城市公共空间设计论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇城市公共空间设计论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

2城市地标的世界博览会渊源

今天的巴黎艾菲尔铁塔和纽约自由女神像作为城市地标众人皆知，殊不知其均有法国血统和世博渊源。艾菲尔铁塔所在的战神广场和塞纳河对岸高地的夏乐宫(PalaisduTrocadéro)均借世界博览会的契机逐步更新完善。自由女神头像也曾展出在塞纳河边的室外公园，在1878年主题为“艺术和工业”的巴黎第三次世博会。自由女神像是庆祝1876年美国独立100周年的礼物，由法国雕塑家巴托第(FrédéricAugusteBartholdi)设计，欧根(EugèneBartholdi)和艾菲尔先生(GustaveEiffel)制作。随后，艾菲尔先生成名作品艾菲尔铁塔也在1889年巴黎的第四次世界博览会落成，数以万计的游客在300m的高空俯视巴黎景致，我们可以在景色中想象1900年的巴黎魅力。

3纵观巴黎景观空间来分析五次巴黎世界博览与城市空间形成的关系

国家经济的高度繁荣下时机具备，让世博会以重要角色介入城市公共空间和景观的发展。走在今天巴黎中心城市景区，香榭丽舍大街、大小皇宫、亚历山大三世大桥、荣军院、夏乐宫、战神广场和艾菲尔铁塔等等，都是五次世界博览会给城市留下的绚丽景观区域和城市地标。以世界博览会的单一线索切入分析巴黎的主要地标及公共空间的形成，今天巴黎塞纳河沿岸的景观区域，除了西岱岛中世纪遗产巴黎圣母院，剩下所有重要的景观区域均在世博会的契机下建设。从皇朝时代留下的皇后大道及花园作为基点，与香榭丽舍林荫大道之间的夹角区域框建了塞纳河北岸第一个世博展览场所。场所东北边界也是从卢浮宫到旧凯旋门的巴黎历史轴线所在地，持续生长直至拉德芳斯新商务区的建筑地标新凯旋门共同构成巴黎的新轴线。除了经典优雅的法式园林和建筑，香榭丽舍大街的林荫大道成为19世纪中期城市空间建设的时尚风标，和街边花园组合营造了繁华商业所需的开阔商用区和静谧的园林休闲空间。随后而来的巴黎第二次世博会选址战神广场，建立了方形的大花园，平整地面和种植所需的土壤就近取自今夏乐宫所在的山丘。建筑师Fr.LePlay在花园中央建设了1867年名噪一时的椭圆形建筑物，因世博会展览时间所限，26000个工人在2年时间内超速完成这个长宽分别为490m和380m超大建筑物，见证了展会对城市空间建设速度的推进。展览馆今天已不复存在，从照片和书籍中窥豹一斑的了解到，建筑物和花园景观相辅相依，椭圆形的主建筑以花园为中心建设，建筑的花园中分散安置了不同的小国家馆。整个建筑几乎具备了作为一个真正城市的所有服务空间，邮政通信和厕所医疗等等，休闲游乐公园中的热气球让游客鸟瞰整体景观。同时针对交通建造了巴黎第一个战神广场火车站(GareduChamp-de-Mars)。作为景观设计者，我看到了一个规划全面、功能性完备、景观和观赏游乐设施完备的博览会。1878年落成的旧夏乐宫是巴黎第三次世博会展场，建筑附属坡地公园以水为特点辅以众多的装饰雕塑。即便今天被新夏乐宫所取代，但是宫殿前的坡地公园依然是以水造景，中心喷泉为主两侧的路径环抱中心景区，以乔木、草坪和花卉错层置景。战神广场和荣军院区域在1889年巴黎第四次世博会已初现今日面貌，艾菲尔铁塔的落成是最大亮点。站在夏乐宫高地我们可以看到丰满的景致，建筑附属的绿地景观和律动的喷泉与塞纳河对岸的战神广场遥相对应，组成了精致的带状景观公园，新旧建筑景观相依相映，林木花卉和草地编制的景观美毯烘托了艾菲尔铁塔的制高点。随后而来的巴黎第五次世博会无疑是重中之重，巴黎最美的大桥亚历山大三世桥在1900年落成，连接了荣军院绿地休闲区和新建的大小皇宫。新宫殿和桥梁已然异常夺目，景观配置以简洁的块状草坪辅以大乔木，对应金碧辉煌的桥梁雕塑和宫殿外立面。巴黎城市2个块状跨河景观带一如今天巴黎河岸主要景观空间，今日巴黎的塞纳河风貌已然呈现。借这次世博会的机遇，巴黎的公共交通得以高速发展建设，不同形式的交通网络建立。除了新建奥赛火车站(Gared’Orsay)，荣军院火车站(Invalides)和里昂火车站(GaredeLyon)之外，第一条地铁线(PortedeVincennes-PorteMaillot)也开始运营。便利的自动扶梯形式以“未来的路”(Ruedel’Avenir)的名称出现在游人面前，环绕安置于世博场地，新的交通和自动扶梯的参观形式带来更多的景观视角，直径100m摩天楼作为新的娱乐体验隆重登场。夜间电照明的使用和发光喷泉的安置开启了光景观篇章。

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弹性与动态性原则主要体现在以下三个方面

(1)建设城市公共空间是一个繁杂的过程，在这过程当中不断的得到一些信息反馈，这就需要我们对原来的信息进行不断的整合和改正，因此这就是动态性。

(2)在对城市公共空间系统进行规划时，是不可能一次规划完成，它需要我们不断的加以调整，因为不断的接收动态信息，就可以不断对原有城市公共空间系统规划进行完善。

(3)实施的过程当中，我们从城市设计高度为空间形体提供三维的轮廓和大致的政策框架来进行城市公共空间设计。因此，在公共空间具体设计过程中我们要重视空间形态、建筑关系等城市设计框架，这也是为了把握使用公共空间主体的心理、生理、社会层面的动态。

1．2以人为本的设计原则

城市空间是人们生活的地方，城市环境也是人们生活的环境，基础则是自然环境。因此，要做到以人为本就需要全面的考虑到人情感、心理及生理的需求。所以，在景观设计中我们要使景观及公共设施的布局与尺度完全符合人的整体感受和人体工程学的要求，使城市公共空间景观真正成为大众所喜爱的休闲场所。

2现代城市公共景观现状

2．1历史文化内涵表达不强

为反映城市的历史文化特色，在城市景观设计过程中，景观设计师通常都会把城市的历史文化融入景观设计当中。由于历史文化底蕴颇深，所以，我们慢慢会有形的景观物态形式来表现无形的历史文化，进而达到被人们所认知和理解。因此，如何在城市街道景观设计中表现出这些有形的物态特点，我们设计师仅仅是注重对那些可视的、有形的历史文化符号的借鉴采纳，而却对那些形式背后所蕴含的历史文化内涵缺乏理解和表达。

2．2文化遗产、古迹保护力度不够，传统景观特色流失

随着当前城市建设的飞速发展，城市景观也发生了翻天覆地的变化。但实际上很多城市在发展的同时也出现传统景观及文化遗产受到破坏的事情屡见不鲜的状况;而一些城市新建出的公共空间的景观缺乏创意。我们都说，传统景观、风景名胜是一个城市独特特色的主要表现，传统景观和历史古迹也都是代表着一个城市历史发展过程中积淀的记录，但实际上现在很多城市公共空间景观由于一味追求极致，缺乏符合城市特色的创意，使得我们城市失去原有、独特的特色。

2．3刻意模仿，不创造自己的风格

当前一部分城市在进行公共空间景观设计时，单纯的模仿其他国家的建筑。各种欧式广场、喷泉、罗马柱等等充斥着公共空间，觉得只要沾上欧式化的风格，就能够提升城市景观质量似的。其实，我们适当在城市公共景观设计中融入一些其他风格设计也是可取的，但如果盲目的模仿，不但创造不出自己的风格，还会阻碍城市公共空间景观的发展。

3分析城市公共景观设计中的问题和处理措施

3．1城市公共空间景观设计中常见的问题

(1)城市景观散失其独特特色。传统景观和名胜古迹都城市历史发展的见证，这对于了解城市历史、文化与风俗都有着重要的参考意义，但当前城市化进程的加快，使得一些文化遗产、传统景观不断的受破坏，逐渐失去其原有的特色。

(2)不够重视软质景观的设计。在很多城市的景观绿化设计中，通常都会忽略了绿地、林荫等等这些软质景观设计的应用，使其成了城市景观设计中的附属物品，其实只要设计妥当它们依然可以发挥重要的作用，所以，这需要引起我们的重视。

(3)城市景观设计相对比较奢侈。要想提高一个城市公共景观的档次就是使其功能合理的组合，但是当前所谓的档次被人们理解成为是磅礴的气势或是考究的用材。

3．2城市公共空间设计对策

(1)城市景观设计要改善城市生态环境。每个健康的生态系统，都需要有一个完善的食物链与营养级。我们在城市绿地的维护管理过程中，要使其废物变成营养。

(2)城市景观设计要与自身历史文化紧密结合。我们在实际设计过程中，要把城市其原有的古建筑群体等文化融入进去，在设计景观的时，做到和城市古建筑群相协调，这样才会有和谐的美感。

(3)加强生态绿地建设。绿化是生态建设中的一个重要环节，在设计的过程当中，我们要尽量把城市绿地原有的自然特色保留下来，构建起城市的绿色通道，保障城市生态环境的完整。

