沥青路面施工技术总结模板(10篇)

导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇沥青路面施工技术总结，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。

篇1

Asphalt road widening on the transformation of longitudinal joint construction techniques

Zhao Zhen-dong1Wu Si-yuan 2Wu Gui-jin1

（1.Xinxiang highway administration Xinxiang City 453000;

2. Xinxiang Highway Survey and Design Institute Xinxiang City 453000）

Abstract: The longitudinal seam cracking is caused by the main reason of asphalt pavement widening reconstruction project early washout disease occurrence, by improving the local compactness, reduce roadbed settlement after construction, increase the asphalt surface layer joint water tightness and other measures, reduce the incidence of longitudinal seam cracking risk, delay the road surface longitudinal seam washout disease, prolong the service life of asphalt pavement.

Keywords: The longitudinal seam; dehisce; The settlement after construction; Water density

1．引言

我国中东部公路网于本世纪初已基本形成，随着近年来交通量的不断增加，早期建设的公路通行能力已明显不能适应交通量增长的需要，拥堵现象时有发生。为缓解这一矛盾，“三升二”、“二升一”公路拓宽改造已成为提升公路通行能力的主要措施。

新乡市近年来已对多条公路进行了拓宽改造，由于新老路基具有不同速率的工后沉降，以及新旧沥青混合料接缝处矿料级配呈非连续状态，致使纵向接缝过早开裂，以致引发沥青路面局部网裂病害的发生。本文为延缓纵缝开裂对公路拓宽施工技术进行了探讨。

2．加宽路基纵缝开裂的原因

所谓 “三升二、二升一”，是指在原有公路等级基础上，根据交通量和通行能力的需要，对现有三级公路提升为二级、二级公路提升为一级的俗称。为了充分利用老路面的剩余功能，除对局部进行裁弯取直外，大部分路段采取老路加宽的方式，为使拓宽后不至偏拱，不受条件限制时均采用两侧拓宽。

2．1新老路基搭接的形式

垂直搭接。对于平原地区，公路路基普遍较低，多数路段处于零填挖状态，为了保证拓宽路基的承载能力，设计一般要求对路基反挖处理80cm（路床部分）。当碾压宽度受限时，需沿老路路肩线垂直下挖至距路基顶80cm的位置，此时新老路基搭接即形成一条相对于水平面的垂直接缝。

斜面搭接。当路堤高度小于2m且不受碾压宽度限制时，将老路基表土清除以后可直接填筑新路堤。

挖台阶逐层搭接。对于路堤较高的路段，将老路基边坡表土清除以后，从老路堤坡脚向上按设计要求逐层挖设台阶搭接。

2．2不同搭接方式对新老路基不均匀沉降的影响

新老路基的工后沉降速率会有所不同，这是因为老路基成型后已运行多年，沉降速率逐年减缓并趋于稳定，而新路基由于材料的性质、压实质量以及压实应力释放等因素，初期工后沉降速率较高，因此会在新老路基交界处形成应力集中而开裂。不均匀沉降形成的应力大小与绝对沉降量有关，也即与预期开裂位置相对应的新路基厚度有关。垂直搭接时，沉降界面显著，新老路基结合处开裂可能性大；斜面搭接时，由于新路基厚度没有突变点，因此其沉降量沿铅垂方向也为渐变，新老路基搭接形成开裂的可能性最小；挖台阶逐层搭接的方式是将新老路基厚度分散、细化，使其在同一搭接界面上的沉降应力相对减小，以降低严重开裂的风险，但如果台阶做得比较大，则同样会在台阶的竖直搭接面处产生沉降开裂的可能。

2．3不同搭接方式对新老路基接缝区域压实的影响

新老路基搭接处一定区域内是压实的薄弱区域，原因主要有以下三点：

第一，由于处于压实区域边部，压路机在该区域内无法错轮碾压。按照1/2错轮压实法计算，压路机从左到右每压实一遍，接缝区域得到一次碾压，而中心区域得到两次碾压，接缝区域成为弱压实区。接缝区域宽度为主压实轮宽度的1/2。

第二，老路基搭接面（或台阶立面）是否顺直、平整，决定压路机能否碾压到边。如果老路基开挖立面不平整，线形不顺直，一些陡坎、急弯处压路机无法进入而被漏压，形成压实盲区。

第三，压路机类型决定是否可以碾压到边。一些压路机在主压实轮端部以外设置悬挂支撑装置，新老路基垂直搭接时，悬挂支撑装置首先与老路基接触而无法碾压到边，形成压实盲区。就目前常用压路机而言，震动压路机在轮端设有悬挂支撑，铁三轮压路机则不设，有利于贴边压实。

3．新老沥青路面纵向开裂的原因

3．1沥青路面纵向接缝开裂

沥青路面局部开裂的主要原因是抗弯拉强度或抗剪强度小于所承受的外力。沥青混合料的抗剪强度、抗弯拉强度主要来自于两个方面，一是沥青的胶结作用，二是矿料级配形成的嵌挤锁结作用。沥青路面拓宽纵向接缝为冷接缝施工工艺，在新老沥青路面搭接前，需事先对旧路面的边缘进行修整顺直，并形成坚实的接面。但新老沥青混合料在接缝处却难以形成理想级配而失去嵌挤锁结能力，同时造成接缝处的沥青混合料空隙率增大，沥青胶结面积减小，胶结力降低，进一步加剧了纵向接缝开裂的可能性。

由于纵向接缝处沥青混合料空隙率相对较大，造成沥青混合料局部透水，成为纵向接缝处水毁病害的直接原因。

3．2新老路基不均匀沉降造成沥青路面、路面基层受拉开裂

由于新路基工后沉降速率快，造成新老路基不均匀沉降，引起沥青路面、路面基层局部受拉而开裂。

3．3基层纵向接缝开裂反射至路面

基层纵向接缝受压实、材料离析等因素影响，成为低强区，受外力作用后易造成开裂，并引起路面裂缝反射。

4．延缓纵向裂缝发生的措施

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近年来，随着国家对基础建设投资力度的加大，公路建设取得飞速发展。在国内公路工程的建设过程中，沥青路面因为其表面十分平整，路面强度大，行车安全系数高、噪声低，没有扬尘与振动和良好的防水性能等诸多优点被广泛采用，沥青路面的施工工艺和技术也因此得到极大的提升和进步。所谓的沥青路面是指在公路路面建设施工过程中，在路面的使用材料中添加一定成分的沥青，来达到提高公路路面质量的要求。沥青路面因为其诸多优势，在各级公路建设过程中都被广泛使用，通过提高沥青路面的高质量来缓解日益繁重的交通压力，促进基础建设技术的进步[1]。

1 沥青路面的施工规范

在公路工程的施工规范和要求中，路面施工的技术规范和相关施工要求相对于其他环节的工程来说更加严格，因为路面施工后的外观及质量直接影响到公路通行后车辆行驶的安全性及舒适性，因此，在进行公路工程路沥青路面的施工过程中，施工单位要严格要求相关的作业人员按照行业标准和施工规范进行操作，以确保路面完工后的安全性和可靠性。按照国内相关的公路工程施工的法规文件的要求，在公路工程的施工过程中，施工人员必须遵循以下基本技术规范的要求：第一，对于质量要求较高的一级公路和特级公路，压实度不可以低于98%，对于一般的公路工程的沥青路面，压实度也不能低于95%，以确保路面的质量和平整性；第二，在沥青路面的施工过程中，路面涂层厚度需控制在2cm以内，路面的平整度需要控制在0.5cm以内，路面的总体宽度需要控制在2cm以内，以确保路面的施工符合行业技术规范的基本要求；第三，在沥青路面施工过程中，沥青等材料的施工温度对于路面的质量有着直接的影响，所以，在施工过程中，需要进行严格的控制和测量才能进行沥青等材料的摊铺施工；第四，为了确保路面的压实度，必须采用12吨以上的压路机，才能确保压实效果。

