桩基检测技术论文模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇桩基检测技术论文，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

中图分类号： O213.1 文献标识码： A

桩基工程质量决定建筑物的安危, 关系到国家和人民生命财产的安全。所以, 桩基工程质量控制是建筑工程质量控制的重要环节, 也是技术难度较大的一个环节, 质量检测是桩基工程质量控制的必要手段, 检测结果是桩基工程质量验收的科学依据, 所以桩基工程检测质量控制问题显得至关重要。本文拟根据检测技术规范, 结合实际检测经验, 提出几点看法, 供同仁商榷。

1 建筑基桩检测技术要求

1. 1 桩基检测现行有效的依据规范主要是: 中华人民共和国行业标准 5建筑基桩检测技术规范6 JGJ106- 2003 ( 以下简称5规范6)。5规范6规定: 工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测。现行5建筑地基基础工程施工质量验收规范 6 (GB50202- 2002)和5建筑地基基础设计规范6 (GB50007- 2002)都以强制性条文的形式规定, 工程桩应进行单桩承载力检验,混凝土桩桩身完整性检测也是上述两规范质量检验标准中的主要项目。工程实际操作时, 宜先进行完整性检测, 然后再有针对性地做承载力检测, 以对整体施工质量作出评估。

1. 2 检测方法的选择目前列入5规范6的检测方法有 7种, 即: 单桩竖向抗压静载试验、 单桩竖向抗拔静载试验、 单桩水平静载试验、 钻芯法、 低应变法、 高应变法和声波透射法。这 7种方法是基桩检测中最常用的检测方法。对于冲孔桩、 挖孔桩和沉管灌注桩以及预制桩等桩型, 可采用其中多种甚至全部方法进行检测; 但对异型桩、 组合型桩, 这 7种方法就不能完全实用 (如高、 低应变动测法和声透法 )。因此在具体选择检测方法时, 应根据检测目的、 内容和要求, 结合各检测方法的适用范围和检测能力, 考虑设计、 地质条件、 施工因素和工程重要性等情况确定, 不允许超适用范围滥用。同时也要兼顾实施中的经济合理性, 即在满足正确评价的前提下, 做到快速经济。除中小直径灌注桩外, 大直径灌注桩完整性检测一般可同时选用两种或多种的方法检测, 使各种方法能相互补充印证, 优势互补。另外, 对设计等级高、 地质条件复杂、 施工质量变异性大的桩基, 或低应变完整性判定可能有技术困难时, 提倡采用直接法 (静载试验、 钻芯和开挖 )进行验证。桩的动测法是静荷载试验的补充, 不应也不能完全代替静荷载试验。

1. 3 检测开始的时间对于低应变法或声波透射法, 受检桩混凝土强度至少达到设计强度的 70%, 且不应小于 15M Pa ; 当采用钻芯法时, 受检桩混凝土强度应达到设计值; 承载力检测时, 除桩身强度应符合规定外, 尚应满足土层休止时间的要求。

2桩身完整性检测质量控制

2. 1对桩基工程质量进行检测, 必须检测桩身完整性。工程实践证明, 常用的低应变动测方法对桩身完整性的检测, 能较为可靠地发现一定深度范围内基桩的质量问题 (如裂缝、夹泥、 缩颈、 离析等 )及其严重程度。随着检测技术的发展,现行技术已能对传统的静载荷试验不能直接说明的桩身完整性问题作出定性分析, 并据此对桩进行分类, 便于发现问题,为基础处理提供依据。

2. 2 对于水泥土桩, 则不宜采用低应变动测检查桩身质量。这是因为水泥土桩桩材是水泥与原地基土进行搅拌混合所形成的一种桩体, 其桩身性质介于刚性桩与柔性桩之间, 它的刚度、 抗压强度和抗侧压力作用小于刚性桩而大于柔性桩, 因而对其质量的检测不能套用刚性桩的检测方法。

2. 3钻芯法可对桩身质量进行直观定性分析, 能检测桩身混凝土强度、 混凝土离析和胶结、 混凝土级配搅拌情况、 桩底沉渣 (桩身夹渣 )或桩底持力层情况、 基岩的承载力和完整性情况, 检测结果准确率高。对钻孔灌注桩、 人工挖孔桩而言,其直径一般较大, 当对其桩身质量进行低应变动测后有质量问题需进一步确认时, 可采用钻芯法检测桩身质量。钻芯法与超声波透射法相结合, 可用于重要工程的大直径灌注桩。

2. 4 基桩低应变法动测的关键是要取得准确、 可靠的测试信号, 所以现场检测人员应操作熟练, 有丰富的动测信号分析经验, 现场应及时排除干扰信号。遇到异常信号时, 应分析原因, 多换几个检测点, 特别对大直径桩, 桩截面各部位的运动不均匀性会增加, 桩浅部的阻抗变化往往表现出明显的方向性, 故应增加检测点数量, 每个检测点的采集信号不宜少于 3个, 通过叠加平均提高信躁比。现场应保证采集到一致性好、真正反映基桩质量特性的动测信号。

2. 5桩顶条件和桩头处理好坏直接影响测试信号的质量。因此, 要求受检桩桩顶的混凝土质量、 截面尺寸应与桩身设计条件基本等同。检测人员在分析动测测试信号时, 应仔细分清哪些是缺陷波或缺陷谐振峰, 哪些是因桩身构造、 成桩工艺、 土层影响造成的类似缺陷信号特征。另外, 根据测试信号幅值大小判定缺陷程度, 除受缺陷程度影响外, 还受桩周土阻尼大小及缺陷所处的深度位置影响。相同程度的缺陷因桩周土岩性不同或缺陷深度不同, 在测试信号中其幅值大小各异。因此, 如何正确判定缺陷程度, 特别是缺陷十分明显时, 如何区分是Ó类桩还是 Ô类桩, 应仔细对照桩型、 地质条件、 施工情况结合当地经验综合分析判断; 不仅如此, 还应结合基础和上部结构型式对桩的承载安全性要求, 考虑桩身承载力不足引发桩身结构破坏的可能性, 进行缺陷类别划分, 不宜单凭测试信号定论, 有疑问的必须验证检测, 以保证检测的科学性、 准确性和公正性。

3 承载力检测质量控制

3. 1 桩基是埋入地下的隐蔽工程, 其质量较难控制, 特别是就地灌注桩, 更易出现影响桩基安全使用的各种质量问题。单桩的极限承载力, 迄今也还不能象结构工程那样, 单纯通过理论计算予以确定, 因为桩的承载力与桩型、 桩材、 成桩工艺以及地层土特性等众多复杂的因素有关。因此在较重大的工程, 要求通过一定数量的静荷载压桩试验来确定桩的承载力,作为设计的依据。

3. 2 现在对桩基承载力的检测, 常用的方法有静载荷试验、高应变法检测。高应变法属于动测法的一种, 其适用范围受一定的限制, 在进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时, 应具有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验证资料; 对于大直径扩底桩和 Q) s曲线具有缓变形特征的大直径灌注桩, 不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。虽然静载荷试验比高应变法费用高、 所耗实验时间长, 有时受场地限制等原因, 但是静载荷试验仍然是检测基桩承载力最直接、 最准确、 最可靠的方法。

3. 3 为保证静载试验结果的准确性, 所有试验仪器仪表必须经过计量部门检定合格, 并在有效期内使用。当采用压力表测定油压时, 为保证测量精度, 其精度等级应优于或等于 014级, 不得使用 115级压力表控制加载。当油路工作压力较高时, 有时出现油管爆裂、 接头漏油、 油泵加压不足造成千斤顶出力受限、 压力表线性度变差等情况, 所以应选用耐压高、 工作压力大和量程大的油管、 油泵和压力表。

3. 4 静载试验在所有试验设备安装完毕之后, 应进行一次系统检查。其方法是对试桩加一较小的荷载进行预压, 其目的是消除整个量测系统和被检桩本身由于安装、 桩头处理等人

为因素造成的间隙而引起的非桩身沉降; 排除千斤顶和管路中之空气; 检查管路接头、 阀门等是否漏油等。如一切正常,卸载至零, 待百分表显示的读数稳定后, 并记录百分表初始读数, 即可开始进行正式加载。

3. 5 静载试验应保证有足够的荷载反力, 试验过程应及时补压, 以使真实反映每级荷载作用下的桩顶沉降。为控制检测质量, 加载到最后一级, 监理人员要到现场见证签字。当桩身存在水平整合型缝隙、 桩端有沉查或吊脚时, 在较低竖向荷载时常出现本级荷载沉降超过上一级荷载对应沉降 5倍的陡降, 当缝隙闭合或桩端与硬持力层接触后, 随着持载时间或荷载增加, 变形梯度逐渐变缓; 当桩身强度不足桩被压断时, 也会出现陡降, 但与前相反, 随着沉降增加, 荷载不能维持甚至大幅降低。所以, 出现陡降后不宜立即卸荷, 而应使桩下沉量超过 40mm, 以大致判断造成陡降的原因。