4城市公共空间景观设计要点及方法分析

4．1城市公共空间景观设计要点

(1)生态效益。公共城市绿地、城市公园、广场及道路等这些本土景观为城市提供水分涵养、吸尘降温等生态服务，为城市提供了景观与生态的多样化。

(2)景观体系。城市公共空间景观体系是一个综合系统，它主要包括城市轮廓线系统、廊道空间系统、观光路线、视线走廊、眺望系统以及城市建筑景观系统等。

(3)功能区划。城市公共空间景观根据城市历史、城市规划或政策规定的影响，可分为行政活动区、经贸商业区、工业区、交通枢纽以及一些传统活动区域。

4．2城市公共空间设计方法

4．2．1城市公共空间环境建设

(1)公共空间的魅力主要表现在优良的人文景观设计当中，就公用空间中的美好景观主要体现在:公共空间是以它独特的景观环境，给人们带来幸福的享受，进而勾勒出美好的人文景观建设。

(2)城市居民工作、生活压力的加大，人们用来休息和娱乐的时间也越来越少，所以，在这快节奏的生活中，便利的交通设施则显得尤为重要。

4．2．2城市公共空间设施建设

(1)在城市公共空间设计时，配置楣应的休息设施非常重要，是为人们提供短暂休息点的必要设施。

(2)如何使城市公用空间建设更科学、更富有人性化，相关建设人员可以具体参照国外先进建设案例。

4．2．3营造良好的城市公共空间文化氛围

(1)进行城市公共空间设计过程当中，我们设计者要深入了解城市文化独有的内涵，并以传统的文化观念相结合，把它当做整体城市形象浓缩的版本。

(2)设计者要创造具有文化内涵的人文景观，变无形文化为有形的景观建设，营造出可以代表城市风貌的作品，给人们营造舒适生活的场所。

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1、课程定位

公共空间室内设计是装饰工程技术专业培养装饰设计师岗位能力的核心课程，是专业必修课。本课程的任务在于学生具备一定的专业素质基础后，进行装饰设计师进行专项任务设计时应有的知识技能训练，能够根据企业工作实践完成虚拟设计任务。与该课程联系较为紧密的平行课程有：《装饰施工技术》、《计算机辅助设计》《毕业设计》等。它与这些平行课程一起构建学生的专业基础学习领域，作为该模块中核心课程，起到整合提高的作用形成室内装饰设计师的岗位职业技能“必需”专业训练平台。

2、课程设计思路

（1）以职业工作过程为导向。

本课程以装饰设计师的职业工作为导向进行课程设计，将课程分为若干个学习情境，每一个学习情境的学习过程，工作过程与学生的职业能力和个性发展联系起来，将“课堂学习”与“工作过程学习”整合在一起，真正意义上的实现理论教学与实践教学相结合的情境。

（2）以职业工作项目为载体。

课程以装饰设计师岗位的具体工作项目为载体来设计与组织课程内容，形成以具体工作为任务、以技术实践为目的，以技术理论知识为背景的课程内容新结构，完全实现课程内容由学科结构向工作结构的转变。（3）以任务驱动的教学过程。公共空间设计课程以任务驱动式教学的方式，学生在任务完成的过程中须在教师的指导下单独或者团队完成课程设计，在这一过程中对于学生的自主性、积极性方面有显著的提高。过去是教师讲，学生听，教师示范、学生模仿，驱动式教学将被动行为变为学生的主动探索行为来完成某一项工作任务，是学生通过课程学习切实获取所需的职业能力。

3、公共空间设计课程目标

通过本课程的教学，学生能掌握中小型公共空间的设计方法，和专业的设计图纸表达能力以及口头方案汇报的能力。树立良好的装饰设计师、室内设计师的职业意识和职业修养，培养沟通能力及团队协作精神；分析问题、解决问题的能力；勇于创新、敬业乐业的工作作风，自我更新与适应性发展的能力。

4、课程内容

本课程教学内容以“理论够用、实践为主”作为宗旨，以工作任务为线索，根据行业的实际需要，装饰设计师职业岗位在承接设计项目工作环节应掌握的基本知识、技能以及职业能力与职业素养等内容作为课程教学的内容。“在工作中学习，在学习中工作”从而达到将学生的理论知识转换成专业性技能、技巧。学习情境。据课程目标，高职装饰《公共空间室内设计》课程共包括5个学习情境，如设计项目接收与前期准备、初步设计阶段、方案汇报与设计优化、设计深化、设计实施与评价每一个学习情境具体包括项目目标、项目任务、教学过程、教学方法建议、考核评价、教师能力及知识要求、学生知识与能力要求、教学仪器设备等内容。

5、课程实施建议

（1）教材选用建议。

本课程在高职装饰工程技术专业中开设时间比较长，是一门专业核心课程，教材的种类比较多，有全国高职高专的规划教材，教材的选取应该优选实践性强、按照工作过程循序渐进设置教学内容，而编写的具有指导性、可操作性强的教材。

（2）教学建议。

课程建议以装饰设计师职业的工作过程为导向，工作项目为载体，采取项目任务驱动式教学法，情景式教学法、实训案例式教学法等相结合的教学方法。按工作过程设计教学与学习过程，组织教学。即在每一个教学项目中，又分成若干学习任务，在虚拟工作情景引入教学内容，在工作情景中展开具体的学习任务，并在过程中给出可以实际操作的评价标准。教学过程中一般分为项目小组进行，以工作任务为导向，进行实训，将专业知识融会贯通在完成任务的过程中，在做中学、学中做，理论与实践一体化式教学，使学生掌握装饰设计的基本知识和技能，提高的职业能力和职业素养，在教学过程中切实实行工学结合。从以上对于公共空间设计的课程标准的制定综合来看，高职课程标准的制定应体现行业、企业对学生职业能力的基本要求。在专业课程开设计划时应有企业（行业）的一线专家直接参与课程标准的开发设计；务必做到根据企业对人才的需求制定专业培养计划与课程标准。在课程标准的制定上，应以对应职业、岗位所需的能力为主，围绕职业能力的构建来设计并组织课程内容；在工学结合的原则下，以工作任务为中心，整合知识，技能和态度，从而切实反映职业岗位对从业人员的能力要求。课程内容也不过于的追求知识体系的完整性，而应该强调教学内容以实际、实用、实践为主线，教学的知识理论以够用为原则。

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哲学作为文化的一种特有形式，是自然知识、社会知识和思维意识的概括和总结，对人类社会各方面的发展具有启发、引导和指示的作用。马克思强调哲学思想应源于生产实践，指导生产实践，从而成为实践的哲学。而我国城市公共空间建设就是在不断的实践中探索更为人性、合理、科学和系统的设计方法，使之适应时展需要，从本质上去实现生态、低碳、可持续发展的现代设计理念。哲学思想在城市公共空间设计中的具体应用可从以下几个方面来看。

一、对立与统一是城市公共空间设计的构成本质

马克思的辩证唯物主义体系中，对立统一是唯物辩证法的实质和核心，认为事物发展的根本原因是对立面之间的斗争和统一，不断解决矛盾，推动事物向前发展。将其应用到城市公共空间设计中，能有效的解决公共空间的功能性与视觉艺术性之间的矛盾，公共空间规划与旧有布局的局限性之间的矛盾，时代文明与传统文化之间的矛盾以及地区性与城市发展的开放性之间的矛盾等问题。

城市公共空间设计所包涵的物质性和非物质性、商业价值和文化价值、内在功能和外在形式、形式法则中的构成安排等内容，都体现了对立统一的矛盾关系。设计师需要做的就是从这些对立的差异面中寻找它们的联系，去利用和化解矛盾，使之从对立走向统一，达到“和”的境界。

一方面，一切事物都是特殊性和普遍性、个性和共性的辩证统一。功能与形式上的设计法则是普遍原理，而每个具体的设计实践又都具有各自的特殊性，设计中应该具体问题具体分析，依据不同的环境与需求，有针对性的进行构思和规划。

另一方面，矛盾的特殊性还表现为主要矛盾与次要矛盾、矛盾的主要方面和次要方面的辩证统一。要求设计师在设计实践中抓住重心，规划时主次明确，层次清晰。城市公共空间的设计所包含的信息往往是多元的、复杂的，多元的信息要围绕着主导信息有序地排列组合，否则必会导致城市公共空间设计主题传达的模糊。

二、普遍联系的观点是城市公共空间设计的重要内容

唯物辩证法强调世界是普遍联系的整体，任何事物、现象都不能孤立存在，要求用联系、全面的观点观察、分析、处理问题。在中国，设计的哲学基础是“天人合一”，这种思想在中国传统建筑和园林设计中得到广泛体现，其设计本质就是人与自然的相互作用和联系。

城市公共空间设计涉及到自然科学、人文科学和社会科学的众多领域。随着网络科技和信息技术的飞速发展，设计师不能仅仅局限在设计的某个局部看问题，而应将设计看作人与世界建立起来的某种关系而对其进行整体上的思想把握。设计是在使用目的与外观表现的统一中取得自身的审美价值的。

从城市公共空间设计的构成形式上来分析，空间建设是一个有机的整体。设计师应从设计作品的内部与外部、整体与局部、局部与局部诸种联系中综合地把握设计对象，以实现公共空间的和谐统一。

三、理论与实践结合是城市公共空间设计的关键

实践是人改造物质世界的客观活动，只有我们正确的把理论和实践联系起来，才能够真正实现城市公共空间的实用性和科学性。

人们对于自用空间的拥有和使用体验，逐渐形成成熟的空间意识，他们必定会更加关心涉及到自身体验感受的公共空间的设计工作，提出自己的观点和合理建议，这些都是实践和使用经验的总结。公共空间设计应该更加重视人们实际使用，将民众意向和专家意见结合，充分考虑国内外的城市公共空间规划的设计经验，用先进的设计理念作为指导，进行经济合理、带有前瞻预见的创造性设计。