2 沥青路面原材料的控制

在沥青路面的施工过程中，沥青路面施工过程中所使用的沥青、粗细集料、矿石等原材料的质量是影响沥青路面质量的直接因素，因此，控制好沥青路面施工过程中使用的原料的质量对于沥青路面质量的保证具有关键性的作用。所以，在相关原料的采购时，需要寻找生产质量过硬，诚信经营的供应商来供应满足技术标准规范的原材料，对于原材料的各个采购和进料环节进行监督和抽验，以确保原材料的质量要求处于可控范围。沥青路面施工使用的原材料因为属性较为特殊，故在运输过程中需要专用车辆进行，温度也要按照相关的技术要求进行控制。在施工过程中，还需要用到不同规格的碎石来铺设道路的骨架，所以，安排专人对碎石在场地存贮，保管进行管控，确保碎石的干燥性，有利于沥青路面使用的混料质量的稳定性。

3 沥青混凝土中的材料配比

沥青混凝土陆念是现代公路建设的主要工艺方式，因此，沥青混凝土的配比设计对于路面的质量具有关键性的影响。在沥青混凝土的配比设计过程中，为了确保配比后的质量，一般需要在储备原材料之前进行相关的工地实验来确定配比比例，这样做的好处在于不仅可以准确的实现对材料品种、级配和用量进行确认，还可以通过抽样实验，对沥青混合料的用量进行准备有效的控制，以提升沥青路面的施工质量[2]。

4 沥青混凝土施工的工作面要求

沥青混凝土铺筑的基层的强度、平整度和弯度对于沥青混凝土铺筑后的质量影响十分重要。所以在公路工程沥青路面的施工过程中，为了确保基层的平整度，干燥度和清洁度，需要对基层进行重点检验，确保没有松散的石料等影响沥青混凝土施工的因素存在，同时，在基层上洒一定数量的透油层，以确保施工的质量。

5 施工技术控制

要实现对施工技术的控制，必须对以下几个环节进行严格技术管控：第一，沥青混合料的拌合和运输控制。沥青混合料为了确保混合质量，要求拌合时间短，运输时间不宜过长，使用翻斗里涂抹了油水混合物的15吨以上的自卸汽车，来降低沥青混合料的氧化和挥发；第二，沥青混合料的摊铺控制。在沥青混合料摊铺前，必须对摊铺机进行例行的检查，以确保沥青混合料得到连续稳定的摊铺，保证路面的平整度，在后面人工检修时，不可以站在未压实的沥青混合料上施工；第三，沥青混合料的碾压控制。沥青混合料要实现想沥青混凝土的转变，必须要通过对其进行压路机的压实施工，使沥青混合料材料之间的空气被挤压出来，确保矿物颗粒能够有效的粘结；第四，路面接缝处理控制。安排专人负责表面粗斜较多，离析较大的接缝状况。使用喷灯烘烤或热混合料覆盖的方式，使接缝处软化在实施接缝铺筑施工，并涂抹沥青层来加强混合料的粘结，最后实施压实动作，确保接缝质量。

6 收集资料，强化验收

资料的收集是工程验收的基础保障。因此，在沥青路面的施工过程中，对于施工过程中出现的问题和难点进行不断的总结，同时关注新材料、新工艺、新技术、新设备的引进作用和功效，以实现对施工过程实现动态管理，确保施工环节处于可控状况，对于沥青混凝土使用的原材料，进行相应的质量检测并记录，是保证混凝土质量的关键。在施工过程中，对于相关环节的施工参数和相关实验数据及照片影像资料进行及时的归档保存，是保证后期竣工验收的关键性依据，为确保施工质量奠定基础[3]。

结束语：

目前，使用沥青混凝土进行公路工程路面的施工，已经成为现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也因此逐步成熟和完善，在公路工程的使用过程中取得良好的效果。随着私家车数量的不断增多，公路工程面临着日益严峻的通行压力，为了确保公路工程沥青路面的质量，我们需要对沥青路面的施工技术进行不断地提升和完善，同时在施工过程中对相关环节进行严格的控制和监督，使得技术不断得到优化和升级，确保沥青路面施工的顺利开展，为公路质量的提高保驾护航。

参考文献：

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中图分类号：TU535文献标识码： A

前 言

沥青路面作为我国高速公路所采用的主要路面建设方式，其在交通运输行业，对促进和推动我国经济社会发展，起到了重要作用。特别是随着我国加大基础设施建设投资，高速公路通车里程的急剧增加，沥青路面在实现其服务经济社会发展职能的同时，由于对沥青路面的养护不完善、施工质量保障性欠佳、自然环境侵害等多种因素的存在，沥青路面养护技术及其施工方案，屡次受到业内人士关注。本文结合沥青路面施工作业实际，将沥青路面主要问题表征及养护与施工技术，进行概要性总结和评述分析。

一、沥青路面主要破坏类型

沥青路面的破坏类型和成因较为复杂，表现形式多样。目前，国内通常将沥青路面的破坏类型，简单分为裂缝类、松散类、变形类和其他几个主要路面损坏类型。在裂缝类沥青路面破坏中，根据破坏成因、破坏程度，分为龟裂（多为无散落微小裂缝）、纵裂（平行于车行方向）、横裂（垂直于车行方向）和不规则裂缝等几种。裂缝类沥青路面破坏，主要由路面结构强度差、基层施工质量不足等原因造成。松散类沥青路面破坏主要由于路面材料剥落、出现坑槽和松散等情况造成，其成因源自沥青与石子等路面材料间缺乏粘附性，导致沥青从混合料中剥离，产生的松散剥落现象，同时，过高的施工混合料加热温度，也会导致沥青料的老化和粘性降低。

沥青路面变形的表现形式更为多样，主要有车辙、沉陷和波浪拥包等几种路面损坏现象。由于沥青路面上车辆较为集中通过的区域，容易产生车辙导致的纵向变形，随着车辙深度的加剧，容易引发汽车行驶打滑，发生交通事故。拥包多指由于路表材料稳定度偏低，导致路基面层与基层间粘结性能变差，产生的推挤拥包现象。其他类型的路面损害主要有水损害和泛油损害，前者源于路面排水系统不合理，路面压实不够而产生路面离析，后者是由于沥青混合料配比不合理，引起路面呈现沥青膜和发亮现象。

二、沥青路面常见养护技术及施工方案

1、稀浆封层技术及其施工

稀浆封层技术，是提高沥青路面质量、增加沥青路面使用寿命的重要预防性施工技术，随着沥青材质的提升，进一步发展出微表封层新技术，具有更高应用和推广价值。稀浆封层技术主要用于增加路面康华阻力和抗磨耐久性，它是将破碎的集料、矿粉、添加剂，通过水和乳化沥青进行混合处理，在搅拌均匀后，采用专用施工机械，摊铺到原有沥青路面，所形成的沥青路面新养护层可以与原路面牢固结合。由乳化沥青稀浆封层发展出来的慢裂快凝高分子聚合物改性乳化沥青，更能够将稀浆封层厚度增加到10-15mm，是对稀浆封层技术的改善和强化。稀浆封层技术的施工机械主要包括自卸车、装载机和稀浆封层机械，在路面稀浆封层施工作业过程中，通过自卸车运送材料、稀浆封层机接斗完成物料输送和稀浆封层施工过程。

2、路面裂缝填封技术及其施工

沥青路面养护中，采用路面裂缝填封技术具有防患于未然的重要作用。根据裂缝宽度情况，将沥青路面专用密封胶灌入路面罅隙中，予以填缝作业，同时，在进行填缝作业中，根据温缩裂缝或宽度较大裂缝情况，选择春秋雨季较少的时候予以操作，效果最佳。填缝作业的前提是尚未呈现结构性裂缝或裂缝较少的情形下，才具有更高的经济性。进行填缝操作，应采用先进的裂缝填封作业设备和专用材料，才能进一步提高填缝和封缝作业的工作效率。

3、薄层罩面技术及其施工作业

薄层罩面技术优缺点较为明显，其优点主要是提高沥青路面形成舒适性，延长沥青路面使用寿命，其施工缺点在于治理路面破坏中，因罩面过薄，无法采用振动式压实机械对路面压实度予以提高。在具体施工作业中，薄层罩面有热薄层罩面和温薄层罩面两种。薄层罩面技术因为主要用于对高等级沥青公路的微病害养护和预防矫正性养护作业施工，在具体施工过程中，通过改装的摊铺机，可以同步完成乳化沥青与热沥青混合料的路面摊铺施工。以一般高速公路6年以上的使用寿命做参考，经过薄层罩面施工养护过的沥青路面，其磨耗层使用寿命可以增长30%以上。在经过薄层罩面养护的路面使用中，其路面的降噪、抗滑和防渗水性能，均有提高，具有提高路面综合利用价值的效果。

