的今天，如何将二维码技术很好的与图书馆日常管理工作相结合是图书馆员面临的一个新课题。

二、在高校图书馆管理工作中引入二维码技术的研究

（一）在高校图书馆图书流通工作中引入二维码技术图书流通工作是展示图书馆工作质量的主要窗口，同时也是衡量一个图书馆的读者服务工作水平高低的重要标志。

目前高校图书馆大多使用INTLAB图书检索系统。虽然当前INTLAB系统拥有许多的图书馆与读者互动的方式，但是该系统在考虑读者的需求方面做得还不是很完善，从而使系统的易用性和人性化方面的受欢迎程度大打折扣。以INTLAB检索图书为例，当读者从INTLAB上检索到自己所需的图书后，读者接下来的做法是将图书的相关信息如书名、著者、馆藏地点、索书号等用笔记录在一张纸上，然后根据记录下来的信息到相关的地点去找对应的图书。但是在许多读者的实际操作过程中会存在着各种各样的问题，比如读者在检索到自己所需图书后，在用笔记录相关的信息时，可能会因书写产生误差而找不到相关的图书。同时这种记录方式效率不高，如果图书数量比较多的话需要更多的抄写时间，同时产生误差的机会也增加了，还有事先必须准备好笔和纸等记录工具，而这种方式很难进行信息分享。面对这样的问题，我们可以在高校图书馆目录检索系统中，给每本图书和期刊都编有一个单独的二维码，只要读者有一部装有读取二维码软件的手机（目前读者的手机绝大部分是安装and-roind操作系统，可以安装quickmark二维码读取软件），就可以通过读码，轻松地在手机上保存该书的题名、作者、索书号以及书架号所在位置，便捷地在图书馆书架上找到此书。这样不仅极大地方便了读者，也使每本书的相关信息可以及时详细生动的显示出来。例如：系统为了保证数据的脱机使用，将图书的相关信息都进行编码，为了匹配现有的后台数据库，应该对ISBN或者ISSN和图书条码都进行编码。一本书的二维条码中保存信息为:图书条码号，ISBN(ISSN)号，书名，作者，出版社，年代，价格，附件内容等多项信息，可以根据实际需要添加更多内容，编码后将二维条码打印出来使用在图书上：图1是为《爱你，是最美的修行》一书编制的二维码。

（二）在高校图书馆信息咨询工作中引入二维码

技术图书馆管理工作对图书馆员的要求不仅仅是简单的借还，还需要深层次地向读者提供信息咨询服务，即以文献查找、选择与利用为依据，向读者提供具体的文献、文献知识和文献检索途径的服务方式。二维码本身具有的特性可以与馆员的信息咨询工作很好的相契合。

现代图书馆信息咨询服务分为三大类：异步参考咨询服务、实时互交式信息咨询服务和网络化合作的联合数字信息咨询服务。这三类信息咨询服务体现出的共性为：回答读者提出的疑问及推荐馆藏资源。

二维条码不需要数据库的支持，可脱机使用，信息容量大，能表示上千个字符；纠错能力强，识读速度快，全方位识读，且译码可靠性高，还可以结合加密解密技术，对信息进行加密。因此，二维条码以上的特点在图书馆信息咨询工作中的应用具有更广泛的意义。

在移动互联网时代，将二维码技术与手机短信、网络应用结合起来，把二维码经过编码、纠错、掩膜形成图片，然后以图片短信的方式发送给用户，作为馆员和读者信息传递的手段，将成为高校数字化图书馆建设中的一项关键性应用技术。

例如：传统的信息咨询方式一般是通过电话、邮箱、当面咨询等方式来完成的，这些方式比较费时而且信息沟通渠道并不是很畅通，在信息咨询工作中引入二维码技术后，当馆员发现读者感兴趣的信息资料时，可以将该资料的名称、作者、相关内容简介、图片等读者需要访问使用的信息生成二维码通过手机发送给读者。