理论与实践相结合来进行公共空间设计的作用是显而易见的。首先可以调动广大市民的参与社会公共空间设计的积极性，体现出城市中以人为本的规划设计理念，创造出能够体现出地域特点的，更具人文气息的公共空间。其次，可以减少设计规划失误，集思广益，综合多方面意见让设计决策更加科学合理。同时可以使各参与方有合理的途径交换意见，避免设计形式化、程式化。

四、发展的观点是进行城市公共空间的设计规划目标

《周易》和现代物理学都把变化看成自然界最本质的现象。《周易》的“易”字，其基本含义就是运动，而且是发展的运动。唯物辩证法认为：运动是物质的根本属性和存在方式，世界是不断运动、变化和发展的。运动本身就是动态联系，联系和相互作用又是运动的原因，创造和创新构成了社会发展的本源动力。现代设计的目的是要不断满足人们物质和精神方面的需求，因而设计形态的发展也是没有止境的。

同时，城市公共空间设计的综合性，需要设计师拥有丰富的相关学科知识。任何单一的思维方式都不能解决设计问题，设计思维要求理性和感性、归纳和演绎、分析和综合、抽象和具体、逻辑和历史等辩证思维方法的综合运用，总结起来就是要用联系发展的观点指导城市公共空间设计。

一方面，城市公共空间设计一定要从一个长期发展的角度来分析，既要考虑城市经济发展、面积扩张、人口增长、功能需求的复合性、新材料新技术的应用等客观情况的发展，又要考虑传统文化的延续、民俗的传承和思维方式、审美观点的变化等意识形态的发展。

另一方面，在城市公共空间设计中，认识和把握“度”（适当的比例、关系、结构）的范畴也是非常重要的。儒家思想的“中庸”反对“过”或“不及”，“过犹不及”即“中庸”之道的真谛。道家的阴阳转换、物极必反规律说的也是这个道理，实际上也就是强调发展的适度与合理，应用于城市公共空间设计可以具体理解为功能种类的适度，规模大小的适宜，形式的变化和冲突适于大众的审美认同等，要求设计符合人们的生理和心理需要。

综上所述，哲学的基本特点就是透过现象看本质，从而主动地把握事物的变化规律，坚持一切从实际出发，实事求是的思想路线 。城市公共空间要求设计不仅要进行充分的实地勘察、调研和分析等实质性工作，还应遵循客观规律。城市公共空间设计最重要的是处理好人与城市其他元素的融合，既要充分的满足它的功能需求，又要注重城市已有的基本格局、文化传承和未来发展的能动性，还要体现城市的性格和形象，符合公众的审美认同，以实现人与空间环境、物质与意识的完美和谐为最终的设计追求。

参考文献

[1]吕国欣．哲学原理．北京：学苑出版社，1990．

[2]聂锦芳．哲学原论．北京：中国广播电视出版社，1998．

[3]吕红．城市公共空间的人性化设计（硕士学位论文）．天津大学，2004．

[4]田银生，刘韶军．建筑设计与城市空间．天津大学出版社，2002．

[5]钱达．浅论城市公共空间的人性化设计（硕士学位论文）．江苏科技学院，2006．

[6]刘志国．城市公共空间的人性化设计（硕士学位论文）．武汉理工大学，2006．

[7]李志中．谈城市公共空间设计中现存的问题及对策．山西建筑，2003，29（11）．

[8]王鹏．城市公共空间的系统化建设．南京：东南大学出版社，2002．

篇5

城市文化中心是改善居民生活品质，创造舒适生活环境的关键，可以说是公共空间的重要组成部分。城市文化中心是市民休闲、游憩的集会场所，是大量人群在这里获得生活信息的聚合地。在现代生活当中城市公共空间越来越发挥了其重要作用的趋势，其重要性正在受到市民、设计师、政府、开发商更多的关注。空间是与功能有着直接联系的形式要素。所谓功能决定形式，表现在公共空间里就是要求与之相适应的空间形态。

1 文化中心公共空间设计分析

文化中心的公共空间设计，最重要的在于空间的营造。城市文化中心是一个被引入文化符号的大型城市公共空间。空间设计是提供一种以交通为主导的对现存城市空间的规划、设计，和提供新的且强调与周边文化符号相联系的景观化的功能设计。公共空间中缺乏各种低强度接触形式的形式，从反面证明了他们的重要性。[1]在设计条件和渐进式的城市策略下，一般在设计中几个不同的功能区域通过组团空间和渐变的地形组织起来，在一个移动性原则的基础上对文化中心各个区域进行组织，通过几个区域联系起文化中心，从而达到一个从局部到整体、从平面到立体的效果。

1.1 局部与整体

在公共空间规划中，对可持续的文化中心建设是至关重要的第一步，是寻找并确认可以使场地发挥“结构高效性”的机会。即针对文化中心的不同区域分别选择相适宜的用途，以期将项目打造成城市的一个重要的组成部分，将文化、教育、都市和休闲活动完美的连接成为一个整体。

公共空间设计中针对文化中心的空间隔离问题应该做些规划，如在公共空间各个入口区加强文化中心与城市的联系，并实施统称为“城市交点”的设计创意。使整个文化中心被划分了几个大的区域：城市散步道、滨水区、入口区、生态停车场区等。文化中心通过道路系统、地块、建筑、空间等组成要素表现出复杂的动态性。在平面和竖向上都有变化。总体空间通过疏与密的对比，形成整体结构的变化与统一。

1.2 平面与立体

文化中心通过绿化、水景、墙体、铺装、竖向设立、地形及标高变化等来营造空间。所有的元素都是落实在一个空间构成的问题。如果想让公众获得良好的体验，空间的不断变化将是设计中要考虑的。设置有可提供人们进行向上或向下运动的阶梯和坡道，人们借助阶梯和坡道可以使自己发生空间位置的变化。[2]通过明显的高差与竖向变化，形成自然的地形起伏与空间错落。想要成为一个出色地文化中心，需要很漂亮的建筑，但单纯追求建筑的壮观是不对的。很多优秀的CBD，其伟大之处就在于地上，因此，步行系统是文化中心要努力关注的重点。

在公共空间的设计中，应该创造出许多对比强烈的功能区域，如行人散步、慢跑和骑自行车的“空中长廊”，而另一侧则作为自由的休闲活动区域。一个整体的坡道连接两块活动平台，进一步增强了文化中心的空间感和通达性，同时还可以遮挡来自市区方向的视线干扰。同时也将两个不同的空间整合在一起。在不同标高基面还应该设置立体化的绿地系统，与人行系统立体空间相互交织、重叠、迂回，形成了复杂的多维空间体系，将多种复杂的空间、功能和活动整合为一体。

2 文化中心的发展与变化

城市的发展从来就是动态，而不是一成不变的，随着经济、科技、文化的发展。现代城市建设的规模极大， 大多数情况下需要分期建设，城市发展的变化还需要不断调整。在这样的背景下，我们设计的文化中心需要在现在和将来建立一种弹性的关系。如果过于饱满和对称的对这一地区进行设计，那么这样的设计无疑会缺少对发展和变化的城市的适应能力。

而在时间对所设计的空间本身的影响方面，自然景观经过时间的洗练，叠加了无法计算的信息，所以也就有了无法计算的丰富资源。这其中包含了阳光，风力，湿度，等等要素，而且其中的每一个要素都不停留在一个稳定的状态，每一个要素本身都在随着时间的变化而变化，然后再作用在空间上. 在本次论文阐述中，文化中心不应该局限于一个静态的效果，而是随着城市的不断发展，各单体建筑的风格不断变化，整体形象逐步清晰，不断成长，从而使文化中心得以延续和发展。

3 空间与公众的交流

公共空间需要人和人需要公共空间一样，两者是不可分离的。城市文化中心的结构性基础不仅仅是它所包含的建筑和街道，还包括在这些硬件网络下所生长起来的人际关系网。需要有视觉、场所和包括色彩、质感、比例、风格、性质、个性与特色等在公共空间中与公众之间发生感性的联系，[3]只有它在满足文化、交流以及其他休闲空间体系的时候，它的核心性才会被公众更好的体会。

假设一种在空间与人之间探寻新的互动，文化中心与周边城市建筑的接线处是很模糊的，尽最大可能的与周边城市街区保持连续性和一致性。格局布置以透彻的环境研究为动力。不同的功能区域通过渐变的地形组织起来，带来了流动和多样化的空间。区域为文化中心街区和周边相邻街区提供了设施。只有这样，文化中心在能够为公众提供一个运动、文化、交流以及其他休闲空间的时候，它才在居民生活中建立其本身的特性，承载起与公众的互动作用。

将基础设施与围绕文化中心的休闲区域联系在一起，加强空间中心性的新设施，这样文化中心就可以吸引到大量的使用者。通过将文化中心内的各个元素连接起来，在这些元素交接或重合的地方，高密度和复杂性的区域将出现。如果同时把公共空间的道路与文化中心外的城市步行道联系起来，优化重构公众空间与文化中心交互关系，创造一种人们能够享受参与文化中心活动的休闲空间。

4 空间的文化地域性

文化中心公共空间的设计不应是孤立存在的，设置不同的人文景点，营造城市文化中心的文化气息。使得各个不同功能分区既统一又各有特色。[4]设计要让公众能在公共空间中发现当地的历史和对城市文脉的延续。这样才能体现出场地的价值取向和特征符号。想要设计出最有特色、最重要的地域文化，具体地说相互依存的生态系统的相互影响、相互融合同时又不失地域特色。以此来感悟城市文化中心的历史和城市的文脉。

5 结语

在这次的城市文化中心公共空间解读设计中，我整合了以往设计的经验，在论文的形成过程中，设计基于景观学角度的理解，与建筑、生态和经济等各自的语汇相结合，就构成了文化中心的整体框架。并考虑环境可持续性、城市连通性和社会活力及公众参与等众多目标，希望在某些方面会有一些参考价值。

参考文献：

[1]扬.盖尔（丹麦）.交往与空间[M].中国建筑工业出版社，2002.