参考文献

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前言

控制安装工程造价的目的是保证工程质量的同时减少项目支出，可以获得最大的合理利益，提高团队市场竞争力。控制内容包括设计费用，施工材料采购费用，雇工开支，机械设备购买维修的支出。要结合市场实际情况来决定，各阶段造价分别预估，发现与实际偏差较大的及时作出调整。确保工程顺利进行，不能一味的追求利益，选择材料时要达到规定标准。不断完善这一控制体系，对推动我国业发展、提升工程质量有着深远意义。

1安装工程造价控制的管理体制及重要性

1.1安装工程造价的管理形式

管理体制完善导致的价格计算方式落后，施工前对造价的预算虽然全面，但往往都是根据经验完成的，缺乏实质的市场调查，部分预算价格与市场严重不符。对管理过程也没有监理，只听从片面之词。造成了报价与实际价格有出入的现象。对突况缺少对策，管理方式单一落后，缺少科学技术。施工前设计不完善，影响造价的定额，团队追求利益开工前各阶段设计草率，施工过程中更改结构现象普遍存在。从业人员自身技术不过关，对合同法了解片面，不能妥善处理工程财务支出问题。

1.2加强安装工程造价控制的重要性

安装工程费由材料、施工费、设计费等七大部分组成，是工程建设的主要财务支出。此类造价工作涉及范围大，要严格控制各项目经费的支出利用。科学控制管理安装造价的成果可作用的工程的各个方面，可解决不同阶段产生的常见问题，使投资得到高效回报。控制好工程安装造价的结果是作用在工程各个阶段的。招标期间，一些工程团队为了获得项目在报价上做手脚，前期控制好限额支出就可以避免这种情况择优选择包工单位。要控制好造价就一定要有一个完整的工程设计方案，包括材料的选定，各分工程工期长短等，有效解决了因设计不符合实际临时更改对施工的延误问题。

2目前在安装工程造价控制中存在的问题

2.1在初步设计阶段存在的问题

初步设计阶段对于安装工程造价预算方面起着重要的作用，就目前来说，安装工程造价在初步设计阶段中，还在传统的粗放型控制水平上，并没有形成一个有效的控制管理体系；工作人员在进行造价控制的过程中，并没有引起重视，在进行工程造价之前，也没有深入市场调查，数据搜集不全，使得工程造价计算和实际情况不符合，存在一定的偏差。

2.2在投标阶段存在的问题

投标阶段的造价预算对于安装工程来说也有着重要的参考价值。在投标阶段中存在的主要问题是并没有对施工单位的资质进行审查，以至于把工程承包给一些良莠不齐的施工单位，施工单位的技术不高，在施工中施工质量低劣，财务状况较差，有的施工单位信誉也不好。同时，对合理低价中标项目中的合理低价也没有完全掌握，使得招标单位低于成本价进行恶意竞争的情况时有发生。在评标的过程中，对于串通抬价现象也不能进行有效的控制和识别，使得蒙受了巨大的经济损失。

2.3在签订合同中存在的问题

在签订合同的过程中，存在合同项目不明确的地方，例如：例如合同款调整的范围、计算依据、材料签发等并没有做到明确的解释。对合同中可能存在的风险没有正确的预估，非可能存在的风险分析也不全面，不能在风险发生之前做好解决的措施，正确的规避风险。

2.4在施工阶段存在的问题

施工过程中的造价预算对于整个安装工程来说有着决定性的意义。在施工的过程中，不能对安装工程的施工现场进行有效的监督，对相关施工人员经济成本节约意识教育不到位，导致在施工的过程中，出现了浪费材料、监理工程师监理工作不到位等情况。同时，业主对安装工程进度款支付不到位，影响了工程安装的进度。

3安装工程造价控制方式

3.1投资决策阶段的造价控制

项目立项决策阶段造价控制是对整个安装工程造价预算方面的整体把握，是选择决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同的建设方案进行优化比价，并选取出技术合格和经济效益好的一个方案的选取过程。项目投资决策选取是否正确，直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低以及投资的好坏。因此，在投资决策阶段的过程中，做好全面的编制投资估算，将在工程建设中影响工程造价的各种因素尽可能的考虑进来，使投资估算真正的起到作用。还要用发展的眼光来看到问题考虑安全和周围环境对工程造价的影响。

3.2设计阶段的造价控制

设计阶段是控制工程造价的关键环节，对项目的工期、工程造价及质量起着决定性的作用。因此，要重视设计阶段的工程造价控制。首先，要严格的控制施工图纸和技术设计不合理的变更；其次，加强设计前的资料收集及调查研究工作；再次，加强与施工单位的沟通交流，要求施工单位按照的具体要求进行施工。

3.3招投标的造价控制

招投标的造价控制是整个安装工程造价预算的重要参考标准，也是整个造价预算中的重要组成部分。在招投标阶段中，首先要严格控制施工单位的资质，对施工单位的信誉情况进行考察，防止安装工程施工中出现施工质量低劣，施工单位财务状况差的施工单位进入投标行列。其次，要对合理低价做到心中有数，避免出现招标单位之间的恶意竞争，以低于成本价的方式进行投标。最后，还要重视评标阶段，避免在该阶段中出现施工单位进行串通抬标，要对投资进行有效的控制。同时，也该清楚的认识到只有合理的造价才是工程质量的经济保障，切实做好评标环节的工作。

3.4施工、竣工阶段的造价控制

在施工阶段对造价控制的合理把握对于安装工程造价预算有着举足轻重的作用。应严格按照施工合同内容中的要求，并采取有效的措施，严格的控制成本支出，将实际支出值和工程造价控制目标值进行分析和比较，做出分析预测，对各种变更的因素做好控制。加强对工程签证表的签署管理，如在材料及设备签证上，应注明时间、地点、产品规格、单价类型、数量、生产厂家等进行确定，防止这些因素变更给工程造价带来的各种影响。加强对现场签证程序的严密性，增加工程价款的调整，项目人员必须严格按照建设工程量清单的计价规范进行签证程序实施。

结术语

控制安装工程造价的目的是保证工程质量的同时减少项目支出，可以获得最大的合理利益，提高团队市场竞争力。安装工程造价是一项技术性和专业性较强的经济工作，贯穿于安装工程的始终。就目前来说，安装工程造价还存在诸多的问题，要正视这些存在的问题，做好投资决策阶段、设计阶段的造价控制，招投标阶段以及施工、竣工阶段的造价控制，提高工程造价的控制和管理水平。

参考文献

[1]张晓川.安装工程造价的管理与控制[J].科技风，2013（11）：155.

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中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

建筑安装工程作为整个建筑工程的一部分，安装工程的造价占总造价的比例不高，但因安装工程涉及的管理部门多、设备安装技术含量高、安装工程的专业多、系统复杂、受新材料和新工艺的影响大，常常会导致安装工程的造价难以控制，因此增加整个建筑工程的造价。所以做好安装工程的造价控制对于降低建筑工程造价具有直接意义。

二、建筑安装工程造价存在问题

由于受到各种条件的约束，不同地域和不同地质环境的影响，加上建筑安装项目本身投资大、工期长、涉及材料种类多、过程工序复杂、质量要求严格等因素，在施工过程中遇到的条件也有很多限制。因此，施工过程中与建设单位、设计单位、地方政府等主管部门都必须有很好的联系。建筑工程施工合同涉及的内容多而复杂，对于工作人员的要求也越来越高，如果施工企业的合同管理人员对其合同业务不熟悉、目标不明确，对工程的系统性缺乏规划和管理，从而造成严重的经济损失。

三、安装工程造价的影响因素分析

1、施工人员

（1）管理人员的管理水平低。施工管理人员的管理水平和执行力度直影响到安装工程的质量。如果施工管理人员配备不完善、管理水平较低、执行力弱，就会造成施工现场混乱、班组工种不清、重复搬运和材料浪费等现象，增加安装工程成本。

（2）施工作业人员不达标。目前，农民工队伍是我国建筑施工的生力军。大部分农民工缺乏必要的岗前技能培训，技能不熟练、劳动效率低下，安装工程施工质量难以保障，可能造成较高的工程返工率，增加工程成本。

（3）造价管理人员缺乏。近些年，我国建筑业出现了“大干快上”的局面，造价人员一度出现了人才匮乏的现象，不少其他非建筑和经济专业人员进入了造价管理队伍。由于这部分造价管理人员对建筑业和经济管理的专业知识了解甚少，在具体的工作中难以发挥积极的效用，不能实现控制成本的目的。