读者可以通过手机读取二维码中的内容，选择自己感兴趣的文献资料。此时，二维码信息容量大、纠错能力强，且译码可靠性高的优势就得到体现，大量的信息通过简单的方式传送给有需求的读者，既生动又直观，这种新型的信息咨询方式为信息咨询工作开辟了新的思路和方法，是传统的信息咨询方式所不可比拟的。图二直观地显示出二维码技术的优点给图书馆咨询服务工作带来低成本的信息咨询机制。

（三）在高校图书馆日常管理工作中引入二维码技术

1.高校图书馆门禁身份识别中引入二维码技术。二维码在高校图书馆身份识别等方面也大有可为，我们可以在高校图书馆安装读取二维码信息的读码器，学生们只要持有一张含有个人信息的以DM码编码的二维码，这一编码可以存在手机上。当读者进入图书馆时，只要调出手机上存储的二维码，通过读码器扫描，即可作为进门的凭证。

2.高校图书馆资源引导中引入二维码技术。在高校图书馆，当新生入学的时候，都要安排馆员专门对新生进行入馆教育，内容包括介绍图书馆馆藏布局、检索书目的方法等，有些高校图书馆还专门制作了介绍和使用图书馆的视频短片，这些相关工作不仅耗费人力，物力，又花费较多的时间。在手机时代图书馆可以充分利用二维码编码范围广，既能表达数字和字母，又能够把网址、文字、声音、照片以及指纹等可以数字化的信息进行整合编码表达的特点将图书馆资源引导影音资料编码成二维码张贴于图书馆显著处，在新生人馆教育时，引导其摄于手机并存储，随时可以观看和收听有关图书馆的多媒体资源引导影音资料，既节省了读者及工作人员的时间，又随时可以回放，使新生读者尽快熟悉图书馆的布局及馆藏。

现如今手机随身携带率高而且为使用者本人所持有，图书馆不需提供任何经费购买播放影音资料的设备，还省去购买、租用、维修等人力、物力经费。随着目前各地高校大学城的兴建，大多数高校图书馆馆舍都建设得非常宏伟复杂，当读者进入图书馆借阅大厅，面对复杂的馆藏布局，往往无所适从，如果读者想去某个目的地，就可以通过手机扫描馆员已经制作好贴在图书馆醒目位置的特定QR码，就可以直接显示路线或以短消息方式告知所在地与目的地之间的行走

路线以及便捷通道，可以帮助读者迅速地到达目的地。

当读者需要了解自己的借阅情况时，即可将手机上含有个人信息的二维码扫入读码器，便可在旁边的电脑上查阅自己的图书借阅情况。如果要查看或者预订自修室或阅览室的座位信息，也可以先刷二维码，然后在电脑上自行选择阅览室的座位和阅览时间，非常简单便捷。

清华大学图书馆已经走到了二维码技术应用的前列，新技术体验是今年的亮点之一，图书馆推出智能手机二维码应用，新生可通过智能手机聆听馆长致辞、查看馆舍地图。调查问卷显示：新生全部持有手机，90.8%的手机可以上网，61.5%的新生体验了二维码应用，不少同学用手机上网开通借书权限。当清华新生入学，馆员将包含学生信息的二维码发送到学生手机上，学生拿着手机就可以在图书馆给自己提供自助服务，包括检索书目、查看自己的借阅情况、预定阅览室座位等都可以通过刷二维码来操作，这种新技术的使用非常方便快捷，受到学生的广泛好评。

三、二维码技术在高校图书馆管理工作中的创新应用

（一）接收以二维码为链接的高校图书馆设备使用的影音或文字说明

目前自助服务在高校图书馆是一种发展趋势，读者可以根据自己的需要，自主完成一些过去由馆员完成的书籍查询、借阅、检索、复印等行为。这种自助服务突破了时间、空间的限制，提高了文献的流通率、利用率。自助区的自助借还机，自助扫描，复印设备等的使用，可以将其文字说明以及影音说明一并编码成手机二维码，读者利用手机扫描，即可上网连接到图文并茂的操作视频，帮助读者熟悉操作程序、注意事项等，使之能够顺利自如地完成自助服务。这比张贴生硬的文字方式的使用说明要生动和简洁，既节约了图书馆的服务成本，又令读者在较短的时间内找到了自己需要的资料。