4、沥青路面再生技术及其施工作业

沥青路面再生技术，顾名思义，即通过将旧沥青路面经过铣刨机翻挖、回收，沥青混合料在加热、破碎和筛分，通过加注再生剂、新沥青混合料，根据一定配比，形成提高和满足路况需要的新沥青摊铺料，再进行路面铺筑施工的一项施工技术程序。沥青路面再生技术根据施工温度要求分为冷再生技术和热再生技术，目前在国内的运用方面，主要有沥青表层加热再生、铣刨摊铺和就地冷再生三种。沥青路面厂拌热再生技术，指通过对沥青路面混凝土的铣刨回收加工，重新摊铺，目前更多采用的就地热再生技术，在施工现场进行路面加热、翻松流程，一次性实现沥青路面以旧换新的新技术方式。沥青路面冷再生技术，其施工过程中的沥青路面混合料拌合是在常温下进行的，也分为场拌冷再生和就地冷再生两种方式。对冷再生技术的一种深度发展是全深式再生技术，其余就地冷再生的主要区别在于施工厚度范围，涉及到基层部分。目前，国内的全深式再生施工混合料主要采用水泥混凝土料，个别采用乳化沥青。

5、温拌沥青再生技术及其施工作业

温拌沥青再生技术有别于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料技术，其温度范围既不想热拌混合料温度那么高，达150度以上，也不像冷拌沥青混合料仅有不足40度的常温拌合，常取介于两者之间的合理温度范围。其用于施工的沥青混合料性能与热拌沥青混合料相仿，综合效用价值要更优。主要体现在，节省能源消耗和降低沥青烟雾对施工人员身体的侵害，同时，温拌沥青施工还可以有效缩短沥青料老化周期，从而起到延长沥青路面使用寿命的作用。

三、小结

随着对沥青路面破坏病害研究的不断深入，预防、治理沥青路面病害技术的不断发展完善，目前国内沥青路面养护施工作业的发展，在施工技术优化提高、沥青路面使用寿命延长、沥青混合料性能提升、综合能耗与环保标准的提高等方面，正在朝着社会综合价值提升的方向，加以拓展和延伸。沥青路面养护治理技术，沿着预防为主、防治结合的养护理念，不断提升沥青路面使用寿命。

参考文献

[1]刘和凤.基于沥青混合料疲劳性能的APA试验研究.[J].湖南交通科技.2005.31.(3)

[2]马敬坤.高速公路沥青路面养护对策选择研究.[J].公路运输文摘2004.4

[3]姚玉玲,任勇,陈拴发.沥青路面的预防性养护时机.[J].长安大学学报(自然科学学版)2006.11

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二、沥青路面摊铺及碾压施工技术控制

（一）强化施工技术文件分析

在施工中，强化施工技术文件以及完善施工质量的控制是非常重要的。在现代的公路施工技术当中，强化施工技术文件以及完善施工质量技术控制是施工控制以及管理工作实施的一个重要的基础，当公路工程施工中标后，施工方就应该立即着手于与施工技术文件的分析工作，针对影响沥青路面摊铺以及碾压施工的因素进行科学合理的分析，并采取一定的施工手段控制施工质量，推动其逐渐的完善发展[2]。同时，施工单位还需要对施工质量技术控制点进行科学的设置，确保能够使在沥青路面摊铺以及碾压的过程中，对技术方面的控制能够有一定的科学依据，从而避免出现施工中技术参数控制漏洞，给公路施工的整体质量带来消极影响的现象。并且，要对沥青路面摊铺以及碾压技术的施工要求进行控制，确保能够有效的实现施工技术控制以及管理目标。

（二）沥青路面摊铺技术控制要点及控制方式

要控制好沥青路面摊铺技术，那么就需要施工单位以及施工人员掌握一定的施工要点。当完成技术控制点后，需要利用摊铺机进行找平，还可以将摊铺机的实际情况以及企业设备技术状况作为主要的依据，从而选择出与实际需求相适应的找平方式。在当前，采用较多的找平方式是摊铺机自带找平仪以及多声纳非接触式找平仪等。一般情况下，施工单位都需要通过两种或者两种以上的找平方式进行找平，其目的在于，为施工质量提供一定的保障。同时，在此基础之上，施工企业也需要需要对摊铺机的操作技术等进行相应的控制和管理。在对摊铺设备控制的情况下，将离析现象的出现最大限度的降低，以确保能够将平整度大大的提升。为此，施工企业在施工前，需要做好对摊铺机的检查工作，以保证在正常施工中，摊铺机能够处于一个良好的状态之下。

（三）沥青路面碾压施工技术控制分析

如今，沥青路面碾压施工技术已经被认为是一种成熟的施工技术，对其进行控制的时候，应该找出影响压实效果的因素，从该因素着手，这是施工中一种关键性的施工工艺。在施工中，控制碾压的温度、碾压厚度以及碾压程序等，从而保障施工的整体质量。与此同时，还需要将沥青碾压路面的需求作为主要的依据，通过技术控制工作的实施，去有效的提高沥青路面的强度以及稳定性，从而避免出现车辙等问题的出现，为提高公路的使用寿命奠定一定的基础。

（四）提高沥青摊铺及碾压质量分析

要提高沥青摊铺以及碾压质量，工作人员必须要给予沥青摊铺技术以及碾压技术的实施高度重视。在实际的施工中，工作人员需要注意应用最为优质的建筑材料进行施工，同时，还需要应用先进的摊铺设备，除此之外，施工单位还需要注意对施工人员实施一定的技术培训工作，确保能够为路面施工提供良好的技术保障。另外，在沥青路面摊铺以及碾压中，其质量的好坏最终还是需要应用碾压技术区完成。一般情况碾压都会分为三个阶段，即初压阶段、复压阶段以及成型终压阶段，只有在施工中，保证这三个施工阶段的施工质量，才能够有效的提高沥青摊铺碾压的质量。

三、强化现场技术监督，确保沥青路面施工质量

在对沥青路面摊铺以及碾压施工技术进行一定的管理中，在现场实施技术监督是保障施工技术管理的关键性所在[3]。现代公路工程施工中，施工企业在实施沥青路面摊铺以及碾压施工中，要加强对施工现场的监督与管理。对施工操作人员的操作水平以及思想意识等进行一定的监督，对沥青路面摊铺和碾压施工质量开展重点监督管理工作，以有效的实现施工技术控制和管理的最终目标，从而为整体公路工程施工的质量带来一定的保障。

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中图分类号：U416 文献标识码：A

1 引言

交通行业的发展与经济发展是相互作用的，道路的建设能够刺激经济的发展，同样的，经济发展后也会作用于道路的建设。随着我国经济的迅猛发展，道路建设具有重要的意义。沥青路面施工简单，污染小，建成后路面较为平整，使用寿命长，因此我国大部分的公路，是使用的沥青路面。沥青路面建成以后会因为质量问题出现各种开裂、车辙等问题，严重危害道路交通安全。因此，沥青路面的建设技术以及质量控制具有重要的意义。

2 公路路面沥青施工技术

2.1 施工前准备。施工前需要进行相关材料的准备和质量检查工作，做好人、物的安排和施工计划制定，对需要使用的机械进行安排和技术检查、调试。

2.2 配料比。混合料生产前需要进行预拌，确定混合的时间、温度、矿料以及拌和工艺、混合料用量等。如果出现待料或者溢料，就代表供料比不相称，需作出调整。搬货机调整稳定后需要进行马歇尔以及抽屉实验，并且钻孔取芯，检验效果。