[2]日本建筑学会（日）.《空间要素》[M].中国建筑工业出版社，2009.

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改革开放之后，我国经济社会飞速发展，中国传统文化开始在生活领域中复兴，中国公共空间艺术设计也呈现出文化意义上的不同。传统文化的价值在当下越来越高，人们越来越能感受到一场设计的已经逐步展开。中国经济改革的三十余年，不仅是经济上的高速腾飞时期，也是我国文化与西方文化不断碰撞的时期。在这个文化碰撞的过程中，设计师们从开始全面学习西方设计理论体系，逐渐到从我国的传统文化中去寻找根源。然而我国公共空间艺术设计发展很快，但文化内涵却往往被忽略，使得公共空间艺术设计缺乏生气。

中国文化博大精深，现以传统文化为落脚点，尝试从传统文化出发，探讨其在公共空间艺术设计中应用的意义，以期为公共空间艺术设计中融进传统文化提供借鉴和参照，并给传统文化在空间中的应用提供启示。

一 当前传统文化在公共空间艺术设计中的应用现状

1.设计古板模仿

面对“设计趋同”的现状，九十年代国内“继承传统”的呼声越来越强，复古之风一时风生水起，各种传统文化元素不加以改变地全部被“搬运”到公共空间艺术设计中来。固然它们具有丰富的文化内涵及视觉美感，但若是到处古板模仿，那便不是设计与创新，而是抄袭与复制。例如，国内许多传统风格的当代建筑都少不了大坡屋顶，似乎成为了中国传统建筑的代名词，这种情形在各地新建筑中比比皆是。

2.设计缺乏深层次内涵和特色

在社会飞速发展的今天，各种建造技术越来越先进，而文化却渐行渐远；设计费扶摇直上，发明的作品体现出的文化气息却越来越淡薄。只是强调高度现代化的设计，难免会使人们感到失去传统的根基和精神的寄托。中国有深厚的传统文化底蕴，但这种文化性在中国当代的空间设计中却很少能充分表现出来。究其原因，一大部分空间设计师对中国传统文化的了解和理解少且浅，很难能设计出让人眼前一亮的作品。艺术价值不应仅停留在表面装饰上，更不能被空洞而表面化的潮流所淹没，应承载着一代代人民沉淀下来的思想和特性。公共空间艺术设计作为一个再现历史的载体，才能体现出独特的审美价值。

二 传统文化对公共空间艺术设计的影响

公共空间艺术设计的发展取决于设计师们选择优良文化的能力、公众的认知水平、对文化的态度，它是公众生活方式和价值观、世界观的体现，展现于公共空间中，具有物质性；同时存在于文学、伦理规范上，具有精神性；也存在于特定价值观念里，具有排他性。

1.传统文化对公共空间艺术设计的正面影响

（1）发挥步行街区的活力

中国传统公共空间长期以来都是以线形为主的，有着悠久的历史和深厚的文化基础。古代布局多是以皇宫为主体进行整体规划，没有为普通民众服务。公众的生活基本上集中在庙会、集市和以街道为主的带状空间中。到了宋代，经济进步、交通设施的发达以及商业的发展都丰富了公众的生活，也延伸了街道的空间范围和意义，具有深厚的生活和文化底蕴，因而有了比其他类型的空间更为浓厚的生活、商业气息和空间活力。

（2）提高公共空间的识别性和文化性

文化是人类生活方式的记录，是衡量一个城市的标准。社会的进步需要文化的进步为支撑，城市的发展是来自于市民自身的文化修养和对新文化的包容，作为继承者的我们更要善于选择、归纳并解读出所拥有的现代意义。在塑造公共空间时，可以有选择地利用线性空间布局形态，塑造流畅、活跃的活力空间，深入了解本地居民的生活方式和心理图式，提炼出程式化的认知模式，唤起民众对空间的归属感和领域感；在节点处设置分流的广场，在街道中合理地分布点状的休息区域，并通过人性化的景观设施，营造吸引市民停留观望的宜人的空间氛围，满足使用者观看人流和展示的内心需求，如南京的夫子庙。

2.传统文化对公共空间艺术设计的负面影响

（1）对公共空间发展的制约

中国模式由原始社会的聚落空间而来，具有集中性和内敛性的特征。在古代，由于阶级间的矛盾突出，历代帝王在建设都城时是出于阶级统治的需要。里坊制是“礼"与“法”结合的典范，在区位和组织功能上达到了“朝廷宫寺，居民市区，不复相参”的目的。建设街区是为了皇帝出行和抓捕罪犯，街区的网络密度较低，尺度较大，统治者实行“重农抑商”政策，决定了临街面极为有限，对城市市民的生活影响较小，渗透率低，商业活动也受到了明显的抑制制约了我国城市公共空间的正常发展。街道宽度的制定是以满足市民步行和牛车的需求产生的，因此在社会生产力提高、市民有了更高要求的时候就显得捉襟见肘，不能再满足需要。在此情况下，需要大量的社会财富用于修补和改善，但由于初期规划的弊端，很难形成有组织的、高效的空间。

（2）群众参与性不足

“院”是中国传统公共空间建设的基本单位，通过“院”的有机组织和展开形成中国传统公共空间的基本组织格局。这样的组织模式以“院”为单位的中国传统居住模式强调安全，表现出以“院”为中心的封闭性，而西方的建筑组织模式强调开放性与街道外界的交流性。传统中国社会是以儒学为官方思想，儒家思想中对礼制的强调、对封建统治的维护，形成了城市布局中等级明确、层次分明的特征。古代小农经济体制下，中国人封闭、分散的生活方式和风俗习惯也制约着公众对于公众活动的参与性。

三 未来公共空间艺术设计发展的方向

1.传统文化在公共空间艺术设计应用越来越广

现代社会生活节奏快，生活压力大，要使大家绷紧的神经得到放松，可以从传统文化思想中去得到灵感。所以在公众空间设计中应用传统文化，可以让人们的生活更惬意，使内心得到平静。从目前我国发展趋势看，以传统文化来引导空间设计不乏意境深邃的作品。学界相关的论文和书籍也在逐年增多，并从理论探索逐渐转向实践转移。我们应该继续探索传统文化，在空间设计中展现出其稀有的魅力。

2.传统文化在公共空间艺术设计大放异彩

文化可以展现出一个空间的思想，如果公共空间的艺术设计中展现不出文化内涵，那么这种设计就是没有生命的。当前，我国的公共空间艺术设计正朝着西方现代设计的方向前进，在这种试图国际化的进程中，反而忽视和丢弃了我国优秀的传统文化的应用。反观我们的邻国日本，其公共空间的表现形式与方法都是源于我国传统的空间设计，在此基础上，日本的空间设计理念又研究学习并结合了西方优秀的艺术设计理念与方法，两者相互补充和融合，最终形成了富有特色的日本传统文化空间设计。通过以上反思，我国的公共空间艺术设计更应从传统文化为切入点，融合不同的空间设计手法，从多层面去表现出我国文化的深刻内涵，使得我国优秀的传统文化可以在现代和未来继续传承发扬，并展示在世界设计之林。

3.具有强烈现代中式风格的公共空间艺术设计正在逐步完善

中国传统的古典的空间设计思想与手段，在现代空间设计中是不能直接搬运和模仿的。这就需要把传统文化应用在公共空间艺术设计中时，要结合理论上的不断创新并加以传承，以新的表达方式来推进发展，形成具有我国特征的公共空间艺术设计风格。同时，在思想上不仅需要不断对中国传统文化进一步深化学习，而且需要不断学习和结合西方先进的设计理念，这样才能将我国的独特空间设计风格不断完善。

四 结论

目前，我国公共空间的设计已经开始逐步意识到汲取传统文化的重要性，这个过程仍然十分漫长，需要设计者们不断积累学习。艺术设计就是一种领悟，既需要用知识与实践结合的方法来积累经验并提升自我，也需要不断的思考、思辨。只有积累了一定的基础，才能将传统文化融入艺术设计，并在设计中给人们以启示。总之，从理论研究到实践的具体应用，当代设计师对传统文化在公共空间艺术设计中的应用探索从未间断过。不久的将来，传统文化必将在公共空间艺术设计领域占据一席之地。

参考文献：

[1]王建辉.中国文化知识精华[M].湖北人民出版社，2005.

[2]张慧.构筑多元化的城市公共空间[J].安徽建筑.2005（1）：9-13.

[3]李婧.浅谈传统文化在公共空间里的传承[J].经营管理者，2010（3）：333.