2、施工材料的因素

（1）材料质量问题。安装工程的材料质量是控制造价的基本保证。利用不合格材料施工的安装工程不仅存在安装隐患，而且要造成多次返工增加造价，同时因为售后保养次数频繁增加后期成本。

（2）材料价格波动大。目前，由于金融危机的后续影响、区域性价格垄断等因素，经常造成材料价格异常波动。而造价管理部门的市场指导价，具有一定的滞后性，对本工程造价控制具有不利的影响。

3、施工设备

施工机械是进行安装工程施工的工具，机械的效率、能耗和故障概率对安装造价的影响十分明显，必须进行预先控制。

4、施工环境

环境因素指的就是现场施工条件。现场场地特征将直接影响施工总平面布置，不利的地形条件将制约机械设备的作业、材料堆放。同时，施工现场的地质条件也将影响后续施工造成影响，可能造成设计变更等。

5、施工技术

技术因素主要指的是施工组织设计、专项施工方案和造价管理手段。施工组织设计和施工方案是否先进，直接影响工程造价。技术性差的施工方案和施工组织设计可能违背了施工原则，违反施工程序，从而造成安装工程质量、安全和进度上不达标，而增加造价。

四、安装工程造价控制措施探讨

1、提高施工人员的质量

针对可能出现的施工作业人员技能较低、施工管理人员和造价人员水平较差等问题，项目部将采取下列措施进行预控：

（1）精选年轻体健的农民工组建班组，优化班组任务；严格执行操作工人岗前技能培训制度，关键岗位需通过技能考核后方能上岗，每次进入工区进行技术和安全交底，从而保证施工质量和进度、减少操作失误，降低工程的直接费用。

（2）抽调业务娴熟、具有相应资格证书的施工管理人员和造价人员参与项目管理。制定严格的考核制度，将造价控制情况与工资、奖金挂钩，充分发挥各个岗位的岗位职责，强化管理绩效，适当减少间接费用。

2、控制施工材料的价格

控制材料时项目部材料采购本着满足施工、适当储备的原则，根据施工图纸、工程量清单，确定采购物资范围和种类，编制工程需用材料采购计划申请表，经项目经理批准后采购，提交专职采购人员进行采购。材料到场后，项目部组织相关人员进行验货，对物资设备的名称、数量、规格型号、生产厂家；物资设备的质量证明文件（材质书、炉批号、合格证、检验报告等)；物资设备的外观、几何尺寸等进行检查。

同时，造价管理部门的市场指导价不是特定价。项目部只能将其作为工程计价的参考，主动走向市场，优选材料供应商，贷比三家。比较多家材料质量和价格、售后服务等，筛选质优价廉的材料设备供应商，并与这些供应商建立长期的联系，及时掌握材料、设备的价格变化情况，从而能较好的控制材料、设备的质量和价格，降低工程造价。

3、完善施工设备管理

安装工程施工机械调配计划按施工方案中所采取使用的机械，根据施工总进度计划编制。进入现场的施工机械必须性能良好，进场前要进行试车运转，以保证施工过程中正常运转，为确保总工期创造条件。施工机械的进、退场时间，严格按施工进度要求，进退场及时，确保整个工程的施工任务在总工期内顺利完成。

4、优化施工环境

（1）施工平面布置坚持减少对周边环境影响的原则，方便施工、提高设备利用率的原则，确保工程质量和工期的原则，符合安全生产和文明施工的原则，降低临设费用的原则，进行合理布置。

（2）针对可能出现的地质勘查报告不准确的现象，项目部及时向有关部门进行汇报，并请求顺延工期，以免造成工期索赔；并积极配合有关单位进行地质再探和变更，尽可能争取实现工期目标。

4、严格施工工艺

（1）优化施工组织设计，选择技术先进、经济合理的施工方案。在工程实施过程中，除了应组织专家对投标文件的施工组织设计进行审查外，还应对施工过程中的专题施工方案进行审查，运用价值工程法等方法通过不断地对项目做多方案的技术经济比较分析，努力挖掘节约工程投资的潜力，从而达到节约投资，创造更高效益的目的。

（2）坚持按图施工原则，尽可能减少变更。在图纸的设计阶段就应该做到尽量的全面，将整个工程进行系统的规划与设计；在核实阶段加以完善，使施工图纸的设计与工程本身相适应，进而避免施工过程的变更。

5、其他控制措施

（1）加强现场工程量签证的监督和管理工作。现场签证是工程建设过程中一项经常性的工作，安装工程由于现场签证的不严肃，引起工程造价失控。不严肃的工程量签证问题对安装工程施工方的造价控制也带来的许多不便，为今后的索赔埋下隐患。

（2）采取信息化管理手段，进行工程造价动态管理。针对安装工程施工复杂、工程量大的特点，为避免人工计算造成的效率低下、容易出错的现象安装工程项目可以采用中国建筑科学研究院开发的“建筑企业信息化管理软件”，其中的经营管理信息系统就是专门针对企业经营、造价控制进行开发的。该系统基于网络技术，将一个建设项目从设计、施工到竣工阶段进行信息化管理，结构清晰、条理分明、操作界面友好，可执行全生命周期动态化管理。同时，委派参与使用的管理队伍参与专业培训，提高管理效率。

五、结束语

由于安装工程的复杂性，影响因素的多变性，工程实施阶段会出现图纸外工程项目或隐蔽工程。对于建设单位，除随时检查隐蔽工程外，对图纸外工程实施隐蔽前要组织设计、施工、建设、监理单位对隐蔽工程进行会签，确保隐蔽工程的准确性。

参考文献：

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中图分类号：U41文献标识码： A

引言

我国的公路桥梁检测技术在经济发展的带动下快速的发展，传统的检测方法已经不能对公路桥梁的情况作出准确的检测和判断，无损检测技术正是在这样的背景下发展起来的。计算机技术的进步改变了传统检测的公路桥梁检测的现状，使得公路桥梁的检测更精准安全，实现了检测技术由有损检测到无损检测的转变，为公路起来建设的发展创造了有利的条件，所以检测时要加强运用。

一、无损检测技术简介

无损检测技术就是指在对结构与主体不产生影响的前提下，通过某种物理方法对指标进行确定，从而判断结构是否发生性能改变，能够达到使用要求。无损检测技术基本与最前沿的科学技术相关，借助科技的发展，实现了在现实工程领域的应用。道桥工程中的无损检测技术主要是为了在不影响正常运营使用的前提下完成对质量的检测，应用了机械力学、材料力学与物理学等技术，同时是对电子技术与计算机技术的结合。

二、桥梁桩基的无损检测技术

（一）声波无损检测

声波无损检测主要是利用在混凝土结构声学检测技术的基础上发展而来的，其主要检测桩基的完整性。其主要对在撞击中传播的应力波进行分析，如果应力波的波形、波速、波峰值保持不变，如果应力波在桩基中均匀传播，则表明桩基的完整性比较好。如果应力波的波形、波速、波峰值发生变化，则表明沿桩基在长度方向上存在缺陷。同时，在桩基存在缺陷部位应力波将发生突变，从而使得应力波发生透射波、反射波或者散射波等现象。由于，无损检测对桩基不产生破坏，所以特别适用于桥梁工程的桩基完整性的检测工程中。

（二）高应变检测

这种检测手法应用的时间已经相当长，它主要是对桩的竖向抗压承载能力与设计要求是否相符进行判定。使用这种方法对桩身的预制桩接头以及水平整合型的具体缝隙等各种缺陷进行判定时，能查明其是否能够对竖向抗压的具体承载能力产生影响，并在此基础上对缺陷的程度进行合理判定。这种方法已经普遍应用于一些地区。就目前情况来看，国内外运用的高应变法的测试与结果分析的主要基础还是一维杆拨动的相关理论，没有将桩和土之间互相作用的相关机理考虑在内，因此，在对承载力进行测试时，运用这种方法有一定程度的局限性。

（三）低应变法

这种方法主要是对桩身的完整性进行检测。很多缺陷或者是质量事故都在流水处或者是底层的变化处发生，底层的变化会导致反射波的产生从而影响波形，所以要对地质资料进行查看，了解施工的具体记录，从而确定缺陷的具置。定量分析软件能帮助我们判定基桩缺陷的具体程度，虽然这一软件有一定的不足之处，但是它对应力波在桩身进行传播的具体过程进行了分析，只要保证桩周选择合理的土参数，就能起到一定的效果。在运用低应变法进行检测时，不断缺陷属于什么样的类型，其共同的表现就是桩的阻抗减小，不能区分缺陷性质。