2.3 施工过程。施工主要包括沥青混合料的拌和与运输，摊铺施工，碾压施工。

摊铺过程首先用摊铺机自动倾斜汽车将沥青卸载到摊铺机料斗上，然后通过链式传送器传到螺旋摊铺器上，均匀的把混合料摊铺，紧接着用振捣板捣实，熨平板整平。

碾压过程包括初压和复压，初压能够使混合料平整、稳定，表面压实从而减少热量损失，利于质量的提升。复压的作用在于形成稳定的结构层，使得混合料密实、稳定、成型，需要使用重型轮胎压路机配合振动压路机进行，最终形成平实的路面。

3 质量控制意义方法

3.1 常见问题分析。目前我国沥青路面大致有以下几种问题：（1）路面泛油，油包。这是一种比较常见的问题，在施工的过程之中，由于设计的不合理性，或者路面没有做好平整工作，粘层油会向路面比较低洼的地方集中，导致泛油以及油包的问题出现。在初期阶段不会特别明显，但随着时间的推移，泛油和油包问题对粘结力的影响会越来越大，最终导致粘结层逐渐失效，出现路面开裂等问题。（2）路面裂缝。这是最普遍的问题，也是我们需要重点防范的问题。主要原因在于沥青材质的调配过程需要合理进行，以及合理地处置道路沉降和荷载处理工作。路面开裂后如果不能被发现，会逐渐扩大，危害安全。（3）车辙。车辙是高温条件下车辆载荷长时间作用的结果。其主要原因在于沥青混合料的强度不够，或者使用过程中交通载荷过大或者环境条件太过于恶劣所致。（4）水损害。公路路面积水或者降雨条件时，水会逐渐渗透到集料或者沥青界面上，导致沥青表面逐渐剥离。要加强对水损害过程的研究，科学的提高沥青路面质量，延长其使用期限。

3.2 质量控制方法。做好沥青路面的质量控制，其主要作用在于以下几个方面：（1）保证施工过程中的顺利进行。通过采取正确的质量控制手段，能够在施工过程中发现不合理的问题，并对其采取正确的控制手段，避免施工中出现质量问题，并通过合理的施工安排，保证施工的顺利进行。（2）提高效益。通过合理的质量控制手段，对施工需要的各要素进行合理科学的使用和施工安排，能够避免资源的浪费现象，发挥出人、物的最大价值，从而提高沥青路面施工的效率和效益。（3）提升沥青路面的质量，延长使用期限。这是沥青路面施工的最终目的。能够发现施工中存在的问题，并通过合理手段改善路面质量。

沥青路面的质量控制，应当在施工设计、施工工程、工程验收中有所提现，贯穿于整个施工过程。主要需要注意的问题有以下几种：（1）施工材料和设备的检查。主要包括施工材料的选购、检测和质量控制，机械设备检查。施工材料主要包括施工所需的沥青、机制砂、矿粉、石屑等材料，在选购过程中应当做好检验工作保证其质量可靠，性能可靠。在材料进入沥青拌和站或者铺设使用时时，需要找专人再次做好质量检验工作，防止施工现场复杂性导致的质量问题。机械设备主要有运输设备、拌和设备、碾压设备、摊铺设备等等，在设备的使用之前，需要对设备的功能和配件的完整性做好检查，确保其处于最佳状态，避免故障的发生，进而提高沥青路面的施工效率和质量。（2）施工技术手段：主要是沥青的选择，摊铺、碾压、压实、接缝处理施工过程需要注意的问题。施工中，要根据公路路面的施工条件、道路工艺、路面结构、石料酸碱度等现实情况选择所需的沥青标号。在沥青的拌过程中，需要保证沥青合理的拌和时间、加热和出场温度，做好混合料的拌和工作；拌和后每班都需要有人抽样检验，保证拌和质量。摊铺时需要清扫公路上面杂物，保证基层路面的密实度和厚度，在摊铺前4-8h进行表面的透层沥青铺洒；摊铺过程注意平整度达到要求；多层摊铺时一般横缝错开1m左右，纵缝错开15cm左右。碾压过程中，需要保证碾压速度2km/h～4km/h之内，避免突然的停顿刹车或者急转弯，碾压轮要保持清洁；复压过程中，需要注意路面温度尽可能在100℃以上进行，终压后需要立马进行检查，发现没有完成目标的地方立马重新压实；当天成型的路面注意不得停放各种车辆或者杂物。切割机制作平接缝时需在混合料冷却却并未变硬时进行。（3）施工质量评定。施工后的检定可以发现路面的质量问题，通过对检测数据分析，采取相应的处理措施，提高路面质量。质量评定工作是评价施工质量的依据，相关人员需要履行自己职责，采取科学的尺度和手段进行衡量，制定完善的评定制度和评定标注，指导工作的进行。

结语

沥青路面的质量直接决定公路质量的好坏，施工人员要从技术上不断总结思考，应用到施工中，管理上精细化管理，做好每个细节，双管齐下做好质量控制的工作；评定人员认真负责，做好质量评定；验收部门也需要实事求是，把好最后一道关卡。

参考文献

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中图分类号：TU74 文献标识码： A

引言：

路面平整度为了确保车辆行驶的安全与舒适性，在当今道路交通流量较大的情况下平整度必须达到较高的标准。近些年来，交通经济在国民经济快速发展的带动下也得到了发展，道路建设的数量迅猛增长，但沥青路面往往一两年就出现质量问题，比如路面裂缝的不同出现、路面波浪状的出现、车痕碾压以及桥涵与路面接茬不平导致出现跳车等现象。本文通过剖析公路沥青路面的施工技术，找出其中所存在的问题进而提出解决办法。

一、沥青路面施工的影响因素

沥青路面施工的影响因素按大的分类，可以分为人为因素与环境因素：沥青公路附近的地形地貌如果受到大规模扰动、变更和毁坏，就会使原本路面固有的承重力快速降低，这不仅会影响到地基的施工质量，还会对整个工程的施工质量造成严重危害。除此之外，沥青公路的路面在实际施工过程中，一些违反有关规定的人为活动，例如任意取土、无节制开荒陡坡、毁林、毁草等，这些人为活动均会对地基建设造成不同程度的影响。沥青公路的建造往往会涉及到桥梁、河流、水塘等各类主体施工，由于施工强度大，工序十分复杂，如果在施工过程中不讲究施工次序，大面积破坏地表，那么沥青公路的整体施工质量就会受到直接影响；沥青公路在施工过程中或是工程完成后，其地表植被均无法快速获得复原，进而使得施工范围内的地表出现长时间现象，加上受到环境因素的影响出现剥蚀，导致表土大量流失，地基缺乏应有的稳定性，直接危害到沥青公路的路面施工。

二、我国公路建设中沥青路面施工存在的问题

1、对沥青路面的新材料和新技术的研究不足

虽然我国道路建设发展迅速，但是我国很多道路的质量并不高，其很大部分的原因是因为我国沥青道路建设，所采用的材料和技术已经不能满足现代交通运输的需求。在沥青道路建设时，存在对新型沥青材料的作用和使用方法模糊的情况，同时对于沥青道路建设的新技术不能很多好的掌握，从而导致沥青道路建设过程中施工不当或者材料选取不当等，从而造成沥青道路的质量不达标，影响沥青道路的使用年限。

2、缺乏一套完善的监督和管理机制

道路建设是一项复杂的工程，需要一套完善的监督和管理机制，才能保证建设出的沥青道路符合现代社会的需求。然而我国在道路建设方面的监督和管理体制却不够完善。从而造成在道路建设时，对地形的调查工作不到位，道路施工过程中存在着偷工减料、违规操作的情况，这不仅影响了沥青道路的建设质量，还会因为质量问题给我们带来不可估量的损失。

3、建设队伍的素质参差不齐

随着我国经济和科技的不断发展，沥青道路建设的新材料和新技术层出不穷，而我国现有的施工技术人员所掌握的技术却没有得以相应的提升，从而在使用新的道路建设材料和新设备时，问题频发，从而影响了沥青道路的质量。有时甚至因为一些技术问题，而不得不返工，从而使得大量的新型沥青道路建设材料被浪费。