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中图分类号： S611 文献标识码： A

地铁换乘站的空间设计主要以地铁乘客的舒适度为主，在保证乘客舒适度的前提下，对于地铁换乘站的空间进行合理的设计规划。根据地铁建筑换乘站所受的内外因素的综合影响，提出相对应的改进方案。最终在满足地铁乘客舒适度的情况下，是地铁运输能够更快更优质的运输服务，为城市运输业做出更大的贡献。

关于地铁换乘空间的概述及地铁空间特点

1.地铁换乘空间的概述

在城市人口密集的区域，政府为保障城市交通顺畅，在城市建筑物下利用有利空间进行隧道修建，并铺设上轨道，利用电动列车来对乘客进行运输，这种隶属于公共交通的运输方式被称为地铁。地铁的运行过程主要有电动列车的供电系统、信息通讯系统及基础的设备等设备系统组成，其营运要求即是在保证地铁乘客舒适度的情况下实现对于乘客的安全、准时、有序的运输。地铁运输路线主要分布于城市地平面下，由此来避免与地面公共交通运输的冲突，并能够相对较大的减少运输用地，这样不仅解决了城市人口运输问题，更为城市用地节省了大量的资源。而地铁的基础设备即是指通信设备，无线电通信、广播向导系统、电视监控系统、事故救援电话等完善的专业通信系统。在本文中所涉及到的地铁换乘空间则是主要指在地铁整个的交通运输中的乘客与地铁相接处的站台、站厅及出入口通道等公共空间。但由于地铁交通所处位置的特殊性，导致其与乘客接触的空间具有一定的特殊性，对于存在的问题也具有其独特的解决处理方式。

2.地铁空间的特点

地铁作为拥有巨大优势的公共交通运输系统，其空间也有着不同于地面交通方式的特点。

具有良好的热稳定性和封闭性。由于地铁所处位置的特性决定其建设材料必须具有相对的恒温、恒湿、隔热、避光、安全等特性。并且其运输过程不会因城市中的多变性受到一定的影响，尤其在环境相对恶劣的地区中，地铁的建设应用更为改善城市交通作出了一定的贡献，这便使其空间得到了更好的发展。

具有良好的抗灾防护功能。由于地铁建设在较厚的土壤层或岩石层之下，其建筑结构更是具有良好的支持性能，对于地震等自然灾害具有良好的防护功能，使得城市在受到自然灾害破坏的情况下能够有效的保证城市的交通流畅，但也由于其空间完全封闭与地下，使得与人类形成相对密切的关系，其空间结果更是区别于普通空间环境，所以其设计在地铁建设的过程中更是必须注意的。

人们的方向感相对较容易迷失。在地铁空间中，因为并没有外界环境作为参照物，且阳光导向受限，导致人们在地铁空间中很难对方向做出正确的分辨。地铁的进出口更是受到地面建筑物和人们居住区的影响，因此会避免乏味空间的出现而使建筑通道不会过长。所以，在地铁的换乘空间中设计方案应该考虑到相关车站的位置，以地理位置为参考对换乘空间进行室内设计，即是利用鲜明的色彩或具有较强的指向性来完善空间，以此来增强人们的空间方向感。

关于地铁换乘的现状分析

对于国内的地铁换乘关节进行相关分析，总结出国内的地铁换乘空间具有以下问题：

换乘距离较长。在国内相对发达的城市交通住，地铁作为主要的交通运输工具，在其乘客在地铁站进行换成过程中出现不行距离较长等普遍现象，这也是城市地铁交通的较为突出的问题。由于地铁工程在建设中并没与对地铁内的换乘作为主要考虑因素导致其建成后的换乘站之间没有相关的结合。而换乘站之间的问题更是直接造成了乘客的换乘距离长的现象。

换乘时间相对较长。根据资料分析，在国外，对于地铁交通换乘时间都有相对较为严格的规定，以莫斯科为例，其地铁局对于地铁换乘时间的规定在3分钟之内。但在我国，却因为种种原因使得地铁内的乘客不能在最短时间内进行疏散或出现滞留拥挤等现象，尤其在地铁运输线路较为复杂的地区。换乘通道的不合理设计造成客流方向的散漫性，通常情况下，地铁换乘只有适应了客流段的不断变化才能形成合理的空间规划，为地铁换乘空间营造出相对交轻松的气氛。

换乘站换乘方式的不合理性。在我国地铁建成的城市中，地铁换乘站较多采用通道换乘的方式。这种换乘方式基于地铁、各换乘站的不合理现象的补救措施，其造成的乘客步行距离过长，不便于乘客搭乘地铁更是造成了换乘效率降低的现象。

关于地铁换乘空间的设计分析

根据地铁换乘空间的具有的特性，在对其进行设计时应注意以人为本的理念。

地铁换乘空间的人性化设计。地铁运输的实质即是为人服务，只有在其空间设计中全方位的满足人的需求，才能实现地铁交通的真正意义。

地铁换乘空间的安全性设计。保障地铁乘客在运输过程中的安全性即是对于乘客在运输过程中防止跌落、碰撞、摩擦、滑倒等意外情况的发生，根据国内外出现的地铁事故分析，保障地铁运输的安全性不仅可以在较大程度上保证运输人员的、生命安全，更可以保证人们和政府的财产损失。对于地铁的换乘空间设计便要首先注意对于安全防护及防火设备的加护措施，加大安全防护意识的宣传力度，在地铁内营造轻快的环境，不仅可以放松乘客心情，更能够在一定程度上降低人们的犯罪行为动机。从细节处为乘客考虑，体现以人为本的设计概念。

地铁换乘空间的高效性设计。地铁运输在为人类服务的基础上实现对于城市交通发展的运输。因此，在保障人们运输安全的基础上还应该实现运输的效率提升，而对于地铁是否能够进行高效率运输主要受以下几个方面影响：第一，地铁的相关设施的布局合理性；第二，地铁内空间的结构组织是否明确；第三，关于地铁空间设计方案的全面性；第四，关于宣传标识的简单化设计。

在目前的地铁建设过程中，由于建设者对于建筑结构的过分重视，导致其建设对于地铁内空间环境的忽视，使得他、地铁换乘空间设计出现局限性和灵活性，而对于现有的地铁换乘空间的设计却只是对于饰面上的简单装修，使其并不具有人性化的特色，因而更不能达到相应的以人为本的效果。所以，在换乘空间进行初步设计时设计者应该做好对于地铁基本理念的全方位理解，在每一个细节处注意到地铁建设的全过程。

结束语：

综上所述，通过对地铁换乘及换乘空间的分析，可以得出，在以人为本的基础上实现地铁运输的全面发展，不仅能够在很大程度上解决由于城市人口众多造成的交通拥挤等现象，并可以由此改善城市交通，促进城市交通业的发展，为城市发展带来良好的经济效益。

参考文献：

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1、城市综合体建筑概述

城市公共空间是指城市或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放空间体，是城市居民进行公共交往，举行各种活动的开放性场所。城市综合体，简单来说，就是高效、立体化地整合现有资源，使其各元素之间其相互交融、彼此共存，在新的模式下实现城市功能的新突破，最终形成一个绿色生态、适宜人居的城市空间环境。近几年，许多学者及大量的论文对于城市综合体公共空间的研究多有涉猎，他们认为城市综合体具有较强的社会心理与行为可达性、综合的功能包容性等特点，它通常产生于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，如城市CBD、城市副中心等。由此可见，城市综合体公共空间将成为城市建设中一种新的革新，随之也会创造出城市新的活力中心。如图，为城市综合体建筑功能示意图。

城市综合体建筑功能示意图

2、城市综合体建筑公共空间类型

2.1内街

内街是很多大型综合体建筑联系和组织商业功能的重要纽带，其可以设计为一条个性化步行街，也可以设计为多条主题明确的层次化步行街。内街高度和宽度可自由调整，亦可室内、露天、多层或者单层。内街不仅仅是简单的购物街，还是人们休闲娱乐的重要活动场所，设置舒适的景观设施，美化内街环境，设计明确的内街指引，满足人们交往、餐饮、购物、娱乐的要求。

2.2出入口

出入口是城市综合体建筑从室外到室内之间的过渡空间，并且是人们对于综合体建筑外观的第一印象，具有鲜明的识别性、标志性和导向性，可烘托出欢快、热烈的建筑气息，应保留足够空间，便于人流的聚散和引导。同时，综合体建筑出入口空间设计的良好形象，可以向人们传递独特的民族特征和文化思想。

2.3中庭

大型的综合体建筑物中往往有多个中庭空间，中庭可承担一定的商业行为，例如为商家提品展位，开展大型促销活动，中庭空间一方面人流集中，另一方面该空间又开敞明亮，便于商家宣传。中庭空间可以作为综合体建筑的重要交通空间，结合楼梯、观光电梯、自动扶梯进行布置，为购物人员提供便利到达综合体建筑的各层空间。中庭为人们提供休闲娱乐的空间，人们可以在中庭空间自由的进行观光、交流、娱乐和休息，并且还可在中庭举办音乐会、舞会或者酒会，愉快轻松的中庭空间可增强综合体建筑的舒适性，吸引大量顾客，从而提高消费。

2.4内庭院和内广场

综合体建筑公共空间设计可以采用内部庭院，由于内庭院没有设置顶界，可采用水体、绿化等软质材料，内部庭院空间具有聚集、内向、静谧的空间效果，可以供人们休息和观赏，内部庭院经常有一部分或者一面开敞，和外部空间保持适当联系，突破内部庭院的封闭性。城市综合体建筑内广场具有集聚型和向心性，作为综合体建筑的公共空间，其可将步行街和内广场结合起来，构成收放有序的空间环境。城市广场街道和内部广场空间比较类似，可以成为人们活动、休息的重要场所。

3、城市综合体建筑公共空间设计

3.1构建多层次交通系统

交通性空间节点，除了传统的交通性广场，一种新型的交通方式--地铁，创造了一种集约、立体化的公共空间模式，它实现了资源的集约化利用。应考虑将人车拥挤的繁华路线进行合理化分流，将人车比较拥挤、容易发生事故的交通道路尽量分隔。例如，采用城市道路分隔栏等。应考虑在人车混行道路系统的基础上，多利用天桥与地下通道等设施来缓解城市综合体道路压力。最后应考虑多设置城市综合体停车场以及完全地下停车场来分散车流集中问题。近年来，由于轨道交通的迅速发展，将城市公共空间与城市轨道交通进行整合已成为一种很流行的城市综合体的发展模式。典型的例子如上海的静安寺广场、天津火车东站广场的城市设计等。