1.低应变动测法的适用范围介绍

公路桥梁工程桩基低应变动测法的适用范围对测量影响是十分巨大的，其中公路桥梁工程桩基测土阻力是主要因素，测土阻力包括两个部分:动土阻力和静土阻力，后者是主要影响因素，其特点可以概括如下:(1)消减反射波峰值；(2)加快应变力衰减；(3)动土阻力波的产生限制了可测桩基的长度。

通过总结实际公路桥梁工程桩基施工过程中的经验教训，在公路桥梁工程桩基中采用低应变动测法对公公路桥梁工程桩基进行检测时，公路桥梁工程桩基的长度通常在5～50m的范围之间，公路桥梁工程桩基的半径一般需小于0．9m，尽管一些长度大于50m的公路桥梁工程桩基仍能够获得桩底的应力波信号，然而因公路桥梁工程桩基的承载力较大，公路桥梁工程桩基的一些局部缺陷、深度缺陷的反映不够准确，同时也会受到公路桥梁工程当地地质条件的影响。

2.低应变动测试过程分析

低应变动测试过程中，测量人员为了提高公路桥梁工程桩基测量结果的精确性和准确性，要特别注意以下几点:选取测量点和锤击点、安装传感器等。

（1）选取测试点。测试点的选取应该以公路桥梁工程桩基直径为选取依据，选取原则要保证公路桥梁工程桩基测试点满足实际测量的需求，通常情况下，公路桥梁工程桩基直径不小于0．15m，基桩测量点的选取应该大于5个，而且要保证和钢筋笼的间距在15cm以上，选取的方式要保证公路桥梁工程桩基测量点均匀，打磨处理应该仔细认真，保证后续公路桥梁工程桩基施工正常进行。

（2）选取锤击点。公路桥梁工程桩基检测过程中的锤击点适宜点为相距传感器20～30cm的位置，如果锤击点与传感器间距离太近，锤击的冲击力可能对传感器造成干扰，而若锤击点与传感器间距离太远，就可能有横波的影响产生波形震动现象，这将无法准确反映公路桥梁工程桩基的状况。所以锤击点和传感器位置选取的好坏直接决定着公路桥梁工程桩基检测效果，可以聘请公路桥梁工程桩基检测专业技术人才进行测量检测，保证公路桥梁工程桩基检测结果满足设计要求。

（3）传感器的安置。按照公路桥梁工程桩基测试点的选取情况来确定传感器的安装，粘贴方式是最为常用的安装公路桥梁工程桩基检测传感器的方法，因此这就要求在公路桥梁工程桩基的顶部干燥的时候，比较常用的粘贴剂包括:橡皮泥、黄油、石蜡、等，粘贴层的厚度应该适中，避免过厚造成公路桥梁工程桩基检测传感器应力波接收不准确的情况。

三、加强无损检测技术在桥梁中应用的措施

（一）加强无损检测技术的创新

技术创新是将无损检测技术充分运用到公路桥梁检测中的首要前提。因为公路桥梁建设技术的发展会带动公路桥梁结构、用材等的变化，使得检测的难度加大，现有的检测方法不一定都能完成相应的检测工作，所以需要新的测量方法才能有效的完成，所以将加强技术的创新尤为重要。例如引进国外先进的检测技术、建立实验室进行相关研究、对现有检测技术进行改进、结合公路桥梁检测的实际进行相关研究等都是加强技术创新的有效方式。

（二）提高相关检测人员的素质

在公路桥梁的检测中，经常要用到各种仪器设备和各种检测技术，而且使用这些仪器设备和技术的要求很高，因此需要相关工作人员具备较高的专业素质，才能顺利的完成检测的任务。提高相关工作人员的素质可以进行岗前培训、定期组织员工学习无损检测技术的各种知识、开展无损检测技术知识的讲座、录用专业的高水平的相关人才等。只有这样才能为公路桥梁检测的顺利进行提供更多的人员基础，最终取良好的测量效果。

结束语

随着我国交通业的不断发展，已建成的道路桥梁的检测成为维修、维护的重要依据，通过正确有效的检测技术应用，管理者能够更加明确地了解道路与桥梁目前的运营状况，从而形成科学决策，另外检测技术还对道路与桥梁的设计产生正反馈的影响，不断提高。无损检测技术是对道路桥梁进行无损伤性的检测，能够保证交通正常进行，经济活动不受干扰。我国目前要不断加强无损检测技术的研发与人员培养，不断进行技术推广试验，提高适用性，通过技术与管理双重作用，实现道路与桥梁的质量保证。

参考文献：

[1]谭敏,揭选红.无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用思路研究[J].科技资讯,2010,10:92+94.

[2]徐晓东.超声波无损检测技术在桥梁健康状况评定中的应用研究[D].吉林大学,2008.

[3]李波.桥梁桩基缺陷的声波透射法检测及其对承载力的影响[D].长安大学,2013.

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中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 一．引言

公路桥梁结构的整体性能检测 ,按照受力状态可分为静载试验和动载试验;按照试验持续的时间长短分为瞬时试验及长期试验。在静载作用下 ,一般要测定作用力的大小(包括静荷载、支座反力、推力等的大小) 、构件的内力(包括弯矩、轴向力、剪力、扭矩等) 、断面上各种应力的分布状态及其大小、各种变形(包括挠度、相对位移、转角等) 以及局部损坏现象(如裂纹的分布及其大小等) ; 在动荷载作用下 ,一般要测定动荷载的大小、频率和变化及构件的动应力、结构的自振频率、动挠度、衰减特性及其加速度等。

二．路桥试验检测内容。

路桥检测的内容涵盖广泛，主要的检测内容如下表所示：其中，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。对于混凝土路桥，路桥的裂缝是探测和评估的重要项目。据不完全统计，每年损坏的路桥有90％ 以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。路桥结构出现缺陷之后，应加强检查与观测。根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补，并为修补方案的制订提供可靠的依据。检查与观测的内容包括：

(1)缺陷发生的部位、走向、宽度；

(2)缺陷分布状况以及大小：

(3)缺陷的变化发展情况。

项目检测内容检测方法备注表面表面破损目测裂缝、锈斑

表面缺陷目测主要为网状缝

裂缝分布目测、激光传感器确定为网状缝[本文转自：]

裂缝宽度目测、数字相机、热像仪等

裂缝深度超声波

开裂趋势玻璃纤维感器需要连续测试

内部缺陷超声波、雷达混凝土内测的蜂窝应力和绕度变形激光振动加速器传感器

应力光纤传感器

强度和刚度混凝土强度回弹、拉拨试验

强性模量超声婆

扩散深度碳人深度钻芯取样

氯化深度钻芯取样

酸侵蚀深度钻芯取样

其他物质多谱分析限于混凝土表层

渗透性现场渗透实验

锈蚀位置自然电位法

锈蚀程度自然电位法需要周期性测试

三.公路桥梁主要的检测技术。

1. 机械检测技术。

机械测试仪器一般有杠杆、齿轮、轴、弹簧、指针和度盘等部件。它主要由四大部分组成:传感机构、转换机构、指示机构和机体保护部分。

传感机构的功能是直接感受被测量的构件变化 ,并把这种变化传到转换机构、在接触式机械量测仪器中 ,这部分常常是测杆及弹簧;对于张线式机械量测仪器 ,则常常是鼓轮一类的机构。

转换机构的功能是把传感机构传来的被量测构件的变化转化为长度的变化 ,并且把它放大或缩小 ,或者改变方向 ,如百分表中的大小齿轮及弹簧。

指示机构的功能 ,是将经过转换机构转化为长度并加以放大、缩小或改变方向之后的变化用一定形式表现出来。一般常由指针和度盘组成。

机体保护部分的功能是把各组成部分连接成整体 ,使之保护仪器不受周围环境的影响。

机械测试仪器的特点:结构简单 ,易于操作 ,工作可靠 ,经济耐久 ,可重复使用 ,对周围环境的适应能力强 ,但灵敏度不高 ,放大能力有限 ,较笨重。

2. 超声波检测技术。

超声波检测技术是近年来发展非常迅速的一项实用技术。超声波是一种频率高于人耳能听到的频率的声波 ,其频率超过了20 kHz。它的基本原理是用人工的方法在工程材料或结构中激出一定频率的弹性波 ,这种弹性波以各种波形在材料与结构内部传播并由接收仪器接收。在物体内部传播的弹性波的波速、振幅、频率及波形等波动特性参数与物体的力学参数(如动弹性模量、动泊松比、动剪切模量及物体内部的应力分布状态) 有直接的关系。此外 ,波动传播参数还与物体内部的缺陷(如断裂面、孔洞的大小、形状和分布) 等有关。通过分析研究被接收记录下来的弹性波信号 ,可以了解材料与结构的力学特性和缺陷。声波检测技术比其他检测方法轻便、灵活 ,可以在大范围内进行测试等一系列优点 ,目前在钻孔灌注桩及路面质量检验中得到广泛的应用。