三、公路沥青路面施工技术

1、路面接缝的施工和压实技术

对于沥青路面施工中的纵向的缝隙，可以采取梯队联合的方式由两台摊铺机同时进行摊铺纵向进行接缝施工作业。采取热接缝的方法，对重叠的摊铺层进行跨接式的碾压，达到消除接缝的目的。对于沥青路面施工中的横向缝隙，采取平接缝的方法，先清理接缝处的粉尘后添加沥青完成摊铺后再进行横向碾压，可采用钢筒式压路机由跨缝逐步压实向新的摊铺层。

2、摊铺技术

在进行摊铺之前，应该对路面下层的表明进行认真地检查，将表面的污染物清楚干净，尤其是机油和砂浆之间的污染，必须要清理干净，或者利用同种材料来进行换填和压实。在摊铺的时候，最好采用装有自动整平和夯实的一种大型摊铺机，而对于一些粗粒式的混合料则可以采用同性能与同型号的两台摊铺机，实施梯队作业。而细料式混合料则应该采用一台摊铺机来进行整幅的摊铺。

在摊铺之前应该将熨平板加热，使其温度不能小于70℃，同时还要进行试转夯锤。沥青混合料的摊铺必须要缓慢、连续不断且均匀。在摊铺过程中，不能随意改变其速度或者中途停顿，其摊铺的速度必须要集合拌合机产量、摊铺层的宽度以及厚度等来进行明确，尽量保持在2—5m/min。此外，在整个摊铺阶段中，摊铺机螺旋送料应该要持续的转动，同时为了避免出现离析现象，在中途摊铺机不能收斗。此外，沥青路面的横接缝应该采用切缝机来进行切割，同时在新的茬口进行沥青的涂刷和乳化，实施平接缝，其中上下两横向接缝应该错开1m以上，而纵接缝则应该铺开20cm以上。

3、沥青路面施工质量检测及评定

在公路工程里，对沥青路面进行质量检测的时候，主要针对的是沥青混合料温度、原材料及沥青面层给予检测的，原材料检测是为了防止不合格材料混入施工现场，为混合料拌和、辗压及压实提供基础保证，沥青路面检测，能够改善不合格路面施工质量，加强沥青路面施工过程里的动态管理，并运用多媒体技术进行数据分析及检验，对于发现问题及时进行解决处理。质量评定作为沥青路面施工质量重要依据，应该给予仔细认真检查，同时还应该制定合理科学路面质量评价标准，保证公路建设质量。

4、路面垫层和路基施工技术

在选择路面垫层的材料时，一般采用压碎值小于30%的级配砂砾。砾石颗粒含量要以粒径0.5-5cm的为主，其含量应多于50%（质量分数）。为了使级配砂砾的应用效果更好的发挥，一般采用碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压以及初期养护等工序，同时应用砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压以及洒水养生等技术，在公路修建时，在沥青路面的垫层应在打牢、夯实的基础上，开展复查路基与试验材料的工作，找出沥青的最优含量。在施工过程中详要细记录有关压实度、平整度、边坡度、路基顶面及中小桥涵标高、直曲线转角等技术参数。

5、排水技术

沥青路面的防水工作应以预防为中心，采取综合治理措施。在治理过程中则要以排水为中心，结合当地的实际条件进行妥善处理。公路沥青路面在施工过程中，应尽可能防止各种类型的水下渗透，并对水源影响予以高度重视，避免整体道床产生水下渗现象，使得整体道床的主要构造被全部毁坏。根据此情况，沥青路面的施工作业应符合有关规定，这样才能够建立与之相应的排水体系，并加强建设力度，使沥青路面的整体质量得到应有保障。例如对隧道或是高山地区进行施工时，应先将其含水层完全截断，以有利于引出地下水，然后选用实际孔隙率不超过5%的沥青混凝土，实施沥青面层的铺筑工作。在整个工程的施工中除了要进一步加强矿料和沥青之间的黏合力，还要加强相应的压实度标准，以便将排水层安设在沥青路面的结构中，以实现沥青公路排水性能的全面提高，同时还要加强沥青公路在坡面防水上的设计力度与施工力度，在充分了解和掌握当地气候环境、土质状况、实际降水量的基础上进行排水渠、排水管和排水沟的设置，以实现沥青路面的排水需求。

6、路基防护技术

根据施工地区土质的不同，采取针对性防护措施，以确保路基的实际施工质量，只有这样才能真正控制好沥青公路的整体质量。例如，在处理具有一定湿润性的黄土时，应充分考虑其土质均匀度、结构松散程度以及孔隙发育情况，与这些特点相互结合后进行综合处理。如果没有受到雨水浸湿，那么强度就相对较高，而压缩性就会比较小；如果在一定程度的压力下被雨水浸湿，那么就会严重损坏土层原本的结构，致使发生额外下沉情况，而实际强度也因此急速下降。因为黄土本身存在许多裂隙与节理，使得其抗剪强度呈现一定程度的各向异性，所以为了确保路基的可靠性、安全性与稳定性，就要对具有湿陷性的黄土区域进行相应处理，同时还要对路基采取截排、防渗、防冲等措施。

7、路面养护技术

公路养护管理工作的核心就是沥青路面养护，如果养护不当就算路修得再好也会变成坏路，公路运营期间的养护管理需要加强以达到运行期间路面通达的目标。对路面的养护必须经常进行，路面局部出现的小的病害及时进行处理，要知道小修作业是路面养护的重要组成部分之一；当路面损坏的程度比较严重时，要及时进行翻修处理，避免沥青路面的大范围大面积损坏，以免影响公路的正常通行，从而延长公路使用寿命；路面温缩裂缝以及其他裂缝的灌封修理应该在春季做好，春季对于路面病虫害的处理应该使用春融翻浆防治器材以及低温春雨期养护材料，施工效率要高，对路面病害进行快速处理；夏季温度较高，但对于沥青路面来说，却是一个养护的好时节，对于路面出现的波浪以及拥包，还有春季临时修补的一些路面都要及时进行处理，以保证路面的使用质量，路面病害处理后要及时进行后期的维护工作。

四、结束语

在实际的路面施工作业中，因为施工环境和气候的差异性，以及施工材料的不同，对施工各方面的技术要求和质量控制要因地制宜，结合实际，采取最合理的施工技术和方法。在今后的工作中，我们要总结经验，不断学习，加强沥青路面施工技术的不断学习和提高，为提高路面施工质量，提升公路建设效能进行更加深入的研究和探索。

参考文献：

[1]孙显奎，朱丽红，孙淑娟等.浅谈公路沥青路面施工技术[J].中国科技纵横，2013，（20）：368-368.

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在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制，同时优化施工质量评定标准，将沥青路面施工质量提高到新水平。实际上，我们了解到，道桥工程中的重要部分之一，而道路路面最终的修建结果的好坏直接将对行人的出行的舒适程度。在整个有关施工过程中是相对较方便的，在沥青公路的使用中相比其他路面的使用明显强度较高，噪音也大大低于其他路面，因此，很多公路工程施工中都喜欢用沥青公路。但是，在近几年来，我们国家的人口数量越来越多，导致在公路上的车流量急剧提升，导致沥青公路损坏严重，当然这样的现象显然与道路工程施工的质量直接挂钩。因此，为了保证路面能够满足广大人民的需求，必须要加强对沥青路面的质量，对相关的工序以及材料等进行质量控制。

1道路工程施工前的准备工作安排

道路施工原料的选购和进场工作。在施工的过程中，首先必须要保证道路工程施工过程中所需要的材料有质量保证，从施工的源头上来杜绝因质量出现问题。但是，在对材料的选购中必须要将经济和质量两个方面来考虑，通常来说一些大型正规的沥青厂和石料厂能够相对对材料的质量有一定的保证。在沥青沙石以及相关的原料进厂的过程中都必须要保证对每一批货都进行专业人员的检查，对进厂的材料的相关的质量报告等都要进行严格的检查和审核，在整个过程中，对于粗细集料和填料的质量要进行特别的检查和处理，坚决不能让质量不过关的材料进入沥青公路施工的现场中，相关的监督人员必须要对每批货都进行一定的抽样检测，只有完全合格的材料才能最后投入施工中去。