3.2构建城市公共空间的生态性

以城市中典型的公共空间，即城市广场为例，其是人们日常休闲娱乐的重要场所，在设计过程中要求保证硬质景观以及以植物为主的软质景观在构成比例上应满足空间归属感的基本要求，为广场营造更加宜人的空间视觉效果。例如，我国的北京天安门广场，在硬质铺装上多以花岗岩为主，使景观效果以及基本的使用功能存在许多不足之处。从景观效果角度，硬质铺装面积过大很容易带来视觉单调感，尤其在缺乏植物质感与色彩的情况下，无法带来视觉美感。而在使用功能角度，受季节变化影响，硬质铺装面积尽管能够满足人们集会活动的进行，但极易被气候条件影响，导致使用功能逐渐下降。另外，城市公共空间中营造植物空间时也需考虑到城市道路问题。在道路植物景观设计时要求在满足景观效果的基础上，体现生态效益与交通功能，并将城市地域文化展现出来。我国城市园林植物造景很大度上受传统中国文化影响，如哲学思想中的天人合一或寄情于山水中的诗文图画等，实质上传承城市原有的文化气息。所以在设计过程中需充分考虑到文化策略，主要从植物属性、诗文绘画以及等方面进行。

3.3城市公共空间设计的主题性要突出

公共空间的使用功能应满足综合体建筑功能需求，公共空间作为综合体建筑的重要组成部分，可有助于补充建筑应用功能。公共空间在综合体建筑中可以发挥流线引导功能，有助于展示商家的气派和实力，能够分担综合体建筑的交通功能，因此应结合综合体建筑的实际情况，仔细分析公共空间在综合体建筑的作用和地位，不能和建筑应用功能发生冲突。公共空间应和综合体建筑融为一体，优化公共空间形态，当前最常见的有以下几种类型：其一，点状公共空间，实现了综合体建筑内部空间的良好贯通，而这种空间形态主要采用中庭式和大厅式；其二，带状公共空间主要按照线性沿着城市街道进行设置，线性的城市综合体公共空间，最常见的就是商业步行街的形式，把点状的商业综合体进行整合，配以街廓形式的公共空间。简单的说，商业步行街就是以步行交通为主，集商业、休闲、娱乐为一体的综合城市公共空间。若综合体建筑要求商业街设计顶界面，这时就形成了内部街道空间，街道和综合体建筑之间设计骑楼，形成拱廊口空间，为人们提供休闲娱乐的场所；其三，立体式公共空间，近年来我国经济快速发展，综合体建筑公共空间设计应营造安全舒适、大容量、高效益的空间环境，采用立体式商业模式，优化立体化的设施组织和交通组织，构建灵活多样的公共空间，将竖向功能和平面功能有效结合起来，构成立体化、多层面的公共活动区域。这种现代化城市综合体公共空间系统的建设，让城市更具活力。目前国内网络化的建设尚未形成系统，多是点状形态下空间堆叠后出现面状的扩大，如若真正实现综合体网络化的发展，需要进一步进行发展。

结束语

我国发展综合体的城市公共空间是为了适应知识经济时代城市功能变迁及其实现方式多样化趋向、城市内部空间结构的重组以及城市公共空间网络化发展新趋势的必然要求。同时，建设与发展综合体的城市公共空间系统也是我国城市空间健康、持续发展的有益之路。

参考文献

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勤劳质朴的闽东人民赋予闽东地区城市空间以新的“概念”。它是进一步的城市规划及城镇发展。这些不但依靠强有力的地方经济支撑，同时加以专业的城市空间理论，予以辅助，必不可少。由此得出研究闽东城市空间特色的重要性。

一、宁德城市空间的历史延续

（一）宁德城市空间设计的理论依据

从20世纪30年代，城市空间研究起始———至今，宁德城市空间形式发生了天翻地覆的变化。二战后提出“人类聚居学”(Ekistics)理论的希腊建筑师道萨迪亚斯(C.A.Doxiadis),到20世纪60年代初的美国“新城市史”学派；带给国内中小城市以爆炸性的变革。宁德城市空间，由于这类种种的变革，掀起了对城市空间的改良性规划和新兴设计，使宁德在新型城市的发展道路上越走越好。宁德城市空间是在新时代城市规划理论研究的基础上，总结出一套符合闽东实际情况的城市空间设计理论，用于指导宁德城市空间规划项目的具体实施操作。宁德城市空间的具体实践规划；不但不是死搬硬套的西方理论，而是结合城市实际情况的不断创新，并彰显城市本土人文主义思想；在宁德城市空间设计的规划上，尽可能的满足居民日常需求，促进宁德城市空间设计的可持续发展。城市空间的理论研究基础，城市空间会分出“市”内和“市”外空间。闽东地区城市设计将更多的关注城市“外”空间特点。其城市空间“特色”体现独属于这所滨海城市的特色品味，是城市每一位居住者对美好未来的向往。“特色”是城市空间发展的新型代名词，是这所革命老区焕发城市魅力的绝佳表现。宁德城市空间的实体是城市建筑，内空是城市里的所有空间。城市中的空间实体，可以用手足触摸；城市空间的形态塑造，可以用眼睛观察。我们认识的宁德城市空间，可以是“听”，可以是“闻”的。调动感官，沉浸在宁德独有的城市空间之中，真切体验所处的空间环境，充分与它交流。

（二）宁德城市空间品味与城市空间识别性

不同的城市呈现出属于自己的城市空间特色。黄土高原的内陆城市沉淀着历史的“黄土”味；靠海的宁德自然弥漫着一股“海鲜”味。宁德市的城市空间品位虽比不上洋气十足的上海，充满浓郁京腔的北京；但任然不失闽东城市空间的独特风采。宁德是个山川秀美的地方，在凸现地区优势的基础上，改良城市空间特色，才能更好的体现独特的城市品位。人们对宁德的城市空间感受来自于：海岸线及港口的合理规划、丘陵地貌的功能定位，沿海平原的开发；旅游业的大发展；畲族民族民间文化保护等相关内容。宁德的城市空间包括下辖的2区、2市、6县，给我们带来了更为立体的区域空间感知，也给我们带来了超乎寻常的的空间体验。宁德城市空间的可识别个性，使生活于此的人们产生强烈的城市依恋感。宁德城市空间环境适应性，包容着人们的各种物质和精神活动，营造着传统和现代的不同交往空间。宁德是人与自然进行物质和信息交流的场所，是城市的多种活动（政治、经济和文化）的作用结果，是宁德城市形象、魅力的重要表现之处；宁德的城市空间还包含与生态、文化、美学及其他各种与可持续发展有关的地域因素。宁德的蕉城区、东桥开发区，充分体现是人与空间互动的城市空间品味。这里的城市空间非常丰富，包括：光线、质地、气味与空气；它们的存在，共同调动和触发了我们对城区空间的感官感受；同时也丰满了城市空间特有的表现力。宁德旧城蕉城区面积为3.596平方公里，道路系统、景观环境等与新城区总体规划相互衔接，能够体现旧城区规划的功能定位。使宁德的历史文化，地方文化，地域文脉在空间传承的基础上得以不断拓展。宁德蕉城区，适度人口规模为46800人，以商贸、居住为主，体现宁德地域特色和传统文脉特征。根据地区城市总体布局，确定规划为水线、绿线、文化线等方面构成城市特色风貌的基本格调。1、水线：水体引入景观带，沿城市形成城市景观长廊，使“水穿城”的城市格局不只是一个梦想。2、绿线：通过绿面、绿环、绿点形成和谐城市绿地系统。3、文化线：旧城区承载着宁德城市的历史痕迹，具有悠久的历史和文化遗产，古迹建筑和历史街区，凸显出旧城的历史文化特色。

（三）宁德城市空间的历史延续

1.宁德城市发展延续性的理论研究：宁德城市设计空间研究的起步，得益于城市设计空间的丰富内涵。这里的城市空间是包括：城市自然环境、居住环境、基础环境、社会环境和可持续发展环境。

2.宁德城市发展的基础设施建设：宁德的土地、能源、水源、人口和城市外环境因素，会对本地的可持续发展产生一定的影响。城市空间设计由该城市的环境评估与适度调整，来实现宁德城市空间设计持续发展的长远规划。

3.宁德城市特色表现：宁德城市特色是城市长期历史文化积淀的美好表现。新、旧城市状态差异、城市特色的持续稳定、城市特色的不断改变，在把握城市意象发展动态的同时，维护和塑造独有的宁德城市环境特色。

4.宁德旧城改造理论依据：这里的旧城居民居住的街巷空间大致分为三个片区，形态上还基本还保留有原有建筑风格和街巷肌理，其中大部分为明清时期的传统民居，民居布局以单进和双进院落为主。这里的建筑风格一律为砖木结构。熟知老城的人们都知道；旧城区有几条较为平整的主要街道，有呈丁字形的次巷子，以及弯弯曲曲的小巷；加以老城区街区的登龙“境”足以说明这些街巷的组织模式。而且每个街巷供奉的社头公就是整个宁德社区凝聚力的象征，形成了具有宁德特色的街巷文化。这里的旅游业发展，在带来良好的经济效益的同时也在促进旧城区的街巷保护与开发；使实现建设有宁德特色的“三坊七巷”指日可待。这里的城市空间的旧城布局，力图保护旧城的基本格局。比如：老城轮廓、街巷、肌理等。然后利用控制道路布局、建筑高度等手段展现历史街区、突出旧城特色。这里的城市空间组织涵盖：当地的古迹、遗址、遗迹形成具有特色的空间体系。如蔡宅、天后宫、朝天桥等。宁德市新、旧城的历史文化，将在城市空间的特色延续下，继续流淌在人们的日常生活当中。