3. 电测技术。

电测法的原理是 ,通过一定的传感元件把所测的机械量(应变变化) 转化为电量(电阻变化),再通过一定的仪器把电阻变化转换为电压(电流) 的变化并加以放大 ,然后按机械量给出指示。这里所说的传感元件就是电阻应变片 ,测量仪器就是电阻应变仪。在工程试验中最常用的是电阻应变测试技术 ,它是试验应力分析中重要的方法之一。从 1938 年首次出现金属电阻丝粘贴式传感元件到现在 ,已形成一套使用方位、运用性强、比较完备的测试仪器。

4. 射线检测技术。

射线是同位素或核子散发的一种无形的能束 ,而同位素中的某些元素所散发的能束与土壤的密度与水分有着十分密切的关系 ,而且具有十分明显的规律性 ,射线检测技术就是利用了某些同位素的这种特性。国内外的一些专家设计了核子检测仪 ,用于土壤密实度与土壤含水量的测定。

用于土壤密实度与含水量测定的射线检测技术 , —般有四种结构类型:1) 散射插入型;2) 透射插入型;3) 透射表面型;4) 散射表面型。射线是一种放射性物质 ,对人体的健康不利。在利用射线原理检测路基路面的物理指标时 ,对检测装置或设计的检测仪器的射线源一定要进行有效的防护 ,将射线对人体的影响控制在最低的程度。这是核子仪在设计时所必须考虑的关键问题。

5. 试验检测工作不仅在桥梁方面发挥着重要的作用，也在高速公路建设中有着必不可少的用图。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础； 地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障；而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之，试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。但是，试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。以下是作者提出几点建议，希望能够引起相关各方的注意，能够尽快地解决这方面的问题，以利于试验检测工作的正常顺利开展，确保工程质量。

四．桥梁结构材料缺损状况诊断。

1.混凝土强度测定。

对于混凝土强度的测定 ,目前的测试方法主要有回弹法(表面硬度法) 、超声波法、超声---回弹综合法、贯入法、断裂法、取芯样试验法等。回弹法超声波法以及二者的综合法是属于非破损试验法 ,应用比较广泛。对于这三种方法 ,它们的测试结果平均误差约为 9 % ±7 % ,但是综合法要好一些。对于龄期在 90 d 以上的混凝土 ,采用回弹法时要考虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都具有一定的影响。

2. 雷达检测技术。

使用脉冲雷达的电磁回波法是检测具有沥青覆盖层的混凝土桥面板的有效方法。

3. 声波检测法。

声波检测法是指用工具敲击构件 ,听其声音的差异来判断构件是否存在破损 ,这种方法比较简便 ,是一般检查中常用的手段。

五．结束语

桥梁结构状况的检测是对桥梁结构及部件的材料质量和工作性能方面所存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程，我国可以建立一套路桥试验的完全检测信息系统，实现路桥安全保障的远程化、智能化、集成化，为实现我国路桥经济发展做出应有的贡献。进一步促进我国经济社会的发展。

参考文献：

[1] 韦远思 对公路桥梁检测技术的探讨 [[期刊论文] 《科技创新导报》 -2010年28期

[2] 任云 黄爱军 公路桥梁桩基检测技术应用与探讨[期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2013年15期

[3] 吴柏林 公路桥梁检测技术的探讨 [期刊论文] 《黑龙江交通科技》 -2012年5期

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中图分类号：V448.15+1a 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0154-01

引言

社会经济的快速发展，对桥梁等交通设施建设的要求也在不断的提高，而桥梁桩基础是桥梁工程的重要部分，其质量的好坏往往决定着桥梁的性能，但常规的检测方法又具有一定的局限性，因而研究无破损检测技术具有积极的意义，以下做简要的论述。

1.桥梁桩基础常见的病害及成因

桥梁桩基础是地基加固的主要形式，也是整个桥梁结构的承压构建，但是在施工中存在用料不规范、操作不按流程、施工队伍素质不齐、设备不精确、地质环境影响等，都会造成桥梁桩基的缺陷，而桥梁桩基常见的缺陷有以下几类。

1.1 桩基桩径缩小

桩径是决定桥梁竖向承压能力的关键指标，但桩径缩小是比较常见的施工问题，会导致抗弯能力减弱、承载不达标等问题，桩基桩径缩小主要有三个方面的原因：其一，地质构造含有承压水的地层时，地下水的冲刷导致砂浆流失，桩径缩小；其二，地质条件不良，桩基周围土层遇水后向桩孔中突起致使桩径缩小；其三，钢筋绑扎过密导致流动性差，部分钢筋外漏导致桩径缩小。在此类缺陷桩基中，需要对波形进行分析，产生相反的反射波，缩径越大，振幅就越大。

1.2 混凝土桩基沉渣

此类问题主要发生在施工过程中，在钻孔灌注桩进行混凝土灌注之前没有进行彻底的清洗，导致桩基本身的强度降低。混凝土桩基沉渣也有可能是没有及时进行灌注导致的，与施工的组织规划有关。当桩基础底部为弱风化围岩时，产生同向反射波，波速急剧下降，周期变长，主频变低；当桩基础很短强度高时，产生较强的同向反射波。

1.3 混凝土桩基离析

在桥梁桩基施工中，由于搅拌不均匀，成形之后的混凝土必然出现性能上的波动，如胶结不好，或者是桩孔内存在大量的积水导致骨料受到冲刷，在桩基沉积，但砂浆浮在骨料之上，造成桩基离析的问题。此类桩基础会出现波形小范围的畸变，严重时波峰会消失，最后出现低频合成波。

2.桥梁桩基础无损检测技术研究

2.1 人工激震动测技术研究

通过人工激励的方式产生地震波，地震波传递之后产生反射，接收器接受之后可以进行分析。由于地震波传播的介质是非均匀性的，必然会产生反射，地震波在桥梁桩基中出现衰减，波能转化为热能。如果桥梁桩基存在缺陷，波速降低，传播时间增加，地震波信号发生散射而衰减。根据传播方向和波动介质点振动方向的差异，可以将波形分为横波与纵波，其他形式的波也能分解为横波与纵波。横波传播方向与质点振动垂直，质点位置发生剪切应变，但横波只能在固体介质中传播。纵波是指传播方向和质点振动相同的波，由于交变拉压应力的存在，出现伸缩变形，在气体、液体和固体中都能传播。

在采用人工激震动测法检测桥梁桩基时，地震波遇到桩基缺陷产生反射波，反射波相关于缺陷桩基的阻抗。缺陷桩基界面阻抗不同时，就会产生地震反射波，发射波与入射波振幅的比值即为反射系数。传感器接收到波形的参数之后，如频率、声速、振幅等，对桩基的缺陷进行分析，可以判别桩基的问题，离析桩、缩径桩、断桩等缺陷在人工激震动测技术下，其波形的表现会出现差异，通过这些差异来进行鉴别。传统的桥梁桩基检测，在桩顶安装传感器，并进行激振，获取数据之后判断桩基的质量，但是传统的检测方式会有诸多的干扰，需要检测人员有较高的分辨能力。而人工激震动测法能有效分离干扰波，利用两点之间的缺陷时进行波速计算，有效应对深度缺陷的检测。

2.2 声波透射法

声波透射法是当前应用较为广泛的一种无损检测技术，声波在不同的介质中波形具有差异，在缺陷桩基中传播时可以体现出来。缺陷桩基的混凝土材料不均匀，产生不同声阻抗声学界面，声波沿着不同的蓝截面传播，衰减快，能量散射也比较严重。桩基混凝土中产生诸多的散射波和折射波，散射波与折射波相互叠加会有声能散失，声波在缺陷桩基中会绕着缺陷进行传播，传播路线不是直线，声时变大，声速减小。声波在遇到缺陷截面时发生多次的折射和反射，声能出现衰减，频率和波幅减小，整个波形发生畸变。在声波透射检测法中，需要在灌注之前预留孔道，并在预留的孔道中埋设声波探测管，移动探测仪和接收仪，移动时注意方向和高度，逐步获取桩基横截面的数据，由物理参数来判别桩基的完整性，声波透射法对桩基的孔径和长度要求不大。声波透射法的检测中，如果实测声速值低于混凝土声速临界值，可以判定桩基存在缺陷；所检测测点声速值很小，并且趋于收敛，判定时采用声速低限值进行，如果声速值低于底限值，则判定为异常桩基。

2.3 低应变动测法

低应变动测法对于桩长远远大于桩径的情况比较实用，用振动仪对桩顶进行激振，周围土体和桩身会产生振动，通过桩基本身的应变计将桩基振动的速度和加速度传递给接受装置。低应变动测法检测方法简单、速度快、范围广而被广泛应用，如果桥梁桩基本身存在断桩、缩径、扩径等差异性界面，弹性波在传播时产生反射，传感器对声波进行处理，以便进行数据分析。通过研究桩土之间的动态响应，达到判断桩基的长度及质量问题。随着技术的发展，低应变动测法检测的精确性也越来越高，受到广泛的重视。