2沥青路面的具体的施工技术

2.1对于沥青混合料的摊铺技术要点。摊铺机在沥青公路施工过程中起着重要的作用，在沥青公路施工的过程中必须要对摊铺机的工作的速度进行合理的控制，具体是要根据搅拌机的运行效率高低、施工速度的快慢进行合理的抉择。不能盲目追求施工进度而忽略了整个工程运行的协调性。具体来讲，一般按照2-6m/min的速度进行预先设定，沥青公路的施工必须要保证整个过程要缓慢、均匀、一次性能够完成摊铺。在沥青公路的施工过程中工作人员不能对摊铺机的工作速度进行随意调整，如果出现特殊的情况，就必须要在专业人员来进行调整。

2.2沥青公路路面的碾压技术分析。沥青公路之所以噪音小、舒适程度较好主要原因就是在碾压技术上，碾压技术是沥青公路施工中的重要的一步也是整个工程完工的最后一步。由于我国的高速公路的建设工作正在蒸蒸日上，在修建沥青公路的过程中我们就需要不断根据实践经验进行工作经验的总结和梳理，这样，对沥青公路的施工过程中的路面的碾压实度有一个正确的认识，就能够对沥青公路施工工作的提高有很大的帮助。全面提高沥青公路施工过程中的路面碾压压实水准，对沥青公路施工过程中路面碾压机的工作速度进行合理的控制。只有这样也才能提高沥青公路施工技术。从而有效提高沥青公路的施工技术，为人们的出行提供方便，促进我国的沥青公路道桥的施工技术的发展和提高。

2.3沥青路面压实技术与接缝施工技术分析。沥青公路之所以噪音小、舒适程度较好，还有一个优点就是耐久性高。而沥青公路的耐久性和使用寿命和沥青混合料的配合比设计与压实密切相关。在沥青公路施工过程中对优化的混合料配合比如果不能进行完全压实，就会直接大大降低沥青公路的性能，将优化的混合料配合比进行充分压实主要是为了能够将混合料中残留的缝隙进行排挤，这样沥青路面的密实度大大提高，从而沥青公路的耐久性和使用寿命也才能有一定的保障。

2.4沥青路面的质量检测与评定工作

2.4.1质量检测工作相关的问题。对于沥青公路施工过程中的质量检测工作主要就是对沥青公路施工所使用的原材料、混合料的温度、配合比以及对于沥青层的厚度等施工工作技术的检测。进行沥青公路施工质量检测主要就是避免出现不合格的原材料进入施工场地进行施工，直接从材料上就损坏了沥青公路施工的质量。当然，与此同时，可以对混凝土混合料的相关的效率和压实程度进行检测，避免出现技术漏洞完成工程质量问题，影响人们出行。加强对沥青公路施工的质量检测，实行全程动态管理，利用现代计算机技术对数据库进行有效建立，对数据进行实时监控，发现问题，处理问题，全面保障沥青公路施工质量。有效提高沥青公路的施工技术，为人们的出行提供方便，促进我国的沥青公路道桥的施工技术的发展和提高。

2.4.2质量评定标准工作。对沥青公路施工质量评定工作是整个施工质量的重要依据。有良好的、合理的质量评定标准，就能保障高质量的公路建设。在对沥青公路施工过程中的质量评定工作就是对沥青混合料等进行一个质量标准的建立，有一个合理的评定标准，就能根据这个标准进行沥青公路的施工。这样也就有了一定的参考依据，这样就能真正保证沥青道桥施工的质量。

3道桥沥青路面施工中的材料的质量要求

3.1对于水泥的选择。水泥在道桥工程的施工过程中起着一个非常重要的作用。在选择水泥的时候要充分考虑到水泥能够保证道桥的稳定性，从而可以减少施工过程中的困难。

3.2对于水的选择。在养生和拌和的过程中，水起着非常重要的作用。水的质量的好坏直接影响着施工质量的稳定性。

3.3对于粉煤灰的选择。在对粉煤灰进行选择的时候，要特别关注粉煤灰成分的含量要达到七成以上而且它的烧失量要小于两成。在使用干粉煤灰和湿粉煤灰的时候，要控制好水量，从而可以使得粉煤灰符合一定的要求。

3.4对于土的选择。在道桥沥青路面施工过程中，土的选择也是一个非常重要的环节，如果土的质量不能够保证，从而使得这一过程的材质不稳定，这就不利于道桥沥青路面以后的发展。

4结束语

在我国道桥工程施工过程中，沥青路面施工是一个非常普遍的工程。为了使得道桥工程的沥青路面施工能够顺利完成，在整个道桥沥青路面的施工过程中，要结合实际的情况，科学合理的组织施工，并且要及时发现施工过程中的问题，并且要及时准确的处理问题，从而使得道桥沥青路面向着一个高质量、高水平的方向发展。

参考文献

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[2]贾建中,刘进祥.沥青路面施工新工艺的探讨[J].工程机械,2005(7).

[3]陈国锋.改性沥青稀浆封层施工技术及工艺研究[J].中外公路,2006(4).

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沥青路面施工技术的出现与广泛应用，在我国的公路工程建设与发展过程中发挥着十分重要的作用，有力的推动了我国公路交通事业的快速发展，促进了我国经济的增长。沥青路面施工技术在实际应用中具有着施工工艺简单，易于维修养护等特点，但同时也存在一系列的不足之处，这也就需要通过有效的技术管理与新的施工工艺的不断创新与完善来予以弥补，因此，加强施工现场技术管理工作，不断提高沥青路面的施工质量是十分必要的。

一、加强沥青路面公路工程施工技术管理的重要性

公路是我国交通体系的重要组成部分，也是承载着我国经济发展的重要基础设施，公路建设对于促进我国交通体系的发展，方便人们的出行，以及促进我国各地区经济的协调发展都有着重要的作用。沥青路面与水泥路面、砂石路面共同组成了我国公路路面三大基本类型，而沥青路面以其自身的良好适应性、可塑性以及维护管理的便捷性，在我国目前的公路路面施工中受到了越来越多的青睐，其中尤以城乡公路工程施工中的应用居多。

沥青路面在实际应用中也存在一定的缺陷，例如温度敏感度高、易出现离析问题等，这些对于沥青路面技术的发展有着不利的影响，而弥补其应用缺陷的主要办法在于，通过技术的完善与创新，以及新型材料的应用，提高沥青路面施工的质量，保障各环节施工操作的规范性，通过针对性措施与方案的运用，有效控制施工缺陷问题的出现，这就需要良好的施工技术管理予以支持。加强沥青路面公路工程施工现场的技术管理工作，能够有效的提高沥青路面施工的规范性与科学性，同时也可以促进沥青路面施工技术的创新与发展，对于保障工程质量，延长公路工程使用寿命，保障公路交通的运行安全、促进我国公路工程建设水平的发展有着极为重要的意义。

二、我国沥青路面公路工程施工现场的常见问题分析

在沥青路面公路工程的施工现场，一系列常见问题的出现，很容易对公路工程的施工质量造成影响，并进一步导致公路使用过程中安全隐患的出现，影响公路工程使用性能的发挥，以及公路工程经济价值与社会价值的实现。沥青路面公路工程施工现场的常见问题主要包括以下两个方面：

1、沥青路面的摊铺问题

在我国，沥青公路传统的摊铺作业方式普遍采用摊铺机进行路面施工作业，特别是在城乡公路的施工中，应用最为广泛。目前沥青路面施工严格按照施工现场技术管理中的技术施工组织设计的相关程序和国家规范进行施工工艺，沥青砼摊铺机连续完成摊铺工序。由于沥青砼的供应是间断作业状态，摊铺机承载物料的负荷呈波动形式，易造成路面施工质量的下降。特别是沥青砼的变化，会直接影响施工路面的平整度和密实度，甚至会在短期内出现路面的裂缝问题，这都会影响路面的质量和使用寿命。

2、沥青砼的离析问题

沥青砼离析是目前沥青路面施工中的一项常见问题，也是施工现场技术管理工作要重点解决的问题。沥青砼离析根据其产生原因的不同可以分为两类，其中一类为温度离析，即在施工过程中由于沥青混合物的温度较高，当拌合均匀性不良时，就有可能产生内部温度差异，导致温差存在的区域易发生离析。另一类则是密度离析，即在混合料搅拌过程中由于机械振动等原因，导致大颗粒发生集聚，混合料搅拌的均匀性下降，导致密度出现不均匀分布，并影响路面的平整度，致使路面质量下降。