（四）宁德城市空间可持续发展研究趋势

1.宁德城市空间历史延续：对于宁德来说城市空间的历史延续，就是宁德城市设计居住环境的演变。它是以宁德居民的居住基本情况为概括的城市环境设计，宁德城市居民自建式住宅、宁德城市公共环境建设、宁德新、老城市交通改革、宁德城市整体环境协调性等基本环境设施，且包含带有宁德城市氛围中的家庭关系、邻里交往、地域归属感、地区治安等心理影响所构成的软环境。

2.宁德可行性城市空间发展依据：在老城区不断拓展、改造的过程中，坚持可持续发展；在保证城市中心区繁荣向上的情况下，坚持可持续发展；限制城市无目标的扩大，促使宁德城市积极、繁荣、向上的可持续发展。这其中包括：（1）以“人”为本表现为：①从当地居民居住特点出发，建设具有宁德特色的城市生活环境空间；②以全面体现宁德滨水城市，宜人可居的城市景观环境特色；③合理开发、使用当地有限的环境资源的新兴城市设计；④以生产、生活、居住、休闲、等人自身生理、心理各种需要为前提，进行相铺相成的城市环境设计；⑤根据各种行业工作需求，进行城市居民的生活空间合理设计。（2）以“自然”为基本点，创建赋有宁德地域特色城市空间环境；即：①体现当地居民崇尚自由、热爱自然的城市空间发展趋势；②以创建独有地域特色自然环境为目的；体现良好的亲水环境；③在人们认知、了解大自然的基础之上，建立人与自然和谐相处的新兴城市空间环境。（3）宁德未来城市空间展望与现代城市空间设计，是研究城市空间的可持续发展的趋势。①以“自身“条件为出发点，创建宁德地域特色城市空间的和谐发展。②宁德城市空间结构的系统研究，是城市空间结构各要素之间的组织结构。③优良的城市空间研究方向，能更好的体现宁德大众城市空间整体提升性、以及人与环境的融合性。④宁德城市空间研究，体现着城市乡土气息不断转变、城市情境的不断丰富。⑤宁德在“自然绿化”转向赋有“绿色”宁德城市环境的衍变。⑥从自身传统习俗、习惯，转向带有城市生活特点的宁德城市形态。

（五）宁德城市空间的可持续发展研究

宁德城市空间的可持续发展研究方式：一是以宁德本地的经济发展为中心，研究宁德城市建设、发展与城市生活空间的内在联系。二是以“以人为本”为基础，调整宁德城市大众生活空间中的内部联系、相互联系，外部联系等。三是以改善宁德城市大众空间质量为起点，合理的进行统筹设计。四是以交往空间为主，研究宁德城市演变导致城市居住者邻里关系的变化。在不断改善宁德城市空间居住舒适度的基础上，继续城市发展。不以损害城市环境、破坏未来生活空间为代价。使城市居民更加合理利用城市空间，使城市空间可持续发展。

二、宁德城市设计发展方向认知

宁德的城市发展，受到凯文•林奇(Lynch•K)1960年《城市意象》(TheImageoftheCity)等城市设计先驱的影响。宁德的城市意象是城市环境与城市居住者相互依存的表现，城市居住者会对城市环境进行从新组织与排列。林奇的“意象”是城市设计与城市规划研究的新方向，这个理念宁德的居住者会对宁德城市环境的认识和理解上升到一个新的层次。人们会从宁德城市的人文情怀、行为习惯、人类视角来阐述这所城市环境和居住者独有的特色关系。

（一）宁德城市发展状况

1.宁德城市研究概念

用意象概念来指导宁德城市规划和相关研究，是人性化城市设计的必备条件。宁德城市意象元素成为本市城市设计的指导原则。宁德城市文化是常年居住在这里的群体对城市的自我认知，它不但强调人们对宁德城市空间发展方向的认识，而且秉承了宁德城市空间意象研究的基本思路。在荒漠或密林中，人们能凭借生活经验来去自由；在城市中这种意识更加强烈。人们在自己赖以生存的城市中，对其城市设计发展方向的指正，是一种的本能。居住时间的长短，决定居民对城市的认知程度；具体表现为对本城市的熟悉与认识。对宁德城市特色构成的不断挖掘，才是宁德城市意象研究的可持续发展。在如今的宁德城市意象研究中，宁德的城市特色问题、风貌状况、对宁德意象研究有着十分重要的意义。

2.宁德城市意象研究方向

宁德城市意象研究方向为结构、差异和个性三部分。①宁德城市意象结构：宁德现代城市空间的研究方法，通过城市结构来分析城市意象，注重城市群体与个体对城市环境的感知，城市里居住者的感受与认识是城市行为的决定基础。宁德的“城市意象”代表着本城市的城市设计特色、体现着城市规划中常用的相关内容。宁德城市人居环境的不断发展，对城市意象内涵的不断注重；使居住者在感知、认识的基础上去了解、认识这个城市的居住环境。宁德的“城市意象研究”是人们对城市居住环境的选择、环境标准的评估、城市设计研究内容的不断认识。②宁德城市意象主体差异表现：宁德城市社会学、闽东城市文化学的层面上。通过宁德城市意象，来分析城市中不同群体形成不同城市环境的原因，并从闽东城市社会学和人类学的角度对宁德城市特色的发展提出建议和主张。宁德城市意象个性的研究，在世界城市科学不断拓展的基础上，通过城市意象来延伸城市特色研究。宁德城市意象研究概括了闽东地区城市意象研究的全貌。通过宁德城市意象对城市特色进行分析，对于保持当今宁德城市特色风貌，改变城市特色趋同的状况有着十分重要的战略意义。

（二）宁德城市空间组织结构

宁德城市空间组织结构，是由无数个小空间建成的城市空间“筑构体”，如：物质空间、精神空间、工作、学习空间等等。次空间又由无数个子空间构成，城市家庭组织结构、城市邻里交往模式、城市社区构建模式和城市社会生活存在方式等。宁德城市空间设计从居民生活基本空间构成形式入手，着手研究城市空间设计组织结构；由城市空间设计结构中的“单元”、“组”、“群”等基本活动范围、场所等形式构成。

1.宁德城市空间设计质量

宁德城市空间设计质量，是这所城市居民所关心的重要问题。对其的探索表述，是对城市生活空间质量所进行的实证。在研究中西方国家对城市空间质量的评价中我们不难看出：城市区域经济性研究在向城市空间生态研究倾斜；从城市经济发展研究转向以人为本的需求研究。宁德城市空间设计的基本思维模式，在借鉴国外城市设计模式的基础上，建设赋有地方特点的价值评论体系。在探讨宁德城市空间设计实地空间质量研究中发现：①社会组织结构的不断完善和地方经济的刺激性发展，同时带动着城市空间规划的不断合理性和完整性。②城市经济的平稳发展和城市土地的合理开发有助于宁德城市空间设计质量的不断改善。③地方城市社会“外环境”构成的优劣，会对当地城市空间设计质量产生一定的影响。

2.宁德城市空间设计质量评价

宁德城市空间设计质量评价，奠定了带有宁德地域特色的评估体系；其可操作性较强、对比较明显。具有闽东特色的城市生活空间，在除了具有自主性的自建房、联建房等传统地方居住方式之外，在不断建立宁德现代城市空间设计理念。在努力钻研西方城市规划先进理念的基础上，结合本地城市设计特色，指导宁德城市生活空间规划的具体实践，才是提高宁德城市生活空间设计质量的根本之道。

3.宁德城市空间适居性

宁德城市空间适居性，源于国外于20世纪50年代。宁德城市空间适居性体现在：①当地经济发展的速度与宁德城市空间适居性的相互协调。宁德经济环境的各方面因素（政府经济前瞻、本地区产业范围发展前景、各种生产设备、技术、产品理念的不断提高、各种职业需求和现代工业化带来的巨大变化等）加强宁德宜居式生活空间。②在国家大力发展海西建设的同时，城市生活空间在相关政府政治策略的影响下，不断的弥补不足、建设宁德城市适居性居住环境。③宁德的老百姓，有他独有的消费习惯；这种消费习惯与城市生活空间适居性之间有着相辅相成的促进关系。反映了宁德当地的消费环境的影响效应（当地老百姓的消费价值观、新时代的消费理念、对其他社会因素的影响）与宁德城区适居性的相互关系。

4.宁德城市空间设计发展

宁德社会、经济、科技和城市化的不断发展，促使着宁德城市空间设计的不断演变的。宁德城市空间布局密度，由于城市中心区域住房价格的昂贵，外加上海、温州、浙江临近省份对宁德现代城市化的不断刺激。宁德出现了“地王”、“烂尾楼”、“高价房地产”等过度追捧地价而带来的“伤痕’，使得宁德也向其他大、中型城市一样出现了向外扩张土地的新迹象，宁德原有的郊区现已变为城市新型的开发区。宁德城市空间格局出现新的特点：一方面，宁德城市由经济收入、文化教育的不同，分高、中、低区域阶层居住空间。市中心的高档住宅小区、郊区的高档住宅别墅为高收入阶层空间；城市中心周围围绕的中档住宅社区、居民自建房、联建房、经济适用房等为中收入阶层空间；城市边缘的工业住宅区、棚户区等为低收入阶层空间。另一方面，宁德城市居民因收入的不均衡表现为消费实践空间的不对等。高收入阶层主要消费高端的文化休闲城市空间，中、低收入阶层主要消费较为低端的城市文化生活空间。城市空间分化使得阶层对立、阶层矛盾不断加剧；既影响当地的社会治安，也影响居民的生产、生活积极性。宁德城市空间设计发展过程中产生的分化，已成为决定宁德地方经济发展、人文社会发展等方向的关键。