（二）二维码作为高校图书馆多媒体电子资源馆藏之间相互连接的媒介

高校图书馆不仅有纸本资源，还有大量的声音、图像、视频等多媒体资源，种类繁多的电子资源已经成为图书馆馆藏及服务的一个重要部分。例如云南财经大学馆藏电子资源采购的经费占总采购经费的比例已由2006年的18%上升到20**年的28.5%。但电子资源的利用率却不是很高，在云南财经大学图书馆所做的“对大学生电子资源使用情况的调查”中，有54．6％的大学生不了解图书馆电子服务项目中的视频资源、有56％的大学生不了解图书馆的音频资源。在尚慧等关于电子书的调查中仅有27％的同学非常熟悉图书馆拥有的电子图书资源，仅23％的同学经常使用图书馆的电子图书资源，而58％的同学认为网上查找电子书不方便。如何提高大学生对馆藏电子资源的了解，提高电子资源的利用率，使电子资源能够发挥功效，方便地服务于大学生，成为各高校图书馆亟待解决的问题。除了要培养大学生对电子书、刊、多媒体资源的正确认识，掌握正确的获取方法外，图书馆也应创造各种机会把读者不太了解的馆藏电子资源推介出去，比如说学生在查询、借阅任何一种类型的资源时，同时能了解图书馆中与之相关的其他类型的资源以供其参阅不失为一种办法。这时二维码就可以扮演一个“桥梁”的作用，将相关的同一馆藏多种版本形式资源(如纸本资源、电子书、电子刊、音视频资料等)的信息生成二维码标注于纸本期刊上，这样读者就会在阅读纸本资源时，通过一站式检索获得其他资源的信息，大大提高了图书馆相关电子资源的易用性。

（三）将书评生成二维码，以短消息形式发送给读者或直接贴在相关图书上

图书馆书评的根本目的,是为了满足广大读者的需要。馆员可以利用书评,向读者推荐有价值的文献资料,也帮助读者找到他们所需要的信息。图书馆书评恰好能够发挥信息导向功能,成为读者的参谋,以其准确的、求实的、客观的介绍和评论,使读者通过阅读书评在短时间内了解图书的主要内容和特点，因而缩短了读者查找资源的时间，读者可以将这部分时间和精力投入到有效的阅读中，这样既提高了阅读效率，又提高了图书利用率。书评为读者建起一座导航的灯塔。图书馆可以利用手机二维码开展书评活动。通过二维码向广大读者介绍、宣传、推荐图书馆的文献信息资源不失为一种简便快捷的方法。

从另一方面来看图书馆还可以向读者征集书评，读者可以通过书评体现自己的主体作用，满足读者多元化的阅读需求。图书馆也可以藉此了解读者最新的阅读动态，从而有针对性地改进服务方式。二维码在增加阅读的互动性和趣味性、时尚性的同时，使图书馆可以迅速、精准地采集到读者的反馈信息，为图书馆的进一步优化服务创造条件。图书馆也藉此在为读者提供个性化和自助式服务中向前迈进了一步。

四、结语

手机二维码技术的广泛应用给各高校图书馆的管理工作提供了良好的发展契机。我国各高校图书馆可以借鉴清华大学图书馆在管理工作中使用二维码的成功经验，与运营商合作，在图书馆自动化管理、信息咨询工作、电子检索系统、手机图书馆等方面广泛应用二维码技术，开展基于二维码技术的各项管理创新服务，满足读者日益提升的阅读需求。我们相信，二维码技术的发展和应用普及，将极大地加速我国高校图书馆数字化管理的建设步伐。

参考文献：

[1]二维码[EB/OL].[20**-03-23].ba-ike．baidu．com/view/132241．Htm.(Two-dimen-sionalCode[EB/OL]．[20**-03-23］．baike.baidu．com/view/132241．Htm.)

[2]蒋最先.手机二维码在高校数字化图书馆中的应用[J].广西经济干部管理学院学报,2011(7):100-102.

[3]梁永鸿，苏宁．手机二维码在图书馆OPAC中的应用与实现[J]．无线互联科技，2011(3):58-59.