三、加强沥青路面公路工程施工现场技术管理的有效措施

1、严格规范施工现场的施工技术应用

在现场浇筑施工过程中，要加强对施工操作的规范化管理，确保各项技术选用的规范性与合理性，并按照相应的技术规范进行操作，例如对沥青混合料的配比控制，对沥青浇筑温度的监控等。同时，还要形成较强的质量控制意识，加强对施工质量的监控，多方面采取措施，提高工程施工的质量，减少缺陷问题的发生几率。

2、强化施工现场的监理力度

施工监理是关系到沥青路面工程施工整体质量的关键工作，因此，在现场施工过程中，监理人员应充分履行自身的职责，从施工的各个环节着手，全面进行监督管理，确保施工材料质量合格，供应到位、各项施工操作符合相关规范与标准，确保技术管理工作的有效性，做好监理记录，以此为依据，对施工技术管理过程中发现的问题及时督促施工单位采取措施解决，以此确保施工的整体质量。

3、加强施工现场沥青混合料搅拌工序的技术管理

沥青混凝土混合料的搅拌工序是沥青路面施工技术管理的重要内容，在实际的技术管理过程中，首先要注意对沥青混凝土原材料的合理选用与质量把控，要确保进入搅拌工序的原材料质量合格，并且要对原材料的配合比进行科学的确定，通常需要经过科学的实验，对不同的配比方案进行分析比较，选出性能最佳且与施工需求最适合的配比方案。在搅拌过程中，应加强对搅拌环节中各项工序的控制，如搅拌机械的选用、原材料加入顺序、搅拌时间、搅拌过程中的温度控制、搅拌均匀程度的控制以及外加剂的使用等，从而确保沥青混凝土的性能达到最佳，充分满足沥青路面浇筑施工的需求。

4、加强沥青路面施工新技术的应用

在沥青路面施工中，可以采用混凝土转运车来进行沥青混凝土的转运，通过这种方式来保障浇筑作业的稳定性与连续性，提高施工效率，同时也能够减少因设备问题对浇筑施工造成影响，对于保障路面平整度有着良好的效果。另外，还可以采用超声波传感器来有效控制沥青混凝土供料过程。即将超声波传感器安置在输送机机头位置，以实现对料斗内混合物数量的实时监测，确保辅助料仓的沥青混凝土保持在一定高度，确保摊铺机连续作业。

5、加强重点施工环节的重点管理

在沥青混凝土材料摊铺与碾压等重要的施工环节中，应加强对施工各项操作的重点管理，例如在摊铺前要做好对路基的检查与清理，确保其满足摊铺作业的要求，并且还要在正式施工前，进行一段距离的摊铺压实试验，以检验沥青路面的性能是否符合工程的要求，同时，对摊铺过程中的沥青混凝土温度也要进行严格的控制，杜绝超温料的使用，此外还要加强现场检验，及时发现缺陷问题，并采取措施弥补，从而确保路面的质量符合标准。

6、做好沥青路面的养护工作

沥青路面通常采取洒水养护的方式，保持路面湿润，防止裂缝出现，一般养护时间不少于一周。沥青路面铺筑完成之后，不得在其上停留车辆，待沥青混合料表面温度低于50℃方可开放交通。如果需提前开放交通，可通过洒水来降低路面温度。

总结：针对沥青路面施工中存在的缺陷问题，施工单位应加强对沥青路面公路工程施工现场的技术管理，从工程施工的各个环节着手，并结合施工的实际条件与需求，合理采取管理措施，通过有效的管理保障施工现场各环节施工操作的规范性，确保施工严格按照相关标准进行。同时，加强新的施工技术的创新及应用，确保沥青路面公路工程施工的整体质量，进而保障我国公路交通运行的整体安全性与稳定性，充分发挥出其经济与社会双重价值。

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Abstract: with the rapid development of China's national economy, the state to the construction of infrastructure investment is also more and more big. In highway construction, the asphalt pavement because its good driving comfort, construction and fast, easy maintenance etc more and more application in highway engineering. However, because of the particularity of asphalt itself, in construction, by various influence, the influence of the asphalt pavement construction main factors and the construction technology of the asphalt.

Keywords: highway construction; asphalt pavement; Construction technology

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

一、关于沥青路面施工中的主要影响因素的分析和论述

1.沥青路面施工中的外部环境对公路施工技术产生的影响

(1) 季节的变迁和温度的高低。沥青路面的铺设需要对凝结时间进行掌握，而凝结的时间和温度又是紧密相连的。正常温度下沥青凝结的效果是最好的，在摊平和碾压的时候采用正常的工作步骤完成就可以了。温度过高或者是温度过低就需要根据现场的实际需要来采取措施控制摊铺的方式和碾压的进程等等。

(2) 地理环境的影响。路是铺设在地面上的，路基是构筑在地表层的。充分考虑公路工程的地理环境和地质条件是工程建设的前提。地理环境决定了沥青路面的铺设厚度和碾压的强度以及铺设的宽度等等，从而间接地影响着沥青路面施工技术的选择。

2 . 公路工程自身的要求也是影响沥青路面施工技术的重要因素

(1) 沥青路面的厚度。沥青混合料的温度是影响其压实效果的主要原因，温度高则压实的密度大，反之温度过低压实的效果和密度则会大大的降低。

(2) 沥青路面的宽度。沥青路面的宽度直接影响沥青混合料摊铺面积和碾压的时间以及工程的铺设进度。因此根据宽度来整体规划物料的运输、机械设备的选择和摊平碾压的时间和遍数是工程合理、科学开展的前提。

3. 沥青路面施工中的各种资源对施工技术产生的影响

(1) 沥青路面施工中的人力资源。由于施工人员的素质参差不全和专业水平的高低不同，将对工程的施工质量产生非常重要的影响。当前公路施工中的很多质量问题也多是由施工管理不善和施工工人作业不规范、技术指导人员工作不用心所造成的。

(2) 沥青路面施工中的物力资源。沥青、石料、矿粉等物料是构成沥青公路的主体。这些物料的本身质量如何也在一定程度上影响了施工技术的发挥和工程的整体质量。比如说，沥青的质量差就会在粘合度、凝结时间上对摊平、碾压的技术造成不小的影响。而石料颗粒的均匀与否也会影响摊平和碾压的施工效果。

(3) 沥青路面中的机械设备。现代化的公路建设机械设备的运用也是需要关注的重点内容之一。毕竟现在公路工程的强度和平整度仅靠人力是很难做到的。机械设备的作业性能和综合水平也会影响到施工技术的发挥和工程的整体质量。选择工作性能好的机器设备也是保障施工质量的重要前提

二、关于公路工程沥青路面施工技术的简要分析与论述

1.沥青路面铺设前的底基层检查和清理

底基层是路基和路面的接触层，底基层的平整度和强度是保障路面强度和平整度的基础。因此在路面铺设之前应该充分的对底基层进行平整度的检查和清理。预防底基层由于阴雨天气造成的强度下降或者是人为造成的损害。

2.沥青混合料的搅拌、配比和运输

(1) 配比。按照混合料各自的性质进行分类、分堆积放。并由现场实验室进行化验，不合格的料材不予使用。最终，将选好的材料按照科学的配比进行搅拌。

(2) 搅拌。搅拌的过程除了要保证混合料的均匀性还要对加热的温度进行很好的控制。通常沥青的加热温度应该在155 ～165 ℃，而集料的加热温度稍高，应当保证混合料在铺设现场的温度在130 ～150 ℃之间。以确保铺设和碾压能达到最好的效果。

(3) 运输。从料场到铺设现场的运输过程中应当保证

混合料的温度、均匀性、防雨淋、防污染等等。做到安全、保质的运输。

3.沥青路面的铺设、压实

(1) 铺设。铺设的阶段可根据路面的宽度选择高效率的摊平机进行作业。在摊平的过程中应当充分考虑摊平的混合料在平整度和厚度上的一致性与均匀性。为后面的压实做好充分的准备。摊平时还应该随时关注混合料的温度，控制其在适度的范围内。在混合料出现离析现象时应当及时作出调整或者是换料。在摊平机作业不到的地方，应该在监督管理人员的指挥下进行人工摊铺，并保证路面的整体性。