5.宁德城市空间组合方式的演化

宁德城市空间结构由多种组合方式，产生的结果也是有利、有弊。一是在找寻城市空间内部结构的同时，调整城市空间持续发展的合理机制；二是寻找城市空间内部组成要素不协调的原因，为其寻找合理解决方法；三是为巩固与促进城市空间持续发展，对城市空间内部结构进行重组。宁德城市发展与时俱进，应当在本地经济、文化、城市设计诸多因素的影响下，保持自身的地方特色、延续历史的空间布局、进行有利于宁德地域城市空间设计的可持续发展。

参考文献：

[1][美]凯文.林奇：《城市意象》，华夏出版社，2001年。

[2]王彬、邱灿红、申菊香：《论可持续性城市空间———城市“集市”空间》，《中外建筑》，2012年第9期。

[3]于一凡，城市空间情感与记忆：《城市空间的文化形态》，《城市建筑》，2011年第6期。

[4]孙峰华、王兴中：《中国城市生活空间及社区可持续发展研究现状与趋势》，《地理科学进展》，2002年第5期。

[5]刘学，周杰：《发挥规划作用塑造昆明形象──把握机遇迎“世博”》，《城市规划》，1999年第4期。

[6]袁岸娟：《历史街区保护整治与旧城有机更新探讨———以宁德市蕉城组团旧城区核心历史街区为例》，《福建建材》，2014年第6期。

[7]百度文库：《中国城市生活空间及社区可持续发展研究现状与趋势》。

[8]李建伟：《城市滨水空间评价与规划研究》，西北大学硕士论文，2005年。

[9]杜凯:《营造高技术园区创新环境的城市设计策略》，华中科技大学硕士论文，2004年。

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1地铁站点建筑空间公共艺术现存的问题

1．1地铁功能性的缺失

地铁站点作为城市重要的交通建筑，满足其功能性是一切设计的前提，公共艺术的设计也应当满足地铁站点的功能需求。公共艺术设计的功能性主要是指通过公共艺术设计的手段和方法对城市地铁建筑空间公共艺术中的元素进行改良，使之更好的为广大使用者服务。城市地铁的每一个环节都正常运转，发挥其功能，整个系统才能正常运行，任何环节出现问题，都会导致整个系统瘫痪。在体验过地铁带来的便利后，很多城市地铁如雨后春笋般成长起来，但很多城市地铁空间系统的公共艺术设计人员都具备相应的知识和能力，对地铁空间的设计往往带有室外公共空间设计的思维习惯，难从城市地铁建筑空间本身出发进行设计，对某些部分的设计状态存在非专业化的现象。

1．2地域文化特征的缺失

文化是一个民族的根本，地域性是一个城市重要的特征。创立具有丰富地域性的文化品牌对提高城市的知名度、竞争力有积极的促进作用。关于城市地铁建筑空间公共艺术设计，国内的理论大多比较陈旧，没有形成自己独特地域文化特色，没有形成风格和体系，盲目抄袭国外地铁建筑的设计风格个，是我国的地铁设计出现千人一面的风格。研究具有地方特色的地铁站点空间设计，把传统的静态设计转化为动态设计，实现思想模式质的飞跃。

1．3艺术审美的缺失

城市地铁站点空间不仅仅是一个简单人流交换的空间，更应该是传播文化，展现历史，营造艺术美感的空间。目前，我国的铁路空间系统环境的利用还处于初级阶段，在艺术审美方面关注较少，设计的重点仅仅是实现地铁内人流有效的交换，对于艺术感、人文情怀等关注较少，在目前我国地铁功能实现的基础上，建筑空间的艺术设计正在逐渐引起人们的关注。在对地铁站点空间进行艺术设计时，首先应该考虑的问题就是地铁空间的形态、尺寸、方位、意识形态等特点，以及使用材料的特点和技术是否能够达到，之后再进一步考虑使用者的审美和心理，如果做不到这些就很容易导致空间系统内部公共艺术性的缺失。

1．4人性化设计的缺失

地铁空间的设计应该首先注重“以人为本”的思想，重点研究人的生理、心理、认知、社会背景等特点，考察人与环境的关系。人性化的设计要建立在满足功能化和理性化的基础之上。现代地铁的内部环境中，往往在设计视觉图案上排列单一，尽管有人在维持秩序，仍然不能让人感觉到人性化的设计感，此外，设计师根据自己的主观意识来组织空间，导致使用者对于环境的认同感、场所感消失，相近的空间布置，常常给人不知置身何处的感觉。

2地铁站点建筑空间公共艺术设计的原则

2．1实用性原则

地铁建筑空间公共艺术的设计应该在满足地下建筑空间功能性的前提下开展。通过理性设计，更合理的安排人流在城市地下空间的穿梭，并且保障行人从地下通道顺利到达地面，并且在满足这些需要的基础上，实现使用者休闲娱乐和商业活动的需要。

2．2地域性原则

现在城市地铁空间的设计已经不仅仅局限于功能性的需要，更是一个将城市文化与人文精神相互融合的体现。地铁是一个城市和文化的符号，是体现城市地域性重要的载体，触及一个城市的精神和灵魂，地铁成为一个重要的载体，以地铁来展示城市的形象，基于此，在地铁站点建筑空间公共艺术的设计上应该满足城市地域文化要求和地域的归属，使其成为一个城市的名片。

2．3美观性原则

地铁空间的设计不仅仅应该具有功能性，更应该遵循美观性的原则，具备一定的审美价值。地铁空间是其他城市的使用者了解一个城市的重要途径，城市地铁空间的设计在细节上应该具有一定的内涵，城市的文明程度越高，其地铁的建筑空间公共艺术设计就越应该满足现代人们的审美要求。

2．4个性化原则

人和环境相互影响，环境是人们生活的行为场所，是人生活的物化体现。城市地铁建筑空间公共艺术的设计应该符合个人的心理需求，分析各个层次的使用者的需求，塑造人性化的使用环境，体现人文关怀。地铁作为重要的交通工具，其内涵的表达正在随着社会的不断进步而深入影响着它的使用者们。

3地铁站点建筑空间公共艺术设计的要素与方法

城市地铁空间体系是一个错综复杂的环境，针对前面提出的功能性、地域性、艺术审美、个性化方面的问题，下面从对地铁站点建筑空间影响较大的引导系统、传媒系统、照明系统、公共艺术系统、通用设计系统几个部分展开研究，分析地铁空间艺术设计的要素及方法。

3．1空间导向设计

城市地铁空间是城市交通的重要组成部分，是城市道路系统殊的构成部分，在满足基本的交通功能的同时，也是城市环境的重要构成要素，地铁站点空间，不仅仅是人流交换的空间，其作用不只是停留在“通过”这一简单功能，它们像城市的建筑一样体现一个城市的精神面貌，是一个综合文化艺术、科技、生态元素、人文素养等多种元素的综合性载体。

3．2空间照明设计

空间照明是地铁建筑空间公共艺术设计的重点部分，是保障空间的实用功能提高公共艺术品质的重要元素。光的选择设计包含了丰富的内涵，它就像一门语言，表达着对停留者的关怀，为使用者带去一份舒适与温馨的感觉，光照环境要做到与空间环境和谐统一。就照明方式而言分为自然光照跟人工光照两种:(1)自然采光:将天然光线引入地铁内部环境，这个过程不仅仅受到建筑的物理环境、地形、采光效果等多种因素的影响。城市地铁空间应该因地制宜的利用人行道、地面广场等场所，尽可能多的采用自然光线，尤其是应该注意放大光线在调节使用者心理的重要作用，给人以身处地面的感觉，在条件不允许时，即便是只引入自然界的一束光线，也不会给人与地面隔绝的感觉。(2)人工采光:由于地铁空间处于地下空间，其采用自然光的范围受到限制，不能满足照明的功能，因此，必须借助人工采光的帮助，实现视觉效能的需要，并且起到增加车站识别性的作用，通过采光照明提升空间的亮度，给人以空间扩大的感觉。

3．3地域文化空间设计

公共艺术的设计应当根据城市的地域特色，在地铁站点建筑空间的各个部分加以运用，包括建筑公共区各个界面，如墙面、地面、吊顶，公共设施如灯具、座椅、垃圾箱，以及地铁地面出入口地面亭，在材料的选择和色彩的运用上面应当体现当地城市的地域性文化，传承地域性风貌，增强可识别性，形成鲜明的特点，传承地域文化。

3．4艺术空间形象设计

城市公共艺术的设计形态包括运用城市中的各种材料、各种造型、各种功能组合而成的建筑物，此外，还包括城市公共空间放置的各种绘画、装置等艺术作品。公共艺术种类繁多，规范性不强，公共艺术帮助增加空间艺术感，在城市地铁空间中运用的公共艺术包含标识、图示、悬挂等。

3．5通用设施设计

城市地铁建筑空间公共艺术设计少不了通用设施的设计，通用设计的理念是满足各种类型人群的使用需求，将公共艺术与通用设施巧妙的结合，可以在满足使用需求同时将公共艺术在不同类型人群内传播。通用设施涵盖内容广泛，设计对象贯穿整个城市的地铁空间环境，以电梯和动扶梯和楼梯升降机为例。电梯:电梯的设置对残疾人、老人、儿童在空间升降中具有重要作用。动扶梯和楼梯升降机:动扶梯的特性决定其优良的使用特性，既安全又方便。乘轮椅的使用者可以借助升降机实现上行和下行，尽管目前楼梯升降机还不多见，相信在未来的发展中会成为一种趋势。