2.4 高应变动测法

高应变动测法的成本低，其组成的部分包括传感器、分析仪、激振设备和测量仪等，主要用于检测桩基的竖向承压能力和桩基的完整性，在桩顶施加竖向载荷，然后收集桩基相关动力系数，主要是速度与力的时程曲线，进行分析计算，从而判断桩基的竖向承压能力和质量问题，高应变动测法在高程摩擦型桩基和摩擦型桩基的检测中比较常用。

3.桥梁桩基础无破损检测的技术要求

在进行桥梁桩基础无破损检测时，需要注意几个方面的技术要求：其一，桩头处理，处理桩头，确保清理干净，平面整洁、干燥，便于后续的检测；其二，桩基础的强度要求，由于是无破损检测，在检测中不能削弱桩基础的性能，一般要求达到桩基础龄期达到10天以上，能够很好的保护桩基础；其三，传感器的选择与安装，桩基础的缺陷检测需要保证精度，因而检测设备的选择和安装至关重要，传感器是核心设备，要求精度高、灵敏性好，安装位置要根据桩径的大小合理选择，避免漏测的情况，此外，传感器必须固定好，以免差生较大的误差，影响桩基础缺陷的分析；其四，所有的检测仪器必须无故障运行，同时仪器必须连接好，处于最佳的工作状态；其五，检测后的设备保养维护，桥梁施工现场的环境比较复杂，对仪器设备会有一定的影响，因而检测后需要进行设备的维护保养，为下次的检测打下良好的基础，同时也能避免成本上升的问题。

4.结语

桥梁桩基础是桥梁建设中的重要部分，对于桥梁的性能有很明显的影响，而桥梁是当今交通基础设施的关键，影响着社会经济的运行，因而研究桥梁桩基础的质量问题具有积极的意义。随着技术的发展，追求缺陷无损检测，既能达到质量控制的目的，又能节省成本，减少破坏作用，因而研究无破损检测技术十分重要。

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中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

1 地基基础检测中常见的问题分析

1.1对检测机构缺乏规范性管理

目前，我国的建筑工程检测机构具体分为两部分：其一是国家指定的检测机构，其二是中介检测机构。由于检测机构的不统一，致使在具体的检测流程存在诸多问题，给工程质量埋下的隐患。如，压价、垄断经营等常有发生。个别的检测单位，为了适应残酷的市场竞争，甚至出卖检测资质，或将空白的检测报告出售给无检测资质的单位及个人，这些现象都对工程检测的质量产生了极大的影响，因此，必须对检测机构进行规范化管理，从根本上杜绝这些现象的发生。

1.2地基基础检测工作存在安全隐患

近些年来，在地基基础检测工作中人身伤亡事故频发，原因在于地基基础检测与建筑施工是交叉进行作业，所以，致使地基基础检测人员身处的工作环境较差，安全隐患较多。例如，在地基基础检测工作中一般都应用声波投射法、低应变法、轻型动力触探法等方法，由于这些检测方法都是在施工过程中交叉进行的，因而从很大程度会给检测人员的人身安全带来隐患，因此，在使用各种方法进行检测时，必须有相应的安全防护措施。

1.3检测结果欠缺精确性

主要表现在以下3个方面：

1.3.1 某些单位没有编制周详的检测方案与计划，或编制的检测方案较为简单，未能对检测作业起到良好的指导作用；

1.3.2 应该引用或反映的资料不全面，所得数据不准确，致使检测结论过于简单或含糊了事；

1.3.3 没有按照相关规范进行检测，导致原始资料涂改严重，未能给予足够的观测时间，极限基本值与承载力标准值判断不准确，具体操作不规范，从而导致检测结果存在较大误差。

1.4检测人员综合素质有待于提高

由于建筑工程质量检测机构内部未建立健全内部管理制度，对于检测人员的管理较为松散，致使检测人员的整体综合素质不高，甚至有些不具备相应专业技能职称及技术水平的人员也参与到检测工作中，使其在不能严格执行相关规范要求的情况进行作业，致使检测资料和结果欠缺科学性、严密性、规范性。

1.5 地基基础检测过程有待于进一步加强

对于地基基础检测工作需要加强过程管理和控制，每个检测单位和施工单位都对基础检测工作有明确的规划和设计，但是更多的是重视检测的结果，忽略了地基基础检测的过程控制。过程控制环节的弱化，有可能导致数据收集的可行性、科学性大打折扣，对于施工单位的下步施工完成准确判断会产生相应的影响。比如，有的地基基础检测报告有关重要数据的出具没有施工方、监理方的双方签字确认，导致地基基础出现质量问题的时候产生一些矛盾和纠纷，可见现场加强监督和管理的重要性。有的检测单位工作人员由于业务知识不过关，安全操作的意识不够强，对于现场检测的危险系数没有有效估算，导致存在一些检测安全隐患。

1.6 地基基础检测报告有待于进一步完善

通过实地调查访问得知，当前地基基础检测市场需要完善的地方，不仅在于检测技术手段方面，有的时候检测结果出来了，但是检测单位工作人员在出具检测报告时存在一些不严谨、不规范的情况。比如，有的检测单位出具的检测报告没有严格按照国家有关规定和标准来撰写，有的所引用的国家的检测标准已经过期，不具备可操作性和参考价值。有的检测报告所罗列的专业术语不符合要求，或者已经被禁止使用，降低了检测报告的严谨性。有的检测报告计量单位的使用不统一、不规范，导致施工单位使用检测报告的时候无所适从。在检测报告的最关键部分就是报告的结论和结语部分，有的表述不准确，甚至低应变测试仅适用基桩桩身完整性检测，检测结论存在多处的错漏和矛盾，导致检测报告规范科学性大大降低。

2 解决地基基础检测常见问题的对策

2.1建立健全市场监督约束机制

首先，应强化合同管理，可充分利用合同审查备案制度，加强对市场不正当行为的约束能力；其次，通过政府有关部门，对检测市场进行规范化管理，对一些扰乱市场正常经营秩序及检测水平较差的机构，可吊销其检测资质。同时，还需加大对恶性竞争单位及个人的打击力度，一经查实应给予严厉惩处，以此维护检测行业的健康有序发展。

2.2制定地基基础检测的安全防护措施

由于在地基基础检测过程中会存在着诸多危险因素，严重影响了地基基础检测工作的安全性、准确性，所以必须制定安全防护措施以确保检测工作的顺利进行。首先，制定切实可行的安全操作规章制度，并进一步完善与落实安全管理责任制，将责任落实到部门、落实到个人，以此形成安全生产保障体系，从而有效地预防地基基础检测过程中存在的安全隐患；其次，对从业人员进行安全培训，提高安全防范意识及防范技能；再次，在地基基础检测前，按照开工安全验收制度对检测作业的现场进行严格的开工前检查与验收。在地基基础检测过程中，配备安全巡查员，重点巡查作业人员操作是否规范，是否处于安全区域，作业环境是否安全等。

2.3地基基础检测应以相关的技术规范为依据

JGJ106-2003技术规范详细准确的对各类检测方法之间的关系和适用范围加以规定，并且还对各种方法同时使用的具体关系进行了强调，是目前体系比较完善的技术规范，因此笔者建议在对地基检测中，应以此规范为主。同时，还可以参考GB50007-2002和GB50202-2002这两个规范中的相关规定进行检测。桩身的质量通常都是本身承载力决定的，承载能力强，则桩基稳定性高，承载能力低，则会导致桩基稳定性差。目前，对桩基质量的检测通常都是通过静荷载试验来检测的。若施工场地对做静载试验有一定限制时，可采用深层平板载荷试验进行确定。

2.4 加强对人工挖孔桩基础地基的检测

人工挖孔桩基础地基有其特殊的地形地貌限制，通常是在河流高地或丘陵地区施工，主要原因是基岩与覆土具有较为显著的差距和区别，能够比较容易实现持力层的鉴别。与此同时，也存在例外情况，如果施工过程中发现风化程度不均匀的岩层，对于相关工作就提出了更高的要求，需要极为审慎地判断如何才能实现桩端持力层的最佳优化配置。建议在施工过程中，充分考虑上述这些不可抗拒的因素，将施工条件的最不利因素考虑进去，确保基地基础检测的准确无误，保障地基基础施工的万无一失。针对复合型的地基更加注重基础检测，要坚持因地制宜的工作原则，及时根据地形条件的复杂情况进行调整。要坚持严格标准的工作原则，对于已经完成的检测，必须进行相关的监督和复检，真正尊重检测结果，如果检测结果不符合相关规定，要及时提出修改的意见建议，确保地基基础施工质量符合要求。