(2) 压实。压实的过程主要分为初压和复压及压光三步骤。初压应该在温度不低于120 ℃时，采用胶轮压光机压2 ～3 遍。根据公路工程的需要选择压路机的数量和吨位，并且做好细节工作。避免操作失误和马虎大意而影响公路的质量。复压的温度应该控制在80 ℃左右，采用胶轮压路机压5 ～6 遍。而压光的过程则采用双筒钢轮压路机进行，以保证路面的平整性。在压实的过程中应该根据需要选择压路机的速度。

4. 关于接缝的处理

接缝的处理也是关系到路面平整性和工程整体质量的的重要环节。对于路面较宽的纵向接缝一般是在两条摊铺带之间预留几十厘米的缝隙不做铺设或者是进行压叠式的铺设。也就是对两条铺设带的接缝处进行几十厘米的重叠铺设，以保证公路路面的整体性和高结合度。对于横向接缝的处理一般采取延续压实的方法，也就是在混合料供给不及时的情况下预留十几米的混合料只作铺设不进行压实。在混合料供应上的时候再做递延性的压实。另外就是两次施工出现间隔时间比较长的情况下，就要对接缝处进行处理。通常都是进行清理，然后切割，最后撒上沥青粘合剂进行两者之间的衔接，以保障接缝的完整性。

三、加强沥青路面施工技术的措施和建议

1.建立比较完善的沥青路面施工技术理论体系

沥青路面的施工的环节众多，影响因素也比较繁多。致使施工中的不确定因素和风险程度大大增加。很难根据其特点找出施工的规律和经验。因此，建立施工的技术理论应当充分考虑正常情况下的施工特点进行编制。同时，根据特殊的情况进行专门的列举。

2.建立高素质的施工团队

工程的施工环节是关系到工程质量最为重要的一个环节，因此加强施工的监督管理和施工质量控制才是根本上保障路面质量的措施。建立高素质的管理团队和施工队伍无疑是最直接的办法。

3. 设定质量评价机制和监督机制

对于公路施工和路面建设来讲，施工的单位现在多是从管理部门承包业务的民营企业。因此，国家应该加强对这方面的评价与监管。从施工中发现问题，通过解决问题提高施工的效率和工程的质量。

四、结束语

总之，要学会边施工边总结的习惯,发现不良因素要及时更正。要注重引进新的技术、新工艺和新材料等。加强对公路工程沥青施工技术的改进才能铺建出高质量和高水平的路面打造优民工程。

参考文献:

［1］ 赵宏坤． 浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施［J］． 黑龙江科技信息，2007，(1).

［2］ 顾萍． 沥青路面平整度施工质量控制探讨［J］． 科技创新导报，2010，(9).

［3］ 姚生，王永元． 沥青路面施工质量控制浅析［J］． 科技创新导报，2009，(4).

篇10

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

目前，我国交通事业发展迅速，公路建设规模也越来越大。沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在公路施工中得到使用。

1施工前准备

1.1 料源的确定及进场

施工前，应认真做好材料检查，主要针对沥青、石料、砂、石屑和矿粉等原料进行检验，从源头上控制质量，除此之外，还应从经济和质量上合理选择材料，一般应选择大型的、正规的沥青厂家及石料场。对于进入现场的原材料，监督人员要对每批货的生产厂家所提供的质检报告、装运数量、装运日期、定货数量等进行检查和审核，尤其要注意粗细集料和填料的质量，禁止不合格的材料进入施工现场，根据相关的技术指标对每批货进行抽样检测，检测合格后才能允许使用。

1.2 施工机械检查

在施工前应对各种施工机械进行全面检查，保证施工机械可以稳定运行。对施工需要使用的拌和与运输设备、洒油车、矿料撒布车、摊铺机和压路机等设备的各方面性能进行检查，并确保施工设备的配件齐全，开工前做好养护和调试工作，避免在施工期间发生故障，以免延误施工时间，降低施工效率。

2 沥青混合料技术要求

热拌沥青混合料是经过专业人员的调配，将矿质混合料与粘稠沥青在专业的设备中混合加工而成的，加工完成后，再通过保温运输设备运送至施工现场，同时在热状态下进行摊铺和压实，这也是沥青料中最典型的种类，也是最常用的。沥青混合料应保证一定的抗剪强度，因为在施工中，可能会遭到材料的质量、技术性质等外界因素的影响，不良的抗剪力会影响沥青的施工和使用。

3 沥青路面的施工技术

3.1 沥青混合料的摊铺

摊铺机运行的速度要根据搅拌机的产量、施工设备的情况及摊铺厚度、宽度来设定，首先按2-6m/min作为预先设定，在施工过程中要保证缓慢、均匀、一次性的摊铺。不得任意改变摊铺的速度。摊铺中一般不需要工人进行整修，如果有特殊情况，可以在专业人员的指挥下，通过人工找补或更换混合料，对缺陷较多的部位进行铲除，提高摊铺质量。

摊铺用的钢丝为扭绕式，直径控制在6mm以内，拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。前面的摊铺机左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制;后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。

3.2 沥青路面的碾压

碾压是沥青路面施工的最关键步骤也是施工的最后一步，我国高速公路建设正进入蓬勃发展时期，需要我们不断总结施工经验，充分认识到了沥青路面的压实度对公路质量的重大影响，提高路面压实的水平，增加压路机的压实功能，在碾压过程中密切关注、严格控制压实机的速度，只有这样，才能保证压实质量。

在碾压过程中，其碾压的速度和次数是相互作用、互相制约的，如果碾压的速度快，就会需要为保证碾压质量而增加碾压次数，从而降低压实效率。可见，合理的碾压速度是十分重要的，这对减少碾压时间提高碾压效率有积极作用。施工中，速度应控制在2-4km/h，轮胎压路机可适当提高但要控制在5km/h内。如果速度过慢，摊铺和压实之间就会产生空隙，影响施工质量因此，碾压速度的选择原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，尽可能的提高碾压速度，减少施工次数，提高工作效率。

3.3 沥青路面压实技术与接缝施工

要提高沥青混凝土路面的耐久性，延长使用寿命，其混合料的配合比设计与压实就是十分关键的两个步骤。如果优化的混合料配合比没有充分压实，则会降低路面的使用功能。压实的目的就是为了减少混合料中的缝隙，提高路面的密实度，增强沥青路面的耐久性。

纵向施工缝:利用两台摊铺机同时作业，通过梯队联合摊铺方式的纵向接缝，首先应在已经摊铺的混合料部分留下10-20cm宽的位置，此部位不做压实，此时就有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹。

横向施工缝:全部使用平接缝，用3m直尺从纵向延伸的位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱落的地方作为裂缝处理的部位，用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时，需要将接缝时出现的粉尘清理干净，加上一些沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机做横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

4 沥青路面的质量检测与评定

4.1 质量检测

沥青路面的质量检测主要是针对原材料、沥青混合料温度进行检测，以及沥青面层的检测。检测的目的是为了预防不合格的原材料进入施工现场;同时还能提高混合料的搅拌、碾压、压实的效率，全面提高沥青路面施工的质量;注重沥青路面的压实检测，可以改善一些不合格路段的施工质量。通过对沥青路面施工进行动态管理，利用多媒体技术建立数据库，随时对收入的数据进行分析检验，及时发现问题并解决问题。

4.2 质量评定标准

沥青路面质量评定标准是检查施工质量的关键依据，只有制定科学的质量评价标准，才可以建设出高质量的公路。不断完善和优化沥青路面质量评定标准也是未来沥青路面施工的重要研究课题。

5 结语

随着社会经济的发展，我国的公路建设也不断进步，各种新型工艺已经得到了推广和使用。但路面施工的技术质量控制一直都是社会各界关注的重点问题，提高施工质量对公路施工也具有重要意义，因此，我们必须注重沥青路面施工质量管理，加强质控意识，全面提高公路施工质量。

参考文献：