篇10

Abstract: As we all know, the concrete is increasingly used in high-rise buildings, followed by a technical problem of concrete structure cracking, especially in the main structure part of the building. If the cracks can not be prevent timely, it will cause deadly hazard to the whole project structure, which is not alarmist. Therefore, we should apply thetemperature control and crack prevention technique of large volume of concrete into practical construction to find the best measures to prevent crack.

Key words: engineering construction; concrete; temperature control; cracks; crack prevention; measures

中图分类号：TU377文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

改革开放三十多年以来，我国的国民经济不断发展，取得了世人瞩目的成绩。而作为我们国家经济的主要支柱产业---房地产行业，不断快速发展，随之而来的建筑行业发展也随之突飞猛进，建筑技术日益娴熟，建筑规模不断扩大，创造一个又一个的建筑奇迹。混凝土结构自身刚性大、承重性强、施工快速简单，因此现在建筑应用最多的就是混凝土建筑结构。在建筑施工过程中，由于在混凝土凝固过程中出现的受热不均匀、水气化等问题，可能导致混凝土结构出现裂缝，严重甚至出现变形。如果不能很好预防此类事件发生，不仅影响建筑整体美观性，更重要的是降低了建筑整体的安全性，降低整体质量，因此如何更好对大面积混凝土温控以及防止出现裂缝措施就成了建筑过程中重点关注的问题。

一、了解日常建筑中混凝土的种类以及特点

混凝土主要是由胶凝材料、颗粒集料以及水和其他外加剂、掺和料按照规定比例进行配比后均匀搅拌，凝固成型，进而硬化而形成的一种人工建筑材料。因为构成混凝土的各种材料基本都可以在当地取材，并且价格低廉，生产过程简单易操作，所以使用范围越来越广，成为现在建筑工程中重要的工程材料之一。我们平常建筑工程中使用的混凝土主要是钢筋混凝土和预应力混凝土两种类型，以下对这两种类型进行分析：

钢筋混凝土：是指通过在混凝土中加入钢筋与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料；其特点是所用材料均可就地取材、耐火、整体性良好、耐长久性，并且相对钢结构更加的节约钢材，但是最大的缺点就是容易出现裂缝，给建筑带来安全隐患。

预应力混凝土：钢筋混凝土施加外力就形成了预应力混凝土；其特点是抗裂性好、刚性强、节约材料、增强抗剪性、增强稳定性等，最重要的是因为对构件施加了预应力，所以能够大大延缓了构件裂缝出现，逐渐成为使用最为广泛的混凝土类型。

大体积混凝土：是指尺寸大的混凝土，任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂硬性就是大体积混凝土。大体积混凝土是融合了钢筋混凝土和预应力混凝土的优点，因此我们国家在建筑工程中普遍使用大体积混凝土，虽然尽可能去减少构件开裂问题，但是它的开裂问题依然存在，因此在建筑过程中仍然要采取有效的防裂措施，保证建筑质量。

二、建筑过程中大体积混凝土裂缝形成的主要原因

1、温差造成裂缝出现

温度差异是造成大体积混凝土开裂的主要因素之一，混凝土开始浇筑的时候，浇筑过程中大量的水会气化，由于混凝土是热的不良导体，因此气化的水就会大量凝聚到混凝土内部而不能很好的散发出来，于是内部温度就会不断升高，和混凝土外的温度形成明显差异。混凝土刚开始凝固的时候，凝固性较弱，抗压性较差，温差造成混凝土内外部形成一定拉应力，于是就出现部分裂缝。另外在混凝土凝固完全后，需要将外部固定混凝土的模具进行拆除，在拆除过程中，混凝土的表面温度会出现一个明显差异，尤其是在较寒冷的地区，也会造成裂缝的出现。最后就是在混凝土内部气化的水散发不出去，温度不断增高，当混凝土开始凝固的时候，内部温度就会逐渐降低，这样前后之间也就形成一个明显温度差异，也就造成混凝土裂缝的出现。