2.5 全面提高检测人员综合素质

地基基础检测人员的从业素质和职业道德素质高低直接关系到检测工作的质量和水平，所以必须把全面提高检测人员素质作为一项重要的工作加以落实。对在岗的检测人员进行定期或不定期的专业培训，包括2方面内容：

2.5.1 关于检测人员的技术水平的培训，使其掌握与检测相关的法律法规、指导文件、规程等，学习先进的检测技术，不断提高其整体技术素质；

2.5.2 关于检测人员的思想教育，增强检测人员的安全意识、责任意识、质量意识、道德意识，这样才能保证检测人员出具客观、真实的检测报告。

3 结束语

地基基础是建筑的根基所在，其承载能力能否满足设计标准直接关系到整体工程施工质量，影响建筑投入使用后的安全性和可靠性，而地基基础检测工作是验收地基基础质量是否达到设计要求及安全标准的重要环节，必须引起有关部门的高度重视。近年来，随着我国检测领域的不断发展，使得地基基础检测技术日趋成熟与先进，对于规范地基工程的检测工作，提高地基基础检测数据质量具有重要意义。但是在实际操作中，地基基础检测工作还存在着一些不容忽视的问题，严重影响了检测工作的质量和效率，从而也为确保整体工程质量带来了一定负面影响。因此，本文探讨地基基础检测中的常见问题及解决对策，对于提高检测工作有效性，保证检测数据准确性具有重要意义。

参考文献：

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1 引言

在现行的检测技术中，无损检测被越来越多的人接受，成为了一种新的检测方式，特别是在各种大型工程、地下工程中得到广泛应用。在桥梁基桩桩身完整性检测中，声波透射法充分发挥了其准确性高，可定量分析出桩身缺陷的大小和确切部位的优点，具有较高的实用价值。

2 声波透射法测试原理及方法

内部的结构特性与外部环境条件等很多因素会制约混凝土的物理力学性质，混凝土的应力应变关系反应于它的声波传播特性。根据弹塑性介质中的波动理论，其应力波波速为：

其中E为介质的动态弹性模量；ρ为密度；μ为泊松比。混凝土的弹性模量和介质的强度之间存在一定的相关性。超声检测的理论依据是混凝土介质的物理力学指标（强度、密度、动弹模等）与超声波的各种传播参数（波幅、声时值、衰减系数和声速等）之间的相关关系。当混凝土介质的构成材料以及均匀度、施工条件等所有内、外因素大多数一致时，超声波在其中的传播参数也会是一致的；超声波在传播中遇到存在缺陷的混凝土介质时，超声波会产生异变，声时、声速、声幅、频谱等各项参数都会产生变化，检测桩基完整性可通过高精密声波发射-接收仪器及传感器来记录与描述。

3 声波透射法测试方法

3.1 主要仪器设备

超声检测仪器设备主要采用：中国科学院武汉岩土研究所RSM-SY5智能声波检测仪1台及CH-1型声波跨孔测试换能器3只。

3.2 检测方法

首先向所有被检测的混凝土灌注桩预埋声测管内注满清水，用钢卷尺准确测量出桩顶各个声测管之间的净距离。缓缓将声波跨孔测试换能器分别置于预埋管中的两个声测孔的底部，让其高度保持一致，记录好深度，每隔25cm布置一个测点，基桩声波透射法现场检测示意图参见图1。为保证检测的准确性，确保各测点发射与接收换能器累计相对高差不大于2cm，并且随时校正其高度，如果发现测试结果异常，则必须对数据不合理部位重新检测。缺陷的位置和范围通过对测、斜测、交叉测及扇形扫测等各种测试方法确定。以每两声测管为一个测试剖面，对同一基桩所有剖面分别进行检测。

图1 桩基声波透射法现场检测示意图

3.3 数据处理及判定

可以用以下三种情况来判定桩身混凝土异常的临界值：

（1） 声速判据

在混凝土中超声波的传播速度（波速）Vp依据实测声时值tp、测距L计算得出：

其中：

t0为声时值初读数，t/为声时值修正值。

式中D为测管外径，d为测管内径，d/为换能器外径，Vt为检测管壁厚度方向声速，Vw为水的声速。

μp（μt）、σv（σt）分别为波速平均值和波速标准差。

如果实测混凝土声速值低于声速临界值，则应将其作为可疑缺陷区。

（2） 波幅判据

用波幅平均值减6dB作为波幅临界值，当实测波幅低于波幅临界值时，应将其作为可疑缺陷区。

式中 AD―波幅临界值（dB）；

Am―波幅平均值（dB）；

Ai―第i个测点相对波幅值（dB）；

n―测点数。

（3） PSD判据

采用斜率法作为辅助异常判据，当PSD值在某测点附近变化明显时，应将其作为可疑缺陷区。

式中：tci---第i个测点的声时；

tci-1---第i-1个测点的声时；

Zi---第i个测点的深度；

Zi-1---第i-1个测点的深度；

如果发现混凝土声速和波幅值出现异常并判为可疑缺陷区，必须用水平加密、等差同步或扇形扫测等方法进行更细致的测量，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及其严重程度。

4 结语

随着现代铁路、公路的繁荣发展，很多重点工程都要求对桩基进行超声波无损检测。声波透射法优点众多，具有很广阔的市场前景。本文浅析声波透射法的基本原理和检测方法，旨在给该领域提供简单参考，还有很多缺陷和不足，有待进一步去完善。

参考文献

[1] 中华人民共和国行业标准.建筑基桩检测技术规范（JGJ 106 C 2003），北京：中国建筑科学研究院，2003

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1引言

目前对混凝土灌注桩检测主要涉及两个方面：①桩基的承载力是否达到设计要求；②桩基的完整性和强度。静载试验法作为桩基承载力检测中最直接和可靠的检测方法，由于其检测周期长，费用大，故不便大面积测试。因此，对混凝土灌注桩来说，完整性检测显得尤为重要。声波透射法作为钻孔灌注桩非破损检测方法的一种，因其机理明确，设备简单，使用方便、检测准确，故被广泛应用于桩基检测中。

2声波透射法的基本原理

声波透射法的工作原理是在被测桩内预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道。将超声发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂。在测试时，两探头置于同一水平面或保持一定高差，沿声测管同时提升，仪器通过发射换能器发射超声脉冲．穿过被测桩体混凝土，并经接收换能器接收，声波信号按测点间距10cm或20cm自动记录，由仪器显示。由于超声脉冲信号穿过混凝土桩体存在缺陷部位时会发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号首波的声时、幅值等声学参数发生变化，通过判读以上参数，即可判断桩身混凝土是否存在缺陷。

声波是弹性波的一种，在混凝土介质中服从弹性波传播规律。运用弹性波理论，可推导得到纵波(P)和横波(S)在介质中的传播速度为

纵波（1）

横波（2）

式中：E为杨氏模量；μ为泊松比；ρ为介质密度。

由波速的表达式可知：弹性介质的性质及种类不同，弹性常数及密度也就不同，因此弹性波在介质中传播的速度也不同。人工发出弹性波，并设法用仪器接收并分析测定其波速，可以用来判定岩体的特征和内部状态以及混凝土的完整性，这就是工程中经常使用的“弹性波探测法”的理论依据。在桩基的检测中，声波在混凝土传播的速度一般为3200～4000m／s，当遇到混凝土有裂隙、夹泥和密度差等原阂时，声波将发生衰减，部分声波绕过缺陷前进，传播时间延长，波速减小，产生漫射现象。而遇到空洞的空气界面要产生发射和散射，使声波的振幅减小。缺陷存在，使声波的路径复杂化，引起波形的畸变。所以声波在缺陷混凝土中传播时，振幅减小、波速降低、波形畸变。这就是超声波检测的基本原理。

3数据分析与判断方法

3.1声速

在剔除可疑数据后，统计整个桩的声速平均值μ和标准差σ，然后进行判断。对单个点声速值，计算该点值：

（3）

再根据值查正态分布表，求出值出现的概率和允许出现的次数。

若，说明在正常情况下一次也不能出现，但实际出现了，即该点为缺陷点。

3.2PSD判断

PSD判别法，也称斜率法，是声时随深度曲线相邻点的斜率和相邻两点声时差的乘积。根据桩身某一检测剖面各测点的实测声时t(μS)及测点高程z（mm），可以得到一个以t因变量，x为自变量的函数t=f(x)，当桩身完好时，f(x)应是连续可导函数；当桩身剖面存在缺陷时，在缺陷与正常混凝土分界面处，声介质性质发生突变，声时t也发生突变，当Δx趋于0时，Δt不趋于0，即在此处不可导。因此函数f(x)不可导点就是缺陷界面位置。

（4）

（5）

（6）

式中，k为第i测点与第i-1测点间的斜率；t、t分别为第i测点和第i-1测点声时；x、x分别为第i测点和第i-1测点深度；为i测点的PSD值。

PSD法突出了声时的变化，对缺陷较为敏感，检测时，可以根据“PSD-深度”曲线上PSD值在某深度处的突变，结合波幅变化情况，对异常点进行判定。

4桩身完整性的判定

目前对桩身完整性的判定一般根据声速判据、声幅判据、以及PDS判据，分析各声学参数的临界值、综合各判据判得的结果以及实际的波形图，按照桩基检测技术规程对桩身的完整性进行评价。具体按照表1进行综合判定。声速反映了混凝土的弹性性能，波幅的衰减则反映混凝土界面情况，综合各参数及各深度的波形特征对桩的完整性和质量进行判定见表2。完好的桩，声速曲线基本是一条直线，无明显折点，波幅也无明显衰减，波形为正常波形。蜂窝、局部的夹泥沙团，声速基本有一定的减小，相对差一般为10％一20％，波幅有一定的衰减，PSD值出现尖角，波形出现畸变。局部的夹层和断桩声时，声速曲线呈现出明显的波峰，最大误差可达30％以上，而且波幅衰减强烈，PSD值出现明显尖角。

表1桩身完整性判定表

完整性类别

特征

I

Ⅱ

Ⅲ

Ⅳ

各检测剖面声学参数均无异常．无声速低于限值异常。

篇10

中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：

一、引言

随着近些年来我国国民经济的发展，我国的交通事业得到了飞速的发展，桥梁作为交通事业的重要组成部分，不仅是一个重要的交通实体，也是国家综合国力和科学技术发展水平的重要体现，近些年来，我国的桥梁建设行业发展迅速，且桥梁建设的复杂度也越来越高，在桥梁的建设中，桩基的建设作为其基础，技术条件十分复杂，发展的空间也十分广阔，目前，桩基技术已经成为地基承建领域中的主要分支之一，经过多年的发展，桩基技术的承建工艺日新月异，一些新的设计理论和科技成果不断的出现，桩基技术得到了迅速的发展。桩基础的桩基础可以用于坚硬的基岩、卵砾石、砂、硬塑黏性土层之中，具有很高的群桩以及竖向单桩承载力，可以承受桥梁的全部竖向荷载，也可以保证桥梁的倾斜在正常范围内，此外，桥梁桩基础较大的侧向刚度可以有效的抵御由于地震等自然灾害引起的力矩荷载以及水平荷载，保证桥梁的稳定性。某桥梁工程，桥梁总长127m，桥面净宽10m，桥外侧设有0.5m的防撞护栏，桩基础的截面直径为1.4m，地基饱和抗压强度为7.0MPa，桩身嵌入泥质粉砂岩层的厚度为6.3m，桩基采用机械冲孔灌注桩，混凝土强度为C30，下面就根据该桥梁的情况探讨桥梁桩基础缺陷复合检测及其加固的方法。

二、桥梁桩基础工程质量的复合检测

（一）超声波投射检测法

超声波投射检测法就是在桥梁桩内部埋设纵向声测管道，并将超声脉冲发射以及接受探头放置在声测管之中，在声测管中灌注好足量的清水作为耦合剂，在检测时，仪器可以发出周期性的电脉冲，这种电脉冲可以穿透混凝土，并将探测结果转化为电信号，这样，就可以计算出超声脉冲穿过桩体的时间、脉冲的主频率、接受波的幅值以及频谱等数据；在计算出这些数据之后，数据处理系统就可以根据判别软件对各种计算出的参数进行综合的分析和判断，这样，就可以计算出混凝土内部缺陷的位置、大小和性质，并根据计算结果给出混凝土的总体强度以及总体均匀性的评价标准，通过该种方法对桥梁进行评价，发展0号桥台1号桩距离桩平面25.6到26.2米范围内存在接受信号波形异常的情况，证实桩基础存在质量缺陷，内部发生畸变，因此，就对该缺陷部位以及接近缺陷部位的位置进行取芯检验，根据取芯检验结果证实缺陷的具体部位和实际情况，划定缺陷部位，分析出缺陷的厚度，发生原因，根据实际情况进行后续的加固处理。

（二）桩身抽芯检测法

为了更好的评价桥梁桩基础的质量，就可以对其进行抽芯检查，抽芯检查法的主要工艺是钻探技术，即在桥梁的桩身上按照其长度方向钻取及桩岩土和混凝土的芯样，对所钻取得芯样进行观察和测试，从而得出桥梁基础的成桩质量，抽芯检测法作为一种可以对局部破损进行检测的方法，与其他的检测方法相比而言，具有直观、科学以及使用的特点，种种的实践表明，抽芯检测法不会受到其他客观条件的影响，特别适宜用于大直径桥梁桩基础缺陷的复合检测中，在本工程的检测中，取芯设备使用XY-1型取芯钻机，搭设钻机平台，在抽芯前期一切正常，钻到16.5米时出现钻进困难的现象，且伴随跳钻情况，继续钻进，出现酱黄色的返水，且桥梁桩周有水涌出，经过勘察得知，该种情况的出现是由于施工方法导致孔倾斜度超出规定范围所造成。

三、桥梁桩基础缺陷原因分析

根据检测，证实0号桥台1号桩基的缺陷位于桥梁的桩底部位，桩基由粘土、卵石以及砂土组成，厚度不均匀，有一定厚度的沉渣出现，取芯检测与超声波检测结论基本一致。根据分析，该桥梁桩基础质量缺陷产生的原因是由于钻孔泥浆的含砂量偏高、泥浆比重小、悬浮砖渣能力不足，清空不彻底，导致沉渣厚度出现超标的情况，此外，在钻孔清孔之后，由于以上因素的影响，就直接导致孔内发生孔壁坍塌以及砖渣沉淀的事故。

四、桥梁桩基础的加固方法

根据以上缺陷质量原因的分析，可以使用以下的方式对桥梁桩基础进行加固：

（一）洗孔处理

洗孔处理对对桥梁桩基础进行加固的基础方式，其具体的处理方法为：待钻孔抽芯完成之后，采用空压机、冲淋器、高压泥浆泵对钻孔进行交替洗孔，利用高压射流水以及高压气流将孔内的松散体冲刷干净，并将缺陷部位的砂土和细小的卵石淘空，交替进行，直到返水变清位置，用洗孔处理法对该桥梁工程进行处理，证实松散物被有效的清理，孔底已经基本干净。

（二）安装压浆管

待整个洗孔处理完成之后，安装压浆管，该桥梁工程使用的压浆管为2.54毫米的镀锌压浆管，孔口有2根管，其中一根管作为压浆管，另外一根管作为回浆管，为了填补缺陷部位的空洞，加强桩基础的强度，就在孔内填入一定的豆石骨料，待所有工序完成之后，将孔口的上部用细石砼将其封闭，待以上工序完成之后，方可进入下一步工序。

（三）二次洗孔处理

待以上步骤完成，压浆管的放置合格之后，需要等孔口上部的细石砼达到一定的强度，待其达到规定的强度之后，可以进行二次洗孔处理，二次洗孔处理需要使用高压泥浆泵在孔内注水，同时利用高压水流将远离孔口的粘土切割为悬浮状，再使用空压机、高压泥浆泵以及冲淋器进行交叉冲孔，将缺陷部位的松散物完全处理干净，直到出现返水变清位置，这就基本达到了清孔的目的。

（四）压降处理

待二次清孔完成之后，就可以进行后续的压浆处理，即使用高压泥浆泵，用循环注射的方式将浆液使用压力灌入的方式灌入孔内，在灌浆时使用间歇性灌浆和交替灌浆相结合的方式进行，为了使浆液可以充分的扩散，补强范围可以增强，在灌浆时需要使用最大的泵压进行灌浆，对该桥梁工程使用这种灌浆方式结果证明，水泥浆液通过充分的填充和扩散，已经在缺陷部位形成外壁，使桩身的完整程度得到有效的加强，实现加固目的。

五、结语

桥梁的安全性关乎重大，对于桥梁桩基础的复合检测方法使用超声波无损检测和钻芯检测结合的检测方式可以有效的检测出桩基础的缺陷位置、缺陷大小以及缺陷性质，待缺陷检测完成后，就可以根据缺陷的实际情况使用加固方式，在加固前要开展清孔工作，待返水干净后方可进入下一阶段的加固工作，加固方法以压降处理法为宜，在工作进行时，要坚持正确的操作方式，防止意外事故的出现，对于重点环节的处理一定要严格按照施工规范进行，保证桩基础的加固质量。