建筑材料收缩引起的裂缝

混凝土在凝固过程中硬化不断加深，不可避免会出现各种收缩的现象，下面就是主要的两种收缩现象：

干燥性收缩现象：混凝土凝固需要一个较长的过程，逐渐硬化最终凝固完全，如果处在较为干燥的北方或者干燥的环境中，混凝土中的水分会逐渐的向外发散，越干燥的环境发散越快，就造成水分加速流失。导致内部空间增大，造成混凝土由外向内进行收缩变形，造成裂缝出现。

塑性收缩现象：由于使用的水泥活性较大，造成混凝土温度增高，而混凝土泌水性差，整个表面水分蒸发量不大，混凝土就处于塑性状态。此时如果出现任何一点拉力，就可能导致混凝土表面出现不同程度的裂缝出现。而裂缝的出现使得混凝土内部面积增大，水分开始加快蒸发流失，恶性循环，导致裂缝不断增大。

三、 在建筑施工过程中对大体积混凝土温控技术开展

1、对水泥水化热温度控制

要准确对建筑施工中大面积混凝土温度控制就必须要对水泥水化热进行严格的控制。首先在选材上要选择低热的水泥进行混凝土的配置；然后在水泥中掺入适当的煤灰粉末或者减水剂等材料降低水泥的水灰比，来控制水泥的塌落度；最后在混凝土配置前，将冷却水管道埋设到内部，可以通过冷水循环来降低混凝土内部温度，降低水化热现象出现，同时在较厚的混凝土中可以掺加20%以下的块石，一方面可以降低混凝土内部温度，另一方面又能节约一部分混凝土。

降低混凝土浇筑入模的温度

在重要大体积混凝土浇筑入模过程中，能避开炎热夏季浇筑最好，如果因为工期原因不能避开炎热季节或者温度较高的天气，在不影响周边居民休息前提下，最好是选择在夜间凉爽的时候进行；或者采用低温度的水甚至是冰水来进行混凝土配置，不断对骨料进行各种措施的降温，从各方面降低混凝土的温度。

四、针对在建筑施工的大体积混凝土防裂措施的开展

1、混凝土的配制中材料的控制

在混凝土配置和搅拌过程中，材料使用量的准确性很关键，只有确保使用材料的准确，才能对混凝土坍塌度进行准确的控制；同时在混凝土出机口进行温度降低，可采用冷风吹送降温或者加冷水拌和降温，以混凝土温度保持在摄氏六度左右为最佳温度。

外加剂加入的控制

通常加入外加剂作用就是为了减少混凝土在凝固过程中收缩开裂几率；通常会加入减水剂和引气剂，

减水剂顾名思义就是降低水灰比，改善混凝土和易性，提高混凝土的强度，很大程度上减少开裂几率；而引气剂除了可以改善混凝土的和易性，还能提高混凝土的耐久性，因此在混凝土中加入引气剂能够防止混凝土裂缝在较短时间内出现。

进一步提高混凝土的极限拉伸强度

如果能进一步提高混凝土极限拉伸强度，就能很大程度上提高其密实度，从而减少收缩性，提高工程质量。首先必须从选材出发，选择合适的粗骨料同时严格控制含泥量，加强混凝土振捣次数；还应该注意在浇筑后及时将表面水分清理干净提高混凝土强度；最后要在各衔接处增加合理的配筋率，也可设置部分暗梁来分担边缘承受力，提高混凝土拉伸强度，控制好裂缝的发生。

总结

尽管现在我们国家的建筑技术已经达到国际一流水平，也建造了一批世人瞩目的恢宏建筑，同时在大面积混凝土防裂工作上也取得了骄人成绩。但随着混凝土的普遍使用，混凝土本身特征以及材料和天气等不确定因素的存在，以及人为技术等原因，混凝土结构仍然会有裂缝的出现。因此只有对其产生裂缝原因进行全面分析，并且针对实际情况作出相应的预案和措施，才能从根本上减少和杜绝混凝土裂缝出现，不仅保持建筑物整体的美观，而且也大大提高建筑物耐久性和承重能力，提高整体建筑质量，更好的保障人民生命和财产安全。

参考文献